การพัฒนาระบบโลจิสติกส์การท่องเที่ยว-ล่าส

รายงาน เรื่อง การพฒั นาระบบโลจิสตกิ ส์การท่องเทย่ี ว เสนอ อาจารย์ อดิศักด์ิ ทลู ธรรม จัดทาโดย นายชนนิ ทร์ จนั ทร์สุข 6101102091032 นางสาวพัชรศรี พรมมาจะโย 6101102091070 นายศิกษกะ พรามอนงค์ 6101102091091 นางสายเบญญาภา ระย้า 6101102091092 คณะบริหารธุรกิจ สาขาการจดั การโลจสิ ติกส์ ปี 4 รายงานเล่มนเี้ ป็ นส่วนหน่ึงของรายวชิ าสถานณ์การปัจจุบันทางด้านการจัดการโลจิ สตกิ ส์ ภาคเรียนที่ 1 ปี การศึกษา 2564 มหาวิทยาลยั ธนบรุ ี

บทคดั ย่อ การวิจยั เร่ืองการพฒั นาระบบโลจิสติกสก์ ารท่องเท่ียวในกรุงเทพ มปี ัจจยั ท่ีสําคญั อนั ดบั แรกท่จี ะสร้าง ความประทบั ใจ และกอ่ ให้เกดิ ความภกั ดีตอ่ การทอ่ งเท่ยี วคือ ประสิทธิภาพการจดั การโลจิสติกส์การท่องเที่ย จดั การกระบวนการบริการทีต่ อ้ งต่อเนื่องเป็นลกู โซ่ที่มปี ระสิทธิภาพ ท้งั ดา้ นเวลา ตน้ ทุน ความพงึ พอใจสูงสุงโลจิ สติกส์การทอ่ งเท่ียวน้นั เป็นการจัดการเคล่ือนยา้ ยคนซ่ึงมคี วามรูส้ ึก และตอ้ งการไดร้ บั การบริการทีม่ ี ประสิทธิภาพ วเิ คราะห์สภาพแวดลอ้ มภายในและภายนอกของระบบโลจิสตกิ ส์การทอ่ งเทย่ี วในกรุงเทพมหานคร รวมถงึ ศกั ยภาพในการใหบ้ ริการนกั ทอ่ งเที่ยว พฒั นาการเคลือ่ นที่ของขอ้ มลู ขา่ วสารใหม้ ีความพร้อมในเรื่องของ ดา้ นเทคโนโลยีสารสนเทศ พฒั นาป้ายบอกทางและระบบการให้สญั ญาณไวไฟให้ทว่ั ถึงทุกแหลง่ ท่องเที่ยว มี วตั ถุประสงคเ์ พอื่ ศกึ ษา1)เพ่ือศึกษาพฤติกรรมการท่องเท่ียวของนกั ทอ่ งเท่ียว2)เพ่ือศึกษาระบบโลจสิ ตกิ ส์การ ทอ่ งเทย่ี วในกรุงเทพมหานครทร่ี องรบั การเดินทางของนกั ทอ่ งเทย่ี วต้ังแตก่ ารเขา้ สู่แหล่งทอ่ งเที่ยว การคงอยู่ใน แหล่งท่องเที่ยว และการออกจากแหลง่ ท่องเท่ยี ว 3)เพ่อื ศึกษาแนวทางในการพฒั นาการจดั การโลจสิ ตกิ ส์เพอื่ การ ท่องเทีย่ วในมุมมองของผูท้ ี่เกีย่ วขอ้ งโดยตรง 4)เพ่ือศกึ ษาและวิเคราะห์สภาพแวดลอ้ มภายในและภายนอกของ ระบบโลจสิ ตกิ ส์การทอ่ งเท่ียวในกรุงเทพมหานครรวมถึงศกั ยภาพในการให้บริการนกั ทอ่ งเท่ียวท้งั ชาวไทยและ ชาวต่างประเทศ 5)เพอื่ นาํ เสนอแนวทางในการพฒั นาระบบโลจิสตกิ สก์ ารท่องเท่ยี วในกรุงเทพมหานคร คาสาคญั โลจสิ ติกส์ การท่องเที่ยว โลจิสติกสข์ องการท่องเท่ียว ขอ้ มูลข่าวสาร การขนส่ง

