Спецтехника и транспорт №2 (2023)

№2 МАРТ И ТРАНСПОРТ WWW.SPEC–TECHNIKA.RU ДЛЯ РЕШЕНИЯ ВАШИХ ЗАДАЧ СТР.12 SPEC–T E C H N I K A . R U





СОДЕРЖАНИЕ НОМЕРА 2 СПЕЦНОВОСТИ 4 ТОНАР рассказал о самой продаваемой модели полуприцепов-контейнеровозов Российский завод выпустил и направил крупную партию спецтехники в Киргизию Доля российских производителей сельхозтехники на внутреннем рынке увеличилась до 61% Необходимые меры для развития производства в России сельхозтехники Второе дыхание! Решения для наплавки и восстановления оборудования от ЭСАБ Совет директоров ассоциации «РОССПЕЦМАШ» обсудил состояние и перспективы развития российского специализированного машиностроения Динамика производства и отгрузок на внутренний рынок российских полуприцепов в 2022 году ООО «Чебоксарский завод силовых агрегатов» увеличил гарантию на катки для тяжелых бульдозеров В июне в чебоксарах выберут лучшего бульдозериста страны ЧМЗ поставил заказчику автокран-новинку в максимальной комплектации СПЕЦРЕЛИЗ 10 10 Новые Системы Электроники 14 «Meusburger Новтрак» — новая транспортная артерия 20 Вездеходы «Шерп» стали популярны и узнаваемы не только в России, но и во всём мире. 22 Лизинг спецтехники из КНР – возможность зарабатывать уже сегодня 24 АО «ПТМ» – от торговой компании к производству и инжинирингу 26 ZAUBERG: расширение российского рынка спецтехники 34 Обслуживание и сервис – ключевые факторы выбора 38 Рынок горных машин: прогнозы и точки роста АНАЛИТИКА 28 28 Импорт спецтехники из Китая ТЕМА НОМЕРА 12 12 XCMG для решения ваших задач ПРЕСС РЕЛИЗ 16 16 ГК «Вертикаль» – официальный дилер спецтехники Sunward 32 COMvex 2023: уверенный и мощный старт 42 «Техстройконтракт» анонсировал начало поставок смазочных материалов Petrol Ofisi в Россию SPEC–T E C H N I K A . R U

МАРТ 2023 № 2 3 ОБ ИЗДАТЕЛЬСТВЕ «СПЕЦТЕХНИКА И ТРАНСПОРТ» Адрес редакции; Адрес издателя: WWW.SPEC-TECHNIKA.RU - ЭТО: 620078, Свердловская обл., г. Екатеринбург, ул. Коминтерна, д 16, оф. 812а успешная работа на информационном рынке более 20 лет Тел./факс: (343) 346-70-99 50 000 подписчиков на электронную версию журнала [email protected] участие более чем в 50 лучших профильных выставках России и СНГ www.spec-technika.ru Учредитель и издатель: Е.Р. Хафизова Главный редактор: Екатерина Хафизова [email protected] Корректор: У. А. Смирнова Дизайнер: Георгий Мартыненко [email protected] Специалисты отдела рекламы: Денис Салахов, [email protected] Оксана Розникова, [email protected] Специалист по работе с выставочными компаниями: Е.В. Рубщикова, [email protected] Отпечатано: ООО «АртесПринт» г. Екатеринбург, ул. Ухтомская, 45 Выход в свет: 05 апреля 2023 года Тираж: 10 000 экз. Свидетельство о регистрации средства массовой ин- формации ПИ № ФС 77-68409 от 16 января 2017 года выда- но Федеральной службой по надзору в сфере связи, инфор- мационных технологий и массовых коммуникаций Периодичность выхода журнала: 7 раз в год Цена свободная Распространение: рассылка по Уральскому (в том числе ХМАО, ЯНАО), Приволжскому, Сибирскому, Центральному, Северо-Запад- ному, Дальневосточному, и Южному федеральным округам. При перепечатках ссылка на журнал «Спецтехника и транс- порт» обязательна. Рекламируемые товары подлежат обя- зательной сертификации. Редакция не несет ответственно- сти за содержание рекламных материалов. Редакция может не разделять точки зрения авторов публи- куемых материалов, не обязана вступать в переписку и пре- доставлять справочную информацию. Оператор специализированных Учредитель информационного портала Организатор ежегодного городского праздника выставок и издатель журнала «День строителя» в составе рабочей группы Свердловской области и мероприятий «Спецтехника и транспорт» SPEC–T E C H N I K A . R U

СПЕЦНОВОСТИ 4 МАРТ 2023 № 2 ТОНАР РАССКАЗАЛ О САМОЙ ПРОДАВАЕМОЙ РОССИЙСКИЙ ЗАВОД ВЫПУСТИЛ И НАПРА- МОДЕЛИ ПОЛУПРИЦЕПОВ-КОНТЕЙНЕРОВОЗОВ ВИЛ КРУПНУЮ ПАРТИЮ СПЕЦТЕХНИКИ В КИР- ГИЗИЮ Завод «Тонар» (входит в Ассоциацию «Росспецмаш») сообщил, что по ито- В Республику Кыргызстан отправлена большая партия пожарных автомо- гам продаж за 2021 и 2022 год лидерство среди полуприцепов-контейнеро- билей варгашинского производства. возов удерживает Тонар K4-U. Варгашинский завод ППСО (входит в Ассоциацию «Росспецмаш») изгото- Универсальная модель полуприцепа предназначена для транспортировки вил технику в рамках межправительственного соглашения. Представителем контейнеров основных типов, в том числе танк-контейнеров под сжиженный заказчика является Агентство «Эмерком», которое от имени Российской Феде- природный газ. рации оказывает содействие службам ГО и ЧС разных стран в части поставки отечественной передовой пожарно-спасательной техники. В базовой комплектации Тонар К4-U оснащен системой манометров, помо- гая отслеживать нагрузку, как на первую вынесенную ось, так и на трехосную Сорок единиц пожарных автоцистерн АЦ 6.0-40 на шасси КАМАЗ 4318 (6х6) колесную тележку. Вся штатная электропроводка экранирована и уложена в отличаются повышенной проходимостью, что особенно важно в условиях гор- гофрированные шланги, обеспечивающие повышенную механическую проч- ной местности и бездорожья. Машины серьезно облегчат работу пожарной ность. службы Кыргызской Республики, укрепят ее материально-техническую базу. Типы перевозимых контейнеров 1х20`, 2х20`,1х30`,1х30`HQ, 1х40`,1х40`HQ и танк-контейнеры; На полуприцепе осевые агрегаты собственного производства. SPEC–T E C H N I K A . R U

МАРТ 2023 № 2 5 СПЕЦНОВОСТИ ДОЛЯ РОССИЙСКИХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ СЕЛЬ- НЕОБХОДИМЫЕ МЕРЫ ДЛЯ РАЗВИТИЯ ПРО- ХОЗТЕХНИКИ НА ВНУТРЕННЕМ РЫНКЕ УВЕЛИ- ИЗВОДСТВА В РОССИИ СЕЛЬХОЗТЕХНИКИ ЧИЛАСЬ ДО 61% Российские производители сель- В 2022 году объем рынка сельхозтехники в Российской Федерации составил хозтехники с марта 2022 года и с 389,4 млрд рублей, что на 0,4% меньше, чем за 2021 год. Доля российских про- введением санкций столкнулись с изводителей на нем составила 61%. приостановкой и прекращением поставок комплектующих. Нужно По итогам 2021 года доля отечественных сельхозмашиностроителей на было в максимально сжатые сроки внутреннем рынке России составляла 51%. перестраивать логистические цепоч- ки, развивать собственное произ- В 2022 году российские производители сельхозтехники столкнулись с бес- водство компонентов, искать новых прецедентной ситуацией, когда были приостановлены поставки комплектую- партнеров. Постепенно перечисленные проблемы решаются, но это не един- щих. Необходимо было в сжатые сроки найти новых партнеров и перестроить ственные трудности на пути развития отрасли. логистику, которая существенно усложнилась. Несмотря на то, что многие отечественные предприятия сумели в определенной степени нормализовать Сельхозмашиностроители в первую очередь зависят от доходов аграриев. эти процессы, сложившаяся ситуация сказалась на темпах роста производства, Цены на зерно на внутреннем рынке России в настоящее время находятся на особенно в сегментах сложной техники. достаточно низком уровне. В связи с этим доходность сельхозпроизводителей может сократиться, и темпы обновления парка сельхозмашин в России при На темпы продаж агромашин серьезно повлияли и снижающиеся цены на проведении весенне-полевых работ могут быть снижены. зерно. Ассоциация «Росспецмаш» считает, что для развития отрасли нужно преду- Рост производства сельхозтехники в России в денежном выражении в 2022 смотреть механизм предоставления производителям субсидий в виде грантов году по сравнению с 2021 годом составил 15%, но при этом зафиксировано сни- на развитие выпуска комплектующих для сельхозтехники с объемом финан- жение выпуска, например, комбайнов, сеялок пресс-подборщиков. сирования из федерального бюджета в 2023-2026 гг. в размере не менее 10 млрд руб. ежегодно. Сейчас важно решать вопросы по производству и локализации комплекту- ющих, чтобы значительно снизить зависимость от иностранных производите- Важно распространить льготы для компаний IT-отрасли в части снижения лей. Несмотря на то, что российское сельхозмашиностроение – это отрасль с налога на прибыль и снижения страховых взносов на производителей специ- одним из самых высоких уровней локализации, необходимо его увеличивать. ализированной техники и комплектующих для специализированной техники с целью вложения этих средств в инвестиции для развития производства ма- Ассоциация «Росспецмаш» считает, что для развития отрасли нужно преду- шин и компонентов. смотреть механизм предоставления производителям субсидий в виде грантов на развитие выпуска комплектующих для сельхозтехники с объемом финан- Льготные инвесткредиты Минсельхоза России в рамках постановления сирования из федерального бюджета в 2023-2026 гг. в размере не менее 10 правительства № 1528 и региональные субсидии нужно выделять только на млрд руб. ежегодно. приобретение сельхозтехники, на которую выдано заключение о соответствии требованиям Постановления № 719 или Постановления № 1135. Соответствую- Важно распространить льготы для компаний IT-отрасли в части снижения щее правило должно действовать и для программ АО «Росагролизинг». налога на прибыль и снижения страховых взносов на производителей специ- ализированной техники и комплектующих для специализированной техники ВТОРОЕ ДЫХАНИЕ! РЕШЕНИЯ ДЛЯ НАПЛАВ- с целью вложения этих средств в инвестиции для развития производства ма- КИ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ ОБОРУДОВАНИЯ ОТ шин и компонентов. ЭСАБ Льготные инвесткредиты Минсельхоза России в рамках постановления Компания ЭСАБ продолжает правительства № 1528 и региональные субсидии нужно выделять только на восстанавливать логистику и обнов- приобретение сельхозтехники, на которую выдано заключение о соответствии лять ассортимент решений для на- требованиям Постановления № 719 или Постановления № 1135. Соответствую- плавки и восстановления оборудо- щее правило должно действовать и для программ АО «Росагролизинг». вания. Так, в ноябре прошлого года компания представила российским заказчикам более тридцати новых позиций. В первую поставку обновленного ассортимента вошли 2.8 мм прово- лока для автоматической наплавки биметаллических листов, столов и роликов, а также линейка электродов для сварки чугуна на никелевой и же- лезно-никелевой основе. Большая часть материалов уже прошла, как внутреннюю оценку качества компании, так и промышленные испытания на предприятиях заказчиков, за- рекомендовав себя достойной альтернативой решениям из прежнего ассорти- мента. Обновленная линейка предназначена для наплавки деталей оборудова- ния, подвергающихся интенсивному абразивному и ударному воздействию, а также для решений задач по сварке чугунов, медных сплавов и изделий, SPEC–T E C H N I K A . R U

СПЕЦНОВОСТИ 6 МАРТ 2023 № 2 работающих при высоких нагрузках. На сегодняшний день уже отгружено и находится в пути несколько десятков тонн продукции. «За годы работы компания ЭСАБ стала опытным игроком и надежным поставщиком оборудования и расходных материалов для сварки и резки металлов. Для нас качество продукции и оперативность поста- вок всегда имело ключевое значение. Однако, прошлый год стал испытанием для всех промышленных компаний, потому что все логистические цепочки были разрушены. Нам пришлось отстраивать все за- ново, совместно с заказчиками формировать и оптимизировать линейку материалов, адаптировать их под требования российских производств. Уже в ноябре мы отгрузили первую партию новых электродов и наплавочных порошковых проволок. Это лишь часть планируемого ассортименты, номенклатура про- должает расширяться. Опираясь на обратную связь от заказчиков и реальные задачи предприятий мы разрабатываем новые и дорабатываем существующие решения. Наряду с восстановление ассортимента, нашей первостепенной задачей является восстановление высокой скорости и предсказуемости поставок. Пока все заказы формируются в ручном режиме, но за этот год мы планируем полностью вернуться в ав- томатический», – отметил Давид Пак, руководитель направления технологии ремонта и восстановления, энергетика компании ЭСАБ Россия и СНГ. СОВЕТ ДИРЕКТОРОВ АССОЦИАЦИИ «РОССПЕЦМАШ» ОБСУДИЛ СОСТОЯНИЕ И ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ РОССИЙСКОГО СПЕЦИ- АЛИЗИРОВАННОГО МАШИНОСТРОЕНИЯ Заседание Совета директоров Ассоциации «Росспецмаш» прошло в Москве 28 февраля 2023 года. В мероприятии приняли участие руководи- тели заводов по производству сельскохозяйствен- ной, строительно-дорожной, прицепной техники, пищевого оборудования и комплектующих, руко- водство и сотрудники аппарата Ассоциации «Рос- спецмаш». Машиностроители обсудили ситуацию на рынке специализированной техники в разрезе отдельных отраслей и развитие производства в условиях сокращения финансирования ключевых программ господдержки. Отдельное внимание было уделено вопросу снижения платежеспособного спроса на сельхозтехнику. Производители в первую очередь зависят от доходов аграриев. Цены на зерно на внутреннем рынке Рос- сии в настоящее время находятся на достаточно низком уровне. В связи с этим доходность сельхозпро- изводителей может сократиться, что приведет к снижению темпов модернизации АПК. Одним из важнейших вызовов для отечественного специализированного машиностроения является форсирование темпов по локализации производства комплектующих, а также продолжающиеся поиски новых партнёров и перестройка логистических цепочек. Задачу по организации в сжатые сроки производства в России ключевых компонентов будет сложно решить без направленных на эти цели специальных программ господдержки с достаточным для такой амбициозной задачи и предсказуемым объемом финансирования. Руководство Ассоциации «Росспецмаш» также представило план конгрессно-выставочных и деловых мероприятий на текущий год, которые пройдут как на территории России, так и за рубежом. В завершение заседания Совет директоров рассмотрел вопрос о вступлении в ряды Ассоциации 7 компаний: ООО «Балтспецмаш», ООО «Восток-Агро», ООО «Завод КДМ», ООО «Полимер Экспорт», ООО «Пост 98», ООО «ТТМ Центр», ООО «ТОСС ИТ». Все кандидатуры были одобрены: 5 заводов получили статус «кандидаты на вступление» и рекомен- дованы к вынесению на голосование Общего собрания Ассоциации, 2 компании приняты в ассоцииро- ванные члены. ДИНАМИКА ПРОИЗВОДСТВА И ОТГРУЗОК НА ВНУТРЕННИЙ РЫНОК РОССИЙСКИХ ПОЛУПРИЦЕПОВ В 2022 ГОДУ По данным портала «Росспецмаш-Стат» (объединяет данные компаний, которые выпуска- ют 70% от всего объема производимых в РФ полуприцепов), производство российских полупри- цепов (используются с грузовиками-тягачами для перевозки различных типов грузов) в 2022 году выросло в денежном выражении по сравнению с 2021 годом на 15%, превысив 49 млрд руб. SPEC–T E C H N I K A . R U

