Annual_Report_2562-Thai

การทารงาพยเิ งศาษนแปหรง่ะจป�ำ รปะีเ๒ทศ๕ไ๖ท๒ย งบกำ�ไรขาดทนุ เบ็ดเสร็จ ส�ำ หรับปีสน้ิ สุดวันท่ี ๓๐ กนั ยายน ๒๕๖๒ หน่วย : บาท รายได้ หมายเหตุ ๒๕๖๒ ๒๕๖๑ รายได้ค่าผ่านทาง รายไดอ้ นื่ ๔.๒๑ ๑๔,๖๑๔,๙๐๓,๘๖๘.๕๑ ๑๔,๕๔๑,๒๗๙,๘๓๐.๕๑ รวมรายได้ ๔,๐๐๕,๒๕๕,๕๖๖.๙๗ ๓,๐๕๕,๗๙๖,๕๒๑.๘๐ ๑๘,๖๒๐,๑๕๙,๔๓๕.๔๘ ๑๗,๕๙๗,๐๗๖,๓๕๒.๓๑ ค่าใชจ้ า่ ย ๔.๒๓ ๖,๐๐๑,๑๔๐,๔๔๐.๑๙ ๕,๔๙๓,๘๒๖,๗๑๘.๕๒ ต้นทนุ การใหบ้ รกิ าร ๔.๒๒ ๑๒๑,๘๙๐,๔๔๑.๒๐ ๙๖,๑๕๐,๑๒๓.๑๔ ค่าใช้จ่ายในการขาย ค่าใชจ้ า่ ยในการบรหิ าร ๑,๔๙๑,๒๔๑,๗๒๕.๖๖ ๕,๔๔๔,๖๑๐,๑๓๕.๘๗ รวมคา่ ใชจ้ ่าย ๗,๖๑๔,๒๗๒,๖๐๗.๐๕ ๑๑,๐๓๔,๕๘๖,๙๗๗.๕๓ ๑๑,๐๐๕,๘๘๖,๘๒๘.๔๓ ก�ำ ไรก่อนต้นทนุ ทางการเงนิ ๔,๓๐๓,๘๒๔,๓๕๖.๘๓ ๖,๕๖๒,๔๘๙,๓๗๔.๗๘ ตน้ ทุนทางการเงนิ ๖,๗๐๒,๐๖๒,๔๗๑.๖๐ ๗๖๔,๐๓๑,๙๒๔.๖๓ กำ�ไรส�ำ หรับปี กำ�ไรขาดทนุ เบด็ เสร็จอ่นื - ๕,๗๙๘,๔๕๗,๔๕๐.๑๕ กำ�ไรเบด็ เสรจ็ รวมสำ�หรบั ปี ๖,๗๐๒,๐๖๒,๔๗๑.๖๐ - หมายเหตปุ ระกอบงบการเงินเปน็ ส่วนหนึ่งของงบการเงนิ น้ี ๕,๗๙๘,๔๕๗,๔๕๐.๑๕ งบแสดงการเปล่ยี นแปลงสว่ นของทนุ ส�ำ หรบั ปสี น้ิ สดุ วันท่ี ๓๐ กันยายน ๒๕๖๒ หนว่ ย : บาท ทุน ก�ำ ไรสะสม รวม ยอดคงเหลือ ณ วนั ที่ ๑ ตลุ าคม ๒๕๖๐ ๗๖,๙๙๐,๓๑๔,๕๒๐.๓๑ ๔๒,๙๗๙,๒๐๘,๙๒๗.๗๙ ๑๑๙,๙๖๙,๕๒๓,๔๔๘.๑๐ การเปล่ียนแปลงในสว่ นของทุนสำ�หรับปี - (๔,๑๑๐,๐๐๐,๐๐๐.๐๐) (๔,๑๑๐,๐๐๐,๐๐๐.๐๐) เงนิ นำ�สง่ รัฐปี ๒๕๖๐ กำ�ไรเบด็ เสร็จรวมสำ�หรับปี - ๕,๗๙๘,๔๕๗,๔๕๐.๑๕ ๕,๗๙๘,๔๕๗,๔๕๐.๑๕ ยอดคงเหลอื ณ วนั ท่ี ๓๐ กนั ยายน ๒๕๖๑ ๗๖,๙๙๐,๓๑๔,๕๒๐.๓๑ ๔๔,๖๖๗,๖๖๖,๓๗๗.๙๔ ๑๒๑,๖๕๗,๙๘๐,๘๙๘.๒๕ ยอดคงเหลือ ณ วันท่ี ๑ ตลุ าคม ๒๕๖๑ ๗๖,๙๙๐,๓๑๔,๕๒๐.๓๑ ๔๔,๖๖๗,๖๖๖,๓๗๗.๙๔ ๑๒๑,๖๕๗,๙๘๐,๘๙๘.๒๕ การเปล่ียนแปลงในส่วนของทนุ สำ�หรับปี (๓,๔๐๐,๐๐๐,๐๐๐.๐๐) (๓,๔๐๐,๐๐๐,๐๐๐.๐๐) ๖,๗๐๒,๐๖๒,๔๗๑.๖๐ ๖,๗๐๒,๐๖๒,๔๗๑.๖๐ เงนิ นำ�ส่งรฐั ปี ๒๕๖๑ - ๔๗,๙๖๙,๗๒๘,๘๔๙.๕๔ ๑๒๔,๙๖๐,๐๔๓,๓๖๙.๘๕ กำ�ไรเบด็ เสรจ็ รวมส�ำ หรบั ปี - ยอดคงเหลือ ณ วันที่ ๓๐ กันยายน ๒๕๖๒ ๗๖,๙๙๐,๓๑๔,๕๒๐.๓๑ หมายเหตุประกอบงบการเงนิ เปน็ ส่วนหน่งึ ของงบการเงนิ นี้ 99

งบกระแสเงนิ สด ส�ำ หรับปีสน้ิ สุดวนั ท่ี ๓๐ กันยายน ๒๕๖๒ หนว่ ย : บาท กระแสเงนิ สดจากกจิ กรรมดำ�เนนิ งาน ๒๕๖๒ ๒๕๖๑ ก�ำ ไรสำ�หรบั ปี รายการปรบั กระทบก�ำ ไรสำ�หรับปีเปน็ เงนิ สดรับ (จ่าย) ๖,๗๐๒,๐๖๒,๔๗๑.๖๐ ๕,๗๙๘,๔๕๗,๔๕๐.๑๕ จากกจิ กรรมด�ำ เนินงาน : (๒,๐๗๖,๘๘๐,๖๘๗.๘๑) (๒,๐๖๕,๔๔๐,๖๘๘.๓๓) รบั รู้รายไดจ้ ากการร่วมทุน (๑๘๕,๒๐๒,๑๐๔.๔๓) (๓,๘๑๗,๙๑๘.๐๘) รับรรู้ ายไดจ้ ากการบรจิ าค (๖๖,๙๖๕,๕๐๐.๘๕) (๕๘,๕๔๐,๗๐๙.๑๙) รับรรู้ ายได้จากเงนิ อุดหนุนจากรฐั บาล (๕๔,๗๔๖,๓๒๒.๖๒) (๓๑,๒๘๓,๐๕๓.๓๘) รายได้ดอกเบี้ยเงนิ ฝากธนาคาร (๗๐๗,๘๐๗,๓๘๑.๖๓) - ผลประโยชนเ์ งนิ รับจากกองทุน (๑๗,๐๔๐,๘๒๐.๑๘) - กำ�ไรจากการจ�ำ หน่ายสนิ ทรพั ย์ - (๔๒๕,๙๘๙.๖๖) กำ�ไรจากการประมาณการผลประโยชนพ์ นกั งาน ๒,๗๐๕,๑๒๐,๓๐๖.๓๙ คา่ เสือ่ มราคาและค่าตัดจ�ำ หนา่ ย - ๒,๖๘๐,๒๒๑,๔๘๕.๗๘ ขาดทนุ จากการจ�ำ หนา่ ยสินทรพั ย์ ๕๕๕,๓๓๙,๓๔๓.๑๙ ๘๖,๐๑๑.๘๒ คา่ ใชจ้ ่ายผลประโยชนพ์ นกั งาน ๕๘๒,๖๘๑,๕๗๕.๒๑ คา่ ใชจ้ ่ายดอกเบยี้ ๓,๗๐๐,๓๖๑,๓๙๔.๒๔ ๑๗๔,๑๗๑,๑๗๕.๐๕ ค่าใชจ้ ่ายดอกเบ้ยี ตามสญั ญาโอนสิทธิรายไดใ้ ห้กองทนุ ฯ ๗๓๙,๘๗๗,๗๖๗.๒๒ ก�ำ ไรส�ำ หรบั ปจี ากการด�ำ เนนิ งานกอ่ นการเปลีย่ นแปลงในสนิ ทรัพย์ ๑๑,๑๓๖,๙๒๒,๒๗๓.๑๑ และหน้สี ินด�ำ เนนิ งาน - การเปลยี่ นแปลงในสินทรพั ย์ด�ำ เนินงาน ลดลง (เพ่มิ ข้ึน) ๘๒๓,๕๗๔,๗๙๔.๔๓ ๗,๒๓๓,๓๐๕,๕๓๑.๓๘ ลูกหนีบ้ ริษทั รว่ มทุน ท่ถี งึ กำ�หนดรับช�ำ ระคนื ภายในหน่งึ ปี (๒๕,๒๕๐,๔๓๒.๑๑) ลกู หน้ีอื่น (๗๐,๗๕๘,๗๐๓.๘๓) ๗๗๖,๔๒๕,๒๐๕.๕๗ สินทรพั ย์หมุนเวยี นอื่น (๘,๖๐๔,๕๓๘.๙๓) ลกู หนี้บริษทั ร่วมทนุ - (๑,๕๖๖,๒๖๘.๐๓) การเปลยี่ นแปลงในหน้ีสินด�ำ เนนิ งาน เพิ่มข้นึ (ลดลง) เจา้ หน้ี (๖๗๗,๔๓๓,๓๓๔.๕๓) ๒๖๓,๐๔๑,๔๖๑.๑๐ ค่าใช้จา่ ยคา้ งจา่ ย ๖๙,๔๓๖,๑๘๔.๘๗ รายได้น�ำ ส่งรฐั คา้ งน�ำ สง่ ๘๓๙,๒๒๐,๐๐๐.๐๐ ๓,๙๐๔,๕๙๙,๑๑๔.๕๘ รายไดร้ ับล่วงหน้า ๓๑๖,๓๔๒,๖๙๒.๗๐ (๒๐,๔๖๖,๙๓๙.๖๑) หนีส้ นิ หมนุ เวียนอ่นื ๑๙,๕๗๙,๔๐๓.๑๗ - เงินประกันผลงาน (๓๙๖,๘๘๑.๒๓) ๙๐,๕๘๐,๐๑๕.๙๓ เงินกองทนุ สงเคราะห์ ๓๔๘,๖๕๐.๐๑ (๔๙,๑๕๑,๙๗๒.๓๒) เงนิ สดรบั จากกิจกรรมด�ำ เนนิ งาน ๕,๒๖๒,๔๙๖.๔๘ ๑๒,๔๓๑,๕๘๔,๖๔๖.๕๙ ๑,๕๓๗,๘๖๖.๑๑ หมายเหตุประกอบงบการเงินเป็นสว่ นหน่งึ ของงบการเงินน้ี ๑๒,๑๙๔,๙๖๑,๙๗๒.๒๖ 100

การทารงาพยิเงศาษนแปหร่งะจปำ�รปะีเ๒ทศ๕ไ๖ท๒ย งบกระแสเงนิ สด (ต่อ) ส�ำ หรับปีส้นิ สดุ วันท่ี ๓๐ กันยายน ๒๕๖๒ หน่วย : บาท กระแสเงนิ สดจากกิจกรรมดำ�เนนิ งาน (ต่อ) ๒๕๖๒ ๒๕๖๑ รบั ดอกเบยี้ เงินฝากธนาคาร รับผลประโยชน์เงินรบั จากกองทุนฯ ๔๙,๔๔๖,๕๓๑.๗๘ ๓๓,๖๕๒,๒๓๗.๔๑ จา่ ยดอกเบย้ี ๕๘๕,๐๖๖,๑๐๗.๓๕ - (๖๒๔,๐๒๐,๕๘๘.๙๑) (๗๖๔,๓๙๘,๐๒๓.๑๗) จา่ ยดอกเบย้ี ตามสญั ญาโอนสทิ ธริ ายได้ใหก้ องทุนฯ (๒,๐๔๒,๑๘๒,๐๐๗.๙๔) - จา่ ยผลประโยชนพ์ นักงาน (๑๔๐,๙๐๐,๓๗๒.๘๙) (๔๐,๔๑๖,๔๑๐.๔๑) ๑๑,๔๒๓,๗๙๙,๗๗๖.๐๙ เงนิ สดสุทธิไดม้ าจากกจิ กรรมดำ�เนินงาน ๑๐,๒๕๘,๙๙๔,๓๑๕.๙๘ กระแสเงนิ สดจากกิจกรรมลงทุน ลดลง (เพม่ิ ข้ึน) (๙,๖๐๒,๖๒๕,๖๕๐.๙๗) (๗๒๓,๘๓๘.๑๖) เงินลงทนุ ชวั่ คราว (๕,๐๐๐,๐๐๐.๐๐) (๕,๐๐๐,๐๐๐.๐๐) เงินฝากประจำ� เงินฝากประจำ�เกินหน่ึงปี (๓๕,๗๓๖,๐๐๐,๐๐๐.๐๐) - เงนิ สดรับจากการจ�ำ หน่ายสินทรัพย์ ๑๗,๐๗๗,๗๕๐.๐๐ - ลงทุนในทีด่ ิน อาคาร และอุปกรณ์ (๔๒๔,๙๙๑,๓๘๓.๙๑) ลงทุนในงานระหว่างก่อสรา้ ง (๖๐๒,๒๖๓,๓๙๔.๒๗) (๗๐๒,๗๓๕,๑๖๘.๑๕) สทิ ธิการใช้ทีด่ นิ (๘๔๓,๔๔๔,๕๐๖.๒๘) (๑๗,๓๓๔,๙๐๐.๐๐) ค่าใช้จ่ายในการบรหิ ารงานดา้ นวิศวกรรมรอการโอน (๒,๐๙๓,๔๕๗.๙๕) - (๑,๑๕๒,๘๗๘,๗๔๘.๑๗) เงนิ สดสทุ ธใิ ช้ไปในกิจกรรมลงทนุ - กระแสเงนิ สดจากกิจกรรมจดั หาเงนิ (๔๖,๗๗๒,๒๕๕,๘๐๑.๕๒) เงินสดจา่ ยคนื เงินยืมรฐั บาล (๔๐๐,๐๐๐,๐๐๐.๐๐) (๓๐๐,๐๐๐,๐๐๐.๐๐) เงินสดจา่ ยคืนเงินกู้ (๒,๓๐๐,๐๐๐,๐๐๐.๐๐) (๕,๗๐๐,๐๐๐,๐๐๐.๐๐) เงนิ สดรบั จากการระดมทนุ ผ่านกองทนุ รวมฯ ๔๔,๘๑๑,๐๐๐,๐๐๐.๐๐ เงนิ สดรบั จากเงินอดุ หนนุ จากรฐั บาล - เงินน�ำ สง่ รัฐ ๕๙,๗๓๕,๔๐๐.๔๘ ๖๖,๔๔๐,๐๙๓.๓๗ (๒,๕๖๐,๗๘๐,๐๐๐.๐๐) (๔,๑๑๐,๐๐๐,๐๐๐.๐๐) เงนิ สดสทุ ธิได้มา (ใชไ้ ป) ในกิจกรรมจัดหาเงิน ๓๙,๖๐๙,๙๕๕,๔๐๐.๔๘ (๑๐,๐๔๓,๕๕๙,๙๐๖.๖๓) เงนิ สดและรายการเทยี บเทา่ เงินสดเพิม่ ขึน้ -สุทธิ ๓,๐๙๖,๖๙๓,๙๑๔.๙๔ ๒๒๗,๓๖๑,๑๒๑.๒๙ เงนิ สดและรายการเทยี บเทา่ เงนิ สด ณ วนั ตน้ งวด ๕,๓๘๕,๖๒๘,๓๑๗.๗๖ ๕,๑๕๘,๒๖๗,๑๙๖.๔๗ เงนิ สดและรายการเทียบเทา่ เงินสด ณ วนั สิ้นงวด ๘,๔๘๒,๓๒๒,๒๓๒.๗๐ ๕,๓๘๕,๖๒๘,๓๑๗.๗๖ ขอ้ มูลเพ่ิมเติมประกอบงบกระแสเงินสด ๑๗๕,๑๗๙,๙๑๔.๓๙ ๑๒,๙๐๘,๖๕๙.๔๐ การลงทนุ ในงานระหว่างก่อสร้างโดยทยี่ ังไมไ่ ดช้ ำ�ระเงิน หมายเหตุประกอบงบการเงนิ เปน็ ส่วนหนึง่ ของงบการเงนิ น้ี 101

หมายเหตุประกอบงบการเงนิ ส�ำ หรับปีส้นิ สดุ วันท่ี ๓๐ กนั ยายน ๒๕๖๒ ๑. ข้อมลู ทัว่ ไป การทางพิเศษแห่งประเทศไทย เป็นรัฐวิสาหกิจสังกัดกระทรวงคมนาคม ก่อตั้งขึ้นตามประกาศของคณะปฏิวัติฉบับที่ ๒๙๐ ประกาศ ณ วันที่ ๒๗ พฤศจิกายน ๒๕๑๕ และต่อมาได้มีการปรับปรุงกฎหมายโดยการประกาศใช้พระราชบัญญัติการทางพิเศษแห่งประเทศไทย พ.ศ. ๒๕๕๐ เมื่อวันที่ ๙ มกราคม ๒๕๕๑ โดยมีสถานประกอบการตั้งอยู่เลขที่ ๒๓๘๐ ถนนพหลโยธิน แขวงเสนานิคม เขตจตุจักร กรุงเทพมหานคร ๑๐๙๐๐ และมวี ัตถุประสงคเ์ พื่อ ๑. สร้างหรือจดั ให้มีทางพิเศษด้วยวิธใี ด ๆ ตลอดจนบำ�รงุ รักษาทางพเิ ศษ ๒. ดำ�เนนิ งานหรือธรุ กจิ เก่ยี วกับทางพเิ ศษ และธรุ กจิ อื่นที่เกยี่ วกับทางพิเศษหรือท่ีเปน็ ประโยชนแ์ ก่การทางพเิ ศษฯ ๒. เกณฑก์ ารน�ำ เสนองบการเงิน ๒.๑ งบการเงินการทางพิเศษแหง่ ประเทศไทยไดจ้ ัดท�ำ ขึ้นตามหลกั การบัญชีท่รี บั รองท่ัวไปภายใต้พระราชบญั ญัตกิ ารบัญชี พ.ศ. ๒๕๔๓ ซง่ึ หมายความถงึ มาตรฐานการบญั ชที อ่ี อกภายใตพ้ ระราชบญั ญตั วิ ชิ าชพี บญั ชี พ.ศ. ๒๕๔๗ โดยไดร้ วมรายการบญั ชตี า่ ง ๆ ของกองทนุ สงเคราะห์ ของพนักงานการทางพิเศษฯ ไว้ด้วย ๒.๒ การใช้ประมาณการ ในการจัดท�ำ งบการเงินใหส้ อดคล้องกบั หลกั การบญั ชีทีร่ ับรองทัว่ ไป ผบู้ รหิ ารต้องใชป้ ระมาณการและขอ้ สมมตฐิ าน ซึง่ มผี ลกระทบ ต่อมูลคา่ ตามบัญชขี องสนิ ทรัพย์ หน้สี ิน รายไดแ้ ละค่าใช้จ่ายทีร่ ายงานไวใ้ นงบการเงิน การประมาณการและขอ้ สมมตฐิ านมาจากประสบการณ์ ในอดตี และปจั จยั แวดลอ้ มตา่ ง ๆ ทีผ่ ้บู รหิ ารมคี วามเชื่อมัน่ อยา่ งสมเหตสุ มผลภายใต้สภาวะแวดล้อมนั้น ๆ ดงั นน้ั ผลทเ่ี กดิ ข้ึนจริงอาจแตกตา่ ง ไปจากท่ปี ระมาณการและต้ังข้อสมมตฐิ านไว้ ๒.๓ แนวปฏบิ ัตทิ างการบัญชี มาตรฐานการบัญชี มาตรฐานการรายงานทางการเงนิ การตคี วามมาตรฐานการบัญชี และการตคี วาม มาตรฐานการรายงานทางการเงินทอี่ อกโดยสภาวิชาชพี บัญชฯี มีผลบังคับใชส้ ำ�หรับรอบระยะเวลาบญั ชีท่ีเร่ิมในหรอื หลังวนั ท่ี ๑ มกราคม ๒๕๖๒ - มาตรฐานการบัญชีฉบับท่ี ๑ (ปรับปรุง ๒๕๖๑) เรื่อง การนำ�เสนองบการเงนิ - มาตรฐานการบญั ชฉี บับท่ี ๒ (ปรบั ปรงุ ๒๕๖๑) เรอ่ื ง สินคา้ คงเหลอื - มาตรฐานการบัญชฉี บับที่ ๗ (ปรับปรงุ ๒๕๖๑) เรอ่ื ง งบกระแสเงินสด - มาตรฐานการบัญชฉี บับที่ ๘ (ปรับปรงุ ๒๕๖๑) เรื่อง นโยบายการบัญชี การเปลยี่ นแปลงประมาณการ ทางบญั ชีและขอ้ ผดิ พลาด - มาตรฐานการบัญชฉี บบั ท่ี ๑๐ (ปรบั ปรงุ ๒๕๖๑) เรอ่ื ง เหตกุ ารณ์ภายหลงั รอบระยะเวลารายงาน - มาตรฐานการบัญชฉี บับท่ี ๑๒ (ปรับปรุง ๒๕๖๑) เรอ่ื ง ภาษีเงนิ ได้ - มาตรฐานการบญั ชฉี บบั ท่ี ๑๖ (ปรบั ปรุง ๒๕๖๑) เรอ่ื ง ทด่ี ิน อาคาร และอุปกรณ์ - มาตรฐานการบัญชฉี บับท่ี ๑๗ (ปรับปรงุ ๒๕๖๑) เรอ่ื ง สญั ญาเช่า - มาตรฐานการบญั ชีฉบบั ท่ี ๑๙ (ปรับปรุง ๒๕๖๑) เรอื่ ง ผลประโยชน์ของพนกั งาน - มาตรฐานการบญั ชฉี บับที่ ๒๐ (ปรับปรงุ ๒๕๖๑) เรื่อง การบญั ชสี �ำ หรบั เงินอดุ หนนุ จากรัฐบาลและ การเปดิ เผยข้อมูลเกยี่ วกับความช่วยเหลือจากรฐั บาล - มาตรฐานการบญั ชีฉบับท่ี ๒๑ (ปรบั ปรงุ ๒๕๖๑) เร่ือง ผลกระทบจากการเปลย่ี นแปลงของอัตราแลกเปลีย่ น เงินตราต่างประเทศ - มาตรฐานการบัญชฉี บบั ที่ ๒๓ (ปรบั ปรงุ ๒๕๖๑) เรื่อง ตน้ ทนุ การกยู้ ืม - มาตรฐานการบัญชฉี บับที่ ๒๔ (ปรับปรุง ๒๕๖๑) เรื่อง การเปิดเผยขอ้ มลู เก่ยี วกบั บุคคล หรอื กจิ การท่ีเกีย่ วข้องกัน 102

