TRANSMEDIA 2018 Edisi 6

trans potret 1 Panorama Pantai Batu Lamampu dari udara 2 Batu Lamampu yang menjadi simbol di Pantai Batu Lamampu 3 Perkebuanan Kakao di Sebatik 4 Tapal Batas di Sebatik 3 Pantai Batu Lamampu 4 berbeda, karena wilayah negara lain Potensi wisata Pulau Sebatik sudah hanya berjarak kurang dari sejengkal pasti menawarkan keindahan pesisir Patok 3. Dari sejumlah patok-patok tangan. pantai serta keanekaragaman yang ada di Pulau Sebatik, Patok baharinya. Salah satunya adalah 3 merupakan salah satu tanda Wisata Kebun Kakao Pantai Batu Lamampu. Ikon Pulau perbatasan antara Indonesia dan Satu lagi yang menarik dari Pulau Sebatik ini selalu ramai dikunjungi Malaysia yang dapat dikunjungi secara Sebatik adalah perkebunan kakaonya wisatawan dari Nunukan, Tarakan, bebas oleh para wisatawan. yang memiliki potensi besar untuk Balikpapan, bahkan wisatawan asing menjadi objek wisata unggulan dari negara tetangga, Malaysia. Patok 3 juga dikenal sebagai kawasan Sebatik. Kebun-kebun kakao ini jalur perdagangan tradisional Pulau terletak di Desa Sungai Limau. Pantai yang berada di Desa Tanjung Sebatik dengan Kota Tawau, Malaysia Desa yang terletak persis di wilayah Karang, Kecamatan Sebatik ini sejak lama. Bahkan, sebelum adanya perbatasan Indonesia—Malaysia ini menawarkan panorama birunya laut dermaga yang menampung kapal- sejak tahun 1990-an hingga awal nan jernih yang berpadu kontras kapal besar, perbatasan ini menjadi 2000-an sangat terkenal dengan dengan putihnya pasir pantai. tempat berlabuh bagi perahu- kebun kakaonya. Pada waktu itu, luas Dari atas puncak, wisatawan bisa perahu kecil yang melintas antara kebun kakao di desa ini bisa mencapai menikmati pemandangan tumpukan Sebatik—Tawau. Dengan perahu kecil, 8 ribu hektar. karang dan tumpukan baru yang menyeberangi perbatasan Indonesia— tersebar menuju laut lepas. Malaysia hanya kurang dari 20 menit. Indahnya perkebunan kakao, aktivitas tradisional warga, udara yang bebas Angkutan laut adalah satu-satunya Setiap pengunjung yang datang, wajib polusi, serta panorama kota dari moda transportasi menuju Pulau mengisi buku daftar tamu yang dijaga puncak bukit menjadi daya tarik Sebatik, seperti perahu, kapal feri, oleh anggota TNI. Terutama bagi Pulau Sebatik. Menikmati secangkir dan speedboat. Warga Nunukan yang mereka yang hendak menyeberang coklat hangat di tengah perkebunan hendak berkunjung ke Pantai Batu ke negara tetangga. Wisatawan juga kakao sambil memandangi kawasan Lamampu biasanya menyeberang dapat bebas berfoto di patok yang negara tetangga dari ketinggian bukit, dengan speedboat dari Nunukan ke berada di kawasan pemukiman tentunya menjadi kegiatan yang dapat Dermaga Mantikas, Sebatik Barat. penduduk Aji Kuning ini. Berwisata menenangkan pikiran. Namun, untuk wisatawan yang ke Patok 3 memberikan sensasi yang sudah berada di Pulau Sebatik, dapat Desa Sungai Limau juga menawarkan menggunakan transportasi darat tur perkebunan sambil melihat karena Pantai Lamampu hanya langsung warga setempat saat berjarak sekitar 15 kilometer dari menanam dan merawat kebun kakao pusat kota Pulau Sebatik. mereka. Termasuk, melihat proses pengeringan dan pengemasan biji Perbatasan Patok 3 kakao sampai dibawa ke pabrik. Selain keindahan pantainya, Pulau Pengalaman mengunjungi kebun Sebatik juga menawarkan objek kakao di perbatasan akan menjadi wisata perbatasan, seperti Perbatasan pengalaman yang tidak terlupakan. o 51 TRANSMEDIA I EDISI 06 I 2018

trans potret Pilihan Moda Laut MenujuTapal Batas Mengunjungi Pulau Sebatik menjadi ajang pembuktian bahwa kehadiran negara di kawasan perbatasan memegang peranan penting. Kehadiran beragam moda transportasi andal sebagai urat nadi perekonomian kawasan, menjadi salah satu penentu pertumbuhan kesejahteraan masyarakat di tapal batas ini. 1 Dari Pulau Nunukan, untuk atap berkapasitas 5-8 penumpang 2 menyeberang ke Pulau Sebatik, hingga speedboat sewaan dengan Anda dapat menggunakan kabin tertutup berkapasitas 20-25 Djung-Dermaga Bambangan (pp) tiga alternatif moda penyeberangan penumpang. tersedia dari pagi hingga sore hari. laut. Pertama, dengan menumpang Bahkan, dapat disesuaikan dengan perahu motor cepat atau speedboat. Dari Pelabuhan Liem Hie Djung, permintaan penumpang tanpa harus Moda transportasi ini dapat Anda Anda cukup membayar tarif sebesar menunggu jadwal tertentu. temukan di Pelabuhan Liem Hie Djung Rp 25 ribu untuk speedboat regular yang juga merupakan Pos Lintas dan bisa menikmati 20 menit durasi Batas Laut (PLBL) Nunukan. Ada penyeberangan menuju Dermaga beberapa jenis speedboat yang dapat Bambangan, Sebatik. Tidak perlu Anda pilih, mulai dari speedboat khawatir, jadwal keberangkatan reguler berukuran kecil tanpa speedboat dari Dermaga Liem Hie 52 TRANSMEDIA I EDISI 06 I 2018