МАРТ 2023 № 2 7 СПЕЦНОВОСТИ В количественном выражении производство полуприцепов в России за факторов. В конце февраля 2022 года ЦБ РФ поднял ключевую ставку до указанный период сократилось на 3%, до 15 049 шт. 20%, а уже в марте курс доллара превысил 100 рублей. Ставки по кредитам и лизингу стали запредельно высокими. Это привело к тому, что потребители В количественном выражении выпуск нетентованных полуприцепов откладывали вопросы обновления парка техники на неопределенный срок. увеличился на 20%, до 2 466 шт., битумовозов – на 13%, до 593 шт., тралов Спрос резко сократился. А себестоимость выпускаемой в России техники вы- – на 11%, до 1 459 шт., контейнеровозов – на 9%, до 1 996 шт., зерновозов росла. – на 4%, до 833 шт. Кроме того, введенные санкции ЕС против России включили запрет на При этом производство изометрических полуприцепов сократилось на грузоперевозки из РФ в Европу и из Европы в РФ, поэтому у компаний-пе- 41%, до 531 шт., тентованных полуприцепов – на 20%, до 1895 шт., сорти- ревозчиков высвободился дополнительный транспорт. Только в IV квартале ментовозов – на 13%, до 586 шт., самосвальных полуприцепов – на 4%, до 2022 года были наработаны новые логистические цепочки, и началось вос- 2445 шт. становление прежних объемов грузоперевозок. Отгрузки отечественных полуприцепов на российский рынок в 2022 году Также российские предприятия столкнулись с ситуацией, когда из-за по сравнению с 2021 годом в количественном выражении сократились на прекращения поставок компонентов было необходимо в самые кратчайшие 3%, до 14 522 шт. сроки найти новых партнеров, организовать собственное производство ком- плектующих и перестроить логистику, которая существенно усложнилась и На динамику в отрасли в прошлом году повлияли несколько ключевых подорожала. Ключевыми шагами для развития производства в России полуприцепов должны стать стимулирование спроса на продукцию отечественных произ- водителей через субсидирование и выравнивание условий конкуренции с иностранными компаниями за счет мер по защите внутреннего рынка. Ассоциация «Росспецмаш» считает, что нужно предусмотреть механизм предоставления производителям субсидий в виде грантов на развитие вы- пуска комплектующих для полуприцепов с объемом финансирования из федерального бюджета в 2023-2026 гг. в размере не менее 10 млрд руб. ежегодно. Необходимо распространить льготы для компаний IT-отрасли в части снижения налога на прибыль и снижения страховых взносов на производи- телей специализированной техники и комплектующих для специализиро- ванной техники с целью вложения этих средств в инвестиции для развития производства машин и компонентов. SPEC–T E C H N I K A . R U

СПЕЦНОВОСТИ 8 МАРТ 2023 № 2 ООО «ЧЕБОКСАРСКИЙ ЗАВОД СИЛОВЫХ АГРЕГАТОВ» УВЕЛИЧИЛ ГАРАНТИЮ НА КАТКИ ДЛЯ ТЯЖЕЛЫХ БУЛЬДОЗЕРОВ С этого года решением компании становится дополнительно повысить на 25% гарантию на катки для бульдозеров Т35. Таким образом, срок эксплуата- ции комплектующих увеличивается до 3 000 м/ч. На данный момент это один из самых высоких показателей срока службы элементов ходовых систем к бульдозерам. Под гарантией подразумевается возможность бесплатно и в короткий срок заменить или восстановить деталь в случае неисправности. «Такое решение связано с тем, что на сегодняшний день мы можем обеспе- чить неизменно высокое качество нашей продукции, так как являемся мно- голетним поставщиком ОЕМ-комплектующих на технику ведущих предприя- тий страны. Только ежегодный выпуск опорных катков на заводе составляет порядка 5000 ед. и мы готовы дальше наращивать объемы производства под наших потребителей», - отметил генеральный директор ООО «Чебоксарский завод силовых агрегатов» Александр Дмитриев. На предприятии на всех этапах реализации действует многоступенчатая система контроля качества выпускаемой продукции. В ИЮНЕ В ЧЕБОКСАРАХ ВЫБЕРУТ ЛУЧШЕГО БУЛЬДОЗЕРИСТА СТРАНЫ 22-24 июня 2023 года компа- ния «ЧЕТРА» проводит Междуна- родные соревнования операторов техники – Кубок CHETRA PRO. И впервые в этом году в рамках чемпионата состоится федераль- ный этап Всероссийского конкурса профессионального мастерства Министерства труда РФ «Лучший по профессии» в номинации «Лучший бульдозерист». Международный Ку- бок CHETRA PRO пройдет в парном зачете. Участники будут состязаться на бульдозерах легкого и тяжелого классов – ЧЕТРА Т11 и Т40. По результатам соревнований команды лучших операторов бульдозеров и компании, пред- ставившие их на Кубок, получат ценные призы от компании «ЧЕТРА». Всероссийский конкурс «Лучший по профессии» будет проходить уже в индивидуальном зачете, по итогам которого выберут троих победителей. Торжественное награждение лучших бульдозеристов России состоится в Мо- скве с участием представителей федеральных ведомств. SPEC–T E C H N I K A . R U

МАРТ 2023 № 2 9 СПЕЦНОВОСТИ Участникам чемпионата предстоит продемонстрировать теоретические для решения различных задач, включая грузоподъемные работы на значи- знания об устройстве и особенностях эксплуатации бульдозеров, техники тельной высоте – до 43 метров. безопасности, а также практические навыки управления гусеничной техни- кой. А тем, кто будет бороться за звание «Лучший бульдозерист» в рамках Крановая установка Челябинец с длиной стрелы 33 метра смонтирована конкурса Минтруда РФ, необходимо также пройти этап на симуляторе-тре- на базе трехосного вездеходного шасси КАМАЗ. Расширенная комплектация и нажере. оснащение различным навесным оборудованием наделяет эту модель крана вескими преимуществами по сравнению с серийной комплектацией. Владимир Антонов, исполнительный директор ООО «ЧЕТРА»: «Мы рады, что масштаб нашего Международного чемпионата увеличивается и находит Автокран укомплектован «коньком» длиной 0,7 и второй (вспомогатель- поддержку на государственном уровне. В прошлом году мы установили ре- ной) грузовой лебедкой с высоким тяговым моментом. Этот тандем обеспе- корд по числу участников (заявки подали 54 бульдозериста), рассчитываем, чивает эффективную работу с легкими грузами (до 2,6 т) на высокой скорости. что на этот раз мы его побьем. Трансляцию Кубка CHETRA PRO можно будет Дополнительная лебедка монтируется с правой стороны стрелы и не увеличи- традиционно посмотреть в реальном времени на сайте chetra.online. Кроме вает транспортные габариты автокрана, а для обзора за намоткой грузового того, впервые за много лет возможность стать зрителем Кубка CHETRA PRO каната специалисты завода предусмотрели видеокамеру с монитором в каби- непосредственно на соревновательном полигоне будет у всех желающих - не оператора. финальные состязания пройдут в День республики Чувашия прямо на набе- режной Волги». Максимальный комплект дополнительных противовесов (массой 5,4 т.) значительно улучшает грузовые характеристики на средних и дальних выле- ЧМЗ ПОСТАВИЛ ЗАКАЗЧИКУ АВТОКРАН-НО- тах. Данная опция позволяет не только увеличить вылет стрелы (на 4,0 м), но и ВИНКУ В МАКСИМАЛЬНОЙ КОМПЛЕКТАЦИИ увеличить массу перемещаемого груза в три раза. Гусек длиной 10,0 метров с углом установки 0-30 градусов значительно расши- Челябинский механический завод ряет подстреловое пространство. Подъем груза массой до 3,0 тонн возможен (входит в Ассоциацию «Росспецмаш») на высоту до 42,8 метра. отгрузил крупному промышленному объекту российской атомной отрасли Сменная рабочая платформа (двухместная монтажная люлька) грузоподъ- – новую модель автокрана Челябинец емностью 250 кг. позволяет обслуживать здания и сооружения, линии элек- грузоподъемностью 27 тонн в макси- тропередач и связи, а также выполнять другие работы, требующие подъема мальной комплектации. Расширен- людей и инструмента на высоту до 35,8 метра. ные функциональные возможности позволяют использовать спецтехнику Кроме того, кабина оператора оснащена механизмом для изменения угла ее наклона (до 20 градусов), что в комплекте с электропропорциональным управлением от джойстиков обеспечивает крановщику лучшую обзорность и комфорт при выполнении грузоподъемных работ при любых длинах стрел и любом угле наклона стрелы. Данная опция гарантирует плавность выполнения крановых операций и точность позиционирования груза. SPEC–T E C H N I K A . R U

СПЕЦРЕЛИЗ 10 МАРТ 2023 № 2 Новые Системы Электроники Во второй половине 60-х и 70-х годов прошлого столетия получили развитие так называемые автоматизированные системы управления (АСУ) сложными объектами хозяйственной деятельности, энергосистемами, отраслями. Первоначально АСУ строились на основе боль- АСУ-модули предназначены для работы в сети реле времени; ших ЭВМ, имевшихся в вычислительных центрах CAN и поддерживают распространенные протоколы импульсное реле; крупных предприятий и организаций, и предпола- управления, что позволяет модулям взаимодей- монитор напряжения; гали централизованную обработку информации. ствовать с другими устройствами и модулями, под- монитор тока; Помимо штата вычислительного центра обслужи- ключенными к CAN-шине автомобиля. и другие (настраиваемые). вание АСУ требовало создания специального под- Вся линейка АСУ-реле выпускается с номи- разделения численностью 200 человек. Модуль имеет следующие возможности: нальным рабочим напряжением 12/24 В. широкую номенклатуру входов для подклю- Сегодня АСУ способна самостоятельно управ- АСУ Д7 лять оборудованием техники и функционирует не- чения датчиков: дискретные, измерения напря- прерывно и круглосуточно. жения, тока («токовая петля»), сопротивления и цветной сенсорный дисплей c диагональю частоты, трехстабильные с управляемыми «под- 7 дюймов, позволяющий отображать данные с При внедрении автоматизированной системы тяжками», канал измерения напряжения бортсе- устройств, подключенных разнообразными ин- управления оборудование работает по заданному ти и температуры модуля; терфейсами (CAN, Lin, RS232, RS485, дискретные и алгоритму в оптимальном режиме, а персонал от- аналоговые входы), и другую информацию, опре- слеживает течение технологического процесса и па- управление электрооборудованием с рас- деляемую пользователем. Устройство заключено раметры работы всех устройств и механизмов. При пределением напряжения бортовой сети, с воз- в защитный металлический корпус и оснащено необходимости перехода с одного режима работы можностью контроля потребляемого тока, диа- специальными креплениями для установки на пло- на другой переключение делается автоматически. гностики короткого замыкания и обрыва каждой ской поверхности. Программная оболочка дисплея Такая организация работы повышает эффектив- нагрузки; разрабатывается индивидуально в соответствии ность управления процессом и позволяет достичь с техническим заданием заказчика. Дисплей АСУ максимальной производительности. программирование пользователем необхо- Д7 входит в линейку продуктов АСУ компании НСЭ димых функций, выполняемых модулем, с помо- и может работать совместно с другими модулями, Компания «Новые Системы Электроники» пред- щью бесплатно распространяемой среды разра- а также программироваться через среду АСУ-кон- лагает автоматические системы управления соб- ботки АСУ-конфигуратор. фигуратор. Дисплей подходит для решений, где ственных разработок и производства. требуется: В составе CAN-сети может быть использовано АСУ 2.Х произвольное количество АСУ-модулей. выполнять периодическую диагностику обо- рудования; Серия развивающихся силовых модулей ком- Применение: пании «НСЭ», позволяющих управлять мощным подходит для применения в бортовых сетях следить за показаниями приборов в режиме электрооборудованием машины посредством реального времени; CAN-шины и с помощью программной обработки постоянного тока 12 В и 24 В; внешних сигналов. Эти модули идеально подходят дорожные транспортные средства (легко- отслеживать уровни напряжения и тока под- для систем, в которых требуется не только произ- ключенных устройств; водить коммутацию мощных потребителей, но и вые и грузовые автомобили, автобусы, рабочие и выполнять диагностику: контролировать ток по- аварийные машины, специальные транспортные оповещать персонал о наличии аварийной требления каждого канала, отслеживать уровень средства); ситуации; напряжения бортовой сети, определять аварийные ситуации (короткие замыкания и обрывы нагрузок). сельскохозяйственная и строительная тех- отображать информацию, необходимую для ника; работы с подключенным оборудованием. Данный модуль сочетает в себе достоинства монтажного блока и микропроцессорной системы речной и морской транспорт (корабли, мо- Гибкость настройки и компактные размеры по- управления. Наличие процессора позволяет реали- торные лодки т. д.); зволяют конфигурировать АСУ Д7 в соответствии с зовывать огромное количество интеллектуальных требованиями заказчика. функций (реле времени, логические связи и т. д.), везде, где необходимо переключать на- контролировать состояние датчиков (давления, грузки, например насосы, клапана, фонари или АСУ-КОНФИГУРАТОР уровня масла, температуры и т. д.), взаимодей- вентиляторы. ствовать с коммуникационным интерфейсом CAN Это программная среда, разработанная ком- и многое другое. Гибкость настройки и компактные АСУ РЕЛЕ панией НСЭ для упрощения процесса програм- размеры дают возможность конфигурировать АСУ мирования силовых модулей, реле и панелей 2.X в соответствии с требованиями заказчика. Это линейка программируемых интеллекту- собственного производства. АСУ-конфигуратор альных реле, алгоритм работы которых задается позволяет задавать алгоритм работы модуля при производителем или пользователем. Мощная помощи графического соединения блоков и без не- контактная группа способна коммутировать до обходимости написания программного кода. 20А в стандартном исполнении («С»), до 30А – в исполнении с высокой мощностью («М»). АСУ-реле может выполнять различные функ- ции: SPEC–T E C H N I K A . R U

МАРТ 2023 № 2 11 СПЕЦРЕЛИЗ ООО «Новые Системы Электроники» +7920-322-40-16 www.nse-online.com.ru SPEC–T E C H N I K A . R U

ТЕМА НОМЕРА 12 МАРТ 2023 № 2 для решения ваших задач ООО РусТехно – официальный представитель бренда XCMG. Именно с этой компанией стремятся сотрудничать и круп- нейшие подрядчики федеральных строек юга России, и небольшие частные компании. В чем секрет? Мы выяснили, чем «РусТехно» отличается от 280 представителей, которые продают технику компании в 158 государствах. АССОРТИМЕНТ, ПОМНОЖЕННЫЙ НА ПРОФЕССИОНАЛИЗМ Прежде всего это огромный выбор дорож- но-строительной и грузоподъемной техники. Марка XCMG во всем мире известна как лидер по количе- ству типов и моделей спецтехники, и ООО РусТехно предлагает большую часть этого ассортимента. В линейке компании грейдеры, асфальтные заводы, асфальтоукладчики, все виды катков, дорожные фрезы, стабилизаторы грунта, бульдозеры, ми- ни-погрузчики, гусеничные и мини-экскаваторы, экскаваторы-погрузчики, шоссейные, короткобаз- ные и полноприводные автокраны, гусеничные и башенные краны, роторные буровые установки и машины для горизонтально направленного буре- ния. По каждой позиции – десятки моделей. Специалисты компании прекрасно ориентиру- ются в многообразии машин и их модификаций, что не на словах, а на деле позволяет подобрать опти- мальную модель для каждого заказчика. Причем сделать это быстро, без традиционных проблем с недостатком информации о машинах из КНР. СОТРУДНИЧЕСТВО, XCMG – аббревиатура Xuzhou Construction Machinery Group Inc. Китайская компания объединяет ОРИЕНТИРОВАННОЕ НА УСПЕХ в себе более 30 дочерних предприятий по всему миру. Корпорация владеет 920 авторскими патен- тами, включая 27 патентов на изобретения, а также более 100 запатентованных моделей про- Руководство ООО РусТехно выбрало особую стра- дукции. тегию отношений и с производителем, и с клиента- ми. То же самое касается сотрудничества с ведущими технологических процессов, надежности и эффек- лизинговыми компаниями. Большие объемы, опыт тивности поставок. Компания не ориентируется на быструю сверх- на рынке, высокий рейтинг, надежность компании прибыль. Главная цель – долгосрочное и взаимо- позволяют получать специальные условия для кли- ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ, выгодное сотрудничество. Сотрудники компании ентов. В числе партнеров ООО РусТехно компании ДОСТОЙНАЯ РЕКОРДОВ убеждены, что успех возможен только благодаря «Элемент Лизинг», «ВТБ Лизинг», «ВЭБ лизинг». постоянным партнерам, поэтому ключевой метод «РЕСО Лизинг», «Европлан», «Бизнес-Лекс», «Урал- Компания XCMG любит устанавливать рекорды. работы заключается в том, чтобы идти навстречу сиб», «Каркаде», «Вектор-лизинг», «альянс-Лизинг» Самый грузоподъемный кран, самый большой са- потенциальным и постоянным клиентам. Послед- и другие компании, входящие в ТОП по России. мосвал, мощнейшие буровые машины, самая круп- ние всегда могут рассчитывать на всестороннюю ная грейферная установка – эти и многие другие информационную, техническую поддержку и, ко- Кроме того, в ООО РусТехно идет постоян- выдающиеся машины были созданы инженерами нечно, дополнительные скидки и льготные условия. ное и целенаправленное совершенствование КНР и отлично показали себя в работе. С ООО РусТехно это возможно, ведь к производите- лю машин у представителей компании тоже особое отношение и безупречная репутация. SPEC–T E C H N I K A . R U