Abstract research subject There is the first important factor to make an impression. and causing loyalty to tourism is Tourism logistics efficiency manages continuous service processes in an efficient chain in terms of time, cost, High satisfaction with that tourism logistics It is the arrangement of moving people who have feelings. and want to receive efficient service Analyze the internal and external environment of the tourism logistics system in Bangkok, including the potential of serving tourists. Develop the movement of information to be ready in the field of information technology. develop road signs andWi-Fi signal system to cover all tourist attractions The objectives of this study were 1) to study the tourist behavior of tourists 2) to study the tourism logistics system in Bangkok that supportstravel of tourists since entering the tourist attraction persistence in tourist attractions and exit from tourist attractions 3) To study the guidelines for the development of logistics management for tourism in the perspective of those directly involved 4) to study and analyze the internal environment and The exterior of the tourism logistics system in Bangkok includes the potential to serve both Thai and foreign tourists. 5) To propose guidelines for the development of tourism logistics system in Bangkok Keywords: logistics, tourism, logistics in tourism, information, transportation

บทนา สถานการปัจจุบนั ของระบบโลจิสติกส์การท่องเทย่ี วในประเทศไทยส่วนมากมกี ารรองรบั การเดนิ ทาง นกั ท่องเท่ยี วจากกรุงเทพเขา้ สู่แหลง่ ทอ่ งเทีย่ วกรุงเทพมหานครเป็นมืองทอ่ งเทย่ี วท่มี ีบทบาทสูงมากตอ่ การพ พฒั นาการทอ่ งเท่ยี วของประเทศไทย ซ่ึงอาจจะกลา่ วไดว้ ่ากรุงเทพมหานครเป็นหัวใจสาํ คญั ของการท่องเทยี่ วใน ประเทศไทย เน่ืองจากมีความไดเ้ ปรียบในหลาย ๆ ดา้ น เชน่ เป็นศูนย์กกลางของนกั ทอ่ งเทย่ี ว มีแหลง่ นนั ทนาการ มากมายที่เปิ ดโอกาสใหน้ กั ทอ่ งเท่ยี วไดม้ โี อกาสจบั จา่ ยใชส้ อยสาเหตุสําคญั ทส่ี นบั สนุนใหก้ รุงเทพมหานครมี โอกาสเป็นนศูนยก์ ลางภูมิภาคมี 4 ดา้ น ประกอบดว้ ย (1) ดา้ นการคา้ และ โลจสิ ตกิ ส์ (2) ดา้ นการลงทุนและการ จดั ต้งั สาํ นกั งาน (3) ดา้ นบริการดา้ นสุขภาพและความงาม (4) ดา้ นานบริการการท่องเที่ยว ปัจจยั ท่สี ําคญั อนั ดบั แรกท่ีจะสร้างความประทบั ใจและกอ่ ให้เกดิ ความภกั ดีต่อการทอ่ งเทีย่ วคือ ประสิทธิภาพการจดั การโลจสิ ติกส์การท่องเที่ยจดั การกระบวนการบริการท่ีตอ้ งต่อเน่ืองเป็นลกู โซ่ท่ีมี ประสิทธิภาพ ท้งั ดา้ นเวลา ตน้ ทนุ ความพงึ พอใจสูงสุงโลจสิ ตกิ สก์ ารทอ่ งเทย่ี วน้นั เป็นการจดั การเคล่ือนยา้ ยคน ซ่ึงมคี วามรู้สึก และตอ้ งการไดร้ บั การบริการทีม่ ปี ระสิทธิภาพ พบว่าปัญหาดา้ นการท่องเท่ียวน้นั ไม่ไดอ้ ยทู่ เ่ี ร่ือง ของแหลง่ ทอ่ งเทยี่ วเพยี งอยา่ งเดียว หากแตอ่ ยู่ที่การจดั การห่วงโซ่อุปทานของการท่องเทย่ี ว ซ่ึงก็คือการจดั การ ข้นั ตอนตา่ ง ๆ ในกระบวนการบริการทีต่ อ้ งต่อเน่ืองเป็นลูกโซ่ท่ีมปี ระสิทธิภาพ ท้งั ดา้ นเวลา ตน้ ทุน ความพึงพอใจ สูงสุด และผลการวจิ ยั ยงั ช้ีชดั ว่า การจดั การห่วงโซ่คุณคา่ ก็คอื การจัดการโลจสิ ตกิ ส์ และโลจสิ ตกิ ส์การทองเท่ยี ว ซ่ึงแตกต่างจากโลจิสตกิ ส์ของอุตสาหกรรมอน่ื ๆ เน่ืองจาก โลจสิ ตกิ ส์การท่องเทีย่ วน้นั เป็นการจดั การเคลอ่ื นยา้ ย คนซ่ึงมีความรู้สึก และตอ้ งการไดร้ ับการบริการทมี่ ีประสิทธิภาพในทุก ๆ ข้นั ตอนการเคลื่อนยา้ ย แตกต'างกบั การ เคลอื่ นยา้ ยสินคา้ ประเภทอนื่ ๆ ทวั่ ไป และเมื่อวเิ คราะหจ์ ุดแข็งดว้ ยศกั ยภาพดา้ นระบบขนส่งก็พบวา่ การคมนาคม ขนส่งท้งั ทางบก และทางอากาศครอบคลุม และรองรับไดอ้ ย่างมปี ระสิทธิภาพ วิเคราะหส์ ภาพแวดลอ้ มภายในและภายนอกของระบบโลจสิ ติกสก์ ารท่องเทีย่ วในกรุงเทพมหานคร รวมถงึ ศกั ยภาพในการให้บริการนกั ทอ่ งเท่ยี ว พฒั นาการเคลอื่ นทขี่ องขอ้ มลู ข่าวสารให้มคี วามพร้อมในเรื่องของ ดา้ นเทคโนโลยสี ารสนเทศ พฒั นาป้ายบอกทางและระบบการให้สัญญาณไวไฟให้ทว่ั ถึงทกุ แหล่งทอ่ งเท่ียว โลจิสติกส์ หมายถึงอะไร คาํ ว่าโลจิสตกิ ส์ หรือ ลอจสิ ติกส์ (logistics) คือระบบการจดั การการส่งสินคา้ ขอ้ มูล และทรพั ยากรอยา่ งอนื่ ตา่ งๆ ทกุ อย่างท่ีมกี ารขนส่งหรือเคลื่นยา้ ยจากจดุ ตน้ ทางไปยงั จดุ บริโภคตามความตอ้ งการของลกู คา้ โลจิสตกิ ส์ เกีย่ วขอ้ งกบั การผสมผสานของ ขอ้ มูล การขนส่ง การบริหารวสั ดุคงคลงั การจดั การวตั ถดุ ิบ การบรรจหุ ีบห่อ โลจิ สติกสเ์ ป็นชอ่ งทางหน่ึงของห่วงโซ่อปุ ทานที่เพิม่ มูลค่าของการใชป้ ระโยชน์ของเวลาและสถานที่ สรุปงา่ ยๆก็คอื ทกุ อย่างที่มีเกย่ี วกบั การขนส่ง จะเก่ียวขอ้ งกบั โลจสิ ตกิ ส์ท้งั หมด เป้าหมายของโลจสิ ติกส์ น้นั เพื่อ ใหล้ ดค่าใชจ้ า่ ย ลดระยะเวลาในการขนส่ง ลดปัญหาต่างๆ ทกุ อย่างท่ีจะเกิดข้นึ โดยใชต้ น้ ทุนน้อยที่สุด