trans potret dijual dari Nunukan ke Sebatik atau sebaliknya. Rumput laut merupakan komoditi andalan bagi warga di pesisir Nunukan maupun Sebatik. Alternatif lain menuju Pulau Alternatif lain menuju Pulau Sebatik 1 Bandara Internasional Juwata Tarakan Sebatik adalah dengan adalah dengan menumpang Kapal 2 Tugu Cinta Damai Tanjung Selor. Ferry milik ASDP Indonesia Ferry dari menumpang Kapal Ferry milik Dermaga Sei Jepun (Pulau Nunukan) 3 Pelabuhan Tengkayu Tarakan. ASDP Indonesia Ferry dari ke Pelabuhan Liang Bunyu di Pulau Dermaga Sei Jepun (Pulau Sebatik. Dalam sehari Kapal Ferry Speedboat yang beroperasi di dapat melayani hingga 2-3 perjalanan, Pelabuhan Tengkayu Satu Nunukan) ke Pelabuhan Liang tergantung mobilitas dan kebutuhan Bunyu di Pulau Sebatik. penumpang. Ada keunggulan tersendiri apabila Anda menyeberang dengan Kapal Ferry, yaitu selain 4 angkut penumpang juga bisa bawa barang dan kendaraan roda empat. Sepanjang perjalanan, pada beberapa titik, Anda dapat melihat dermaga speedboat swadaya yang digunakan sebagai tempat bongkar-muat barang dagang. Anda juga dapat menyaksikan proses pengisian BBM speedboat pada dermaga-dermaga tertentu. Apabila ingin mendapatkan privacy, Anda dapat menggunakan speedboat sewaan, dengan bandrol tarif yang cukup tinggi sekitar Rp 1-4 juta. Harga ini tentunya sebanding dengan layanan yang akan Anda nikmati, karena speedboat sewaan berukuran 3 4 lebih besar dan dapat mengantar Anda hingga ke Pelabuhan Sungai Sebuah catatan penjelajahan Anda di Pulau Sebatik, tersendiri, di Pulau Anda dapat memanfaatkan Nyamuk, Sebatik yang “perbatasan” ini transportasi ojek, atau mobil-mobil belum ada konektivitas pribadi yang dapat dipesan untuk berjarak cukup jauh. yang cukup baik antara moda mengantar ke tempat tujuan. transportasi laut dan darat (angkutan Kendaraan roda empat ini sering juga Selain speedboat, Anda dapat umum. Red). Untuk meneruskan disebut dengan istilah ‘taksi’. menggunakan Kapal Klotok. Dengan merogoh kocek sekitar Rp 20 ribu per Pulau Sebatik merupakan salah satu pulau terluar yang orang, Anda dapat menyeberang ke berbatasan langsung dengan daratan Malaysia. Pulau Sebatik dengan menumpang Sebagian wilayah Pulau Sebatik merupakan wilayah Kapal Klotok berkapasitas 10 hingga Negara Malaysia, sementara sebagian lainnya 30 orang. Penyeberangan berdurasi termasuk dalam wilayah Indonesia. Secara geografis, 20-25 menit ini akan berakhir di pulau yang terletak di sebelah timur Pulau Nunukan Dermaga Binalawan (Sebatik Barat). ini termasuk dalam wilayah administratif Kecamatan Sebatik, yang merupakan kecamatan paling timur di Selain berperan sebagai alat transportasi penumpang, moda Kabupaten Nunukan, Provinsi Kalimantan Utara. transportasi speedboat dan Kapal Klotok ini juga kerap dimanfaatkan masyarakat sekitar untuk mengangkut rumput laut yang akan 53 TRANSMEDIA I EDISI 06 I 2018

trans potret HMeindciacinpigan Seafood Khas Tarakan Tarakan selalu identik 1 2 dengan pemandangan pantainya yang indah dan Jika ingin membawa KFC pulang yang dikeringkan. Rasa gurih dan menakjubkan. Namun pesona sebagai oleh-oleh, biasanya kepiting asin dari ikan ini sangat cocok bila Tarakan tidak berhenti digoreng setengah matang terlebih disandingkan dengan sambal maupun pada pemandangannya saja, dahulu. Ketika telah sampai ke tujuan, sebagai pendamping makan besar. kuliner khasnya pun tidak digoreng lagi agar tetap renyah. kalah menggiurkan untuk KFC yang sudah digoreng setengah Ikan pepija sebagai bahan utama dicoba, terutama hidangan matang dapat bertahan selama 24 ikan asin pipih banyak ditemukan seafood-nya. Begitu lezatnya, jam dan lebih dari 24 jam apabila di perairan Pulau Tarakan. Ikan asin kuliner khas Tarakan pun disimpan di dalam lemari es. pipih biasa dibuat oleh para nelayan sudah merambah pasar luar ataupun masyarakat sekitar, dan negeri, seperti Malaysia dan Selain digoreng tepung, kepiting uniknya pembuatan kuliner khas Brunei Darussalam. Berikut soka juga dapat diolah menjadi abon ini sudah dilakukan oleh pendatang kuliner khas Tarakan yang kepiting soka. Abon ini sudah sangat keturunan Sulawesi Selatan, siap memanjakan lidah para populer di kalangan wisatawan dan masyarakat Juata Laut sejak puluhan wisatawan yang berkunjung. masyarakat setempat karena rasa tahun yang lalu. gurihnya sangat cocok untuk menjadi Kepiting Soka teman makan. Jika berkunjung ke Tarakan, wisatawan wajib untuk mencoba Ikan Asin Pipih hewan laut bercapit satu ini. Berbeda Ikan asin pipih merupakan salah dengan kepiting pada umumnya, satu oleh-oleh khas Tarakan yang kepiting soka memiliki cangkang populer disebut sebagai ikan kerupuk. yang lunak sehingga seluruh bagian Ikan ini berasal dari ikan pepija, kepiting dapat dimakan habis ataupun yakni ikan tipis bertulang lunak diolah menjadi camilan dan kerupuk. Adapun makanan olahan kepiting soka, seperti Kaltara Fried Crab (KFC), yakni kepiting soka digoreng tepung, tak ubahnya ayam goreng tepung. Saat memakannya, wisatawan seakan mendapatkan sensasi seperti memakan ayam goren tepung yang crispy, tetapi memiliki rasa dan aroma kepiting. 54 TRANSMEDIA I EDISI 06 I 2018

trans potret Ikan pepija sebagai bahan utama ikan ssin pipih banyak ditemukan di perairan Pulau Tarakan. 3 4 Pada proses pembuatannya, dodol menyediakan pilihan, kapah mentah rumput laut melalui dua proses yang dapat dibawa pulang ataupun Dalam pembuatannya, pertama, ikan yakni pencucian dan perendaman. apah yang di tumis dengan beberapa pepija dibelah menjadi dua bagian, lalu Pertama, rumput laut yang telah dipilih rempah-rempah ataupun olahan dicuci dengan air tawar. Selanjutnya, kualitasnya dicuci terlebih dahulu agar lainnya. beberapa ikan dilumuri garam dan ikan kotoran yang melekat pada rumput lainnya dilumuri campuran bumbu dari laut. Kemudian setelah bersih, rumput Kapah memiliki volume daging yang gula merah, bawang putih, ketumbar, laut direndam dalam air tawar dengan lebih besar dibandingkan kerang dan merica yang dihaluskan. Kemudian, takaran 18 kali berat rumput laut jenis lainnya, berwana putih, kenyal, ikan yang sudah dilumuri bumbu dan atau sampai rumput laut terendam dan bercita rasa gurih. Kapah yang garam dijemur di bawah sinar matahari seluruhnya. direbus dengan tambahan sedikit dengan alat penjemur yang terbuat dari garam sangat nikmat disantap dengan kawat selama beberapa hari. Perendaman dilakukan selama 2—3 cocolan sambal jeruk nipis atau sambal hari sampai tekstur rumput laut teri terasi. Lengkapi sajian kapah Setelah kering, ikan yang berbumbu menjadi agak lunak, tidak berbau, dengan minuman kelapa muda yang akan berubah warna menjadi coklat dan berwarna putih. Setelah itu, segar. kemerahan, sedangkan ikan yang perendaman kedua dilakukan dengan dilumuri garam berwana kuning air kapur sirih untuk menghilangkan Kapah mengandung protein tinggi kecoklatan. Ikan-ikan kering ini pun siap bau amis dan membuat rumput laut yang baik bagi kesehatan jantung. dikemas dengan ukuran 200—1.000 gr lebih aseptis dan bertekstur bagus. Tidak hanya protein, kapah juga dan dijual ke pasar. Setelah satu jam, rumput laut tersebut mengandung nutrisi yang baik bagi dicuci sampai bersih dan siap diolah tubuh, seperti kalsium, vitamin A, Dodol Rumput Laut menjadi dodol yang kenyal dan lezat. vitamin E, dan vitamin B kompleks. Jika biasanya wisatawan menemukan Sedangkan, cangkang kapah kerap dodol dengan cita rasa buah-buahan, Dodol rumput laut yang sudah selesai dimanfaatkan masyarakat setempat lain halnya di Tarakan. Di sini, wisatawan diolah akan berwarna cokelat tua sebagai bahan dasar pembuatan buah dapat menemukan dodol dengan cita atau cokelat muda. Namun, dalam tangan kreatif, seperti asbak rokok dan rasa rumput laut. Seperti dodol pada perkembangannya, pembuat dodol tempat tisu. o umumnya, dodol rumput laut ini juga menambahkan pewarna makanan mengandung nutrisi yang baik bagi berwarna-warni agar tampilannya 1 Kepiting Soka memiliki cangkang yang tubuh. lebih menarik. lunak sehingga seluruh bagian kepiting dapat dimakan habis ataupun diolah Kerang Kapah menjadi camilan dan kerupuk. Satu lagi kuliner seafood khas Tarakan yang wajib dicicipi adalah Kapah, 2 Ikan Asin Pipih berasal dari Ikan Pepija, sejenis kerang yang banyak ditemukan yakni ikan tipis yang bertulang lunak di pesisir Kota Tarakan. Kerang ini tidak hanya digemari wisatawan, yang dikeringkan. tetapi juga masyarakat setempat. Oleh sebab itu, Kapah dapat ditemukan 3 Dodol Rumput Laut, dodol dengan cita hampir di seluruh rumah makan dekat rasa rumput laut. pesisir pantai. Biasanya, rumah makan 4 Kapah mengandung protein tinggi yang baik bagi kesehatan jantung. 55 TRANSMEDIA I EDISI 06 I 2018

