วิชาการจัดดำเนินการการซ่อมบำรุง

หนา้ | 47 4. ใบส่งคืน ทบ.400-013 (สพ.447) (ก) ใบสง่ คืนมไี ว้เพ่อื ใช้ส่งคนื ยทุ โธปกรณท์ ุกชนิด ตามสายการสง่ กาลังไปยังหน่วยสนับสนุน (ข) หน่วยใช้นาส่ิงอุปกรณ์ส่งคืน มทบ.จทบ.หรอื มทบ.จทบ.นาส่งคนื คลัง ฝ่ายยุทธบริการหรือ ฝ่ายกิจการ พเิ ศษ (ค) ใช้นาสง่ คืน ยุทโธปกรณช์ ารุด เกนิ อตั รา หรือยืม (ง) การใช้ (1) ตรวจสอบการกรอกรายการในใบส่งคืนใหถ้ ูกต้อง (2) สง่ คนื สป.พร้อมกบั หลกั ฐานใบสง่ คืน (3) หมายเหตุ ให้ชัดเจนวา่ ส่งคืนเพราะเหตุใด ตามชอ่ งระบุไวห้ รืออาจเพมิ่ ขอ้ ความตามความจาเปน็ (4) หาก สป.ที่ส่งคืนนั้น ได้เบิกรับของไปแล้ว ให้หมายเหตุด้วยว่า ได้เบิกรับของไปแล้ว ตามใบเบิก ที่ ........เมอ่ื ........................ (5) การส่งคืนไม่ต้องมีหนงั สือกากบั เพราะใบส่งคนื มรี ายละเอียดเพียงพอแลว้ และอาจทาใหล้ ่าช้า (6) รายละเอียดท่ีไม่กลา่ วถึง หน่วยจ่ายเปน็ ผู้บันทกึ (7) ลกั ษณะแบบพมิ พ์ - 1 ชุดมี 4 สี ชมพู,เขยี ว,ขาว และฟ้า - สีชมพู และสเี ขยี ว หนว่ ยสนับสนุนเก็บไว้เปน็ หลักฐาน - สฟี า้ และ สีขาว หนว่ ยนาส่งคืนเกบ็ เป็นสาเนา 5. ใบเบิกและใบสง่ คืน ทบ.400-007-1 (ก) ใบเบิกและใบส่งคืน มีความมุ่งหมายในการใชเ้ ช่นเดียวกับใบเบกิ และใบส่งคนื ดงั กล่าวแลว้ แตกต่างกนั ที่ แบบพิมพน์ ใี้ ชเ้ ป็นทง้ั ใบเบิก และใบส่งคนื (ข) แบบพิมพ์น้ีเบิกสิ่งอุปกรณ์ได้เพียงรายการเดียว วิธีปฏิบัติเช่นเดียวกับการทาใบเบิกใบส่งคืน สพ.446 และ สพ.447 (ค) การใช้ ลกั ษณะแบบพมิ พ์ (1) ชุดหนึ่งมี 4 สี เชน่ เดียวกนั (2) การดาเนินกรรมวิธที างเอกสาร เชน่ เดยี วกนั 6. บัตรแลกเปลีย่ นชิ้นส่วนหรอื ปา้ ยชื่อชนิ้ สว่ น สพ.9-81 (ทบ.468-281) (ก) บัตรแลกเปลี่ยนช้ินส่วน มีไว้เพื่อใช้เบิกส่ิงอุปกรณ์จากหน่วยสนับสนุนโดยตรงด้วยวิธีการแลกเปล่ียน โดยตรง ซ่ึงการใช้บัตรแลกเปลี่ยนน้ีหน่วยสนับสนุนจะแจ้งให้หน่วยทราบว่าส่ิงอุปกรณ์อะไรบ้างที่ใช้บัตรนี้ทา การเบกิ แบบ แลกเปล่ยี นได้ (ข) ใชผ้ ูกกับชนิ้ สว่ นท่เี ก็บไว้ในชอ่ งตามตู้ ในคลังชนิ้ ส่วน (ค) การใช้ (1) ผูเ้ บิกและรบั ของตอ้ งมตี วั อย่างลายเซน็ ไวต้ รวจสอบ

หนา้ | 48 (2) ตรวจสอบการกรอกรายการใหถ้ ูกตอ้ ง (ง) ลกั ษณะรายละเอียด (1) บตั รนแ้ี บง่ เป็น 3 ส่วน มเี ลขกากับ 1,2,3 หมายเลข 3 ผกู ตดิ ชน้ิ ส่วนสง่ คืน หมายเลข 2 หนว่ ยจ่ายเก็บ หรือผกู กับชิน้ สว่ นทจี่ า่ ยให้ หมายเลข 1 หน่วยเบกิ เก็บไวเ้ พอ่ื ตดิ ตาม (2) ขอ้ ความท้ัง 2 สว่ น คล้ายคลงึ กัน ยกเวน้ หมายเลข 2 มขี อ้ ความเพ่มิ เตมิ 5 ข้อ ดังนี้ ขอ้ 5 ข้อ 6 ข้อ 7 ขอ้ 8 ข้อ 9 (3) การกรอกขอ้ ความ - ชนดิ ของยานยนต์ - หมายเลขทะเบยี น - ชอ่ื ชิน้ ส่วน - หมายเลขช้ินส่วน - วันแลกเปลีย่ นและสง่ คนื หมายเหตุ ทดี่ า้ นหลงั ของหมายเลข 3 7. บัตรบัญชีคมุ ชิ้นส่วนซอ่ มและส่งิ อปุ กรณ์ใชส้ ้นิ เปลือง ทบ.400-068 (ก) บัตรบัญชีคมุ ช้ินสว่ นซ่อม และสิ่งอุปกรณ์ใชส้ น้ิ เปลือง มีไว้เพ่อื ใช้ควบคุมจานวนช้นิ สว่ นตามอตั ราพิกัด ท่ีหน่วยมอี ยู่ในครอบครอง ตามบญั ชีชน้ิ ส่วนท่ี สพ.กาหนดไว้ (ข) ใช้ควบคมุ การเบกิ จา่ ย และค้างรับ ค้างจ่าย ของเจา้ หน้าท่ีสง่ กาลัง (ค) แจง้ สถานท่เี กบ็ เพอ่ื สะดวกในการค้นหาและตรวจสอบ (ง) ลกั ษณะรายละเอียด (วิธีเขียนแบบพิมพ์) (1) หมายเลขสง่ิ อุปกรณ์ (ตาม บชอพ.) (2) รายการที่ใชแ้ ทนกันได้ (3) ชนิด แบบ และ ปี ยทุ ธภัณฑ์ (4) คลงั แถว หรือ รถ (5) ตอน หรอื ตู้ (6) ชอ่ งหรือลิ้นชกั (7) ระดบั สะสมอนุมัติ (เขยี นด้วยดนิ สอดา จาก บช.อพ.) (8) คู่มือ (TM 9-20P) (9) วนั , เดอื น, ปี

หนา้ | 49 (10) รบั (จานวนท่ไี ดร้ บั ) (11) จา่ ย (จานวนที่จา่ ยไป) (12) คงคลงั (จานวนในครอบครอง) (13) ท่ีหลกั ฐานหรอื หมายเลขยทุ ธภณั ฑเ์ ลขงานทนี่ าช้นิ ส่วนไปใช้ (14) วนั ,เดอื น,ปี (ใบเบกิ ชิน้ สว่ น) (15) ค้างรบั (ยังมไิ ดร้ บั ของ) (16) คา้ งจา่ ย (ยงั ไม่ไดจ้ า่ ย) (17) ที่หลักฐาน (เลขท่ใี บเบิก) (18) ทะเบยี นหนว่ ยจ่าย (เลขทใ่ี บสง่ั จ่าย) หมายเหตุ แผ่นบันทึกน้ี ควรทาให้มีขนาดเล็กพอที่จะเก็บไว้ในลิ้นชักหรือโต๊ะเก็บบัตรมาตรฐาน เป็น กระดาษแขง็ ใช้ได้ 2 หนา้ 8. ใบเบกิ ชิน้ สว่ นภายใน ทบ.468-201 ( สพ.9-79 ) (ก) ใบเบิกชิ้นส่วนภายใน ปกติใช้ควบคู่กับใบของาน ในกรณีที่การซ่อมบารุงในคราวน้ันต้องการเปลี่ยน ช้ินส่วน นายสิบยานยนต์เป็นผู้ทาใบเบิก 1 แผ่น ใบของาน 1 แผ่น เสนอต่อผู้มีอานาจในการสั่งจ่ายชิ้นส่วน ช่างประจาหนว่ ยท่ที าการซ่อม หรอื พลประจารถ นาใบเบิกและของานน้ีมอบกับ จนท.สง่ กาลังพร้อมของชารุด เมอื่ เจ้าหนา้ ท่ีสง่ กาลงั ตรวจสอบแลว้ จะรบั ของชารุดพร้อมกับจา่ ยชิน้ ส่วนทีเ่ บิก ให้ผ้เู บกิ ลงท้ายรบั ของแลว้ เก็บ ใบเบิกชิ้นสว่ นภายในและใบของานเปน็ หลกั ฐาน เพอ่ื ดาเนนิ การทางบัญชตี อ่ ไป (ข) ใบเบิกชิ้นสว่ นภายใน มคี วามมงุ่ หมายในการใช้สรุปเป็นข้อๆ ดงั น้ี (1) ใชเ้ บิกชน้ิ ส่วนจากเจ้าหน้าที่ส่งกาลังกรณกี ารซอ่ มนั้นจาเปน็ ตอ้ งเปลี่ยนช้ินสว่ น (2) ป้องกันมใิ ห้มีการสับเปลยี่ นช้นิ สว่ น (3) ป้องกันการทจุ ริต (4) ใช้เป็นหลักฐานการเบิกจ่าย การตัดยอดในบัตรบัญชีคุมช้ินส่วนซ่อมและสิ่งอุปกรณ์ใช้สิ้นเปลือง ทบ.400-068 (ค) ลักษณะรายละเอยี ด 9. ใบของาน สพ.9-76 (ก) แบบพิมพใ์ บของานนมี้ ีไวเ้ พือ่ ขออนมุ ตั ิการซ่อมภายในหน่วยต่อขัน้ สงู กว่า แต่ตอ้ งไมเ่ กินข้นั 2 ของหนว่ ย (ข) สามารถใชเ้ ป็นหลกั ฐานตรวจสอบการชารดุ ของยานพาหนะในรอบปไี ด้ (เพราะตอ้ งเก็บในซองประวตั ิ) (ค) กรณกี ารซอ่ มนน้ั จาเป็นตอ้ งเปลี่ยนช้นิ สว่ น นายสบิ ยานยนต์ ต้องทาใบของานอีก 1 ใบ ควบคูก่ บั ใบเบิก ช้ินส่วนภายใน เพื่อเสนอผู้มีอานาจในการส่ังจ่ายช้ินส่วน จนท.ส่งกาลังจะเก็บใบเบิกชิ้นส่วนการใช้และใบขอ งานนี้เปน็ หลกั ฐานเพ่อื ดาเนินการทางบัญชี (ง) ผบ.หน่วย ใชบ้ นั ทกึ การส่งซอ่ ม (จ) จนท.ใช้เปน็ หลักฐานการเบกิ จ่าย (ฉ) ลักษณะรายละเอยี ด

หนา้ | 50 หน่วยของาน --------------------- หนว่ ยซอ่ ม -------------------- 10. ใบส่งซ่อมและสัง่ งาน ทบ.468-311 ( สพ.811 ) (ก) ใบส่งซ่อมและสั่งงาน มีไว้เพื่อใช้ในการนายุทโธปกรณ์ท่ีชารุดส่งซ่อมตามสายงานการส่งกาลังทุกสาย งานไปยังหนว่ ยสนบั สนุน (ข) การใช้ ใบส่งซ่อมและสั่งงานน้ี ต้องนาสง่ พร้อมกับยานยนต์ท่ีชารดุ และซองประวตั ยิ ุทธภัณฑ์ (ค) ผบ.หนว่ ย เทยี บเท่า ผบ.พัน.หรือ ผบ.รอ้ ย.อสิ ระ เป็นผ้มู ีอานาจในการสง่ั การซอ่ ม (ง) ฝอ.4 หรือนายทหารยานยนต์ เปน็ ผนู้ าสง่ ซอ่ ม (จ) หลกั การพจิ ารณาการสง่ ซ่อม ดจู ากคาสั่ง ทบ.ที่ 140/2526 เรอ่ื ง การแบง่ ชัน้ การซอ่ มบารุงยานยนต์ (ฉ) ลกั ษณะรายละเอยี ด และการบันทกึ คาสั่ง ทบ.ท่ี 320/23630 เร่ือง วธิ ีการซอ่ มบารงุ ยุทโธปกรณ์สาย สพ. (ช) การเก็บแบบพมิ พ์ใบสง่ ซอ่ มและสั่งงานนี้ ต้องเกบ็ ไว้ในซองประวตั ิ ยุทธภัณฑ์จนถึงสิ้นปี (สีเหลอื ง) เมื่อ ครบปแี ล้ว แยกมาเก็บในแฟ้มการสง่ ซ่อมอีก 1 ปี จึงทาลายได้ ************

หนา้ | 51 (สาเนา) คาสัง่ กองทัพบก ที่ 289/2511 เรื่อง การตดิ ตามใบเบกิ ------------- เนื่องจาก การดาเนินการเบิกส่ิงอุปกรณ์ของหน่วยต่างๆ ในกองทัพบกขณะน้ียังไม่มีแบบพิมพ์ในการ ตดิ ตาม ใบเบิกเป็นมาตรฐานเดียวกัน จึงทาให้เกิดความยุ่งยากและล่าช้า ในด้านการส่งกาลังบารุง เพื่อขจัดปัญหา ดงั กล่าวใหห้ มดไป จงึ ให้ดาเนนิ การดังตอ่ ไปน้ี 1. ใหห้ นว่ ยเบกิ ใชแ้ บบพมิ พใ์ นการตดิ ตามใบเบิก ติดตามใบเบกิ ไดท้ ุกสายงาน 2. การใช้แบบพมิ พ์ติดตามใบเบกิ ใหใ้ ชต้ ามสายการสง่ กาลงั ซ่ึงแบง่ ออกเป็นสาย คือ 2.1 หน่วยใชต้ ิดตามใบเบิกไปยังหน่วยสนบั สนนุ โดยตรง หนว่ ยสนับสนุนติดตามใบเบิกไปยังหน่วย สนบั สนุนส่วนรวมหรือคลงั ฝ่ายยุทธบริการ หรือฝ่ายกิจการพเิ ศษ 2.2 หน่วยใช้ติดตามใบเบิกไปยัง มทบ.จทบ.หรือ มทบ.จทบ. ติดตามใบเบิกไปยังคลังสายงานฝ่าย ยุทธบริการ หรือฝ่ายกิจการพเิ ศษ 3. แบบพมิ พก์ ารตดิ ตามใบเบิก ใช้ตามแบบพิมพค์ าสงั่ นี้ 4. ลักษณะและการใชแ้ บบพิมพ์ 4.1 ช่อื แบบพิมพ์ ติดตามใบเบกิ 4.2 อักษรยอ่ และหมายเลขแบบพมิ พ์ ทบ.400-071 4.3 แบบพิมพ์ติดตามใบเบิก ทบ.400-071 ใชต้ ามแบบพิมพ์ท้ายคาสัง่ นี้ 4.4 วธิ ใี ชด้ ูคาอธิบายหลงั แบบพิมพ์ประกอบคาส่ัง ทั้งน้ีใหถ้ อื ปฏบิ ตั ิตามคาสั่งน้ี ต้งั แตบ่ ดั นเี้ ป็นต้นไป สงั่ ณ วันท่ี 28 สิงหาคม 2511 รับคาส่ัง ผบ.ทบ. (ลงชอื่ ) พล.อ. ท. โกสนิ านนท์ (ทวนชัย โกสินานนท์)

หนา้ | 52 (สาเนา) คาสัง่ กองทพั บก (คาชีแ้ จง) ท่ี 320/23630 เรอื่ ง วธิ กี ารซ่อมบารงุ ยทุ โธปกรณส์ ายสรรพาวุธ ------------------------------------- 1. ความมุ่งหมาย เพอื่ เป็นการขยายความในคาส่ังกองทัพบกท่ี 306/25616 เร่ือง หลกั การซ่อมบารงุ ยุทโธปกรณ์สาย สรรพาวุธ ลง 30 พ.ย.97 และเพื่อให้หน่วยที่ได้รับยุทโธปกรณ์สายสรรพาวุธ ตามโครงการป้องกันร่วม ฯ สามารถปฏิบัติการซ่อมบารุงและนายุทโธปกรณ์ส่งซ่อมยังกองสรรพาวุธที่ให้การสนับสนุนได้โดยถูกต้องและ รวดเรว็ จงึ ไดอ้ อกคาสงั่ ช้ีแจงฉบับนี้ไวใ้ หห้ นว่ ยตา่ ง ๆ ถือเปน็ หลกั ปฏิบตั ิต่อไป 2. คาจากัดความ 2.1 ชะงกั ใช้ราชการ ได้แกล่ ักษณะอยา่ งหน่ึงอย่างใดใน 3 ประการ ท่ีเกิดขน้ึ แกย่ ุทโธปกรณ์ คอื 2.1.1 ไมท่ างานตามหนา้ ท่ี 2.1.2 ไม่ปลอดภยั ในการใช้งาน 2.1.3 ถ้าใชต้ อ่ ไปจะเสียหายมากข้นึ 2.2 ชารดุ ตามสภาพ ได้แก่ลักษณะการชารุดที่เป็นไปตามธรรมชาติของยุทโธปกรณ์นั้น ๆ เช่น สึกหรอเพราะใช้มานาน หรือ เสื่อมคณุ ภาพตามระยะเวลาเป็นตน้ 2.3 ชารุดผิดปกตหิ รอื สูญหาย ไดแ้ ก่การชารดุ ท่ีไม่เป็นไปตามสภาพ แตเ่ น่ืองจากเหตอุ ื่น เช่น อุบัตเิ หตุ ประมาท เลินเล่อ หรอื สูญ หาย 2.4 หน่วยใช้ ได้แกห่ นว่ ยทหารท่ใี ช้ยทุ โธปกรณส์ ายสรรพาวุธ 3. ลกั ษณะแห่งการชารดุ ของยทุ โธปกรณ์ ในการท่ยี ทุ โธปกรณช์ ะงักใช้ราชการน้นั ยอ่ มเน่ืองมาจากลักษณะแหง่ การชารุด 2 ประการ คือ 3.1 ชารุดตามสภาพ 3.2 ชารดุ ผดิ ปกติ หรือสญู หาย 4. การปฏบิ ตั ิเมื่อยทุ โธปกรณช์ ารดุ หรือชะงักใชร้ าชการ เมอ่ื ยุทโธปกรณช์ ารุดหรือชะงักใช้ราชการ ให้ผู้รับผิดชอบรายงานตามลาดบั ช้ัน หรือผู้มีอานาจส่ังการ ในการซ่อมบารุงประจาหน่วยภายใน 24 ชั่วโมง และห้ามมใิ ห้ใช้ยุทโธปกรณ์ท่ีอยูใ่ นสภาพงดใช้การนนั้ อีกต่อไป จนกวา่ จะไดท้ าการซ่อมบารงุ ใหก้ ลับมาอย่ใู นสภาพใชก้ ารไดเ้ รยี บร้อย ผมู้ ีอานาจส่งั การในการซ่อมบารงุ ประจา หน่วย ไดแ้ ก่

หนา้ | 53 ก. ผบ.กรม หรอื ฝอ.4 ข. ผบ.พัน. หรอื ฝอ.4 ค. ผบ.รอ้ ยอิสสระ ( ข้อ ก. ข. ค. แกต้ ามคาส่ัง ทบ. (คาชี้แจง) ท่ี 19/7017 สั่ง ณ 5 มิ.ย. 05 ) 5. การปฏิบัติการซ่อมบารงุ ของหน่วยใช้ เมื่อได้รับรายงานว่ายุทโธปกรณ์ชะงักใช้ราชการ ให้ผู้มีอานาจสั่งการในการซ่อมบารุงประจาหน่วย ปฏิบตั ิ ดังน้ี 5.1 เมื่อชารุดตามสภาพ สัง่ การให้เจ้าหนา้ ท่ีซอ่ มบารงุ ประจาหน่วยจดั การซอ่ มทันที โดยใชเ้ ครอื่ งอะไหล่ประจาหนว่ ยซ่ึงได้ เบิกข้ันต้นมาจาก คส.สพ.ทบ. ถ้าการชารุดนั้นต้องการเครื่องอะไหล่ ซ่ึงยังอยู่ในประเภทการซ่อมบารุงประจา หนว่ ย ( ข้ันที่ 1 - 2 ) แต่หน่วยนัน้ ไม่ได้รบั อนุมัติให้เบิกประจาหน่วยได้ ก็ให้ทาการเบิกไปยงั สรรพาวธุ ทีใ่ ห้การ สนับสนนุ ทันที เพอ่ื นามาทาการซ่อมตอ่ ไป 5.2 เม่อื ชารุดผิดปกติหรือสูญหาย สัง่ ต้ังคณะกรรมการสอบสวนสาเหตุแห่งการชารุดหรือสูญหาย เพื่อเก็บรายงานการสอบสวนไว้ เปน็ หลกั ฐานในการ เบกิ ทดแทน หรือการนาสง่ ซ่อมภายหลัง และส่ังการเก่ียวกบั การซ่อมบารุงดังเช่นในข้อ ก. ตอ่ ไป 5.3 ถา้ การชารดุ ของยุทโธปกรณอ์ ยู่ในประเภทการซอ่ มบารุงในสนาม ( ขนั้ 3 - 4 ) ให้เจ้าหน้าที่นายุทโธปกรณ์น้ันส่งซ่อมยังกองสรรพาวุธ ทั้งนี้ห้ามมิให้หน่วยใช้ทาการซ่อม บารุงเกินข้ันเป็นอันขาด ในการที่จะพิจารณาว่า การชารุดของยานยนต์อยู่ในการซ่อมบารุงขั้นใด และเป็น หนา้ ที่ของหน่วยใดนั้น ให้ปฏิบัติตามคาสั่งชี้แจงกองทพั บกท่ี 183/14352 เรอื่ ง การแบ่งขั้นการซ่อมบารงุ ยาน ยนต์สายสรรพาวุธ ลง 22 ก.ค.98 โดยเคร่งครดั 6. หลักฐานการนายุทโธปกรณ์สง่ ซ่อม หลกั ฐานการนายทุ โธปกรณส์ ง่ ซ่อม ไดแ้ ก่ 6.1 ใบสง่ ซ่อม ( สพ.811 ) 6.2 ซองประวัตยิ ุทธภณั ฑป์ ระจาหนว่ ย ( สพ.478 ) หรอื สมดุ ประวตั ิ 6.3 รายงานยุทโธปกรณช์ ารุด ( ดขู อ้ 4 ) หรอื รายงานการสอบสวนให้รู้ 7. ใบส่งซ่อม ( สพ.811 ) 7.1 ลักษณะ ใบส่งซ่อมนี้เป็นใบส่งซ่อมแบบใหม่ มี 4 แผ่น ใช้ในการส่งซ่อมยุทโธปกรณ์สาย สพ. ทุกอย่าง คือ อาวุธ ยานยนต์ และสรรพาวุธอ่ืน ๆ แผน่ ที่ 1 ( สเี หลือง ) แผ่นที่ 2 ( สีขาว ) และแผ่นที่ 3 ( สีฟ้า ) มีขอ้ ความ เหมอื นกนั ทกุ ประการ และแบง่ ออกเป็นสองส่วน คือ สว่ นสง่ ซ่อมอยู่มมุ บนซ้าย ส่วนเหลอื เป็นสว่ นส่ังงาน แผ่น ที่ 4 ( สีชมพู ) มีลักษณะแตกต่างจากแผ่นที่ 1 - 2 - 3 คือ ใช้เป็นใบรับและหลักฐานของหน่วยส่งซ่อมในการ มารับยทุ โธปกรณ์ท่ซี ่อมเสรจ็ จากกองสรรพาวุธท่รี บั ซอ่ ม 7.2 การกรอกขอ้ ความ