คร้งั แรก คาํ วา่ โลจสิ ติกส์น้นั เกิดข้ึนจากวงการทหาร ทต่ี อ้ งมีการลาํ เลียงเสบยี ง อาวุธยทุ ธโธปกรณ์ ต่างๆ รวมถงึ กาํ ลงั พล เพือ่ สนบั สนุนการรบ หรือ กจิ กรรมท่มี กี ารเคลื่อนยา้ ย จดั เกบ็ จากอกี ทหี่ น่ึงไปยงั อีกที่หน่ึง อาจมกี าร จดั เก็บระยะเวลานานหรือระยะเวลาชวั่ คราว เช่น เอกสาร สินคา้ สําเร็จรูป วตั ถดุ บิ และอน่ื ๆ จึงกอ่ ใหเ้ กิดการโลจิ สตกิ สข์ ้นึ แตไ่ ม่แน่ชดั วา่ เร่ิมตน้ เกิดข้ึนในช่วงเวลาไหน แต่คร่าวๆ ประมาณช่วงสงครามโลกคร้ังท่สี อง การท่องเท่ียว การทอ่ งเท่ียวเป็นเร่ืองที่ว่าดว้ ยการเดินทางโดยสมคั รใจของนกั ท่องเท่ียวจากท่อี าศยั ประจาํ ไปยงั แหลง่ ท่องเท่ยี วเป็นการชวั่ คราวโดยไม่มีวตั ถุประสงคเ์ พอ่ื ประกอบอาชีพหรือหารายได้ องคป์ ระกอบของ การทอ่ งเที่ยวจะประกอบดว้ ยทรัพยากรท่องเท่ียวหรือแหลง่ ทอ่ งเทย่ี ว การตลาดทอ่ งเทยี่ ว นกั ทอ่ งเท่ียว และบริการ ท่องเทยี่ ว ซ่ึงเป็นเร่ืองเก่ียวขอ้ งกบั พฤติกรรมของมนุษย์ที่จดั อยใู่ นกลุ่มวิชาสงั คมศาสตร์ เพราะฉะน้นั การ ทอ่ งเท่ยี วจึงตอ้ งมีการพฒั นา ปรบั ปรุงอย่ตู ลอดเวลาเพือ่ สนองตอบความพึงพอใจหรือประทบั ใจให้แก่ นกั ท่องเทย่ี วประกอบกบั ยงั สรา้ งความเจริญเตบิ โตกา้ วหน้าใหก้ บั อุตสาหกรรมการบริการเพ่ือการทอ่ งเทยี่ วและ สรา้ งรายไดจ้ ากการทอ่ งเทย่ี วให้กบั ประเทศไทย องค์ประกอบของการท่องเทีย่ ว การทอ่ งเท่ยี ว เป็นกระบวนการทางสงั คมและเศรษฐกจิ ทีม่ อี งคป์ ระกอบดงั น้ี 1. แหลง่ ท่องเที่ยว แหลง่ ท่องเที่ยวเป็นทรัพยากรทส่ี ําคญั จดั เป็นอปุ ทานการท่องเทยี่ ว ซ่ึง ปี เตอร์ (Peter ,1969 อา้ งถึงใน การทอ่ งเท่ยี วแห่งประเทศไทย, 2545) ไดจ้ ดั หมวดหมูข่ องแหลง่ ทอ่ งเทย่ี วเป็น 4ประเภท ดงั น้ีคือ 1) แหลง่ ทอ่ งเทยี่ วทางวฒั นธรรม (Culture Attractions) เป็นแหล่งท่องเที่ยวซ่ึงแสดงออกถงึ ประเพณีต่างๆ (Traditional Attractions) 2) แหลง่ ท่องเท่ียวตามสภาพธรรมชาติ(Scenic Attractions) ซ่ึงแสดงถงึ ความงดงามในรูปแบบ ต่างๆของภูมิประเทศ 3) แหลง่ ทอ่ งเที่ยวประเภทท่ีให้ความบนั เทงิ (Entertainment Attractions) 