trans perspektif Djoko Setijowarno, Layanan Peneliti Laboratorium Transportasi Angkutan Umum dan Staf Pengajar Prodi Teknik Sipil di Kaltara Unika Soegijapranata, Semarang Sejak terbentuk Provinsi mobilitas sebagian besar warga ada tempat untuk beristirahat. Kalimantan Utara (Kaltara) Kaltara. Desa Sekatak Buji merupakan pada 22 April 2013 lalu, baru daerah yang cukup ramai dengan ada layanan transportasi umum oleh Sebelumnya jalur Tanjung Selor – rumah makan. Desa Sekatak dihuni Perum Damri baru tersedia pada April Malinau sudah terlayani angkutan para pendatang dari Jawa dan 2016. Saat ini bus milik Perum Damri sewa (travel) plat hitam dengan Sulawesi. Daerah ini sudah sejak melayani tiga rute, yaitu Tanjung tarif sekitar Rp 250 ribu per orang. lama dijadikan tempat istirahat bagi Selor – Malianu (197 km), Tanjung Sedangkan jika menggunakan Bus yang bepergian antara Tanjung Selor – Berau (101 km) dan Malianu Damri cukup membayar Rp 130 Selor – Malinau. Apalagi sekarang di – Salang (121 km). Ketiga rute ini ribu dengan waktu tempuh normal sekitarnya terdapat tambang emas dilayani angkutan bus perintis. Melihat selama 6 jam. Jalur Tanjung Selor- dan beberapa perusahaaan kelapa perkembangan terkini jalur Tanjung Malinau merupakan jalur yang sawit, turut menjadikan kawasan Selor - Malinau dengan tingkat isian cukup ramai selain jalur Tanjung ini ramai hingga malam hari. Tidak (load factor) lebih dari 70 persen Selor (Kab. Bulungan Kalimantan hanya rumah makan, di daerah ini juga tambahan angkutan logistik Utara) – Tanjung Redeb (Kab. Berau, juga terdapat pasar tradisional dan sudah selayaknya tidak mendapat Kalimantan Timur). Armada bus yang beberapa pertokoan yang menjajakan subsidi lagi dari pemerintah. Subsidi digunakan sudah sesuai standar kebutuhan keseharian bagi warga dapat dialihkan ke rute lain yang lebih layanan angkutan umum, yakni sekitar atau pendatang. memerlukan. Walaupun logistik yang dilengkapi pendingin ruangan (AC). dibawa banyak yang berasal dari Penumpang dibuat nyaman dengan Rute Bus Damri yang lain, seperti Tanjung Selor. Sementara sebaliknya layanan Bus Damri yang berpendingin Malinau-Salang dan Tanjung Selor- dari Malinau belum banyak logisitik ini. Perjalanan jauh tidak terasa lelah Berau cukup membayar Rp 50 ribu. yang dibawa. sekali. Untuk rute Malinau-Salang hanya beroperasi sehari satu kali (pulang Sebagian besar logistik di Prov. Seperti halnya di daerah lain, pergi) dengan waktu tempuh selama Kaltara mengandalkan jalur terutama di Jawa, di jalur ini juga tiga jam sekali jalan. Namun pada hari sungai. Hal ini karena biaya yang dikeluarkan lebih murah dan juga efisien. Selain itu, jalan yang ada belum dapat menjangkau seluruh pemukiman penduduk. Baru dapat menghubungkan ibukota kabupaten dan sebagian wilayah perbatasan dengan negara tetangga Malaysia. Masih banyak dusun-dusun di Kaltara yang dilayani melalui angkutan sungai. Sungai masih menjadi andalan 56 TRANSMEDIA I EDISI 06 I 2018

trans perspektif Selasa dan Jumat bus pada rute ini Hujan dan panas silih berganti dalam Kaltara juga dapat menyisihkan tidak beroperasi. sebulan. Merencanakan material jalan sebagian anggarannya untuk di daerah seperti ini perlu memikirkan menyubsidi rute yang diusulkan itu. Dibandingkan perjalanan kondisi cuacanya. Provinsi Jawa Tengah sudah melakukan menggunakan travel, tentunya subsidi angkutan umum untuk rute harganya jauh lebih murah. Jalur ini bukan merupakan daerah Bawen-Semarang sejauh 40 kilometer. Perjalanan ke Tanjung Selor ke Berau dataran, tetapi jalannya naik turun Konsep membeli pelayanan (buy the dengan travel membutuhkan biaya dan berkelok mengikuti topografi service) yang diterapkan. Tahun ini sebesar Rp 120 ribu. Meski demikian, yang ada. Sekarang sudah beraspal dikembangkan ke rute Purbalingga- di jalur ini nampaknya warga lebih semua, tidak ada lagi jalan tanah Purwokerto dan tahun depan untuk banyak memilih travel. merah. Jika semua jaringan jalan beraspal mulus dan lurus, rute Demak-Semarang. Masih ada jalan rusak perjalanan bisa ditempuh Jaringan jalan Tanjung Selor – kurang dari 4 jam Pemprov Kaltara dapat Malinau sebagian mengalami termasuk istirahat. belajar dengan Pemrov Jawa Tengah untuk urusan layanan transportasi umum dalam skala kecil tetapi mulai bermanfaat bagi warga. Layanan angkutan umum perkotaan dapat pula diselenggarakan Perum Damri dengan pemerintahan kabupaten setempat, tanpa meninggalkan operator perorangan yang sudah lebih dulu beroperasi. Mengajak operator itu dalam satu manajemen transportasi umum yang baru. kerusakan. Jarak 197 km ditempuh Pengembangan rute Daerah perbatasan di Kalimantan dapat hingga 6 jam. Terutama dari Sekatak Dengan mulai meningkatnya diandalkan sebagai pengembangan Buji hingga Malinau, sekitar 50 persen perekonomian Provinsi Kaltara, perekonomian Indonesia ke depan. jalannya rusak. Jika memerhatikan tentunya mobilitas warga turut Selain dibangun jaringan jalan ke jenis arus kendaraan yang melintas, meningkat. Pemerintahn Provinsi setiap pelosok negeri, harus diikuti masih jarang angkutan barang (Pemprov) Kaltara sudah meminta pula layanan transportasi umum yang yang lewat. Perkebunan sawit tidak Kementerian Perhubungan untuk menjangkau kawasan tersebut. Daerah sebanyak seperti di ruas jalan segera dikembangkan beberapa jalur perbatasan bukan serba terbatas.o paralel perbatasan Malinau – Sei yang memang menjadi kebutuhan Manggaris. Kerusakan jalan lebih untuk dilayani. Adapun rute yang Sebelumnya jalur Tanjung banyak di daerah cekungan yang diusulkan, seperti Tanjung Selor – Selor –Malinau sudah tidak dilengkapi dengan drainase. Air Tideng Pale (Kab. Tana Tidung) sejauh terlayani angkutan sewa yang menggenang terlalu lama dan 220 km dengan waktu tempuh sekitar (travel) plat hitam yang dilewati kendaraan terus menerus 3 jam 30 menit, Tideng Pale – Malinau tarifnya sekitar bisa menyebabkan jalan cepat rusak, (47 km, 1 jam 20 menit), Tanjung Selor – minimal lapisan aspal akan mudah Tanah Kuning (86 km, 2 jam 30 menit), Rp 250 ribu mengelupas karena daya rekatnya Malinau - Long Loreh (68 km, 2 jam), rendah. Oleh karena itu, penting untuk Tanjung Selor – Long Beluah (82 km, 2 per orang. membuat drainase setiap kali jaringan jam 30 menit), Sei Menggaris – Satuan jalan baru dibangun. Tujuannya, Pemukiman (SP) 1 / SP 2 (84 km, 2 jam supaya air tidak menggenangi 30 menit), Pelabuhan Pembeliangan permukaan jalan. Selain itu, faktor – Naputi (72 km, 2 jam 30 menit) dan cuaca juga turut berpengaruh. Pelabuhan Pembeliangan – Sujau Kawasan Kaltara sebagian besar (60 km, 2 jam). Tidak harus meminta merupakan hutan yang tentunya bantuan Kemenhub untuk memberikan curah hujan masih cukup tinggi. subsidi angkutan perintis, Pemprov 57 TRANSMEDIA I EDISI 06 I 2018

