Revista Logística BRF - 4° Edição Outubro de 2017

4° Edição,Outubro de 2017MULTIMODAL A Logística BRF na Terra, na Água e no Ar.

EDITORIAL S U Fazer a logística acontecer não é Muma tarefa fácil, mas a resiliência e Áa fome de resultados nos levam a Ratingir novas metas e ultrapassar Ias expectativas. O A Logística Brasil trabalha duropara isso acontecer, afinal “Missãodada, é missão cumprida!”. – Leonardo Dall’Orto, Diretor de Logística Brasil.

Alerta Vermelho 04 - 08 - A semana de SSMA na BRF.Motorista Nota 10 09 - O novo programa paramotoristas transformadores.Transporte Multimodal 10 - 19 (CAPA) – Como funciona a logística BRF nos meiosalternativos de transporte: Aéreo, Ferroviário e Cabotagem.Tracking do Pedido 20 - 21 - Introdução ao novo aplicativo deacompanhamento de entregas, o BRF Pedidos.Visibilidade na Venda Direta 22 - 23 24 - A nova ferramenta paraVendedores e ClientesBRF News! - A Reabertura da fábrica de Jataí - GOA Gente Indica – Mindset 25 - O best-seller de Carol Dweck sobre anova psicologia do sucesso.

VEARLMERETLAHOPRECISAMOS FALAR SOBRE A NOSSA SEGURANÇAE ntre os dias 11 a 15 de TSP ARAÇATUBA: Palestra sobre setembro a BRF realizou a ansiedade com a Psicóloga Julianasemana de SSMA com o tema‘’Alerta Vermelho – Precisamos do SEST SENAT.falar sobre a nossa segurança’’.Foram abordados diversos as-suntos, como: práticas seguras,alimentação saudável, ergono-mia, utilização de EPI’s, SSMAno trânsito, comportamento eoutros diversos tópicos. O objetivo da semana deSSMA foi a conscientização deadotar atitudes seguras e assimevitar acidentes.! TSP ARAÇATUBA: Palestra sobre Ergonomia ao Dirigir, voltada à Equipe de Entregas.

TSP BAURU: Blitz de segurança na TSP BAURU: Palestras sobre entrada do TSP. Comportamento Seguro e Legislação de Trânsito. CD APARECIDA DE GOIÂNIA: CD APARECIDA DE GOIÂNIA:Palestra de segurança realizada Reconhecimento dos Motoristas. pela Secretaria Municipal. TSPF BRASÍLIA: Blitz de TSPF BRASÍLIA: Palestra sobreconscientização sobre uso do sinto Ansiedade e Depressão. de segurança e dos EPI’s.

CD ITAJAÍ: Abertura da Semana de SSMA com a presença do Lek Trek!CD RIO VERDE: realizados exames CD RIO VERDE: Palestra sobrede Glicemia, pressão e IMC com a Alerta Vermelho, com direito a um equipe Drogasil. delicioso Coffe Break. CD SÃO JOSÉ DOS PINHAIS: CD SÃO JOSÉ DOS PINHAIS:Equipe operacional reunida para o ‘’SSMA é seu, é meu, é nosso treinamento de SSMA. compromisso!”.

TSP LIMEIRA: Evento Tolerância no TSP LIMEIRA: Treinamento TolerânciaTrânsito ministrado pelo SEST SENAT. no Trânsito para os motoristas.CD JUNDIAÍ: Simulado de CD JUNDIAÍ: Palestra ‘’Seja o vazamento de amônia. Protagonista’’, com os colaboradores da Distribuição. CD RIBEIRÃO PRETO: Treinamento de ergonomia destinado ao time da distribuição.

CD DUQUE DE CAXIAS: Palestra de CD DUQUE DE CAXIAS: Teatroprevenção de acidentes no trânsito. sobre as regras de ouro. CD RIBEIRÃO DAS NEVES: Circuito com simulação dos efeitos provo- cados pelo álcool no organismo.CD UBERLÂNDIA: Café da manhã CD VIANA: Aula de alimentação com motoristas da distribuição saudável com piquenique no pátio. reforçando atributos.