МАРТ 2023 № 2 13 ТЕМА НОМЕРА Не только рекордсмены, но и рабочие лошадки Техника XCMG продается в России с 2012 года. Все машины прошли испытания и полностью трудятся в суровых российских условиях. Мини-по- адаптированы к эксплуатации в любых климатических зонах нашей страны, в том числе на Край- грузчики прекрасно справляются с работами в усло- нем Севере. Сегодня на российских площадках работает более 10 000 единиц техники бренда. виях ограниченного пространства. Они надежны и просты в управлении. специалистами компании, работают на крупных машины и оперативный сервис позволяют строи- федеральных стройках и показывают себя произ- тельным компаниям зарабатывать больше и бы- Бульдозеры XCMG выпускаются во всех клас- водительными, надежными и маневренными. стрее. Богатый опыт и колоссальная база знаний сах. Они имеют ремонтопригодную конструкцию и – то, чего не хватает многим продавцам на россий- хорошую производительность. СЕРВИС, ГАРАНТИРУЮЩИЙ УСПЕХ ском рынке. Бинго! Экскаваторы и экскаваторы-погрузчики имеют Одним из приоритетных направлений ООО Ру- Гарантийный срок эксплуатации тех- высокий КПД, низкую стоимость содержания и сТехно является сервисное облуживание техники, ники XCMG составляет 3000 мото-часов свободно трудятся в сложных проектах. Они тех- поставляемой на российский рынок. Оснащение наработки или 24 месяца со дня ввода в экс- нологичны, экологичны и имеют высокую степень сервисного центра полностью соответствует требо- плуатацию. Обслуживание осуществляют автоматизации. ваниям XCMG и позволяет проводить регламентное порядка 2000 сервисных пунктов, более 200 обслуживание, гарантийный и постгарантийный обширных складов запчастей. Автогрейдеры XCMG с шарнирно-сочлененной ремонт, включая обслуживание и восстановление рамой характеризуются отличной проходимостью, сложных узлов. г.Москва, ул. Бултлерова д. 17 исключительными тяговыми свойствами, манев- Корпус Б, БЦ NeO Geo, м. Калужская ренностью и высокой степенью автоматизации. К Все мастера специализируются на ремонте тому же их отличает передовая техническая на- спецтехники весьма продолжительный срок, они компания «РусТехно» чинка. прошли полномасштабное обучение и выполняют официальный Диллер XCMG диагностику поломок качественно и быстро. 350000, Россия, г. Краснодар, Буровые установки позволяют прокладывать тоннели, коммуникационные каналы с мини- Сервисные инженеры грамотно прогнозируют ул. Уральская, 222 мальной себестоимостью и высокой скоростью потребности в запасных частях и комплектующих, Отдел продаж: проведения работ. Надежность, мобильность и обеспечивая постоянное наличие на складе основ- 8-800-707-78-05 мощность – вот основные качества буровых. ных компонентов и быструю поставку дополни- тельных запчастей. Email: [email protected] Ресайклеры, или, иными словами, стабилиза- Cервисная служба: торы грунта XCMG, тоже эффективны для сокра- Для удобства клиентов работает оперативная 8-800-707-78-05 щения времени и стоимости дорожных работ. Они выездная бригада, сервис-инженеры осуществляют стабилизируют топкие и тяжелые грунты, отлично удаленные консультации, которые часто помогают Email: [email protected] подходят как для выполнения большого объема быстро решать возникающие проблемы техниче- www.xcmg.market работ, так и для тесных площадок. ского плана и сокращают до минимума простои техники. Дорожные фрезы быстро устраняют все де- фекты покрытия по заданным параметрам и по- Компания ООО РусТехно проводит обучение опе- зволяют укладывать асфальтобетонную смесь без раторов спецтехники перед началом эксплуатации, дополнительной обработки. что позволяет им приступать к работе сразу после доставки техники на объект. Асфальтовые, грунтовые, статические, вибра- ционные и мини-катки XCMG полностью покрыва- ООО РусТехно – компания, которая ведет бизнес ют потребности дорожно-строительных компаний ответственно. Ставка на честные долговременные в подготовке и укладке покрытия. Техника имеет партнерские взаимоотношения делает ее привле- много опций и удобна в транспортировке. кательной для клиентов любого уровня. Надежные Надежные и производительные асфальтоу- кладчики на колесном и гусеничном ходу демон- стрируют отличные темпы выполнения работ и постоянные качественные показатели. Автокраны XCMG пользуются в России особой популярностью благодаря надежности и качеству, сравнимому с ведущими европейскими бренда- ми. Дополнительные плюсы – сопровождение операционной системы на русском языке и рабо- тоспособность в широком температурном диапа- зоне. Самомонтируемые башенные краны с ан- керным креплением и вовсе стали эталоном на рынке. 10 моделей от производителя из КНР пол- ностью закрывают потребности в этом типе грузо- подъемного оборудования. ООО РусТехно, вдохновляясь партнерами, тоже стремится к высоким достижениям. Лучшие цены, рекордные сроки постав- ки спецтехники XCMG, впечатляющие объемы, оперативный и качественный сервис, – вот что отличает ООО РусТехно. Машины, проданные SPEC–T E C H N I K A . R U

СПЕЦРЕЛИЗ 14 МАРТ 2023 № 2 Новая транспортная артерия «Meusburger Новтрак» готов удовлетворить возросший спрос на прицепную технику. Несмотря на достаточно сложную обстановку на международной арене и прекращение экономических отношений со странами Запада, при помощи автомобильного транспорта с каждым годом доставляется всё больше товаров, что связано с высокой гибкостью и мобильностью данного вида грузоперевозок. Положительную динамику отмечают и многие благодаря построению новых сухопутных маршру- Так, из низкорамной линейки предприятия мож- эксперты в этой области. Так, по базовому прогнозу тов и логистических цепочек. но выделить низкорамный трал ТР-361 с разнесен- маркетингового автомобильного агентства НАПИ ными осями и грузоподъемностью 36,7 т. Благодаря объемы грузоперевозок по России в 2023 г. будут на Стоит отметить, что сейчас особое значение в низко расположенной погрузочной площадке, уши- уровне чуть выше 2022 г. Объемы международных сфере перевозок занимает доставка техники, нега- рителям и функции раздвижения данный полупри- перевозок возрастут за счет их переориентации баритных и тяжеловесных грузов, перевозка таких цеп идеален для перевозки негабаритных, высоких, на восточное направление и роста товарооборота объектов осуществляется в основном посредством широких грузов, тяжелой строительной и сельскохо- России со странами Азии. Что касается санкций в использования полуприцепов-тралов. Таким обра- зяйственной техники. отношении российских перевозчиков со стороны зом, требуется все больше низкорамной техники, стран ЕС, определенные ограничения будут оказы- способной удовлетворить спрос на транспортировку Снаряженная масса трала – 11,3 т, а длина гру- вать давление на рынок и в 2023 году, но благодаря тяжелых грузов с Дальнего Востока. зовой платформы 15,5 м, на ней вполне поместятся, быстрым и достаточно радикальным изменениям например, два трактора или комбайн либо же не- в экономике страны их влияние пока не слишком Но транспортные грузоперевозки можно на- сколько единиц любой другой техники. При условии велико. звать надежными только в том случае, если пе- раздвинутой рамы длина полуприцепа составляет ревозчики используют качественную технику. 23,8 м. В новых реалиях «взгляд» России направлен на «Meusburger Новтрак» как завод-производитель Ближний Восток, Азию и Юг. К слову, компании, ори- существует на рынке грузовой техники уже порядка Гусак позволяет эксплуатировать трал как с тяга- ентированные на перевозку грузов как морскими, 30 лет и готов предложить перевозчикам самые оп- чом с колесной формулой 6х2, так и с и 4х2 на пнев- так и другими транспортными путями только из Ев- тимальные и эффективные решения. моподвеске. ропы, столкнулись с большим снижением трафика, чем те, которые обкатывали маршруты и в других «Новтрак» поставляет на дороги России эксклю- Оси марки BPW 3х12 000 кг, усиленное испол- направлениях. зивные полуприцепы-тралы, которые выделяются нение для жестких дорожных условий. Расстояние среди других низким собственным весом, функци- между осями 2510+2510 мм, что обеспечивает до- Положительное влияние на развитие новых ональностью и практичностью. статочную жесткость для безопасной перевозки тя- маршрутных путей оказывают следующие момен- желых грузов за счет равномерного распределения ты: ослабление ограничений, готовность сотруд- Для облегчения веса изделия компания до сих нагрузки на погрузочную площадку. Для увеличения ничать нейтрально/дружественно настроенных пор использует высокопрочную сталь, которая по- маневренности п/п установлена подруливающая 3-я стран и развивающаяся инфраструктура, например зволяет не только снизить вес, но и быть уверенным ось, управляемая трением, с электрическим и меха- открытие в июне прошедшего года первого автомо- в качестве продукции, делая технику максимально ническим стопорным устройством. А чтобы снизить бильного моста между Россией и Китаем, который износостойкой. как радиус поворота, так и износ шин при порожном сокращает дорогу примерно на 300 км и тем са- пробеге, 1-я ось трала является подъемной с прину- мым значительно снижает издержки, также мост Тралы с тремя и четырьмя осями проработаны дительным управлением из кабины тягача. позволяет увеличить грузооборот между странами, конструкторами новгородского завода до самых открывая множество возможностей. мелких деталей. Экономическая переориентация России на восточные маршруты торговли хоть и была ожи- даемой, но все же произошла стремительно, что повлекло за собой некоторые проблемы, связанные с грузоперевозками и быстрым реагированием на образовавшийся на них спрос в других концах стра- ны. Согласно данным Главного таможенного управ- ления КНР, активно растет как импорт, так и экспорт со странами азиатского региона. На смену западным компаниям пришли отече- ственные и китайские организации, таким образом начал расти спрос на перевозки грузов совершенно с другого направления. И как итог – высокая за- груженность Дальнего Востока, а именно его же- лезнодорожных терминалов и морских портов в связи с большой нагрузкой от импортного грузопо- тока. Альтернативой доставки по железной дороге различных товаров стали автомобильные грузо- перевозки из Китая и стран Юго-Восточной Азии SPEC–T E C H N I K A . R U

МАРТ 2023 № 2 15 СПЕЦРЕЛИЗ – Компания «Meusburger Новтрак» производит России, так как связывает ее с Индией, Ираном и Низкорамник MSР-468 с разнесенными осями технику под конкретного клиента, что делает ее другими странами Персидского залива. используется в различных отраслях промышленно- идеальной для конкретного заказчика, у которого сти, включая строительную, нефтегазовую, аэрокос- есть определенные транспортные задачи. Когда мы Развитие как южного, так и восточного направ- мическую, металлургическую и т.д. Этот полуприцеп знаем техническую задачу клиента, место эксплуа- лений в грузоперевозках продолжается и будет позволяет перевозить грузы весом до 47 тонн, что тации, то мы можем точно спроектировать габари- продолжаться в ближайшее время. Таким образом, делает его идеальным инструментом для перевоз- ты п/п, количество осей и их расположение, систему спрос на транспортировку грузов автомобильным ки различных видов техники, включая строитель- подруливания и т.д., в результате чего и получается транспортом в 2023 году будет только расти после ную, горнодобывающую, сельскохозяйственную, полуприцеп, в нашем случае трал, отвечающий кризиса в 2022 году. дорожную и другую. Длина изделия – 16 м, а с всем требованиям перевозчика и способный пе- раздвинутой рамой – 24 м.Так, длина выдвижения ревозить практически любой груз,– рассказывает Из широкого модельного ряда «Meusburger составляет 8000 мм. Центральная рама выдвига- руководитель отдела сбыта Александр Фёдоров. Новтрак» можно также выделить и другую модель ется при помощи пневматического фиксирующего трала, но уже из четырехосной линейки, подходя- устройства (с промежуточной фиксацией через 500 Помимо восточного направления сейчас усилен- щую для грузоперевозок тяжелой техники и высо- мм). но развивается и южное. Представители автопере- ких негабаритных грузов. возчиков говорят и о перспективности автомобиль- Габаритная ширина стандартная – 2550 мм, но ных перевозок. В этом случае фуры, следующие Четырехосный специализированный полупри- в комплектации предусмотрены выдвижные уши- из Турции, следуют по сухопутному маршруту МТК цеп-тяжеловоз MSР-468 может быть как в стан- рители с обеих сторон на общую ширину 3000 мм, «Север-Юг», который на данный момент является дартном, так и в специальном исполнении в зави- включая сплошной настил из деревянных брусков. одним из ключевых транспортных магистралей для симости от транспортных задач: длина погрузочной Для хранения брусков под рамой между 2-й и 3-й площадки, разные модификации трапов, удобные осью установлен оцинкованный ящик закрытого опции и продуманные детали. типа. Оси марки SAF 4 х 11 000 кг, усиленное испол- нение для жестких дорожных условий, 1-я ось – подъемная с принудительным управлением из кабины тягача и на раме п/п. А с целью снизить сопротивляемость задних колес и тем самым уве- личить маневренность трала на дороге 4-я ось сделана подруливающей. Расстояние между осями – 2510+1360+2510. При транспортировке колесной техники особен- но важно обеспечить быстрый самостоятельный заезд техники на трал, специально для этого на по- луприцеп устанавливаются приставные алюминие- вые трапы грузоподъемностью 32 т, длиной 2 400 мм, шириной 500 мм. Помимо двух ранее описанных моделей тралов отдельно стоит отметить низкорамные полуприце- пы с фронтальным заездом и низкой платформой, предназначенные для перевозок достаточно высо- ких грузов, чтобы оставаться в пределах разрешен- ных габаритов. Например, 4-осный полуприцеп ТР- 473 с фронтальным заездом грузоподъемностью 52 т способен перевезти большую часть машинного парка страны. Ежегодно техника новгородского предприятия отправляется обслуживать транспортные компании по всей России, которые курсируют по самым разно- образным направлениям. В этом году предприятию «Meusburger Новтрак» исполняется 30 лет, поэтому спешим пригласить вас на масштабную домашнюю выставку, которая пройдет на территории завода в Великом Новгороде. Подробную информацию мож- но получить, отправив запрос на участие на почту [email protected]. SPEC–T E C H N I K A . R U

ПРЕССРЕЛИЗ 16 МАРТ 2023 № 2 ГК «Вертикаль» – официальный дилер спецтехники Sunward Рынок строительной спецтехники в России претерпевает огромные изменения. На смену ушедшим брендам приходят другие. Многие компании уже пересматривают структуру своих парков спецтехники в сторону китайских брендов, как полноценной замене. ГК «Вертикаль» – один из ведущих игроков на чем 150 других дилеров всего мира, ГК «Вертикаль» надежность, проверенная тысячами часов; рынке строительной спецтехники в России. Компа- одержала победу в номинации «Самый динамично экономичное содержание; ния работает с 2014 года, с офисами в Санкт-Петер- развивающийся дилер в мире». компактность и маневренность; бурге, Москве, Казани, Ростове-на-Дону и является современный дизайн с большой поверхно- официальным дилером мировых производителей Самая авторитетная выставка спецтехники в стью остекления и защитой кабины, обеспечиваю- спецтехники. России CTT BAUMA RUSSIA (г. Москва) теперь не об- щие безопасность работы машиниста; ходится без Sunward. В 2023 г. уже третий раз под- передовые технологии и используемые инно- Одним из таких брендов является Sunward ком- ряд посетителям будет представлена совместная вации, позволившие достичь точности и мягкости пании Sunward Intelligent Equipment Group, входя- экспозиция Sunward и ГК «Вертикаль». Она будет в работы. щей в ТОП-50 мировых производителей строитель- 2 раза больше и масштабнее, подготовка к ней уже Важным отличием и преимуществом техники ной техники и ТОП-20 мировых производителей идет полным ходом. Sunward является удобство проведения плановых экскаваторной техники. ТО и ремонтов. За счет грамотной компоновки узлов За 3 года компанией ГК «Вертикаль» на терри- и упрощенного доступа к ним, максимально сокра- Корпорация Sunward основана в 1999 году со тории РФ было реализовано почти 500 единиц раз- щается время и расходы на обслуживание техники. штаб-квартирой в столице провинции Хунань г.Чан- личной техники Sunward – от мини-погрузчиков до ГК «Вертикаль» – это: ша (Китай). На площади в 120 гектар располагается буровых установок. более 100 отгрузок каждый месяц, промышленный парк: научно-исследовательский ежедневные выезды на места работы техники, и производственный комплексы. На предприятии О чем говорит эта цифра? О накопленном склады запчастей на несколько тысяч позиций, работают более 5000 человек, а суммарные активы огромном практическом опыте в обслуживании и мобильные ремонтные бригады. компании достигают 15 млрд юаней (более 160 трлн ремонте. О знаниях, которых ни у кого больше нет. г. Санкт-Петербург тел.: 8 (812) 389-45-45 руб). Доставка, наладка и эксплуатация в температурных режимах от +40 до -55, в регионах Крайнего Севе- г. Казань тел.: 8 (843) 24-537-24 Модельный ряд бренда Sunward это мини-по- ра, на болотистых грунтах, в раскаленных южных г. Химки тел.: 8 (499) 704-42-44 грузчики, телескопические погрузчики, гусеничные степях, на карьерах и стройках любого масштаба. г. Ростов-на-Дону тел.: 8 (863) 333-05-45 и колесные экскаваторы массой от 800 кг до 93 тонн, ГК «Вертикаль» действительно знает все об этой буровые установки. Первый экскаватор Sunward, технике. www.gkvertikal.ru выпущенный в 1999 году до сих пор(!) работает на строительной площадке, что свидетельствует о впе- Чем спецтехника Sunward может быть интерес- чатляющей надежности этой техники. на российским компаниям? Масштабный заход в нашу страну произошел в По мнению генерального директора ГК «Верти- 2020 году. ГК «Вертикаль» стала одним из ключе- каль» Кузнецова Алексея Валерьевича, эту технику вых партнеров бренда Sunward в России, получив выделяют: статус официального дилера, обеспечила продажи и обслуживание техники российских клиентов на комплектующие, узлы и агрегаты всемир- местах. но зарекомендовавших себя производителей: Cummins, Kubota, Isuzu, KYB, Bosch Rexroth, Kawasaki; 18 ноября 2021г. состоялась Всемирная дилер- ская конференция Sunward. Конкурируя среди более заводская сборка с обязательным контролем качества; SPEC–T E C H N I K A . R U