trans teknologi Pop Up, Taksi Masa Depan Buatan Italdesign dan Airbus Perusahaan penerbangan, Airbus, berkolaborasi dengan perusahaan teknik dan desain transportasi asal Italia, Italdesign, menciptakan prototipe taksi masa depan. Transportasi umum berbentuk taksi kapsul yang disebut sebagai Pop Up ini dapat dikendalikan tanpa sopir. 58 TRANSMEDIA I EDISI 06 I 2018

trans teknologi Untuk pertama kalinya, hasil Kecanggihan yang ditonjolkan Modul mobil kolaborasi tersebut dipamerkan pada Pop Up terlihat dari sistem listrik dan drone dalam acara Geneva Motor kendalinya. Taksi dirancang dengan Show 2017 di Switzerland. Konsep konsep otonom atau tanpa sopir. nantinya akan transportasi publik tersebut Perjalanan penumpang akan diprogram kembali diharapkan dapat menjadi solusi dikendalikan dengan sistem yang ke stasiun terdekat yang tepat dari persoalan umum sudah terprogram oleh server taksi setelah menuruni transportasi, yaitu kemacetan. ketika melakukan pemesanan secara penumpang untuk online. Secara tidak langsung, sistem mengisi energi listrik Pop Up dirancang dengan panjang pemesanan Pop Up menyerupai dan melanjutkan 2,6 meter, tinggi 1,4 meter dan lebar konsep taksi online. Dengan demikian, 5 meter dan mampu menampung calon penumpang dapat memesan perjalanan sebanyak dua penumpang. Meski taksi sesuai dengan destinasi berikutnya. hanya dua orang saja, namun taksi yang diinginkan. Pop Up mampu kapsul tersebut akan memberikan menempuh perjalanan 100 kilometer pesat pada 2030. Maka, perusahaan pengalaman baru bagi para sesuai dengan daya yang dimiliki memutuskan untuk berkolaborasi konsumen. guna mengatasi kemacetan tersebut taksi kapsul bertenaga listrik guna mencapai sistem mobilitas tersebut. perkotaan yang berkelanjutan, modular, serta multimoda,” jelas Tak hanya moda CEO Italdesign Jorg Astalosch dalam darat, sebagai siaran pers. perusahan aviasi, Airbus pun Namun, untuk dapat menggunakan menciptakan dan merasakan transportasi tersebut Pop Up untuk beroperasi, masyarakat harus moda udara menunggu hingga sekitar 10 tahunan dengan lagi. Karena, Pop Up yang telah dibuat menggunakan masih berupa prototipe. teknologi drone guna Keunggulan mengendalikan Teknologi unggulan lainnya yang taksi kapsul ditawarkan pada transportasi tersebut. Dengan tersebut juga diperlihatkan dari sisi interiornya. Penumpang dapat demikian, calon menikmati hiburan dalam bentuk penumpang tak perlu layar digital yang tersedia dalam Pop khawatir lagi dengan Up untuk menghindari kebosanan kemacetan. Pop Up secara dalam perjalanan. Layar dalam taksi otomatis akan terlepas dari mobil tersebut juga dapat memindai wajah listrik ketika modul drone telah penumpang melalui sensor wajah.o terpasang. Penumpang pun dapat memilih lokasi pendaratan sesuai dengan lokasi yang dituju. Modul mobil listrik dan drone nantinya akan diprogram kembali ke stasiun terdekat setelah menurunkan penumpang untuk mengisi energi listrik dan melanjutkan perjalanan berikutnya. Transportasi ini dianggap sebagai sistem kendaraan konsep pertama dengan menggunakan energi listrik, nol emisi, serta dirancang khusus guna menjadi solusi kemacetan di tengah kota besar. Airbus mencatat bahwa pada 30 tahun ke depan akan ada lebih dari 10 juta penduduk yang tinggal di kota-kota besar. “Tingkat kemacetan lalu lintas diproyeksikan akan meningkat 59 TRANSMEDIA I EDISI 06 I 2018

trans sejarah Stasiun Manchester- Liverpool Stasiun Kereta Aktif Tertua di Dunia Stasiun Manchester-Liverpool memang bukan stasiun kereta pertama di Inggris, tapi merupakan stasiun tertua yang masih beroperasi hingga hari ini. Jalur kereta yang melintasinya, tercatat sebagai lajur pertama dalam sejarah yang digunakan untuk mengangkut penumpang secara terjadwal dengan kereta lokomotif. Menilik sejarahnya, satu tahun semenjak proyek Stasiun Manchester- membelah formasi dataran Stasiun pembukaannya, para Liverpool. Sebelumnya, batuan Olive Mount. Hal Manchester- ahli setempat tertarik upaya yang sama, gagal yang paling menarik dalam Liverpool resmi dibuka mewujudkan gagasan jalur ditangani William James, realisasi proyek ini adalah sejak September 1830. kereta yang membawa seorang pengacara pembuatan jalur di atas Awalnya, keberadaan penumpang. Inggris yang juga penggiat kawasan rawa di Chat Moss. stasiun ini dimaksudkan transportasi. Selama berminggu-minggu, sebagai pusat pengiriman Bertolak dari gagasan para pekerja menjejalkan barang-barang revolusioner tersebut, Bukan perkara mudah batu dan tanah ke dalam pertambangan Liverpool George Stephenson, merealisasikan stasiun rawa untuk dipersiapkan ke wilayah industri seorang pelopor kereta, kereta penumpang sebagai fondasi jalur. Manchester. Namun, selang ditugaskan menangani pertama di dunia ini. Pada prosesnya, banyak hal Dengan usaha yang yang menjadi tantangan. maksimal, pembangunan Selain karena terbatasnya stasiun dapat dirampungkan dukungan finansial, dalam kurun waktu tiga sejumlah pihak pemerintah tahun. Keberhasilan juga menolak rencana ini. ini menjadi prestasi Namun, Stephenson tidak yang mencengangkan, menyerah. Ia kemudian mengingat teknologi yang mulai membangun rel terbatas pada saat itu. kereta api sejauh 35 mil. Setelah pengujian jalur yang dilalui kereta ‘The Manchester-Liverpool Rocket’, lokomotif buatan ini dibuat berjalur ganda Stephenson yang terkenal, melalui 64 jembatan, akhirnya jalur penumpang termasuk sembilan pertama di dunia dibuka jembatan melengkung pada 15 September 1830. di Lembah Sankey yang dibuat khusus untuk Stasiun kereta diresmikan menghindari perlintasan Arthur Wellesley, seorang sebidang. Selain itu, juga Adipati Wellington yang dibangun Terowongan juga menjabat Perdana Wapping (Edge Hill Tunnel) Menteri Inggris pada di Liverpool dan jalur yang saat itu. Keberhasilan 60 TRANSMEDIA I EDISI 06 I 2018