การทารงาพยิเงศาษนแปหรง่ะจปำ�รปะีเ๒ทศ๕ไ๖ท๒ย - มาตรฐานการบญั ชฉี บบั ท่ี ๒๖ (ปรบั ปรุง ๒๕๖๑) เรื่อง การบัญชแี ละการรายงานโครงการผลประโยชน์ เมื่อออกจากงาน - มาตรฐานการบัญชีฉบับที่ ๒๗ (ปรับปรุง ๒๕๖๑) เร่ือง งบการเงินเฉพาะกจิ การ - มาตรฐานการบญั ชฉี บับที่ ๒๘ (ปรับปรงุ ๒๕๖๑) เร่อื ง เงนิ ลงทนุ ในบริษัทรว่ มและการรว่ มค้า - มาตรฐานการบัญชีฉบับที่ ๒๙ (ปรบั ปรงุ ๒๕๖๑) เรื่อง การรายงานทางการเงนิ ในสภาพเศรษฐกิจ ทเ่ี งินเฟอ้ รนุ แรง - มาตรฐานการบัญชฉี บับท่ี ๓๓ (ปรบั ปรุง ๒๕๖๑) เรอ่ื ง กำ�ไรต่อหุ้น - มาตรฐานการบัญชีฉบับที่ ๓๔ (ปรบั ปรุง ๒๕๖๑) เรือ่ ง การรายงานทางการเงินระหวา่ งกาล - มาตรฐานการบัญชฉี บับท่ี ๓๖ (ปรับปรงุ ๒๕๖๑) เรอ่ื ง การด้อยค่าของสินทรัพย์ - มาตรฐานการบัญชฉี บับที่ ๓๗ (ปรับปรุง ๒๕๖๑) เรอ่ื ง ประมาณการหนีส้ นิ หนี้สนิ ที่อาจเกดิ ขึ้นและสนิ ทรพั ย์ท่อี าจเกิดขน้ึ - มาตรฐานการบัญชฉี บับที่ ๓๘ (ปรับปรุง ๒๕๖๑) เรื่อง สินทรพั ยไ์ ม่มตี วั ตน - มาตรฐานการบญั ชฉี บบั ท่ี ๔๐ (ปรบั ปรุง ๒๕๖๑) เรอ่ื ง อสงั หาริมทรัพยเ์ พ่ือการลงทุน - มาตรฐานการบัญชฉี บบั ท่ี ๔๑ (ปรับปรุง ๒๕๖๑) เรอ่ื ง เกษตรกรรม - มาตรฐานการรายงานทางการเงนิ ฉบบั ที่ ๑ เรื่อง การนำ�มาตรฐานการรายงานทางการเงิน มาใชเ้ ป็นคร้งั แรก - มาตรฐานการรายงานทางการเงนิ ฉบบั ท่ี ๒ เรื่อง การจ่ายโดยใช้หุน้ เป็นเกณฑ์ (ปรับปรงุ ๒๕๖๑) เรอ่ื ง การรวมธุรกจิ - มาตรฐานการรายงานทางการเงนิ ฉบับที่ ๓ เรื่อง สัญญาประกันภยั (ปรบั ปรุง ๒๕๖๑) เรอ่ื ง สินทรัพยไ์ ม่หมุนเวยี นทถี่ อื ไวเ้ พือ่ ขาย - มาตรฐานการรายงานทางการเงนิ ฉบบั ที่ ๔ และการด�ำ เนินงานทยี่ กเลกิ (ปรับปรงุ ๒๕๖๑) เร่ือง การสำ�รวจและประเมินค่าแหล่งทรัพยากรแร่ - มาตรฐานการรายงานทางการเงนิ ฉบบั ที่ ๕ เรอ่ื ง สว่ นงานด�ำ เนนิ งาน (ปรบั ปรงุ ๒๕๖๑) เรื่อง งบการเงนิ รวม - มาตรฐานการรายงานทางการเงินฉบับที่ ๖ เรื่อง การร่วมการงาน (ปรบั ปรุง ๒๕๖๑) เรื่อง การเปิดเผยข้อมลู เกีย่ วกับส่วนได้เสียในกจิ การอ่นื - มาตรฐานการรายงานทางการเงินฉบบั ท่ี ๘ เรอ่ื ง การวดั มลู คา่ ยุตธิ รรม (ปรบั ปรุง ๒๕๖๑) เรือ่ ง รายได้จากสัญญาทที่ ำ�กับลูกค้า - มาตรฐานการรายงานทางการเงนิ ฉบับท่ี ๑๐ เรื่อง ความช่วยเหลอื จากรัฐบาล-กรณีที่ไม่มคี วามเกีย่ วข้อง (ปรบั ปรงุ ๒๕๖๑) อยา่ งเฉพาะเจาะจงกับกิจกรรมด�ำ เนินงาน - มาตรฐานการรายงานทางการเงินฉบบั ที่ ๑๑ (ปรบั ปรุง ๒๕๖๑) - มาตรฐานการรายงานทางการเงินฉบบั ที่ ๑๒ (ปรบั ปรุง ๒๕๖๑) - มาตรฐานการรายงานทางการเงินฉบบั ที่ ๑๓ (ปรับปรงุ ๒๕๖๑) - มาตรฐานการรายงานทางการเงินฉบับที่ ๑๕ (ปรบั ปรงุ ๒๕๖๑) - การตคี วามมาตรฐานการบัญชีฉบับท่ี ๑๐ (ปรบั ปรุง ๒๕๖๑) 103

- การตคี วามมาตรฐานการบัญชฉี บบั ที่ ๑๕ เรอ่ื ง สัญญาเช่าด�ำ เนินงาน-สิง่ จูงใจที่ให้แกผ่ เู้ ชา่ (ปรบั ปรุง ๒๕๖๑) - การตคี วามมาตรฐานการบัญชีฉบบั ท่ี ๒๕ เร่อื ง ภาษีเงินได้-การเปลย่ี นแปลงสถานภาพทางภาษี (ปรับปรงุ ๒๕๖๑) ของกจิ การหรอื ของผู้ถือหุ้น - การตีความมาตรฐานการบญั ชีฉบับท่ี ๒๗ เรื่อง การประเมนิ เนื้อหาสัญญาเชา่ ทที่ �ำ ขน้ึ (ปรบั ปรุง ๒๕๖๑) ตามรูปแบบกฎหมาย - การตีความมาตรฐานการบัญชฉี บับที่ ๒๙ เรอื่ ง การเปดิ เผยข้อมลู ของขอ้ ตกลงสมั ปทานบริการ (ปรบั ปรงุ ๒๕๖๑) - การตคี วามมาตรฐานการบัญชฉี บับที่ ๓๒ เรื่อง สินทรพั ย์ไม่มีตัวตน-ตน้ ทุนเวบ็ ไซต์ (ปรบั ปรงุ ๒๕๖๑) - การตคี วามมาตรฐานการรายงานทางการเงนิ ฉบบั ที่ ๑ เรอ่ื ง การเปล่ียนแปลงในหน้ีสินที่เกิดข้ึนจากการรื้อถอน (ปรบั ปรงุ ๒๕๖๑) การบรู ณะ และหนส้ี นิ ทม่ี ลี ักษณะคลา้ ยคลงึ กนั - การตีความมาตรฐานการรายงานทางการเงิน ฉบบั ท่ี ๔ เรอ่ื ง การประเมนิ วา่ ขอ้ ตกลงประกอบดว้ ยสญั ญาเชา่ หรอื ไม่ (ปรับปรงุ ๒๕๖๑) - การตีความมาตรฐานการรายงานทางการเงิน ฉบับท่ี ๕ เรื่อง สทิ ธิในสว่ นได้เสยี จากกองทนุ การรื้อถอน การบูรณะ (ปรบั ปรุง ๒๕๖๑) และการปรบั ปรงุ สภาพแวดลอ้ ม - การตคี วามมาตรฐานการรายงานทางการเงนิ ฉบบั ท่ี ๗ เร่ือง การปรบั ปรงุ ยอ้ นหลังภายใต้มาตรฐานการบญั ชี (ปรบั ปรงุ ๒๕๖๑) ฉบบั ที่ ๒๙ (ปรบั ปรุง ๒๕๖๑) เรื่อง การรายงาน ทางการเงินในสภาพเศรษฐกิจท่ีเงินเฟ้อรุนแรง - การตคี วามมาตรฐานการรายงานทางการเงนิ ฉบับที่ ๑๐ เรื่อง การรายงานทางการเงนิ ระหวา่ งกาลและการดอ้ ยคา่ (ปรบั ปรงุ ๒๕๖๑) - การตีความมาตรฐานการรายงานทางการเงนิ ฉบับท่ี ๑๒ เรื่อง ขอ้ ตกลงสัมปทานบรกิ าร (ปรับปรงุ ๒๕๖๑) - การตีความมาตรฐานการรายงานทางการเงิน ฉบับท่ี ๑๔ เร่อื ง ขอ้ จ�ำ กดั สนิ ทรพั ยต์ ามโครงการผลประโยชนข์ อ้ ก�ำ หนด (ปรับปรุง ๒๕๖๑) เงนิ ทนุ ขน้ั ต�ำ่ และปฏสิ มั พนั ธข์ องรายการเหลา่ น ้ี ส�ำ หรบั มาตรฐานการบญั ชี ฉบับท่ี ๑๙ (ปรับปรงุ ๒๕๖๑) เรอื่ ง ผลประโยชนข์ องพนกั งาน - การตคี วามมาตรฐานการรายงานทางการเงิน ฉบับท่ี ๑๗ เรื่อง การจา่ ยสนิ ทรัพย์ทไี่ ม่ใช่เงนิ สดให้เจา้ ของ (ปรบั ปรงุ ๒๕๖๑) - การตคี วามมาตรฐานการรายงานทางการเงิน ฉบับท่ี ๒๐ เรอ่ื ง ต้นทนุ การเปิดหนา้ ดนิ ในช่วงการผลิตสำ�หรบั (ปรับปรุง ๒๕๖๑) เหมอื งผิวดนิ - การตีความมาตรฐานการรายงานทางการเงนิ ฉบบั ที่ ๒๑ เรื่อง เงนิ ท่ีนำ�สง่ รฐั (ปรบั ปรุง ๒๕๖๑) - การตคี วามมาตรฐานการรายงานทางการเงิน ฉบับท่ี ๒๒ เรือ่ ง รายการท่ีเป็นเงินตราต่างประเทศและสิ่งตอบแทน จา่ ยล่วงหนา้ มผี ลบังคบั ใชส้ �ำ หรบั รอบระยะเวลาบญั ชีทเ่ี ร่ิมในหรือหลงั วนั ที่ ๑ มกราคม ๒๕๖๓ - แนวปฏบิ ัตทิ างการบญั ชี เรือ่ ง ข้อยกเว้นสำ�หรบั การรวมธรุ กจิ ภายใต้การควบคุม เดยี วกัน กรณีการน�ำ มาตรฐานการรายงาน ทางการเงินมาใชเ้ ป็นครง้ั แรก - มาตรฐานการบัญชีฉบบั ที่ ๑ เรื่อง การน�ำ เสนองบการเงิน 104

การทารงาพยเิ งศาษนแปหรง่ะจป�ำ รปะีเ๒ทศ๕ไ๖ท๒ย - มาตรฐานการบญั ชฉี บับที่ ๒ เรื่อง สนิ ค้าคงเหลอื - มาตรฐานการบัญชีฉบบั ท่ี ๗ เรอ่ื ง งบกระแสเงินสด - มาตรฐานการบญั ชีฉบับที่ ๘ เร่อื ง นโยบายการบัญชี การเปลี่ยนแปลงประมาณการ ทางบัญชีและข้อผิดพลาด - มาตรฐานการบญั ชีฉบับที่ ๑๐ เรอ่ื ง เหตุการณภ์ ายหลังรอบระยะเวลารายงาน - มาตรฐานการบญั ชฉี บบั ท่ี ๑๒ เรื่อง ภาษีเงนิ ได้ - มาตรฐานการบญั ชฉี บบั ที่ ๑๖ เรอ่ื ง ที่ดิน อาคารและอุปกรณ์ - มาตรฐานการบัญชีฉบบั ท่ี ๑๙ เรือ่ ง ผลประโยชน์ของพนักงาน - มาตรฐานการบญั ชีฉบับท่ี ๒๐ เรอ่ื ง การบญั ชีสำ�หรบั เงินอุดหนนุ จากรฐั บาลและ การเปิดเผยขอ้ มลู เกยี่ วกับความช่วยเหลือจากรัฐบาล - มาตรฐานการบญั ชฉี บบั ที่ ๒๑ เรอ่ื ง ผลกระทบจากการเปล่ียนแปลงของอัตราแลกเปลี่ยน เงนิ ตราต่างประเทศ - มาตรฐานการบญั ชฉี บบั ที่ ๒๓ เรอ่ื ง ต้นทนุ การกยู้ ืม - มาตรฐานการบญั ชีฉบับที่ ๒๔ เรื่อง การเปิดเผยข้อมลู เกยี่ วกับบุคคลหรือกิจการ ทเี่ กี่ยวขอ้ งกนั - มาตรฐานการบญั ชีฉบับท่ี ๒๖ เรือ่ ง การบญั ชีและการรายงานโครงการผลประโยชน์ เมอ่ื ออกจากงาน - มาตรฐานการบัญชฉี บับที่ ๒๗ เรอ่ื ง งบการเงินเฉพาะกิจการ - มาตรฐานการบญั ชฉี บับที่ ๒๘ เรื่อง เงนิ ลงทุนในบรษิ ทั รว่ มและการร่วมค้า - มาตรฐานการบัญชีฉบบั ท่ี ๒๙ เรอ่ื ง การรายงานทางการเงนิ ในสภาพเศรษฐกิจ ท่ีเงินเฟอ้ รุนแรง - มาตรฐานการบญั ชีฉบับที่ ๓๒ เรอ่ื ง การแสดงรายการเครื่องมอื ทางการเงนิ - มาตรฐานการบัญชีฉบับท่ี ๓๓ เรื่อง ก�ำ ไรต่อหุ้น - มาตรฐานการบัญชฉี บับที่ ๓๔ เรอ่ื ง การรายงานทางการเงินระหว่างกาล - มาตรฐานการบัญชฉี บับที่ ๓๖ เรอ่ื ง การดอ้ ยคา่ ของสนิ ทรัพย์ - มาตรฐานการบัญชฉี บบั ท่ี ๓๗ เรอ่ื ง ประมาณการหนีส้ นิ หนสี้ นิ ที่อาจเกดิ ขึ้นและสินทรพั ย์ ที่อาจเกิดขน้ึ - มาตรฐานการบัญชีฉบับที่ ๓๘ เร่อื ง สนิ ทรัพย์ไมม่ ตี วั ตน - มาตรฐานการบญั ชฉี บับที่ ๔๐ เรื่อง อสังหารมิ ทรพั ย์เพอื่ การลงทนุ - มาตรฐานการบัญชฉี บบั ท่ี ๔๑ เรื่อง เกษตรกรรม - มาตรฐานการรายงานทางการเงินฉบับท่ี ๑ เรื่อง การนำ�มาตรฐานการรายงานทางการเงนิ มาใช้ เปน็ คร้ังแรก - มาตรฐานการรายงานทางการเงินฉบบั ที่ ๒ เรอ่ื ง การจ่ายโดยใช้หนุ้ เป็นเกณฑ์ - มาตรฐานการรายงานทางการเงนิ ฉบบั ท่ี ๓ เรื่อง การรวมธุรกิจ - มาตรฐานการรายงานทางการเงนิ ฉบบั ที่ ๔ เรื่อง สญั ญาประกนั ภยั - มาตรฐานการรายงานทางการเงนิ ฉบับที่ ๕ เรื่อง สนิ ทรัพย์ไม่หมนุ เวยี นท่ถี อื ไวเ้ พอ่ื ขาย และการดำ�เนินงานทยี่ กเลิก - มาตรฐานการรายงานทางการเงนิ ฉบับที่ ๖ เรอ่ื ง การสำ�รวจและประเมนิ ค่าแหลง่ ทรพั ยากรแร่ - มาตรฐานการรายงานทางการเงนิ ฉบบั ท ่ี ๗ เรอ่ื ง การเปิดเผยข้อมูลเครอื่ งมือทางการเงนิ - มาตรฐานการรายงานทางการเงินฉบบั ที่ ๘ เรือ่ ง สว่ นงานด�ำ เนนิ งาน - มาตรฐานการรายงานทางการเงนิ ฉบับท่ี ๙ เรือ่ ง เคร่อื งมือทางการเงนิ 105

- มาตรฐานการรายงานทางการเงินฉบับท่ี ๑๐ เรอ่ื ง งบการเงนิ รวม - มาตรฐานการรายงานทางการเงินฉบบั ที่ ๑๑ เรอ่ื ง การร่วมการงาน - มาตรฐานการรายงานทางการเงินฉบับที่ ๑๒ เรื่อง การเปิดเผยข้อมูลเกีย่ วกบั ส่วนไดเ้ สยี ในกจิ การอืน่ - มาตรฐานการรายงานทางการเงินฉบบั ที่ ๑๓ เรอ่ื ง การวดั มูลค่ายตุ ิธรรม - มาตรฐานการรายงานทางการเงินฉบับท่ี ๑๕ เรื่อง รายได้จากสัญญาทที่ ำ�กบั ลูกคา้ - มาตรฐานการรายงานทางการเงนิ ฉบบั ท่ี ๑๖ เรื่อง สัญญาเชา่ - การตคี วามมาตรฐานการบญั ชีฉบับที่ ๑๐ เรอ่ื ง ความช่วยเหลือจากรฐั บาล-กรณที ีไ่ ม่มีความเก่ียวขอ้ ง อยา่ งเฉพาะเจาะจงกบั กิจกรรมดำ�เนินงาน - การตคี วามมาตรฐานการบญั ชฉี บบั ท่ี ๒๕ เรือ่ ง ภาษเี งินได-้ การเปลี่ยนแปลงสถานภาพทางภาษี ของกจิ การหรอื ของผถู้ ือห้นุ - การตีความมาตรฐานการบญั ชีฉบบั ท่ี ๒๙ เรื่อง การเปดิ เผยข้อมูลของข้อตกลงสมั ปทานบรกิ าร - การตคี วามมาตรฐานการบญั ชฉี บับท่ี ๓๒ เรื่อง สินทรัพย์ไม่มตี ัวตน-ตน้ ทนุ เวบ็ ไซต์ - การตีความมาตรฐานการรายงานทางการเงนิ ฉบับที่ ๑ เรื่อง การเปล่ยี นแปลงในหนี้สนิ ทเ่ี กิดขึน้ จากการรื้อถอน การบรู ณะ และหนส้ี นิ ที่มีลักษณะคล้ายคลงึ กัน - การตีความมาตรฐานการรายงานทางการเงนิ ฉบบั ที่ ๕ เรอ่ื ง สิทธิในส่วนไดเ้ สียจากกองทนุ การรื้อถอน การบูรณะ และการปรับปรุงสภาพแวดล้อม - การตีความมาตรฐานการรายงานทางการเงิน ฉบับท ่ี ๗ เรอ่ื ง การปรบั ปรุงย้อนหลงั ภายใตม้ าตรฐานการบัญชี ฉบับท่ี ๒๙ เรอื่ ง การรายงานทางการเงิน ในสภาพเศรษฐกจิ ทเ่ี งนิ เฟ้อรุนแรง - การตคี วามมาตรฐานการรายงานทางการเงิน ฉบบั ท ี่ ๑๐ เรื่อง การรายงานทางการเงินระหวา่ งกาลและการด้อยคา่ - การตคี วามมาตรฐานการรายงานทางการเงิน ฉบับท ่ี ๑๒ เรื่อง ข้อตกลงสัมปทานบรกิ าร - การตคี วามมาตรฐานการรายงานทางการเงนิ ฉบับท ่ี ๑๔ เรือ่ ง ขอ้ จำ�กดั สนิ ทรพั ยต์ ามโครงการผลประโยชน์ ขอ้ ก�ำ หนดเงินทุนขั้นต�่ำ และปฏสิ ัมพนั ธ์ของรายการ เหล่าน้ี ส�ำ หรบั มาตรฐานการบญั ชี ฉบับที่ ๑๙ เรือ่ ง ผลประโยชนข์ องพนักงาน - การตีความมาตรฐานการรายงานทางการเงนิ ฉบับที่ ๑๖ เรื่อง การป้องกันความเส่ียงของเงินลงทุนสุทธิในหน่วยงาน ต่างประเทศ - การตีความมาตรฐานการรายงานทางการเงิน ฉบับท ่ี ๑๗ เรอ่ื ง การจา่ ยสนิ ทรพั ย์ทไ่ี ม่ใชเ่ งนิ สดให้เจ้าของ - การตคี วามมาตรฐานการรายงานทางการเงิน ฉบับที่ ๑๙ เรื่อง การชำ�ระหนส้ี นิ ทางการเงินด้วยตราสารทุน - การตคี วามมาตรฐานการรายงานทางการเงนิ ฉบบั ที่ ๒๐ เรอ่ื ง ตน้ ทนุ การเปดิ หน้าดนิ ในช่วงการผลิต ส�ำ หรบั เหมอื งผวิ ดิน - การตีความมาตรฐานการรายงานทางการเงนิ ฉบับท ่ี ๒๑ เรอ่ื ง เงนิ ที่น�ำ สง่ รัฐ - การตคี วามมาตรฐานการรายงานทางการเงิน ฉบบั ท ี่ ๒๒ เรือ่ ง รายการที่เปน็ เงนิ ตราตา่ งประเทศและ สิ่งตอบแทนจา่ ยล่วงหนา้ - การตคี วามมาตรฐานการรายงานทางการเงิน ฉบบั ที่ ๒๓ เรื่อง ความไมแ่ น่นอนเกยี่ วกบั วิธกี ารทางภาษเี งินได้ ผบู้ ริหารของการทางพเิ ศษฯ ได้ประเมนิ และเหน็ วา่ แนวปฏบิ ัตทิ างการบญั ชี มาตรฐานการบัญชี มาตรฐานการรายงานทางการเงิน การตีความมาตรฐานการบญั ชี และการตคี วามมาตรฐานการรายงานทางการเงนิ ดงั กลา่ วข้างตน้ เม่ือมีการน�ำ มาถือปฏิบัติจะไม่มีผลกระทบ ทเ่ี ปน็ สาระส�ำ คญั ต่องบการเงนิ ในปีทเี่ ร่ิมใช้ 106