หนา้ | 54 7.2.1 ลงวนั , เดือน, ปี ทีส่ ่งซอ่ ม นาม และที่ตั้งของหน่วยส่งซอ่ ม เลขท่ใี บส่งซ่อม และวนั ที่ ผอู้ นุมตั ใิ ห้ส่ง ซ่อมลงนาม ชนิดและหมายเลขของยุทโธปกรณ์ รายการชารุด ผู้อนุมัตใิ หส้ ่งซ่อม และผู้ส่ง ในช่องว่างซง่ึ อยู่ใน กรอบบนซา้ ย ( ดูตวั อย่างในผนวกท้ายคาสง่ั ) 7.2.2 รายการชารดุ ใหล้ งรายการชารดุ ท่ีสาคญั ๆ ไว้ 7.2.3 ผู้อนุมัติให้ส่งซ่อม ได้แก่ ผู้บังคับบัญชาในข้อ 4 ทั้งน้ีให้หน่วยได้ส่งลายเซ็นไปให้กองสรรพาวุธที่ สนับสนนุ ไวเ้ ป็นหลักฐาน 7.2.4 ผสู้ ่ง อาจเป็นนายทหาร สพ. นายทหารยานยนต์ หรือนายทหารท่ีได้รบั มอบให้เปน็ ผู้มีสิทธิรับของ และลายเซน็ อยูท่ ี่กองสรรพาวธุ แล้ว 7.2.5 ผู้รับ ให้เว้นช่องว่างไว้สาหรับนายทหาร หรือนายสิบควบคุมการซ่อมของกองสรรพาวุธเป็นผู้รับ เซ็น 7.2.6 ในกรณีท่ีหน่วยใช้ได้เบิกช้ินส่วนอะไหล่ท่ีใช้ในการซ่อมบารุง ข้ันท่ี 2 สาหรับยุทโธปกรณ์ที่จะส่ง ซ่อมไปยังกองสรรพาวุธแล้ว แต่ยังไม่ได้รับ ให้หมายเหตุท่ีใบเบิก วันท่ีเบิก ชื่อหมายเลข และจานวนของ ชิ้นสว่ นอะไหล่นัน้ ไว้ขา้ งหลงั ใบส่งซอ่ มน้นั ด้วย 7.2.7 การกรอกขอ้ ความใหท้ าท้งั 4 แผ่น 7.2.8 ในขณะท่ยี ังไม่มีใบส่งซ่อม ( สพ.811 ) ใหห้ น่วยใชใ้ บส่ง ( ย.57 ) แทน 7.3 ใบส่งซ่อมน้ีสาหรับการส่งซ่อมยานยนต์ และปืนใหญ่ ให้ทาหนึ่งชุดต่อยานยนต์ 1 คัน หรือ ปืนใหญ่ 1 กระบอก ส่วนอาวุธเบา และเครื่องควบคุมการยิงชนิดเดียวกัน ให้ทาหนึ่งชุด ต่ออาวุธเบา 10 กระบอก หรอื เครื่องควบคมุ การยงิ 10 ชิน้ 8. ซองประวัติยุทธภณั ฑ์ประจาหน่วย ( สพ.478 ) เป็นซองสาหรับเก็บประวตั ิในการซ่อมบารุงยานยนต์ และยุทธภัณฑ์อืน่ ๆ เช่น เครอ่ื งทาไฟฟา้ เครื่อง ประจุแบตเตอร่ี ฯลฯ ในขณะท่ียังไม่มีซองยุทธภัณฑ์ประจาหน่วย ให้หน่วยใช้สมุดประวัติรถยนต์ทหารบก ( ย.46 ) เก็บหลกั ฐาน และใหส้ ง่ สมดุ ประวัตริ ถยนต์น้มี าพรอ้ มกบั รถท่สี ่งซอ่ มเสมอ 9. สมดุ ประวัติปนื เปน็ สมดุ สาหรับบนั ทึกรายละเอียดเก่ียวกับตัวปนื พรอ้ มท้ังสถติ ใิ นการใช้ และการซ่อมบารงุ ดว้ ยอาวุธ ในโครงการป้องกันร่วม ที่มีสมุดประวัติไดแ้ กป่ ืนใหญท่ ุกขนาด เครอ่ื งยิงลูกระเบดิ ขนาด 4.2 นวิ้ และปืนใหญ่ไร้ แรงสะทอ้ นถอยหลงั 10. รายงานยุทโธปกรณช์ ารดุ และรายงานการสอบสวน ในกรณีที่นายุทโธปกรณ์ซึ่งชารุดตามสภาพส่งซ่อม หน่วยใช้จะต้องแนบรายงานยุทโธปกรณ์ชารุดไป ดว้ ย แต่ถา้ เปน็ การชารุดผิดปกตหิ รือสญู หาย ใชร้ ายงานการสอบสวนของคณะกรรมการแทนทงั้ นี้ ผู้มีอานาจส่ัง การในการซ่อมบารุงประจาหนว่ ย จะต้องลงความเหน็ ในทา้ ยรายการนน้ั ดว้ ยเสมอ 11. การสง่ ยานยนต์ซอ่ ม ในการสง่ ยานยนต์ซอ่ มใหห้ น่วยใช้ และกองสรรพาวธุ ทร่ี ับซ่อม ปฏบิ ตั ิดังน้ี 11.1 หน่วยใช้ต้องนาหลักฐานในการส่งซ่อมตามข้อ 6 ไปพร้อมกับยานยนต์ท่ีส่งซ่อมเสมอ กองสรรพาวธุ จงึ จะพิจารณา และรบั ทาการซอ่ มให้

หนา้ | 55 11.2 หน่วยใช้จะต้องทาความสะอาดยานยนต์ให้เรียบร้อย ภายในยานยนต์ต้องไม่มีอาวุธ กระสุน วัตถุระเบดิ และเครือ่ งมอื เคร่ืองใชป้ ระจารถติดมาดว้ ย 11.3 ให้หน่วยใช้จดหมายเลข ยาง แบตเตอร่ี และส่ิงอื่น ๆ ท่ีจาเป็นไว้หลังใบส่งซ่อมเพ่ือป้องกันการ สบั เปลีย่ น และการเขา้ ใจผดิ ภายหลงั ได้ 11.4 หน่วยใช้ต้องทาการซ่อมบารุงขั้นที่ 1 - 2 เสียให้เรียบร้อย ก่อนนายานยนต์ส่งซ่อมยังกอง สรรพาวุธ ถ้าปรากฏว่าหน่วยใช้นายานยนต์มาซ่อม โดยยังมีการชารุดในการซ่อมบารุงขั้นท่ี 1 - 2 ไม่เกิน 3 รายการ ให้กองสรรพาวุธจัดท่ีและเครื่องมือท่ีจาเป็นให้เจา้ หน้าที่ของหนว่ ยใช้ ไปทาการซ่อมเองได้ โดยไม่ต้อง นายานยนต์กลับไปซ่อมท่ีหน่วย การปฏิบัติเช่นน้ี เฉพาะเมื่อเป็นการชารุดเล็กน้อยเท่าน้ัน และหน่วยใช้ พยายามหลกี เล่ยี งมใิ หม้ ขี ึ้นได้ 11.5 ในกรณีท่ีมีการชารุดในการซ่อมบารุงขั้นท่ี 1 - 2 หลายรายการซึ่งหน่วยใช้ไม่สามารถแก้ไขได้ เพราะขาดชนิ้ สว่ นอะไหล่ ให้กองสรรพาวธุ ปฏบิ ัตดิ ังนี้ 11.5.1 ตรวจสอบหมวดส่งกาลัง ถ้าปรากฏว่าหน่วยใช้ไม่ได้เบิกชิ้นส่วนอะไหล่ไป หรือไม่ ปรากฏว่าหน่วยใช้ ได้เคยมีหลกั ฐานเบิกไว้เลย ให้หน่วยใชน้ ารถกลับไปทาการซอ่ ม หรือใบเบิกชิ้นส่วนอะไหล่ ไปทาการซ่อมเสยี ให้เรียบรอ้ ยก่อน จงึ นาส่งซ่อมยงั กองสรรพาวธุ ได้ 11.5.2 ถ้าหน่วยใช้ได้เคยเบิกมายังกองสรรพาวุธแล้วตามหลักฐานของใบเบิก ซ่ึงหมายเหตุไว้ หลงั ใบสง่ ซ่อมแต่ยงั ไมไ่ ด้รบั ไป ใหก้ องสรรพาวุธรับยานยนต์นั้นไวซ้ ่อมได้ 11.6 หนว่ ยใช้ต้องมีน้ามันเชื้อเพลิงติดยานยนต์มาด้วย เพ่ือให้กองสรรพาวุธใช้ในการเดินเครอ่ื ง และ ทดลองวงิ่ ในเม่ือทาการซ่อมแล้วเสร็จ ตามจานวนดงั นี้ รถยนต์บรรทกุ ขนาด 1/4 ตนั 20 ลติ ร รถยนต์บรรทกุ ขนาด 3/4 ตนั และ รยบ.2 1/2 ตัน 30 ลิตร รถฉุดลากและรถกูข้ นาด 5 ตนั 40 ลติ ร รถกขู้ นาด 6 ตัน 50 ลติ ร รถก่งึ สายพาน 60 ลติ ร รถถงั เอ็ม 24 200 ลิตร รถสายพานลาเลยี งพลห้มุ เกราะ เอ็ม 113 260 ลิตร รถถงั เอ็ม 41 260 ลิตร 11.7 ในกรณีท่ีช่างตรวจยานยนต์ ตรวจพบข้อบกพร่อง เพราะหน่วยใช้ไม่ปฏิบัติการซ่อมบารุง ข้ันที่ 1 - 2 ให้รายงานให้นายทหารยานยนต์ควบคุมการซ่อมทราบ เพื่อทาหนังสือแจ้งให้ ผบ.หน่วยใช้ทราบ ข้อบกพร่องต่าง ๆ ที่กองสรรพาวธุ ไม่สามารถรับยานยนต์น้ันไว้ซ่อมได้ แล้วมอบให้แก่ผสู้ ่งซอ่ มไปพรอ้ มกับใบ ส่งซ่อม 11.8 เมื่อช่างตรวจยานยนต์ของสรรพาวุธได้ทาการตรวจ และยอมรับไว้ทาการซ่อมได้ ให้มอบใบส่ง ซ่อมทั้ง 4 แผ่น พร้อมด้วยแบบฟอร์มการตรวจสภาพทางเทคนิค ( สพ.461 หรือ 462 ) ให้แก่ผู้ส่งซ่อมของ หน่วยใชร้ ับไป ให้แก่เจ้าหน้าที่หมู่ควบคุมการซ่อม เพื่อออกเลขงานให้นายทหาร หรือนายสิบควบคุมการซ่อม

หนา้ | 56 จะมอบใบส่งซ่อมแผ่นท่ี 4 ( สีชมพู ) ให้แก่ผู้ส่งซ่อมรับไว้เป็นหลักฐานในการนามารับยานยนต์เมื่อซ่อมเสร็จ แลว้ และในการสอบสวนเรือ่ งยานยนตท์ ีส่ ่งซ่อม ให้หน่วยใช้อา้ งเลขงานท่กี องสรรพาวธุ ใหไ้ ปนี้ดว้ ยเสมอ 11.9 ให้ ผบ.กองสรรพาวธุ เป็นผพู้ ิจารณาและใหค้ วามเห็นว่า รายงานยทุ โธปกรณ์ชารุด หรือรายงาน การสอบสวนของคณะกรรมการทห่ี น่วยใช้ส่งมานน้ั มีเหตผุ ลสมควรหรอื ไม่เพียงใด ถ้าปรากฏว่าเป็นการชารุด ผิดปกติหรือสูญหาย ให้รายงานไปตามสายบังคับบัญชาจนถึงผู้มีอานาจส่ังการจาหน่าย เพ่ือดาเนินการให้ ผ้กู ระทาผดิ ชดใช้เงนิ หรือลงทัณฑต์ ามแต่กรณี การดาเนินการซ่อมนน้ั ให้อยู่ในดุลย์พินิจของ ผบ.กองสรรพาวุธ ว่าจะปฏิบัติไปทันที หรือรอจนกว่าจะได้รับอนุมัติจากผู้มีอานาจส่ังการจาหน่ายเสียก่อน ทั้งน้ีย่อมขึ้นแก่ สถานการณ์ และความเร่งดว่ น และจะตอ้ งไม่เสียผลแกท่ างราชการ 11.10 เม่ือได้รับแจ้งจากกองสรรพาวุธ ว่าได้ซ่อมยานยนต์เสร็จ ให้หน่วยใช้ส่งเจ้าหน้าที่ไปทาการ ตรวจรับทันที กองสรรพาวุธจะยึดใบส่งซ่อมแผ่นที่ 4 ( สีชมพู ) ไว้ และส่งคืนใบส่งซ่อมแผ่นท่ี 1 ( สีเหลือง ) พร้อมด้วยแบบฟอร์มการตรวจสภาพทางเทคนิค ( สพ.461 หรือ 462 ) ให้แก่ผู้รับเพื่อเก็บไว้เป็นสถิติในการ ซ่อมบารงุ ยานยนตน์ ้นั ๆ ในซองประวัตยิ ุทธภัณฑป์ ระจาหนว่ ยตอ่ ไป 12. การส่งอาวธุ ให้ปฏิบัตเิ ช่นเดียวกับการส่งซ่อมยานยนต์ โดยใช้สมดุ ประวัติปืนเป็นหลักฐานในการส่งซ่อมแทนซอง ประวัตยิ ุทธภัณฑ์ประจาหน่วย เนื่องจากปืนใหญ่เป็นอาวุธทมี่ ีน้าหนักมาก ลาบากต่อการลาเลียงและอาจเกิด การชารุดเสียหายในระหว่างเดินทางได้ ดังน้ันจึงให้หน่วยใช้แจ้งรายการชารุดโดยละเอียด ให้กองสรรพาวุธ ทราบก่อนนาส่งซอ่ ม ในการปฏบิ ัติการซ่อมนั้นได้ ผบ.กองสรรพาวุธ เป็นผู้พจิ ารณาว่าจะส่งเจ้าหนา้ ที่ไปซ่อมให้ ทหี่ น่วยใช้ หรอื จะให้หน่วยใช้นาส่งซ่อมยงั กองสรรพาวธุ ท้ังนใ้ี ห้ถอื เปน็ แนวทางปฏบิ ัตติ ั้งแตบ่ ดั นเ้ี ปน็ ต้นไป ส่ัง ณ วนั ที่ 9 พฤศจิกายน 2498 (ลงช่อื ) พล.อ. ส. ธนะรชั ต์ ผบ.ทบ.

หนา้ | 57 ระเบยี บกองทัพบก ว่าดว้ ย ชิ้นส่วนซอ่ มตามอัตราพกิ ัดและชน้ิ ส่วนซอ่ มทส่ี ะสม พ.ศ.2512 ------------------------------------ โดยท่เี หน็ เปน็ การสมควร ท่จี ะกาหนดความรบั ผดิ ชอบ และระเบียบปฏิบัติเกย่ี วกบั การกาหนดรายการ และจานวนชิ้นส่วนซ่อม การจัดทา การแจกจ่าย และการแก้ไขเปล่ียนแปลงบัญชีช้ินส่วนซ่อมตามอัตราพิกัด และบญั ชชี ิ้นสว่ นซอ่ มท่ีสะสม จึงไดก้ าหนดระเบยี บน้ีข้ึน เพอื่ ถอื เป็นหลักในการดาเนินการเกี่ยวกับช้ินส่วนซอ่ ม ตอ่ ไป ขอ้ 1. ระเบียบน้เี รยี กวา่ “ระเบียบกองทัพบก ว่าด้วย ชนิ้ ส่วนซ่อมตามอัตราพิกัด และช้นิ ส่วนซ่อมที่ สะสม พ.ศ.2512 ” ขอ้ 2. ให้ยกเลิก 2.1 ระเบียบกองทัพบกว่าด้วย ชิ้นส่วนซ่อมตามอัตราพิกัด และชิ้นส่วนซ่อมท่ีสะสม พ.ศ.2511 2.2 บรรดาระเบียบ คาส่งั คาแนะนา คาชแ้ี จง ฯลฯ ท่ีขัดแยง้ กับระเบียบน้ี ข้อ 3. ขอบเขต 3.1 ระเบียบนี้ใช้เป็นหลักฐานสาหรับช้ินส่วนซ่อมของสิ่งอุปกรณ์ทั้งในโครงการ และนอก โครงการ 3.2 ระเบียบนี้ใช้กับหน่วยใช้ หน่วยสนับสนุน และคลัง ซึ่งอยู่ในสายการส่งกาลัง และซ่อม บารงุ ของกองทัพบก ข้อ 4. คาจากดั ความ 4.1 ชิ้นส่วนซ่อม หมายถึง องค์ประกอบ ส่วนประกอบและช้ินส่วนที่ใช้ในการซ่อมบารุงส่ิง อปุ กรณ์ ตามที่กาหนดในคูม่ ือส่งกาลัง และ/หรอื คู่มือเทคนคิ ทมี่ ีบัญชีชนิ้ ส่วนซ่อม 4.2 บญั ชีชน้ิ สว่ นซ่อมตามอัตราพิกดั ( บชอพ.) คือ เอกสารแสดงรายการ และจานวนชิ้นส่วน ซ่อมซงึ่ อนุมตั ิให้หน่วยใช้สะสมไว้ เพ่อื สนับสนนุ ขีดความสามารถในการซอ่ มบารงุ ประจาหน่วย ( ขั้น 1 – 2 ) 4.3 ชิ้นส่วนซ่อมตามอัตราพิกัด ( ชอพ.) คือ ชิ้นส่วนซ่อมสาหรับการซ่อมบารุงประจาหน่วย ซึง่ อนุมัตใิ หห้ น่วยใช้สะสมไวไ้ ดต้ ามบญั ชีชิ้นสว่ นซอ่ มตามอัตราพิกัด 4.4 ชน้ิ สว่ นซ่อมตามอัตราพิกดั รวม คอื ชนิ้ ส่วนซ่อมที่ใชใ้ นการซ่อมบารงุ ยทุ ธภณั ฑไ์ ด้ต้งั แต่ 2 ชนิดข้ึนไป 4.5 บัญชชี ้ินส่วนซ่อมท่ีสะสม ( บชสส.) คือ เอกสารแสดงรายการช้ินส่วนซ่อมซ่ึงต้องการให้ หน่วยสนับสนุนโดยตรง และหน่วยสนับสนุนทั่วไป สะสมไวเ้ พ่ือสนับสนุนหน่วยใช้ และหน่วยสนับสนุนในสาย งานส่งกาลงั บารงุ 4.6 หนว่ ยใช้ หมายถึง หน่วยซงึ่ ได้รบั ประโยชนจ์ ากการใช้ส่งิ อุปกรณ์นนั้ โดยตรง 4.7 หน่วยสนับสนุนโดยตรง หมายถึง หน่วยของสายงานฝ่ายยุทธบริการ ซึ่งมีภารกิจ สนับสนนุ ในด้านการส่งกาลัง และ/หรอื การซอ่ มบารงุ ต่อ

หนา้ | 58 4.7.1 หนว่ ยในอัตราการจัดของหน่วยระดบั กองพล 4.7.2 หน่วยอื่น ๆ ภายในพน้ื ทีซ่ ึ่งไดร้ บั มอบหมายใหส้ นับสนนุ 4.8 หน่วยสนับสนุนทั่วไป หมายถึง หน่วยของสายงานฝา่ ยยุทธบรกิ าร ซึง่ มีภารกิจสนับสนุน ดา้ นการสง่ กาลงั และ/หรอื การซอ่ มบารงุ ต่อ 4.8.1 หน่วยสนับสนุนโดยตรง 4.8.2 หนว่ ยอน่ื ๆ ภายในพ้นื ท่ซี ึง่ ได้รับมอบหมายให้สนับสนุน 4.9 คลัง หมายถึง หน่วยท่ีมีความรับผิดชอบในการปฏิบัติภารกิจ อย่างใดอย่างหนึ่ง หรือ หลายอย่างในเรื่อง ความต้องการ การควบคุม การจัดหา การตรวจ การแยกประเภท การแจกจ่าย การซ่อม บารงุ และจาหน่ายสง่ิ อุปกรณ์ 4.10 คลังแจกจา่ ย หมายถึง คลังสายงาน คลังท่ัวไป คลงั กองบัญชาการช่วยรบ และคลังสว่ น ภมู ภิ าค ซง่ึ ดาเนนิ การสะสมและแจกจ่ายส่งิ อปุ กรณ์ โดยปกติจะแบ่งเป็นหนว่ ยบัญชคี มุ และคลังเกบ็ รกั ษา 4.11 คลังสายงาน หมายถึง คลังซ่ึงกรมฝ่ายยุทธบริการ และกรมฝ่ายกิจการพิเศษได้จัดตั้ง ข้ึนเพอื่ ดาเนินการสะสม และแจกจ่ายสงิ่ อุปกรณ์ 4.12 คลังท่ัวไป หมายถึง คลังของหน่วยบัญชาการ ซึ่งใช้สาหรับดาเนินการเก่ียวกับส่ิง อปุ กรณ์ และยุทธภัณฑ์ ในความรับผดิ ชอบของกรมฝ่ายยุทธบริการตา่ ง ๆ อย่างนอ้ ย 2 กรมฝา่ ยยทุ ธบรกิ าร 4.13 คลังกองบัญชาการช่วยรบ หมายถึง คลังซึ่งกองบัญชาการช่วยรบได้จัดต้ังขึ้นเพื่อ ดาเนนิ การสะสม และแจกจา่ ยสิง่ อปุ กรณ์ 4.14 คลังส่วนภูมิภาค หมายถึง คลังซึ่งมณฑลทหารบก หรือจังหวัดทหารบกได้จัดต้ังข้ึน เพอ่ื ดาเนนิ การสะสม และแจกจา่ ยส่ิงอปุ กรณใ์ หแ้ กห่ นว่ ยใชภ้ ายในเขตพืน้ ทีท่ รี่ บั ผิดชอบ 4.15 คลงั เกบ็ รกั ษา หมายถึง คลงั ซึ่งดาเนนิ การเก็บรักษาส่ิงอปุ กรณ์ท่ีได้รบั อนมุ ัติใหส้ ะสมไว้ เพือ่ การแจกจา่ ยดาเนินไปดว้ ยดี ขอ้ 5. ความรับผดิ ชอบ 5.1 กบทบ. 5.1.1 กาหนดนโยบายและหลักการในการจัดทาบัญชีชิ้นส่วนซ่อมตามอัตราพิกัด และบัญชชี ้ินส่วนซอ่ มที่สะสม 5.1.2 จัดทา แก้ไข ปรับปรุง แบบธรรมเนียมเกี่ยวกับช้ินส่วนซ่อมตามอัตราพิกัด และชิ้นส่วนซ่อมท่ีสะสม เพ่ือให้ ทบ.สามารถควบคุมการปฏิบัติของหน่วยที่เกี่ยวข้องได้ และให้สอดคล้องกับ นโยบาย หรือหลกั การท่อี าจเปลย่ี นแปลงไป 5.1.3 กากบั ดูแลหน่วยต่าง ๆ ท่มี ีหน้าท่ีรบั ผดิ ชอบซ่งึ ระบุไว้ในระเบยี บนี้ เพือ่ ใหก้ าร ปฏบิ ตั ิงานไปตามมุง่ หมายท่ีกาหนดไว้ 5.2 กรมฝ่ายยทุ ธบรกิ าร 5.2.1 จดั หาชิ้นสว่ นซ่อม