trans sejarah Manchester-Liverpool berdampak pada ini dibuat berjalur ganda peningkatan kesadaran masyarakat tentang melalui 64 jembatan, perjalanan yang lebih termasuk sembilan cepat dan efisien. Hal jembatan melengkung ini berakibat pada di Lembah Sankey yang meningkatnya jumlah dibuat khusus untuk penumpang kereta menghindari perlintasan secara signifikan. Bahkan, stasiun ini dapat melayani sebidang. hingga 2.500 penumpang per tahun. Jumlah ini tergolong relatif besar bila dibandingkan dengan kapasitas stasiun yang kecil. Ironisnya, ketidakseimbangan antara jumlah penumpang dan pembangunan stasiun ketersediaan kapasitas fungsinya sebagai stasiun dari Museum Sains dan penumpang ini mengilhami ini, memaksa pemerintah pengangkut barang. Industri di Manchester. Di munculnya berbagai menghentikan layanan dalam museum terdapat pembangunan jalur kereta kereta penumpang pada Meski sudah lama replika kereta ‘Planet’ dan penumpang lainnya di 4 Mei 1844. Keberadaan tidak melayani kereta ‘Rocket’ milik Stephenson. seluruh dunia. stasiun ini lalu digantikan penumpang, hingga hari Jika datang pada waktu sementara oleh stasiun ini, bangunan stasiun aktif tertentu, pengunjung dapat Menjadi bagian dari kereta api Manchester- paling tua di dunia itu bernostalgia menumpang Museum Victoria. Selanjutnya masih tetap berdiri kokoh. kereta lokomotif uap yang Keberadaan Stasiun Stasiun Manchester- Kini Stasiun Manchester- masih beroperasi di stasiun Manchester-Liverpool Liverpool kembali dialihkan Liverpool menjadi bagian ini. o 61 TRANSMEDIA I EDISI 06 I 2018

transportasi hijau DBuoubbbllee D8, Embrio Pesawat “Hijau”Masa Depan Pesawat Double Bubble D8 memiliki dua mesin, yang didesain agar 50% lebih hemat bahan bakar dibandingkan pesawat terbaik di kelasnya saat ini. Pesawat ini diharapkan mampu menghemat penggunaan bahan bakar, proses bongkar muat lebih cepat, senyap, dan proses lepas landas juga pendaratan yang lebih nyaman. Dalam sebuah studi yang diprediksi akan meningkat dua kali dilakukan Friends of the Earth lipat. Berlandas pada data yang pada 2009, secara mengejutkan cukup mengkhawatirkan ini, tak pelak menunjukkan bahwa pesawat diperlukan perubahan mendasar merupakan mediator penyebaran pesawat masa mendatang. zat-zat berbahaya tercepat di dunia, yakni melalui kontribusi pembakaran Salah satu terobosan yang digadang- bahan bakarnya. Di sisi lain, hingga gadang mampu mengatasi 2035, pergerakkan lalu lintas udara potensi negatif tersebut adalah 62 TRANSMEDIA I EDISI 06 I 2018

transportasi hijau penggunaan pesawat masa depan 3.983 kilometer, akan menghemat 9.524 Pesawat Double Bubble D8 yang mengusung konsep ramah liter bahan bakar dibandingkan pesawat memiliki dua mesin, yang didesain lingkungan. Konsep ramah lingkungan komersial paling hemat saat ini. yakni harus dapat meningkatkan agar 50% lebih hemat bahan efisiensi energi, menggunakan bahan Kunci penghematan bahan bakar dibandingkan pesawat bakar yang bersih, mengurangi bakar pesawat ini terletak pada terbaik di kelasnya saat ini. tingkat kebisingan, dan lain peningkatan daya angkat, yaitu sebagainya. dengan mengoptimalkan peran badan pesawat, selain tetap meningkatkan Pesawat ëHijauí Double Bubble D8 daya angkat dari sayap,. Hal lainnya Menindaklanjutinya, Badan adalah mengaktifkan aliran berlapis Antariksa Amerika Serikat/ National pada pesawat dengan mengurangi Aeronautics and Space Administration sapuan sayap. Berdasarkan hasil riset, (NASA) berusaha menghidupkan ditengarai lebih mudah menjaga aliran kembali era ”X-plane”, yaitu pesawat berlapis apabila posisi sayap lebih eksperimen yang pernah diuji tegak lurus terhadap badan pesawat.o lembaga itu dalam kurun waktu 1940- an. Proyek X-plane merupakan bagian Target Positif dari era pengembangan penerbangan pascaperang yang membantu NASA Pada Oktober 2008, NASA pernah menciptakan pesawat-pesawat yang mengimbau kepada industri dan para lebih efisien dan menembus batas akademisi untuk membayangkan masa kecepatan suara. depan dan konsep canggih pesawat yang dapat memuaskan kebutuhan transportasi udara komersial. Salah satu eksperimen yang Syarat penting yang harus diperhatikan adalah desain pesawat tersebut bercermin pada proyek X-Plane harus sesuai dengan syarat efisiensi energi dan ramah lingkungan. adalah pesawat ”Double Bubble Hasilnya, berbagai studi pun segera dilakukan untuk mengidentifikasi D8”. Pesawat Double Bubble D8 pengembangan teknologi kunci yang diperlukan untuk memungkinkan memiliki dua mesin, yang didesain terciptanya sistem pendorong dan rangka pesawat yang canggih. agar 50% lebih hemat bahan bakar dibandingkan pesawat terbaik di Sebagai pondasi awal dari berbagai riset yang dilaksanakan, NASA kelasnya saat ini. menerapkan beberapa konsep dasar penting yang harus dipenuhi oleh pesawat yang akan beroperasi pada 2030. Pertama, pesawat memiliki Desain pesawat ini dikembangkan tingkat kebisingan 71 desibel lebih rendah dibandingkan standar Badan oleh Aurora Flight Sciences dan Penerbangan Federal AS (FAA). Dengan demikian, kebisingan di bandara Massachusetts Institute of Technology dan sekitarnya diharapkan secara otomatis akan berkurang drastis. (MIT) pada 2008. Kemudian, NASA menggelontorkan dana sebesar Kedua, dapat mengurangi hingga 75% emisi nitrogen oksida dari USD2,9 juta untuk pembuatan standar yang ditetapkan International Civil Aviation Organization sebuah pesawat model. Aurora (ICAO), dan Committee on Aviation Environmental Protection Sixth Flight Sciences yang berbasis di Meeting (CAEP 6). Hal ini bertujuan untuk memperbaiki kualitas udara Virginia berharap dapat menciptakan di sekitar bandara. Ketiga, mampu menghemat bahan bakar hingga generasi terbaru X-plane dengan 70% dari kinerja pesawat sekarang, sehingga akan mengurangi emisi menghadirkan Double Bubble D8. gas rumah kaca dan biaya penerbangan udara. Dan Keempat, mampu Menurut Aurora, Double Bubble D8 memaksimalkan penggunaan landasan udara di berbagai wilayah kota terinspirasi dari Boeing 707. Double metropolitan yang padat penduduk. Hal ini bertujuan mengurangi Bubble D8 dirancang menggunakan penundaan (delay) dan kepadatan lalu lintas udara. desain sayap tabung yang secara revolusioner akan mengubah bentuk Melalui berbagai riset terbaru yang dilakukan berbasis kelima konsep pesawat penumpang. Double Bubble tersebut, diyakini akan tercipta pesawat yang akan terbang lebih senyap, D8 didesain untuk dapat terbang hemat bahan bakar, serta nyaman bagi penumpang dan pengelola pada kecepatan 936 kilometer per bandara di penjuru dunia. Berbagai konsep desain pesawat yang diusulkan jam, berkapasitas 180 penumpang memang masih mengusung model pesawat lama. Meskipun demikian, dan mampu menempuh jarak konsep pesawat tersebut kemungkinan besar baru dapat mengudara dan sejauh 5.500 kilometer. Pesawat ini melayani para penumpang dalam 20-25 tahun mendatang. o ditargetkan dapat beroperasi pada 2027 mendatang. Menurut perhitungan, dengan menggunakan pesawat Double Bubble D8, penerbangan dari Bandara Los Angeles ke New York yang berjarak 63 TRANSMEDIA I EDISI 06 I 2018