4) แหลง่ ท่องเทยี่ วอนื่ ๆ ทม่ี ีลกั ษณะเฉพาะตวั (Specific Attractions) ในส่วนของการท่องเทย่ี วแห่งประเทศไทย (2545) ไดจ้ าํ แนกแหลง่ ทอ่ งเทยี่ วออกเป็น 3 ประเภท คือ แหลง่ ทอ่ งเทย่ี วธรรมชาติ แหลง่ ท่องเทยี่ วประวตั ิศาสตร์ โบราณคดี และแหลง่ ท่องเที่ยวศลิ ปวฒั นธรรม ส่วนแหลง่ ทอ่ งเทยี่ วท่ีให้ความบนั เทงิ น้นั จดั เป็นส่วนหน่ึงในสถานบริการนกั ทอ่ งเที่ยว 2. บริการการท่องเท่ียว บริการท่ีรบั รองการทอ่ งเทย่ี วเป็นอุปทานประเภทหน่ึง ซ่ึงไม่ไดเ้ ป็นจุดหมาย ปลายทางของนกั ท่องเทีย่ ว แต่เป็นบริการทรี่ องรับความสะดวกสบายและความบนั เทงิ แก่นกั ท่องเท่ียว ซ่ึงในบาง โอกาสอาจเป็นตวั ดึงดูดใจไดเ้ ช่นกนั การบริการการท่องเที่ยวทสี่ าํ คญั ไดแ้ ก่ ทีพ่ กั อาหาร แหลง่ จาํ หน่ายสินคา้

แหล่งบนั เทิง แหล่งกิจกรรมและบริการอน่ื ๆ ท้งั น้ี รวมถงึ โครงสรา้ งพืน้ ฐานและสิ่งอาํ นวยความสะดวกท่จี าํ เป็น อื่น ๆ ดว้ ย 3. ตลาดการท่องเที่ยว ตลาดการท่องเท่ยี ว เป็นการแสดงออกของอปุ สงค์ (Tourism Demand) ซ่ึงมีความ ปรารถนาในการท่องเท่ียวจากทห่ี น่ึงไปยงั อกี ที่หน่ึง เพื่อเขา้ ร่วมในกิจกรรมการพกั ผอ่ นหย่อนใจและเพื่อกิจกรรม อืน่ ๆ(ปกติตลาดการท่องเที่ยวจะเน้นนกั ทอ่ งเท่ียว)ซ่ึงในกระบวนการจดั การไดร้ วมถึงการส่งเสริมและพฒั นาการ ขายและการให้บริการแกน่ กั ทอ่ งเท่ยี วดว้ ย ธนภมู ิ แสวงผล. (2551).องค์ประกอบของการท่องเท่ียว [ออนไลน์]. เขา้ ถึงไดจ้ าก : https://sites.google.com/site/tanapoomza/com/xngkh-prakxb-khxng-kar-thxng-theiyw-tourism-element . (วนั ที่ คน้ ขอ้ มูล : 2 สิงหาคม 2564 ). การจัดการโลจสิ ตกิ ส์ สาหรับการท่องเท่ยี ว โลจิสติกส์ท่องเท่ียว คือ “การจดั การประสานงานระหวา่ งกจิ กรรมต่าง ๆ (Activities) เพอื่ ทาํ ใหก้ ารไหล ของนกั ท่องเท่ียว (Physical Flow) จากตน้ ทางไปสู่ปลายทางโดยไมม่ ขี อ้ ผิดพลาด และยงั ทาํ ใหน้ กั ทอ่ งเทยี่ วไดร้ บั ความพึงพอใจสูงสุด” การขนส่งนกั ทอ่ งเทีย่ วเป็นเพยี งกิจกรรมหน่ึงในโลจิสติกส์ท่องเท่ยี ว การขนส่งจะเกดิ ข้นึ ณ ชว่ งหน่ึง ๆ เท่าน้นั ไมใ่ ชต่ ลอดเสน้ ทาง เชน่ กิจกรรมการขนส่งดว้ ยเคร่ืองบนิ รถโดยสาร กิจกรรมการขนส่งดว้ ย เรือ ซ่ึงจะไมม่ กี จิ กรรมการขนส่งอกี เมอื่ อยู่ในที่พกั หากพูดในมติ ิของการขนส่งนกั ทอ่ งเท่ยี วว่าต่างจากการขนส่ง สินคา้ อย่างไร คาํ ตอบที่สามารถทาํ ให้เขา้ ใจไดง้ ่ายเขา้ ก็คือ คนเป็น Physical Flow ที่มีชีวติ จติ ใจ อารมณ์ ความรู้สึก ท่ีหวั เราะได้ เดินไปไหนมาไหนได้ เหนื่อย หิว เจ็บไขไ้ ดป้ ่ วยได้ ท่ีสําคญั ตอบโตก้ บั เราได้ ซ่ึงสามารถเปรียบเทียบ ความแตกต่างไดด้ งั น้ี