МАРТ 2023 № 2 17 ПРЕССРЕЛИЗ SPEC–T E C H N I K A . R U

СПЕЦРЕЛИЗ 18 МАРТ 2023 № 2 SPEC–T E C H N I K A . R U

МАРТ 2023 № 2 19 ПОСТРЕЛИЗ SPEC–T E C H N I K A . R U

СПЕЦРЕЛИЗ 20 МАРТ 2023 № 2 Наша компания с 2014 года является производителем вездеходов. За годы существования вездеходы «Шерп» стали популярны и узнаваемы не только в России, но и во всём мире. В 2022 году наша компания открыла новую страницу бренда – теперь все наши модели вездеходов будут выпускаться под маркой «АРХАНТ». С этого момента наше производство сосредоточено в Санкт-Петербурге. Мы - полностью российская компания, не связанная и не аффилированная с иностранны- ми физическими или юридическими лицами. Вездеход «Архант N» с колёсной формулой 4х4 на шинах сверхнизкого давления–четвёртое поколение легендарных вездеходов, выпускаемых предприятием с 2014 года. Особенностью вездехода являются колёса диа- метром 1800 мм, более мощный, дизельный двигатель объёмом 1800 см3, необслуживаемые цепи в масляных ваннах, что позволило существенно по- высить эксплуатационную надежность снегоболотохода, увеличить межсер- висный интервал со 100 до 250 моточасов и расширить заводскую гарантию с 200 до 1000 моточасов. Вездеход обладает потенциалом возможности уста- новки дополнительных опций, доступных прошлым поколениям модельно- го ряда, кроме того, появилась возможность установки комфортабельных сидений для пассажиров и кондиционера. Десятиколесный снегоболотоход «Архант 10» с колесной формулой 10х10 обладает впечатляющими внедорожными характеристиками и, в сочетании с грузоподъемностью 3,5 тонны, пользуется заслуженным успехом среди профессионалов, использующих внедорожную технику в интересах производ- ственных процессов компаний, связанных с обслуживанием нефте - и газо- проводов и других линейных объектов, доставкой грузов в период распутицы, доставкой персонала к удалённым производственным объектам и т.д. Ры- ночный потенциал этой модели чрезвычайно высок, это обусловлено тем, что хвостовая секция вездехода представляет собой универсальную платформу для размещения различного производственного оборудования Заказчиков. В настоящее время на базе «Архант 10» компания выпускает грузовые платфор- мы, грузовые платформы с КМУ, экспедиционные модули с различным насы- щением, пассажирские модули-вахтовки. В августе прошлого года компанией была представлена бюджетная мо- дель вездехода «Архант», созданная на основе предшествующих моделей, прошедших испытание временем. Ключевым отличием новой модели стала переднемоторная компоновка, в отличии от остальных вездеходов модельно- го ряда предприятия, что позволило увеличить полезное пространство внутри вездехода. При этом пришлось отказаться от традиционного расположения входной группы в передней части машины, сохранив, впрочем, удобный вход, оснащенный дверью-трапом в кормовой части. В базовой комплектации «Ар- хант» будет представлять собой внедорожник в форм-факторе Jeep Wrangler в открытом летнем варианте без крыши, опционально, возможна поставка тен- та или композитный кунг, в зависимости от условий эксплуатации вездехода. Ну и, конечно, одним из главных преимуществ новой модели станет базовая цена, открывающая компании «Архант» дорогу в бюджетный сегмент рынка снегоболотоходов, с сохранением качества и надежности ШЕРП. Адрес: 198323 Тел.: +7 (812) 244-43-99; г.Санкт-Петербург, +7 (812) 244-43-93 Волхонское шоссе, д. 111 www.arkhunt.ru SPEC–T E C H N I K A . R U

МАРТ 2023 № 2 21 СПЕЦРЕЛИЗ SPEC–T E C H N I K A . R U

СПЕЦРЕЛИЗ 22 МАРТ 2023 № 2 Лизинг спецтехники из КНР – возможность зарабатывать уже сегодня Российский рынок спецтехники и грузового транспорта переживает трансформацию: все большую долю занимают бренды из КНР. Лизинговые компании оперативно отреагировали на перемены, увеличили и разнообразили портфели по китайским брендам грузовых автомобилей, экскаваторов, бульдозеров, погрузчиков. Почему выгодно приобретать технику в лизинг сегодня? КАК ИЗМЕНИЛСЯ РЫНОК самосвалов – на 75%, фронтальных погрузчиков увеличилась с 16% до 49%, китайской спецтехники СПЕЦТЕХНИКИ – на 34,3%, а экскаваторов – на 32%. Увеличилось – с 37% до 55%. присутствие брендов Sany, SDLG, XCMG, Sunward, После ухода с российского рынка ряда миро- Zoomlion, LiuGong. Среди грузовых автомобилей лидерами по вых производителей спецтехники китайские брен- сделкам в портфеле ВТБ Лизинг стали Shacman ды начали активно отвоевывать их долю. И это не пустые цифры, российские предприя- (36% от продаж китайских грузовых машин), Sitrak тия действительно голосуют за китайские машины (19%) и FAW (16%). За 2022 год совокупно их про- Наибольших успехов они достигли в катего- рублем. Многие убедились в их надежности в раз- дажи увеличились в 4 раза по сравнению с 2021 рии коммерческого транспорта: Shacman и Sitrak личных сферах и условиях эксплуатации и расши- годом. В сегменте спецтехники самыми востребо- вошли в десятку самых продаваемых грузовиков ряют парк техники из КНР, в том числе с использо- ванными были марки XCMG (14% от продаж китай- по статистике «Автостат». По данным Федераль- ванием лизинга. ской спецтехники), Lonking и SDLG (по 11%). Наи- ной таможенной службы РФ, в 2022 году из Китая больший рост при этом показали Zoomlion и Sany в Россию была ввезена 31  000 грузовых автомо- РОСТ ЛИЗИНГА – количество сделок по финансированию техники билей, что в четыре раза больше показателей КИТАЙСКОЙ ТЕХНИКИ этих марок выросло за 2022 год более чем в 5 раз. прошлого года. В 2023 году тенденция усилилась: названные бренды попали уже в топ-3 по итогам Согласно исследованию агентства НАПИ, в 2022 5 ПРЕИМУЩЕСТВ КИТАЙСКОЙ января и февраля. году продажи китайских грузовых автомобилей СПЕЦТЕХНИКИ В ЛИЗИНГ выросли на рекордные 248%, а их доля достигла В категориях строительной и дорожно-стро- 30,7%. В структуре портфелей лизинговых ком- Российский бизнес сегодня живет в услови- ительной техники тоже отчетливо ощущается паний также произошел закономерный рост. ях повышенных нагрузок, выделить средства «восточный ветер». Агентство ID-Marketing под- В частности, по данным ВТБ Лизинг, по итогам на 100% оплату спецтехники непросто. Ситуа- считало, что по итогам 2022 года импорт ки- 2022 года доля грузовых машин китайских марок цию осложняют нестабильность курсов валют, тайских автокранов вырос на 142%, карьерных SPEC–T E C H N I K A . R U

МАРТ 2023 № 2 23 СПЕЦРЕЛИЗ постоянный рост цен и нехватка машин в наличии. Таблица 1 Стоимость владения самосвалом Shacman X3000 на условиях финансовой аренды. Рациональное решение – лизинг с его преимуще- ствами. УСЛОВИЯ ФИНАНСОВОГО ЛИЗИНГА РАСХОДЫ, РУБ. 1. Выигранное время. Лизинг дает воз- Стоимость имущества 8 442 120 можность оперативно получить технику и начать Аванс 1 688 424 работать, зарабатывать, участвовать в конкурсах 263 961 прямо сейчас. Лизинговые платежи, с НДС 1 821 174 НДС к возмещению 1 821 174 2. Отсутствие капитальных вложений. 7 284 697 Здесь все понятно: каждый бизнесмен предпочтет Снижение налога на прибыль за счет включения платежей в расходы сохранить деньги в обороте. Итоговые расходы 3. Экономия на налогах. Юридические лица на ОСН имеют право на полное возмещение НДС с лизинговых платежей и снижение налога на при- быль. 4. Гибкие условия финансирования. Биз- несу доступны различные параметры лизинговой сделки: с минимальным авансом, минимальными платежами и без переплат. Компании могут вы- бирать свои условия договора и определять наи- более комфортную для себя сумму ежемесячного платежа. 5. Простое оформление. Для заключения сделки требуется всего 4 документа, денежный залог не нужен. Заявку можно подать онлайн и получить ответ уже через день. МЕНЬШЕ СЛОВ – БОЛЬШЕ ЦИФР Общая сумма скидок при покупке китайкой спецтехники в лизинг измеряется в сотнях тысяч рублей, экономия на налогах может достигать 40% от суммы лизингового договора, ваша прибыль за время эксплуатации машины и лояльность кли- ентов – бесценна. Но мы все же приведем расчет экономии на примере самосвала Shacman X3000 8X4 (Weichai WP12) стоимостью 8,4 млн руб. Расчет (Таблица 1) выполнен для компаний на ОСН по сле- дующим параметрам: размер аванса – 20%, срок финансовой аренды – 3 года, выкупной платеж – тысяча рублей. КАК ПРИОБРЕСТИ КИТАЙСКУЮ ТЕХНИКУ В ЛИЗИНГ? Лизинг – это современный способ сделать имущество доступным, снизив стартовые траты и финансовые риски. Он дает возможность скон- центрироваться на главном – росте и развитии бизнеса. Вам необходимо подобрать технику у офици- ального поставщика и подать заявку  на оформ- ление лизинга на транспортное средство через сайт или в офисе компании. Но бывает еще проще. Крупные лизингодатели имеют прочные партнер- ские отношения с рядом дилеров машин из КНР: продавцы, видя вашу потребность, сами пореко- мендуют компанию, а представители финансовой организации помогут с подбором и поиском ма- шины. Узнать больше о лизинге спецтехники и гру- зового транспорта из КНР вы можете на сайте www.vtb-leasing.ru или по тел. 8 800 551 83 92. SPEC–T E C H N I K A . R U

СПЕЦРЕЛИЗ 24 МАРТ 2023 № 2 АО «ПТМ» – от торговой компании к производству и инжинирингу В России машиностроение, как отрасль промышленности, начала формироваться более 300 лет назад.  И за эти столе- тия оно планомерно развивалось, претерпевая немало реорганизаций и изменений. В начале XXI века отрасль объеди- нила более 2000 крупных и средних предприятий с общей численностью более 4 млн сотрудников и стала лидером по темпам увеличения промышленного производства — 9,4% против 7% в среднем по предприятиям других отраслей. Но что стоит за статистикой? Люди. Специалисты, которые одержимы своим делом и не боятся перемен. И лидеры, которые объединяют единомышленников и создают предприятия, формируя не только облик российской промышлен- ности, но и современной России. Одна из таких компаний – российский производитель конвейерного оборудования и поставщик комплексных решений для горнодобывающей и металлургической отраслей промышленности – АО «ПТМ». С ЧЕГО НАЧИНАЛСЯ АО «ПТМ» История АО «ПТМ» берет начало в 1999 году. Тогда молодая компания из Таганрога занималась прода- жей оборудования ведущих российских предприя- тий. В 2000-х годах развитие российской экономики характеризовалось более высокими темпами роста, как в сравнении с экономически развитыми страна- ми Запада, так и с большинством стран с сопостави- мым уровнем благосостояния. В ответ на потребности быстро растущего рынка пришло понимание, что для дальнейшего роста, необходим переход от торговой компании к производственной. Это и стало первой трансформацией и отправной точкой для развития и становления АО «ПТМ» таким, каким он является сегодня. СТАБИЛЬНОЕ И ПОСТУПАТЕЛЬНОЕ РАЗВИТИЕ ЭКОНОМИКИ РОССИИ В 2000—2007 ГГ. ПОЗВО- ЛИЛО ПРОИЗВОДИТЕЛЯМ ОСУЩЕСТВЛЯТЬ ДОЛ- ГОСРОЧНОЕ ПЛАНИРОВАНИЕ И РАЗВИТИЕ. Руководствуясь высокими требованиями к каче- в то время как лучшие решения на рынке ограничи- Сегодня комплексные решения находят приме- ству выпускаемой продукции, в 2005 году АО «ПТМ» вались 30 тысячами. нения на предприятиях горнодобывающей, метал- запускает первые образцы конвейерных роликов. С ПО ВНУТРЕННИМ ДАННЫМ АО «ПТМ», СРОК лургической и других отраслей промышленности, где расширением экспертизы и амбиции росла и необхо- ЭКСПЛУАТАЦИИ НЕКОТОРЫХ ВИДОВ РОЛИКОВ требования к конвейерному оборудованию значи- димость в собственной производственной площадке. КОМПАНИИ, ПРИ УСЛОВИИ ПРАВИЛЬНОЙ УСТА- тельно выше остальных, а каждая «машина» созда- Так, спустя два года компания выкупает Миллеров- НОВКИ КОНВЕЙЕРА, СЛУЖАТ В НЕСКОЛЬКО РАЗ ется, исходя из индивидуальных требований, задач ский завод металлургического оборудования им. ДОЛЬШЕ АНАЛОГИЧНЫХ РЕШЕНИЙ КОНКУРЕН- заказчика и особенностей площадки. Гаврилова. На базе предприятия планировалось ТОВ, В ТОМ ЧИСЛЕ И ИНОСТРАННОГО ПРОИЗ- перезапустить производство конвейерного оборудо- ВОДСТВА. ВЫЗОВЫ МЕНЯЮТСЯ, вания. К сожалению, тогда модернизация оказалась ЦЕННОСТИ ОСТАЮТСЯ практически невозможной и пришло понимание, что ОТ ДИСТРИБЬЮЦИИ необходимо действовать иначе – создавать собствен- К ИНЖИНИРИНГУ Охватившая мир пандемия COVID-19 повлияла на ные мощности. АО «ПТМ» медленно, но планомерно все сферы экономики и заставила промышленников из небольшого производителя превращается в круп- Вначале продукция выпускалась по стандартной принять новые правила игры. И именно в этот непро- ное промышленное предприятие. технологии на базе советских каталогов, но постепен- стой 2020 год, на предприятии АО «ПТМ» начинается но внутри компании формируется сильная конструк- масштабная модернизация, которая позволила в В 2008 года компания запускает собственное про- торская команда, которая начинает разрабатывать последующие годы запустить дополнительную линию изводство не просто комплектующих, а полномас- собственные технологические решения. Так, в 2015 производства и увеличить объемы выпускаемой про- штабного конвейерного оборудования. А уже в 2011 году был запатентован конвейерный став. Особен- дукции почти в два раза, сведя к минимуму простои году начинается выпуск технологичных горячефор- ности и преимущества конструкции стали ответом оборудования, а также гарантировать соблюдение мованных роликов с увеличенным сроком эксплу- на запрос рынка – универсальность и простота при сроков выполнения проектов. атации. Благодаря накопленной экспертизе и опыту монтаже. работы на индустриальном рынке специалистам АО Однако не успела российская промышленность «ПТМ» удалось увеличить их ресурс до 50 тысяч часов, оправиться  от последствий пандемии, как  2022  год SPEC–T E C H N I K A . R U

МАРТ 2023 № 2 25 СПЕЦРЕЛИЗ принес новые вызовы. Уход западных производи- SPEC–T E C H N I K A . R U телей был резким и неожиданным и стал для ло- кальных производителей настоящей проверкой на прочность. Но вместе с тем для АО «ПТМ» он открыл новые возможности как для выполнения заказов, так и для расширения собственного производства. За 2022 производителю удалось найти альтернативу европейским поставщикам в Турции, Индии и ЮАР. Сохранить  бизнес, поддержать необходимый уро- вень прибыльности и усилить  позиции  компании на индустриальном рынке удалось и благодаря сла- женной работе команды. Роман Лабурцев, основатель и генераль- ный директор АО «ПТМ»: «В основе нашей устойчивости и силы находят- ся, прежде всего, люди. Сплочённая и профессио- нальная команда, которая формировалась годами. Сегодня в АО «ПТМ» работает более 300 сотрудни- ков, многие из которых со дня основания компании. Понимая, что за нашим производством стоит та- кой коллектив, я уверен, что мы выстоим не толь- ко сегодня, но и преодолеем возможные трудности, которые возникнут на пути роста и развития». НАШИ ДНИ Сегодня АО «ПТМ» — один из лидеров в обла- сти проектирования и производства конвейерного оборудования для ведущих отраслей промыш- ленности. Компания стремительно развивается и планомерно наращивает мощности, развивая свою структуру и укрепляя позиций в странах СНГ, Азии и Африки. В ЧИСЛЕ ЗАКАЗЧИКОВ АО «ПТМ» ТАКИЕ КОМ- ПАНИИ, КАК ООО УК «МЕТАЛЛОИНВЕСТ», ПАО «СЕВЕРСТАЛЬ», ООО “УК «КОЛМАР»”, ПАО ГМК «НОРИЛЬСКИЙ НИКЕЛЬ», ПАО «УРАЛКАЛИЙ», ПАО «ФОСАГРО», АО ТНК «КАЗХРОМ», ERG И АО «АЛМАЛЫКСКИЙ ГМК» МОФ-3. И ДРУГИЕ ВЕ- ДУЩИЕ ПРОИЗВОДИТЕЛИ РОССИИ И СНГ. Уже в текущем году АО «ПТМ» планирует объ- единить экспертизу и технические возможности, сформировать команду инженеров-проектировщи- ков для реализации более масштабных проектов, в частности – проектирования и оснащения фабрик и обогатительных комплексов ЦТП. В 2019 ГОДУ СИСТЕМА МЕНЕДЖМЕНТА КА- ЧЕСТВА АО «ПТМ» БЫЛА СЕРТИФИЦИРОВА- НА ПО МЕЖДУНАРОДНОМУ СТАНДАРТУ ISO 9001:2015. 25 апреля компания АО «ПТМ» примет участие в выставке Mining World Russia 2023, где предстанет в новом облике. Представит пройденный путь от дис- трибьютора до разработчика комплексных реше- ний, расскажет о планах развития и возможностях, которые совсем скоро станут доступны заказчикам и партнерам.