trans internasional LYSEBOTN ROAD, Eksotis &Penuh Tantangan Menelusuri Lysebotn Road memberi pengalaman berkendaraan yang mendebarkan sekaligus eksotis. Setiap pengendara yang melewatinya seolah sedang melaju di atas jalur roaller coaster raksasa dengan keindahan pemandangan yang spektakuler. Lysebotn Road terletak memacu deras adrenalin di desa Lysebotn, setiap pengendara yang sebelah timur melewatinya. Rutenya Lysefjorden, Norwegia. yang berkelok-kelok pun Desa Lysebotn sebelumnya kerap membuat pusing adalah desa terisolir. pengendara. Satu-satunya cara untuk menjangkau kawasan Jalanan yang menghampar pedesaan ini adalah di pinggir lembah curam ini dengan menggunakan memang tergolong ekstrem. kapal. Baru pada 1984, Oleh karenanya, dibutuhkan Lysebotn Road diresmikan. keahlian khusus untuk Pembuatan jalan ini menaklukan Lysebotn Road. awalnya dimaksudkan Tak pelak, Lysebotn Road untuk menghubungkan hanya direkomendasikan Pembangkit Listrik Tenaga bagi pengemudi profesional Air Tjodan. bernyali tinggi. Keunikan jalan yang Roller Coaster mengular sepanjang 29 km Pengendara mobil atau di kawasan pegunungan motor yang pernah Rogaland dan Vest Adger melewati Lysebotn Road, ini menjadi salah satu ruas menyebutnya sebagai jalan paling menantang pengalaman mengemudi di serta populer bagi para jalur roller coaster. Belokan penakluk jalanan. Tidak yang ketat serta jalur ada ruas jalan di Norwegia zigzag di antara tanjakan maupun belahan dunia lain menukik dan turunan yang mampu mengalahkan curam, mengharuskan sensasi berkendara di pengendara membuat 27 tikungan jepit rambut perhitungan tepat agar (hairpin turn) super ketat mobil mendapat jarak dan dan tajam ala Lysebotn posisi belok yang baik. Road. Terlebih, Lysebotn Road dilengkapi dengan Lebar Lysebotn Road seruas terowongan unik pun tidak seragam. Pada yang membelah bebatuan beberapa titik, pengendara gunung sepanjang 1,5 km. harus melewati ruas jalan yang sangat sempit. Tidak hanya itu, Sedemikian sempitnya, ketinggiannya yang sehingga pengendara mencapai 3.000 kaki harus menghentikan laju di atas permukaan kendaraan agar arus laut dengan sudut kendaraan dari arah kemiringan hingga 9,4 berlawanan dapat bergerak derajat, dipastikan akan melewatinya. 64 TRANSMEDIA I EDISI 06 I 2018

trans internasional Selain itu, pengendara dinyatakan aman untuk berupa Pegunungan Di balik jalurnya juga perlu berhati-hati dilalui selama 5 bulan Rogaland dan Teluk yang ekstrem, menghadapi kondisi dalam setahun, yaitu dari Lysefjorden. Perpaduan Lysebotn Road cuaca yang berpotensi Mei hingga Oktober. keindahan alami ini dapat berubah sewaktu-waktu. Di dinikmati dari puncak merupakan antaranya, harus bersiap Pemandangan Lysebotn Road. salah satu jalan menghadapi hempasan Spektakuler yang tersohor hujan salju, mulai dari Di balik jalurnya yang Lysebotn Road memang tingkat sedang hingga ekstrem, Lysebotn Road didesain sedemikian di kalangan tingkat berat. Ada kalanya, merupakan salah satu jalan rupa untuk menjadi wisatawan dunia. kondisi cuasa sangat tidak yang tersohor di kalangan bersahabat, sehingga wisatawan dunia. jalanan ini dapat ditutup Jalanan ini memiliki tergantung kondisi cuaca. pemandangan Lysebotn Road sendiri spektakuler ruas jalan yang berada di lintasan pegunungan. Oleh karenanya, jalan ini memberikan panorama di antara lembah yang sangat eksotis. Bila cuaca cerah, pengendara dapat menikmati keindahan hamparan rumput hijau bersama salju putih yang membentang di antara batuan granit. Saat berada di puncak Lysebotn Road, pengendara akan menemukan area Øygardstøl atau dikenal sebagai “Eagle’s Nest”, sebuah tempat istirahat dan rumah makan berpanorama Pegunungan Rogaland dan Teluk Lysenfjord. Eagle’s Nest dikunjungi sekitar 100 ribu turis setiap tahunnya. Area ini juga menjadi rute pendakian yang terkenal dengan batu tergantungnya, yakni Kjerag. Dari titik ini, seluruh bentuk hairpin turn Lyesebotn Road dapat terlihat dengan jelas. Di puncak ini, para pecinta ketinggian juga dapat melakukan hiking atau base jumping sebagai pelengkap petualangan di jalan Lysebotn. o 65 TRANSMEDIA I EDISI 06 I 2018