ไพรัช พบิ ลู ยร์ ุ่งโรจน์.(2552)การจัดการโลจิสติกส์ สาหรับการท่องเที่ยว [ออนไลน์]. เขา้ ถึงไดจ้ าก : https://pairach.com/2011/07/14/why_tourism_logistics . (วนั ทค่ี น้ ขอ้ มลู : 2 สิงหาคม 2564 ). สถานภาพของระบบโลจสิ ติกส์การท่องเทีย่ วในกรุงเทพมหานคร 1. การเขา้ สู่แหลง่ ทอ่ งเทย่ี ว ในกรุงเทพมหานคร มี 2 สนามบนิ ไดแ้ ก่ สนามบินสุวรรณภมู ิและสนามบนิ ดอนเมือง มี 1 สถานีรถไฟหลกั หัวลาํ โพง มี 3 สถานีขนส่ง ไดแ้ ก่ หมอชิต เอกมยั และสายใต้ มสี ถานีขนส่งเอกชน ไดแ้ ก่ นครชยั แอร์และสมบตั ทิ วั ร์ มคี ิวรถตู้กระจายอยู่ทว่ั กรุงเทพมหานคร เช่น อนุสาวรียช์ ยั สมรภูมิ บางนา ป่ิ น เกลา้ พระรามสอง รงั สิต เป็นตน้ และมีเรือด่วนเจา้ พระยา โดยในแต่ละสถานทีไ่ ดม้ กี ารพฒั นาท้งั เร่ืองระบบการ ประสานงานที่พกั ระหว่างรอเดนิ ทาง ร้านคา้ และส่ิงอาํ นวยความสะดวกทห่ี ลากหลาย แต่ยงั ประสบปัญหาเรื่อง ป้ายบอกทางที่ไม่ชดั เจนทาํ ให้การเดินทางเขา้ สู่ท่พี กั หรือทที่ ่องเที่ยวลาํ บาก ป้ายบอกทางเป็นเร่ืองท่ีจาํ เป็นสําหรับ นกั ท่องงเท่ียวมาก รวมถงึ ความปลอดภยั และการไดร้ ับขอ้ มูลทีถ่ กู ตอ้ งแม่นยาํ 2. การคงอยู่ในแหล่งท่องเทีย่ ว มหี ลายช่องทางในการเดนิ ทางจากทพี่ กั ไปสู่สถานท่ที ่องเที่ยวหลกั และ สถานที่ท่องเทย่ี วรอง เช่น รถไฟฟ้าบีทเี อส รถไฟฟ้ามหานคร รถตุ๊กตุ๊ก รถแท็กซ่ี รถโดยสารประจาํ ทาง รถจกั รยานยนต์รบั จา้ ง เรือรับจา้ งสาธารณะคลองแสนแสบ ซ่ึงมกี ารปรบั ท้งั เรื่องการให้บริการ ระบบการตดิ ต่อกบั ผูใ้ หบ้ ริการ ยงั ขาดเรื่องการติดต่อสื่อสารกบั ผูโ้ ดยสารโดยเฉพาะชาวต่างชาติซ่ึงผูใ้ หบ้ ริการยงั ขาดทกั ษะการ ส่ือสารภาษาต่างประเทศ รวมไปถงึ ป้ายสื่อความหมายต่าง ๆ ที่จะช่วยให้นกั ท่องเทย่ี วสามารถเดนิ ทางไปยงั แหล่ง ทอ่ งเทยี่ วได้เอง มียงั ไม่เพียงพอ ไม่สามารถมองเห็นไดโ้ ดยง่าย ในแหล่งท่องเทีย่ วต่าง ๆ ยงั ขาดการให้บริการ สญั ญาณ WIFI ใหบ้ ริการแก่นกั ท่องเทยี่ วอย่างเพียงพอและอีกประเด็นคอื ยงั ไม่สามารถบงั คบั ใชร้ าคาคา่ โดยสาร คาเดนิ ทางและค่าเขา้ ชมสถานทท่ี ่องเทย่ี วทีเ่ ป็นมาตรฐานแก่นกั ท่องเที่ยว 3.