P ensando no reconhecimento Os motoristas que tiverem os pessoal dos motoristas que melhores resultados do bimestre no prestam serviço para a BRF foi programa Motorista Nota 10, ganharão vouchers de compras nos criado o programa “Motorista Nota mercados BRF. E para aqueles que 10”. O Programa tem como objetivo atingirem os melhores resultados do premiar e reconhecer os motoristas quadrimestre haverá um sorteio de da Operação Primária (carreta e 5 vouchers de viagem com porta-container) BRF, levando em acompanhante no valor de R$ consideração requisitos de SSMA e 5.000,00! A BRF divulga os Nível de Serviço. resultados diretamente para os transportadores, fique atento! Para participar do programa, o motorista deve fazer parte de uma Pegue carona nas boas atitudes e garanta prêmios transportadora participante do GIF BRF (Gestão Integrada de incríveis para você e sua Fornecedores, programa voltado família! para excelência dos transportadores cadastrados na BRF) e rodar pelo me nos 1.000 Km nos meses de avaliação.

MULTIMODALO mercado logístico nacional está Lacuna Curiosa em constante busca de solu- ções para superar as adversida- Lona Térmica des e seus gargalos operacionais responsáveis por ineficiências na Lucius Poffo cadeia, acarretando em altos custos - Engenheiro Mecânico logísticos. Entre as alternativas para minimizar estes impactos o trans- ‘’A primeira preocupação porte multimodal vem se destacan- quando se iniciou o pro- do com as frentes de cabotagem, de ferrovias e as aéreas. jeto para embarque aéreo foi de como Embarcando neste movimento a iríamos realizar o transporte sem a BRF fomenta esta alternativa como perda da qualidade dos produtos. fator essencial para ganhar agili- dade e eficiência no transporte de Havia ainda um agravante: não tí- cargas para mercado interno. nhamos a certeza de quanto tempo Com objetivo de reduzir o custo nossos produtos ficariam expostos an- logístico, aprimorar nível de serviço tes de entrarem nos armazéns das e aumentar a disponibilidade de companhias aéreas. frota rodoviária, a BRF redefiniu suas políticas de abastecimento, Os dispositivos oferecidos pelo mer- revisou sua malha logística e vem cado não serviam para a nossa opera- cada vez mais conectando o trans- ção, então resgatamos um projeto do porte convencional ao não conven- passado com a mesma demanda de cional. Entenda um pouco mais conservação de produtos fora dos ar- sobre algumas das multimodalida- mazéns e dos veículos, um projeto que des utilizadas pela logística BRF. havia obtido bons resultados técnicos. Foi desenvolvido então a lona tér- mica! Composta por uma camada de lona, uma camada de material isolante e outra de lona, que formam um con- junto flexível e ajustável ao pallet. Todas as viagens são monitoradas por um aparelho de medição que afere e grava a temperatura interna dos pro- dutos. Os resultados tem se mostrado positivos na operação e durante todo o período do projeto.”

