masini

pOremdfteeemamcnsâateiitnioieoăaseăAndreea Lupu Tă nasă  Irina

r MasinaCup 3 BMWin s 4 Audi 5 Mustang 6 Mercedes 7 Porsche 8 Lanburghini 9 Jaguar 10 Bugatti 11

Automibil In 1769, francezul  Automobilul, sau  Nicolas‑Joseph Cugnot  mai familiar maș ina, este  realizează  un vehicul cu trei  un vehicul cu patru (rar, trei,  roți propulsat prin forța  ș ase) roți, acționat de un motor  aburului. In 1801, englezul  cu ardere internă , cu abur, cu Richard Trevithick realizează  un  electricitate sau aer comprimat.  fel de locomotivă , numită   Are scaune pentru conducă tor  Puf ing Devil, dar care putea  circula ș i pe drumurile  ș i pentru cel puțin un  pasager. rutiere. Automobilele sunt  Un automobil tipic  de obicei construite  are un motor cu ardere  pentru a că lă tori pe drumuri,  internă  și patru roți, ı̂nsă  au dar există  unele, mai ales vehicule  apă rut pe piață  și mașini cu  utilitare, care permit că lă torii ın̂   motoare hibride, cu gaz sau  afara drumurilor ‑ (off‑road).  electrice. Au fost construite ș i  Drumurile și autostră zile sunt  autovehicule cu trei roți, dar nu  folosite ın̂  comun cu alte  sunt prea ră spâ ndite din  vehicule, cum sunt  cauza problemelor de  motocicletele ș i  stabilitate. tractoarele. Pă rțile principale  Automobilele se  ale orică rui automobil sunt  clasi ică  după  urmă toarele  motorul, ș asiul, caroseria ș i  partea electrică .Motorul este  criterii principale:sistemul  izic de generare a energiei  destinație (felul transportului); mecanice care pune ın̂  mișcare  particularitați constructive (tipul  sistemul de transmisie al  motorului, tipul transmisiei, tipul  automobilului. Un motor este  propulsiei); compus din două  pă rți:  numă rul punților mecanismul motor ș i  capacitate de trecere. instalațiile auxiliare.

BMW BMW, acronimul  a avut loc ın̂  anul  pentru Bayerische  1985, la ora actuală ,  Motoren Werke AG (ı̂n  a lâ ndu‑se la cea de‑ traducere ı̂n româ nă   a 4‑a generație.  Uzina Bavareză   de Motoare SA),  Rolul să u  este un  ı̂n gama  producă tor  BMW,  german de  este  automobile,  acela al  motociclete ș i  modelul motoare. BMW  ui de vâ rf este o companie germană  organizată  ca  al seriei societate pe acțiuni, ın̂ registrată  ı̂n DAX la  5, de la Bursa din Frankfurt. care Sigla alb‑albastră  folosită  pâ nă  ı̂n prezent,  preia utilizează  aceleași culori ca ale steagului  platformBavariei, sugerâ nd simultan o elice albă   a tehnică  care se rotește avâ nd ca fundal un  ș i designul.albastru similar cu cel al cerului. Originile cadranelor albe ș i albastre din sigla BMW  BMW X6 este un crossover de lux de nu au nimic de‑a face cu o elice. In schimb  dimensiuni medii de că tre  au de‑a face cu  producă torul german de automobile  culorile naționale  BMW.Prima generație (E71) a fost  ale landului Bavaria,  lansată  spre vâ nzare ın̂  aprilie 2008  care este desigur  pentru anul 2009.  inclus ın̂  numele  companiei. BMW Seria 5 este o masina executiva  Câ nd BMW a luat  produsa de BMW inca din 1972. Este  iință  din compania  succesorul sedanelor New Class si se  Rapp (sigla celor de  a la in cea de‑a saptea generatie. la Rapp era  reprezentată  de un  BMW i este un sub‑brand al BMW  cerc avâ nd ı̂n centru  fondat ı̂n 2011 pentru a proiecta ș i  capul unui cal  produce vehicule electrice plug‑in.  negru), au refolosit  Planurile inițiale ale companiei  cercul, ș i au inserat  solicită  lansarea ın̂  centru o imagine ı̂n oglindă  a culorilor  a două  vehicule; naționale ale Bavariei. Albul ș i albastrul  maș ina i3 au fost inversate ı̂n cerc față  de poziția lor  electrică  și pe steagul bavarez, datorită   hibridul plug‑in considerentelor legale legate de utilizarea  i8. Versiunile de acelui simbol național ın̂  cazul unei mă rci  concept ale comerciale. Dar corespondența dintre  ambelor numele companiei ș i imaginea din logo a  vehicule au fost continuat. prezentate la BMW M5 este un automobil sportiv de lux,  Salonul Auto de la fabricat ın̂  Germania. Debutul să u ın̂  gama BMW  Frankfurt 2009.

