แผนงานเครื่องยนต์ดีเซล หน่วยที่ 14

9. ข้อใดคอื สาเหตุจากไสก้ รองอากาศอดุ ตัน ก. เคร่ืองยนต์ไมม่ กี ำลงั ข. ควันขาว ค. เครือ่ งยนต์ชารุด ง. แหวนลกู สบู ตาย 10. หากระบบไฟฟา้ เครอ่ื งยนต์มีปญั หาควรตรวจดอู ุปกรณใ์ ดเป็นอันดบั แรก ก. แบตเตอรี่ ข. อลั เทอรเ์ นเตอร์ ค. มอเตอรส์ ตารต์ ง. ฟวิ ส์

ใบงำน ชือ่ วชิ ำ งานเครอ่ื งยนต์ดเี ซล เวลำ 6 ชั่วโมง รหัสวชิ ำ 2101-2101 ชอ่ื หนว่ ย การบารุงรกั ษาเครือ่ งยนตด์ ีเซล หัวขอ้ เร่ือง/งำน การบารุงรกั ษาเครอ่ื งยนต์ดเี ซล ------------------------------ คำสั่ง ให้นักเรียน-นกั ศกึ ษาตดิ และดับเคร่อื งยนต์ดีเซล ตามที่กาหนดไว้ เครือ่ งมอื /อุปกรณ์ 1. เครือ่ งยนตด์ เี ซล/รถยนต์ 2. เครือ่ งมอื เบืองตน้ 3. มลั ตมิ เิ ตอร์ ลำดบั ขนั ตอนกำรปฏิบตั ิงำน ขันตอนกำรปฏิบัติ 1. ระบบระบำยควำมรอน ( Cooling system ) 1.1 กำรเปล่ียน - ถำยนำในหมอนำ ภำพที่ 1 แสดงการเปล่ยี น - ถายนาในหมอนา

ลำดบั ขันตอนในกำรปฏบิ ตั งิ ำน 1. สตารทเครือ่ งยนตใหตดิ แลวทิงไวประมาณ 10 – 15 นาที แลวดบั เครือ่ งยนต และตรวจดวู าเครื่องยนตและหมอนา เยน็ ลงแลวหรอื ไม 2. เปดฝาหมอนาโดยใชผารองทฝ่ี าหมอนากอน แลวตรวจดสู ภาพของนาในหมอนา 3. เปดวาลวถายนาตรงสวนลางของหมอนาออก เพื่อปลอยใหนาไหลออกมาจากหมอนาจนหมด 4. ปดวาลวถายนา แลวเตมิ นาสะอาดลงไปในหมอนาใหเตม็ แลวสตารทเครือ่ งยนต ใหตดิ อีกครงั หนง่ึ เพ่ือทาการลางหมอนา กอนที่จะใชนายาลางหมอนาเทลงไปในหมอนาตามอัตราสวนเหมาะสมแลว 5. ปดฝาหมอนาใหแนนสนทิ สตารทเครอ่ื งยนตใหติด แลวทิงไวประมาณ 15-20 นาทีแลวดับ เครือ่ งยนต์ 6. เปดวาลวถายนาออกใหหมด แลวเตมิ นาสะอาดลงไปในหมอนาจนเตม็ สตารทเครอื่ งยนตใหตดิ แลวจงึ ถายนาออกใหหมด 7. เตมิ นาสะอาดพรอมนายาหลอเยน็ ลงไปในหมอนาแลวสตารทเครอื่ งยนต ใหติดไว เพือ่ สังเกตดู ระดับนาในหมอจะลดลงหรอื ไม และตรวจหารอยรวั่ ซมึ ของนาตามจดุ ตอทอตาง ๆ 1.2. กำรเปลี่ยนสำยรดั ทอนำและทอยำงหมอนำ ลำดับขันตอนในกำรปฏิบตั งิ ำน ภำพที่ 2 แสดงการเปล่ยี นสายรัดทอนาและทอยางหมอนา 1. ควรตรวจสภาพภายนอกของทอยางหมอนากอน เมอื่ พบวามรี อยแตกบวม เปอยยยุ หรอื เส่อื มสภาพ การใชงาน ควรเปลย่ี นทอยางหมอนาใหมทันที

