แหวนลูกสูบ ลูกสูบของเคร่ืองยนตจ์ ะมีร่องไวส้ าหรับใส่แหวนลูกสูบ ซ่ึงประกอบดว้ ย แหวนลูกสูบ 2 ชนิด คือ แหวนอดั และแหวนน้ามนั แหวนลูกสูบทาหนา้ ท่ี ดงั น้ี - เป็นซีลเพื่อป้องกนั แกส๊ ร่ัวเขา้ ไปในหอ้ งเพลาขอ้ เหวยี่ ง - เป็นซีลเพ่ือป้องกนั น้ามนั หลอ่ ลื่นจากหอ้ งเพลาขอ้ เหว่ียงผา่ นข้ึนไปยงั หอ้ งเผาไหม้ - ทาหนา้ ท่ีควบคุมน้ามนั หลอ่ ล่ืนระหวา่ งลูกสูบกบั ผนงั กระบอกสูบ
ก้านสูบ กา้ นสูบ ทาหนา้ ที่เป็นตวั เชื่อมโยงระหวา่ งลูกสูบกบั เพลา ขอ้ เหวย่ี งเขา้ ดว้ ยกนั โดยเปลี่ยนการเคล่ือนที่ข้ึนลงในแนวด่ิง ซ่ึงเป็น การหมุนรอบเพลาขอ้ เหวย่ี ง
สลกั ลกู สูบ สลกั ลูกสูบ เป็นอุปกรณ์ที่ใชส้ าหรับยดึ ลูกสูบเขา้ กบั กา้ นสูบ โดยมีแหวนลอ็ ก สลกั ลูกสูบไม่ใหห้ ลุดออกมา สลกั ลูกสูบจะเป็นอุปกรณ์ท่ีรับแรงจากลูกสูบเพ่อื ส่งถ่าย กาลงั ไปยงั กา้ นสูบและส่งต่อไปยงั เพลาขอ้ เหวยี่ ง เพื่อนาไปใชง้ านตอ่ ไป
เพลาข้อเหวยี่ ง เพลาขอ้ เหวย่ี งทาหนา้ ที่ เปลี่ยนการเคลื่อนที่ข้ึน-ลง ของ ลูกสูบ เป็นการหมุนรอบตามแนววงกลม และถา่ ยทอดกาลงั งานไปยงั ระบบส่งกาลงั ของรถยนต์ ซ่ึงทาใหร้ ถยนตส์ ามารถเคลื่อนไปได้
ล้อช่วยแรง ลอ้ ช่วยแรงจะติดต้งั อยตู่ รงส่วนปลายของเพลาขอ้ เหวยี่ ง ลอ้ ช่วยแรงทา มาจากเหลก็ หลอ่ พิเศษ หรือเหลก็ เหนียว โดยกลึงผวิ หนา้ ใหเ้ รียบตรงดา้ นที่ยดึ กบั ชุดคลตั ช์ ลอ้ ช่วยแรง ทาหนา้ ที่ หมุนไปกบั เพลาขอ้ เหวยี่ งเพ่อื ทาใหเ้ คร่ืองยนตเ์ ดิน เรียบอยา่ งสม่าเสมอ และเกบ็ พลงั งานจากการหมุน เพอ่ื รับส่งกาลงั งานมาจาก เคร่ืองยนตผ์ า่ นชุดคลตั ชไ์ ปยงั เกียร์รถยนต์
เพลาลกู เบีย้ ว เพลาลูกเบ้ียว เป็นชิ้นส่วนท่ีเคลื่อนท่ีของเคร่ืองยนต์ 4 จงั หวะ ทาหนา้ ท่ี เปิ ด-ปิ ดลิ้นไอดี และลิ้นไอเสียของเครื่องยนต์ เพลาลูกเบ้ียวจะติดต้งั อยตู่ อนล่างของลูกสูบ ซ่ึงการติดต้งั แบบน้ีจะนิยม ใชก้ บั เคร่ืองยนตท์ วั่ ๆ ไป โดยใชเ้ ฟื องขบั โดยตรงแต่สาหรับรถยนตท์ ่ีใชใ้ น ปัจจุบนั น้ี จะนิยมติดต้งั เพลาลูกเบ้ียวอยบู่ นฝาสูบและจดั วางลิ้นอยบู่ นฝาสูบดว้ ย ซ่ึงจะใชโ้ ซ่เป็นตวั ขบั หรือสายพานและเฟื องอยภู่ ายใน เป็นแบบที่นิยมใชก้ บั เคร่ืองยนตใ์ นปัจจุบนั มากท่ีสุด
