วิชาการจัดดำเนินการการซ่อมบำรุง

โรงเรียนทหารม้า วิชา การจดั ดาเนนิ การการซอ่ มบารงุ รหัสวิชา ๐๑๐๒๐๕๐๖๐๑ หลักสตู ร นายสิบอาวโุ ส ศกึ ษาแบบอิเล็กทรอนิกส์ แผนกวิชายานยนต์ กศ.รร.ม.ศม. ปรัชญา รร.ม.ศม. “ฝกึ อบรมวชิ าการทหาร วทิ ยาการทันสมยั ธารงไว้ซงึ่ คุณธรรม”

ปรชั ญา วิสยั ทัศน์ พันธกิจ วัตถุประสงค์การดาเนินงานของสถานศึกษา เอกลักษณ์ อัตลักษณ์ ๑. ปรัชญา ทหารม้าเป็นทหารเหล่าหนึ่งในกองทัพบก ท่ีใช้ม้าหรือสิ่งกาเนิดความเร็วอื่น ๆ เป็นพาหนะ เป็นเหล่าท่ีมีความสาคัญ และจาเป็นเหล่าหน่ึง สาหรับกองทหารขนาดใหญ่ เช่นเดียวกับเหล่าทหารอ่ืน ๆ โดยมีคุ ณลักษณะท่ีมีความ คล่องแคล่ว รวดเร็วในการเคลื่อนท่ี อานาจการยิงรุนแรง และอานาจในการทาลายและข่มขวัญ อนั เป็นคุณลักษณะ ที่สาคัญและจาเปน็ ของเหลา่ โรงเรียนทหารม้า ศูนย์การทหารมา้ มปี รัชญาดังนี้ “ฝึกอบรมวชิ าการทหาร วทิ ยาการทันสมยั ธารงไว้ซ่งึ คณุ ธรรม” ๒. วสิ ัยทศั น์ “โรงเรียนทหารม้า ศูนย์การทหารม้า เป็นศูนย์กลางการเรียนรู้วิชาการเหล่าทหารม้าที่ทันสมัย ผลิตกาลงั พลของเหลา่ ทหารม้า ใหม้ ีลกั ษณะทางทหารที่ดี มีคุณธรรม เพ่อื เป็นกาลังหลกั ของกองทัพบก” ๓. พันธกิจ ๓.๑ วิจัยและพัฒนาระบบการศกึ ษา ๓.๒ พฒั นาคณุ ภาพครู อาจารย์ และบุคลากรทางการศกึ ษา ๓.๓ จดั การฝึกอบรมทางวิชาการเหลา่ ทหารมา้ และเหลา่ อ่นื ๆ ตามนโยบายของกองทพั บก ๓.๔ ผลิตกาลังพลของเหล่าทหารม้า ใหเ้ ป็นไปตามวัตถุประสงค์ของหลกั สตู ร ๓.๕ พัฒนาส่ือการเรยี นการสอน เอกสาร ตาราของโรงเรียนทหารมา้ ๓.๖ ปกครองบงั คบั บญั ชากาลังพลของหน่วย และผู้เข้ารับการศึกษาหลกั สูตรต่างๆ ให้อย่บู นพ้นื ฐานคุณธรรม จรยิ ธรรม ๔. วัตถุประสงค์ของสถานศกึ ษา ๔.๑ เพ่ือพัฒนาครู อาจารย์ และบุคลากรทางการศึกษา ให้มีความรู้ความสามารถในการถ่ายทอดความรู้ ให้กับผู้ เขา้ รับการศึกษาไดอ้ ย่างมีประสิทธภิ าพ ๔.๒ เพ่ือพัฒนาระบบการศึกษา และจดั การเรียนการสอนผ่านสอ่ื อิเลก็ ทรอนิกส์ ใหม้ คี ุณภาพอย่างต่อเนือ่ ง ๔.๓ เพ่ือดาเนินการฝึกศึกษา ให้กับนายทหารช้ันประทวน ท่ีโรงเรียนทหารม้าผลิต และกาลังพลที่เข้ารับ การศึกษา ใหม้ คี วามรคู้ วามสามารถตามทหี่ นว่ ย และกองทัพบกต้องการ ๔.๔ เพอ่ื พัฒนาระบบการบรหิ าร และการจดั การทรพั ยากรสนับสนุนการเรียนรู้ ใหเ้ กิดประโยชนส์ ูงสุด ๔.๕ เพือ่ พฒั นาปรบั ปรุงสื่อการเรยี นการสอน เอกสาร ตารา ใหม้ คี วามทันสมยั ในการฝึกศกึ ษาอย่างต่อเน่ือง ๔.๖ เพื่อพัฒนา วิจัย และให้บริการทางวิชาการ ประสานความร่วมมือ สร้างเครือข่ายทางวิชาการกับ สถาบนั การศึกษา หน่วยงานอื่นๆ รวมท้ังการทานบุ ารงุ ศิลปวัฒธรรม ๕. เอกลกั ษณ์ “เป็นศูนย์กลางแห่งการเรียนรู้ทางวิชาการ และผลิตกาลังพลเหล่าทหารม้าอย่างมีคุณภาพเป็นการ เพิ่มอานาจกาลงั รบของกองทพั บก” ๖. อตั ลักษณ์ “เดน่ สง่าบนหลังมา้ เก่งกลา้ บนยานรบ”

คานา เอกสารตารารายวิชา สาหรับหรับนายสิบนักเรียน หลักสูตร นายสิบอาวุโส ศึกษาแบบอิเล็กทรอนิกส์ ประกอบดว้ ยเน้อื หาท้งั หมด 4 บทเรยี น จะกลา่ วถึงการจดั หนว่ ยซอ่ มบารุง หน้าท่ี และความรบั ผดิ ชอบของบุคคลซงึ่ มี หน้าที่ในการซ่อมบารุงระดับหน่วย การปฏิบัติหนา้ ที่ทางธุรการ การซอ่ มบารุงภายในหนว่ ยทหาร และการซ่อมบารุง ในสนาม การจัด และการดาเนนิ งานของหน่วยซ่อมบารงุ เอกสารการซ่อมบารุง, การซ่อมบารุงทางธุรการ และแบบ พิมพ์ประวัติแบบต่าง ๆ การตรวจสภาพยุทโธปกรณ์และการวิจารณ์การตรวจ และการกากับดูแลการซ่อมบารุง ยานพาหนะและการซ่อมบารุงระดับหมวด เอกสารตาราเล่มน้ีได้รวบรวมหนังสอื ทางราชการ ได้แก่ คท. 37 – 2810 คาสั่งทบ.ที่ 400/2507 ลง 9 พ.ย. 07 เรื่องให้ใช้ คท.37-2810 เกี่ยวกับ การตรวจสภาพ และการปบ.ยานยนต์ คาส่ัง ทบ.ที่ 320/23630 ลง 9 พ.ย. 2498 เรื่อง วิธีซ่อมบารุงยุทโธปกรณ์ สาย สรรพาวุธ ระเบียบกองทัพบก ว่าด้วยการรับส่ิงอุปกรณ์ พ.ศ. 2500 ระเบยี บ ทบ.วา่ ด้วยชินส่วนซ่อมตามอตั ราพกิ ดั และช้ินส่วนซอ่ มที่สะสม พ.ศ.2512 ระเบียบกองทัพบก ว่าด้วยการส่ง กาลังส่ิงอุปกรณ์ประเภท 2 และ 4 พ.ศ. 2534 คาสั่งท่ีเกี่ยวข้องกับแบบพิมพ์ ต่าง ๆ ซึ่งในแต่ละบทจะระบุหลักฐาน อ้างอิงไว้ เพ่ือการศึกษา และค้นคว้าเพ่ิมเติมต่อไป หากผู้รับการศึกษา หรือ ท่านใดก็ตามท่ีพบข้อบกพร่อง หรือมี ข้อเสนอแนะ กรุณาแจ้งโดยตรงท่ี ส่วนการศึกษา แผนกวิชายานยนต์ กศ.รร.ม.ศม. เพื่อจะไดดาเนินการแก้ไขและ ปรบั ปรงุ ตอ่ ไป แผนกวิชายานยนต์ กองการศกึ ษา โรงเรยี นทหารม้า ศนู ย์การทหารม้า ค่ายอดิศร สระบุรี

สารบญั บทท่ี หน้า 1. การจัด และการดาเนินงานของหนว่ ยซอ่ มบารุง 1 - 27 2. เอกสารการซ่อมบารุง, การซอ่ มบารุงทางธุรการ และแบบพมิ พ์ประวัติ 28 - 81 3. การตรวจสภาพยทุ โธปกรณ์และการวิจารณก์ ารตรวจ 82 - 124 4. การกากบั ดูแลการซ่อมบารงุ ยานพาหนะและการซอ่ มบารุงระดับ 125 - 130 หมวด

หนา้ | 1 แผนกวิชายานยนต์ กองการศึกษา โรงเรียนทหารมา้ ศูนยก์ ารทหารมา้ ค่ายอดิศร สระบรุ ี ---------- เอกสารนา การจดั และการดาเนนิ งานของหนว่ ยซ่อมบารงุ 1. ขอ้ แนะนาในการศึกษา วชิ านที้ าการสอนแบบบรรยาย เพ่อื ให้นกั เรียนมคี วามร้เู กย่ี วกบั การจัด และการดาเนินงานของหนว่ ย ซ่อมบารงุ หน้าท่ี และความรบั ผิดชอบของเจา้ หน้าท่ีในหนว่ ยซอ่ มบารุง การปฏิบัติงานซ่อมบารงุ ทางเทคนิค การปฏบิ ัติงานซอ่ มบารงุ ทางธุรการ การซอ่ มบารงุ ในทตี่ ัง้ ปกติ และการซอ่ มบารุงในสนาม 2. หัวขอ้ สาคญั ในการศกึ ษา 1. สายการบงั คับบญั ชา การซอ่ มบารุงระดับหนว่ ย 2. การจัดหนว่ ยซอ่ มบารงุ ในหนว่ ยตา่ งๆ ของเหลา่ ทหารมา้ 3. หนา้ ทีข่ องหนว่ ยซอ่ มบารุง 4. ความสัมพันธ์ และการประสานการปฏบิ ตั ิระหวา่ งการซอ่ มบารงุ ข้ันที่ 1 และการซอ่ มบารุงข้นั ท่ี 2 5. เจ้าหน้าที่ตา่ งๆ ในหนว่ ยซ่อมบารงุ 6. เคร่อื งมอื เครอ่ื งใช้ในหน่วยซอ่ มบารงุ 7. การจัดพื้นที่ซอ่ มบารงุ และแหล่งรวมรถ 8. การปฏบิ ตั กิ ารซอ่ มบารุง 9. การจา่ ยรถ 10. การส่งกาลงั สาย สพ. 11. การซ่อมฉุกเฉนิ 12. การซ่อมบารุงขณะเดนิ ทาง 13. การกู้รถ การส่งกลับ การซ่อมในสนาม 14. การบริการ การรายงานการชารดุ ของยานยนตส์ งครามทีร่ บั มาใหม่ หรือซอ่ มสรา้ งใหม่ 15. การแกไ้ ขดดั แปลงยทุ โธปกรณ์ 16. แบบพิมพ์ และประวตั ิการซ่อมบารงุ 17. เวลาในการซ่อมบารงุ 18. ตารางเฉล่ียเวลาในการซอ่ มบารุง 3. งานมอบ ให้นักเรียนศึกษาหัวข้อสาคญั ในเอกสารเพิ่มเตมิ 4. คาแนะนาพเิ ศษ ไม่มี 5. เอกสารจา่ ยพร้อมเอกสารนา เอกสารเพิม่ เตมิ ***********

หนา้ | 2 แผนกวชิ ายานยนต์ กองการศึกษา โรงเรยี นทหารมา้ ศูนยก์ ารทหารม้า ค่ายอดิศร สระบรุ ี ---------- เอกสารเพม่ิ เติม การจดั และการดาเนนิ งานของหน่วยซ่อมบารงุ 1. ความมุ่งหมาย เอกสารนี้ใช้สาหรับการฝึก-ศึกษา ในแผนกวิชายานยนต์ กศ.รร.ม.ศม. เพื่อให้นักเรียนมี ความรเู้ กี่ยวกับการจดั หน่วยซ่อมบารุง หนา้ ที่ และความรับผดิ ชอบของบุคคลซง่ึ มีหนา้ ทีใ่ นการซ่อมบารุงระดับ หน่วย การปฏบิ ตั ิหน้าทท่ี างธรุ การ การซ่อมบารงุ ภายในหน่วยทหาร และการซอ่ มบารุงในสนาม 2. ขอบเขต เอกสารฉบับนี้ประกอบด้วยคาอธิบายและรายละเอียดเรื่องหนา้ ที่ และความรบั ผิดชอบของบคุ คล ซึ่งมีหน้าท่ีในการซ่อมบารุง และดาเนินการซ่อมบารุงระดับหน่วยความสัมพันธ์ และการประสานการปฏิบัติ ระหว่างเจา้ หน้าทซ่ี ่อมบารุงขนั้ ท่ี 1 และขัน้ ท่ี 2 3. กล่าวโดยทั่วไป ผู้บังคับหน่วยจะต้องออกคาสั่งหรือวางระเบียบเร่ืองการจัดตั้งระบบปฏิบัติงานเกี่ยวกับ การซ่อมบารุงในหน่วยให้ครอบคลุมถึงหน้าที่ และความรับผิดชอบของบุคคลซ่ึงมีหน้าท่ีในการซ่อมบารุงทาง เทคนิค และการซ่อมบารุงทางธุรการ การปฏิบัติงานซ่อมบารุงภายในหน่วยทหาร และการปฏิบัติงานซ่อม บารุงภายในสนาม เพื่อให้เจ้าหน้าท่ีทุกคนเข้าใจหลักการปฏิบัติงานซ่อมบารุงภายในหน่วยทหารยามปกติ สาหรับการซ่อมบารุงในสนามก็คงดาเนินไปด้วยหลักการเดียวกัน อย่างไรก็ตามการปฏิบัติงานย่อมจะต้องมี อปุ สรรค และความยงุ่ ยากบางประการเกิดขน้ึ บา้ งซึ่งเจา้ หน้าทจ่ี ะต้องใชค้ วามรู้ ความสามารถ และเทคนิคการ ปฏบิ ัติเพิ่มมากข้นึ งานซอ่ มบารงุ จึงจะสมั ฤทธิผ์ ล และดาเนนิ การไปไดอ้ ยา่ งมปี ระสิทธภิ าพ ผู้บังคบั หน่วย (กรม กองพนั กองร้อย) มีความรับผิดชอบในการซ่อมบารุงของหน่วยภายใต้การบังคับ บัญชา ควบคุม กากับดูแล การปฏิบัติงานตลอดจนการจัดระเบียบงาน โดยปกติอัตราการจัดและยุทโธปกรณ์ (อจย.)ซง่ึ จดั ไว้โดยเฉพาะสาหรับหนว่ ยจะกาหนดตัวบุคคลผู้มีหนา้ ท่ีในการปฏิบตั ิงานซ่อมบารุงไว้ จะเห็นได้ว่า หนว่ ยซอ่ มบารุงมกี ารจดั ท่ีแตกตา่ งกวา่ การจัดระเบียบงานท้ังหลาย กล่าวคือจานวนบุคคลในอัตรานั้นจะข้ึนอยู่ กบั จานวนของยานพาหนะ และชนิดของงานซ่อมบารุงในหน่วยน้ันเคร่ืองมือเครอื่ งใช้ชนิดต่าง ๆ ซึ่งใช้ในการ ซอ่ มบารงุ ของหนว่ ย และยานพาหนะชนิดตา่ ง ๆ เพ่ือใหส้ ามารถปฏบิ ัตภิ ารกจิ ได้นัน้ จะกาหนดไว้ในอตั ราการ จดั และยุทโธปกรณข์ องหนว่ ย ซ่ึงจะอา้ งถึงเอกสารซอ่ มบารงุ พเิ ศษเพิ่มเติมเพื่อทาการเบกิ อปุ กรณ์ เช่นอุปกรณ์ ทาความสะอาด ชน้ิ สว่ นซอ่ ม เครือ่ งมือซ่อมบารงุ พิเศษ และรายการของใช้หมดเปลือง ฯลฯ เป็นต้น

หนา้ | 3 สายการบงั คับบัญชาการซ่อมบารุงระดบั หน่วย หนว่ ยบงั คับบัญชา การ ซบร.ขัน้ ที่ 1 กรม กองพัน กองร้อย การ ซบร.ขนั้ ท่ี 2 นายทหารยานยนต์ หมวด ซบร.ขั้นที่ 1 นายทหารซ่อมบารุง ตอน - ประจาวัน หมู่ - ประจาสปั ดาห์ นายสิบยานยนต์ นายสิบซ่อมบารุง พลขบั พลประจารถ หัวหนา้ ช่าง ช่างยานยนต์ นายสิบกซู้ ่อม นายสิบชิ้นส่วน เสมียนซ่อมบารุง ผชู้ ่วยช่าง ช่างเชื่อม ช่างอาวุธ ช่างวิทยุ ช่างป้อมปื น ช่างปื นใหญ่รถถงั ซบร. ข้นั ที่ 2 กองร้อย กองพนั - ประจาเดือนรถลอ้ (1,000 ไมล)์ - ประจา 6 เดือนรถลอ้ (6,000 ไมล)์ - ประจาเดือนรถสายพาน (250 ไมล)์ - ประจา 3 เดือนรถสายพาน (750 ไมล)์

หนา้ | 4 หมายเหตุ ผู้บังคับบัญชาทุกช้ันย่อมมีความต้องการท่ีจะให้มีหลักประกันว่ายุทโธปกรณ์ที่ได้รบั จ่ายมา หรือ แจกจ่ายมาใหห้ น่วยภายใต้การบังคบั บญั ชา ไดร้ ับการซอ่ มบารุงใหม้ ีสภาพใช้การได้ และใชย้ ทุ โธปกรณ์เหลา่ น้ัน อยา่ งถูกตอ้ ง 1. การจดั และงานของหน่วยซ่อมบารงุ 1.1 การจัดเจ้าหน้าท่ี มากหรือนอ้ ยแล้วแต่ขนาดของหน่วย 1.2 เปน็ สายบรกิ ารทางเทคนคิ มีประจาอย่ทู กุ ระดบั หน่วย ตัง้ แตข่ นาดกองร้อยขน้ึ ไป 1.3 ทาหนา้ ท่ีคลา้ ยกับเจา้ หนา้ ทีพ่ เิ ศษของหน่วย 1.4 ปฏิบตั กิ ารซ่อมบารงุ และดาเนินงานการซ่อมบารงุ ข้นั ที่ 2 1.5 ปฏบิ ตั ิงานทางธุรการเกย่ี วกบั การซอ่ มบารุง 1.6 เสนอแนะ และกากับดูแลการซ่อมบารุงข้ันที่ 1 2. หนา้ ทข่ี องหนว่ ยซ่อมบารุง 2.1 หมซู่ อ่ มบารงุ ของกองร้อย 2.1.1 ทาการปรนนบิ ตั ิบารุงประจาเดือน ให้แก่รถทกุ คันภายในกองร้อย 2.1.2 ทาการซอ่ มฉุกเฉินภายในขอบเขต 2.1.3 ทาการก้รู ถ และสง่ กลับภายในกองร้อย 2.1.4 ช่วยทาการฝกึ พลขับ และการฝกึ การซ่อมบารงุ ขั้นท่ี 1 ใหแ้ กพ่ ลประจารถ 2.1.5 ช่วย ผบ.ร้อย. ทาการตรวจสภาพยานยนต์ 2.2 ตอนซ่อมบารงุ ของกองพนั หมวดซอ่ มบารงุ ของกองพนั และหมวดซอ่ มบารงุ รอ้ ย.สสช.พนั .มก. 2.2.1 ทาการปรนนิบัติบารุงประจา 3 เดอื น ยานยนต์สายพาน และประจา 6 เดือนยานยนต์ล้อ ให้แก่ รถทุกคันภายในกองพนั 2.2.2 รบั งานซ่อมท่ีล้นมอื จากกองรอ้ ย 2.2.3 ชว่ ยกองรอ้ ยทาการก้รู ถ และสง่ กลบั รถเสยี 2.2.4 สง่ กาลังช้ินส่วนซ่อมให้กับกองร้อย 2.2.5 ใหค้ าแนะนาทางเทคนคิ แกห่ มู่ซ่อมของกองร้อย 2.2.6 ทาการฝกึ พลขับ และฝึกการซอ่ มบารงุ ของชา่ งยานยนต์ 2.2.7 ช่วย ผบ.พนั .ทาการตรวจสภาพยุทโธปกรณ์ 3. ความสมั พนั ธ์ และการประสานการปฏบิ ตั ิ ระหวา่ งการซ่อมบารงุ ขนั้ ที่ 1 การซอ่ มบารุงข้ันท่ี 2 3.1 เจ้าหน้าที่ซอ่ มบารุงขน้ั ท่ี 1 ( พลขับ พลประจารถ ) 3.1.1 หนา้ ที่รับผดิ ชอบโดยตรง 3.1.1.1 ทาการปรนนบิ ตั ิบารงุ ประจาวัน (กอ่ นใชง้ าน ระหว่างใชง้ าน และหลงั ใช้งาน) 3.1.1.2 ทาการปรนนิบตั บิ ารงุ ประจาสปั ดาห์ 3.1.1.3 รบั ผดิ ชอบยทุ โธปกรณ์ ซง่ึ ผบ.หนว่ ยกาหนดให้ 3.1.2 การประสานการปฏบิ ัติกบั เจา้ หนา้ ทีซ่ ่อมบารงุ ขั้นท่ี 2 3.1.2.1 ส่งประวตั กิ ารซอ่ มบารุงข้นั ที่ 1 ให้แกเ่ จา้ หน้าที่ซอ่ มบารุงขั้นที่ 2

