วารสารราชรถ เดือนตุลาคม 2563

ว า ร ส า ร • ฉ บั บ ป ร ะ จํ า เ ดื อ น ตุ ล า ค ม 2 5 6 3 รถไฟความเรว็ สูงเชอื่ ม 3 สนามบิน ขับเคล่อื นเศรษฐกิจ สราŒ งโอกาสแห‹งอนาคต

ถอ้ ยแถลง สารบญั 3 6 สวสั ดที า่ นผอู้ า่ นวารสารราชรถทกุ ทา่ น เรากลบั มาพบกนั อกี ครงั้ 9 12 MOT Focusในเดอื นตลุ าคม ฉบบั นเี้ ราไดร้ บั เกยี รติ จากนายสรพงศ์ ไพฑรู ยพ์ งษ์ 14 อธิบดีกรมการขนส่งทางราง ให้สัมภาษณ์พิเศษคอลัมน์ 17 คุยนอกกรอบถึงบทบาทและภารกิจของกรมการขนส่ง 18 20 คุยนอกกรอบทางรางในการกำ� กบั ดแู ลระบบขนสง่ ทางรางทวั่ ประเทศ นอกจากนี้ เราจะน�ำทุกท่านไปรู้จักกับโครงการรถไฟความเรว็ สงู เชอ่ื ม 3 สนามบนิ ที่ถือเป็นก้าวส�ำคัญของการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน รม่ หกู วางหลักในการพัฒนาเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออกอย่างเป็น รูปธรรม ซ่ึงจะก่อให้เกิดประโยชน์แก่ประเทศชาติและประชาชน ในอนาคต บอกเลา่ ข่าวคมนาคม สำ� หรบั ราชรถชวน Check In ขอชวนทุกท่านไปสัมผสั มหัศจรรย์แห่งโลกท่ีพิพิธภัณฑ์พระรามเก้า ศูนย์การเรียนรู้ ด้านนเิ วศวิทยาและสิง่ แวดล้อมท่ีใหญ่ทส่ี ดุ ในอาเซยี น จะเด็กหรอื ราชรถชวน Check In ผใู้ หญก่ ส็ ามารถมาสนกุ เพลิดเพลนิ ได้ผา่ นภาพและเสยี ง รวมทั้ง Safety Tips สามารถตดิ ตามขา่ วสาร เกร็ดความรู้อ่ืนๆ ได้ ภายในเลม่ ครับ คณะผ้จู ดั ทำ� MOT Guide ทีป่ รึกษา ดๆี Story@MOT นายชยั วฒั น์ ทองคำ� คณู ปลัดกระทรวงคมนาคม นายพิศักดิ์ จติ วิรยิ ะวศนิ รองปลดั กระทรวงคมนาคม นายพีระพล ถาวรสภุ เจรญิ รองปลัดกระทรวงคมนาคม นายอานนท์ เหลอื งบรบิ ูรณ์ รองปลดั กระทรวงคมนาคม นายพิเชฐ คณุ าธรรมรักษ์ ผชู้ ว่ ยปลดั กระทรวงคมนาคม บรรณาธิการ ผอู้ �ำนวยการกองเผยแพรแ่ ละประชาสมั พันธ์ กองบรรณาธิการ ฝ่ายแผนงานและประชาสัมพันธ์ จัดทำ� โดย กองเผยแพรแ่ ละประชาสมั พนั ธ์ ส�ำนกั งานปลัดกระทรวงคมนาคม โทรศัพท์ 0 2283 3024 โทรสาร 0 2281 6300 www.mot.go.th เฟซบุก๊ แฟนเพจ ประชาสมั พันธ์ กระทรวงคมนาคม 2 วารสาร

MOT Focus รถไฟความเรว็ สงู เชอื่ ม 3 สนามบนิ ขบั เคลอื่ นเศรษฐกจิ สรา้ งโอกาสแหง่ อนาคต โครงการรถไฟความเรว็ สงู เชอ่ื ม 3 สนามบนิ เปน็ โครงการตามยทุ ธศาสตรช์ าติ 20 ปี แผนยทุ ธศาสตรก์ ารพฒั นาโครงสรา้ ง พน้ื ฐานดา้ นคมนาคมขนสง่ ของไทย พ.ศ. 2558-2565 และแผนพฒั นาเศรษฐกจิ และสงั คมแหง่ ชาติ ฉบบั ที่ 12 (พ.ศ. 2560-2564) อกี ทงั้ ยงั เปน็ หนง่ึ ในโครงการสำ� คญั ในการพฒั นาโครงการเขตพฒั นาพเิ ศษภาคตะวนั ออก (Eastern Economic Corridor: EEC) ภายใตว้ สิ ยั ทศั น์ ไทยแลนด์ 4.0 วารสาร 3

ปจั จบุ นั โครงการรถไฟความเรว็ สงู เชอื่ ม 3 สนามบนิ ไดค้ ดั เลอื ก จากสถานพี ญาไท ไปยงั สนามบนิ ดอนเมอื ง และจากสถานลี าดกระบงั เอกชนร่วมลงทุนและลงนามสัญญาร่วมทุนเรียบร้อยแล้ว และ ไปยังสนามบินอู่ตะเภา พร้อมเชื่อมเข้าออกสนามบิน โดยใช้ อยรู่ ะหวา่ งเตรยี มดำ� เนนิ การกอ่ สรา้ ง โดยจะใชเ้ วลากอ่ สรา้ งประมาณ เขตทางเดมิ ของการรถไฟฯ เปน็ สว่ นใหญ่ มผี เู้ ดนิ รถรายเดยี วกนั 5 ปี นบั จากวนั เรม่ิ ดำ� เนนิ การ ซง่ึ รถไฟความเรว็ สงู มคี วามเรว็ สงู สดุ 250 กโิ ลเมตร/ชวั่ โมง (สำ� หรบั โครงการรถไฟความเร็วสูงเช่ือม 3 สนามบิน มรี ะยะทาง ช่วงการเดินทางระหว่างเมือง คือ สถานีสุวรรณภูมิ ถึง สถานี 220 กโิ ลเมตร มแี นวเสน้ ทางพาดผา่ นพืน้ ท่ี 5 จงั หวัด ไดแ้ ก่ อตู่ ะเภา) และความเรว็ สงู สดุ 160 กโิ ลเมตร/ชวั่ โมง (สำ� หรบั ชว่ ง กรุงเทพมหานคร สมุทรปราการ ฉะเชิงเทรา ชลบุรี และ การเดินทางในเมือง คือ สถานีดอนเมือง ถึง สถานีสุวรรณภูมิ) ระยอง ช่วยให้การเดินทางระหว่างภาคกลางและภาคตะวันออก ประกอบไปด้วยสถานีรถไฟความเร็วสูงจ�ำนวน 9 สถานี ได้แก่ มีความสะดวก รวดเร็ว เติมเต็มโครงข่ายคมนาคมขนส่งในพ้ืนที่ สถานีดอนเมือง สถานีบางซื่อ สถานีมักกะสัน สถานี เขตพฒั นาพเิ ศษภาคตะวนั ออก (EEC) ทง้ั ยงั เชอ่ื มตอ่ การเดนิ ทาง สุวรรณภูมิ สถานีฉะเชิงเทรา สถานีชลบุรี สถานีศรีราชา ระหวา่ ง 3 สนามบนิ หลกั คอื ดอนเมอื ง สวุ รรณภมู ิ และอตู่ ะเภา สถานพี ทั ยา และสถานอี ตู่ ะเภา ชว่ ยใหก้ ารเดนิ ทางเชอื่ มโยงระหวา่ งทางรางและทางอากาศเปน็ ไป โครงสรา้ งทางวง่ิ ของโครงการ ประกอบไปดว้ ย ทางวง่ิ โครงการ อยา่ งไรร้ อยตอ่ และเปน็ กลไกสำ� คญั ทชี่ ว่ ยขบั เคลอื่ นเศรษฐกจิ ของ รถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ ปัจจุบัน ระยะทางประมาณ 29 ประเทศ เสรมิ สรา้ งคณุ ภาพชวี ติ ทด่ี ใี หแ้ กป่ ระชาชน กิโลเมตร และทางวิ่งที่ต้องก่อสร้างใหม่ประมาณ 191 กิโลเมตร ทั้งน้ี โครงการใช้โครงสร้างและแนวเส้นทางการเดินรถเดิม โดยเบอื้ งตน้ จำ� แนกลกั ษณะรปู แบบโครงสรา้ งทางวงิ่ ทง้ั โครงการเปน็ ของระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชน แอร์พอร์ต เรล ลิงก์ (Airport 3 ประเภท ไดแ้ ก่1) ทางวง่ิ ยกระดบั ระยะทางประมาณ181 กโิ ลเมตร Rail Link: ARL) ทเี่ ปดิ ใหบ้ รกิ ารอย่ใู นปจั จบุ นั โดยจะกอ่ สรา้ งทาง 2) ทางวงิ่ ระดบั ดนิ ระยะทางประมาณ 2 กโิ ลเมตร และ 3) ทางวง่ิ รถไฟขนาด 1.435 เมตร (Standard Gauge) สว่ นตอ่ ขยาย 2 ชว่ ง ใตด้ นิ ระยะทางประมาณ 8 กโิ ลเมตร 4 วารสาร

