หน่วยที่2หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์และวงจรจ่ายไฟฟ้า

หน่วยท่ี2หน่วย ควบคุมอิเลก็ ทรอนิกส์ และวงจรจ่ายไฟฟ้า

ใบความรูง้ านระบบควบคุมเคร่อื งยนตด์ ว้ ยอิเล็กทรอนิกส์ หน่วยท่ี 2 หน่วยควบคุมอิเลก็ ทรอนิกสแ์ ละวงจรจา่ ยไฟฟ้า 1. หน่วยควบคมุ อิเล็กทรอนิกส์ เป็ นอุปกรณท์ ่ีสำคญั ท่ีทำหนำ้ ที่รบั สญั ญำณจำกตวั ตรวจจบั และสวติ ชต์ ่ำง ๆ นำมำประมวลผลในไมโคร โปรเซสเซอรแ์ ลว้ สง่ สญั ญำณไปยงั ตวั ทำงำนต่ำง ๆ ขอ้ ควรระวงั 1. ไมค่ วรถอดหน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกสถ์ ำ้ ไมจ่ ำเป็ น เพรำะจะทำให้  สิ่งสกปรกจะเขำ้ ไปทำควำมเสียหำยหรือเกิดกำรลดั วงจร  อำจเกิดชำรุดเสียหำยข้ นึ โดยบงั เอิญและไม่ไดต้ ้งั ใจ  หน้ำสมั ผสั ของขว้ั ต่อสำยไฟจะหลวม อำจเสียหำยได้  ประจุไฟฟ้ำสถิตในร่ำงกำย เป็ นอนั ตรำยต่อช้ ินสว่ นอิเล็กทรอนิกส์ 2. ก่อนถอดหรือประกอบหน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ ตอ้ งปิ ดสวิตชจ์ ุดระเบิด เพื่อป้องกนั กำรเสียหำย เน่ืองจำกกระแสไฟฟ้ำในลกั ษณะต่ำง ๆ 3. อยำ่ ใหห้ น่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกสโ์ ดนน้ำ เพรำะจะทำใหไ้ ฟฟ้ำลดั วงจร 4. อยำ่ ใหห้ น่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกสก์ ระทบกระเทือนรุนแรง 5. เก็บหน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกสใ์ นที่สะอำด แหง้ อุณหภมู ติ ำ่ หำ่ งไกลจำกสนำมแมเ่ หล็ก และอุปกรณ์ ที่มีควำมถ่ีสูง 12

ตาแหน่งและชื่อข้วั ของหน่วยควบคุมอเิ ล็กทรอนิกส์ ความหมายของช่ือข้วั A/C สญั ญำณเครื่องปรบั อำกำศ +B, +B1, BATT แบตเตอร่ี BRK, STP สญั ญำณกำรเบรก E1, E2, E21, E01, E02 กรำวด์ ELS สญั ญำณภำระทำงไฟฟ้ำ FC สญั ญำณควบคุมป๊ัมน้ำมนั เช้ ือเพลิง G,G- สญั ญำณมุมเพลำขอ้ เหวย่ี ง HT ตวั ทำควำมรอ้ นของตวั ตรวจจบั ออกซิเจน IDL สญั ญำณสวิตชเ์ ดินเบำ IGF สญั ญำณยนื ยนั กำรจุดระเบิด IGT สญั ญำณจงั หวะจุดระเบิด ISC1, ISC2, V-ISC สญั ญำณควบคุมควำมเร็วรอบเดินเบำ NE สญั ญำณควำมเร็วรอบเครื่องยนต์ #10, #20 สญั ญำณหวั ฉีด NSW สญั ญำณสวิตชส์ ตำรท์ เกียรว์ ำ่ ง OX สญั ญำณปริมำณออกซิเจน PSW สญั ญำณสวติ ชก์ ำลงั PIM สญั ญำณควำมดนั ในท่อรว่ มไอดี R-P สญั ญำณชนิดน้ำมนั เช้ ือเพลิง SPD สญั ญำณควำมเร็วรถ STA สญั ญำณกำรสตำรท์ T ขว้ั ตรวจสอบ THA สญั ญำณอุณหภูมิไอดี THW สญั ญำณอุณหภูมิน้ำ VAF สญั ญำณแรงดนั ไฟฟ้ำควบคุมอตั รำส่วนผสม VCC, VC สญั ญำณแรงดนั ไฟฟ้ำคงท่ี VF สญั ญำณแรงดนั ไฟฟ้ำป้อนกลบั VS สญั ญำณแรงดนั ไฟฟ้ำปริมำณอำกำศ W สญั ญำณไฟเตือนตรวจสอบเครื่องยนต์ 13