ลนิ้ หรือวาล์ว ลิ้นของเคร่ืองยนต์ ทาหนา้ ที่เปิ ด-ปิ ด ช่องไอดีและไอเสีย เพ่อื ควบคุม การบรรจุไอดีเขา้ ไปภายในกระบอกสูบ และเพอ่ื ขบั ไลแ่ กส๊ ไอเสียออกจาก กระบอกสูบของเครื่องยนต์ 4 จงั หวะ
•25 แบบฝึก ัดท่ี 1.1 คา ั่งที่ 1 ใ ้ทาเครือ่ ง มาย น้าข้อท่เี ็น า่ ถูกและทาเครื่อง มาย X น้าขอ้ ทเี่ ็น ่าผดิ ……………1.ช่อื “เคร่ืองยนต์ดเี ซล” ต้งั ข้ึนจากช่ือ กลุ ผ้ปู ระดิ ฐ์เพื่อเป็นเกียรติแกผ่ ปู้ ระดิ ฐ์ ……………2.ผ้ปู ระดิ ฐค์ ดิ ค้นเครอ่ื งยนต์ดเี ซลชือ่ ดร.รดู อล์ฟ ดเี ซล ……………3.เคร่ืองยนต์ดีเซลประดิ ฐข์ นึ้ คร้งั แรกในประเท เยอรมัน ……………4.เครอ่ื งยนต์ดีเซลประดิ ฐข์ น้ึ ครงั้ แรกในประเท องั กฤ ……………5.เครื่องยนต์ มายถึงเคร่อื งที่เปล่ียนพลังงานค ามร้อนใ เ้ ปน็ พลงั งานกล ……………6.เครอ่ื งยนต์ มายถึงเครอ่ื งที่เปลย่ี นพลงั งานไฟฟ้าใ เ้ ปน็ พลังงานกล ……………7.เครื่องยนตด์ ีเซล มายถงึ เครอ่ื งยนต์ทจ่ี ุดระเบิดด้ ยค ามร้อนจากการอดั อากา ……………8.เครอ่ื งยนตด์ เี ซลจะดดู ไอดเี ขา้ ไปเผาไ มด้ ้ ยค ามร้อนจากการอดั อากา ……………9.เครอ่ื งยนต์ดีเซลดูดอากา เข้าไปอัดใ ร้ ้อนและฉีดเชื้อเพลงิ เพ่ือจดุ ระเบิด ……………10.เครอ่ื งยนต์แบง่ ออกเป็นเคร่อื งยนต์ ันดาปภายนอกกบั ันดาปภายใน ……………11.เครอ่ื งยนต์แบ่งออกเป็น 2 ประเภทคือเครื่องยนต์ดีเซลและเครื่องจักรไอนา้ ……………12.เครือ่ งยนต์ นั ดาปภายนอกจะเผาไ มเ้ ช้ือเพลิงนอกเคร่ืองยนต์ ……………13.เครือ่ งยนต์ ันดาปภายในจะเผาไ มเ้ ช้อื เพลิงใน อ้ งเผาไ ม้เคร่ืองยนต์ ……………14.เคร่ืองยนตด์ ีเซลจดุ ระเบดิ โดยใช้ค ามร้อนจากการอัดอากา ……………15.เครื่องยนต์ดเี ซลเป็นเครื่องยนต์ ันดาปภายนอกท่ีใ ้กาลังและแรงบดิ งู คา ั่งที่ 2 ใ ้นาตั อัก ร น้าข้อค ามดา้ นข ามือมาใ ่ น้าเลขขอ้ ดา้ นซ้ายมือใ ้ถกู ต้อง ………….1.ฝา บู A.