วารสารราชรถ เดือนกันยายน 2561

รเเเถชดชไฟยยีีทน่ างงงชคู่ขรัยาอยง สายทางแห่งความสุข เปิดพื้นท่ีเศรษฐกิจการค้า การท่องเท่ียวภาคเหนือ ฉบับประจ�ำเดือนกันยายน 2561

CONTENTS ถ้อยแถลง สวัสดีผู้อ่านทุกท่านครับ วารสารราชรถฉบับนจี้ ะพาทกุ ท่านพบกบั บทสมั ภาษณ์พิเศษ นายอาคม เตมิ พิทยาไพสฐิ รฐั มนตรวี ่าการ กระทรวงคมนาคม เก่ียวกับการใช้บัตรสวัสดิการแห่งรัฐเพื่อโดยสารรถไฟฟ้า MRT ว่ามีรายละเอียดและขั้นตอนการใช้งานอย่างไร เพื่อให้ประชาชนสามารถน�ำไปใช้ในระบบขนส่งสาธารณะได้อย่างถูกต้อง นอกจากน้ี ทีมงานวารสารราชรถจะพาไปรู้จักกับ โครงการ รถไฟทางคู่ สายเดน่ ชัย - เชียงราย – เชยี งของ ประตูแหง่ โอกาสส�ำหรบั พน้ื ทภี่ าคเหนือ เส้นทางรถไฟสายใหมท่ ่รี อคอยกนั มา 58 ปี และอีกเร่ืองของระบบราง “โมโนเรล” รถไฟฟ้ารางเดี่ยวแห่งแรกในประเทศไทย ที่ก�ำลังเร่ิมด�ำเนินการก่อสร้างในโครงการรถไฟฟ้า สายสีเหลอื ง ชว่ งลาดพรา้ ว – สำ� โรง และสายสีชมพู ชว่ งแคราย – มีนบรุ ี เนื้อหาเหลา่ นี้รอทกุ ทา่ นอยู่ด้านในแล้วครับ ดว้ ยเขม็ นาฬกิ าและหนา้ ปฏทิ นิ ตา่ งท�ำหนา้ ทอ่ี ยา่ งไมเ่ คยหยดุ พกั เหมอื นผา่ นไปไมน่ าน วารสารราชรถในปี 2561 ไดอ้ ยเู่ ปน็ เพอ่ื น ทุกท่านมาเป็นฉบับสุดท้ายแล้วนะครับ ทีมงานวารสารราชรถขอขอบคุณทุกท่านท่ีติดตามกันมาตลอดปี 2561 นี้ เรารอคอยท่ีจะกลับมา พบกนั ใหมใ่ นวารสารราชรถ ฉบบั ปงี บประมาณ 2562 ดว้ ยคณุ ภาพและขา่ วสารของกระทรวงคมนาคมทอี่ ดั แนน่ อยทู่ กุ หนา้ เหมอื นเดมิ ครบั คณะผู้จัดท�ำ ที่ปรกึ ษา นายชาตชิ าย ทิพย์สนุ าวี ปลัดกระทรวงคมนาคม นายพรี ะพล ถาวรสุภเจริญ รองปลัดกระทรวงคมนาคม นายสมศักดิ์ หม่ ม่วง รองปลดั กระทรวงคมนาคม นายกฤชเทพ สมิ ล ี รองปลดั กระทรวงคมนาคม นายสรพงศ์ ไพฑรู ยพ์ งษ์ ผชู้ ว่ ยปลดั กระทรวงคมนาคม รเเเถชชดไฟียยี ท่นางงงชคู่ ขรัยาอยง บรรณาธกิ าร ผู้อ�ำนวยการกองเผยแพร่และประชาสัมพนั ธ์ กองบรรณาธิการ ฝา่ ยแผนงานและประชาสมั พนั ธ ์ สายทางแห่งความสุข ฝ่ายโฆษกและวเิ คราะหข์ า่ ว เปิดพ้ืนท่ีเศรษฐกิจการค้า การท่องเที่ยวภาคเหนือ ฝ่ายเทคโนโลยโี สตทศั นปู กรณ์ ฉบับประจ�ำเดือนกันยำยน 2561 4 8 12 14 สมั ภาษณ์พิเศษ รถไฟทางคู่ เด่นชยั - “โมโนเรล” กระดานข่าวราชรถ นายอาคม เตมิ พทิ ยาไพสิฐ เชยี งราย - เชยี งของ รถไฟฟา้ รางเด่ียว รฐั มนตรีวา่ การกระทรวงคมนาคม เติมเต็มพืน้ ที่เศรษฐกิจภาคเหนอื แหง่ แรกในประเทศไทย 16 “บตั รสวัสดกิ ารแห่งรฐั กบั รถไฟฟ้า MRT เช่ือมโยงลาว-จนี ใต้ ลดภาระคา่ ใชจ้ า่ ยให้การเดินทาง ขยายโครงข่ายโลจสิ ติกส์ ร่มหกู วาง ในกรุงเทพฯ – ปรมิ ณฑล สะดวกสบายย่งิ ขึ้น” จัดท�ำโดย กองเผยแพร่และประชาสัมพันธ์ ส�ำนักงานปลัดกระทรวงคมนาคม โทร. 0 2283 3024 โทรสาร 0 2281 6300 www.mot.go.th https;//www.facebook.com/ข่าวและภาพกิจกรรมกระทรวงคมนาคม

ถนน ทล.1081 อ.บอ่ เกลือ จ.น่าน ภาพ : หรรษา ต้ังม่นั ภูวดล ภาพรางวัลชมเชย โครงการประกวดภาพถ่าย “กรมทางหลวงกับการขบั เคลือ่ นประเทศไทย” คร้ังที่ 2 โดย กรมทางหลวง กระทรวงคมนาคม