2. ถาตรวจพบวามีนาร่วั ออกมาตามจดุ ตอตาง ๆ ของทอยางหมอนา ควรตรวจสอบดวู าสายรดั ทอ น าหลวมเกนิ ไปหรอื ไม ถาหลวมเกนิ ไปกใ็ ชประแจหรือไขควงขันใหแนน 3. ถาตรวจพบวาทอยางหมอนามรี อยแตก แลวมีนาไหลออกมา ควรเปลยี่ นใหมทนั ที โดยการถายนา ออกใหหมด แลวคลายสกรูของสายรัดทอนาออก กอนตอจากนันใหดึงเอาทอยางหมอนาออกมา 1. นาทอยางหมอนาอนั ใหมใสเขาไป แตควรทาจาระบตี รงขอบดานในของทอยางหมอนา กอนทจ่ี ะ สวมเขาไป แลวจงึ ใชเข็มขดั รดั ทอยางหมอนาใหแนน 2. เตมิ นาสะอาดลงไปในหมอนาใหเต็ม แลวสตารทเครอ่ื งใหติดเพอ่ื ตรวจดูการรว่ั ซมึ ของนา โดยการ เรงเครือ่ งยนตพอประมาณ แลวสังเกตดรู อยร่ัวซึมของนาตามจดุ ตาง ๆ 2.ระบบหลอลื่น (Lubricating system) 2.1. กำรเปล่ยี น - ถำยนำมนั หลอลน่ื ภำพที่ 3 แสดงการเปลีย่ น - ถายนามนั หลอลื่นเปล่ียน - ถายนามันหลอล่ืน ลำดบั ขนั ตอนในกำรปฏิบัติงำน 1. นารถยนต ขนึ ลิฟตแลวยกขนึ ใหลอยเหนือจากพนื พอท่จี ะยืนปฏบิ ตั ิงานไดอยางสะดวก 2. นาถาดเหลก็ หรือถงั มารองใหตรงรถู ายนามนั เครอื่ ง 3. ใชประแจแหวนหรือประแจกระบอกคลายปลก๊ั ถายนามนั เคร่ืองออกแลวปลอยใหนามนั เคร่อื งไหล ออกมาจนหมด 4. เมื่อนามนั เคร่อื งไหลออกมาจนหมดแลว ใหใชประแจขันปล๊ักถายนามนั เคร่ือง ใหแนน 5. เปดฝาเติมนามันเครือ่ งออก แลวนากรวยใสเขากบั รเู ตมิ แลวนานามนั มาเตมิ ลงไปในเคร่อื งยนต์

ตามปรมิ าณท่คี มู อื ของรถกาหนดไว เมื่อเติมเสรจ็ แลวใหปดฝาเติมนามนั เคร่อื ง 1. สตารทเครอ่ื งยนตใหติด ทงิ ไวประมาณ 10 – 15 นาที เพื่อใหนามันเครือ่ งมอี ณุ หภมู ิสงู ขึน 2. ดบั เคร่ืองยนต แลวดึงเหลก็ วดั ขึนมา ใชผาเชด็ นามนั เครื่องทเ่ี หลก็ วดั ออกใหหมด ต่อจากนันให เสยี บเหล็กวัดลงไปทตี่ าแหนงเดมิ จนสดุ แลวดึงขึนมาอีกครงั ตรวจดรู ะดับนามนั เครื่องทีว่ ดั ได 1. ถายงั ไมถงึ ขดี F ใหเติมนามนั เครอื่ งไปอีกจนกวาจะถึงขีด F พอดี ขอควรระวงั ใชนามันเครอ่ื งใหตรงตามคมู ือของรถยนต์ ตรวจดูรอยรวั่ ซมึ ท่ปี ล๊ักถายนามนั เครอื่ งดวย 2. กำรเปลย่ี นกรองนำมนั หลอล่นื ภำพที่ 4 แสดงการเปล่ยี นกรองน ามันหลอล่นื ขันตอนในกำรปฏิบตั ิงำน 1. เปดฝากระโปรงรถยนตขนึ แลวใชผายางคลมุ กนั สรี ถยนต 2. ใชเคร่อื งมอื ถอดกรองนามันหลอลืน่ ออก แลวรอใหนามันเครื่องไหลออกมาจนหมด 3. ใชผาเช็ดทาความสะอาดหนาแปลนของเสือกรองนามนั หลอล่นื ใหสะอาด 4. นากรองนามันหลอลืน่ อันใหมใสเขาไปโดยใชมือขนั ใหแนน 5. สตารทเครื่องยนตใหตดิ แลวตรวจดูรอยรว่ั ซมึ บรเิ วณรอบ ๆ กรองนามันหลอลน่ื ขอแนะนำ ควรใชจาระบที าซลี ยางของกรองนามนั หลอล่นื กอนท่ีจะประกอบเขาไป ควรตรวจดรู อยร่ัวซึมของนามนั หลอล่นื ตามจุดตาง ๆ ของระบบหลอล่นื