ชิน้ ่ นประเภทเคล่ือนที่โดยการ มุน ………….2.เ อื้ บู B.ช้นิ ่ นประเภทเคล่อื นท่ีกลับไปกลบั มา ………….3. นา้ ท่ีครอบปิดชิน้ ่ นบน C.ช้นิ ่ นประเภทอยู่กบั ที่ ………….4.รองรับป้องกันชน้ิ ่ นเ ยี าย D. ปรงิ ล้นิ ………….5. นา้ ท่เี ก็บนา้ มนั ล่อล่นื E.ลอ้ ช่ ยแรง ………….6.เพลาลูกเบ้ีย F.ฝาครอบล้ิน ………….7.เพลาข้อเ ่ยี ง G.แ นอัด ………….8. น้าที่ ะ มกาลังการ มนุ H.แ นนา้ มนั ………….9. ง่ แรงจากลูก ูบไปเพลาข้อเ ี่ยง I.ลูกเบยี้ ………….10.ลกู บู J.อา่ งน้ามัน ล่อล่ืน ………….11.กระเดื่อง าล์ K.ท่อร่ มไอดี ………….12. นา้ ท่ปี ดิ ล้นิ ใ ้ นิท L.ลิน้ ไอดี ………….13.ก าดนา้ มนั ลอ่ ลื่นกระบอก ูบ M.ปะเกน็ ………….14.เปิดใ ้อากา เขา้ กระบอก ูบ N.เพลาข้อเ ่ียง ………….15.กดลิ้นใ ้เปดิ O.ก้าน บู P.เพลาลกู เบี้ย
•26 แบบฝกึ ัดท่ี 1.2 คา ่งั ใ ้นาข้อค ามในตาราง ไปเตมิ ลงในช่อง า่ งด้านลา่ งใ ้ไดใ้ จค ามถูกตอ้ ง มบรู ณ์ Exhaust Stroke Intake Stroke BDC TDC 4 รอบ 1 รอบ จงั ะดูด อากา ลกู บู เคลื่อนที่ขน้ึ ลกู ูบเคล่ือนทลี่ ง จงั ะคาย จัง ะระเบิด ลิ้นไอดีเปิด ล้ินไอดปี ดิ ลิ้นไอเ ียเปดิ ลนิ้ ไอเ ียปิด ไมม่ ลี นิ้ ใดเปดิ ไม่มลี นิ้ ใดปิด 2 รอบ Over lap Compression Stroke ไอดี อากา ร มกับน้ามัน Combustion Stroke ปลายจัง ะดูดต้นจัง ะคาย 1.คา พั ท์ใด มายถึง ูนย์ตายลา่ ง …………………………………… 2.คา ัพท์ใด มายถงึ ูนยต์ ายบน …………………………………… 3.คา พั ท์ใด มายถงึ จงั ะดดู …………………………………… 4.คา พั ท์ใด มายถงึ จงั ะอดั …………………………………… 5.เครื่องยนต์ 4 จัง ะครบ ัฏจักรเพลาข้อเ ยี่ งตอ้ ง มุนกร่ี อบ …………………………………… 6.เครอ่ื งยนต์ 4 จัง ะครบ ัฏจกั รเพลาลูกเบ้ีย ตอ้ ง มุนกี่รอบ …………………………………… 7.เครื่องยนต์ 4 จัง ะ จัง ะดดู ล้ินใดเปดิ …………………………………… 8.เครอื่ งยนต์ 4 จงั ะ จัง ะดดู ลิ้นใดปิด …………………………………… 9.เครอ่ื งยนต์ 4 จงั ะ จงั ะอัด ล้ินใดเปิด …………………………………… 10.เครอ่ื งยนต์ 4 จงั ะ จัง ะระเบดิ ลิ้นใดเปิด …………………………………… 11.เคร่ืองยนต์ 4 จัง ะ จงั ะคาย ลน้ิ ใดเปิด …………………………………… 12.