การทารงาพยเิ งศาษนแปหร่งะจปำ�รปะีเ๒ทศ๕ไ๖ท๒ย ๓. สรุปนโยบายการบญั ชีทีส่ �ำ คญั ๓.๑ เงนิ สดและรายการเทยี บเทา่ เงนิ สด หมายความรวมถงึ เงินสดและเงินฝากธนาคารท่มี ีกำ�หนดจา่ ยคืนในระยะเวลาไมเ่ กนิ ๓ เดอื น และไม่มีภาระผูกพนั ๓.๒ ลูกหนี้บริษัทร่วมทุน เป็นเงินที่การทางพิเศษฯ จะได้รับจากบริษัทร่วมทุน ตั้งแต่ปีที่ ๑๕ ถึงปีที่ ๓๐ ของอายุสัญญาโครงการ ทางพิเศษศรีรัช ซึ่งรับจากบริษัท ทางด่วนกรุงเทพ จำ�กัด (มหาชน) ปัจจุบันได้เปลี่ยนชื่อเป็นบริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำ�กัด (มหาชน) เนื่องจากได้ควบบรษิ ัทกับบรษิ ทั รถไฟฟา้ กรุงเทพ จ�ำ กดั (มหาชน) เม่อื วนั ที่ ๓๐ ธันวาคม ๒๕๕๘ ๓.๓ วสั ดุ แสดงตามราคาทุน ตามวิธีถัวเฉลีย่ ถว่ งนำ้�หนัก (Weighted Average) ๓.๔ ท่ีดิน อาคาร และอุปกรณ์ แสดงตามราคาทนุ ณ วันท่ซี อื้ หรือไดม้ า หกั ค่าเสือ่ มราคาสะสมและค่าเผื่อจากการด้อยค่าสะสม ค่าเสื่อมราคาคำ�นวณโดยวิธีเส้นตรงเพื่อลดราคาตามบัญชีของสินทรัพย์แต่ละชนิดตลอดอายุการให้ประโยชน์ที่ประมาณการไว้ ยกเว้นท่ดี ินท่มี อี ายกุ ารใหป้ ระโยชน์ไมจ่ �ำ กัด สนิ ทรัพย์มอี ายกุ ารให้ประโยชน์ดงั นี้ ทางพิเศษ ๗๕ ปี อาคารและสว่ นปรบั ปรงุ อาคาร ๕-๔๐ ปี อปุ กรณ์เก็บคา่ ผา่ นทาง อปุ กรณบ์ นทางด่วน ๑๐ ปี เสาไฟฟ้า และส่วนประกอบ ๒๕ ปี เคร่อื งใชส้ �ำ นกั งาน อุปกรณ์งานช่าง ๕ ปี ยานพาหนะ ๕-๑๕ ปี การทางพิเศษฯ ได้บันทึกรายการสินทรัพย์แยกอาคารและส่วนประกอบ ยกเว้นอาคารเก่าที่หมดอายุการให้ประโยชน์ทางบัญชี เม่ือจ�ำ หนา่ ยสนิ ทรัพยอ์ อกจากบัญชี การทางพิเศษฯ จะบนั ทกึ ตดั สินทรัพยแ์ ละคา่ เสอ่ื มราคาสะสมของสนิ ทรพั ย์นั้นออกจากบญั ชี พรอ้ มกบั บันทึกก�ำ ไรขาดทุนจากการจำ�หนา่ ยทรพั ยส์ ินในงบกำ�ไรขาดทุนเบ็ดเสร็จ ๓.๕ สนิ ทรพั ยไ์ มม่ ีตัวตน ไดแ้ ก่ ค่าใช้จา่ ยเพ่ือสทิ ธใิ นการใช้ซอฟแวร์คอมพวิ เตอร์ แสดงราคาทุน ณ วนั ทซ่ี ้ือหรอื ได้มา คา่ ตดั จ�ำ หนา่ ย คำ�นวณโดยวิธีเส้นตรงตามอายุการให้ประโยชน์ ๕ ปี ๓.๖ สิทธกิ ารใชท้ ่ดี ิน แสดงรายการตามราคาทนุ เปน็ สทิ ธกิ ารใชท้ ่ีดนิ โดยไม่มีข้อก�ำ หนดเร่ืองระยะเวลาการใช้ จึงไมม่ กี ารทยอยตดั เปน็ ค่าใช้จา่ ย ๓.๗ รายได้รอการรับรู้ ๓.๗.๑ รายได้รอการรับรู้จากการร่วมทุน บันทึกรับรู้เป็นหนี้สินคู่กับสินทรัพย์ที่ได้จากการร่วมทุนทยอยรับรู้เป็นรายได้ตามอายุ สญั ญารว่ มทุน ๓.๗.๒ รายได้รอการรับรู้จากการบริจาค สินทรัพย์ที่ได้รับจากการบริจาคที่นำ�มาใช้ในการดำ�เนินงานบันทึกบัญชีสินทรัพย์คู่กับ รายไดร้ อการรบั รจู้ ากการบรจิ าคและรับร้เู ปน็ รายได้ตามอายุการให้ประโยชน์ของสนิ ทรัพยน์ ้ัน ๓.๗.๓ รายไดร้ อการรบั รู้เงินอุดหนุนจากรฐั บาล เป็นรายไดท้ ไ่ี ดร้ บั จากรฐั บาลเพื่อจา่ ยคา่ ก่อสรา้ งค่าจัดกรรมสิทธทิ์ ่ดี นิ และอน่ื ๆ ของทางพิเศษ บันทกึ เป็นหนสี้ ินคู่กับสินทรพั ย์และรับรู้เป็นรายไดต้ ามอายุการใหป้ ระโยชน์ของสนิ ทรัพย์นั้น ๓.๘ ภาระผูกพันผลประโยชน์พนักงาน ภาระผูกพันผลประโยชน์ของพนักงาน จะรับรู้และวัดมูลค่าผลประโยชน์ของพนักงานแต่ละ ประเภท ดงั น้ี ๓.๘.๑ ผลประโยชน์ของพนักงานระยะส้นั รบั รูเ้ ป็นค่าใชจ้ ่ายในงวดทเี่ กดิ รายการ ๓.๘.๒ ผลประโยชนร์ ะยะยาวอน่ื ของพนกั งาน ใชก้ ารประมาณการตามหลกั คณติ ศาสตรป์ ระกนั ภยั คดิ ลดโดยวธิ คี ดิ ลดผลประโยชน์ แต่ละหน่วยที่ประมาณการไว้ เพื่อกำ�หนดมูลค่าปัจจุบันของภาระผูกพันค่าใช้จ่ายเกี่ยวกับผลประโยชน์พนักงานปัจจุบัน รับรู้เป็นหนี้สิน ในงบแสดงฐานะการเงนิ และรบั รเู้ ปน็ คา่ ใชจ้ า่ ยในงบก�ำ ไรขาดทนุ เบด็ เสรจ็ ทง้ั นห้ี ากมผี ลก�ำ ไรขาดทนุ จากการประมาณการตามหลกั คณติ ศาสตร์ ประกนั ภัยรับรเู้ ปน็ รายไดห้ รอื คา่ ใชจ้ า่ ยในงวดบญั ชนี นั้ ทนั ที ๓.๘.๓ ผลประโยชนห์ ลังออกจากงาน ใช้การประมาณการตามหลักคณิตศาสตร์ประกันภัยและคิดลดผลประโยชน์โดยวิธีคิดลด แต่ละหน่วยที่ประมาณการไว้ เพื่อกำ�หนดมูลค่าปัจจุบันของภาระผูกพันค่าใช้จ่ายเกี่ยวกับผลประโยชน์พนักงานปัจจุบันและในอดีต โดยรับรู้ เปน็ หนส้ี นิ ในงบแสดงฐานะการเงนิ และรบั รเู้ ปน็ คา่ ใชจ้ า่ ยในงบก�ำ ไรขาดทนุ เบด็ เสรจ็ ทง้ั นห้ี ากมผี ลก�ำ ไรขาดทนุ จากการประมาณการตามหลกั คณิตศาสตรป์ ระกนั ภัยรบั รเู้ ปน็ รายได้หรือค่าใช้จ่ายในงวดบญั ชนี นั้ ทันที 107

๓.๙ เงินกองทุนสงเคราะห์ และกองทุนสำ�รองเลี้ยงชีพ การทางพิเศษฯ ได้จัดตั้งกองทุนสงเคราะห์โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อให้ การสงเคราะหแ์ ก่พนักงานในกรณีท่พี น้ จากตำ�แหน่ง โดยจ่ายเงินสมทบเขา้ กองทนุ ฯ เปน็ รายเดอื นในอัตราร้อยละ ๑๐ ของเงินเดอื นพนักงาน ที่เป็นสมาชิก และรับรู้เป็นค่าใช้จ่ายในงบกำ�ไรขาดทุนเบ็ดเสร็จของการทางพิเศษฯ ทั้งจำ�นวนและได้รวมรายการบัญชีต่าง ๆ ของกองทุนฯ ไวใ้ นงบการเงนิ ของการทางพเิ ศษฯ รวมทง้ั รบั รรู้ ายไดแ้ ละคา่ ใชจ้ า่ ยทเ่ี กดิ จากการด�ำ เนนิ งานของกองทนุ สงเคราะหเ์ ปน็ รายไดแ้ ละคา่ ใชจ้ า่ ยของ การทางพเิ ศษฯ การทางพเิ ศษฯ และพนกั งาน ไดร้ ว่ มกนั จดั ตง้ั “กองทนุ ส�ำ รองเลย้ี งชพี พนกั งานการทางพเิ ศษแหง่ ประเทศไทย” ซง่ึ จดทะเบยี นแลว้ ตามพระราชบัญญัตกิ องทุนส�ำ รองเลย้ี งชีพ พ.ศ. ๒๕๓๐ เมื่อวนั ท่ี ๑ ตลุ าคม ๒๕๓๙ การทางพเิ ศษฯ จ่ายเงินสมทบเข้ากองทุนส�ำ หรับสมาชิก ทม่ี อี ายงุ านไมเ่ กนิ ๑๐ ปี เกนิ ๑๐ ปขี น้ึ ไปจนถงึ ๒๐ ปี และมากกวา่ ๒๐ ปขี น้ึ ไป ในอตั รารอ้ ยละ ๙,๑๐ และ ๑๑ ของคา่ จา้ งตอ่ เดอื น ตามล�ำ ดบั สำ�หรับพนักงานจ่ายเงินสะสมเข้ากองทุนฯ ทุกครั้งที่มีการจ่ายค่าจ้างในอัตราไม่น้อยกว่าร้อยละ ๒ และไม่เกินร้อยละ ๑๕ ของค่าจ้าง โดยการทางพิเศษฯ ได้แต่งตั้งบริษัทหลักทรัพย์จัดการลงทุนไทยพาณิชย์ จำ�กัด เพื่อดำ�เนินการบริหารงานกองทุนฯ ประจำ�ปี ๒๕๖๐-๒๕๖๒ ๓.๑๐ การรบั รรู้ ายได้ ๓.๑๐.๑ รายไดค้ า่ ผ่านทาง รบั รู้เป็นรายได้เมือ่ มผี ู้ใชบ้ รกิ าร ๓.๑๐.๒ รายไดจ้ ากการใชป้ ระโยชน์ท่ีดิน การทางพิเศษฯ จะได้รับเงินจากบริษัทรว่ มทนุ ของโครงการทางพเิ ศษศรรี ชั โดยทยอย รบั รู้เปน็ รายได้ตามวธิ เี สน้ ตรงตามอายสุ ญั ญา ๓.๑๐.๓ รายไดด้ อกเบยี้ รับรู้ตามเกณฑส์ ัดส่วนของระยะเวลา โดยคำ�นึงถึงอตั ราผลตอบแทนท่ีแทจ้ ริง ๓.๑๐.๔ รายไดจ้ ากการบรจิ าค รบั รเู้ ป็นรายได้ในงวดทีเ่ กดิ รายการ ๓.๑๐.๕ รายได้เงินอดุ หนุนจากรัฐบาล ทยอยรบั รูเ้ ป็นรายได้ตามอายุการให้ประโยชน์ของทางพิเศษฯ ๓.๑๑ เงนิ อุดหนนุ จากรัฐบาล เงนิ อดุ หนนุ ส�ำ หรบั คา่ จดั กรรมสทิ ธท์ิ ด่ี นิ คา่ กอ่ สรา้ งและอน่ื ๆ บนั ทกึ เปน็ หนส้ี นิ รอตดั บญั ชี ทยอยรบั รเู้ ปน็ รายไดใ้ นงบก�ำ ไรขาดทนุ เบด็ เสรจ็ ตามอายุการให้ประโยชน์ของทางพเิ ศษโครงการนั้น ๆ ๓.๑๒ ต้นทนุ ทางการเงนิ ตน้ ทนุ ทางการเงนิ ได้รวมดอกเบย้ี จ่าย คา่ ธรรมเนยี มการกเู้ งิน และค่าใชจ้ า่ ยอ่ืน ๆ ท่ีเก่ียวกบั เงินกู้ระยะยาว สำ�หรับดอกเบ้ียจา่ ย ทเ่ี กดิ จากเงนิ กรู้ ะยะยาวทก่ี มู้ าเพอ่ื วตั ถปุ ระสงคใ์ หไ้ ดม้ าซง่ึ สนิ ทรพั ยถ์ าวร และสนิ ทรพั ยถ์ าวรนน้ั อยรู่ ะหวา่ งกอ่ สรา้ งรบั รเู้ ปน็ ตน้ ทนุ งานระหวา่ ง ก่อสร้าง และดอกเบี้ยจ่ายที่เกิดขึ้นหลังจากงานก่อสร้างแล้วเสร็จรับรู้เป็นค่าใช้จ่าย ส่วนดอกเบี้ยจ่ายที่เกิดจากเงินกู้ที่กู้มาเพื่อวัตถุประสงค์ ใช้หมนุ เวียนในหนว่ ยงานรบั รเู้ ป็นค่าใชจ้ ่ายในงวดบญั ชีท่คี า่ ใชจ้ ่ายนัน้ เกิดข้นึ ทง้ั จ�ำ นวน ๓.๑๓ การบญั ชีเกย่ี วกับโครงการทใี่ หเ้ อกชนร่วมทนุ สนิ ทรพั ยท์ ไ่ี ดจ้ ากการรว่ มทนุ จะรบั รเู้ ปน็ สนิ ทรพั ยค์ กู่ บั รายไดร้ อการรบั รจู้ ากบรษิ ทั รว่ มทนุ โดยสนิ ทรพั ยจ์ ะทยอยตดั คา่ เสอ่ื มราคา ตามอายุการให้ประโยชนข์ องสินทรัพย์ สว่ นรายไดร้ อการรบั รูจ้ ะทยอยรบั รรู้ ายได้ตามอายุของสญั ญาร่วมทนุ ๔. ขอ้ มูลเพิม่ เติม หน่วย : ลา้ นบาท ๔.๑ เงินสดและรายการเทียบเทา่ เงินสด ประกอบดว้ ย ๒๕๖๑ รายการ ๒๕๖๒ ๑๘๓.๘๙ ๕,๒๐๑.๗๔ เงินสด ๘๑.๗๒ ๕,๓๘๕.๖๓ เงินฝากธนาคาร ๘,๔๐๐.๖๐ ๘,๔๘๒.๓๒ รวม เงนิ สด จำ�นวน ๘๑.๗๒ ล้านบาท ประกอบดว้ ยเงินสดยอ่ ย จ�ำ นวน ๒๒.๘๐ ลา้ นบาท และเงินสดค่าผ่านทาง ค่าขายคปู องผ่านทาง และเตมิ เงนิ สำ�รองคา่ ผา่ นทาง Easy Pass ของวนั ที่ ๓๐ กันยายน ๒๕๖๒ รอน�ำ ฝากธนาคารในวันท�ำ การถดั ไป จ�ำ นวน ๕๘.๙๒ ลา้ นบาท ทั้งนี้ การทางพิเศษฯ ได้สำ�รองเงินไว้เพื่อชำ�ระหนี้ตามคำ�พิพากษาของศาลปกครองสูงสุด กรณีทางที่มีลักษณะแข่งขัน และ สำ�รองเงนิ ไวเ้ พ่ือจา่ ยเงินน�ำ สง่ รัฐปี ๒๕๖๑ ในเดอื นตุลาคม ๒๕๖๒ จ�ำ นวน ๘๓๙.๒๒ ล้านบาท 108

การทารงาพยเิ งศาษนแปหร่งะจปำ�รปะีเ๒ทศ๕ไ๖ท๒ย ๔.๒ เงนิ ลงทุนชว่ั คราว ประกอบดว้ ย ๒๕๖๒ หนว่ ย : ล้านบาท ๑๐.๔๒ ๒๕๖๑ เงินฝากประจำ� เกนิ ๓ เดือน ๓,๕๙๖.๐๐ - ธนาคารกรงุ ไทย (เงินกองทุนสงเคราะห)์ ๔,๐๐๗.๐๐ ๑๐.๘๐ - ธนาคารอาคารสงเคราะห์ ๒,๐๐๐.๐๐ - - ธนาคารอสิ ลามแห่งประเทศไทย ๙,๖๑๓.๔๒ - - ธนาคารพฒั นาวิสาหกจิ ขนาดกลางและขนาดย่อมแห่งประเทศไทย - รวม ๑๐.๘๐ ๔.๓ ลกู หนบ้ี รษิ ทั รว่ มทนุ ทถ่ี งึ ก�ำ หนดรบั ช�ำ ระคนื ภายในหนง่ึ ป ี เปน็ เงนิ ทก่ี ารทางพเิ ศษฯ จะไดร้ บั คนื จากบรษิ ทั ทางดว่ นและรถไฟฟา้ กรุงเทพ จำ�กัด (มหาชน) จากการใช้ประโยชน์บนที่ดินโครงการทางพิเศษศรีรัช จำ�นวนเงินรวม ๑๖,๘๑๖.๐๐ ล้านบาท โดยทยอยรับรู้ รายได้ตามอายุของสัญญา ๓๐ ปี (ตั้งแต่ปี ๒๕๓๓-ปี ๒๕๖๓) ปีละ ๕๖๐.๕๓ ล้านบาท แต่บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำ�กัด (มหาชน) จะเริ่มทยอยจ่ายให้ตั้งแต่ปีที่ ๑๕ ถึงปีที่ ๓๐ ของสัญญา โดยตั้งแต่ปี ๒๕๓๓-ปี ๒๕๖๑ การทางพิเศษฯ รับรู้เป็นรายได้แล้ว จำ�นวน ๑๖,๒๐๓.๕๗ ลา้ นบาท ส�ำ หรบั ปีงบประมาณ ๒๕๖๒ สนิ้ สุดวันท่ี ๓๐ กนั ยายน ๒๕๖๒ รบั รเู้ ปน็ รายไดจ้ ำ�นวน ๕๖๐.๕๓ ลา้ นบาท รวมเปน็ รับรรู้ ายได้ตลอดอายสุ ัญญาแล้วจำ�นวน ๑๖,๕๘๔.๑๐ ลา้ นบาท ทง้ั น้ีในปี ๒๕๖๒ การทางพิเศษฯ ได้รับช�ำ ระเงินจำ�นวน ๑,๖๑๖.๐๐ ลา้ นบาท ท�ำ ใหก้ ารทางพเิ ศษฯ ได้รับเงนิ จากการใชป้ ระโยชน์บนที่ดนิ โครงการทางพิเศษศรรี ชั ครบถว้ นแลว้ ทัง้ จำ�นวน ๑๖,๘๑๖.๐๐ ล้านบาท สง่ ผลให้ ณ วันที่ ๓๐ กันยายน ๒๕๖๒ ลูกหนี้บริษัทร่วมทุนที่ถึงกำ�หนดรับชำ�ระคืนภายในหนึ่งปีไม่มียอดคงเหลือ เนื่องจากยังมีการทยอยบันทึก รบั รู้รายได้น้อยกวา่ จำ�นวนเงินที่ไดร้ บั ช�ำ ระ ดังนนั้ ณ วนั ที่ ๓๐ กนั ยายน ๒๕๖๒ เงินท่ีรับชำ�ระเกนิ จดั ประเภทรายการเปน็ เงินรับล่วงหน้า- บริษทั ร่วมทุน มจี ำ�นวน ๒๓๑.๙๐ ล้านบาท ๔.๔ เงนิ คา้ งรบั จากรฐั บาล เปน็ เงินทกี่ ารทางพเิ ศษฯ จะไดร้ ับจากรัฐบาล เพ่อื นำ�ไปจา่ ยค่าจดั กรรมสทิ ธท์ิ ี่ดิน มรี ายละเอยี ดดังนี้ หนว่ ย : ล้านบาท ๒๕๖๒ ๒๕๖๑ ยอดยกมา ณ วันตน้ งวด ๖๙.๘๓ ๑๓๖.๒๗ บวก ค่าจัดกรรมสิทธิ์ฉลองรชั ๑๕๓.๐๐ - ๘๐๗.๐๐ - ค่าจดั กรรมสิทธพ์ิ ระราม ๓-ดาวคะนอง ๑,๐๒๙.๘๓ ๑๒.๗๔ ๑๓๖.๒๗ หกั รายไดเ้ งินอุดหนนุ รบั ระหว่างปี ๑,๐๑๗.๐๙ ๖๖.๔๔ ยอดคงเหลอื ณ วนั สิ้นงวด ๖๙.๘๓ ปี ๒๕๖๒ การทางพิเศษฯ ได้รับเงินอุดหนุนจากรัฐบาลเพื่อจ่ายค่าจัดกรรมสิทธิ์ที่ดินโครงการทางพิเศษศรีรัช-วงแหวนรอบนอก กรุงเทพมหานคร จำ�นวนเงนิ ๗.๐๖ ล้านบาท และโครงการทางพิเศษฉลองรชั จ�ำ นวนเงนิ ๕.๖๘ ล้านบาท 109

๔.๕ สนิ ทรพั ยห์ มนุ เวยี นอน่ื ประกอบด้วย ๒๕๖๒ หนว่ ย : ลา้ นบาท เงนิ ประกันตัวพนกั งานฝากธนาคาร ๑๙.๔๗ ๒๕๖๑ วัสดุส�ำ นกั งาน ๘๗.๐๑ เงนิ ลว่ งหนา้ คา่ กอ่ สรา้ ง ๓๐๒.๔๕ ๑๙.๕๐ อ่นื ๆ ๓๓.๕๓ ๖๓.๑๖ ๔๔๒.๔๖ ๒๖๔.๖๘ รวม ๒๔.๓๖ ๓๗๑.๗๐ ๔.๖ เงินฝากประจำ�ที่มีภาระผูกพัน การทางพิเศษฯ มีเงินฝากประจำ�ที่นำ�ไปค้ำ�ประกันสินเชื่อเงินกู้การเคหะของพนักงานเพื่อเป็น สวสั ดิการของพนกั งาน ปี ๒๕๖๒ จ�ำ นวน ๑๕๑.๔๙ ล้านบาท และปี ๒๕๖๑ จำ�นวน ๑๔๖.๔๙ ล้านบาท ๔.๗ เงินฝากประจำ�เกินหนึ่งปี เป็นเงินที่ได้รับจากการระดมทุนผ่านกองทุนรวมโครงสร้างพื้นฐานเพื่ออนาคตประเทศไทย (TFF) ประกอบดว้ ย หน่วย : ลา้ นบาท ๒๕๖๒ ๒๕๖๑ - ธนาคารกรุงไทย ๑,๒๐๙.๐๐ - - ธนาคารอาคารสงเคราะห์ ๓๒,๔๔๔.๐๐ - - ธนาคารอสิ ลามแหง่ ประเทศไทย ๒,๐๘๓.๐๐ - รวม ๓๕,๗๓๖.๐๐ - ๔.๘ ที่ดิน อาคาร และอุปกรณ์–สุทธิ ประกอบดว้ ย ๓๐ กันยายน ๒๕๖๑ หนว่ ย : ลา้ นบาท ราคาทุน ค่าเสอ่ื มราคาสะสม ทด่ี นิ อาคาร และ อปุ กรณ์ ยอด เพม่ิ ขน้ึ ลดลง ยอด ยอด ค่าเส่อื ม เพ่มิ ขึน้ ลดลง ยอด ตน้ งวด ปลายงวด ตน้ งวด ราคา ปลายงวด สุทธิ - ทด่ี นิ ๘๑,๕๘๙.๗๔ ๒๒๘.๘๓ ๑๑.๐๔ ๘๑,๘๐๗.๕๓ - - - - - ๘๑,๘๐๗.๕๓ - ทางพิเศษ ๑๓๒,๕๐๓.๗๗ ๑,๐๐๒.๕๐ - ๑๓๓,๕๐๖.๒๗ ๒๘,๙๒๓.๑๙ ๒,๓๑๓.๒๙ - ๑๐.๔๒ ๓๑,๒๓๖.๔๘ ๑๐๒,๒๖๙.๗๙ อาคาร ๒,๕๓๕.๖๒ ๔๕.๘๕ - ๒,๕๘๑.๔๗ ๙๒๙.๑๖ ๘๒.๑๖ - ๐.๐๔ ๑,๐๑๑.๓๒ ๑,๕๗๐.๑๕ ๓.๔๗ เครอ่ื งใชส้ �ำ นกั งาน ๑,๘๙๒.๓๘ ๓๗๒.๔๒ ๑๐.๔๒ ๒,๒๕๔.๓๘ ๑,๔๓๕.๒๔ ๑๙๗.๕๑ - ๑๓.๙๓ ๑,๖๒๒.๓๓ ๖๓๒.๐๕ อปุ กรณ์งานชา่ ง ๑๔๙.๙๙ ๙.๘๖ ๐.๐๔ ๑๕๙.๘๑ ๑๒๖.๖๘ ๗.๙๓ - ๑๓๔.๕๗ ๒๕.๒๔ ยานพาหนะ ๑,๑๑๒.๙๑ ๑๒๓.๔๑ ๓.๕๖ ๑,๒๓๒.๗๖ ๖๐๖.๖๕ ๗๙.๓๓ - ๖๘๒.๕๑ ๕๕๐.๒๕ รวม ๒๑๙,๗๘๔.๔๑ ๑,๗๘๒.๘๗ ๒๕.๐๖ ๒๒๑,๕๔๒.๒๒ ๓๒,๐๒๐.๙๒ ๒,๖๘๐.๒๒ - ๓๔,๖๘๗.๒๑ ๑๘๖,๘๕๕.๐๑ 110