หนา้ | 59 5.2.2 ควบคุม กากับดูแล คลังกรมฝ่ายยุทธบริการ หน่วยสนับสนุนทั่วไป หน่วย สนับสนุนโดยตรงในสายงานของตน เพ่ือให้ปฏิบัติตามนโยบาย และหลักการเก่ียวกับการสะสม และการส่ง กาลังช้นิ ส่วนซ่อม 5.2.3 อานวยการ จัดทา และแจกจ่าย บัญชีชิ้นส่วนซ่อมตามอัตราพิกัด และบัญชี ช้นิ ส่วนซ่อมที่สะสม 5.3 คลัง 5.3.1 จัดทาบัญชีชิ้นส่วนซ่อมตามอัตราพิกัดขั้นต้นของหน่วยใช้ เฉพาะรายการ ยุทธภัณฑ์ซง่ึ อยใู่ นความรับผิดชอบของตน แลว้ แจกจ่ายให้คลงั หน่วยสนบั สนนุ และหนว่ ยใช้ทเ่ี กย่ี วข้อง 5.3.2 สะสมช้ินส่วนซ่อมเฉพาะรายการท่ีอยู่ในความรับผิดชอบไว้ในปริมาณที่ เพียงพอสาหรับสนบั สนนุ หน่วยซ่งึ ตนมีภารกิจตอ้ งใหก้ ารสนับสนนุ หนว่ ยใช้โดยตรง 5.3.3 อนุมัติการเปล่ียนแปลงบัญชีช้ินส่วนซ่อมตามอัตราพิกัด ตามเกณฑ์ความ ต้องการของหน่วยใช้ ในกรณีท่ที าหนา้ ทส่ี นบั สนุนหน่วยใชโ้ ดยตรง 5.4 หนว่ ยสนบั สนนุ โดยตรง 5.4.1 อนมุ ัตกิ ารเปลี่ยนแปลง บชอพ. ตามเกณฑค์ วามต้องการของหน่วยใช้ 5.4.2 ทา บชสส.ของตนและแก้ไขใหต้ รงกบั เกณฑ์ความต้องการในปจั จบุ นั 5.4.3 สะสมช้ินสว่ นซอ่ มตาม บชสส. 5.4.4 เสนอ บชสส. และการแก้ไขให้หนว่ ย หรอื คลังท่ีสนับสนุนทราบ 5.5 หนว่ ยสนบั สนนุ ทั่วไป 5.5.1 ทา บชสส.ของตนและแก้ไขให้ตรงกับเกณฑ์ความตอ้ งการในปจั จุบนั 5.5.2 สะสมชน้ิ ส่วนซอ่ มตาม บชสส. 5.5.3 เสนอ บชสส. และการแกไ้ ขให้หน่วย หรอื คลังที่สนับสนุนทราบ 5.6 หน่วยใช้ 5.6.1 สะสมชิ้นส่วนซอ่ มตาม บชอพ. 5.6.2 จดั หา และเก็บรักษา บชอพ. ไว้ให้พรอ้ มท่ีจะใช้ และรบั ตรวจได้เสมอ 5.6.3 จดั ทา บชอพ.รวมของหนว่ ย ( ตามผนวก ก ) 5.6.4 บันทึกข้อมูลส่งกาลังช้ินส่วนซ่อมลงในแผนเก็บของ และสารวจยอ ด ทบ.400 – 068 ( ตามผนวก ข ) ทุกครั้งท่มี ีการเบกิ รับ และจ่าย 5.6.5 สอบทานความต้องการช้ินส่วนซอ่ มจากแผนเก็บของ และสารวจยอดถ้ามกี าร เปลี่ยนแปลงไปจาก บชอพ. ก็แจ้งไปยังหน่วยสนบั สนนุ โดยตรงเพอื่ ขออนุมตั ิเปล่ียนแปลงแก้ไขให้ตรงกับความ ต้องการที่คานวณได้ ข้อ 6. การปฏิบัติเกี่ยวกบั ชอพ. 6.1 การจัดทา บชอพ.ขั้นต้น และการแจกจา่ ย 6.1.1 คลัง ใช้แบบพิมพ์ ทบ .400 - 065 บัญ ชีช้ินส่วนซ่อมตามอัตราพิกัด ( ผนวก ก )

หนา้ | 60 6.1.2 ชอพ.ข้ันต้นสาหรับ 15 วันสง่ กาลัง ใช้รายการ และจานวนชิน้ สว่ นซ่อมตามที่ ระบุไว้ในคู่มือส่งกาลัง หรือคู่มือเทคนิค สาหรับจานวนนั้น ถ้าคู่มือดังกล่าวข้างต้นแสดงความส้ินเปลืองต่อ ยทุ ธภัณฑ์ 100 ช้ินไว้ กค็ านวณโดยใช้สตู ร จานวนเกณฑ์สงู ในชอ่ งจานวนยุทธภัณฑใ์ บแบบ ทบ.400-066 X ความส้ินเปลือง 100 = ระดบั สะสมทีอ่ นุมัติ ผลลัพธ์ที่ได้ใช้จานวนเต็ม ทศนยิ มต้ังแต่ .5 ขึ้นไป ปัดเศษเป็น 1 ต่ากว่านน้ั ปัดเศษเป็น 0 เช่น จานวน ความส้ินเปลืองในคมู่ ือสง่ กาลงั และคู่มือเทคนิค = 5 มียุทธภณั ฑอ์ ยู่ 44 ช้นิ ระดับสะสมทอี่ นุมัติ = 50 X 5 = 2.5 ( ปัดเศษ .5 เปน็ 1 ) = 3 100 6.1.3 รายการทม่ี ีความสาคัญต่อการรบ ใชต้ ามคมู่ ือส่งกาลัง และ/หรือ คู่มอื เทคนิค และใหท้ าเครอื่ งหมายดอกจนั ทร์ไว้ในชอ่ งรายการที่สาคัญต่อการรบของ บชอพ. ดว้ ย 6.1.4 คลังสายงาน แจกจ่าย บชอพ.ขัน้ ตน้ ซึง่ จัดทาขึน้ ตามขอ้ 5.3.1 ให้แกห่ น่วยใช้ หน่วยสนบั สนนุ และคลงั สายงานอน่ื ทเี่ กย่ี วขอ้ ง 6.2 การปฏิบัติของหน่วยใช้เม่ือไดร้ บั บชอพ.ขั้นต้น 6.2.1 ตรวจสอบรายการและจานวนชิ้นส่วนซ่อมท่ีมี คงคลังรวมค้างรับกับ บชอพ. ขั้นต้นท่ีได้รับ แล้วเบิก ส่งคืน หรือแจ้งยกเลิกค้างรับ เพื่อให้มีรายการและจานวนคงคลัง รวมค้างรับ ของ ชนิ้ ส่วนซ่อมตรงกบั บชอพ.นัน้ ทง้ั นีต้ ้องดาเนินการให้เสร็จสิน้ ภายใน 30 วัน นับจากวันท่ไี ด้รบั บชอพ.ข้นั ตน้ 6.2.2 ทา บชอพ.รวมด้วยแบบพิมพ์ ทบ.400-066 โดยใช้ บชอพ.ขน้ั ต้นเปน็ มูลฐาน และแยกสาหรับแตล่ ะสายยุทธบริการ แล้วเสนอหนว่ ยหรือคลังทส่ี นับสนุนโดยตรงไว้เป็นหลักฐาน 6.2.3 ใช้ ชอพ.ทาการซอ่ มบารงุ ประจาหนว่ ย แลว้ เบกิ ทดแทนให้เตม็ ระดบั อย่เู สมอ 6.2.4 เก็บเอกสารต่าง ๆ เกี่ยวกับชิ้นส่วนซ่อม และ บชอพ. ไว้เป็นหลักฐานใน สานกั งานของหน่วย และใหพ้ ร้อมท่จี ะรบั ตรวจได้ 6.3 การทาบัญชีคุม ทุกหน่วยที่มีหน้าที่รับผิดชอบในการซ่อมบารุงประจาหน่วย บันทึก สถานภาพและข้อมูลการส่งกาลงั ของชน้ิ ส่วนซอ่ มทกุ รายการท่ีได้รับอนุมัตใิ ห้ใช้ในการซ่อมบารุง ลงในแผนเก็บ ของและสารวจยอด ( ทบ.400-068 ) ดงั นี้ 6.3.1 สาหรบั ชอพ. คงบนั ทกึ ตามวิธีเขยี นใน ผนวก ข และหมายเหตุคาวา่ “ชอพ.” ด้วยสีแดงไวม้ ุมบนซา้ ย 6.3.2 สาหรับชนิ้ สว่ นซอ่ มท่ีไมใ่ ช่ ชอพ. แต่ไดร้ ับอนมุ ัติให้ใช้ในการซ่อมบารุงประจา หนว่ ยได้ โดยบนั ทกึ ตามวิธีเขียนใน ผนวก ข ยกเว้นช่องทีเ่ ก็บและชอ่ งระดับสะสมทอี่ นมุ ตั ิ 6.4 การสอบทานความตอ้ งการ เพื่อปรบั ปรงุ บชอพ. ใหม้ ีรายการ และจานวนของ ชอพ. ได้ สมดุลกับความต้องการในการซ่อมบารุงประจาหน่วย ให้หน่วยที่รับผิดชอบการซ่อมบารุงประจาหน่วยปฏิบัติ ดงั น้ี

หนา้ | 61 6.4.1 ชอพ.ให้สอบทานแผนเกบ็ ของและสารวจยอดทุกรอบเดือน เพื่อทราบความถี่ และจานวนของความต้องการทดแทนในห้วง 6 เดือนท่ีแลว้ มา และขีดเส้นแดงในแผนเก็บของและสารวจยอด ใตบ้ นั ทกึ สดุ ทา้ ยของรอบเดอื นทางด้านขวามือ 6.4.2 ชิ้นสว่ นซ่อมที่ไม่ปรากฏใน บชอพ. แตค่ ู่มือส่งกาลังหรือคู่มือเทคนิคอนุมัติให้ เบิกไปใช้ในการซ่อมบารุงประจาหน่วยได้ เช่น รายการท่ีมีเคร่ืองหมายแสดงไว้ว่า “ตามความต้องการ” หรือ รายการท่ีกาหนดระดับสะสมไว้ แต่ผลของการคานวณโดยถือจานวนยุทธภณั ฑ์เป็นหลัก ได้ผลลัพธ์ต่ากว่า 0.5 น้ัน ถา้ ปรากฏว่ามีความถ่ีของความต้องการทดแทนตั้งแต่ 3 คร้ังขึน้ ไปในห้วง 6 เดือนที่แล้วมาเมื่อใด ให้สอบ ทานความตอ้ งการตามขอ้ 6.4.1 ได้ 6.5 การเพม่ิ และการตัดรายการใน บชอพ. 6.5.1 การเพิ่มรายการช้นิ ส่วนซ่อมที่ไม่ปรากฏใน บชอพ. แต่คู่มือส่งกาลังหรือคู่มือ เทคนิคอนุมัติไปใช้ในการซ่อมบารุงประจาหน่วยได้ ถ้ารายการใดมีความถ่ีของความต้องการทดแทนตั้งแต่ 3 คร้ังข้ึนไปในห้วง 6 เดือนที่แล้วมา ให้คานวณระดับสะสมที่อนุมัติ โดยนาจานวนรวมที่ต้องการของความ ต้องการทดแทนในห้วง 6 เดอื นทแ่ี ลว้ มา ไปค้นหาระดบั สะสมทอ่ี นุมัติจากตาราง ผนวก ค วธิ ีหา ดูตัวอย่างทา้ ย ผนวก ค และเสนอขอเพิ่มรายการน้ันต่อหน่วยสนับสนุนโดยตรง เม่ือได้รับอนุมัติแล้ว ให้เพิม่ รายการน้ันลงใน บชอพ. และทาการเบิกใหเ้ ตม็ ระดับสะสมที่อนุมตั ิ 6.5.2 การตัดรายการ ชอพ.รายการใด เมอ่ื มกี ารบันทึกความต้องการทดแทนในแผน เกบ็ ของและสารวจยอด ตั้งแต่ 12 เดือนข้ึนไป และมคี วามถ่ขี องความต้องการทดแทนตา่ กวา่ 3 ครง้ั ในหว้ ง 6 เดือนท่ีแล้วมา ให้ขอตดั รายการน้ันตอ่ หน่วยสนับสนุนโดยตรง เมื่อได้รับอนมุ ัติแล้ว ให้ตัดรายการนั้นออกจาก บชอพ.ได้ ชอพ. รายการที่มีความสาคัญตอ่ การรบ แม้ว่าจะมีความถีข่ องความตอ้ งการทดแทนไม่ถึง 3 คร้ังใน ห้วง 6 เดือนที่แล้วมา ไม่ต้องตัดรายการนั้นออก คงสะสมไว้ได้จานวน 1 หน่วยนับ เม่ือตัดรายการ ชอพ. ออกจาก บชอพ.แลว้ ใหส้ ่งคืน และ/หรอื ยกเลกิ ค้างรับตอ่ หน่วยสนับสนุนโดยตรงด้วย 6.6 การเพิม่ และการลดระดับสะสมท่อี นมุ ตั ใิ น บชอพ. 6.6.1 การเพิ่มระดับสะสมท่ีอนุมัติ ชอพ. รายการใดที่มีความถี่ของความต้องการ ทดแทนตั้งแต่ 3 คร้ังขึ้นไปในห้วง 6 เดือนที่แล้วมา ให้คานวณระดับสะสมที่อนุมัติตามวิธีในข้อ 6.5.1 ถ้าได้ ผลลัพธ์สูงกว่าใน บชอพ. ให้ขอเพิ่มระดับสะสมนนั้ ต่อหนว่ ยสนับสนุนโดยตรง เมือ่ ได้รบั อนุมตั ิแล้วจึงเพิ่มระดับ สะสมใน บชอพ.ได้ และเบิกให้เต็มระดบั สะสมที่อนุมัติเว้น ชอพ.ค่าควรซ่อม ซ่ึงกาหนดให้ทาการแลกเปลี่ยน โดยตรง หรือ ชอพ.ทค่ี ลังสายงานรับผิดชอบการสง่ กาลังกาหนดไวว้ ่าไม่ให้เพิ่มระดบั สะสมเกินกวา่ ทีอ่ นมุ ตั ไิ วใ้ น บชอพ.ขน้ั ตน้ 6.6.2 การลดระดับสะสมท่ีอนุมัติ ชอพ. รายการใดถ้ามีความถี่ของความต้องการ ทดแทนตัง้ แต่ 3 คร้งั ขึน้ ไปในห้วง 6 เดือนท่ีแล้วมา ให้คานวณระดับสะสมท่อี นุมตั ิเช่นเดยี วกับ ข้อ 6.5.1 ถ้า ตา่ กว่าท่ีกาหนดไวใ้ น บชอพ.ให้ขอลดระดับสะสมต่อหน่วยสนับสนุนโดยตรง เมื่อได้รับอนุมัติแล้วจึงลดระดับ สะสมในรายการน้ันใน บชอพ.ได้ การลดระดับสะสมท่ีอนุมัติของ บชอพ.ลงต่ากว่าท่ีกาหนดใน บชอพ.ขั้นต้น ใหก้ ระทาได้เมอื่ มีข้อมลู ความต้องการทดแทนในแผนเกบ็ ของและสารวจยอดตั้งแต่ 12 เดือนข้ึนไป และส่งคืน และ/หรือยกเลิกค้างรบั ตอ่ หนว่ ยสนบั สนนุ โดยตรง

หนา้ | 62 6.7 ขอ้ ยกเว้น 6.7.1 ชอพ. รายการใดเป็น สป. ล้าสมัย หรือหน่วยใช้ไม่มียุทธภัณฑ์ท่ีใช้ ชอพ. รายการนั้นสาหรับการซ่อมบารุงประจาหน่วยอีกแล้ว ให้หน่วยใช้ส่งคืนทันที และตัด ชอพ.รายการน้ันออก จาก บชอพ.ได้โดยอัตโนมตั ิ 6.7.2 ชอพ.รายการใดมคี วามต้องการทดแทนไมถ่ ึง 3 คร้งั ในห้วง 6 เดือนท่แี ลว้ มา เนอ่ื งจากยทุ ธภัณฑ์ไม่ไดใ้ ช้งาน เช่น งดใช้การ ฯลฯ หรอื ชอพ.นั้นมีความต้องการเฉพาะฤดูกาล ใหส้ ะสมไวไ้ ด้ เทา่ กับจานวนคงคลงั ที่มอี ยู่ แตไ่ มเ่ กนิ ระดบั สะสมทอ่ี นุมัติครั้งสุดทา้ ย 6.7.3 เม่ือได้รับแจ้งการเปลี่ยนแปลงหมายเลขสิ่งอุปกรณ์ และ/หรือรายการจาก หน่วยสนับสนุนโดยตรง ให้หน่วยใช้แก้ไข บชอพ. กับแผนเก็บของและสารวจยอดได้โดยอัตโนมัติ เพื่อใช้ สาหรบั เบิกคราวต่อไปด้วย 6.8 วิธีปรับปรุง บชอพ.ตามข้อ 6.5 และ 6.6 6.8.1 หน่วยใช้ ใช้แบบพิมพ์ ทบ.400-066 ตามผนวก ก เขียนเฉพาะรายการท่ี ต้องการปรับปรุง บชอพ. เสนอหน่วยสนับสนุนโดยตรง จานวน 2 ชุด ภายใน 15 วัน นับต้ังแต่วันที่ทาการ สอบทานความต้องการ 6.8.2 หน่วยสนับสนุนโดยตรง ตรวจสอบหมายเลขสิ่งอุปกรณ์ รายการขั้นการซ่อม และความตอ้ งการทข่ี อปรบั ปรงุ บชอพ. เม่อื เห็นว่าถูกตอ้ งแลว้ ใหห้ ัวหนา้ หน่วยสนบั สนนุ โดยตรง หรอื ผทู้ ่ไี ด้รับ มอบหมายเป็นลายลักษณอ์ ักษร ลงนามอนุมัติ แลว้ ส่งคนื ให้หน่วยท่ีเสนอมา จานวน 1 ชุดภายใน 30 วัน นับ แตว่ นั ท่ไี ดร้ บั 6.8.3 เม่อื ไดร้ ับหลกั ฐานทีอ่ นุมัตแิ ลว้ ให้แกไ้ ข บชอพ.ได้ตามอนมุ ตั ิ 6.9 การปฏิบตั ิเพ่ิมเติมจากการปรบั ปรงุ บชอพ. 6.9.1 การเพมิ่ รายการ และการเพิ่มระดบั สะสมท่อี นมุ ัติ 6.9.1.1 เพิม่ ระดับสะสมท่ีอนุมัติในแผนเกบ็ ของและสารวจยอด 6.9.1.2 ตรวจสอบจานวนคงคลัง ค้างรับ และค้างจ่ายเปรียบเทียบกับ ระดับสะสมทีอ่ นุมตั ิ ถา้ จาเป็นใหเ้ บิกทดแทนจากหนว่ ยสนบั สนนุ เพอื่ ใหเ้ ตม็ ระดบั ระดบั สะสมทอี่ นมุ ตั ิ 6.9.2 การตัดรายการ และการลดระดบั สะสมท่ีอนมุ ัติ 6.9.2.1 ลดระดบั สะสมทอ่ี นุมัติในแผนเก็บของและสารวจยอด 6.9.2.2 ตรวจสอบจานวนคงคลัง ค้างรับ และค้างจ่ายเปรียบเทียบกับ ระดับสะสมที่อนุมัติ ถ้าจาเป็นให้ส่งคืน และ/หรอื ยกเลิกค้างรบั ต่อหน่วยสนับสนุนโดยตรง เพื่อมิให้เกินระดับ สะสมทอ่ี นมุ ตั ิ ขอ้ 7. การปฏบิ ตั ิเกย่ี วกบั ช้นิ ส่วนซอ่ มท่สี ะสม ( ชสส.) 7.1 หลกั เกณฑใ์ นการสะสม ชิ้นส่วนซ่อมรายการใดท่ีเข้าหลักเกณฑ์ในการสะสมต่อไปน้ีให้จัดไว้เป็นพวก ชสส. และตอ้ งทา บชสส. ไดแ้ ก่

หนา้ | 63 7.1.1 ช้ินส่วนซ่อมที่มีความถ่ีของความต้องการประจาต้ังแต่ 3 คร้ังขึ้นไป ในห้วง ควบคมุ 12 เดอื น ( 360 วนั ) 7.1.2 ชนิ้ สว่ นซอ่ มที่มคี วามถข่ี องความต้องการประจาต่ากวา่ 3 ครง้ั ในห้วงควบคุม 12 เดอื น ( 360 วัน ) แต่เปน็ รายการท่ีจาเปน็ ตอ่ ภารกิจ รวมท้ังรายการต่อไปน้ี คอื 7.1.2.1 ชอพ.ของหนว่ ยซง่ึ ตนมภี ารกจิ ให้การสนับสนนุ 7.1.2.2 ชสส.ของหน่วยซึ่งตนมีภารกิจใหก้ ารสนับสนนุ 7.1.2.3 ช้ินส่วนซ่อม ท่ีอนุมัติให้สะสมไว้ได้ โดยจานวนตามคู่มือส่งกาลัง หรือคู่มือเทคนิคท่ีมีบัญชีช้ินส่วนซ่อม เพ่ือประกันได้ว่ายทุ ธภณั ฑ์ในความสนับสนุนสามารถนาไปใช้งานได้โดย ตอ่ เนอื่ ง 7.1.2.4 องค์ประกอบของยุทธภัณฑ์ ท่ีกรมฝ่ายยุทธบริการอนุมัติให้หน่วย สนับสนนุ ในการส่งกาลงั สะสมไว้ เพ่ือจ่ายทดแทนองค์ประกอบท่ีชารุดซอ่ มของยุทธภัณฑ์ เมื่อหน่วยสนับสนุน การซ่อมบารงุ ไม่สามารถซ่อมยทุ ธภัณฑท์ ี่ชารดุ ใหแ้ ลว้ เสรจ็ ทนั ความต้องการ 7.1.2.5 ชิ้นส่วนซ่อมควบคู่ ที่จัดให้โดยอัตโนมัติที่หน่วยจ่ายส่งให้เพื่อ สนบั สนนุ ยทุ ธภณั ฑ์รายการใหม่ 7.1.2.6 ช้นิ สว่ นซ่อมตามบัญชีแลกเปลี่ยนโดยตรง ซ่ึงกรมฝ่ายยุทธบริการ อนุมตั ิให้สะสม 7.1.2.7 ชน้ิ สว่ นตามบญั ชสี ะสม ของโรงงานซอ่ มบารงุ ของหนว่ ยสนบั สนุน 7.2 การจดั ทาบัญชีชิ้นสว่ นซ่อมที่สะสม ( บชสส.) 7.2.1 หน่วยสนับสนุนโดยตรง และหน่วยสนับสนุนท่ัวไป จัดทา บชสส.โดยใช้แบบ พิมพ์ ทบ.400-069 บัญชีชิ้นส่วนซ่อมที่สะสม ( ผนวก ง ) และเสนอให้หน่วย หรือคลังท่ีสนับสนุนทราบเพื่อ เปน็ หลักฐาน 7.2.2 เมื่อมีการปรับปรุง บชสส. ให้จัดทาใหม่ทุก ๆ ปี และเสนอให้หน่วย หรือคลัง ท่ีสนบั สนุนทราบภายใน ม.ค. ของทุกปี 7.3 การสอบทานความต้องการเพ่ือปรับปรุง บชสส. ให้มีรายการ ชสส.ได้สมดุลย์กับความ ต้องการในการสง่ กาลัง และ/หรอื การซอ่ มบารุง ให้ปฏิบตั ิดังน้ี 7.3.1 ชสส. ที่สะสมโดยอาศัยหลักเกณฑ์ตามข้อ 7.1.1 ให้สอบทานบัตรบัญชีคุม ทบ.400-003 ในช่องในความตอ้ งการประจาทุกรอบเดือน เพื่อใหท้ ราบความถี่ของความต้องการประจาในหว้ ง ควบคมุ และขีดเส้นแดงใต้บนั ทึกสดุ ทา้ ยของรอบเดือนทีส่ อบทานนัน้ ทกุ ครง้ั 7.3.2 ชสส.ที่สะสมโดยอาศัยหลักเกณฑ์ตามข้อ 7.1.2 และช้ินส่วนซ่อมท่ียังไม่ เข้าเกณฑ์ในการสะสมตามข้อ 7.1.1 ให้สอบทานทุกคร้ังท่ีบันทึกความต้องการประจาลงในบัตรบัญชีคุม ทบ.400-003 เม่อื มคี วามต้องการประจาถงึ 3 คร้ังในห้วงควบคมุ เมือ่ ใด ให้คานวณและกาหนดเกณฑ์เบกิ ดว้ ย 7.4 การเพม่ิ และตดั รายการใน บชสส. 7.4.1 การเพ่ิมรายการช้นิ ส่วนซอ่ มท่ีไม่ปรากฏใน บชสส. แต่คู่มือสง่ กาลัง หรือค่มู ือ เทคนิคท่ีมีบัญชีช้ินส่วนซ่อมอนุมัติให้เบิกไปสะสมไว้ เพื่อภารกิจในการสนับสนุนได้ ถ้ ารายการใดเข้า

