ระบบหลักการทำงานของคลัท(Clutch working system)

ระบบหลักการทางานของคลัท (Clutch working system) จดั ทาโดย นาย สมพงษ์ ขอบเงนิ สาขาวิชา เทคนคิ เคร่ืองกล วิทยาลยั เทคนิคสุโขทยั

หลกั การทางานของคลัทช์ทาให้สามารถเปล่ยี นเกยี ร์หรือเข้าเกียรไ์ ด้อย่างนิ่มนวล และในตอนสตาร์ทเคร่ืองทาให้เคร่ืองยนต์สามารถเพิ่มความเร็วจนพอเพยี งตอ่ การออกรถเม่ือเหยียบคลัทช์ จะมีสว่ น 3 ส่วนแยกจากกนั คือ ล้อชว่ ยแรง แผน่ คลทั ช์ และแผ่นกดประกบตัวลอ้ ชว่ ยแรงน้ันติดอยู่กบั เพลาขอ้ เหว่ียงและหมุนไปดว้ ยกนั แผ่นคลทั ชม์ ีเพลาชุดเกยี ร์เสยี บอยู่เลอ่ื นไปมาได้ แตเ่ วลาหมุนจะหมุนไปดว้ ยกัน แผน่ กดประกบเป็นตวั กดแผน่ คลัทชใ์ ห้ติดอยกู่ บั ลอ้ช่วยแรง เม่อื คลายแรงกดออกโดยการเหยยี บคลัทช์เพลาขอ้ เหวย่ี งและเพลาชุดเกยี รจ์ ะหมุนเปน็อสิ ระไม่ขน้ึ แก่กัน และเม่อื ปล่อยคลทั ช์มันกจ็ ะหมุนไปด้วยกันแผน่ คลัทชเ์ ป็นจานโลหะมีรูตรงกลาง ทาเป็นฟนั เฟืองสาหรบั เสยี บเพลาชุดเกียร์ หน้าทง้ั 2 ขา้ ง มีแผ่นเสียดทาน(ผ้าคลัทช์) เมื่อแผ่นกดประกบแผน่ คลทั ช์นีต้ ิดกบั ล้อช่วยแรงจะต้องมีแรงกดมากพอทีจ่ ะไมใ่ ห้เกดิ การไถล เม่ือเครอื่ งยนต์มแี รงบิดสงู สุดคลัทชท์ ี่ใช้กันอยู่มี 3 ชนิดคอื ชนดิ สปริง ชนิดจานสปริง และชนิดแรงเหว่ียง ทั้งหมดนี้ต่างกนั ตรงวิธที าให้เกดิ แรงกดแผน่ คลัทช์คลทั ช์ชนิดลวดสปริงคลัทชช์ นดิ นี้ทาใหเ้ กิดแรงกดบนแผน่ กดประกบ โดยการใชข้ ดสปริงหลายตวั ใสไ่ ว้ในระหวา่ งแผน่กดประกบและฝาครอบซงึ่ ขัดตดิ กับลอ้ ช่วยแรง ขดสปริงจะยันฝาครอบและกดแผ่นกดประกบเขา้หาล้อช่วยแรง ประกบเอาแผ่นคลัทชไ์ วร้ ะหว่างกลาง ทง้ั แผ่นกดประกบและแผน่ คลัทช์ไมไ่ ด้ติดตายอยกู่ ับลอ้ ช่วยแรงแต่เคล่ือนเขา้ หรือออกได้

แผน่ กดประกบน้ันตดิ อยูก่ บั ฝาครอบ ซ่ึงขนั ตดิ ไว้กับล้อช่วยแรง ทัง้ สามส่วนนี้หมุนไปดว้ ยกนั ตลอดเวลา ในขณะที่เหยียบคลัทช์ จะมีกลไกจากคันเหยยี บคลัทชไ์ ปยังตกุ๊ ตาโยกให้กดลงไปบนแหวนรบั แรง แหวนรบั แรงจะกดไปบนคานงัดแผน่ กดประกบ งัดเอาแผน่ กดประกบใหแ้ ยกออกมาจากลอ้ ช่วยแรง แผน่ คลัทชจ์ ึงไม่ถูกกด ไม่สามารถถา่ ยทอดแรงจากล้อช่วยแรงไปยงั หอ้ งเกยี ร์ได้เมอ่ื เราปล่อยคลัทช์ ขดสปรงิ จะกดแผ่นกดประกบใหเ้ ข้ากดแผน่ คลัทชต์ ดิ แนน่ กบั ล้อชว่ ยแรง แรง เสยี ดทานทเ่ี กดิ ขึ้นจะทาใหแ้ ผ่นคลัทชห์ มุนตามล้อช่วยแรงและแผน่ กดประกบพาเอาแกนเพลา เกียร์ ซึ่งสอดขดั ไวใ้ นรกู ลางแผ่นคลทั ชห์ มนุ ไปดว้ ยส่งผ่านแรงจากล้อช่วยแรง ไปยงั หอ้ งเกียรไ์ ด้

คลัทชช์ นดิ จานสปริงคลทั ช์ชนิดน้ีมหี ลักการทางานเหมอื นกับแบบขดสปริง แตเ่ ปลี่ยนสปริงแรงกดจากแบบขดเป็นแบบจาน ไม่มีคานงดั แทน (ดูรูปท่ี 4) ช้ินส่วนประกอบก็แตกต่างกันเลก็ นอ้ ย คลัทช์ชนิดนด้ี กี ว่าชนดิ ขด สปรงิ ตรงที่ว่า การเหยยี บคลัทชใ์ ช้แรงน้อยกว่าแบบขดสปริง แรงกดไดจ้ ากการทีง่ านสปรงิ พยายามที่จะคงรูปเป็นรปู กรวยเกดิ แรงกดตรงขอบจานด้านนอก ซึง่ ตอ่ ไว้กับแผ่นกดประกบ