รถไฟความเรว็ สงู เชอ่ื ม 3 สนามบนิ ไม่ใชแ่ คโ่ ครงสรา้ งพนื้ ฐาน นครปฐม DoดnอMนเuมeือaงng ปทมุ ธานี นครนายก แตร่ ถไฟความเรว็ สงู เชอื่ ม 3 สนามบนิ สายนี้ คอื เสน้ ทางแหง่ โอกาส Nakhon Pathom Noนnนtทhaบbรุ u� ri Pathum Thani Nakhon Nayok และสัญลักษณ์ความภูมิใจของประเทศไทย ตลอดเส้นทาง 220 กโิ ลเมตรของรถไฟความเรว็ สงู สายนี้ จะสรา้ งโอกาส สรา้ งงาน และ Saสmมuทุ tรSสaาkคhรon BaบnาgงซS่อื ue ทา‹ อากาศยาน ปราจ�นบรุ � ถอื เปน็ อกี หนงึ่ โครงการระดบั ชาตทิ จี่ ะทำ� ใหเ้ กดิ การเปลย่ี นแปลงขนึ้ ดอนเมือง Prachin Buri ในประเทศไทย Don Mueang Airport MมaักkกkะaสsันกanรุงBเทaพngมkCหoาhkนaฉคcะเhรชoิงeเทnรgาsao SuสvุวaรrnรDศนูaeณpยboซ t‹อภhมบมูuำรงุmิ i ท‹าอากาศยานศนู ยDซ eอ‹ pมoบtำรุง Chaฉcะเhชoิงeเทnรgาsao สุวรรณภูมิ Suvarnabhumi Airport สมทุ รปราการ Samut Prakan Gulfอo‹าfวTไทhaยiland ChชoลnบBุรu� ri สญั ลกั ษณ / Legend ท‹าเร�อแหลมฉบัง ChชoลnบBุร�uri Laem Chabang Port SศiรRร� aาcชhาa แนวเสŒนทางรถไฟความเร็วสงู เช่ือมสามสนามบิน Pพatัทtaยyาa Project route สถานี Rรaะyยoอnงg Station ทางรถไฟป˜จจบ� นั Existing route อ‹�ตะเภา U-Tapao ท‹าเรอ� สัตหบี Sattahip Port ท‹าเร�อมาบตาพ�ด ท‹าออา‹ต� กะาเภศายาน Map Ta Phut Port U-Tapao Airport เช่อื ม 3 สนามบนิ เชื่อมโอกาส สร้างคุณภาพชีวติ • เกดิ การจา้ งงานในธรุ กจิ ทเี่ กย่ี วเนอ่ื งกวา่ 100,000 อตั ราใน5 ปี • มีการจ้างแรงงานส�ำหรับภาคกอ่ สรา้ ง 16,000 อตั รา • เปิดโอกาสใหแ้ รงงานไทยได้เรยี นร้เู ทคโนโลยีใหมๆ่ • ลดระยะเวลาการเดินทางสู่จังหวัดหลักตามแนวเส้นทาง ได้หลายแหง่ รวดเรว็ กวา่ รถยนต์ • เช่อื มต่อสะดวก ส่งต่อนักทอ่ งเทีย่ วสู่ EEC • สง่ เสริมการพฒั นาศนู ยก์ ารแพทยค์ รบวงจร (Medical Hub) ในพน้ื ที่ EEC • ปลุกธุรกจิ อสังหาริมทรพั ยใ์ หค้ กึ คักมากขึ้น วารสาร 5

คุยนอกกรอบ เดนิ หน้าพฒั นา ระบบราง เพ่ือประโยชน์ของประเทศชาติ และประชาชน คุยนอกกรอบฉบบั น้ี พบกบั บทสมั ภาษณ์พิเศษ นายสรพงศ์ ไพฑรู ยพ์ งษ์ อธบิ ดกี รมการขนสง่ ทางราง ในเร่ืองบทบาทและภารกจิ ของกรมการขนสง่ ทางราง ในการก�ำกับดูแลระบบขนส่งทางรางทั่วประเทศ แนวทางการบรหิ ารองค์กร รวมถึงการเดินทาง รปู แบบใหม่ในยคุ New Normal กรมการขนสง่ ทางรางกบั การกำ� หนดนโยบาย ยุทธศาสตร์ แผนงาน ขับเคล่ือนการพัฒนาระบบรางได้ด้วย การพฒั นาระบบรางของไทย กฎหมาย กฎระเบียบท่ีเกี่ยวข้องกับการ กฎหมายของตนเอง ก�ำกับดูแลกิจการขนส่งทางราง ตลอดจน ภารกิจท่ีสองที่ต้องเร่งด�ำเนินการ คือ จากนโยบายและยุทธศาสตร์ชาติที่ การพัฒนาโครงสร้างพ้ืนฐานทางราง การออกแบบมาตรฐานระบบการขนส่ง มุ่งพัฒนาประเทศ สู่ความมั่นคง มั่งคั่ง ให้มีโครงข่ายท่ีสมบูรณ์ ครอบคลุมทั่วท้ัง ทางรางท่ัวประเทศให้มีมาตรฐานเดียวกัน และย่ังยืน รัฐบาลเร่งพัฒนาโครงสร้าง ประเทศ โดยมงุ่ เน้นใหเ้ กิดการใชป้ ระโยชน์ เช่น การเดินรถ ตัวขบวนรถ รวมถึง พื้นฐานด้านคมนาคมให้เช่ือมโยงกันอย่าง รางมากท่ีสุด ควบคู่ไปกับการยกระดับ การออกใบขับข่ีส�ำหรับผู้ขับข่ีพาหนะใน ครอบคลมุ โดยเฉพาะการพฒั นาระบบราง คุณภาพการบริการขนส่งทางราง เพื่อ ระบบรางท้ังหมด ภารกิจเร่งด่วนต่อมา ให้เป็นระบบหลักในการเดินทางและ เสริมศักยภาพในการแข่งขันของประเทศ คือ การด�ำเนินการทางด้านเศรษฐกิจ ขนส่งของประเทศ นายศักด์ิสยาม และสร้างคุณภาพชีวิตท่ีดีให้กับประชาชน เช่น การก�ำหนดอัตราค่าบริการในระบบ ชิดชอบ รัฐมนตรวี ่าการกระทรวง ซ่ึงกรมการขนส่งทางรางได้มุ่งม่ันปฏิบัติ การขนสง่ มวลชนทางราง เราตอ้ งบรู ณาการ คมนาคม ไดผ้ ลกั ดันการพัฒนาระบบราง หน้าท่ีอยา่ งเตม็ ความสามารถ เพอื่ พฒั นา ให้ระบบรางของแต่ละหน่วยงานสามารถ ทั้งในระดับภูมิภาค และระดับประเทศ งานระบบรางของประเทศใหเ้ ปน็ ไปอย่างมี เชื่อมต่อกัน เพ่ือให้ประชาชนเดินทาง ภายใตน้ โยบาย “Thai First” คอื ไทยทำ� ประสทิ ธภิ าพสอดรบั กบั นโยบายรฐั บาลและ ไดส้ ะดวก ชว่ ยลดคา่ เดนิ ทางและคา่ ครองชพี ไทยใช้ คนไทยต้องได้ก่อน โดยเร่ง ยุทธศาสตร์ชาติ ของประชาชน ดำ� เนนิ การใน 3 เรอื่ งหลกั ไดแ้ ก ่ 1 .การพฒั นา ภารกจิ เรง่ ดว่ นลำ� ดบั สดุ ทา้ ย คอื โครงการ รถไฟทางคู่เพม่ิ การขนสง่ ระบบราง รอ้ ยละ30 ภารกจิ เร่งดว่ น เพือ่ พฒั นา กำ� กบั ดแู ลความคบื หนา้ ของการพฒั นาการ ในเวลา 3 ปี 2. สนบั สนนุ ภาคเอกชนรว่ มให้ ระบบรางอย่างมปี ระสิทธภิ าพ ก่อสร้างต่างๆ ทั้งการก่อสร้างระบบรถไฟ บรกิ ารเดนิ รถ3. ศกึ ษา วจิ ยั และพฒั นาการ ทางคู่ การก่อสร้างรถไฟสายใหม่ การ ใชป้ ระโยชนจ์ ากรางทมี่ ใี นปจั จบุ นั ใหส้ ามารถ ภารกจิ เรง่ ดว่ นของกรมการขนสง่ ทางราง ก่อสร้างรถไฟฟ้าในเขตกรุงเทพมหานคร ใช้ให้เกิดผลตอบแทนอย่างคุ้มค่าสูงสุด ภารกิจแรก คือ การเร่งรัดผลักดันร่าง และปริมณฑล กรมการขนส่งทางรางต้อง ในอนาคต พระราชบญั ญตั กิ ารขนสง่ ทางรางใหส้ ามารถ ด�ำเนินการก�ำกับติดตามให้เป็นไปตาม กรมการขนส่งทางราง (ขร.) ใน ผ่านการพิจารณาสนับสนุนจากรัฐบาล แผนงาน ภารกิจดังกล่าวท้ังหมดถือเป็น ฐานะหน่วยงานหลักท่ีท�ำหน้าท่ีก�ำกับ และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องให้เร็วที่สุด เพื่อ นโยบายส�ำคัญของทางรัฐบาลและของ ดูแลระบบขนส่งทางรางทั่วประเทศให้มี ให้กรมการขนส่งทางรางมีอ�ำนาจในการ กระทรวงคมนาคมท่ีกรมการขนส่งทางราง มาตรฐานเดียวกัน จึงได้รับมอบหมายใน ด�ำเนินการได้ตามหน้าที่ ให้สามารถ 6 วารสาร

