วารสราชรถ เดือนพฤษภาคม 2563

ว า ร ส า ร • ฉ บั บ ป ร ะ จํ า เ ดื อ น พ ฤ ษ ภ า ค ม 2 5 6 3 คมนาคมไทย 108 ป‚เชือ่ มโยงโครงขา‹ ย ผูกพนั ทั่วไทย พฒั นากาŒ วไกล

ถ้อยแถลง สารบญั 3 6 สวัสดีครับ... วารสารราชรถกลับมาพบกับทุกท่านอีกครั้ง MOT Focus 9 เป็นฉบับแรกของปี 2563 ซึ่งเป็นวาระครบรอบ 108 ปีของ คุยนอกกรอบ 11 การสถาปนากระทรวงคมนาคม ในฉบบั น้ี ทมี บรรณาธกิ าร บอกเล่าขา่ วคมนาคม 14 จงึ ขอบอกเลา่ เรอื่ งราวความเปน็ มาและภารกจิ สำ� คญั ทก่ี ระทรวง ร่มหกู วาง 17 ได้ด�ำเนินการมาโดยตลอดเพ่ือประโยชน์และความสุขของ ราชรถชวน Check In 18 ทุกคนในชาติ รวมท้ังความมุ่งมั่นท่ีจะก้าวไปข้างหน้าตาม Safety Tips 20 ความคาดหวงั ของประชาชนและประเทศ อยา่ งไรกด็ ี ปนี เี้ ราเรม่ิ MOT Guide ต้นปีกันด้วยมรสุมลูกใหญ่ที่สร้างความเปล่ียนแปลงใหญ่หลวง ดๆี Story@MOT กบั วิถชี วี ติ ของผคู้ นในทกุ ระดบั ทกุ ภาคส่วน ทั่วท้ังโลก น่นั คอื การแพรร่ ะบาดของ COVID-19 ซง่ึ อาจสง่ ผลกระทบตอ่ เนอ่ื งไป อกี เปน็ เวลานาน ถงึ ตอนนี้ การเดนิ ทางหรอื ทอ่ งเทย่ี วขา้ มจงั หวดั อาจยงั มขี อ้ จำ� กดั ราชรถชวน Check In ฉบบั นจ้ี งึ ขอแนะนำ� สถานี MRT 3 แห่ง ท่ีถ่ายทอดอัตลักษณ์ทางศิลปวัฒนธรรม ของชมุ ชนไว้อยา่ งงดงาม ชวนให้ไปสัมผสั และเรียนรู้ และยงั มี ค�ำแนะน�ำดๆี ส�ำหรบั ผู้ท่ีตอ้ งเดินทางดว้ ยระบบขนส่งสาธารณะ ในช่วงน้ีใน Safety Tips รวมทัง้ ข่าวสาร และมาตรการของ กระทรวงเพอื่ สนบั สนนุ รฐั บาลในการรบั มอื และสกดั กน้ั เชอ้ื ไวรสั COVID-19 ทีมบรรณาธิการขอให้ทุกท่านมีสุขภาพแข็งแรง มกี ำ� ลงั ใจเขม้ แขง็ และเราจะผ่านพน้ มรสมุ ลูกนี้ไปด้วยกัน คณะผู้จดั ท�ำ ทป่ี รึกษา นายชยั วฒั น์ ทองค�ำคูณ ปลัดกระทรวงคมนาคม นายพิศกั ดิ์ จิตวริ ิยะวศนิ รองปลัดกระทรวงคมนาคม นายพีระพล ถาวรสุภเจรญิ รองปลดั กระทรวงคมนาคม นายอานนท์ เหลอื งบริบรู ณ์ รองปลัดกระทรวงคมนาคม นายพเิ ชฐ คุณาธรรมรกั ษ์ ผู้ช่วยปลัดกระทรวงคมนาคม บรรณาธิการ ผอู้ �ำนวยการกองเผยแพร่และประชาสัมพนั ธ์ กองบรรณาธิการ ฝา่ ยแผนงานและประชาสัมพนั ธ์ จดั ท�ำโดย กองเผยแพร่และประชาสมั พนั ธ์ ส�ำนกั งานปลดั กระทรวงคมนาคม โทรศพั ท์ 0 2283 3024 โทรสาร 0 2281 6300 www.mot.go.th เฟซบุก๊ แฟนเพจ ข่าวและภาพกจิ กรรมกระทรวงคมนาคม

MOT Focus คมนาคมไทย 108 ปีเชอื่ มโยงโครงข่าย ผูกพนั ท่วั ไทย พัฒนากา้ วไกล ย้อนหลังไปเม่ือราว 130-150 ปีก่อน เป็นช่วงเวลาที่บรรดา เศรษฐกจิ สง่ เสรมิ การคา้ ขายและความกนิ ดอี ยดู่ ขี องราษฎร และ แว่นแคว้นในเอเชียอาคเนย์ รวมท้ังสยามประเทศ ต่างเผชิญภัย สร้างเสรมิ ความมน่ั คงในราชอาณาจักร นบั แต่การสร้างถนนแบบ คกุ คามจากลทั ธอิ าณานคิ มตะวนั ตก ทำ� ใหต้ อ้ งปรบั ตวั เพอื่ รบั มอื กบั ตะวันตกเป็นคร้ังแรกในสมัยรัชกาลท่ี 4 การขุดคลองเช่ือมโยง ความเปลยี่ นแปลงทเ่ี กดิ จากการไหลบา่ เขา้ มาของวฒั นธรรมตะวนั ตก แมน่ ำ้� เจา้ พระยากบั แมน่ ำ�้ สายสำ� คญั อน่ื ๆ เพอ่ื อำ� นวยความสะดวก และเพื่อรักษาเอกราชและความเป็นปึกแผ่นในชาติไว้ กุศโลบาย ในการสญั จรและคา้ ขาย จนถงึ การพฒั นาโครงขา่ ยรถไฟเชอื่ มโยง ท่ีส�ำคัญประการหนึ่งคือการเร่งพัฒนาโครงข่ายคมนาคมสมัยใหม่ หวั เมอื งตา่ งๆ ในรชั กาลท่ี5 เพอ่ื ยทุ ธศาสตรท์ างการเมอื งและการไปมา เพ่ือแสดงความเป็นอารยะของประเทศ รองรับการขยายตัวของ หาสกู่ นั ของอาณาราษฎร วารสาร 3