สมั ภาษณพ์ เิ ศษ นายอาคม เตมิ พิทยาไพสฐิ รฐั มนตรีวา่ การกระทรวงคมนาคม “บัตรสวัสดิการแหง่ รฐั กบั รถไฟฟา้ MRT ลดภาระค่าใชจ้ ่ายให้การเดนิ ทางในกรุงเทพฯ – ปรมิ ณฑล สะดวกสบายยิง่ ขน้ึ ” ว า ร ส า ร ร า ช ร ถ ฉ บั บ น้ี ข อ เ ส น อ บทสัมภาษณพ์ ิเศษ นายอาคม เติมพิทยาไพสฐิ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เรื่องการใช้ บัตรสวัสดิการแห่งรัฐกับการใช้ช�ำระค่าโดยสาร รถไฟฟ้า MRT ถึงรายละเอียดและข้ันตอน การใช้งาน เพ่ือให้ประชาชนสามารถน�ำบัตร สวัสดิการแห่งรัฐไปใช้ในระบบขนส่งสาธารณะ ได้อย่างถูกต้อง และเกิดประโยชน์สูงสุด ต า ม ค ว า ม ตั้ ง ใ จ ข อ ง รั ฐ บ า ล ที่ จ ะ ช ่ ว ย ล ด ภาระค่าใช้จ่ายข้ันพื้นฐานให้กับประชาชน ผมู้ รี ายได้นอ้ ยทัว่ ประเทศ • กระทรวงคมนาคมได้มีการ ขานรับนโยบายของรัฐบาลในเรื่องของ บตั รสวสั ดิการแหง่ รัฐอย่างไร กระทรวงคมนาคม ได้เร่งรัดให้ หน่วยงานในสังกัด ได้แก่ องค์การขนส่ง มวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) การรถไฟ แห่งประเทศไทย (รฟท.) บริษัท ขนส่ง จ�ำกัด (บขส.) และการรถไฟฟ้าขนส่ง มวลชนแหง่ ประเทศไทย (รฟม.) ดำ� เนนิ การ ติดต้ังอุปกรณ์เพ่ือรองรับการใช้บัตร สวัสดิการแห่งรัฐในการช�ำระค่าโดยสาร เพื่อให้ทุกโหมดการเดินทางมีความพร้อม ที่จะอ�ำนวยความสะดวกในการเดินทาง แก่ผู้ถอื บัตรฯ ให้ไดต้ ามแผนงาน ซ่ึงถือว่า เป็นการแบ่งเบาภาระค่าใช้จ่ายในการ เดินทางให้กับผู้มีรายได้น้อยตามนโยบาย ของภาครัฐ 4 วารสารราชรถ

นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม 1) บัตรฯ ส�ำหรับผู้มีสิทธิท่ีลงทะเบียนในเขต เปน็ ประธานพธิ เี ปดิ การใชบ้ ตั รสวสั ดกิ ารแหง่ รฐั ในระบบรถไฟฟา้ MRT 7 จงั หวดั ไดแ้ ก่ กรุงเทพมหานคร นนทบรุ ี ปทุมธานี ภายใต้แนวคิด “บัตรสวัสดิการแห่งรัฐกับรถไฟฟ้า MRT” พระนครศรอี ยธุ ยา สมทุ รปราการ สมทุ รสาคร และนครปฐม เมอ่ื วนั ที่ 20 กรกฎาคม 2561 ณ บรเิ วณชนั้ รา้ นคา้ สถานรี ถไฟฟา้ เป็นบัตรแบบ 2 ชิปการ์ด (Contact Chip และ สวนจตุจักร เขตจตุจักร กรุงเทพมหานคร โดยมี นายไพรินทร์ Contactless Chip) และแถบแม่เหล็ก และใช้ ชูโชติถาวร รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม นายชาติชาย มาตรฐานกลางระบบต๋ัวรว่ ม (แมงมุม) มจี ดุ สงั เกต คอื ทิพย์สุนาวี ปลัดกระทรวงคมนาคม รองปลัดกระทรวงพาณิชย์ โลโกแ้ มงมมุ ทด่ี า้ นหลงั บตั ร บรเิ วณมมุ ขวาลา่ ง บตั รฯ อธิบดีกรมบัญชีกลาง ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชน ประเภทน้ีจะสามารถใช้เดินทางในระบบรถไฟฟ้า แหง่ ประเทศไทย ร่วมพิธี MRT สายสีม่วงและสายสีน�้ำเงิน รวมถึงรถโดยสาร ประจำ� ทาง ขสมก. รถ บขส. และรถไฟได้ 2) บตั รฯ สำ� หรบั ผมู้ สี ทิ ธทิ ลี่ งทะเบยี นกบั หนว่ ย รับลงทะเบียนนอกเขต 7 จังหวัดดังกล่าว เป็นบัตร EMV มี Contact Chip และแถบแมเ่ หลก็ ด้านหลังบตั ร จะไม่มีโลโก้แมงมุม บัตรฯ ประเภทน้ีใช้เดินทาง ด้วยรถ บขส. และรถไฟ (รฟท.) ท้ังนี้ บัตรสวัสดิการแห่งรัฐท้ัง 2 ประเภท ใหส้ ทิ ธิเฉพาะตัวของบุคคลท่รี ะบุบนหน้าบัตรเทา่ นัน้ • ประชาชนผถู้ อื บตั รสวสั ดกิ ารแหง่ รฐั ทงั้ ใน กรงุ เทพมหานครและตา่ งจงั หวดั สามารถใชบ้ รกิ าร ระบบสาธารณะประเภทใดได้บ้าง และผู้ถือบัตรฯ ประเภทใดจึงจะสามารถใช้เดินทางในระบบรถไฟฟ้า MRT ได้ กระทรวงการคลัง โดยกรมบัญชีกลาง เป็น ผอู้ อกบัตรสวัสดิการแห่งรัฐ และได้มกี ารก�ำหนดสิทธิ ใหแ้ กป่ ระชาชนผถู้ อื บตั รฯ ประเภทตา่ งๆ โดยคำ� นงึ ถงึ • ภายในบตั รสวสั ดกิ ารแหง่ รฐั น้ี จะมวี งเงนิ การช่วยเหลือคนไทยผู้มีรายได้น้อยในการแบ่งเบา ส�ำหรับให้ประชาชนใช้โดยสารรถไฟฟ้า MRT ภาระค่าครองชีพจ�ำพวกสินค้าและบริการต่างๆ ใน และระบบขนสง่ สาธารณะอื่น ๆ เทา่ ไหร่ ชีวิตประจ�ำวันเป็นหลัก ในส่วนของการเดินทาง บตั รสวสั ดกิ ารแหง่ รฐั ประเภทแรกทมี่ ี 2 ชปิ การด์ ก็เช่นกัน มีการพิจารณาให้สอดคล้องกับบริการ มีโลโก้แมงมุมด้านหลังบัตร จะใช้โดยสารรถไฟฟ้า ขนส่งสาธารณะท่ีกระทรวงคมนาคมจัดไว้รองรับการ MRT และรถโดยสารประจ�ำทาง ขสมก. ได้รวมกัน เดนิ ทางของประชาชนแตล่ ะพน้ื ที่ ดงั นน้ั บตั รสวสั ดกิ าร ในวงเงิน 500 บาท/คน/เดือน ใช้ช�ำระค่าโดยสาร แห่งรฐั จงึ แบง่ เป็น 2 ประเภท คือ รถ บขส. ในวงเงนิ 500 บาท/คน/เดอื น และคา่ โดยสาร รถไฟ (รฟท.) ในวงเงิน 500 บาท/คน/เดือน วารสารราชรถ 5