ต้องด�ำเนินการให้ได้เพื่อให้การพัฒนา ของประชาชน น�ำไปสู่การยอมรับและ การเดินทางรูปแบบใหม่ยุค New Normal ระบบรางของประเทศไทยเป็นไปอย่างมี สามารถดึงประชาชนใหเ้ ข้ามาใช้ระบบการ คือ จะมีแนวทางการเดินทางในระบบราง ประสิทธภิ าพ ขนส่งทางรางมากขนึ้ อย่างไร ไม่ให้เกิดการแพร่ระบาดซ้�ำ ซ่ึง กรมการขนสง่ ทางรางไดด้ ำ� เนนิ การตดิ ตาม โปร่งใส ใฝ่รู้ สรา้ งสรรค์ การเดนิ ทางรูปแบบใหม่ เฝ้าระวัง และป้องกันการแพร่ระบาดของ พรอ้ มขบั เคล่ือนสกู่ ารเปน็ ในยคุ New Normal โควิด-19 อย่างต่อเน่ือง ท้ังในระบบ องคก์ รก�ำกับดแู ลท่ดี ี รถไฟฟ้าในเขตกรุงเทพฯ และปริมณฑล ปจั จบุ นั แมจ้ ะมกี ารผอ่ นคลายมาตรการ และระบบรถไฟระหว่างเมือง โดยยังคง การขับเคล่ือนไปสู่การเป็นหน่วยงาน ป้องกันการแพร่ระบาดของโควิด-19 แต่ เขม้ งวดในการปอ้ งกนั คดั กรอง และควบคมุ ก�ำกับดูแลท่ีดีได้นั้น ต้องมีความโปร่งใส สง่ิ ทก่ี รมการขนสง่ ทางรางใหค้ วามสำ� คญั ใน การเดินทาง โดยเฉพาะในเขตที่มีการ ตรวจสอบได้ ประกอบกบั ตอ้ งมอี งคค์ วามรู้ เดินทางเช่ือมกับประเทศเพื่อนบ้าน เพ่ือ ด้านกฎหมาย ข้อตกลงระหว่างประเทศ ไม่ใหเ้ กิดการแพรร่ ะบาดซ�ำ้ ท่ีเกี่ยวข้องกับการรถไฟ ซึ่งกรมการ กรมการขนส่งทางรางต้องขอขอบคุณ ขนส่งทางรางได้เข้าเป็นสมาชิกสหภาพ ประชาชน ผู้ประกอบการ และหน่วยงาน รถไฟนานาชาติ (International Union of ทเ่ี กย่ี วขอ้ งทใี่ หค้ วามรว่ มมอื เปน็ อยา่ งดี และ Railways: UIC) เพอ่ื ทจ่ี ะได้น�ำองคค์ วามรู้ หวังเป็นอย่างยิ่งว่าจะได้รับความร่วมมือ ท่ีได้จากการเป็นสมาชิก ท้ังด้านกฎหมาย อย่างดีเช่นนี้ต่อไป เพื่อให้เราทุกคนและ การด�ำเนินงานกิจการรถไฟ ตลอดจนการ ประเทศชาติสามารถผ่านพ้นวิกฤตนี้ไปได้ พัฒนาระบบรถไฟในด้านต่างๆ ท่ัวโลก ด้วยดี มาประยกุ ต์ใชใ้ หเ้ หมาะสมกบั การดำ� เนนิ งาน ระบบรางในประเทศไทย วารสาร 7 นอกจากน้ี เราต้องเปิดโอกาสให้ ขา้ ราชการ พนกั งาน ไดแ้ สดงความคดิ เหน็ กลา้ คิด กลา้ ทำ� เพอ่ื สรา้ งกำ� ลงั ใจ เป็นแรง ขับเคลื่อนให้พวกเขาไม่หยุดน่ิงในการคิด การทำ� การตอ่ ยอด สรา้ งสรรค์ ใฝห่ าความรู้ ตา่ งๆ เพ่อื น�ำมาใชใ้ นการก�ำกบั ดูแลอยา่ งมี ประสิทธภิ าพ สง่ิ ที่ส�ำคญั ที่สุด คอื การเข้าใจและดูแล ความตอ้ งการของประชาชนวา่ ประชาชนที่ เดินทางในระบบราง ผูป้ ระกอบการในการ ขนส่งระบบราง มีความต้องการให้รัฐบาล พัฒนาระบบรางไปในทิศทางใด เพื่อให้ รัฐบาลพัฒนาระบบการขนส่งทางรางท่ี ตอบสนองความตอ้ งการเดนิ ทางและขนสง่