MODAL AÉREOO transporte de produtos pelo da distribuição é responsável por modal aéreo na BRF possuí transportar o pedido do CD até o um único destino no Brasil, aeroporto de Viracopos, em Campi- nas (SP), onde é realizado o embar-Manaus (AM). Por a ser uma que dos produtos em um avião.região de difícil acesso na questãorodoviária, e o abastecimento de O avião decola de Campinas eprodutos com um curto shelf life faz um trajeto de 2.606km, em um(prazo de validade), como os da voo de aproximadamente 4 horascategoria soltíssimo, requererem até o aeroporto Eduardo Gomes,tanto agilidade na entrega como a em Manaus. No aeroporto é efe-conservação de uma temperatura tuado o transbordo dos produtosideal, a solução encontrada foi o para o veículo BRF, que abastece otransporte aéreo, que exige uma centro de distribuição em Manaus.operação minuciosa e delicada. Essa operação é responsável Tudo começa com a programa- pela movimentação a cerca de 15ção demandada ao centro de pallets por semana, ou um volumedistribuição de Jundiaí (SP), onde médio de 30Tons/mês.os produtos são separados deacordo com a validade e dispostos A BRF na busca de maximizar aem um pallet específico, com a sua capilaridade na distribuiçãoaltura máxima de 1,60m. O pallet seus produtos chegando a mesaé envolvido em uma lona térmica dos mais distantes consumidores,especial, que mantem a tempe- garantindo qualidade entende queratura e assegura a qualidade dos o modal aéreo é uma solução estra-produtos. Após isso, um caminhão tégica para atingir esse objetivo.*Lona térmica sendo utilizada na operação.

FERROVIÁRIOC om o difícil cenário de dispo- mitigar esses impactos, e já pre- nibilidade de frota rodoviária vendo a produção de comemo- do estado do Mato Grosso rativos na unidade produtora de para a região sudeste do país, Lucas do Rio Verde – MT, foi dado altas tarifas de frete e o reativada um antigo projeto da desafio dos transportadores de companhia, a utilização do modal prospectar cargas de retorno fri- ferroviário. gorificadas para esta rota faz com que muitas vezes a logística tenha Assim sendo, a partir do segun- que pagar deslocamento vazio do semestre de 2017, a logística para esses veículos, o que onera a BRF deu um importante passo operação. Como alternativa de para superar este obstáculo, como mostra o cronograma abaixo:Junho: 1° Fase de Testes Julho: 2° Fase de Testes• Alinhamento com as áreas: UP, • Definição dos produtos a serem CD, DRP, Qualidade, transportados; Transportes e Suprimentos; • Revalidação de resultados obtidos;• Adequação da temperatura • Testes com alguns equipamento afim de de expedição do MI (-18°); resguardar temperatura dos produtos;• Contratação de Fornecedores; • Aprovação da área de Qualidade para a linha chester.

Agosto• Início da operação de forma contínua (80 containers transportado pela linha ferroviária no mês).Setembro• Segundo mês de operação (70 containers carregados).Outubro• Projeção de 80 containers no mês;• Testes com novos itens da categoria congelados para abastecimento do mercado interno.Novembro Dezembro• Transição do • Continuidade efetiva abastecimento da linha do modal para 2018. chester para itens não sazonais aprovados pela Qualidade;• Projeção de 100 containers, visando sustentabilidade do modal. BRF BRF

BRF opera com a linha ferroviária de Rondonópolis-MT a Sumaré-SP, tracionando aproximadamente 25 con-A tainers por semana, com produtos expedidos pela uni-dade produtora de Lucas do Rio Verde-MT com destino aocentro de distribuição de Jundiaí–SP. Para melhor entendimento, acompanhe no mapa a baixo ofluxo de abastecimento de forma detalhada: 12 3 4 5 7 6

OPERAÇÃO FERROVIÁRIA 1 O primeiro passo é o agendamento e coleta dos containers vazios em Rondonópolis, para serem apresentados e carregados na fábrica de Lucas do Rio Verde. São carregados em média 5 containers por dia. 2 Para o transporte dos produtos a BRF conta com 10 veículos porta-container em fluxo constante, que alternam entre deslocamentos carregados e vazios. 3 Na medida que os containers chegam ao terminal de Rondonópolis eles são armazenados e acondicionados em tomadas para manutenção de temperatura. 4 Semanalmente os containers que ficam acumulados no terminal, são embarcados na composição do trem, com destino a Sumaré, onde percorrem uma distância aproximada de 1200 km de 3 a 4 dias. 5 Com o trem chegando em Sumaré, a composição é descarregada, os containers são colocados na tomada e ficam a disposição para coleta a partir de 24h. 6 São realizadas 5 coletas por dia com 2 veículos porta-container que giram na rota de 65 km entre o terminal de Sumaré e o CD de Jundiaí. 7 Os containers são priorizados na descarga do CD de Jundiaí, onde é feito a avaliação de qualidade e armazenagem dos produtos. 8 Para finalizar o fluxo, os containers descarregados voltam vazios seguindo a rota reversa para o Mato Grosso.8

