วารสารราชรถ เดือนกรกฎาคม 2563

ว า ร ส า ร • ฉ บั บ ป ร ะ จํ า เ ดื อ น ก ร ก ฎ า ค ม 2 5 6 3 โครงการพฒั นาคนู ้ำ รม� ถนนว�ภาวดรี ังสติ ภูมิทัศนส วยงาม บนถนนหนาŒ ด‹านส‹ูกรงุ เทพมหานคร

เนอ่ื งในโอกาสวนั เฉลมิ พระชนมพรรษา พระบาทสมเด็จพระวชริ เกลŒาเจาŒ อยูห‹ วั ๒๘ กรกฎาคม ๒๕๖๓ สรวมชพี ประณตนอมคอ มศริ ะ ขอเดชะปกเหน�อเกลาเจาสยาม พระองคด�งั สรุ ยิ าจับฟา งาม สองเขตคามอุน สวางกระจางใจ ยามราษฎรทุกขภ ัยมาแสนสาหสั ทรงเปา ปด พบิ ัตพิ นจนฟา ใส พระเมตตาทันการณทุกงานไป พระราชหฤทัยเปย มพระกรณุ า ทรงสืบเหตุตอสานงานกาวหนา ทรงสืบสานงานพระชนกาธิเบศร จิตอาสามงุ ม�นั การกาวไกล พระราชทานพระราชดำรพิ ระปรชี า เปนมิง� ขวญั แหง ทวยราษฎรว เิ ศษสมัย พระทรงเปน ราชาสงา ชาติ จอมไผทขอพระองคท รงพระเจริญ นอมประนมนบเหน�อเกลา ถวายชยั ดŒวยเกลาŒ ดŒวยกระหม‹อม ขอเดชะ ขาŒ พระพท� ธเจาŒ คณะผูŒบรห� าร ขาŒ ราชการ พนกั งานรฐั ว�สาหกจิ กระทรวงคมนาคม

ถอ้ ยแถลง วารสารราชรถฉบับน้ีเข้าสู่เดือนกรกฎาคม ซึ่งเป็นช่วงเดือน MOT Focus มหามงคลเนอ่ื งในโอกาสวนั เฉลมิ พระชนมพรรษาพระบาทสมเดจ็ พระเจา้ อยหู่ วั 28 กรกฎาคม 2563 และสถานการณ์ในประเทศไทย “โครงการพฒั นายงั เปน็ ชว่ งเวลาทกี่ ารแพรร่ ะบาดของโควดิ -19 เรม่ิ คลคี่ ลายจนมกี าร ผอ่ นปรนและปลดลอ็ กมาตรการเคอรฟ์ วิ ใหป้ ระชาชนเรมิ่ กลบั มาใช้ ชวี ติ ตามปกตเิ ปน็ ลำ� ดบั MOT Focus ฉบับนี้ จึงขอบอกเล่าเรื่องราว “โครงการ คนู ้�ำรมิ ถนนพฒั นาคนู ำ�้ รมิ ถนนวภิ าวดรี งั สติ ” ในการบรรเทาปญั หาจราจรและ เร่งแก้ปัญหาน�้ำท่วมขัง อีกท้ังได้ร่วมด�ำเนิน “โครงการจิตอาสา พระราชทาน” เพื่อร่วมกับภาคส่วนท่ีเกี่ยวข้องปรับปรุงพัฒนา ถนนหนา้ ดา่ นสกู่ รงุ เทพมหานครเสน้ นี้ สำ� หรบั คอลมั น์ ราชรถชวน วภิ าวดรี งั สิต”CheckIn จะชวนทา่ นไปสดู อากาศบรสิ ทุ ธติ์ ลอดชายฝง่ั ทะเลอา่ วไทย ฝั่งตะวันตก รวมท้ังติดตามเน้ือหาสาระในเรื่องมาตรการและ ภมู ทิ ศั นส์ วยงาม คลายทกุ ข์แนวปฏบิ ตั ทิ ย่ี งั ตอ้ งคงไวห้ ลงั มาตรการผอ่ นปรน เพอื่ ความปลอดภยั ของตวั เองและคนรอบขา้ ง เติมสุข บนถนนหนา้ ดา่ น 63 สู่กรุงเทพมหานคร ถนนวิภาวดีรังสิต หรือทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 31 สารบัญ เปน็ ทางหลวงสายสำ� คญั ทเี่ ปรยี บเสมอื นประตสู ภู่ าคกลาง ภาคเหนอื MOT Focus คยุ นอกกรอบ 9 และภาคตะวันออกเฉียงเหนือ เป็นที่ต้ังของสถานท่ีส�ำคัญ บอกเล่าข่าวคมนาคม ต่างๆ ท้ังสถานที่ราชการ และบริษัทห้างร้านเอกชนจ�ำนวนมาก ร่มหกู วาง 11 อีกทั้งยังมีการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานท่ีส�ำคัญในแนวเส้นทาง ราชรถชวน Check In 14 ไม่ว่าจะเป็นท่าอากาศยานดอนเมือง ทางยกระดับอุตราภิมุข Safety Tips รถไฟฟ้าชานเมือง และรถไฟทางไกล ท�ำให้พื้นท่ีบริเวณน้ี MOT Guide ดๆี Story@MOT 17 เกิดการพัฒนาอย่างรวดเร็ว กลายเป็นย่านชุมชนที่มีประชาชน อาศัยอยู่หนาแน่น และมีการจราจรคับคั่งจนถึงข้ันติดขัด 18 โดยเฉพาะอยา่ งย่งิ เมอ่ื เกิดฝนตกหนักและมนี ้ำ� ทว่ มขงั การจราจร 20 บนถนนสายนี้จึงประสบปัญหาอย่างมาก สร้างความเดือดร้อนให้ แก่ประชาชนทส่ี ญั จรไปมา คณะผ้จู ดั ทำ� กระทรวงคมนาคม โดยกรมทางหลวง จึงเรง่ แกไ้ ขปญั หา ทีป่ รกึ ษา พัฒนาคูน้�ำริมถนนวิภาวดีรังสิต เพ่ือช่วยเพิ่มประสิทธิภาพ นายชยั วัฒน์ ทองคำ� คูณ ปลัดกระทรวงคมนาคม การระบายน้�ำ ลดปัญหาน�้ำท่วมในเขตเมือง บรรเทาปัญหา นายพิศกั ด์ิ จติ วิรยิ ะวศิน รองปลัดกระทรวงคมนาคม การจราจรติดขัดในช่วงฤดูฝน โดยนายศักด์ิสยาม ชิดชอบ นายพรี ะพล ถาวรสภุ เจรญิ รองปลดั กระทรวงคมนาคม รัฐมนตรวี ่าการกระทรวงคมนาคมได้ติดตามการด�ำเนิน นายอานนท์ เหลืองบรบิ ูรณ์ รองปลดั กระทรวงคมนาคม นายพิเชฐ คุณาธรรมรักษ์ ผู้ช่วยปลัดกระทรวงคมนาคม บรรณาธิการ ผู้อ�ำนวยการกองเผยแพร่และประชาสัมพนั ธ์ กองบรรณาธกิ าร ฝ่ายแผนงานและประชาสมั พันธ์ จัดทำ� โดย กองเผยแพร่และประชาสัมพนั ธ์ วารสาร 3 สำ� นกั งานปลดั กระทรวงคมนาคม โทรศัพท์ 0 2283 3024 โทรสาร 0 2281 6300 www.mot.go.th เฟซบุ๊กแฟนเพจ ประชาสมั พันธ์ กระทรวงคมนาคม