การทารงาพยิเงศาษนแปหรง่ะจป�ำ รปะีเ๒ทศ๕ไ๖ท๒ย ๔.๘ ที่ดนิ อาคาร และอปุ กรณ์–สทุ ธิ ประกอบดว้ ย (ต่อ) ๓๐ กนั ยายน ๒๕๖๒ หนว่ ย : ล้านบาท ราคาทุน ค่าเส่อื มราคาสะสม ทดี่ ิน อาคาร และ อปุ กรณ์ ยอด เพ่มิ ข้นึ ลดลง ยอด ยอด คา่ เส่อื ม เพม่ิ ขน้ึ ลดลง ยอด ต้นงวด ปลายงวด ต้นงวด ราคา ปลายงวด สทุ ธิ - ทด่ี นิ ๘๑,๘๐๗.๕๓ ๔๕๕.๓๔ ๗.๔๔ ๘๒,๒๕๕.๔๓ - - - - - ๘๒,๒๕๕.๔๓ - ๓๓,๕๕๐.๕๙ ๑๐๐,๑๙๐.๖๖ ทางพเิ ศษ ๑๓๓,๕๐๖.๒๗ ๒๓๔.๙๘ - ๑๓๓,๗๔๑.๒๕ ๓๑,๒๓๖.๔๘ ๒,๓๑๔.๑๑ - ๘๕.๗๕ ๑,๐๙๓.๑๗ ๑,๗๔๙.๙๐ ๑,๕๐๘.๒๑ อาคาร ๒,๕๘๑.๔๗ ๑๙.๙๑ - ๒,๖๐๑.๓๘ ๑,๐๑๑.๓๒ ๘๑.๘๕ - ๑.๒๗ ๕๔๕.๓๔ ๑๐๕.๐๓ ๑๔๒.๒๕ ๓๓.๔๒ เครอ่ื งใชส้ �ำ นกั งาน ๒,๒๕๔.๓๘ ๑๒๖.๖๕ ๘๕.๗๙ ๒,๒๙๕.๒๔ ๑,๖๒๒.๓๓ ๒๑๓.๓๒ - ๑๙๒.๐๕ ๖๖๓.๕๔ ๓๗,๑๙๙.๔๕ ๕๖๔.๐๔ อปุ กรณ์งานช่าง ๑๕๙.๘๑ ๑๗.๑๓ ๑.๒๗ ๑๗๕.๖๗ ๑๓๔.๕๗ ๘.๙๕ - ๑๘๕,๐๙๗.๑๐ ยานพาหนะ ๑,๒๓๒.๗๖ ๙๙.๘๕ ๑๐๕.๐๓ ๑,๒๒๗.๕๘ ๖๘๒.๕๑ ๘๖.๐๖ - รวม ๒๒๑,๕๔๒.๒๒ ๙๕๓.๘๖ ๑๙๙.๕๓ ๒๒๒,๒๙๖.๕๕ ๓๔,๖๘๗.๒๑ ๒,๗๐๔.๒๙ - ท่ีดิน ณ วันที่ ๓๐ กนั ยายน ๒๕๖๒ จ�ำ นวน ๘๒,๒๕๕.๔๓ ล้านบาท ในจ�ำ นวนนมี้ ที ดี่ นิ บริเวณฝั่งตะวนั ตกของถนนสุขมุ วทิ เนือ้ ทป่ี ระมาณ ๕ ไร่ ๔๔.๒ ตารางวา ซ่ึงการทางพิเศษฯ ได้ทำ�บนั ทึกขอ้ ตกลงใหก้ ารรถไฟฟ้าขนสง่ มวลชนแหง่ ประเทศไทยใชพ้ ้ืนท่ีในการ กอ่ สรา้ งโครงการรถไฟฟา้ สายสเี ขยี วชว่ งแบรง่ิ –สมทุ รปราการ โดยไมม่ กี �ำ หนดระยะเวลา ซง่ึ การทางพเิ ศษฯ ไดร้ บั เงนิ คา่ ตอบแทนจากการใชพ้ น้ื ท่ี ดงั กลา่ ว จ�ำ นวน ๗๘.๙๔ ล้านบาท และรบั ร้คู ่าตอบแทนดงั กลา่ วเป็นรายไดท้ ้ังจำ�นวน ณ วนั ทีไ่ ด้รับเงนิ รายละเอยี ดของทางพิเศษ–สุทธ ิ ประกอบด้วย ๓๐ กันยายน ๒๕๖๑ หนว่ ย : ล้านบาท ราคาทนุ คา่ เส่อื มราคาสะสม ยอด ทางพิเศษสทุ ธิ ปลายงวด ยอด เพม่ิ ขน้ึ ลดลง ยอด ยอด ค่าเส่อื ม ลดลง ตน้ งวด ปลายงวด ต้นงวด ราคา ทางพิเศษ ๑๑,๐๕๘.๖๖ ๑๒๕.๙๖ - ๑๑,๑๘๔.๖๒ ๔,๖๗๖.๗๒ ๒๒๑.๑๔ - ๔,๘๙๗.๘๖ ๖,๒๘๖.๗๖ ทางพิเศษเฉลิมมหานคร ทางพเิ ศษศรีรชั ๑๖,๓๗๓.๓๗ ๐.๒๕ - ๑๖,๓๗๓.๖๒ ๔,๙๒๒.๖๕ ๒๑๖.๙๔ - ๕,๑๓๙.๕๙ ๑๑,๒๓๔.๐๓ ทางพเิ ศษฉลองรชั ทางพิเศษบรู พาวิถี ๑๕,๑๒๑.๙๕ ๔๕.๘๘ - ๑๕,๑๖๗.๘๓ ๓,๘๗๔.๕๑ ๒๗๕.๖๐ - ๔,๑๕๐.๑๑ ๑๑,๐๑๗.๗๒ ทางพิเศษอดุ รรัถยา ทางพิเศษบางนา-อาจณรงค์ ๒๘,๕๐๔.๕๕ ๖๒.๖๘ - ๒๘,๕๖๗.๒๓ ๗,๒๔๘.๔๒ ๔๘๑.๕๔ - ๗,๗๒๙.๙๖ ๒๐,๘๓๗.๒๗ ทางพิเศษกาญจนาภเิ ษก ทางพิเศษศรรี ชั -วงแหวนฯ ๑๕,๑๐๗.๖๑ - - ๑๕,๑๐๗.๖๑ ๓,๗๕๒.๘๓ ๒๐๑.๕๗ - ๓,๙๕๔.๔๐ ๑๑,๑๕๓.๒๑ รวม ๒,๒๖๓.๘๔ ๔.๒๔ - ๒,๒๖๘.๐๘ ๔๕๓.๙๓ ๓๒.๓๒ - ๔๘๖.๒๕ ๑,๗๘๑.๘๓ ๒๑,๗๘๗.๕๒ ๔๘๘.๔๙ - ๒๒,๒๗๖.๐๑ ๓,๕๖๔.๐๗ ๔๙๖.๔๖ - ๔,๐๖๐.๕๓ ๑๘,๒๑๕.๔๘ ๒๒,๒๘๖.๒๗ ๒๗๕.๐๐ - ๒๒,๕๖๑.๒๗ ๔๓๐.๐๖ ๓๘๗.๗๒ - ๘๑๗.๗๘ ๒๑,๗๔๓.๔๙ ๑๓๒,๕๐๓.๗๗ ๑,๐๐๒.๕๐ - ๑๓๓,๕๐๖.๒๗ ๒๘,๙๒๓.๑๙ ๒,๓๑๓.๒๙ - ๓๑,๒๓๖.๔๘ ๑๐๒,๒๖๙.๗๙ 111

รายละเอยี ดของทางพิเศษ–สทุ ธ ิ ประกอบดว้ ย (ต่อ) ๓๐ กันยายน ๒๕๖๒ หนว่ ย : ลา้ นบาท ราคาทุน ค่าเสอ่ื มราคาสะสม ยอด เพ่มิ ข้นึ ลดลง ยอด ยอด ค่าเสอ่ื ม ลดลง ยอด ทางพิเศษสุทธิ ตน้ งวด ปลายงวด ตน้ งวด ราคา ปลายงวด ทางพเิ ศษ ๑๑,๑๘๔.๖๒ ๑๖.๕๔ - ๑๑,๒๐๑.๑๖ ๔,๘๙๗.๘๖ ๒๒๘.๔๘ - ๕,๑๒๖.๓๔ ๖,๐๗๔.๘๒ ทางพิเศษเฉลิมมหานคร ๕,๓๕๖.๕๓ ๑๑,๐๑๗.๐๙ ทางพเิ ศษศรีรชั ๑๖,๓๗๓.๖๒ - - ๑๖,๓๗๓.๖๒ ๕,๑๓๙.๕๙ ๒๑๖.๙๔ - ๔,๔๑๙.๓๔ ๑๐,๘๑๗.๔๓ ทางพเิ ศษฉลองรชั ๘,๒๐๘.๑๙ ๒๐,๓๘๐.๘๖ ทางพิเศษบรู พาวิถี ๑๕,๑๖๗.๘๓ ๖๘.๙๔ - ๑๕,๒๓๖.๗๗ ๔,๑๕๐.๑๑ ๒๖๙.๒๓ - ๔,๑๕๕.๙๖ ๑๐,๙๕๑.๖๕ ทางพิเศษอุดรรถั ยา ๑,๗๕๐.๘๐ ทางพิเศษบางนา-อาจณรงค์ ๒๘,๕๖๗.๒๓ ๒๑.๘๒ - ๒๘,๕๘๙.๐๕ ๗,๗๒๙.๙๖ ๔๗๘.๒๓ - ๕๑๘.๗๘ ๑๗,๘๔๕.๙๕ ทางพเิ ศษกาญจนาภเิ ษก ๔,๕๕๖.๒๔ ๒๑,๓๕๒.๐๖ ทางพิเศษศรีรชั -วงแหวนฯ ๑๕,๑๐๗.๖๑ - - ๑๕,๑๐๗.๖๑ ๓,๙๕๔.๔๐ ๒๐๑.๕๖ - ๑,๒๐๙.๒๑ ๑๐๐,๑๙๐.๖๖ ๓๓,๕๕๐.๕๙ รวม ๒,๒๖๘.๐๘ ๑.๕๐ - ๒,๒๖๙.๕๘ ๔๘๖.๒๕ ๓๒.๕๓ - ๒๒,๒๗๖.๐๑ ๑๒๖.๑๘ - ๒๒,๔๐๒.๑๙ ๔,๐๖๐.๕๓ ๔๙๕.๗๑ - ๒๒,๕๖๑.๒๗ - . - ๒๒,๕๖๑.๒๗ ๘๑๗.๗๘ ๓๙๑.๔๓ - ๑๓๓,๕๐๖.๒๗ ๒๓๔.๙๘ - ๑๓๓,๗๔๑.๒๕ ๓๑,๒๓๖.๔๘ ๒,๓๑๔.๑๑ - ๔.๙ สิทธกิ ารใชท้ ี่ดิน เปน็ เงนิ ตอบแทนเพอ่ื ใช้พนื้ ทขี่ องการรถไฟแหง่ ประเทศไทย จ�ำ นวน ๓๑๘ ไร่ ๖ งาน ๘๖.๘๐ ตารางวา ส�ำ หรบั ก่อสร้างโครงการทางพิเศษศรีรัช-วงแหวนรอบนอก โดยไม่ได้มีการโอนกรรมสิทธิ์ในที่ดินโดยพื้นที่บริเวณที่เป็นฐานราก (ตอม่อทางพิเศษ) จ่ายเงินตอบแทนในอัตราร้อยละ ๑๐๐ ตามราคาที่คณะกรรมการกำ�หนดราคาเบื้องต้นของอสังหาริมทรัพย์ที่จะต้องเวนคืนและจำ�นวนเงิน ค่าทดแทนเพื่อสร้างทางพิเศษศรีรัช-วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานครกำ�หนด (โดยเทียบเคียงจากพระราชบัญญัติว่าด้วยการเวนคืน อสงั หารมิ ทรัพย์ พ.ศ. ๒๕๓๐) และพ้นื ท่บี ริเวณส่วนทเ่ี ป็นบรเิ วณทางพิเศษยกระดับเหนอื พนื้ ดนิ ตกลงจา่ ยเงนิ ตอบแทนในอตั รารอ้ ยละ ๕๕ รวมเป็นเงิน ๑,๖๓๒.๐๗ ล้านบาท ในปี ๒๕๖๑ ได้จ่ายเงินตอบแทนการใช้ที่ดินเพิ่มเติมเพื่อก่อสร้างทางเชื่อมจากทางพิเศษสายศรีรัช- วงแหวนรอบนอกกรงุ เทพมหานครไปยังทางพเิ ศษศรีรัชด้านทศิ เหนือ (ม่งุ ไปทางแจง้ วัฒนะ) จ�ำ นวนเงนิ ๑๗.๓๔ ล้านบาท รวมเป็นเงินทัง้ สน้ิ ๑,๖๔๙.๔๑ ลา้ นบาท ๔.๑๐ งานระหว่างกอ่ สรา้ ง ประกอบด้วย ๒๕๖๒ หน่วย : ล้านบาท โครงการทางด่วนขั้นที่ ๓ สายเหนอื ตอน N2–คา่ ท่ปี รกึ ษา คา่ กอ่ สร้าง คา่ ดอกเบ้ยี ๑,๓๐๕.๖๑ ๒๕๖๑ อ่ืน ๆ ๙๓๘.๑๖ ๑,๓๐๕.๖๑ รวม ๒,๒๔๓.๗๗ ๒๗๗.๐๙ ๑,๕๘๒.๗๐ ๔.๑๑ คา่ ใชจ้ า่ ยในการบรหิ ารงานดา้ นวศิ วกรรมรอโอน เปน็ คา่ จา้ งทป่ี รกึ ษาเพอ่ื ศกึ ษาความเหมาะสมของโครงการผลกระทบสง่ิ แวดลอ้ ม และอนื่ ๆ จะโอนเปน็ งานระหวา่ งก่อสรา้ งเม่อื เรม่ิ กอ่ สรา้ งโครงการ ประกอบดว้ ย หนว่ ย : ล้านบาท ๒๕๖๒ ๒๕๖๑ คา่ ท่ปี รึกษาศกึ ษาตรวจสอบฐานรากทางพิเศษบรู พาวถิ ี ๒๖.๙๘ ๒๖.๙๘ อน่ื ๆ ๔๒.๗๔ ๔๒.๗๔ ๖๙.๗๒ ๖๙.๗๒ รวม 112

การทารงาพยิเงศาษนแปหรง่ะจปำ�รปะีเ๒ทศ๕ไ๖ท๒ย ๔.๑๒ เจ้าหน้กี ารคา้ และเจา้ หนอ้ี น่ื ประกอบด้วย หน่วย : ลา้ นบาท ๒๕๖๒ ๒๕๖๑ เจา้ หนี้การคา้ ๘๘๙.๘๔ ๖๗๙.๐๖ คา่ ชดเชยตามค�ำ พิพากษา ๔,๔๑๒.๘๑ ๔,๒๘๖.๖๒ ค่าใชจ้ า่ ยคา้ งจา่ ย ๑,๐๗๐.๔๙ ๑,๐๐๑.๐๖ ดอกเบย้ี เงนิ กคู้ า้ งจา่ ย ๘๐.๔๗ ๑๒๑.๘๑ รวม ๖,๔๕๓.๖๑ ๖,๐๘๘.๕๕ คา่ ชดเชยตามค�ำ พพิ ากษา เปน็ ขอ้ พพิ าทท่ี บรษิ ทั ทางดว่ นกรงุ เทพเหนอื จ�ำ กดั ไดย้ น่ื ค�ำ เสนอขอ้ พพิ าทตอ่ สถาบนั อนญุ าโตตลุ าการ เรยี กรอ้ งให้ การทางพเิ ศษฯ ท�ำ การชดเชยรายไดค้ า่ ผา่ นทางพเิ ศษสว่ นทล่ี ดลงไปอนั เนอ่ื งมาจากการเปดิ ใชท้ างยกระดบั อตุ ราภมิ ขุ (ทางยกระดบั ดอนเมืองโทลล์เวย์ ช่วงอนุสรณ์สถานแห่งชาติถึงรังสิต) ซึ่งถือเป็นทางที่มีลักษณะแข่งขันตามสัญญาข้อ ๑๖ ข้อสัญญาโครงการทางด่วน สายบางปะอนิ -ปากเกรด็ เปน็ ผลท�ำ ใหผ้ เู้ รยี กรอ้ งไดร้ บั ผลกระทบทางดา้ นการเงนิ อยา่ งรนุ แรง เมอ่ื วนั ท่ี ๒๑ กนั ยายน ๒๕๖๑ ศาลปกครองกลาง ไดอ้ า่ นค�ำ พพิ ากษาศาลปกครองสงู สดุ โดยทป่ี ระชมุ ใหญเ่ สยี งขา้ งมากโดยพพิ ากษายนื ตามค�ำ พพิ ากษาศาลปกครองชน้ั ตน้ ทใ่ี หบ้ งั คบั ตามค�ำ ชข้ี าด ของอนุญาโตตลุ าการ ท่ชี ้ีขาดให้การทางพิเศษฯ ชำ�ระเงนิ คา่ ชดเชยรายไดท้ ี่ลดลงจากประมาณการให้แก่ บริษัท ทางดว่ นกรุงเทพเหนือ จ�ำ กดั ส�ำ หรบั ปี พ.ศ. ๒๕๔๒ จ�ำ นวน ๗๓๐.๘๐ ล้านบาท พรอ้ มด้วยดอกเบี้ยในอัตราทก่ี ำ�หนดตามสัญญาขอ้ ๒๕.๖ ของตน้ เงินดงั กล่าวนับตั้งแต่ วันที่ ๑๔ มิถุนายน ๒๕๔๓ เป็นต้นไป และสำ�หรับปี พ.ศ. ๒๕๔๓ จำ�นวน ๑,๐๕๙.๒๐ ล้านบาท พร้อมทั้งดอกเบี้ยในอัตราที่กำ�หนด ตามสัญญาข้อ ๒๕.๖ ของตน้ เงินดังกลา่ ว นับตั้งแตว่ นั ที่ ๒๒ มนี าคม ๒๕๔๔ เป็นต้นไป ซ่งึ ดอกเบีย้ ถงึ วันที่ ๓๐ กันยายน ๒๕๖๒ ของเงนิ ต้น ทง้ั สองรายการ เป็นเงินจำ�นวน ๒,๖๒๒.๘๑ ล้านบาท รวมเปน็ ค่าชดเชยตามคำ�พพิ ากษาท้ังสนิ้ จำ�นวน ๔,๔๑๒.๘๑ ลา้ นบาท ๔.๑๓ หน้ีสินระยะยาวสว่ นทถ่ี งึ กำ�หนดชำ�ระคนื ภายในหนึ่งปี ประกอบด้วย ๒๕๖๒ หน่วย : ล้านบาท เงินยืมรฐั บาล ๔๐๐.๐๐ ๒๕๖๑ พันธบัตรการทางพเิ ศษแหง่ ประเทศไทย ๖,๔๕๐.๐๐ เงนิ ก้ธู นาคารกรุงศรีอยธุ ยา จ�ำ กัด (มหาชน) ๔๐๐.๐๐ - ๒,๐๐๐.๐๐ รวม ๖,๘๕๐.๐๐ ๓๐๐.๐๐ ๒,๗๐๐.๐๐ ๔.๑๔ หน้ีสินหมนุ เวียนอ่ืน ประกอบด้วย ๒๕๖๒ หนว่ ย : ล้านบาท ภาษหี ัก ณ ทจี่ ่าย ๑๙.๗๐ ๒๕๖๑ เงนิ ประกันสญั ญา ๑๒๕.๗๘ เงินประกันบัตร–Easy Pass ๐.๐๒ ๑๕.๔๐ ภาษีโรงเรอื นรอน�ำ ส่ง ๓๒.๑๗ ๙๖.๘๐ เจ้าหนเ้ี งินค�ำ้ ประกนั พนักงาน ๑๙.๔๗ ๐.๐๒ ภาระผกู พนั ผลประโยชนพ์ นักงานระยะสนั้ ๙๕.๘๙ ๒๘.๖๖ อืน่ ๆ ๔๒.๕๓ ๑๙.๕๐ ๓๓๕.๕๖ ๙๐.๐๕ รวม ๕๙.๗๒ ๓๑๐.๑๕ 113