หนา้ | 5 3.1.2.2 ชว่ ยเจ้าหนา้ ทีซ่ อ่ มบารงุ ขัน้ ที่ 2 ทาการปรนนบิ ตั บิ ารงุ ยุทโธปกรณ์ และชี้แจงขอ้ บกพรอ่ งที่เกดิ ข้นึ กบั ยทุ โธปกรณ์ของตน 3.1.2.3 รับคาเสนอแนะ และปฏบิ ัตติ ามคาแนะนาของเจา้ หน้าทีซ่ ่อมบารุงข้ันท่ี 2 3.2 เจ้าหน้าทซ่ี อ่ มบารุงขั้นที่ 2 3.2.1 หนา้ ท่รี ับผิดชอบโดยตรง 3.2.1.1 ทาการซ่อมบารุงขนั้ ท่ี 2 3.2.1.2 เปน็ ฝา่ ยกิจการพิเศษของผ้บู ังคับบัญชา ในเรื่องการซ่อมบารุงยุทโธปกรณ์ 3.2.1.3 ทาการซอ่ มฉกุ เฉนิ ให้แก่รถในหนว่ ย 3.2.1.4 ทาการกู้รถ และส่งกลับในหนว่ ย 3.2.1.5 ชว่ ยทาการฝึกพลขับ 3.2.1.6 ทาการตรวจสภาพยทุ โธปกรณ์ 3.2.2 การประสานการปฏิบตั ิกับเจา้ หนา้ ที่ซ่อมบารุงขัน้ ที่ 1 3.2.2.1 กากบั ดแู ลการซอ่ มบารงุ ขัน้ ท่ี 1 3.2.2.2 ใหค้ าเสนอแนะ เพ่อื แกไ้ ขสิง่ ท่ีพลประจารถปฏิบตั ผิ ิดพลาดเกี่ยวกับการซ่อมบารงุ 3.2.2.3 เก็บประวตั ิการซ่อมบารุงขัน้ ท่ี 1 3.2.2.4 ชว่ ยเหลือพลขับหรอื พลประจารถในการปรนนิบัติบารงุ ประจาสปั ดาห์ (บางรายการ ซงึ่ ต้องใช้เทคนิคพเิ ศษ) 4. เจา้ หน้าท่ี และเครอ่ื งมือเครอื่ งใช้ของหนว่ ยซอ่ มบารงุ 4.1 นายทหารยานยนต์หรือนายทหารซ่อมบารุง เป็นผู้บังคับบัญชาของหน่วยซ่อม ดาเนินการปรนนิบัติ บารุงยุทโธปกรณ์ของหน่วยตามระยะเวลา กากบั ดูแล ประสานการปฏิบัติทางเทคนิค และดารงการตดิ ต่อกับ หนว่ ยซอ่ มบารงุ ขั้นเหนือกวา่ 4.2 หนา้ ท่ี และความรับผดิ ชอบของนายทหารยานยนตห์ รือนายทหารซอ่ มบารงุ ฯ 4.2.1 ทาหนา้ ทีป่ กครองบังคบั บัญชาหน่วยซ่อม ในบางกรณีท่ีหนว่ ยไมไ่ ด้บรรจนุ ายทหารยานยนต์ หรือ นายทหารซ่อมบารุงฯ ไว้ รอง ผบ.ร้อย. จะต้องทาหน้าที่นายทหารยานยนต์ หรือนายทหารซ่อมบารุงฯ อีก ตาแหน่งหนึง่ 4.2.2 ประสานการปฏิบัติการซ่อมบารุงขั้นเหนือกว่า เก่ียวกับความต้องการช้ินส่วนซ่อมและอ่ืนๆ ตามที่ไดร้ ับอนุมตั ิ 4.2.3 ช่วย ผบ.หนว่ ยในการตรวจสภาพยานยนต์ 4.2.4 กากับดูแลหลักสตู รการซ่อมบารงุ ซงึ่ จดั ตัง้ ขน้ึ ภายในหน่วย 4.2.5 ทาการตรวจตามคาสงั่ หรือระเบยี บทีว่ างไว้ 4.2.6 กากบั ดแู ลการเปล่ยี นชนิ้ สว่ นซอ่ ม ตามท่ีไดร้ ับอนุมัติใหก้ ระทาได้ 4.2.7 กากับดูแลการปฏิบัติงาน ทาประวัติรายงานสถานภาพการซ่อมบารุงในปัจจุบันและล่วงหน้า ตามทีห่ น่วยเหนอื ต้องการ

หนา้ | 6 4.2.8 ประสาน และรวบรวมใบเบกิ ชนิ้ ส่วนซ่อม ทาการสง่ ตรง หรือส่งผา่ นนายทหารส่งกาลังบารงุ ของ หนว่ ย ซ่งึ มหี นา้ ทก่ี ากับดูแล รบั -จ่าย การสง่ กาลังบารงุ ของกองพนั หรือ กรม 4.2.9 ป้องกันการกักตุนช้ินส่วนซ่อม และ สป.ของกองร้อย ซ่ึงจะเกิดผลเสียหายแก่การส่งกาลังบารุง ของส่วนรวม 4.2.10 ประสานการปฏิบัติในการใช้ยานยนต์ และการซ่อมบารุงภายในหน่วย และการซ่อมบารงุ ข้ันท่ี 3 และข้นั ท่ี 4 4.2.11 ทารายละเอียดเกี่ยวกบั การใช้ยานยนต์ การเคล่ือนย้ายหน่วย รวมทั้งการหมุนเวียนใช้ยานยนต์ ระเบียบการจราจร และการปฏบิ ัติพิเศษเมื่ออย่ใู นสนาม 4.2.12 ให้ข่าวสารแกห่ น่วยรอง แจ้งที่ตั้งของหน่วยซ่อมข้ันเหนือ และความสะดวกในการซ่อมบารุงใน สนาม 4.2.13 จัดดาเนินการปฏิบัติท่ีเหมาะสม เกี่ยวกับการซ่อมยานยนต์ท่ีเกิดชารุดเสียหาย ข้ึนในระหว่าง เดินทาง และไม่สามารถทาการลากจูงได้ โดยส่ังให้นายานยนต์ท่ชี ารดุ ออกนอกถนน และให้พลประจารถอยู่ กบั ยานยนต์นน้ั ในภาวะสงคราม นายทหารยานยนต์ หรือนายทหารซ่อมบารุงจะดาเนินการซ่อมฉุกเฉินทันที หรือทาลายเสีย เมื่อไม่สามารถฉุดลากได้ อานวยการให้ความสะดวก สาหรับการซ่อมฉุกเฉินในการซ่อมข้าง ถนน หรือทางานเปน็ หน่วยกภู้ ยั 4.2.14 กากบั ดูแลการฝกึ พลขับ ตรวจสอบ คดั เลอื กพลขับ รวมท้งั การตรวจสอบใบขบั ขี่ ของพลขบั 4.2.15 เตรียมแนวทางการซ่อมบารงุ ให้กับหน่วยรอง กากับดูแลการปฏิบตั ิทางเทคนิค และบงั คับให้ช่าง ใชค้ ู่มือทางเทคนิคเม่อื ทาการซ่อมบารงุ ยทุ โธปกรณ์ 4.2.16 แจ้งผลการกากับดแู ล และการตรวจเกย่ี วกับประสิทธิภาพการซอ่ มบารุงภายใน หนว่ ยทนั ที 4.2.17 ต้องแน่ใจว่าการซ่อมบารงุ กระทาตามค่มู ือเทคนิค ระเบียบ คาสั่งของทางราชการ และเจา้ หน้าท่ี ผปู้ ฏิบัตมิ คี วามเข้าใจอยา่ งถกู ต้อง 4.2.18 ต้องตรวจเยีย่ มการปฏิบตั ิงานการซอ่ มบารุงของหน่วย และให้คาแนะนาที่จาเปน็ 4.2.19 จดั และกากับดูแลการใช้ยานพาหนะ การทาความสะอาด และการซ่อมบารุงยานพาหนะภายใน หน่วย 4.2.20 กากับดูแลการปฏิบัตติ ามแผนการหลอ่ ล่นื และตรวจน้ามันหล่อล่ืนที่ใช้ 4.3.21 กาจัดสิ่งท่ีจะทาให้เกดิ อนั ตรายจากเพลิง จัดและวางแผนการเคล่ือนย้าย และ แผนการดับเพลิง ของแหลง่ รวมรถ และหนว่ ยซอ่ ม 4.2.22 สงั เกตการขับรถของพลขบั ทุกนาย และจัดการแก้ไขข้อบกพรอ่ งทีเ่ กิดขนึ้ 4.3 นายสิบยานยนต์ นายสิบยานยนต์เปน็ อัตราการจัดท่ีถาวร ซ่งึ กาหนดขึ้นตามอัตรา และหนา้ ทีห่ ลักของ การซ่อมบารุง นายสิบยานยนตค์ วรจะคัดเลือกจากผู้ท่ีมีความรู้ความสามารถทางเทคนิค มคี วามเหมาะสมกับ การปฏิบัติงานในหน่วย มีความสามารถในการกากับดูแล มีความชานาญ เชี่ยวชาญการปฏิบตั ิงานการซ่อม แก้ยานพาหนะในสนาม ในหน่วยขนาดเล็ก เช่น กองร้อย นายสิบยานยนต์ มีหน้าท่ีครอบคลุมถึงการใช้งาน และการซ่อมบารุงยานยนต์ประจาหน่วย ในบางกรณีเราจะพบวา่ นายสบิ ยานยนต์ และผูช้ ่วยนายสิบยานยนต์ ทาหน้าท่ีเปน็ หัวหนา้ ชา่ งในหมซู่ ่อม ตอนซ่อม หรือ มว.ซอ่ ม ของหน่วย

หนา้ | 7 4.4 หน้าที่ และความรับผิดชอบของนายสิบยานยนต์ นายสิบยานยนต์มีหน้าท่ีความรับผิดชอบต่อจาก นายทหารยานยนต์ หรอื นายทหารซอ่ มบารงุ ดังนี้ 4.4.1 ปฏิบัติงานตามนโยบาย และการซอ่ มบารงุ ของหนว่ ย 4.4.2 รักษาระดับช้ินส่วนซอ่ ม เตรยี มการ และดาเนินการส่งรายงานความต้องการไปยังหน่วยเหนือ นา ยทุ โธปกรณส์ ่งซอ่ มไปยังหนว่ ย สพ.ทสี่ นบั สนนุ 4.4.3 เกบ็ แบบพมิ พ์ ประวัตกิ ารซ่อมบารงุ และเอกสารรายงานตา่ ง ๆ ให้เรียบร้อยสมบรู ณ์ 4.4.4 กากับดแู ล ตรวจการใช้ยานพาหนะ และชว่ ยทาการตรวจสภาพยานยนต์ 4.4.5 เป็นผู้แทนในการมอบหมายงานให้กบั ช่าง แจ้งแผนงานที่กาหนดไว้อย่างถาวรให้ เจ้าหน้าท่ีซ่อม บารงุ ทราบ ควบคมุ การซ่อมบารงุ ข้นั ท่ี 2 ใหด้ าเนินไปตามตารางกาหนดการปรนนิบตั บิ ารงุ ยทุ ธภณั ฑ์ 4.4.6 ประสานการปฏิบัตติ ามขั้นตอนเกี่ยวกับการดาเนินงานซ่อมบารุงของหน่วย และการส่งกาลังสาย ยานยนต์ 4.4.7 กาหนดงานซ่อมบารงุ ในหน่วย และจดั เตรียมการซ่อมบารุงของหน่วยให้พร้อมท่ีจะปฏิบัติงานใน สนาม แจง้ ใหห้ นว่ ยตา่ งๆ ทราบตาบลท่ีตั้งของหน่วยซ่อมบารงุ เม่อื นายทหารยานยนต์ไมอ่ ยู่ 4.4.8 สงั เกตการทางานของยานพาหนะในระหว่างการเดินทาง และทาการแก้ไขตามความจาเป็น 4.4.9 วเิ คราะหข์ ้อบกพรอ่ งของอปุ กรณ์ต่างๆ และแนะนาช่างยานยนต์ให้รู้จักวิธีการแกไ้ ขอย่างถกู ตอ้ ง 4.4.10 กากับดแู ลการกู้รถ การยกเครื่องยนตเ์ ข้า-ออก ตรวจการทางานของช่างว่าได้ปฏบิ ตั อิ ย่างถูกต้อง จนงานนน้ั แล้วเสรจ็ 4.5 ช่างยานยนต์ ช่างยานยนต์กาหนดเป็นอัตราถาวร แบ่งเป็นช่างยานยนต์ล้อ และ ช่างยานยนต์ สายพาน ซ่ึงจะมีจานวนมากหรือน้อยเท่าใดข้ึนอยู่กับจานวนยานพาหนะที่จะบารุงรักษา และชนิดของงาน ซ่อมบารุงท่จี ะกระทา การบรรจุบคุ คลเข้าเป็นช่างยานยนตค์ วรจะเลือกจากผู้มีคุณวุฒิทางดา้ นชา่ งยานยนต์ มี ความสามารถ และความเต็มใจที่จะปฏิบัติ งาน เป็นพื้นฐานในการคัดเลอื ก ชา่ งยานยนต์มีความรับผดิ ชอบใน การปฏบิ ัติงานซ่อมบารุงขั้นท่ี 2 ของยานยนต์ และซ่อมแกย้ านยนต์ดว้ ยการวิเคราะห์ข้อบกพร่องอยา่ งรวดเร็ว ดว้ ยเคร่ืองมอื ตรวจวิเคราะห์ทางกล และทางไฟฟ้า แล้วดาเนินการแก้ไขทนั ที ตามปกติช่างยานยนต์ จะได้รับ จ่ายชุดเคร่ืองมือตามอัตรา เพือ่ ใชส้ าหรับการซอ่ มบารุงยานพาหนะ 4.6 หนา้ ที่ของช่างยานยนต์ 4.6.1 ทาการเปล่ียนส่วนประกอบใหญ่ ส่วนประกอบย่อย รวมท้ังการประกอบชุดช้ินส่วนซ่อมภายใน ขอบเขตทไ่ี ดร้ ับอนมุ ตั ิ 4.6.2 กากับดูแลการซ่อมบารุงขั้นท่ี 1 และช่วยสนับสนุนการปฏิบัติของพลประจารถในการปรนนิบัติ บารุงประจาสปั ดาห์บางรายการ 4.6.3 ทาการตรวจสภาพยานยนต์ ตามมาตรฐานการตรวจ ในฐานะเจา้ หน้าทผ่ี หู้ นึง่ ของชุดตรวจ 4.6.4 ช่างยานยนต์จะต้องมีความรู้ในการใช้คู่มือทางเทคนิค และคู่มือส่งกาลัง ตลอดจนวิธีการใช้ เอกสารแบบพิมพป์ ระวัติการซ่อมบารุงระดับหนว่ ยเปน็ อยา่ งดี 4.6.5 สามารถทาหน้าที่เป็นผ้ดู าเนินการสอนวชิ าหลักยานยนตเ์ บื้องตน้ การฝึกปฏบิ ัติการซอ่ มบารุงขนั้ ที่ 1 และการขบั รถ

หนา้ | 8 4.7 เจ้าหนา้ ที่กรู้ ถ เจา้ หน้าทีก่ ู้รถมีหน้าท่ใี นการใชร้ ถกูแ้ ละทาการกู้ซ่อม โดยรบั คาสั่งจากนายสิบยานยนต์ นายทหารยานยนต์ หรือนายทหารซ่อมบารุง เจา้ หน้าท่ีกู้รถนี้นอกจากจะมีความรูค้ วามสามารถในการใช้รถกู้ การกู้รถแล้ว ยังต้องสามารถทาการซ่อมแก้ยานยนต์ได้เช่น เดียวกับช่างยานยนต์ เพราะบางครั้งอาจ จาเป็นต้องทาการจัดปรับอุปกรณ์ หรือซ่อมฉุกเฉินเพ่ือให้การปฏิบัติภารกิจสาเร็จลุล่วงไปได้ นอกจากน้ีใน ระหว่างการปฏิบัตงิ านในหน่วยซ่อม เจ้าหนา้ ท่กี ้รู ถยังตอ้ งช่วยทาการปรนนบิ ัติบารุงยานยนต์พาหนะอืน่ ๆ อีก ด้วย 4.8 เจ้าหน้าท่ีช้ินส่วน จะมีในหน่วยตามอัตราท่ีกาหนดไว้ ทาหน้าท่ีภายใต้การกากับดูแลของนายสิบ ยานยนต์ ในหน่วยที่ไม่มีอตั ราเจ้าหน้าที่ชิ้นสว่ น นายสิบยานยนต์สามารถกาหนดให้ช่างยานยนตม์ าทาหน้าท่ี เป็นเจ้าหน้าทีช่ ิ้นส่วนเพ่ือดาเนินการเก็บรกั ษาช้นิ ส่วนซ่อม ในหน่วยขนาดกองร้อย จานวนชิ้นส่วนซ่อม และ การดาเนินงานส่งกาลังชิ้นส่วนซ่อม มีขอบเขตจากัด จงึ ใช้เวลาปฏิบัติงานเพียงเล็กน้อย หน้าท่ีของเจา้ หน้าที่ ชน้ิ ส่วนมีดงั นี้ 4.8.1 รักษาระดับชน้ิ สว่ นซอ่ มให้ครบตามจานวน และเตรยี มการสง่ ใบเบิก 4.8.2 จา่ ยชิน้ สว่ นซ่อมให้หน่วยรอง หรือชา่ งยานยนต์ 4.8.3 ทาป้าย เก็บรกั ษาชิ้นส่วนซอ่ ม และอปุ กรณก์ ารซอ่ มบารุงใหเ้ รยี บร้อย 4.8.4 เก็บรักษาจัดพมิ พ์ ประวตั ิ และรายงานเก่ยี วกับการซอ่ มบารุงของหน่วยใหเ้ รียบรอ้ ย และสมบรู ณ์ 4.9 เสมียน ตามปกติในหน่วยระดับกองพัน หรือ กรม จะมีเสมียนบรรจุไว้ในอัตราของหน่วยซ่อม และ ทางานภายใตก้ ารกากับดูแลของนายสิบยานยนต์ เสมียนจะทาหนา้ ท่ีในการเตรียมใบเบิก เกบ็ รกั ษาแบบพมิ พ์ ประวตั ิ เตรียมรายงานการซ่อมบารุง และรายงานการปฏบิ ตั ิการทางธุรการ ในหนว่ ยเลก็ ขนาดกองร้อยเสมยี น ของหนว่ ยจะช่วยนายสบิ ยานยนตท์ าหน้าท่ดี งั กลา่ ว 4.10 ช่างเช่ือม ในหนว่ ยระดบั กองพัน หรือ กรม จะมีช่างเชือ่ มบรรจไุ ว้ในอตั ราของหน่วยชา่ งเชื่อมจะต้อง มคี ุณวฒุ ิในการเชอ่ื มโลหะด้วยแก๊ส และไฟฟ้า ปฏิบัติงานภายใต้การสง่ั การและกากับดูแลของนายสิบยานยนต์ นายทหารยานยนต์ หรือนายทหารซ่อมบารุง โดยใช้เคร่อื งเชื่อมขนาดเล็กทาการเชื่อมยุทโธปกรณ์ หรอื ช่วย ในการซ่อมฉุกเฉิน การกู้รถ และการส่งกลับ 4.11 ช่างวิทยุ ช่างวิทยุจะมีในหน่วยตามอัตราท่ีกาหนดไว้ ทาหน้าที่ซ่อมเครื่องมือส่ือสาร ตรวจและ บริการเครือ่ งมือสื่อสารตามระยะเวลา ถา้ ไม่มีนายทหารฝ่ายการส่ือสารบรรจุไว้ในอัตราของหน่วย ช่างวิทยจุ ะ ทางานภายใตก้ ารสงั่ การ และกากบั ดแู ลของนายสบิ ยานยนต์นายทหารยานยนต์ หรือนายทหารซอ่ มบารุง 4.12 ช่างอาวุธช่างปืนใหญ่รถถัง หรือช่างป้อมปืนใหญ่ ช่างอาวุธมีไว้เพื่อปฏิบัติงานซ่อมบารุงอาวุธ ประจากายและอาวุธประจาหนว่ ย ชา่ งปอ้ มปนื ใหญม่ ีไวเ้ พ่ือปฏิบตั งิ านซ่อมบารงุ ระบบอาวธุ ประจารถถงั และ ระบบเคร่ืองควบคุมการยิง ในหน่วยยานเกราะชา่ งอาวธุ และช่างป้อมปืนใหญ่จะต้องมีคุณวุฒิ สามารถทาการ ซ่อม และปรับเครื่องกลไกของปืน และอุปกรณ์ตามที่ได้รับอนุมัติ ทาการตรวจสภาพ และบริการเม่ือ ยานพาหนะเข้ารับการปรนนิบัติบารุงตามตารางกาหนดการปรนนิบัติบารุงยุทธภัณฑ์ ช่างอาวุธ และช่างปืน ใหญ่รถถัง จะทางานภายใตก้ ารสง่ั การ และกากบั ดูแลของนายสบิ ยานยนต์ 4.13 เจ้าหน้าทอ่ี น่ื ๆ ซึง่ ทางานเชื่อมโยงกับการซ่อมบารุง ผู้มีหน้าท่ีกากับดูแลเจา้ หน้าที่ซ่อมบารุงขนั้ ที่ 1 เช่น ผบ.มว. รอง ผบ.มว. และ ผบ.หมู่ เป็นผู้กากับดูแลให้พลขับ ผู้ช่วยพลขับ และพลประจารถ ให้ทาการ

หนา้ | 9 ปรนนิบัติบารุงข้ันท่ี 1 ประจาวัน และประจาสัปดาห์ ตามที่กาหนดไว้ในตารางการปรนนิบัติบารุง การตรวจ สภาพ และบริการของคู่มือทางเทคนิคประจายุทโธปกรณ์ และปฏิบัติงานอื่น ตามกาหนดการในแต่ละวันท่ี นายทหารสัญญาบัตร หรือนายทหารประทวน มอบหมายให้ นอกจากนั้นยังมีหน้าท่ีในฐานะผู้บังคับบัญชา โดยตรง ซ่งึ จะต้องทาการตรวจยานพาหนะ และอปุ กรณ์ประจารถทีอ่ ยใู่ นความรบั ผดิ ชอบ 5. เคร่ืองมือเคร่ืองใช้ อัตราการจัด และยุทโธปกรณ์ (อจย.) ของหน่วยจะอนุมัติเคร่ืองมือเคร่ืองใช้สาหรับ การซ่อมบารุงขั้นหน่วย เคร่ืองมือชดุ ตาม ชกท.เครื่องมือซอ่ มบารุงพิเศษและยุทโธปกรณ์ เช่น ยานพาหนะ ตู้ ลิ้นชัก เตน็ ท์ และเครื่องมอื เครือ่ งมือตรวจวิเคราะห์ต่างๆ ซง่ึ จาเป็นต้องใช้ในการซอ่ มบารุง 5.1 เคร่อื งมือชุดซ่อมบารุงขั้นหน่วย เคร่ืองมือซ่อมบารุงขั้นหน่วย ซึ่งใช้สาหรับทาการซ่อมบารุงข้ันท่ี 2 และแจกจ่ายใหก้ บั หนว่ ยตามอัตราการจัด และยุทโธปกรณ์ มดี ังน้ี 5.1.1 เคร่ืองมือชุดซ่อมบารุงข้ันหน่วย หมายเลข 1 ทั่วไป (Tool Kit, OM, No.1, Common) จ่าย ให้กับหน่วยระดับกองร้อย หรือหน่วยท่ีมีสภาพคล้ายกัน มีรถในอัตรา ๘ - ๗๕ คัน ช่าง ๑ - ๘ คน สาหรับ การปรนนิบตั ิบารงุ ประจาเดอื นแกย่ านพาหนะ ภายในกองร้อย จานวน 1 ชุด 5.1.2 เคร่ืองมือชุดซ่อมบ ารุงขั้น หน่วย หมายเล ข 1 ท่ัวไป เสริม (Tool Kit, OM, No.1, Augmentation) จ่ายให้กบั หน่วยท่แี ยกไปปฏิบัติงานเป็นอิสระ หรือไม่ได้สมทบกับหน่วยท่ีสามารถสนับสนุน ได้ จะจ่ายเพ่ิมเติมควบกบั ชุดหมายเลข 1 ทั่วไป เพ่ือในการปรนนิบัตบิ ารุงประจาเดือน และ 6 เดือนยานยนต์ ลอ้ ญ่ีปุ่น 5.1.3 เคร่ืองมือชุดซ่อมบารุงขั้นหน่วย หมายเลข 1 ท่ัวไป เพ่ิมเติม (Tool Kit, OM, No.1, Supplement) จ่ายให้กบั หน่วยระดับกองร้อย หรอื หน่วยที่มีสภาพคลา้ ยกัน เพื่อใช้ในการปรนนิบตั ิบารุง 3 เดอื นยานยนตส์ ายพาน จานวน 1 ชดุ 5.1.4 เคร่ืองมือชุดซ่อมบารุงข้ันหน่วย หมายเลข 2 ทั่วไป (Tool Kit, OM, No.2, Common) จ่าย ให้กับหน่วยระดับกองพัน หรือ กรม มีรถในอัตรา ๗๕ - ๓๕๐ คัน ช่าง ๘ - ๒๖ คน สาหรับการปรนนิบัติ บารุงประจาเดือน และประจา 6 เดือน แกย่ านพาหนะภายในกองพัน หรอื กรม 5.1.5 เครื่องมือชุดซ่อมบ ารุงข้ันหน่วย หมายเลข 2 ทั่วไป เสริม (Tool Kit, OM, No.2, Augmentation) จะจ่ายเพ่ิมเติมควบกบั ชุดหมายเลข 2 ทั่วไป ใหก้ บั หน่วยระดบั กองพัน หรือ กรม สาหรับ การปรนนิบตั บิ ารุงประจา 6 เดอื นยานยนต์ลอ้ ญป่ี ุ่น 5.1.6 เครื่องมือชุดซ่อมบารุงข้ันหน่วย หมายเลข 2 ท่ัวไป เพิ่มเติม (Tool Kit, OM, No.2, Supplement) จ่ายให้กบั หน่วยระดับกองพนั หรือ กรม เพ่ือใชใ้ นการปรนนิบัตบิ ารุงประจา 3 เดอื น ยานยนต์สายพาน 5.1.7 เครือ่ งมอื ชดุ ซ่อมบารงุ ขน้ั หน่วยหมายเลข 5 (ชดุ เครื่องเชอ่ื มแกส๊ อ๊อกซี-อะเซททิลนี ) 5.1.8 เครอื่ งมือชดุ ซอ่ มบารงุ ขั้นหนว่ ยหมายเลข 7 (ชุดโครงเหลก็ ประกอบรอกยกของ) 5.2 เครื่องมือชุดตาม ชกท. คือ เครื่องมือชุดที่จ่ายให้แก่เจ้าหน้าที่ซ่อมบารุง เพื่อใช้ในการปฏิบัติงานตาม หน้าท่ี ไดแ้ ก่ 5.2.1 เครอ่ื งมอื ชุดชา่ งทั่วไป ปกติจะจ่ายเคร่อื งมือชุดชา่ งทั่วไป 1 หีบ ต่อ ชา่ ง ยานยนต์ 1 นายหรือ จ่ายใหเ้ ทา่ กับจานวนชา่ งยานยนตต์ ามอัตรา

หนา้ | 10 5.2.2 เคร่ืองมือชุดช่างทั่วไป เสริม ปกติจะจ่ายควบกับเคร่ืองมือชุดช่างท่ัวไปสาหรับใช้ในการ ปรนนบิ ัติบารุงยานยนตล์ อ้ ญ่ปี นุ่ 5.2.3 เครื่องมอื ชดุ ซอ่ มอาวุธเบา ปกติจะจา่ ยเคร่อื งมอื ชดุ ซ่อมอาวธุ เบา 1 หบี ต่อช่างอาวธุ 1 นาย 5.2.4 เครื่องมอื ชุดช่างปอ้ มปืนใหญ่ ปกตจิ ะจ่ายเคร่อื งมอื นี้ 1 ชุด ต่อ ช่างปอ้ มปืนใหญ่ 1 นาย 5.3 เครื่องมือซ่อมบารุงพิเศษ คือ ชุดเคร่ืองมือเฉพาะ สาหรับใช้ในการซ่อมบารุงข้ันท่ี 2 แต่ละชนิดของ ยานพาหนะ เครอื่ งมือซ่อมบารุงพิเศษมี 2 ชุดได้แก่ 5.3.1 เคร่ืองมือซ่อมบารุงพิเศษ A จะปรากฏในคู่มือทางเทคนิค 20-P ของยานพาหนะแต่ละชนิด เครื่องมอื ชุดน้ี จ่ายให้กับหนว่ ยระดับกองร้อย สาหรับใชใ้ นการปรนนิบัติบารุงประจาเดอื น จานวน 1 ชุด ต่อ ยานพาหนะแตล่ ะชนดิ 5.3.2 เครื่องมือซ่อมบารุงพิเศษ B จะปรากฏอยู่ในคู่มือเทคนิค 20-P ของยานพาหนะแต่ละชนิด เคร่ืองมือชุดนี้ประกอบด้วย เคร่ืองมือจานวนมากกว่าชุดพิเศษ A และจ่ายให้กับหน่วยระดับกองพัน หรือ กรม ซึ่งรับผิดชอบการปรนนิบัติบารุงประจา 6 เดือน ยานยนต์ล้อและประจา 3 เดือน ยานยนต์สายพาน จานวน 1 ชดุ ต่อยานพาหนะแตล่ ะชนดิ หมายเหตุ สาหรับคมู่ ือทางเทคนิค 20-P ใหม่จะปรากฏเฉพาะเครื่องมือชดุ พเิ ศษท่ใี ช้สาหรบั การ ซอ่ มบารุงข้ันที่ 2 เทา่ น้นั โดยไม่แยกรายการออกเปน็ เครอื่ งมอื ชุด A และเคร่อื งมอื ชุด B การแจกจ่าย จะกาหนดไว้ใน อจย.ของหนว่ ย และอตั ราจา่ ยของกองคลงั ยทุ โธปกรณ์ สพ.ทบ. 5.4 ยานพาหนะ และเคร่ืองมือกล หมู่ซ่อมฯ ตอนซ่อมฯ หมวดซ่อมฯ จะได้รับยานพาหนะ เช่นรถยนต์ บรรทุก และรถพ่วง สาหรับบรรทุกขนส่งเครือ่ งมอื เครอ่ื งใช้ ชนิ้ ส่วนซอ่ ม และเจ้าหน้าทซ่ี ่อมบารงุ ตลอดจนรถ ก้ปู ระเภทล้อ และรถก้ปู ระเภทสายพาน ตามอัตราทจ่ี ดั ไวใ้ น อจย.ของหน่วย 6. การจัดพ้ืนที่ซ่อมบารุง ผู้บังคับหน่วยจะต้องกาหนดพ้ืนท่ีสาหรับทาการซ่อมบารุง และจัดตั้ง แหล่ง รวมรถขึ้น เพื่อควบคุมการใช้ และการปรนนิบัติบารุงยานพาหนะท้ังหมดของหน่วยให้เปน็ ไปในแนวเดยี วกัน และบงั เกิดผลดีทีส่ ุด 6.1 ความมุ่งหมายในการจดั แหล่งรถ - เพือ่ ควบคุมการใชร้ ถทางธรุ การ และเฉล่ียการใช้รถให้ท่ัวถงึ - เพ่ือควบคุมการปลอ่ ยรถ การตรวจการปรนนิบัติบารุงรถกอ่ นใชง้ าน - เพ่ือควบคมุ การซ่อมบารุงให้เป็นมาตรฐานอันเดยี วกัน - เพอื่ ช่วยให้การประสานงานซอ่ มบารุงกบั หน่วยเหนอื เป็นไปโดยสะดวก 6.2 การจัดแหลง่ รวมรถ แหลง่ รวมรถจัดได้ 3 ระดับ คอื - ระดบั กรม - ระดบั กองพนั - ระดบั กองรอ้ ย

หนา้ | 11 7. การจดั พ้ืนทซ่ี อ่ มบารุงในหน่วยทหาร 7.1 ต้ังอยู่ ณ ตาบลที่จะไปได้สะดวกจากทุกแห่งภายในพ้ืนทีข่ องหน่วย มีทางเขา้ -ออกหลัก อยู่ติด กบั ถนนสายรอง อนั เปน็ ถนนที่ไมม่ ีการจราจรคับค่งั และประกอบดว้ ยทางเข้า-ออกฉุกเฉนิ 7.2 มีรั้วหรือส่ิงกีดขวาง ถ้าไม่สามารถทาได้ ให้จัดเวรยามป้องกันโจรผู้ร้าย หรือการก่อวินาศกรรม ผู้ ปล่อยรถ และสถานบี รกิ ารน้ามันเช้ือเพลิงจะตอ้ งต้ังอยู่ ณ ทางเขา้ -ออกหลกั 7.3 มีโรงรถ เป็นท่ีจอดรถเพื่อกาบังแดด และฝน มีโรงซ่อม และคลังเก็บเครื่องมือ เคร่ืองใช้ และ ช้ินส่วนซ่อม ถ้าไม่สามารถทาได้ให้ใช้ผ้าคลุม มีพ้ืนที่สาหรับนารถเข้ารับการปรนนิบัติบารุงในแต่ละวันอย่าง เพยี งพอ 7.4 มีส่ิงอานวยความสะดวก เช่น น้า ไฟฟ้า มีคลังเก็บวัตถุไวไฟเช่น น้ามันเครื่อง ไขข้น สี แก๊สเช่ือม โลหะ มเี ครอื่ งดบั เพลงิ ที่ใชก้ ารได้อย่ทู คี่ ลังเกบ็ เหล่าน้ี ลาดล้างรถต้องจัดไวน้ อกเขตการจราจรของแหล่งรวมรถ 8. การจดั พน้ื ทีซ่ ่อมบารุงในสนาม ผู้บังคับหนว่ ยควรจะวางแผนกาหนดพื้นทีซ่ ่อมบารุงให้อย่ใู กล้กับถนนสาย รอง มที างเข้า-ออก สะดวกตั้งอยู่บนพ้นื ทส่ี ูง และพ้ืนดินแข็งพอท่ีจะจัดให้เป็นท่ีจอดรถถงั หรือยทุ โธปกรณ์ที่ มีน้าหนักมาก มีพื้นท่ีกว้างขวางพอที่จะกระจายกาลังได้ มีเต้นท์หรือท่ีกาบังช่ัวคราวเพื่อความสะดวกในการ ซอ่ มบารุงเม่ือสภาพดินฟ้าอากาศผิดปกติ และในพ้ืนท่ีต้องมีการปกปิด การพราง และระบบการป้องกนั ท่ีดีอีก ดว้ ย 9. การปฏิบตั กิ ารซอ่ มบารุงในสนาม และในเวลาทาการรบ หนว่ ยซอ่ มบารงุ จะทาหน้าทซ่ี ่อมบารุงระหว่าง การเดินทาง ทาการกู้รถในสนาม การส่งกลับ และการซ่อมฉุกเฉิน โดยจะต้องติดตามอย่างใกล้ชิดในระยะ 5- 10 ไมล์ การซ่อมบารงุ ในสนามระหว่างทาการรบจงึ มคี วามยากลาบากในการปฏบิ ัติ เนื่องจากหนว่ ยซ่อมตอ้ ง เคล่ือนย้ายติดตามหน่วยของตัวเองดังกล่าว และในขณะทาการรบย่อมไม่มีสิ่งอานวยความสะดวก เช่น อาคาร โรงเรอื น นอกจากเตน็ ท์สาหรับซอ่ มบารุง เพือ่ ที่จะให้การซอ่ มบารุงสามารถกระทาไดอ้ ยา่ งต่อเน่ือง ผู้ บังคับหน่วยจะเป็นผู้วางแผนกาหนดพื้นที่ซ่อมบารุงและเลือกพื้นท่ีสารองไว้ด้วย มีทางระบายน้า ตลอดจน เส้นทางเข้า-ออก ทจี่ ะไปติดตอ่ ประสานงานกับหน่วยขา้ งเคยี งไดส้ ะดวก 10. การระวังป้องกัน ความรับผิดชอบในพื้นท่ีซ่อมบารุงในสนาม และท่ีพักแรม ในพ้ืนท่ีซ่อมบารุงน้ี นายทหารยานยนต์หรือนายทหารซ่อมบารุงเปน็ ผู้รับผดิ ชอบในการระวังป้องกัน และรายงานสถานภาพของ ยุทโธปกรณ์ให้ผู้บังคับหน่วยทราบตลอดเวลา ถึงความบกพร่องเสียหายที่เกิดขึ้นกับยุทโธปกรณ์และเวลาที่ จะต้องใช้ในการซ่อมให้แล้วเสร็จ ฉะนั้นพลขับ หรือพลประจารถ จะ ต้องตรวจยานพาหนะอย่างถ่ีถ้วน และ หากพบข้อบกพร่องท่ีไม่สามารถแก้ไขได้ให้แจ้งเจ้าหน้าที่ ซ่อมบารุงทราบทันที มาตรการป้องกันภายใน ควรพิจารณาถึงความสะดวก ของเส้นทางการเคลื่อนย้าย การเคล่ือนท่ีภายในพ้ืนท่ีพักแรมจะต้องอยู่ ใน ขอบเขตจากัด มีการพรางแสงไฟ ไม่ทา เสียงดังครึกโครม มีเจ้าหน้าท่ีเดินนารถ และมีเวรยามประจาตามจุด ตา่ ง ๆ ******************

หนา้ | 12 การปฏิบตั ิการซ่อมบารุง ตอนที่ 1 ตารางการปรนนิบัติบารงุ และการบรกิ าร หลักการซอ่ มบารุงยุทโธปกรณ์น้ัน จะต้องทาการปรนนบิ ัติบารงุ และบริการเป็นวงรอบเมอ่ื ครบ ตามท่ีกาหนดไว้ของแต่ละเดือนโดยยึดถือ ระยะทางทีร่ ถวง่ิ ระยะเวลา และชั่วโมงใช้งานอปุ กรณ์เป็นบรรทัด ฐานในการจัดตารางการ ปบ. และบรกิ าร โดยมีการเฉล่ียการทางานที่เหมาะสม ไม่ให้เกดิ ความเร่งด่วนคับคั่ง เนื่องจากเกิดมีรถเสียขึ้นพร้อมกันหลายคันในเวลาเดียวกัน และเพ่ือหลีกเล่ียงการทางานมากเกินไปของช่าง เนือ่ งจากงานมากจนล้นมือ และเคร่ืองมือเคร่ืองใช้ ส่ิงอานวยความสะดวกไม่พอเพยี ง จากเหตุผลดังกล่าวนจี้ ึง ต้องแบบพิมพ์ สพ.460 (ทบ.468-360) กาหนดการปรนนิบัติบารุงยุทธภัณฑ์ เป็นเคร่ืองมือในการจัดระเบียบ และควบคมุ การปรนนบิ ัตบิ ารงุ 1. การปรนนิบัติบารุงประจาวัน เป็นหน้าท่ีของพลขับหรือพลประจารถ โดยแบ่งการปฏิบัติออกเป็น 3 ตอน คอื - การบริการกอ่ นใช้งาน - การบริการระหวา่ งใช้งาน - การบริการหลงั ใชง้ าน การปรนนิบัติบารุงประจาวัน กระทาเมื่อใช้งานรถโดยปฏิบัติตามที่กาหนดไว้ในตารางการปรนนิบัติ บารงุ การตรวจ และการบริการ ( PMCS ) ของคู่มือทางเทคนิคประจายุทโธปกรณ์(คท.-10) และบันทกึ ประวัติ การซ่อมบารงุ ไวด้ ้วยแบบพมิ พ์ (ทบ.468-310)(สพ.110) 2. การปรนนิบัติบารุงประจาสัปดาห์ จะกาหนดไว้ในแบบพิมพ์ ทบ.468-360 (สพ.460) กาหนดการ ปรนนิบัติบารุงยุทธภัณฑ์ และกระทาโดยพลขับหรือพลประจารถ ด้วยความร่วมมือของช่างยานยนต์ในบาง รายการเช่นการวัดความถ่วงจาเพาะของน้ากรดแบตเตอร่ีเป็นต้น โดยปฏิบัติตามท่ีกาหนดไว้ในตารางการ ปรนนิบัติบารุง การตรวจ และการบริการ ( PMCS ) ของคู่มือทางเทคนิคประจายุทโธปกรณ์(คท.-10) และ บันทึกประวตั กิ ารซอ่ มบารุงน้ีดว้ ยแบบพมิ พ์ ทบ.468-310(สพ.110) เช่นเดยี วกนั 3. การปรนนิบัติบารุงประจาเดือน กาหนดไว้ในแบบพิมพ์ ทบ.468-360(สพ.460) กาหนดการปรนนิบัติ บารุงยุทธภณั ฑ์ และกระทาโดยเจา้ หน้าท่ีซ่อมบารงุ ในหมซู่ ่อม หรือตอนซ่อมของหน่วย สาหรบั ยานยนต์ลอ้ จะ กระทาทุก ๆ 1,000 ไมล์ ยานยนต์สายพานจะกระทาทุก ๆ 250 ไมล์ หรือทุก ๆ เดือน แล้วแต่อย่างไหนจะ ครบกาหนดก่อน หรือกระทาตามกาหนดท่ีระบุไว้ในตารางการปรนนิบัติบารุง การตรวจ และการบริการ ( PMCS ) ของคูม่ อื ทางเทคนคิ ประจายุทโธปกรณ์(คท-20) และบันทึกประวัตกิ ารซ่อมบารุงไว้เป็นหลักฐานดว้ ย แบบพิมพ์ ทบ.468-361 (สพ.461)สาหรบั ยานยนต์ล้อ หรอื แบบพิมพ์ทบ.468-362 (สพ.462)สาหรบั ยานยนต์ สายพาน 4. การปรนนิบัติบารุงประจา 3 เดือน และการปรนนิบัตบิ ารุงประจา 6 เดือน จะกาหนดไวใ้ นแบบพิมพ์ ทบ468-360 (สพ.460) กาหนดการปรนนิบัติบารุงยุทธภัณฑ์ และกระทาโดยเจ้าหน้าท่ีซ่อมบารุงในตอนซ่อม หมวดซ่อมของกองพัน และ กรม หรือหมู่ซ่อมของกองร้อย ที่แยกไปปฏิบัติงานเป็นอิสระสาหรับยานยนต์ สายพานจะกระทาทุก ๆ 750 ไมล์ หรือทุก ๆ 3 เดือน ยานยนต์ล้อจะกระทาทุก ๆ 6,000 ไมล์แล้วแต่อย่าง ใหนจะครบกาหนดก่อนหรอื กระทาตามกาหนดทร่ี ะบุไว้ในตารางการปรนนิบตั ิบารุงการตรวจ และการบริการ

หนา้ | 13 ( PMCS ) ในคู่มือทางเทคนิค (คท.-20) ของยุทโธปกรณ์ และบันทึกประวัติการซ่อมบารุงไว้เป็นหลักฐานด้วย แบบพมิ พ์ ทบ.468-361 (สพ.461)สาหรับยานยนตล์ อ้ และแบบพิมพ์ ทบ.468-362 (สพ.462)สาหรับยานยนต์ สายพาน 5. การปรนนิบัติบารุงภายใต้สภาวะผิดปกติ เม่ือหน่วยต้องปฏิบัติการในพื้นที่ซึ่งมีสภาพดินฟ้าอากาศ เลวร้าย เช่น ร้อนจัด ฝุ่นมาก น้าท่วม เป็นโคลน เป็นทราย หรือเป็นน้าเค็ม มีฝนชุก หรือต้องใช้รถ วิ่งด้วย ความเร็วสูงต่อเน่ืองกันเป็นเวลานาน ๆ สภาวการณ์เหล่าน้ี จะทาให้ยุทโธปกรณ์ ชารุดทรุดโทรมลงอย่าง รวดเร็วกว่าปกติ ดังนนั้ หน่วยจาเปน็ ตอ้ งเพ่ิมการปรนนิบัติบารุงให้เรว็ ขน้ึ จากเวลาปกติ ความถขี่ องการปฏบิ ัติ และรายละเอยี ดของการปฏบิ ัตคิ วรพจิ ารณาใหส้ อดคลอ้ ง กบั สภาพแวดล้อมของทอ้ งถิน่ น้นั ๆ ตอนท่ี 2 การจา่ ยรถ เม่ือมิได้มีการเคลื่อนย้ายขบวนในความควบคุม หรือเป็นการปฏิบัติการทางยุทธวิธี การนา ยานพาหนะออกใช้งานจะต้องมีผู้จ่ายรถหรือได้รับอนุมัติโดยตรงจากผู้บังคับบัญชา ระบบการจ่ายรถมี ประโยชน์สาคัญ ท้ังในการควบคมุ การใช้รถ การถนอมยุทโธปกรณ์ และการตรวจการซ่อมบารุงรถทน่ี าออกใช้ งาน 1.ผู้จ่ายรถ ในหน่วยระดับกองพัน หรือ กรม จะมีอัตราผู้จ่ายรถ แต่ถ้าหน่วยไม่มีผู้จ่ายรถในอตั ราให้นายสิบ ยานยนตเ์ ป็นผูท้ าหนา้ ทนี่ ี้ 2. หน้าท่ีของผู้จ่ายรถ ทาการพิจารณาสภาพ และความเหมาะสมของยานพาหนะที่นาออกไปใช้ จัดรถ เตรียมพร้อมไวใ้ ช้ปฏิบตั งิ านตามคาสั่ง และควบคุมยานพาหนะเข้า-ออก จากแหลง่ รวมรถ และบันทึกประวัติ การใชง้ านดว้ ยแบบพมิ พ์รายการจ่ายรถประจาวัน สพ.9-75 (ทบ.468-375) 3. การปฏิบัติหน้าท่ี ผจู้ ่ายรถจะบันทึกหลกั ฐานจากรายละเอียดในบตั รรายการใช้รถประจาวัน สพ.110 ของ พลขับ ท้ังตอนออกและกลับเข้าแหล่งรวมรถไว้ในแบบพมิ พ์ สพ.9-75 ของตน แล้วตรวจสอบบตั รการใช้รถ ประจาวัน สพ.110 อย่างละเอียด ถ้าหากพบเคร่ืองหมายสัญญลักษณ์ที่แสดงว่ายานยนต์นั้นมีการชารุด บกพร่อง ผู้จ่ายรถจะต้องส่งยานยนต์น้ันไปยังโรงซอ่ มทันที โดยมแี บบพิมพ์บันทึกการปรนนิบตั ิบารงุ ตอนล่าง ของ สพ.110 กากับไปด้วย เมื่อสิ้นสุดการปฏิบัติงานในแต่ละวันผู้จ่ายรถจะเก็บแบบพิมพ์ไว้ในแฟ้มของตน แบบพมิ พ์ สพ.9-75 น้ี จะต้องเกบ็ ไว้ 1 เดอื น จงึ ทาลายเสีย ในกรณีท่ยี านยนต์เกิดอุปัทวะเหตุ ให้บันทกึ ไวใ้ น ช่องหมายเหตุ และเก็บแบบพิมพไ์ ว้จนกวา่ คดีจะส้ินสดุ ตอนที่ 3 การสง่ กาลังสาย สพ. ระบบการส่งกาลังบารุงเป็นสิ่งจาเป็นอย่างยิ่งในการจัดหาชิ้นส่วนซ่อม สาหรับการซ่อมบารุง ยานพาหนะของหนว่ ยใหเ้ พียงพอและทันเวลา ดงั นั้นเจา้ หน้าทส่ี ง่ กาลังจะตอ้ งเข้าใจวธิ ีส่งกาลงั เกีย่ วกบั เวลาใน การเตรียมการการส่งเบกิ การรับช้ินสว่ นซ่อม การใชแ้ บบพมิ พ์ประวัติ การเก็บรกั ษาช้นิ ส่วนซอ่ มทีอ่ นุมัติ และ จานวนท่ีให้มีไว้ในอัตรา การปฏิบตั ิการในสนามหรอื ในเวลาทาการรบยิ่งมีความต้องการการส่งกาลังบารุงที่ดี และเป็นสิ่งสาคัญท่ีสุด ปัจจัยที่ทาให้เกิดความยุ่งยากในการส่งกาลังก็คือ นา้ หนักบรรทุก และการเคลื่อนย้าย ของหนว่ ย

หนา้ | 14 เอกสารซ่อมบารุง และการปฏิบัตขิ องเจ้าหน้าท่ี 1. อัตราการจัด และยุทโธปกรณ์ (อจย.) อัตราส่ิงอุปกรณ์ (อสอ.) จะมีรายการยุทธโธปกรณ์ซึ่งหน่วยจะต้องมี ตามอัตรา และอนุมัติให้เบิกเมื่อยังไม่มียุทโธปกรณ์หรือยังมีไม่ครบ โดยจะบอกจานวนยานพาหนะ และยัง ครอบคลมุ ถงึ สงิ่ อปุ กรณก์ ารซ่อมบารุงเครื่องมือเคร่อื งใช้ หนว่ ยรอง จะต้องปรึกษา และเสนอความต้องการไป ยงั หน่วยเหนือ เม่ือยงั ไม่ได้รบั สิง่ อปุ กรณเ์ ตม็ อัตรา 2. คู่มือชิ้นส่วนซ่อม (คท.-20-P) ของยุทโธปกรณ์แต่ละชนิด เป็นเอกสารส่งกาลังที่สาคัญอีกอย่างหนึ่ง ซึ่ง จะตอ้ งนามาใช้ในการเบิกชน้ิ สว่ น เพอ่ื ทาการซ่อมบารุงประจาหน่วย 3. รายการช้ินส่วนซ่อม สาหรับการซ่อมบารงุ ระดับหน่วย เอกสารแสดงรายการช้ินส่วน ซ่งึ หน่วย มีสิทธ์ิเบิก โดยเบิกไปเพ่อื สะสม หรือเบกิ ไปเพือ่ ทาการซอ่ มบารุงได้ เฉพาะช้ินสว่ นต่าง ๆ ของ ยทุ โธปกรณท์ ี่หนว่ ยมีอยู่ใน ครอบครองตามอัตราอนมุ ตั ิ หรือเรยี กอีกอยา่ งหนึ่งวา่ รายการชนิ้ สว่ น ซ่อมตามอตั ราพกิ ดั (ชอพ.) ตอนท่ี 4 การซอ่ มฉุกเฉิน ในระหว่างการปรนนิบัตบิ ารุง หรือในระหวา่ งการใชง้ านยานยนต์ อาจตรวจพบความบกพร่องหรอื อาจ เกิดชารุดข้ึนได้ เพ่ือให้ยานยนต์คืนเข้าสู่สภาพใชง้ านได้ตามปกติ และรักษาจานวนรถใช้งานให้อยู่ในเกณฑ์สูง ตลอดไปจึงจาเป็นต้องทาการซ่อมให้เร็วที่สุดเท่าท่ีจะทาได้ตามความสามารถ และชิ้นสว่ นอุปกรณ์ที่มีอยู่ การ ซอ่ มในกรณีฉกุ เฉิน อาจพิจารณาได้เป็น 2 วิธี คือ การซ่อมบารุง ที่สามารถกระทาได้โดยใช้ชน้ิ ส่วนอุปกรณ์ท่ี ถูกต้อง และวิธีการปฏิบัติตามคู่มือทางเทคนิค มีเคร่ืองมือ เครื่องใช้ส่ิงอานวยความสะดวก อาจเรียกว่า การ ซ่อมฉุกเฉินแบบธรรมดา แต่ถ้าไม่สามารถใช้ช้ินส่วนอุปกรณ์ หรือต้องใช้วิธีการปฏิบัติที่แตกต่างไปจากการ ปฏบิ ัตมิ าตรฐาน การซอ่ มวิธีนกี้ อ็ าจเรยี กวา่ การซ่อมฉกุ เฉนิ ในสนาม การซ่อมฉุกเฉินในสนาม ในระหว่างการใช้ยานยนต์แล้วเกิดชารุดเสียหายขึ้น และไม่สามารถจัดหาชิ้นส่วนอุปกรณ์ เคร่ืองมือ เครื่องใช้หรือต้องใชว้ ิธกี ารซอ่ มที่ แตกต่างไปจากการปฏิบัติมาตรฐาน โดยมีความจาเปน็ ทีจ่ ะต้องนายานยนต์ นั้นเข้าปฏบิ ัติภารกจิ ทีม่ ีความสาคัญยงิ่ ในกรณีเช่นน้ีเจ้าหน้าทซี่ อ่ มบารุงหรือช่างจะต้องใช้ความรู้ความสามารถ และประสบการณ์พิจารณาหาวิธีที่เหมาะสม และไม่เป็นสาเหตุให้เกิดการชารุดเสียหายอย่างหนักข้ึนกับยาน ยนต์นั้นในภายหลัง และเมื่อเสร็จส้นิ ภารกิจทีจ่ าเป็นนั้นแล้วจะต้องดาเนินการซ่อมแบบมาตรฐานให้กลับคืนสู่ สภาพเดิมโดยรวดเร็วที่สุดเท่าที่จะกระทาได้แนวทาง และวิธีการซ่อมฉุกเฉินในสนาม และการแก้ปัญหาทาง เทคนิคจะศึกษาได้จาก TM 9-2320-356-BD DECEMBER 1987 สาหรับยานยนต์ประเภทล้อ และ TM 9- 2350-276-BD FEBRUARY 1984 สาหรบั ยานยนต์ประเภทสายพาน ตอนท่ี 5 การซอ่ มบารุงขณะเดินทาง 1.การส่งกลับ หลังจากได้รับคาสัง่ เตือนแล้วยานยนต์ที่ไม่สามารถซ่อมให้แล้วเสร็จก่อนเวลาเคลื่อนที่ จะถูก สง่ กลับไปยังหน่วยสรรพาวุธทสี่ นับสนนุ อยู่ แต่ถา้ เวลาไม่อานวยให้ส่งกลับได้ หรอื ยานยนตไ์ มส่ ามารถเคล่อื นท่ี ได้ ให้รายงานสถานท่ีอยู่ และสภาพของยานยนตน์ ้ันไปยงั ส่วนซ่อมบารุงของหนว่ ยเหนือ

หนา้ | 15 2. การเดินทาง ในขณะเดินทาง ตอนซ่อมบารงุ ของกองพนั หรือ กรม และหมู่ซ่อมบารุงของกองร้อย จะอยู่ที่ ท้ายขบวนของหนว่ ย 3. การปฏิบัติต่อรถทีช่ ารุด รถที่ชารุดไมส่ ามารถแล่นต่อไปได้ จะต้องจอดหรือลากไปจอดไว้ขา้ งทางเพ่ือมใิ ห้ กีดขวางการจราจร ต่อจากน้ันพลขับหรือพลประจารถทาการตรวจแก้ไขเบื้องต้นเท่าที่สามารถจะกระทาได้ หมู่ซ่อมของกองร้อยจะซ่อมรถท่ีเสียน้ัน หรือลากจูงให้ไปถึงจุดหมายปลายทาง แต่ถ้าทาไม่ได้ ตอนซ่อมของ กองพัน หรอื กรม จะรบั ผิดชอบในการซ่อมต่อไป หรือลากจงู รถที่เสยี ไปยังปลายทาง ถ้าวิธีนย้ี ังไม่สามารถ ทาได้อีก รถจะถูกทิ้งไว้พร้อมด้วยพลขับหรือพลประจารถ เพื่อให้หน่วยสรรพาวุธที่สนับสนุนทาการซ่อม ต่อไปจากการรายงาน ซึ่งจะถูกเสนอไปยังหน่วยสรรพาวุธ โดยนายทหารยานยนต์หรือนายทหารซ่อมบารุง แจ้งตาบลทอี่ ยู่ของรถชารุดและชนิดของการซ่อมท่ีตอ้ งการ ตอนที่ 6 การกู้รถ การส่งกลับ และการซอ่ มในสนาม การปฏิบัติการซ่อมบารุงอย่างมีประสิทธิภาพ การกู้รถ การส่งกลับ การซ่อมฉุกเฉิน และการเปล่ียน ทดแทนรถทีใ่ ช้การไม่ได้ เป็นส่ิงสาคญั ย่ิงท้ังนี้เพ่ือเป็นหลักประกันว่าจะไม่สูญเสียอานาจการทะลุทะลวงของทุก ๆ กองทัพ ภารกิจของหน่วยซ่อมในระหว่างการรบก็คือ ทาการซ่อมบารุงอย่างต่อเน่ืองให้ยุทโธปกรณ์ทุกช้ิน สามารถใช้งานได้ตลอดเวลา ถ้าหน่วยใช้ต้องการให้สภาพสมดุลของยุทโธปกรณ์ที่สนับสนุนในสนามรบคงที่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในระหว่างการรบ เจ้าหน้าท่ีซ่อมบารุงของหนว่ ยจะตอ้ งทาการสนับสนุนอย่างใกล้ชดิ และ ในบางโอกาสยังต้องเตรียมงานการซ่อมขั้นสงู กว่าอีกด้วย 1. การก้รู ถในสนาม คือ การนายานพาหนะท่ีชารุดเสยี หาย หรอื ท่ีถูกทอดท้ิงออกมาจากสนามรบ และนาไป ไว้ตามเส้นหลักการรุกและเส้นหลักการส่งกาลัง หรอื ไปยังตาบลรวบรวมยานพาหนะที่จัดต้ังข้ึน หรือไปส่งยัง การซอ่ มบารุงตามทกี่ าหนดไว้ 2. การส่งกลับ คือ การเคลื่อนย้าย หรอื การขนส่งยานพาหนะที่ชารุดเสียหาย หรอื ที่ถูกทอดท้ิงไว้ ตามเส้น หลกั การส่งกาลัง หรอื ตาบลรวบรวมยานพาหนะ หรือจากการซอ่ มบารงุ ตามทีก่ าหนดไว้ ไปยังการซอ่ มบารุงขั้น เหนือกวา่ เพอื่ รับการซ่อม แล้วส่งกลับคืนมาใช้งานดงั เดมิ หรือส่งไปตาม สายการสง่ กาลงั เพ่ือไวแ้ จกจา่ ยใหม่ 3. หมู่ซ่อมบารุงของกองร้อย หมซู่ ่อมบารุงของกองร้อย (ชุดซ่อมฉุกเฉนิ ) จะติดตามหน่วยของตัวเองเขา้ ทา การรบ เพ่ือสนับสนนุ อย่างใกล้ชดิ ที่สดุ เท่าท่จี ะเป็นไปได้ โดยทาการซ่อมขนาดเล็ก ทาการซ่อมฉุกเฉนิ ทาการ กู้รถโดยรถกู้ซ่อมของหน่วยด้วยการลากจูงรถท่ีชารุดเสียหายเข้าท่ีกาบัง และดาเนินการซ่อมให้เท่าท่ี ความสามารถ และเวลาจะอานวยให้ ในการรบด้วยวิธีรุกเคลื่อนที่อย่างรวดเร็ว ถ้าช่างซ่อมของกองร้อยไม่ สามารถซ่อมให้สาเร็จได้ ก็จะลากจูงรถคันนั้นไปไว้ตามเส้นหลักการส่งกาลังของกองพัน แล้วรายงานให้ตอน ซอ่ มของกองพนั ทราบตาบลท่ีอยู่ของรถ สภาพการชารดุ เสียหาย และความต้องการ ในการซ่อมบารงุ ในการ รบด้วยวิธรี ุกเคลื่อนทีช่ ้า หรือในการตั้งรบั ถ้าช่างซ่อมของกองร้อยไม่สามารถซ่อมได้ ก็จะลากจูงรถเสียไปส่งที่ ตาบลรวบรวมรถของกองพัน 4. ตอนซ่อมบารุงของกองพัน ในการรบด้วยวิธีรุกเคล่ือนท่ีอย่างรวดเร็ว เจ้าหน้าท่ีซ่อมบารุงของกองพันจะ จัดการส่งกลบั ยานพาหนะทีช่ ารดุ เสียหายจากตาบลรวบรวมรถของกองพัน ไปยงั เส้นหลักการส่งกาลังของกรม

หนา้ | 16 หรือจัดการส่งกลับไปไว้ตามเส้นหลักการส่งกาลังของหน่วยสรรพาวุธของกองพล ที่สนับสนุน (กองร้อย สรรพาวุธสนับสนุนส่วนหน้า) ในการรบด้วยวิธีรกุ เคล่ือนที่ช้าหรอื ในการต้ังรับเจ้าหน้าที่ซ่อมบารุงของกองพัน จะจดั การสง่ กลับไปยังตาบลรวบรวมรถของกองพล ตอนที่ 7 การบรกิ าร และการรายงานการชารุดของยานยนต์สงครามที่รับมาใหม่ หรือซอ่ มสร้างใหม่ เม่ือหน่วยได้รับรถใหม่จากการจดั ซื้อหรอื รถที่ได้รับการซ่อมสรา้ งใหม่ เจ้าหน้าท่ีซอ่ มบารุงประจาหน่วย จะต้องพิจารณาตรวจสอบวา่ รถท่ีได้รับมานั้น อยู่ในสภาพสมบูรณ์หรือไม่ ด้วยการตรวจองคป์ ระกอบทกุ ส่วน และอุปกรณ์ทตี่ ดิ ตั้ง เพ่ือให้มน่ั ใจวา่ สงิ่ เหล่าน้ีไดร้ บั การประกอบเข้าท่อี ย่างถกู ต้องมั่นคง ได้รับการจัดปรับ และ บริการหล่อล่นื เรียบร้อย แล้วตรวจเคร่อื งมือเครอ่ื งใชป้ ระจารถ ตามรายการสิง่ อปุ กรณ์ประจารถ เพ่ือตรวจว่า ได้รับจ่ายมาครบถ้วนทุกรายการ และอยู่ในสภาพดี สะอาด ได้รับการติดตั้งหรือเก็บเข้าท่ีอย่างถูกต้อง หลังจากนั้นต้องนารถไปทาการทดลองว่ิง (RUN-IN) เปน็ ระยะทางท่ีพอเพียงประมาณ 10 ไมล์ เพื่อตรวจการ ทางานของเคร่ืองยนต์ และระบบต่าง ๆ ของรถว่าทางานเรียบร้อยมีประสิทธิภาพหรือไม่ โดยปฏิบัติตาม ขัน้ ตอนวธิ ีการปฏิบตั ทิ ่ีกาหนดไวใ้ นคู่มอื ทางเทคนคิ ประจารถ การแก้ไขข้อบกพรอ่ ง ขอ้ บกพรอ่ งท่เี กดิ ข้นึ ในระหวา่ งการทดลองว่ิง (RUN-IN)จะต้องไดร้ ับการปฏบิ ตั ดิ ังน้ี * ข้อบกพรอ่ งใด ๆ ซ่ึงอยู่ในขอบเขตของการซ่อมบารุงระดับหน่วย หน่วยใช้จะต้องดาเนินการแก้ไข ใหเ้ รยี บรอ้ ย กอ่ นที่จะนารถออกใชง้ าน * ข้อบกพร่องซึ่งเกินขั้นการซอ่ มบารุงของหน่วยใช้ จะต้องรายงานส่งซ่อมไปยังหน่วยซ่อมบารุงขน้ั สูง กวา่ โดยไมช่ ักช้า เพอ่ื มใิ หส้ ูญเสยี ประโยชน์เน่ืองจากพน้ หว้ งเวลาการประกันคณุ ภาพสิง่ ของ * ข้อบกพร่องอย่างหนัก ซึ่งเกิดจากความบกพร่องในการออกแบบ หรือใช้งานไม่ได้ผล หน่วยใช้ จะต้องทารายงานขอ้ บกพรอ่ งเสนอตามสายบรกิ ารสรรพาวธุ จนถงึ กรมสรรพาวธุ โดยเรว็ ทสี่ ดุ ตอนท่ี 8 การแก้ไขดัดแปลงยุทโธปกรณ์ 1. ยุทโธปกรณ์สายสรรพาวุธที่ใช้อยู่ในกองทัพบกน้ัน อาจมีความจาเป็นที่จะต้องดัดแปลงแก้ไข เพ่ือ เพิ่ม ความปลอดภัยแกผ่ ใู้ ช้ เพ่ือลดงานซอ่ มบารงุ เพอื่ เพิม่ ประสิทธิภาพในการรบ หรือการใช้งาน 2. การดัดแปลงแก้ไขยุทโธปกรณ์นนั้ ให้ทาตามคาสัง่ กองทัพบกทวี่ ่าด้วยการแก้ไขดัดแปลงยุทโธปกรณ์นั้น ซ่ึง กองทัพบกจะได้ออกคาสั่งเป็นครั้งคราวตามความจาเป็น โดยกาหนดยุทโธปกรณ์ซ่ึงจะต้องทาการดัดแปลง แก้ไข ช้ินส่วนที่ต้องทาการดัดแปลงแก้ไข และผู้รับผิดชอบในการ ดัดแปลงแก้ไข รวมท้ังวิธีการดัดแปลงแก้ไข โดยละเอียด และเมื่อมีคาส่ังให้ดัดแปลงแก้ไขยทุ โธปกรณ์แล้ว ผมู้ ีหน้าท่ีรับผิดชอบในการดัดแปลงแก้ไขต้อง ดาเนินการตามคาสงั่ ทันที จะละเวน้ เพกิ เฉยเสียมไิ ด้ 3. ห้ามมิใหท้ าการดัดแปลงแก้ไขยุทโธปกรณ์ โดยมิได้มคี าส่ัง หรือผิดแผกนอกเหนือไปจากแผนแบบ ในคาส่งั ท่ี เก่ยี วขอ้ ง ในกรณีท่ีพิจารณาเห็นว่า ถ้าหากฝืนใช้ยุทโธปกรณน์ ้ันๆ ต่อไปแล้ว อาจเกดิ อันตรายร้ายแรงแก่ชีวิต และทรัพย์สินแล้ว ให้งดการใช้ยุทโธปกรณ์นั้นทันที แล้วรีบรายงานไปตาม สายการบังคับบัญชา พร้อมทั้ง ข้อบกพรอ่ งของยุทโธปกรณ์สายสรรพาวธุ 4. การดัดแปลงแกไ้ ขยทุ โธปกรณ์ จดั ตามลาดบั ความเร่งด่วนออกเป็น 2 ประเภทคอื

หนา้ | 17 4.1 ประเภทดดั แปลงแกไ้ ขทันที เมอ่ื มคี าส่ังให้มีการดดั แปลงแก้ไขทนั ที ผู้รับผิดชอบต้องดาเนินการดัดแปลง แก้ไขยุทโธปกรณ์ในหน่วยใชท้ ันที กอ่ นที่จะใช้ยทุ โธปกรณ์ต่อไป สาหรบั ยุทโธปกรณ์ที่เก็บรักษาไว้คงคลังน้ัน ผ้รู ับผิดชอบในการเก็บรักษา และแจกจ่ายจะต้องจัดการให้ยุทโธปกรณ์น้ัน ๆ ได้รับการดัดแปลงแก้ไข ก่อนที่ จะแจกจ่ายให้หนว่ ยทหาร ท้ังนี้นอกจากคาสงั่ ดัดแปลงแก้ไขเฉพาะยุทโธปกรณ์แต่ละอยา่ งจะได้กาหนดไว้เป็น อยา่ งอืน่ 4.2 ประเภทปกติ การดัดแปลงประเภทน้ี ใหผ้ ู้รบั ผิดชอบดาเนินการดัดแปลงแก้ไขโดยเร็วท่สี ุดเท่าทจี่ ะทาได้ ท้ังน้ีโดยไม่ทาให้เสียผลในการฝึก หรอื การปฏิบัติตามภารกิจของหน่วยทหาร ส่วนยุทโธปกรณ์ท่ีบรรจุหีบห่อ เพอื่ การเกบ็ รักษาไวใ้ นคลงั สรรพาวธุ น้ันไมต่ อ้ งนามาดดั แปลงแกไ้ ข 4.3 การเสนอแนะให้มีการดัดแปลงแก้ไข ผู้มีหน้าท่ีเก่ียวข้องกับยุทโธปกรณ์สายสรรพาวุธ มีสิทธิ์ท่ีจะ เสนอแนะให้มีการดัดแปลงแก้ไขยุทโธปกรณ์ เพ่ือความมุ่งหมายดังกล่าวมาแล้วข้างต้น เจ้ากรมสรรพาวุธ ทหารบก มีหน้าที่พิจารณาข้อเสนอแนะในการดัดแปลงแก้ไขยุทโธปกรณ์ และดาเนินการทางเทคนิคอัน เหมาะสม เพ่ือให้บรรลผุ ลสมความมุ่งหมายดังกล่าวแล้ว ตอนที่ 9 แบบพมิ พ-์ ประวัตกิ ารซ่อมบารุง การทาแบบพิมพ์ บันทึกประวัติ และการรายงานการซอ่ มบารุงน้ัน เป็นหน้าท่ีของเจ้าหน้าท่ซี ่อมบารุง รวมทง้ั พลขบั หรือพลประจารถ วธิ ีการใช้แบบพิมพ์สาหรบั การซ่อมบารงุ นั้น จะมีคาอธิบายและแสดงตัวอย่าง ไว้ในคู่มอื เทคนิค 37-2810 ตามคาส่งั ทบ.ที่ 400/2507 เร่ือง ใหใ้ ช้คู่มอื ทางเทคนิค 37-2810 ลง 9 พ.ย.07 ทแ่ี นบ ตอนท่ี 10 เวลาในการซ่อมบารงุ 1. เวลาในการซ่อมบารุง หมายถึงเวลาที่ใช้สาหรับการฝึกพลขับ พลประจารถ และช่างซ่อมบารุงให้ ปฏิบตั ิงานเกี่ยวกบั การซ่อมบารงุ และเวลาท่ีบุคคลเหลา่ น้ใี ชก้ ระทาการซ่อมบารุงใหก้ ับ ยทุ โธปกรณ์ 2. เวลาในการฝึกใช้ยุทโธปกรณ์ในโรงเรียนของเหล่าตามสายวิทยาการ ส่วนมากนั้นใช้เวลา 2-8 สัปดาห์ และการฝึกช่างประจาหน่วยใชเ้ วลา 8-12 สัปดาห์ สว่ นการฝึกปฏิบัติงานซ่อมบารุงให้ เกดิ ความ ชานาญทางปฏิบัตินน้ั จะกินเวลานานกว่า 2-3 เท่า และตอ้ งใชค้ รผู ้สู อนทม่ี ปี ระสทิ ธภิ าพดดี ้วย 3. เวลาในการปรนนิบัติบารุง ย่อมเปลี่ยนแปลงไปตามชนิดของยุทโธปกรณ์ และชนิดของการ ปรนนิบัติบารุง เช่น รองเท้าคู่หนึ่ง อาจขัดให้เสร็จภายในเวลา 4 นาที ส่วนการทาความสะอาดปืนเล็ก กระบอกหนึ่งอาจใช้เวลาถึงครงึ่ ชั่วโมง และในการปรนนิบัติบารุงประจาวนั สาหรับ รยบ.2 1/2 ตัน ใช้เวลา เพียง 15-30 นาที แตก่ ารปรนนิบตั บิ ารุงประจาเดอื นนน้ั ตอ้ งใช้เวลาหลายชวั่ โมง 4. กาหนดเวลาการปฏิบัติ จะต้องให้เปลี่ยนแปลงไปตามสถานการณ์ในการฝึก เม่ือสามารถ กาหนดเวลาปฏิบตั ิให้ตายตัวได้ กค็ วรจะได้กาหนดเวลาการปรนนิบัติบารงุ ไว้สว่ นหน่ึงในตารางฝกึ โดยเฉพาะ เวลาในการฝึกแต่ละวัน การกระทาเช่นน้ีจะช่วยให้เกิดความสะดวกท้ังในการฝึก และ การกากับดูแล ใน ระหว่างราชการสนาม เช่น เวลาทาการรบการกาหนดเวลาปรนนิบัติบารุงตายตัวไม่อาจกระทาได้ ดังน้ันจึง

หนา้ | 18 กาหนดขนึ้ ตามเวลาท่ีจะสะดวกท่ีสดุ เป็นวนั ๆ ไป และแจง้ ให้ทราบล่วงหนา้ ไม่นาน อย่างไรก็ดคี วรระลกึ ว่าใน ราชการสนามหรือเวลาทาการรบนั้น การปรนนิบัติบารุงมีความสาคัญอยู่มาก และจะต้องกาหนดให้กระทาให้ ได้ นอกเสยี จากว่าหนว่ ยน้นั อยากจะรบดว้ ยดนุ้ ฟนื 5. เพอ่ื ใหก้ ารซ่อมบารงุ ของหนว่ ย เปน็ ไปอยา่ งสมบูรณ์และมปี ระสทิ ธภิ าพ จะต้องแบ่งเวลาจากตาราง ฝกึ ให้เพียงพอท่ีจะทาการซ่อมบารงุ ข้ันที่ 1 ของพลขับหรือพลประจารถ สาหรับเวลาในการซ่อมบารุงข้ันท่ี 2 นัน้ ข้ึนอยู่กบั สถานภาพการฝึกพลขับหรือพลประจารถ สภาพของยุทโธปกรณ์ และความชานาญของชา่ งซ่อม บารุง หน่วยได้รับอนุมัติให้มีช่างซ่อมบารุงได้ตามจานวนที่เพียงพอต่อการซ่อมบารุงของหน่วยเท่านั้น จึงไม่ ควรพยายามให้ช่างซ่อมบารุงไปปฏิบัติงานหน้าท่ีอ่ืน ช่างซ่อมบารุง ควรจะปฏิบัติงานประจาวันให้มากท่ีสุด เท่าที่เวลาจะมีให้ในแหล่งรวมรถ และรับงาน การฝึกสอนอื่นๆเท่าที่ผู้บังคับบัญชาพิจารณาว่าเป็นส่ิงจาเป็น นอกจากน้ี จะต้องให้พลขับหรือ พลประจารถอยู่ท่ีรถด้วย เมื่อนารถเข้ารับการปรนนิบัติบารุงตามตารางที่ กาหนด เพ่ือทางานร่วม กันในโรงซ่อม โดยพลขับหรือพลประจารถจะช่วยเหลือช่างซ่อมบารุงปฏิบัติงานที่ จาเปน็ เชน่ การ หล่อลืน่ การทาความสะอาด หรอื การขันแน่นสิ่งทีห่ ลวมคลอน เป็นต้น 6. ปจั จยั สาคญั เกยี่ วข้องกับเวลาในการซอ่ มบารงุ ปัจจัยสาคัญซ่ึงเกย่ี วข้องกบั จานวนเวลาที่ตอ้ งการสาหรับการ ซอ่ มบารงุ ทีจ่ ะตอ้ งนามาพจิ ารณาประกอบไดแ้ ก่ 6.1 สภาพของเครื่องมือเคร่อื งใช้ เคร่อื งมือเคร่ืองใช้จะตอ้ งเหมาะสมกับงานทกี่ ระทาในคร้งั น้ัน ๆ การถอด ชิ้นส่วนประกอบท่ีติดแน่นมาก อาจต้องใช้วธิ ีการตัด หรือใช้สว่านเจาะออกส่วนประกอบที่บิดงอ หรือยดื หยุ่น ยึดจับให้มั่นคงไม่ได้ก็เป็นสาเหตุให้ต้องใช้เวลาเพ่ิมข้ึนโดยเฉพาะอย่างย่ิงถ้าเครื่องมือเคร่ืองใช้มีสภาพไม่ สมบูรณ์ใช้งานได้อย่างไม่มปี ระสิทธิภาพก็จะต้องเสียเวลาในการซ่อมเครื่องมือเครือ่ งใช้ให้ดีเสียก่อนจึงจะเริ่ม ปฏิบัติงาน 6.2 ความเพียงพอของเคร่อื งมือเคร่ืองใช้ ถา้ เคร่อื งมอื เครือ่ งใช้ที่จาเปน็ ต้องใช้สาหรับทาการซ่อมบารงุ นั้น ๆ ไม่มี ก็อาจจาเป็นที่จะต้องใช้การดัดแปลง หรือประดิษฐ์เครื่องมือขึ้นเอง หรือไปยืมจากหน่วยงานอื่น ซึ่ง ยอ่ มต้องเสียเวลามากขึน้ 6.3 ความสามารถในการจัดหาชิ้นส่วนในระหว่างการปฏิบัติงานซ่อมบารุงอย่างหนึ่งนั้น หากเกิดการชารุด เสียหายของชิน้ สว่ นขนึ้ จะต้องเสียเวลาเพิ่มข้ึนเพ่อื แก้ไข ตัวอยา่ งเชน่ ในขณะหล่อล่นื รถถัง และพบวา่ หวั อดั ไข ขน้ 2-3 หัว ใช้การไม่ได้หรือหัก ซึ่งจาเป็นต้องจดั หามาเปลี่ยนใหม่ หรือ ในการถอดลูกปืนล้อรถออก เพ่ือทา ความสะอาดและอัดไขข้นใหม่แล้วพบว่าลูกปืนตลับน้ันชารุดจาเป็นต้องเปล่ียนใหม่ดังน้ี งานซ่อมบารุงก็ต้อง หยุดชะงักลง จนกว่าจะได้ชิ้นสว่ นใหมม่ าทดแทน 6.4 ความชานาญ และความสามารถของช่าง ช่างซ่อมบารุงท่ีมีความชานาญงาน ประกอบด้วย ความรู้ ความสามารถอย่างดี จะทางานพิเศษอย่างใดอยา่ งหน่ึงสาเรจ็ ได้ด้วยเวลาเลก็ น้อย แต่ช่างผยู้ ังไม่ชานาญงาน ย่อมต้องใชเ้ วลาในการปฏบิ ัติงานอยา่ งเดียวกนั ด้วยเวลาทนี่ านมาก และช่างซ่อมบารงุ คนหนึง่ ๆ มักจะมีความ ถนัด และความชานาญเป็นพิเศษเพียงด้านเดียว ดังน้ันนายทหารยานยนต์ และนายสิบยานยนต์ จะต้องรู้ขีด ความสามารถของช่างซอ่ มบารุง ซ่ึงอยู่ภายใต้การกากับดูแลของตน และมอบหมายงานที่แต่ละบุคคลมีความ ถนัดให้ อยา่ งไรกต็ ามควรจัดให้มีการฝึกฝนชา่ งใหม้ ีความร้คู วามสามารถหลาย ๆ ด้านเพือ่ ขจดั ปัญหาการชะงัก ของงาน เมือ่ ขาดชา่ งผชู้ านาญงานไปเพียงคนเดียว

หนา้ | 19 6.5 สภาพของภูมิประเทศ และลมฟ้าอากาศ สภาพภูมิประเทศ และลมฟ้าอากาศจะกระทบกระเทือนต่อ จานวนเวลาในการปรนนิบัติบารุง ตัวอย่างเช่น ในอากาศหนาวจัดจาเป็นต้องสวมถุงมือ เพื่อป้องกันอันตราย จากการสัมผัสชิ้นส่วน หรือเคร่ืองมือที่เย็นจัดจะทาให้ปฏิบัติงานไม่ถนัด หรือการซ่อมองค์ประกอบของรถ เช่น สายพาน หรือเพลาล้อท่ีฝังจมอยู่ในโคลนลึก ยอ่ มต้องการเวลานานมากกว่าเวลาทีใ่ ช้ในการปฏิบัตใิ นสภาพ ปกติ 6.6 ปัจจัยอื่น ๆ งานปรนนิบัติบารุงจะถูกกระทบกระเทือนเมื่อเจ้าหน้าท่ี ป่วย ลา หรือต้องไปปฏิบัติ งานธุรการอ่ืน ๆ การขาดพลประจารถไปจากที่ได้รับบรรจุไว้จะเป็นการเพ่ิมงานให้กับพลประจารถที่เหลือ ใน กรณีเหลา่ นีค้ วรจะเพม่ิ เวลาสาหรับการปรนนิบตั บิ ารุงใหม้ ากข้ึน 6.7 ตารางเฉล่ียเวลาการซ่อมบารุง เวลาโดยเฉลี่ยซึ่งต้องใช้ในการซ่อมบารุงต่าง ๆ ท้ังยานยนต์ล้อ และ ยานยนต์สายพาน ท่ีแสดงไวใ้ นตารางเฉลี่ยเวลาการซ่อมบารงุ เป็นเวลาเฉลี่ย ซง่ึ ประเมินจากการปฏิบัติงานของ บคุ คลท่ไี ดร้ ับการฝึกมาอย่างดแี ล้ว มกี ารส่งกาลังบารุงท่เี หมาะสม และปฏิบัติใน สภาวการณป์ กติ สรุป การทีห่ นว่ ยจะรักษาระดับยานยนตใ์ ชง้ านได้ใหอ้ ยู่ในเกณฑส์ ูง หรอื อย่ใู นสภาพพร้อมรบ ตลอดเวลานั้นยอ่ มข้นึ อยกู่ ับการจัดระเบยี บสายงานซอ่ มบารงุ ทีเ่ หมาะสม เจา้ หน้าที่ทกุ คน รู้จักหนา้ ท่รี ับผิดชอบของแต่ละบุคคล แลการปฏบิ ตั หิ นา้ ท่ีอย่างมีประสิทธิภาพ อุทิศตนให้ กบั งานเต็มความรู้ ความสามารถของแต่ละคน ************ ตารางเฉลย่ี เวลาการซ่อมบารุง ( เอกสาร 17 - 160 ทบ.สหรฐั ฯ ) การบรกิ าร หรอื การซอ่ ม ยานยนตส์ ายพาน ยานยนต์ล้อ - การบริการก่อนใชง้ าน 30 นาที (พลประจารถ) 15 นาที (พลขับ) - การบรกิ ารขณะหยุดพัก 15 นาที (พลประจารถ) 5 นาที (พลขบั ) - การบรกิ ารหลงั ใช้งาน 1 ชม. (พลประจารถ) 20 นาที (พลขบั ) - การบรกิ ารประจาเดือน 1 วนั (ช่าง 1 และพลประจารถ 2) 1 วัน (ช่าง 1 และพลขบั ) - การบริการประจา 3 เดือน 1 1/2 วนั (ช่าง 1 และพลประจารถ 2) - - การบรกิ ารประจา 6 เดือน - 1 - 2 วัน (ช่าง 1 และพลขบั ) - การยกเครื่องยนต์ออก 4 ชม. ( ช่าง 1 และพลประจารถ 2 ) - - การถอดเปลีย่ นเครอ่ื งยนต์ รยบ. 1/4 ตนั - 3 ชม. (ชา่ ง 2) - การเปล่ยี นหบี เฟอื งขบั ข้ัน สุดทา้ ย และเฟอื งขบั สายพาน 6 ชม. (ช่าง 1 และพลประจารถ 2) - - การเปลย่ี นเครอื่ งผ่อนแรง 1 ชม. (พลประจารถ) 30 นาที (ช่าง 1) สะเทือน

- การเปลย่ี นคานรับแรงบดิ 2 ชม. (พลประจารถ) หนา้ | 20 - การเปลย่ี นลอ้ กดสายพาน 1 ชม. (พลประจารถ) - 1 ลอ้ - - การเปลี่ยนล้อรถ 1 ลอ้ 6 ชม. (พลประจารถ) - - การเปลี่ยนสายพาน 1 ข้าง 30 นาที (พลประจารถ) 15 นาที (พลขบั ) - การปรบั สายพาน 1 ขา้ ง - - การเตมิ นา้ มันเชื้อเพลงิ ด้วย 1 ชม. (พลประจารถ) - ถงั ขนาด 5 แกลลอน 5 - 10 นาที (พลขับ)

หนา้ | 21 แผนกวชิ ายานยนต์ กองการศกึ ษา โรงเรยี นทหารม้า ศูนยก์ ารทหารม้า ค่ายอดิศร สระบรุ ี ---------- ผนวกประกอบเอกสารเพม่ิ เตมิ การจัด และการทางานของหนว่ ยซอ่ มบารุง การจดั กองพันทหารมา้ รถถงั . กองพนั ทหารมา้ (รถถงั ) อจย. 17-15 กองบงั คบั การกองพนั และกองร้อยกองบงั คบั การ กองร้อยรถถงั กองบงั คบั การกองพนั กองร้อยกองบงั คบั การ กองบงั คบั การกองร้อย หมวดรถถงั หมูบ่ งั คบั การ หมู่น้ามนั และกระสุน หมซู่ ่อมบารุง หม่สู ัมภาระ กองบงั คบั การกองร้อย ตอนการข่าว ตอนส่งกาลงั ตอนซ่อมบารุง ตอนธุรการและกาลงั พล ตอนยทุ ธการ ตอนสื่อสาร

หนา้ | 22 1. การจัด กองพันทหารม้ารถถัง มีการจัดตาม อจย. 17 - 15 ( 25 ม.ค.19 ) ประกอบด้วย กองบังคับการ กองพนั และกองร้อยกองบังคบั การ และกองร้อยรถถัง 3 กองรอ้ ย บก.พนั . ประกอบด้วยเจ้าหนา้ ท่ีทจี่ าเปน็ ใน การบังคับบัญชา ควบคุม และกากับดูแลของกองพัน ได้แก่ ผบ.พัน รอง ผบ.พัน. ฝ่ายอานวยการ ประสานงานและผูช้ ่วย ได้แก่ ฝอ.1 ฝอ.2 ฝอ.3 ฝอ.4 และฝ่ายกิจการพิเศษ ได้แก่ ฝสส. นตต. นยน. (ร.อ.) นายแพทย์ และฝกง. 2. กองร้อยกองบงั คับการ ( รอ้ ย.บก.พนั .ถ. ) มเี จ้าหน้าท่ซี อ่ มบารงุ อย่ใู น บก.ร้อย. ดงั นี้ 2.1 ชา่ งอาวุธ ( จ. ) 2.2 นายสบิ ยานยนต์ ( จ. ) 2.3 ชา่ งยานยนต์ลอ้ ( จ.1 สอ.3 ) 2.4. เสมยี นส่งกาลงั (ช้นิ ส่วนซ่อม) ( ส.อ ) 2.5 พลขบั ( จ. ) 3. เคร่ืองมือซ่อมบารงุ ( บก.รอ้ ย ) 3.1 เครือ่ งมอื ชดุ ชา่ งอาวุธ 2 ชดุ 3.2 เครื่องมือชดุ ชา่ งทั่วไป 2 ชุด 3.3 เครอื่ งมือชดุ ชา่ งทว่ั ไปเสรมิ 2 ชดุ 3.4 เครื่องมือซอ่ มบารงุ ข้ันหน่วย ชุดหมายเลข 1 ทั่วไป 2 ชุด 3.5 เครอ่ื งมือซ่อมบารงุ ขัน้ หนว่ ย ชดุ หมายเลข 1 ทวั่ ไป เพมิ่ เตมิ 1 ชดุ 3.6 เคร่ืองมือซอ่ มบารุงข้ันหนว่ ย ชดุ หมาย 7 ( ลากจงู ) 1 ชดุ 4. ตอนซอ่ มบารงุ ( ร้อย.บก.พัน ถ. ) มีหนา้ ทใี่ นการซอ่ มบารงุ ระดับหน่วย ( ข้นั ที่ 2 ) ซึ่งเกินขีดความสามารถ ในการซ่อมบารุงท่ีกองร้อยจะกระทาได้ ตอนซ่อมบารุงจะทาการกู้รถ และส่งกลับยานพาหนะ และส่งกาลัง ชนิ้ ส่วนซ่อมตามที่ได้รบั การอนุมัติ ( เว้นสายสอ่ื สาร และสายแพทย์) ตอนซ่อมบารุงจะปฏบิ ัติภายใตก้ ารกากับ ดแู ลของนายทหารยานยนต์กองพัน 4.1 กาลังพลในตอน ซบร. ( รอ้ ย. บก.พนั .ถ. ) 4.1.1 นายสิบยานยนต์ ( จ. ) 4.1.2 ช่างยานยนตส์ ายพาน ( จ.2 ส.อ. 4 ) 4.1.3 ชา่ งปืนใหญร่ ถถัง ( จ.1 ส.อ. 1 ) 4.1.4 นายสบิ รถกู้ ( จ. 2 ) เปน็ พลขับดว้ ย 4.1.5 นายสิบชนิ้ สว่ นสาย สพ. ( ส.อ. ) 4.1.6 พลขับ ( ส.อ. ) 4.2 เครื่องมอื ในตอนซ่อมบารงุ ( รอ้ ย.บก.พัน.ถ. ) 4.2.1 เคร่อื งมอื ชดุ ซ่อมบารงุ ขน้ั หนว่ ย หมายเลข 2 ทวั่ ไป 1 ชดุ 4..2. เครือ่ งมือชุดซอ่ มบารุงข้นั หนว่ ย หมายเลข 2 เสรมิ 1 ชุด 4.3 เคร่ืองมอื ซ่อมบารงุ พิเศษ ชุด B (ของรถแตล่ ะชนดิ ) ชนิดละ 1 ชดุ

หนา้ | 23 5. กองรอ้ ยรถถงั ในกองพันรถถงั มีการอตั ราการจัดตาม อจย. 17-17 (25 ม.ค.19) 5.1 หมู่ซ่อมบารุง มีหน้าที่รับผิดชอบการซ่อมบารุงภายในกองร้อย เกี่ยวกับยานพาหนะ เคร่ือง ตดิ ตอ่ สอ่ื สาร และอาวธุ ของกองรอ้ ย นอกจากนีย้ ังทาการกซู้ อ่ ม และสง่ กลับตามขีดความสามารถของตน 5.2 เจ้าหน้าทใ่ี นหม่ซู อ่ มบารุง รอ้ ย.ถ. ประกอบดว้ ย 5.2.1 นายทหารยานยนต์ ( ร.ท. ) 5.2.2 นายสบิ ยานยนต์ ( จ.ส.อ. พ.) 5.2.3 นายสบิ รถกู้ ( จ. 2 ) เป็นพลขบั และช่างเชอื่ มโลหะดว้ ย 5.2.4 ช่างยานยนต์สายพาน ( จ.3 ส.อ. 7 ) เปน็ พลขบั ด้วย 5.2.5 ช่างวิทยุ ( ส.อ. ) 5.2.6 ช่างปืนใหญร่ ถถัง ( จ. 1 ส.อ. 1 ) 5.2.7 ช่างอาวุธ ( ส.อ. ) 5.2.8 นายสิบชน้ิ ส่วนสาย สพ. ( ส.อ. 1 ) 5.2.9 พลขับ ( ส.อ. 2 ) เป็นพลวิทยดุ ว้ ย 5.3 เคร่อื งมอื ในหมู่ซ่อมบารุง รอ้ ย.ถ. 5.3.1 เคร่ืองมอื ชุดช่างซ่อมปืนใหญข่ ้ันต้น 1 ชดุ 5.3.2 เครื่องมือชุดชา่ งป้อมปืนใหญร่ ถถงั 1 ชดุ 5.2.3 เคร่อื งมือชดุ ชา่ งอาวุธ 1 ชดุ 5.3.4 เครื่องมือชุดช่างท่วั ไป 12 ชดุ 5.3.5 เครอ่ื งมือชดุ ช่างทวั่ ไป เสริม 12 ชดุ 5.3.6 เครอ่ื งมือชุดซอ่ มบารุงขนั้ หนว่ ย หมายเลข 1 ทว่ั ไป 1 ชดุ 5.3.7 เครื่องมอื ชุดซอ่ มบารุงข้นั หน่วย หมายเลข 1 ทวั่ ไปเพิ่มเติม 1 ชุด 5.3.8 เครอ่ื งมือชดุ ซอ่ มบารุงขัน้ หนว่ ย หมายเลข 2 เสรมิ 1 ชดุ 5.3.9 เครอื่ งมอื ชดุ ซ่อมบารุงขั้นหน่วย หมายเลข 5 1 ชุด …………………………………..

หนา้ | 24 การจัดกองพนั ทหารมา้ ( ลาดตระเวน ) กองพนั ทหารมา้ (ลาดตระเวน) อจย.17-55 ก. กองบงั คบั การและกองร้อยกองบงั คบั การ กองร้อยทหารมา้ ลาดตระเวน อจย.17-56 ก. อจย.17-57 ก. กองบงั คบั การกองพนั กองร้อยกองบงั คบั การ กองบงั คบั การกองร้อย หมวดลาดตระเวน บก.มว. ตอนลาดตระเวน ตอนรถเกราะ หมู่ ปล. หมู่ สน. บก.ร้อย. ตอนธุรการและ กาลงั พล ตอนข่าวกรอง ตอนส่งกาลงั ตอนเสนารักษ์ ตอนส่ือสาร ตอนซ่อมบารุง ตอนการบนิ ไม่จดั ในอตั ราลด

หนา้ | 25 การจดั กองพนั ทหารม้า (ลาดตระเวน ) มีการจดั ตาม อจย. 17-55 ก. ( 10 มิ.ย.28 ) ประกอบดว้ ย กองบงั คบั การ กองรอ้ ยกองบังคับการ และกองร้อยลาดตระเวน 3 กองร้อย บก.พัน.ประกอบด้วยเจา้ หน้าท่ีท่ี จาเป็นในการบังคับบัญชา ควบคุม และกากับดูแลของกองพัน ได้แก่ ผบ.พัน รอง ผบ.พัน. ฝ่ายอานวยการ ประสานงานและผู้ช่วย ได้แก่ ฝอ.1 ฝอ.2 ฝอ.3 และผู้ช่วย ฝอ.4 และผู้ช่วย ฝ่ายกิจการพิเศษ ไดแ้ ก่ ฝสส. นตต. นยน. (ร.อ.) นายแพทย์ และฝกง. 1. ตอนซ่อมบารุงกองพัน ( ร้อย.บก.พัน.ลว. ) มีหน้าท่ีในการซ่อมบารุงระดับหน่วย ( ขั้นที่ 2 ) ซ่ึงเกินขีด ความสามารถในการซ่อมบารุงที่กองร้อยจะกระทาได้ ตอนซ่อมบารุงจะทาการกู้รถ และสง่ กลับยานพาหนะ และส่งกาลังชิ้นส่วนซ่อมตามท่ีได้รับการอนุมัติ ( เว้นสายส่ือสาร และสายแพทย์) ตอนซ่อมบารุงจะปฏิบัติ ภายใตก้ ารกากบั ดูแลของนายทหารยานยนตก์ องพัน 2. เจ้าหน้าท่ี ในตอนซอ่ มบารุง ร้อย.บก. ( อจย. 17-56 ก. 10 ม.ิ ย.28 ) 2.1 นายทหารซอ่ มบารงุ ( ร.ท. ) 2.2 นายสิบยานยนต์ ( จ. ) พ. 2.3 เสมยี นชิน้ ส่วนสาย สพ. ( จ. ) 2.4 ช่างยานยนต์ลอ้ ( ส.อ. 5 ) เปน็ พลขบั ด้วย 2.5 ช่างเชื่อม ( ส.อ. ) 2.6 นายสิบบญั ชีคมุ ( ส.อ. ) 2.7 พลขบั ( ส.อ. ) เปน็ พลวิทยุด้วย 3. เครอื่ งมือซ่อมบารงุ ( อจย.17-56 ก. 10 มิ.ย.28 ) 3.1 เครอื่ งมือชดุ ช่างท่วั ไป 6 ชุด 3.2 เครอ่ื งมือชดุ ช่างทว่ั ไป เสรมิ 6 ชุด 3.3 เครอ่ื งมือชุดซ่อมบารุงขั้นหน่วย หมายเลข 2 ทวั่ ไป 1 ชุด 3.4 เครอ่ื งมือชดุ ซอ่ มบารงุ ขัน้ หนว่ ย หมายเลข 2 ท่วั ไปเพิม่ เตมิ 1 ชุด 3.5 เครอ่ื งมือชดุ ซอ่ มบารงุ ข้ันหน่วย หมายเลข 1 เสริม 1 ชดุ 3.6 เครื่องมือชุดซ่อมบารุงข้ันหนว่ ย หมายเลข 2 เสรมิ 1 ชุด 4. เจ้าหน้าที่ ซ่อมบารงุ ใน บก.รอ้ ย ( รอ้ ย.ลว. อจย. 17-57 ก. 19 พ.ค..18 ) 4.1 นายสิบยานยนต์ ( จ. ) 4.2 ช่างยานยนตล์ ้อ ( ส.อ. 5 ) 4.3 ชา่ งวิทยุ ( ส.อ. 2 ) 4.4 เสมยี นช้ินส่วนสาย สพ. ( ส.อ. ) 4.5 ช่างอาวธุ ( ส.อ. ) 4.6 นายสิบสง่ กาลงั ( จ. ) 5. เครอื่ งมือซอ่ มบารงุ 5.1 เครอ่ื งมือชดุ ชา่ งทัว่ ไป 5 ชดุ 5.2 เครอ่ื งมอื ชดุ ชา่ งทั่วไป เสรมิ 5 ชดุ

หนา้ | 26 5.3 เครื่องมอื ชุดชา่ งอาวธุ 1 ชุด 5.4 เครื่องมือชดุ ซ่อมบารงุ ขัน้ หน่วย หมายเลข 1 ทั่วไป 1 ชุด 5.5 เคร่อื งมือชุดซอ่ มบารุงขนั้ หนว่ ย หมายเลข 1 ทวั่ ไปเพ่มิ เตมิ 1 ชุด …………………………………. การจดั กองรอ้ ยทหารมา้ (ลาดตระเวน) กองร้อยลาดตระเวน อจย. 17-57 พ. กองบงั คบั การกองร้อย หมวดลาดตระเวน หมูบ่ งั คบั การ หมู่ซ่อมบารุง หมู่สมั ภาระ บก.หมวด ตอนคอยเหตุ ตอนรถถงั หมู่ ปล. หมู่ ค. เจา้ หนา้ ทใี่ นหมซู่ อ่ มบารุง ร้อย.ลว. ประกอบดว้ ย 1. นายทหารซอ่ มบารงุ ( ร.ท. ) 2. นายสิบยานยนต์ ( จ. ) พ. 3. ช่างวทิ ยุ ( ส.อ. 2 ) 4. ชา่ งยานยนต์สายพาน ( จ. 1 ส.อ. 1 ) 5. ช่างยานยนตล์ ้อ ( จ. 1 ส.อ. 3 ) 6. ชา่ งปนื ใหญ่รถถัง ( ส.อ. ) 7. นายสบิ ช้ินสว่ นสาย สพ. ( ส.อ. ) 8. ช่างอาวธุ ( ส.อ. ) 9. นายสิบรถกู้ ( จ. 2 ) เครอ่ื งมอื ซอ่ มบารงุ ตาม อจย. 17-57 พ. 10 มิ.ย. 28 ………………………………

หนา้ | 27 การจดั กองพันทหารม้าบรรทกุ ยานเกราะ พนั .ม. ( ก. ) อจย.17-25 พ. บก.พนั ./ ร้อย.สสก. ร้อย.สสช. ร้อย.ม. ( ก. ) อจย.17-16 พ. อจย.17-28 พ. อจย.17-27 พ. หมู่ ซบร. หมู่ ซบร. บก.ร้อย. มว. ซบร. หมู่ ซบร.

หนา้ | 28 แผนกวชิ ายาน ยนต์ กองการศึกษา โรงเรยี นทหารม้า ศูนย์การทหารมา้ สระบรุ ี ------------------------------ เอกสารนา เอกสารการซ่อมบารงุ , การซ่อมบารุงทางธุรการ และแบบพมิ พ์ประวตั ิ 1 .ความมงุ่ หมาย เพ่ือใหน้ ักเรียนทราบวิธีปฏิบัตเิ ก่ียวกับการใชเ้ อกสารการซอ่ มบารุงและ แบบพมิ พต์ ่าง ๆ ท่ี ใชใ้ นการซ่อมบารุงระดับหน่วย 2.ขอบเขตการศึกษา ใหน้ กั เรียนมีความรูใ้ นเรือ่ ง 2.1 เอกสารการซอ่ มบารุง 2.2 แบบพมิ พท์ ่ีใชใ้ นการซอ่ มบารงุ ขนั้ ที่ 1 ดงั ตอ่ ไปนี้ 2.2.1 บัตรการใชร้ ถประจาวนั ทบ.468-310 2.2.2 รายงานอบุ ตั เิ หตุ ทบ.468-702 2.2.3 คาสง่ั การหล่อลืน่ 2.2.4 คู่มอื ทางเทคนคิ ประจายุทโธปกรณ์ 2.2.5 ใบอนญุ าตขบั ข่ียานยนตท์ หาร 2.3 แบบพมิ พท์ ใี่ ช้ในการซอ่ มบารุงข้นั ที่ 2 ดังต่อไปน้ี 2.3.1 รายการจา่ ยรถประจาวนั ทบ.468-375 2.3.2 รายการตรวจสภาพเฉพาะอยา่ ง - ยานยนต์ล้อ ทบ.468-368 - ยานยนตส์ ายพาน ทบ.468-369 2.3.3 ตารางกาหนดการปบ.ยทุ ธภัณฑ์ ทบ.468-360 2.3.4 รายการปบ.และตรวจสภาพทางเทคนคิ - ยานยนตล์ ้อ ทบ.468-361 - ยานยนตส์ ายพาน ทบ.468-362 2.3.5 ซองประวตั ิยุทธภัณฑ์ ทบ.468-378 2.3.6 ใบส่งซ่อมและสงั่ งาน ทบ.468-311 3.ระยะเวลาการศกึ ษา - ช่ัวโมง 4.หลกั ฐาน - คท.37-2810 - คาสง่ั ทบ.ที่ 400/2507 ลง 9 พ.ย.07 เรือ่ งใหใ้ ช้ คท.37-2810 เกย่ี วกับ การตรวจสภาพ และการปบ.ยานยนต์ 5.งานมอบ ให้นกั เรยี นศกึ ษา - คาสั่งทบ.ท่ี 400/2507 ลง 9 พ.ย.07 เรื่องให้ใช้ คท.37-2810 เก่ยี วกบั การตรวจสภาพ และการปบ.ยานยนต์

หนา้ | 29 - ศกึ ษาและทาความเขา้ ใจกบั แบบพมิ พท์ ีใ่ ชใ้ นการซบร.ขนั้ ที่ 1 และขั้นท่ี 2 - อ่านเอกสารเพิม่ เตมิ วชิ า เอกสารการซ่อมบารงุ การซ่อมบารุงทางธุรการและแบบพมิ พป์ ระวัติ 6.เอกสารจา่ ยพรอ้ มเอกสารนา เอกสารเพ่ิมเตมิ

หนา้ | 30 แผนกวิชายานยนต์ กองการศึกษา โรงเรยี นทหารม้า ศนู ย์การทหารมา้ คา่ ยอดิศร สระบรุ ี ---------- เอกสารเพมิ่ เติม เอกสารการซอ่ มบารงุ 1. กลา่ วโดยทั่วไป เอกสารซ่อมบารุงเป็นสิ่งสาคญั ยิ่งสาหรบั การดาเนินการซ่อมบารุงยุทโธปกรณ์ใหส้ ามารถใช้ราชการได้ อย่างมีประสิทธิภาพและมีอายุยาวนาน เอกสารซ่อมบารุงน้ันจะต้องทันสมัย หน่วยใดที่มียุทโธปกรณ์ไว้ใน ครอบครอง แต่ปราศจากเอกสารซอ่ มบารุง หรอื ไม่นาเอกสารซ่อมบารงุ มาใช้ให้เกิดประโยชน์ตอ่ ยุทโธปกรณ์ แล้ว ยอ่ มเปน็ ไปไม่ได้ทยี่ ุทโธปกรณ์ของหน่วยนนั้ จะใชง้ านไดอ้ ยา่ งสมบรู ณ์ ผูบ้ ังคับหน่วยหรอื ผู้รบั ผิดชอบต่อ การซ่อมบารุงยุทโธปกรณ์จะต้องมีหลักประกันว่าในหน่วยของตนมีเอกสารซ่อมบารุงฉบับที่ถูกต้อง และ ทนั สมยั ตามจานวนท่เี หมาะสม 2. ชนิดของเอกสาร เอกสารทใ่ี ชร้ าชการอยู่ในกองทัพบก มอี ยเู่ ป็นจานวนมากในรูปแบบของ - ระเบยี บ - คาสั่ง - คาช้แี จง - คู่มือทางเทคนคิ (คท.) - คมู่ อื ราชการสนาม (รส.) - แบบพมิ พต์ ่าง ๆ สาหรบั การปรนนบิ ตั ิบารุง และสง่ กาลัง 2.1 ระเบยี บกองทพั บกจะออกระเบยี บเก่ยี วกับการซ่อมบารุงไว้โดยแน่นอน เชน่ - ระเบียบ ทบ.ว่าดว้ ยการส่งกาลงั สงิ่ อุปกรณ์ 2 - 4 พ.ศ. 2534 - ระเบียบ ทบ.ว่าดว้ ยการรับสิ่งอุปกรณ์ พ.ศ. 2534 2.2 คาส่ัง คาสั่งเกี่ยวกับการซ่อมบารุงท่ีจะนามาเป็นหลักฐาน และยึดถือเป็นหลักปฏิบั ติ เช่นคาสั่ง ทบ. ที่ 400/2507 ลง 9 พ.ย.07 เรื่อง ให้ใช้คู่มือทางเทคนิค คท.37-2810 ในการตรวจสภาพ และการ ปรนนิบัตบิ ารงุ ยานยนต์ เป็นตน้ 2.3 คาส่ังช้ีแจง ทบ.จะออกคาสั่งช้ีแจง เช่น คาสั่ง ทบ.(คาช้ีแจง) ท่ี 13/1693 ลง 6 ก.พ. 04 เร่ือง การตรวจสภาพยทุ โธปกรณ์สายสรรพาวุธ โดยผู้บงั คบั บัญชา 2.4 คู่มือทางเทคนิค (คท.)เป็นเอกสารซ่อมบารุงยุทโธปกรณ์ ซ่ึงจะกาหนดชนิดของเอกสารตา่ ง ๆ ไว้ เป็นระบบจานวนตัวเลข ทัง้ นี้เพ่ือใหง้ ่ายตอ่ การค้นหา และการนาไปใชป้ ฏบิ ัติ เอกสารซอ่ มบารุงนี้ยังกาหนดตัว ยอ่ ของชนิดเอกสารไว้ เพ่ือมิใหเ้ กิดความสับสนในการนาไปใช้อีกดว้ ย เชน่ 2.4.1 ตวั ย่อ - คู่มือทางเทคนคิ (คท.) (TM ) ยอ่ มาจาก TECHNICAL MANUAL

หนา้ | 31 - คาส่ังการหลอ่ ลนื่ (คล.) (LO ) ยอ่ มาจาก LUBRICATION ORDER - คาส่ังดัดแปลงแกไ้ ขยุทธภณั ฑ์ (MWO ) ย่อมาจาก MODIFICATION WORK ORDER 2.4.2 การกาหนดระบบจานวนตัวเลข แทนความหมายของเหล่าต่าง ๆ เพ่ือมิให้เกิดสับสน และมี ปญั หายุ่งยากในการค้นหาหลักฐานอ้างอิงสาหรบั การปรนนิบัตบิ ารุงและซ่อมบารงุ การสง่ กาลังยุทโธปกรณน์ ั้น จงึ ไดก้ าหนดจานวนตัวเลขซง่ึ มคี วามหมายแทนเหล่าต่าง ๆ ดังต่อไปนี้ - TM ทมี่ ีตวั เลขต่อท้ายด้วยเลข 3 เป็นคมู่ ือของเหลา่ วิทยาศาสตร์ - TM ท่มี ีตัวเลขตอ่ ทา้ ยด้วยเลข 5 เปน็ คมู่ อื ของเหล่า ช่าง - TM ท่ีมตี ัวเลขต่อท้ายด้วยเลข 9 เปน็ คู่มือของเหล่า สรรพาวุธ หรือหนว่ ยท่ีเกีย่ วข้อง และขอรับ การสนับสนุนการซอ่ ม และการส่งกาลังจากสรรพาวุธ - TM ท่มี ตี ัวเลขต่อทา้ ยด้วยเลข 10 เป็นคูม่ อื ของเหลา่ พลาธิการ - TM ทม่ี ตี ัวเลขตอ่ ทา้ ยดว้ ยเลข 11 เปน็ คูม่ ือของเหลา่ สอ่ื สาร - TM ท่ีมตี วั เลขตอ่ ท้ายดว้ ยเลข 55 เป็นคู่มือของเหล่า ขนส่ง 1.4.3 ความหมายของ TM 9-2350-257-20-1 เพื่อให้ผู้บังคับบัญชา เจ้าหน้าที่เก่ียวข้องและรับผิดชอบต่อการซ่อมบารุงยุทโธปกรณ์ต่าง ๆ ของ หน่วยไดม้ ีความเข้าใจในการนาเอกสารคู่มอื ประจายุทโธปกรณ์มาใช้ใหเ้ กดิ ประโยชน์ไดถ้ ูกตอ้ ง จงึ จาเปน็ อยา่ ง ยงิ่ ที่จะต้องทราบความหมายของตัวย่อและระบบจานวนตัวเลขดงั ตวั อยา่ ง ข้างต้นซ่ึงจะมปี รากฏที่ส่วนบนของ หนา้ ปก เอกสารค่มู ือทางเทคนคิ และเอกสารคู่มอื สง่ กาลงั เชน่ - TM ยอ่ มาจากคาวา่ TECHNICAL MANUAL หนงั สือคูม่ อื ทางเทคนิค (คท.) - 9 หมายถงึ สายการบริการทางเทคนิค (เหล่าสรรพาวุธ) - 2350 ก ลุ่มตัวเลข 4 ตัว หมายถึง ประเภท และพ วกยุทธภัณ ฑ์ (FEDERAL SUPPLY CLASSIFICATION ) เรียกช่ือย่อเป็นภาษาอังกฤษส้ันๆ ว่า (FSC) เลข 2 ตัวแรกของกลุ่มตัวเลข 4 ตัว หมายถึง พวก หรือกลุ่ม (GROUP) ซง่ึ มปี ระมาณ 76 กว่าพวก ขอยกตวั อยา่ งใหพ้ อเข้าใจ 6 พวกแรก ได้แก่ 2.4.3.1. - 23 หมายถึง ยานยนต์ รถพ่วง รถจกั รยานยนต์ 2.4.3.2. - 24 หมายถึง รถแทรคเตอร์ (ลอ้ ยาง) 2.4.3.3. - 28 หมายถึง เครือ่ งยนต์แกส๊ โซลนี (เคร่อื งกาเนิดกาลัง) และส่วนประกอบ 2.4.3.4. - 30 หมายถึง รถแทรคเตอร์ (สายพาน) 2.4.3.5. - 49 หมายถงึ เครอ่ื งซ่อมบารงุ และเคร่ืองมือซ่อมเครอื่ งยุทธภัณฑ์ประจาโรงงาน 2.4.3.6. - 61 หมายถึง เคร่ืองกาเนิดไฟฟ้า เคร่ืองควบคุมและอุปกรณ์จ่ายกระแสไฟฟ้า เลข 2 ตวั หลังของกลุ่มตัวเลข 4 ตัว หมายถึง ประเภท (CLASS) ประเภทน้ันจะมหี ลายประเภทแต่จะต้องยกตวั อย่าง พอใหเ้ ข้าใจ 4 ประเภท ดังนี้ 2.4.3.7. - 00 หมายถงึ ยานยนตป์ ระเภทสายพาน รถสายพาน รถสายพานลาเลยี งพล และรถอตั ตาจร (ค่มู อื เกา่ ) 2.4.3.8. - 20 หมายถงึ ยานยนตป์ ระเภทลอ้ 2.4.3.9. - 30 หมายถงึ รถพ่วงบรรทกุ และรถชานต่า

หนา้ | 32 2.4.3.10. - 50 หมายถึง รถถัง และรถสายพานลาเลยี งพล (คมู่ ือใหม)่ - 257 หมายถึง ลาดับท่ีของหนงั สือคมู่ อื ประจาชนดิ ของยทุ โธปกรณ์ - 20 หมายถึง ตัวเลขท่ีกาหนดไว้สาหรับข้ันการซ่อมบารุง ซ่ึงแบ่งขั้นการซ่อมบารุง ออกเปน็ 5 ข้ัน ซ่ึงมตี ัวเลขกาหนดไว้ ดังนี้ 10 สาหรบั ข้ันท่ี 1 20 สาหรับ ขนั้ ท่ี 2 30 สาหรบั ขั้นท่ี 3 40 สาหรบั ขั้นที่ 4 50 สาหรับ ขนั้ ที่ 5 หมายเหตุ ปกติตัวเลขท่ีกาหนดข้ันการ ซบร.ของหน่วย สรรพาวุธ นั้นจะเขียนตัวเลข 34 หมายถึงใชไ้ ด้ขน้ั 3 และ ขน้ั 4 หรอื 35 คือใช้ได้ ตั้งแตข่ ้นั 3 ขนั้ 4 และข้ัน 5 โดยอาจมตี วั เลขตอ่ ท้ายตัวเลขที่กาหนดขัน้ การ ซบร. ไว้ -1 -2 - 1 หมายถงึ ตวั รถ ( AUTOMOTIVE ) - 2 หมายถึง ปอ้ มปืน ( TURRET ) 3. การใช้คมู่ ือทางเทคนิคประจายุทโธปกรณ์ และคูม่ ือสง่ กาลงั 3.1 TM 9 ท่ีมีตัวเลขลงท้ายด้วยเลข 10 เป็นหนังสือคู่มือแสดงข้อมูลรายละเอียดทางเทคนิคของ ยุทธภัณฑ์แต่ละชนิด โดยจะรวบรวมคาแนะนาในการใช้ยุทโธปกรณ์ และการปรนนิบัติบารุงยุทโธปกรณ์ ใหแ้ กพ่ ลประจารถ พอสรปุ เปน็ ข้อ ๆ ได้ดังนี้ 3.1.1 แสดงขา่ วสาร คณุ ลักษณะ รายละเอียด มาตราทานของยทุ โธปกรณ์ (ประกอบภาพ) 3.1.2 ให้คาแนะนาการในเตรยี มการก่อนทจ่ี ะนายุทโธปกรณไ์ ปใช้งาน 3.1.3 ให้คาแนะนาในการปรนนิบตั ิบารงุ ขนั้ ท่ี 1 ของพลประจารถ 3.1.4 กาหนดแผนการหล่อลืน่ 3.1.5 แสดงรายการเคร่อื งมอื เครอื่ งใชป้ ระจายุทโธปกรณต์ ลอดจนการเก็บรักษา 3.1.6 แนะนารายละเอียด วิธีการขนส่งยทุ โธปกรณ์ 3.1.7 แนะนาวิธีการทาลายจดุ สาคัญของยุทโธปกรณ์ เพอ่ื ปอ้ งกันมิใหข้ า้ ศึกนาไปใช้ประโยชน์ 3.1.8 แนะนาวิธกี ารใชย้ ุทโธปกรณ์ในสภาพดนิ ฟา้ อากาศผดิ ปกติ 3.1.9 อธบิ ายข้อขดั ข้อง สาเหตุและวธิ กี ารแก้ไข

หนา้ | 33 ตัวอย่าง คมู่ ือทางเทคนคิ ของพลประจารถ รสพ.M113A2 3.2 คู่มือทางเทคนิค การซ่อมบารุงที่มีเลขลงท้ายด้วย 20 เป็นคู่มือทางเทคนิคสาหรับการซ่อมบารุง ระดับหนว่ ย ซ่ึงอธบิ ายให้ทราบถึงรายละเอียดของยทุ โธปกรณ์ ซึง่ พอสรปุ เปน็ ข้อ ๆ ดังนี้ 3.2.1 อธิบายถงึ คณุ ลกั ษณะ รายละเอยี ดและมาตราทานของยทุ โธปกรณ์ (ประกอบภาพ) 3.2.2 แนะนาการบรกิ าร และการซอ่ มบารงุ ยทุ โธปกรณ์ระคบั หนว่ ย 3.2.3 แนะนาการดาเนินกรรมวธิ เี มื่อแรกรบั ตอ่ ยุทโธปกรณ์ ก่อนทจี่ ะไปใชง้ าน 3.2.4 แสดงรายละเอยี ด วิธกี ารขนสง่ และการบรรทุกยทุ โธปกรณ์ 3.2.5 แนะนาวิธีการทาลายจุดสาคญั ของยทุ โธปกรณเ์ พือ่ ปอ้ งกนั มใิ ห้ข้าศึกนาไปใช้ประโยชน์ 3.2.6 กาหนดผังแบ่งมอบการซอ่ มบารงุ ระดบั ตา่ ง ๆ ( MAINTENANCE ALLOCATION CHART ) 3.2.7 แสดงรายการเครอื่ งมอื พิเศษ สาหรบั การซ่อมบารุงระดับหน่วย

หนา้ | 34 3.2.8 อธิบายข้อขดั ข้อง สาเหตุและวธิ ีการแก้ ตวั อยา่ ง คู่มือทางเทคนิคสาหรบั การซอ่ มบารงุ ระดับหน่วยของ รถสายพานลาเลียงพล M113A2 (เลม่ ท่ี 1) หมายเหตุ : คู่มือทางเทคนิคสาหรับทาการซ่อมบารุงรถสายพานลาเลียงพล M113A2 จะมีอยู่ด้วยกัน 3 เล่ม คือ TM 9-2350-261-21-0-1, TM 9-2350-261-20-2, TM 9-2350-261-20-3 3.3 คู่มือทางเทคนิค TM 9 ที่ลงท้ายด้วยอักษร P เป็นเอกสารการส่งกาลังบอกรายการชิ้นส่วนซ่อม ซึ่งอนุมัติให้หน่วยท่ีทาการซ่อมบารุงยุทโธปกรณ์ ได้เบิกชิ้นส่วนต่าง ๆตามรายการท่ีได้กาหนดไว้ แต่ละ ระดับช้ันการซ่อมบารุง เก็บสะสมหรือเบิกทดแทนหมุนเวียน เพื่อใชใ้ นการซ่อมบารุงยุทโธปกรณ์ ปกติคู่มือ ทางเทคนิค TM 9 ที่ลงท้ายด้วยอักษร P จะมีประจายุทโธปกรณ์ทุกชนิดและจะต้องทันสมัยและผู้ใช้คู่มือทาง เทคนิคน้ีคือเจ้าหน้าท่ีซ่อมบารุงฯและนายสิบส่งกาลังสาย สพ.ของหน่วยทุกระดับมีรายละเอียดพอสรุปเป็น ข้อ ๆ ได้ คือ

หนา้ | 35 3.3.1 มสี ารบัญ รายการทีต่ ้องการทราบ 3.3.2 แสดงตารางรายการชิ้นส่วนซ่อม ที่อนุมัติให้หน่วยเบิกสะสมช้ินส่วนซ่อมอะไหล่ ให้ลด คงคลัง ( PLL. Prescribed load list ) 3.3.3 มรี ปู ภาพช้ินสว่ นประกอบใหญ่ และช้นิ ส่วนประกอบย่อย 3.3.4 แสดงตารางหมายเลข และควบคมุ ชิ้นสว่ น ชือ่ ชิ้นสว่ นและตัวเลขอนุมตั ิใหห้ นว่ ย 3.3.5 แสดงรายการเครื่องมอื พเิ ศษ สาหรับการซอ่ มบารุงระดบั หน่วย ตัวอย่าง คมู่ อื ทางเทคนิค TM 9 ทลี่ งท้ายดว้ ยอกั ษร P รถสายพานลาเลียงพล M113A2 3.4 คาสั่งการหล่อล่ืน( LUBRICATION ORDER) [ (LO) (คล.) ] คาสั่งการหล่อลื่น จะทาเป็นรูป แผนผัง สาหรับให้พลประจารถหรือผปู้ ฏบิ ัติการหลอ่ ลน่ื ได้ปฏิบัตติ ามคาสัง่ ทร่ี ะบุไว้ในแผนผัง ปกตจิ ะมีประจา ยุทโธปกรณท์ ุกชนดิ โดยมรี ายละเอยี ดสรปุ เปน็ ข้อ ๆ ได้ดงั น้ี 3.4.1 แสดงตาบล หรือจดุ สาคัญทจี่ ะตอ้ งทาการหล่อล่ืน และชนดิ ของวัสดุหลอ่ ล่ืนท่ใี ช้

หนา้ | 36 3.4.2 บอกระยะเวลา จานวนไมล์และชว่ั โมงใชง้ านของยทุ โธปกรณท์ ตี่ อ้ งได้รบั การหล่อล่นื 3.4.3 แนะนาวธิ ีหลอ่ ลนื่ และการใช้วสั ดุหลอ่ ลนื่ ตามสภาพอุณหภูมทิ ้องถ่นิ ท่ใี ช้ยุทโธปกรณ์ 3.4.4 บอกจานวนจดุ หลอ่ ลน่ื และปรมิ าณวสั ดุหล่อลนื่ ทีใ่ ช้ ตวั อยา่ ง คาสงั่ การหลอ่ ลื่น รสพ.M113A2 หมายเหตุ : คาสั่งการหล่อล่ืนของรถสายพานลาเลียงพล M113A2 ได้มีการเปลี่ยนแปลงโดยไดมีกาน เปลี่ยนแปลงดงั น้ี เปล่ยี นแปลงคร้ังที่ 1

หนา้ | 37 เปล่ยี นแปลงครัง้ ท่ี 2 เปลย่ี นแปลงครงั้ ที่ 3 เปลย่ี นแปลงคร้ังสุดทา้ ย คอื ครง้ั ที่ 4 3.5 อัตราการจัด และยทุ โธปกรณ์ (อจย.) TABLE OF ORGANIZATION AND EQUIPMENT (TOE) อัตราการจัดและยุทโธปกรณ์โดยปกติจะแสดงให้ทราบถึง ภารกิจโครงสร้างการจัดหน่วย อัตรา อนุมัติให้มียุทโธปกรณแ์ ละเจ้าหนา้ ท่ปี ระจาหนว่ ยทหาร เอกสารนแ้ี บง่ ออกเป็น 4 ตอน คอื ตอนท่ี 1 กลา่ วทั่วไป ตอนที่ 2 ผงั การจัด ตอนที่ 3 อตั รากาลงั พล ตอนที่ 4 อัตรายุทโธปกรณ์ ตัวอย่าง อตั ราการจัดและยทุ โธปกรณ์ (อจย.) หมายเลข 17 - 15 กองพนั ทหารมา้ (รถถงั ) ท_่ี _____ ตอนท่ี 1 กลา่ วทัว่ ไป 1. ภารกิจ 2. การแบง่ มอบ 3. ขดี ความสามารถ 4. อตั ราลด 5. ยุทโธปกรณ์

หนา้ | 38 ตอนที่ 2 ผงั การจดั ตอนที่ 3 อัตรากาลงั พล ตอนที่ 4 อัตรายุทโธปกรณ์ หมายเหตุ อจย.จัดอยใู่ นขั้นความลับประเภท ลับ 3.6 คาสัง่ การดดั แปลงแกไ้ ขยุทโธปกรณ์ “MODIFICATION WORK ORDER” (MWO) 3.6.1 ความมุ่งหมาย ยุทโธปกรณ์สายสรรพาวุธท่ีใช้อยู่ในกองทัพบกนั้น ให้มีการดัดแปลงแก้ไขได้เม่ือเกิดความ จาเป็นในการป้องกนั มิให้ยทุ โธปกรณช์ ารดุ เสียหาย เพ่อื เพิ่มความปลอดภยั เพอ่ื ลดงานซ่อมบารุง และเพ่ือเพ่ิม ประสทิ ธิภาพในการใช้งานให้สูงข้นึ 3.6.2 การเสนอแนะ และการอนมุ ัติใหม้ ีการดัดแปลงแก้ไขยทุ โธปกรณ์ 3.6.2.1 ผทู้ ี่มหี น้าทเ่ี กี่ยวข้องกบั ยทุ โธปกรณ์ มีสทิ ธเ์ิ สนอแนะให้มกี ารดัดแปลงแก้ไข ยุทโธปกรณ์ดว้ ยความม่งุ หมายดงั กล่าวมาข้างตน้ โดยปฏิบตั ิตามวิธกี ารซง่ึ กรมสรรพาวธุ กาหนดข้ึน

หนา้ | 39 3.6.2.2 เจ้ากรมสรรพาวุธทหารบก มีหน้าที่พิจารณาข้อเสนอแนะในการดัดแปลง แก้ไขยทุ โธปกรณ์ และดาเนนิ การทางเทคนิคอันเหมาะสม เพ่ือใหบ้ รรลุผลตามความมงุ่ หมายดงั กลา่ ว 3.6.3 การดัดแปลงแกไ้ ขยุทโธปกรณ์ ให้กระทาตามคาสัง่ กองทัพบก ว่าดว้ ยการดดั แปลงแก้ไขยุทโธปกรณ์ในส่วนนนั้ ๆ และเมื่อมี คาสั่งใหด้ ัดแปลงยุทโธปกรณแ์ ล้ว ผู้มีหนา้ ท่ีในการดดั แปลงแก้ไขต้องดาเนินการตามคาสง่ั ทันที จะละเวน้ หรือ เมนิ เฉยเสียมิได้ 3.6.4 ห้ามทาการดัดแปลงแก้ไขยุทโธปกรณ์ โดยมิได้มีคาสั่งหรือทาการดัดแปลงแก้ไขให้ผิดแปลก นอกเหนือไปจากแบบแผนในคาส่ังทเี่ ก่ียวข้อง ในกรณีที่พจิ ารณาเห็นว่าอาจเกิดอันตรายอย่างร้ายแรงแก่ชีวิต แลทรพั ยส์ นิ ให้งดใช้ยุทโธปกรณ์สายสรรพาวุธน้นั แลว้ รายงานตามสายการบงั คับบัญชาโดยเรว็ ทีส่ ดุ 3.6.5 การดดั แปลงแกไ้ ขยทุ โธปกรณต์ ามลาดบั ความเร่งดว่ น แบง่ ออกเปน็ 2 ประเภท คือ (1.) ประเภทตอ้ งดัดแปลงทันที และ (2.) ประเภทปกติ 3.6.5.1 ประเภทตอ้ งดัดแปลงทันที เมื่อมีคาสั่งให้มีการดัดแปลงประเภทนี้ ผู้ทรี่ ับผิดชอบใน การดัดแปลง ต้องดาเนินการดัดแปลงตามคาสั่งต่อยุทโธปกรณ์ในหน่วยใช้ก่อนท่ีจะใช้งานยุทโธปกรณ์ต่อไป สาหรับยุทโธปกรณ์ที่เก็บรักษาไว้ในคลังสรรพาวุธน้ัน ผู้รับผิดชอบในการรักษาและแจกจ่าย ตอ้ งจัดให้มีการ ดัดแปลงก่อนทีจ่ ะจ่ายยุทโธปกรณ์ออกไปยังหน่วยใช้ ทัง้ นี้นอกจากคาส่ังดัดแปลงแกไ้ ขเฉพาะยุทโธปกรณ์แต่ ละอย่างจะได้กาหนดไว้เป็นอย่างอ่ืน ให้กรมสรรพาวุธรับผิดชอบในการตรวจสอบและการติดตามผลการ ดัดแปลงประเภทน้ี ใหเ้ ปน็ ไปตามกาหนดการทบ่ี ่งไวใ้ นคาส่ังดดั แปลง 3.6.5.2 ประเภทปกติ การดัดแปลงประเภทนี้ ให้ผู้รับผิดชอบการดัดแปลงดาเนินการ ดัดแปลงโดยเร็วเท่าท่ีจะปฏิบัติได้ หรือดาเนินการให้ทันตามกาหนดที่บ่งไว้ในคาส่ัง ส่วนยุทโธปกรณ์ที่บรรจุ หีบห่อเพื่อการศึกษาไว้ในคลังสรรพาวุธนั้นไม่ต้องนามาดัดแปลง นอกจากคาส่ังการดัดแปลงแก้ไขเฉพาะ ยุทโธปกรณแ์ ต่ละอย่างจะกาหนดไวเ้ ป็นอยา่ งอ่นื

หนา้ | 40 3.7 คมู่ ือราชการสนาม (รส.) FIELD MANUAL (FM) คมู่ ือราชการสนาม เป็นหนังสือคู่มือ และจัดว่าเป็นเอกสารเก่ียวกับหลักนิยมทางทหารยทุ ธวิธี และ เทคนิคต่าง ๆ คู่มือราชการสนามนี้จะบรรจุคาแนะนา ข่าวสารและเอกสารอ้างอิงต่าง ๆ ซ่ึงเกี่ยวกับการฝึก ปฏิบตั ิของหน่วยและเหลา่ ตา่ งๆ ในการปฏบิ ัตทิ างทหารและมีระบบจานวนตัวเลขกากบั เอกสารของแต่ละเหล่า เช่น - ทหารม้ายานเกราะ ขน้ึ ตน้ ด้วยเลข 17 (รส.17 ----------) - ทหารราบ ขนึ้ ตน้ ดว้ ยเลข 7 (รส.7 -----------) - ทหารทกุ เหลา่ ใชไ้ ด้ ขน้ึ ตน้ ดว้ ยเลข 20 (รส.20 ----------) 3.8 แบบพิมพต์ า่ ง ๆ สาหรับใช้ในการปรนนบิ ัตบิ ารุง ตามคาสัง่ ทบ. ท่ี 400/2507 ลง 9 พ.ย.07 4. เอกสาร และค่มู อื สาหรบั การซอ่ มบารงุ ระดับหนว่ ย เอกสาร และคู่มือสาหรับการซ่อมบารุงระดับหน่วย จะต้องมีไว้เป็นหลักฐานอ้างอิงและใช้ปฏิบัติ เกี่ยวกับการปรนนิบัติบารุง การซ่อมบารุง และการส่งกาลัง โดยเอกสารนั้นต้องทันสมัยและต้องนามาใช้ให้ เป็นประโยชน์มากที่สุด

หนา้ | 41 สรปุ เอกสารซอ่ มบารุง เป็นสิ่งจาเป็นอย่างยง่ิ สาหรับ เจ้าหน้าทีข่ องหน่วยต่าง ๆ ซึ่งมีหน้าท่ีเกี่ยวขอ้ งกับการ ปฏิบัติการปรนนิบัติบารุง การซ่อมบารุงยุทโธปกรณ์ ต่าง ๆ เช่น ยานยนต์ และอาวุธ ฯลฯจาเป็นต้องใช้ เอกสารคู่มือทางเทคนิคประกอบการปฏิบัติทางเทคนิคทุกคร้ัง และการที่หน่วยต่างๆ ไม่มีเอกสารคู่มือทาง เทคนิค และคมู่ อื การส่งกาลงั จะเกดิ ปญั หาต่าง ๆ ขน้ึ ได้ เช่น - ทาให้การปรนนิบัติบารุง การซ่อมบารุง และการส่งกาลังไม่เป็นไปอย่างถูกต้องและมีมาตรฐาน เดียวกัน - ทาให้การซอ่ มบารงุ ไม่มปี ระสิทธิภาพ อาจประสบความลม้ เหลว - อาจเป็นผลเสียหายต่อยุทโธปกรณ์ มปี ระสิทธิภาพการใชง้ านต่า และมอี ายุการใช้งานน้อยไม่เป็นไป ตามเวลาท่ไี ด้รบั การออกแบบไว้ **************

หนา้ | 42 แผนกวชิ ายานยนต์ กองการศกึ ษา โรงเรยี นทหารมา้ ศนู ยก์ ารทหารม้า สระบรุ ี ----------------------------- เอกสารนา การสง่ กาลงั บารุงช้ินสว่ นซ่อม 1. ความมุ่งหมาย เพ่ือให้นักเรยี นทราบถึงวิธกี ารปฏบิ ตั ิ เกี่ยวกบั การส่งกาลังชิน้ สว่ นซ่อมยุทโธปกรณ์ สายสรรพาวธุ 2. ขอบเขต ใหน้ ักเรียนมคี วามรู้ในเร่อื งต่าง ๆ ดงั นี้ 2.1 คาจากดั ความตา่ ง ๆ 2.2 การสง่ ซ่อมยุทโธปกรณส์ ายสรรพาวุธ 2.3 การเบิกจ่าย 2.4 การยืม 2.5 การสง่ คืน 2.6 การขอจาหนา่ ย 2.7 การทารายงานสอบสวน 3. ระยะเวลาการศกึ ษา - ชว่ั โมง 4. หลกั ฐาน 4.1 ระเบยี บกองทพั บก ว่าดว้ ย การส่งกาลังสงิ่ อุปกรณ์ ประเภท 2 และ 4 พ.ศ. 2534 4.2 คาสง่ั ทบ.ที่ 320/23630 ลง 9 พ.ย. 98 เรอื่ ง วิธีซ่อมบารงุ ยทุ โธปกรณ์ สายสรรพาวุธ 4.3 ระเบยี บ ทบ.วา่ ด้วยชน้ิ ส่วนซ่อมตามอัตราพิกัด และช้ินสว่ นซอ่ มทสี่ ะสม พ.ศ.2512 5. งานมอบ ให้นักเรียนศึกษา 5.1 ระเบยี บกองทัพบก ว่าด้วย การสง่ กาลงั ส่งิ อุปกรณ์ ประเภท 2 และ 4 พ.ศ. 2534 5.2 คาส่ัง ทบ.ที่ 320/23630 ลง 9 พ.ย. 98 เร่ือง วิธีซอ่ มบารุง ยทุ โธปกรณ์สายสรรพาวธุ 5.3 ระเบยี บ ทบ.ว่าด้วยชินส่วนซอ่ มตามอัตราพิกัด และชน้ิ ส่วนซ่อมทส่ี ะสม พ.ศ.2512 6. เอกสารจา่ ยพรอ้ มเอกสารนา เอกสารเพ่ิมเตมิ -----------------------------

หนา้ | 43 แผนกวิชายานยนต์ กองการศกึ ษา โรงเรียนทหารมา้ ศนู ยก์ ารทหารม้า สระบรุ ี ----------------------------- เอกสารเพมิ่ เติม การสง่ กาลังบารุงชิน้ ส่วนซอ่ ม 1. กลา่ วท่วั ไป การสง่ กาลัง และการซ่อมบารุงประจาหน่วย เป็นกจิ การ 2 ประการท่ีเกี่ยวข้องสมั พนั ธ์จนไม่ อาจแยกออกจากกันได้ เน่ืองจากการซ่อมบารุงจะดาเนินการไปได้ดี ย่อมต้องอาศัยการส่งกาลังท่ีมี ประสิทธภิ าพดีดว้ ย 2. ขอบเขต ใหน้ กั เรยี นทราบแนวทางปฏบิ ตั ิ ในการดาเนินการเกี่ยวกบั 2.1 วิธีการส่งกาลังสายสรรพาวุธ 2.2 การใช้แบบพมิ พ์สง่ กาลัง 2.3 วิธีการเบกิ เปลี่ยนชนิ้ สว่ น 3. อธบิ าย การสง่ กาลงั ท่ดี าเนนิ การอยใู่ นกองทพั บก ยึดถอื หลัก 4 ประการเป็นแนวทางกาหนดวงรอบ การปฏิบัติ คอื 3.1 การเสนอความต้องการ 3.2 การจดั หา 3.3 การเกบ็ รักษา 3.4 การแจกจ่าย 3.1 การส่งกาลังชิ้นส่วนซ่อมสาหรับการซ่อมบารุงระดับหน่วย ความต้องการสิ่งอุปกรณ์ช้ินส่วน ซอ่ มของหน่วยจะลดลงเป็นอยา่ งมาก ถ้าหน่วยมีการซ่อมบารุงที่ดี กล่าวคือเจ้าหน้าที่ผู้รับผิดชอบในการซ่อม บารุงขั้นที่ 1 และ ข้ันที่ 2 ได้ปฏิบัติหน้าที่ของตนอย่างเรียบร้อยสมบูรณ์ ตามที่กาหนดไว้ในตารางการ ปรนนิบัติบารุง การตรวจ และการบริการ (PMCS) ของยุทโธปกรณ์แต่ละชนิด โดยมีการกากับดูแลตามสาย การบังคบั บญั ชา อย่างเคร่งครดั 3.2 การควบคุม เจ้าหน้าที่ผู้เก่ียวข้องกับการส่งกาลังจะต้องควบคุมการปฏิบัติต่าง ๆ เกี่ยวกับ ช้ินส่วนซ่อม ในเรือ่ งการเก็บรักษา และการเบกิ จ่ายชิ้นสว่ นทน่ี าไปใช้ในการซ่อม ให้ดาเนินไปโดยถูกต้อง และ เรียบร้อยตามระเบียบที่ได้วางไว้ 3.3 ระเบียบ คาสั่ง และคาช้ีแจง เจ้าหน้าท่ีผู้รับผิดชอบการส่งกาลังจะต้องทราบระเบียบ คาสั่ง และคาชีแ้ จงต่าง ๆ ทก่ี องทัพบกได้กาหนดไว้ และต้องนามาใชเ้ ปน็ แนวทาง และหลักในการปฏิบัติ ดงั นี้ (1) คาส่ัง ทบ.ที่ 320/23630 ลง 9 พ.ย. 2498 เรื่อง วิธีซ่อมบารุงยุทโธปกรณ์ สาย สรรพาวธุ (2) ระเบยี บกองทพั บก ว่าด้วยการรับสิง่ อุปกรณ์ พ.ศ. 2500 (3) ระบียบ ทบ.ว่าดว้ ยชินส่วนซ่อมตามอตั ราพกิ ดั และช้ินสว่ นซ่อมทีส่ ะสม พ.ศ.2512

หนา้ | 44 (4) ระเบียบกองทัพบก ว่าด้วยการส่งกาลังส่ิงอปุ กรณป์ ระเภท 2 และ 4 พ.ศ. 2534 3.4 การส่งกาลังระดับหน่วย การส่งกาลังระดับหน่วยมีขอบเขตจากัด โดยหน่วยจะทาการ เบกิ จา่ ยช้นิ ส่วนซอ่ ม เฉพาะเทา่ ท่จี าเปน็ ตอ้ งใชใ้ นการซอ่ มบารงุ ของหนว่ ยเทา่ น้นั ตามปกติหนว่ ยใช้ยุทโธปกรณ์ มักจะเป็นหน่วยทางยุทธวิธี ตอ้ งการความคล่องแคล่วในการเคลอื่ นท่สี ูง ดังนั้นเครอ่ื งมือเครอ่ื งใช้ และช้ินส่วน ซอ่ มที่หน่วยได้รับอนุมัติให้มีอยู่ในครอบครองตามอัตรา จึงจานวนเหมาะสมกับภารกิจ ซึ่งศกึ ษาข้อมูลได้จาก อจย. หรือ อสอ. ของหน่วย และ คท.9-20 P หรอื คู่มือสง่ กาลังช้นิ สว่ นซอ่ มของยุทโธปกรณ์ น้นั ๆ 3.5 ความลา่ ช้าในการส่งกาลัง ปัญหาสาคัญที่สุดในการบารุงรักษายุทโธปกรณ์ ให้อยูใ่ นสภาพใช้ การได้ตลอดเวลานัน้ อยูท่ ป่ี ระสิทธภิ าพในการซ่อมบารงุ ระดับหนว่ ย อย่างไรก็ตามหน่วยย่อมไมส่ ามารถทาการ ซ่อมได้ทันที หากไม่มีช้ินสว่ นซ่อมมาทดแทนสิ่งท่ชี ารุด และหน่วยสรรพาวธุ ทสี่ นับสนนุ ไม่มชี ิ้นส่วนซอ่ มจา่ ยให้ ยอ่ มไม่ใช่ความผิดของหน่วยเบิก โดยทั่วไปสาเหตุของความล่าช้าอันเนอ่ื งมาจากหน่วยใช้ หรอื หน่วยเบิก มี ดงั นี้ 3.5.1 ลงลักษณะประจาส่งิ อุปกรณผ์ ดิ (ช่ือ และหมายเลขชนิ้ ส่วน) 3.5.2 ใชเ้ อกสารคมู่ ือสง่ กาลังทีล่ า้ สมัย 3.5.3 ถว่ งเวลาในการเบกิ ไวจ้ นนาทสี ุดท้าย 3.5.4 คานวณสทิ ธิการในการเบกิ ผิด 3.5.5 สะสมในเบกิ ไวค้ ราวละมาก ๆ หรือไม่นาสง่ หน่วยเบิกตามกาหนดเวลา 3.5.6 ทาใบเบิกแลว้ ไมน่ าสง่ ทนั ที 3.5.7 เจา้ หน้าทไ่ี ม่มคี วามรู้ในเร่อื งการสง่ กาลงั ดีพอ 3.5.8 ล้าชา้ เพราะรอผบู้ ังคบั บัญชาลงนาม 3.5.9 ไม่ไปรบั ชนิ้ สว่ นทนั ที เมือ่ ไดร้ บั แจง้ 3.5.10 การประสานงานระหวา่ งหนว่ ยเบกิ และหน่วยจ่ายไมใ่ กล้ชดิ พอ ปัญหาทั้งหมดท่ีกล่าวมานี้ อยู่ในวิสัยที่ผู้บังคับหน่วยจะแก้ไขได้ไม่ยากด้วยการตรวจ และกากับดูแล อย่างใกล้ชิด โดยใช้สายการบังคับบัญชาในการซ่อมบารุง สาหรับสาเหตุอื่น ๆ ยังมีอีกมากเช่น ปัญหาของ หน่วยสนบั สนุนเปน็ ตน้ --------------------------------------------

หนา้ | 45 แบบพมิ พท์ ใ่ี ช้ในการส่งกาลงั ก. แบบพมิ พ์ทีใ่ ชใ้ นการสง่ กาลงั ตามคาสัง่ ทบ.ท่ี 400/2507 ระบไุ ว้เพยี ง 4 อย่างคือ (1) ใบเบกิ ทบ.400-006 (สพ.446) (2) ใบส่งคนื ทบ.400-013 (สพ.447) (3) ป้ายแลกเปลย่ี น หรือป้ายชือ่ ชน้ิ สว่ น ทบ.468-281 (สพ.9-81) (4) บัตรบัญชคี ุมช้นิ สว่ นซ่อมและสงิ่ อปุ กรณ์ใช้สิ้นเปลอื ง ทบ.400-068 ข. แบบพมิ พท์ ีเ่ กยี่ วขอ้ งกับการส่งกาลังเพมิ่ เตมิ ในปจั จบุ ัน นอกเหนอื จากทรี่ ะบุไว้ คอื . (1) ทะเบียนสง่ กาลงั ทบ.400-002 ( สพ.272 ) (2) ใบเบกิ ช้นิ สว่ นภายใน ทบ.468-201 ( สพ.9-79) (3) ใบตดิ ตามใบเบกิ ทบ.400-071 (4) ใบของาน สพ.9-76 (5) ใบเบิกหรอื ใบส่งคืน ทบ.400-007-1 และ - ใบเบกิ พร้อมขอการขนส่ง ทบ.400-007 - แบบรายการขออนุมตั จิ าหน่าย - ทะเบียนใบสง่ งาน สพ.9-77 - บันทึกงานของชา่ ง ค. แบบพิมพ์ท่ีใช้ในการส่งกาลงั มีไว้สาหรบั ใชใ้ นการเบิก การส่งคืน การควบคุมยอดส่ิงอุปกรณ์ การเก็บรักษา และการแจกจา่ ย รวมท้งั การควบคมุ การซอ่ มบารงุ ประจาหนว่ ย 1. ใบเบกิ ทบ.400-006 (สพ.446) (ก) ใบเบกิ นี้ ไว้ใหห้ น่วยใชเ้ บกิ สง่ิ อุปกรณ์ตามสายการส่งกาลังทุกสายงานไปยงั หนว่ ยสนบั สนุน (ข) หน่วยใช้เบกิ ไปยัง มทบ.จทบ.หรอื มทบ.จทบ.ใชเ้ บิกไปยงั คลงั ฝา่ ยยุทธการ (ค) การใช้ (1) การเบิก ผ้เู บกิ และผู้รับของ จะตอ้ งมีตวั อย่างลายเซน็ ใหส้ ายงานไวต้ รวจสอบด้วย (2) ตอ้ งใช้ใบเบกิ ให้ถกู ต้อง คือ ทบ.400-006 หรอื ทบ.400-007-1 (3) ตรวจสอบรายละเอียดว่าได้กรอกรายการในใบเบิกครบถ้วนเช่น (4) หมายเลขสิง่ อุปกรณ์ (5) หมายเหตใุ ห้ชัดเจน (6) การเบกิ ยทุ ธภัณฑ์หลักและชิ้นส่วนให้แยกเบกิ (7) สป.ทีห่ นว่ ยจัดหาได้เองห้ามทาการเบกิ (8) การส่งใบเบิกไม่ต้องมหี นังสือกากับ เพราะใบเบิก มรี ายละเอยี ดเพียงพอแล้ว และอาจทาให้ล่าช้า เพราะกรรมวธิ ี (9) ลกั ษณะแบบพิมพ์ แบบพิมพ์ 1 ชดุ มี 4 สี คือ ชมพู,ขาว,เขียว และ ฟ้า สชี มพู และ สีเขียว หนว่ ยจ่ายเก็บเป็นหลักฐานทางบญั ชี

หนา้ | 46 สีฟา้ ส่งคนื หน่วยเบิก พร้อมรับของ สขี าว หนว่ ยเบิกเกบ็ ไว้เปน็ หลักฐานการเบกิ และตดิ ตาม 2. ทะเบียนส่งกาลัง ทบ.400-002 ( สพ.272 ) (ก) ทะเบียนส่งกาลังใช้สาหรับลงที่ใบเบิกของหน่วยที่ได้เบิกส่ิงอุปกรณ์ ไปยังหน่วยสนับสนุน มีความมุ่ง หมายเช่นเดียวกบั ทะเบียนหนังสือราชการ ใช้บันทึกใบเบิกทั้งหมดในรอบปี สรุปความมุ่งหมายในการใช้เป็น ขอ้ ๆ ดงั นี้ (1) บนั ทกึ หลกั ฐานใบเบิก (2) ใชต้ รวจสอบการรบั ของค้างจ่าย และตดิ ตาม (3) ใชด้ ดั แปลงเป็นทะเบยี นใบสง่ คนื ได้ (ข) ลกั ษณะรายละเอยี ด 3. แบบพิมพ์ใบติดตามใบเบกิ ทบ.400-071 (ก) แบบพิมพ์ใบติดตามใบเบิกมีไว้เพื่อให้ใช้ตามสายการส่งกาลังทุกสายงาน เพ่ือติดตามใบเบิกไปยังหน่วย สนับสนนุ (ข) หน่วยใชต้ ดิ ตามใบเบกิ ไปยงั จทบ.มทบ.หรือ จทบ.มทบ.ตดิ ตามใบเบกิ ไปยงั คลังไปยงั สายงานยทุ ธบริการ หมายเหตุ รายละเอยี ดอยู่ในคาสัง่ ทบ.ท่ี 289/2511 เรอ่ื ง การติดตามใบเบิก (ค) วิธใี ชแ้ ละการกรอกแบบพมิ พ์ (1) วิธีใช้หน่วยเบิกไปแล้ว 45 วัน ต้องสอบทาน 1 ครั้ง (ทุกๆ 45 วัน) ให้ติดตามใบเบิก โดยใช้แบบ พิมพ์ แบบ ก.ถ้าเกินกวา่ 90 วนั ยงั ไมไ่ ด้รับ สป.ใหต้ ดิ ตามใบเบิกด้วยแบบพิมพ์ แบบ ข. - หน่วยใช้เขยี นแบบพิมพ์ จานวน 2 ใบ เกบ็ ไว้ท่ีหนว่ ยเบกิ 1 ใบ เสนอหน่วยจ่าย 1 ใบ - หน่วยจ่ายเม่ือได้รับใบติดตามใบเบิก ใหบ้ ันทึกช้ีแจงในแบบ ก.(ชอ่ งที่ 6) และ ช่องท่ี 7 แบบ ข. (2) วธิ กี รอกแบบพมิ พ์ แบบ ก. ดูตวั อยา่ ง ---------------------------------- (3) วิธกี รอกแบบพิมพ์ แบบ ข. ดูตัวอย่าง ---------------------------------- **************