“โครงการพัฒนาคนู ้ำ� ริมถนนวิภาวดรี ังสิต” ระยะท่ี 1 และระยะท่ี 2 คลองรงั สิตประยูรศกั ด์ิ บึงทะเลสาบ ตอนท่ี 3 คลองบŒานใหม‹ คลองบาŒ นใหม‹ บอ‹ สบูลาํ รางธนนิ ทร คนู ายกิมสาย 1 นนทบรุ ี 4 CMS คลองส‹วย คนู ายกมิ สาย 3 คูนายกิมสาย 2 ทำนบไมŒ ทะเลสาบเมอื งทอง ทำนบไมŒ PUM 2 CMS PUM 2 CMS ลาํ รางลาดเปดš กมจ. �ด28ท+ี่ 9700 ลำรางกวŽ ยเตย๋ี วนายใชŒ คลองประปา คลองเปรมประชากร ถนนพหลโยธิน คลองตาอิฐ ถนน ิวภาวดี ัรง ิสต จด� ที่ 8 กม. 21+850 ถนนแจงŒ วัฒนะ คลองวดั คหลลอกั งสถี่ นน กรงุ เทพฯ คลอง ‹สวย บอ‹ สูบทา‹ ทราย โครงการอย่างใกล้ชิดและเร่งรัดให้เสร็จตามแผนงาน พร้อมมอบ คลองประปา นโยบายให้กรมทางหลวงบูรณาการการท�ำงานร่วมกับหน่วยงาน 2 CMS ท่ีเกี่ยวข้อง โดยยึดการแก้ไขปัญหาบนถนนพระรามที่ 2 วงเวยี นบางเขน เป็นต้นแบบ เช่น การวางแผนร่วมกับหน่วยงานที่เก่ียวข้อง ในการร้ือยา้ ยสาธารณปู โภค การเปดิ หนา้ งานเทา่ ทีจ่ ำ� เปน็ เพ่ือให้ แนว ุอโมง คระบายน Œำเปรมประชากร ถนนรามอินทรา ส่งผลกระทบต่อประชาชนน้อยท่ีสุดเท่าท่ีจะเป็นไปได้ และต้องมี ถนน ิวภาวดี ัรงสิต การประชาสัมพันธ์ผ่านช่องทางต่างๆ อย่างต่อเนื่อง เพ่ือสร้าง คลองถนน สญั ลกั ษณ ความรู้ความเข้าใจที่ถูกต้องให้แก่ประชาชนตลอดการด�ำเนิน โครงการ ตอนท่ี 2 จด� ท่ี 7 กม. 15+290 ระยะท่ี 2 ตอนท่ี 1 และ กม. 15+700 ระยะท่ี 2 ตอนท่ี 2 ส�ำนักงานทางหลวงที่ 13 (กรุงเทพ) ในฐานะผู้ดูแล ระยะท่ี 2 ตอนท่ี 3 รบั ผดิ ชอบทางหลวงแผน่ ดนิ หมายเลข 31 ถนนวภิ าวดรี งั สติ ตงั้ แต่ ถนนประเสรฐิ มนกู จิ ทอ‹ ลอดเดมิ 7 จด� กโิ ลเมตรท่ี 4+990 ถึงกิโลเมตรท่ี 28+500 ระยะทางรวม 23.510 คลองประปา จด� ดนั ทอ‹ ลอด ระยะท่ี 1 กโิ ลเมตร ไดน้ อ้ มรบั นโยบายจากทา่ นรฐั มนตรแี ละไดร้ ว่ มกนั ประชมุ ถนนพหลโย ิธน เสนŒ แบง‹ เขตพน้� ทจ่ี งั หวดั วางแผนการพัฒนาคูคลองพ้ืนท่ีบริเวณคูน้�ำริมถนนวิภาวดีรังสิต แมน‹ ำ้ คลอง ลำราง ต้ังแต่แยกดินแดงถึงอนุสรณ์สถานแห่งชาติ เชื่อมโยงไปยังถนน คลองลาดพรŒาว ถนน พหลโยธิน ถนนล�ำลูกกา เพื่อเพ่ิมประสิทธิภาพระบบระบายน้�ำ จด� ท่ี 5 กม. 13+390 สถานสี บู นำ้ ของกรงุ เทพฯ คู คลอง ริมถนนวิภาวดีรังสิต แก้ไขปัญหาน้�ำท่วมในพื้นท่ี (ทง้ั ขาเขาŒ และขาออก) สถานสี บู นำ้ ของกรมชลฯ หรอ� นนทบรุ � กรงุ เทพมหานครและปรมิ ณฑล โดยแบ่งโครงการเปน็ 2 ระยะ แนวอโ� มงคร ะบายนำ้ ปจ˜ จบ� นั จด� ท่ี 3 กม. 10+540 จด� ท่ี 4 กม. 12+160 (ขาเขาŒ ) อาคารรบั นำ้ ปจ˜ จบ� นั ถงึ กม. 10+585 กม. 12+190 (ขาออก) แนวอโ� มงคร ะบายนำ้ เปรมประชากร อาคารรบั นำ้ ในอนาคต ตอนท่ี 1 จด� ท่ี 2 กม. 8+935 บอ‹ สบู นำ้ คลองบางซอื่ ทำนบ คลองบางซ่อื อโ� มงคบ างซื่อ จด� ท่ี 1 กม. 8+635 ถนนดินแดง คลองลาดพรŒาว ระยะที่ 1 (แก้ ไขปัญหาแบบเร่งด่วน) มีจดุ เรมิ่ ต้นท่ี กิโลเมตรที่ 4+490 ถึงกิโลเมตรที่ 28+700 ประกอบด้วย คลองสามเสน งานดันท่อลอดเชื่อมโยงระบบระบายน�้ำสองฝั่งขาเข้าและขาออก บงึ มักกะสัน 8 จดุ ติดต้งั ระบบเครอื่ งสบู น้ำ� 18 เครอื่ ง งานขยายขนาดทอ่ ช่อง ระบายนำ�้ จากทอ่ กลมเปน็ ทอ่ เหลยี่ ม7 แหง่ งานลอกทอ่ ดดู โคลนเลน อุโมงคบงึ มักกะสนั 45 CMS ถนนพระราม 9 4 วารสาร อุโมงคพ ระราม 9 60 CMS

ทอ่ ระบายน�้ำ ระยะทางรวม 73,965 เมตร งานปรบั ระดบั ผวิ จราจร บรเิ วณทเี่ ปน็ แอง่ และมนี ำ�้ ทว่ มขงั 126,921 ตารางเมตร เรมิ่ ดำ� เนนิ การ ตั้งแต่วันที่ 13 กรกฎาคม 2561 เสร็จสมบูรณ์ในเดือนมิถุนายน 2562 ระยะที่ 2 (แก้ ไขปัญหาอย่างเป็นระบบในระยะยาว) มี จดุ เร่ิมตน้ ตงั้ แตก่ โิ ลเมตรที่ 4+990 ถงึ กโิ ลเมตรท่ี 31+475 ระยะทางประมาณ26.485กโิ ลเมตร(ตง้ั แตแ่ ยกดนิ แดงจนถงึ คลองรังสติ ประยูรศักด์)ิ ประกอบดว้ ย งานก่อสร้างกำ� แพงดิน งานก่อสรา้ งระบบค�ำ้ ยนั งานดันทอ่ ลอดใตผ้ ิวจราจร งานก่อสรา้ ง ด้วยส�ำนึกในพระมหากรุณาธิคุณและเพื่อเป็นการ รางระบายน้�ำ งานติดต้ังเครื่องสูบน้�ำ งานก่อสร้างทางจักรยาน เฉลิมพระเกียรติพระบาทสมเด็จพระวชิรเกล้าเจ้าอยู่หัว งานปรับปรุงผิวทาง งานปรับปรุงทางเท้า งานปรับปรุงภูมิทัศน์ กรมทางหลวง กระทรวงคมนาคม ไดเ้ ขา้ รว่ ม “โครงการจิตอาสา แบ่งเป็น 3 ตอน พระราชทาน” โดยเลือกพฒั นาพื้นทบี่ ริเวณรมิ ถนนวภิ าวดีรงั สิต ตอนท่ี 1 ตงั้ แตก่ โิ ลเมตรท่ี5+500 ถงึ กโิ ลเมตรท่ี10+700 อนั เปน็ ทมี่ าของ “โครงการพฒั นาคนู ำ้� ริมถนนวภิ าวดรี งั สติ ” ระยะเวลาด�ำเนนิ งาน 900 วนั ปัจจบุ ันอยูร่ ะหวา่ งการตอกเสาเขม็ เพอ่ื เรง่ แกไ้ ขปญั หานำ�้ ทว่ มขงั บนถนนวภิ าวดรี งั สติ บรรเทาปญั หา เขื่อนคอนกรีต (Concrete Sheet Pile) มคี วามคบื หน้าโครงการ การจราจรติดขดั ควบคไู่ ปกับการปรบั ปรุงภูมทิ ศั น์ในระยะยาว แล้ว 13.250%* จากความร่วมมือร่วมใจจากทุกภาคส่วน ท้ังภาครัฐ ภาค ตอนท่ี2 ตง้ั แตก่ โิ ลเมตรท่ี10+700 ถงึ กโิ ลเมตรท่ี28+030 เอกชน และภาคประชาชน จึงท�ำให้โครงการน้ีด�ำเนินไปอย่าง ระยะเวลาด�ำเนินงาน 900 วัน ปจั จุบันอยู่ระหว่างการตอกเสาเขม็ ราบรน่ื และเมอื่ โครงการแลว้ เสรจ็ นอกจากจะชว่ ยเพม่ิ ประสทิ ธภิ าพ เขื่อนคอนกรตี (Concrete Sheet Pile) มคี วามคบื หน้าโครงการ ระบบระบายน้�ำบริเวณคูน�้ำตามแนวถนนวิภาวดีรังสิต ช่วยแก้ไข แลว้ 16.426%* ปญั หานำ�้ ทว่ มขงั ลดปญั หาการจราจรตดิ ขดั บรรเทาความเดอื ดรอ้ น ตอนท่ี 3 ต้งั แต่กโิ ลเมตรท่ี 28+030 (ถนนวภิ าวดีรงั สิต) และอ�ำนวยความสะดวกให้แก่ประชาชนผู้ใช้เส้นทางแล้ว ยังจะ ถงึ กโิ ลเมตรท่ี 30+300 (ถนนพหลโยธนิ ) ระยะเวลาดำ� เนนิ งาน 720 ช่วยท�ำให้ถนนวิภาวดีรังสิตท่ีเปรียบเสมือน “ด่านหน้าของ วนั ปจั จบุ นั อยรู่ ะหวา่ งการดนั ทอ่ ลอด มคี วามคบื หนา้ โครงการแลว้ กรุงเทพมหานคร” มีภูมิทัศน์ท่ีสวยงาม ต้อนรับแขกบ้าน 17.015%* แขกเมอื งและนักท่องเท่ยี ว เป็นหน้าเปน็ ตาของกรุงเทพมหานคร (*ขอ้ มลู ณ วนั ที่ 30 พฤษภาคม 2563) และประเทศไทย วารสาร 5