เชียงของ นอกจากน้ี เรายังเร่งเดินหน้ารถไฟ Chiang Khong ความเรว็ สงู 2 เสน้ ทาง คอื รถไฟความเรว็ สงู เช่ือม 3 สนามบิน ที่ช่วยให้การเดินทาง เชยี งราย ระหว่างภาคกลางและภาคตะวันออกมี Chiang Rai ความสะดวก รวดเร็ว เติมเต็มโครงข่าย เชียงใหม คมนาคมขนส่งในพ้ืนที่เขตพัฒนาพิเศษ Chiang Mai ภาคตะวนั ออก (EEC) อกี เสน้ ทาง คอื รถไฟ ความเร็วสูง ช่วงกรุงเทพฯ-นครราชสีมา เมียนมา ลำปาง สปป.ลาว ที่เช่ือมโยงภูมิภาคและเช่ือมต่อไปยัง Lampang สปป.ลาว ได้ Myanmar Lao PDR ในอนาคต เมื่อโครงข่ายระบบราง สามารถพัฒนาตามแผนได้แล้วเสร็จ เดนชัย ประเทศไทยจะมีระบบรางเชื่อมต่อกัน Den Chai ครอบคลมุ ทว่ั ประเทศ ทัง้ รถไฟฟา้ ในเมือง รถไฟทางคู่ รวมถงึ รถไฟความเรว็ สงู ถอื เปน็ หนองคาย ก า ร พ ลิ ก โ ฉ ม ก า ร เ ดิ น ท า ง แ ล ะ ท� ำ ใ ห ้ Nong Khai ประเทศไทยกลายเป็นมหานครแห่ง ระบบรางในภูมิภาค บา นดารา นครพนม Ban Dara Nakhon Phanom สโุ ขทยั Sukhothai พิษณุโลก ขอนแกน มุกดาหาร แมส อด Phitsanulok Khon Kaen Mukdahan Mae Sot นครสวรรค บานไผ กำแพงเพชร Nakhon Sawan Ban Phai Kamphaeng Phet รอ ยเอด็ Roi Et บวั ใหญ Bua Yai นครหลวง ลพบุรี อบุ ลราชธานี Nakhon Luang Lop Buri Ubon Ratchathani สพุ รรณบุรี บา นภาชี น้ำตก Suphan Buri Ban Phachi ชมุ ทางถนนจิระ Nam Tok Thanon Chira Junction บางซื่อ กาญจนบรุ ี แกง คอย อรญั ประเทศ Kanchanaburi Bang Sue Kaeng Khoi Aranyaprathet คลองสิบเกา นครปฐม Khlong Sip Kao Nakhon Pathom หนองปลาดุก ฉะเชงิ เทรา Nong Pladuk Chachoengsao เพชรบุรี แหลมฉบัง ศรีราชา กัมพชู า Phetchaburi Laem Chabang Si Racha Cambodia หัวหิน สัตหีบ เขาชจี รรย Hua Hin Sattahip Khao Chi Chan ระยอง มาบตาพุด Rayong Map Ta Phut ประจวบคีรีขนั ธ เวยี ดนาม Prachuap Khiri Khan Vietnam อนั ดามนั อาวไทย Andaman Gulf of Thailand ชมุ พร Chumphon สุราษฎรธานี Surat Thani ทา นุน ทงุ สง นครศรีธรรมราช Tha Nun Thung Song Nakhon Si Thammarat กันตัง สัญลักษณ Kantang เขาชุมทอง Khao Chum Thong Legend ทางรถไฟเดมิ สงขลา Existing railway Songkhla รถไฟทางคู ปากบารา หาดใหญ Double-track railway Pak Bara Hat Yai รถไฟสายใหม ปาดังเบซาร New railway Padang Besar รถไฟความเรว็ สูง High-speed railway สุไหงโก-ลก Su-ngai Kolok มาเลเซยี Malaysia กรมการขนสง่ ทางราง การพฒั นารถไฟทางคู่ ปจั จุบนั เราสามารถ พรอ้ มผลกั ดนั ไทยเปน็ เปิดใหบ้ ริการไดร้ อ้ ยละ 13-14 เมอื่ พัฒนา “มหานครระบบราง” ตามแผนพฒั นาระบบรถไฟทางคู่ ระยะท่ี 1 ด้วยนโยบายของรัฐบาลและการ แลว้ เสรจ็ เราจะมโี ครงขา่ ยระบบรถไฟทางคู่ ขับเคลื่อนอย่างจริงจังของกระทรวง เพม่ิ ขนึ้ รอ้ ยละ 33 และเมอ่ื พฒั นาตามแผน คมนาคม ส่งผลให้การพัฒนาระบบราง พฒั นาระบบรถไฟทางคู่ ระยะที่ 2 แลว้ เสรจ็ ของประเทศไทยส�ำเร็จเป็นรูปธรรมหลาย จะมีโครงข่ายระบบรถไฟทางคู่เพิ่มขึ้น โครงการ ในปี 2547 เรามีระบบรถไฟฟ้า ถึงร้อยละ 72 รวมท้ังการพัฒนารถไฟ เปดิ ใหบ้ ริการเพียง 14 กโิ ลเมตร ปัจจุบัน สายใหม่ ช่วงเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ เราสามารถเปิดบริการรถไฟฟ้าได้ถึง 159 และช่วงบ้านไผ่-มุกดาหาร-นครพนม กโิ ลเมตร และกำ� ลงั เรง่ รดั โครงการกอ่ สรา้ ง ซงึ่ การพฒั นาดงั กลา่ วชว่ ยใหป้ ระชาชนไดร้ บั อกี หลายโครงการ ระยะทางประมาณ 172 ความสะดวกสบายในการโดยสารรถไฟ กิโลเมตร เพ่ือให้สามารถเปิดให้บริการได้ โดยไม่ต้องเสียเวลารอนาน เน่ืองจากมี ตามแผนทก่ี ำ� หนด โครงขา่ ยที่ทันสมัย มรี ะบบอาณัตทิ ค่ี วบคมุ ส�ำหรับโครงข่ายรถไฟระหว่างเมือง การเดนิ รถที่ป้องกนั อุบตั ิเหตุต่างๆ ได้ สแกน เพอ่ื ชมช่วงหน่ึงของ *หมายเหตุ : สมั ภาษณ์ ณ วันท่ี 8 กันยายน 2563 การสมั ภาษณ์ Youtube : MOT Channel 8 วารสาร

ร่มหกู วาง พลเอก ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี เป็น ประธานในพิธีเปิดโครงการน�ำร่องการน�ำยางพารามา ใช้เพื่อปรับปรุงเพ่ิมความปลอดภัยทางถนน (Kick Off) โดยมี นายอนุทิน ชาญวรี กูล รองนายกรัฐมนตรี และรัฐมนตรวี ่าการกระทรวงสาธารณสุข พลเอก อนุพงษ์ เผ่าจนิ ดา รัฐมนตรวี ่าการกระทรวง มหาดไทย นายศกั ดสิ์ ยาม ชดิ ชอบ รฐั มนตรวี า่ การ กระทรวงคมนาคม นายเฉลมิ ชยั ศรอี อ่ น รฐั มนตรี ว่าการกระทรวงเกษตรและสหกรณ์ นายอธิรัฐ รตั นเศรษฐ รฐั มนตรชี ว่ ยวา่ การกระทรวงคมนาคม นายถาวร เสนเนยี ม รฐั มนตรีชว่ ยวา่ การกระทรวง คมนาคม นางสาวมนัญญา ไทยเศรษฐ์ รัฐมนตรี ชว่ ยวา่ การกระทรวงเกษตรและสหกรณ์ นายสาธติ ปติ เุ ตชะ รฐั มนตรชี ว่ ยวา่ การกระทรวงสาธารณสขุ นายชัยวัฒน์ ทองค�ำคูณ ปลัดกระทรวงคมนาคม ร่วมพิธี เมื่อวันท่ี 25 สิงหาคม 2563 ณ ทางหลวง หมายเลข 3249 กิโลเมตรท่ี 3+164 ตอนควบคมุ 0100 ตอนเขาไรย่ าแพรง่ ขาหยงั่ ตาํ บลแสลง อาํ เภอเมอื งจนั ทบรุ ี จงั หวดั จันทบรุ ี นายอนทุ นิ ชาญวรี กลู รองนายกรฐั มนตรี และรฐั มนตรี วา่ การกระทรวงสาธารณสขุ เป็นประธานในพธิ ีเปิดโครงการ นํายางพารามาใช้เพ่ือปรับปรุงเพิ่มความปลอดภัยทางถนน (Kick Off) โดยมี นายศกั ดส์ิ ยาม ชดิ ชอบ รฐั มนตรีวา่ การ กระทรวงคมนาคม นางสาวมนญั ญา ไทยเศรษฐ์ รฐั มนตรี ช่วยว่าการกระทรวงเกษตรและสหกรณ์ นายชัยวัฒน์ ทองคำ� คณู ปลดั กระทรวงคมนาคม นายพิศกั ด์ิ จติ วริ ยิ ะ วศิน รองปลัดกระทรวงคมนาคม ร่วมพิธี เม่ือวันท่ี 6 กนั ยายน 2563 ณ ทางหลวงหมายเลข 404 กโิ ลเมตรที่ 102+150 ตําบลละงู อําเภอละงู จงั หวดั สตลู วารสาร 9

รม่ หกู วาง นายอธิรัฐ รัตนเศรษฐ รัฐมนตรีช่วยวา่ การกระทรวง คมนาคม พร้อมด้วย นายพีระพล ถาวรสภุ เจรญิ รอง ปลัดกระทรวงคมนาคม นายวทิ ยา ยาม่วง อธิบดี กรมเจา้ ทา่ ลงพ้ืนท่ีรับฟังปัญหาการซ่อมแซมท่าเรือพลา เพ่ือปรับปรุงเป็นท่าเทียบเรือและแลนมาร์กของชาวพลา เมอื่ วนั ท่ี 24 สงิ หาคม 2563 ณ เทศบาลตำ� บลพลา อำ� เภอ บา้ นฉาง จงั หวดั ระยอง นายอธิรัฐ รัตนเศรษฐ รัฐมนตรชี ่วยว่าการกระทรวง คมนาคม พร้อมด้วย นายพีระพล ถาวรสุภเจรญิ รองปลดั กระทรวงคมนาคม นายวิทยา ยามว่ ง อธบิ ดี กรมเจ้าท่า ลงพ้ืนที่รับฟังปัญหาการขอรับจัดสรร งบประมาณแกไ้ ขปญั หาการกดั เซาะชายฝง่ั หาดสนกระซบิ - หนองแฟบ เมอ่ื วันที่ 24 สิงหาคม 2563 ณ บริเวณหาด สนกระซิบ อ�ำเภอเมืองระยอง จังหวดั ระยอง 10 วารสาร