การออกจากแหลง่ ท่องเทย่ี ว มรี ะบบสารสนเทศออนไลน์เขา้ มาช่วยในการติดต่อสื่อสาร และอาํ นวย ความสะดวก ไดแ้ กก่ ารเรียกรถแทก็ ซ่ีผ่านแอปพลิเคชน่ั การลงทะเบียนเขา้ พกั ล่วงหน้าออนไลน์ การซ้ือตว๋ั ท้งั ทาง โทรศพั ท์และอนิ เทอร์เนต็ เป็นตน้ การวิเคราะห์สภาพแวดล้อมภายใน และภายนอกของระบบโลจสิ ติกส์การท่องเที่ยวในกรุงเทพมหานคร 1.ดา้ นการเคลอื่ นทด่ี า้ นกายภาพ หมายรวมถึง รูปแบบการเดินทางของนกั ทอ่ งเที่ยว ความสะดวกสบาย ในการเดินทาง และการลาํ เลียงสมั ภาระของนกั ทอ่ งเทีย่ ว จุดแข็ง 1.มรี ูปแบบการเดนิ ทางท่ีหลากหลายครบถว้ นท้งั รถโดยสารประจาํ ทาง รถโดยสารระหวา่ งสนามบนิ รถไฟฟ้าใตด้ ิน รถไฟฟ้ายกระดบั เรือโดยสาร รถตู้ รถไฟ จกั รยานยนตร์ ับจา้ ง แทก็ ซี่ รถตุ๊กต๊ก ในการเขา้ ถงึ แหล่ง ทอ่ งเทีย่ วหลกั

2.มีสถานีขนส่งโดยสารทว่ั ทกุ มมุ เมือง ท้งั สนามบินสุวรรณภูมิ สนามบินดอนเมือง สถานีขนสง่ หมอชิต เอกมยั สายใต้ หัวลาํ โพง 3.มีความพรอ้ มของโครงสรา้ งพน้ื ฐานและส่ิงอาํ นวยความสะดวกดา้ นการ ท่องเท่ยี ว จุดอ่อน 1.ความเส่ือมโทรมของแหล่งทอ่ งเท่ียว 2.ข้นั ตอนการลาํ เลียงท้งั ผูโ้ ดยสารและนกั ทอ่ งเทีย่ วยงั ลา่ ชา้ 3.ขาดแคลนบุคลากรดา้ นการทอ่ งเที่ยวโดยเฉพาะมคั คุเทศก์ท่ีมีความรู้ความเขา้ ใจ ในภาษา ต่างประเทศ 4.การเดนิ ทางในชวั่ โมงเร่งด่วนการจราจรติดขดั มาก 5. องคก์ รปกครองส่วนทอ้ งถ่ินและชุมชนขาดความรู้ดา้ นการ จดั การภูมทิ ศั น์และการ วางแผนพฒั นาการท่องเทย่ี วในระดบั ทอ้ งถน่ิ 6.การเดนิ ทางไม่สามารถกาํ หนดเวลาได้ ขาดความตรงเวลาในการเดินทาง โอกาส 1.การใชเ้ ทคโนโลยสี ารสนเทศระบบอเิ ลก็ ทรอนิกสท์ าํ ให้เขา้ ถึงกลมุ่ นกั ทอ่ งเท่ยี วได้ดยี ง่ิ ข้นึ และการจดั ทาํ ขอ้ ตกลงระหวา่ งประเทศและพนั ธกรณีตา่ งๆ ทาํ ให้ไทยมีศกั ยภาพในการแขง่ ขนั 2.ความร่วมมอื ระหวา่ งประเทศในการเฝา้ ระวงั ป้องกนั ควบคุมโรค และการรบั มือกบั ภยั พบิ ตั ิตา่ งๆ ทาํ ให้เกิดความ เช่ือมน่ั ดา้ นการทอ่ งเที่ยว 3.นโยบายส่งเสริมการส่ือสารและพฒั นาระบบการท่องเท่ียว อุปสรรค 1.การแขง่ ขนั ดา้ นการอาํ นวยความสะดวกการเขา้ เมอื งให้กบั นกั ท่องเท่ียว 2.ภาวะเศรษฐกิจโลกมีความผนั ผวน ไมแ่ น่นอน เป็นสาเหตุใหน้ กั ทอ่ งเทย่ี วตดั สินใจไม่เดินทางท่องเที่ยวหรือมี การใชจ้ ่ายนอ้ ยลง 3.