СПЕЦРЕЛИЗ 26 МАРТ 2023 № 2 ZAUBERG: расширение российского рынка спецтехники Процесс завоевания российского рынка спецтехники китайскими компаниями занял немало времени, однако и сегодня спецтехника из КНР актуальна как никогда. Раньше китайскую технику компании приобре- ТЕХНИКА ZAUBERG тали только из-за более низкой стоимости, чем у европейских и американских брендов, но в текущих Экскаваторы-погрузчики Фронтальные погрузчики реалиях в связи с уходом ряда зарубежных произ- водителей с российского рынка и образовавшегося Масса, кг. 10 050 Грузоподъемность, кг. 3 000–6 000 дефицита спрос на китайскую технику в разы увели- Глубина копания, мм. 4 230–5 250 Объем ковша, м3. 1,8–4 чился. Вместе с этим и качество техники из КНР зна- чительно улучшилось. Высота выгрузки 2 700–3 100 Вес, кг. 10 600–17 000 фронтала, мм. В последние годы ряд компаний из Китая произ- Крабовый ход на равноколесных Высота выгрузки, мм. 3 100–3 560 водит и поставляет на российский рынок достойную альтернативу ушедшим брендам, которая соответ- Мини-погрузчики Бульдозеры ствует всем современным требованиям, надежна в работе и удобна в обслуживании. Грузоподъемность, кг. 850–1 250 Масса, кг. 17 000–49 000 Одной из компаний, использующих качествен- Вместимость ковша, м3. 0,35–0,55 Объем отвала, м3. 4,6–13,5 ные агрегаты и узлы при производстве спецтехники, является ZAUBERG. Опрокидывающая 1 700–2 520 Мощность двигателя, кВт. 131–373 нагрузка, кг. 3 100 по шарниру ZAUBERG – это инженерно-конструкторская фир- Тип подвески Дельтовидная ма, запустившая вспомогательное производство в Высота выгрузки, мм. КНР в начале 2020 года, тем самым расширив линей- ку производимых машин более бюджетными моде- Вилочные погрузчики Экскаваторы лями, близкими к европейским стандартам качества. Грузоподъемность, кг. 1 500–30 000 Масса, кг. 6 500–49 000 Компания при создании своего продукта стремит- ся не к максимальной экономии и снижению себесто- Высота подъема, мм. 3 000–12 000 Объем ковша, м3. 0,21–2,4 имости машин, зачастую ведущих к потере качества, а к усовершенствованию характеристик в зависимо- Тип двигателя дизель/бензин/ электро Глубина копания, мм. 3 820–7 795 сти от запросов потребителей. Цельнолитые да/да Мощность двигателя 35,5–238 и пневмошины В феврале 2021 года ZAUBERG заключил офици- альный договор с компанией ООО «Центр Техниче- ского Оборудования» для реализации техники на территории России. Ключевым пунктом договора является невозможность реализации техники по- средством дилерской сети. Данное решение харак- терно для европейских компаний, заинтересованных в репутации своего продукта. Каждый гарантийный случай или ТО проходят через официальный сервис компании, что исключает фактор недобросовестно- сти дилера. В результате ZAUBERG производит и поставляет технику с европейскими комплектующими и китай- ской сборкой под пристальным руководством не- мецких инженеров. На российском рынке ZAUBERG закрывает потреб- ность в следующих видах техники: Мини-погрузчики; Бульдозеры; Экскаваторы; Экскаваторы-погрузчики; Фронтальные погрузчики; Вилочные погрузчики; Малая складская техника. SPEC–T E C H N I K A . R U

МАРТ 2023 № 2 27 СПЕЦРЕЛИЗ сниженным шумом во время работы. При соз- дании ZAUBERG MN1250 производитель сделал выбор в пользу износостойких и неприхотливых к топливу двигателей Quanchai. Все они подходят для российского рынка, поскольку адаптированы для работы в суровых погодных условиях. Бренду ZAUBERG за несколько лет удалось за- В 2022 году компания ZAUBERG в лице офици- Выпуская мини-погрузчики серии G2, ZAUBERG служить доверие у российских потребителей. В ального дистрибьютора поучаствовала в специали- учел отклик покупателей мини-погрузчиков серии первый год выхода на российский рынок удалось зированных выставках: G1 и произвел следующие изменения: реализовать 315 единиц спецтехники. Однако уже в 2022 году 1 137 компаний приобрели машины «CTT Expo» – с 24 по 27 мая; улучшил форму стрелы погрузчика для уве- китайского производителя под коммунальные и «Уголь России и Майнинг» – с 7 по 10 июня; личения обзорности из кабины оператора; дорожно-строительные задачи. «СeMAT Russia» – с 20 по 22 сентября. На них бренд представил уже проверенную увеличил колесную базу для лучшей плавно- Несмотря на постановление об увеличении спецтехнику на российском рынке и несколько но- сти хода и комфортабельности, в результате чего ставок утилизационного сбора на спецтехнику с 1 винок. неровности дорожных покрытий чувствуются не января 2023 года, спрос на машины ZAUBERG про- На выставках генеральный директор ООО так сильно; должил расти. Поэтому компания планирует реа- «Центр технического оборудования» лично обща- лизовать 3 000 единиц спецтехники за текущий год. ется с клиентами, а затем передает обратную связь усовершенствовал комплектующие гидрав- заводу, что позволяет ZAUBERG продолжать совер- лики, сделав их более надежными; Увеличение спроса на ZAUBERG объясняется в шенствовать свой продукт. том числе ключевым принципом компании «Центр Компания ZAUBERG вместе с официальным дис- перенес радиатор кондиционера в моторный Технического Оборудования» – продавать технику трибьютором каждые полгода анализирует про- отсек для уменьшения высоты погрузчика; непосредственно из наличия, а не с поставки, как дажи, показатели качества и функциональности делают многие игроки российского рынка. Поэтому техники, чтобы исправить выявленные в процессе создал возможность поднимать кабину выше представитель бренда ежемесячно завозит поряд- использования слабые места, а также комплексно для более удобного доступа к узлам и агрегатам. ка 250 машин на территорию РФ.  модернизировать технику. Так, в марте 2022 года начались продажи ми- Клиентоориентированность и осознанный под- Также на актуальность данной техники для ни-погрузчиков ZAUBERG серии G1, а уже в сентя- ход при переходе с серии G1 на серию G2, а также потребителей влияет текущая ситуация на рынке, бре этого же года компания выпустила усовершен- нацеленность на высокое качество техники, позво- при которой многие заводы завершили производ- ствованную серию G2, в которую входят следующие лили ZAUBERG снизить количество гарантийных ство для России. В связи с этим необходимо вновь модели: случаев на 43%. повышать предложение и расширять ассортимент ZAUBERG MN850 рынка, и ZAUBERG помогает закрывать перечис- Грузоподъемность: 850 кг; В текущем году производитель разрабатывает ленные потребности. Вместимость ковша: 0,47 м3. мини-погрузчики серии G3, которые выйдут на ZAUBERG MN950 российский рынок с улучшенным дизайном и ка- Растущие спрос и объемы продаж позволяют Грузоподъемность: 950 кг; чеством сборки, дополненными современными ZAUBERG инвестировать в более дорогостоящее Вместимость ковша: 0,47 м3. опциями и улучшенными характеристиками. оборудование и надежные комплектующие, нани- ZAUBERG MN1250 мать высококвалифицированных специалистов, в Грузоподъемность: 1250 кг; 7 (800) 500-27-94 результате чего на выходе российский потребитель Вместимость ковша: 0,55 м3. https://goo.su/OWLC получает надежную и созданную для работы в тя- В мини-погрузчиках ZAUBERG MN850 и MN950 желых климатических условиях технику.  установлены дизельные двигатели XINCHAI со Именно по этим причинам производитель бы- стро набрал и продолжает набирать популярность на российском рынке. SPEC–T E C H N I K A . R U

АНАЛИТИКА 28 МАРТ 2023 № 2 Импорт спецтехники из Китая Одной из цифр, потрясших рынок специальной и коммерческой техники в конце 2022 года, стало заявление Федераль- ной таможенной службы РФ о том, что импорт автомобилей и спецтехники из Китая увеличился в 1,5 раза, общий то- варооборот – почти на треть. Все знали, что доля брендов из КНР на российском рынке специальных и коммерческих машин растет, но не задумывались, насколько и в каких сегментах этот скачок особенно ощутим. ОБЩИЕ ТЕНДЕНЦИИ Сравнительная динамика импорта спецтехники за январь – март 2014–2022 гг., шт. (Источник: ID-Marketing) Продажи дорожно-строительной техники и специальной техники в 2022 году в количествен- ном выражении впервые с 2016 снизились, под- считали эксперты Ассоциации европейского биз- неса (АЕБ). Падение составило треть по сравнению с предыдущим годом. Всего за прошлый год было продано 13 677 единиц техники, попадающей в подсчеты АЕБ. При этом, по данным ассоциации «Росспец- маш», производство российской дорожно-строи- тельной техники за год выросло на 35% по срав- нению с 2021 годом и составило 75,6 млрд рублей в денежном выражении. Но отечественные пред- приятия работают в условиях жесткого демпинга со стороны китайских брендов, которые наращи- вают и долю, и объем поставок и таким образом задают общий тон всему импорту. По данным ФТС, за 11 месяцев 2022 года в Россию было импортиро- вано 106 тысяч китайских автомобилей. Маркетинговая компания ID-Marketing в рам- ках онлайн-конференции «Экскаватор Ру» приво- дила статистику за последние восемь лет. Аналитики отмечают, что в прошлые годы вво- В соседней Амурской области импорт спецтех- КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ зилось много техники мировых брендов, собран- ники из Китая через пункты Благовещенск – Хэйхэ, ной в Китае, теперь все большую долю занимают Поярково - Сюньке пропуска вырос в ушедшем По итогам 2022 года в России было куплено 84 именно китайские производители. В результате в году в 2 раза: ввезено более 10 000 единиц тех- 200 новых грузовых автомобилей, что на 15,6% 2022 году целый ряд брендов из представителей ники: автопогрузчиков, самосвалов, бульдозеров, меньше, чем годом ранее, сообщает агентство Поднебесной занял более половины рынка по це- автокранов, бетоносмесителей, дорожных катков, «Автостат» со ссылкой на данные АО «ППК». Импорт левым сегментам. Так, позиции китайских брен- тягачей и другой спецтехники. грузовиков из Китая в Россию, по данным Феде- дов значительно укрепились среди автокранов, ральной таможенной службы, за год увеличился в грузовиков, погрузчиков, строительной техники, Импорт спецтехники из Китая в Челябинскую четыре раза и достиг почти 31 000 единиц. тягачей и экскаваторов. По данным «Авито Авто», область удвоился. Всего в 2022 году через южно- большой рост показали китайские производители уральскую таможню было ввезено 4 552 грузовых Несмотря на активную экспансию марок изх XCMG, Lonking, ZVEZDA, Zoomlion в сегменте стро- машины из КНР: Howo (41%), Shacman (33%), КНР, лидером рынка остался отечественный Ка- ительной технике, Shacman (Shaanxi) и HOWO в Sitrak (14%) и Hongyan (10%).  Точных данных о мАЗ, на долю которого в минувшем году пришлось категории «грузовики». дорожно-строительной технике служба не предо- 37,41%, или 31 500 машин (-11,8% к 2021 году). На ставила. втором месте китайский Shacman (Shaanxi). Доля Представление об объемах коммерческого этого бренда выросла за год почти в 4 раза (до транспорта и специальных самоходных машин, въезжающих из КРН в РФ, можно также составить на основе таможенных данных. Как пишет газета «Маньчжоули Жибао», экс- порт грузовиков и строительной техники из Мань- чжурии в Забайкальск в 2022 году вырос на 220,4% и превысил 21 600 единиц. В китайском издании отмечают, что за сутки вывозится до 133 единиц и они в основном экспортируются в страны, рас- положенные вдоль инициативы «Один пояс, один путь», но российские дилеры уверяют: практически весь объем поставляется в российские регионы. SPEC–T E C H N I K A . R U

МАРТ 2023 № 2 29 АНАЛИТИКА Главное таможенное управление КНР обнародовало такие данные объемов экспорта в денежном перебоях с поставками кнопок «ЭРА-ГЛОНАСС», эквиваленте (млн долларов США): сложностях с запчастями. 11,5%) и достигла 9 700 штук. Далее в рейтинге Начало февраля и вовсе удивило экспертов Что касается рынка автобусов, по информации располагаются российские и китайские производи- автомобильного рынка тем, что отечественный Ка- «Автостата» и «ППК», результаты 2022 года таковы: тели, а также белорусский МАЗ и шведский Volvo. В мАЗ впервые не попал в ТОП-3 модельного рейтин- реализовано 12 898 единиц, что на 7,2% меньше, десятку лидеров вошел еще один производитель га на рынке новых грузовых автомобилей. Согласно чем в 2021году. Более 40% купленных новых авто- из КНР – Sitrak, которого в 2021 году на российском данным «Автостата» и «ППК», за указанный период бусов пришлось на отечественную марку ПАЗ: 5 456 рынке не было. первые три строчки оказались заняты представи- единиц, что почти на 30% ниже предыдущего года. телями китайского автопрома: новинка SITRAK C7H, Далее в марочном рейтинге следуют NEFAZ (1 425 Эксперты агентства «Автостат» отмечают, что Shacman (Shaanxi) SX3318 и FAW CA3310. Тренд, ко- шт. и – 14,3%), Yutong (1 194 шт. и рост в 3,3 раза), у 5 из 10 лучших брендов в 2022 году имел место торый игроки рынка в шутку называют «восточный Volgabus (1 146 шт. и рост в 3 раза), LIAZ (1 069 шт. рыночный рост, но если у Ural он составил 4,4%, то экспресс» усиливается. и – 42,1%) и МАЗ (1 065 шт. и рост в 2,2 раза). у «китайцев» (Shacman, FAW, Howo, JAC) превысил 100%. Это подтверждают и лизинговые компании. По данным Национального агентства промыш- Так, по итогам 2022 года продажи в лизинг новой ленной информации, автобусный сегмент комтран- Однако уже в январе, по данным маркетинго- китайской грузовой техники брендов Shacman/ са в январе 2023 года вырос на 39,4%. За месяц вого агентства НАПИ, лидер сменился. Продажи но- Shaanxi оказались выше, чем у российского бренда: продано 1 300 автобусов против 900 единиц годом вых грузовых автомобилей выросли на 11,7%. Ли- КамАЗ расположился на втором месте рейтинга. ранее. Больше всего приросли продажи китайских дером по итогам января стал китайский Sitrak, автобусов (+317%), в результате доля китайской второе место занял Shacman, на третьем – КамАЗ, Хотя отметим, что дилеры китайских грузовых техники на рынке выросла в 3 раза и достигла который, кстати, по итогам 2022 года сообщал о автомобилей все же говорят о некоторых слож- 15%. Наибольшим спросом пользовались автобусы рекордных результатах продаж за всю историю ра- ностях. Например, о несоблюдении сроков поста- Yutong, продажи которых выросли на 590,5%. боты компании. вок со стороны заводов КНР, очередях на МАПП, Структура рынка новых автобусов Топ моделей новых грузовых автомобилей (Январь 2023 г.) МОДЕЛЬ КОЛИЧЕСТВО, ТЫС. ШТ. Доля Источник: НАПИ (Национальное агентство промышленной информации) SITRAK C7H 1,0 14,2% SHACMAN SX3258 0,5 7,5% KAMAZ 65115 0,5 7,3% KAMAZ 43118 0,5 7,3% 0,3 4,5% FAW CA3250 0,3 4,0% GAZ GAZON NEXT 0,3 4,0% 0,3 3,9% FAW CA3310 0,2 2,9% SHACMAN SX3318 0,2 2,4% 4,0 58,0% HOWO ZZ3317 2,9 42,0% KAMAZ 6520 7,0 - ТОП-10 Другие Всего SPEC–T E C H N I K A . R U

