สรุปข้อมูลอุบัติเหตุช่วงเทศกาลปีใหม่ พ.ศ. 2564 ฉะเชิงเทรา

ศูนย์อำนวยการความปลอดภัยทางถนนจังหวดั ฉะเชงิ เทรา สำนักงานป้องกนั และบรรเทาสาธารณภยั จงั หวัดฉะเชงิ เทรา เลขานุการศูนย์ฯ โทรศพั ท์/โทรสาร 038 536026 สรปุ ผลการดำเนนิ งานและถอดบทเรยี น การปอ้ งกันและลดอุบตั ิเหตุทางถนนช่วงเทศกาลปีใหม่ พ.ศ. 2564 จงั หวัดฉะเชิงเทรา จงั หวดั ฉะเชิงเทรา แบ่งการดำเนนิ งานชว่ งเทศกาลปีใหม่ พ.ศ. 2564 ออกเปน็ 3 ชว่ ง ดงั นี้ 1. ช่วงก่อนควบคุมเข้มข้น ระหว่างวนั ที่ 18 – 28 ธนั วาคม 2563 1.1 การประชาสัมพันธ์ รณรงคเ์ สรมิ สร้างวินัยจราจร (1) ดำเนินการติดต้ังป้ายประชาสัมพันธ์ในการป้องกันและลดอุบัติเหตุทางถนน โดยในระดับอำเภอได้ บูรณาการทำงานร่วมกับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นในพื้นที่ ติดต้ังป้ายประชาสัมพันธ์ เพ่ือกระตุ้นเตือนให้ประชาชนใช้รถใช้ ถนนด้วยความระมัดระวัง พร้อมน้ีได้มีการประชาสัมพันธ์ผ่าน Facebook สำนักงาน ปภ.จังหวัดฉะเชิงเทรา และสำนักงาน ประชาสมั พนั ธ์จังหวดั ฉะเชงิ เทรา (2) ติดต้ังป้ายประชาสัมพันธ์แจ้งเตือน จุดเส่ียง/จุดอันตราย บริเวณจุดตัดทางรถไฟ ท่ีเป็น ทางลักผา่ น เพ่ือใหป้ ระชาชนท่ีสัญจร ไป-มา ใชค้ วามระมัดระวัง (3) ประชาสัมพันธ์การดำเนินงานป้องกันและลดอุบัติเหตุทางถนนช่วงเทศกาลปีใหม่ พ.ศ. 2564 ผ่านทาง Facebook สำนักงานประชาสัมพันธ์จังหวัดฉะเชิงเทรา และสำนักงาน ปภ.จังหวัดฉะเชงิ เทรา และ Line กล่มุ ต่างๆ ของส่วนงานราชการ 1.2 การเตรียมความพร้อม (1) จัดตั้งศูนย์ปฏิบัติการป้องกันและลดอุบัติเหตุทางถนนช่วงเทศกาลปีใหม่ พ.ศ. 2564 จังหวัด ฉะเชิงเทรา ศูนย์ปฏิบัติการป้องกันและลดอุบัติเหตุทางถนนช่วงเทศกาลปีใหม่ พ.ศ. 2564 อำเภอ และศูนย์ปฏิบัติการ ป้องกันและลดอุบัติเหตุทางถนนช่วงเทศกาลปีใหม่ พ.ศ. 2564 องค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น เพื่อบูรณาการการทำงาน ระหว่างภาคส่วนต่างๆ ในช่วงเทศกาลปีใหม่ และประชุมคณะกรรมการและอนุกรรมการศูนย์อำนวยการความปลอดภัยทางถนน จงั หวัดฉะเชงิ เทรา เม่อื วนั ท่ี 16 ธนั วาคม 2563 เพอื่ เตรยี มความพร้อมในการปฏบิ ัติงานช่วงเทศกาลปีใหม่ พ.ศ. 2564