CABOTAGEMA cabotagem consiste na navega- Considerando que o Brasil possui ção entre portos do mesmo país, uma extensa costa navegável e as e se contrapõe à navegação de principais cidades, polos industriais elongo curso, que é realizada entre grandes centros consumidores seportos de diferentes países, o que a concentram no litoral ou em cidadesBRF já realiza a muito tempo para o próximas a ele.mercado externo. Para a malha logís-tica do mercado interno da BRF a cabo- Comparada ao transporte rodo-tagem vem constantemente sendo re- viário e ferroviário, em termos devisitada e passou a ser um modal cada custo, capacidade de carga e menorvez mais promissor, dada a busca por impacto ambiental, a cabotagem seredução de custo e disponibilidade de torna uma alternativa viável parafrota rodoviária frigorificada no país. compor a estratégia de logística de abastecimento.Centro deDistribuiçãoFábricaPortoRotasHidroviárias

A BRF vem aumentando a parti- um navio porta-container e segue porcipação do modal cabotagem perante rota marítima até o porto destino. Noao seu volume de abastecimento. porto destino o container é novamenteEmbora a cabotagem possua um custo carregado em um caminhão e enca-de transporte menor em relação ao minhado para o CD, ou diretamentetransporte rodoviário, basicamente só para o cliente de vende direta em VISAse torna viável em rotas hidroviárias de /Manaus.longas distancias. Sendo assim a cabo-tagem tem um melhor aproveitamento Considerando que o Transit Timedo transporte de containers das plan- total (tempo de transferência), desdetas do Sul para o Nordeste do país, o planejamento, percurso rodoviário eque torna um desafio viabilizar a trans- marítimo, tende a ser maior que oferência em rotas curtas, como de modal rodoviário a logística BRF adotouParanaguá para o Rio de Janeiro. como premissa transportar produtos com shelf life maior que 120 dias e O Fluxo da cabotagem na logística congelados, com exceção das marga-BRF começa com a programação do rinas pois a unidade produtora deproduto a ser embarcado, sendo reali- Paranaguá está próxima ao porto dezado uma reserva de espaço no navio e expedição. Vale ressaltar que nos termi-a solicitação de um container vazio para nais portuários e no deslocamento doo deposito. O container é carregado em navio todos os containers ficam ligadosuma unidade produtora e transporta- na tomada para a melhor conservaçãodo em um caminhão com destino ao da temperatura dos produtos, garantin-porto de origem, onde é embarcado em do a qualidade BRF.Eficiência GeoeconômicaO Brasil tem mais de 8.500km de costa navegável, incluindo o Rio Amazonas estenúmero sobe para 10.000km, proporcionando um maior alcance de entregas.Eficiência AmbientalA Cabotagem é o modal de transporte que menos interfere no meio ambiente,pois utiliza de modo natural as vias navegáveis do país e reduz a emissão de CO2na atmosfera.Eficiência EnergéticaO transporte por Cabotagem chega a consumir 8 vezes menos combustível paramover a mesma quantidade de carga que outros modais.Eficiência SocialA Cabotagem contribui para um crescimento econômico mais eficiente e racional,com redução da quantidade de caminhões nas estradas e no número deacidentes, mortes e custos relacionados.Menor índice de Avarias e roubosO índice de avarias nas cargas transportadas pela Cabotagem é muito pequenoem comparação aos danos causados pelos outros modais. A Cabotagemapresenta também um índice de roubos de cargas muito baixo.