2. วงจรจา่ ยไฟฟ้า  กระแสไฟฟ้ำจำกแบตเตอร่ีไหลไปยงั ขว้ั BATT ตลอดเวลำ เพื่อเล้ ียงหน่วยควำมจำรหสั วิเครำะหป์ ัญหำ  เมือ่ เปิ ดสวิตชจ์ ุดระเบิดกระแสไฟฟ้ำจะไหลผ่ำนขดลวดรีเลยห์ ลกั เกิดอำนำจแมเ่ หล็กทำใหห้ นำ้ สมั ผสั รีเลยห์ ลกั ต่อกนั กระแสไฟฟ้ำไหลไปยงั ขว้ั +B และ +B1  วงจรแรงดนั ไฟฟ้ำคงที่ 5 โวลต์ จะจำ่ ยไฟฟ้ำแรงดนั 5 โวลต์ คงท่ีใหไ้ มโครโปรเซสเซอรแ์ ละตวั ตรวจจบั สญั ญำณต่ำง ๆ 3 วงจร คือ 1. วงจรแรงดนั ไฟฟ้ำ 12 โวลต์ (เท่ำกบั แบตเตอร่ี) ผ่ำนควำมตำ้ นทำน 2. วงจรแรงดนั ไฟฟ้ำคงที่ 5 โวลต์ ไมผ่ ่ำนควำมตำ้ นทำนหรือวงจร VC 3. วงจรแรงดนั ไฟฟ้ำคงท่ี 5 โวลต์ ผ่ำนควำมตำ้ นทำน วงจรจ่ายไฟฟ้า วงจรจา่ ยไฟฟ้า 14

วงจรลงดนิ ตาแหน่งและช่ือข้วั ของหน่วยควบคมุ อิเลก็ ทรอนิกส์ ความหมายของชื่อข้วั หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ NE สญั ญำณควำมเร็วรอบเคร่ืองยนต์ G สญั ญำณมุมเพลำขอ้ เหวย่ี ง VG สญั ญำณแรงดนั ไฟฟ้ำปริมำณอำกำศ THA สญั ญำณอุณหภมู อิ ำกำศภำยนอก VELF สญั ญำณตำแหน่งล้ ินแกส๊ ไอเสีย THIA สญั ญำณอุณหภูมอิ ำกำศภำยในท่อรว่ มไอดี 15

THW สญั ญำณอุณหภมู ิน้ำหลอ่ เย็น PIM สญั ญำณแรงดนั ในท่อรว่ มไอดี PCR สญั ญำณแรงดนั น้ำมนั เช้ ือเพลิง VPA1, VPA2 สญั ญำณตำแหน่งขำคนั เร่ง THOP สญั ญำณตำแหน่งล้ ินเรง่ เปิ ดสุด THF สญั ญำณอุณหภูมิน้ำมนั เช้ ือเพลิง NSW สญั ญำณสวติ ชส์ ตำรท์ ตำแหน่งเกียรว์ ่ำง SP1 สญั ญำณควำมเร็วรถ RINJ1, RINJ2, RINJ3, RINJ4 สญั ญำณหวั ฉีด PCV สญั ญำณแรงดนั ไฟฟ้ำล้ ินควบคุมกำรดดู น้ำมนั PRV สญั ญำณแรงดนั ไฟฟ้ำล้ ินควบคุมแรงดนั น้ำมนั LU+A, LU+B สญั ญำณแรงดนั ไฟฟ้ำมอเตอรค์ วบคุมล้ ินเร่ง EGR สญั ญำณแรงดนั ไฟฟ้ำควบคุมล้ ินแกส๊ ไอเสีย SREL สญั ญำณควบคุมกำรเผำหวั GIND สญั ญำณไฟเตือนเผำหวั EDUREL สญั ญำณไฟฟ้ำรีเลยช์ ุดแปลงไฟ PA สญั ญำณไฟฟ้ำล้ ินระบำยอำกำศควบคุมแรงดนั เทอรโ์ บ DF สญั ญำณแรงดนั ไฟฟ้ำกำรประจุไฟ AC1 สญั ญำณเปิ ด , ปิ ด เคร่ืองปรบั อำกำศ HSW สญั ญำณรอบเดินเบำ TACH สญั ญำณแสดงรอบเคร่ืองยนต์ MREL สญั ญำณแรงดนั ไฟฟ้ำรีเลยห์ ลกั W สญั ญำณไฟเตือนตรวจสอบเครื่องยนต์ HEXF1 สญั ญำณไฟฟ้ำล้ ินระบำยอำกำศควบคุมแกส๊ ไอเสีย ACT สญั ญำณเคร่ืองปรบั อำกำศ TC, SIL, WFSE ขว้ั ตรวจสอบ 16