คยุ นอกกรอบ คสรมา้ งรนายาไดคช้ มบุ เคเียศงขรา้ ษงคฐนไกทยจิ เช่ือมปัจจุบนั สู่อนาคต วารสารราชรถฉบับนี้ ขอน�ำเสนอบทสัมภาษณ์ พิเศษ นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรี วา่ การกระทรวงคมนาคม ในเรือ่ งการเดนิ หนา้ โครงการดา้ นคมนาคมในทกุ มติ ิ ใหม้ คี วามเชอื่ มโยง อย่างย่ังยืน และเพ่ือประชาชนเป็นส�ำคัญ รวมถึง ความเป็นมาและประโยชน์ท่ีจะได้รับจากนโยบาย การน�ำยางพารามาใช้ในโครงการดา้ นคมนาคม เรง่ รดั พัฒนาเพือ่ ประโยชนข์ องประเทศชาตแิ ละประชาชน งานคมนาคมนนั้ มที เี่ ปน็ หลกั อยู่ 4 ดา้ น ส�ำหรับการพัฒนาถนนหลัก ในปีน้ีก็พยายามเร่งรัดหลายเรื่อง เช่น การขยายถนน คอื ทางบก ทางราง ทางนำ้� และทางอากาศ พระรามท่ี 2 ระยะทาง 11.7 กิโลเมตร จากแยกต่างระดับบางขุนเทียนถึงเอกชัย จาก ซึ่งเราได้ด�ำเนินการขับเคล่ือนการพัฒนา ทางหลกั 3 ชอ่ งจราจร เป็น 4 ช่องจราจร และขยายทางคู่ขนานจาก 2 ช่องจราจรเป็น ท้ัง 4 ดา้ นนี้ใหเ้ ป็นไปตามแผนยุทธศาสตร์ 3 ชอ่ งจราจร และยงั มีโครงการทางหลวงพเิ ศษระหว่างเมือง หมายเลข 81 สายบางใหญ-่ 20 ปที ่ีรฐั บาลกำ� หนด รวมท้ังให้สอดคล้อง กาญจนบรุ ี ทางหลวงพเิ ศษระหวา่ งเมอื ง หมายเลข6 ชว่ งบางปะอนิ -นครราชสมี า ซง่ึ ขณะน้ี กับสถานการณ์ท่ีเปลี่ยนแปลงไปในโลก ดำ� เนนิ การไปกวา่ รอ้ ยละ 80 แล้ว ทงั้ 2 เส้นทางน้ีจะช่วยอำ� นวยความสะดวกแกป่ ระชาชน ปัจจุบันด้วย ในส่วนของทางบก ที่เราได้ ในการเดนิ ทางข้ามจงั หวดั ไดเ้ ป็นอย่างมาก ด�ำเนินการอยู่ในขณะนี้ จะเป็นการพัฒนา ถนนต่างๆ ที่เชอื่ มตอ่ จากชมุ ชน หม่บู า้ น โดยกรมทางหลวงชนบท และถนนที่เป็น โครงข่ายขนาดใหญ่ที่ใช้ในการเชื่อมต่อ ระหว่างจังหวัด รวมท้ังทางหลวงพิเศษ หรือมอเตอร์เวย์ โดยกรมทางหลวง ท้ังน้ี ได้มีนโยบายให้ด�ำเนินการแบบบูรณาการ กบั การรถไฟแหง่ ประเทศไทย เพอื่ ใหม้ กี าร พฒั นาถนนและทางรถไฟไปดว้ ยกนั แทนท่ี จะพัฒนาทางรถไฟคร้ังหน่ึง แล้วพัฒนา ถนนอกี ครง้ั หนง่ึ ซง่ึ จะทำ� ใหเ้ มอื งถกู แบง่ เปน็ สามส่วนสี่ส่วน เกิดผลกระทบในเรื่องการ แบ่งแยกชุมชน ภาพจำ� ลองโครงการกอ่ สร้างทางหลวงพเิ ศษระหวา่ งเมอื ง หมายเลข 81 (บางใหญ่-กาญจนบรุ )ี กำ� หนดเปดิ ใหบ้ รกิ าร พ.ศ. 2566 6 วารสาร

ในเร่ืองของโลจิสติกส์ทางน้�ำนั้น ได้ ด�ำเนินการพัฒนาท่าเรือขนาดใหญ่และ ท่าเรือน้�ำลึกมาโดยตลอด ไม่ว่าจะเป็น แหลมฉบัง กรุงเทพ หรอื ระนอง สว่ นการ เชื่อมโยงโลจิสติกส์ระหว่างอ่าวไทยกับ อนั ดามนั ประเทศไทยสามารถทำ� แลนดบ์ รดิ จ์ ได้ ซึ่งทางส�ำนักงานนโยบายและแผน การขนส่งและจราจรก�ำลังศึกษาเรื่องนี้ อยู่ และเรายังมีแผนเชอื่ มตอ่ กบั โลจสิ ตกิ ส์ ทางรางและทางบกด้วย โดยขณะนี้ก�ำลัง ก่อสร้างโครงการรถไฟไทย-จีน ซ่ึงเม่ือ แล้วเสร็จในปี 2568 จะเชื่อมต่อกับ รถไฟจากจีน-สปป.ลาว ผ่านหนองคาย นครราชสีมา มายังกรุงเทพฯ และลงไป ระนอง ชุมพร จนไปถึงประเทศมาเลเซีย โดยระหว่างนั้นถ้าพัฒนาส่วนที่เป็น แลนด์บริดจ์ แล้วมีท่าเรือน้�ำลึกระหว่าง อันดามันกับอ่าวไทยได้ จะเสริมศักยภาพ ใหก้ บั ประเทศไทยมากทเี ดยี ว โครงการท่าเรอื แหลมฉบงั ระยะที่ 3 ในอดีตที่ผ่านมา การพัฒนาโครงการต่างๆ ด้านการคมนาคม มักจะติดขัดในเรื่องของงบประมาณ รัฐบาลก็ได้พยายามปลดล็อก ในเรอ่ื งเหลา่ น้ี เชน่ การจดั ตงั้ กองทนุ รวมโครงสรา้ งพนื้ ฐานเพอื่ อนาคตประเทศไทย (Thailand Future Fund) เพอ่ื ใชเ้ ปน็ แหลง่ งบประมาณ ในการด�ำเนินการ นอกจากน้ี อีกแนวทางหนึ่งซึ่งเป็นประโยชน์มากในเรื่องของงบประมาณและการบริหารจัดการ คือ การให้เอกชน ร่วมลงทุน หรือ PPP (Public Private Partnership) เปน็ การจดั สรรความรับผิดชอบระหว่างรัฐกับเอกชน โดยคำ� นงึ ถงึ ประโยชน์ของ ประชาชนเป็นสำ� คญั ซ่ึงถอื เปน็ เรอ่ื งส�ำคัญ สง่ิ ใดกต็ ามทท่ี ำ� แลว้ ประชาชนได้ประโยชน์ เกดิ การพฒั นาจรงิ ๆ ตอ้ งรบี ดำ� เนนิ การ เพอื่ ให้ ไทยเปน็ ศูนยก์ ลางในเรือ่ งของการคมนาคมและโลจิสติกสข์ องภมู ภิ าคโดยแท้จริง ใช้ยางพาราปลอดภัย เกษตรกรไทยไดป้ ระโยชน์ ประเทศไทยเรามีผู้เสียชีวิตจาก การผลติ RubberFender ยาว1 เมตร จะตอ้ งใชย้ างแผน่ ดบิ ชน้ั สามประมาณ28 กโิ ลกรมั อุบัติเหตุทางถนนปีละกว่าสองหม่ืนคน ในขณะทถ่ี นนทว่ั ประเทศทอี่ ยู่ในความรบั ผดิ ชอบของกรมทางหลวงชนบทมรี ะยะทางรวม ดังน้ัน เพื่อท่ีจะเสริมสร้างความปลอดภัย ราว 12,000 กโิ ลเมตร ตอ้ งใชย้ างแผน่ ดบิ ประมาณ 3 แสนตนั ถา้ คดิ เปน็ นำ้� ยางจะประมาณ บนท้องถนน โดยเฉพาะถนนขนาด 4 ชอ่ ง ล้านกว่าตัน นอกจากน้ี ยงั ได้ศกึ ษาเพิ่มเติม พบว่าสามารถน�ำนำ�้ ยางพารามาทำ� เสาหลัก จราจรข้ึนไป จึงมีแนวคิดที่จะสร้าง น�ำทาง ซึ่งเป็นเสาสะท้อนแสงต้ังอยู่ตามทางโค้งเพ่ือเตือนให้ผู้ขับขี่ทราบว่าเป็นทางโค้ง แบริเออร์ก้ันกลางถนนแทนเกาะหญ้า เรยี กวา่ Rubber Guide Post ถา้ เราทำ� เรอื่ งน้ีได้ นอกจากจะชว่ ยในเรอ่ื งของความปลอดภยั หรอื คนู ำ้� แตแ่ บรเิ ออรค์ อนกรตี ทใี่ ชอ้ ยทู่ ว่ั ไป ในการเดินทางแล้ว ยังช่วยเพิ่มปริมาณความต้องการใช้น�้ำยางภายในประเทศ เป็นการ นั้น สามารถรับแรงกระแทกได้ท่ีความเร็ว สรา้ งเสถยี รภาพในเรือ่ งของราคายางและสร้างมูลคา่ เพ่มิ ใหก้ ับน�ำ้ ยางดบิ ได้เปน็ อยา่ งดี 90 กโิ ลเมตรตอ่ ชวั่ โมง กรมทางหลวงชนบท จึงได้ท�ำการศึกษาร่วมกับมหาวิทยาลัย สงขลานครินทร์ ผลิตต้นแบบ Rubber Fender โดยน�ำน�้ำยางพารามาผสมกบั สาร เตมิ แตง่ หรอื Additive เพอื่ ใหท้ รงรปู นำ� ไป เขา้ แบบและอดั ใหร้ อ้ น แลว้ นำ� ไปครอบบน แบรเิ ออรค์ อนกรตี และไดส้ ง่ อปุ กรณด์ งั กลา่ ว ไปทดสอบที่ Korea Automotive Testing and Research Institute (KATRI) ประเทศเกาหลีใต้ ผลการทดสอบยนื ยนั วา่ ส า ม า ร ถ รั บ แ ร ง ป ะ ท ะ เ พิ่ ม ขึ้ น ไ ด ้ ถึ ง ที่ความเร็ว 120-130 กิโลเมตรตอ่ ช่วั โมง วารสาร 7