Entenda melhor a movimentação da cabotagem em comparaçãoao transporte rodoviário com o fluxogramas e a analises SWOT(forças, fraquezas, oportunidades e ameaças), que ajudam aidentificar os pontos positivos e negativos de cada modal, tal qualos fatores internos e externos que influenciam na operação.Rota Rodoviária 3 Venda Direta para o cliente1 Unidade Transporte 2 Centro de 4 Produtora Primário DistribuiçãoForças Fraquezas• Transit Time médio 6 dias • Alto valor de frete e• Maior agilidade para; pedágios; acompanhar a variação de • Alto R$/ton (custo por demanda; tonelada transportada);• Refrigeração; • Grandes distâncias em• Ocupação 28 pallet. estradas, média 3.353 Km.Oportunidades Ameaças• Circuitos Hot Seat¹; • Disponibilidade de frota;• Drop Hook². • Oscilação de Tarifa final de mês (alto custo frota spot).Análise SWOT Rodoviário – Exemplo de Rota Sul para o Nordeste¹ Hot Seat: Modelo de operação que consiste na troca de motorista afim demanter o veículo rodando em 24h, e respeito a jornada de trabalho.² Drop Hook: Engate e desengate de implemento baú na fábrica, otimizando otempo de carga e descarga.

Rota por Cabotagem Centro de 8 Distribuição 1 Unidade Produtora Transporte Venda Direta 7 2 Container para o cliente Transporte 6 ContainerPorto de 3 Porto de 5 Origem Destino 4 Transporte por Navio Forças Fraquezas • Menor valor de frete; • Transit time médio dobra; • Menor R$/ton (custo por • Requer maior gestão; • Ocupação 21 pallet; tonelada transportada); • Temperatura². • Menor distâncias percorridas em estradas, média 357 Km. Oportunidades Ameaças • Circuito engate e • Queda de demanda, baixo poder de reação do desengate¹; planejamento de • Remonte de pallet para abastecimento, pois navio encontra-se em trânsito. aumentar ocupação do container.Análise SWOT Cabotagem – Exemplo de Rota Sul para o Nordeste ¹ Engate e desengate: realizar a operação nos trechos rodoviários, entre fábrica e porto de origem, e porto de destino e o CD (necessário cadência de volumes). ² Temperatura: trechos rodoviários de container não contemplam a manutenção de frio (contudo o congelado perde até 1° por dia, o que não gera impacto).

TR CKING DO PEDIDOV isando facilitar o acompanhamento dos pedidos, a BRF lançou o aplicativo Tracking (BRF Pedidos) para smartphones. Com o aplicativo clientes e vendedores podem acompanhar todas as etapas do pedido. Alocado O Tracking mostra todos ositens solicitados nos pedidosdos últimos 15 dias, além deinformar quais produtos fo-ram alocados. O cliente pode visualizar cinco macro etapas do processo: Geração do pedido, Alocação, Faturamento, Saída e Entrega.

Além do rastreamento, oaplicativo BRF Pedidos contacom um sistema de avaliaçãodo nível de serviço logísticoprestado, levando em conside-ração itens pertinentes a entre-ga, sendo eles: qualidade daentrega, qualidade dos produ-tos, periodicidade, prazo deentrega e satisfação geral, alémde um campo para possíveisobservações. O aplicativo BRF Pedidosestará disponível para 8.000usuários, entre vendedores eclientes, no mês de outubronas cidades de Campinas, Fortaleza e Goiânia. E o objetivo éalcançar 50.000 clientes até o final de 2017. Os clientes cadastrados podem fazer o download doaplicativo através da Apple Store para IOS e Iphone, e naGoogle Play para sistemas Android.