๔.๑๕ เงนิ ยมื รฐั บาล เปน็ เงนิ ทร่ี ฐั บาลใหก้ ารทางพเิ ศษฯ ยมื โดยไมค่ ดิ ดอกเบย้ี เพอ่ื น�ำ มาใชช้ �ำ ระเงนิ กขู้ องโครงการกอ่ สรา้ ง ประกอบดว้ ย หนว่ ย : ลา้ นบาท เงินยมื รฐั บาล จา่ ยช�ำ ระแลว้ คงเหลือ ๑) โครงการทางพเิ ศษศรรี ัช ๙,๘๐๖.๙๐ - ๙,๘๐๖.๙๐ ๒) โครงการก่อสรา้ งระบบเก็บค่าผา่ นทางทางพิเศษกาญจนาภิเษก ๓,๐๓๙.๘๐ ๓) โครงการเชอื่ มตอ่ ทางพเิ ศษกาญจนาภิเษกกบั ทางพิเศษบูรพาวถิ ี ๓,๐๓๙.๘๐ - ๑,๒๗๓.๒๐ ๔) โครงการเชื่อมตอ่ ทางพิเศษกาญจนาภิเษกกับถนนวงแหวนอุตสาหกรรม ๑,๒๗๓.๒๐ - ๘๕๙.๐๐ รวม ๑๔,๙๗๘.๙๐ หกั ส่วนท่ีถึงก�ำ หนดชำ�ระภายใน ๑ ปี ๒,๔๕๙.๐๐ ๑,๖๐๐.๐๐ ๔๐๐.๐๐ คงเหลอื ๑๖,๕๗๘.๙๐ ๑,๖๐๐.๐๐ ๑๔,๕๗๘.๙๐ ๔.๑๖ พันธบัตรการทางพเิ ศษแห่งประเทศไทย ประกอบด้วย พนั ธบัตรการทางพเิ ศษฯ จำ�นวน ๑๘,๑๕๐.๐๐ ลา้ นบาท หกั สว่ นท่ถี ึงกำ�หนดชำ�ระภายในหนง่ึ ปี จ�ำ นวน ๖,๔๕๐.๐๐ ลา้ นบาท คงเหลอื จ�ำ นวน ๑๑,๗๐๐.๐๐ ล้านบาท มวี ตั ถุประสงคเ์ พ่ือด�ำ เนินการในโครงการตา่ ง ๆ ดงั นี้ หน่วย : ล้านบาท ๒๕๖๒ ๒๕๖๑ พนั ธบัตรทกี่ ารทางพิเศษฯ รบั ภาระเงนิ ต้นและดอกเบ้ีย - ค่าก่อสร้างทางพิเศษบรู พาวถิ ี ๘,๒๐๐.๐๐ ๙,๒๐๐.๐๐ - ค่ากอ่ สร้างทางพิเศษกาญจนาภเิ ษก ๘,๘๕๐.๐๐ ๙,๘๕๐.๐๐ - ค่าก่อสรา้ งทางพิเศษรามอนิ ทรา-วงแหวนรอบนอก ๑,๑๐๐.๐๐ ๑,๑๐๐.๐๐ รวม ๑๘,๑๕๐.๐๐ ๒๐,๑๕๐.๐๐ หกั สว่ นท่ถี งึ กำ�หนดช�ำ ระภายในหน่ึงปี ๖,๔๕๐.๐๐ ๒,๐๐๐.๐๐ คงเหลอื ๑๑,๗๐๐.๐๐ ๑๘,๑๕๐.๐๐ ๔.๑๗ หน้สี นิ ตามสัญญาโอนสทิ ธริ ายได้ใหก้ องทุนรวมโครงสรา้ งพ้ืนฐานเพือ่ อนาคตประเทศไทย (TFF) เปน็ หนส้ี นิ ตามสญั ญาโอนสทิ ธใิ นรายไดใ้ หก้ องทนุ รวมโครงสรา้ งพน้ื ฐานเพอ่ื อนาคตประเทศไทย (TFF) โดยเมอ่ื วนั ท่ี ๘ ตลุ าคม ๒๕๖๑ การทางพิเศษฯ ไดล้ งนามในสญั ญาโอนและรับโอนสทิ ธใิ นรายได้ ในส่วนทเ่ี ก่ียวกับโครงการทางพเิ ศษฉลองรชั และโครงการทางพเิ ศษบูรพาวถิ ี ระหว่างการทางพิเศษฯ ผู้โอน และกองทุนรวมโครงสร้างพื้นฐานเพื่ออนาคตประเทศไทย ผู้รับโอน โดยการทางพิเศษฯ ตกลงแบ่งรายได้ ที่โอนให้เป็นสิทธิโดยสมบูรณ์ของกองทุนฯ โดยมีระยะเวลาการให้สิทธิ ๓๐ ปี (๒๙ ตุลาคม ๒๕๖๑-๒๘ ตุลาคม ๒๕๙๑) รายได้ที่โอน ในสดั สว่ นรอ้ ยละ ๔๕ ของรายไดโ้ ครงการทางพเิ ศษฉลองรชั และโครงการทางพเิ ศษบรู พาวถิ ี หลงั หกั ภาษมี ลู คา่ เพม่ิ ในสว่ นของการทางพเิ ศษฯ จะได้รับค่าตอบแทนเป็นเงินจำ�นวนเท่ากับราคาค่าสิทธิในรายได้ที่โอน ซึ่งการทางพิเศษฯ ได้รับเงินราคาค่าสิทธิในรายได้ที่โอนตามสัญญา ฉบบั ดงั กล่าวแล้ว เม่ือวนั ที่ ๒๙ ตลุ าคม ๒๕๖๑ จำ�นวน ๔๔,๘๑๑.๐๐ ล้านบาท การลงนามในสัญญาดังกล่าวเป็นการระดุมทุนเพื่อใช้ในการก่อสร้างโครงการทางพิเศษสายพระราม ๓-ดาวคะนอง-วงแหวน รอบนอกกรงุ เทพมหานครดา้ นตะวนั ตก และโครงการทางด่วนขนั้ ท่ี ๓ สายเหนือ ตอน N2 และ E-W Corridor ดา้ นตะวนั ออก ตามมติของ คณะรฐั มนตรี เมอื่ วนั ท่ี ๓๐ พฤษภาคม ๒๕๖๐ ณ วนั ท่ี ๓๐ กันยายน ๒๕๖๒ หนส้ี ินตามสัญญาโอนสทิ ธริ ายไดใ้ ห้กองทุนรวมโครงสรา้ งพ้ืนฐานเพอื่ อนาคตประเทศไทย (TFF) จำ�นวน ๔๔,๘๑๑.๐๐ ล้านบาท มดี อกเบีย้ ค้างจ่ายสญั ญาโอนสิทธิรายได้ให้กองทนุ ฯ จ�ำ นวน ๑,๖๕๘.๑๘ ลา้ นบาท โดยใชอ้ ัตราดอกเบี้ย ท่แี ท้จรงิ ในการคำ�นวณดอกเบี้ยจา่ ยในแตล่ ะงวด 114

การทารงาพยเิ งศาษนแปหร่งะจป�ำ รปะีเ๒ทศ๕ไ๖ท๒ย ๔.๑๘ รายได้รอการรับรู้ ประกอบดว้ ย หน่วย : ล้านบาท รายได้รอการรับรจู้ ากการรว่ มทนุ มูลคา่ ตามบญั ชี ทางพเิ ศษศรรี ชั ทางพิเศษอุดรรถั ยา ราคาทุน รายไดร้ ับรสู้ ะสม ทางพิเศษศรีรัช-วงแหวนรอบนอก ทางเชอ่ื มทางพเิ ศษศรีรชั -วงแหวนรอบนอก ๒๕๖๒ ๒๕๖๑ มงุ่ หน้าทางพิเศษศรีรชั ด้านทศิ เหนือ รวม ๑๖,๐๘๔.๒๑ ๑๕,๘๐๙.๑๑ ๒๗๕.๑๐ ๙๔๐.๐๙ ๑๔,๕๘๙.๑๑ ๑๐,๘๓๒.๘๑ ๓,๗๕๖.๓๐ ๔,๒๘๑.๗๐ รายไดร้ อการรบั รู้จากการบริจาค ๒๒,๘๒๐.๐๐ ๒,๗๒๐.๙๕ ๒๐,๐๙๙.๐๕ ๒๐,๙๗๔.๐๗ ทางพเิ ศษอุดรรัถยา อนื่ ๆ ๒๗๕.๐๐ ๑๑.๕๐ ๒๖๓.๕๐ ๒๗๔.๙๗ รวม ๕๓,๗๖๘.๓๒ ๒๙,๓๗๔.๓๗ ๒๔,๓๙๓.๙๕ ๒๖,๔๗๐.๘๓ รายได้รอการรับรู้จากเงินอุดหนนุ (ค่าจัดกรรมสทิ ธ์ิที่ดิน) ทางพเิ ศษฉลองรชั ๒๕๐.๐๐ ๒๕๐.๐๐ - ๑๘๓.๙๐ ทางพเิ ศษศรีรัช-วงแหวนรอบนอก ๖๕.๔๒ ๖๕.๔๒ - ๑.๓๑ ทางพเิ ศษพระราม ๓-ดาวคะนอง ๓๑๕.๔๒ ๓๑๕.๔๒ - รวม ๑๘๕.๒๑ รวมทง้ั ส้นิ ๙๘๗.๓๐ ๗๒.๗๒ ๙๑๔.๕๘ ๗๓๔.๑๗ ๓,๕๕๓.๐๐ ๑๔๗.๓๑ ๓,๔๐๕.๖๙ ๓,๔๕๓.๐๖ - - ๘๐๗.๐๐ ๒๒๐.๐๓ ๘๐๗.๐๐ ๔,๑๘๗.๒๓ ๕,๓๔๗.๓๐ ๒๙,๙๐๙.๘๒ ๕,๑๒๗.๒๗ ๓๐,๘๔๓.๒๗ ๕๙,๔๓๑.๐๔ ๒๙,๕๒๑.๒๒ ๔.๑๙ ภาระผกู พนั ผลประโยชนพ์ นกั งาน รายการกระทบยอดมูลค่าปจั จุบนั ของภาระผูกพนั ผลประโยชนข์ องพนกั งานมรี ายละเอยี ดดังน้ี มลู ค่าปัจจุบนั ของภาระผูกพนั ผลประโยชนพ์ นกั งาน ๒๕๖๒ หนว่ ย : ล้านบาท ยอดยกมา ณ วันตน้ งวด ต้นทนุ บรกิ ารปจั จุบัน ๑,๑๕๗.๘๖ ๒๕๖๑ ต้นทนุ ดอกเบ้ีย ๔๓๔.๔๐ ผลประโยชนพ์ นกั งานทีจ่ า่ ยจริง ๔๗.๐๐ ๑,๐๑๐.๗๑ ปรบั ปรุงผลประโยชนพ์ นกั งานทจ่ี ่ายจรงิ (๗๓.๒๑) ๑๔๙.๖๗ มูลค่าปจั จุบันของภาระผูกพนั ผลประโยชน์พนกั งาน ณ วันส้นิ งวด ๐.๔๑ ๓๔.๙๑ (๓๗.๐๐) ๑,๕๖๖.๔๖ (๐.๔๓) ๑,๑๕๗.๘๖ 115

ข้อสมมติฐานหลักในการประมาณตามหลักการคณิตศาสตร์ประกันภัยท่ีใช้ในการคำ�นวณประมาณการหน้ีสินภายใต้โครงการ ผลประโยชน์พนักงาน ณ วันที่ ๓๐ กันยายน ๒๕๖๒ มดี ังน้ี อตั ราคดิ ลด ๑.๕๑-๓.๙๘% อตั ราการลาออกของพนักงาน ๑.๑๙% อตั ราการขึ้นเงนิ เดือนของพนักงาน ๗.๕๐% ตามประกาศคณะกรรมการแรงงานรัฐวิสาหกิจสัมพันธ์ เรื่อง มาตรฐานขั้นต่ำ�ของสภาพการจ้างในรัฐวิสาหกิจ (ฉบับที่ ๔) โดยประกาศฉบับนี้ก�ำ หนดอตั ราค่าชดเชยเพ่ิมเตมิ กรณนี ายจา้ งเลิกจ้างและกรณเี กษยี ณอายสุ ำ�หรบั ลกู จา้ งซ่ึงท�ำ งานตดิ ต่อกนั ครบ ๒๐ ปขี นึ้ ไป ใหม้ สี ิทธไิ ด้รบั ค่าชดเชยไม่นอ้ ยกวา่ ค่าจ้างอัตราสุดทา้ ย ๔๐๐ วัน ซึ่งไดป้ ระกาศในราชกจิ จานุเบกษาเมือ่ วันท่ี ๒๖ กันยายน ๒๕๖๒ และ มผี ลบงั คบั ใชต้ ง้ั แตว่ นั ถดั จากวนั ประกาศในราชกจิ จานเุ บกษา การเปลย่ี นแปลงดงั กลา่ วถอื เปน็ การแกไ้ ขผลประโยชนพ์ นกั งานหลงั ออกจากงาน สง่ ผลใหห้ นีส้ นิ ภาระผกู พันผลประโยชน์พนกั งานเพ่ิมขึน้ ๓๓๓.๓๗ ล้านบาท การทางพิเศษฯ ได้บันทกึ ผลกระทบจากการเปลย่ี นแปลงดงั กล่าว โดยรบั รตู้ น้ ทุนบรกิ ารในอดตี เปน็ คา่ ใชจ้ า่ ยทนั ทใี นงบกำ�ไรขาดทนุ งวดปจั จบุ ันซ่ึงเป็นงวดท่ีกฎหมายมผี ลบังคบั ใช้ สำ�หรับผลประโยชน์พนักงานหลังลาออกจากงานโครงการสมทบเงิน การทางพิเศษฯ ได้จัดตั้งกองทุนสำ�รองเลี้ยงชีพขึ้น โดยหักเงินเดือนพนักงานส่วนหนึ่งและการทางพิเศษฯ จ่ายสมทบอีกส่วนหนึ่ง กองทุนดังกล่าวได้จดทะเบียนเป็นกองทุนสำ�รองเลี้ยงชีพ ตามพระราชบญั ญตั กิ องทนุ สำ�รองเลยี้ งชีพ พ.ศ. ๒๕๓๐ สำ�หรับปีสิ้นสุดวันที่ ๓๐ กันยายน ๒๕๖๒ และ ๒๕๖๑ การทางพิเศษฯ ได้จ่ายสมทบกองทุนสำ�รองเลี้ยงชีพ จำ�นวน ๑๕๓.๗๘ ลา้ นบาท และ ๑๕๑.๑๕ ลา้ นบาท ตามลำ�ดบั ๔.๒๐ เงินกองทนุ สงเคราะห์ ประกอบด้วย ๒๕๖๒ หนว่ ย : ล้านบาท ยอดยกมา ณ วนั ตน้ งวด ๑๓.๙๙ ๒๕๖๑ บวก รับสมทบระหวา่ งปี ๐.๖๐ ๐.๑๐ ๑๒.๔๕ รายไดส้ ูงกวา่ ค่าใช้จ่ายโอนเข้ากองทุนฯ ๐.๘๘ ๐.๖๒ ปรบั ปรงุ เงินกองทุนสงเคราะห์ ๑๕.๕๗ ๐.๑๑ ๑.๐๘ ๐.๙๐ หกั จ่ายสมาชิกลาออก ๐.๑๖ ๑๔.๐๘ ปรบั ปรุงเงนิ กองทุนสงเคราะห์ ๑๔.๓๓ - ๑๔.๓๓ ๐.๐๙ ยอดคงเหลอื ณ วนั สิน้ งวด ๑๓.๙๙ ภาระผกู พนั ทีต่ ้องจ่ายกรณพี นกั งานลาออก ๑๓.๙๙ ตามข้อบงั คับการทางพิเศษฯ ฉบบั ท่ี ๔๒ วา่ ดว้ ยกองทุนสงเคราะห์ ขอ้ ๘ ก�ำ หนดวา่ ถา้ เงินกองทนุ สงเคราะห์ไม่พอจ่ายพนกั งาน ทล่ี าออก กใ็ หจ้ า่ ยเพ่ิมจากเงินของการทางพิเศษฯ 116

การทารงาพยเิ งศาษนแปหร่งะจปำ�รปะีเ๒ทศ๕ไ๖ท๒ย ๔.๒๑ รายไดอ้ ื่น ประกอบด้วย ๒๕๖๒ หนว่ ย : ลา้ นบาท รบั รู้รายไดจ้ ากการร่วมทนุ ๒,๐๗๖.๘๘ ๒๕๖๑ รายได้จากการใชป้ ระโยชน์ทดี่ ิน ๕๖๐.๕๓ รายได้เงินอดุ หนนุ จากรฐั บาล ๖๖.๙๗ ๒,๐๖๕.๔๔ รายได้จัดหาผลประโยชนใ์ นเขตทาง ๒๘๖.๓๘ ๕๖๐.๕๔ รายได้จากดอกเบ้ยี เงินฝากธนาคาร ๕๔.๗๕ ๕๘.๕๔ ผลประโยชน์เงินรบั จากกองทุนฯ ๗๐๗.๘๑ ๒๖๖.๙๒ อื่น ๆ ๒๕๑.๙๔ ๓๑.๒๘ - รวม ๔,๐๐๕.๒๖ ๗๓.๐๘ ๓,๐๕๕.๘๐ ๔.๒๒ ผลการดำ�เนินงาน หนว่ ย : ลา้ นบาท ๒๕๖๒ ๒๕๖๑ เพ่ิมขน้ึ (ลดลง) รายได้ หัก คา่ ใช้จ่าย ๑๘,๖๒๐.๑๖ ๑๗,๕๙๗.๐๘ จ�ำ นวนเงิน รอ้ ยละ กำ�ไรส�ำ หรับปี ๑๑,๙๑๘.๑๐ ๑๑,๗๙๘.๖๒ ๖,๗๐๒.๐๖ ๕,๗๙๘.๔๖ ๑,๐๒๓.๐๘ ๕.๘๑ ๑๑๙.๔๘ ๑.๐๑ ๙๐๓.๖๐ ๑๕.๕๘ ผลการด�ำ เนินงาน ปี ๒๕๖๒ การทางพิเศษฯ มีกำ�ไรเพมิ่ ขน้ึ จ�ำ นวน ๙๐๓.๖๐ ลา้ นบาท หรือคิดเปน็ ร้อยละ ๑๕.๕๘ โดยรายได้ รวมเพิ่มขึ้น จ�ำ นวน ๑,๐๒๓.๐๘ ล้านบาท หรอื คดิ เป็นรอ้ ยละ ๕.๘๑ และค่าใช้จ่ายรวมเพ่ิมขึน้ จำ�นวน ๑๑๙.๔๘ ล้านบาท หรอื คิดเปน็ ร้อยละ ๑.๐๑ ๔.๒๓ ค่าใช้จ่ายตามลักษณะ ประกอบดว้ ย หนว่ ย : ลา้ นบาท คา่ ใช้จา่ ยพนกั งาน ๒๕๖๒ ๒๕๖๑ ผลประโยชน์พนักงาน คา่ ตอบแทนผบู้ ริหาร ๒,๙๖๐.๔๘ ๒,๗๔๙.๕๙ ค่าตอบแทนกรรมการ ๕๕๕.๓๔ ๑๗๔.๑๗ ค่าใชจ้ ่ายส�ำ นักงาน ๑๕.๐๔ ๑๒.๘๑ ค่าเสอื่ มราคา ๔.๐๙ ๔.๗๓ รวม ๑,๓๗๔.๒๐ ๕,๔๑๓.๐๖ ๒,๗๐๕.๑๒ ๒,๖๘๐.๒๒ ๗,๖๑๔.๒๗ ๑๑,๐๓๔.๕๘ ค่าตอบแทนผ้บู รหิ าร ประกอบด้วย เงนิ เดอื น และโบนัสของผ้บู ริหารระดบั รองผวู้ ่าการขน้ึ ไป คา่ ตอบแทนคณะกรรมการ ประกอบดว้ ย โบนัสกรรมการ และค่าเบีย้ ประชมุ 117

๔.๒๔ สัญญารว่ มทุน ๔.๒๔.๑ โครงการทางพเิ ศษศรรี ชั เมื่อวันท่ี ๒๒ ธันวาคม ๒๕๓๑ การทางพิเศษฯ ไดท้ ำ�สัญญากับบริษัท ทางด่วนและรถไฟฟา้ กรงุ เทพ จ�ำ กัด (มหาชน) ให้เปน็ ผลู้ งทุนกอ่ สร้าง บริหาร ตลอดจนบ�ำ รงุ รักษาระบบทางพเิ ศษศรีรชั มีกำ�หนดระยะเวลา ๓๐ ปี นบั จากวันเริ่มก่อสรา้ ง คือวันที่ ๑ มนี าคม ๒๕๓๓ และจะสนิ้ สดุ ในวันที่ ๒๙ กมุ ภาพันธ์ ๒๕๖๓ โดยมสี ดั ส่วนการแบง่ รายได้ดงั นี้ โครงข่ายในเขตเมอื ง (ทางพิเศษเฉลมิ มหานคร และทางพิเศษศรีรัช ส่วนเอและส่วนบ)ี (๑) ๙ ปีแรก นับจาก “วนั เปิดใช้งานของพ้ืนท่สี ่วนแรก” สว่ นแบ่ง กทพ. (ร้อยละ) ส่วนแบง่ บรษิ ทั ฯ (รอ้ ยละ) (๒) ๙ ปีสดุ ท้าย “ระยะเวลาตามสัญญา” (๓) ระยะเวลาระหว่าง (๑) และ (๒) ๔๐ ๖๐ ๖๐ ๔๐ ๕๐ ๕๐ โครงขา่ ยนอกเขตเมอื ง (ทางพิเศษศรีรชั สว่ นซี) สว่ นแบง่ กทพ. (ร้อยละ) ส่วนแบง่ บรษิ ทั ฯ (ร้อยละ) (๑) นบั จากวนั เปดิ ใชง้ านจนถงึ วนั ทท่ี างพเิ ศษศรรี ชั สว่ นบแี ลว้ เสร็จ ๔๐ ๖๐ (๒) ระยะเวลาหลงั จากขอ้ (๑) จนถึงวันสิน้ สดุ สญั ญา - ๑๐๐ บริษัทได้กอ่ สร้างงานพนื้ ทีส่ ่วนแรก (ถนนแจง้ วัฒนะ-พญาไท-ถนนพระราม ๙) ระยะทาง ๒๐.๔ กิโลเมตร ซ่ึงเปน็ พนื้ ที่ ในส่วนเอและส่วนซีแล้วเสร็จและเปิดให้บริการเมื่อวันที่ ๒ กันยายน ๒๕๓๖ สำ�หรับพื้นที่ส่วนบีสายหลักจากโรงกรองน้ำ�สามเสน-บางโคล่ ระยะทาง ๙.๔ กโิ ลเมตร และไดเ้ ปดิ ใหบ้ ริการตลอดสายแลว้ เมื่อวนั ท่ี ๖ ตลุ าคม ๒๕๓๙ ๔.๒๔.๒ โครงการทางพิเศษศรีรัช ส่วนดี (สายพระราม ๙–ศรีนครินทร์) การทางพเิ ศษฯ ไดท้ �ำ สญั ญาเพอ่ื การตอ่ ขยายโครงการทางพเิ ศษศรรี ชั สว่ นดี กบั บรษิ ทั ทางดว่ นและรถไฟฟา้ กรงุ เทพ จ�ำ กดั (มหาชน) เมื่อวันที่ ๑๗ เมษายน ๒๕๔๐ ให้เป็นผู้ลงทุนก่อสร้าง บริหารตลอดจนบำ�รุงรักษาทางด่วน ระยะทางประมาณ ๘ กิโลเมตร โดยสัญญาดังกล่าวถือเป็นส่วนหนึ่งของสัญญาในข้อ ๔.๒๔.๑ ซึ่งรายได้ค่าผ่านทางทั้งหมดเป็นของบริษัทร่วมทุนเนื่องจากอยู่ในโครงข่าย นอกเขตเมอื ง งานก่อสรา้ งแล้วเสร็จและเปิดใหบ้ ริการเมื่อวนั ท่ี ๒ ธันวาคม ๒๕๔๑ ๔.๒๔.๓ โครงการทางพเิ ศษอุดรรถั ยา การทางพเิ ศษฯ ได้ทำ�สญั ญารว่ มทนุ กบั บริษัท ทางด่วนกรงุ เทพเหนอื จ�ำ กดั เมอื่ วนั ท่ี ๒๗ กันยายน ๒๕๓๙ ใหเ้ ป็น ผลู้ งทนุ กอ่ สรา้ ง บรหิ าร ตลอดจนบ�ำ รงุ รกั ษาทางดว่ น ระยะเวลา ๓๐ ปี นบั จากวนั ทล่ี งนามในสญั ญา และจะสน้ิ สดุ ในวนั ท่ี ๒๖ กนั ยายน ๒๕๖๙ ระยะทางรวม ๓๒ กโิ ลเมตร แบง่ เป็น ระยะท่ี ๑ ชว่ งแจง้ วฒั นะ-เชยี งราก ระยะทาง ๒๒ กโิ ลเมตร กอ่ สรา้ งแลว้ เสรจ็ และเปดิ ใหบ้ รกิ ารเมอ่ื วนั ท่ี ๒ ธนั วาคม ๒๕๔๑ ระยะท่ี ๒ ชว่ งเชยี งราก-บางไทร ระยะทาง ๑๐ กโิ ลเมตร กอ่ สรา้ งแลว้ เสรจ็ และเปดิ ใหบ้ รกิ ารเมอ่ื วนั ท่ี ๑ พฤศจกิ ายน ๒๕๔๒ รายได้ค่าผา่ นทางทงั้ หมดเป็นของบรษิ ทั ร่วมทุน การทางพิเศษฯ จะไดร้ ับสว่ นแบง่ รายไดค้ า่ ผา่ นทางเมื่อผลตอบแทน การลงทุนเกินกว่าร้อยละ ๑๕.๕ ๔.๒๔.๔ โครงการทางพเิ ศษศรรี ชั -วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร การทางพเิ ศษฯ ไดท้ �ำ สญั ญารว่ มทนุ กบั บรษิ ทั ทางดว่ นและรถไฟฟา้ กรงุ เทพ จ�ำ กดั (มหาชน) เมอ่ื วนั ท่ี ๑๔ กนั ยายน ๒๕๕๕ ใหเ้ ปน็ ผู้ลงทุนออกแบบ กอ่ สร้าง บรหิ าร จัดการ ใหบ้ ริการ ตลอดจนบ�ำ รุงรักษาทางด่วน ระยะเวลา ๓๐ ปี นับจากวันทีก่ ารทางพิเศษฯ ได้ระบุในหนงั สือแจ้งใหเ้ ริ่มงาน คอื วันท่ี ๑๕ ธนั วาคม ๒๕๕๕ และจะส้นิ สุดในวันที่ ๑๔ ธนั วาคม ๒๕๘๕ ระยะทางรวม ๑๖.๗ กิโลเมตร และเปดิ ใหบ้ ริการเม่อื วันท่ี ๒๒ สิงหาคม ๒๕๕๙ 118