trans sehat PLUS MINUS PENGGUNAAN AC Menggunakan Air Conditioner (AC) memang dapat menghadirkan kenyamanan berkendara, terlebih ketika berada pada kondisi udara yang panas terik. Namun, beberapa penelitian menyebutkan bahwa penggunaan AC secara terus menerus memiliki dampak tertentu bagi kesehatan. Lalu, bagaimana penggunaan AC yang paling ideal selama berkendara? Simak ulasannya dibawah ini. Bagi sebagian pihak, macet-, penggunaan kendaraan dipacu tanpa perantaraan AC. Alternatif penggunaan AC AC cukup efektif untuk penggunaan AC. Selain pertama adalah mengambil saat berkendara meningkatkan kenyamanan itu, penggunaan bahan udara dari luar kendaraan. telah menjadi “kebiasaan” berkendara sekaligus pendingin AC yang tidak Sementara alternatif kedua atau bahkan “keharusan”. melindungi penumpang standar digadang-gadang adalah mendaur ulang Ada banyak alasan yang dari debu maupun gas berkontribusi cukup besar udara dari dalam kabin melatarbelakanginya, buang mobil lain. terhadap kerusakan lapisan mobil itu sendiri. seperti untuk ozon yang berpengaruh meningkatkan kenyamanan Di sisi lain, saat berkendara pada isu perubahan Ketika Anda memilih sistem berkendara dan di wilayah pedesaan iklim dunia (climate AC yang mendaur ulang menghindari debu atau yang tidak macet, minim change). Bagi sebagian udara dari dalam mobil, kotoran masuk ke dalam debu, polusi udara orang, ragam kondisi ini maka udara tersebut akan kabin kendaraan. sedikit, dan suhu udara menjadi hal prinsip yang didinginkan dengan Freon, yang bersahabat, maka perlu diperhatikan dalam kemudian dikeluarkan Namun demikian, pemakaian AC mobil dapat penggunaan AC selama kembali melalui ventilasi penggunaan AC harus diminimalisir. berkendara AC. Kondisi ini cenderung dilakukan dengan bijak. kurang baik apabila Pemakaian AC mobil yang Penggunaan AC pun Perhatikan Sirkulasi dilakukan dalam kurun tepat sangat tergantung memiliki dampak cukup Udara waktu panjang, karena pada kondisi yang sedang signifikan terhadap Beberapa produsen akan terjadi sirkulasi udara dihadapi. Saat berkendara konsumsi Bahan Bakar kendaraan, memiliki dua yang sama secara terus di tengah hari, terutama Minyak (BBM) kendaraan, alternatif sumber udara menerus. Secara otomatis, ketika cuaca sangat panas yaitu tercatat lebih yang akan dihembuskan udara yang dihisap -terlebih saat terjebak boros dibandingkan saat ke dalam kabin melalui akan dipenuhi dengan 66 TRANSMEDIA I EDISI 06 I 2018

trans sehat Akibatnya, udara yang Anda hirup akan sangat berbahaya bagi kesehatan. karbondioksida (CO2) yang oleh penggunaan AC kawasan pedesaan yang Berbekal informasi ini, sangat mengganggu kerja sistem tertutup, antara lain udaranya cenderung masih tampak jelas bahwa selain organ tubuh. Dampak nyeri sendi dan nyeri otot, minim polusi. memberi kenyamanan saat buruk yang dapat terjadi, kekebalan tubuh menurun, berkendara, penggunaan antara lain gangguan flu, mata kering, kulit Sebaliknya, hindari AC juga berpeluang konsentrasi, pusing, mual, keriput atau kulit kering, penggunaannya ketika menghadirkan kondisi- kekurangan oksigen, dan sesak napas, gangguan Anda berada pada kondisi negatif apabila keracunan CO2. kehamilan, gangguan kondisi lingkungan yang kita tidak bijaksana dalam reproduksi, mudah lelah, kualitas udaranya buruk, pemanfaatan dan juga Selain itu, ada hal lain pembengkakan saraf, seperti pada kawasan perawatannya. Tentu yang perlu diwaspadai, bahu beku, leher tengeng, yang dipenuhi asap saja, kita selalu dituntut terutama apabila salah kelumpuhan wajah atau ataupun debu. Alih-alih untuk menentukan pilihan satu penumpang tengah muka petot, dan lain mendapatkan udara segar, terbaik sesuai kondisi menderita sakit tertentu. sebagainya. Anda justru berpotensi yang kita hadapi. Selamat Bukan tidak mungkin, menghirup udara berkendara! o dipicu sirkulasi udara Upaya mengatasinya, berkualitas lebih buruk. bersifat tertutup tersebut, ternyata sangat mudah. penyakit dapat menyebar Anda hanya perlu Selain itu, saat memilih Ketika Anda memilih tanpa disadari. Kondisi ini memindahkan sistem sistem AC ini, Anda harus sistem AC yang akan semakin diperburuk AC yang menggunakan meyakini sepenuhnya mendaur ulang apabila waktu perjalanan udara dari luar. Dengan bahwa sistem AC udara dari dalam terlalu panjang, karena demikian, udara yang kendaraan Anda terisolasi berpotensi menurunkan disirkulasikan dalam dengan baik. Apabila mobil, maka udara stamina para penumpang, kabin mobil akan berganti terdapat kebocoran freon tersebut akan sehingga lebih mudah dengan udara yang relatif atau adanya lubang terpapar penyakit. Penyakit lebih baru. Namun perlu pada ruang mesin, maka didinginkan dengan tertentu yang menular diperhatikan kondisi udara kebocoran ini akan Freon, kemudian melalui udara, antara lain luar saat memilih sistem menjadi jalan masuk radang paru-paru, TBC, pes, AC ini. Pilihan ini akan udara dari mesin. Udara dikeluarkan kembali cacar sir, Sars, flu burung, menjadi efektif apabila yang muncul dari mesin melalui ventilasi AC. dan lain-lain. Anda melakukannya pada sangat berbahaya, apalagi kawasan yang memiliki jika mesin mengalami Selain itu, beberapa kualitas udara baik, seperti kebocoran gas buang. penyakit akibat virus saat berada di kawasan Sebagian gas buang menular yang dapat dipicu pegunungan maupun tersebut akan bocor dan masuk ke dalam ruang mesin yang memiliki lubang untuk memasukkan kabel ke dalam AC atau panel kendali pada interior mobil. 67 TRANSMEDIA I EDISI 06 I 2018

trans senggang BDPIenreapderetoubralnaaanhtegaskesiaan Indonesia menyimpan begitu banyak pesona yang tersebar di seluruh 1 penjuru Nusantara, termasuk wilayah perbatasan. Berbicara tentang wilayah perbatasan, Indonesia memiliki beberapa kawasan perbatasan dengan negara sahabat yang unik untuk dijelajahi. Pada kawasan perbatasan tersebut, terdapat beragam keindahan alam yang eksotisme dan menawan, sekaligus memacu kecintaan kita kepada Tanah Air. Salah satu daerah perbatasan 2 ini disebut sebagai surga tersembunyi yang patut dikunjungi adalah yang dimiliki Indonesia. Tidak Atambua yang merupakan surga mata air yang menyegarkan heran jika orang Kalimantan Barat perbatasan antara Indonesia dengan dan begitu indah. menyebutnya sebagai sekeping surga Negara Timor Leste. Mungkin belum di ekor Kalimantan. Di sini destinasi banyak yang mengetahui jika Atambua Kawasan perbatasan lain yang patut wisatanya terbilang cukup lengkap, memiliki panorama yang indah. disambangin adalah Temanjuk, desa mulai dari bukit, pantai, underwater, Atambua sendiri merupakan kota di terakhir yang berbatasan langsung mangrove, hingga deretan homestay Pulau Timor yang menjadi Ibukota dengan Teluk Melano, Serawak, nan cantik. Kabupaten Belu. Menyusuri jalanan Malaysia. Temanjuk yang terletak di kota yang tak jauh dari pantai utara Kabupaten Sambas, Kalimantan Barat Pulau Timor ini laksana merasakan degup kehidupan di kawasan terdepan Indonesia. Bila menuju ke arah selatan dengan kontur jalan yang semakin menanjak, Anda dapat melihat dengan jelas deretan perbukitan yang ada di bawahnya. Ada beberapa spot yang bisa dikunjungi di Atambua, seperti Fulan Fehan, air terjun Mauhalek, Teluk Gurita, Kolam Susuk, Benteng 7 Lapis, dan Pantai Atapupu. Fulan Fehan merupakan padang rumput hijau yang sangat luas. Suasana tenang yang ditawarkan akan membuat siapapun betah berlama-lama di sana. Di tempat ini juga banyak terlihat kuda-kuda liar yang sedang merumput dengan bebasnya. Sementara itu, air terjun Mauhalek yang berada di tengah kegersangan Atambua, menjadikannya laksana 68 TRANSMEDIA I EDISI 06 I 2018