3. ระบบไอดี ( Intake system ) 3.1 กำรทำควำมสะอำดหรือเปลย่ี นกรองอำกำศ ภำพที่ 7 แสดงการการทาความสะอาดหรือเปลย่ี นกรองอากาศ ขันตอนในกำรปฏบิ ตั ิงำน 1. ถอดฝาครอบหมอกรองอากาศออก 2. นาไสกรองอากาศออกมา แลวใชลมเปา จากดานในออกมาดานนอกเพ่อื ใหฝนุ ละอองทีต่ ิดอยูกับ ไสกรองอากาศหลดุ ออกมาใหหมด 3. ใชผาสะอาด เชด็ ภายในหมอกรองอากาศใหสะอาด 4. นาไสกรองอากาศประกอบเขาทต่ี าแหนงเดมิ 5. ประกอบฝาครอบหมอกรองอากาศ ขอเสนอแนะ ถาตรวจพบวาไสกรองอากาศมรี อยฉีกขาดหรือเสื่อมสภาพการใชงานใหเปลย่ี นไสกรองอากาศใหมทนั ที ขนั ตอนกำรประกอบ ใหป้ ระกอบยอ้ นกลบั จำกขันตอนกำรถอด

ใบประเมินผล เร่ือง/งำน การบารุงรักษาเครือ่ งยนต์ดีเซลแลการตรวจสภาพรถยนตเ์ บอื งต้น ช่ือ – นามสกลุ ……………………………………………… วนั ที่ ....................... เลขประจาตัว …………………………………ชัน…………… ผ้ปู ระเมนิ .................. คำแนะนำ ให้ทาเครอ่ื งหมาย  ในชอ่ งคะแนนทเ่ี หมาะสม โดยพิจารณาจากเกณฑค์ ะแนนท่ใี หม้ า จดุ ประเมนิ คะแนน คะแนนที่ได้ 10 6 1 0 กระบวนกำรแกป้ ัญหำ 1. การเตรยี มเคร่ืองมือ วัสดุ อุปกรณ์ 2. ความถูกต้องในการใชเ้ ครือ่ งมือ 3. ขนั ตอนการปฏิบตั ิงาน 4. ความตงั ใจในการทางาน คณุ ภาพของ 1. ผลสาเร็จของงาน ผลงาน 2. วิธแี ก้ปัญหาเหมาะกับสถานการณ์ 3. มีการรายงานผลการปฏบิ ัตงิ าน เจตคติ 1. การทางานรว่ มกับผอู้ น่ื 2. มีมารยาทและสมั มาคาราวะ 3. มีความรับผดิ ชอบ ซ่อื สัตย์ และตรงตอ่ เวลา รวมคะแนน เรมิ่ งานเวลา.................... เสรจ็ งานเวลา.................................. ใชเ้ วลา...........ชม.............นาที สรุปผลการประเมิน ผา่ น ไมผ่ า่ น เพราะ............................................................... เกณฑ์กำรใหค้ ะแนน หมายถงึ มผี ลการปฏบิ ตั ิงานอยา่ งครบถว้ น คะแนน 10 หมายถึง มผี ลการปฏบิ ตั งิ านบางส่วน แตไ่ มน่ อ้ ยกว่ารอ้ ยละ 50 คะแนน 6 หมายถึง มผี ลการปฏบิ ตั งิ านบางสว่ น แตน่ อ้ ยกว่าร้อยละ 50 คะแนน 1 หมายถึง ไม่มผี ลการปฏบิ ตั ิงาน คะแนน 0