ภยั ธรรมชาตแิ ละการเปลีย่ นแปลงสภาพภมู อิ ากาศของโลกรวมถงึ ภยั จากโรคระบาด 2.ดา้ นการเคลอ่ื นที่ทางขอ้ มลู ข่าวสารรวมถึงการส่ือความหมายของแหล่งท่องเทย่ี วป้ายบอกทางการให้ขอ้ มูล ขา่ วสารแก่นกั ทอ่ งเทยี่ วการให้คาํ แนะนาํ เรื่องขอปฏิบตั ิในสถานท่แี ละคาํ เตือนภยั ต่าง ๆ และการให้บริการการ ส่ือสาร

swot Analysis Opportunities (O) โอกาสทางธุรกจิ Threats (T) ปัจจยั เส่ียงทางธุรกิจ ปัจจยั ภายนอก รฐั บาลใหค้ วามสาํ คญั กบั การท่องเทีย่ ว สภาวะทางการเมืองไมช่ ดั เจนอาจจะ Political Economic มกี ารเปลี่ยนแปลงตลอดเวลา Social Technology การปรับใชเ้ ทคโนโลยีเขา้ กบั เศรษฐกิจทวั่ ประเทศชะลอตวั ทาํ ให้ เศรษฐกจิ เพื่อความทนั สมยั เลอ่ื นการลงทนุ ออกไปกอ่ น STOW Matrix สร้างบุคลากรใหม้ ีการพฒั นาตลอดเวลา บา้ งสถานที่มขี อ้ จาํ กดั จากชมุ ชน Opportunities(O) สามารถจองท่ีพกั จองยานพาหนะและ ราคาท่ีพกั บา้ งทกี่ รณีที่ไมเ่ ป็นสมาชิก Threats(T) เชค็ ดูสถานท่ีแบบออนไลนไ์ ด้ จะมรี าคาสูงกว่าคู่แข่งเลก็ นอ้ ย Strength(S) Weakness(W) So เชิงรุก มคี วามพร้อมดา้ นโครงสร้างพนื้ ฐาน Wo แกไ้ ข และบริการส่ิงอาํ นวยความสะดวก จุดดงึ ดดู ใจที่เป็นเอกลกั ษณ์และ St เชิงรบั นวตั กรรมดา้ นการบริการใหม่ ๆ ภาวะเศรษฐกจิ โลกมีความผนั ผวนไม่ เชน่ มวยไทย สปา การให้บริการดา้ น แน่นอนเป็นสาเหตใุ หน้ กั ท่องเท่ียว สุขภาพ ความงาม ตดั สินใจไมเ่ ดนิ ทางท่องเทีย่ วหรือมกี าร Wt ป้องกนั ใชจ้ ่าย นอ้ ยลง การแขง่ ขนั เพือ่ เป็นศูนยก์ ลางการ ท่องเทีย่ ว ไมม่ ชี ื่อ.การวเิ คราะหป์ ัจจยั แวดลอ้ มของอุตสาหกรรมท่องเที่ยวไทย[ออนไลน]์ .เขา้ ถงึ ไดจ้ าก: การวเิ คราะห์ปัจจยั แวดลอ้ มของอุตสาหกรรมทอ่ งเทยี่ วไทย (SWOT) (ssru.ac.th). (วนั ท่ีคน้ ขอ้ มลู : 2 สิงหาคม 2564 ).

สรุป ในปัจจบุ นั กรุงเทพมหานครมสี ิ่งอาํ นวยความสะดวกทพี่ ร้อมให้บริการดา้ นโลจสิ ติกส์และการทอ่ งเที่ยวใหแ้ ก่ นกั ท่องเทีย่ งท้งั ชาวไทยและชาวต่างชาติ และพฒั นาให้มีประสิทธิภาพมากข้ึนซ่ึงเป็นการเพ่ิมศกั ยภาพดา้ นการ ท่องเที่ยว และทาํ ใหน้ กั ทอ่ งเท่ยี วเกิดความพึงพอใจ หรือประทบั ใจ มีความสะดวก รวดเร็วน เพ่ือกอ่ ให้เกิดความ พงึ พอใจสูงสุดแก่นกั ทอ่ งเทย่ี ว ซ่ึงนบั วา่ จะเป็นส่วนที่เพม่ิ และสนบั สนุน ศกั ยภาพในการแขง่ ขนั ทางดา้ นการ ท่องเทยี่ วตอ่ ไป