Thai First ไทยท�ำ ไทยใช้ คนไทย ต้องได้กอ่ น โครงการ Rubber Fender ถอื เปน็ การ ช่วยเหลือเกษตรกรโดยตรง ซึ่งกระทรวง คมนาคมจะเข้าไปสนับสนุนในเร่ืองการ ถ่ายทอดเทคโนโลยีการผลิตให้แก่สหกรณ์ การเกษตร และจะเข้าไปช่วยควบคุม คุณภาพการผลิต โดยจะให้กรมทางหลวง ชนบทไปจดสิทธิบัตรสูตรการใช้น�้ำยาง ในการผลติ นดี้ ว้ ย เพราะนคี่ อื ทรพั ยส์ นิ ทาง ปัญญาของคนไทย สุดท้ายแล้วต้องเป็น สมบัตขิ องไทย ในเร่ืองของงบประมาณ หากเทียบ กับการท�ำเกาะหญ้าแบบเดิม ระยะทาง 1 กิโลเมตร จะมีต้นทุนประมาณ 10-20 ล้านบาท ท้ังยังใช้เวลาในการขุด การ กอ่ สร้าง การปลกู หญา้ รวมถึงมีคา่ ใชจ้ ่าย ในการบำ� รงุ รกั ษาอกี ขณะทก่ี ารใชแ้ บรเิ ออร์ ยางหุ้ม จะใชเ้ งินประมาณ 7 ล้านบาทตอ่ กิโลเมตร ชว่ ยประหยดั งบประมาณของรฐั ไดม้ าก ใชเ้ วลาในการกอ่ สรา้ งน้อยกว่ากัน พลเอก ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี เปน็ ประธานในพธิ ีลงนามความร่วมมอื เรื่องอุปกรณ์ด้านการจราจรและอ�ำนวยความปลอดภัย 8 เทา่ และยงั สะดวกตอ่ การเพมิ่ ชอ่ งจราจร ทางถนนทผ่ี ลติ จากยางพาราเพื่อน�ำไปใชป้ ระโยชน์ในหน่วยงานภาครฐั ระหว่างกระทรวงคมนาคม โดย นายศักด์ิสยาม ชิดชอบ รฐั มนตรี ในอนาคตด้วย วา่ การกระทรวงคมนาคม และกระทรวงเกษตรและสหกรณ์ โดย นายเฉลิมชยั ศรีอ่อน รฐั มนตรีวา่ การกระทรวงเกษตรและสหกรณ์ เปน็ ผแู้ ทนลงนาม เมื่อวนั ที่ 12 มิถนุ ายน 2563 แนวคิดดงั กล่าวนย้ี ังสอดคล้องกบั นโยบาย “Thai First ไทยทำ� ไทยใช้ คนไทยต้องได้กอ่ น” ซง่ึ มีเปา้ หมายใหห้ นว่ ยงานภายใตส้ ังกัด กระทรวงคมนาคม ได้มีส่วนร่วมในการก�ำหนดแนวทางและพฒั นาวัสดุ อุปกรณต์ ่างๆ ส�ำหรบั ทกุ โครงการกอ่ สร้าง เพือ่ สรา้ งรายไดแ้ ละ เกดิ ประโยชน์ตอ่ คนไทย คมนาคมในวถิ ีใหม่ เดนิ ทาง ปลอดภยั ด้วยมาตรฐาน สาธารณสขุ ส�ำหรับสถานการณ์ปัจจุบัน เร่ือง ของคมนาคมในวิถีใหม่ (New Normal) กระทรวงคมนาคมไดก้ ำ� ชบั หนว่ ยงานตา่ งๆ ตลอดจนผู้ประกอบการให้ด�ำเนินการ อยู่บนมาตรฐานกระทรวงสาธารณสุข ไม่ว่าจะเป็นในเร่ืองการตรวจคัดกรองก่อน เข้าพื้นท่ีสถานีหรือเข้าใช้บริการ การเว้น ระยะห่างทางสังคม (Social Distancing) การสวมหน้ากากอนามัยตลอดเวลา ซง่ึ ผเู้ กย่ี วขอ้ งทกุ ภาคสว่ นจะตอ้ งดำ� เนนิ การ อย่างเข้มงวด เพราะวันน้ีมีการคลายล็อก และเปดิ ใหป้ ระชาชนเดนิ ทางได้ แตส่ งิ่ สำ� คญั สแกน เพอื่ ชมช่วงหน่ึงของ คือจะเดินทางอย่างไรไม่ให้เกิดการแพร่ ระบาดอกี ครงั้ นน่ั เปน็ อกี หนงึ่ ภารกจิ ทสี่ ำ� คญั ของกระทรวงคมนาคม การสมั ภาษณ์ Youtube : MOT Channel 8 วารสาร