เครื่องยนต์ 4 จงั ะ จัง ะคาย ล้ินใดปดิ …………………………………… 13.เครอื่ งยนต์ 4 จัง ะ จงั ะใดได้กาลงั ไปใชง้ าน …………………………………… 14.จัง ะดูด เครื่องยนตด์ เี ซลดดู อะไรเขา้ ไปในกระบอก ูบ …………………………………… 15.ล้นิ เปดิ เ ลือ่ มกนั เรียก ่า ……………………………………
•27 แบบฝึก ดั ท่ี 1.3 คา ่ังที่ 1 ใ ท้ าเครอื่ ง มาย นา้ ข้อที่เ น็ า่ ถูกและทาเคร่ือง มาย X นา้ ข้อทีเ่ ็น า่ ผดิ จากภาพใชต้ อบคาถามข้อที่ 1-10 …………1.จากภาพลิน้ ไอดเี ปดิ ทีต่ าแ นง่ 12 อง า …………2.จากภาพลิ้นไอดีปิดท่ีตาแ น่ง 49 อง า …………3.จากภาพล้นิ ไอเ ียเปดิ ทตี่ าแ น่ง 46 อง า …………4.จากภาพล้นิ ไอเ ยี ปิดที่ตาแ น่ง 17 อง า …………5.จากภาพ ั ฉดี ๆ เชอ้ื เพลงิ เพื่อจุดระเบดิ ท่ีตาแ น่ง 22 อง า …………6.ร มระยะของจัง ะดดู ทง้ั มด = 238 อง า …………7.ร มระยะของจงั ะอดั ทงั้ มด = 122 อง า …………8.ร มระยะของจัง ะระเบิดทั้ง มด = 153 อง า …………9.ร มระยะของจัง ะคายทั้ง มด = 246 อง า …………10.ร มระยะของช่ งโอเ อรแ์ ลป (Over lap) ท้ัง มด = 29 อง า
•28 แบบฝกึ ดั ท่ี 1.3 (ต่อ) คา ั่งท่ี 2 จากโจทยท์ ี่กา นดใ ้ ใ ้เขียนแผนภูมิเ ลาการเปิดปดิ ลิ้นเครื่องยนต์ดเี ซล โจทย์ เครอ่ื งยนต์ดเี ซลเครือ่ ง นง่ึ ล้ินไอดีเปิด 15 อง ากอ่ น นู ย์ตายบนปิด 40 อง า ลัง ูนย์ตายล่าง ั ฉีดฉีดเช้ือเพลิงเพ่ือจุดระเบิด 20 อง าก่อน ูนย์ตายบน ลิ้นไอเ ียเปิด 40 อง าก่อน ูนย์ตายล่าง และปิด 15 อง า ลงั ูนยต์ ายบน TDC กอ่ นTDC ลงั TDC ลงั BDC ก่อน BDC BDC คา ่งั ท่ี 3 ใ ท้ าเครื่อง มาย น้าข้อทเี่ น็ ่าถูกและทาเครื่อง มาย X นา้ ข้อทีเ่ ็น ่าผดิ …………1.ขอ้ ดีของเคร่ืองยนต์ดีเซลคือใ ้กาลงั และแรงบิด ูง …………2.ขอ้ ดีของเครื่องยนต์ดีเซลคือทาค ามเร็ รอบได้ งู มาก …………3.ข้อดีของเครื่องยนต์ดเี ซลคือช้นิ ่ นมขี นาดใ ญแ่ ขง็ แรงทนทาน …………4.ขอ้ เ ียของเครอ่ื งยนตด์ ีเซลคือเคร่อื งยนตข์ นาดเล็กกะทัดรดั …………5.ข้อเ ยี ของเครอื่ งยนต์ดเี ซลคอื เมอ่ื มีภาระ นักมักมีค นั ดา
Search
