หลักการทำงานของเครื่องยนต์แก๊สโซลีน 4 จังหวะ

หลกั การทำงานของเครอื่ งยนตแ์ กส๊ โซลนี 4 จังหวะ โครงสรา้ งการทำงานของเครอ่ื งยนตเ์ ครอื่ งยนตเ์ ป็ นเครอ่ื งจักรกลอตั โนมตั ทิ ส่ี ามารเปลยี่ นแปลง พลงั งานความรอ้ นเป็ นพลงั งานกลโดยใชน้ ้ำมนั แกส๊ โซลนี เป็ นเชอื้ เพลงิ ในการเผาไหมใ้ หเ้ กดิ พลงั งาน ความรอ้ นในการเผาไหมโ้ ดยมชี ส้ิ ว่ นหลกั ทส่ี ำคญั ในการทำงานคอื เสอื้ สบู ฝาสบู ลกู สบู กา้ นสบู เพลา ขอ้ เหวย่ี ง วาลว์ เป็ นตน้ หลกั การทำงานของเครอื่ งยนตแ์ กส๊ โซลนี เครอ่ื งยนตแ์ กส๊ โซลนี มหี ลกั การทำงานดงั นี้

1. จังหวะดดู เป็ นจังหวะทลี่ กู สบู เคลอื่ นทล่ี งจากศนู ยต์ ายบน(TDC) ลงมายงั ศนู ยต์ ายลา่ ง(BDC)ทำให ้ ลนิ้ ไอดเี ปิดออกลนิ้ ไอเสยี ปิดและมไี อดมี าจากทอ่ รว่ มไอดไี หลเขา้ สกู่ ระบอกสบู (ไอดคี อื อากาศ+ น้ำมนั เบนซนิ )ในอตั ราสว่ น14:1 (อากาศ:น้ำมนั เชอื้ เพลงิ )จังหวะนข้ี อ้ เหวย่ี งจะหมนุ ไปประมาณ 180 องศา 2. จังหวะอดั เป็ นจังหวะทล่ี กู สบู เคลอื่ นทขี่ นึ้ จากศนู ยต์ ายบน(BDC)ลงสศู่ นู ยต์ ายลา่ ง(TDC) ในจังหวะนี้ วาลว์ ไอดแี ละวาลไ์ อเสยี จะปิดสนทิ เพอ่ื อดั อากาศใหม้ คี วามดนั สงู ขน้ึ จนอณุ หภมู พิ อเหมาะแกก่ ารเผา ไหมใ้ นจังหวะนข้ี อ้ เหวยี่ งจะหมนุ ไปประมาณ 360 องศา

3. ในจังหวะนหี้ วั เทยี นจะจดุ ประกายไฟทำใหเ้ กดิ การระเบดิ มอี ณุ หภมู แิ ละความดนั เพมิ่ ขนึ้ ทำใหล้ กู สบู ถกู แรงระเบดิ ดนั ใหก้ า้ นสบู เคลอ่ื นทล่ี งจากศนู ยต์ ายบน (TDC) ลงมายงั ศนู ยต์ ายลา่ ง (BDC) ในจังหวะน้ี ลนิ้ ไอดแี ละไอเสยี ปิดสนทิ ขอ้ เหวย่ี งหมนุ ไปประมาณ 540 องศา 4. หลงั จากการเผาไหมส้ งิ่ ทไ่ี ดจ้ ากการเผาไหมเ้ ราจะเรยี กวา่ แกส๊ ไอเสยี โดยแกส๊ ไอเสยี เหลา่ นจ้ี ะถกู ขบั ออกโดยเมอื่ ลกู สบู กำลงั จะเคลอ่ื นทข่ี นึ้ ลน้ิ ไอเสยี จะเปิดออกและลนิ้ ไอดปี ิด โดยลกู สบู จะเเคลอื่ นทจ่ี าก ศนู ยต์ ายลา่ ง(BDC) ลงไปยงั ศนู ยต์ ายบน(TDC) ในจังหวะนข้ี อ้ เหวย่ี งจะหมนุ ประมาณ 720 องศา