A Logística BRF desenvolveu uma ferramenta para o Comercial e Customer Service voltada a melhoria da visibilidade do processo de venda direta, um painel indicador que informacada etapa do processo desde a alocação de produtos até a entregaefetuada no cliente. O diferencial deste painel é a informação de data prevista de entregabaseado no real posicionamento do caminhão, além de dados de volu-me programado e acompanhamento da realização das etapas de formasimples e objetiva. A ferramenta tem obtido um feedback positivo dos supervisores devenda, pois auxilia no controle de entregas, na assertividade de infor-mação ao cliente e minimização de imprevistos. Processo realizado com atraso. Data Data Prevista Alocação Produto Alocação de Pré Viagem TransportePSroglircaitmaaddaa 1-set 1-set 1-set 1-set 1-set 1-set 1-set 2-set 1-set 1-set - 4-set 11-set 10-set 11-set 12-set 20-set 20-set Data prevista de entrega é maior que a data prometida de entrega.

“Show esse relatório!Nas próximas vendas que eu realizar quero receber, assim consigosinalizar o cliente!” - Vinicius Cracasso, Ger. Assai“Essa ferramenta vai contribuir bastante ao negociarmos. Essavisibilidade é muito importante porque agora conseguiremosser mais assertivos com as informações, isso passa confiançae segurança para o cliente.” - Rodrigo Martins Sup. Contas RJ“Show! Ficou excelente o relatório, irá me auxiliar no controle dasentregas. Muito Obrigado!” - Evandro Emmerick , Sup. Vendas RJ“Excelente relatório! Simples e objetivo!!” - Pedro Paz Sup. Vendas FTZProcesso Pedido Pedidorealizado devolvido ou entreguesem atraso. cancelado. no Cliente.Carregamento Transporte CD Parada CD Transporte Entrega ClienteProcesso emandamento.

NEWS!REABERTURA DA GOFÁBRICA EM JATAÍ (GO)C om a prospecção de mais vendas explica o diretor de operações da ao mercado externo, com aumento OneFoods, Marcelo Schmeider. das nossas produções a partir des- te segundo semestre, a BRF anuncia Até março de 2018, a unidade de com ânimo a retomada das atividades Jataí deve empregar mais de 500 de seu frigorífico no município de Jataí, colaboradores diretos, que irão operar sudoeste do Estado de Goiás, a partir de em dois turnos. As contratações serão janeiro de 2018. gradativas e determinadas conforme a escalada de produção da unidade. Toda produção da unidade será direcionada ao mercado muçulmano e Outras três unidades produtivas da gerida pela OneFoods, subsidiária da OneFoods, localizadas em Carambeí companhia responsável pela produção (PR), Nova Mutum (MT) e Garibaldi (RS), de alimentos halal – que atende os também terão incremento de produção preceitos do Islamismo. nos próximos meses para atender as demandas do mercado externo. “Com o preço dos grãos em pata- mares mais equilibrados e uma perspe- Estes são sinais da importante reto- ctiva de crescimento na demanda por mada que a empresa já está vivenciando alimentos halal no mercado internaci- neste segundo semestre e que somente onal, vimos uma oportunidade para é possível com a dedicação e foco de reativar nossa operação em Goiás ” - cada um dos nossos colaboradores.JUNTOS,ALIMENTAMOSO MUNDO.

Carol DweckA área de Gente Logística indicadesta vez o livro MINDSET daautora Carol Dweck. Neste livro,Dweck mostra, de forma muitoprática e simples, como épossível fomentar uma atitudemental progressiva emqualquer altura da vida,potenciando a autoestima, amotivação e a capacidade deconcentração, gerandoresiliência e paixão pelaaprendizagem - a base dosgrandes feitos em todas asáreas.

www.brf-global.com/brasil facebook.com/wearebrf twitter.com/brf_brasilElaborado pela área deGente e Gestão LogísticaDiretor de Logística Brasil – Leonardo Dall’OrtoCoordenador de Gente Logística – Fernando ZacariasEdição e Revisão – Kelvin Gomes