หนา้ | 64 หลักเกณฑ์สะสมตามข้อ 7.1 อยา่ งใดอยา่ งหนง่ึ ให้เพิ่มรายการน้ันใน บชสส. ได้ และใหใ้ ชแ้ บบพิมพ์ ทบ.400- 069 บัญชีช้ินส่วนซ่อมที่สะสม ( ผนวก ง ) เสนอให้หน่วย หรือคลังท่ีสนับสนุนทราบเฉพาะรายการที่เพิ่ม ภายใน 1 เดือน 7.4.2 การตดั รายการ รายการตอ่ ไปนต้ี อ้ งตัดออกจาก บชสส. 7.4.2.1 ชสส.ที่สะสมตามหลักเกณฑ์ในข้อ 7.1.1 ถ้าปรากฏว่าในห้วง ควบคมุ ใดไม่มีความตอ้ งการเลย และไมเ่ ขา้ หลักเกณฑต์ ามข้อ 7.1.2 ด้วย 7.4.2.2 ชสส. ท่ีสะสมตามหลักเกณฑ์ในข้อ 7.1.2.1 ถ้าหากหน่วยใช้ไม่มี ความตอ้ งการอีกตอ่ ไป 7.4.2.3 ชสส. ท่ีสะสมตามหลักเกณฑ์ในข้อ 7.1.2.2 ถ้าหากหน่วยซึ่งตนมี ภารกิจให้การสนับสนุนไม่มคี วามตอ้ งการอีกต่อไป 7.4.2.4 ชสส. ที่สะสมตามหลักเกณฑ์ในข้อ 7.1.2.3 ถ้าหากคู่มือส่งกาลัง หรือค่มู อื เทคนคิ มกี ารแก้ไขโดยตัดรายการน้ันออก 7.4.2.5 ชสส. ที่สะสมตามหลักเกณฑใ์ นข้อ 7.1.2.4 ถา้ กรมฝ่ายยุทธบริการ ทอี่ นุมัตใิ ห้สะสมแจง้ การแก้ไขโดยยกเลกิ การอนุมตั ิ 7.4.2.6 ชสส. ท่ีสะสมตามหลักเกณฑ์ในข้อ 7.1.2.5 เม่ือสะสมไว้ครบตาม เวลาของหว้ งควบคมุ แลว้ และไม่เข้าหลักเกณฑอ์ ย่างใดตามข้อ 7.1 7.4.2.7 ชสส. ท่สี ะสมตามหลกั เกณฑใ์ นข้อ 7.1.2.6 ถา้ กรมฝ่ายยทุ ธบรกิ าร ท่ีอนมุ ตั ใิ หส้ ะสมแจ้งการแกไ้ ขโดยยกเลกิ อนุมัติ 7.4.2.8 ชสส. ที่สะสมตามหลักเกณฑ์ในข้อ 7.1.2.7 ถ้าโรงงานซ่อมบารุง ของหนว่ ยสนบั สนนุ ไม่ตอ้ งการอีกต่อไป การตัดรายการใน บชสส. ให้ใช้แบบพิมพ์ ทบ.400-069 บัญ ชีช้ินส่วนซ่อมที่สะสม ( ผนวก ง ) เสนอให้หนว่ ยหรอื คลงั ทส่ี นับสนนุ ทราบเฉพาะรายการท่ีตัดออกภายใน 1 เดอื น ข้อ 8. ให้กรมฝ่ายยุทธบริการ และกรมฝ่ายกิจการพิเศษ ที่รับผิดชอบในส่ิงอุปกรณ์ ออกระเบียบ ปลีกยอ่ ยได้ตามความจาเป็นโดยไม่ขัดกับระเบียบน้ี ขอ้ 9. ให้กรมสง่ กาลงั บารงุ ทหารบก รกั ษาการให้เปน็ ตามระเบียบนี้ ข้อ 10. ให้ใชร้ ะเบียบนี้ ต้ังแตบ่ ัดนเ้ี ป็นต้นไป ประกาศ ณ วนั ท่ี 9 มิถนุ ายน 2512 รบั คาส่ังผู้บญั ชาการทหารบก (ลงชอ่ื ) พลเอก ท. โกศินานนท์ ( ทวนชัย โกศินานนท์ ) ผู้ช่วยผบู้ ัญชาการทหารบก

หนา้ | 65 หมายเหตุ แบบพิมพ์ “แผนเกบ็ ของและสารวจยอด ทบ.400-068” ให้ เปล่ยี นชือ่ เป็น “บัตรบญั ชคี มุ ชิ้นสว่ นซอ่ ม และส่ิงอปุ กรณ์ใช้สิ้นเปลือง ทบ.400-068” เพ่อื ให้เป็นไปตามระเบียบ ทบ.วา่ ดว้ ยการสง่ กาลงั สป.2 และ 4 พ.ศ.2534

หนา้ | 66 แผนกวิชายานยนต์ กองการศกึ ษา โรงเรยี นทหารม้า ศนู ยก์ ารทหารมา้ ค่ายอดศิ ร สระบรุ ี ---------- เอกสารเพิม่ เติม การซ่อมบารุงทางธรุ การ และแบบพมิ พ์ประวัติ 1. กล่าวทวั่ ไป การศึกษาวิชาการซ่อมบารุงทางธุรการและแบบพิมพ์ประวัติ นักเรียนจะทราบถึงวิธีการปฏิบัติ เกี่ยวกับการใช้ยานยนต์ การบันทึกแบบพิมพ์ ต่างๆ ที่เก่ียวข้องรวมทั้งคู่มือ และคาส่ังต่างๆ ที่กองทัพบกได้ กาหนดขึ้น เพื่อวางหนทางปฏิบตั ิให้เป็นไปในแนวเดียวกันเอกสารและแบบพิมพป์ ระวัตซิ ่งึ ได้บนั ทกึ ไว้นจ้ี ะช่วย ให้ผู้ท่ีเก่ียวข้องทราบถึง ปัญหาข้อเท็จจริงและการแก้ไขที่ถกู ต้อง ข้อสาคัญก็คือรู้ว่าเมื่อว่าท่านต้องการทราบ เรอื่ งใด จะตรวจสอบได้ท่ีไหน โดยใชเ้ วลานอ้ ยที่สุด 2. ความมงุ่ หมาย เพอื่ ให้มคี วามรเู้ ก่ยี วกบั 2.1 ระเบยี บปฏิบัติการใช้แบบพิมพ์ ซงึ่ ทบ.ไดก้ าหนดแนวทางไว้ 2.2 ความรับผิดชอบทกุ ระดบั การบังคบั บญั ชา ในระบบการซอ่ มบารงุ 2.3 วิธกี ารปฏบิ ัติเกี่ยวกับการใช้ยานยนต์ การ ปบ.และการบันทกึ แบบพิมพ์ 2.4 การใช้ค่มู ือ ระเบียบ และคาสงั่ ท่ีเก่ยี วข้อง 3. คาส่งั คาส่ังทเี่ กี่ยวขอ้ งกบั แบบพิมพ์ และรายงาน ทคี่ วรทราบ มดี ังน้ี - คาสง่ั ทบ.ท่ี 313/22986 เรอ่ื ง วธิ กี ารสง่ กาลังสาย สพ. ลง 1 พ.ย.98 - คาสั่ง ทบ.ท่ี 320/23630 เรอื่ ง วิธีการซ่อมบารงุ ยทุ โธปกรณส์ าย สพ. ลง 1 พ.ย.98 - คาสั่ง ทบ.ท่ี 19/15790 เรือ่ ง การตรวจสภาพเฉพาะอย่างยุทโธปกรณส์ าย สพ. ลง 13 ก.ค.03 - คาสง่ั ทบ.ที่ 200/9932 เรอ่ื ง หลกั การซ่อมบารุงยุทโธปกรณส์ าย สพ. ลง 8 ส.ค.04 - คาสง่ั ทบ.ท่ี 13/1693 เรื่อง การตรวจสภาพการซอ่ มบารงุ สาย สพ.ลง 6 ก.พ.04 - คาสั่ง ทบ.ท่ี 23/1150 เรอ่ื ง กาหนดข้นั การซอ่ มบารุง ลง 28 มิ.ย.05 - คาสั่ง ทบ.ท่ี 400/2507 เรื่อง การตรวจสภาพและการ ปบ.ยานยนต์ ลง 9 พ.ย. 07 - คาสง่ั ทบ.ที่ 33/2510 เร่อื งรายงานยานยนตง์ ดใช้การประจาเดือน ลง 7 ก.พ.10 4. แบบพมิ พ์ แบบพิมพซ์ ่ึงใช้ซ่อมบารุงประจาหน่วยน้ันมีความมงุ่ หมายในการใช้ สรปุ เปน็ ขอ้ ๆ ได้ ดังน้ี 4.1 ใชค้ วบคมุ การใช้รถ และการ ปบ.ให้เป็นไปอย่างถกู ต้อง 4.2 กาหนดวธิ ีการตรวจสภาพ และการ ปบ. ใหเ้ ป็นมาตรฐานเดยี วกนั 4.3 เปน็ หลักฐานแสดงถงึ สมรรถภาพของหน่วย 4.4 เปน็ หลักฐานในการรายงานการสอบสวน 4.5 ใช้ในการพิจารณาแบ่งประเภทของยานยนต์ ตามสภาพการใชง้ าน 4.6 เพ่ือเปน็ หลกั ฐานการเบิกจา่ ย

หนา้ | 67 5. เอกสารการซ่อมบารุงทางธุรการ เอกสารการซ่อมบารุงทางธุรการ หมายรวมถึงแบบพิมพ์สภาพ และ รายงานเอกสาร คูม่ ือท้ังหมดซ่ึงกองทัพบกให้มีไว้เพื่อกาหนด วิธปี ฏิบัติเกี่ยวกับการ ปบ.ของหน่วย ใชซ้ ึ่งแยก ประเภทได้ 4 ประเภท คือ (ดูแผนผงั ประกอบ) 5.1 แบบพิมพ์ควบคมุ การใช้รถ และการ ปบ. 5.2 แบบพิมพส์ าหรบั บรกิ าร 5.3 แบบพมิ พก์ ารส่งกาลัง 5.4 แบบพิมพบ์ ันทกึ สถติ ิ-รายงาน 6. แบบพิมพท์ ใ่ี ชใ้ นการซ่อมบารุงประจาหนว่ ย แบบพิมพป์ ระเภทต่าง ๆ ทก่ี ล่าวมาแล้ว ถ้าแบ่งตามลกั ษณะ การใช้งานทางการซ่อมบารุง แบ่งได้เปน็ 3 อย่าง คอื 6.1 แบบพมิ พใ์ ช้ในการซอ่ มบารงุ ข้ันที่ 1 6.2 แบบพมิ พใ์ ช้ในการซ่อมบารงุ ขัน้ ท่ี 2 6.3 แบบพมิ พใ์ ช้ในการสง่ กาลงั 6.1 แบบพิมพ์ใชใ้ นการซอ่ มบารงุ ขั้นที่ 1 (1.1 ) แบบพิมพ์ บัตรการใช้รถประจาวัน ทบ.468 - 310 (สพ.110) บัตรนี้เปรียบเสมือนบตั รอนุญาตให้ พลขับนารถออกใช้งานนอกหน่วยได้ มีรายละเอียดการบันทึกและเก่ียวข้องกับบุคคลหลายฝ่าย ซ่ึงการการ บันทกึ น้ันต้องสามารถเชือ่ ถือได้ ไมม่ ีการปลอมแปลง ท้งั นเ้ี พื่อให้เจ้าหน้าที่ผ้เู ก่ยี วข้องปฏิบัติงานได้ถูกต้อง และ ผ้บู งั คับบัญชาไดท้ ราบถึงสถานการณ์ทแ่ี ท้จรงิ ( 1.1.1) การบนั ทึกบัตรการใชร้ ถประจาวนั เปน็ การบันทกึ เพือ่ วางแนวทางปฏิบตั ิเก่ยี วกับ - การบันทกึ - เวลาการใชง้ าน - จานวนระยะทางการใชง้ าน - ความส้นิ เปลือง สป.3 - รายงานการ ปบ.ข้นั ที่ 1 - ข้อบกพรอ่ งทเี่ กิดขนึ้ และการแก้ไข (1.1.2) กรณียกเว้นไมต่ อ้ งใช้บตั รการใช้รถประจาวัน - การปฏบิ ัตกิ ารทางยทุ ธวิธี - ขบวนในความควบคมุ หมายเหตุ กรณีไม่ต้องใช้แบบพิมพ์น้ี พลขับจะต้องทาการ ปบ.ตามรายการท่ีระบุไว้ทุกนตอน เช่นเดียวกัน แต่ไม่ต้องบันทึกแบบพิมพ์ ถ้าสถานการณ์ทางยุทธวิธีไม่เอ้ืออานวย ให้งดเว้นการ ปบ.ได้บาง รายการ แต่จะงดเว้นไม่ ปบ.เลยไมไ่ ด้ (1.1.3) แบบพิมพ์บัตรใช้รถประจาวันใช้ทาการ ปบ.ประจาสัปดาห์ด้วย ถ้าใช้แบบพิมพ์บันทึกการ ปบ. ประจาสปั ดาห์ จะต้องเก็บเป็นหลกั ฐานไว้ในซองประวัติยทุ ธภัณฑ์ จนกว่าจะทาการ ปบ.ประจาเดือน แล้วจึง จะทาลายได้ แบบพิมพ์นใี้ ชบ้ ันทกึ การ ปบ.ยานพาหนะไดท้ กุ ชนดิ (1.1.4) กรณเี กดิ อุบตั ิเหตุ ในการนารถออกใช้งานแล้วเกิดอุบัติเหตุข้นึ ต้องเกบ็ แบบพิมพน์ ้ีไว้ กับรายงาน อบุ ตั ิเหตุ สพ.91 จนกวา่ คดจี ะสิ้นสุด

หนา้ | 68 (1.1.5) ลกั ษณะรายละเอียด และการบันทกึ แบบพมิ พ์น้ีมรี ายการบนั ทกึ ทัง้ สองหนา้ แบง่ เปน็ ส่วน ๆ 4 สว่ น ฉีกแยกจากกันได้ (รายละเอยี ดการบนั ทึกดูเอกสารแบบพิมพ์ ทบ.468-310 ประกอบ) ส่วนที่ 1 ส่วนที่ 2 สว่ นท่ี 3 ส่วนท่ี 4 ( 2 ) แบบพิมพ์รายงานอุบัติเหตุ ทบ.468 - 702 (สพ.91) แบบพิมพร์ ายงานอุบัติเหตุ ใช้สาหรบั บันทกึ กรณี ท่เี กิดอุบตั ิเหตุข้ึน ฉะน้ันพลขบั จะต้องนาแบบพิมพ์ รายงานอุบตั ิเหตุน้ีตดิ ไปกับรถทกุ คร้ังทน่ี ารถออกใช้งาน นอกหน่วย พลขับเป็นผู้บันทึกการรายงานนี้เสนอต่อผู้บังคับบัญชา กรณีที่เกิดอุบัติเหตุทาให้เกิดทรัพย์สิน เสยี หาย ได้รบั บาดเจบ็ หรอื เสยี ชีวติ หรือรถของตนมสี ่วนเกย่ี วข้องกับอุบตั ิเหตุน้ัน โดยต้องดาเนินการ ดังนี้ (2.1) บนั ทกึ แบบพิมพร์ ายงานอุบัตเิ หตุทันทีหลงั จากเกิดอุบัติเหตุ (2.3) พยายามบนั ทกึ ในสถานท่ีเกิดเหตนุ ั้น (2.4) รีบยืน่ รายงานน้เี สนอตอ่ ผบ.ชา ทนั ที (2.3) การบันทึกแบบพมิ พ์รายงาน จะต้องบนั ทึกทุกครั้งท่ีมีอุบัตเิ หตุ ไม่มีข้อยกเวน้ (2.4) กรณีทพ่ี ลขบั ไม่สามารถบันทกึ รายงานน้ีได้ เชน่ ไดร้ ับบาดเจบ็ หรือเสียชวี ิต ใหผ้ บ.ชา โดยตรงของพลขับ (หรอื ผ้อู าวโุ สในขณะน้นั ) เปน็ ผบู้ นั ทกึ แทน (2.5) ถา้ มผี บู้ าดเจ็บใหพ้ ลขบั รบี ดาเนินการชว่ ยเหลือผู้บาดเจ็บก่อนแล้วรีบบนั ทกึ รายงานนที้ นั ที ทม่ี โี อกาส (2.6) การบันทึกรายงาน ตอ้ งบนั ทึกตามข้อเท็จจริง (2.7) บันทึกรายงานนี้ใช้เป็นหลักฐานของคณะกรรมการในการสอบสวนอุบัติเหตุ เพ่ือพิจารณาถึงความ รับผิดชอบ ฉะนั้นตอ้ งเก็บแบบพมิ พน์ ี้ จนกว่าคดีจะสิน้ สุด (2.8) ลักษณะรายละเอียด และการบนั ทึก (2.8.1) สญั ลักษณ์ (2.8.2) หวั ขอ้ ท่พี ลขับต้องบนั ทกึ (2.8.3) หลกั ฐานของฝ่ายตรงขา้ ม และชือ่ ทอี่ ยขู่ องพยาน ( 3.) คาส่ังการหล่อลนื่ หรือแผนการหล่อล่ืน (คล.) (LO) คาสง่ั การหล่อลน่ื ปกติจะทาเป็นรูปแผนผัง หรือ ทาเปน็ เล่มแบบคู่มอื จะลงทา้ ยด้วยเลข 10 และ 12 สาหรับให้พลประจารถ หรอื ช่างผู้ทาการหล่อลื่นได้ปฏิบัติ ตามทีก่ าหนดไว้ คาสง่ั การหล่อลน่ื จะมีประจายทุ โธปกรณท์ กุ ชนดิ โดยมีรายละเอยี ดสรุปเป็นขอ้ ๆ ไดด้ งั น้ี (3.1) แสดงจดุ ท่ีต้องใหก้ ารหลอ่ ลนื่ และชนิดของวสั ดุทใี่ ช้ทาการหล่อลนื่ (3.2) บอกระยะเวลา หรือจานวนระยะทางใช้งานของยุทโธปกรณซ์ งึ่ จะต้องได้รับการหล่อล่ืนหรือ บริการเมื่อครบท่ีกาหนดไว้ (3.3) ใหค้ าแนะนาวิธีการหล่อลนื่ และการใชว้ ัสดหุ ลอ่ ลน่ื ตามอณุ หภูมแิ ละสภาพของทอ้ งถน่ิ ทใ่ี ชย้ ทุ โธปกรณ์ (3.4) บอกจานวนของวัสดุหลอ่ ลนื่ (ความจ)ุ (3.5) ใหค้ าอธิบายและแสดงภาพประกอบรวมทัง้ ข้ันตอนในการปฏบิ ตั ิ

หนา้ | 69 ( 4.) คมู่ ือทางเทคนิคประจายทุ โธปกรณ์ (คท.) (TM) คู่มอื ทางเทคนคิ ประจายทุ โธปกรณ์ ท่ีมีตวั เลขกาหนด ข้ันการซ่อมบารุงลงท้ายด้วยเลข 10 เป็นหนังสือคู่มือแสดงข้อมูลรายละเอียดทางเทคนิคของยุทโธปกรณ์ ขอ้ มูลต่าง ๆ น้ีจะรวมคาแนะนา วิธีใช้ยุทโธปกรณ์ และการปรนนิบัติบารุงยุทโธปกรณ์แก่พลประจารถ สรุป เปน็ ขอ้ ๆ ได้ ดังนี้ (4.1) แสดงรายละเอยี ด คุณลกั ษณะ มาตราทานของยทุ โธปกรณ์และภาพประกอบ (4.2) ใหค้ าแนะนาในการเตรียมการกอ่ นนายุทโธปกรณ์ออกใช้งาน (4.3) ใหค้ าแนะนาการใช้ยุทโธปกรณ์ในสภาพดนิ ฟา้ อากาศผิดปกติ (4.4) ใหค้ าแนะนาการ ปบ.ขนั้ ท่ี 1 (4.5) กาหนดแผนการหลอ่ ลื่น (4.6) แสดงรายละเอียดเครื่องมอื เคร่อื งใชป้ ระจายุทโธปกรณ์ การเก็บรกั ษา การตดิ ตงั้ (4.7) ให้คาแนะนารายละเอยี ด วิธีการขนสง่ (4.8) ใหค้ าแนะนาวธิ กี ารทาลายจดุ สาคัญของยทุ โธปกรณ์ เพอ่ื มใิ ห้นาไปใช้ประโยชนไ์ ดอ้ ีก ใบอนุญาตขับขย่ี านยนตท์ หาร ใบอนุญาตขบั ขย่ี านยนต์ทหารนี้ กรมการขนส่งทหารบก เปน็ ผู้ทาการสอบคณุ วุฒิ และออกให้แกบ่ ุคคล ที่ผ่านการทดสอบและรับรองคุณวุฒิแล้วเท่าน้ัน มีลักษณะคล้ายใบขับขี่ของกรมตารวจ พลขับจะต้องนา ใบอนุญาตขับข่ียานยนต์ทหารติดตัวไปด้วยทุกครั้งเม่ือขณะทาการขับข่ี เพ่ือแสดงว่าตนได้รับอนุญาตให้ทา การขับขย่ี านยนต์ทหารประเภทน้นั ๆ ได้ เพราะใบขับข่ียานยนต์ทหารนี้มีอยู่ดว้ ยกันหลายประเภท 6.2 แบบพิมพใ์ ชใ้ นการซอ่ มบารงุ ขั้นท่ี 2 แบบพมิ พท์ ใ่ี ชใ้ นการซ่อมบารงุ ขนั้ ท่ี 2 ประกอบด้วย (6.2.1) แบบพิมพ์ทใ่ี ช้ในการซอ่ มบารงุ หรือตรวจสภาพ (6.2.2) แบบพิมพ์ทใ่ี ชใ้ นการควบคุมการปฏบิ ตั กิ ารซ่อมบารุงยานพาหนะ (1.) แบบพมิ พก์ ารจา่ ยรถประจาวัน ทบ.468-375 (สพ.9-75) ก. แบบพมิ พน์ ี้ผูจ้ ่ายรถใช้สาหรบั บันทึกควบคุมรายละเอยี ด ในการใช้รถประจาวนั ของหน่วย ข. ผู้จา่ ยรถ(ผ้ทู ่ีมลี ายเซ็นปลอ่ ยรถในบัตร สพ.110) จะรวบรวมการบันทกึ การขอรถ ลงในแบบพิมพน์ ี้ และ พยายามรวมการขนส่งเข้าด้วยกัน โดยพิจารณาถึง ประสิทธิภาพของยานพาหนะ เส้นทาง ความ สิ้นเปลอื งและการสกึ หรอ รวมท้ังการจัดชนิดของยานยนต์ พลขบั ตามความเหมาะสม เพื่อการประหยัดและ ให้การใช้รถบงั เกดิ ผลคุ้มค่ามากทีส่ ดุ ค. การตรวจสอบหลังจากการใช้รถ พลขับจะนาบัตรใช้รถ สพ.110 มาคืนแก่ผู้จ่ายรถ ๆ ต้องตรวจสอบ รายละเอียดการบันทึกของพลขับ จานวนระยะทางการใช้งานท้ังหมด เพื่อการวางแผนเก่ียวกับการนา ยานพาหนะเข้ารับการ ปบ. ตามจานวนระยะทาง หรือวันที่กาหนด หากพลขับรายงานข้อบกพร่องของ ยานยนต์ ผจู้ ่ายรถจะฉกี ทอ่ นลา่ ง พรอ้ มทาใบของานเสนอต่อนายสิบยานยนตเ์ พอ่ื ดาเนนิ การแก้ไขตอ่ ไป ง. การเก็บแบบพิมพ์การจ่ายรถประจาวัน ปกติจะเก็บไว้ 1 เดือนจึงทาลายได้ยกเว้น ถ้าเกิดอุบัติเหตุ จะ บนั ทึกรายการในหมายเหตุ และเก็บไว้จนกวา่ คดีจะส้นิ สดุ จ. ลกั ษณะรายละเอียดการบนั ทึก การจา่ ยรถขา้ มวนั ผจู้ า่ ยรถจะตอ้ งบนั ทกึ การจา่ ยรถในแบบพมิ พ์ทุกวนั จนกว่ายานยนตน์ นั้ จะกลบั ในชอ่ ง