หน่วยงานที่เป็นหัวเร่ียวหัวแรงส�ำคัญในการพัฒนาโครงข่าย ด้วยความยึดม่ันในเจตนารมณ์ท่ีจะอ�ำนวยความสะดวกใน คมนาคมเหลา่ น้ี คอื กรมโยธาธกิ าร ซง่ึ ภายหลงั ไดร้ บั การยกฐานะ การเดนิ ทางและยกระดบั คณุ ภาพชวี ติ ของประชาชนอยา่ งทว่ั ถงึ และ ขึ้นเป็นกระทรวงโยธาธิการ โดยมีกรมรถไฟและกรมทางเป็น เทา่ เทียม กระทรวงคมนาคมจะยังคงสานต่อการพฒั นาโครงสร้าง หนว่ ยงานในสงั กดั ทม่ี หี นา้ ทร่ี บั ผดิ ชอบงานคมนาคมขนสง่ ทงั้ ทางบก พ้ืนฐานทั้งทางบก ราง น้�ำ และอากาศ โดยก�ำหนดวิสัยทัศน์ และทางนำ�้ จวบจนรชั กาลที่6 กระทรวงโยธาธกิ ารไดร้ บั การเปลย่ี นชอ่ื พันธกิจ และยุทธศาสตร์ที่สอดคล้องกับยุทธศาสตร์ชาติ และ เปน็ กระทรวงคมนาคม เมอื่ วนั ท่ี 1 เมษายน 2555 (หรอื 2554 สนองตอบการเปลยี่ นแปลงของบรบิ ทสงั คมและบรบิ ทโลก ไมว่ า่ จะ ตามปฏทิ ินจันทรคตแิ บบไทย ซง่ึ จะเปลี่ยนปีในชว่ งสงกรานต)์ เปน็ การสง่ เสรมิ การเดนิ ทางดว้ ยระบบรางและระบบขนสง่ สาธารณะ นบั เนอ่ื งจากวนั นน้ั ถงึ วนั นี้ เปน็ เวลา 108 ปแี ลว้ ประเทศไทยได้ เพอ่ื ลดการใชเ้ ชอ้ื เพลงิ ในภาคขนสง่ บรรเทาปญั หาการจราจรและ ผา่ นชว่ งเวลาทที่ า้ ทายตอ่ ความมน่ั คงทางเศรษฐกจิ การเมอื ง และ อบุ ตั เิ หตุ ลดการกอ่ มลพษิ ในสงิ่ แวดลอ้ มและปญั หาการเปลย่ี นแปลง สงั คม ทง้ั สงครามโลกทง้ั สองครง้ั สงครามเยน็ ทน่ี ำ� มาสกู่ ารคกุ คาม สภาพภูมิอากาศของโลก การพฒั นาพน้ื ทรี่ อบสถานีขนส่งมวลชน ของลทั ธคิ อมมวิ นสิ ต์ ความขดั แยง้ ภายในประเทศ วกิ ฤตเศรษฐกจิ ตามแนวคดิ Transit-oriented Development (TOD) การออกแบบ ทา่ มกลางชว่ งเวลาเหลา่ นน้ั กระทรวงคมนาคมยนื หยดั มงุ่ มนั่ พฒั นา ตามหลกั อารยสถาปตั ย์ (Universal Design) เพอ่ื ความเทา่ เทยี มใน โครงข่ายการเดินทางเชื่อมโยงพ้ืนท่ีต่างๆ ภายในประเทศให้เป็น การเขา้ ถงึ บรกิ ารและรองรบั การเขา้ สสู่ งั คมผสู้ งู อายุ หรอื การพฒั นา หน่ึงเดียว กระจายความเจริญสู่ภูมิภาค สร้างความเท่าเทียมใน ระบบการบรกิ ารอเิ ลก็ ทรอนกิ ส์ เพอ่ื รองรบั การเตบิ โตของเศรษฐกจิ สังคมและความเป็นปึกแผ่นมั่นคงของรัฐ ช่วยให้การเดินทาง ดจิ ทิ ัล ของประชาชนและการขนสง่ สนิ คา้ เปน็ ไปดว้ ยความสะดวก รวดเรว็ หน่วยงานต่างๆ ในสังกัดกระทรวงคมนาคม พร้อมด�ำเนิน และปลอดภัย ตลอดจนเชื่อมโยงการเดินทางสู่ประเทศเพ่อื นบา้ น โครงการต่างๆ ให้ส�ำเร็จเป็นรูปธรรม และผนึกก�ำลังขับเคล่ือน และประเทศต่างๆ ทว่ั โลก สง่ เสริมการค้า การส่งออก การลงทนุ การพฒั นาระบบคมนาคมขนสง่ ของไทยใหก้ า้ วไกล มปี ระสทิ ธภิ าพ การทอ่ งเทย่ี ว นำ� รายไดเ้ ขา้ สปู่ ระเทศ กระตนุ้ การเตบิ โตและสรา้ งเสรมิ และมาตรฐานทัดเทียมสากล เพ่ือให้ประเทศไทยเป็นศูนย์กลาง เสถียรภาพทางเศรษฐกิจของประเทศ การคมนาคมขนส่งของอาเซียนและเอเชยี 4 วารสาร

เกร็ดจากปก ทา่ อากาศยานนานาชาตแิ มส่ อด รถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน (ดอนเมือง- จังหวัดตาก เป็นท่าอากาศยานภายใต้ สวุ รรณภมู -ิ อตู่ ะเภา) ระยะทาง 220 กม. มแี นวเส้นทางผา่ น การก�ำกับดูแลของกรมท่าอากาศยาน ได้รับการปรับปรุงพัฒนาเพ่ือสนับสนุน กรุงเทพฯ สมุทรปราการ ฉะเชิงเทรา ชลบรุ ี ระยอง เป็นโครงการ การพฒั นาเขตเศรษฐกจิ ชายแดนจงั หวดั ระดับเมกะโปรเจกต์ที่สนับสนุนการพัฒนาเขตพัฒนาพิเศษ ตาก รองรบั ผโู้ ดยสารได้ 1.7 ลา้ นคนตอ่ ปี ภาคตะวนั ออก หรอื EEC ดว้ ยความเรว็ สงู สุด 250 กม./ชม. จะ มีการน�ำลายผ้าซ่ินมาใช้ตกแต่งภายใน ท�ำให้การเดินทางระหว่างดอนเมืองกับอู่ตะเภาใช้เวลาเพียง 45 อาคารผู้โดยสาร และป้ายข้อมูลต่างๆ นาที คาดวา่ จะเปิดใหบ้ รกิ ารได้ในปี 2567 ภายในท่าอากาศยานจะมีทั้งภาษาไทย ในปี 2561 ท่าเรือแหลมฉบังมีสินค้า ภาษาองั กฤษ และภาษาเมียนมา ผ่านท่า 8.07 ล้านทีอียู มากที่สุดเป็น ทางหลวงพิเศษหมายเลข 6 อนั ดบั ท่ี21 ของโลก โครงการพฒั นา สายบางปะอิน-นครราชสีมา ทา่ เรอื แหลมฉบงั ระยะท่ี 3 จะชว่ ย ระยะทาง 196 กม. เปน็ ทางหลวงพิเศษ เพิ่มขีดความสามารถในการรองรับ ระหว่างเมืองหรือมอเตอร์เวย์ ขนาด สนิ คา้ เปน็ 18.1 ลา้ นทอี ยี ตู อ่ ปี สนบั สนนุ 4-6 ช่องจราจร มีแนวเส้นทางผ่าน ให้ไทยเป็นศูนย์กลางการขนส่งสินค้า จงั หวัดพระนครศรีอยธุ ยา สระบุรี และ ของภมู ภิ าค นครราชสีมา มีด่านเก็บค่าธรรมเนียม ผ่านทาง 9 แห่ง คาดวา่ จะเปิดใหบ้ รกิ าร ได้ในปี 2566 และจะเป็นมอเตอร์เวย์ที่ มีทัศนียภาพสองข้างทางสวยงามที่สุด แห่งหนง่ึ ของประเทศ วารสาร 5