Audi AUDI AG, cunoscut  de 2,9 TFSI V6‑biturbo cu 331  simplu ca Audi, este un  kW (450 CP) ș i un cuplu maxim  producă tor de  de 600 Nm promite un caracter  automobile din  sport  ș i putere. In 3,9 secunde  Germania, cu sediul ın̂   RS 5 Coupe accelerează  de la 0  Ingolstadt, landul  la 100 km/h și rapid pâ nă  la  Bavaria. Capitalul  250 km/h. Se poate atinge o  societă ții Audi este  viteză  de 280 km/h. deținut aproape ı̂n  totalitate (99,14%) de  Audi R8 Spyder V10: te lasă  fă ră  respirație. R8 Spyder V10 ım̂ bină  o putere impresionantă , Grupul Volkswagen. eleganța sportivă  și fascinația conducerii Limuzina Audi RS 3: inima unui  unui vehicul deschis. Motorul de 5,2 sportiv. In corpul unei limuzine. litiri‑V10‑FSI are o putere de 397 Nă scută  din sportul cu motor,  kW (540 CP) și catapultează  R8 creată  pentru viața de zi cu zi.  Spyder V10, chiar ș i ı̂n condițiile Limuzina Audi RS 3 ı̂mbină  ceea  ı̂n care este decapotat, de la 0 ce pare imposibil de ım̂ binat:  la0100 km/h ı̂n 3,6 secunde. inovația ș i performanța din  La toate acestea se mai adaugă  sportul cu motor ım̂ preună  cu  ș i difuzoarele impozante de la confortul ș i designul unei  evacuarea dublă  cu formă  limuzine. trapezoidală . La o viteză   maximă  de 318 km/h accelerația Audi RS 3 Sportback. Entuziasm  se termină  ‑ dar nu se termină  pentru viteza record. niciodată  sentimentul de libertate Datorită  celui mai puternic motor de cinci cilindri din lume cu 294 kW (400 CP) ș i a unui  fă ră  limite.cuplu de 480 Nm noul Audi RS 3 sportback atinge ın̂  numai 4,1 secunde linia de la 100 km/h și asta  Audi A6 este un automobil de dimensiuni medii din staționare. Pe exterior Audi RS 3 Sportback  fabricat de că tre ıŝ ̦i demonstrează  puterea sa sub forma unui  producă torul auto singleframe Audi puternic cu mască  lucioasă  sub  german Audi. Acesta formă  de fagure, ori icii mari de admisie și  este disponibil ın̂  elemente de prag unghiulare. versiunile de caroserie  salon ș i break (Avant). Audi RS 5 Coupe: Performance accentuate. Cea de‑a doua ș i a treia Noul Audi RS 5 Coupe ı̂mbină  estetica elegantă  cu  generație A6 au fost de  asemenea folosite ca  RS‑Performance  bază  pentru allroad  clasic. Motorul  quattro.

MustangFord Mustang este un automobil fabricat de Ford Motor Company ın̂ cepâ nd cu 1964. Tot atunci Ford introduce clasa de automobile pony car („mașină  ponei”).Mustangul, al treilea nume ca vechime care este ș i acum produs de Ford, a trecut prin multe schimbă ri pâ nă  a ajunge la a cincea generație.Numele se trage de la avionul de vâ nă toare P‑51 Mustang din Al Doilea Ră zboi Mondial, al că rui fan era stilistul mașinii: Pres Harris. O altă  propunere de nume a venit, se pare, de la Robert J. Egger, un alt om important ı̂n companie. Acesta a primit cadou o carte numită  The Mustangs de la care i‑ar  i venit ideea numelui. In Germania nu s‑a putut folosi numele decâ t după  1978, pâ nă  atunci  iind vâ ndut sub numele „T‑5” North American P‑51 Mustang a fost un avion de vâ nă toare monoloc, cu rază  lungă  de acțiune,  care a intrat ın̂  serviciul forțelor aeriene aliate ı̂n a doua jumă tate a celui de‑al Doilea Ră zboi  Mondial. Avionul P‑51 Mustang a fost recunoscut ca unul dintre cele mai performante avioane  de vâ nă toare. Avionul P‑51 Mustang zbura ı̂n misiunile de ră zboi ca escortă  pentru bombardiere ı̂n raidurile  asupra Germaniei naziste, ajutâ nd la asigurarea superiorită ții aeriene aliate. De asemenea, a  participat la luptele ı̂mpotriva Japoniei ı̂n Ră zboiul din Paci ic. A intrat ı̂n acțiune și ın̂  Ră zboiul  din Coreea ca principal avion de vâ nă toare al Națiunilor Unite, dar a fost ulterior ı̂nlocuit de  avioanele cu reacție,  iind folosit doar ın̂  rolul de avion de atac la sol. Cu toate acestea, a ră mas ı̂n  serviciul câ torva forțe aeriene pı̂nă  ın̂  anii 1980.