หนา้ | 70 หมายเหตุ และหากยานยนต์น้ัน มีรายงานข้อบกพร่อง มสี ่ิงผิดปกตหิ รอื เกิดอุบัติเหตุ ผ้จู ่ายรถจะบันทึกในช่อง หมายเหตุ ดังน้ี ยานยนต์บกพร่อง - ดใู บของาน เกดิ อบุ ัตเิ หตุ - ดรู ายงานอุบัติเหตุ - ดรู ายงานสอบสวน (2.) แบบพมิ พ์รายการตรวจสภาพเฉพาะอย่าง ยานยนตล์ ้อ ทบ.468 - 368 (สพ.9-68) ยานยนตส์ ายพาน ทบ.468 - 369 (สพ.9-69) ก. แบบพมิ พ์รายการตรวจสภาพเฉพาะอย่างท้ัง 2 แบบน้ี ใช้สาหรับบันทึกผลการตรวจสภาพเฉพาะอย่าง หรือการตรวจสภาพของ ผบ.ชา ซ่ึงปกติทาการตรวจอย่างน้อยปีละคร้ัง แบบพิมพ์น้ีเป็นเคร่ืองมืออย่างหน่ึง ของ ผบ.ชา ในการหาขา่ วสารเก่ียวกบั สถานภาพยทุ โธปกรณ์ ข. การตรวจ จนท.ช่าง หรือผู้ท่ีมีความรู้ทางเทคนิคเป็นผู้ตรวจและลงเคร่ืองหมายท่ีระบุไว้ตามรายการท่ี ตรวจ พร้อมท้ังบันทึกการชารุดส้ันๆ ในช่องหมายเหตุ ส่วนวิธีการปฏิบัติโดยละเอียดนั้น ดูจากคู่มือทาง เทคนคิ ประจารถ TM-20 และ TM 37-2810 ค. การเกบ็ แบบพิมพน์ ้หี ลงั จากทาการตรวจสภาพแลว้ จนท.จะสง่ คนื มาพร้อมสรุปผลการตรวจซ่งึ จะต้องเก็บ ไวใ้ นซองประวัตยิ ุทธภัณฑ์ จนถงึ การตรวจครัง้ ต่อไปเพอื่ ติดตามผลการตรวจและแกไ้ ข ง. ลักษณะรายละเอยี ดการบันทกึ ในแบบพิมพ์ท่ีใช้บนั ทึกผลการตรวจสภาพเฉพาะอย่างน้ี แยกเป็นตอนๆ 5 ตอน คือ 1. ห้องพลขับ 2. หอ้ งเครอื่ งยนต์ 3. เครื่องบงั คับการสง่ กาลงั การหลอ่ ล่ืน หอ้ งรบ (รถสายพาน) 4. ลักษณะภายนอก และอาวุธประจา ระบบเครื่องพยงุ ตัวรถ 5. ล้อ เคร่ืองพยุงตวั รถและอุปกรณ์เคร่ืองมือและเครื่องประกอบ (รถสายพาน) ในหัวข้อแต่ละตอน จะมี รายการตรวจประมาณ 10 - 12 รายการ ที่ว่างไว้ 3 รายการ เพ่ือให้ผู้ตรวจเลือกตรวจเพิ่มเติม จากแบบ พิมพ์ สพ.461 และแบบพมิ พ์ สพ. 462 เคร่อื งหมาย  เรยี บร้อย  ต้องปรบั  ต้องเปลยี่ นหรอื ซอ่ ม  แก้ไขเรยี บรอ้ ยแล้ว 3. ตารางกาหนดการ ปบ.ยทุ ธภณั ฑ์ (ทบ.468-360) (สพ.460)

หนา้ | 71 ‫א‬. การ ปบ.ยุทธภัณฑ์ จะต้องกระทาโดยต่อเน่ืองตามกาหนดเวลาเป็นวงรอบสม่าเสมอ ในวันหนึ่งๆ จะต้องมียานยนต์เข้ารับการ ปบ. จานวนเฉล่ียเท่ากัน จึงจาเป็นต้องใช้แบบพิมพ์นี้ควบคุมระยะเวลา และจานวนยานพาหนะ เขา้ รบั การบริการหลอ่ ล่นื โดยนายสิบยานยนต์เป็นผู้จัดทาในการควบคมุ ของนายทหารยานยนต์ และตอ้ งทา ใหส้ มบรู ณ์ลว่ งหนา้ 1 เดอื น (1) การใช้การปรนนิบัติบารุงยุทธภัณฑ์ ต้องกระทาในเวลาต่างๆ กัน (ประจาวัน ประจาสัปดาห์ ประจาเดือน รอบ 3 เดือน และรอบ 6 เดือน) ให้ใช้แบบพิมพ์ท่ีกาหนดเวลาการ ปบ. ยานยนต์ล้อ ยานยนต์ สายพาน เครอ่ื งยนต์หรือยุทโธปกรณใ์ ด ๆ ที่มเี ครื่องยนต์ตดิ ตงั้ อยู่ (2) วธิ ีลงกาหนดการ ปบ.ใหล้ งกาหนดการ ปบ. พร้อมทั้งประเภทการ ปบ.ไวล้ ว่ งหนา้ ด้วยตัวดินสอ ตลอดทั้ง เดือนเม่ือได้ทาการ ปบ.ไปแล้วจึงลงหมึก พยายามแบ่งเฉล่ียการ ปบ.แต่ละประเภทให้ดีพอที่จะไม่ทาให้ยาน ยนต์ หรือยุทโธปกรณ์ท่ีเข้ารับการ ปบ.แต่ละวันนั้น มีจานวนแตกต่างกันมากเกินไป การลงอักษรย่อ ประกอบการซ่อมบารุงนั้นใหป้ ฏบิ ตั ิดงั นี้ ส1 ส2 ส3 หมายถึง การ ปบ.ประจาสัปดาห์ที่ 1 ที่ 2 และ ที่ 3 ด1 ด2 ด3 ด4 ด5 หมายถึง การ ปบ.รอบเดือนที่ 1-2-3-4-5 ตามลาดบั 3 หมายถงึ การ ปบ.รอบ 3 เดือน (รถสายพาน) 6 หมายถึง การ ปบ.รอบ 6 เดอื น (รถลอ้ ) ชช. หมายถงึ ยานยนต์ชารุด เพราะขาดชนิ้ ส่วนอะไหล่ ชส. หมายถงึ ยานยนต์ชารุด เพราะส่งซ่อม ชอ. หมายถึง ยานยนต์ชารุด เพราะอปุ ทั วะเหตุ (3) การปฏิบัติงาน นายทหารยานยนต์ นายสิบยานยนต์ หรือผู้มีหน้าท่ีรับผิดชอบควบคุมการ ปบ.จะต้อง ตรวจการ ปบ. ทุกวันว่าได้มีการ ปบ.ถูกต้องตามที่ได้กาหนดไว้หรือไม่ และลงนามกากับไว้ในช่องผู้ควบคุม รบั ผิดชอบ แล้วลงหมึกทับตัวดินสอเพ่ือแสดงให้เห็นว่า ได้ปฏิบัติการ ซ่อมบารุงไปเป็นการเสร็จสิ้นเรียบร้อย แลว้ กรณีทีไ่ ม่สามารถจะทาการ ปบ.ได้ตามกาหนดเวลาให้ใช้หมึกเขยี นวงกลมลอ้ มรอบตัวอักษรย่อไว้ และให้ รีบทาการ ปบ.ทนั ทเี มื่อสามารถทาได้ และห้ามมิใหเ้ ลอ่ื นกาหนดการ ปบ.ครง้ั ตอ่ ไปออกไป ข. หลักการทาตารางกาหนดการ ปบ.ยุทธภัณฑ์ (1) ตอ้ งทราบจานวนยทุ โธปกรณ์ทัง้ หมด (2) ทาทนั ทเี มือ่ ได้รบั ยทุ โธปกรณ์ (3) ทาครัง้ แรก 2 ฉบับ (เดอื นปจั จบุ นั - ล่วงหนา้ 1 เดอื น) (4) ทาล่วงหนา้ 1 เดือน (5) ใช้ปฏิทินกาหนดวันหยดุ เสาร์-อาทิตย์ เปน็ แนวทาง (6) กาหนดเกณฑว์ นั เฉลีย่ ส. ด. 3. 6. (7) ด้านตารางวันทลี่ งดว้ ยดินสอดา (8) เวน้ ช่องอะไหล่ 2 ช่อง

หนา้ | 72 ค. ลกั ษณะรายละเอียดการ ปบ.ยานยนตต์ อ้ งกาหนดลงไว้ตลอดท้งั เดือน มรี ายการแบบพมิ พ์ดังนี้.- (1) พลขับ 1 พลประจา (2) ผรู้ บั ผิดชอบ 1 ควบคุมการ ปบ. (3) ชื่อยุทธภณั ฑ์ (4) วนั หรือระยะทาง(ไมล์) ปบ.คร้งั สุดทา้ ย (5) หมายเลขภายในหนว่ ย (6) กาหนดการ ปบ.คร้ังตอ่ ไปในรอบเดือน (1,000 ไมล์) หรอื 6 เดอื น (6,000 ไมล์) (7) หมายเลขทะเบยี นยานพาหนะ (8) ลงช่องกาเพยี ง 25 ชอ่ ง อีก 2 ช่องเหลือไวเ้ พือ่ การโอนหรือบันทกึ สิง่ จาเป็น (9) ชอ่ งวนั ทดี่ ้านขวา ใชห้ มกึ ระบายทบั วนั เสาร์-อาทติ ย์ ใช้ลงจานวนเลขไมล์ทีว่ ิง่ มาแล้ว (10) การลงกาหนดการ ปบ.ของรถแต่ละคัน ลงช่องวันท่ีด้านขวา บรรทัดเดียวกับหมายเลขทะเบียน (ไม่ เวน้ วนั หยุด) (11) เครอ่ื งหมาย (คาแนะนาขอ้ 2) (12) กรณียานยนต์ไปราชการที่อื่นเมื่อกลับมาต้องนา สพ.461, สพ.462 มาบันทึกลงในตารางกาหนดการ ปบ.ดว้ ย (13) ยานยนตช์ ารดุ เพราะขาดช้ินสว่ น ต้องทาการ ปบ.และ ชช.ไว้ตงั้ แตว่ ันชารดุ จนกวา่ จะคืนสภาพ (14) ยานยนต์ชารุดเพราะส่งซ่อมให้ลง ชส.ไว้ต้ังแต่วันที่ส่งซ่อม เม่ือรับกลับมามีผลเท่ากับการ ปบ.รอบ 6 เดือน ให้ลง 6. ในช่องวันท่รี ับกลบั (15) ชารุดเพราะอปุ ัทวเหตุ ซึ่งกาลังรอการสอบสวนลงช่อง ชอ.ชอ่ งวนั ที่ๆ ชารุดเมื่อถงึ กาหนดการ ปบ.ใหท้ า การ ปบ.ดว้ ยยกเวน้ กรณที ่ที าให้หลกั ฐานทางคดีมผี ลเสยี (16) ความสม่าเสมอในการ ปบ. ให้พยายามทาการ ปบ.ตามกาหนดเวลาให้ได้ หากมีความจาเป็นไม่ สามารถทาได้ เพราะไปราชการนอกหน่วยให้กระทาทันทีเมื่อยานยนต์กลับมา แต่ต้องไม่เปลี่ยนแปลง กาหนดการ ปบ.ที่กาหนดไว้เดิม (17) การเตรียมการ ปบ. จนท.จา่ ยรถจะต้องตรวจสอบจานวนระยะทางท่ใี ชง้ านอยเู่ สมอเชน่ วิง่ ไปแลว้ เหลือ อกี 10% ของ 1,000 ไมล์ ว่ิงไปแล้วเหลืออกี 5% ของ 6,000 ไมล์ ให้เตรียมการเรียกรถเข้ารบั การ ปบ.และ ไม่จ่ายรถใช้งานทางไกลจนกลับไม่ทันเข้ารับการ ปบ.อย่าว่ิงเกิน 10% ของ 1,000 ไมล์ และอย่าว่ิงเกิน 5% ของ 6,000 ไมล์ โดยมิได้ ทาการ ปบ.เป็นอันขาด 4. แบบพมิ พร์ ายงาน ปบ.และตรวจสภาพทางเทคนิค - ยานยนต์ล้อ ทบ.468 - 361 ( สพ.461 ) - ยานยนตส์ ายพาน ทบ.468 - 362 ( สพ.462 ) ก. แบบพิมพ์ทั้ง 2 ชนิด ไม่ใช้เป็นหลักฐานรายละเอียดสาหรับทาการ ปบ.เพียงใช้บันทึกผลการ ปบ.และการ ตรวจสภาพทางเทคนิคเท่าน้ัน ส่วนวธิ ีการปฏิบัติ ปบ.โดยละเอียดน้ัน ตอ้ งปฏิบัติตามคาสั่ง ทบ.ท่ี 400/2507

หนา้ | 73 เรื่อง การตรวจสภาพและการ ปบ.ยานยนต์ประกอบคู่มือ (TM-20) รวมทั้งการตรวจ การปรับเปล่ียนชิ้นส่วน ทง้ั น้เี พอ่ื ป้องกันมใิ หเ้ กดิ ขอ้ ผดิ พลาด อนั เปน็ สาเหตใุ ห้เกดิ การชารดุ ข. แบบพมิ พ์นใ้ี ชบ้ นั ทกึ ผลการ ปบ.หรือตรวจสภาพทางเทคนิคได้ 3 อยา่ งดว้ ยกัน (1) บันทกึ ผลการ ปบ.ประจารอบเดอื น(ด1 ด2 ด3 ด4 ด5) (2) บนั ทึกผลการ ปบ.ประจารอบ 3 - 6 เดือน (3. 6.)โดยช่างประจาหน่วย (3) บันทกึ ผลการตรวจสภาพทางเทคนิค (ทบ.) จนท.หน่วยซ่อมบารุงขน้ั ที่ 3 หมายเหตุ การ ปบ.รอบ 3. 6. เดือน และการตรวจสภาพทางเทคนิคมีลักษณะคล้ายกันจึงใช้รายการ เดยี วกนั แตเ่ ลอื กใช้ตามความมุ่งหมาย โดยขดี ฆา่ หัวข้อท่ีไม่ตอ้ งการ คอื ทน. และ ค. ค. วิธปี ฏิบตั ิการบนั ทกึ ทว่ั ไป (ขอ้ 14 คาสัง่ ทบ. ที่ 400/1407) การบนั ทกึ (1) ทาการ ปบ.หรือตรวจสภาพตามรายการทรี่ ะบไุ วใ้ นแบบพิมพ์ (2) บนั ทกึ รายละเอยี ดของยานยนต์ (3) เลอื กใช้ช่องที่ทาการตรวจ ด ทน. ค.ให้ถกู ต้องโดยขดี ฆ่าหวั ข้อทีไ่ ม่ตอ้ งการออกเสีย ยานยนตค์ ันใดไม่มี รายการท่ีระบขุ ีดฆ่าออก (4) ช่องสี่เหลยี่ มตรงข้ามกบั รายการ แสดงวา่ รายการน้ันจะได้รบั การ ปบ.อย่างใด หรือใช้ตรวจสภาพ และ แกไ้ ขขอ้ บกพรอ่ งตามความจาเป็น หากมีสญั ลักษณ์จะต้องได้รบั การ ปบ. เพ่มิ เตมิ ตามสญั ลักษณแ์ สดงไว้ (5) รายการตามแบบพิมพ์ท่ีไม่ขีดฆ่าออกให้ทาการ ปบ.ตามลาดับที่กาหนดไว้ตามคู่มือของรถนั้นๆ หากใน คู่มอื ไมก่ าหนดหมายเลขใหถ้ อื ปฏิบตั ติ ามคมู่ อื น้ี หากจาเป็นใหเ้ ปลย่ี นแปลงไดต้ ามความเหมาะสม (6) ถ้าตรวจพบข้อบกพร่องตอ้ งแก้ไขทันทหี รอื รายงาน ผบ.ชา หรอื ส่งหนว่ ยเหนอื ทนั ที (7) เมื่อตรวจสภาพ ทราบสถานภาพ ตามรายการในแบบพิมพ์แล้ว ให้ใช้เคร่ืองหมายต่างๆ เหล่าน้ีลงใน ช่องส่เี หล่ยี ม - ข้อบกพร่องที่พบซ่ึงยังแก้ไขไม่ได้ หรือจาเป็นต้องส่งซ่อมหน่วยเหนือ ให้บันทึกเหตุผลสั้นๆ ลงในช่อง หมายเหตุดา้ นหลังลงหมายเลขไว้ด้วย เพื่อสะดวกในการคน้ หาเมื่อช่างประจา หนว่ ยหรือหน่วยซอ่ มข้ันเหนอื ได้ ซ่อมเสร็จเรียบร้อยแล้ว ให้เขียนวงเล็บล้อมสัญลักษณ์ แล้วลงนามรับรองทับข้อบกพร่องน้ัน นายทหาร ผรู้ ับผดิ ชอบควบคุมกากบั ดแู ลต้องลงนามรับรองด้วย - การเขยี นคาอธิบายในช่องหมายเหตุใหเ้ ขียนเฉพาะรายการท่ยี งั ไมส่ ามารถแก้ไขไดท้ นั ทีนนั้ - รายการ ปบ.พิเศษ เม่ือทาการ ปบ.แล้วให้วงเล็บรอบตัวอักษรเช่นกัน เพ่ือแสดงให้ทราบว่าได้ทาเสร็จ เรยี บร้อยแล้ว วิธีปฏิบัติ - การ ปบ.ยานยนต์ ปกติห้ามมิให้ถอดแยกชิ้นส่วน นอกจากท่ีคู่มือประจารถกาหนด ถ้าจาเป็นต้องถอด แยก ต้องเปลีย่ นปะเกน็ ทุกครงั้ - การเปลี่ยนส่วนประกอบขนาดเล็กท่ีซ่อมใหม่หรือเปล่ียนใหม่ ต้องตรวจให้แน่ใจว่าสะอาด ได้หล่อล่ืน และปรบั ถูกตอ้ งแลว้

หนา้ | 74 - หลงั ตรวจสภาพทางเทคนิคแล้ว จะตอ้ งทาให้ยานยนตน์ ้ันคนื สภาพใช้งานได้ทนั ที นอกจากยานยนตน์ ้ัน งดใชก้ าร เพราะขาดชน้ิ สว่ น ง. การตรวจสภาพท่วั ๆ ไป คอื การตรวจชิ้นส่วนและส่วนที่ยึดและรองรับส่วนนั้นๆ ด้วย เชน่ สภาพท่ัวๆไป การตดิ ตง้ั ถกู ต้องมัน่ คง ไม่สึกหรอเกินควร จ. คาจากัดความ (1) สภาพเรียบร้อย ได้แก่ การตรวจสภาพภายนอกด้วยสายตาเพื่อจะดูว่าสิ่งน้ันไม่ชารุดเสียหายจนใช้ ราชการไม่ได้ และพิจารณาถงึ สาเหตกุ ารชารุด สภาพเรยี บรอ้ ย อาจอธบิ ายเพ่มิ เติมได้ว่า ไม่บดิ คด งอ ฉีกขาด หกั และไดร้ บั การหลอ่ ลน่ื ถกู ต้อง (2) ติดตั้งถูกต้องได้แก่ การตรวจสภาพภายนอกด้วยสายตาว่าส่ิงนั้น ติดต้ังอยู่ในตาบลท่ีถูกต้อง และใน ลักษณะทค่ี วรจะติดต้ังอยูต่ ามปกติ (3) ติดตั้งม่ันคงคือการตรวจสภาพภายนอกด้วยการจับเขย่า ใช้เหล็กลองงัด หรือใช้กุญแจลองขัน เพื่อ ตรวจดกู ารหลวมคลอน ตามแทน่ โครงรับ แหวนกันคลายแปน้ เกลียวและสลกั ยึด (4) สึกหรอเกินควร หมายถงึ การสกึ หรอจนเกอื บจะเกนิ ขอบเขตพิกัดหรอื เกินเขตพกิ ัดของสภาพใช้ราชการ ได้ และอาจทาใหเ้ กดิ การชารดุ เสียหายข้ึนได้กอ่ นถึงกาหนดการปรนนิบัตบิ ารุงรอบตอ่ ไป ถา้ หากไมเ่ ปล่ียน ฉ. สญั ลักษณ์และการ ปบ.พเิ ศษ สัญลักษณ์ซึ่งทาไวค้ รบกับรายการที่จะต้องทาการ ปบ.ตามระยะเวลานั้น แสดงว่าส่วนน้ันจะต้องได้ทาการ ปบ.พิเศษตามอักษรท่ีระบุ ซ่งึ มีความหมายอธิบายไว้ในแบบพมิ พ์ ป. = ปรบั อ. = ทาความสะอาด ล. = หลอ่ ลนื่ พิเศษนอกเหนือจากท่ีกาหนดในคาส่งั การหลอ่ ลน่ื หรือส่วนทถ่ี อดแยก บ. = บริการ การกระทาพิเศษนอกเหนือจากการ ปบ.เช่น เติมน้ากลั่น น้ามันห้ามล้อ ถ่าย หรือเติม นา้ มนั หล่อล่ืน เปลี่ยนหรือทาความสะอาดไสก้ รองน้ามนั เคร่อื ง ข. = ขันแนน่ ปกตใิ ช้กญุ แจวดั แรงบดิ เลอื กกญุ แจถูกขนาด มีแหวนหรอื แปน้ เกลยี วกันคลาย ช. สถานการณ์ทางยุทธวธิ ี สถานการณท์ างยุทธวิธีอาจทาให้ไม่สามารถทาการ ปบ.ท้ังหมดในคราวเดียว อาจ แบ่งเป็นตอนๆ โดยวางแผนให้แลว้ เสร็จใน 1 สัปดาห์ หรอื ใช้เวลาเท่าทหี่ าได้ทาใหไ้ ด้ทั้งหมด หากสถานการณ์ ทางยุทธวิธีบงั คับ ไมส่ ามารถทาการ ปบ.ได้ทั้งหมด ใหท้ าการ ปบ.แยกทม่ี ีสัญลกั ษณพ์ เิ ศษเปน็ อนั ดับแรก หมายเหตุ การบันทึกและวธิ ีปฏบิ ตั โิ ดยละเอียด ดูจากคาสง่ั 400/2507 เร่ือง การตรวจสภาพและ การ ปบ. ยานยนต์ประกอบคู่มอื ประจารถ ซ. การเกบ็ แบบพิมพ์ แบบพมิ พ์ 2 อยา่ งน้ี เมือ่ บนั ทกึ ผลการ ปบ.แล้วตอ้ งเกบ็ ไวใ้ นซองประวตั ติ ามห้วงระยะเวลา ดงั น้ี (1) บนั ทึกผลการ ปบ.รอบเดือนเก็บไว้ การ ปบ. 3. 6. คร้ังต่อไป (2) บันทกึ ผลการ ปบ.รอบ 3. เก็บไว้ถึงการ ปบ. 3. 6. ครงั้ ต่อไป