บอกเลา่ ขา่ วคมนาคม เกียรติคุณส่งเสริมความเป็นเลิศในการบริหารจัดการด้านการเงิน การคลงั ในระดบั ตน้ ซงึ่ รางวลั ที่ไดร้ บั ครง้ั นี้ ถอื เปน็ ความภาคภมู ิใจ ของหนว่ ยงานและเปน็ รางวลั ของบคุ ลากรสำ� นกั งานปลดั กระทรวง คมนาคมทกุ คนท่ีไดร้ ่วมแรงร่วมใจกนั มุ่งมนั่ ตง้ั ใจในการปฏบิ ัติ งานตามแผนงาน และการบรหิ ารจดั การการเงนิ การคลงั ใหถ้ กู ตอ้ ง มีความโปรง่ ใส และคมุ้ คา่ โดยรางวัลดังกลา่ วจะเป็นส่วนหนงึ่ ของ การสรา้ งแรงบนั ดาลใจในการปฏบิ ตั งิ านตอ่ ไป ขอใหข้ า้ ราชการและ เจา้ หนา้ ทที่ กุ คนตงั้ ใจปฏบิ ตั งิ าน เพอื่ ใหเ้ กดิ ประโยชนต์ อ่ ประชาชน และประเทศชาติมากที่สุด ทั้งนี้ กรมบัญชีกลางได้มอบรางวัลให้แก่องค์กรท่ีมีความเป็น ส�ำนักงานปลัดกระทรวงคมนาคม เลิศในการบริหารจัดการด้านการเงินการคลังเป็นประจ�ำต่อเนื่อง ทุกปี โดยประเมินผลการปฏิบัติงานของหน่วยงานตามขั้นตอน การบรหิ ารดา้ นการเงนิ การคลงั 5 มติ ิ คอื มติ ดิ า้ นการจดั ซอ้ื จดั จา้ ง ไดร้ บั รางวลั องคก์ รทมี่ คี วามเปน็ เลศิ มติ ดิ า้ นการเบกิ จา่ ย มติ ดิ า้ นการบญั ชภี าครฐั มติ ดิ า้ นการตรวจสอบ ในการบริหารจัดการด้านการเงิน ภายในภาครฐั และมติ ดิ า้ นความปลอดความรบั ผดิ ทางละเมดิ เพอื่ การคลัง สง่ เสรมิ การปฏบิ ตั งิ านดา้ นการเงนิ การคลงั ในภาพรวมของหนว่ ยงาน ให้มีประสิทธิภาพและประสิทธิผล มีการบริหารจัดการด้าน นายอานนท์ เหลอื งบริบรู ณ์ รองปลดั กระทรวงคมนาคม การเงินการคลังอย่างถูกต้อง โปร่งใส รวมทั้งเป็นขวัญก�ำลังใจ กล่าวว่า ส�ำนักงานปลัดกระทรวงคมนาคมได้รับรางวัลองค์กรที่ แก่หน่วยงานท่ีมีการบริหารจัดการด้านการเงินการคลังให้ได้รับ มคี วามเป็นเลิศในการบริหารจัดการดา้ นการเงนิ การคลัง ประจำ� ปี การยกย่องและเป็นท่ียอมรับ เนื่องจากการบริหารจัดการด้าน งบประมาณ พ.ศ. 2562 จ�ำนวน 2 รางวัล ได้แก่ รางวลั ประกาศ การเงินการคลังเป็นองค์ประกอบส�ำคัญท่ีส่งเสริมให้หน่วยงาน เกยี รติคุณดา้ นการบญั ชภี าครัฐ ในระดับดเี ลศิ และรางวลั ประกาศ สามารถปฏบิ ัติงานในภารกจิ หลักไดอ้ ยา่ งมปี ระสทิ ธภิ าพ ก ร ม ท า ง ห ล ว ง ช น บ ท ย ก ร ะ ดั บ มาตรฐานปรบั ปรงุ ถนนทางเขา้ พืน้ ท่ี โครงการหลวงแมแ่ ฮจงั หวดั เชยี งใหม่ กรมทางหลวงชนบท (ทช.) กระทรวงคมนาคม ด�ำเนิน โครงการก่อสรา้ งถนนสายบ้านแมแ่ ฮน้อย-บา้ นแมส่ ะงะใต้ อำ� เภอ แมแ่ จม่ จงั หวดั เชยี งใหม่ เพอ่ื สนบั สนนุ ภารกจิ ของมลู นธิ โิ ครงการ หลวง บรรเทาความเดือดร้อนให้แก่ประชาชน เพิ่มศักยภาพ ในการพัฒนาคุณภาพชีวิตของชาวไทยภูเขา ลดต้นทุนค่าใช้จ่าย ในการขนส่งผลผลิตทางการเกษตรของเกษตรกรในพ้ืนที่และ อำ� นวยความสะดวกปลอดภัยแกผ่ ใู้ ชท้ าง ปัจจุบันโครงการดังกล่าวได้ด�ำเนินการก่อสร้างไปแล้วกว่า ร้อยละ 23 ขณะน้ีอยู่ระหว่างการก่อสร้างงานดินและชั้นคันทาง งานโครงสรา้ งทางและผวิ จราจร และงานระบบระบายนำ้� คาดวา่ จะ กอ่ สรา้ งแลว้ เสรจ็ ประมาณเดอื นกนั ยายน 2564 โดยใชง้ บประมาณ ในการกอ่ สร้างรวม 127.770 ลา้ นบาท วารสาร 9

บอกเลา่ ขา่ วคมนาคม องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ ขอความร่วมมือผู้ใช้บริการสแกน คิวอาร์โค้ดบนรถโดยสารทุกคร้ัง เพอ่ื เกบ็ ประวตั กิ ารเดนิ ทาง องคก์ ารขนสง่ มวลชนกรงุ เทพ(ขสมก.) กระทรวงคมนาคม พร้อมยกระดบั ความสะดวก ปลอดภยั ของผู้ใชบ้ รกิ าร โดยเฉพาะ อย่างยิ่งในช่วงสถานการณ์การแพร่ระบาดของโรคติดเชื้อไวรัส COVID-19 โดยไดน้ ำ� ควิ อาร์โคด้ (QRCode) แอปพลเิ คชนั ไทยชนะ มาตดิ ตง้ั ในรถโดยสาร ขสมก. ทกุ คนั บรเิ วณดา้ นหนา้ ชว่ งกลางรถ ช่วงหลังรถและหลังเบาะท่ีนั่ง ตั้งแต่วันท่ี 11 มิถุนายน 2563 พรอ้ มขอความรว่ มมอื ผใู้ ชบ้ รกิ ารใหท้ ำ� การสแกนควิ อาร์โคด้ เชก็ อนิ เม่อื ขน้ึ ใช้บริการ และเช็กเอาท์กอ่ นลงจากรถโดยสารทุกครง้ั เพ่อื เกบ็ บนั ทกึ ขอ้ มลู การเดนิ ทาง เพ่ิมความรวดเร็วในการสืบสวนโรค ของแพทย์ กรณีมีการติดเชอ้ื ไวรัส COVID-19 การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) พร้อมเปิดเดินขบวนรถทางไกล และขบวนรถชานเมือง (เพมิ่ เติม) ภายหลังมีมาตรการผ่อนคลาย การเดนิ ทางข้ามเขตพนื้ ทจ่ี งั หวัด การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) กระทรวงคมนาคม ต๋วั โดยสารล่วงหน้ากอ่ นเดนิ ทางได้ 30 วนั โดยเรม่ิ เปดิ ใหจ้ องตั๋ว พร้อมเปิดให้บริการเดินขบวนรถโดยสารทางไกล ขบวนรถ โดยสารไดต้ ง้ั แตว่ นั ที่ 10 มถิ นุ ายน 2563 พรอ้ มกบั ดำ� เนนิ มาตรการ ชานเมอื ง ขบวนรถธรรมดา และขบวนรถทอ้ งถนิ่ (เพม่ิ เตมิ ) ภายหลงั ป้องกันความเส่ียงจากการแพร่ระบาดของเชื้อไวรัส COVID-19 ศคบ. มีมาตรการผ่อนคลายการเดินทางข้ามเขตพ้ืนท่ีจังหวัด ตามนโยบายของรฐั บาลและกระทรวงคมนาคมอย่างเคร่งครดั โดยสามารถเดินทางข้ามเขตพ้ืนท่ีจังหวัดในช่วงเวลาเคอร์ฟิวได้ ผโู้ ดยสารสามารถสอบถามขอ้ มลู เพม่ิ เตมิ ไดท้ ศ่ี นู ยบ์ รกิ ารลกู คา้ ภายใต้มาตรการป้องกนั การแพร่ระบาดของเชอ้ื ไวรสั COVID-19 สมั พันธ์ หมายเลขโทรศัพท์ 1690 ตลอด 24 ชว่ั โมง หรือสถานี เริม่ ใหบ้ รกิ ารต้งั แต่วนั ที่ 11 มถิ นุ ายน 2563 ผ้โู ดยสารสามารถจอง รถไฟ หรือเฟซบุ๊ก แฟนเพจ ทมี พอี ารก์ ารรถไฟแห่งประเทศไทย 10 วารสาร

รม่ หกู วาง นายศักด์ิสยาม ชิดชอบ รัฐมนตรวี ่าการกระทรวง คมนาคม เป็นประธานพิธีถวายพระพรชัยมงคลสมเด็จ พระนางเจา้ สทุ ดิ า พชั รสธุ าพมิ ลลกั ษณ พระบรมราชนิ ี เนอื่ งใน โอกาสวันเฉลิมพระชนมพรรษา 3 มิถุนายน 2563 โดยมี นายอธริ ฐั รตั นเศรษฐ รฐั มนตรีชว่ ยวา่ การกระทรวง คมนาคม นายถาวร เสนเนยี ม รฐั มนตรีชว่ ยวา่ การ กระทรวงคมนาคม นายชัยวัฒน์ ทองค�ำคูณ ปลดั กระทรวงคมนาคม ผ้บู รหิ ารและหัวหน้าหนว่ ยงาน ในสงั กดั กระทรวงคมนาคมรว่ มพธิ ีเมอ่ื วนั ท ่ี 3 มถิ นุ ายน 2563  ณ อาคารสโมสรและหอประชมุ กระทรวงคมนาคม พลเอก ประยทุ ธ์ จนั ทร์โอชา นายกรฐั มนตรี เป็นประธาน ในพิธีลงนามความร่วมมือเรื่องอุปกรณ์ด้านการจราจรและ อ�ำนวยความปลอดภัยทางถนนที่ผลิตจากยางพาราเพ่ือน�ำไป ใช้ประโยชน์ในหน่วยงานภาครัฐ ระหว่างกระทรวงคมนาคม โดยนายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรวี ่าการกระทรวง คมนาคม และกระทรวงเกษตรและสหกรณ์ โดยนายเฉลมิ ชยั ศรีออ่ นรฐั มนตรวี า่ การกระทรวงเกษตรและสหกรณ์ เปน็ ผแู้ ทนลงนาม เมอ่ื วนั ท ี่ 12 มถิ นุ ายน 2563 ณ ทำ� เนยี บรฐั บาล วารสาร 11