АНАЛИТИКА 30 МАРТ 2023 № 2 Топ моделей новых грузовых автомобилей (Январь 2022 г.) локализации производств, в том числе вопросами признания сертификатов ОТТС, регулирования повы- МОДЕЛЬ КОЛИЧЕСТВО, ТЫС. ШТ. Доля шения утилизационного сбора. KAMAZ 43118 0,6 9,6% Что касается прогнозов, согласно базовому сце- GAZ GAZON NEXT 0,5 7,2% нарию НАПИ, продажи новых грузовых автомобилей KAMAZ 65115 0,3 5,5% в 2023 году достигнут 86 740 единиц. По оптимистич- KAMAZ 5490 0,3 5,2% ному сценарию – 92 790, а по пессимистичному не 0,3 4,5% превысят 79 010. КамАЗ реализует план продаж на URAL 4320 0,3 4,1% внутреннем рынке России на 80–100%. ГАЗ, «Урал» VOLVO FH 0,2 3,1% и МАЗ не выйдут на объемы продаж, которые были KAMAZ 6520 0,2 3,0% до 24 февраля 2022 года. Бренды «большой семер- MERCEDES-BENZ ACTROS 0,1 2,0% ки» не вернутся в полном смысле этого слова, будут URAL 5557 0,1 1,9% поставляться только в небольших количествах по VOLVO FM 2,9 46,0% параллельному импорту. Соответственно, китайские ТОП-10 3,4 54,0% марки увеличат свою долю на российском рынке. Другие 6,2 -   Всего СПЕЦИАЛЬНАЯ ТЕХНИКА Что еще нужно сказать о рынке коммерческого на онлайн-площадке выросла на 7%. транспорта? В-третьих, в то время как российские произво- Рынок дорожно-строительной и спецтехники в России после рекордных результатов 2021 года Во-первых, интересное наблюдение сделали дители рассчитывают на господдержку, китайские подошел к 2022 с позитивными ожиданиями, но эксперты НАПИ. Они оценили остаточную стоимость активно работают. Ассоциация «Спецавтопром» в политическая ситуация внесла свои коррективы. В грузовых автомобилей: примечательно, что здесь начале марта через министра промышленности результате по итогам 2022 года рынок сократился китайские модели также в лидерах. То есть техника и торговли  Дениса Мантурова  попросила прави- на 33%, до 13 700 машин, сообщает Ассоциация работает вполне успешно: выдерживает нагрузки, тельство повысить ставки утилизационного сбора европейского бизнеса (АЕБ): падение продаж было более или менее адекватно обслуживается и попа- на самосвалы, чтобы российские производители во всех сегментах, кроме колесных экскаваторов. дает на вторичный рынок. могли конкурировать с китайскими марками по Так, реализация экскаваторов-погрузчиков (на 65%, цене. А 16 февраля в Общественной палате РФ Рус- до 1 900), сочлененных самосвалов (на 55%, до 145 Во-вторых, продажи коммерческого транспорта ско-азиатский союз промышленников и предпри- штук), погрузчиков с бортовым поворотом (на 53%, в большей степени, чем другие, цифровизуются: нимателей (РАСПП), Российско-китайский комитет до 736 штук), гусеничных экскаваторов (-16%, 5 300) выход на онлайн-площадки стал одним из главных дружбы, мира и развития  и Союз китайских пред- и колесных погрузчиков (-22%, 1,2 тыс.). Продажи драйверов развития. При этом аналитики «Авито принимателей в России презентовали учрежденную колесных экскаваторов выросли на 9%, до 1  000 Авто» подтверждают все обозначенные выше тен- ими Ассоциацию китайских автопроизводителей. штук. денции по экспансии китайской техники. Из любо- Предполагается, что эта структура будет занимать- пытного они отмечают, что на фоне дефицита машин ся проблемами импорта автомобилей в Россию или При этом, по данным ассоциации «Росспецмаш», доля объявлений с предложением техники под заказ реализация отечественной дорожно-строительной техники на внутреннем рынке по итогам 2022 года выросла на 33% и составила 73,4 млрд руб. Продажи ускорились к концу года. В количественном эквива- ленте тоже есть рост: российские заводы нарастили отгрузки экскаваторов (в 2,1  раза), фронтальных погрузчиков (на 42%), кранов-манипуляторов (на 18%), автогрейдеров (на 12%), мини-погрузчи- ков (на 6%) и гусеничных бульдозеров (на 6%). В «Росспецмаше» при этом указывают на падение отгрузок в ключевых сегментах. Так, продажи экска- ваторов-погрузчиков, наоборот, снизились на 60%, катков – на 21%, телескопических погрузчиков – на 19%, кранов-трубоукладчиков – на 12%, автокранов – на 0,3%. В ассоциации говорят об «агрессивном импорте строительно-дорожной техники» в первую очередь со стороны китайских брендов SANY, XCMG, SDLG, SHANTUI, LiuGong. По оценкам экспертов, до 2020 года российская спецтехника суммарно занимала около 20% рынка ДСТ, китайские машины – 35%, а приоритет был у европейских, американских и япон- ских марок. Сейчас ситуация меняется, в некоторых сегментах – радикально. По данным ID-Marketing, на рынке землеройных машин в сегменте погрузчиков доля машин из КНР достигла 99%. По экскаваторам эксперты отметили увеличение объемов импорта из Китая на 32%, при этом изменилась сама структура SPEC–T E C H N I K A . R U

МАРТ 2023 № 2 31 АНАЛИТИКА поставок: в пятерку поставщиков вошла марка Sany сегментов они действуют довольно успешно. 2. Положительный вектор по развитию сельского (+300%), увеличилось присутствие SDLG, XCMG, Проявляют активность и другие дружественные хозяйства и строительства, в том числе дорожного. Sunward, Zoomlion, LiuGong. страны, потихоньку идет параллельный импорт. Российские предприятия также пытаются оператив- 3. Стабилизация рынка труда: рекордно низкая По данным ФТС, в 20022 году в Россию из Китая но наладить выпуск новых компонентов и видов безработица, небольшой рост зарплат и реальных было ввезено порядка 3 000 авто спецназначе- машин, опираясь в том числе на государственную располагаемых доходов населения. ния: аварийных и пожарных машин, автокранов, поддержку. В этих условиях фоновым, но чрезвы- АБС, коммунальных и поливомоечных машин и чайно важным фактором остается вектор развития Из негативных индикаторов – глубокий спад других. Здесь имеет место рост почти в 3 раза. В российской экономики, который дает возможность во многих сферах промышленности, в том числе в ID-Marketing добавляют, что импорт китайских ав- реализации инфраструктурных проектов, росту производстве автотранспортных средств. Относи- токранов вырос на 142%, а суммарная доля Китая строительной и добывающей отраслей, расшире- тельную устойчивость показывает пищевая про- на этом рынке достигла 98,8%. По карьерным са- нию логистической отрасли, обновлению парков мышленность. Спад оборота розничной торговли в мосвалам +75%, доля – 74,4%), по фронтальным городского транспорта. реальном выражении стал рекордным с 2015 года, погрузчикам +34,3%, доля – 96,7%. но в Росстате считают, что население сформировало Росстат опубликовал экономические индика- подушку сбережений и отложенный спрос может Сами бренды также подтверждают высокие ре- торы за декабрь и весь 2022 год. Сначала назовем реализоваться уже в этом году. зультаты. Например, Zoomlion Agriculture Machinery позитивные. Co., Ltd  опубликовал пресс-релиз: «Стратегия раз- В целом ситуация дает хорошие перспективы для вития бренда в России была сформирована еще в 1. Сохранение объемов добычи и экспорта неф- постепенного восстановления рынка спецтехники и 2020 году. Однако 2022 год требовал от нас более ти, которое внушает оптимизм даже на фоне сокра- коммерческого транспорта, а меры господдержки решительных и активных действий и дал возмож- щения экспорта трубопроводного газа. формируют возможность для острой конкурентной ность двигаться более скорыми шагами. Из-за рез- борьбы. ко возросшего спроса мы пересмотрели подход к организации всех бизнес-направлений и увеличили объемы производства». Компания поставила рос- сийским аграриям более 1 000 тракторов, дилер- ская сеть выросла более чем в три раза и охватила 60 регионов. Доля китайской спецтехники на российском рынке значительно вырастет в ближайшие не- сколько лет, считают в Русско-азиатском союзе промышленников и предпринимателей (РАСПП). Правда, в организации не делятся конкретными цифрами прогнозов. Однако есть сегменты, где лидерство сохраняют другие страны. Российская и белорусская техни- ка остается наиболее продаваемой в категориях коммунальных машин, навесного оборудования, прицепов, сельскохозяйственных тракторов. В сег- менте экскаваторов-погрузчиков лидирует Турция, которая в 2022 году нарастила импорт в полтора раза и «откусила» 40% от всего ввоза. Южная Корея активно продвигается в агропромышленном секто- ре (98%) и в КМУ (76%). Обе эти страны активизи- ровали ввоз в Россию в ушедшем году: Турция – на 54,3%, Южная Корея – на 5%. Конкурировать с Китаем можно и нужно. Ведь и у производителей, и у дилеров машин из КНР есть свои сложности, главная из которых – сервис. Ко- личество представителей китайских брендов растет стремительно, однако большинство из них заточено на продажи, но не на выстраивание системы полно- ценного обслуживания, централизованных сервис- ных центров. Плюс сами китайцы далеко не всегда соблюдают правила дилерского эксклюзива и ра- ботают хаотично. И, наконец, сам процесс поставки запчастей еще находится в процессе наладки, есть путаница с каталогами. ЗАКЛЮЧЕНИЕ Китайские производители коммерческого транспорта и специальной техники ведут активную экспансию на российские рынки, в большинстве SPEC–T E C H N I K A . R U

ПРЕССРЕЛИЗ 32 МАРТ 2023 № 2 COMvex 2023: уверенный и мощный старт Выставка коммерческой техники и технологий COMvex представит крупную экспозицию лидеров отрасли 23-26 мая в МВЦ «Крокус Экспо» в статусе самого представительного и масштабного отраслевого проекта в первый же год прове- дения. Важно отметить, что COMvex станет един- не только в зале 15 и на уличной экспозиции не- электронные билеты являются генеральными ди- ственным мероприятием в сфере коммерческого посредственно перед залом, но также и на стендах ректорами и владельцами бизнеса, 62% — лица, транспорта в Крокус Экспо в 2023 году. Андрей компаний, принимающих участие в выставке CTT принимающие решения, а более 70% всех заре- Борцов, директор самого крупного выставочного Expo на уличной экспозиции. гистрированных принимают решения о закупке и центра России и Восточной Европы МВЦ «Крокус снабжении. При этом 45% посетителей планируют Экспо», в своём приветственном письме участни- Уникальная концепция синергии наделяет посетить СТО Expo, а 46% — CTT Expo. кам выставки подчеркивает: «Международный мероприятия этого года отличительными свой- выставочный центр «Крокус Экспо» обладает все- ствами максимальной эффективности как для ДЕЛОВАЯ ПРОГРАММА ми возможностями и инфраструктурой для про- экспонентов, так и для посетителей. Параллельная И ПАРТНЁРЫ ведения такого масштабного отраслевого проекта, экспозиция трёх выставок — главной выстав- что позволит участникам представить весь спектр ки строительной техники и технологий CTT Expo, Экспозицию выставки дополнит сильнейшая крупногабаритной техники и коммерческого международной выставки коммерческой техники программа сессий деловой площадки COMvex транспорта как в просторных выставочных пави- и технологий COMvex и международной выстав- Talks, которая сформирована совместно с про- льонах, так и на открытой площадке». ки запчастей, послепродажного обслуживания и фессиональными отраслевыми ассоциациями, сервиса СТО Expo — будет представлена в залах такими как Национальная ассоциация грузового Проект проходит впервые, продажи активно 13, 14, 15 павильона 3 и на уличной площадке пе- автомобильного транспорта «Грузавтотранс», продолжаются, а размер экспозиции выставки ред павильонами 1, 2 и 3 общей площадью более Национальная ассоциация предприятий автомо- уже превзошёл самые смелые ожидания органи- 90 000 кв. м. Синергия крупных отраслевых выста- бильного и городского пассажирского транспорта заторов и составляет на сегодняшний день более вок станет самым масштабным мероприятием и НАПТА, Национальная газомоторная ассоциация 25  000 м2. На выставке будут представлены гру- центром притяжения профессионалов на рынке АОГМТ «НГА», Ассоциация международных авто- зовой и пассажирский автотранспорт, LCV, элек- строительной и коммерческой техники, а также в мобильных перевозчиков АСМАП и другие. В рам- тротранспорт, прицепы, полуприцепы, надстрой- индустрии запчастей и постпродажного обслужи- ках программы будут подняты такие актуальные ки, автозапчасти и компоненты, а также компании вания в одном месте в одно время. вопросы, как взаимодействие с органами государ- из сферы IT и сервиса. Масштабные стенды круп- ственной власти, тахографы, транспорт на альтер- ных игроков коммерческой техники займут самый Регистрация посетителей выставки COMvex нативном топливе, грузоперевозки, таможенные большой зал 15 МВЦ «Крокус Экспо», а также будут открыта на официальном сайте мероприятия с вопросы и др. Площадка COMvex Talks будет распо- представлены на уличной экспозиции. Достигнута 1 февраля и уже многократно превышает ожи- лагаться в зале 15 павильона № 3. договорённость с руководством МВЦ «Крокус Экс- дания организаторов. Более 40% получивших по» о возможности открытия зала 12 павильона № 3 в случае необходимости для дополнительно- го размещения экспозиции. Среди экспонентов, подтвердивших своё участие, АЗ УРАЛ, АМТ Н.В., АВАНГАРД, ВОСТОЧНЫЙ ВЕТЕР (DONG FENG TRUCKS), ЗАВОД КДМ, КАМАЗ, КОМПАС АВТО (SITRAK), КЗАА, МАЗ, МЗ ТОНАР, МЕГА ДРАЙВ, РУСТРАК, РУСМАН, СКАН-ЮГО-ВОСТОК (DAUYN), СТОРК (DAUYN), ТЕ- ХИНКОМ-СПЕЦТЕХ (YUTONG), ЧАЙКА-НН, ФЕНИКС, ФОТОН МОТОР, ФАВ – ВОСТОЧНАЯ ЕВРОПА, ГРЮН- ВАЛЬД, BEIBEN, NURSAN, LUKOIL, OZTREYLER,TEBOIL, ШАКМАН РУ и многие другие. Помимо крупных из- вестных компаний на выставке будут представле- ны и новые бренды, в том числе из Турции и Китая, которые впервые выходят на российский рынок. МАСШТАБНАЯ СИНЕРГИЯ ВЫСТАВОК Формируя синергию выставок COMvex и СТТ Expo, организаторы преследовали цель предо- ставить компаниям возможность в рамках своей экспозиции представить профессиональной ауди- тории всю линейку продукции, не ограничиваясь строительным сегментом. Ведущие игроки рын- ка поддержали данную идею, и, таким образом, коммерческий автотранспорт будет представлен SPEC–T E C H N I K A . R U