นายอานนท์ เหลืองบรบิ ูรณ์ รองปลัดกระทรวง คมนาคม รบั มอบรางวลั ประกาศเกยี รตคิ ณุ ดา้ นการ บญั ชภี าครฐั ระดบั ดเี ลศิ นายพเิ ชฐคณุ าธรรมรกั ษ์ ผู้ช่วยปลัดกระทรวงคมนาคม รับมอบรางวัล ประกาศเกียรติคุณส่งเสริมความเป็นเลิศในการ บริหารจัดการด้านการเงินการคลัง ระดับต้น ของ ส�ำนักงานปลัดกระทรวงคมนาคม จากพลเอก ประยทุ ธ์ จนั ทร์โอชา นายกรฐั มนตรี และรฐั มนตรี วา่ การกระทรวงกลาโหม ในพธิ ีมอบรางวลั องค์กร ท่ีมีความเป็นเลิศในการบริหารจัดการด้านการเงิน การคลัง คร้งั ท่ี 6 ประจำ� ปีงบประมาณ พ.ศ. 2562 เม่ือวันท่ี 14 กันยายน 2563 ณ ตึกสันติไมตรี ทำ� เนยี บรฐั บาล นายถาวร เสนเนยี ม รฐั มนตรชี ว่ ยวา่ การกระทรวง คมนาคม พร้อมด้วย นายเจือ ราชสีห์ ผู้ช่วย เลขานกุ ารรฐั มนตรวี า่ การกระทรวงคมนาคม ตดิ ตาม ความก้าวหน้าแผนพัฒนาท่าอากาศยานสุราษฎร์ธานี เมอ่ื วนั ท่ี7 สงิ หาคม2563 ณ ทา่ อากาศยานสรุ าษฎรธ์ านี วารสาร 11

บอกเลา่ ขา่ วคมนาคม ครม. เห็นชอบร่างกฎกระทรวง การขอและการออกใบอนุญาตขับรถและ การต่ออายุใบอนุญาตขับรถ พ.ศ. .... ผู้ขบั รถจกั รยานยนต์ Big Bike ตอ้ งผา่ น การอบรมและทดสอบการขบั รถเพิ่มเติม นายยงยทุ ธ นาคแดง รองอธบิ ดกี รมการขนสง่ ทางบก อันตรายขณะขบั รถ รวมท้งั การเพ่ิมเตมิ ขอ้ กำ� หนดใหผ้ ูท้ ่ปี ระสงค์ กระทรวงคมนาคม เผยว่า เม่ือวันที่ 18 สิงหาคม 2563 จะขบั รถจักรยานยนตท์ ีม่ กี �ำลังสูง (Big Bike) ต้องผา่ นการอบรม คณะรฐั มนตรไี ดม้ มี ตเิ หน็ ชอบรา่ งกฎกระทรวงการขอและการออก และทดสอบการขับรถตามท่ีอธิบดีกรมการขนส่งทางบกประกาศ ใบอนุญาตขับรถและการต่ออายุใบอนุญาตขับรถ พ.ศ. .... แล้ว กำ� หนด ซงึ่ รา่ งกฎกระทรวงดงั กลา่ วจะมผี ลใชบ้ งั คบั เมอ่ื พน้ กำ� หนด ทั้งนี้ เน่ืองจากปัญหาอุบัติเหตุบนท้องถนนส่วนใหญ่มีสาเหตุ 120 วัน นับแต่วนั ประกาศในราชกิจจานุเบกษา เกดิ จากผขู้ บั รถ กรมการขนสง่ ทางบก(ขบ.) จงึ ไดย้ กรา่ งกฎกระทรวง ดังกล่าวเพ่ือแก้ไขปรับปรุงหลักเกณฑ์ วิธีการและเงื่อนไขในการ ขอและการออกใบอนุญาตขับรถ และการต่ออายุและการอนุญาต ให้ต่ออายุใบอนุญาตขับรถ พ.ศ. 2548 ให้มีความเหมาะสมกับ สภาพการณ์ในปจั จบุ นั โดยมสี าระสำ� คญั เชน่ กำ� หนดใหใ้ บรบั รอง แพทย์ท่ีจะน�ำมาใช้ประกอบการขอรับหรือขอต่ออายุใบอนุญาต ขับรถส่วนบุคคลต้องแสดงให้เห็นว่า ผู้น้ันไม่มีโรคประจ�ำตัว หรือสภาวะของโรคที่ผู้ประกอบวิชาชีพเวชกรรมเห็นว่า อาจเป็น ทล. ชวนสมั ผสั ไอหมอกหนา้ ฝนกบั “ถนนลอยฟ้า” จังหวัดน่าน พร้อม ปรับปรุงภูมิทัศน์อ�ำนวยความสะดวกแก่ นกั ท่องเที่ยว กรมทางหลวง (ทล.) กระทรวงคมนาคม โดยแขวง ของนักท่องเท่ียวท่ีได้รับการขนานนามว่า “ถนนลอยฟ้า” ถนน ทางหลวงนา่ นที่ 2 ดำ� เนนิ การเตรยี มความพรอ้ มเสน้ ทางทอ่ งเทย่ี ว หบุ เขาที่สวยทส่ี ดุ ในประเทศไทย ต้ังอยู่ในพ้นื ทอ่ี ำ� เภอปัว จังหวดั ในช่วงฤดูฝนท่ีนักท่องเท่ียวให้ความนิยม เพ่ือกระตุ้นให้คนไทย นา่ น มุง่ สอู่ ำ� เภอบ่อเกลอื จงั หวดั น่าน เดนิ ทางทอ่ งเทยี่ วภายในประเทศ ชว่ งเดอื นกนั ยายน-เดอื นตลุ าคม ทั้งนี้ ทล. ได้ดูแลเส้นทางให้พร้อมใช้งาน ติดต้ังป้ายเตือน 2563 ตามนโยบายของรัฐบาล เพื่อฟื้นฟูเศรษฐกิจและสังคมที่ ปา้ ยระวงั และไฟกะพรบิ เพอื่ อำ� นวยความปลอดภยั ปรบั ปรงุ ภมู ทิ ศั น์ ได้รบั ผลกระทบจากการระบาดของเชือ้ โควดิ -19 โดย ทล. แนะน�ำ สองขา้ งทาง ขณะทหี่ มวดทางหลวงในพนื้ ทพ่ี รอ้ มอำ� นวยความสะดวก ทางหลวงหมายเลข 1256 ซง่ึ เปน็ ถนนสวยงามตดิ อนั ดบั ความนยิ ม หอ้ งสขุ า เครอ่ื งดม่ื และใหบ้ รกิ ารแนะนำ� เสน้ ทางแกน่ กั ทอ่ งเทยี่ วดว้ ย 12 วารสาร

ขร. ผ่อนคลายมาตรการป้องกัน การแพร่ระบาดของเชื้อโควดิ -19 ในระบบขนส่งทางรางภายใต้ประกาศ สถานการณฉ์ กุ เฉินทว่ั ราชอาณาจักร กรมการขนสง่ ทางราง (ขร.) กระทรวงคมนาคม ไดอ้ อก ใช้บริการได้เต็มความจุ เพ่ือรองรับปริมาณการเดินทางในระบบ ประกาศ เรื่อง การผ่อนคลายมาตรการพึงปฏิบัติด้านการจัดการ ขนสง่ ทางรางทเ่ี พม่ิ ขน้ึ จากการผอ่ นคลายมาตรการ แตย่ งั คงเขม้ งวด ระบบขนส่งทางราง ภายใต้ประกาศสถานการณ์ฉุกเฉินในทุกเขต ในการป้องกัน คัดกรอง และควบคุมการเดินทาง โดยเฉพาะใน ท้องท่ีทั่วราชอาณาจักร เพื่อควบคุมการแพร่ระบาดของเชื้อไวรัส เขตทมี่ กี ารเดนิ ทางเชอ่ื มตอ่ กบั ประเทศเพอื่ นบา้ น มรี ายละเอยี ดท่ี โคโรนา 2019 (โควิด-19) ตามข้อก�ำหนดการบริหารราชการ สำ� คญั เชน่ ใหห้ นว่ ยงานที่ใหบ้ รกิ ารขนสง่ ทางรางทกุ ระบบและผใู้ ห้ ในสถานการณฉ์ กุ เฉิน (ฉบับที่ 14) ลงวนั ท่ี 31 สิงหาคม 2563 บรกิ าร สามารถเดนิ รถโดยมจี ำ� นวนผโู้ ดยสารเตม็ ความจมุ าตรฐาน ขอ้ 1 (3) ให้ระบบขนสง่ สาธารณะทง้ั ทางบกและทางน�ำ้ มีจ�ำนวน คัดกรองตรวจวัดอุณหภูมิผู้โดยสารก่อนเข้าระบบ แจ้งและก�ำกับ ผ้โู ดยสารไดเ้ ต็มตามความจมุ าตรฐานของพาหนะ ดูแลให้ผู้โดยสารล้างมือด้วยเจลแอลกอฮอล์ท้ังก่อนและหลังเข้า ขร. ผอ่ นคลายการรักษาระยะห่าง (Social Distancing) และ ใช้บริการ และประชาสัมพันธ์ให้ผู้โดยสารสวมหน้ากากผ้าหรือ ความหนาแนน่ ของการเขา้ ใชบ้ รกิ ารระบบขนสง่ ทางราง ใหส้ ามารถ หน้ากากอนามัยตลอดเวลาทงั้ ภายในสถานีและขบวนรถ รฟท. ลงนามสัญญาซ้ือรถจักร ดีเซลไฟฟ้า ทดแทนรถจักรเดิมจ�ำนวน 50 คัน การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) กระทรวงคมนาคม ช�ำรุดและปลดระวางไปจ�ำนวนมาก ส่งผลให้มีรถจักรไม่เพียงพอ ลงนามสัญญาซื้อรถจักรดีเซลไฟฟ้าพร้อมอะไหล่จ�ำนวน 50 คัน ตอ่ การใหบ้ รกิ ารเดนิ รถขนสง่ ผโู้ ดยสารและสนิ คา้ การจดั หารถจกั ร มูลค่า 6,525 ล้านบาท เพื่อทดแทนรถจักรเดิมท่ีใช้งานมาอย่าง ดเี ซลไฟฟา้ ในครง้ั นเ้ี ปน็ รถจกั รและอะไหล่ใหมท่ ง้ั หมด มสี มรรถนะ ยาวนาน ในการลากจงู ขนสง่ ผโู้ ดยสารได้ 120 กโิ ลเมตรตอ่ ชว่ั โมง และขนสง่ การลงนามดังกล่าว เป็นส่วนหน่ึงในแผนการปรับปรุง สินค้าท่ีความเร็ว 70 กิโลเมตรต่อช่ัวโมง ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพ เพ่มิ ประสิทธภิ าพการให้บริการ เนอื่ งจากปัจจุบัน รฟท. มีรถจกั ร การให้บริการ สร้างโอกาสการหารายได้ในอนาคต และรองรับ ท่ีมีอายุการใช้งานมาอย่างยาวนาน บางคันใช้งานมากว่า 45 ปี โครงการรถไฟทางคขู่ อง รฟท. ที่จะทยอยเปิดใชง้ านในอนาคต วารสาร 13