หนา้ | 75 (3) บนั ทึกผลการตรวจสภาพทางเทคนคิ ตอ้ งเกบ็ ไวถ้ งึ การตรวจสภาพครงั้ ตอ่ ไป 5. ซองประวัตยิ ุทธภณั ฑ์ ทบ.468-378 (สพ.478) ก. ซองประวัติยุทธภัณฑ์มีประจารถทกุ คันและยุทธภัณฑ์หลกั บางชนดิ ปกติหน่วยซ่อมบารงุ เป็นผู้เกบ็ รักษา มคี วามมงุ่ หมายในการใช้ ดังน้ี (1) ใช้บนั ทึกประวัติการซ่อมบารงุ ของ จนท.สพ.ที่ทาการซ่อมแก้ เปล่ียน หรือดัดแปลงท่ีได้กระทามาแล้ว โดย บันทึกเฉพาะสว่ นประกอบท่สี าคัญเท่าน้ัน (2) การโอน การสง่ ซ่อม หรอื สง่ คนื ขน้ั เหนือตอ้ งส่งซองประวัติไปพร้อมกบั ยานยนต์ (3) ใชเ้ ก็บแบบพิมพ์การ ปบ.และตรวจสภาพ (4) รบั ตรวจ ข. ซองประวตั ิยทุ ธภัณฑ์เป็นแหล่งข่าวสาระสาคัญของ ผบ.ชา เกี่ยวกบั การ ปบ.เพราะเก็บเอกสารแบบพมิ พ์ ต่างๆ ไวค้ อื (1) บัตรใช้รถที่มีรายงานขอ้ บกพร่อง และใช้ ปบ.ประจาสัปดาห์ (สพ.110) (2) รายการ ปบ.และตรวจสภาพทางเทคนิคประจารอบเดือน 3. 6.(สพ.461 สพ.462 อย่างใดอย่าง หนึง่ ) (3) ใบส่งซ่อม สพ.811 (4) คาสัง่ การหล่อลนื่ ( คล. LO ) (5) รายงานอุบัติเหตุ สพ.91 (6) รายการตรวจสภาพเฉพาะอยา่ ง (สพ.9-68) (สพ.9-69) (7) ใบของาน (สพ.9-76) ค. ลักษณะรายละเอียดการบันทึก ( ดูตัวอยา่ ง ) 6. ใบส่งซอ่ มและสงั่ งาน ทบ.468-311 (สพ.811) ใบส่งซ่อมและสั่งงานน้ี ตามคาส่ัง ทบ.ที่ 400/2507 ระบุให้เป็นแบบพิมพ์ที่ใช้ในการซ่อมบารุงขั้นที่ 2 ซึ่งต้อง เก็บไว้ในซองประวัติ แต่ในทางปฏิบัติเก่ียวกับวิธีการดาเนินการนั้น เก่ียวข้องกับการส่งกาลังด้วย จึงขอนาไป กล่าวถงึ ในเร่อื งแบบพมิ พ์ทใี่ ช้ในการส่งกาลงั แบบพมิ พท์ ี่ใช้ในการส่งกาลัง ก. แบบพิมพ์ท่ีใช้ในการสง่ กาลงั ตามคาส่งั ทบ.ท่ี 400/2507 ระบุไวเ้ พียง 4 อย่างคอื (1) ใบเบิก ทบ.400-006 (สพ.446) (2) ใบส่งคืน ทบ.400-013 (สพ.447) (3) ปา้ ยแลกเปลยี่ น หรือป้ายชื่อชน้ิ ส่วน ทบ.468-281 (สพ.9-81) (4) บตั รบัญชคี ุมช้ินสว่ นซอ่ มและสิ่งอปุ กรณใ์ ช้สนิ้ เปลอื ง ทบ.400-068 ข. แบบพิมพ์ท่เี กย่ี วข้องกบั การสง่ กาลงั เพิ่มเติมในปจั จุบัน นอกเหนอื จากท่รี ะบุไว้ คอื . (1) ทะเบียนสง่ กาลงั ทบ.400-002 ( สพ.272 ) (2) ใบเบิกชน้ิ สว่ นภายใน ทบ.468-201 ( สพ.9-79) (3) ใบตดิ ตามใบเบิก ทบ.400-071

หนา้ | 76 (4) ใบของาน สพ.9-76 (5) ใบเบิกหรือใบส่งคืน ทบ.400-007-1 และ - ใบเบิกพร้อมขอการขนสง่ ทบ.400-007 - แบบรายการขออนมุ ตั จิ าหน่าย - ทะเบยี นใบสง่ งาน สพ.9-77 - บนั ทกึ งานของช่าง ค. แบบพิมพ์ที่ใช้ในการส่งกาลังมีไว้สาหรับใช้ในการเบิก การส่งคืน การควบคุมยอดสิ่งอปุ กรณ์ การเก็บ รกั ษา และการแจกจ่าย รวมท้งั การควบคมุ การซ่อมบารงุ ประจาหน่วย 1. ใบเบิก ทบ.400-006 (สพ.446) (ก) ใบเบกิ นี้ ไวใ้ หห้ นว่ ยใช้เบกิ สิง่ อุปกรณ์ตามสายการส่งกาลังทุกสายงานไปยงั หน่วยสนับสนนุ (ข) หน่วยใชเ้ บกิ ไปยัง มทบ.จทบ.หรือ มทบ.จทบ.ใชเ้ บิกไปยังคลังฝา่ ยยทุ ธการ (ค) การใช้ (1) การเบิก ผเู้ บิกและผูร้ ับของ จะตอ้ งมีตวั อยา่ งลายเซน็ ให้สายงานไวต้ รวจสอบด้วย (2) ตอ้ งใชใ้ บเบิกใหถ้ ูกตอ้ ง คือ ทบ.400-006 หรอื ทบ.400-007-1 (3) ตรวจสอบรายละเอยี ดว่าไดก้ รอกรายการในใบเบกิ ครบถ้วนเช่น (4) หมายเลขส่ิงอปุ กรณ์ (5) หมายเหตุให้ชดั เจน (6) การเบิกยทุ ธภณั ฑ์หลักและช้ินสว่ นใหแ้ ยกเบิก (7) สป.ท่หี นว่ ยจดั หาได้เองห้ามทาการเบิก (8) การส่งใบเบกิ ไม่ต้องมหี นังสือกากับ เพราะใบเบิก มีรายละเอียดเพียงพอแล้ว และอาจทาให้ล่าช้า เพราะกรรมวิธี (9) ลักษณะแบบพิมพ์ แบบพิมพ์ 1 ชุด มี 4 สี คือ ชมพู,ขาว,เขยี ว และ ฟ้า สชี มพู และ สีเขยี ว หน่วยจา่ ยเก็บเปน็ หลักฐานทางบญั ชี สีฟ้า ส่งคืนหน่วยเบิก พรอ้ มรบั ของ สีขาว หน่วยเบิกเกบ็ ไวเ้ ป็นหลกั ฐานการเบิกและติดตาม 2. ทะเบยี นส่งกาลัง ทบ.400-002 ( สพ.272 ) (ก) ทะเบียนส่งกาลังใช้สาหรับลงที่ใบเบิกของหน่วยท่ีได้เบิกส่ิงอุปกรณ์ ไปยังหน่วยสนับสนุน มีความมุ่ง หมาย เช่นเดยี วกบั ทะเบียนหนังสือราชการ ใช้บันทึกใบเบิกทงั้ หมดในรอบปี สรุปความมงุ่ หมายในการใช้เป็นขอ้ ๆ ดังน้ี (1) บันทึกหลักฐานใบเบกิ (2) ใช้ตรวจสอบการรับของคา้ งจ่าย และตดิ ตาม (3) ใชด้ ัดแปลงเปน็ ทะเบยี นใบสง่ คืนได้

หนา้ | 77 (ข) ลักษณะรายละเอียด 3. แบบพิมพใ์ บติดตามใบเบกิ ทบ.400-071 (ก) แบบพิมพ์ใบติดตามใบเบิกมีไว้เพื่อให้ใช้ตามสายการส่งกาลังทุกสายงาน เพ่ือติดตามใบเบิกไปยังหน่วย สนับสนนุ (ข) หนว่ ยใชต้ ดิ ตามใบเบิกไปยงั จทบ.มทบ.หรอื จทบ.มทบ.ตดิ ตามใบเบิกไปยงั คลังไปยงั สายงานยทุ ธบรกิ าร หมายเหตุ รายละเอียดอยูใ่ นคาสัง่ ทบ.ที่ 289/2511 เรื่อง การติดตามใบเบกิ (ค) วิธีใชแ้ ละการกรอกแบบพิมพ์ (1) วิธีใช้หน่วยเบิกไปแล้ว 45 วัน ต้องสอบทาน 1 คร้ัง (ทุกๆ 45 วัน) ให้ติดตามใบเบิก โดยใช้แบบ พิมพ์ แบบ ก.ถา้ เกนิ กว่า 90 วนั ยังไมไ่ ด้รับ สป.ให้ติดตามใบเบกิ ดว้ ยแบบพมิ พ์ แบบ ข. - หนว่ ยใช้เขียนแบบพมิ พ์ จานวน 2 ใบ เก็บไว้ทห่ี นว่ ยเบกิ 1 ใบ เสนอหนว่ ยจ่าย 1 ใบ - หนว่ ยจา่ ยเมอื่ ได้รับใบติดตามใบเบกิ ใหบ้ ันทกึ ชแ้ี จงในแบบ ก.(ชอ่ งท่ี 6) และ ชอ่ งท่ี 7 แบบ ข. (2) วิธกี รอกแบบพมิ พ์ แบบ ก. ดตู ัวอยา่ ง ---------------------------------- (3) วธิ ีกรอกแบบพิมพ์ แบบ ข. ดูตัวอยา่ ง 4. ใบส่งคนื ทบ.400-013 (สพ.447) (ก) ใบสง่ คนื มไี ว้เพ่อื ใช้ส่งคนื ยุทโธปกรณท์ ุกชนิด ตามสายการส่งกาลงั ไปยงั หนว่ ยสนบั สนนุ (ข) หน่วยใช้นาส่ิงอุปกรณ์ส่งคืน มทบ.จทบ.หรอื มทบ.จทบ.นาส่งคนื คลัง ฝ่ายยุทธบรกิ ารหรือ ฝ่ายกิจการ พิเศษ (ค) ใชน้ าส่งคนื ยทุ โธปกรณ์ชารดุ เกนิ อตั รา หรอื ยืม (ง) การใช้ (1) ตรวจสอบการกรอกรายการในใบส่งคนื ให้ถกู ต้อง (2) ส่งคนื สป.พรอ้ มกบั หลักฐานใบสง่ คืน (3) หมายเหตุ ให้ชัดเจนวา่ สง่ คืนเพราะเหตใุ ด ตามช่องระบไุ วห้ รอื อาจเพิม่ ข้อความตามความจาเป็น (4) หาก สป.ท่ีส่งคืนนั้น ได้เบิกรับของไปแล้ว ให้หมายเหตุด้วยว่า ได้เบิกรับของไปแล้ว ตามใบเบิก ท่ี .........เมื่อ........................ (5) การสง่ คืนไมต่ อ้ งมีหนงั สอื กากบั เพราะใบสง่ คนื มีรายละเอียดเพียงพอแล้ว และอาจทาให้ลา่ ชา้ (6) รายละเอยี ดที่ไมก่ ลา่ วถงึ หนว่ ยจา่ ยเปน็ ผบู้ นั ทึก (7) ลักษณะแบบพิมพ์ - 1 ชุดมี 4 สี ชมพู,เขียว,ขาว และฟ้า - สชี มพู และสีเขียว หน่วยสนับสนนุ เก็บไวเ้ ปน็ หลักฐาน - สีฟา้ และ สขี าว หนว่ ยนาส่งคืนเก็บเป็นสาเนา

หนา้ | 78 5. ใบเบกิ และใบส่งคืน ทบ.400-007-1 (ก) ใบเบิกและใบส่งคืน มีความมุ่งหมายในการใชเ้ ช่นเดยี วกับใบเบกิ และใบสง่ คนื ดังกล่าวแล้ว แตกต่างกนั ที่ แบบพมิ พน์ ีใ้ ช้เปน็ ทัง้ ใบเบิก และใบสง่ คืน (ข) แบบพิมพ์น้ีเบิกส่ิงอุปกรณ์ได้เพียงรายการเดียว วิธีปฏิบัติเช่นเดียวกับการทาใบเบิกใบส่งคืน สพ.446 และ สพ.447 (ค) การใช้ ลักษณะแบบพิมพ์ (1) ชดุ หน่ึงมี 4 สี เชน่ เดียวกัน (2) การดาเนินกรรมวธิ ีทางเอกสาร เชน่ เดยี วกนั 6. บัตรแลกเปล่ยี นชิ้นสว่ นหรอื ปา้ ยช่ือช้ินสว่ น สพ.9-81 (ทบ.468-281) (ก) บัตรแลกเปลี่ยนช้ินส่วน มีไว้เพ่ือใช้เบิกส่ิงอุปกรณ์จากหน่วยสนับสนุนโดยตรงด้วยวิธีการแลกเปล่ียน โดยตรง ซ่ึงการใช้บัตรแลกเปลี่ยนนี้หน่วยสนับสนุนจะแจง้ ให้หน่วยทราบว่าส่ิงอุปกรณ์อะไรบ้างท่ีใช้บัตรน้ีทา การเบกิ แบบแลกเปลีย่ นได้ (ข) ใชผ้ กู กบั ชน้ิ สว่ นท่เี กบ็ ไว้ในช่องตามตู้ ในคลงั ชิน้ ส่วน (ค) การใช้ (1) ผ้เู บิกและรับของต้องมตี วั อยา่ งลายเซ็นไวต้ รวจสอบ (2) ตรวจสอบการกรอกรายการใหถ้ ูกต้อง (ง) ลักษณะรายละเอยี ด (1) บตั รน้แี บง่ เป็น 3 สว่ น มีเลขกากับ 1,2,3 หมายเลข 3 ผูกตดิ ช้นิ ส่วนส่งคืน หมายเลข 2 หนว่ ยจ่ายเก็บ หรอื ผูกกับชนิ้ ส่วนที่จา่ ยให้ หมายเลข 1 หนว่ ยเบกิ เกบ็ ไวเ้ พอื่ ตดิ ตาม (2) ขอ้ ความท้งั 2 สว่ น คลา้ ยคลงึ กนั ยกเวน้ หมายเลข 2 มขี อ้ ความเพมิ่ เติม 5 ขอ้ ดังนี้ ข้อ 5 ข้อ 6 ข้อ 7 ข้อ 8 ข้อ 9 (3) การกรอกข้อความ - ชนดิ ของยานยนต์ - หมายเลขทะเบียน - ชือ่ ช้นิ ส่วน - หมายเลขชิน้ สว่ น - วันแลกเปลยี่ นและส่งคืน หมายเหตุ ทด่ี า้ นหลงั ของหมายเลข 3

หนา้ | 79 7. บตั รบญั ชคี ุมชน้ิ สว่ นซอ่ มและส่งิ อปุ กรณ์ใช้ส้นิ เปลอื ง ทบ.400-068 (ก) บัตรบัญชีคุมชิน้ ส่วนซ่อม และส่ิงอุปกรณ์ใช้สน้ิ เปลอื ง มไี ว้เพ่ือใช้ควบคุมจานวนชิ้นสว่ นตามอัตราพิกัดที่ หน่วยมอี ยูใ่ นครอบครอง ตามบญั ชีชิน้ ส่วนที่ สพ.กาหนดไว้ (ข) ใชค้ วบคุมการเบิกจ่าย และค้างรบั คา้ งจ่าย ของเจา้ หนา้ ท่ีส่งกาลัง (ค) แจง้ สถานทเ่ี กบ็ เพอื่ สะดวกในการค้นหาและตรวจสอบ (ง) ลักษณะรายละเอียด (วิธเี ขยี นแบบพมิ พ์) (1) หมายเลขสิ่งอุปกรณ์ (ตาม บช.อพ.) (2) รายการท่ใี ชแ้ ทนกันได้ (3) ชนิด แบบ และ ปี ยทุ ธภัณฑ์ (4) คลัง แถว หรอื รถ (5) ตอน หรอื ตู้ (6) ช่องหรือลิ้นชัก (7) ระดับสะสมอนุมตั ิ (เขยี นด้วยดนิ สอดา จาก บช.อพ.) (8) คมู่ อื (TM 9-20P) (9) วนั , เดอื น, ปี (10) รับ (จานวนท่ีไดร้ ับ) (11) จา่ ย (จานวนทจ่ี า่ ยไป) (12) คงคลงั (จานวนในครอบครอง) (13) ทห่ี ลกั ฐานหรือหมายเลขยุทธภัณฑ์เลขงานทนี่ าชน้ิ สว่ นไปใช้ (14) วนั ,เดอื น,ปี (ใบเบิกชิ้นส่วน) (15) ค้างรับ (ยงั มิได้รบั ของ) (16) คา้ งจา่ ย (ยงั ไม่ได้จา่ ย) (17) ทหี่ ลักฐาน (เลขทีใ่ บเบกิ ) (18) ทะเบียนหน่วยจ่าย (เลขทีใ่ บส่ังจ่าย) หมายเหตุ แผ่นบันทึกนี้ ควรทาให้มีขนาดเล็กพอที่จะเก็บไว้ในลิ้นชักหรือโต๊ะเก็บบัตรมาตรฐาน เป็น กระดาษแขง็ ใชไ้ ด้ 2 หนา้ 8. ใบเบกิ ชิ้นส่วนภายใน ทบ.468-201 ( สพ.9-79 ) (ก) ใบเบิกช้ินส่วนภายใน ปกติใช้ควบคู่กับใบของาน ในกรณีที่การซ่อมบารุงในคราวนั้นต้องการเปลี่ยน ช้ินส่วน นายสิบยานยนต์เป็นผู้ทาใบเบิก 1 แผ่น ใบของาน 1 แผ่น เสนอต่อผู้มีอานาจในการส่ังจ่ายชิ้นส่วน ชา่ งประจาหน่วยทที่ าการซอ่ ม หรอื พลประจารถ นาใบเบิกและของานน้ีมอบกับ จนท.ส่งกาลังพร้อมของชารุด เมือ่ เจ้าหนา้ ทส่ี ่งกาลงั ตรวจสอบแลว้ จะรับของชารดุ พร้อมกับจา่ ยชิน้ ส่วนท่เี บิก ให้ผู้เบกิ ลงท้ายรบั ของแลว้ เก็บ ใบเบกิ ชิน้ สว่ นภายในและใบของานเป็นหลักฐาน เพ่ือดาเนินการทางบัญชีตอ่ ไป (ข) ใบเบกิ ชนิ้ สว่ นภายใน มคี วามมุง่ หมายในการใช้สรปุ เปน็ ข้อๆ ดงั นี้ (1) ใชเ้ บิกชน้ิ ส่วนจากเจ้าหน้าทส่ี ่งกาลังกรณีการซ่อมนนั้ จาเปน็ ต้องเปล่ยี นชิน้ ส่วน

หนา้ | 80 (2) ป้องกนั มิใหม้ ีการสับเปล่ยี นชน้ิ สว่ น (3) ป้องกันการทุจริต (4) ใช้เป็นหลักฐานการเบิกจ่าย การตัดยอดบัญชีคุมในบัตรบัญชีคุมและส่ิงอุปกรณ์ใช้ส้ินเปลือง ทบ.400-068 (ค) ลักษณะรายละเอยี ด 9. ใบของาน สพ.9-76 (ก) แบบพมิ พใ์ บของานน้ีมไี ว้เพื่อขออนมุ ตั ิการซ่อมภายในหนว่ ยต่อขน้ั สงู กวา่ แต่ตอ้ งไมเ่ กนิ ขัน้ 2 ของหนว่ ย (ข) สามารถใช้เปน็ หลกั ฐานตรวจสอบการชารดุ ของยานพาหนะในรอบปีได้ (เพราะต้องเก็บในซองประวัติ) (ค) กรณีการซ่อมนั้น จาเปน็ ตอ้ งเปลี่ยนช้ินส่วน นายสิบยานยนต์ ต้องทาใบของานอีก 1 ใบ ควบคู่กับใบเบิก ชิ้นส่วนภายใน เพื่อเสนอผู้มีอานาจในการสั่งจ่ายชิ้นส่วน จนท.ส่งกาลังจะเก็บใบเบิกช้ินส่วนการใช้และใบขอ งานนีเ้ ป็นหลักฐานเพอ่ื ดาเนินการทางบญั ชี (ง) ผบ.หนว่ ย ใช้บนั ทกึ การส่งซ่อม (จ) จนท.ใช้เป็นหลักฐานการเบกิ จ่าย (ฉ) ลกั ษณะรายละเอยี ด หนว่ ยของาน --------------------- หน่วยซอ่ ม -------------------- 10. ใบสง่ ซ่อมและส่งั งาน ทบ.468-311 ( สพ.811 ) (ก) ใบส่งซ่อมและสั่งงาน มีไว้เพื่อใช้ในการนายุทโธปกรณ์ที่ชารุดส่งซ่อมตามสายงานการส่งกาลังทุกสาย งานไปยังหนว่ ยสนับสนุน (ข) การใช้ ใบสง่ ซอ่ มและสง่ั งานน้ี ต้องนาส่งพรอ้ มกบั ยานยนตท์ ่ีชารดุ และซองประวัติยุทธภณั ฑ์ (ค) ผบ.หน่วย เทยี บเทา่ ผบ.พัน.หรอื ผบ.รอ้ ย.อสิ ระ เป็นผู้มีอานาจในการส่งั การซอ่ ม (ง) ฝอ.4 หรือนายทหารยานยนต์ เปน็ ผูน้ าส่งซอ่ ม (จ) หลักการพิจารณาการส่งซอ่ ม ดจู ากคาสงั่ ทบ.ที่ 140/2526 เรือ่ ง การแบ่งชนั้ การซ่อมบารุงยานยนต์ (ฉ) ลักษณะรายละเอียด และการบันทกึ คาส่ัง ทบ.ที่ 320/23630 เร่ือง วิธีการซ่อมบารงุ ยุทโธปกรณ์สาย สพ. (ช) การเกบ็ แบบพมิ พ์ใบส่งซอ่ มและสัง่ งานนี้ ตอ้ งเกบ็ ไวใ้ นซองประวตั ิ ยุทธภณั ฑ์จนถงึ สน้ิ ปี (สีเหลือง) เมื่อ ครบปแี ล้ว แยกมาเกบ็ ในแฟ้มการส่งซอ่ มอีก 1 ปี จึงทาลายได้ ************

หนา้ | 81 (สาเนา) คาส่ังกองทพั บก ท่ี 289/2511 เรือ่ ง การตดิ ตามใบเบิก ------------- เน่ืองจาก การดาเนินการเบิกส่ิงอุปกรณ์ของหน่วยตา่ งๆ ในกองทัพบกขณะน้ียังไม่มีแบบพิมพ์ในการ ติดตามใบเบิกเป็นมาตรฐานเดียวกัน จึงทาให้เกิดความยุ่งยากและล่าช้า ในด้านการส่งกาลังบารุง เพ่ือขจัด ปัญหาดังกล่าวใหห้ มดไป จึงให้ดาเนนิ การดังตอ่ ไปน้ี 1. ใหห้ น่วยเบิกใชแ้ บบพิมพใ์ นการติดตามใบเบกิ ตดิ ตามใบเบกิ ได้ทุกสายงาน 2. การใช้แบบพิมพ์ตดิ ตามใบเบิก ใหใ้ ชต้ ามสายการสง่ กาลงั ซงึ่ แบ่งออกเป็นสาย คอื 2.1 หนว่ ยใช้ติดตามใบเบิกไปยังหน่วยสนบั สนุนโดยตรง หน่วยสนับสนุนติดตามใบเบิกไปยังหน่วย สนบั สนุนส่วนรวมหรอื คลังฝา่ ยยทุ ธบรกิ าร หรือฝ่ายกจิ การพิเศษ 2.2 หน่วยใช้ติดตามใบเบิกไปยัง มทบ.จทบ.หรือ มทบ.จทบ. ติดตามใบเบิกไปยังคลังสายงานฝ่าย ยทุ ธบริการ หรอื ฝ่ายกจิ การพิเศษ 3. แบบพมิ พก์ ารติดตามใบเบิก ใชต้ ามแบบพิมพค์ าสง่ั น้ี 4. ลักษณะและการใช้แบบพิมพ์ 4.1 ชอื่ แบบพิมพ์ ตดิ ตามใบเบิก 4.2 อักษรยอ่ และหมายเลขแบบพิมพ์ ทบ.400-071 4.3 แบบพิมพ์ตดิ ตามใบเบกิ ทบ.400-071 ใช้ตามแบบพมิ พท์ า้ ยคาสงั่ นี้ 4.4 วธิ ใี ช้ดูคาอธิบายหลังแบบพิมพป์ ระกอบคาสัง่ ทั้งนี้ให้ถือปฏิบตั ติ ามคาสั่งน้ี ต้ังแตบ่ ดั นเ้ี ปน็ ตน้ ไป สัง่ ณ วนั ที่ 28 สิงหาคม 2511 รบั คาสั่ง ผบ.ทบ. (ลงชือ่ ) พล.อ. ท. โกสนิ านนท์ (ทวนชยั โกสนิ านนท์)