รม่ หูกวาง พลเอกประยทุ ธ์จนั ทร์โอชานายกรฐั มนตรีตรวจเยยี่ มและ เปิดทดลองเดนิ รถโครงการรถไฟฟ้าสายสเี ขยี ว ช่วงหมอชิต- สะพานใหม่-คคู ต เพม่ิ เติม 4 สถานี จากสถานีกรมปา่ ไม้ถงึ สถานีวัดพระศรีมหาธาตุ โดยมีนายอนทุ นิ ชาญวีรกลู รอง นายกรฐั มนตรี และนายศกั ดส์ิ ยาม ชดิ ชอบ รฐั มนตรี วา่ การกระทรวงคมนาคม รว่ มทดสอบความพรอ้ ม เมอื่ วนั ท ี่ 5 มถิ ุนายน 2563 ณ สถานรี ถไฟฟ้าหา้ แยกลาดพรา้ ว นายศกั ดส์ิ ยาม ชดิ ชอบ รฐั มนตรีวา่ การกระทรวง คมนาคม เป็นประธานในพิธีเปิดทดลองใช้บริการ ทางหลวงพิเศษหมายเลข 7 สายกรุงเทพฯ- บ้านฉาง ช่วงพัทยา-มาบตาพุด เมื่อวันท่ี 22 พฤษภาคม 2563 ณ ด่านเก็บค่าธรรมเนียม ผา่ นทางอ่ตู ะเภา จังหวดั ระยอง นายอธิรัฐ รัตนเศรษฐ รัฐมนตรีช่วยว่าการ กระทรวงคมนาคม เป็นประธานประชมุ การบริหาร และประกอบการท่าเรืออเนกประสงค์คลองใหญ่ จังหวัดตราด เมื่อวันที่ 14 พฤษภาคม 2563 ณ กระทรวงคมนาคม 12 วารสาร

นายชยั วฒั น์ทองคำ� คณู ปลดั กระทรวงคมนาคม เป็นประธานประชุมคณะทำ� งานจดั ท�ำแผนปฏิบตั ิการ โครงสร้างพ้ืนฐานด้านคมนาคมขนส่งในพื้นที่พัฒนา พเิ ศษภาคตะวนั ออก ระยะท ี่ 2 ครง้ั ท ่ี 1/2563 เมอื่ วนั ท่ี 2 มิถนุ ายน 2563 ณ กระทรวงคมนาคม นายถาวรเสนเนยี มรฐั มนตรชี ว่ ยวา่ การกระทรวง คมนาคม ตรวจติดตามความคืบหน้าการเปิดจุด ทางเข้า-ออกชุมชนผู้ใหญ่หวานของหมวดทางหลวง รามอินทรา บริเวณซอยรามอินทรา 76 และเป็น ประธานในพิธีมอบถุงยังชีพให้แก่ผู้ด้อยโอกาสและ ผู้สูงอายุในพ้ืนท่ีกรุงเทพมหานครฝั่งตะวันออกที่ได้ รับผลกระทบจากการแพร่ระบาดของเชื้อโควิด-19 เม่อื วนั ท่ี 4 มิถุนายน 2563 บรเิ วณถนนเลยี บวารี 77  กรุงเทพมหานคร นางจตุพร เนียมสุข ผู้ช่วยปลัดกระทรวง คมนาคม เป็นผู้แทนกระทรวงคมนาคมร่วมเปิดตัว โครงการ “เปลี่ยนพลาสติกเป็นบุญ” (เม่ือคุณ หมุนเวียน) เน่ืองในวันส่ิงแวดล้อมโลก ประจ�ำปี 2563 เม่ือวันที่ 5 มิถุนายน 2563 ณ กรมส่งเสริม คุณภาพสิง่ แวดลอ้ ม นายอานนท์เหลอื งบริบรู ณ์รองปลดั กระทรวงคมนาคม หวั หนา้ ฝา่ ยบริหารสถานการณ์ อำ� นวยการ ประสานงานและ การต่างประเทศ ศูนย์ปฏิบัติการแก้ไขสถานการณ์ฉุกเฉิน การแก้ไขปัญหาจากโรคติดเช้ือไวรัสโคโรนา 2019 (โควิด- 19) กระทรวงคมนาคม (ศปก.คค.) เปน็ ประธานประชุมหารือ การดำ� เนนิ งานหลงั มาตรการผอ่ นปรนระยะท ่ี 3 ในระบบขนสง่ สาธารณะ เมอื่ วนั ท ี่ 2 มถิ นุ ายน 2563 ณ กระทรวงคมนาคม  วารสาร 13

ราชรถชวน Check In เทท่ี ย่ีTวhทะeเลไRทยoสyูดหaาlยใCจเตo็มaปอsดt เข้าสู่ช่วงกลางปีกันแล้ว แม้สถานการณ์ภายในประเทศจะยังคงเฝ้าระวังและติดตาม การแพร่ระบาดของเชอ้ื ไวรัสโคโรนา 2019 (โควดิ -19) อยา่ งใกล้ชดิ แต่ในขณะเดยี วกัน ก็ได้มีมาตรการคลายล็อกให้ประชาชนได้ออกมาใช้ชีวิตตามปกติในรูปแบบใหม่ หรือ New Normal ซง่ึ รวมไปถงึ การเดนิ ทางและการขนสง่ ทม่ี กี ารผอ่ นปรนมากขนึ้ ราชรถชวน Check In ฉบบั นี้ จงึ พาทุกท่านไปเปลยี่ นบรรยากาศ พรอ้ มสดู อากาศบริสทุ ธ์ิกันใหเ้ ต็ม ปอดท่ตี ลอดแนว เขตพฒั นาการทอ่ งเที่ยวฝ่งั ทะเลตะวันตก (The Royal Coast หรอื Thailand Riviera) และพน้ื ทเ่ี ชอ่ื มโยง ซง่ึ เปน็ แหลง่ ทอ่ งเทยี่ วทม่ี ศี กั ยภาพในการ พฒั นาส่กู ารเปน็ ทพ่ี กั ตากอากาศท่ีมีคณุ ภาพ เช่นเดยี วกับ French Riviera และ Italian Riviera มีพื้นทีค่ รอบคลุม 4 จังหวดั ไดแ้ ก่ เพชรบรุ ี ประจวบคีรีขนั ธ์ ชุมพร และ ระนอง สวรรค์ของนักทอ่ งเท่ยี วทช่ี ่นื ชอบทะเล และสถานทท่ี ่องเทย่ี วอื่นๆ อกี มากมาย 14 วารสาร

จังหวัดประจวบคีรีขันธ์ บริเวณด้านทิศตะวันออกของจังหวัด อยู่ติดกับอ่าวไทย มีสถานที่ตากอากาศริมชายฝั่งทะเลที่สวยงาม พร้อมต้อนรับนักท่องเท่ียว เช่น หาดสวนสนประดิพัทธ์ หาด เขาตะเกยี บ อา่ วประจวบครี ขี นั ธ์ อา่ วมะนาว อา่ วแมร่ ำ� พงึ และยงั มี แหลง่ ทอ่ งเทยี่ วอน่ื ๆ ใหไ้ ดแ้ วะชมและพกั ผอ่ นหยอ่ นใจอกี มากมาย ทัง้ อทุ ยานแหง่ ชาตกิ ุยบุรี อุทยานแห่งชาติเขาสามรอ้ ยยอด นำ�้ ตก ป่าละอู ศาลกรมหลวงชุมพรเขตอุดมศักด์ิ อุทยานวิทยาศาสตร์ อ่าวมะนาว จังหวัดประจวบคีรีขนั ธ์ พระจอมเกลา้ ณ หวา้ กอ วัดหว้ ยมงคล จังหวดั เพชรบรุ ี บริเวณด้านทศิ ตะวันออกของจังหวดั อยตู่ ิดกบั อ่าวไทย มีชายหาดสวยงาม สะอาดตา และมีชื่อเสียง ให้ได้มา พักผ่อนหย่อนใจ เช่น หาดชะอ�ำ หาดเจ้าส�ำราญ หาดปึกเตียน หาดแหลมหลวง นอกจากน้ียังมีแหล่งท่องเท่ียวอื่นๆ ท่ีน่าสนใจ เชน่ วนอทุ ยานชะอำ� อทุ ยานแหง่ ชาตแิ กง่ กระจาน พระราชนเิ วศน์ มฤคทายวัน พระรามราชนิเวศน์ (พระราชวังบ้านปืน) อุทยาน ประวัติศาสตรพ์ ระนครคีรี วัดกฏุ ิ อุทยานแห่งชาตแิ กง่ กระจาน จงั หวัดเพชรบุรี วารสาร 15