МАРТ 2023 № 2 33 ПРЕССРЕЛИЗ КОНКУРС «ЛУЧШИЙ КОММЕРЧЕСКИЙ АВТОМОБИЛЬ ГОДА В РОССИИ» Ярким акцентом COMvex станет вечернее ме- роприятие первого дня выставки, посвящённое церемонии награждения победителей конкур- са «Лучший коммерческий автомобиль года в России» — самого авторитетного отраслевого конкурса с уже более чем 20-летней историей, уч- режденного Александром Солнцевым, главным редактором журнала «Коммерческий транспорт и технологии». Профессиональное сообщество заинтриго- вано, не только тем, кто победит, но и составом номинантов Конкурса в условиях отсутствия пре- дыдущих европейских лидеров рынка, которые ранее традиционно боролись за самый престиж- ный приз в отрасли. Церемония награждения пройдёт 23 мая. Все подробности на официаль- ном сайте мероприятия https://best-comvehicle. ru/ Генеральным информационным партнёром выставки и конкурса выступают издание «Kом- мерческий транспорт и технологии», а также журнал «Строительная техника и технологии» CTT Digest. Команда организаторов приглашает к уча- стию, посещению и сотрудничеству в крупном синергетическом отраслевом событии года ком- пании, организации и профессиональную аудито- рию c 23 по 26 мая 2023 г. в МВЦ «Крокус Экспо». ООО «СИГМА ЭКСПО ГРУП» – организатор глав- ной выставки строительной техники и техноло- гий в России СTT Expo, международной выставки коммерческого транспорта и технологий COMvex, международной выставки запчастей, после- продажного обслуживания и сервиса СТО Экспо, конкурса «Инновации в строительной технике в России», конкурса «Лучший коммерческий авто- мобиль года». COMvex – международная выставка коммер- как строительная, специальная и коммерческая выставка пройдёт впервые в МВЦ «Крокус Экспо», ческого транспорта и технологий. Охватывает техника; оборудование, запасные части и сервис; в зале 14 павильона № 3. такие разделы, как грузовой и пассажирский ав- технологии и инновационные решения для строи- тотранспорт, лёгкие коммерческие автомобили, тельной техники. В 2022 году площадь выставки Журнал «Коммерческий транспорт и техноло- электротранспорт, автозапчасти и компоненты, составила 37  000 кв. м, количество экспонентов гии» – специализированное издание, генераль- прицепы и полуприцепы, надстройки, телемати- – 288 компаний из 7 стран, охват по России – 80 ный информационный партнёр международной ка, IT-разработки, сервисные услуги. В 2023 году регионов. Общее число посетителей 24 594. выставки коммерческого транспорта и техноло- выставка пройдёт впервые в МВЦ «Крокус Экспо в гий COMvex. павильоне № 3 и на уличной площадке совместно СTO Expo – международная выставка запча- с СTT Expo. стей, послепродажного обслуживания и сервиса. Журнал «Строительная техника и технологии»/ Охватывает такие разделы, как запчасти и компо- CTT» – авторитетное информационно-аналити- СТТ Expo – главная ежегодная выставка стро- ненты, оборудование для диагностики и ремонта, ческое издание России,  достоверно и профес- ительной техники и технологий на территории аксессуары и тюнинг, аккумуляторные батареи и сионально освещающее строительную  технику, России, в странах СНГ и Восточной Европе. 20-лет- электроника, масла, жидкости и смазочные мате- оборудование и технологии начиная с 1999 года. няя история мероприятия подтверждает статус риалы, телематика, IT-решения и ПО. В 2023 году важнейшей коммуникационной площадки стро- Посетите выставку бесплатно по промо- ительной индустрии. Место проведения – МВЦ коду MPCTTJY «Крокус Экспо», павильон № 3 и уличная экспо- Зарегистрируйтесь на сайте www.comvex.ru зиция. Выставка охватывает такие направления, SPEC–T E C H N I K A . R U

СПЕЦРЕЛИЗ 34 МАРТ 2023 № 2 Обслуживание и сервис – ключевые факторы выбора Российский рынок спецтехники претерпевает трансформацию: меняются структура и приоритеты. На фоне выравни- вания технологичности и качества машин разных брендов заказчики больше внимания уделяют стоимости владения, продолжительности жизненного цикла техники, простоте обслуживании и уровню сервиса, в том числе со стороны ди- лера. Однако текущую ситуацию с сервисом спецтехники можно охарактеризовать одним словом – дефицит. Сегодня даже крупные официальные дистрибьюторы не могут полностью удовлетворить спрос на запчасти и обслуживание реализованной техники. НЕХВАТКА ЗАПЧАСТЕЙ года на слуху были проекты «ЧАЗ», НПП «Итэлма», недоработки, но все-таки ситуацию можно назвать «ШААЗ», «Динекс Русь», «ЧАЗ», «ПТФК «Технотрон». тенденциозной – о ней говорит почти каждый ди- Итоги 2022 года не оставили у игроков рынка Однако пока нельзя говорить о серьезных объе- лер и крупный эксплуатант машин из КНР. сомнений: санкции не будут отменены, и это даст мах, работа в этом направлении продолжается. толчок развитию российского производства зап- Параллельный импорт развивается неспеша и частей для всех видов спецтехники, росту ввоза Поставки из Китая – сравнительно опера- имеет пока небольшой объем: далеко не все гото- из Китая и параллельного импорта через Турцию, тивное решение проблемы, но тут тоже быва- вы сильно переплачивать за сложную логистику. К Казахстан, Иран, Индию, ОАЭ. Первый квартал те- ют задержки, о чем говорят дилеры китайской тому же сроки ожидания порой очень растянуты. кущего года подтверждает эти тенденции, но все спецтехники. Плюс у брендов, которые заходят И главное – нет гарантий: если сегодня удалось три вектора имеют свои проблемы с реализацией. в Россию сейчас, есть путаница с каталожными что-то завезти через дружественные страны, не номерами запчастей, нестабильностью качества. факт, что это получится завтра. Эксперты сходятся Налаживание отечественного производства Крупнейшие марки техники, такие как Sany, XCMG, во мнении, что при хорошем раскладе параллель- – процесс не быстрый, да и номенклатура ком- Zoomlion, LiuGong, конечно, давно устранили эти ный импорт сможет покрыть не более 30% спроса. понентов, которые могут выпускать имеющиеся предприятия, ограничена. На протяжении 2022 SPEC–T E C H N I K A . R U

МАРТ 2023 № 2 35 СПЕЦРЕЛИЗ Тем не менее в этом году спрос на запчасти к за- Какой из трех названных выше векторов ста- были обеспечены запчастями и квалифицирован- купленной ранее технике марок, ушедших из Рос- нет ключевым, покажут время и приоритеты ным персоналом гораздо лучше, чем сейчас, ког- сии, с большой долей вероятности вырастет. Это участников рынка, особенно крупные эксплуатан- да поставщиков 20 и даже больше. Как отмечают связано с тем, что дилеры исчерпали запасы рас- ты техники. С уверенностью можно сказать, что игроки рынка, инвестиции в сервис спецтехники ходных материалов и запчастей. Если говорить о рынок запчастей и комплектующих для специ- мотивировались устойчивым прогнозом сбыта. регламентном техническом обслуживании, можно альной техники превращается в так называемый Компании инвестировали не только в площади подобрать аналоги расходников, это не критично. рынок продавца, а возможность оказывать сервис и оборудование, но и в повышение компетенций Но когда дело касается ремонта, где требуется и наличие запасных частей становятся главными сотрудников. Почти обязательным стало наличие замена оригинальных деталей, начинаются слож- факторами при выборе поставщика спецтехники мобильных ремонтных бригад: на них приходи- ности. Плюс прекращает действовать гарантия на и коммерческого транспорта. И здесь тоже есть лось 25–30% объемов ремонта и обслуживания. технику. сложности. Более того, дилеры выстраивали сервисы целена- правленно под потребности крупных заказчиков: Как результат – дефицит запчастей сохраня- ДЕФИЦИТ СЦ добывающих, строительных предприятий. ется, время ожидания поставок увеличивается, рост цен, по некоторым оценкам, достигает 25%. Техника должна работать – таково основное ус- В предпандемийные годы стало востребовано Другая важная группа трендов – рост доли контра- ловие сотрудничества официальных дилеров и по- полное послепродажное сопровождение строи- факта, «серого» импорта и рынка восстановления и купателей. В период, когда техника стоит на гаран- тельных машин. Россия приблизилась к мировым изготовления деталей под заказ. тии, практически все эксплуатирующие компании стандартам: любой ремонт за 24 часа. Сейчас си- обслуживают ее у официальных дилеров. В годы туация изменилась. Например, в решении о восстановлении де- активного экономического роста дилеры крупней- талей важно наличие технологий для надежного ших мировых и российских брендов были готовы Во-первых, сами эксплуатирующие органи- возобновления ресурса детали или узла и возмож- вкладываться в развитие сервисной сети. Техни- зации стремятся оптимизировать расходы: на ность тестирования их в реальных условиях. В про- ческие базы, склады запчастей и СЦ строились по гарантии обслуживают машины у официалов, тивном случае это прямая угроза безопасной экс- всей стране в 2010–2015 годы, этого требовала в а затем пытаются делать это самостоятельно. плуатации техники. Сегодня нет четких критериев том числе дилерская политика производителей Так, например, по оценкам АМКОДОРа, в России разделения запасных частей на пригодные к вос- техники. Прирост составлял 15–20% ежегодно. услугами фирменного сервиса после истечения становлению или не пригодные, нет стандартов. гарантийного периода пользуются всего 10–15% Но, как показывает практика, многие предприятия Сказывалось также ограниченное (по сравне- эксплуатирующих организаций. Успех сильно за- голосуют рублем именно за этот способ, ведь се- нию с сегодняшним днем) количество брендов висит от масштаба компании, возможностей и бестоимость восстановления ремонтопригодных техники на рынке. Если в регионе работали буль- реальных компетенций сервисного персонала. деталей составляет 30–50% стоимости новых.  дозеры четырех-пяти крупнейших марок, они Во-вторых, продающие компании меняют SPEC–T E C H N I K A . R U

СПЕЦРЕЛИЗ 36 МАРТ 2023 № 2 дилерские портфели, политика брендов, разре- машины, находя российские и китайские компо- расходников и ГСМ, техническое  руководство шенных к продажам в РФ, не такая строгая. Напри- ненты и узлы. персоналом, проведение инструктажей, собесе- мер, большинство китайских корпораций готовы дований, занятий с водительским и ремонтным сотрудничать с большим количеством российских Наконец, в зависимости от региона, его доступ- персоналом и так далее. Что касается среднего компаний, не предъявляя строгих требований по ности сильно усложняется поиск специалистов. персонала, здесь тоже нужна квалификация и наличию сервисных центров, поддержанию скла- постоянное обучение, плюс нужно еще замотиви- да запчастей и так далее. Возникает внутрибрен- ОТСУТСТВИЕ КАДРОВ ровать сотрудника остаться на должности, которая довая конкуренция, которая негативно сказывает- требует ненормированной работы в полевых усло- ся на уровне сервисного обслуживания. В то время Уровень развития сервисных служб боль- виях, далеких от комфортных. как по тем же китайским самосвалам потребности шинства дилеров спецтехники и коммерческого в грамотном ТО очень велики. Участники рынка транспорта сегодня далек от оптимальных пара- Все рассмотренные выше факторы превра- рассказывают, что в процессе предпродажного об- метров. И важным компонентом этой проблемы щают проблему обслуживания специальной и служивания часто обнаруживают несоответствие является нехватка кадров. С дефицитом квали- коммерческой техники в замкнутый круг: из-за технических жидкостей требуемым параметрам, фицированных специалистов среднего звена и недоступности качественного и оперативного недолив и другие проблемы. сервисных инженеров сталкиваются в последние фирменного сервиса эксплуатирующие компании годы практически все дилеры российских и ино- начинают чинить машины самостоятельно, сни- В-третьих, при создании новых фирменных странных производителей спецтехники. жая перспективы развития фирменного ремонта. сервисных центров и в процессе функционирова- При этом поддержание собственной сервисной ния уже существующих компании сталкиваются Нюанс в том, что даже при наличии базового службы создает лишь видимость экономии для с различными сложностями. Многие бренды технического или машиностроительного образо- предприятия. свернули сервисную программу в России, и если в вания (которое в последние 5–7–10 лет было в сегментах, где представлено много марок техники, упадке) подготовка инженера занимает несколько ПЕРСПЕКТИВЫ И ВОЗМОЖНОСТИ это терпимо, то эксплуатанты лесозаготовительной лет, плюс специальные программы от конкретных техники столкнулись с серьезными проблемами. брендов, изучение особенностей современных Проблемы сервиса спецтехники полностью от- Например, компания Ponsse в конце 2021 года от- интеллектуальных систем. В обязанности сер- ражают проблемы экономики в целом. И наиболее крыла в Томске новый большой сервисно-учебный висного инженера входит не только организация уязвимыми в этой ситуации оказываются компа- центр, а в середине 2022-го компания приостано- безопасной и непрерывной (или с минимальными нии, эксплуатирующие специальную технику. вила работу всех подразделений. Похожая ситуа- простоями) деятельности клиентов с точки зрения ция и с машинами John Deer. Лесозаготовительные эксплуатации и обслуживания тяжелой техники, Сервис современной спецтехники и коммерче- компании уже сейчас пытаются переоснащать но также контроль за своевременным и каче- ского транспорта является высокотехнологичным, ственным выполнением ремонтных и сервисных сложным видом деятельности, охватывающим работ, планирование закупок запасных частей, все этапы жизненного цикла машин. Непреложен SPEC–T E C H N I K A . R U

МАРТ 2023 № 2 37 СПЕЦРЕЛИЗ тот факт, что для надежной работы высокотехно- У VERTEX ДЕФИЦИТА ЗАПЧАСТЕЙ НЕТ! логичного оборудования необходима своевре-   менная диагностика, профилактика и выполнение VERTEX –крупная арендная компания. ремонтных работ для максимального снижения Наличие в арендном флоте большого количества техники разных видов и моделей предполага- числа отказов машин. Их эффективность влияет ет содержание собственного склада запасных частей и комплектующих. на темпы роста производительности и себесто- В 2021 году Компания начала деятельность по проработке альтернативных источников поставки имость товаров и услуг. Так, например, ученые запасных частей для того, чтобы уменьшить время простоя техники в ремонте, сократить затраты КубГАУ подсчитали, что развитию технического на ремонт и эксплуатацию техники и снизить зависимость от поставок комплектующих заводов-из- сервиса поможет и расширение сети машин- готовителей. но-технологических станций по обслуживанию Кризис 2022 года внес свои коррективы в работу Компании по поставкам запчастей. сельскохозяйственной техники, что приведет к Был расширен штат сотрудников отдела внешнеэкономической деятельности, оптимизирована повышению производительности труда и сменной самостоятельная работа по юридическому и таможенному оформлению поставок, что позволило выработке машинно-тракторных агрегатов в 2 и сократить временные и финансовые издержки. Также была расширена география поставщиков. более раз, что, в свою очередь, приведет к сниже- Фокус с европейцев переместился в сторону Китая, Индии, ОАЕ, Турции. Из общего объёма переори- нию себестоимости работ на 10–20% и скажется ентированного потока, доли стран-поставщиков можно распределить так: 65 % Китай / 15% Индия на цене продуктов. В добывающей и строительной / 15% Турция / 5% ОАЕ. отраслях, по мнению экономистов, эти показатели Стоит отметить, что в данный момент времени есть сложности с наличием запасных частей у еще выше. самих поставщиков и производителей техники. Ряда комплектующих просто нет на заводах из-за того, что мировые производители до сих пор полностью не восстановились из-за мер ковидных Однако есть факторы, негативное влияние ограничений. которых компании-эксплуатанты действительно Компания VERTEX продолжает выполнять свои гарантийные обязательства в рамках действую- могут нивелировать. Техническое обслуживание щих контрактов. Наши склады имеют достаточный запас по основным позициям запасных частей, и упреждающий ремонт основных агрегатов и чтобы удовлетворить потребности заказчиков на ближайшую перспективу. В наличии все ликвид- систем позволяют минимизировать риски нехват- ные позиции для техники марок: Genie, JLG, Haulotte, Snorkel, Upright, Zoomlion и др. ки запчастей. Лучше чаще менять технические «Компания VERTEX продолжает выполнять свои гарантий- жидкости (путь и не оригинальные), чем чинить ные обязательства в рамках действующих контрактов. Наши двигатель, систему охлаждения или гидравлику, склады имеют достаточный запас по основным позициям потому что запчасти сложно, долго и дорого доста- запасных частей, чтобы удовлетворить потребности заказ- вать, а время простоя может быть чрезвычайно чиков на ближайшую перспективу. В наличии все ликвидные долгим. позиции для техники марок: Genie, JLG, Haulotte, Snorkel, Upright, Zoomlion и др.»- комментирует генеральный директор компании Соответственно, текущая ситуация может спо- собствовать формированию полноценного штата Дмитрий Андреевич Панькин. сервисных сотрудников в компаниях среднего масштаба. Это, безусловно, требует инвестиций, но вместе с тем поможет сформировать дополни- тельные рабочие места, наладить новые цепочки поставок и в конечно счете повысить капитализа- цию. Другой пример, который можно взять на во- оружение, – из сегмента вилочных погрузчиков. Так исторически сложилось, что владельцы этого вида техники в большинстве своем не заказывают запчасти напрямую у производителя или дилера: заказ делается через крупные оптовые компании, которые имеют связи с поставщиками. По отдель- ным видам компонентов такая политика может оказаться эффективной и в других сегментах тех- ники. Это также открывает возможности для соз- дания бизнеса. Так, РБК называет продажу зап- частей для грузового и специального транспорта одним из самых перспективных направлений на фоне восстановления продаж техники, оживле- ния транспортно-логистической, строительной и добывающей сфер экономики, старения парка машин и постоянного роста цен на запчасти. Хотя некоторые эксперты высказывают мнение, что кризис переживут крупные поставщики, а неболь- шие уйдут с рынка, на деле все больше и больше компаний, занятых в смежных областях, осваива- ют направление запчастей, и делают это довольно успешно. SPEC–T E C H N I K A . R U