การทารงาพยิเงศาษนแปหรง่ะจป�ำ รปะีเ๒ทศ๕ไ๖ท๒ย รายได้ค่าผ่านทางทั้งหมดเป็นของบริษัทร่วมทุน การทางพิเศษฯ จะได้รับส่วนแบ่งรายได้ค่าผ่านทางเมื่อผลตอบแทน การลงทนุ เกนิ กว่าร้อยละ ๑๓.๕ ๔.๒๕ ภาษมี ูลคา่ เพิ่มท่กี ารทางพเิ ศษฯ รบั ภาระ การทางพเิ ศษฯ รับภาระภาษมี ลู คา่ เพิม่ แทนผใู้ ช้บริการในโครงการทางพิเศษเฉลิมมหานคร ทางพิเศษศรีรัช (ยกเว้น สว่ นดี) และ ทางพิเศษฉลองรัช โดยปกติภาษีมูลค่าเพิ่มนี้ต้องเรียกเก็บจากผู้ใช้บริการ แต่การทางพิเศษฯ ยังไม่สามารถเรียกเก็บจากผู้ใช้บริการได้ โดยตง้ั แตป่ งี บประมาณ ๒๕๓๕-๒๕๖๑ ภาษมี ลู คา่ เพม่ิ ทก่ี ารทางพเิ ศษฯ รบั ภาระ มจี �ำ นวน ๑๘,๙๖๒.๙๓ ลา้ นบาท และในปงี บประมาณ ๒๕๖๒ ส้นิ สดุ วันที่ ๓๐ กันยายน ๒๕๖๒ จ�ำ นวน ๑,๐๙๗.๙๒ ลา้ นบาท รวมทงั้ สิ้น จำ�นวน ๒๐,๐๖๐.๘๕ ล้านบาท ๔.๒๖ หน้สี นิ ทอี่ าจเกิดขึน้ การทางพเิ ศษฯ มหี น้สี ินที่อาจเกิดขึ้นจากการถกู ฟอ้ งรอ้ ง ณ วนั ท่ี ๓๐ กนั ยายน ๒๕๖๒ รวมทัง้ สนิ้ จำ�นวน ๒๔ คดี จ�ำ นวนเงิน ๑๒๔,๗๑๘.๑๒ ลา้ นบาท ปจั จบุ นั คดีอยรู่ ะหวา่ งการพจิ ารณาของคณะผ้พู ิจารณา คณะอนุญาโตตุลาการและศาล โดยการทางพเิ ศษฯ เชอ่ื วา่ จะไม่เกิดความเสยี หายจากผลของคดีแก่การทางพเิ ศษฯ อยา่ งเปน็ สาระสำ�คัญ ดงั นั้นการทางพิเศษฯ จงึ ไมไ่ ดบ้ นั ทกึ ตัง้ ประมาณการหนส้ี นิ ทอ่ี าจจะเกดิ ขึ้นไวใ้ นบญั ชี ดงั นี้ ๔.๒๖.๑ ข้อพพิ าทระหวา่ งบรษิ ัทร่วมทนุ หน่วย : ล้านบาท อย่รู ะหวา่ งการพจิ ารณา จำ�นวนคดี ข้อพิพาท คณะผพู้ จิ ารณา ๔ ๗๓,๑๓๒.๗๐ - ชดใชค้ า่ เสยี หาย และผดิ สญั ญา คณะอนุญาโตตุลาการ ๕ ๓๑,๒๙๕.๖๐ - ชดใช้ค่าเสยี หาย และผดิ สญั ญา ศาลปกครองกลาง ๓ ๑๔,๕๐๘.๐๓ - ชดใชค้ ่าเสียหาย และผดิ สัญญา ศาลปกครองสงู สดุ ๑ ๕,๐๒๑.๑๖ - ชดใช้ค่าเสียหาย และผดิ สัญญา ๑๓ ๑๒๓,๙๕๗.๔๙ รวม ๔.๒๖.๒ ขอ้ พพิ าทและคดรี ะหว่างบรษิ ทั อ่นื หน่วย : ลา้ นบาท ขอ้ พิพาท อยู่ระหวา่ งการพิจารณา จ�ำ นวนคดี ๓๒๙.๔๑ - ชดใช้คา่ เสยี หาย และผดิ สญั ญา ๓๒๙.๔๑ ศาลปกครองสงู สดุ ๒ รวม ๒ ๑๖๘.๗๑ คดี ศาลชัน้ ต้นและ - เรียกรอ้ งเงนิ คา่ ทดแทนที่ดนิ เพม่ิ และ ศาลอุทธรณ์ ๖ ๐.๗๘ ชดใช้ค่าเสียหาย และผิดสญั ญา ศาลฎกี า - เรยี กรอ้ งเงนิ คา่ ทดแทนที่ดินเพม่ิ และ ศาลปกครองสูงสดุ ๑ ๒๖๑.๗๓ ชดใช้คา่ เสียหาย ๔๓๑.๒๒ - เรยี กรอ้ งเงินค่าทดแทนทด่ี นิ เพ่ิม ๒ ๑๒๔,๗๑๘.๑๒ ๙ รวม ๒๔ รวมทง้ั สนิ้ 119

ขอ้ พพิ าทระหว่างบรษิ ทั ร่วมทุน ๑. ข้อพพิ าทท่ีการทางพเิ ศษฯ ถกู ฟอ้ งหรือถกู เรยี กคา่ ชดเชยท่ีอยรู่ ะหวา่ งการพจิ ารณาของชน้ั คณะผพู้ จิ ารณา จำ�นวน ๔ คดี จำ�นวนเงนิ ๗๓,๑๓๒.๗๐ ลา้ นบาท ดังน้ี (๑) บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟา้ กรงุ เทพ จำ�กดั (มหาชน) ได้ยืน่ คำ�เสนอขอ้ พพิ าทต่อสถาบันอนุญาโตตุลาการ เมอื่ วนั ที่ ๑๖ พฤศจกิ ายน ๒๕๖๑ เรียกร้องใหก้ ารทางพิเศษฯ ชดใชเ้ งินค่าเสยี หายจากการปรบั อตั ราค่าผา่ นทางพิเศษของทางด่วนขัน้ ที่ ๒ ในปี พ.ศ. ๒๕๖๑ เป็นเงินผลต่างระหว่างอัตราค่าผ่านทางรถยนต์แต่ละประเภทของทางด่วนขั้นที่ ๒ ตามอัตราค่าผ่านทางในคำ�เสนอข้อพิพาทกับอัตรา ค่าผ่านทางตามประกาศกระทรวงคมนาคม ฉบบั ลงวนั ท่ี ๒ สงิ หาคม ๒๕๕๖ ทุนทรัพย์ทีย่ ื่นข้อพิพาท จ�ำ นวนเงนิ ๕๙๒.๙๓ ลา้ นบาท ขณะน้ี ข้อพิพาทอยู่ในขั้นตอนการพิจารณาชั้นคณะผู้พิจารณาแล้วเสร็จ โดยคณะผู้พิจารณาได้พยายามหาทางให้คู่พิพาททั้งสองฝ่ายมีการเจรจากัน อย่างฉันท์มิตรแล้ว แต่คู่พิพาททั้งสองฝ่ายไม่สามารถตกลงกันตามข้อสัญญาได้ จึงให้ยุติการพิจารณาและให้คู่พิพาทนำ�ข้อพิพาทดังกล่าว ไปดำ�เนินการตามสัญญาในชน้ั อนุญาโตตลุ าการตอ่ ไป (๒) บรษิ ัท ทางด่วนและรถไฟฟา้ กรุงเทพ จำ�กัด (มหาชน) ได้ย่นื ค�ำ เสนอขอ้ พพิ าทต่อสถาบนั อนญุ าโตตลุ าการ เมอื่ วันที่ ๑๖ พฤศจกิ ายน ๒๕๖๑ เรียกรอ้ งให้การทางพิเศษฯ ชดใช้เงนิ ค่าเสียหายจากการปรบั อัตราค่าผา่ นทางพิเศษของทางด่วนขัน้ ท่ี ๒ สว่ น D ในปี พ.ศ. ๒๕๖๑ เปน็ เงนิ ผลตา่ งระหวา่ งอตั ราคา่ ผา่ นทางรถยนตแ์ ตล่ ะประเภทของทางดว่ นขน้ั ท่ี ๒ สว่ น D ตามอตั ราคา่ ผา่ นทางในค�ำ เสนอขอ้ พพิ าท กับอัตราค่าผ่านทางตามประกาศกระทรวงคมนาคม ฉบบั ลงวันท่ี ๒ สิงหาคม ๒๕๕๖ ทนุ ทรพั ยท์ ี่ยืน่ ขอ้ พิพาท จ�ำ นวนเงิน ๒๘๙.๓๗ ลา้ นบาท ขณะนข้ี อ้ พพิ าทอยใู่ นขน้ั ตอนการพจิ ารณาชน้ั คณะผพู้ จิ ารณาแลว้ เสรจ็ โดยคณะผพู้ จิ ารณาไดพ้ ยายามหาทางใหค้ พู่ พิ าททง้ั สองฝา่ ยมกี ารเจรจา กนั อยา่ งฉันทม์ ติ รแลว้ แตค่ ่พู ิพาทท้ังสองฝา่ ยไม่สามารถตกลงกันตามขอ้ สัญญาได้ จงึ ให้ยตุ กิ ารพจิ ารณาและใหค้ ู่พพิ าทน�ำ ขอ้ พิพาทดงั กลา่ วไป ดำ�เนนิ การตามสญั ญาในชั้นอนญุ าโตตุลาการต่อไป (๓) บรษิ ัท ทางด่วนกรงุ เทพเหนอื จ�ำ กัด ได้ย่ืนคำ�เสนอข้อพพิ าทต่อสถาบันอนญุ าโตตุลาการ เมอื่ วันท่ี ๑๖ พฤศจกิ ายน ๒๕๖๑ เรียกร้องให้การทางพเิ ศษฯ ชดใช้เงินคา่ เสยี หายจากการปรับอตั ราคา่ ผ่านทางพเิ ศษในปี พ.ศ. ๒๕๖๑ เป็นเงนิ ผลตา่ งระหว่างอตั ราคา่ ผา่ น ทางพเิ ศษรถยนตแ์ ตล่ ะประเภทของแตล่ ะบญั ชขี องทางพเิ ศษสายบางปะอนิ -ปากเกรด็ ตามอตั ราคา่ ผา่ นทางพเิ ศษในค�ำ เสนอขอ้ พพิ าทกบั อตั รา ค่าผา่ นทางพิเศษรถยนตแ์ ตล่ ะประเภทของแต่ละบญั ชีตามประกาศกระทรวงคมนาคมฉบับลงวนั ท่ี๒สงิ หาคม๒๕๕๖ทนุ ทรพั ยท์ ่ียนื่ ขอ้ พพิ าท จำ�นวนเงิน ๒๔.๙๓ ลา้ นบาท ขณะน้ขี อ้ พพิ าทอยใู่ นข้นั ตอนการพิจารณาชนั้ คณะผู้พิจารณาแลว้ เสรจ็ โดยคณะผพู้ จิ ารณาไดพ้ ยายามหาทาง ใหค้ ูพ่ พิ าทท้ังสองฝ่ายมีการเจรจากันอยา่ งฉนั ท์มติ รแลว้ แต่คพู่ พิ าทท้ังสองฝ่ายไมส่ ามารถตกลงกนั ตามขอ้ สัญญาได้ จึงใหย้ ุตกิ ารพจิ ารณาและ ให้คพู่ พิ าทนำ�ข้อพิพาทดงั กล่าวไปดำ�เนนิ การตามสญั ญาในช้นั อนุญาโตตุลาการตอ่ ไป (๔) บรษิ ทั ทางดว่ นกรงุ เทพเหนอื จ�ำ กดั (NECL) ไดย้ น่ื ค�ำ เสนอขอ้ พพิ าทตอ่ สถาบนั อนญุ าโตตลุ าการ เมอ่ื วนั ท่ี ๓ พฤษภาคม ๒๕๖๒ เรียกร้องใหก้ ารทางพิเศษฯ ชดใช้รายไดค้ า่ ผา่ นทางสว่ นทล่ี ดลงจากการประมาณการในสญั ญาฯ ส�ำ หรบั ระยะเวลาระหวา่ งปี ๒๕๔๔-๒๕๖๐ ให้แก่บรษิ ทั ฯ เป็นเงนิ จำ�นวนทงั้ สน้ิ ๔๖,๓๐๐.๑๘ ล้านบาท พรอ้ มดอกเบี้ยตามอตั ราในขอ้ ๒๕.๖ ของสญั ญาของเงนิ ต้นค่าชดเชยดงั กลา่ ว จนถงึ วนั ท่ี ๓๐ เมษายน ๒๕๖๒ เปน็ เงนิ ดอกเบย้ี ผดิ นดั รวม ๒๕,๙๒๕.๒๙ ลา้ นบาท ทนุ ทรพั ยท์ ย่ี น่ื ขอ้ พพิ าท จ�ำ นวนเงนิ ๗๒,๒๒๕.๔๗ ลา้ นบาท ขณะนข้ี อ้ พิพาทอยใู่ นขนั้ ตอนคพู่ ิพาทยื่นค�ำ คัดค้าน ๒. ขอ้ พิพาทที่การทางพเิ ศษฯ ถูกฟอ้ งหรอื ถูกเรียกคา่ ชดเชยที่อยู่ระหว่างการพจิ ารณาของคณะอนุญาโตตลุ าการ จ�ำ นวน ๕ คดี จำ�นวนเงนิ ๓๑,๒๙๕.๖๐ ลา้ นบาท ดงั น้ี (๑) บรษิ ัท ทางด่วนและรถไฟฟา้ กรงุ เทพ จำ�กดั (มหาชน) (เดิม บรษิ ทั ทางด่วนกรงุ เทพ จ�ำ กัด (มหาชน)) ไดย้ ืน่ คำ�เสนอข้อพิพาท เมื่อวันที่ ๒๘ มิถุนายน ๒๕๕๖ เรียกร้องให้ การทางพิเศษฯ ชดใช้เงินค่าเสียหายจากการปรับอัตราค่าผ่านทางพิเศษของทางด่วนขั้นที่ ๒ สว่ น D ในปี พ.ศ. ๒๕๕๑ เปน็ เงนิ ผลตา่ งระหว่างอัตราคา่ ผา่ นทางรถยนตแ์ ต่ละประเภทของทางด่วนข้นั ที่ ๒ สว่ น D ตามอัตราค่าผา่ นทาง ในคำ�เสนอข้อพพิ าทกับอัตราค่าผา่ นทางตามประกาศกระทรวงคมนาคม ฉบับลงวนั ท่ี ๑๕ สิงหาคม ๒๕๕๑ ทุนทรัพยท์ ่ยี ่ืนข้อพพิ าท จำ�นวนเงิน ๔,๐๖๒.๘๓ ลา้ นบาท ขณะนขี้ ้อพิพาทอยู่ในขนั้ ตอนสบื พยานฝ่ายบรษิ ทั ฯ (๒) บรษิ ัท ทางดว่ นกรงุ เทพเหนือ จ�ำ กดั ได้ยนื่ ขอ้ พิพาทตอ่ สถาบนั อนุญาโตตลุ าการ เม่อื วันที่ ๒๒ ตลุ าคม ๒๕๕๖ เรยี กร้องให้ การทางพเิ ศษฯ ชดใชค้ ่าเสยี หายจากการปรับอัตราค่าผา่ นทางพเิ ศษในปี พ.ศ. ๒๕๔๖ เป็นเงินผลต่างระหว่างอตั ราค่าผ่านทางพเิ ศษ ทางพิเศษ สายบางปะอนิ -ปากเกรด็ ตามอตั ราคา่ ผา่ นทางพเิ ศษในค�ำ เสนอขอ้ พพิ าทกบั อตั ราคา่ ผา่ นทางพเิ ศษ ตามประกาศกระทรวงคมนาคม ฉบบั ลงวนั ท่ี ๒๙ สิงหาคม ๒๕๔๖ ทุนทรพั ยท์ ่ยี น่ื ข้อพิพาท จ�ำ นวนเงิน ๙๐๘.๖๙ ล้านบาท ขณะนขี้ ้อพพิ าทอยใู่ นขั้นตอนสืบพยานฝ่ายบริษทั ฯ 120