จังหวัดชุมพร เป็นจังหวัดแรกของภาคใต้ตอนบน ด้านทิศ ตะวันออกมีอาณาเขตติดต่อกับอ่าวไทย มีสถานที่ท่องเที่ยว รมิ ชายฝง่ั ทะเลทส่ี วยงาม เหมาะกบั การมาพกั ผอ่ นและทำ� กจิ กรรม นนั ทนาการรว่ มกนั ทงั้ อทุ ยานแหง่ ชาตหิ มเู่ กาะชมุ พร เกาะมะพรา้ ว หาดทรายรี หาดทงุ่ ววั แลน่ อา่ วทงุ่ มะขาม ไมเ่ พยี งเทา่ นยี้ งั มแี หลง่ ท่องเท่ียวอื่นๆ อีกมากมาย เช่น เขตอนุรักษ์สัตว์ป่าถ�้ำเขาพลู สสุ านหอยลา้ นปี วนอทุ ยานนำ้� ตกกะเปาะ นำ้� ตกคลองเพรา (นำ้� ตก ทับช้าง) จุดชมวิวเขามัทรี บ่อน�้ำพุร้อนถ้�ำเขาพลู ถ�้ำเขากระทิง พพิ ธิ ภณั ฑสถานแหง่ ชาติ ชมุ พร ศาลกรมหลวงชมุ พรเขตอดุ มศกั ดิ์ และเรือจ�ำลองจักรีนฤเบศร อนุสาวรีย์ยุวชนทหารสงครามโลก คร้ังท่ีสอง วัดแก้วประเสริฐ (วัดเจ้าแม่กวนอิม) วัดถ�้ำขวัญเมือง วนอทุ ยานน�้ำตกกะเปาะ จงั หวดั ชุมพร พระบรมธาตสุ วี จังหวัดระนอง ด้านทิศตะวันตกของจังหวัดอยู่ติดกับทะเล อนั ดามนั จงึ เปน็ อกี หนง่ึ จงั หวดั ทม่ี ชี ายหาดรมิ ทะเล หมเู่ กาะตา่ งๆ ทสี่ วยงามเหมาะแกก่ ารมาพกั ผอ่ นรว่ มกบั ทกุ คนในครอบครวั เชน่ เกาะพยาม หมเู่ กาะระนอง เกาะคา้ งคาว วคิ ตอเรยี พอยท์(เกาะสอง) หมเู่ กาะกำ� บา้ นหาดทรายดำ� หาดชาญดำ� ริ หาดทะเลนอก อา่ วไขเ่ ตา่ อีกทั้งยังมีสถานที่ท่องเท่ียวเชิงธรรมชาติและเชิงประวัติศาสตร์ ทน่ี า่ สนใจ ทสี่ ามารถไปเยยี่ มชมไดอ้ ยา่ งสะดวก เชน่ เขตรกั ษาพนั ธ์ุ สตั วป์ า่ คลองนาคา อทุ ยานแหง่ ชาตหิ มเู่ กาะระนอง อทุ ยานแหง่ ชาติ แหลมสน อุทยานแห่งชาติล�ำน�้ำกระบุรี เขาหัวล้าน (ภูเขาหญ้า หรอื เขาผ)ี ถำ้� ประกายเพชร บงึ มรกต(ระนองแคนยอน) คอคอดกระ (ก่ิวกระ) พระราชวังรัตนรังสรรค์ (จ�ำลอง) จวนเจ้าเมืองระนอง วดั สุวรรณคีรีวิหาร (วัดหนา้ เมือง) วดั หาดสม้ แป้น หอพระเกา้ เกจิ เกาะพยาม จังหวดั ระนอง อนุสาวรยี ์คอซเู จียง ส�ำหรับผู้ที่สนใจและต้องการเดินทางมาพักผ่อนและแวะสูดอากาศริมชายฝั่งทะเลท่ี The Royal Coast สามารถเดินทางโดยใช้ ทางหลวงแผน่ ดนิ หมายเลข 4 (ถนนเพชรเกษม) ซึง่ เปน็ เส้นทางสายหลักสำ� หรับเดนิ ทางสภู่ าคใต้ นอกจากน้ี กรมทางหลวงชนบท กระทรวงคมนาคม ยังได้พฒั นาถนนเลียบชายฝงั่ ระยะทางรวมกวา่ 500 กิโลเมตร เชื่อมโยงการเดินทางในพืน้ ทรี่ ะหวา่ งจังหวัดเพชรบุรี ประจวบคีรีขันธ์ ชุมพร และระนอง อันเป็นจุดหมายปลายทางที่ผู้มาเยือนสามารถสัมผัสถึงบรรยากาศของชายหาดท่ีมีเอกลักษณ์ เชอื่ มโยงแหลง่ ทอ่ งเทย่ี วและชมุ ชน เพยี บพรอ้ มดว้ ยกจิ กรรมการทอ่ งเทย่ี วทห่ี ลากหลาย สรา้ งประสบการณท์ มี่ คี ณุ คา่ ใหก้ บั นกั ทอ่ งเทยี่ ว และเสรมิ สร้างคุณภาพชีวติ ท่ดี ีใหก้ ับประชาชนในทอ้ งถิน่ อยา่ งย่ังยืน 16 วารสาร

SafeขtyTับips ข่�ปลอดภัย ในช‹วงหนŒาฝน ตรวจสอบสภาพรถก‹อนออกเดินทาง เช็กสภาพเบรก ลมยาง น้ำมนั เคร่�อง ระบบไฟตา‹ งๆ ใหอŒ ยใู‹ นสภาพพรอŒ มใชงŒ าน เตร�ยมตวั ใหŒพรŒอมกอ‹ นขับข่� เตร�ยมตัวใหพŒ รŒอมก‹อนออกเดนิ ทาง นอนหลับพักผ‹อนใหเŒ พ�ยงพอ ไมเ‹ จบ็ ป†วย ผูŒขบั ขร่� ถจกั รยานยนตต Œองเตรย� มอ�ปกรณใหŒพรอŒ ม เช‹น หมวกนิรภัย ถงุ มือ เสื้อกันฝน รองเทาŒ กนั นำ้ ลดความเร็ว เพ�มความระมัดระวัง โดยเฉพาะในชว‹ ง 5-10 นาทีแรกท่ีฝนตก ถนนมกั ลนื่ กว‹าปกติ ควรใชคŒ วามเรว็ ตำ่ และเวนŒ ระยะห‹างจากคันหนาŒ เพม� ข�้นเปนš 2 เท‹า ใชคŒ วามเร็วตำ่ เม่อื ตŒองขบั ข่ล� ยุ นำ้ เม่ือตอŒ งขบั ลุยน้ำ ใหŒใชŒความเร็วตำ่ และคงที่ โดยรถยนตใหŒใชเŒ กียรต่ำและปด แอร สำหรับรถจกั รยานยนตใหŒใชคŒ วามเร็วตำ่ คอ‹ ยๆ ขับลยุ นำ้ ไปเร่อ� ยๆ เพ่�อใหแŒ รงดันจากท‹อไอเสยี ดันนำ้ ออกมา และหŒามดับเครอ่� งยนตโดยเดด็ ขาด เปดไฟหนาŒ และหลงั และอยา‹ เหยียบเบรกกะทันหนั เปดไฟหนŒาและหลัง งดใชสŒ ัญญาณไฟฉุกเฉนิ เพราะอาจทำใหŒเกดิ ความสบั สน และรบกวนทศั นว�สัยรถคันอื่นที่ขบั ตามมา ท่สี ำคัญหากเกดิ การลื่นไถล ใหŒลดความเรว็ ลง แลวŒ ค‹อยๆ เหยียบเบรก จนรถหยดุ สนิท หาŒ มเหยียบเบรกกะทนั หนั เพราะอาจทำใหŒรถพลกิ คว่ำไดŒ มีสติตลอดเวลา และจอดหาทพี่ ักหากฝนตกหนัก ตง้ั สตติ ลอดระยะเวลาการขบั ข่� และในกรณที ่ฝี นตกหนกั จนไมส‹ ามารถมองเหน็ เสŒนทางขŒางหนาŒ หร�อไม‹สามารถมองเห็นไดŒในระยะ 10 เมตร ใหแŒ วะจอดพัก รอจนฝนซาลง แลŒวค‹อยขบั ขต่� อ‹ เพ�่อป‡องกันการเกดิ อ�บัตเิ หตแุ ละความปลอดภยั ของทกุ คน วารสาร 17