หนา้ | 82 แผนกวชิ ายานยนต์ กองการศึกษา โรงเรยี นทหารมา้ ศนู ย์การทหารม้า ค่ายอดิศร สระบุรี ---------- เอกสารนา วชิ า การตรวจสภาพยุทโธปกรณแ์ ละการวิจารณ์การตรวจ หมายเลขวิชา ยน. ……………… 1. ความมุง่ หมาย เพอื่ ใหน้ ักเรยี นมีความรู้ เก่ียวกบั การตรวจสภาพยุทโธปกรณ์ ทั้งยานยนต์ ประเภทล้อ และยานยนต์ประเภทสายพาน ซง่ึ เป็นยุทโธปกรณ์สาย สพ. 2. ขอบเขตการศึกษา ใหน้ กั เรยี นมคี วามรู้ความเขา้ ใจ ในเร่อื งตา่ ง ๆ ดงั นี้ - การตรวจสภาพยทุ โธปกรณ์ สาย สพ. - การตรวจสภาพยานยนตแ์ ละเทคนิคการตรวจสภาพ - การตรวจสภาพโดยใชร้ ายการตรวจสภาพยานยนตล์ อ้ - การตรวจสภาพโดยใชร้ ายการตรวจสภาพยานยนตส์ ายพาน - คาสง่ั ทบ.ท่ี 13/1693 ลง 6 ก.พ.04 เรื่องการตรวจสภาพการซอ่ มบารุง ยุทโธปกรณส์ ายสรรพาวุธ โดยผ้บู ังคบั บัญชา - คาสั่ง ทบ.ท่ี 19/15790 ลง 13 ก.ค.03 เร่ืองการตรวจสภาพเฉพาะอยา่ ง ยุทโธปกรณ์สายสรรพาวุธ 3. ระยะเวลาการศกึ ษา - ชวั่ โมง 4. หลกั ฐาน - คาส่ัง ทบ.ที่ 13/1693 ลง 6 ก.พ.04 เรอ่ื งการตรวจสภาพการซ่อมบารุง ยทุ โธปกรณ์สายสรรพาวธุ โดยผบู้ งั คบั บัญชา - คาสั่ง ทบ.ที่ 19/15790 ลง 13 ก.ค.03 เรอื่ งการตรวจสภาพเฉพาะอย่าง ยทุ โธปกรณ์สายสรรพาวธุ 5. งานมอบ ใหน้ ักเรยี นอา่ นเอกสารนา และเอกสารเพิม่ เติม วิชาการตรวจสภาพ ยทุ โธปกรณแ์ ละการวิจารณก์ ารตรวจ 6. เอกสารจ่ายประกอบเอกสารนา เอกสารเพม่ิ เตมิ ***********

หนา้ | 83 แผนกวชิ ายานยนต์ กองการศึกษา โรงเรียนทหารมา้ ศนู ยก์ ารทหารมา้ คา่ ยอดศิ ร สระบุรี ---------- เอกสารเพ่มิ เตมิ การตรวจสภาพยุทโธปกรณ์และการวจิ ารณ์การตรวจ 1. กล่าวท่ัวไป ผู้บงั คบั หนว่ ยทุกช้ันมอี านาจทาการตรวจสภาพยุทโธปกรณ์ของหน่วยภายใต้การบงั คับบัญชา และใช้ ผลการตรวจสภาพนี้เป็นเครื่องวัดสภาพอันแท้จริงของยุทโธปกรณ์ และประสิทธิภาพในการซ่อมบารุง ยทุ โธปกรณ์ในหนว่ ยใต้บังคับบัญชาของตน การตรวจสภาพซึ่งทุกหน่วยต้องไดร้ ับการตรวจอยา่ งเปน็ ทางการ และต้องมีรายงานผลการตรวจเป็นลายลักษณ์อักษรตามที่กองทัพบกได้กาหนดไว้โดยละเอียดนั้นมีอยู่ 2 ประเภท คอื 1.1 การตรวจสภาพการซ่อมบารุงยุทโธปกรณ์สายสรรพาวุธโดยผู้บังคับบัญชา ( Command Inspection ) 1.2 การตรวจสภาพเฉพาะอย่างยุทโธปกรณส์ ายสรรพาวุธ ( Spot Check Inspection ) 1.1 การตรวจสภาพการซ่อมบารุงยุทโธปกรณส์ ายสรรพาวธุ โดยผ้บู งั คับบัญชา ( Command Inspection ) 1.1.1 การตรวจสภาพการซ่อมบารุงฯ โดยผู้บังคับบัญชา มีความมุ่งหมายที่จะพิจารณาสภาพทั่วไป และประสิทธภิ าพของเจา้ หน้าท่ี เคร่ืองมือ เครื่องใชใ้ นหน่วยของตน เปน็ การตรวจเพ่อื ใหเ้ ป็นท่ีแน่ใจว่าการใช้ ยทุ โธปกรณ์เป็นไปในทางท่ีถกู ที่ควร การใช้ส่ิงอุปกรณ์เปน็ ไปโดยประหยัด และการดาเนินการใด ๆ เกี่ยวกับ ยุทโธปกรณ์ และสิ่งอุปกรณ์ท้ังปวงเป็นไปตามหลักการซ่อมบารุงและส่งกาลังที่กองทัพบกได้กาหนดไว้ใน ระเบียบ คาสั่ง คาแนะนา คู่มือและแบบธรรมเนียมต่าง ๆ กับเพื่อประเมินค่าความพร้อมรบของหน่วย แม้ว่าการตรวจสภาพโดยผู้บังคับบัญชานี้จะไม่ใช่การตรวจสภาพทางเทคนิคก็ตาม แต่ถ้าได้ทาการตรวจโดย ละเอียดเพียงพอ ก็สามารถท่ีจะค้นพบข้อบกพร่องใหญ่ ๆ และข้อบกพร่องที่เกิดขึ้นจากความประมาท หรือ ทอดทิ้งละเลย สามารถหาผู้รบั ผิดชอบท่ีก่อใหเ้ กิดขอ้ บกพรอ่ งข้ึน และสามารถหาผู้ทป่ี ฏิบัติงานดีเด่นสมควรได้ รบั คาชมเชยได้ การตรวจสภาพยุทโธปกรณ์โดยผู้บังคับบัญชานี้ เป็นหน้าที่ของ ผบ.หน่วย ทุกคนท่ีจะต้องกระทาอยู่ เสมอ เพื่อให้คนุ้ เคยกับประสิทธภิ าพในการซอ่ มบารุง และสภาพของยุทโธปกรณ์ในหน่วยของตน นอกจากการตรวจสภาพดังกล่าวแล้ว ในข้อ 1.1 และข้อ 1.2 ยังมีการตรวจสภาพอีกประเภทหน่ึง ซึ่งแม้ว่ากองทัพบกยังไม่กาหนดวิธีการไว้โดยแน่นอน แต่ผู้บังคับหน่วยทุกระดับจะต้องกระทาเป็นประจาคือ การตรวจสภาพโดยผู้บังคับหน่วย ซึ่งมีความมุ่งหมายที่จะตรวจสอบสภาพความพร้อมรบของ ยุทโธปกรณ์ สายสรรพาวุธ อีกท้ังเป็นการตรวจสภาพการใช้ การปรนนิบัติบารุงและการซ่อมบารุง ซึ่ง ผู้บังคับหน่วยต้อง รับผิดชอบ ในฐานะของผู้บังคับบัญชา วิธีปฏิบัติการตรวจสภาพโดยผู้บังคับหน่วยโดยละเอียดนั้น ให้เป็น อภสิ ิทธ์ขิ องผ้บู งั คบั หนว่ ยนัน้ ๆ ท่จี ะกาหนดขึ้นตามความเหมาะสม

หนา้ | 84 1.1.2 การตรวจสภาพการซอ่ มบารุงฯ โดยผู้บงั คับบัญชานั้นใหก้ ระทาตามคาส่ังกองทพั บก (คาส่ังช้แี จง) ที่ 13/1693 ลง 6 ก.พ.04 เรอ่ื ง การตรวจสภาพการซ่อมบารุงยุทโธปกรณส์ ายสรรพาวุธโดยผู้บงั คับบัญชา 1.1.3 การตรวจสภาพยานยนตโ์ ดยผบู้ งั คบั บัญชา การตรวจสภาพยานยนต์ ฯ แบง่ ได้เป็น 2 อย่าง คอื 1.1.3.1 การตรวจสภาพฯเปน็ ทางการ ( Formal Command Inspection ) 1.1.3.2 การตรวจสภาพฯไมเ่ ปน็ ทางการ ( Informal Command Inspection ) 1.1.3.1 การตรวจสภาพยานยนตโ์ ดยผบู้ งั คับบัญชาเป็นทางการ (1) การตรวจสภาพฯ เป็นทางการน้ีกระทาต่อยานยนต์ท้ังหมดในหน่วย ตามระยะเวลาที่ ผู้บงั คับบัญชากาหนดขนึ้ (2) การเตรียมการ ก่อนลงมอื ตรวจจะตอ้ งมหี นังสือแจ้งหน่วยลว่ งหน้าอยา่ งน้อยที่สุดไม่ต่า กว่า30 วัน และจะต้องปรากฎอยู่ในคาสั่งการฝึกประจาปีของหน่วย เพื่อให้หน่วยมีเวลาเตรียมรับการตรวจ ล่วงหนา้ และหนงั สือแจ้งหน่วยควรมขี อ้ ความสาคัญ เชน่ - การจอดยานยนต์เพือ่ รบั ตรวจ การปฏบิ ัตขิ องพลขับ หรือพลประจารถ - การวางเครื่องมือ เครอื่ งใช้ประจารถ - หอ้ งต่าง ๆ ของยานยนต์ต้องเปดิ เพอ่ื ใหส้ ามารถตรวจไดส้ ะดวก (3) วธิ ตี รวจ ผู้ตรวจควรจะวางลาดับการตรวจไว้ให้แน่นอน และดาเนินการตรวจไป ตามลาดบั นัน้ และการตรวจสภาพโดยผู้บงั คบั บัญชาน้นั ควรจะตรวจสงิ่ ต่าง ๆ ดังนี้ (3.1) ตรวจเครอื่ งอุปกรณ์และเคร่ืองมือประจารถ (3.2) ตรวจและสอบถามความรู้พลขบั /พลประจารถ (3.3) ตรวจยาง และสายพาน (ความดนั ลมยางและความตงึ ของสายพาน) (3.4) ตรวจเครอื่ งยนต์ ส่วนประกอบ และการติดเครอ่ื งยนต์ (3.5) ตรวจระบบบงั คับเล้ียว ระบบหา้ มล้อ และภายในห้องตา่ ง ๆ (3.6) ตรวจตัวรถ (4) มาตรฐานในการตรวจ การตรวจสภาพควรวางมาตรฐานในการตรวจวา่ จะตรวจเพ่ิอ ค้นหาอะไร โดยปกตกิ ารตรวจแบบนี้เป็นการตรวจสภาพเพ่ือดูว่า (4.1) ไดร้ ับการปรนนบิ ัติบารุงถกู ตอ้ งหรือไม่ (4.2) อยู่ในสภาพเรียบรอ้ ยหรือไม่ (4.3) ติดตงั้ มนั่ คง มกี ารหลวมคลอนหรอื ไม่ (4.4) สะอาดหรือไม่ (4.5) ประกอบคุม ถูกต้องหรอื ไม่ (4.6) ปรบั ถกู ตอ้ งหรอื ไม่ (4.7) มีการรวั่ ไหลหรอื ไม่ (5) หนว่ ยตรวจ (5.1) หน่วยตรวจขั้นกองร้อยควรจะประกอบด้วย ผบ.ร้อย และจ่ากองร้อย ซึ่งทา หนา้ ที่เปน็ ผู้จดบนั ทกึ มนี ายทหารยานยนต์ และนายสิบยานยนต์เป็นผู้ชว่ ยทางเทคนิค

หนา้ | 85 (5.2) หน่วยตรวจขั้นกองพันหรือกรม หรือหน่วยใหญ่กว่า อาจประกอบด้วย ผบ. หน่วย หรอื นายทหารฝา่ ยอานวยการซึ่งไดร้ บั แต่งตั้งให้เปน็ ผ้แู ทน และประกอบด้วยเจ้าหนา้ ทอ่ี ื่น ๆ ตามความ จาเป็น (6) แบบพิมพ์ที่ใช้ในการตรวจ การตรวจสภาพยานยนต์โดยผู้บังคับบัญชา สาหรับยาน ยนต์ล้อและกึ่งสายพาน ให้ใช้แบบพิมพ์ ทบ.468-361 และยานยนต์สายพาน ให้ใช้แบบพิมพ์ ทบ.468-362 รายละเอียดวิธีการปฏิบัติตามท่ีกาหนดไว้ใน ผนวก 1 ข้อ 9 ข-ค ของคาสั่งกองทัพบก (คาส่ังช้ีแจง) ท่ี 13/1693 ลง 6 ก.พ.04 เรอื่ ง การตรวจสภาพการซ่อมบารุงยุทโธปกรณ์สายสรรพาวุธโดยผู้บังคับบญั ชา เมื่อตรวจเสร็จแล้ว หน่วยตรวจจะรวบรวมสิ่งที่ตรวจพบมาพิจารณา จากผลการตรวจน้ีเอง ผบ.หนว่ ย จะสามารถพิจารณาสภาพท่ัวไปและประเมินค่าการซ่อมบารุงของหน่วยได้ เม่ือทราบสถานการณ์ทั่วไปของ หนว่ ยแล้ว ผบ.หน่วย จึงพิจารณาแกไ้ ขข้อบกพร่องต่าง ๆ ตอ่ ไป 1.1.3.2 การตรวจสภาพยานยนต์โดยผูบ้ ังคับบัญชาไม่เปน็ ทางการ (1) กล่าวทั่วไป การตรวจสภาพฯ แบบนี้เป็นการตรวจ เมื่อโอกาสอานวยให้ และการตรวจกระทา โดยไม่ต้องแจ้งล่วงหน้าให้หน่วยทราบ การตรวจสภาพยานยนต์ฯ โดยไม่เป็นทางการนี้ ควรกระทาอยู่เสมอ และต่อเน่ืองกัน การตรวจสภาพยานยนต์โดยไม่เป็นทางการน้ีจะทาให้ผู้บังคับบัญชาทราบสถานภาพอัน แทจ้ รงิ ของหน่วยไดด้ กี ว่าการตรวจสภาพอยา่ งเป็นทางการ เนื่องจากผู้ตรวจจะไดพ้ บสภาพอนั แท้จรงิ ของยาน ยนต์และเจ้าหน้าท่ีในขณะปฏิบัติงาน ดังน้ันผู้บังคับบัญชาทุกคนจึงควรถือโอกาสตรวจสภาพโดยไม่เป็น ทางการทุกครัง้ ท่สี ามารถกระทาได้ (2) วธิ ตี รวจ การตรวจสภาพโดยไมเ่ ป็นทางการซึ่งถือเอาโอกาสทอี่ านวยให้เปน็ เกณฑ์นั้นกระทาได้ 3 วิธี คอื (2.1) ตรวจขณะท่ีรถจอดอยู่ในโรงเกบ็ (2.2) เรียกให้รถหยุดแลว้ ตรวจ (2.3) ตรวจขณะทรี่ ถว่ิง (2.1) ตรวจขณะทร่ี ถจอดอยู่ในโรงเก็บ เมอื่ ผบ.หนว่ ย มีโอกาสผา่ นไปทางโรงเก็บรถ ควร ถอื โอกาสตรวจสภาพอย่างไม่เป็นทางการต่อรถท่ีจอดอยใู่ นโรง โดยสังเกตดูว่ารถจอดอยู่โดยได้รับการป้องกัน แดด ฝน ลม ฝนุ่ ตามสมควรหรือไม่ มรี ่องรอยที่แสดงใหเ้ ห็นว่ามีการใชร้ ถในทางที่ผิดหรือไม่ และรถได้รับการ ปรนนิบตั ิบารุงอย่างถกู ต้องหรอื ไม่ (2.2) เรยี กให้รถหยดุ แล้วตรวจ ในขณะที่ ผบ.หน่วย ผ่าน หรือสวนกับรถในหน่วยของตน ซง่ึ กาลงั ว่ิงอยบู่ นถนน ผบ.หน่วย อาจเรยี กให้รถนั้นหยดุ แล้วตรวจดูวา่ บรรทุกสง่ิ ของถูกตอ้ งหรอื ไม่ รถไดร้ ับ การหล่อลื่นถูกต้องหรือไม่ ระดับน้ามันเคร่ืองยนต์ถูกต้องหรือไม่ ระดับน้ากรดแบตเตอรถ่ี ูกต้องหรือไม่ สูบ ลมยางถูกต้องหรือไม่ ห้ามล้อ ดุมล้อ ยางล้อร้อนจัดหรือไม่ ชิ้นส่วนหลวมคลอนหรอื ไม่ รวมท้ังการสอบถาม เก่ียวกับการใช้รถ เช่นความเร็วสูงสุดของรถที่อนุมัติให้ใช้ กฎจราจร ใบอนุญาตขับขี่ยานยนต์ และเอกสาร ตา่ ง ๆ ทีต่ ้องมีประจารถ (2.3) ตรวจขณะทร่ี ถวง่ิ ผบ.หนว่ ยอาจทราบมาตราฐานในการซอ่ มบารุง และสภาพของรถ ในหน่วยของตนไดโ้ ดยสังเกตรถที่แล่นผ่านไปมา ถ้าหากใช้ความสังเกตอย่างละเอียดลออ และใชป้ ระสบการณ์

หนา้ | 86 บ้างเล็กน้อย จะสามารถสังเกตเห็นข้อบกพร่องตาง ๆ ได้ไม่ยากนัก สถานท่ีเหมาะสาหรับการตรวจโดยวิธีน้ี ไดแ้ ก่บรเิ วณยอดเขา ตนี เขา ทาได้ 2 วธิ ี คือ (2.3.1 ) การตรวจในขณะที่รถวิ่งเข้าหาผู้ตรวจในขณะที่รถวิ่งเข้าหาผู้ตรวจ ให้ สังเกตดูลักษณะท่าทางที่พลขับน่ังขับรถ การวางมือของพลขับ ความต้ังใจและสมาธิในการขับรถของพลขับ เช่นการเหลียวไปเหลยี วมา ไม่มองตรงไปข้างหน้า การถอื พวงมาลัยมือเดียว การคุยกับผู้นั่งข้าง ๆ หรือข้าง หลัง การสบู บหุ ร่ีในขณะขับรถ การแต่งการไม่เรียบรอ้ ย ท่าทางมึนเมา การบังคับรถวอกแวกส่ายไปมาหรือไม่ การเขา้ เกียรแ์ ละมารยาทในการใช้ถนนโดยผ่อนผันให้แก่รถคนั อ่ืน ๆ เช่นการแซง การหลีก การเปิดทางให้รถ คนั อ่ืนแซง นอกจากนั้นให้สังเกตดูการทางานของรถว่า ลอ้ แกว่งหรือไม่ แหนบอ่อนล้าหรือไม่ ยางแบนหรือไม่ โคมไฟหนา้ มหี รอื ไม่ มีกระจกมองหลัง หรือไม่ (2.3.2 ) การตรวจในขณะที่รถแล่นผ่านผู้ตรวจ ในขณะท่ีรถแล่นผ่านผู้ตรวจ ให้สังเกต เสียงผิดปกติของเครื่องยนต์ และความเร็วของรถ เสียงผิดปกติ เช่นเสียงฟันเฟืองต่าง ๆ เสียงดังผิดปกติจาก เพลาขับหรือข้อต่ออ่อน เสียงจากลูกปืนล้อ ควันหรือกลิ่นเหม็นไหม้ การรั่วของน้ามันเช้ือเพลิง น้า หรือ น้ามนั ห้ามลอ้ นา้ มันเฟืองตา่ ง ๆ มสี ิง่ หน่งึ สิง่ ใด พันติดมากับรถหรือไม่ ตรวจความเรียบรอ้ ยของส่ิงลากจูงถา้ รถ น้ันลากรถพ่วงมาด้วย ตรวจดูว่าการบรรทุกสิ่งของถูกต้อง และผูกรัดแน่นหรือไม่ ในขณะรถว่ิง สิ่งของท่ี บรรทุกต้องไมเ่ ขยื้อนไปมา หรือกระแทกกัน 1.2 การตรวจสภาพเฉพาะอย่างยทุ โธปกรณ์สายสรรพาวธุ ( Spot Check Inspection ) 1.2.1 การตรวจสภาพเฉพาะอย่างยุทโธปกรณ์สายสรรพาวุธ มีความมุ่งหมายให้ ผู้บังคบั บัญชาใชเ้ ปน็ เครอ่ื งตรวจสอบความเพียงพอ และประสิทธิภาพของ การซอ่ มบารงุ ประจาหน่วย 1.2.2 การตรวจสภาพเฉพาะอย่าง ฯ นั้น ให้กระทาตามคาสั่งกองทัพบก (คาช้ีแจง) ที่ 19/15790 ลง 13 ก.ค. 03 เรอ่ื ง การตรวจสภาพเฉพาะอยา่ งยุทโธปกรณ์สายสรรพาวุธ 1.2.3 ผู้บังคับบัญชาชั้น ผบ.นขต.ทบ. และ ผู้บังคับบัญชาช้ัน ผบ.พล หรือเทียบเท่าเป็น ผูร้ ับผิดชอบในการจัดใหม้ กี ารตรวจสภาพเฉพาะอย่างแกย่ ุทโธปกรณ์ และหน่วยภายใตก้ ารบงั คับบัญชาของตน ตามกาหนดการทีบ่ ง่ ไวใ้ นคาสงั่ กองทพั บก 1.2.4 การตรวจสภาพเฉพาะอย่าง ฯ นั้นเป็นการตรวจสภาพทางเทคนิค จึงต้องกระทาโดย เจา้ หน้าทีซ่ งึ่ มีความรู้ความสามารถในทางเทคนคิ ของยทุ โธปกรณแ์ ละการซอ่ มบารุง โดยมนี ายทหารช้ันสญั ญา บตั ร ซง่ึ มีคณุ วุฒเิ หมาะสมเป็นผกู้ ากบั การ 1.2.5 การตรวจสภาพทางเทคนิค ( Technical Inspection ) ได้ถูกนาไปรวมเข้ากับการ ตรวจสภาพเฉพาะอย่าง ( Spot Check Inspection ) ตาม คาส่ัง ทบ.(คาสั่งช้ีแจง) ที่ 19/15790 ลง 13 ก.ค 03 เร่ือง การตรวจสภาพเฉพาะอย่างยุทโธปกรณ์สายสรรพาวุธ เนื่องจากเป็นการปฏิบัติของหน่วยสรรพาวุธ และเพ่อื ให้การดาเนินการต่าง ๆ เกีย่ วกับการปฏิบัติ รดั กุมและสะดวกย่งิ ขึ้น 1.2.6 การตรวจสภาพทางเทคนิค ( Technical Inspection ) เป็นการตรวจสภาพซึ่งกระทา โดยเจ้าหน้าที่สรรพาวุธ จากหน่วย สพ.ทีใ่ ห้การสนับสนุนโดยตรงต่อหน่วยนั้น ๆ ระยะเวลาในการตรวจ โดย ปกติมักกระทา ปีละ 1 คร้ังเป็นอย่างน้อย ในยุทธบริเวณ หรือในเขตทาการรบ หน่วยสรรพาวุธท่ีให้การ