ซึ่งในส่วนของรถไฟฟ้า MRT จะต้องมีวงเงินเหลือ • ประชาชนผถู้ อื บตั รสวสั ดกิ ารแหง่ รฐั ตอ้ ง ในบัตรไม่ต่�ำกว่า 1 บาท จึงสามารถแตะเข้าระบบ ท�ำอย่างไรเพื่อให้บัตรฯ สามารถใช้งานกับระบบ เพอื่ เดนิ ทางได้ และสามารถใชเ้ กนิ วงเงนิ ได้ 1 ครงั้ /เดอื น รถไฟฟ้า MRT ได้ ต้องยื่นเอกสารหลักฐานอะไร โดยยอดเงินที่ใช้เกินจะถูกน�ำไปหักจากสิทธิ หรือไม่ และจะเรม่ิ ใชง้ านไดเ้ มือ่ ไหร่ วงเงนิ ทไ่ี ดร้ บั ในรอบเดอื นถดั ไปของบตั รฯ โดยผถู้ อื บตั รฯ ผถู้ อื บตั รสวสั ดกิ ารแหง่ รฐั ประเภททมี่ ี2 ชปิ การด์ สามารถตรวจสอบมูลค่าคงเหลือของบัตรฯ ได้ที่ มโี ลโกแ้ มงมมุ ดา้ นหลงั บตั ร สามารถนำ� บตั รสวสั ดกิ าร เจ้าหน้าที่ประจ�ำห้องออกบัตรโดยสารของรถไฟฟ้า แห่งรัฐมาขึ้นทะเบียนก่อน จึงจะสามารถใช้ช�ำระ MRT ทุกสถานี ทงั้ สายสมี ว่ งและสายสีนำ้� เงิน ค่าโดยสารในระบบรถไฟฟ้า MRT ได้ โดยภาครัฐ สว่ นบตั รฯ ประเภททสี่ องทม่ี ี 1 ชปิ การด์ สามารถใช้ ไดจ้ ัดเตรียมจดุ ใหบ้ ริการขน้ึ ทะเบียนบัตรฯ ไว้ภายใน ชำ� ระคา่ โดยสารรถ บขส. ในวงเงนิ 500 บาท/คน/เดอื น สถานีรถไฟฟ้า MRT ท้ังสายสีม่วงและสายสีน้�ำเงิน และชำ� ระคา่ โดยสารรถไฟ (รฟท.) ในวงเงนิ 500 บาท/ ทุกสถานี ตัง้ แต่วนั ท่ี 6 กรกฎาคม 2561 ถึงวันท่ี คน/เดอื น เช่นกันครับ 30 กนั ยายน 2561 ระหวา่ งเวลา 11.00 - 20.00 น. ทง้ั น้ี ผถู้ ือบัตรสวัสดิการแห่งรัฐทั้ง 2 ประเภท และบตั รฯ ทข่ี นึ้ ทะเบยี นแลว้ จะเรม่ิ ใชช้ ำ� ระคา่ โดยสาร จะไมส่ ามารถนำ� วงเงนิ ทเี่ หลอื ภายในบตั รฯ ณ วนั สดุ ทา้ ย ในระบบรถไฟฟา้ MRT ไดต้ ัง้ แตว่ นั ท่ี 20 กรกฎาคม ของเดือนมาแลกคืนเป็นเงินสด หรือสะสมยอดรวม 2561 เปน็ ต้นไป กับวงเงิน 500 บาทของเดือนถัดไปได้ เม่ือถึงรอบ แต่ส�ำหรับผู้มีรายได้น้อยตามคุณสมบัติ ตามที่ก�ำหนด คือ วันที่ 1 ของทุกเดือน วงเงิน และเงอ่ื นไขของกรมบญั ชกี ลางทจี่ ะไดร้ บั บตั รสวสั ดกิ าร จะถูกปรับเป็นค่าเร่ิมต้นส�ำหรับช�ำระค่าโดยสาร แห่งรัฐ ประเภทมี 2 ชิปการ์ด ตั้งแต่เดือนตุลาคม สาธารณะ 500 บาท/คน/เดือน ตามท่ีได้กล่าวมา 2561 เป็นต้นไป จะสามารถน�ำบัตรฯ มาใช้ช�ำระ ข้างต้น และไม่สามารถเติมเงินเข้าไปในบัตรฯ นี้ คา่ โดยสารในระบบรถไฟฟา้ MRT ไดท้ นั ที (เนอื่ งจาก ไดด้ ว้ ยเชน่ กนั ในกรณที ใี่ ชบ้ ตั รฯ เดนิ ทางแลว้ ปรากฏ บัตรฯ ได้รับการข้ึนทะเบียนเรียบร้อยแล้ว) ท้ังน้ี ว่าในบัตรฯ เหลือวงเงนิ ไมพ่ อสำ� หรบั ช�ำระค่าโดยสาร จดุ ใหบ้ รกิ ารขนึ้ ทะเบยี นบัตรฯ ภายในสถานรี ถไฟฟา้ MRT ไม่ครอบคลุมถึงบริการออกบัตรฯ ใหม่ หรือ ออกบัตรฯ ทดแทน หรือรับคืนบัตรฯ แต่อย่างใด ผู้มีสิทธิจะสามารถขอออกบัตรฯ ได้ตามเง่ือนไข และสถานท่ีท่กี รมบญั ชกี ลางกำ� หนดไว้เท่าน้ัน 6 วารสารราชรถ

• หากประชาชนมีข้อสงสัยสามารถติดต่อ • เชิญชวนให้ประชาชนหันมาใช้บริการ สอบถามไดท้ ช่ี อ่ งทางใด รถไฟฟา้ MRT ประชาชนสามารถสอบถามข้อมูลเกี่ยวกับ การเดินทางสัญจรในเขตกรุงเทพมหานคร บัตรสวัสดิการแห่งรัฐ ได้ท่ีศูนย์ลูกค้าสัมพันธ์บัตร และปริมณฑลทุกวันน้ี มีความสะดวกสบายมากขึ้น สวสั ดิการแห่งรัฐ โทร. 0 2109 2345 ในวนั จันทร-์ ด้วยรถไฟฟ้า MRT ซงึ่ มกี ารเช่อื มตอ่ กบั ระบบขนส่ง วันศุกร์ ระหว่างเวลา 08.30 - 17.30 น. และในชว่ ง สาธารณะอ่ืนๆ ท�ำให้ใช้เวลาในการเดินทางน้อยลง ของการเปิดรับขึ้นทะเบียนบัตรฯ จะเปิดช่องทาง และเปน็ การเลย่ี งการจราจรทแี่ ออดั คบั คงั่ บนทอ้ งถนน ให้สอบถามเพ่ิมเติมที่ ศูนย์บริการข้อมูล BEM ในชั่วโมงเร่งดว่ น โทร. 0 2624 5200 รวมถงึ โซเชยี ลเนต็ เวริ ก์ ของ รฟม. ดังนั้น จึงขอเชิญชวนให้ผู้ท่ีมีบัตรสวัสดิการ BEM และ MRT ทุกชอ่ งทาง แห่งรฐั ประเภทท่ีมี 2 ชปิ การ์ด มโี ลโก้แมงมุมด้าน หลังบัตร น�ำบัตรฯ ของท่านมาลงทะเบียนเพื่อใช้ บรกิ ารเดนิ ทางดว้ ยรถไฟฟา้ MRT ซงึ่ เปน็ การลดภาระ คา่ ใชจ้ า่ ยในการเดนิ ทางสำ� หรบั ผทู้ ม่ี รี ายไดน้ อ้ ยในเขต จงั หวดั กรงุ เทพมหานครและปรมิ ณฑล รวม 7 จงั หวดั ส�ำหรับการเดินทางด้วยรถไฟฟ้า MRT นั้นถือเป็น การเดินทางที่สะดวก รวดเร็ว ประหยัดพลังงาน และเป็นมติ รตอ่ ส่งิ แวดลอ้ ม และในอีก 4 - 5 ปีข้างหน้าน้ี การเดนิ ทาง ดว้ ยระบบรถไฟฟา้ MRT จะมคี วามสมบรู ณแ์ บบตาม แผนแม่บทรถไฟฟ้า สร้างความพึงพอใจให้กับ ประชาชนผเู้ ขา้ มาใชบ้ รกิ ารใหม้ คี วามสะดวกสบาย ในการเดินทางมากยิ่งขึ้น มีความครอบคลุม และท่ัวถึงในการให้บริการแก่ผู้ที่อยู่อาศัย ในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑล รวมถึง นกั ทอ่ งเทยี่ วชาวตา่ งชาตทิ เ่ี ดนิ ทางเขา้ มาทอ่ งเทยี่ ว ในประเทศไทยดว้ ย วารสารราชรถ 7

รถไฟทางคู่ เดน่ ชยั - เชียงราย - เชียงของ เตมิ เตม็ พนื้ ท่เี ศรษฐกจิ ภาคเหนอื เช่อื มโยงลาว-จีนใต้ ขยายโครงขา่ ยโลจสิ ติกส์ ภาคเหนือของประเทศไทย พ้ืนท่ีท่ีเปี่ยมไปด้วยมนต์เสน่ห์ที่รอให้ทุกคนได้มาสัมผัส และเป็นพ้ืนที่ อันเป่ียมศกั ยภาพ ทงั้ การทอ่ งเท่ยี ว การค้าและเศรษฐกิจ รฐั บาลภายใตก้ ารนำ� ของ พลเอก ประยุทธ์ จันทรโ์ อชา นายกรัฐมนตรี จึงเปิดพื้นท่ีแห่งน้ีให้เป็นพ้ืนท่ีแห่งโอกาส เสริมความเข้มแข็งให้ประเทศ มีความม่ันคง มั่งค่ัง ย่ังยืน ด้วยการเร่งรัดการก่อสร้างรถไฟสายใหม่จากเด่นชัยสู่เชียงของ จ.เชียงราย เป็นรถไฟทางคู่ที่ตรงเวลา ปลอดภัย เพื่อการเดินทางและขนส่งสินค้าท่ีมีประสิทธิภาพ รวมถึงเป็นเส้นทางสายใหม่ที่เปิดประตูการค้า สู่ชายแดนภาคเหนอื 8 วารสารราชรถ

รัฐบาล โดยกระทรวงคมนาคม มนี โยบาย ต.เวียง อ.เชียงของ จ.เชียงราย และเชื่อมต่อไปยัง เพิ่มระบบการขนส่งทางราง ตามยุทธศาสตร์การ ประเทศเพ่ือนบ้าน ในอนาคตคาดหมายว่าจะเป็น พัฒนาโครงสร้างพ้ืนฐานด้านการคมนาคมขนส่ง ทางเลอื กในการเดนิ ทางของประชาชน และเพม่ิ ศกั ยภาพ ของไทย พ.ศ. 2558 – 2565 โดยเร่งรัดพัฒนา ด้านการคมนาคมขนส่ง การค้าและการท่องเท่ียว ระบบรถไฟทางคู่จากเดิมมีเพียง 359 กิโลเมตร ในพน้ื ทภ่ี าคเหนือที่สำ� คัญ ใหม้ โี ครงขา่ ยรถไฟทางคเู่ พม่ิ ขน้ึ เปน็ 3,528 กโิ ลเมตร คณะรฐั มนตรี มมี ตอิ นมุ ตั ิ โครงการรถไฟทางคู่ เพอื่ เพม่ิ ความเรว็ ในการเดนิ รถและเพอื่ ใหก้ ารเดนิ ทาง สายเดน่ ชัย - เชยี งราย - เชยี งของ เม่ือวนั ที่ 31 และขนส่งด้วยรถไฟตรงเวลาและปลอดภัยย่ิงขึ้น ซึ่ง กรกฎาคม 2561 ถือเป็นประวัติศาสตร์ดว้ ยการเพม่ิ ปจั จบุ นั รฐั บาลไดอ้ นมุ ตั ใิ หก้ ารรถไฟแหง่ ประเทศไทย สายทางใหม่ครั้งแรก นับตั้งแต่มีการริเร่ิมโครงการฯ (รฟท.) ด�ำเนินการแล้ว 7 เส้นทาง รวมระยะทาง เม่อื ปี 2503 และไดเ้ ริ่มศึกษาความเหมาะสมในการ 993 กิโลเมตร กอ่ สรา้ งโครงการตง้ั แตป่ ี 2507 จนปจั จบุ นั รวมทง้ั สนิ้ 58 ปีที่รอคอย โดยมีรายละเอยี ด ดังน้ี 1. ดำ� เนนิ โครงการกอ่ สรา้ งรถไฟทางคู่ สายเดน่ ชยั - เชยี งราย - เชียงของ วงเงนิ รวม 85,345 ล้านบาท ระยะเวลาดำ� เนนิ การ 4 ปี โดยการประกวดราคาจ้าง ก่อสรา้ งดว้ ยวิธีการทางอเิ ลก็ ทรอนิกสฯ์ และให้ รฟท. แบ่งสัญญาด�ำเนินโครงการฯ เป็น 3 สัญญา ได้แก่ สญั ญาท่ี 1 เด่นชยั - งาว วงเงนิ 26,704 ล้านบาท สญั ญาที่ 2 งาว - เชยี งราย วงเงนิ 28,735 ลา้ นบาท และสญั ญาที่ 3 เชยี งราย - เชยี งของ 17,482 ลา้ นบาท คา่ เวนคนื ทด่ี นิ และอสงั หารมิ ทรพั ย์ 10,660 ลา้ นบาท และคา่ จา้ งทีป่ รกึ ษา 1,764 ลา้ นบาท 2. รัฐบาลรับภาระค่าใช้จ่ายในการด�ำเนิน โครงการฯ ทั้งสิ้น โดยส�ำนักงบประมาณจัดสรร งบประมาณรายปี และ/หรือกระทรวงการคลังจัดหา แหล่งเงินกู้และค�้ำประกันเงินกู้ภายในประเทศให้ ตามความเหมาะสม ทง้ั นี้ หาก ครม. เหน็ ชอบใหด้ ำ� เนนิ โครงการรถไฟทางคู่ สายเด่นชัย - โครงการฯ โดยใช้เงินกู้ เห็นควรอนุญาตให้ รฟท. เชียงราย - เชียงของ เป็นโครงการก่อสร้างรถไฟ กู้เงินได้ตามพระราชบัญญัติ รฟท. พ.ศ. 2494 ทางคสู่ ายใหม่ ระยะทางรวมประมาณ 323 กโิ ลเมตร มาตรา 39 (4) ทตี่ อ้ งไดร้ บั ความเหน็ ชอบจาก ครม. กอ่ น เพื่อเพ่ิมความครอบคลุมพื้นที่ของโครงข่ายรถไฟ จึงด�ำเนินการกู้ยืมเงนิ วงเงนิ เกิน 5 ลา้ นบาท ในบรเิ วณพนื้ ทภี่ าคเหนอื ตอนบน เพมิ่ ขน้ึ อกี 2 จงั หวดั 3. อนุมัติหลักการร่างพระราชกฤษฎีกา ได้แก่ จังหวัดพะเยา และเชียงราย จากเดิมท่ีมี ก�ำหนดเขตท่ีดินในบริเวณที่ท่ีจะเวนคืนของโครงการฯ โครงข่ายทางรถไฟครอบคลมุ ทวั่ ประเทศ 47 จงั หวดั เพื่อสร้างทางรถไฟ สร้างทาง และสะพานข้าม เป็น 49 จังหวัด โดยสามารถเช่ือมต่อไปยัง ทางรถไฟในเส้นทางกอ่ สร้าง จ.แพร่ ลำ� ปาง พะเยา ศูนย์เปลี่ยนถ่ายรูปแบบการขนส่งสินค้าเชียงของ และเชียงราย วารสารราชรถ 9

โครงการฯ เป็น โครงการภายใต้ยุทธศาสตร์ การพัฒนาโครงสร้างพ้ืนฐาน ด้านคมนาคมขนส่งของไทย พ.ศ. 2558 − 2565 ทมี่ งุ่ เพมิ่ ศักยภาพการให้บริการขนส่ง ระบบราง โดยกอ่ สรา้ งรถไฟทางคู่ สายใหม่ ขนาดความกวา้ ง 1 เมตร ระยะทาง 323 กโิ ลเมตร พรงั่ พรอ้ ม ดว้ ยการออกแบบและการบรกิ าร เพ่ือคนทุกกลุ่ม (Universal Design & Service Design) จุดเร่ิมต้นท่ีสถานีเด่นชัย จ.แพร่ มงุ่ ไปทางทศิ เหนอื ผา่ น จ.ลำ� ปาง พะเยา และเชียงราย สิ้นสุดที่ บริเวณด่านพรมแดนเชียงของ จ.เชยี งราย มี 26 สถานี ลานขนถา่ ย สนิ คา้ 4 แหง่ ลานกองเกบ็ ตสู้ นิ คา้ 1 แห่ง ก่อสร้างอุโมงค์รถไฟ 4 อุโมงค์ ก่อสร้างถนนยกข้าม ทางรถไฟ 40 แหง่ และถนนลอด ใตท้ างรถไฟ 102 แหง่ โดยไดร้ บั ความเหน็ ชอบจากคณะกรรมการ ส่งิ แวดลอ้ มแหง่ ชาติแลว้ คาดว่า จะเร่ิมการก่อสร้างในปี 2562 และเปดิ ใหบ้ ริการในปี 2565 10 วารสารราชรถ

โครงการฯ ตงั้ อยบู่ นจดุ ยทุ ธศาสตรส์ ำ� คญั มอี าณาเขตตดิ ตอ่ กบั ประเทศ สปป.ลาว เมยี นมา และจนี ตอนใต้ เปน็ พนื้ ทที่ มี่ ศี กั ยภาพดา้ นเศรษฐกจิ การเกษตร การคา้ ชายแดน การทอ่ งเทยี่ ว และโลจสิ ตกิ ส์ ซง่ึ โครงการฯ จะชว่ ย เพิ่มปัจจัยดึงดูดการลงทุนในพ้ืนที่ให้มากขึ้น ส่งผลให้เกิดการขยายตัวทางเศรษฐกิจและกระจายความเจริญ สภู่ มู ภิ าค รวมท้งั เพิ่มประสิทธิภาพการคมนาคมขนสง่ ทางรางในภาพรวมของประเทศ ปา้ ยหยุดรถไฟ 13 สถานี สถานขี นาดเลก็ 9 สถานี วารสารราชรถ 11

ราชรถหามาเลา่ “โมโนเรล” รถไฟฟา้ รางเดีย่ ว แห่งแรกในประเทศไทย อีกในไม่กี่ปีข้างหน้า คนไทยจะมีรถไฟฟ้ารางเดี่ยว หรือ โมโนเรล (Monorail) เป็นคร้ังแรกของประเทศไทย โดยจะเร่ิมต้นเปิดบริการในสองสายทาง ได้แก่ สายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว – ส�ำโรง และสายสีชมพู ช่วงแคราย – มีนบรุ ี หลายคนอาจยังมีความสงสัยว่า ท�ำไมถึงเลือก โมโนเรล แทนท่ีการใชร้ ถไฟฟ้าเฮฟว่เี รล (Heavy จนี ญปี่ นุ่ เกาหลใี ต้ มาเลเซยี สาธารณรฐั อาหรบั เอมเิ รตส์ และในอนาคตอนั ใกลน้ ปี้ ระเทศไทยจะมโี มโนเรลเปน็ ระบบ Rail) แบบที่ประชาชนคุ้นเคยอย่างบีทเี อส และเอ็มอารท์ ี ขนส่งมวลชนเป็นคร้ังแรก โดยเริ่มท่ีโครงการรถไฟฟ้า ทใ่ี ชก้ นั อยใู่ นปจั จบุ นั ซง่ึ จากผลการศกึ ษาความเหมาะสม สายสเี หลอื ง ชว่ งลาดพรา้ ว – สำ� โรง และโครงการรถไฟฟา้ ทางเศรษฐกิจและส่ิงแวดล้อม สรุปว่า โมโนเรล เป็น สายสชี มพู ชว่ งแคราย – มนี บรุ ี ซงึ่ คาดวา่ จะเปดิ ใหบ้ รกิ าร รถไฟฟ้าที่มีสมรรถนะสูง สามารถขนส่งผู้โดยสารได้ ภายในระยะ 3 - 4 ปขี ้างหน้านี้ 10,000 – 40,000 คนตอ่ ชว่ั โมงตอ่ ทศิ ทาง ดว้ ยความเรว็ โครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว – สูงสุด 80 กิโลเมตรต่อช่ัวโมง ซึ่งมีความเหมาะสม สำ� โรง มรี ะยะทางรวมประมาณ 30.4 กโิ ลเมตร มีสถานี ต่อสภาพพื้นท่ี และด้วยขนาดตัวรถไฟฟ้าท่ีมีขนาดเล็ก รถไฟฟา้ จำ� นวน 23 สถานี เรมิ่ จากแยกรชั ดา – ลาดพรา้ ว น้�ำหนักเบา จึงมีความคล่องตัว เสียงรบกวนน้อยเพราะ ไปตามถนนลาดพร้าวจนถงึ แยกบางกะปิ เล้ยี วเข้าสถู่ นน ใช้ล้อยางในการขับเคล่ือน คานรองรับจึงไม่จ�ำเป็นต้องมี ศรีนครินทร์ ผ่านแยกศรีนุช ศรีอุดม ศรีเอี่ยม ถึงแยก ขนาดใหญ่ ใช้พน้ื ที่แค่เกาะกลางถนนก็เพียงพอ ตัวคาน ศรีเทพา เล้ียวเข้าสู่ถนนเทพารักษ์ ไปสิ้นสุดที่แยก และโครงสรา้ งยงั สามารถออกแบบใหม้ คี วามโปรง่ สบายตา เทพารกั ษ์ โดยมจี ดุ เชอ่ื มตอ่ ขนสง่ มวลชนระบบราง 4 สาย ไม่บดบังทัศนวิสัยของสองข้างทาง อีกทั้งความสูงโปร่ง ไดแ้ ก่ เชอื่ มตอ่ รถไฟฟา้ มหานครสายเฉลมิ รชั มงคล บรเิ วณ ยังชว่ ยเรือ่ งการระบายอากาศ ความรอ้ น ควนั และฝุ่นได้ แยกรชั ดา – ลาดพรา้ ว เชอ่ื มตอ่ โครงการรถไฟฟา้ สายสสี ม้ เป็นอย่างดี นอกจากน้ีการก่อสร้างอาคารสถานี ยังใช้ บริเวณแยกล�ำสาลี เชื่อมต่อโครงการรถไฟฟ้าสายเชื่อม พนื้ ทไี่ มม่ ากจงึ สามารถลดผลกระทบดา้ นการเวนคืนทดี่ นิ ทา่ อากาศยานสวุ รรณภมู ิ บรเิ วณแยกพฒั นาการ และเชอื่ มตอ่ ไดอ้ กี ประการหนงึ่ โครงการรถไฟฟ้าสายสีเขยี ว บรเิ วณแยกเทพารกั ษ์ ปัจจุบัน โมโนเรลเป็นระบบขนส่งมวลชนท่ีหลาย โครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงแคราย – ประเทศนิยมใช้ โมโนเรลเป็นระบบขนส่งมวลชน อาทิ มีนบุรี เริ่มต้นท่ีจุดเช่ือมต่อรถไฟฟ้าสายฉลองรัชธรรม 12 วารสารราชรถ

(สายสีม่วง) บนถนนรัตนาธิเบศร์ และเลี้ยวซ้ายไปตาม ถนนติวานนท์ เลี้ยวเข้าสู่ถนนแจ้งวัฒนะ ไปเช่ือมต่อกับ รถไฟฟา้ ชานเมอื งสายสแี ดง ชว่ งบางซอ่ื – รงั สิต ท่สี ถานี หลักส่ี ริมถนนวิภาวดีรังสิต และเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้า สายสเี ขยี ว ชว่ งหมอชิต – สะพานใหม่ – คคู ต บริเวณ อนุสาวรีย์พิทักษ์รัฐธรรมนูญ สถานีวัดพระศรีมหาธาต ุ จากน้ันไปทางถนนรามอินทราจนถึงแยกมีนบุรี วิ่งตาม แนวถนนสีหบุรานุกิจ จนถึงคลองสามวา เลี้ยวขวา ข้ามคลองแสนแสบ ถนนรามค�ำแหง สิ้นสุดปลายทาง ที่บริเวณใกล้กบั แยกรามค�ำแหง – รม่ เกลา้ ซ่ึงจะบรรจบ กับโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงตล่ิงชัน – มีนบุรี ทส่ี ถานมี นี บุรี รวม 30 สถานี ระยะทาง 34.5 กิโลเมตร กระทรวงคมนาคม โดยการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชน แห่งประเทศไทย มีเป้าหมายในการพัฒนาโครงข่าย รถไฟฟ้าและระบบเช่ือมต่อ เพ่ือเชื่อมโยงความสุข ในทุกการเดินทางของประชาชนให้ได้รับความสะดวกสบาย อย่างมีมาตรฐานท้ังในดา้ นความปลอดภยั และการบรกิ าร และมีความมุ่งหวังเป็นอย่างย่ิงว่าจะสามารถยกระดับ คุณภาพชีวิตของประชาชน และส่งเสริมการพัฒนาเมือง ได้อยา่ งยัง่ ยนื วารสารราชรถ 13

กรารชะดราถนขา่ ว กรมเจ้าทา่ ส่งั คุมเขม้ มาตรฐานระดับเสยี งและความเร็วของเรือโดยสารในคลองแสนแสบ กรมเจ้าท่า กระทรวงคมนาคม ได้ท�ำการ ตรวจสอบเข้มเรือโดยสารในคลองแสนแสบเป็นการ ปฏิบัติตามแผนในระยะเร่งด่วน เพื่อลดมลภาวะ ทางเสียงและความเร็วของเรือโดยสาร ซึ่งเป็นไป ตามแผนปฏบิ ตั ิการ ดังนี้ 1. แนวทางลดระดับเสียงของเรือ โดยการน�ำ ระบบท่อพักไอเสียในรถยนต์ มาปรับใช้ส�ำหรับเรือ โดยสาร และนำ� ระบบนำ�้ ผา่ นทอ่ ไอเสยี มาใชร้ ว่ มดว้ ย 2. การควบคมุ ความเรว็ ของเรอื โดยการควบคมุ รอบของเคร่ืองยนต์ให้สัมพันธ์กับความเร็วที่ก�ำหนด และควบคุมคันเรง่ เรอื ให้สมั พันธ์กบั รอบของเรือ 3. การป้องกันมลภาวะทางเสียงและความเร็ว โดยติดตั้งกล้อง CCTV อัจฉริยะตรวจจับความเร็ว เพิ่มเติมในจุดเฝ้าระวังและพ้ืนที่ควบคุม พร้อมท้ัง จดั ท�ำป้ายก�ำหนดระดับเสียง และความเร็วของเรือ ประจ�ำจุดท่เี หมาะสม 4. การตดิ ตามประเมินผล โดยการบูรณาการเครือ่ งมอื ตรวจวัดคณุ ภาพเสยี งจากหนว่ ยงานราชการ อาทิ กรมควบคมุ มลพิษ และกรมอนามยั การตรวจสอบความพรอ้ มของเครื่องยนต์ การตรวจวัดควันด�ำ และระดบั เสียง ทุกสัปดาห์ และจัดเจ้าหน้าที่ตรวจการณป์ ระจ�ำจุดเปา้ หมายท่ีส�ำคัญ การตดิ ตามเรอื โดยกล้อง CCTV ของศนู ย์ปลอดภยั ทางน้ำ� กรมเจา้ ทา่ พรอ้ มติดตงั้ กล้อง CCTV แบบ FIX เพม่ิ เติม สำ� หรบั แผนปฏิบัติระยะยาว จะมีการศกึ ษาเรอื ต้นแบบท่ใี ช้นวัตกรรมทล่ี ดมลภาวะทางเสยี งและควัน มาทดแทนเรอื ท่ใี ชเ้ ครื่องยนต์ดเี ซล เช่น เรือโดยสารขับเคล่ือนด้วยระบบไฟฟ้า รวมถึงการจัดระบบการเดินเรือให้เหมาะสมและปลอดภัย การให้เอกชนเข้ามามีส่วนร่วมในการก�ำกับดูแล บรหิ ารทา่ เรอื โดยสาร เพอื่ ดแู ลสาธารณปู โภคขน้ั พนื้ ฐาน จดั ทำ� มาตรฐานของเรอื โดยสารและทา่ เทยี บเรอื โดยสาร และการนำ� เทคโนโลยมี าใชใ้ นการ ควบคุม เช่น ระบบติดตามเรือ (AIS) และระบบสื่อสาร (วิทยุ VHF) ทั้งน้ี กรมเจ้าท่าจะจัดท�ำโครงการร่วมกับกระทรวงพลังงาน ในการศึกษา เรือโดยสารตน้ แบบทเ่ี ปน็ นวตั กรรมร่นุ ใหม่มาใหบ้ ริการประชาชน ตามนโยบายของกระทรวงคมนาคมและรฐั บาลไทยแลนด์ 4.0 กรมการขนส่งทางบก จับมือภาคธุรกิจ ยกระดับแท็กซี่สู่มาตรฐานความปลอดภัย และการให้บริการท่ีเหนือกว่า เปิดตัวรถแทก็ ซ่หี รูขบั เคลอ่ื นดว้ ยพลังงานไฟฟ้า 100% “EV Taxi VIP” 101 คันแรกของประเทศไทย กรมการขนสง่ ทางบก กระทรวงคมนาคม รว่ มกับภาคเอกชน เปดิ ตวั EV Taxi VIP 101 คันแรกของประเทศไทย ภายใต้โครงการ Taxi VIP ของกรมการขนสง่ ทางบก เพ่ือยกระดบั การใหบ้ รกิ ารรถแทก็ ซี่ทัดเทยี มมาตรฐานสากล โดยใช้ยานยนตไ์ ฟฟ้า BYD e6 (บีวายดี อซี ิกซ)์ ทีข่ บั เคล่ือน ด้วยก�ำลงั ไฟฟ้า 100% กระทรวงคมนาคมมีแนวทางในการขับเคล่ือนส่งเสริมการใช้ ยานยนตไ์ ฟฟา้ ใหส้ งู ขน้ึ ตามนโยบายของรฐั บาล การเปดิ ตวั EV Taxi VIP นนั้ อยู่ภายใตก้ ารยกระดบั มาตรฐานแท็กซี่ไทย โครงการ Taxi VIP ซึ่งเป็นการ ให้บริการรถหรูระดับพรีเมียม ท่ีมีมาตรฐานครอบคลุมในทุกมิติตามท่ี กรมการขนสง่ ทางบกกำ� หนด โดยจะพรอ้ มใหบ้ รกิ ารตง้ั แตว่ นั ที่ 9 กนั ยายน 2561 เปน็ ต้นไป และตั้งเป้าให้บรกิ ารรถ EV Taxi VIP 101 คัน ภายในปี 2561 ผู้โดยสารสามารถใชบ้ รกิ ารได้ 3 ช่องทาง ไดแ้ ก่ บรเิ วณเคาน์เตอร์ ณ ศูนย์บริการ บริเวณช้ัน 1 สนามบินสุวรรณภูมิ เรียกใช้บริการผ่าน แอปพลิเคชัน Taxi OK ของกรมการขนส่งทางบก และคอลเซ็นเตอร์ 0 2039 8888 สำ� หรบั อตั ราคา่ โดยสาร เร่มิ ตน้ 2 กโิ ลเมตรแรก 150 บาท และกิโลเมตรต่อไปคิดอัตรากิโลเมตรละ 16 บาท สามารถช�ำระเงิน ผา่ นบตั รเครดติ เดบติ อาลเี พย์ วแี ชท แรบบทิ ไลนเ์ พย์ หรอื ชำ� ระเปน็ เงนิ สด 14 วารสารราชรถ

กรมทางหลวงชนบท สรา้ งทางตา่ งระดับ อ.อรัญประเทศ จ.สระแก้ว เสรจ็ สมบูรณ์ คล่ีคลายจราจร เสริมโครงขา่ ยโลจิสตกิ สช์ ายแดนไทย-กัมพูชา กรมทางหลวงชนบท (ทช.) กระทรวงคมนาคม ด�ำเนินการ ก่อสร้างทางต่างระดับบนถนน สายแยกทางหลวงหมายเลข 33 - ดา่ นผา่ นแดนบ้านคลองลึก อ�ำเภอ อรัญประเทศ จังหวัดสระแก้ว แลว้ เสรจ็ สมบรู ณเ์ พอ่ื ลดความแออดั ของการจราจรในบริเวณสายหลัก สนับสนุนการจราจรบริเวณพ้ืนที่ เขตเศรษฐกจิ พิเศษชายแดน จ า ก ก า ร ส� ำ ร ว จ ส ภ า พ ก า ร จราจรบริเวณจุดเชื่อมต่อโครงการ ถนนเล่ียงเมืองสายแยกทางหลวง 33 - ด่านผ่านแดนบ้านคลองลึก อำ� เภออรญั ประเทศ จงั หวดั สระแกว้ พบวา่ บรเิ วณทางแยกมีปรมิ าณจราจรค่อนขา้ งหนาแนน่ สง่ ผลให้การสญั จรเป็นไปดว้ ยความยากล�ำบาก จำ� เปน็ ตอ้ งมกี ารปรบั ปรุงทางแยก เพ่ือเป็นการแก้ปัญหาดังกล่าว ในการช่วยลดความแออัดของปริมาณการจราจรในบริเวณทางแยกในพ้ืนที่เขตเศรษฐกิจพิเศษชายแดน และสนบั สนนุ โลจสิ ตกิ ส์ รองรบั การขนสง่ สนิ คา้ ทช. จงึ ไดด้ ำ� เนนิ การกอ่ สรา้ งสะพานยกระดบั เปลย่ี นทศิ ทางทม่ี คี วามเหมาะสมกบั สภาพพนื้ ที่ และลดผลกระทบกับประชาชนให้มากท่สี ุด ลักษณะของโครงการกอ่ สร้างสะพานยกระดับมขี นาด 4 ชอ่ งจราจร พรอ้ มเชงิ ลาด รวมความยาว 560 เมตร พร้อมปรบั ปรงุ ภูมิทศั น์ บริเวณใต้สะพาน ระบบระบายน�ำ้ ติดต้งั ไฟฟ้าแสงสว่าง เคร่ืองหมายจราจร ปจั จบุ ันเปดิ ให้ประชาชนใช้สัญจรไดแ้ ลว้ รถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ จัดท�ำแอปพลิเคชัน ชว่ ยอำ� นวยความสะดวกดา้ นขอ้ มลู การเดนิ ทางใหแ้ กผ่ โู้ ดยสาร บรษิ ทั รถไฟฟา้ ร.ฟ.ท. จำ� กัด กระทรวงคมนาคม ผ้ใู หบ้ ริการรถไฟฟ้าแอรพ์ อร์ต เรล ลิงก์ จัดท�ำแอปพลิเคชัน “ARL-RTA: Airport Rail Link Real-time Application” เพ่ือเพิ่มช่องทางการอ�ำนวยความสะดวกด้านข้อมูลการเดินทางให้แก่ผู้โดยสาร โดยแอปพลเิ คชนั ดงั กลา่ ว จะชว่ ยใหผ้ โู้ ดยสารสามารถคำ� นวณเวลาในการเดนิ ทางในเสน้ ทาง จากสนามบินสุวรรณภูมิเข้าสู่ในเมือง และจากในเมืองไปสู่สนามบินสุวรรณภูมิ ได้ท้ัง 8 สถานี แบบ Real-time รวมถงึ ชว่ ยใหผ้ โู้ ดยสารสามารถรบั ทราบขอ้ มลู ตารางเวลาเดนิ รถ ทงั้ ในวนั ธรรมดาและในวนั หยดุ รวมทง้ั ชว่ ยคำ� นวณราคาคา่ โดยสารในเสน้ ทางทจ่ี ะเดนิ ทาง ได้อีกด้วย ค้นหาสถานที่ใกล้เคียงในแต่ละสถานี และข้อมูลข่าวสาร กิจกรรมการตลาด และโปรโมชั่นต่างๆ ทีน่ า่ สนใจของรถไฟฟา้ แอรพ์ อรต์ เรล ลงิ ก์ โดยผู้โดยสารสามาถดาวน์โหลดแอปพลิเคชันมาใช้บริการได้แล้วทั้งในระบบ IOS และ Android ติดตอ่ สอบถามขอ้ มูลและเงอื่ นไขเพ่ิมเติมได้ทห่ี มายเลข Call Center 1690 หรือ www.srtet.co.th, www.facebook.com/AirportRailLink และ Twitter: Airport Rail Link วารสารราชรถ 15