Mustang Mercedes‑Benz  iloso ia noastră  a designului Sensual Purity.  (adeseori prescurtat  Suprafețele sunt și mai puriste, detaliile mai  ca Mercedes ori doar  concise. Benz) este o marcă   germană  consacrată   Faruri LED High Performance de automobile,  Reinterpretarea iluminatului. Farurile de ı̂nalță   autobuze, camioane și  performanţă  cu LED‑uri disponibile opţional vă   auto trenuri rutiere  vor ı̂ntâ mpina la ın̂ ceput cu o lumină  albă struie,  care este proprietatea  apoi de culoare alb  companiei pe acțiuni  luminos, iar tehnologia  DaimlerChrysler AG  este impresionantă :  (cunoscută  ı̂naintea  distribuţia amplă  a  fuziunii sale cu  luminii asigură  o Chrysler ca Daimler‑Benz). In 2011, Mercedes‑ iluminare optimă  a Benz era al doilea mare producă tor de vehicule  drumului.de lux la nivel mondial. KEYLESS GOMercedes‑Benz Intelligent Drive Gata de drum cu o Protejat de jur ı̂mprejur. apă sare de buton. Noua Ajută , eliberează , protejează . Confortul şi  generaţie a modelului siguranţa primesc noi dimensiuni ı̂n clasa E  Clasa B vă  face viaţa datorită  sistemelor de asistenţă  noi şi  mai uşoară , chiar ı̂mbună tă ţite, ım̂ preună  cu PRE‑SAFE® 360°. ı̂nainte de a urca la Design interior bord. Cu ajutorul Spaţiu pentru lux. sistemului KEYLESS‑GO Lucraţi, savuraţi, comunicaţi: o viaţă  de lux  opţional, puteţi modern ın̂  spatele volanului. Cu controale  deschide, ı̂nchide şi/sau tactile pe volan şi tastatură  tactilă  cu controller  porni autovehiculul fă ră  ın̂  consola centrală , controlaţi ın̂  mod intuitiv  a utiliza mă car o cheiefuncţiile vehiculului. Noua Clasă  C T‑Modell Experimentaţi noul Putem discuta? design generos, senzaţia de spaţiozitate şi Despre o modalitate complet nouă  de utilizare a  ra inamentul desăvâ rşit ı̂n timpul conducerii.unui autoturism. Despre intuiție și arta de a  Sistemul inteligent de iluminare cu LED‑uri: ın̂ vă ța ceva nou ın̂   iecare zi. Ș i să  faci asta pâ nă   pentru sporirea atenţiei şoferuluicâ nd noua Clasă  A te va cunoaște aproape la fel  Mai mult decâ t o simplă  caracteristică  vizuală : de bine cum te cunoș ti pe tine. sistemul inteligent de iluminare cu LED‑uri  Design ın̂ tâ mpină  şoferul cu un aer prietenos şi asigură   Un nou  ın̂  mod automat o vizibilitate optimă  ın̂  orice  design? O  situaţiePrima impresie Caracter puternic ‑  nouă  eră Design exterior şi linii de echipare Toate liniile  Incredere ı̂n sine ca dotare standard: designul.  noii Clase A  Conferiţi autovehiculului dumneavoastră  Clasa  urmează  o  C o notă  individuală  cu ajutorul liniilor  singură   opţionale de design şi de echipare EXCLUSIVE,  direcție:  AMG Line şi AVANTGARDE.