คยุ นอกกรอบ คมนาคมรวมใจ พร้อมก้าวไปอย่างมนั่ คง Exclusive Interview กบั นายชัยวัฒน์ ทองคำ� คณู ปลดั กระทรวงคมนาคม ถนนทเ่ี ราสรา้ งใชเ้ มอ่ื 108 ปที แี่ ลว้ ปจั จบุ นั กย็ งั ใชง้ านอยู่ เพยี งแต่ คุยนอกกรอบฉบับนี้ เราได้รับเกียรติจากท่าน พฒั นาใหม้ คี วามสะดวกปลอดภยั มากขนึ้ และทสี่ ำ� คญั ถนนเหลา่ นี้ ปลัดกระทรวงมาแสดงทัศนะเก่ียวกับบทบาทและ ไมไ่ ดเ้ ปน็ เพยี งโครงสรา้ งพน้ื ฐานดา้ นคมนาคม แตเ่ ปน็ สง่ิ ทก่ี ระตนุ้ ทิศทางการด�ำเนินงานของกระทรวงคมนาคม ให้เกดิ กิจกรรมทางเศรษฐกิจซึ่งชว่ ยทำ� ให้สภาพสังคมดีขึ้นด้วย เพอื่ สนบั สนนุ การพฒั นาประเทศทงั้ ดา้ นเศรษฐกจิ ช่วงเวลาน้ีถือเป็นช่วงเปลี่ยนผ่านของชาวคมนาคม เราอาจ ยังมีวิธีคิดวิธีท�ำงานแบบเดิม จึงจ�ำเป็นต้องปรับทัศนคติในการ สงั คม และการยกระดบั คณุ ภาพชวี ิตของประชาชน ทำ� งาน คดิ เชงิ กลยทุ ธ์ใหม้ ากขนึ้ และมยี ทุ ธวธิ ีในการทำ� งานมากขน้ึ ในบริบทโลกท่ีอาจเปลี่ยนแปลงไปในอนาคต ถ้ามองไปในอนาคต สิ่งที่จ�ำเป็นต้องเพ่ิมเข้ามาคือเทคโนโลยี ซึ่งสามารถแบ่งเป็นสองส่วน ส่วนแรกเป็นเทคโนโลยีท่ีหน่วยงาน ต้องนำ� มาใช้เพือ่ เพิม่ ประสิทธิภาพการทำ� งาน และส่วนท่สี องเป็น เทคโนโลยีด้านการคมนาคมโดยตรง เช่น Smart Road, Smart Q: เมื่อพดู ว่าครบรอบ 108 ปี คนส่วนใหญ่มักจะ Airport, Smart Port และ Smart Railway ซงึ่ เปน็ สงิ่ ทจี่ ะเกดิ ขนึ้ จรงิ นกึ ถึงเรือ่ งในอดตี แตถ่ ้าเราจะมองไปในอนาคต ทา่ น เพ่ือให้ทุกคนเดินทางได้สะดวก รวดเร็ว และปลอดภัย ในราคา A:คดิ วา่ คมนาคมจะเปน็ อยา่ งไรในปที ่ี 109 และปตี อ่ ๆ ไป ตน้ ทุนทปี่ ระหยดั นอกจากจะมุ่งให้สงั คมได้ประโยชน์แล้ว ในภาค เศรษฐกจิ งานคมนาคมถือเปน็ เคร่ืองมอื ทต่ี อบโจทย์ จะเหน็ ไดว้ า่ ผมคดิ วา่ การเรยี นรอู้ นาคตจำ� เปน็ ตอ้ งรจู้ กั อดตี ดว้ ย หากมอง งานคมนาคมมักเป็นองค์ประกอบหลักของโครงการส�ำคัญต่างๆ ยอ้ นไป108 ปที ผี่ า่ นมาของกระทรวงคมนาคม จะเหน็ ภาพไดช้ ดั มาก ไม่ว่าจะเป็นโครงการเขตพฒั นาพิเศษภาคตะวันออก (EEC) หรอื วา่ งานคมนาคมเปน็ งานที่ใหญม่ าก บางคนอาจจะมองวา่ เปน็ งานท่ี โครงการอน่ื ๆ ของรฐั บาล เพราะงานคมนาคมนน้ั จะชว่ ยขบั เคลอ่ื น ใชเ้ งนิ มาก แตส่ ง่ิ ทเ่ี ราลงทนุ มคี วามคมุ้ คา่ อยา่ งสงู ยกตวั อยา่ งเชน่ การพฒั นาไดอ้ ย่างเปน็ รปู ธรรมมากที่สุด 6 วารสาร

Q:ชว่ งนมี้ วี ิกฤตหลายดา้ นทง้ั วกิ ฤตเศรษฐกจิ วกิ ฤต ธรรมชาติ เช่น ภัยแล้ง รวมถึงการแพร่ระบาดของ โรคตดิ เชอ้ื ไวรสั โคโรนา 2019 (COVID-19) กระทรวง คมนาคมไดเ้ ขา้ มามบี ทบาทในการชว่ ยเหลอื ประชาชน อยา่ งไรบ้าง A: ก่อนอื่นชาวคมนาคมจ�ำเป็นต้องปรับเปลี่ยนวิธีคิดใหม่ Q: จากท่ีท่านเน้นย้�ำเร่ืองการท�ำประโยชน์เพ่อื จะมุ่งสร้างถนน รถไฟ สนามบิน หรือท่าเรืออย่างเดียวไม่ได้ สังคม อยากทราบว่ากระทรวงคมนาคมได้เข้ามามี แต่จ�ำเป็นต้องเรียนรู้และเข้าใจสถานการณ์ปัจจุบันทั่วโลก รู้จัก บทบาทในการดูแลคุณภาพชีวติ ของทุกคนในสังคม เท่าทันเทคโนโลยี เศรษฐกิจก็เป็นอีกปัจจัยหนึ่งที่ส่งผลกระทบ ในวงกว้าง หากจะท�ำให้เศรษฐกิจกลับมาเข้มแข็ง ก็จ�ำเป็นต้อง ท้ังคนปกติ คนสูงวัย และผู้เจ็บป่วย หรือการดูแล ลงทุนพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมเพ่ือเพ่ิมศักยภาพ A:Ageing Society อย่างไรบ้าง ในการแข่งขัน สว่ นปญั หาภัยธรรมชาติ เชน่ น้ำ� ทว่ มและภยั แลง้ ทีเ่ ราเผชญิ ทกุ ปี อาจส่งผลกระทบต่อโครงสรา้ งพน้ื ฐานบนดนิ บา้ ง สมยั กอ่ นเราอาจจะคำ� นงึ ถงึ เฉพาะคนทมี่ สี มรรถภาพทางกาย แต่โครงสร้างพื้นฐานทางคมนาคมของไทยส่วนใหญ่ค่อนข้าง ทีส่ มบูรณ์ ให้สามารถเขา้ ถงึ ระบบคมนาคมได้ แต่ปจั จบุ ันนจี้ ะท�ำ มีคุณภาพและทนทานอยู่แล้ว ในส่วนของการระบาดของ เชน่ นนั้ ไมไ่ ด้ เพราะทกุ คนมสี ทิ ธเิ ทา่ เทยี มกนั จะตอ้ งคำ� นงึ อยเู่ สมอ โควิด-19 ในครั้งนี้ถือเป็นภัยท่ีเกิดข้ึนโดยไม่คาดคิด กระทรวง ว่านอกจากกลุ่มคนท่ัวไปแล้ว ยังมีกลุ่มคนพิเศษท่ีเราต้องดูแล คมนาคมจ�ำเป็นต้องปรับตัว เรียนรู้ และเข้าไปช่วยสนับสนุน ไม่ว่าจะเป็นผู้สูงอายุ ผู้พิการ หรือแม้แต่เยาวชน กระทรวง การท�ำงานของกระทรวงสาธารณสุข กระทรวงมหาดไทย และ คมนาคมจึงได้ก�ำหนดเป็นเป้าหมายทางยุทธศาสตร์ท่ีจะสร้าง กระทรวงพาณิชย์ ซึ่งเป็นหน่วยงานหลักในการจัดการปัญหาน้ี มาตรฐานต่างๆ เพ่ือให้กลุ่มคนพิเศษเหล่าน้ีสามารถเข้าถึงระบบ ใหบ้ รรลผุ ล เชน่ ยกเลกิ การเดนิ ขบวนรถไฟและรถโดยสารบางสว่ น ขนส่งได้อย่างสะดวกและปลอดภัย รวมท้ังสามารถใช้สิทธิต่างๆ ในพื้นที่ควบคุมการระบาด เพื่อช่วยให้ประเทศฝ่าวิกฤตในคร้ังน้ี ไดเ้ หมอื นคนทวั่ ไป ซง่ึ จะทำ� ใหส้ ำ� เรจ็ ภายใน 20 ป ี โดยไดเ้ นน้ ยำ้� ให้ ไปได้ ทุกภาคส่วนและหน่วยงานในสังกัด รวมถึงหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ช่วยกันพัฒนาในส่วนนี้ เพื่อให้ทุกคนเข้าถึงบริการของกระทรวง คมนาคมไดอ้ ยา่ งเทา่ เทยี มกนั Q: นอกจากบริการท่ีสะดวก รวดเร็ว และท่ัวถึงแลว้ ความปลอดภัยก็เป็นอีกหน่ึงเรือ่ งที่มีความส�ำคัญ ทา่ นมแี นวคดิ ในเรอื่ งนอ้ี ยา่ งไรบ้าง A: ในเรื่องน้ี กระทรวงคมนาคมได้ทบทวนการท�ำงานอย่าง ตอ่ เนอ่ื ง ทงั้ ในดา้ นวธิ กี ารคดิ การออกแบบ และการกอ่ สรา้ ง เพอ่ื ให้ ผใู้ ชบ้ รกิ ารมนั่ ใจในความปลอดภยั ทงั้ ตอ่ ชวี ติ และทรพั ยส์ นิ แตส่ งิ่ ที่ เราเผชญิ อยูก่ ค็ ือปญั หาเรอื่ งอบุ ตั เิ หตุ โดยเฉพาะอยา่ งยง่ิ อุบัตเิ หตุ ทางถนน เราจงึ ไดร้ ะดมกำ� ลงั ความรู้ และงบประมาณในการแกไ้ ข ปญั หาดังกล่าว พร้อมนำ� มาตรฐานความปลอดภยั ระดับสากลและ เทคโนโลยเี ขา้ มาใชเ้ พื่อเสรมิ สร้างความปลอดภยั รวมถึงผลกั ดัน การพัฒนา Smart Road และ Smart Vehicles เพ่ือให้เกิด ความปลอดภัย 100 เปอร์เซน็ ต์ แตก่ ารด�ำเนินการนีต้ อ้ งใช้เวลา ในการสรา้ งการยอมรบั และปรบั ทศั นคติ รวมทง้ั ใชง้ บประมาณทสี่ งู ขน้ึ แตถ่ ้าเราเรมิ่ ตน้ ท�ำตัง้ แตต่ อนนี้ วนั หนงึ่ กจ็ ะส�ำเร็จได้ วารสาร 7