ราชรถชวน Check In พิพิธภัณฑพ์ ระรามเก้า ศนู ยก์ ารเรยี นรแู้ หง่ ใหม่ เพลดิ เพลนิ ไดท้ ง้ั ครอบครวั พพิ ิธภัณฑ์พระรามเก้า ศูนย์การเรียนรู้แห่งใหม่ตั้งอยู่ท่ีต�ำบลคลองห้า อ�ำเภอคลองหลวง จังหวัดปทุมธานี อยู่ภายใต้การก�ำกับดูแลขององค์การพิพิธภัณฑ์วิทยาศาสตร์แห่งชาติ (อพวช.) เป็นโครงการเฉลิมพระเกียรติพระบาทสมเด็จพระบรมชนกาธิเบศร มหาภูมิพลอดุลยเดชมหาราช บรมนาถบพติ ร เนอื่ งในโอกาสมหามงคลเฉลมิ พระชนมพรรษา 80 พรรษา 5 ธันวาคม 2550 14 วารสาร

พิพิธภณั ฑ์พระรามเกา้ มพี ืน้ ท่ี 47,400 ตารางเมตร ซึ่งมีขนาด สว่ นที่ 1 บา้ นของเรา (Our Home) วา่ ดว้ ยเรอื่ งราวการ ใหญท่ สี่ ุดแห่งหน่งึ ของภูมิภาคอาเซยี น จัดตัง้ ขึน้ เพอ่ื ใชเ้ ป็นแหลง่ ก่อก�ำเนดิ จักรวาล ระบบสุริยะ และโลก อันเป็นผลสืบเน่อื งมาจาก เรียนรู้ด้านนิเวศวิทยาและส่ิงแวดล้อม เนื้อหาสาระในแต่ละส่วน การระเบิดครั้งใหญ่หรือที่เรียกว่า Big Bang การเคล่ือนท่ีของ จัดแสดงมุ่งเน้นการสร้างความรู้ความเข้าใจ พร้อมท้ังกระตุ้นและ แผ่นเปลือกโลกซึ่งก่อให้เกิดสภาพภูมิประเทศในลักษณะท่ี สง่ เสรมิ ใหเ้ ยาวชนตระหนกั ถงึ ความสำ� คญั ของระบบนเิ วศวทิ ยาและ แตกต่างกันในแต่ละพื้นที่ วิวัฒนาการและการถือก�ำเนิดของ ปญั หาดา้ นสงิ่ แวดลอ้ มทเี่ กดิ ขนึ้ วธิ กี ารบรหิ ารจดั การทรพั ยากรดนิ สิ่งมีชีวิตในยุคดึกด�ำบรรพ์ การสูญพันธุ์ของไดโนเสาร์ และการ น้�ำ ป่า เพ่ือให้มนุษย์สามารถอยู่ร่วมกับธรรมชาติได้อย่างยั่งยืน ปรบั ตวั ของสงิ่ มชี วี ติ เพอ่ื การอยรู่ อดและดำ� รงไวซ้ งึ่ สายพนั ธข์ุ องตน นอกจากนี้ ยังมีส่วนนิทรรศการท่ีจัดแสดงและน�ำเสนอแนวคิด ววิ ฒั นาการของมนุษย์ตั้งแต่ยุคแรกเร่ิมจนถึงปัจจุบัน การเรียนรู้ และหลักการทรงงานโดยอาศัยกระบวนการทางวิทยาศาสตร์ของ และใช้สติปัญญาในการพัฒนาเคร่ืองมือเคร่ืองใช้ และสร้างสรรค์ พระบาทสมเดจ็ พระบรมชนกาธเิ บศร มหาภมู พิ ลอดลุ ยเดชมหาราช วฒั นธรรม ตลอดจนการปรบั ตวั ใหอ้ ยู่ในสภาพแวดลอ้ มทแี่ ตกตา่ ง บรมนาถบพติ ร ทที่ รงใชเ้ ปน็ แนวทางในการแกไ้ ขปญั หาใหแ้ กพ่ สกนกิ ร กนั ออกไปในแตล่ ะทวปี นอกจากนยี้ งั มหี นุ่ จำ� ลองไดโนเสารท์ ขี่ ดุ คน้ ชาวไทยทั่วท้ังประเทศ โดยภายในพิพิธภัณฑ์แบ่งการจัดแสดง พบในประเทศไทยเปน็ ไฮไลต์โดดเดน่ จดั แสดงไวภ้ ายในนทิ รรศการ นทิ รรศการออกเปน็ ทง้ั หมด 3 สว่ น ประกอบดว้ ย สว่ นท่ี 1 บา้ น ของเรา (Our Home) สว่ นที่ 2 ชวี ติ ของเรา (Our Life) และสว่ นที่ 3 ในหลวงของเรา (Our King) สว่ นท่ี 2 ชีวิตของเรา (Our Life) น�ำเสนอเร่ืองราวการ ปรับตัวของส่ิงมีชีวิตและของมนุษย์ท่ีอยู่อาศัยในแต่ละพ้ืนท่ีซึ่งมี สภาพภูมอิ ากาศและสิ่งแวดลอ้ มทแี่ ตกตา่ งกันท่วั โลก ไดแ้ ก่ เขต แอนตาร์กติกา (Antarctica) เขตอาร์กติก (Arctic) เขตทุนดรา (Tundra) เขตไทกา (Taiga) เขตทะเลทราย (Desert) เขตอบอ่นุ (Temperate) และเขตร้อนหรือเขตเส้นศนู ยส์ ตู ร (Tropical) ซึง่ ใน แต่ละพ้ืนที่จะมีการจ�ำลองลักษณะนิเวศวิทยาและสิ่งแวดล้อมใน เขตนน้ั ๆ มาจดั แสดงไว้ ไมเ่ พยี งเทา่ นี้ ยงั มสี ว่ นจดั แสดงนทิ รรศการ และใหค้ วามรเู้ กยี่ วกบั ทรพั ยากรธรรมชาตแิ ละวธิ กี ารบรหิ ารจดั การ เพอ่ื ใหม้ นษุ ยส์ ามารถใชป้ ระโยชน์ไดอ้ ยา่ งคมุ้ คา่ และเกดิ ประโยชน์ สงู สดุ และมจี ดุ ทน่ี า่ สนใจคอื โซนจำ� ลองสภาพปา่ ไมท้ งั้ 4 ประเภท ทพี่ บในประเทศไทย ไดแ้ ก่ ปา่ ดบิ เขา ปา่ เตง็ รงั ปา่ ดบิ ชน้ื และปา่ พรุ ซ่ึงจัดแสดงไว้ภายในอาคาร วารสาร 15