Porsche Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG sau Porsche Holding SE, cunoscut  de obicei la Porsche AG, sau doar Porsche, este o  irmă   germană  constructoare de automobile sport. A fost fondată   ın̂  1931 de Ferdinand Porsche, inginerul care a creat și  primul model Volkswagen bine cunoscutul Volkswagen  Beetle. Compania ı̂și are sediul ın̂  Stuttgart, Baden‑ Wü rttemberg. Porsche Boxster este modelul cel mai mic ș i ı̂n acelaș i timp ș i  cel mai accesibil. A fost conceput de la bun ı̂nceput ca un  roadster cu două  locuri. Modelul actual ‑ 987 ‑ este la a doua  generație și, ın̂  ciuda asemă nă rii exterioare, Porsche spune  că  doar 20% din componente sunt comune primei generații.  Porsche‑ul Cayman a apă rut ın̂  2006. Este un coupe cu două   locuri bazat pe Boxster. Imparte cu acesta motoarele, deș i cel de 3,4l este disponibil pe Boxster doar din 2007  iind ın̂ să  prezent pe Cayman ın̂ că  de la ı̂nceput.Modelul 911 este ı̂n fabricație din 1964 ș i este modelul asociat cel mai mult cu numele Porsche. Incarnarea actuală  a legendarului 911 ‑ 997 ‑ este oferit ı̂n pâ nă  la 15 modele ı̂n funcție de țară . In Româ nia sunt disponibile doar 13.Modelul de bază , 911 Carrera, este disponibil cu 2 motoare, tracțiune integrală  sau spate, coupe sau decapotabilă  rezultâ nd ı̂n 8 variante: Carrera, Carrera S, Carrera Cabriolet, Carrera S Cabriolet, Carrera 4, Carrera 4S, Carrera 4 Cabriolet, Carrera 4S Cabriolet. Modelul de vâ rf, 911 Turbo, este disponibil doar cu tracțiune integrală  ı̂n varianta Coupe ș i Cabriolet. Motorul este bazat pe cel al modelului 996 care la râ ndul să u este bazat pe cel de pe GT1, modelul de curse, motor care s‑a dovedit foarte  iabil.GT3 este modalitatea Porsche de a omologa modelul 911 pentru curse ș i este de asemenea folosit ca model de bază  pentru echipe private de curse. Acesta este propulsat de un motor boxer 6 cilindri de 3,6l aspirat normal ce dezvoltă  415  CP (309 kW). Modelul Cayenne a fost dezvoltat ı̂n colaborare cu Volkswagen pentru  un cost de producție mai scă zut. Este un SUV primul fabricat vreodată   de Porsche. Este oferit, momentan, ın̂  trei variante Cayenne, Cayenne  S și Cayenne Turbo. Modelul de bază  are un motor V6 de 3,6l de  proveniență  Volkswagen care a fost ın̂ să  modi icat substanțial. Acesta  oferă  290 CP (213 kW) la 6.200 rpm și 385 Nm la 3.000 rpm. 

Lamborghini Automobili Lamborghini  S.p.A., frecvent numită  doar  Lamborghini, este un constructor italian de  automobile sport, cu sediul ın̂  micuțul sat italian  Sant'Agata Bolognese, de lâ ngă  Bologna. Lamborghini este  ı̂n prezent o companie a producă torului german de autoturisme  Audi AG, care la râ ndul să u este deținut de că tre Volkswagen.[4][5]  Cel nou model produs, Lamborghini Aventador LP750‑4 SV, este una  dintre cele mai rapide ș i mai scumpe maș ini sportive italiene. Compania a  fost fondată  ı̂n anul 1963 de că tre omul de afaceri Ferruccio Lamborghini (28  aprilie 1916–20 februarie 1993), care a deținut o fabrică  de tractoare de succes,  numită  Lamborghini. După  cum spune  iul ei Ferruccio Lamborghini,[6] Ferruccio Lamborghini s‑a dus să  ıl̂   ı̂ntâ lnească  pe Enzo Ferrari la fabrica Ferrari pentru a i se plâ nge de calitatea  ambreiajului de la Ferrari 250 GT pe care ıl̂  avea. Enzo Ferrari i‑a spus să  plece și să  conducă  tractoare, pentru că  nu este ı̂n stare să  conducă  automobile. Lamborghini s‑a ı̂ntors la fabrica sa, a desfă cut de la Ferrari‑ul să u, și și‑a dat seama că  este produs de aceeași  irmă  care producea ambreiajul și pentru tractoarele sale. In depozitul să u a gă sit un exemplar potrivit pentru ceea ce avea el nevoie și a rezolvat ın̂  acest fel problema. Furios pe comportamentul arogant al lui Enzo Ferrari, și‑a promis că  nu se va mai duce  niciodată  să  ı̂i ceară  acestuia ceva și că  ıl̂  va bate prin construirea unei mașini sport mai  performantă . Astfel s‑a nă scut ideea unui mașini sport Lamborghini. Ferruccio s‑a decis ca mașina sa să  aibă  un motor V12, apelâ nd la ajutorul  inginerului Giotto Bizzarrini, care lucrase ș i la un Ferrari V12. Noul motor avea 4  came, o cursă  scurtă  și două  valve mari pe cilindru, avâ nd o putere  surprinză toare de 350 cai putere (260 kW). Motorul era fabricat din  aluminiu, cu un arbore cotit susținut de 7 rulmenți principali, se poate  uita de pistoanele de aluminiu, și arbore cotitcu propria jumă tate de  motor‑viteză  \"roata dințată\" cu un lanț silențios. Așezarea  motorului automobilului a fost proiectată  de că tre Scaglione‑ Touring a lui Franco Scaglione .