การทารงาพยเิ งศาษนแปหร่งะจป�ำ รปะีเ๒ทศ๕ไ๖ท๒ย (๓) บริษทั ทางดว่ นและรถไฟฟา้ กรุงเทพ จ�ำ กัด (มหาชน) ได้ย่นื คำ�เสนอขอ้ พิพาท เมือ่ วนั ท่ี ๑๖ สงิ หาคม ๒๕๖๑ เรียกร้องให้ การทางพเิ ศษฯ ชดใช้เงนิ คา่ เสียหายจากการปรับอัตราค่าผา่ นทางพิเศษของทางด่วนขนั้ ท่ี ๒ ในปี พ.ศ. ๒๕๕๖ เปน็ เงนิ ผลต่างระหวา่ งอตั รา ค่าผ่านทางรถยนต์แต่ละประเภทของโครงข่ายในเขตเมืองและโครงข่ายนอกเขตเมือง ตามอัตราค่าผ่านทางในคำ�เสนอข้อพิพาทกับอัตรา คา่ ผา่ นทางตามประกาศกระทรวงคมนาคม ฉบับลงวนั ท่ี ๒ สิงหาคม ๒๕๕๖ ทนุ ทรัพยท์ ีย่ ื่นข้อพิพาท จำ�นวนเงนิ ๑๔,๖๖๒.๗๓ ล้านบาท ขณะน้ขี ้อพพิ าทอยใู่ นขั้นตอนการคดั เลือกประธานคณะอนุญาโตตลุ าการ (๔) บรษิ ัท ทางด่วนและรถไฟฟา้ กรุงเทพ จำ�กดั (มหาชน) ได้ยนื่ คำ�เสนอข้อพิพาท เมอ่ื วนั ท่ี ๒๑ สงิ หาคม ๒๕๖๑ เรียกรอ้ งให้ การทางพเิ ศษฯ ชดใชเ้ งนิ คา่ เสยี หายจากการปรบั อตั ราคา่ ผา่ นทางพเิ ศษของทางดว่ นขน้ั ท่ี ๒ สว่ น D ในปี พ.ศ. ๒๕๕๖ เปน็ เงนิ ผลตา่ งระหวา่ ง อัตราค่าผ่านทางรถยนตแ์ ต่ละประเภทของทางด่วนขนั้ ท่ี ๒ ส่วน D ตามอัตราค่าผ่านทางในคำ�เสนอขอ้ พิพาทกบั อัตราค่าผ่านทางตามประกาศ กระทรวงคมนาคม ฉบบั ลงวันที่ ๒ สงิ หาคม ๒๕๕๖ ทุนทรัพยท์ ี่ยื่นข้อพิพาท จ�ำ นวนเงิน ๖,๙๓๖.๔๘ ล้านบาท ขณะน้ขี ้อพิพาทอยใู่ นข้ันตอน การคัดเลือกประธานคณะอนญุ าโตตุลาการ (๕) บรษิ ทั ทางด่วนกรงุ เทพเหนือ จำ�กัด ไดย้ ่นื ค�ำ เสนอขอ้ พิพาทต่อสถาบนั อนญุ าโตตุลาการ เมอ่ื วนั ท่ี ๒๑ สงิ หาคม ๒๕๖๑ เรียกร้องใหก้ ารทางพิเศษฯ ชดใช้เงินค่าเสยี หายจากการปรับอตั ราค่าผา่ นทางพิเศษในปี พ.ศ. ๒๕๕๑ และค่าผา่ นทางพิเศษในปี พ.ศ. ๒๕๕๖ เป็นเงินผลต่างระหว่างอัตราค่าผ่านทางพิเศษ ทางพิเศษสายบางปะอิน-ปากเกร็ด ตามอัตราค่าผ่านทางพิเศษในคำ�เสนอข้อพิพาทกับอัตรา ค่าผา่ นทางพิเศษตามประกาศกระทรวงคมนาคม ฉบับลงวนั ที่ ๑๕ สิงหาคม ๒๕๕๑ ทนุ ทรัพยท์ ีย่ น่ื ข้อพิพาท จ�ำ นวนเงนิ ๔,๗๒๔.๘๗ ล้านบาท ขณะนี้ข้อพพิ าทอยู่ในขั้นตอนการคดั เลือกประธานคณะอนญุ าโตตุลาการ ๓. ขอ้ พพิ าทท่อี ยู่ระหว่างดำ�เนินการในชัน้ ศาลปกครองกลาง จ�ำ นวน ๓ คดี จ�ำ นวนเงนิ ๑๔,๕๐๘.๐๓ ลา้ นบาท ดังนี้ (๑) บริษทั ทางดว่ นและรถไฟฟา้ กรงุ เทพ จำ�กัด (มหาชน) (เดมิ บรษิ ัท ทางดว่ นกรงุ เทพ จ�ำ กดั (มหาชน)) ได้ย่ืนคำ�เสนอ ข้อพิพาทเมื่อวันที่ ๑๔ พฤษภาคม ๒๕๕๑ เรียกร้องให้การทางพิเศษฯ ชดใช้ค่าเสียหาย (โครงข่ายในเขตเมืองและนอกเขตเมืองของระบบ ทางด่วนขั้นที่ ๒) จากการปรับอัตราค่าผ่านทางพิเศษปี พ.ศ. ๒๕๔๖ จำ�นวนเงิน ๔,๓๖๘.๐๐ ล้านบาท พร้อมดอกเบี้ยตามสัญญา และให้ ชดใช้ค่าเสียหายเป็นเงินผลต่างระหว่างอัตราค่าผ่านทางพิเศษของรถยนต์แต่ละประเภทของโครงข่ายในเขตเมืองและโครงข่ายนอกเขตเมือง ตามประกาศกระทรวงคมนาคม ฉบับลงวนั ท่ี ๒๙ สิงหาคม ๒๕๔๖ และอัตราค่าผ่านทางพิเศษตามทีบ่ ริษัทฯ เรยี กรอ้ ง จนกว่าจะมกี ารปรับ และบังคับใชอ้ ัตราค่าผ่านทางพิเศษใหเ้ ป็นไปตามท่เี รียกร้องไมเ่ กินวันท่ี ๓๑ สงิ หาคม ๒๕๕๑ พรอ้ มดอกเบ้ียตามสญั ญาจนกวา่ จะชำ�ระเสรจ็ เมื่อวันที่ ๑๒ กุมภาพันธ์ ๒๕๕๙ คณะอนุญาโตตุลาการได้มีคำ�ชี้ขาดเป็นข้อพิพาทหมายเลขแดงที่ ๖/๒๕๕๙ โดย คณะอนุญาโตตุลาการเสียงข้างมากได้ชี้ขาดให้การทางพิเศษฯ ชดใช้ค่าเสียหายพร้อมดอกเบี้ยแก่ผู้เรียกร้อง จำ�นวน ๔,๓๖๘.๐๐ ล้านบาท และดอกเบี้ยตามสัญญา โดยคิดเป็นรายวันตั้งแต่วันที่ ๑ เมษายน ๒๕๕๑ เป็นต้นไปจนกว่าการทางพิเศษฯ จะชดใช้ค่าเสียหายส่วนนี้ พรอ้ มดอกเบ้ยี ใหแ้ ก่ผู้เรียกร้องจนเสร็จสน้ิ วนั ท่ี ๑๒ กมุ ภาพนั ธ์ ๒๕๖๒ บริษทั ฯ ได้ยืน่ คำ�รอ้ งตอ่ ศาลปกครองกลาง เป็นคดีหมายเลขดำ�ท่ี ๒๕๐/๒๕๖๒ เพอ่ื ขอให้ ศาลมคี ำ�พิพากษาหรอื คำ�บงั คับใหก้ ารทางพิเศษฯ ปฏิบัติตามคำ�ชข้ี าดของคณะอนญุ าโตตลุ าการ ข้อพพิ าทหมายเลขดำ�ที่ ๕๓/๒๕๕๑ ข้อพิพาท หมายเลขแดงที่ ๖/๒๕๕๙ ขณะนคี้ ดอี ย่ใู นขัน้ ตอนการพจิ ารณาของศาลปกครองกลาง (๒) บรษิ ทั ทางดว่ นและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำ�กัด (มหาชน) (เดิม บริษัท ทางดว่ นกรุงเทพ จำ�กดั (มหาชน)) ไดย้ น่ื คำ�เสนอขอ้ พพิ าท เมื่อวันที่ ๑๓ มิถุนายน ๒๕๕๖ เรียกร้องให้การทางพิเศษฯ ชดใช้เงินค่าเสียหายจากการปรับอัตราค่าผ่านทางพิเศษของทางด่วนขั้นที่ ๒ ในปี พ.ศ. ๒๕๕๑ เปน็ เงนิ ผลตา่ งระหว่างอัตราค่าผ่านทางรถยนต์แตล่ ะประเภทของโครงข่ายในเขตเมืองและโครงขา่ ยนอกเขตเมอื ง ตามอตั รา คา่ ผ่านทางในค�ำ เสนอข้อพิพาทกบั อตั ราคา่ ผ่านทางตามประกาศกระทรวงคมนาคม ฉบับลงวันท่ี ๑๕ สงิ หาคม ๒๕๕๑ ทนุ ทรัพย์ที่ยืน่ ข้อพพิ าท จำ�นวนเงนิ ๙,๐๙๑.๗๙ ล้านบาท ขณะน้ีข้อพิพาทอยู่ในขัน้ ตอนการพจิ ารณาของศาลปกครองกลาง (๓) บริษทั ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จ�ำ กดั (มหาชน) (เดมิ บรษิ ัท ทางดว่ นกรุงเทพ จำ�กดั (มหาชน)) ไดย้ น่ื ค�ำ เสนอขอ้ พพิ าท เมื่อวันที่ ๒๔ กรกฎาคม ๒๕๕๑ เรียกร้องให้การทางพิเศษฯ ชดใช้เงินค่าเสียหายเป็นเงินผลต่างระหว่างอัตราค่าผ่านทางพิเศษของรถยนต์ แตล่ ะประเภทของทางดว่ นข้ันท่ี ๒ สว่ น D จ�ำ นวนเงิน ๑,๐๔๘.๒๔ ลา้ นบาท พร้อมดอกเบี้ยตามสญั ญา และชดใช้ค่าเสียหายเป็นเงนิ ผลตา่ ง ระหว่างอัตราค่าผ่านทางพิเศษของรถยนต์แต่ละประเภทของทางด่วนขั้นที่ ๒ ส่วน D ตามประกาศกระทรวงคมนาคม ฉบับลงวันที่ ๒๙ สิงหาคม ๒๕๔๖ และอัตราค่าผ่านทางพิเศษตามที่บริษัทฯ เรียกร้องจนกว่าจะมีการดำ�เนินการปรับและบังคับใช้อัตราค่าผ่านทางพิเศษ ให้เปน็ ไปตามท่เี รยี กรอ้ งไม่เกินวันที่ ๓๑ สงิ หาคม ๒๕๕๑ พรอ้ มดอกเบ้ียตามสญั ญาจนกวา่ จะช�ำ ระเสร็จสิน้ ขณะน้ขี อ้ พิพาทอยใู่ นขนั้ ตอน การพจิ ารณาของศาลปกครองกลาง 121

๔. ข้อพพิ าทท่อี ยู่ระหว่างดำ�เนนิ การในชั้นศาลปกครองสูงสดุ จำ�นวน ๑ คดี จ�ำ นวนเงิน ๕,๐๒๑.๑๖ ล้านบาท ดงั น ้ี (๑) บรษิ ัท ทางดว่ นและรถไฟฟา้ กรุงเทพ จ�ำ กัด (มหาชน) (เดิม บรษิ ทั ทางด่วนกรงุ เทพ จำ�กัด (มหาชน)) เสนอข้อพพิ าท เรียกร้องให้การทางพิเศษฯ แบ่งรายได้ค่าผ่านทางพิเศษของโครงข่ายในเขตเมืองที่บริษัทฯ พึงได้รับเป็นจำ�นวนเงิน ๓,๘๓๑.๔๘ ล้านบาท พร้อมดอกเบี้ยตามสัญญา ซึ่งมีสาเหตุมาจากการนับวันเปิดใช้งานของพื้นที่ส่วนแรกที่แตกต่างกัน ต่อมาคณะอนุญาโตตุลาการได้มีคำ�ชี้ขาด ใหก้ ารทางพเิ ศษฯ ชำ�ระเงนิ ตามทีบ่ ริษัทฯ เรยี กร้องพรอ้ มดอกเบ้ียตามสัญญาและเมือ่ วนั ที่ ๒๐ เมษายน ๒๕๕๒ การทางพเิ ศษฯ ไดย้ ื่นค�ำ ร้อง ตอ่ ศาลปกครองกลางเพอื่ ขอเพิกถอนคำ�ช้ีขาดของคณะอนุญาโตตลุ าการ และต่อมาเมอ่ื วันท่ี ๑๙ ตุลาคม ๒๕๕๔ บรษิ ทั ฯ ได้ย่ืนค�ำ ร้องขอให้ มคี �ำ พพิ ากษาหรอื ค�ำ สง่ั พรอ้ มออกค�ำ บงั คบั ใหก้ ารทางพเิ ศษฯ ปฏบิ ตั ติ ามค�ำ ชข้ี าดของคณะอนญุ าโตตลุ าการและค�ำ สง่ั ของคณะอนญุ าโตตลุ าการ โดยค�ำ นวณดอกเบ้ียเพิ่มเติมจนถงึ วนั ฟอ้ ง จำ�นวนเงิน ๑,๑๘๙.๖๘ ลา้ นบาท รวมเป็นเงินท้ังสน้ิ จำ�นวน ๕,๐๒๑.๑๖ ลา้ นบาท เมอื่ วนั ที่ ๑๓ กันยายน ๒๕๕๖ ศาลปกครองกลางได้มีคำ�พพิ ากษายกค�ำ รอ้ งของการทางพิเศษฯ ท่รี อ้ งขอเพกิ ถอนค�ำ ชีข้ าดของคณะอนุญาโตตลุ าการและ ให้บังคับตามคำ�ชี้ขาดของคณะอนุญาโตตุลาการ เมื่อวันที่ ๑๑ ตุลาคม ๒๕๕๖ พนักงานอัยการผู้รับมอบอำ�นาจจากการทางพิเศษฯ ได้ยื่น อทุ ธรณ์ตอ่ ศาลปกครองสงู สดุ แล้ว ขณะนี้อยู่ในขน้ั ตอนการพจิ ารณาของศาลปกครองสงู สุด ข้อพพิ าทและคดรี ะหว่างบรษิ ทั อ่นื ๑. ข้อพิพาทที่อยู่ระหว่างดำ�เนนิ การในชั้นศาลปกครองสงู สดุ จำ�นวน ๒ คดี จำ�นวนเงนิ ๓๒๙.๔๑ ลา้ นบาท ดงั น้ี (๑) บรษิ ทั อิตาเลียนไทย ดีเวลล๊อปเมนต์ จำ�กดั (มหาชน) ไดย้ น่ื คำ�เสนอข้อพิพาท เม่ือวันที่ ๙ ธันวาคม ๒๕๔๒ เรียกรอ้ งให้ การทางพิเศษฯ ชำ�ระเงินค่าจ้างก่อสร้างทางพิเศษเพิ่มเติมโครงการเชื่อมต่อทางยกระดับดินแดง-ดอนเมือง กับระบบทางด่วนขั้นที่ ๑ และ ข้นั ที่ ๒ จำ�นวนเงนิ ๕๒.๐๔ ลา้ นบาท พร้อมดอกเบย้ี และเมื่อวันที่ ๑๘ มถิ ุนายน ๒๕๕๐ คณะอนุญาโตตุลาการไดม้ คี ำ�วินิจฉัยใหย้ กคำ�เสนอ ข้อพพิ าทของผูเ้ รียกร้อง ตอ่ มาบรษิ ัทฯ ได้ย่นื คำ�ร้องต่อศาลแพ่ง เพื่อขอเพกิ ถอนค�ำ ช้ขี าดของคณะอนุญาโตตุลาการและเรยี กร้องคา่ เสียหาย จากการทางพเิ ศษฯ จ�ำ นวนเงนิ ๘๑.๔๐ ลา้ นบาท โดยศาลแพง่ ใหโ้ อนคดไี ปศาลปกครองกลางเมอ่ื วนั ท่ี ๒๗ มนี าคม ๒๕๕๖ ศาลปกครองกลาง ได้มคี ำ�พิพากษายกคำ�ร้องของบรษิ ัทฯ และบริษทั ฯ ได้ยืน่ อุทธรณ์ค�ำ พิพากษาศาลปกครองกลาง เม่อื วันที่ ๒๖ มิถนุ ายน ๒๕๕๗ พนักงาน อยั การผรู้ บั มอบอ�ำ นาจจากการทางพเิ ศษฯ ไดย้ น่ื ค�ำ แกอ้ ทุ ธรณต์ อ่ ศาลปกครองสงู สดุ แลว้ ขณะนค้ี ดอี ยใู่ นขน้ั ตอนการพจิ ารณาของศาลปกครอง สูงสุด (๒) บริษทั ช.การช่าง จำ�กดั (มหาชน) ไดย้ น่ื ฟ้องการทางพิเศษฯ ต่อศาลปกครองกลางเม่ือวันท่ี ๑๔ ตลุ าคม ๒๕๕๑ เรียกร้อง ให้การทางพิเศษฯ ช�ำ ระดอกเบยี้ จากการขยายระยะเวลาการกอ่ สร้างตามสญั ญาจ้างกอ่ สร้างโครงการกอ่ สร้างทางพิเศษสายบางพลี-สุขสวสั ด์ิ (บางพล-ี บางขนุ เทยี น) ๒ ครง้ั จ�ำ นวนเงนิ ๒๔๘.๐๑ ลา้ นบาท พรอ้ มดอกเบย้ี เมอ่ื วนั ท่ี ๒๑ กมุ ภาพนั ธ์ ๒๕๕๖ ศาลปกครองกลางไดม้ คี �ำ พพิ ากษา ให้การทางพเิ ศษฯ ชำ�ระเงินพร้อมดอกเบยี้ ใหเ้ สรจ็ ส้นิ ภายใน ๖๐ วัน นบั แตว่ ันทีค่ �ำ พพิ ากษาถึงทีส่ ดุ การทางพเิ ศษฯ ไดแ้ จ้งอทุ ธรณค์ ำ�พิพากษา ของศาลปกครองกลาง เมอ่ื วนั ท่ี ๒๒ มนี าคม ๒๕๕๖ พนกั งานอยั การผรู้ บั มอบอ�ำ นาจจากการทางพเิ ศษฯ ไดย้ น่ื อทุ ธรณต์ อ่ ศาลปกครองสงู สดุ แลว้ ขณะน้คี ดอี ยูใ่ นขน้ั ตอนการพิจารณาของศาลปกครองสูงสดุ ๔.๒๗ ค่าจดั กรรมสิทธ์ทิ ่ดี ิน โครงการรถไฟฟ้า ณ วันที่ ๓๐ กันยายน ๒๕๖๒ มีที่ดินซึ่งการทางพิเศษฯ ได้ดำ�เนินการจัดกรรมสิทธิ์ที่ดินให้การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชน แห่งประเทศไทย (รฟม.) แต่ยังไมไ่ ด้โอนเป็นกรรมสทิ ธใิ์ ห้ รฟม. โดยมีมลู คา่ จำ�นวน ๓๐๔.๘๐ ลา้ นบาท ๔.๒๘ ค่าเวนคืนทดี่ นิ รอจ่าย ณ วนั ท่ี ๓๐ กนั ยายน ๒๕๖๒ การทางพเิ ศษฯ มคี า่ เวนคนื ทด่ี นิ รอจา่ ย ซง่ึ ผถู้ กู เวนคนื ยงั ไมไ่ ดม้ ารบั เงนิ การทางพเิ ศษฯ น�ำ ไปฝากไว้ ทธ่ี นาคารออมสิน จ�ำ นวน ๓๔๑.๑๕ ล้านบาท ๔.๒๙ เหตุการณ์ภายหลงั รอบระยะเวลารายงาน (๑) เมอ่ื วนั ท่ี ๒๙ ตลุ าคม ๒๕๖๒ บรษิ ทั ทางดว่ นกรงุ เทพเหนอื จ�ำ กดั (NECL) ไดย้ น่ื ค�ำ เสนอขอ้ พพิ าทตอ่ สถาบนั อนญุ าโตตลุ าการ ในชั้นคณะผู้พิจารณาเพื่อเรียกร้องให้การทางพิเศษฯ ชดเชยรายได้ค่าผ่านทางส่วนที่ลดลงจากประมาณการในผนวกท้ายสัญญาหมายเลข ๘ กรณีทางท่มี ีลกั ษณะแข่งสำ�หรับปี ๒๕๖๑ ให้แก่บรษิ ัทฯ เปน็ ทนุ ทรพั ย์ ณ วนั ฟ้อง จำ�นวน ๕,๐๔๙.๒๙ ล้านบาท 122

การทารงาพยเิ งศาษนแปหร่งะจป�ำ รปะีเ๒ทศ๕ไ๖ท๒ย (๒) เมื่อวันที่ ๔ ธันวาคม ๒๕๖๒ คณะผู้พิจารณาได้ยุติการพิจารณาข้อพิพาทที่บริษัท ทางด่วนกรุงเทพเหนือ จำ�กัด (NECL) เรยี กรอ้ งใหก้ ารทางพเิ ศษฯ ชดเชยรายไดค้ า่ ผา่ นทางสว่ นทล่ี ดลงจากประมาณการในผนวกทา้ ยสญั ญาหมายเลข ๘ กรณที างทม่ี ลี กั ษณะแขง่ ขนั สำ�หรับระยะเวลาระหว่างปี ๒๕๔๔-๒๕๖๐ ทุนทรัพย์ ณ วันฟ้อง จำ�นวน ๗๒,๒๒๕.๔๗ ล้านบาท เนื่องจากคู่พิพาทไม่สามารถตกลงกัน ตามสัญญาได้ จึงจำ�หน่ายข้อพิพาทออกจากสารบบเป็นข้อพิพาทหมายเลขแดงที่ ๑๗๖/๒๕๖๒ และให้คู่พิพาทนำ�ข้อพิพาทดังกล่าว ไปด�ำ เนนิ การตามสญั ญาในช้นั อนุญาโตตลุ าการ ๔.๓๐ วันอนุมัตงิ บการเงิน ผวู้ า่ การการทางพิเศษแห่งประเทศไทย อนมุ ัติใหอ้ อกงบการเงินเม่ือวันท่ี ๑๑ ธนั วาคม ๒๕๖๒ 123

สถติ ิการใชท้ างพเิ ศษ

การทารงาพยเิ งศาษนแปหร่งะจป�ำ รปะีเ๒ทศ๕ไ๖ท๒ย เปรียบเทียบปริมาณจราจรบนทางพเิ ศษเฉลิมมหานคร ทางพิเศษศรรี ัช ทางพเิ ศษฉลองรชั ทางพิเศษบูรพาวถิ ี ทางพิเศษอดุ รรัถยา ทางพเิ ศษกาญจนาภเิ ษก (บางพลี-สขุ สวัสด์)ิ และทางพิเศษสายศรีรัช-วงแหวนรอบนอกกรงุ เทพมหานคร ปงี บประมาณ ๒๕๕๘-๒๕๖๒ เฉลิมมหานคร ๕๐,๐๐๐,๐๐๐ ๑๐๐,๐๐๐,๐๐๐ ปี ๒๕๖๒ ๒๐๐,๐๐๐,๐๐๐ ๒๕๐,๐๐๐,๐๐๐ ๑๓๖,๕๑๐,๐๗๙ ศรรี ัช ปี ๒๕๖๑ ๒๕๙,๕๘๘,๘๔๒ ปี ๒๕๖๐ ๘๘,๑๒๖,๕๔๔ ฉลองรชั ปี ๒๕๕๙ ๕๘,๗๘๔,๔๗๖ บูรพาวถิ ี ปี ๒๕๕๘ ๓๓,๖๓๗,๖๖๙ อุดรรถั ยา ๑๕๐,๐๐๐,๐๐๐ ๙๕,๘๔๖,๒๐๙ กาญจนาภเิ ษก (บางพล-ี สขุ สวัสด)ิ์ ๒๒,๘๗๘,๙๑๑ ศรรี ชั -วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร ๑๓๕,๙๐๕,๕๘๖ เฉลมิ มหานคร ๒๕๗,๓๘๒,๘๑๘ ๘๔,๖๗๖,๐๓๒ ศรรี ชั ๕๗,๐๖๑,๖๗๐ ฉลองรัช ๓๒,๖๘๙,๔๒๒ บรู พาวถิ ี ๙๕,๕๑๘,๗๕๗ อุดรรัถยา ๑๙,๙๒๕,๕๕๐ กาญจนาภิเษก (บางพลี-สุขสวสั ด)ิ์ ๑๓๖,๓๘๖,๕๘๙ ศรีรัช-วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร ๒๕๗,๖๑๒,๖๕๘ เฉลมิ มหานคร ๘๑,๐๐๒,๕๖๔ ๕๓,๘๕๑,๘๑๕ ศรีรชั ๓๑,๑๐๐,๐๑๖ ฉลองรชั ๙๔,๑๔๖,๔๓๙ บูรพาวิถี ๑๗,๑๘๗,๘๐๑ อุดรรถั ยา ๑๓๘,๑๔๐,๓๔๗ กาญจนาภเิ ษก (บางพล-ี สุขสวัสดิ์) ๒๕๘,๓๒๐,๙๖๒ ศรรี ชั -วงแหวนรอบนอกกรงุ เทพมหานคร ๗๗,๘๘๐,๔๑๘ เฉลมิ มหานคร ๕๑,๑๖๙,๖๖๕ ๒๙,๖๕๘,๖๙๕ ศรีรชั ๙๓,๘๖๒,๖๓๑ ฉลองรัช บรู พาวถิ ี ๑,๓๔๙,๘๘๓ อุดรรถั ยา ๑๓๖,๘๘๒,๓๑๑ กาญจนาภเิ ษก (บางพล-ี สขุ สวสั ดิ)์ ๒๕๑,๔๙๓,๗๔๙ ศรีรชั -วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร ๗๑,๘๙๒,๐๑๔ เฉลิมมหานคร ๕๑,๐๑๗,๘๐๑ ๒๖,๘๖๘,๘๖๙ ศรีรชั ๘๕,๕๓๖,๑๒๙ ฉลองรัช บรู พาวถิ ี ๓๐๐,๐๐๐,๐๐๐ อุดรรัถยา กาญจนาภเิ ษก (บางพล-ี สุขสวัสด์ิ) ๐ เฉลมิ มหานคร ศรีรัช ฉลองรชั บูรพาวิถ ี อดุ รรถั ยา จำ�นวนรถยนต์ปี ๒๕๖๒ กาญจนาภิเษก (บางพลี-สุขสวัสด)ิ์ ศรรี ชั -วงแหวนรอบนอกกรงุ เทพมหานคร รวมทง้ั สน้ิ ๖๙๕,๓๗๒,๗๓๐ คัน ปริมาณจราจรบนทางพิเศษ จ�ำ แนกตามสายทางพิเศษ ปีงบประมาณ ๒๕๖๒ เฉลิมมหานคร ๑๐๐,๐๐๐,๐๐๐ ๒๐๐,๐๐๐,๐๐๐ ปริมาณจราจรบนทางพิเศษ (คัน) ศรรี ชั ๑๓๒,๓๓๙,๐๕๑ ฉลองรชั ๓,๓๖๓,๖๖๙ บรู พาวถิ ี ๘๐๗,๓๕๙ อุดรรถั ยา กาญจนาภเิ ษก (บางพล-ี สขุ สวัสด)์ิ ๒๕๕,๓๖๗,๔๒๗ ศรีรชั -วงแหวนรอบนอกกรงุ เทพมหานคร ๓,๙๔๕,๗๙๙ ๒๗๕,๖๑๖ ๐ ๘๖,๙๕๗,๔๑๙ ๙๙๒,๘๒๑ ๑๗๖,๓๐๔ ๕๕,๘๔๓,๘๗๖ ๒,๔๕๕,๒๖๐ ๔๘๕,๓๔๐ ๓๓,๒๗๐,๗๖๓ ๓๑๖,๐๒๘ ๕๐,๘๗๘ ๘๓,๗๒๕,๒๗๑ ๗,๖๕๘,๙๖๔ ๔,๔๖๑,๙๗๔ ๒๒,๖๕๔,๘๘๒ ๒๑๕,๐๗๙ ๘,๙๕๐ ๓๐๐,๐๐๐,๐๐๐ ๔ ล้อ ๖-๑๐ ลอ้ > ๑๐ ลอ้ รวมทง้ั ส้นิ ๖๙๕,๓๗๒,๗๓๐ คนั 125