MOT Guide Transport New Normal วถิ ีใหม่ในการเดนิ ทางอย่างปลอดภัย การแพร่ระบาดของโควิด-19 นั้น ในช่วงนี้การเดินทางด้วยรูปแบบวิถีใหม่เป็นสิ่งจ�ำเป็นอย่างย่ิง โดยเฉพาะส�ำหรับ ส่งผลกระทบต่อรูปแบบการใช้ชีวิตของ ผู้คนจ�ำนวนมากท่ีต้องเดินทางด้วยระบบขนส่งสาธารณะ ซ่ึงผลการส�ำรวจของ ประชาชนทว่ั โลก และกว่า 90 ประเทศตอ้ ง มหาวิทยาลัยสวนดุสิต พบว่าคนไทยปรับเปลี่ยนพฤติกรรมการเดินทางตามมาตรการ ปดิ พรมแดนและประกาศมาตรการเคอรฟ์ วิ ค�ำแนะน�ำได้เป็นอย่างดี โดยป้องกันตัวเองเมื่อใช้รถขนส่งสาธารณะ เว้นระยะห่างจาก เพอ่ื ปอ้ งกนั การแพรร่ ะบาดของโรค ซง่ึ สง่ ผล ผู้อ่นื ใสห่ นา้ กากอนามัยตลอดเวลา พกเจลแอลกอฮอลล์ ้างมอื เผ่อื เวลาในการเดนิ ทาง ให้ปริมาณการเดินทางลดลงอย่างมาก มากขึ้น หลีกเลี่ยงยานพาหนะที่แออัด และเดินทางเมื่อจ�ำเป็นเท่าน้นั ทง้ั ภายในและระหว่างประเทศ ขณะเดียวกัน ผู้ประกอบการด�ำเนินการตามมาตรการควบคุมโรคอย่างต่อเนื่อง ส�ำหรับประเทศไทยสถานการณ์ผู้ติด โดยท�ำความสะอาดยานพาหนะอย่างสม�่ำเสมอ ตรวจคัดกรองพนักงานและผู้โดยสาร เชื้อโควิด-19 มีแนวโน้มลดลงจนสามารถ ทุกคนอย่างเคร่งครัด ลดการสัมผัสระหว่างพนักงานและผู้โดยสาร จัดให้มีจุดบริการ ผ่อนคลายมาตรการต่างๆ หลายกิจการ เจลแอลกอฮอลล์ า้ งมอื อยา่ งทวั่ ถงึ และเพยี งพอ งดบรกิ ารอาหารและเครอื่ งดม่ื ขณะเดนิ ทาง เริ่มทยอยกลับมาให้บริการตามปกติ แต่ และเว้นระยะห่างทางสังคม โดยจ�ำกดั การจำ� หน่ายตัว๋ โดยสารไวท้ ี่ร้อยละ 50 ของจำ� นวน เน่ืองจากในปัจจุบันยังไม่มีวัคซีนป้องกัน ท่ีนั่งทัง้ หมด สง่ ผลใหย้ อดผตู้ ิดเชือ้ ลดลงอยา่ งต่อเนอื่ ง ไวรสั น้ีได้ ทกุ คนจงึ ยงั ควรรกั ษาระยะหา่ ง หลังยกเลิกเคอร์ฟิวสู่มาตรการผ่อนปรนระยะที่ 4 ตั้งแต่วันท่ี 15 มิถุนายน 2563 ทางสังคม (Social Distancing) และ องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) กลับมาให้บริการรถโดยสารประจ�ำทาง ปรบั ตวั เขา้ สวู่ ถิ ชี วี ติ ใหม่ (New Normal) ทกุ เสน้ ทางตามเวลาปกติ บรษิ ทั ขนสง่ จำ� กดั (บขส.) เปดิ ใหบ้ รกิ ารเสน้ ทางภาคเหนอื เพอื่ ยับยงั้ การแพร่ระบาดในระยะยาว 15 เส้นทาง ภาคอีสานและภาคตะวันออก 22 เส้นทาง และภาคใต้ทุกเส้นทาง และ 18 วารสาร

การรถไฟแห่งประเทศไทยไดเ้ ปิดเดินขบวนรถโดยสารทางไกล ขบวนรถชานเมือง และผู้โดยสารใส่หน้ากากอนามัยตลอด ขบวนรถธรรมดา และขบวนรถทอ้ งถ่นิ รวม 169 ขบวน พร้อมทง้ั ขยายระยะเวลา ระยะเวลาการเดินทาง 3. เว้นระยะห่าง ใหบ้ ริการขบวนรถโดยสารพเิ ศษออกไปอกี 30 วัน เพื่ออ�ำนวยความสะดวกแก่ประชาชน ทางสังคม (Social Distancing) 4. จัดจดุ ทต่ี อ้ งการเดนิ ทางโดยรถไฟ สว่ น BTS,MRTและAirportRailLinkกลบั มาใหบ้ รกิ าร ใหบ้ ริการเจลแอลกอฮอล์ล้างมอื 5. บนั ทึก ถึงเที่ยงคืนตามปกติ พร้อมท้ังเริม่ ทยอยเปิดให้บริการท่าอากาศยานมากขนึ้ ข้อมูลผู้โดยสารท่ีต้องเดินทางไกลหรือ ในปจั จบุ นั ทา่ อากาศยานทเี่ ปดิ ใหบ้ รกิ ารเฉพาะการบนิ ภายในประเทศ ไดแ้ ก่ ขอนแกน่ ชมุ พร ข้ามจังหวัดผ่านแอปพลิเคชัน “ไทยชนะ” ตาก ตราด ตรงั นครพนม นครราชสมี า นครศรธี รรมราช นา่ นนคร นราธวิ าส บรุ รี มั ย์ ปาย หรือกรอกข้อมูลค�ำถามสุขภาพตามแบบ พษิ ณโุ ลก เพชรบูรณ์ แพร่ แมส่ อด แม่ฮ่องสอน ระนอง รอ้ ยเอ็ด เลย ลำ� ปาง สกลนคร ต.8-คค. และ 6. ผู้ใหบ้ ริการตอ้ งทำ� ความ สุโขทัย อุดรธานี อุบลราชธานี ภูเก็ต โดยจ�ำกัดช่วงเวลาการขึ้น-ลงของอากาศยาน สะอาดยานพาหนะก่อนให้บรกิ ารทกุ ครั้ง ในระหวา่ ง 06.00-20.00 น. และทา่ อากาศยานทเี่ ปดิ ใหบ้ รกิ ารการบนิ ทง้ั ภายในประเทศและ ระหว่างประเทศ ได้แก่ กระบี่ เชยี งใหม่ ดอนเมอื ง แมฟ่ า้ หลวงเชยี งราย สมยุ สวุ รรณภมู ิ หากเราทุกคนร่วมมือ สรุ าษฎร์ธานี หาดใหญ่ หวั หนิ อูต่ ะเภา โดยทำ� การไดต้ ามช่วงเวลาท่กี �ำหนดในเงือ่ นไข ร ่ ว ม ใ จ กั น ป ฏิ บั ติ ต า ม ทา้ ยใบอนญุ าตจดั ต้งั สนามบิน แนวทางดังกล่าว เช่ือว่า เนอื่ งจากคาดวา่ ปรมิ าณการเดนิ ทางในชว่ งนีจ้ ะเพ่ิมสูงขนึ้ กระทรวงคมนาคมจงึ ออก เราจะผ่านพ้นวิกฤตครัง้ นี้ แนวปฏบิ ตั กิ ารเดนิ ทางวิถชี วี ิตรปู แบบใหม่ (New Normal) เพอื่ ใหผ้ โู้ ดยสารและผใู้ ห้ และกลับสู่สถานการณ์ บริการระบบขนส่งสาธารณะทกุ รปู แบบ ท้งั ทางบก น้ำ� ราง และอากาศ นำ� ไปปฏบิ ัติตาม ปกตโิ ดยเร็ว อยา่ งเคร่งครดั 6 ขอ้ คอื 1. ผู้ให้บรกิ ารตอ้ งคดั กรองผู้โดยสารอย่างเครง่ ครัด 2. พนกั งาน วารสาร 19

เดนิ ทางแบบดๆี Story@MOT New Normal ปลอดภัย ม่ันใจ หลงั คลายลอ็ กเฟส 4 กระทรวงคมนาคมแนะแนวปฏบิ ตั ใิ นการเดนิ ทาง สำหรบั ผูŒโดยสารระบบขนสง‹ มวลชนสาธารณะ ดังนี้ เผือ่ เวลาการเดนิ ทาง ใสห‹ นŒากากอนามัย และใหŒความรว‹ มมือเจาŒ หนŒาที่ ตลอดการเดินทาง ตามมาตรการดาŒ นสาธารณสขุ เวŒนระยะห‹างทางสังคม งดพ�ดคุยใชโŒ ทรศัพท (Social Distancing) ขณะเดนิ ทาง หทม้งั ก่นั อ‹ลนŒาแงลมะอื หลัง บผา‹ ันนแทอกึปพขลอŒ ิเคมชลูันก“ไาทรยเดชินนทะ”าง ใชŒบร�การขนส‹งสาธารณะ หร�อกรอกขอŒ มูลตามแบบ ต.8-คค. กรณเี ดินทางขŒามจงั หวดั ศนู ยข อŒ มลู ข‹าวสาร COVID-19 กระทรวงคมนาคม กระทรวงคมนาคม 38 ถนนราชดำเนนิ นอก แขวงวัดโสมนสั เขตป‡อมปราบศัตรพู า‹ ย กรุงเทพฯ 10100 โทรศพั ท 0 2281 3000 โทรสาร 0 2281 3959 www.mot.go.th