สว่ นท่ี 3 ในหลวงของเรา (Our King) เปน็ โซนสดุ ทา้ ยของ การจดั แสดงภายในพพิ ธิ ภณั ฑแ์ หง่ นี้ นำ� เสนอแนวคดิ และหลกั การ ทรงงานของพระบาทสมเด็จพระบรมชนกาธิเบศร มหาภูมิพล อดุลยเดชมหาราช บรมนาถบพิตร ที่ทรงเป็นแบบอย่างที่ดีของ นกั วทิ ยาศาสตร์ ทรงคดิ และวเิ คราะหป์ ญั หาอยา่ งเปน็ ลำ� ดบั ขน้ั ตอน และนำ� ไปสกู่ ารแกไ้ ขปญั หาและบรรเทาความเดอื ดรอ้ นใหแ้ กพ่ สกนกิ ร อย่างยง่ั ยืน นอกจากน้ี ภายในนทิ รรศการยังจัดแสดงเนอ้ื หาสาระ ที่สะท้อนให้เห็นถึงสายพระเนตรอันยาวไกลของพระองค์ ที่ทรง ทอดพระเนตรเหน็ ความสมั พนั ธร์ ะหวา่ งระบบนเิ วศวทิ ยาและสง่ิ มชี วี ติ โดยทรงน�ำองค์ความรู้เหล่านั้นมาผนวกเข้ากับหลักการบริหาร จัดการ อันน�ำไปสู่โครงการในพระราชด�ำริหลากหลายโครงการ ตลอดจนแนวคิดและหลักปรัชญาที่พระราชทานให้แก่พสกนิกร มาใช้เปน็ หลกั ในการดำ� เนนิ ชวี ติ และยงั มกี ารจดั แสดงรถพระท่นี งั่ หอ้ งทรงงาน และอปุ กรณท์ ท่ี รงใชเ้ ปน็ ประจำ� ในขณะทรงงานอกี ดว้ ย การเดินทางไปพิพิธภัณฑ์พระรามเก้า สามารถใช้บริการ รถโดยสารสาธารณะสาย ปอ. 538 (เส้นรังสิต-นครนายก) และ รถบริการ อพวช. โดยมีจดุ จอดรบั ทบ่ี รเิ วณรถไฟฟ้า BTS สถานี อนสุ าวรยี ช์ ยั สมรภมู ิ หนา้ วทิ ยาลยั พยาบาลบรมราชชนนี วนั ละ 2 เทยี่ ว เวลา 09.30 น. และ 11.00 น. พิพิธภณั ฑ์พระรามเก้าเปิด ให้บริการทุกวันอังคาร-วันอาทิตย์ โดยวันอังคาร-วันศุกร์ เปิดให้ บริการเวลา 09.30-16.00 น. วันเสาร์-วันอาทิตย์ และวันหยุด นกั ขตั ฤกษ์ เปิดให้บรกิ ารเวลา 09.30-17.00 น. พพิ ิธภณั ฑพ์ ระรามเกา้ ถอื เปน็ อกี หนง่ึ ศนู ยก์ าร เรยี นรทู้ นี่ า่ สนใจและไมค่ วรพลาดนอกจากจะไดร้ บั สาระความรแู้ ละความเพลดิ เพลนิ แลว้ ยงั ชว่ ยเปดิ ประสบการณแ์ ละสรา้ งสรรคพ์ น้ื ทก่ี ารทำ� กจิ กรรม รว่ มกนั ของทกุ คนในครอบครวั ไดเ้ ปน็ อยา่ งดี หาก ใครทย่ี งั ไมม่ แี ผนจะไปเทย่ี วที่ไหน ลองแวะมาเทย่ี ว และเยย่ี มชมพิพิธภณั ฑพ์ ระรามเกา้ กนั ดคู รบั 16 วารสาร

Safety Tips งดแชท งดโทร ระหว‹างขับรถ ขŒอควรปฏิบัตเิ พ�่อปอ‡ งกันอบ� ตั ิเหตุ งดการตอบแชท และการสนทนา มีสมาธิจดจ‹ออยู‹กับการขบั ข�่ จอดกอ‹ นแชทหรอ� รับโทรศพั ท ชะลอความเร็ว และหาจด� จอดท่ีปลอดภยั จอดรถแลวŒ คอ‹ ยคุย โดยเลอื กพด� เฉพาะประเด็นทส่ี ำคญั ใชอŒ ป� กรณเสรม� เชน‹ สมอลลท อลก พรŒอมกบั ขับรถชดิ ดŒานซŒาย และชะลอความเรว็ ของรถ โดยพด� คยุ ใหŒส้นั ท่สี ุด พรอŒ มแจŒงอีกฝ†ายว‹ากำลงั ขบั รถอยู‹ ปด อินเทอรเ นต็ ทง้ั หมด หากรูวŒ ‹าตนเองไมส‹ ามารถสนทนาโตŒตอบ หร�อตอบแชทไดŒ เพ�่อความปลอดภัย วารสาร 17

MOT Guide เชป่วดิ งแพลทั ้วยมาอ-มเตาอบรตเ์ าวพย์สดุ าย 7 เดนิ ทางสะดวก จากกรงุ เทพฯ-อูต่ ะเภา เพียง 1 ชว่ั โมง 30 นาที ทางแยกต‹างระดับ หมทา(ยาดงเาŒลห(นขดลตา‹ว7ะนง1วพอนั ถรเ�อนศัญอนษกปกร)ระา-หะญสเวทรจา‹ ศะงนแ)เกามวŒภอื ิเงษก ศรน� คร�นทร ทการงงุ ห(เวทลงพวหแงมมหพหวาเ�ยนาศนเรษลอครขบระ9หนร1วออา‹ กบงทเมี่ 3ือ)ง นบคาิ งมชฯัน 304 M91 319 304 338 3278 จด� พกั รถลาดกระบัง M71 4 กรุงเทพมหานคร นิคมฯ ลาดกะบัง ฉะเชิงเทรา 304 3344 ทา‹สอุวารกราณศภยูมาิน 331 303 365 เนกคิ ตมเวฯยซ ิตี้ 35 สมทุ รปรากาบนริคางมพฯลี 34 314 นเวิคลมโกฯรว ทนคเีิ อมฟฯดี (ทท‹าาเรง�อหหแมลหวาลยงมพเลฉเ� ขศบษงั6)ร1-ะนชหคลวรบา‹ รงุราเ� มชอืสงมี า นบาิคงมปฯู สถานทบี่ รก� ารทางหลวงบางปะกง 3 361 315 ชลบุรี อมตนะิคนมคฯร เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการขนส่งและ จ�ดพักรถหนองร� โลจิสติกส์ตามยุทธศาสตร์การพัฒนา บางแสน M61 ประเทศ กระทรวงคมนาคม โดยกรม 344 ทางหลวง จงึ เรง่ ขยายโครงขา่ ยทางหลวง 3 พเิ ศษอย่างตอ่ เน่ืองและครอบคลมุ รวมถงึ โครงการทางหลวงพเิ ศษระหวา่ งเมอื ง ศนู ยบ ร�การทางหลวงศรร� าชา สวนสัตวเปด เขาเขยี ว หมายเลข 7 สายกรุงเทพฯ-บ้านฉาง (เปด ใหŒบร�การ ป‚ 2565) นคิ มฯ ป�นทอง สวนเสอื ศรีราชา ส่วนต่อขยายช่วงพัทยา-มาบตาพดุ ซึ่งเร่ิมด�ำเนินการก่อสร้างตั้งแต่ปี 2559 ทา‹ เรือแหลมฉบัง 3 331 นิคมฯ ปน� ทอง 5 จนแลว้ เสร็จและเปิดให้บรกิ ารแล้วในวันนี้ สำ� หรบั โครงการนี้ เปน็ การกอ่ สรา้ งแนว สวนเคอร�ต�อสสาหหพกรฒั รนม 331 นคิ มฯ โรจนะ บอ‹ ว�น ชลบุร� เสน้ ทางใหมต่ ามมาตรฐานทางหลวงพเิ ศษ ขนาด 4-6 ช่องจราจร ควบคุมการเข้าออก จ�ดพักรถมาบประชนั ปน� นทิคองมฯ3 นิคมฯ อสี เทิรนซบี อรด อย่างสมบูรณ์ โดยมีจุดเร่ิมต้นเช่ือมต่อ (เปดใหบŒ รก� าร ป‚ 2565) ทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง สายชลบุรี- นคิ มฯ เหชมลรบาชุร� อนมิคตมะฯซิต้ี ทหามงาหยลเลวขงพ72เ� ศ(ษชรละบหุรว�-า‹ ตงรเมาอืดง) พัทยา หาดจอมเทยี น สถานทบ่ี รก� ารทางหลวงบางละมงุ ระยองสบวาŒ นนคอ‹า�ตยสาหกรรมโรจนะ (เปด ใหบŒ ร�การ ป‚ 2565) 36 อ‹าวบางเสร‹ นคิ มฯ อาร ไอ แอล M72 332 นนนคคคิิิ มมมฯฯฯ ผมเหาามบแรดตางาชพ(ม�ดาบตาพด� ) อู‹ตะเภา 331 364 นคิ มฯ เอเซยี 3 ท‹าเรอื จุกเสม็ด ท‹าออาูต‹ กะาเภศายานมาทบ‹าตเราือพุด พทั ยา บรเิ วณทางแยกตา่ งระดบั มาบประชนั แนวเส้นทางโครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมอื งหมายเลข 7 มุ่งไปทางทิศใต้ผ่านพ้ืนที่อ�ำเภอบางละมุง สายกรงุ เทพฯ-บ้านฉาง สว่ นตอ่ ขยายชว่ งพัทยา-มาบตาพดุ และอ�ำเภอสตั หบี จงั หวดั ชลบรุ ี ไปสิน้ สุด บรเิ วณบรรจบทางหลวงหมายเลข3 เทศบาล เมืองมาบตาพุด อ�ำเภอบ้านฉาง จังหวัด ระยอง รวมระยะทาง 32 กิโลเมตร 18 วารสาร