ปริมาณจราจรบนทางพิเศษเฉลิมมหานคร (ระบบทางด่วนขน้ั ท่ี ๑) จำ�แนกตามด่าน ปงี บประมาณ ๒๕๖๒ ปริมาณจราจรบนทางพิเศษ (คนั ) ดินแดง ๑๙,๕๒๓,๒๖๗ ๗,๑๙๑,๗๒๙ เพชรบุรี ๓,๓๑๔,๘๐๘ ๑,๓๒๘,๕๖๘ สขุ มุ วิท ๕,๗๐๘,๕๘๓ ๒,๗๑๗,๐๓๐ พระรามทสี่ ี่ ๑ ๖,๘๒๗,๒๖๒ เลยี บแมน่ ้ำ� ๓,๓๒๖,๖๐๔ ๖,๙๒๑,๘๕๘ ๓,๑๐๑,๘๑๒ ทา่ เรอื ๑ ๓,๔๘๖,๔๕๗ ๑,๔๗๔,๑๑๖ ท่าเรือ ๒ ๔,๘๓๖,๕๕๗ ๒,๑๐๐,๘๑๒ อาจณรงค์ ๓,๓๖๒,๗๐๒ ๑,๕๔๙,๕๐๓ สุขมุ วทิ ๖๒ ๔,๗๖๓,๓๑๔ ๑,๙๑๖,๔๙๐ บางนา ๑๘,๖๘๘,๖๖๒ ๖,๗๔๗,๖๒๗ สาธปุ ระดษิ ฐ์ ๑ ๔,๗๑๙,๙๓๔ ๒,๐๒๒,๗๓๗ สาธุประดิษฐ์ ๒ ๑,๒๕๖,๑๗๙ ๖๑๓,๙๒๒ สขุ สวสั ด์ิ ๘,๘๘๗,๕๒๗ ๓,๒๑๘,๗๔๘ ดาวคะนอง ๑๗,๔๑๘,๔๗๖ ๕,๙๐๕,๔๑๙ พระรามทีส่ ี่ ๒ ๕,๖๗๑,๔๐๐ ๒,๕๘๓,๑๗๓ ดนิ แดง ๑ ๓,๒๘๙,๕๒๒ ๑,๑๗๖,๒๓๒ บางจาก ๖,๙๕๙,๖๒๑ ๓,๓๐๐,๙๐๖ อาจณรงค์ ๑ (บางนา) ๓,๘๔๙,๑๑๙ ๑,๙๒๖,๗๗๒ อาจณรงค์ ๑ (ท่าเรอื ) ๖,๖๒๖,๘๗๖ ๒,๘๑๗,๒๔๑ อาจณรงค์ ๓ ๕,๐๐๐,๐๐๐ ๑๐,๐๐๐,๐๐๐ ๑๕,๐๐๐,๐๐๐ ๒๐,๐๐๐,๐๐๐ ๓๙๗,๙๕๕ ๐ ๑๕๒,๕๙๙ ๒๕,๐๐๐,๐๐๐ ปรมิ าณจราจรรวมรถทุกประเภท (คนั ) ปริมาณจราจรรวมรถ ๔ ลอ้ ท่ีใชร้ ะบบเก็บคา่ ผ่านทางอตั โนมตั ิ (คนั ) รวมทง้ั สน้ิ ๑๓๖,๕๑๐,๐๗๙ คัน 126

การทารงาพยเิ งศาษนแปหร่งะจปำ�รปะีเ๒ทศ๕ไ๖ท๒ย ปรมิ าณจราจรบนทางพิเศษศรรี ัช (ระบบทางด่วนข้นั ท่ี ๒) จ�ำ แนกตามด่าน ปีงบประมาณ ๒๕๖๒ ปรมิ าณจราจรบนทางพเิ ศษ (คัน) อโศก ๑ ๘๓,,๔๐๓๕๑๓,,๗๓๒๐๖๔ อโศก ๒ ๑,๗๖๗๒๘๖,,๓๓๙๑๘๙ พหลโยธนิ ๑ ๒,๐๙๕๒๓๓,,๓๘๔๒๖๒ พหลโยธนิ ๒ ๒,๒๗๐๖๓๙,,๘๗๑๙๗๒ คลองประปา ๑ ๒๑,,๗๒๔๔๒๑,,๙๖๖๙๕๓ คลองประปา ๒ ๓๑,,๗๖๒๖๙๓,,๗๐๒๐๑๑ ยา่ นพหลโยธิน ๕๒,,๐๐๑๒๒๐,,๕๐๙๒๙๓ บางซื่อ ๓,๘๐๓๘๖๙,,๙๔๗๘๑๑ รชั ดาภิเษก ๒๑,,๙๑๒๒๕๖,,๗๓๑๖๔๑ ประชาชนื่ (ขาเขา้ ) ๑๗๙,,๖๗๖๙๒๒,,๐๑๕๘๐๐ บางซือ่ ๒ ๒๕,,๑๒๓๙๘๕,,๑๗๒๔๓๑ สาธปุ ระดษิ ฐ์ ๓ ๑,๘๖๑๖๑๗,,๘๑๔๘๓๘ จนั ทน์ ๔๑,,๑๖๒๔๘๑,,๔๘๘๔๙๑ ๒๑,,๒๐๔๔๗๖,,๑๖๘๖๔๕ สาทร ๖๒,,๓๕๘๕๗๐,,๕๖๒๘๙๙ สรุ วงศ์ ๒๔,,๐๒๒๐๓๐,,๔๑๐๒๓๙ สะพานสว่าง หวั ลำ�โพง ๒๕,,๔๗๒๔๓๖,,๙๓๔๒๘๔ อรุ ุพงษ์ ๑,๖๕๑๖๘๗,,๓๒๙๕๒๙ ยมราช ๗๒,,๗๑๘๗๘๙,,๖๗๖๕๙๓ พระราม ๓ ๒๑,,๐๓๗๘๔๗,,๕๑๕๒๔๙ อโศก ๔ ๑๒๐๔,,๗๖๙๓๕๑,,๔๘๕๗๖๕ ประชาชนื่ (ขาออก) ๒๓๙,,๗๖๕๙๓๘,,๖๗๘๐๓๐ งามวงศ์วาน ๑ ๔๑,,๔๕๑๔๙๑,,๖๗๔๖๑๕ งามวงศว์ าน ๒ ๑๕,,๗๐๑๑๖๕,,๔๒๐๖๔๑ ประชาชืน่ ๑ ๒๖,,๕๒๕๓๕๘,,๑๑๒๔๐๘ ประชาชืน่ ๒ ๙๒,,๕๙๙๕๗๘,,๑๖๖๒๐๓ ประชาชื่น (ขาเข้า) ๑๙๗,,๖๗๖๙๒๒,,๐๑๕๘๐๐ ศรนี ครินทร์ ๒๑๔๐,,๔๐๔๗๘๑,,๔๓๒๐๕๘ อโศก ๓ ๑๒๐๓,,๐๑๙๒๓๕,,๒๒๗๕๔๐ พระราม ๙ ๕๒,,๘๔๗๕๖๕,,๓๗๗๑๑๒ รามค�ำ แหง พระราม ๙-๑ ๒,๙๐๗๓๗๙,,๒๙๙๒๒๗ อโศก ๓-๑ ๑๒๖,,๐๒๖๕๘๖,,๕๒๙๐๘๔ ๐ ๖๒,,๔๓๗๖๔๐,,๘๖๐๖๔๘ ๕,๐๐๐,๐๐๐ ๑๐,๐๐๐,๐๐๐ ๑๕,๐๐๐,๐๐๐ ๒๐,๐๐๐,๐๐๐ ๒๕,๐๐๐,๐๐๐ ๓๐,๐๐๐,๐๐๐ ปริมาณจราจรรวมรถทกุ ประเภท (คนั ) ปริมาณจราจรรวมรถ ๔ ลอ้ ท่ีใชร้ ะบบเก็บคา่ ผา่ นทางอัตโนมัติ (คัน) รวมท้งั สน้ิ ๒๕๙,๕๘๘,๘๔๒ คัน 127

ปรมิ าณจราจรบนทางพเิ ศษฉลองรชั (ทางพิเศษสายรามอินทรา-อาจณรงค์ และ ทางพเิ ศษสายรามอินทรา-วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร) จ�ำ แนกตามดา่ น ปงี บประมาณ ๒๕๖๒ รามอนิ ทรา ๒,๐๐๐,๐๐๐ ๔,๐๐๐,๐๐๐ ๖,๐๐๐,๐๐๐ ๘,๐๐๐,๐๐๐ ๑๐,๐๐๐,๐๐๐ ปรมิ าณจราจรบนทางพเิ ศษ (คนั ) โยธนิ พฒั นา ๔๑,,๙๘๒๓๓๐,,๖๐๖๔๔๑ ๖๓,,๓๙๖๖๔๑,,๔๔๗๔๐๐ ลาดพร้าว ๔๑,,๓๗๔๕๔๖,,๘๑๓๕๒๗ ประชาอุทศิ ๑๒๕๒๕๖๑,,,,,,๔๔๔๕๔๕๙๔๘๐๕๓๓๘๗๘๐๘,,,,,,๒๐๘๑๒๖๘๕๘๑๙๒๗๓๕๓๓๓ พระราม ๙-๒ ๒๓,,๔๐๐๘๗๕,,๕๘๙๙๙๐ พระราม ๙-๑ (ฉลองรชั ) ๖๒๑๔๓,,,,,๘๑๒๗๖๙๖๔๗๕๑๑๒๘๐,,,,,๕๓๐๒๑๓๔๓๒๘๘๐๒๕๐- พัฒนาการ ๑ ๒๑,,๖๒๙๒๑๗,,๗๑๘๑๙๒ ๕๒,,๒๙๖๐๑๑,,๕๐๗๘๒๓ พระโขนง ๕๑,,๕๘๙๑๘๓,,๑๐๗๓๗๒ อาจณรงค์ ๒ (ท่าเรอื ) ๑๔,,๙๔๔๒๘๑,,๕๓๙๕๐๘ อาจณรงค์ ๒ (บางนา) ๑,๘๕๒๙๖๖,,๗๐๔๖๖๘ ๑๒๔,,๗๓๘๘๐๙,,๙๗๙๓๖๔ พัฒนาการ ๒ อาจณรงค์ ๓-S1 ๑๒,๐๐๐,๐๐๐ ๑๔,๐๐๐,๐๐๐ รามอินทรา ๑ สขุ าภบิ าล ๕-๑ สขุ าภิบาล ๕-๒ จตุโชติ ๐ ปรมิ าณจราจรรวมรถทกุ ประเภท (คัน) ปริมาณจราจรรวมรถ ๔ ล้อ ทีใ่ ช้ระบบเก็บคา่ ผา่ นทางอตั โนมัติ (คนั ) รวมท้งั ส้นิ ๘๘,๑๒๖,๕๔๔ คัน ปริมาณจราจรบนทางพิเศษบรู พาวิถี (ทางด่วนสายบางนา-ชลบรุ ี) จ�ำ แนกตามด่าน ปงี บประมาณ ๒๕๖๒ บางนา กม.๖ (ขาเขา้ ) ชอ่ งทางท่ี ๑-๓ ๒,๐๐๐,๐๐๐ ๔,๐๐๐,๐๐๐ ๖,๐๐๐,๐๐๐ ปริมาณจราจรบนทางพิเศษ (คัน) บางนา กม.๖ (ขาเขา้ ) ชอ่ งทางท่ี ๔-๑๔ ๘๑๑๒๖๗๗,,,,,,,๖๓๒๕๙๔๔๗๕๒๕๓๗๔๐๘๑๓๗๗๐๓๘๕๔๓๕๖๔๗๙๖๗๘๔๐,,,,,,,,,,,,๙๙๔๖๒๕๗๐๘๐๓๑๕๓๒๗๑๗๕๒๑๔๒๗๓๓๒๐๘๘๗๓๑๗๕๒ ๑,๘๘๖๓๒๖,,๙๗๒๘๒๙ บางแกว้ ๑๓,,๓๓๓๒๐๙,,๕๙๙๖๑๒ บางนา กม. ๙-๑ ๑,๙๘๐๗๑๘,,๙๗๗๗๗๙ วงแหวนรอบนอก (บางแกว้ ) ๑,๔๐๐๖๑๑,,๓๐๐๒๒๒ บางนา กม. ๙-๒ ๑๒,,๑๘๒๖๖๐,,๗๒๙๔๑๑ ๑๓,,๗๖๒๔๖๘,,๘๒๔๔๓๘ บางพลี ๑ ๑,๔๑๑๓๘๒,,๘๗๔๗๘๑ บางพลี ๒ ๑,๖๖๑๔๐๒,,๓๖๓๐๒๐ สวุ รรณภมู ิ ๑ ๑๔,,๒๖๒๘๓๖,,๗๓๑๘๕๖ สวุ รรณภมู ิ ๒ ๑๕๕๔๐,,๙๑๘๐๐๐ เมอื งใหมบ่ างพลี ๑,๕๖๗๓๖๘,,๘๑๓๘๕๒ บางเสาธง ๑๓๐๘๓,,๗๗๖๘๘๘ ๘๒,,๗๗๙๒๕๒,,๔๕๙๐๘๙ บางบอ่ ๘,๐๐๐,๐๐๐ ๑๐,๐๐๐,๐๐๐ บางพลนี อ้ ย บางสมคั ร บางววั บางปะกง ๑ บางปะกง ๒ ชลบรุ ี ๐ ปรมิ าณจราจรรวมรถทกุ ประเภท (คัน) ปริมาณจราจรรวมรถ ๔ ลอ้ ที่ใช้ระบบเก็บค่าผ่านทางอตั โนมตั ิ (คัน) รวมท้งั สน้ิ ๕๘,๗๘๔,๔๗๖ คนั 128

การทารงาพยเิ งศาษนแปหรง่ะจปำ�รปะีเ๒ทศ๕ไ๖ท๒ย ปรมิ าณจราจรบนทางพิเศษอดุ รรัถยา (ทางดว่ นสายบางปะอนิ -ปากเกร็ด) จ�ำ แนกตามดา่ น ปีงบประมาณ ๒๕๖๒ ปริมาณจราจรบนทางพิเศษ (คัน) เมืองทองธานี (ขาออก) ๑,๗๙๘,๓๓๐ เมืองทองธานี (ขาเข้า) ๘๔๘,๒๖๑ ศรสี มาน (ขาออก) ๒,๕๑๐,๑๓๓ ศรสี มาน (ขาเขา้ ) ๑,๑๗๕,๔๖๒ บางพูน (ขาออก) ๔,๓๑๘,๘๔๗ บางพูน (ขาเข้า) ๑,๘๒๑,๓๑๘ เชียงราก (ขาออก) ๔,๑๙๘,๐๑๙ เชียงราก (ขาเขา้ ) ๑,๗๓๒,๙๗๑ บางปะอนิ (ขาออก) ๒,๖๓๓,๕๑๓ บางปะอิน (ขาเขา้ ) ๙๖๓,๘๕๒ ๓,๕๐๙,๑๐๕ ๑,๒๑๑,๒๖๕ ๓,๕๔๗,๖๙๒ ๑,๑๕๓,๙๖๑ ๓,๖๕๘,๐๔๕ ๑,๑๔๓,๔๐๑ ๔,๐๖๓,๐๓๓ ๑,๑๓๐,๔๒๗ ๓,๔๐๐,๙๕๒ ๙๕๒,๖๖๓ ๐ ๑,๐๐๐,๐๐๐ ๒,๐๐๐,๐๐๐ ๓,๐๐๐,๐๐๐ ๔,๐๐๐,๐๐๐ ๕,๐๐๐,๐๐๐ ปริมาณจราจรรวมรถทกุ ประเภท (คัน) ปริมาณจราจรรวมรถ ๔ ล้อ ทีใ่ ช้ระบบเก็บค่าผา่ นทางอตั โนมตั ิ (คัน) รวมท้งั สน้ิ ๓๓,๖๓๗,๖๖๙ คัน ปรมิ าณจราจรบนทางพเิ ศษกาญจนาภเิ ษก (บางพลี-สขุ สวัสด์)ิ จำ�แนกตามดา่ น ปีงบประมาณ ๒๕๖๒ ปรมิ าณจราจรบนทางพิเศษ (คนั ) บางขนุ เทียน (ทางออก ๑) ๒,๐๐๐,๐๐๐ ๔,๐๐๐,๐๐๐ ๖,๐๐๐,๐๐๐ ๘,๐๐๐,๐๐๐ ๑๒๐,,๕๙๒๓๐๗,,๒๘๕๘๐๗ บางขนุ เทียน (ทางออก ๒) ๒,๔๒๗๖๓๐,,๗๖๔๔๒๒ บางขนุ เทียน (ทางออก ๓) ๑๗,,๐๒๙๙๗๘,,๐๗๖๗๑๔ ๖๒,,๓๐๙๙๔๗,,๕๙๘๑๔๘ บางครุ (ทางออก ๑) ๑๔,,๑๓๔๕๕๖,,๗๐๐๙๙๖ บางครุ (ทางออก ๒) ๒,๙๘๐๖๖๓,,๖๐๘๔๒๐ ปากน้�ำ (ทางออก ๑) ๒,๗๓๔๖๑๑,,๒๕๕๘๖๑ ปากน้ำ� (ทางออก ๒) ๑,๔๐๑๙๖๙,,๙๘๓๗๗๗ ปากนำ�้ (ทางออก ๓) ๒,๖๐๐๐๓๒,,๗๗๐๖๘๖ ปากน�้ำ (ทางออก ๔) ๑๓๐,,๗๗๖๘๐๖,,๒๕๓๗๑๓ ปู่เจา้ สมิงพราย (ทางออก) ๑๓,,๒๖๕๑๒๖,,๐๐๙๖๑๑ บางเมอื ง (ทางออก ๑) ๑๓,,๑๔๖๒๔๗,,๑๖๔๒๑๖ บางเมือง (ทางออก ๒) ๔๑,,๖๒๐๖๘๕,,๕๒๓๒๗๗ บางเมอื ง (ทางออก ๓) เทพารักษ์ (ทางออก ๑) ๘๒๔๕๐๔,,๘๘๕๗๑๓ เทพารักษ์ (ทางออก ๒) ๒,๗๐๒๐๗๗,,๙๐๗๒๗๑ เทพารักษ์ (ทางออก ๓) ๑๓,,๑๗๐๖๒๐,,๐๗๗๕๓๒ เทพารักษ์ (ทางออก ๔) ๑๓,,๒๓๐๖๔๔,,๓๐๕๕๔๘ บางแกว้ (ทางออก ๑) ๑๔๐,,๘๘๗๖๙๐,,๙๗๘๕๕๘ บางแกว้ (ทางออก ๒) ๕,๒๐๒,๘๙๖- บางแก้ว (ทางออก ๓) ๘๑,,๒๙๖๘๘๙,,๘๙๑๔๐๒ ๑๐,๐๐๐,๐๐๐ ๑๒,๐๐๐,๐๐๐ ๐ ปริมาณจราจรรวมรถทกุ ประเภท (คัน) ปรมิ าณจราจรรวมรถ ๔ ล้อ ที่ใชร้ ะบบเก็บค่าผ่านทางอัตโนมตั ิ (คนั ) รวมท้งั ส้นิ ๙๕,๘๔๖,๒๐๙ คัน 129

ปริมาณจราจรบนทางพิเศษสายศรรี ชั -วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร จำ�แนกตามดา่ น ปงี บประมาณ ๒๕๖๒ ปรมิ าณจราจรบนทางพเิ ศษ (คนั ) ฉมิ พลี ๖,๐๓๔,๘๗๒ ตลิง่ ชนั ๒,๑๙๘,๖๐๗ บรมราชชนนี บางบ�ำ หรุ ๓,๒๗๗,๘๘๓ บางพลัด ๑,๔๑๗,๐๐๒ บางกรวย สะพานพระราม ๗ ๒,๘๗๘,๒๐๑ ก�ำ แพงเพชร ๒ ๙๑๒,๓๔๕ บางซ่อื ๑ ๑,๑๙๖,๕๕๒ ๐ ๔๕๖,๙๓๙ ๑๓๐,๕๐๒ ๔๗,๗๓๓ ๗๙๓,๑๙๐ ๓๐๘,๗๑๙ ๑,๙๒๑,๙๕๐ ๗๘๘,๓๔๖ ๓,๔๙๗,๒๔๙ ๑,๐๘๙,๑๓๓ ๓,๑๔๘,๕๑๒ ๑,๔๓๘,๘๘๓ ๑,๐๐๐,๐๐๐ ๒,๐๐๐,๐๐๐ ๓,๐๐๐,๐๐๐ ๔,๐๐๐,๐๐๐ ๕,๐๐๐,๐๐๐ ๖,๐๐๐,๐๐๐ ๗,๐๐๐,๐๐๐ ปรมิ าณจราจรรวมรถทุกประเภท (คัน) ปรมิ าณจราจรรวมรถ ๔ ล้อ ทใี่ ชร้ ะบบเก็บคา่ ผ่านทางอตั โนมัติ (คัน) รวมทง้ั สน้ิ ๒๒,๘๗๘,๙๑๑ คนั 130



132

การทารงาพยเิ งศาษนแปหรง่ะจปำ�รปะีเ๒ทศ๕ไ๖ท๒ย 133

134

การทารงาพยเิ งศาษนแปหรง่ะจปำ�รปะีเ๒ทศ๕ไ๖ท๒ย 135

136 ทางพิเศษบูรพาวิถี (ทางดว่ นสายบางนา-ชลบรุ )ี

การทารงาพยิเงศาษนแปหร่งะจป�ำ รปะีเ๒ทศ๕ไ๖ท๒ย ทางพเิ ศษอดุ รรัถยา 137

138 ทางพิเศษกาญจนาภเิ ษก (บางพล-ี สุขสวสั ด์)ิ

ทางพิเศษสายศ ีรรัช-วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร การทารงาพยเิ งศาษนแปหรง่ะจปำ�รปะีเ๒ทศ๕ไ๖ท๒ย 139



มงุ่ ม่นั พัฒนาทางพเิ ศษ เพ่อื ใหบ้ รกิ ารท่ดี ี มีความคมุ้ คา่ สะดวก รวดเร็ว ปลอดภยั อย่างย่งั ยนื