๒ (2) จัดทำแผนปฏิบัติการป้องกันและลดอุบัติเหตุทางถนนช่วงเทศกาลปีใหม่ พ.ศ. 2564 จังหวัด ฉะเชงิ เทรา เพอ่ื ให้หน่วยงานที่เกีย่ วขอ้ งใช้เปน็ กรอบในการปฏบิ ตั ิงาน โดยกำหนดเป้าหมายในการดำเนนิ การ ดังน้ี (2.1) เพื่อให้ประชาชนเดินทางอย่างสุขใจ กับชีวิตวิถีใหม่ ที่ห่างไกลจากอุบัติเหตุ ตลอดช่วงเทศกาล ปใี หม่ พ.ศ. 2564 (2.2) จำนวนครง้ั การเกิดอุบัติเหตุทางถนน จำนวนผู้เสียชีวิต และจำนวนผู้บาดเจ็บ admit ลดลง เม่ือเทียบกบั สถิตใิ นชว่ งเทศกาลปีใหมเ่ ฉล่ีย ๓ ปียอ้ นหลงั (3) การดำเนนิ การแกไ้ ขจุดวกิ ฤตด้านการจราจร (3.1) คนื พนื้ ผิวการจราจรทม่ี ีการกอ่ สรา้ ง ตั้งแตว่ นั ท่ี 29 ธันวาคม 2563 (3.2) ขอความรว่ มมอื ผู้ประกอบการรถบรรทกุ หยดุ การเดินรถในช่วงเทศกาลปีใหม่ 2564 ต้ังแต่ วันท่ี 28 ธันวาคม 2563 – 4 มกราคม 2564 เพอื่ ป้องกนั การจราจรตดิ ขัด 1.3 เปิดศูนย์ปฏิบัติการร่วมฯ และปล่อยขบวนรณรงค์ป้องกันและลดอุบัติเหตุทางถนนช่วงเทศกาลปีใหม่ พ.ศ. 2564 วันที่ 25 ธนั วาคม 2563 ณ ศาลาจตรุ มขุ หน้าศาลากลางจงั หวัดฉะเชิงเทรา 2. ชว่ งควบคุมเข้มขน้ ระหว่างวันที่ 29 ธันวาคม 2563 – 4 มกราคม 2564 2.1 การตง้ั จุดตรวจหลัก 11 อำเภอ รวม 22 จุด ผูป้ ฏบิ ัตหิ น้าท่ี รวม 578 คน และจุดตรวจรอง รวม 96 จุด 2.2 ศูนยป์ ฏิบัตกิ ารปอ้ งกันและลดอบุ ัตเิ หตุทางถนนชว่ งเทศกาลปีใหม่ พ.ศ. 2564 จังหวดั ฉะเชงิ เทรา ตัง้ อยู่ ณ ห้องประชมุ พระยาศรีสุนทรโวหาร (น้อย อาจารยางกรู) ชนั้ 1 ศาลากลางจงั หวัดฉะเชิงเทรา มกี ารดำเนนิ การ ดงั น้ี (1) ประชุมปรับยุทธศาสตร์การปฏิบัติงานช่วงเทศกาลปีใหม่ พ.ศ. 2564 ประจำวัน ระหว่างวันท่ี 30 ธันวาคม 2563 – 4 มกราคม 2564 และประชมุ สรปุ ผลการดำเนินงาน 7 วัน ในวันท่ี 5 มกราคม 2564

๓ (2) แตง่ ต้ังคณะกรรมการตรวจเย่ียมจุดตรวจ/จุดบริการ ช่วงเทศกาลปีใหม่ พ.ศ. ๒๕64 ออกตรวจเย่ยี ม ขุดตรวจ/จุดบรกิ ารในพื้นท่ี เพื่อเป็นขวัญกำกำลงั ใจให้กับผู้ปฏิบตั หิ น้าท่ี พร้อมรับฟังปญั หา อุปสรรคการทำงานและนำมาเป็น ข้อมลู ในการพิจารณาหาแนวทางแก้ไขตามความเหมาะสมในพืน้ ท่ี (3) ปฏิบัติงานเฝ้าระวัง และเก็บข้อมูลอุบัติเหตุทางถนน ตลอด 24 ช่ัวโมง ณ สำนักงานป้องกัน และบรรเทาสาธารณภยั จังหวดั ฉะเชิงเทรา 2.3 ผลการดำเนนิ การบงั คบั ใชก้ ฎหมาย 10 ข้อหาหลกั (ระหว่างวนั ที่ 29 ธนั วาคม 2563 – 4 มกราคม 2564) (1) ยานพาหนะท่ีถกู เรียกตรวจ จำนวน 10,638 คนั (2) การดำเนนิ คดี 10 ข้อหาหลกั รวมผกู้ ระทำผดิ 3,225 ราย แยกออกเปน็ การกระทำผิด ดังนี้ มาตรการ จำนวนยานพาหนะ จำนวนยานพาหนะ คิดเป็นเปอร์เซ็นต์ ถกู เรียกตรวจ (คัน) ถกู ดำเนินคดี (คน) % ไมส่ วมหมวกนริ ภัย 992 657 65.74 มอเตอร์ไซดไ์ มป่ ลอดภัย 629 408 69.51 เมาสุรา 1,506 25 1.59 ไมค่ าดเข็มขดั นิรภัย 819 236 25.61 ไม่มีใบขบั ข่ี 2,712 761 25.00 ความเรว็ เกนิ กำหนด 1,095 337 24.00 ฝา่ ฝนื สญั ญาณไฟจราจร 739 176 22.67 ขบั รถยอ้ นศร 996 493 46.08 แซงในทีค่ ับขนั 588 77 11.29 ใชโ้ ทรศัพทเ์ คล่ือนทข่ี ณะขบั รถ 562 55 12.70 รวม 10,638 3,225 28.02 เมื่อเทียบกับปี 2563 พบว่า เรียกตรวจยานพาหนะ ลดลง 36,144 คัน (-77.26%) และรวมจำนวนผู้ถูก ดำเนินคดี พบว่า ลดลง 12,410 ราย (-79.37%)

๔ 2.5 สถานการณอ์ ุบัติเหตุทางถนนช่วงเทศกาลปใี หม่ พ.ศ. 2564 (1) จงั หวัดฉะเชงิ เทรา ตดิ ตามข้อมลู สถิติอบุ ัตเิ หตุทางถนน แบง่ ออกเปน็ 3 ชว่ ง ดังนี้ - ชว่ งกอ่ นควบคุมเข้มขน้ ระหว่างวันที่ 22 - 28 ธันวาคม 2563 - ช่วงควบคุมเข้มข้น ระหวา่ งวนั ที่ 29 ธนั วาคม 2563 – 4 มกราคม 2564 - ชว่ งหลงั ควบคุมเขม้ ข้น ระหว่างวันที่ 5 – 11 มกราคม 2564 สถติ อิ บุ ตั ิเหตุ ชว่ งก่อนควบคุมเขม้ ขน้ ช่วงควบคมุ เข้มขน้ ชว่ งหลงั ควบคมุ เข้มข้น ชว่ งเทศกาลปีใหม่ 2564 22 - 28 ธ.ค. 2563 เกดิ อบุ ตั ิเหตุ (คร้ัง) 29 ธ.ค. 2563 – 4 ม.ค. 2564 5 – 11 ม.ค. 2564 บาดเจบ็ (Admit) (ราย) 7 เสยี ชวี ิต (ราย) 3 36 7 อบุ ัติเหตใุ หญ่ (คร้ัง) 4 - 39 9 61 -1 (2) เปรยี บเทยี บข้อมลู สถติ ชิ ่วงเทศกาลปีใหม่ อุบัติเหตุ คา่ เฉลยี่ 3 ปี ปีใหม่ อบุ ัตเิ หตุ ปีใหม่ พ.ศ. 2564 2561 – 2563 ๒๕๖3 29 ธ.ค. 30 ธ.ค. 31 ธ.ค. 1 ม.ค. 2 ม.ค. 3 ม.ค. 4 ม.ค. สะสม เกิดอบุ ตั ิเหตุ (คร้ัง) 39 25 2 2 7 7 9 6 3 36 บาดเจบ็ admit (ราย) 41 24 2 2 8 6 12 6 3 39 เสยี ชีวติ (คน) 5 4 1 0 1 1201 6 อบุ ัติเหตุใหญ่ (ครั้ง) 1 - - - - - - - - - (3) สถติ อิ บุ ตั ิเหตุ ระดบั ประเทศ (ข้อมูล ณ วนั ที่ 5 มกราคม 2564) - จังหวัดท่ีมีการเกิดอุบัติเหตุทางถนนสูงสุด 3 ลำดับดับแรก ได้แก่ จังหวัดเชียงใหม่ 115 ครั้ง จงั หวดั สงขลา 109 ครั้ง และจังหวัดขอนแกน่ 104 คร้ัง ตามลำดับ (จงั หวัดฉะเชิงเทรา 36 คร้งั ลำดบั ท่ี 40 ของประเทศ) - จงั หวดั ทีม่ ีผู้ไดร้ บั บาดเจ็บสูงสดุ 3 ลำดับแรก ไดแ้ ก่ จังหวัดเชียงใหม่ 117 ราย จงั หวัดกาญจนบุรี 110 ราย และจังหวัดสงขลา 108 ราย ตามลำดบั (จงั หวัดฉะเชิงเทรา 39 ราย ลำดบั ท่ี 35 ของประเทศ) - จังหวัดท่ีมีผู้เสียชีวิตสูงสุด 3 ลำดับแรก คือ จังหวัดเชียงราย 18 ราย จังหวัดลพบุรี และจังหวัด นครราชสีมา จังหวัดละ 16 ราย กรุงเทพมหานคร และจังหวัดอุดรธานี จังหวัดละ 15 ราย ตามลำดับ (จังหวัดฉะเชิงเทรา 6 ราย ลำดับท่ี 26 ของประเทศ) (4) สรุปสถติ ิอบุ ัติเหตุทางถนน ระหวา่ งวนั ท่ี 29 ธันวาคม 2563 – 4 มกราคม 2564 1. ฉะเชิงเทรามอี ุบัติเหตทุ างถนนเกิดขน้ึ 36 ครงั้ (ปี 63 = 25 ครง้ั ) 2. ผ้เู สียชีวิต 6 คน (ชาย 2 คน, เพศหญงิ 4 คน) (ปี 63 = 4 คน) 3. ผบู้ าดเจบ็ 39 คน (ชาย 28 คน, เพศหญิง 11 คน) (ปี 63 = 24 คน) 4. ชว่ งอายุของผู้ประสบอบุ ัติเหตุสูงสุด 15 - 19 ปี 1) 15 - 19 ปี จำนวน 10 คน 2) 50 ปีข้ึนไป จำนวน 9 คน 3) 25 - 29 ปี จำนวน 8 คน

๕ 5. ทีอ่ ยูป่ ระจำของผู้ท่ีเกิดอบุ ตั ิเหตสุ ูงสดุ คนในพ้ืนที่ (ตำบล/แขวง) 1) คนในพนื้ ท่ี (ตำบล/แขวง) จำนวน 27 คน 2) คนนอกพ้นื ที่ (นอกเขตจงั หวัด) จำนวน 10 คน 3) คนนอกพน้ื ท่ี (ในจังหวัด) จำนวน 8 คน 6. สถานะของผูป้ ระสบอบุ ตั เิ หตสุ ูงสดุ ผู้ขับขี่ 1) ผูข้ บั ข่ี จำนวน 33 คน 2) ผู้โดยสาร จำนวน 10 คน 3) คนเดนิ ถนน จำนวน 2 คน 7. ยานพาหนะทเี่ กิดอบุ ตั ิเหตสุ ูงสดุ รถจกั รยานยนต์ (ส่วนบุคคล) 1) รถจกั รยานยนต์ (สว่ นบคุ คล) จำนวน 30 คนั 2) รถจักรยานยนต์ (รบั จา้ ง) จำนวน 5 คนั 3) รถอน่ื ๆ จำนวน 2 คัน 8. สาเหตุความผดิ ตามมาตรการหลกั สงู สดุ เมาสุรา 1) เมาสุรา จำนวน 15 ครงั้ 2) ตดั หนา้ กระช้ันชิด และขบั รถเรว็ เกินกำหนด จำนวน อยา่ งละ 10 ครั้ง 3) ทัศนวิสัยไม่ดี จำนวน 3 ครง้ั 9. พฤติกรรมเสีย่ งท่ีทำใหเ้ กิดอุบัติเหตสุ งู สดุ ไมส่ วมหมวกนิรภัย 1) ไม่สวมหมวกนิรภยั จำนวน 32 คน 2) เมาสรุ า จำนวน 15 คน 3) ขับรถเรว็ เกินกำหนด จำนวน 8 คน 10. ถนนทเี่ กดิ อุบตั เิ หตุสูงสดุ ถนนกรมทางหลวง 1) ถนนกรมทางหลวง จำนวน 16 คร้งั 2) ถนนใน อบต./หมบู่ ้าน จำนวน 9 ครง้ั 3) ถนนกรมทางหลวงชนบท/ถนนในเมือง (เทศบาล) จำนวน อยา่ งละ 5 ครง้ั 11. บรเิ วณจุดท่ีเกดิ เหตสุ งู ที่สุด ทางตรง 1) ทางตรง จำนวน 22 คร้งั 2) ทางแยก จำนวน 7 ครง้ั 3) ทางโคง้ จำนวน 5 ครงั้ 12. ประเภทผนู้ ำสง่ มลู นิธ/ิ อาสาสมัคร 1) มลู นธิ /ิ อาสาสมคั ร จำนวน 12 คน 2) หน่วยกู้ชีพขั้นพ้นื ฐาน จำนวน 9 คน 3) หนว่ ยกชู้ พี ขัน้ สงู จำนวน 8 คน 13. ชว่ งเวลาทเ่ี กิดอุบตั ิเหตสุ ูงสดุ 16.01 – 20.00 น 1) 16.01 – 20.00 น จำนวน 14 คร้ัง 2) 08.01-12.00 น. จำนวน 6 ครั้ง 3) 00.01-04.00 น. , 04.01–08.00 น. , 12.01-16.00 น. และ 20.01-00.00 น. จำนวน อย่างละ 4 ครัง้

๖ 14. อำเภอทีเ่ กิดอบุ ัตเิ หตุสงู สุด อำเภอเมืองฉะเชิงเทรา ลำดับท่ี อำเภอ จำนวน (คร้ัง ) บาดเจบ็ (คน ) เสียชวี ติ (คน) 0 1 เมืองฉะเชงิ เทรา 13 15 3 0 2 พนมสารคาม 8 6 0 1 3 บางน้ำเปรี้ยว 5 5 1 0 4 บ้านโพธ์ิ 33 1 0 5 บางคล้า 22 0 0 6 ท่าตะเกยี บ 1 3 6 7 ราชสาสน์ 12 8 คลองเข่ือน 1 1 9 สนามชยั เขต 1 1 10 บางปะกง 11 11 แปลงยาว 00 รวม 36 39 เป้าหมายการดำเนินงาน จำนวนอุบตั ิเหตุ เสยี ชีวติ บาดเจบ็ ลดลงจากคา่ เฉลย่ี ย้อนหลัง 3 ปี รายการ ปีใหม่ 2561 ปใี หม่ 2562 ปใี หม่ 2563 เฉลย่ี 3 ปี (28 ธ.ค. 60- (29 ธ.ค. 61- ยอ้ นหลัง อบุ ตั เิ หตุ (คร้งั ) 3 ม.ค. 61) 2 ม.ค. 62) (27 ธ.ค. 62- เสยี ชีวติ (ราย) 39 บาดเจบ็ Admit (ราย) 53 39 2 ม.ค. 63) 5 6 7 25 41 61 38 4 24 - ผลการดำเนนิ งานช่วงเทศกาลปใี หม่ 2564 ปี 2564 เฉลยี่ ย้อนหลงั 3 ปี ผลการดำเนนิ งาน เพ่มิ % ลด% สถานการณ์ จำนวน สถานการณ์ จำนวน - -7.69% เกดิ อบุ ัตเิ หตุ 36 ครง้ั เกดิ อบุ ตั เิ หตุ 39 ครั้ง 20% - เสียชีวิต 6 คน เสยี ชวี ติ 5 คน - -4.87.% บาดเจบ็ 39 คน บาดเจบ็ 41 คน

๗

๘

๙ 3) ช่วงหลังควบคุมเขม้ ข้น ระหวา่ งวันท่ี 5 – 11 มกราคม 2563 3.1 ถอดบทเรียนผลการดำเนินงานนช่วงเทศกาลปีใหม่ พ.ศ.2564 โดยนำข้อมูลช่วงเทศกาลปีใหม่ พ.ศ.2564 โดยนำขอ้ มลู มาวเิ คราะห์ เพอ่ื หาสาเหตุ ปญั หา อุปสรรคในการดำเนินงาน 3.2 บังคับใช้กฎหมายอย่างต่อเนื่อง และรณรงค์ประชาสัมพันธ์ เพ่ือสร้างความรู้ ความเข้าใจ และความ ตระหนกั ในการใช้รถใช้ถนนอยา่ งปลอดภยั จังหวัดฉะเชิงเทรา โดยฝ่ายเลขานุการศูนย์อำนวยการความปลอดภัยทางถนนจังหวัด ได้ดำเนินการ ถอดบทเรียนผลการดำเนินงานช่วงเทศกาลปีใหม่ พ.ศ. 2564 จังหวัดฉะเชิงเทรา โดยมอบหมายให้หน่วยงานภาคีเครือข่าย ท่เี กยี่ วข้องท้ังในระดับจังหวัด และระดับอำเภอ ดำเนนิ การถอดบทเรียนแล้วส่งขอ้ มูลกลับมายังฝ่ายเลขานุการฯ (เนื่องจากอยู่ ในช่วงการแพร่ระบาดของโรคติดเชื้อไวรัสโคโรนา 2019 (COVID – 19)) สามารถสรุปผลการถอดบทเรียน และข้อเสนอแนะ ในการดำเนินงานได้ ดังนี้

๑๐ ประเดน็ ถอดบทเรียน ปัญหาอุปสรรคในการดำเนินการ ข้อเสนอในการดำเนนิ งานครง้ั ถัดไป (1) การลดปัจจัยเส่ียงด้าน (1) ประเด็นการบงั คบั ใช้กฎหมายจราจร (1) กำหนดให้มีการบังคับใช้กฎหมายจราจร “คน” (การใช้รถใช้ถนน เน่ืองจาก สถาณการณ์การแพร่ระบาด อย่างจริงจัง ล่วงหน้า 1 เดือน ก่อนเข้าสู่ช่วง อย่างปลอดภัย) ของเชื้อไวรัสโควิด 2019 ทำให้ ในช่วง เทศกาล เพ่ือให้ประชาชนปฏิบัติตามกฎหมาย เทศกาลปีใหม่ พ.ศ. 2564 การบังคับใช้ อย่างเครง่ ครดั และประชาสมั พันธใ์ ห้ประชาชน กฎหมายไม่สามารถดำเนนิ การได้เต็มที่ ตาม ทราบอย่างท่ัวถึง กรณีพบการกระทำผิดจะต้อง นโยบายของ ผบ.ตร.ให้ยกเลิกการต้ังจุด ดำเนินการยึดรถ เพ่ือให้ประชาชนตระหนักถึง ตรวจจุดสกัดทุกประเภท จึงตั้งเป็นจุด โทษทางกฎหมาย และผลกระทบทเ่ี กดิ จากการ บูรณาการร่วมกับด่านสกัดโควิด จุดตรวจ กระทำผดิ กฎหมาย ความมั่นคง และจุดตรวจบังคับใช้กฎหมาย จราจร ซ่ึงมีท้ังหมดเพียง 22 จุด ใน 11 อำเภอ อาจทำให้ผลการจับกุมผู้กระทำผิด ด้านการจราจรลดลง ส่งผลให้มีอุบัติเหตุ เพิ่มสงู ขนึ้ (2) ยานพาหนะที่เกิดอุบัติเหตุ พบว่าเป็น (2) ประชาสัมพันธ์รณรงค์ให้ประชาชนสวมใส่ รถจักรยานยนต์ ร้อยละ 95 และผู้ประสบ หมวกนิ รภัยตลอดทั้งปี และเน้ นย้ำช่วง อุบัติเหตุไม่สวมใส่หมวกนิรภัย ร้อยละ 1 เดือนก่อนถึงเทศกาลปีใหม่ ควบคู่ไปกับการ 91.42 เข้มงวด กวดขัน และดำเนินคดีตามกฎหมาย อย่างจรงิ จงั (3) ช่วงสถานการณ์โควิด ทำให้ผู้ประสบ (3) เพิ่มจุดตรวจประจำหมู่บ้าน สำหรับจุด อุบัติเหตุส่วนใหญ่เป็นคนในพ้ืนที่ ร้อยละ 60 เส่ียงจุดอันตราย ดำเนินการติดต้ังสัญญาณไฟ และคนนอกพ้ืนท่ี แต่ยังอยู่ในจังหวัด กระพริบ ป้ายแจ้งเตือน เพื่อให้ประชาชน ฉะเชิงเทรา ร้อยละ 18 (รวมร้อยละ 78 ใชค้ วามระมัดระวังมากย่งิ ข้ึน เป็นคนจังหวดั ฉะเชิงเทรา) (4) การดื่มสุราแล้วขบั ขีย่ านพาหนะ (4 ) ค วบ คุ ม ก ารจำห น่ าย เค รื่อ งดื่ ม ที่ มี แอลกอฮอล์อย่างเข้มงวด ร่วมกับให้กำนัน ผู้ใหญ่บ้าน เน้นย้ำลูกบ้านที่ดื่มแอลกอฮอล์ ห้ามขับขย่ี านพาหนะ (2) การลดปัจจัยเสี่ยงด้าน (1) รถจักรยานยนต์เป็นปัจจัยหลักท่ีทำให้ (1 ) ให้ ห น่ ว ย ง า น ที่ เกี่ ย ว ข้ อ ง ส ำ ร ว จ “ยานพาหนะ” เกิดอุบัติเหตุถึงร้อยละ 95 และมีอุบัติเหตุ จักรยานยนต์พ่วงข้างในพื้นที่รับผิดชอบของ ที่เกิดจากจักรยานยนต์พ่วงข้างเพิ่มมากข้ึน ตนเอง แล้วตักเตอื น ปรับเปลย่ี นให้ถูกต้องตาม จากปี 2563 กฎหมาย ควบคู่ไปกับการบังคับใช้กฎหมาย อยา่ งเข้มงวด (2) ประชาชนเข้าใจคลาดเคลื่อน เรื่องการ (2) ประชาสัมพันธ์ ให้ประชาชนดำเนินการ ทำ พ.ร.บ. ของรถที่ต่อเติม หรือรถเก่าที่ จัดทำ พ.ร.บ. เพ่ือคุ้มครองกรณีเกิดอุบัติเหตุ ไม่ได้ ต่อภาษี หรือจดทะเบียน ทำให้ไม่ โดยการทำ พ.ร.บ. สามารถทำได้กับรถทุก กล้านำรถไปทำ พ.ร.บ. ซ่ึงพบว่ารถที่เกิด ประเภท ไม่เกี่ยวข้องกับการชำระภาษี หรือ อุบตั ิเหตุ มี พ.ร.บ. คมุ้ ครองไมถ่ งึ 20% ส ภ า พ ร ถ แ ต่ อ ย่ า ง ใด โด ย ด ำ เนิ น ก า ร ประชาสัมพันธ์ลงไปถงึ ระดับหมบู่ ้าน

๑๑ ประเด็นถอดบทเรียน ปญั หาอุปสรรคในการดำเนนิ การ ขอ้ เสนอในการดำเนินงานครงั้ ถดั ไป (3) การลดปัจจัยเส่ียงด้าน (1) การก่อสร้างถนน และไฟฟ้าส่องสว่าง (1) ให้หน่วยงานท่ีรับผิดชอบด้านการก่อสร้าง “ถนนและสงิ่ แวดล้อม” บรเิ วณถนนชว่ งที่มีการกอ่ สร้างมไี ม่เพยี งพอ ร่ ว ม กั บ อ ง ค์ ก ร ป ก ค ร อ ง ส่ ว น ท้ อ ง ถิ่ น ในพื้นที่ ดำเนินการติดตั้งไฟส่องสว่างบริเวณ ท่ีมีการก่อสร้าง ติดตั้งป้ายเตือน และปรับ พื้ น ผิ ว ก า ร จ ร า จ ร ใ ห้ ป ล อ ด ภั ย จ า ก ก า ร เกิ ด อุบตั ิเหตุ (2) ทศั นวสิ ยั ต้นไมร้ ิมทาง (2) ให้อำเภอ องค์กรปกครองส่วนท้องถ่ิน และ หน่วยงานทีเ่ กี่ยวขอ้ ง ดแู ลปรับทัศนวิสยั บริเวณ ข้างถนน ให้เหมาะสมกับการมองเห็นของผู้ขับข่ี เพ่ือปอ้ งกนั การเกิดอบุ ตั ิเหตุ (4) ด้านการช่วยเหลอื หลัง จากสถิติช่วงเทศกาลปีใหม่ 2564 ดำเนินการจัดอบรม/ทบทวนการกู้ชีพ เกดิ เหตุ พ บ ว่า ส่ ว น ให ญ่ เป็ น ก ารด ำเนิ น ก าร ข้ันพื้นฐานให้หน่วยกู้ชีพ เพ่ือเตรียมความ ช่วยเหลือโดยหน่วยกู้ชีพพ้ืนฐาน (First พร้อมในการเข้าช่วยเหลือผู้ประสบเหตุ ลดการ Response: FR) ข อ ง อ งค์ ก ร ป ก ค ร อ ง บาดเจบ็ รนุ แรง และเพิ่มโอกาสในการรอดชีวิต ส่วนท้องถน่ิ (5 ) ระบบการรายงาน จากการบูรณาการด้านข้อมูลอุบัติเหตุ ให้ทุกฝ่ายที่มีหน้าที่รับผิดชอบทั้งตำรวจ ขอ้ มูล ทางถนนช่วงเทศกาลปีใหม่ พ.ศ. 2564 ฝ่ายปกครอง โรงพยาบาลนพื้นที่ ประสานงาน ที่ ผ่ า น ม า ข อ งต ำ ร ว จ ฝ่ า ย ป ก ค ร อ ง และตรวจสอบข้อมูลการเกิดอุบัติเหตุในช่วง โรงพยาบาลในพ้ืนที่ และโรงพยาบาล เทศกาลท่ีควบคุมเข้มข้นอย่างเคร่งครัด เพ่ือให้ ประจำจังหวัดซึ่งรับผู้ป่วยส่งต่อมาจาก จั ง ห วั ด ฉ ะ เชิ ง เท ร า มี ข้ อ มู ล ที่ ถู ก ต้ อ ง โรงพยาบาลในพื้นท่ี พบว่ายังมีข้อมูลที่ และครบถว้ น คลาดเคลื่อน ก่อน รายงาน มายังศูน ย์ ปฏิบัติการป้องกันและลดอุบัติเหตุทางถนน จังหวัด สำนกั งานป้องกนั และบรรเทาสาธารณภัยจังหวดั ฉะเชงิ เทรา เลขานกุ ารศูนย์อำนวยการความปลอดภัยทางถนนจงั หวัดฉะเชงิ เทรา 038-536-026