Q: ถา้ พูดถึงเทรนด์ต่างๆ ทจ่ี ะเกดิ ขนึ้ ในอนาคต ทงั้ Q: สุดทา้ ยนี้ ในโอกาสครบรอบ 108 ปี กระทรวง เรอื่ ง Technological Disruption ภัยธรรมชาติ คมนาคมในเดือนเมษายนนี้ อยากให้ท่านให้ก�ำลังใจ A:หรือโรคระบาด ซึ่งจะน�ำไปสู่ปรากฏการณ์ท่ีเรียกว่า และอวยพรชาวคมนาคม New Normal หรือความปกตริ ปู แบบใหม่ ทา่ นคดิ วา่ กอ่ นอน่ื ตอ้ งขอขอบคณุ ทา่ นผบู้ รหิ าร ขา้ ราชการ และเจา้ หนา้ ที่ ชาวคมนาคมควรจะยดึ ถอื คา่ นยิ ม (Value) ใดในการ ทชี่ ว่ ยสง่ั สมความสำ� เรจ็ มาตลอด108 ปี หลายทา่ นอาจไมไ่ ดท้ ำ� งาน A:ฝา่ ฟันและรบั มอื ปรากฏการณ์ดงั กลา่ วนี้ แล้ว แต่สิ่งท่ีทุกท่านสร้างข้ึนมาน้ันเป็นความภาคภูมิใจของชาว คมนาคม และท�ำให้เรามีพนื้ ฐานท่ีดีในทุกวนั น้ี ช่วยให้รุน่ ของเรา ผมคิดว่าเราจ�ำเป็นต้องถอดบทเรียนจากสถานการณ์ สามารถตอ่ ยอดและพฒั นาจากสง่ิ ทที่ า่ นทำ� ไว้ สง่ิ ทผ่ี มอยากจะฝาก การระบาดของโควดิ -19 ใหไ้ ด้ โดยปรบั เปลย่ี นวธิ คี ดิ และเปา้ หมาย คือ เราตอ้ งก้าวหนา้ เสมอในทกุ การเปล่ยี นแปลงของโลก อยากให้ จากเดมิ ทค่ี ำ� นงึ ถงึ แตป่ ระสทิ ธภิ าพการขนสง่ ไปสหู่ ลกั การทถี่ กู ตอ้ ง พวกเราชว่ ยกนั สรา้ งความภมู ิใจนนั้ ตอ่ ไป แมใ้ นอกี 100 ปี ขา้ งหนา้ ตามหลักสุขอนามัย เพราะความส�ำเร็จในอดีตอาจจะเป็นต้นเหตุ ขอให้ร่วมมือร่วมใจกัน และท่ีส�ำคัญต้องรู้จักเรียนรู้และยอมรับ ของความล้มเหลวของระบบสังคมก็ได้ในมุมหน่ึง ซึ่งถือว่าเป็น สิ่งทีจ่ ะเกิดข้นึ ปรับตัวอยู่เสมอ มที ัศนคติท่ดี ี และมีวินัยให้สมกับ ภัยใกล้ตัวจริงๆ ดังนั้นเราจึงไม่สามารถบริการลูกค้าด้วยวิธีคิด การเป็นข้าราชการยุค Thailand 4.0 และขอให้ค�ำนึงอยู่เสมอว่า แบบเดิมต่อไปได้ แต่ต้องวางมาตรการและมาตรฐานการขนส่ง การใหบ้ รกิ ารเพอ่ื สรา้ งความสขุ ใหก้ บั ประชาชนคอื เปา้ หมายของเรา ใหม่ ถงึ เวลาทเ่ี ราจะต้องคดิ ใหม่ ทำ� ใหม่ ส่งิ ส�ำคัญทส่ี ุดก็คอื เราจะ ขอเปน็ ก�ำลงั ใจให้ทกุ ทา่ น ขอใหเ้ จรญิ กา้ วหนา้ ในอาชพี และการงาน ตอ้ งตระหนกั รถู้ งึ ความเปลยี่ นแปลงและเตรยี มพรอ้ มในการปรบั ตวั และสรา้ งผลงานใหก้ บั ประชาชนคนไทย ประเทศไทย และโลกของเรา เขา้ กบั สถานการณท์ เ่ี ปลย่ี นแปลงอยเู่ สมอ ตอ้ งเขา้ ใจและยอมรบั ใน ไดเ้ จริญรงุ่ เรืองกา้ วหนา้ ยิง่ ข้ึน สิ่งท่ีเกิดขึ้น และต้องปรับตัวให้ได้ ถือเป็นหลักการท�ำงานท่ี ชาวคมนาคมจะต้องยดึ ถอื ปฏบิ ัติตอ่ ไปในอนาคตอย่างแนน่ อน สแกน เพอ่ื ชมชว่ งหนงึ่ ของการสมั ภาษณ์ 8 วารสาร