หนา้ | 87 สนบั สนนุ จะต้องทาการตรวจสภาพยานยนตข์ องหนว่ ยก่อนท่ีหน่วยนน้ั จะทาการรบ หรือหลังจากทาการรบการ ตรวจสภาพทางเทคนคิ แบง่ ออกได้เป็น 2 อย่าง คอื (1) ก าร ต ร ว จ ส ภ าพ ท างเท ค นิ ค โด ย ส ม บู ร ณ์ ( Completed Technical Inspection ) เป็นการตรวจอย่างละเอียด และการทดสอบเพื่อพิจารณาว่ายานยนต์อยู่ในสภาพเรียบร้อย สมบรู ณ์ และพร้อมท่ีจะปฏิบตั ิงานในสนามหรอื ไม่ (2) การตรวจสภาพเทคนิคโดยสังเขป ( Limited Technical Inspection ) เป็น การตรวจสภาพเพียงแต่จะใหท้ ราบว่ายานยนต์อยู่ในสภาพใช้การได้หรอื ไม่ และเพื่อแบ่งประเภทยานยนต์ ตาม สภาพการใช้งาน 1.2.7 การตรวจสภาพเฉพาะอย่าง( Spot Check Inspection ) เป็นการตรวจเพื่อให้ทราบ ประสิทธิภาพและความเหมาะสมของการซ่อมบารุง และสภาพของยานยนต์ในหน่วยน้ัน ๆ การตรวจสภาพ เฉพาะอย่างนี้มีลักษณะเช่นเดียวกับการตรวจสภาพทางเทคนิค รายละเอียดและวิธีการปฏิบัติ ตาม คาสั่ง ทบ.(คาสั่งช้ีแจง) ท่ี 19/15790 ลง 13 ก.ค 03 เรื่อง การตรวจสภาพเฉพาะอย่างยุทโธปกรณ์สายสรรพาวุธ ระยะเวลาในการตรวจ โดยปกติมักกระทา ปีละ 1 ครัง้ เปน็ อยา่ งน้อย 1.3 การตรวจสภาพยานยนต์ 1.3.1 กล่าวทั่วไป การตรวจสภาพยานยนต์ซ่ึงได้จ่ายไปให้แกห่ น่วยทหารต่าง ๆ นบั ว่าเป็น ส่วนสาคัญท่ีสุดของระบบการซ่อมบารุงและส่งกาลังบารุง จนอาจกล่าวได้ว่าประสิทธิภาพของการซ่อมบารุง และส่งกาลังบารุงนั้นย่อมขึ้นอยู่กับประสิทธิภาพของการตรวจสภาพยานยนต์ ดังนั้นผู้บังคับหน่วยทุกคนจะ ทอดทิ้งละเลยการตรวจสภาพยานยนต์ไม่ไดเ้ ป็นอันขาด และในทานองเดียวกัน นายทหารฝา่ ยสรรพาวุธหรือ หนว่ ยสรรพาวุธจะงดเวน้ การตรวจสภาพยานยนต์ โดยอา้ งวา่ ไม่มีคน หรอื ไมม่ เี วลาไม่ได้เชน่ เดียวกัน การตรวจสภาพยานยนต์ตามกาหนดเวลา โดยเฉพาะอย่างยิ่งก่อนหรือหลังการปฏิบัติการในสนาม เป็นการปฏิบัติท่ีจาเป็น และจะต้องฝึกอบรมทหารทุกคน ท้ังหน่วยใช้ยุทโธปกรณ์ และหน่วยสรรพาวุธท่ี สนับสนุน ให้เข้าใจอย่างแจ่มแจ้ง โดยต้องเร่ิมอบรมกันต้ังแต่การฝึกข้ันต้น ให้เกิดจิตสานึกว่าการตรวจสภา พยานยนต์ที่ดีนั้น จะทาให้เกิดความเข้าใจอันดีต่อกันระหว่างหน่วยใช้ กับหน่วยสรรพาวุธที่ให้การสนับสนุน โดยหน่วยใช้ จะตอ้ งได้รับการฝกึ อบรมให้รู้จักใช้และระวงั รักษายทุ โธปกรณ์อยา่ งถูกต้อง และหน่วยสรรพาวธุ ก็ จะต้องได้รับการฝกึ อบรมให้คอยทาการช่วยเหลือหน่วยใช้ 1.3.2 วัตถปุ ระสงค์ของการตรวจสภาพยานยนต์ 1.3.2.1 เพ่อื ให้ทราบขอ้ มูลตา่ ง ๆ ดังน้ี (1) ประสทิ ธภิ าพหรอื ความสามารถของยานยนต์และเจ้าหน้าทซ่ี ่อมบารุง (2) นโยบายในการปฏิบัติการซ่อมบารุงของหน่วย เพื่อเป็นข้อพิจารณาว่าสมควรจะได้รับ การแก้ไข หรอื ใหค้ าแนะนาเพม่ิ เติมอย่างไร (3) ต้นเหตุ หรือผ้รู บั ผิดชอบในการใชร้ ถในทางทีผ่ ดิ หรือทาให้ยานยนต์ชารดุ โดยไมส่ มควร (4) ความเหมาะสมในการส่งกาลังบารุง การซ่อมบารุง ตลอดจนความเหมาะ สมของ เจา้ หนา้ ทแ่ี ละหนว่ ยควรจะได้รบั คาแนะนาในการบรหิ ารกจิ การเก่ยี วกบั ยานยนต์ อยา่ งไรบา้ ง

หนา้ | 88 (5) ความเหมาะสมในการส่งกาลังบารุง การซอ่ มบารุง และจานวนเจ้าหน้าท่ีต่อยานยนต์ท่ีมี อยู่ (6) ความเหมาะสมของเคร่อื งมือ เคร่ืองใช้และสงิ่ อุปกรณ์ ต่าง ๆ (7) ความจาเป็นในการซอ่ มบารุง หรอื การดัดแปลงแกไ้ ข (8) พิจารณาหาหนทางฟ้นื ฟูสถานภาพยุทโธปกรณ์และการซอ่ มบารุงของหนว่ ย ใหก้ ลับคนื สู่ สภาพเดิม (9) พิจารณาส่ิงจาเป็นท่จี ะต้องใหค้ วามสนใจเปน็ พิเศษ และสง่ิ โน้มนา้ วที่จะพาไปสคู่ วาม บกพรอ่ ง 1.3.2.2 เพื่อใหเ้ ปน็ ทีม่ ั่นใจไดว้ ่า (1) หนว่ ยไดพ้ ยายามตรวจค้นข้อบกพร่องเลก็ ๆ น้อย ๆ แลว้ ดาเนินการแก้ไขอยู่เสมอ (2) ยานยนต์อยใู่ นสภาพใช้การได้ (3) ได้มกี ารใช้ประโยชน์ยานยนตใ์ นทางท่ถี กู (4) มกี ารประหยัดสิง่ อปุ กรณ์ในหนว่ ย (5) การปรนนบิ ตั ิบารุงเป็นไปตามระเบยี บและหลกั การซอ่ มบารงุ ที่กองทัพบกไดว้ างไว้ (6) หนว่ ยดารงไวซ้ ่งึ มาตรฐานการฝกึ และวินัย 1.4 ยังมีอีกหลายท่านท่ีคิดว่าการซ่อมบารุงอย่างมีประสิทธิภาพนั้นก็คือการออกคาส่ังให้นโยบาย วดั ผลการปฏิบัติ โดยพิจารณาจากรายงานของหน่วยรองหรือเจ้าหน้าที่ผู้ซีง่ รับผิดชอบยุทโธปกรณ์เท่าน้ันโดย มิได้กระทาการตรวจด้วยสายตาของตนเองเพ่ือจะไดท้ ราบข้อเทจ็ จรงิ จงึ เปน็ เหตุให้ยทุ โธปกรณข์ องกองทพั บก ไทยดารงสภาพความพร้อมรบอยู่ได้ไม่ยืนนาน ทัศนคติดังกล่าวน้ัน อาจใช้ได้เพียงบางคร้ังหรือในสมัยหนึ่ง เท่าน้ัน ปัจจบุ ันนี้การตรวจสภาพยุทโธปกรณ์เป็นส่งิ ท่ีจาเป็นมาก และจะต้องกระทาอย่างถูกต้องตามวธิ ีการ ทั้งน้เี พื่อใหบ้ ังเกดิ ผลดีเลศิ ต่อการซอ่ มบารงุ ของกองทพั การตรวจสภาพทจี่ ะกล่าวต่อไปน้ีมใิ ชเ่ ปน็ ของใหม่สาหรับนักเรียน ถา้ หากนักเรียนได้มกี ารปฏิบัติการ ตรวจสภาพอยู่เสมอ ๆ ในฐานะท่ีเป็นผู้บังคับบัญชาคนหนึ่ง ย่อมจะบังเกิดประสบการณ์ และมีความชานาญ เพมิ่ ข้ึน ในอนาคตเม่ือทา่ นไดร้ ับคาสง่ั จากผู้บังคับบญั ชาให้เปน็ ตวั แทนทาการตรวจสภาพยานยนต์ มโนภาพจะ เกิดขน้ึ กบั ตวั ท่านว่า ขณะน้ีทา่ นไดร้ ับคาส่งั อะไร ทา่ นจะตอ้ งทาอะไร มีหน้าทอี่ ย่างไรบ้าง แลว้ จะเร่ิมตรงไหน ก่อนเป็นอันดับแรก และจะได้ผลตามความมุ่งหมายของผู้บังคับบัญชาหรือไม่ ท่านจะต้องคาดคะเนก่อนว่า ผใู้ ตบ้ งั คับบัญชาของท่าน จะรู้ไหมว่าเขามีหน้าทอี่ ะไร จะปฏบิ ตั ติ ามท่ที า่ นสง่ั หรอื ให้คาแนะนาไดห้ รอื ไม่ ถา้ เขา ทาไม่ได้ ท่านจะมีวิธีอย่างไรท่ีจะปฏิบัติต่อเขา สิ่งเหล่าน้ีจะเป็นปัญหาใหม่ สาหรับท่านที่จะต้องคิดอยู่ ตลอดเวลาในขณะท่ที า่ นยงั รบั ราชการเป็นผู้บังคับ หน่วยอยู่ 2. เทคนิคการตรวจสภาพ การตรวจสภาพใด ๆ ก็ตาม ถ้าจะให้เกิดผลสมความมุ่งหมายที่วางไว้ จะต้องหา วิธีการตรวจให้เกิดประสิทธิภาพข้ึน คือกระทาของยากให้เป็นง่าย และเสียเวลาน้อยท่ีสุดเพื่อเป็นการ ประหยดั เวลาเอาไว้ไปใชท้ างอนื่ การตรวจสภาพน้ันมีเทคนิค อยู่ 5 ประการ ดงั นี้ 2.1 จะต้องรูว้ ่าจะทาอย่างไรจึงจะบงั เกดิ ผลสาเร็จ

หนา้ | 89 2.2 ทาการตรวจเป็นประจา และบันทกึ ผลไวเ้ ปน็ หลักฐาน 2.3 แนะนาวิธกี ารแก้ไขข้อบกพรอ่ งทพี่ บเหน็ แก่เจา้ หนา้ ทที่ ันที 2.4 ใช้สายการบงั คบั บัญชา เมื่อกระทาการตรวจสภาพภายในหนว่ ย 2.5 ปฏิบัตติ วั อยา่ งท่ถี กู ตอ้ งให้แก่ผู้ใต้บังคบั บญั ชา *******************

หนา้ | 90 3. การตรวจสภาพยานยนต์ล้อ คาแนะนา ใหท้ าการตรวจสภาพยุทโธปกรณ์ เพอื่ ค้นหาสงิ่ ทช่ี ารุด ขาดหาย หรือขอ้ บกพรอ่ งต่าง ๆ ตลอดจน ชน้ิ ส่วนท่ที างานผดิ ปกตแิ ละถา้ ใช้ต่อไปอาจจะทาให้เกิดการเสยี หายมากข้ึน หรอื ไม่ ปลอดภยั ตอ่ การใช้ หนว่ ย................................................ ชนิดรถ...................................หมายเลข........................... พลขบั ................................................. รายการตรวจสภาพยานยนต์ล้อ รายการ คะแนนเต็ม คะแนนท่ีได้ 1. ยาง (3) ก. รอยฉีกขาด 1 ข. การสึกหรอผดิ ปกติ 1 ค. ความดนั ลมยาง 1 2. ล้อและดุมล้อ (3) ก. แป้นเกลยี วและสลกั เกลยี วยึดดมุ ล้อ 1 ข. แปน้ เกลียวยดึ กงล้อ 1 ค. การใสย่ างทีถ่ กู ต้อง 1 3. การขนั แนน่ ทัว่ ๆ ไป (3) ก. สาแหรกแหนบ 1 ข. ตวั ถังรถ 1 ค. บังโคลนและกนั ชน 1 4. การหล่อลืน่ แคร่รถ (5) ก. เครื่องบังคบั เล้ยี ว 1 ข. แหนบ และเครื่องผ่อนแรงสะเทอื น 1 ค. ประตู และหลังคารถ 1 ง. ขอ้ ต่อออ่ น 1 จ. ขอพว่ ง 1 5. เครือ่ งเปลี่ยนความเรว็ (6) ก. ระดับน้ามนั 2 ข. การรัว่ ไหล 2 ค. รูระบายอากาศ 2

หนา้ | 91 รายการ คะแนนเตม็ คะแนนท่ไี ด้ 6. กระจก (3) 1 ก. กระจกบงั ลม 1 ข. กระจกประตูและหนา้ ต่าง 1 ค. กระจกมองหลงั 7. แบตเตอรี่ (4) 1 ก. ระดับนา้ ยาในแบตเตอรี่ 1 ข. การยดึ แน่น และการตดิ ต้งั 1 ค. ขั้วแบตเตอรี่ 4 ง. สายแบตเตอร่ี 8. เคร่ืองยนต์ (4) 1 ก. ระดับนา้ มันหล่อลื่น 1 ข. ความสะอาด(สภาพของน้ามนั ) 1 ค. การทางานของเครอื่ งยนต์ 1 ง. การร่ัวไหล 9. เครือ่ งกาเนิดไฟ และมอเตอร์หมนุ เครื่องยนต์ (2) 1 ก. ความสะอาด และการยดึ แนน่ 1 ข. ความแนน่ ของข้ัวสายไฟ 10. จานจา่ ย และสายไฟ (4) ทอ่ แรงดันสงู และหัวฉีด 2 ก. ความสะอาด การยึดแน่นและการรวั่ ไหล 2 ข. ยาง หรอื ฉนวนสายไฟ 11. คารบ์ เู รเตอร์ (4)หรือป๊มั สูบฉดี นา้ มนั เชอ้ื เพลงิ 1 ก. ความสะอาดและความมนั่ คงในการตดิ ต้ัง 1 ข. การร่วั ไหล 1 ค. ท่อทางเดนิ นา้ มัน 1 ง. ข้อตอ่ ตา่ งๆ 12. หมอ้ กรองน้ามันเชื้อเพลงิ (4) 2 ก. การรั่วไหล 2 ข. ถ้วยกรอง น้า เศษผง 13. หมอ้ กรองอากาศ (6) 2 ก. ไสก้ รอง และความสะอาด 2 ข. ระดับนา้ มัน และสภาพของนา้ มนั 2 ค. ท่ออากาศ ความมั่นคง และการเสยี หาย

หนา้ | 92 รายการ คะแนนเตม็ คะแนนท่ไี ด้ 14. ระบบระบายความร้อน (8) 1 ก. หมอ้ น้ารังผึง้ ความสะอาดภายนอก และภายใน 1 ข. ท่อยางตา่ งๆและสภาพท่อยาง 2 ค. ระดบั นา้ 1 ง. น้ายากันสนิม 2 จ. สายพานพดั ลม สภาพและความตงึ หยอ่ น 1 ฉ. ปั๊มนา้ และการรั่วไหล 15. คันบังคับตา่ งๆ (2) 1 ก. คันเกียรเ์ ปลยี่ นความเร็ว 1 ข. คลัตช์ และระยะว่างของคลัตช์ 16. ห้ามลอ้ (6) ก. ระยะวา่ งของหา้ มล้อ 2 ข. ความดันของลม การเปดิ -ปดิ ของสญั ญาณเตือน 2 ค. หา้ มล้อมือ 3 17. เคร่ืองบังคบั เล้ียว (3) 18. เครอ่ื งให้แสงสว่าง (3) 1 ก. การใชง้ าน ไฟหน้า และไฟทา้ ย 1 ข. ไฟพราง 1 ค. ไฟแผงหน้าปดั 2 19. แตร (2) 20. แผงหนา้ ปดั (6) 2 ก. เครือ่ งวัดความเรว็ 2 ข. เครอื่ งวดั นา้ มนั เชื้อเพลงิ 2 ค. เครื่องวดั อุณหภูมิ 2 21. ทน่ี ั่งพลขบั (2) 2 22. เคร่อื งดับเพลงิ (2) 23. กระบะท้าย (หลงั ) (5) 1 ก. โครงรถ และผา้ คลุม 1 ข. ทีน่ ่งั และพนักพิง 1 ค. พ้นื รถ 1 ง. เข็มขดั นริ ภยั 1 จ. ประตูหลงั

หนา้ | 93 รายการ คะแนนเต็ม คะแนนทีไ่ ด้ 24. ความสะอาด (2) 2 25. เครอื่ งมอื ประจารถ (4) 2 ก. การเก็บรักษาอยา่ งเปน็ ระเบียบ 2 ข. สภาพ 26. ทั่วๆ ไป (4) 2 ก. สภาพท่ีปรากฏ 2 ข. สี และสภาพแผน่ ปา้ ยตา่ งๆ 100 รวม สรปุ ผลการตรวจสอบและความคดิ เห็น ________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________ __________ ผ้ตู รวจ ยศ,ชื่อ ___________________________________ผตู้ รวจ ยศ,ช่ือ ___________________________________ ตาแหน่ง ___________________________________ตาแหนง่ ___________________________________ ________/_________/________ ________/_________/________ รวมคะแนนที่ได้____________________

หนา้ | 94 การตรวจสภาพยานยนต์สายพาน คาแนะนา ให้ทาการตรวจสภาพยุทโธปกรณ์ เพื่อค้นหาสงิ่ ที่ชารุด ขาดหาย หรือขอ้ บกพรอ่ งต่างๆ ตลอดจน ชนิ้ ส่วนที่ทางานผิดปกติและถ้าใชต้ อ่ ไปอาจจะทาให้เกดิ การเสียหายมากขึน้ หรือไม่ปลอดภัยต่อการใช้ หน่วย................................................ ชนดิ รถ...................................หมายเลข........................... พลขบั ................................................. รายการตรวจสภาพยานยนต์สายพาน รายการ คะแนนเต็ม คะแนนทไ่ี ด้ 1. สายพาน (3) ก. สึกหรอมากเกินควร 1 ข. ความตึงหย่อนของสายพาน 1 ค. แปน้ เกลยี วยึดสลักข้อตอ่ สายพาน สลกั สายพาน และล่ิมสลกั สายพาน 1 2. ล้อกด ลอ้ รับสายพาน และล้อขบั สายพาน (4) ก. แป้นเกลียวยดึ ลอ้ กด และล้อรับสายพาน 1 ข. การฉกี ขาด และการแยกตัวของยางห้มุ 1 ค. สลกั เกลียวยึดล้อขับสายพาน 1 ง. การสึกหรอและเฟืองขับสายพาน 1 3. การขันแนน่ ท่ัวไป (4) ก. ตวั รถ หรอื เกราะ 1 ข. บังโคลน 1 ค. ทั่ว ๆไป 1 ง. ลวดลากจูง 1 4. เครอื่ งผอ่ นแรงสะเทือน (1) 1 5. ขอพว่ งและขอลากจูง (2) ก. การหล่อลื่น 1 ข. สลัก หรือฝาครอบควรปดิ แน่น 1 6. เฟอื งขับขนั้ สุดทา้ ย (2) ก. ระดับน้ามนั หลอ่ ลืน่ 1 ข. โลหะเจือปน 1 7. สี (2) ก. สถี ลอก 1 ข. หมายเลขทะเบียน และสัญญาลกั ษณข์ องหน่วย 1

หนา้ | 95 รายการ คะแนนเตม็ คะแนนท่ไี ด้ 8. เครือ่ งยนต์ (รวมทั้งเครอ่ื งยนตช์ ่วย) (3) ก. สภาพภายนอก 1 ข. การรว่ั ไหลของน้ามันเชอ้ื เพลิง หรอื น้ามนั หลอ่ ลืน่ 1 ค. การทางานของเครอ่ื งยนต์ และเครือ่ งยนต์ชว่ ย 1 9. ระดบั น้ามนั เครื่องและสภาพของนา้ มัน (2) ก. เครือ่ งยนต์ 1 ข. เครอ่ื งเปลย่ี นความเร็ว 1 10. รรู ะบายความดนั (2) ก. เฟอื งขับข้นั สุดท้าย 2 11. แมกนีโต (3)หรือปม๊ั สูบฉีดนา้ มันเชื้อเพลิง ก. ความสะอาด 1 ข. ข้อตอ่ และสายไฟแรงสงู หรอื ท่อน้ามนั แรงดนั สงู 1 ค. ความม่ันคงในการตดิ ต้ัง 1 12. เครื่องกาเนิดไฟฟา้ และมอเตอร์หมนุ เคร่อื งยนต์ (4) ก. ความสะอาด 1 ข. การติดตั้งมั่นคง 1 ค. ปลอกรดั กันฝุน่ 1 ง. ความแน่นของขว้ั สายไฟ 1 13. ระบบระบายความรอ้ น (3) ก. ความมั่นคงในการตดิ ตง้ั 1 ข. ความสะอาดของรังผ้ึงเคร่ืองระบายความร้อน 1 น้ามนั หล่อลนื่ 1 ค. ตะแกรงปิดรงั ผึ้ง 14. แบตเตอร่ี (4) ก. ระดบั น้ายาในแบตเตอร่ี 1 ข. ความมน่ั คงในการติดตงั้ 1 ค. ข้ัวและสะพานไฟของแบตเตอร่ี 1 ง. ความแนน่ ของขว้ั และความสะอาด 1 15. หมอ้ กรองอากาศ (4) ก. ระดับนา้ มัน และสภาพน้ามัน หรือสภาพไส้กรอง 1 ข. เคร่อื งประกอบ ความสะอาด 1 ค. ท่ออากาศ 1 ง. ความมัน่ คงในการติดต้ัง 1

รายการ คะแนนเตม็ ห น้ า | 96 16. กล้องตรวจการณเ์ วลากลางวนั และเวลากลางคนื (4) 2 คะแนนท่ไี ด้ ก. ห้องพลขับ 2 ข. ห้องผู้บังคบั รถ และพลบรรจุ 17. เครอ่ื งควบคุมการยงิ (3) 1 ก. ความสะอาด 1 ข. การใช้งาน 1 ค.ไฟเพดานป้อม 18. เครอ่ื งควบคุมการหมนุ ปอ้ มและให้ทางสงู ปนื (2) 1 ก. ระดับนา้ มัน 1 ข. การทางาน 4 19. ที่นัง่ ภายในปอ้ มปนื (4) 4 20. ช่องเกบ็ กระสนุ (4) 4 21. ฝาปิดชอ่ งทางเข้า-ออก (4) 22. เครือ่ งมือสื่อสาร (4) 1 ก. วิทยุ 1 ข. เครื่องติดตอ่ ภายใน 1 ค. กล่องควบคมุ 1 ง. โทรศัพท์ทา้ ยรถ 23. หา้ มลอ้ (2) 1 ก. เครอื่ งทดเลยี้ ว และหบี เฟืองขบั ข้ันสุดท้าย 1 ข. ห้ามล้อเทา้ และห้ามลอ้ จอดรถ 24. ระบบแสงสว่าง (4) 1 ก. ไฟหนา้ และไฟสัญญาญเลี้ยว 1 ข. ไฟทา้ ย 1 ค. ไฟพราง 1 ง. ไฟภายในรถ 25. เครื่องประกอบตา่ งๆ (2) 1 ก. แตร และระบบไฟเตอื น 1 ข. เครอ่ื งทาความอบอุน่ 26. ความสะอาด (4 ) 1 ก. ภายใน 1 ข. ภายนอก 1 ค. ภายในหอ้ งเกบ็ เครื่องมอื 1 ง. ใต้ท้องรถ