СПЕЦРЕЛИЗ 38 МАРТ 2023 № 2 Рынок горных машин: прогнозы и точки роста В 2022 году на российском рынке карьерной техники, как и во многих других сегментах, произошла смена поставщиков. Локализованные сборочные подразделения мировых брендов, составлявших основу рынка горных экскаваторов, ка- рьерных самосвалов, тяжелых бульдозеров и погрузчиков, сообщили о приостановке работы, а головные предприя- тия прекратили поставки техники и комплектующих в Россию. Их примеру последовали и поставщики второго ряда. В результате, согласно аналитике Ассоциации европейского бизнеса, импорт профильной спецтехники в ушедшем году просел на треть к 2021 году. При этом некоторые производители из Белоруссии и Китая, по данным Национального агентства промышленной информации, нарастили российский экспорт в десять раз. БУЛЬДОЗЕРЫ модернизируют востребованные модели. Так, Торгующие организации тем временем рас- «ЧЕТРА» запускала обновленные бульдозеры ширяют дилерские портфели. Например, «Русбиз- Спрос на бульдозерную технику в 2022 году Т-25.02, Т-35.02, Т40, а также колесные буль- несавто» подписал дистрибьюторское соглашение опережал предложение, это позволило сег- дозеры ТК-25. К тому же в 2023 году компания с производителем карьерных самосвалов LGMG, с менту сохранить и даже немного нарастить начинает реализацию широкой номенклатуры индийским производителем ДСТ и другими фир- финансовые показатели. Недостаток машин и горно-шахтного оборудования: автобуровых, мами из дружественных стран. По данным НАПИ, длительные сроки поставок заставили потреби- погрузочно-доставочных машин, анкероуста- до десяти раз выросли продажи в РФ у китайского телей искать различные варианты: в результате новщиков, шахтных самосвалов, транспортных бренда SANY, который производит бульдозеры и значительно увеличилась доля китайских буль- и зарядных машин, а также запасных частей экскаваторы. XCMG утроил экспорт в РФ. Компа- дозеров, рост показала также отечественная к ним. По словам руководства Чеборсарского ния Shantui начала поставлять на российский ры- техника. Примечательно, что российские ком- предприятия, в ближайшие четыре года они на- нок экскаваторы и гидростатические бульдозеры. пании довольно уверенно чувствуют себя на мерены занять до 20% рынка горно-шахтного рынке бульдозеров тяжелого класса. оборудования. Тем не менее участники рынка говорят о 2023 годе сдержанно. Большинство сходится во Отвоевывая долю рынка ушедших из Рос- сии компаний, отечественные предприятия SPEC–T E C H N I K A . R U

МАРТ 2023 № 2 39 СПЕЦРЕЛИЗ Тем не менее, по оценкам аналитиков, рос- сийские заводы пока не слишком активны. Зато происходит увеличение ввоза карьерных самосва- лов из Китая и Республики Беларусь. У последних, кстати, тоже в этом году была заметная новинка. Белорусский автозавод представил 130-тонный самосвал БЕЛАЗ-7513М с гибридным двигателем. Машина оснащена дизельным двигателем ЯМЗ- 845 на 537 кВт и АКБ мощностью 730 кВт.  Тема актуальная, как и популяризация газомоторного топлива. Но вернемся к цифрам. В итоге «БелАЗ» в 2022 году вдвое увеличил экспорт в РФ, поставив рекорд за всю постсоветскую историю в размере 804,8 миллиона долларов. К тому же предприятие намерено увеличить выпуск другой востребован- ной в России карьерной техники – фронтальных погрузчиков, бульдозеров, тягачей-буксировщи- ков. Аналитики таже приводят данные, что китай- ские производители за 2022 год увеличили свою долю в поставках тяжелых самосвалов с 10 до 40%. В целом, по оценке SmartConsult, в перспективе следующих четырех лет российский рынок карьер- ных самосвалов будет постепенно развиваться, хотя и медленными темпами. мнении, что спрос на спецтехнику сократится на После начала СВО и ужесточения санкций для ЭКСКАВАТОРЫ 15–20%. При этом китайские поставщики спец- российских производителей тяжелой техники техники продолжат активно наращивать долю. открылась вакантная ниша. Но даже с учетом В сегменте горных экскаваторов доля отече- господдержки не все предприятия оказались го- ственной техники в последнее десятилетие не пре- САМОСВАЛЫ товы прямо сейчас инвестировать развитие про- вышала 25%, в начале 2022 года этот показатель изводственных мощностей и технологий, в том составлял всего чуть более 14%. Это продукция По результатам 2022 года российский рынок числе создание собственной компонентной базы. корпорации «Объединенные машиностроитель- карьерных самосвалов, как отмечают эксперты, Хотя прошлым летом ПАО «КамАЗ» презентовало ные заводы» и «ОМГ СДМ». Предприятия про- продемонстрировал рецессию. Сказались не толь- беспилотник «Юпитер-30» с видеокамерами, 2D- и должают совершенствовать технику и осваивать ко геополитическая ситуация и уход крупнейших 3D-лидарами, GSM-антеннами и GPS/ГЛОНАСС-на- новые машины, однако процесс идет довольно игроков, но и активное обновление парков горных вигацией, ультразвуковыми датчиками и радара- медленно, в то время как китайские производите- самосвалов в прошлые годы. ми с защитой от пыли, грязи и вибраций. Кроме ли ведут себя очень активно. Так, объемы импорта того, предприятие разрабатывает проекты по ка- экскаваторов SANY только в первом квартале вы- До прошлого года костяк рынка как в денеж- рьерно-шоссейным и сочлененным самосвалам. росли на 263%. ном, так и в натуральном выражении составляли зарубежные бренды с общей долей более 80%. Если в первом квартале в импорте экскавато- ров на первом месте еще держался Komatsu, то по итогам года его вытеснили китайские марки. По данным ID-Marketing, по результатам девяти месяцев 2022 года ввезено 858 экскаваторов Sany (рост в 5,6 раза), 470 машин SDLG (рост в 2,4 раза), 444 экскаватора XCMG (трехкратный рост), 339 единиц техники Zoomlion (девятикратный рост), 259 машин LiuGong (прирост в 6,3 раза). Хорошие показатели у корейских брендов. Hyundai показал рекордный результат: по итогам января – сентя- бря 2022 года было реализовано 1 074 экскавато- ра, что на 39% больше, чем в аналогичном перио- де прошлого года. Doosan тоже в плюсе: продано 826 единиц (+41%).  Однако отметим также, что, по подсчетам ID- Marketing, за три квартала 2022 года из Японии, несмотря на введенный в апреле запрет, было ввезено в РФ более 60 горных гидравлических экс- каваторов массой более 100 тонн. Значительную долю в таких поставках обеспечивает параллель- ный импорт. SPEC–T E C H N I K A . R U

СПЕЦРЕЛИЗ 40 МАРТ 2023 № 2 Что касается прогноза по этому сегменту рын- трех лет, а Азиатско-Тихоокеанский регион проде- запасов газа, 12% запасов угля, запасы железной ка карьерной техники, MegaResearch, например, монстрирует более высокие темпы. руды составляют около 28%. На территории стра- прогнозирует снижение рынка и дальнейшую ны сосредоточена значительная часть запасов стагнацию. Однако большинство экспертов смо- Одним из основных трендов является увели- цветных и редких металлов из числа тех, которые трит на ситуацию сдержанно-оптимистично. чение использования телематики в горнодобыва- были разведаны. Россия занимает первое место в ющей промышленности. Ожидается, что продажи мире по количеству разведанных запасов алмазов ПРОГНОЗ И ПОТРЕБНОСТИ РЫНКА новой горнодобывающей техники, синхронизиро- и серебра и второе по золоту и платине. На сегод- ванной с телематическими решениями, будут сти- няшний день в России открыто и разведано около Несмотря на заградительные санкции и техно- мулировать рынок горной техники как минимум 20 000 месторождений полезных ископаемых, из логическую изоляцию, Россия остается одним из до 2026 года. В числе других драйверов экономи- которых примерно 37% объектов используется крупнейших рынков горной техники. сты называют распространение использования в промышленном освоении. Перспективы роста автоматических машин для подземных горных очевидны. В глобальном плане это направление имеет работ, расширение сети автомобильных и желез- хорошие перспективы для развития в ближайшие нодорожных дорог, увеличение государственной Важно также, что Минприроды составило но- годы. В 2021 году мировой рынок горнодобываю- поддержки и инвестиций в различные цифровые вый проект стратегии развития минерально-сы- щей техники оценивался в 133 миллиарда долла- инновации, улучшения в экстракционном оборудо- рьевой базы до 2035 года, включающий долго- ров. Ожидалось, что он будет расти со среднего- вании и технологиях. срочное планирование до 2050 года. Документ, в довым темпом роста 4,1% и достигнет 185 млрд числе прочего, устанавливает задачу повышения долларов к 2030 году. Но по итогам 2022 года сег- Если говорить конкретно о российском рынке, геологоразведки и добычи дефицитного сырья: мент развивался опережающими темпами. Сей- здесь сказываются и другие факторы. марганца, урана, хрома, титана и вольфрама. В час прогноз скорректирован: предполагается, что совокупности с сокращением сроков получения мировой рынок горнодобывающей техники будет Прежде всего это ресурсность рынка добычи лицензии на месторождение это даст толчок росту расти в среднем на 5,12% в течение следующих полезных ископаемых. Российские месторождения в совокупности содержат около трети мировых SPEC–T E C H N I K A . R U

МАРТ 2023 № 2 41 СПЕЦРЕЛИЗ рынка современного оборудования. Дело в том, товарных группах быстро разработать аналоги Во-вторых, в отсутствие возможности очень что запасы этих металлов представлены рудой с импорту в необходимых объемах не получится: в быстро нарастить объемы производства игроки низким содержанием, и только использование бо- секторе подземных буровых машин, малогабарит- рынка просят правительство увеличить пропуск- лее актуальных технологий может сделать добычу ных самосвалов, техники для открытых карьерных ную способность погранпереходов между нашей стратегически важных металлов рентабельной. работ, дробильного оборудования, погрузочно-до- страной и Китаем. По мнению эксплуатантов тех- ставочных машин и других. ники, добывающим предприятиям сегодня го- По добыче углеводородов и минералов, ко- раздо важнее сохранить непрерывность произ- торые традиционно извлекаются в РФ в больших Говоря об адаптации к новым реалиям, игроки водства, чем пытаться противостоять китайской объемах, также ожидается планомерный прирост отрасли рассчитывают в том числе и на поддержку экспансии по всем сегментам техники. объемов и постепенное обновление парка техники. государства. Предложения поступают в профиль- ные комитеты и содержат в основном идеи по не- В-третьих, участники рынка просят поддер- Эти факторы позволяют прогнозировать хоро- скольким направлениям. жать сервисное направление. Например, пред- шие продажи карьерной техники в 2023 году и его лагаются меры по привлечению специалистов качественное развитие. Так, в числе приоритетных Во-первых, в плане поддержка машинострое- из дружественных стран для консультаций по направлений развития российского рынка майнин- ния и повышения конкурентоспособности россий- обслуживанию оборудования или по закупкам га следует назвать увеличение производительно- ской техники. Эксперты отмечают, что стоимость оригинальных запчастей на уровне правительств. сти, снижение затрат и повышение безопасности. оборудования, производимого в РФ, на 20–60% По всем направлениям сейчас идет активная ра- выше изготавливаемого в Китае. Здесь могли бы Безусловно, современная ситуация на рынке бота по импортозамещению. Например, активны помочь субсидии для производственных кредитов. горной спецтехники ставит перед всеми участ- разработчики ГГИС, ПО и других продуктов для гео- Некоторые специалисты обращают внимание на то, никами процесса сложные задачи, однако фун- логоразведки, добычи и переработки сырья. Выше что необходимо выбрать направления, перспек- даментальные факторы задают положительные мы приводили примеры инновационных проектов тивные для развития, и прицельно вкладывать тренды и дают уверенность в том, что проблемы отечественного машиностроения. Однако они ка- деньги в них, поскольку поддержать все секторы будут преодолены. саются в основном базовых машин. В более узких машиностроения нереально. SPEC–T E C H N I K A . R U

ПРЕССРЕЛИЗ 42 МАРТ 2023 № 2 «Техстройконтракт» анонсировал начало поставок смазочных материалов Petrol Ofisi в Россию Компания «Техстройконтракт» (ТСК), один из лидеров российского рынка по поставкам спецтехники, запчастей и сма- зочных материалов, анонсировал начало сотрудничества с одной из крупнейших энергетических компаний Турции – Petrol Ofisi. Масла и смазочные материалы бренда уже доступны во всех регионах присутствия «Техстройконтракта». ПРОДУКТОВАЯ ЛИНЕЙКА Менялся состав игроков, были изменения в доступ- – Мы видим большие перспективы нашего со- ности товаров, устанавливались новые уровни трудничества с компанией «Техстройконтракт». В линейку продуктов Petrol  Ofisi, которые ТСК цен, каналы сбыта и потребления. Производители Наша продукция и ассортимент может в полной начал поставлять на российский рынок, входят мо- многих отраслей столкнулись с реальными слож- мере удовлетворить спрос и потребности клиен- торные масла  (для легковых, легких коммерче- ностями в обслуживании своих парков. тов компании. В 2023 году мы совместно с нашим ских, грузовых автомобилей и мотоциклов), масла партнером ТСК намерены активно развивать это для трансмиссий и дифференциалов, а также судо- Мы, как поставщик техники, обслуживаю- направление и продвигать бренд в России. В первую вые, индустриальные масла и технические жидко- щий более 15 000 клиентов, искали лучшее реше- очередь для нас важно объяснить преимущества и сти (охлаждающие, стеклоомывающие), жидкости ние  для них. Так началось наше сотрудничество с надежность наших продуктов российским клиен- AdBlue, пластичные смазки. Petrol Ofisi, которое мы считаем наиболее перспек- там. У нас уже сформирована команда технической тивным. Компания имеет огромную экспертизу поддержки и стратегического развития в регионе.   на отраслевом рынке, а ее продукция соответ- ствует высоким стандартам качества.  Кроме PETROL OFISI – того, на поставку турецких моторных масел не ЛИДЕР ТУРЕЦКОГО РЫНКА распространяются санкционные ограничения, а значит поставки будут регулярны и стабильны. История компании насчитывает более 80 лет. Petrol Ofisi – традиционный лидер нефтяного рын- Уже сейчас на складе «Техстройконтракта» ка и рынка химической промышленности Турции, хранится более 600 тонн продукции Petrol  Ofisi, которая много лет входит в топ-5 компаний стра- ожидается поступление еще 400 тонн. Смазочные ны. На своем высокотехнологичном заводе в Де- материалы поступают на крупнейший склад зап- риндже (Коджаэли, Турция) Petrol Ofisi производит частей ТСК в Москве (PNK Парк Валищево, 15 000 кв смазочные масла и пластичные смазки годовым м), а оттуда распределяется на 78 собственных объемом производства 140 000 тонн и имеет склад складов в регионах России. для хранения для 55 000 тонн продукции. Продук- ты Petrol Ofisi Lubricants разрабатываются в аккре-   дитованных лабораториях смазочных материалов По словам Озге  Айтекин, менеджера по TÜRKAK. Входящий в состав компании технологи- экспортным продажам Petrol  Ofisi, Россия ческий центр POTEM является самым крупным и является ключевым рынком для развития технически оснащенным центром не только в Тур- бренда: ции, но и в Восточной Европе. Он имеет наиболее полную на рынке аккредитацию на соответствие TS EN ISO/IEC 17025.   Компания удовлетворяет потребности в сма- зочных материалах таких секторов, как автомоби- ле- и машиностроение, промышленность, горнодо- бывающая промышленность, сельское хозяйство, транспорт, строительство и судоходство.  Масла бренда используются как масла первой заливки и сервисные продукты многими производителями техники. Продукты линеек Maxima (для легковых автомобилей) и Maximus (для тяжелых машин), а также линейки трансмиссионных масел ATF и Maxigear имеют официальные одобрения мировых производителей, таких как BMW, Ford, Volkswagen, Volvo, General  Motors, Renault,  Cummins, Detroit Diesel, Deutz, Mercedes-Benz, MAN, Voith, ZF и дру- гих.   Геннадий Ерашов, руководитель отдела смазочных материалов компании «Техстрой- контракт» отмечает: – В 2022 году в России началась структурная трансформация рынка смазочных материалов. SPEC–T E C H N I K A . R U

ЯНВАРЬ–ФЕВРАЛЬ 2023 43 ПРЕССРЕЛИЗ

ВЫСТАВКИ 44 ЯНВАРЬ–ФЕВРАЛЬ 2023 MiningWorld Russia 27-я Международная выставка машин и оборудования для добычи, обогащения и транспортировки полезных ископаемых 25–27 апреля 2023 Москва, Крокус Экспо Ваш бесплатный билет по промокоду MWR23StT SPEC–T E C H N I K A . R U

ЯНВАРЬ–ФЕВРАЛЬ 2023 45 ПРЕССРЕЛИЗ SPEC–T E C H N I K A . R U

СПЕЦРЕЛИЗ 46 ЯНВАРЬ–ФЕВРАЛЬ 2023 SPEC–T E C H N I K A . R U

ЯНВАРЬ–ФЕВРАЛЬ 2023 47 ВЫСТАВКИ SPEC–T E C H N I K A . R U

СПЕЦРЕЛИЗ 38 ЯНВАРЬ–ФЕВРАЛЬ 2022 SPEC–T E C H N I K A . R U