พลเอก ประยทุ ธ์ จนั ทร์โอชา นายกรฐั มนตรี เปน็ ประธาน ในพิธีเปิดการให้บริการทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง หมายเลข 7 สายกรุงเทพฯ-บ้านฉาง ส่วนต่อขยายช่วง พัทยา-มาบตาพุด เม่ือวนั ท่ี 24 สิงหาคม 2563 ผู้ใช้ทางสามารถใช้ความเร็วสูงสุด 120 กิโลเมตรต่อช่ัวโมงตลอดเส้นทาง ใช้เวลาเดินทางจากกรุงเทพมหานครถึงอู่ตะเภา เพียง 1 ชวั่ โมง 30 นาที มดี ่านเก็บคา่ ธรรมเนยี มผ่านทาง 3 แหง่ ไดแ้ ก่ • ดา่ นห้วยใหญ่ เชอื่ มต่อทางหลวงหมายเลข 3 ถนนสขุ มุ วิท บรเิ วณอำ� เภอเมอื งพัทยา จงั หวัดชลบรุ ี • ด่านเขาชโี อน เช่ือมตอ่ ทางหลวงหมายเลข 331 อำ� เภอสตั หบี จงั หวดั ชลบรุ ี • ด่านอ่ตู ะเภา เชอื่ มต่อทางหลวงหมายเลข 3 ถนนสขุ มุ วิท บรเิ วณอ�ำเภอบา้ นฉาง จงั หวัดระยอง ด่านเกบ็ ค่าธรรมเนียมผา่ นทางอตู่ ะเภา จังหวัดระยอง โดยใชร้ ะบบจดั เกบ็ คา่ ธรรมเนยี มผา่ นทาง ส่วนต่อขยายเช่ือมต่อท่าอากาศยาน จะกอ่ สรา้ งแลว้ เสรจ็ ในปี 2568 ท้ังระบบเงินสด และแบบอัตโนมัติ นานาชาตอิ ่ตู ะเภา ขนาด 4 ช่องจราจร ทางหลวงพเิ ศษระหวา่ งเมอื งหมายเลข7 ซึ่งรองรับรูปแบบการเก็บค่าผ่านทางแบบ เพื่อรองรับปริมาณผู้โดยสารท่ีเพิ่มขึ้นและ สายกรงุ เทพฯ-บา้ นฉาง ส่วนตอ่ ขยายชว่ ง ไร้ไม้ก้ันในอนาคต เพื่อความสะดวกและ สนับสนนุ การพัฒนาพ้นื ทเี่ ขตพัฒนาพิเศษ พัทยา-มาบตาพุด นับเป็นเส้นทางสาย รวดเรว็ ในการเดนิ ทาง พรอ้ มระบบควบคมุ ภาคตะวนั ออก (EEC) โดยมีจุดเริ่มตน้ จาก หลกั ทเี่ ชอื่ มสทู่ า่ อากาศยานนานาชาติ การจราจรและระบบอำ� นวยความปลอดภัย ทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองหมายเลข 7 อู่ตะเภา ท่าเรอื แหลมฉบัง และนิคม ตา่ งๆ ใหบ้ ริการตลอด 24 ชว่ั โมง พร้อม บริเวณด่านอู่ตะเภา มุ่งหน้าทิศใต้ข้าม อตุ สาหกรรมมาบตาพดุ ซึ่งจะช่วย ท่ีพักริมทาง (Rest Area) 2 แห่ง ทางรถไฟสายตะวันออกซ่ึงขนานกับแนว สง่ เสรมิ การคา้ การลงทนุ และการทอ่ งเทยี่ ว ไดแ้ ก่ จดุ พกั รถมาบประชนั และสถานท่ี รถไฟความเรว็ สงู เชื่อม 3 สนามบนิ ตดั กับ เติมเต็มโครงข่ายคมนาคมขนส่งในพ้ืนที่ บริการทางหลวงบางละมุง เพื่อเป็น ทางหลวงหมายเลข 3 เชื่อมต่ออาคาร EEC กระจายรายได้สู่ท้องถ่ิน สร้าง จุดแวะพักให้ผู้ใช้ทางได้ผ่อนคลายจากการ ผู้โดยสารของท่าอากาศยานนานาชาติ ความกนิ ดอี ยดู่ ใี หแ้ กป่ ระชาชน ชว่ ยขบั เคลอ่ื น ขบั ขี่ ขณะนอ้ี ยรู่ ะหวา่ งการกอ่ สรา้ ง คาดวา่ อตู่ ะเภา ระยะทางประมาณ 3.5 กโิ ลเมตร เศรษฐกิจ และส่งเสริมการพัฒนาประเทศ จะเปดิ ให้บรกิ ารภายในปี 2565 พร้อมทางแยกต่างระดับ 1 แห่ง บริเวณ สกู่ ารเปน็ ศนู ยก์ ลางการคมนาคมขนสง่ ของ นอกจากน้ี กรมทางหลวงยงั มแี ผนกอ่ สรา้ ง จดุ ตดั ทางหลวงแผน่ ดนิ หมายเลข 3 คาดวา่ ภูมภิ าคอาเซียนต่อไป วารสาร 19

ดีๆ Story@MOT ชำระภาษรี ถแบบ New Normal เพ�่ออำนวยความสะดวกใหแŒ กป‹ ระชาชน กรมการขนส‹งทางบก กระทรวงคมนาคม จ�งพฒั นาบร�การรับชำระภาษรี ถประจำป‚ 2 ช‹องทางใหม‹ ดงั นี้ 1. ตŒรู บั ชำระภาษีรถประจำปอ‚ ตั โนมัติ (Kiosk) ตดิ ตัง้ ณ สำนักงานขนสง‹ กรุงเทพมหานคร พน้� ที่ 1-5 ลงทะเบียน กรอกหมายเลข เลอื กประเภทรถ บันทึกขอŒ มูล บันทึกขŒอมูล ชำระเง�น รับเคร่อ� งหมาย ผูŒทำรายการ บัตรประชาชน ทะเบยี นรถ กรมธรรมประกันภัย ผ‹านบัตรเครดติ /เดบติ / การเสียภาษีฉบับจรง� เจŒาของรถ แอปพลเิ คชนั ธนาคาร และหลกั ฐานการชำระเงน� 2. แอปพลเิ คชนั DLT Vehicle Tax ดาวนโหลดฟร�ทั้งระบบปฏบิ ตั กิ าร iOS และ Android ลงทะเบียน กรอกหมายเลข เลือกประเภทรถ บนั ทึกขŒอมูล บนั ทึกขŒอมูล เลอื กชอ‹ งทาง ชำระเงน� รบั เครอ�่ งหมาย ผูŒทำรายการ บัตรประชาชน ทะเบียนรถ กรมธรรม รับเครอ่� งหมาย ผ‹านแอปพลิเคชนั การเสยี ภาษี ประกนั ภยั การเสียภาษีทาง ธนาคาร ฉบับชว่ั คราวระหวา‹ ง เจŒาของรถ ไปรษณยี / ตูŒ Kiosk รอรบั เคร่�องหมายฉบับจร�ง ทง้ั น้ี กรมการขนสง‹ ทางบกใหŒสิทธพิ �เศษฟรค� ‹าจดั ส‹ง 3 เดอื น สำหรบั ผูŒท่ีชำระภาษรี ถผา‹ นแอปพลเิ คชันและเลอื กจัดส‹งเอกสารทางไปรษณีย ระหวา‹ งวันท่ี 1 กันยายน-30 พฤศจ�กายน 2563 สอบถามเพ�มเตมิ โทร 0 2271 8888 หร�อ สายดว‹ น 1584 สแกน เพ�่อดาวนโหลด แอปพลเิ คชัน ระบบ iOS ระบบ Android กระทรวงคมนาคม 38 ถนนราชดำเนนิ นอก แขวงวัดโสมนัส เขตป‡อมปราบศัตรูพ‹าย กรงุ เทพฯ 10100 โทรศัพท 0 2281 3000 โทรสาร 0 2281 3959 www.mot.go.th