ร ่ ม หู ก ว า ง พลเอก ประยุทธ์ จันทรโ์ อชา นายกรฐั มนตรี ตรวจเยี่ยมท่าอากาศยานชุมพร จังหวดั ชุมพร โดยมี นายอาคม เติมพทิ ยาไพสฐิ รฐั มนตรี วา่ การกระทรวงคมนาคม นายไพรนิ ทร์ ชโู ชตถิ าวร รฐั มนตรชี ว่ ยวา่ การกระทรวงคมนาคม รายงานสรปุ แนวทางการพฒั นาทา่ อากาศยาน ชมุ พร เม่อื วันท่ี 20 สิงหาคม 2561 พลเอก ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี ตรวจเยี่ยมท่าอากาศยานระนอง จังหวัดระนอง โดยมี นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม นายไพรินทร์ ชูโชติถาวร รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม รายงานสรุปแนวทางการพัฒนา ท่าอากาศยานระนอง เมอื่ วันที่ 20 สงิ หาคม 2561 16 วารสารราชรถ

นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เป็นประธานเปิดกิจกรรม CSR “คมนาคม แบ่งฝันปันสุข สร้างวินัย เดนิ ทางปลอดภัย” เมอื่ วันท่ี 3 สิงหาคม 2561 ณ โรงเรียนวดั เพรยี ง (วิเทศราษฎร์วฒั นา) จ.เพชรบรุ ี นายอาคม เตมิ พทิ ยาไพสฐิ รฐั มนตรวี า่ การ กระทรวงคมนาคม มอบใบอนุญาตขับรถ จักรยานยนต์และหมวกนิรภัย กิจกรรม CSR “คมนาคม แบ่งฝันปันสุข สร้าง วินัย เดินทางปลอดภัย” เมื่อวันที่ 3 สงิ หาคม 2561 ณ โรงเรยี นดอนยางวทิ ยา จ.เพชรบุรี นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รั ฐ ม น ต รี ว่ า ก า ร ก ร ะ ท ร ว ง คมนาคม และนายน่ิง จี๋เจ๋อ รองประธานคณะกรรมการ พฒั นาและปฏิรปู แห่งชาติของจนี ประชุมหารือกลุ่มเล็กเกี่ยวกับ ความร่วมมือท่ีฝ่ายไทยและฝ่ายจีน รบั ผดิ ชอบ กอ่ นการประชมุ คณะ กรรมการร่วมเพ่ือความร่วมมือ ด้ า น ร ถ ไ ฟ ร ะ ห ว่ า ง ไ ท ย - จี น ครงั้ ที่ 25 เมอื่ วนั ท่ี 10 สงิ หาคม 2561 ณ กรงุ ปกั กงิ่ สาธารณรฐั ประชาชนจนี วารสารราชรถ 17

นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ตรวจเย่ียมการให้บริการประชาชนของท่าอากาศยานชุมพร ตามนโยบาย One Transport ของกระทรวงคมนาคม เมื่อวนั ท่ี 18 สิงหาคม 2561 ณ ทา่ อากาศยานชุมพร จงั หวัดชมุ พร นายไพรินทร์ ชูโชติถาวร รัฐมนตรชี ว่ ยว่าการกระทรวงคมนาคม ตรวจติดตาม การด�ำเนินมาตรการด้านความปลอดภัยการขนส่งทางน�้ำของกรมเจ้าท่า บริเวณท่าเทียบเรือ บริษทั เรอื เรว็ ลมพระยา จ�ำกัด จงั หวัดชมุ พร เม่ือวนั ที่ 20 สิงหาคม 2561 18 วารสารราชรถ

นายไพรินทร์ ชูโชติถาวร รัฐมนตรีช่วยว่าการ กระทรวงคมนาคม เป็นประธานพิธีเปิดการสาธิต และประเมนิ ผลการใชง้ านรถโดยสารไฟฟา้ นำ�รอ่ งในเขต กรุงเทพมหานครและปริมณฑล เมอ่ื วันที่ 17 สงิ หาคม 2561 ณ สำ�นักงานใหญ่องคก์ ารขนสง่ มวลชนกรุงเทพ นายไพรนิ ทร์ ชโู ชตถิ าวร รฐั มนตรชี ว่ ยวา่ การกระทรวงคมนาคม นายไพรนิ ทร์ ชโู ชตถิ าวร รฐั มนตรชี ว่ ยวา่ การกระทรวงคมนาคม ตรวจความก้าวหน้าการด�ำเนินงานโครงการรถไฟฟ้าสายสีน�้ำเงิน ตรวจติดตามการดำ�เนินงานของกรมเจ้าท่า เมื่อวันที่ 6 ส่วนต่อขยาย ช่วงหวั ลำ� โพง – บางแค และชว่ งเตาปนู – ท่าพระ สิงหาคม 2561 ณ กรมเจ้าท่า เม่ือวันท่ี 10 สิงหาคม 2561 ณ สถานีรถไฟฟ้าท่าพระ กรุงเทพฯ วารสารราชรถ 19

กระทรวงคมนาคม 38 ถนนราชด�ำเนินนอก แขวงวัดโสมนัส เขตป้อมปราบศัตรูพ่าย กรุงเทพฯ 10100 โทรศัพท์ 0 2281 3000 โทรสาร 0 2281 3959 www.mot.go.th