JabuarJaguar Cars Ltd., mai bine cunoscută  ca Jaguar este un producă tor de mașini de lux britanic cu sediul ın̂  Whitley, Coventry, Anglia. Aceasta este o  ilială  deținută  ı̂n totalitate de societatea indiană  Tata Motors Ltd. ș i este exploatat ca parte a afaceri Jaguar Land Rover. Jaguar a fost fondată  ca Swallow Sidecar Company de Sir William Lyons ı̂n 1922, prima oară  fă câ nd atașe de motocicletă  ın̂ ainte să  treacă  la autoturisme. Numele i‑a fost schimbat ı̂n Jaguar după  cel de‑al doilea ră zboi mondial datorită  conotațiilor nefavorabile ale inițialelor SS. După  o fuziune cu British Motor Corporation ın̂  1968, ulterior subsumate de Leyland, care mai tâ rziu a fost ea ı̂nsă și naționalizată  ca British Leyland, Jaguar a fost listată  pe London Stock Exchange ı̂n 1984 și a devenit un constituient al FTSE 100 pâ nă  câ nd a fost achiziționată  de că tre Ford ın̂  1989. Jaguar de asemenea deține Royal Warrant de la Elisabeta a II‑a ș i de la Prințul Charles.Automobilele Jaguar de astă zi sunt concepute ın̂  centrele de inginerie de la Fabrica Whitley din Coventry și la Gaydon ın̂  Warwickshire și sunt produse la două  dintre fabricile Jaguar/Land Rover: Fabrica de ansamblare Castle Bromwich ș i la Fabrica Caroserie ș i ansamblare din Halewood aproape de Liverpool.

BugattiBugatti a fost fondată  ın̂  Molsheim, Franța (Germania la aceea vreme) ca producă tor de automobile de ı̂naltă  performanță , de Ettore Bugatti un cetă țean de origine italiană , descris ca un geniu excentric.Compania originală  este legendară  pentru producția unora dintre cele mai exclusiviste automobile din lume, precum ș i unele dintre cele mai rapide.[necesită  citare] Firma inițială  Bugatti a dat faliment din cauza izbucnirii celui de‑al doilea ră zboi mondial, la fel ca multe alte mă rci de lux.Moartea  iului fondatorului, Jean Bugatti a fost, de asemenea, un factor favorizant al declinului societă ții. Compania, a lată  ın̂ tr‑o luptă   inanciară , și‑a a lansat ultimul model ı̂n 1950, ı̂nainte de a  i cumpă rată  ca partea unei companii care producea piese de avion . Astă zi marca Bugatti este deținută  de Grupul Volkswagen, care l‑a revigorat ca un constructor de automobile de serie limitată , exclusiv de modele sport. Fondatorul companiei Ettore Bugatti s‑a  nă scut ı̂n Milano, iar compania producă toare  de automobile, care ıî  poartă  numele a fost  fondată  ı̂n 1909 ı̂n orașul Molsheim localizat  ın̂  Alsacia. Compania a fost cunoscută  pentru  atenția pe care o acorda ingineriei maș inilor sale  și pentru modul artistic ın̂  care proiectele au fost  executate, avâ nd ı̂n vedere caracterul artistic al  familiei lui Ettore (tată l să u, Carlo Bugatti (1856– 1940), a fost un important designer Art Nouveau  de mobilă  și bijuterii). Compania s‑a bucurat de  succes la ı̂nceputul Marelui premiu, câ știgâ nd  primul Marele premiu Monaco. Succesul  companiei a culminat cu câ știgarea de pilotul Jean‑ Pierre Wimille a Cursei de 24 de ore de la Le Mans  de două  ori (ın̂  1937 cu Robert Benoist și 1939 cu  Pierre Veyron).