บอกเล่าข่าวคมนาคม ส�ำนักงานปลัดกระทรวงคมนาคม ไดร้ บั รางวลั องคก์ รโปรง่ ใส (NACC Integrity สำ� นกั งานปลัดกระทรวงคมนาคมไดร้ บั Awards) ประจ�ำปี 2562 จากส�ำนักงาน รางวลั ชมเชยองคก์ รโปรง่ ใส ประจำ� ปี 2562 คณะกรรมการป้องกันและปราบปราม การทจุ รติ แหง่ ชาติ (ป.ป.ช.) โดยสำ� นักงาน ปลัดกระทรวงคมนาคมสมัครเข้ารับ การคัดเลอื กเป็นครัง้ แรก และเปน็ 1 ใน 20 หน่วยงาน ที่ได้รับรางวัลชมเชยในการ บริหารจัดการองค์กรด้วยความซ่ือสัตย์ สจุ รติ โปรง่ ใส มธี รรมาภบิ าล มจี รรยาบรรณ ในวิชาชพี และรับผดิ ชอบต่อสงั คม นบั เป็น ความภาคภูมิใจและเป็นเกียรติประวัติ ขององค์กรและบุคลากรที่มีความมุ่งม่ันใน การบรหิ ารงานดว้ ยความซอ่ื สตั ยส์ จุ รติ และ รับผิดชอบต่อสังคม เพื่อให้เกิดประโยชน์ สงู สดุ แก่ประชาชนและประเทศชาติ กรมการขนส่งทางบก เข้มงวดตรวจสอบ รถโดยสารสาธารณะ ต้องเว้นระยะน่ัง หรือ ยนื หา่ งกนั ตามนโยบาย Social Distancing กรมการขนสง่ ทางบก(ขบ.)กระทรวงคมนาคม ลงพนื้ ทเี่ พอ่ื รวมถึงท�ำความสะอาดภายในรถ เบาะน่ัง ราวจับต่างๆ จัดหา ตรวจสอบรถโดยสารประจำ� ทาง รถตโู้ ดยสาร และรถโดยสารขนาดเลก็ เจลแอลกอฮอล์และน�้ำยาฆ่าเช้ือโรคไว้บริการผู้โดยสาร และ บรเิ วณจดุ จอดรถโดยสารในกรงุ เทพมหานครและปริมณฑล โดยให้ ปฏบิ ตั กิ ารตามมาตรการของรฐั บาลอยา่ งเครง่ ครดั สว่ นสำ� นกั งาน ท�ำเครื่องหมายเว้นระยะห่างของเบาะนั่งให้ชัดเจน เพ่ือให้เป็นไป ขนส่งจังหวัดทั่วประเทศให้ด�ำเนินการตรวจสอบรถโดยสาร ตามประกาศสถานการณ์ฉุกเฉินของรัฐบาลเพื่อป้องกันและควบคุม สาธารณะทุกประเภท ต้องเว้นระยะน่ังหรือยืนห่างกันอย่างน้อย การแพร่ระบาดของโรคติดเช้ือไวรัสโคโรนา 2019 (COVID-19) และ 1 เมตร มีมาตรการคัดกรองผู้โดยสารทุกคนก่อนการเดินทาง ตามค�ำสั่งของนายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวง หากตรวจพบผู้โดยสารที่มีอุณหภูมิสูงเกินกว่า 37.5 องศา คมนาคม ท่ีใหห้ นว่ ยงานในสังกดั กระทรวงคมนาคมเขม้ งวดกวดขัน เซลเซยี ส หา้ มเดนิ ทางโดยเดด็ ขาด รวมทง้ั ใหก้ รอกขอ้ มลู คำ� ถาม ให้ผู้โดยสารท่ีใช้บริการระบบขนส่งมวลชนปฏิบัติตามนโยบาย สขุ ภาพ (แบบ ต.8-คค) ทร่ี ะบตุ น้ ทางและปลายทาง ชื่อ ที่อยู่ เว้นระยะห่างทางสังคม (Social Distancing) เว้นระยะนั่งหรือยืน เบอร์โทรศัพท์ เพ่ือประโยชน์ในการควบคมุ โรคติดต่อ รวมท้ังให้ ห่างกนั อย่างน้อย 1 เมตร ค�ำแนะน�ำ ตรวจสอบให้ผู้โดยสารสวมใส่หน้ากากอนามัยหรือ กรมการขนส่งทางบกลงพื้นที่อย่างต่อเนื่องทุกวัน พร้อมท้ัง หน้ากากผ้าตลอดการเดินทาง และประชาสัมพันธ์การปรับเวลา กำ� ชบั ใหผ้ ขู้ บั รถและผโู้ ดยสารสวมหนา้ กากอนามยั ตลอดการเดนิ ทาง ให้บรกิ ารของรถโดยสารสาธารณะใหป้ ระชาชนทราบ วารสาร 9

บอกเลา่ ข่าวคมนาคม กรมทางหลวงชนบทปดิ ถนนเชอื่ มตอ่ ระหว่างจังหวัดร้อยเอ็ดกับยโสธร ป้องกันการแพร่ระบาดของโรค ตดิ เชอื้ ไวรัส COVID-19 กรมทางหลวงชนบท (ทช.) กระทรวงคมนาคม โดยแขวง เดนิ ทางเขา้ -ออก ระหวา่ งจงั หวดั ตง้ั แตว่ นั ท่ี 10-17 เมษายน 2563 ทางหลวงชนบทรอ้ ยเอด็ หมวดบำ� รงุ ทางหลวงชนบทอาจสามารถ ยกเวน้ บคุ คลทมี่ คี วามจำ� เปน็ ตอ้ งพบแพทย์ บคุ ลากรทางการแพทย์ รว่ มกบั อ�ำเภอพนมไพร และสถานีตำ� รวจภูธรพนมไพรดำ� เนนิ การ การขนสง่ เครอ่ื งอปุ โภคบรโิ ภค การประกอบอาชพี ในจงั หวดั ใกลเ้ คยี ง ปดิ ถนนเชงิ สะพานแสนสขุ -ยโสธร ชว่ งบา้ นทา่ เสยี ว ตำ� บลแสนสขุ และยานพาหนะทางราชการเท่านั้นที่จะสามารถผ่านได้เป็นกรณี อ�ำเภอพนมไพร จังหวัดรอ้ ยเอด็ ซงึ่ เป็นทางเชื่อมระหวา่ งจังหวดั พเิ ศษ ซงึ่ ตอ้ งแสดงหลกั ฐาน ใบนดั หรอื หนงั สอื รบั รองตอ่ เจา้ หนา้ ท่ี รอ้ ยเอด็ กบั ยโสธร ตามที่ได้รับมอบหมายจากนายวนั ชยั คงเกษม ณ จุดคัดกรอง จึงจะสามารถใช้เส้นทางดังกล่าวได้ ส�ำหรับ ผวู้ า่ ราชการจงั หวดั รอ้ ยเอด็ เพอื่ ปอ้ งกนั และควบคมุ การแพรร่ ะบาด เส้นทางภายในจังหวัดสามารถเดินทางได้ตามปกติ ระหว่างเวลา ของโรคตดิ เชือ้ ไวรสั COVID-19 อยา่ งเคร่งครัด โดยห้ามบคุ คล 04.00-22.00 น. รฟม. ร่วมกับ BEM เพ่มิ ช่องทางเติมเงิน ในบัตร MRT ผ่าน แอปพลิเคชัน ทดแทน เงินสด ลดการสัมผัส ป้องกันการติดเช้ือ ไวรสั COVID-19 การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) 1. เตมิ เงนิ ในบตั รโดยสารผา่ นแอปพลิเคชัน หรอื ตู้ ATM ของ กระทรวงคมนาคม รว่ มกบั ผใู้ หบ้ รกิ ารรถไฟฟา้ MRT เพมิ่ ชอ่ งทาง ธนาคาร การเตมิ เงนิ ในบตั รโดยสาร ผา่ นแอปพลเิ คชนั บนมอื ถอื หรอื MRT 2. นำ� บตั รโดยสารมาปรบั มลู คา่ ทเ่ี ครอ่ื งปรบั มลู คา่ บตั รโดยสาร Mobile Top Up เพอ่ื อำ� นวยความสะดวกแกผ่ ใู้ ชบ้ รกิ าร ใหส้ ามารถ (Add Value Machine: AVM) ทตี่ ดิ ตงั้ ตามสถานี ภายใน 7 วนั หาก เตมิ เงนิ ไดส้ ะดวก รวดเรว็ และชว่ ยลดการสมั ผสั กบั เงนิ สด ปอ้ งกนั ไมน่ ำ� บัตรไปปรับมลู คา่ ภายในระยะเวลาทก่ี �ำหนด ระบบจะคืนเงนิ การแพร่กระจายของโรคติดเชอ้ื ไวรัส COVID-19 โดยสามารถเริม่ เขา้ บัญชโี ดยอตั โนมัติ ใช้งานแอปพลิเคชันดังกล่าวได้ต้ังแต่วันท่ี 13 เมษายน 2563 เมอ่ื ดำ� เนนิ การเสรจ็ ทง้ั 2 ขนั้ ตอนแลว้ สามารถนำ� บตั รโดยสาร เป็นต้นไป ผู้ใช้บริการรถไฟฟ้า MRT สายเฉลิมรัชมงคล (MRT ไปใชเ้ ดนิ ทางในระบบรถไฟฟา้ MRT ไดท้ นั ที ทง้ั นส้ี ามารถเตมิ เงนิ สายสีน้ำ� เงนิ ) และสายฉลองรชั ธรรม (MRT สายสมี ว่ ง) สามารถ ขน้ั ต�่ำได้ตัง้ แต่ 100 บาท สงู สุดไม่เกนิ 1,500 บาท เติมเงินผ่านแอปพลิเคชันหรือธนาคารที่ร่วมโครงการ ได้แก่ แอปพลิเคชัน True Money Wallet และธนาคารกรุงไทยผ่าน แอปพลเิ คชัน Krungthai Next หรอื ตู้ ATM ของธนาคาร โดยวธิ ี ด�ำเนินการเพียง 2 ขน้ั ตอน คอื 10 วารสาร

รม่ หูกวาง นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการ กระทรวงคมนาคม ตรวจเย่ียมและให้ก�ำลังใจ พนักงานการรถไฟแห่งประเทศไทย พร้อมมอบ หน้ากากอนามัยและเจลแอลกอฮอล์เพื่อป้องกัน การแพร่ระบาดของเช้ือไวรัส COVID-19 เมื่อวันที่ 10 เมษายน 2563 ณ โรงงานมกั กะสัน นายศักด์ิสยาม ชิดชอบ รัฐมนตรวี ่าการ กระทรวงคมนาคม เป็นประธานในพิธีเปิดเดิน เคร่ืองหัวเจาะอุโมงค์ที่ 3 โครงการรถไฟฟ้า สายสีส้ม (ตะวันออก) ช่วงศูนย์วัฒนธรรมแห่ง ประเทศไทย-มีนบุรี (สุวินทวงศ์) เม่ือวันท่ี 12 มนี าคม 2563 ณ สถานทกี่ อ่ สรา้ งอโุ มงค์ สถานี หัวหมาก กรุงเทพมหานคร วารสาร 11

รม่ หูกวาง นายศกั ดส์ิ ยาม ชดิ ชอบ รฐั มนตรีวา่ การกระทรวง คมนาคม ตรวจเย่ียมศูนย์ปฏิบัติการภาวะฉุกเฉิน ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ (Emergency Operation Center: EOC) เพอ่ื รองรบั สถานการณก์ ารแพร่ระบาด ของเชอื้ ไวรัส COVID-19 เม่ือวนั ท่ี 9 มีนาคม 2563 ณ ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ นายอธริ ฐั รตั นเศรษฐ รฐั มนตรชี ว่ ยว่าการ กระทรวงคมนาคม เป็นประธานในพธิ ีเปดิ ตวั เรอื ด่วนเจา้ พระยา Riva Express จำ� นวน 4 ลำ� เมื่อวันที่ 16 มีนาคม 2563 ณ ท่ามหาราช กรุงเทพมหานคร นายอธิรฐั รัตนเศรษฐ รฐั มนตรีช่วยว่าการ กระทรวงคมนาคม เป็นประธานในพิธีปล่อย เรือสำ� รวจ 7 และเรือส�ำรวจ 8 ลงนำ้� เมื่อวนั ที่ 2 มีนาคม 2563 ณ อูต่ อ่ เรอื บริษัท อิตลั ไทย มารีน จ�ำกดั จงั หวัดสมุทรปราการ 12 วารสาร

นายถาวร เสนเนียม รัฐมนตรีช่วยว่าการ กระทรวงคมนาคม ตรวจตดิ ตามผลการดำ� เนนิ งาน ของท่าอากาศยานนครศรีธรรมราช เม่ือวันท่ี 8 กมุ ภาพนั ธ์ 2563 ณ ทา่ อากาศยานนครศรธี รรมราช นายถาวร เสนเนียม รัฐมนตรชี ่วยว่าการ กระทรวงคมนาคม เป็นประธานในงานแถลงข่าว ประกาศแต่งตั้งสายการบินไทยสมายล์เข้าร่วมเป็น ConnectingPartner รายแรกของประเทศไทย และเปน็ รายทสี่ องของกลมุ่ พนั ธมติ รการบนิ สตาร์ อลั ไลแอนซ์ เม่ือวันท่ี 25 กุมภาพันธ์ 2563 ณ ส�ำนักงานใหญ่ บรษิ ทั การบนิ ไทย จำ� กดั (มหาชน) นายชัยวัฒน์ ทองค�ำคูณ ปลัดกระทรวง คมนาคม เป็นประธานการแถลงข่าวเปิดช่องทาง การสอื่ สารของกระทรวงคมนาคม “MOT Your Social” รับฟังทุกความคิด ใกล้ชิดประชาชน เมื่อวันที่ 23 มกราคม 2563 ณ กระทรวงคมนาคม วารสาร 13

ราชรถชวน Check In แชววะนเทนย่ี่ังวรรถอไฟบเฟกา้าะชรมัตเมนือโกงสนิ ทร์ เปดิ ใหบ้ รกิ ารมาไดส้ กั ระยะหนงึ่ แลว้ สำ� หรบั รถไฟฟา้ สายสนี ำ้� เงิน ชว่ งหวั ลำ� โพง- จดุ Check In ที่ 1 : บางแค รถไฟฟ้าสายแรกท่ีเชื่อมเข้าสู่พื้นท่ีช้ันในของเกาะรัตนโกสินทร์ ที่ไม่เพียงช่วย สถานวี ดั มงั กร ให้การเดินทางระหว่างฝั่งธนบุรีและฝั่งพระนครมีความสะดวกและรวดเร็ว แต่ยังส่งเสริม เศรษฐกิจและการท่องเท่ียวในย่านพ้ืนท่ีกรุงเทพฯ ชั้นในให้คึกคักมากขึ้น ราชรถชวน สถานีวัดมังกรต้ังอยู่บริเวณถนน CheckIn ฉบบั นี้ จะขอพาทกุ ทา่ นไปเชก็ อนิ ทส่ี ถานรี ถไฟฟา้ สายสนี ำ้� เงนิ ทไ่ี ดช้ อ่ื วา่ เปน็ สถานี เจริญกรุง ใกล้กับวัดมังกรกมลาวาสหรือ ที่สวยทีส่ ดุ ในประเทศไทย ถ้าพร้อมแล้ว ไปลุยกนั เลย! วัดเล่งเน่ยย่ี ความโดดเด่นภายในสถานี อยู่ที่การออกแบบและตกแต่งด้วยศิลปะท่ี ผสมผสานกันระหว่างศิลปะจีนกับศิลปะ ยุโรป หรือที่เรียกว่า ศิลปะแบบชิโน- โปรตุกีส เน้นการใช้โทนสีแดงและ สที อง สะท้อนอัตลักษณว์ ถิ ชี ีวิตความเป็น ชุมชนชาวจีนดั้งเดิมและวัฒนธรรมของ ผู้คนในพื้นท่ี นอกจากน้ี บริเวณเพดาน ของทางขึ้น-ลงสถานี ออกแบบให้เป็น ลักษณะทอ้ งมังกร เสมอื นกับการเดินลอด ท้องมังกรซ่ึงเป็นความเชื่อของชาวจีนว่า จะน�ำความโชคดีและความเป็นสิริมงคล มาสชู่ วี ติ สถานวี ดั มงั กรมที างเขา้ -ออก3 จดุ ได้แก่ ถนนแปลงนาม ซอยเจริญกรุง 16 และวดั เล่งเน่ยยี่ และบริเวณโดยรอบสถานี สามารถเชื่อมต่อไปยังแหล่งท่องเที่ยวและ สถานทีส่ ำ� คญั อน่ื ๆ เชน่ วดั เลง่ เนย่ ยี่ ย่าน ถนนเยาวราช โรงพยาบาลกลาง 14 วารสาร

จดุ Check In ท่ี 2 : สถานีสามยอด สถานีสามยอดต้ังอยู่บริเวณส่ีแยก สามยอด จุดตัดระหว่างถนนเจริญกรุง กบั ถนนมหาไชย ออกแบบดา้ นหนา้ บรเิ วณ ทางเข้าสถานีด้วยศิลปะแบบชิโน-โปรตุกีส และประตูทางเข้าเป็นลักษณะบานเฟี้ยม ซงึ่ สะทอ้ นเอกลกั ษณแ์ ละศลิ ปะไทยไดอ้ ยา่ ง งดงามและลงตัว นอกจากน้ี บริเวณเสา ชานชาลาภายในสถานยี งั จดั แสดงนทิ รรศการ ภาพถ่ายเมืองไทยในอดีตและแสดง ผังพน้ื ท่ีของสถานีสามยอด จึงกลาย เป็นแหล่งเรียนรู้อีกแห่งหน่ึงที่ปรากฏอยู่ ภายในสถานีรถไฟฟ้า จากสถานีสามยอด ผู้โดยสารสามารถเดินทางต่อไปยังสถานท่ี ท่องเท่ียวรอบนอกในย่านนัน้ เชน่ สำ� เพง็ พาหรุ ัด ดิโอลดส์ ยาม วารสาร 15

จดุ Check In ท่ี 3 : สถานีสนามไชย กล่าวได้ว่าเป็น 3 สถานีรถไฟฟ้า ท่ีงดงาม มีความหมาย เปี่ยมไปด้วย สถานสี นามไชยเปน็ สถานรี ถไฟฟา้ แหง่ เดยี วทต่ี งั้ อยบู่ นพน้ื ทเี่ กาะรตั นโกสนิ ทร์ บรเิ วณ คุณค่าทางศิลปวัฒนธรรมไทยอยา่ ง ถนนสนามไชย ใกลก้ บั พระบรมมหาราชวงั จงึ เปน็ ทม่ี าของการออกแบบและตกแตง่ สถานี แท้จรงิ หากสถานการณ์โควดิ -19 ให้สอดคล้องกับสภาพแวดล้อม โดยการจ�ำลองท้องพระโรงในพระบรมมหาราชวัง ผ่านพ้นไปแล้ว ใครท่ียังไม่วางแผน เมอ่ื เดนิ เขา้ ไปภายในสถานจี งึ ใหค้ วามรสู้ กึ เสมอื นไดเ้ ดนิ เขา้ สทู่ อ้ งพระโรงจรงิ ทง้ั การตกแตง่ เดินทางไปที่ไหน ลองหันมาใช้บริการ เสาระหว่างทางเดินเป็นเสาสดมภ์ มีฐานเสาและบัวหัวเสาเป็นบัวจงกลปิดด้วยทองค�ำ รถไฟฟา้ สายสนี �้ำเงนิ ช่วงหวั ล�ำโพง- เปลว พนื้ และผนงั จำ� ลองมาจากกำ� แพงเมอื ง ประดบั ดว้ ยใบเสมาแบบพระบรมมหาราชวงั บางแค และแวะชม แวะเทย่ี วตามสถานี ตกแต่งลายกระเบื้องเป็นดอกพิกุลสื่อความหมายถึงความอุดมสมบูรณ์ม่ังคั่ง เพดาน ทร่ี าชรถชวนไป Check In ได้เลย ตกแตง่ ดว้ ยลายดาวลอ้ มเดอื นแบบไทยปดิ ทองคำ� เปลว ประดบั โคมไฟอจั กลบั ลว้ นสะทอ้ น อตั ลกั ษณแ์ ละคณุ คา่ ของศลิ ปวฒั นธรรมไทยไดอ้ ยา่ งงดงาม สถานสี นามไชยมที างเขา้ -ออก 5 จุด ได้แก่ มิวเซียมสยาม โรงเรียนวัดราชบพิธ สถานีต�ำรวจนครบาลพระราชวัง ปากคลองตลาด และท่าเรือราชินี ผู้โดยสารสามารถเดินทางต่อไปยังสถานที่ท่องเที่ยว โดยรอบสถานี ทง้ั วดั พระศรรี ตั นศาสดารามหรอื วดั พระแกว้ วดั พระเชตพุ นวมิ ลมงั คลาราม หรือวดั โพธิ์ สนามหลวง ตลาดทา่ เตยี น ปากคลองตลาด มิวเซียมสยาม สวนสราญรมย์ ยอดพมิ านรเิ วอร์วอล์ค 16 วารสาร

Safety Tips ทำความสะอาดมอื ดŒวยเจลแอลกอฮอล ลดเส่ยี ง เลี่ยงโควด� -19 หร�อนำ้ ยาฆา‹ เช้ือโรค เมอื่ มีการจบั หร�อ 5 ขั้นตอนง‹ายๆ สัมผัสสว‹ นต‹างๆ บนรถโดยสารสาธารณะ เดินทางดŒวยรถสาธารณะอยา‹ งปลอดภยั หลกี เลยี่ ง การสมั ผัสมือโดยตรง สวมหนาŒ กากอนามยั ขณะชำระคา‹ โดยสาร หรอ� หนŒากากผาŒ ตลอดการเดนิ ทาง เวŒนระยะหา‹ งระหวา‹ ง ท่ีนง่ั หรอ� ขณะทย่ี ืน (Social Distance) อย‹างนอŒ ย 1 เมตร เม่ือถงึ ที่พักหรอ� จด� หมาย ปลายทาง ใหŒร�บอาบนำ้ ทำความสะอาดรา‹ งกาย และเปลย่ี นเคร่�องแตง‹ กายทันที วารสาร 17

MOT Guide ถนนเจรญิ กรงุ ในสมัยรชั กาลท่ี 5 ช่อื น้ี มที ี่มา MOTGuide ฉบบั นข้ี อนำ� เสนอสาระนา่ รู้ หน่งึ ในถนนเกา่ แกท่ ี่รู้จักกนั ดกี ็คอื ถนนเจรญิ กรุง สรา้ งขึน้ ใน พ.ศ. 2404 ซง่ึ เป็น เก่ียวกับถนนสายส�ำคัญบริเวณ 3 สถานี ผลมาจากการทำ� สนธิสัญญาเบาว์ริง (Bowring Treaty) ระหว่างสยามกับอังกฤษ เพือ่ เป็น MRT ที่เราได้ชวนไปเช็กอินในคอลัมน์ ทางสัญจรส�ำหรับชาวตะวันตกท่ีเข้ามาพักอาศัยและติดต่อค้าขายในพระนคร เริ่มต้ังแต่ ราชรถชวน Check In ไดแ้ ก่ สถานวี ดั มงั กร ถนนสนามไชยดา้ นทศิ ตะวนั ออกของพระบรมมหาราชวัง เรอ่ื ยไปจนถึงแม่น้ำ� เจ้าพระยา สถานสี ามยอด และสถานสี นามไชย เพอ่ื ให้ ท่ีบางคอแหลม รวมระยะทางทั้งส้ิน 8,575 เมตร เมื่อสร้างเสร็จใหม่ๆ ราษฎรพากัน ผู้อ่านได้ทราบถึงประวัติความเป็นมาและ เรียกถนนสายนวี้ า่ “ถนนใหม”่ ชาวต่างชาติพากนั เรียกตามคนไทยวา่ “New Road” ความสำ� คญั ของถนนเกา่ แกท่ งั้ 3 สายท่อี ยู่ ต่อมาพระบาทสมเด็จพระจอมเกล้าเจ้าอยู่หัวพระราชทานนามอย่างเป็นทางการว่า คกู่ รงุ เทพฯ มาอย่างยาวนาน “ถนนเจริญกรงุ ” ซึง่ หมายถึง ถนนของบา้ นเมอื งทเ่ี จรญิ ร่งุ เรอื ง 18 วารสาร

อีกหนึ่งถนนสายส�ำคัญคือถนน สนามไชย ซ่ึงตั้งอยู่ริมก�ำแพงพระบรม มหาราชวังฝั่งตะวันออกไปส้ินสุดที่ถนน มหาราช มีระยะทางท้ังส้ิน 1,070 เมตร เดิมมีชื่อเรียกว่า “ถนนหน้าจักรวรรด์ิ วงั หลวง” สรา้ งขน้ึ เพอื่ เปน็ ถนนสายสำ� คญั รอบพระบรมมหาราชวังตามโบราณราช ประเพณี ในชว่ งแรกใชเ้ ป็นสถานทฝ่ี ึกซอ้ ม ส�ำหรับพระเจ้าลูกยาเธอทรงช้าง ทรงม้า มวยปลำ้� กระบกี่ ระบอง อกี ทงั้ ยงั เปน็ เสน้ ทาง ในกระบวนแห่งานพระราชพิธีส�ำคัญ เช่น กระบวนแห่พระบรมศพในงานพระเมรุ เป็นต้น ต่อมามีการสร้าง “พระท่ีน่ัง สุทไธสวรรย์” เป็นพลับพลาส�ำหรับประทับออกรับฎีกาและทอดพระเนตรการฝึกทหาร ชาวพระนครจึงเรียกบริเวณนี้ว่า “หน้าพลับพลาสูง” ต่อมามีพระบรมราชโองการให้เรียกว่า “ท้องสนามไชย” พระบาทสมเด็จพระจุลจอมเกล้าเจ้าอยู่หัวทรง พระกรณุ าโปรดเกลา้ ฯ ใหข้ ยายถนนสายน้ี พรอ้ มปลกู ตน้ มะขามเพอ่ื ความรม่ รน่ื และสวยงาม และพระราชทานชอ่ื วา่ “ถนนสนามไชย” ถนนเยาวราช มีโครงการริเริ่มมา ตงั้ แตส่ มยั รชั กาลท่ี4 ราว พ.ศ.2405 ดำ� เนนิ การก่อสร้างแล้วเสร็จในสมัยรัชกาลท่ี 5 พระบาทสมเด็จพระจุลจอมเกล้าเจ้าอยู่หัว ทรงพระกรณุ าโปรดเกลา้ ฯ พระราชทานชอื่ “ถนนเยาวราช” ซง่ึ หมายถงึ “พระราชา ผทู้ รงพระเยาว”์ เพราะพระองคเ์ สดจ็ ขนึ้ ครองราชย์เม่ือทรงมีพระชนมายุเพียง 15 พรรษา ถนนสายนี้ได้รับการขนานนามว่า “ถนนมังกร” เนื่องจากมีลักษณะคล้าย มังกร โดยมีหัวมังกรอยู่บริเวณซุ้มประตู เฉลมิ พระเกยี รติ 72 พรรษา ทอ้ งมงั กรอยู่ บริเวณตลาดเก่าเยาวราช และปลายหาง มังกรอยู่สุดถนนด้านถนนเจริญกรุง นับ ตั้งแต่อดีตจนถงึ ปัจจบุ นั ถนนสายนเี้ ป็นยา่ นท่ีพกั อาศยั และห้างรา้ นของชาวจีนทม่ี ีความหนาแนน่ มากทสี่ ุดของกรงุ เทพฯ เปน็ ทต่ี ั้งของ หา้ งสรรพสนิ คา้ แหง่ แรก เปน็ ยา่ นคา้ ขายทองคำ� ทส่ี ำ� คญั และยงั มรี า้ นอาหารจนี รสเลศิ มากมาย จนไดร้ บั สมญานามวา่ เปน็ “ไชนา่ ทาวน์ ของกรุงเทพฯ” ถนนทงั้ 3 สายนล้ี ว้ นแลว้ แตม่ คี วามสำ� คญั ทางประวตั ศิ าสตรแ์ ละยงั คงเปน็ เสน้ ทางคมนาคมหลกั อนั เปน็ ทตี่ งั้ ของสถานทสี่ ำ� คญั ตา่ งๆ เช่น สถานท่ีราชการ ยา่ นการคา้ หา้ งรา้ น โรงเรยี น วัด ภตั ตาคาร ฯลฯ ซ่งึ ล้วนแตย่ ังคงความงามตามแบบฉบบั สถาปตั ยกรรมดัง้ เดมิ ท่ี มกี ารผสมผสานกนั ของหลายเชอื้ ชาติ ถอื เปน็ ยา่ นการคา้ และทอ่ งเทย่ี วสำ� คญั ซงึ่ สง่ เสรมิ กรงุ เทพฯ ใหเ้ ปน็ มหานครแหง่ ความเจรญิ รงุ่ เรอื ง สบื เนอ่ื งมาจนถงึ ปจั จบุ ัน วารสาร 19

คฝมา† นวา�กคฤมแตจงCมาOตVรกIDาร-เร1ง‹ 9ด‹วน จดั รถโดยสารอาํ นวยความสะดวก ผูเŒ ขŒารับการกักตัวหลังเดนิ ทางกลบั จาก ยกระดับมาตรการคัดกรอง ต‹างประเทศ เขŒาสส‹ู ถานท่ีกกั ตัว (State Quarantine) ผโŒู ดยสารอย‹างเครง‹ ครดั ก‹อนเขŒา และกลับสภ‹ู ูมิลําเนาเมือ่ ครบกาํ หนดการกกั ตัว ระบบขนส‹ง ณ ทา‹ อากาศยาน/ มาตรการเยยี วยาประชาชนและผŒปู ระกอบการ สถานีรถไฟ/สถานีรถไฟฟา‡ / • ปรับลดค‹าธรรมเนียมการใชŒบร�การภายในสนามบนิ ท‹าเรอ� /ท‹ารถ 28 แหง‹ ท่เี ร�ยกเก็บจากผูŒประกอบการภายในสนามบนิ เพ�มมาตรการรักษาความสะอาด และสายการบิน และขยายเวลาการชาํ ระหนี้ พ้�นท่จี ด� เส่ียงต‹างๆ ณ ทา‹ อากาศยาน/ • จัดหาแหลง‹ เงน� กดูŒ อกเบย้ี ต่ําแก‹ผูŒประกอบการ สถานีรถไฟ/สถานีรถไฟฟา‡ /ท‹าเร�อ/ทา‹ รถ ในอต� สาหกรรมการทอ‹ งเที่ยว มาตรการดูแลผโูŒ ดยสาร • ลดคา‹ ตอบแทนการใชŒพ้�นท่ีแกผ‹ ูŒเชา‹ พ�น้ ท่ขี อง รฟม. • กรณสี ายการบินยกเลิกเทีย่ วบินทกุ เสนŒ ทางเอง หรอ� ยกเวนŒ การชําระคา‹ ตอบแทนกรณถี กู สั่งปด ผŒโู ดยสารจะไดรŒ ับเงน� ค‹าโดยสารคนื เตม็ จํานวน • พัก/ขยายเวลาชําระหนแี้ กผ‹ ูŒประกอบการขนสง‹ ท่จี ‹ายไปทกุ ประเภทบัตรโดยสาร  และผŒูประกอบการอาชพี ขับรถสาธารณะ • กรณีผโูŒ ดยสารประสงคขอยกเลกิ การเดนิ ทาง และคืนเบีย้ ประกนั ภยั /ขยายเวลาคุŒมครอง ดŒวยตนเอง ปจ˜ จบ� นั สายการบินของไทยอนุญาต กรณที ี่ตอŒ งหยุดเดินรถ ใหผŒ ูโŒ ดยสารสามารถเลื่อนตว๋ั เดนิ ทางออกไปไดŒ ดาํ เนินการตามมาตรการ โดยยกเวนŒ คา‹ ธรรมเนียมหร�อสามารถเก็บวงเง�น Social Distancing โดยเวŒนระยะน่ัง ตามเง�นทชี่ ําระ แลŒวนํามาใชŒในภายหลงั ไดŒ หรอ� ยนื หา‹ งกัน อย‹างนอŒ ย 1 เมตร เฉพาะเสŒนทางทีส่ ายการบินประกาศเปšนเมอื ง ทั้งภายในรถโดยสารและทีน่ ั่งคอยภายใน ท่ีไดŒรบั ผลกระทบ สถานขี นส‹งผโŒู ดยสารในกรุงเทพมหานคร และปรม� ณฑล หŒามอากาศยานขนส‹งคนโดยสาร ทําการบินเขาŒ มายังทา‹ อากาศยานไทย เปนš การช่วั คราว กระทรวงคมนาคม 38 ถนนราชดำเนนิ นอก แขวงวดั โสมนัส เขตป‡อมปราบศัตรพู ‹าย กรุงเทพฯ 10100 โทรศพั ท 0 2281 3000 โทรสาร 0 2281 3959 www.mot.go.th