trans senggang Pantai menjadi salah satu andalan Bergeser ke Sulawesi Utara, Anda bisa meikmati keindahan pantainya, Anda destinasi Temanjuk. Selain berpasir singgah di Kepulauan Talaud. Talaud pun bisa melakukan snorkeling di putih, pantai disini memiliki garis yang berbatasan langsung dengan sekitar pulau saat air laut sedang pantai yang panjang (63 km) serta Negara Filipina memiliki pesona surut. landai. Di sini pun terdapat gugusan alam yang sangat indah. Bahkan bebatuan granit yang indah, tidak Talaud dijuluki Bumi Porodisa yang Kepulauan Talaud juga punya banyak kalah dengan bebatuan sejenis yang berarti paradise atau kepingan surga. destinasi wisata yang wajib dikunjungi, seperti Pantai Pesisir Timur, Pulau Karakelang, Pantai Lobbo, Goa Weta, Air Terjun Ampadoap, dan Desa Adat Bannada. Di Pantai Lobbo yang berada di kecamatan Beo Utara, Anda bisa menyaksikan pemandangan matahari yang indah. Pancaran cahaya matahari semakin indah saat Pulau Nusa Topor dan Nusa Dolong membentuk siluet di bawahnya. Anda juga bisa bermain air di Air Terjun Ampadoap yang unik. Di sini terdapat dua buah air terjun setinggi 5 meter yang saling berhadapan. Kedua air terjun ini jatuh di antara bebatuan dan aliran airnya bertemu di satu titik, 3 lalu mengalir bersama menuruni anak sungai. Luar biasa ! o 45 ada di Tanjung Kelayang. Anda bisa Kabarnya, julukan ini diungkapkan 3 Pantai Kakao identik dengan tugu menjelajahi garis pantai ini dengan pelaut Portugis ketika melakukan coklatnya yang biasa disebut Tugu menggunakan sepeda motor saat pelayaran sepanjang Kepulauan Kakao, sehingga pantai ini pun ombak sedang surut. Dengan kondisi Sangir-Talaud. dinamakan dengan sebutan Pantai pantai yang masih alami serta Kakao. pasir putih yang terhampar luas, Salah satu andalan pariwisatanya Anda dipastikan akan benar-benar adalah Pulau Sara, sebuah pulau tak 4 Pemandangan Pantai Kakao dari atas. merasakan nuansa “surga” di bumi berpenghuni dengan pantai yang Borneo ini. berpasir putih halus. Di sini, selain 5 Hamparan sulfur yang tampak seperti padang tandus bermotif abstrak. 69 TRANSMEDIA I EDISI 06 I 2018

DEREGULASI PERIZINAN BIDANG TRANSPORTASI KEMENTERIAN PERHUBUNGAN UNTUK MENDORONG INVESTASI DI BIDANG TRANSPORTASI, KEMENTERIAN PERHUBUNGAN TELAH MELAKUKAN DEREGULASI PERIZINAN DI BIDANG TRANSPORTASI SEBANYAK 42 PERATURAN. Menghapus 11 izin di Bidang Didelegasikan kepada BKPM Transportasi sebanyak 13 perizinan. Mempermudah proses perizinan, dengan upaya : Mengurangi nilai persyaratan permodalan sebanyak 10 izin Mempercepat waktu penerbitan izin sebanyak 23 izin Menggabungkan izin sebanyak Memperpanjang masa berlaku 23 izin sebanyak 11 izin Mempermudah proses persyaratan Pendelegasian tandatangan perizinan sebanyak 27 izin sebanyak 4 izin Mengurangi biaya izin sebanyak 1 izin PADA TAHUN 2018, KEMENTERIAN PERHUBUNGAN MEMILIKI PROGRAM DALAM RANGKA MENINGKATKAN KEMUDAHAN INVESTASI. Menghapus perizinan Melimpahkan kepada BKPM sebanyak 8 perizinan. sebanyak 11 perizinan. Penyederhanaan Menyusun Program perizinan: 32 izin Percepatan Berdasarkan (Waktu : 10, Proses: 1, PERPRES 91 Tahun 2017 : Persyaratan: 4, Pendelegasian: 12, Sistem Checklist sebanyak 24 Masa Berlaku Diperpanjang: 5) Sistem online single submission (OSS) sebanyak 37

IT’S TIME TO GO DIGITAL BUSINESS IDEA COMPETITION FOR BETTER TRANSPORTATION IN INDONESIA Finalis Kategori Umum : Finalis Kategori Mahasiswa: NO DESKRIPSI BENTUK APLIKASI NO DESKRIPSI BENTUK APLIKASI KEGIATAN KEGIATAN Aplikasi berbasis perangkat elektronik (smartphone, 1. TRIPLOGIC Aplikasi pengiriman barang 1. CONsecure laptop, computer dan lain-lain)  untuk membantu berbasis smartphone. Telah tersedia di proses perizinan dan kelengkapan dokumen Google Play dan App Store. pendukung dalam industri pelayaran khususnya pada proses bongkar muat. 2. NEWTON-X Aplikasi hardware raspberry dan arduino Aplikasi berbasis smartphone untuk distribusi yang dikoneksikan software web barang blockchain hyperledger. 2. FORWARDEX Aplikasi berbasis smartphone untuk membantu 3. Nitih.Nitih penumpang difabel mengakses informasi sarana 3. KAZEE DATA Aplikasi Big Data Analisis yang 4. SharC dan prasarana transportasi beserta kontak bahaya ANALYTICS mengumpulkan (crawling) data terkait 5. FEEL-IT Aplikasi berbasis smartphone dan web untuk tingkat pelayanan operator transportasi berbagi kendaraan dan barang dari Media Sosial. Aplikasi berbasis smartphone untuk informasi destinasi pariwisata, akomodasi penginapan dan Aplikasi Big Data yang mengumpulkan transportasi yang legal serta jaminan keamanan (crawling) data dengan bantuan perjalanan berasuransi.  4. MATA GARUDA perangkat keras satelit dan alat yang Membangun alat (alarm-IoT) untuk peringatan kepada pengguna / pengemudi yang terintegrasi melekat di kendaraan (IoT). dengan aplikasi P3K online berbasis Smartphone Android 5. KARGO-IN Aplikasi manajemen pengiriman barang Aplikasi berbasis smartphone untuk berbagi berbasis web. informasi tentang kondisi darurat Aplikasi berbasis smartphone untuk berbagi 6. VIRTUAL Membangun alat (virtual reality) untuk 6. DTRON Alarm informasi bus REALITY pelatihan pelayanan transportasi. Aplikasi manajemen grafik perjalanan kereta api 7. Coast Panic (gapeka) untuk penambahan sarana perkeretaapian 7. I-TDS Bentuk web dengan arsitektur 8. JAKSI-BUS (KA barang) microservice Aplikasi berbasis smartphone untuk keselamatan NEW TRAIN pengendara kendaraan Aplikasi berbasis smartphone untuk 9. ADDING JAKARTA (BIKE) penyewaan sepeda, layanan pengemudi, 8. HUB dan layanan kurir (barang, makanan dan PROGRAM 10. LJ StaySafe belanja). 9. TRAINSITY Aplikasi berbasis smartphone untuk mengetahui kepadatan gerbong kereta listrik dan memanfaatkan CCTV pada sarana dan prasarana kereta. 10. LOG-IN Aplikasi berbasis smartphone More Informatioan http://transhubchallenge.dephub.go.id

LAYANAN INFORMASI, KELUHAN DAN PENGADUAN JASA TRANSPORTASI CONTACT CENTER 151 KEMENTERIAN PERHUBUNGAN LAYANAN CONTACT CENTER 151 KEMENHUB DAPAT DIAKSES MELALUI: