Otomotif 1-7 Desember 2022

PETNEMRJ2OLUA5BARILLIASN H.4 UBAH SISTEM PENGGERAK PANTHER JADI 4X4 H.8 DAMPAK PIALA DUNIA DI MOTOGP TESTCRIDBE NRE2W5H0.10H-R11 ORNSDPAQS& F1 H.15 FIRST DRIVE H.6 TEST DRIVE H.7 CITROEN MITSUBISHI MY AMI BUGGY NEW XPANDER CROSS ALL ABOUT OTOM22201 KONVERSI FOTO: RIZKY, F.YOSI - GRAFIS :PATAR HONDA BEAT KEJURNAS SPEED 30 RP 10.000 - JAWA LISTRIK BRT H.12 OFF-ROAD SERANG ( Sepuluh Ribu Rupiah ) KEMBALI KE ASAL H.14 RP 10.500 - LUAR JAWA otomotif tv ( Sepuluh Ribu Lima Ratus Rupiah ) otomotifweekly otomotifweekly otomotifweekly XXXII 1 - 7 DESEMBER 2022

22 KOMENTAR GERRR DESEMBER Tak terasa bulan Desember sebagian besar wilayah Indonesia Anyway, pada edisi pertama ini belum lama mengalami atau bulan terakhir di setiap mulai tinggi. Desember 2022 ini kami menyajikan penyempurnaan pada bulan tahun sudah masuk. Artinya? ulasan-ulasan yang tetap menarik Agustus 2022. Banyak, mulai target, prestasi Waspada bagi pengendara, bagi pembaca setia OTOMOTIF. atau mungkin harapan tahun mobil maupun motor yang ingin Urusan tes kendaraan baru, kali ini Meski demikian cukup mendatang sudah mulai bepergian jauh. Apalagi libur Natal tersedia New Honda CBR250RR SP banyak perubahan di sektor dipersiapkan. dan Tahun Baru semakin dekat. QS. eksterior, interior bahkan terdapat penambahan fitur yang Nah, memasuki bulan Pun begitu dengan bahaya Buat yang penasaran dengan lebih fungsional. Cek page 7 bro! Desember ini salah satu hal gempa dan tanah longsor. Seperti performa New CBR250RR SP QS utama yang mesti waspadai gempa di Cianjur Jawa Barat dibanding dengan Kawasaki Ninja Oiya, kami pun menyajikan adalah hujan dan bencana. minggu lalu. ZX-25RR langsung aja kebet ulasan data penjulan mobil paling laris BMKG telah mengeluarkan lengkapnya di halaman 10 dan 11. 10 bulan pertama 2022. Siapa informasi bahwa intensitas Kami segenap redaksi Gass… yang banyak peminatnya? hujan pada awal bulan ini di mengucapkan bela sungkawa Apakah tetap didominasi oleh sedalam-dalamnya dan bagi Selain itu, ada Test Drive Avanza, Brio atau yang lainnya? R. PANJI MAULANA keluarga yang ditinggalkan semoga Mitsubishi New Xpander Kami sajikan pada halaman 4. Editor in Chief diberikan ketabahan dan kekuatan. Cross. Xpander ala crossover Aamin. Selamat membaca. • [email protected] KODNSIUA&LLTOASGI Bagi pembaca Tabloid OTOMOTIF yang mempunyai saran, opini, harapan keluh- DISCLAIMER EDITORIAL kesah kirim ke email [email protected] 0858-82580040 Dilarang mengutip dan memperbanyak EDITOR IN CHIEF sebagian atau seluruh isi tabloid ini tanpa R. Panji Maulana Caranya :OTOMAIL (spasi) Nama Lengkap (spasi) jenis kelamin (spasi) Alamat (spasi) Pertanyaan izin tertulis dari Tabloid OTOMOTIF. Tabloid MANAGING EDITOR (ONLINE) OTOMOTIF berhak mengumumkan dan Haryadi Hidayat Sedangkan mau Konsultasi teknis mobil dan motor silakan kirim ke email konsultasi. memperbanyak tanpa perlu persetujuan/ EDITORS r4@gmail (mobil) dan ke email konsultasi.r2@gmail (motor) izin penulis, fotografer dan illustrator, Johannes Tonny Wisnu Prakoso, Andhika termasuk mengalihwujudkan kembali Arthawijaya, Antonius Yuliyanto dalam format digital atau nondigital yang REPORTERS merupakan bagian dari Tabloid OTOMOTIF. Harryt Mayrustanto Ribawadi, Rendy Surya Setiawan, Rindra Pradipta, Didit Abdillah, VESPA PRODUKSI LOKAL JADI MURAH? Namun, di pabrik barunya Piaggio Group yang berlokasi di Raspatidana, Rangga Kosala Putra Ramadhana, Cikarang, Bekasi ini masih berupa pabrik perakitan (assembly) Yusufityan Al-Qudsy, Iman Firman VISUAL EDITOR Bro tanya sekalian, kalau sudah diproduksi di sini harganya bisa lebih murah atau CKD (Completed Knock Down), belum memproduksi Patar Parlindungan Butarbutar GRAPHIC DESIGNER dong? Semoga. Bisa bersaing sama Honda PCX dan Yamaha NMAX nih. Hihihi.. thx. motor secara utuh. Sehingga harga jualnya masih tetap sama Inddi Anggarawangsa, Budi Drajat PHOTOGRAPHERS Ilham – Via Facebook dengan produk CBU Vietnam-nya, yakni sekitar Rp 40 jutaan. F. Yosi Setyo Nugroho EDITORIAL SECRETARY Mudah-mudahan kalau sudah bisa full rakit di Indonesia, Jane Vonti T.H DOCUMENTATION Halo Bro Ilham. Langsung jawab aja ya. Seharusnya sih iya (lebih murah), kalau banderol Vespa maupun Piaggio bisa jauh lebih terjangkau. Rahari Pangestu dibandingkan dengan produk yang diimpor secara utuh alias CBU (Completed Built Up). Sehingga dapat bersaing dengan skutik-skutik Jepang. Karena yang pasti tidak dikenakan pajak impor. [email protected] KONSULTASI [email protected] ASUHAN:ANDHIKA ASUHAN:AANT MOBIL ANTARA R15 PUBLISHING BERGUNCANG SAAT DAN NINJA 250 GROUP DIRECTOR LEWAT POLISI TIDUR BEKAS Dahlan Dahi DEPUTY GROUP DIRECTOR Beberapa hari ini mobil Harry Kristianto saya tahun 2018 bila melintasi GROUP EDITORIAL DIRECTOR polisi tidur, guncangan sangat Billy Riestianto terasa. Apakah ini menandakan shockbreaker mobil sudah BUSINESS lemah? BRAND DIRECTOR Pius Anom Hendrikusumo Mohon informasi dan VIDEO BUSINESS DEVELOPMENT sarannya. Terima kasih! & PARTNERSHIP DIRECTOR Fitriana S. Pangaribuan Eko Budi Haryanto - Via AANT STRATEGIC AUDIENCE Email ANALYSIS DIRECTOR DOK.OTOMOTIF Asti Krismardiyanti Hallo Mas Eko, salam kenal ACCOUNT DIRECTOR dan salam sehat selalu untuk Mau nanya om, mending Yamaha R15 baru atau Kawasaki Ninja Nia Kurnyawati Anda dan keluarga. Mengenai 250 FI second? Mohon masukannya. Malikul Jibril kendala yang dirasakan saat ACCOUNT MANAGER mobil melewati polisi tidur, Nathan – by DM Phalyarsa Budiharga bila guncangannya terasa kuat MARKETING DIRECTOR dan keras, memang bisa jadi DOK.OTOMOTIF Halo Nathan, jika ada uang Rp 40 jutaan memang cukup dilema, Adhi Quardianto S menandakan kinerja shockbreaker antara beli Yamaha R15/R15M kondisi baru atau Kawasaki Ninja 250 FI MARKETING MANAGER mobil sudah mulai lemah. Sehingga kecepatan yang agak tinggi, laju kondisi seken. Kalau menurut saya balik ke kebutuhan dan selera. Marisa Thara Wardhani kemampuan peredamannya mobil terasa limbung. MARKETING COMMUNICATION DIRECTOR menurun, yang berdampak ayunan Kalau cari yang performa lebih memuaskan, gengsinya juga lebih Amarendra Adhipangestu suspensinya jadi terasa kuat. Nah, jika memang mendapati dapat, pastinya tanpa ragu ambil Ninja 250. Karena mesin 250 cc 2 MARKETING COMMUNICATION MANAGER gejala-gejala di atas, coba deh bawa silinder jelas lebih unggul dibanding 155 cc 1 silinder. Kemudian nama Giovanni J.A Pattisina Apalagi menilik usia pakai mobilnya ke bengkel langgangan Ninja sudah sangat kuat, apalagi 250 cc, yang tentunya memberikan mobil Anda itu yang saat ini Anda untuk diperiksa lebih teliti rasa bangga lebih kuat dibanding motor 155 cc. EDITORIAL OFFICE sudah mencapai 4 tahun, besar kondisi shockbreaker dan komponen Gedung Grid Network kemungkinan shockbreaker-nya kaki-kaki lainnya. Tapi bukan berarti R15 baru tak ada keunggulan. Nah ini khususnya Lantai 5, Jl. Gelora VII No.2, memang sudah waktunya diganti. tentu bagi yang ingin punya motor dari baru dan masih bergaransi. Tanah Abang Jakarta Pusat 10270 Terlebih bila mobil sering melewati Bila memang shockbreaker-nya Tentunya akan lebih merasa aman tanpa rasa was-was dibanding beli Telp. 021-5309699, 021-5369799 jalan rusak, atau kerap mengangkut sudah lemah atau ada komponen motor bekas. Track record pun jadi bisa lebih jelas. Email : [email protected] beban banyak. kaki-kaki lainnya yang aus, sebaiknya sekalian diganti agar mobil kembali Keunggulan lain adalah biaya perawatan lebih terjangkau, konsumsi INFORMASI BERLANGGANAN : Oiya, biasanya ada juga tanda nyaman digunakan dan peredaman bensin lebih irit, biaya pajak lebih murah dan handling juga lebih mudah, LAYANAN PELANGGAN SIRKULASI KG MEDIA lain yang bisa mengindikasikan system suspensinya lebih stabil. karena bobot R15 lebih ringan dibanding Ninja 250. Gedung Grid Network kinerja shockbreaker mulai lemah. Perkantoran Kompas Gramedia Antara lain permukaan ban Oiya tapi kalau dari segi kenyamanan, lebih baik Ninja 250, karena Jl. Gelora VII - Gelora Palmerah Barat termakan tidak rata, misal hanya posisi duduk di R15 memang lebih nunduk. Sporty sih, tapi bikin pegal. Beda WA atau SMS: 0823 1222 6784 pada sisi bagian dalam saja. dengan Ninja 250 yang merupakan sport touring, posisi duduknya lebih Alamat email : [email protected] santai. Lalu ciri-ciri lain, ketika mobil PEMBAYARAN BERLANGGANAN VIA TRANSFER diajak bermanuver di tikungan pada Jadi pilih yang mana? Silakan tentukan pilihan sesuai dengan BCA cabang Gajah Mada penjabaran saya di atas. No. Rek. 012-302-1484 edisi 30 XXXIi 1 -7 desember 2022 atas nama PT Kompas Media Nusantara www.otomotifnet.com

3OTOBISNIS GridOto Award 2022 3 UNGKAP TCO HINGGA RESALE VALUE TERBAIK rider GridOto.com yang sudah teruji dan independen. 4 kalinya GridOto Award 2022 tayang live streaming “Suksesnya Indonesia melewati masa pandemi covid dalam di channel Youtube GridOto, Otomotif TV serta Kompas TV pada Jumat (25/11). 2 tahun terakhir membuat ekonomi berputar kembali, industri otomotif mulai bergeliat dengan munculnya desain serta model “Banyaknya pilihan mobil dan motor yang hadir sesuai kebutuhan baru yang ditawarkan ke masyarakat. Hal ini kami pandang sebuah konsumen ditambah dengan industri pendukungnya, membuat industri hal positif untuk menyelenggarakan GridOto Award 2022, sebagai otomotif di Indonesia berkembang pesat. Meski dihadang pandemi apresiasi terhadap industri otomotif dan stakeholder yang ada di Covid-19 selama 2 tahun, hal itu justru menjadikan industri otomotif dalamnya” jelas Billy Riestianto, Editor in Chief GridOto.com. semakin kuat dengan pilihan yang semakin luas. Untuk itu, tema ‘Best Value, Smart Choice’ menjadi sesuai dengan kondisi saat ini,” tegas Sedikit intermezzo, GridOto merupakan media digital terdepan Billy Riestianto.∫ Harryt dan terbesar khusus bidang otomotif di Indonesia. Hadir untuk ke Pemenang Total Cost of Ownership (TCO) GridOto Awards 2022 Pemenang Resale Value GridOto Award 2022 No. Pemenang TCO/Hari No. Pemenang Depresiasi 1 Compact Hatchback Suzuki S-Presso Rp 53.430 1 Compact SUV Daihatsu Rocky 9,36% 2 Small Hatchback Daihatsu New Sirion Rp 62.474 2 Compact MPV Daihatsu Sigra 14,32% GRIDOTO 3 Medium Hatchback Mazda3 Hatchback Rp 97.312 3 Compact Hatchback Daihatsu Ayla 7,48% Best Value, Smart Choice merupakan tema GridOto Award 2022 (25/11), 4 Small Sedan Mazda2 Sedan Rp 68.964 4 Small SUV Mazda CX-3 1% mengajak seluruh pembaca GridOto serta stakeholder di bidang otomotif untuk memilih produk-produk terbaik. Disesuaikan dengan kebutuhan dan 5 Medium Sedan Toyota New Corolla Altis 1.8 Rp 77.359 5 Small MPV Crossover Suzuki XL7 10,20% perkembangan teknologi. Sehingga membuat industri otomotif untuk selalu menghadirkan produk terbaik bagi konsumen di Indonesia. 6 Large Sedan Toyota New Camry 2.5 Rp 100.786 6 Small MPV Mitsubishi Xpander 6,77% Jelas orientasinya berpihak ke konsumen. Oleh karenanya, GridOto Award 7 Compact MPV Daihatsu Sigra Rp 51.099 7 Small Hatchback Honda City Hatchback 8,90% juga menilai biaya kepemilikan kendaraan, dengan menghadirkan kategori Total Cost of Ownership (TCO). Serta turut menilai pula Resale Value (RV) alias 8 Small MPV Crossover Mitsubishi New Xpander Rp 64.528 8 Small Sedan Toyota New Vios 11,75% harga jual kembali dari sebuah kendaraan. Cross CVT 9 Medium MPV Toyota Kijang Innova 8,22% Kategori TCO menghadirkan 20 pemenang sedangkan RV ada 19 9 Small MPV Toyota All New Avanza CVT Rp 61.194 pemenang. Selain itu, terdapat pula 4 Special Award berupa penghargaan 10 Medium SUV Honda CR-V 1.5 Turbo 7,35% Person of The Year, Public Relation of The Year, dan Kontribusi Untuk Negeri 10 Medium MPV KIA Carens 1.4T Rp 76.262 (KUN). Tak lupa Best Digital Content, yang diberikan kepada tokoh otomotif 11 Medium Hatchback Mazda3 Hatchback 10.50% yang berjasa dan berpengaruh di dunia otomotif nasional. 11 Big MPV Toyota All New Voxy Rp 86.615 12 Medium Sedan Honda Civic 5,87% Secara total ada 80 penghargaan disuguhkan GridOto Award 2022, 12 Large MPV Hyundai Staria Rp 87.617 terdiri atas 19 penghargaan untuk kategori motor dan 18 untuk mobil. Serta 13 Large SUV Toyota Fortuner 5,13% apresiasi tertinggi bagi mobil terbaik (Car of The Year) maupun motor terbaik 13 Compact SUV Daihatsu Rocky 1.2 Rp 51.346 (Motorcycle of The Year) tahun 2022. 14 Large MPV Hyundai H-1 15,99% 14 Small SUV Toyota All New Rush Rp 67.561 Periode penjurian (pengetesan hingga penilaian) dilakukan mulai 15 Large Sedan Toyota Camry 8,92% Desember 2021 hingga Oktober 2022. Tentu dilakukan oleh test driver dan test 15 Medium SUV MG HS Rp 83.466 16 Big MPV Toyota Velfire 2,64% 16 Large SUV Hyundai Santa Fe Diesel Rp 105.619 17 Hybrid Nissan Kicks e-POWER 8,91% 17 Big SUV Peugeot 5008 Rp 100.318 18 Double Cabin Mitsubishi Triton 9,09% 18 Hybrid Toyota Corolla Cross Hybrid Rp 52.708 19 BEV Hyundai Ioniq 17,28% 19 Battery Electric Car Wuling Air ev Rp 16.116 Special Award GridOto Award 2022 20 Double Cabin Toyota New Hilux Rp 110.119 Person of The Year 2022 Suparno Djasmin (Director-In-Charge Astra Financial) OtoXpert Auto2000 Operated by Auto2000,” jelas Ivan Petrus Sadik, Presiden Public Relation of The Year PT Pertamina Patra Niaga Direktur OtoXpert Operated by Auto2000. 2022 PERLUAS JARINGAN BENGKEL Melihat animo positif ini, kedepannya akan agresif KUN (Kontribusi Untuk Budi Karya Sumadi (Menhub RI) membuka cabang baru di beberapa kota besar di Indonesia. Negeri) Award 2022 Adapun menu servis saat ini fokus pada Quick Service yang memiliki durasi kurang dari 2 jam. Best Digital Content 2022 Auto2000 Bengkel OtoXpert, merupakan bengkel Layanan yang dapat dikerjakan antara lain ganti oli mesin, Honda umum mobil yang dioperasikan Auto2000, regular service (ringan dan lengkap), tune up, penggantian baru saja menambah empat bengkel baru ban, ganti aki, kampas rem, shock absorber, dan wiper. BUKA DEALER DI LAMPUNG untuk memperluas jaringan pasarnya. Layanan tambahan yang bisa didapatkan konsumen adalah PT Honda Berada di Ciater Barat BSD, Karawang, Kota uji emisi, cabin desinfectant, ganti cairan kendaraan (oli Bandung dan juga Kabupaten Bandung, transmisi, air radiator, minyak rem, dan lain-lain). Prospect Motor empat bengkel tersebut memperkuat jaringan OtoXpert operated by Auto2000 Kemudian ganti saringan (oli, bensin, udara dan kabin), (HPM) membuka yang telah ada, seperti di Kepala Gading busi, injector cleaner, kopling set, dan perawatan ban mobil yang hadir sejak Agustus 2021. (rotasi, spooring, dan balancing). Masih menurut Ivan, dealer baru Honda kualitas seluruh spare parts terjamin keasliannya serta Review intensif dilakukan, dan peralatan bengkel yang digunakan telah terstandarisasi. Lampung Raya di berhasil diterima baik pelanggan. Hal ini dibuktikan kehadiran lebih dari 4 ribu Harga yang ditawarkan juga diyakini dapat bersaing Kab. Pringsewu pelanggan selama kurun waktu 1 tahun dengan bengkel umum lainnya, disertai garansi pekerjaan terakhir. Dimana lebih dari 30% dari maksimal 7 hari sejak servis dilakukan. Nah ada promo (25/11), sebagai mereka telah menjadi pelanggan Loyal menarik diantaranya free checkup 25+ komponen, promo OtoXpert. ganti oli mulai Rp 299.000 (sudah termasuk gasket, saringan jaringan resmi oli, dan pemasangan). Hal ini berkontribusi terhadap capacity Honda pertama di utilization bengkel Kelapa Gading yang kini Lalu promo ganti aki mulai Rp 640.000 dan ganti ban telah mencapai lebih dari 80%. Berbagai mulai Rp 550.000 (sudah termasuk jasa pemasangan wilayah tersebut. feedback positif dari konsumen pun telah untuk semua merek kendaraan). Selain itu Otoxpert juga diterima. menyediakan Service Berkala mulai dari Rp 650.000, serta Honda Lampung Spooring & Balancing mulai Rp 256.000, kemudian juga free  Selama satu tahun ini OtoXpert merchandise menarik.   Raya di ini Operated by Auto2000 telah mendapatkan 1.000 lebih Google Review dengan rating Informasi lebih lanjut, termasuk booking service kontak merupakan dealer 5.0. Mayoritas pelanggan merasa puas WhatsApp 0811-1060-290 & 0895-3310-60290, telepon terhadap standard layanan, kompetensi ISTIMEWA 021-80678378, Instagram @OtoXpert.Auto2000, Facebook @ resmi ke-7 yang ISTIMEWA teknisi, transparansi pekerjaan serta harga OtoXpert.Auto2000 dan website otoxpert.co.id. ∫ Harryt diresmikan HPM. yang kompetitif.  “OtoXpert Operated by Auto2000 hadir Serta merupakan dealer resmi Honda kedua dari PT Istana untuk memberikan servis yang terjamin Lampung Raya, setelah Honda Lampung Raya di kota Bandar dan juga berkualitas untuk kendaraan anda dengan tiga nilai utama kami yaitu Lampung. Selain itu, Honda Lampung Raya juga merupakan dealer servis hemat, cepat dan tepat. Kami mengucapkan terima kasih kepada seluruh resmi Honda ke-3 di provinsi Lampung setelah dealer Honda pelanggan yang telah mempercayakan perawatan kendaraannya kepada OtoXpert Lampung Raya dan Honda Arista Rajabasa. Area Lampung merupakan salah satu pasar otomotif yang juga terus berkembang, seiring makin bertumbuhnya pasar otomotif di pulau Sumatera. “Kami berkomitmen untuk terus memperluas jaringan dealer kami. Kali ini kembali memperluas Piaggio Group jaringan purna jual untuk semakin mendekatkan diri kepada AKHIRNYA BIKIN PABRIK DI CIKARANG konsumen,” papar Kotaro Shimizu, President Director HPM. Lebih lanjut, pihaknya berharap dealer ini dapat memenuhi kebutuhan serta memberikan pelayanan terbaik di kabupaten Pringsewu dan sekitarnya. “Pada hari ini Honda kembali Pabrik Piaggio Group di Layaknya semua fasilitas manufaktur Piaggio Group, memperluas jaringan purna jualnya, dimana hal ini merupakan Indonesia, menjadi pembuktian komitmen setelah eksistensinya pabrik baru ini telah memenuhi Standarisasi Pabrik Global kekuatan dan juga kebanggaan kami untuk membuat konsumen selama lebih dari 10 tahun di tanah air. Piaggio Group membuka pabrik Piaggio yang diterapkan di seluruh dunia. “Pabrik baru ini merasa puas, serta semakin mudah dalam memiliki kendaraan pertamanya di Indonesia (23/11), sekaligus menjadi pabrik ketiga yang menunjukkan bahwa Piaggio Group berkomitmen untuk Honda,” timpal Yusak Billy, Business Innovation and Sales & beroperasi di Asia Pasifik setelah Vinh Phuc (Vietnam) dan Foshan terus menghadirkan pengalaman mobilitas premium ala Marketing Director HPM. (Tiongkok). Italia yang unik di Asia,” tambah Executive Vice President Honda Lampung Raya ini beralamat lengkap di Jl Raya Hal ini guna memperkuat ekspansi dan peran strategis Piaggio 2-wheelers Piaggio Asia Pacific, Gianluca Fiume. Tambah Sari Ruko No 1 & 2, Seberang SPBU Tambah Rejo, Group di kawasan Asia. “Pembukaan ini merupakan sebuah pernyataan Senada dengan pernyataan tersebut, Country Head Pringsewu. Memiliki fasilitas layanan 2S (Service dan Spareparts), dan acara penting bagi grup. Juga menjadi salah satu tonggak pencapaian PT Piaggio Indonesia, Marco Noto La Diega, mengucapkan dengan fasilitas servis seluas 457 m2 yang dilengkapi 1 bay dalam melanjutkan visi Piaggio Group dalam memprioritaskan komitmen yang terima kasih atas dukungan penuh Pemerintah Indonesia general repair, 1 bay perawatan berkala, dan service parking, dan berpusat pada pelanggan di seluruh dunia dan juga di Asia,” papar Chief Executive dan jajaran Kementerian Perindustrian. “Kami optimis ruang tunggu konsumen. Kemudian memiliki area spare parts of Product and Global Strategy Piaggio Group, Michele Colaninno. pabrik baru di Indonesia akan terus berkontribusi seluas 33 m2. ISTIMEWA menyediakan solusi mobilitas premium Italia, seraya Sebagai catatan, hingga kini Honda telah mempunyai 176 memberikan pengalaman gaya hidup yang unik ke industri jaringan pelayanan untuk konsumen untuk penjualan dan juga Pabrik di Indonesia berlokasi di purna jual. ∫ Harryt Kawasan Industri Jababeka, sebuah otomotif Indonesia,” ucap Marco. kawasan eko-industri modern di Tanah Peresmian ini turut mempersembahkan Vespa Batik Air, yang berdiri di atas lahan seluas special edition. Vespa Batik diklaim mewakili paduan ikon berbagai model lain ke depannya bisa lebih murah, mengingat telah diproduksi di dalam negeri. Langkah Piaggio Group membuka kisaran 6 hektar. Pabrik ini mulai budaya Italia dengan warisan kesenian Indonesia. Sebagai pabrik pertamanya di Indonesia, tentu diapresiasi Kementerian Perindustrian. Hal ini diutarakan Agus Gumiwang Kartasasmita, beroperasi dengan memproduksi skuter permulaan, pabrik Piaggio telah memproduksi Vespa LX Menteri Perindustrian. ∫ Harryt Vespa, serta merek dan produk lain dari 125, merupakan model Vespa termurah saat ini. Piaggio Group di masa mendatang. Alhasil, mungkin saja harga Vespa LX 125 dan www.otomotifnet.com edisi 30 XXXIi 1 -7 desember 2022

4 MELEJIT 21,1 PERSEN4 25 Mobil Terlaris Januari-Oktober 2022 OTOBISNIS Penjualan mobil sepanjang Januari Mobil Terlaris Total hingga Oktober 2022 melejit Januari-Oktober 2022 (Unit) 21,1% dibanding periode yang sama di 2021. Hal ini merujuk 1. Toyota Avanza 51,722 data distribusi dari pabrik ke dealer (wholesales), yang dirilis Gabungan 2. Honda Brio 48,216 Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo). 3. Toyota Kijang Innova 39,004 Total penjualan wholesales Januari- 4. Daihatsu Sigra 37,862 Oktober 2022 sebesar 851.413 unit, meningkat dibanding torehan 2021 5. Toyota Rush 36,978 sejumlah 703.092 unit. Adapun penjualan secara retail jumlahnya 6. Toyota Calya 36,354 822.013 unit mobil baru yang telah berada di garasi konsumen Indonesia. 7. Mitsubishi Xpander 27,884 Jumlah penjualan retail tersebut 8. Toyota Veloz 27,744 meningkat 21,4% dibanding perolehan di periode yang sama tahun lalu sebesar 9. Honda BR-V 22,305 677.336 unit. Artinya pencapaian tersebut menjadi indikator, bahwasanya penjualan mobil di 2022 10. Honda HR-V 21,783 mulai berangsur pulih. 11. Daihatsu Xenia 20,858 Gaikindo pun telah menargetkan penjualan mobil tahun ini sebesar 900 ribu unit. Target 12. Toyota Raize 20,340 tersebut sebenarnya merupakan evaluasi, dan jumlahnya meningkat dibanding tahun lalu yang 13. Toyota Fortuner 19,366 hanya sebesar 750 ribu unit. 14. Daihatsu Terios 18,900 Nah, berikut ini dijabarkan 25 mobil terlaris periode Januari-Oktober 2022. Beserta rincian 15. Toyota Agya 18,675 jumlah penjualan wholesales dan retail. Tak ketinggalan jumlah produksi mobil, serta jumlah HARI PANGESTU 16. Daihatsu Ayla 17,706 ekspor dan impor mobil. • Harryt AVANZA TERLARIS 17. Mitsubishi Pajero Sport 17,608 WHOLESALES Toyota Avanza berhasil jadi yang terlaris pada periode Januari-Oktober 18. Hyundai Creta 14,845 2022. Hal ini merujuk data Gaikindo, Avanza berhasil membukukan angka 19. Daihatsu Gran Max Minibus 13,660 penjualan total sebesar 51.722 unit. Di posisi kedua, Honda Brio membayangi 20. Mitsubishi Xpander Cross 12,329 ketat dengan torehan 48.216 unit. 21. Toyota Hilux 11,453 Lanjut posisi ketiga, dikuasai Toyota Kijang Innova dengan capaian penjualan 22. Suzuki XL7 11,319 sebesar 39.004 unit. Lalu ditempel ketat Daihatsu Sigra dengan jumlah penjualan 23. Suzuki Ertiga 9,451 37.862 unit di 10 bulan terakhir. 24. Hyundai Stargazer 8,778 25. Wuling Confero 8,105 Lebih lanjut, simak tabel 25 mobil terlaris Januari-Oktober 2022 yang berhasil dihimpun dari data penjualan wholesales Gaikindo. DOK. OTOMOTIF PRODUCTION RETAIL SALES EXPORT IMPORT PENDONGKRAK EKONOMI INDONESIA Airlangga Hartarto, Menteri DOK. OTOMOTIF Nah pertumbuhan industri otomotif justru di atas SUMBER: GAIKINDO Koordinator Bidang Perekonomian pertumbuhan ekonomi nasional. Yakni lewat industri Kinerja industri otomotif cukup moncer beberapa tahun alat angkutan yang menjadi salah satu sektor industri hingga Oktober 2022 sebesar 69,20 persen, berhasil belakangan. Alhasil berperan signifikan terhadap Produk Domestik non-migas. meningkat dibanding saat pandemi yang rata- Bruto (PDB) Indonesia. Serta menjadi pendongkrak ekonomi ratanya hanya 40 persen. Indonesia pun merupakan Indonesia, bahkan ketika badai pandemi menerjang tanah air. Geliat sektor otomotif telah tampak signifikan pasar kendaraan bermotor terbesar di Asia Tenggara sejak kuartal kedua 2021. Sehingga mampu (ASEAN), namun rasio kepemilikan mobil masih “Indonesia disebut sebagai the bright spot in the dark dengan melanjutkan tren pemulihan sampai tumbuh 10,26 rendah, yakni dari 1.000 penduduk hanya 99 unit perekonomian yang mampu tumbuh di atas rata-rata perekonomian persen pada kuartal ketiga 2022. mobil. “Ini menandakan industri otomotif masih global,” papar Airlangga Hartarto, Menteri Koordinator Bidang berpotensi besar untuk tumbuh di masa depan,” Perekonomian, dalam keterangan resminya (23/11). Akselerasi produksi kendaraan bermotor sambung Airlangga. Masih menurutnya, pertumbuhan ekonomi Indonesia berada www.otomotifnet.com di angka 5,72 persen year-on-year (yoy) pada kuartal ketiga 2022. Salah satunya ditopang sektor industri pengolahan non-migas, yang tumbuh 4,88 persen (yoy) dengan kontribusi terhadap PDB sebesar 16,10 persen. edisi 30 XXXIi 1 -7 desember 2022

Suzuki Katana GX & Escudo 1.6 2004 55 DUET City SlickersMOTOODTIIFPISKASI Suzuki Katana GX milik gak pernah kena debu dan “Hahaha... gue gerah kalau dimodifikasi untuk melahap butuh waktu seminggu dan Nicholas Adityo Wibowo lumpur! lihat mobil kotor, bawaannya medan off-road, yang terjadi pindah 3 bengkel cuci mobil dan Escudo 1.6 kepunyaan langsung pengin nyuci aja,”gelak malah sebaliknya.“ Dipakai buat untuk ngebersihin semua lumpur Adi Nugroho ini memang Yup, memang Adi Nugroho Adi. jalan-jalan aja, hehehe..,”kekeh yang nempel,”ucap Adi. beda tampilannya. Bukan hanya dari dulu terkenal sebagai“clean Nicho. Jiaahhh.. keren karena sudah dimodifikasi, freak” kalau sudah menyangkut Dan akhirnya kebiasaan itu Yuk, lanjut kita dengerin tapi kinclongnya itu loh, seperti soal mobil. Jangankan lumpur, pun menurun ke Nicho, anaknya. “Kita pernah ikut off-road cerita Adi dan Nicho soal modif kena hujan aja gak boleh. Meskipun Katana miliknya sudah pake Katana ini. Setelahnya mobilnya masing-masing ya! • Kyn Katana GX Nicho Bumper SIMCPLELAE N dari XCTOS. Bumper belakang juga dipasang custom stoplamp dan rear foglamp Escudo versi Eropa. OFF-ROADKEJAR TAMPILAN buatan Nah, sekarang giliran Escudo Adi. “Mobil ini XCTOS, modifnya jauh lebih simpel dibanding Katana Lalu untuk pelek, Adi juga memasangkan Untuk Katana Nicho, tampilan off-road kuat Nicho,” ucap juragan detailing Proper Bright Evocorse Dakar Zero 15x7 inci dengan ban BF dari mobil ini yang jadi tujuan modifnya. menampung di Cinere, Depok ini. Apalagi mobil ini kerap Goodrich MT KO2 235/75R15. “Modif kaki- Ia bersama ayahnya pun segera winch dipakai sebagai mobil harian Adi. kakinya pakai custom liftkit dari XCTOS,” mengirim Katana ini ke bengkel XCTOS ucapnya. untuk diubah tampilan dan suspensinya. Mulai Untuk modifikasi eksterior, ia hanya dari bumper depan belakang custom buatan menambahkan foglamp IPF berikut bracket custom Terakhir di kabinnya, sepasang jok Recaro XCTOS langsung dipasang. LX sudah terpasang rapi dengan bracket dari FAF Garage. Yang pasti, baik Katana maupun Kemudian sidebar, custom tatakan pelat Escudo bersih dan mengilapnya sampai ke nomor, dan tow hook juga ditambahkan. Oiya, kolongnya, sob! winch Warn M6000 juga sudah dipasang di bumper depan. “Secara tampilan eksterior Lift kit custom, Stoplamp sudah siap off-road nih!” seru Nicho. suspensi jadi dan rear lebih tinggi foglamp Lanjut ke kaki-kaki, pelek Evocorse pakai Escudo ukuran 16x7 inci dengan ban BF Goodrich MT versi EUDM KO2 225/75R16 jadi pilihan Nicho. Kaki-kaki Interior Escudo cukup pakai Recaro dipasangkan drop kit dan per daun custom XCTOS. Sway bar depan juga direposisi oleh XCTOS sekaligus pasang steering stabilizer custom. Kemudian di kabin, sports bar 4 titik berikut ceiling rack dan jok Recaro LX sudah dipasang. Terakhir, mesin dimodif pakai header 4-2-1 dari ORD sampai ke belakang. Modifikasi total siap off-road Setir pakai JA11 JDM dan custom dasbor. Joss... Biaya modifikasi cukup mahal Pelek Evocorse Dakar Zero 15 inci dipadu ban BFG. Ganteng!! data Modifikasi data Modifikasi Modifikasi simpel untuk harian Mesin tidak dimodifikasi Kaki-kaki : Pelek Evocorse 16x7 inci, ban BF Goodrich MT KO2 225/75R16, Lift kit custom by XCTOS, gardan standar 8:39 open diff, transfercase 1:4,16, transfercase protector by XCTOS, reposisi sway bar depan custom by XCTOS, Eksterior : Foglamp IPF, bracket lampu by XCTOS, rear foglamp Escudo Eudm, rear bumper stoplamp Escudo steering stabilizer custom by XCTOS_, Eksterior : Bumper depan belakang custom XCTOS, winch Warn M6000, LED lamp, spion Caribian, sidebar by XCTOS, stoplamp, custom tatakan pelat nomor, towing hook, Interior & Audio : Jok Eudm, rear spoiler Escudo Eudm, Kaki-kaki : Pelek Evocorse Dakar Zero 15x7 inci, ban BF Goodrich MT KO2 Recaro LX, Sport bar 4 point + ceiling rack, dasbor custom JDM, headunit Pioneer, Mesin : Header 4-2-1 ORD exaust, 235/75R15, suspensi liftkit by XCTOS, Interior : Jok Recaro LX Viscofan, booster rem edisi 30 XXXIi 1 -7 desember 2022 www.otomotifnet.com

66 Kamis (17/11/2022) Citroen My Ami Buggy FIRST DRIVE lalu, Agen Pemegang Merek CUMA (APM) Citroen, PT 50 UNIT Indomobil Wahana Trada SAJA MOBIL LISTRIK mengundang media untuk hadir di acara UNIK, HARGANYA RP 158 JUTA Media Luncheon Citroen, di Pantai Indah Kapuk, Jakarta Utara. Dalam acara ini PT Indomobil Wahana Trada juga menghadirkan mobil listrik mungil Citroen langka yang diberi nama My Ami Buggy. Yang menariknya, My Ami Buggy ini disebut spesies super langka, lantaran hanya diproduksi 50 unit saja. Dan unit satu-satunya di Indonesia ini boleh kami jajal di seputaran parkiran sekitar Pantai Indah Kapuk, Jakarta Utara. Nah, berikut ini beberapa informasi menariks serta impresi singkat kami saat mencoba My Ami Buggy. • Rendy MENGEMUDI Panel instrumen mungil, menunjukkan informasi TANPA SIM? status baterai dan kecepatan Di Prancis sana, My Ami Buggy ini boleh dikemudikan oleh anak berumur minimal 14 tahun yang belum memiliki Surat Izin Mengemudi FOTO: F.YOSI (SIM). MIRIP MAINAN Kenapa boleh? Lantaran di Prancis, My Ami Buggy termasuk sebagai kendaraan quadricycle. Quadricycle adalah sebuah kategori Ya, bisa dikatakan mobil ini kayak mainan, paling tidak mirip dengan mobil golf. Tampangnya sangar sekaligus lucu. kendaraan di Uni Eropa berupa kendaraan roda 4 berukuran mungil. Warna hijau dof yang disebut khaki. Bobotnya enteng, tenaga kecil dengan pembatasan kecepatan 45 Misalnya desain bodi bagian depan yang jika diperhatikan, sama persis dengan desain bodi buritannya. km/jam serta tak memerlukan persyaratan yang ketat seperti surat izin Terjual ludes hanya 50 unit dalam untuk mengemudikannya. Lalu bagian roda, ia tidak disematkan pelek alloy, hitungan menit saja melainkan hanya pelek besi (kaleng) berwarna gold Ada tombol kipas, hazard dengan diamater 14 inci yang ditutup dop hitam dan HANYA 50 UNIT Buggy, sebagai bagian dibalut alas karet Barum Brillantis 2 berukuran 155/65R14. dan port USB Awalnya model My Ami Buggy ini dari collectible item. Yang hanya berstatus mobil konsep. Namun menariknya lagi, mobil Atapnya juga unik, sebagian dilapis kain kanvas Masuk kabin sempitnya, hanya ternyata menarik banyak perhatian. listrik yang disebut Ultra yang mudah dilepas dan disimpan di kabin belakang. ada dua jok saja dengan busa tipis dan Sehingga Citroen memutuskan untuk Limited Edition ini ludes Ini mengingatkan kami pada model Citroen ikonik yakni jahitan warna kuning. Setirnya di kiri, memasukkannya dalam lini produksi dibeli kurang dari 18 menit. Citroen Mehari atau 2 CV. lantaran model ini memang ditujukan dalam jumlah terbatas. untuk pasar Eropa. Sekadar info, Lalu My Ami Buggy juga tak punya pintu. Pengganti Ya, Citroen hanya memproduksi 50 Citroen My Ami Buggy saat pintu adalah palang besi model tubular yang bisa dikunci Lingkar setir berukuran cukup unit Citroen My Ami itu dijual dengan harga dengan tuas model pencet. Untuk buka pintunya juga besar, dasbornya simpel sekali. Dibekali cukup tarik tali strap warna kuning di pinggiran dasbor. panel instrumen digital berukuran 9.790 Euro atau sekitar Rp 158 jutaan dengan kurs saat ini sekitar mungil, lantas ada port USB untuk Rp 16.237 per Euro. pengisian daya ponsel serta holder ponsel. (D), tinggal memencet tombol D yang mungkin untuk mengukur akselerasi 0-100 km/jam ya, haha.. ada di sisi kiri jok pengemudi. Nah, soal bantingan, terasa cukup keras. Setirnya tidak Begitu di D, pedal akselerator pun langsung kami tekan dalam-dalam. dilengkapi dengan power steering, namun radius putarnya Ada sensasi entakan akselerasi atau ‘jambakan’ di awal, asyik juga cukup 7,2 meter saja, ya wajar saja posturnya mungil. walaupun tidak terlalu kencang. Walhasil dengan Ya, pantas saja, motor listriknya hanya 6 kW atau setara dengan 8 dk mencoba di seputaran saja. Bahkan kecepatan maksimumnya dibatasi hanya 45 km/jam. Jadi tak parkiran PIK, bisa kami simpulkan kalau mobil dengan postur Tak ada ruang bagasi, hanya ada ruang yang lebih mungil penyimpanan dekat pedal akselerator dari Wuling Air ev ini RASA BERKENDARA rasa berkendaranya Tombol transmisi ada sisi kiri jok menyenangkan dan Duduk di jok pengemudi yang berbahan pengemudi (D-N-R) fungsional. plastik, bisa dibilang busanya tipis banget. Ya, namun Tak ada pengaturan reclining alias fixed. lebih cocok untuk Tampang depan dan belakang Hanya bisa digeser maju mundur saja. pengendaraan sama persis. Lucu! Nah, setelah mobil ON, untuk seputar area tertentu data Spesifikasi memindahkan transmisi dari netral ke Drive saja, seperti kompleks Dimensi (PxLxT) : 2.410 mm x 1.390 mm x 1.525 mm. Bodi : Material plastik. Pelek : Pelek kaleng warna gold 14 inci. Ban : perumahan, area Barum Brillantis 2 155/65R14. Baterai : 5,5 kWh (jarak tempuh 70 km). Motor listrik : 6 kW atau 8 dk. Top speed : 45 km/jam. busa jok tipis, hanya bisa tertutup atau tempat Durasi Pengisian daya 0-100% : 3 jam. Suspensi : McPherson strut (depan)/Trailing arm dengan shockbreaker (belakang) geser maju-mundur Trailing arm dengan sokbreker wisata. INFOGRESS Citroen C3 Citroen dipastikan hadir PESAING RAIZE BAKAL menyapa masyarakat HADIR 7 DESEMBER? Indonesia mulai tahun 2023 mendatang. Hal ini Saat mengintip fitur keselamatan dan keamanan New Sebenarnya saat SUV kompak FOTO: RENDY disampaikan Stevan Hutahayan, C3, terdapat dua buah airbag, rem ABS, sensor parkir, perkenalan dengan ini rasanya akan bersaing Brand Development Manager seat belt reminder, immobilizer, High Speed Alert dan media di awal ketat dengan model sekelasnya keselamatan dan Indomobil Group dalam acara Speed Sensitive Auto Door Lock Oktober 2022 lalu, yakni Toyota Raize, Daihatsu Rocky, keamanan yang Media Luncheon Citroen, PIK, Indomobil Group Renault Kiger dan KIA Sonet. dipunyai New C3 ini, Jakarta Utara Kamis (17/11/2022). jam center, roadtrip Diameter peleknya memajang tiga ia memiliki dua buah airbag, assistance, Citroen berukuran 15 inci model SUV sekaligus Di India, ia memiliki dua pilihan rem ABS, sensor parkir, seat belt Dijelaskan Stevan lagi,“Kami advisor, serta bantuan yakni Citroen C5 mesin bensin yaitu Puretech 82 reminder, immobilizer, High Speed berencana memperkenalkan perbaikan kendaraan Aircross, mobil listrik 1.198 cc 3 silinder dan Puretech 110 Alert dan Speed Sensitive Auto kendaraan yang bergaya dan yang dipandu langsung e-C4 dan New C3. 1.199 cc 3 silinder turbo. Tenaganya Door Lock. menawarkan layanan purnajual lewat hubungan telefon disalurkan ke roda menggunakan Di India, New Citroen C3 ini yang fokus pada Citizen Program (telemaintenance). Dari ketiga SUV transmisi manual 5-percepatan dan ditawarkan mulai dari Rp 100 yang akan memberikan berbagai Citroen ini, Citroen 6-percepatan. jutaan hingga Rp 160 jutaan. pilihan serta kebebasan mobilitas New C3 digadang- Kira-kira kalau sudah di Indonesia, bagi masyarakat di Indonesia.” gadang menjadi Kalau mengintip fitur harganya berapa ya? • Rendy model perdana Jika dijabarkan, Citizen yang dihadirkan www.otomotifnet.com Program terdiri dari kemudahan di Indonesia pada pemesanan kendaraan lewat akhir tahun 2022 ini, proses online, lantas adanya tepatnya 7 Desember aplikasi My Citroen untuk mendatang. kemudahan layanan purna jual. Serta menjanjikan“worry- free experience”, layanan 24 edisi 30 XXXIi 1 -7 desember 2022

TEST DRIVE 77 CrossXPANDERMITSUBISHI NEW PREMIUM CVTTABKESREKKEANDDAARRTAAJMUPGILAALNE,BKIUHABLAITIKAS FOTO: F. YOSI PERFORMA & KONSUMSI BBM Mitsubishi New Xpander LED foglamp, distinctive trapezoid dengan disematkannya sistem Cross yang meluncur grille, dan wheel Arc Moulding yang pengereman Active Yaw Control Dapur pacu New Xpander Cross ini masih sama berkode 4A91 1.5L, MIVEC pada Agustus 2022 lalu disempurnakan. (AYC), yang meningkatkan performa DOHC 16-valve. Mesin 1.500 cc ini klaim torehkan daya puncak hingga 105 dk ini, disebut sebagai menikung dengan menyesuaikan dan torsi maksimum di 141 Nm. penyempurnaan dari model Lalu di bagian interior, kini New gaya pengereman pada roda depan. sebelumnya. Mengusung tagline Xpander Cross dilengkapi dengan Ini berguna untuk mengoptimalkan Dengan tenaga yang disalurkan ke roda depan, serta dikombinasi dengan “Rise to Your Life’s Adventure”, setir desain baru yang sama dipakai kestabilan kendaraan ketika transmisi CVT anyarnya, terasa ada sensasi perpindahan gigi mirip transmisi New Xpander Cross hadir dengan pada Mitsubishi Pajero Sport. Begitu bermanuver secara cepat atau di konvensional namun lebih halus. perubahan penampilan baik di sisi juga dengan panel kluster digital jalan yang licin. ukuran 8 inci yang sama dipakai Ya, Mitsubishi menanamkan program virtual gear shift agar lebih menyenangkan lantaran terasa sensasi perpindahannya. Dalam berakselerasi hentakan seperti layaknya perpindahan gigi kami rasakan di putaran 5.000-an eksterior maupun interior. pada Pajero Sport. Lantas, bagaimana impresi rpm. Di bagian eksterior, Xpander Soal kenyamanan, spesifikasi berkendara kami serta hasil Namun begitu, soal catatan waktu New Xpander Cross ini sedikit lebih baik Cross anyar ini punya tampilan kaki-kakinya kini sama dengan pengetesan lengkapnya? Simak dibandingkan model sebelum facelift. Dari kondisi diam hingga menempuh depan baru dengan desain Mitsubishi Xpander yang lebih selengkapnya di bawah ini. •Tim kecepatan 100 km/jam, butuh waktu 12,9 detik. “Dynamic Shield”yang lebih dulu diupgrade. Terutama pada Ya, memang bukan catatan waktunya yang tercepat di antara rivalnya, agresif, modern dan mewah. bagian sokbreker belakang yang OTOMOTIF diameternya lebih besar mirip lantaran bobot total Xpander Cross yang cukup berat termasuk penggunaan Pembaruan eksterior terdapat dengan Pajero Sport. data Tes pelek 17 inci. pada T-Shape headlamp, front & rear powerful bumper design, Dari sisi fitur keselamatan, New 0-60 km/jam 5,9 detik Namun soal konsumsi bahan bakarnya, penggunaan transmisi CVT pelek alloy 17 inci model baru, Xpander Cross semakin lengkap ditengarai membantu efisiensi bahan bakar. Sayangnya fitur fitur Auto Stop & Go 0-100 km/jam 12,9 detik (AS&G) atau idling start-stop system yang sebelumnya hadir malah dihilangkan. 40-80 km/jam 5,2 detik Walau begitu, untuk konsumsi bahan bakar dalam kota, dengan kecepatan 0-201 meter 12,5 detik 0-402 meter 19 detik KONSUMSI BBM rata-rata 22 km/jam, Xpander Cross bisa catatkan angka 15,1 km/liter. HANDLING & KENYAMANAN Dalam kota 15,1 km/liter Sedangkan untuk perjalanan jarak jauh (tol), konsumsi bahan bakarnya di angka Fitur yang tidak dimiliki rivalnya, dan hadir di Xpander Cross anyar ini adalah Active Yaw Control Luar Kota 16,7 km/liter 16,7 km/liter. Termasuk irit juga ya! (AYC). Kesimpulan kami, akselerasi New Xpander Cross tak berbeda jauh dengan Xpander Cross punya fitur keselamatan berjenjang, mulai dari rem ABS, kemudian Active Fitur Auto Stop @ Go KEKEDAPAN model sebelumnya, namun konsumsi bahan bakarnya bisa catatkan angka yang Stability Control (ASC) dan kini ada fitur bernama hilang, tapi efisiensi KABIN LEBIH lebih baik. Active Yaw Control (AYC) yang bekerja saat bahan bakar terbantu BAIK manuver kencang di tikungan dan di jalan licin. Tak ada ubahan transmisi CVT sama sekali di Jadi Active Yaw Control (AYC) ini terintegrasi dengan sistem pengereman, fitur ini pada panel kluster baru LCD berukuran 8 inci, sama Saat pengetesan, mesin, kabin lebih meningkatkan performa menikung di berbagai persis yang tersemat pada Mitsubishi Pajero Sport. kami juga merasakan kedap dengan kondisi jalan. langsung kualitas peredaman ekstra Sebagai informasi, fitur canggih AYC ini Cara kerjanya dengan melakukan sebelumnya sudah hadir di Eclipse Cross, bahkan peredaman kabin New penyesuaian gaya pengereman pada roda depan, lebih dahulu disematkan pada mobil ikonik Mitsubishi AYC aktif saat menikung dalam kecepatan tinggi. Lancer Evolution (GSR Model). Xpander Cross yang Misalnya, ketika menikung cepat ke kanan, Tak hanya nyaman, namun Xpander Cross punya semakin baik. Tak banyak suara masuk maka ada pengereman otomatis pada roda depan stabilitas yang lebih baik dari sebelumnya. Ini lantaran sebelah dalam (kanan depan) agar mobil tetap Mitsubishi melakukan penyetelan ulang suspensi baik dari luar, terutama ban yang menginjak trek stabil dan presisi. Begitu juga sebaliknya. bagian depan dan terutama bagian belakang. semen yang permukaannya kasar dan tak Dan benar, fitur ini terbukti membantu Ukuran silinder sokbreker bagian belakang mengoptimalkan kestabilan Xpander Cross diperbesar dengan katup kinerja tinggi, ini sama rata. khususnya saat bermanuver secara cepat di jalan dengan yang dipakai Pajero Sport. Efeknya meski licin. dipadu ground clearance 220 mm, atau termasuk Kekedapan kabin di keluarga Xpander, paling tinggi diantara rivalnya, suspensi Xpander Cross Jadi Active Yaw Control (AYC) bertugas baru ini bisa dikatakan jauh dari kata limbung. kami rasa termasuk salah satu yang terbaik Active Yaw Control meminimalkan gejala understeer dan memungkinan Xpander Cross mengikuti arah Ini yang bikin poin kenyamanan dan handling New dibanding rivalnya. Kini pada New Xpander aktif saat menikung aman yang diinginkan pengemudi. Ini yang bikin Xpander Cross naik kelas! pengemudi lebih percaya diri saat menikung. Cross, Mitsubishi memperlihatkan bagian- dalam kecepatan tinggi, Menariknya lagi, informasi AYC dihadirkan bagian bodi yang diberi peredaman ekstra, cara kerjanya dengan seperti pada kaca depan, kap mesin, firewall melakukan penyesuaian hingga ke bagian fender spakbor. gaya pengereman pada Lantas untuk bagian mesin juga, New roda depan Xpander Cross diberikan cover, tak hanya pelindung bagian atas (kepala silinder) namun juga ada cover di bagian kolong (engine guard). Yang tak hanya melindungi bagian bawah mesin dari batu/kerikil namun juga diklaim mereduksi hambatan udara. INTERIOR MAKIN respon setirnya bisa dikatakan lebih baik, apalagi dikombinasi Desain pelek 17 inci baru, BERKELAS dengan suspensi barunya. Lebih pede saat bermanuver. dengan over fender/ wheel arc moulding yang lebih tipis Ubahan interior walaupun tak terlalu Satu set dengan setir, panel kluster canggih khas Pajero juga banyak, namun nyata bikin impresi disematkan pada New Xpander Cross ini. Berukuran 8 inci, LCD berkendaranya terasa lebih mewah ini memuat banyak informasi termasuk juga indikator Active Yaw dan berkelas. Mitsubishi menyebutnya Control (AYC) yang menunjukkan level AYC itu bekerja. sebagai ‘top grade feeling’. Kemudian, ada juga layar head unit berukuran 9 inci yang Detil yang bikin mewah dan berkelas sudah terkoneksi dengan smartphone dengan aplikasi Android Auto ini dengan menghadirkan setir baru yang dan Apple Carplay. Layar ini juga terkoneksi dengan kamera 360 sama persis dipakai di Mitsubishi Pajero yang bisa memperlihatkan kondisi di sekitar mobil dengan jelas. Sport. ‘Top grade feeling’ juga ditunjukkan dengan fitur wireless Setir palang empatnya punya charger yang bisa dikatakan mewah di kelasnya. Lantas hadir juga lingkar yang nyaman digenggam. Juga Micron Air Filtration, semacam filter kabin yang menjaga sirkulasi dilengkapi dengan berbagai pengaturan atau kualitas udara kabin tetap sehat. seperti MID, telefoni, audio serta cruise control. Lantas fitur interior yang sebelumnya sudah hadir, tetap dipertahankan. Seperti bahan jok sintetis dual tone dengan Yang menarik, saat kami mengajak teknologi anti panas (heat guard), Electric Parking Brake (EPB) New Xpander Cross bermanuver agresif, dengan Brake Auto Hold (BAH), desain baru dasbor model horizontal, ruang penyimpanan (luggage under tray), arm rest www.otomotifnet.com dengan ruang penyimpanan di depan, setir dengan setelan tilt dan telescopic. edisi 30 XXXIi 1 -7 desember 2022

88 Buat sobat Ubah Kaki-Kaki Isuzu Panther 2006 2x4 Jadi 4x4 OTOTIPS yang demen blusukan ke BUTUH pedalaman BIAYA atau adventure ke SEGINI! hutan, tentu butuh tunggangan yang mumpuni di segala medan off- road. Jangan coba-coba deh pakai kendaraan dengan spek murni untuk jalan raya. Bisa-bisa“kepatir” Mesin masih standar. Tenaga masih di tengah jalan. mumpuni saat melibas jalur off-road Misalnya memaksa pakai mobil saat bakti sosial spek jalan raya karena cuma punya tadinya lurus, dibuat miring.“Lalu dudukan per daun yang tadinya di mobil itu saja, bisa tiru nih trik yang bawah gardan kita pindahkan di atas gardan,”terang Dadi. dilakukan si kembar Dadi Surya Karena konstruksi kaki-kaki Adha dan Dida Adha Surya pada belakang berubah total, maka tangki bensin juga mengalami Isuzu Panther LM 2006. perubahan.“Posisi kita bikin miring, agar saat melewati jalur kemiringan, Sejatinya mobil ini sistem bensin solar masih bisa tersalurkan,” jelasnya lagi. penggeraknya roda 2, yakni Waahh.. sekarang dah bisa penggerak belakang, namun dipakai blusukan di medan berat dong nih! Oiya, estimasi biaya oleh Dadi dan Dida diubah jadi dari perubahan Isuzu Panther dari sistem penggerak 4x2 jadi 4x4 ini, penggerak 4x4. Artinya, semua menurut Dadi menelan biaya sekitar Rp 50 -60 jutaan. roda bisa digerakkan. Kebetulan Rinciannya, untuk gardan 2F tampilan Panther LM mereka ini Penambahan tuas transmisi depan belakang antara Rp 18 - 24 4x4 yang paling mencolok yang jutaan, gearboksTC Isuzu Rp 16 - 20 tadinya sudah dimodif bergaya terletak pada bagian tengah di FOTO: F YOSI juta, kaki-kakiVX untuk bagian depan antara jok depan Rp 10 juta, serta kopel Rp 6 juta. ALTO (All Terrain Off-road). pakai punya VX (Toyota Land Panther. Termasuk sasis juga masih Interior masih standar. AC dingin dan Cruiser), tapi kita potong lagi aslinya Panther. Tertarik ubah Panther Anda “Soalnya mobil ini sering kami ada tambahan radio komunikasi karena terlalu panjang buat di jadi 4x4? Langsung saja meluncur kaki Panther. Untuk sokbreaker Oiya, sebelumnya yang tadinya ke Tunas BMK Knalpot di Jl. Camat gunakan untuk kegiatan baksos tadinya kan pakai sistem suspensi depan menggunakan Bilstein posisi mesin bawaan Panther LM Pondok Aren No.28, Tangerang independent. Jadi harus ubah total dan Procom,”tuturnya. agak turun ke bawah, oleh Dadi Selatan.“Untuk lama proses bareng teman-teman Panther sistem suspensinya,”beber Dadi. digeser ke atas agar lebih aman saat pengerjaan sekitar 1 bulanan,”tutup Nah, setelah arm dan melewati genangan air tinggi. Tak Dadi yang siap dihubungi di nomor Mania. Sering blusukan ke daerah Ubahan yang dilakukan adalah dudukan sok depan rapi, hanya itu, mesin diesel non turbo 0857-1759-5545.• FYosi membuat dudukan arm baru baru deh pasang gardan berkapasitas 2.5L tersebut juga yang jarang ada jalanan mulus, alias serta dudukan sokbreaker.“Arm punyaToyota FJ40 agar bisa dipasangi snorkel, biar mobil tetap menggerakkan roda depan. aman bila terpaksa“nyelam”. medannya benar-benar off-road,” “Kebetulan cuma ada gardan tersebut di bengkel, hahaha..,” Sementara pada bagian buka, Dadi, sang kakak. tawa Dadi. kaki-kaki belakang, gardan juga Gardan FJ40 tersebut pakai copotan FJ 40. Namun yang Oiya, darah blusukan keduanya ini mengusung final gear 10,41 yang semula bonggol gardan ini adanya berkolaborasi dengan girboks di samping, dimodifikasi atau rupanya turun dari sang ayah saat ikut 5-speed dan transfer case yang dipindah ke tengah. masih asli kepunyaan Isuzu adventure off-road model CR. Nah, Untuk suspensi pakai produk Oldman Emu, yang posisinya seperti apa ubahan yang dilakukan si kembar untuk mengubah sistem penggerak Panther jadi 4x4, yuk kita bedah satu-persatu. GARDAN DEPAN “Ubahan yang paling sulit yaitu penempatan gardan depan, karena Penambahan kopel untuk gardan Arm punya VX, tadinya dari pipa yang Dudukan per daun sebelumnya di bawah Pilihan gardan depan belakang FJ40, Sokbreker sengaja dibikin miring, depan, harus bikin dudukan baru kurang enak dilihat secara estetika selain kuat part-nya mudah dicari agar bekerja lebih maksimal dan tidak gardan. Sekarang di atas gardan atau limbung saat melewati jalur dengan overaxle kemiringan ekstrem KNOWLEDGE Fuel Water Remover tertentu. Yakni setiap jarak tempuh CEGAH TANGKI BERKARAT 50.000 km atau 2 - 3 tahun sekali, & WATER HAMMER atau maksimal pada jarak tempuh 100.000 km. Apalagi bila tangki sering diisi bahan bakar berkualitas rendah yang memiliki kandungan sulfur tinggi. Karena lama-kelamaan akan terbentuk endapan lumpur di dasar tangki. Kalau hanya kandungan air, masih bisa diatasi dengan menuangkan cairan fuel water Ilustrasi bahan bakar tercampur air, remover ke dalam tangki. Toh mengendap di dasar tangki. Bisa produk ini cukup banyak dijual di disenyawakan menggunakan cairan pasaran. fuel water remover “Tujuan menuangkan fuel water remover ini ke tangki untuk Tak hanya resiko karat, uap air mengikat atau menyatukan molekul yang terbentuk di langit-langit tangki air dengan bahan bakarnya, akan jatuh ke dalam bahan bakar dan sehingga bisa ikut terbakar bersama mengendap di dasar tangki. pembakaran,”terang Wandi sembari “Jika air sampai tersedot kasih tahu di bengkel resmi Suzuki bersama bahan bakar ke ruang SBT Pulogadung juga melayani bakar, bisa bikin mesin mbrebet treatment tambahan fuel water bahkan water hammer,”tukas Wandi, remover ini. sapaan akrabnya. Karena sifat air kata Wandi tidak Oiya, kendala adanya air di bisa menyatu dengan bahan bakar dalam tangki BBM juga bisa saja minyak.“Jadi butuh additive yang terjadi saat melakukan pengisian dapat mengikat air dengan bahan bahan bakar di SPBU. Sebab cukup bakar,”jelasnya. banyak kejadian bahan bakar Tuh sob, untuk Anda sering Sering tinggalkan mobil tinggal separuh atau lebih. FOTO: DIC yang diisi sudah tercampur air meninggalkan mobil di garasi kesayangan terparkir lama di Pasalnya tangki bahan bakar dan endapan kotoran dari tangki dalam waktu lama, ada baiknya isi garasi, bisa timbulkan masalah membuat bagian dalam tangki penyimpanan. dulu tangkinya sampai full ya. Bila di kemudian hari. Apalagi jika yang tidak terisi penuh berpotensi berkarat,”beber Suwandi, Service perlu setiap 6 bulan sekali lakukan tangki bahan bakarnya dalam kondisi menciptakan kondensasi uap air. Advisor bengkel resmi Suzuki Itu lah sebabnya sangat treatment fuel water remover di “Uap air ini lama-kelamaan bisa Sejahtera Buana Trada (SBT) dianjurkan melakukan kuras bengkel langgangan Anda. • DiC Pulogadung, Jakarta Timur. tangki bahan bakar setiap periode edisi 30 XXXIi 1 -7 desember 2022 www.otomotifnet.com

MODIFIKASI DISPLAYNew Honda Vario 125 2022 ADOPSI 99 AKSESORI VARIO 125 LAWAS TOKO Master rem Brembo RCS Corsa Corsa overkill buat motor standar hehe.. YSS G Racing merupakan varian flagship suspensi asal Thailand tersebut Intake custom dari stainless steel New Honda Vario 125 FOTO: RANGGA diluncurkan akhir September lalu. Meski Sistem keyless comot tampilannya baru, Honda SH150i nyatanya skutik 125 cc tersebut masih memiliki banyak kesamaan dengan tipe sebelumnya, karena sasis, mesin dan kaki-kaki tak banyak berubah. Dari sisi pecinta modifikasi, hal ini merupakan berkah, karena part- part aftermarket dari Vario 125 lama Panel instrumen Kaki-kaki dan pengereman full aftermarket bisa dipasang di versi New ini. Hal Koso full digital sistem keyless copotan Honda itu dibuktikan oleh Richard Danu SH150i di Vario 125 tipe CBS ini. Ia turut mengganti dari RD Matic Shop. Cutting sticker comot motif Karpet model mie harus panel instrumen bawaan Selang beberapa hari Arai Jason Desalvo sering dibersihkan pakai Koso full digital. Pernak-pernik menarik setelah launching, ia langsung dan berwarna membuat bodi standar terasa gersang. memesan satu unit motor. Tak Untuk itu bodi standar diberi paduan cutting berapa lama motor pun tiba Sepatu baru tersebut lantas sticker dengan motif yang ke workshop mereka yang berlokasi dibalut karet bundar beda diambil dari helm Arai milik Jason Desalvo, pembalap asal di Jl. Kembang Kerep, Meruya merek, di depan pakai FDR MP27 Amerika. Motif bintangnya sukses bikin eye catching! Utara, Jakarta Barat. 90/90-14 dan belakang Corsa R46 Setelah rapi, dengar-dengar Danu akan menyertakan motor Tangan-tangan terampil 100/80-14. display toko ini dalam Honda Modification Contest (HMC). Wah Danu beserta tim RD Matic Shop Meski mesin masih standar, memang pantas sih! • Rangga langsung cekatan memasang Extra fan gantikan Danu mengupgrade sistem Cover CVT Airblade ikut RD MATIC SHOP: 0817-9989-298 sederet part aftermarket yang cover radiator standar pengereman dengan diberi cutting sticker sudah tersedia. Dimulai dari sederet part kelas wahid. Dimulai Paduan part tepat bagian kaki-kaki terlebih dahulu. dari master rem Brembo RCS Karpet mie rawan simpan kotoran Satu set sok KTC Kytaco SFF05 Corsa Corta, kemudian kaliper sakelar kanan dan kiri dari terpasang manis di sisi depan. arm anyar dari Nui. depan Brembo 2 piston. Kaliper Kawasaki Ninja ZX-6R dan Versys. Sementara belakang pakai YSS G Kedua sokbreker tadi bertugas tadi bertugas menjepit cakram Kemudian cover CVT, filter udara Racing. Tak tanggung-tanggung, mengawal sepasang pelek TDR floating berukuran 260 mm. dan hugger yang diambil dari Honda suspensi belakang ditemani swing Kingspeed forged berwarna oranye Pernak-pernik lain pun tak Airblade. yang kontras dengan kelir bodi. ketinggalan dipasang, seperti Danu juga memasang data Modifikasi Ban depan : FDR MP27 90/90-14. Ban belakang : Corsa R46 100/80-14. Pelek : Kingspeed forged. Sokbreker depan: KTC Kytaco SFF05. Sokbreker belakang: YSS G Racing. Bodi : Cutting stiker Graphic Factory. Master rem : Brembo RCS Corsa Corta. Kaliper depan : Brembo CNC 2 piston. Cakram depan : TDR floating 260 mm. Reservoir rem : Lightech. Tiang tabung rem: KTC Kytaco. Handel kiri : Accossato. Slang rem: Hel. Gas spontan : Domino. Handgrip : Puig. Jalu setang : Tupaknam. Tutup tangki : Samspeed. Cover CVT : Honda Airblade. Boks filter : Honda Airblad. Hugger : Honda Airblade. Swingarm : Nui. Knalpot : Standar bobok. Extra fan : Aftermarket. Headlamp : Custom proyektor RIC Lighting. Sakelar kanan  : Kawasaki Ninja ZX-6R. Sakelar kiri : Kawasaki Versys. Spido : Koso. Jok : Custom. Keyless : Honda SH150i. Cover keyless  : Semspeed. Spion : Stage 6 Yamaha Aerox 155 “Bodi yang saya pakai Aerox Connected tapi dimix dengan DRAGSTER kaki-kaki Ducati Monster SP 2023, 500GP termasuk mesinnya,”tambah pria ramah ini. WANNABE Banyak penyesuaian Dengan konsep sporty, ISTIMEWA Sekilas wujudnya masih berupa yang dilakukan, termasuk Yamaha Aerox 155 Aerox, tapi jika diperhatikan bagian di bodi bagian tengah. Kini enak buat dimodif mesin dan kaki-kakinya terlihat berisi mesin L-Twin khas bergaya motor balap. berbeda. Ducati. Knalpot pun sudah Atau malah diubah jadi ekstrem, menggunakan Termignoni seperti digimods “Ingin konsep ala Italjet dengan silencer ganda. karya Tendy Pao ini. Dragster, tapi yang 500GP bukan yang 200,”ujar pemilik akun Overall bodi Aerox yang www.otomotifnet.com Instagram @tendypao tersebut. gambot tidak terlihat timpang dengan mesin yang jauh Tendy menyebut bodinya tetap lebih besar. Apalagi dengan pakai Aerox, tapi mesin diganti desain sportynya! Serunya pakai motor sport. Termasuk lagi, Tendy menyebut ia ingin penggerak yang diubah jadi rantai. mewujudnya motor ini di dunia nyata. Ada yang mau kasih bahan? • Rangga edisi 30 XXXIi 1 -7 desember 2022

1100CNEBWRHO2ND5A 0QURICKRSHKISFTEPR TEST RIDEBIBStTekaAeborrspnuaFeunNpaottnktsjd,ueJpkuearHpGagSmaiktDnarllersekaoidaBA-fesikyiraeBonanfneieStlnaaLesliipraksltdphngiratmukdAiaehnoyaoedtbPamsmityHamaRgrbwaaiCriaasktseieraaamIribBadtbaaaiNnuslontanRiinamoS,einsanppnytr,2CnaFZslguay)oeaykas5ii.FgjkaXnakneet&ibku0-nao,nat-sghBasRgeyTennrirgeP2aerlrRaaafr.y2uaaciltbntnD5(ram5kedmyaieStanggta0sRariyerrteeiaa,lsninabmpnacad?rBrinmngsracigalmeresaukagedsrtabCkeNnuanaaedmabaeendatikserlawtenslaesiduiawdumhAiretFmla,nalauemeHubuJbklasrpmaasnutkMaandwmu!aocktnin.taandy,ionakdankinitnsehtiiaredaupyrlCaR-NuanranhBoannkgaaRSaclagghkelei2dhnakybdsp5Jpagabeii0eahtpn.teReRrke.gktnseaRTlieaadbretaSntehrnpiaPykcnmtua.aaiutQnnn•unehutiTgpsngateiiimesy.nctrhiemanklaObstavSrTaaegbsOahsrsaairMuuinsrifnaaknaOtyeynnTyamdarIa?Ftit(peeReYQlemriprunStsbki7ejb)niahskb9ugmie,umkbg8l,ttieijraia,bukrykHktaita.eshaonOainitnoruaindyngyNaataaheew PERFORMA varian SP dan SP Quick Shifter, namun 21,08 Nm @ 11.000 rpm. AHM belum bisa dipecahkan. Semoga kalau naik motor gede kok. Cuma anget juga di varian Standard yang mana masih Tapi dengan catatan, ketika tes dyno saja ada kesempatan untuk pinjam saja! Dan walaupun macet-macetan lama, Perubahan besar yang dialami pakai mesin versi pertama (2016). lagi, jadi bisa dilakukan tes lanjutan suhu mesin stabil di 3 bar saja. oleh New CBR250RR SP dan New New kondisinya adalah WOT atau wide open karena seharusnya bisa lebih dari itu. CBR250RR SP Quick Shifter adalah bagian Rasio yang versi 2020 adalah 1 35/11, throttle, alias gas dibuka mentok dari Potensinya ketika dites di dyno bisa Oiya keasyikan lain ketika menggeber mesin. Dapur pacu 249,7 cc 2 silinder 2 35/16, 3 38/22, 4 27/19, 5 33/27, 6 29/29. mulai sekitar 4.000 rpm. sampai 191 km/jam. New CBR250RR SP QS ini adalah suara segaris DOHC 8 katup injeksi berpendingin Sementara versi 2022 pakai ukurannya 1 khas mesinnya, yaitu ada sensasi cairan yang diandalkan kembali dikilik, 36/11, 2 32/14, 3 39/22, 4 30/21, 5 29/24, Beda dengan kondisi saat dipakai di Bagaimana dengan panas mesinnya? ngorok ketika gas dibetot, yang tentunya sehingga tenaga maksimalnya diklaim 6 24/24. jalan raya, yang mana buka gasnya lebih Apakah dengan rasio kompresi 12,5:1 menambah kesan sporty! naik 1 dk. sering diurut dan tentunya jarang WOT. suhu mesin makin menyengat di kaki? Apakah benar dengan berbagai Tentunya respons keluaran tenaga antara Ternyata tak beda jauh dengan versi 2020. Tenaga maksimal naik dari 40,6 dk perubahan tadi performanya meningkat? Comfort, Sport dan Sport+ tetap sangat di versi 2020, jadi 41,6 dk di versi 2022 Nah untuk pembuktian, yang pertama terasa bedanya. Kalau ketemu jalan lancar kaki ini, diraih sama-sama di putaran mesin dilakukan adalah dites pakai sangat aman, karena embusan angin 13.000 rpm. Sementara torsinya diklaim dynamometer. Tentunya di bengkel Pakai Comfort respons mesin terasa langsung membuang panas. Tapi kalau tetap 25 Nm di kitiran di 11.000 rpm. Sportisi Motorsport, menggunakan alat yang paling lambat, keluaran tenaga dan macet-macetan, memang area paha akan Dynojet 250i. torsinya kalem. Cocok buat yang baru terasa hangat khususnya ketika extrafan Ubahan yang dilakukan antara lain belajar naik sport 250 cc atau ketika menyala. Namun tenang, enggak sepanas menaikkan rasio kompresi, dari 12,1:1 jadi Setelah dilakukan 10 kali run pakai berkendara di kondisi jalan licin, misal 12,5:1. Caranya dengan memapas cylinder Riding Mode Sport+, ternyata didapat saatSheumjaenn.tara Riding Mode Sport cocok Ini grafik perbandingan CBR250RR SP versi 2020 vs 2022 head agar volume ruang bakar semakin tenaga maksimal mencapai 34 dk di untuk yang ingin merasakan sensasi sempit. “Cylinder head dipapas 0,16 mm,” putaran mesin 13.340 rpm dengan torsi berkendara yang linear, artinya respons Grafik perbandingan antara CBR250RR SP QS vs Ninja vs R25 terang Endro Sutarno, Technical Service 21,08 Nm di kitiran 11.000 rpm. mesin sesuai dengan bukaan gas. Division PT Astra Honda Motor (AHM). Karakternya pas banget dipakai dalam Bandingkan dengan CBR250RR SP kondisi berkendara harian. Berikutnya efisiensi volumetrik 2020 di alat yang sama, ternyata dapat ditingkatkan, caranya dengan mengubah tenaga maksimal hanya 32,93 dk di Sedang yang Sport+ cocok banget profil camshaft yang untuk klep masuk, 13.110 rpm dengan torsi 20,33 Nm di buat yang suka berkendara agresif, durasi membuka diperlama dan angkatan 10.990 rpm. karena keluaran tenaga terasa lebih ditambah. galak dari besarnya bukaan gas. Yang Artinya, benar terbukti kalau mana kalau buat harian apalagi di kondisi Menurut Endro, spesifikasi di versi CBR250RR SP QS 2022 tenaganya lebih jalan yang padat, justru tenaganya terasa 2020 adalah membuka 5° sebelum TMA besar, bahkan lebih dari 1 dk. Tepatnya berlebihan. Lebih cocok dipakai kalau dan menutup 30° setelah TMB. “Sedang 1,07 dk. Yang juga menarik torsi ketemu jalan kosong atau di sirkuit. yang 2022 lebih lama, membuka 4° maksimalnya, kendati AHM mengklaim sebelum TMA dan menutup 34° setelah torsinya tetap, kenyataannya juga Memang seberapa ngacir sih kalau TMB,” imbuh pria ramah ini. meningkat, sebesar 0,75 Nm. pakai Sport+? Nah hal itu tergambarkan dari hasil tes akselerasi pakai Racebox Untuk lift atau angkatan klep Dengan hasil ini, New CBR250RR SP yang berbasis satelit. Hasilnya dengan ditambah 0,1 mm, dari 6,8 mm jadi QS kembali memposisikan diri sebagai tenaga dan torsi lebih besar serta rasio 6,9 mm. Sementara untuk klep buang, sport 250 cc 2 silinder dengan tenaga baru, bisa ngalahin catatan waktu kemnya tidak diutak-atik. terbesar. Karena di dyno yang sama, New Kawasaki Ninja ZX-25R, yang mana Kawasaki Ninja 250 tenaga maksimalnya sebelumnya merupakan sport 250 cc Kemudian agar waktu buka tutup klep hanya 30,40 dk di 12.150 rpm dengan torsi tercepat! selalu presisi, tensioner lift adjuster atau 19,36 Nm di 9.830 rpm. Sementara New penonjok rantai mesin ditingkatkan daya Yamaha YZF-R25 tenaga dan torsinya Contoh untuk meraih kecepatan 0-60 tekannya. cuma 28,86 dk di 10.600 rpm dan 19,73 km/jam, New CBR250RR SP QS cuma Nm di 10.110 rpm. butuh waktu 2,33 detik saja! Sementara Performa makin maksimal dengan ZX-25R 2,5 detik. Kemudian untuk meraih memperbanyak udara yang masuk Fakta lain, limiter putaran mesin kecepatan 0-100 km/jam hanya 5,44 dengan memperbesar diameter intake New CBR250RR SP QS juga paling tinggi, detik, itu setara dengan catatan ZX-25R. port, “Dari 21,4 mm jadi 21,6 mm,” lanjut mencapai sekitar 14.100 rpm, sementara pria ramah ini. New Ninja 250 dan New YZF-R25 hanya Selanjutnya untuk menempuh jarak sekitar 13.300 rpm. 0-201 meter New CBR250RR SP QS hanya Ubahan berikutnya yang dilakukan perlu waktu 8,72 detik! Lebih cepat dari adalah memperlancar putaran mesin. Fakta lain yang juga mengejutkan ZX-25R yang butuh waktu 9 detik. Sedang Caranya ring piston diganti pakai bahan ternyata dari ketiga Riding Mode New 0-402 meter keduanya kembali setara, yang daya tekan ke sampingnya lebih CBR250RR SP QS, yaitu Comfort, Sport yaitu membukukan waktu 14,1 detik. lemah, sehingga gesekan lebih ringan, dan Sport+ memiliki peak power dan namun tetap bisa menahan kompresi dari torque yang beda tipis. Beda dengan Hanya sayangnya karena atas maupun bawah. CBR250RR versi 2016 yang mana tenaga keterbatasan waktu peminjaman dari maksimalnya beda signifikan. AHM, rencana New CBR250RR SP QS Selanjutnya agar crankshaft berputar dibawa ke Sirkuit Sentul untuk tes ulang makin ringan, magnet diperingan 20 gr, Tenaga maksimal di Comfort dapat top speed belum bisa dilakukan. Jadi dari 1,670 kg jadi 1,650 kg. 33,79 dk @ 13.260 rpm, Sport dapat 33,81 rekor dapat 178 km/jam di sirkuit milik dk @ 13.240 rpm dan yang Sport+ 34 dk @ Itu saja? Ternyata tidak, rasio di 13.340 rpm. Torsinya bahkan bisa dibilang data Tes girboks diganti total dari gigi 1 sampai 6. sama, Comfort 21,02 Nm @ 10.700 rpm, Oiya yang pakai rasio baru ini bukan cuma Sport 21,11 Nm @ 10.840 rpm dan Sport+ 0-60 km/jam 2,33 detik edisi 30 XXXIi 1 -7 desember 2022 0-100 km/jam 5,44 detik 0-201 m 8,72 detik (@124,8 km/jam) 0-402 m 14,1 detik (@146,8 km/jam) Konsumsi bensin 27 km/liter Grafik antara ketiga Riding Mode, beda tipis banget www.otomotifnet.com

RIDING POSITION & HANDLING sudah cukup. 1111 Bagaimana dengan ban bawaan yang pakai IRC Road Posisi berkendara New yang cukup tinggi. Tentunya hal ini agar Suspensi depan SFF-BP terasa empuk, nyaman! CBR250RR SP QS tentu tak ada bisa mendapatkan posisi duduk yang Winner? Gripnya tergolong so-so alias biasa saja. Buat bedanya jika dibanding CBR250RR sporty serta rasa berkendara layaknya berkendara harian masih cukupan, tapi buat yang hobi tangan kiri jadi tak lekas pegal karena handelnya saat ditarik versi 2016 maupun 2020. Khas memacu motor balap di lintasan. melahap tikungan dengan kecepatan tinggi memang terasa ringan. Istimewanya, gigitan kampas saat akselerasi sebuah sport full fairing yang masih terasa kurang mantap. mendadak tetap maksimal. Buktinya sangat mudah dipakai alirannya pure sport, yang mana Makanya jangan heran jika dipakai untuk wheelie. Wuuuzzz... posisi duduknya tentunya nunduk. harian, ketika awal-awal pemakaian dan Demikian juga remnya, dengan jarak main handel Bedanya di versi 2022 ini hanya badan masih adaptasi, maka telapak rem depan yang cukup dalam, bikin kurang pede saat Fitur andalan lainnya tentu ada panel instrumen full ketika menatap ke bawah, fairingnya dan pergelangan tangan akan terasa ngebut. Pantas jika kebanyakan pemakai CBR250RR digital yang secara info terbilang lengkap. Antara lain ada terlihat lebih lebar! pegal, khususnya jika ketemu jalan yang mengupgrade rem bawaannya. takometer, spidometer, gear position, odometer, tripmeter, padat karena sebagai tumpuan ketika jam, konsumsi bensin, lap time, fuelmeter, suhu mesin, info Posisi duduk nunduk didapat mengerem. Semoga di versi berikutnya ada peningkatan di sektor setingan Quick Shifter (QS) yang digunakan, bisa naik saja, dari kombinasi jok yang cukup tinggi, ban dan rem, minimal untuk yang versi SP alias Special, turun saja, naik turun atau off. Ada pula shift light yang 790 mm, dengan setang jepit yang Bagaimana dengan handlingnya? biar semakin spesial! berada di bagian atas layar. posisinya rendah dan pijakan kaki Ini juga masih khas, terasa ringan dan FITUR & TEKNOLOGI Meski sudah full digital dan infonya lengkap, tapi dengan lincah! Karena bobotnya memang usia yang sudah menginjak 6 tahun sejak 2016, memang jadi tergolong ringan, hanya 168 kg. Salah satu hal yang paling menyenangkan ketika terlihat biasa saja. Semoga saja di versi berikutnya dikasih Bandingkan dengan ZX-25R yang mengendarai New CBR250RR SP QS adalah ini motor punya 3 panel instrumen baru dengan layar full color TFT! mencapai 182 kg. kepribadian tergantung Riding Mode yang dipilih. Yang juga tak berubah adalah lampu-lampunya, yang Nah untuk suspensi depan Antara Comfort, Sport dan Sport+ bisa beda banget mana sorotnya tergolong biasa saja, enggak terlalu terang yang kini pakai tipe SFF-BP, karakternya, dan ketiganya beneran terpakai tergantung tapi juga enggak redup. Untuk penggunaan harian di ternyata punya redaman yang kondisi jalan dan kemampuan pengendaranya. Jadi bukan perkotaan yang banyak lampu jalan masih cukupan. Namun empuk, jadi kalau buat harian cuma gimmick, lantaran dengan mesin baru yang semakin kalau lewat jalan yang gelap gulita akan terasa kurang terasa nyaman banget. Hanya bertenaga, akan cukup bahaya buat rider pemula jika memuaskan. langsung pakai Sport+. saja kalau untuk ngebut di atas Oiya di versi 2022 ini juga ada fitur hazard, yang mana 150 km/jam, bagian depan jadi Nah untuk mengganti Riding Mode pun caranya mudah, selama pengetesan tak sampai perlu dites, karena enggak terasa kurang ngegrip. Beda tinggal tekan tombol Mode yang ada di setang kiri, yang mengalami kondisi darurat. dengan roda belakang yang mana posisinya sekarang pindah ke dekat tombol lampu sein. Riding Mode mana yang sedang digunakan tentunya mana suspensinya memang akan tampil di panel instrumennya. cenderung lebih keras, gripnya terasa lebih kuat. Yang juga menyenangkan adalah adanya fitur Quick Shifter, bikin proses pindah gigi lebih gampang, karena Jadi rasanya kalau tinggal congkel dan injak tuas persneling. Tapi memang di memang mau sering dipakai kondisi tertentu proses pindah giginya tak begitu mulus, ngebut di sirkuit, suspensi kadang masih ada ayunan dari putaran mesin yang tanggung. depan perlu modifikasi biar Terjadi khususnya jika bukaan gas posisi nanggung, yaitu tak terlalu empuk, minimal ngegasnya enggak besar atau kecil sekalian. tambah olinya. Tapi Nah bukan cuma QS, adanya Assist & Slipper Clutch juga kalau memang lebih cari menambah asyiknya ngegas New CBR250RR SP QS. Karena kenyamanan, standar saja ketika macet-macetan dan harus main setengah kopling, jari KONSUMSI BENSIN Ada Quick Shifter, pindah Meskipun mesin New CBR250RR SP QS punya gigi jadi tak perlu rasio kompresi tinggi, 12,5:1, ternyata bahan bakar ngopling digunakan bisa mulai dari RON 90 saja, “Tapi pakai yang lebih tinggi lebih baik,” saran Endro. Tentu sesuai Konsumsi bahan bakar angka yang tertera di tangkinya yaitu 90+. Hal itu merupakan langkah antisipasi AHM jika rata-rata dapat 27 km/ motor ini digunakan di pelosok, yang mana besar kemungkinan cuma ada bensin RON 90 seperti liter Pertalite. Harapanya motor masih tetap bisa digunakan dengan aman. Tapi kalau ingin performa lebih maksimal, tentu pakai yang lebih baik. Makanya saat pengetesan pakai bahan bakar RON 92. Berapa sih konsumsi bensin rata-ratanya? Dipakai hampir 400 km, ternyata dapat angka 27 km/liter. Cukup irit ya! Radiator tetap mungil, tapi masih Tombol Riding Mode direlokasi, Posisi berkendara khas CBR250RR, cukup nunduk! mumpuni mendinginkan mesin jadi dekat tombol sein FOTO: RIZKY Rem depan performanya kurang mantap nih Sorot lampunya biasa saja, kurang terang! Suspensi belakang dengan Mesin generasi terbaru, paling bertenaga di data Spesifikasi setelan preload standar cukup kelasnya FOTO: AANT keras, bikin stabil P x L x T: 2.061 x 724 x 1.114 mm, Jarak sumbu roda: 1.385 mm, Jarak terendah: 148 mm, Tinggi jok: 790 mm, Kapasitas tangki: 14,5 liter, Bobot basah: 166 kg (STD) 168 kg (SP & SP QS), Tipe: 4 langkah, DOHC 8 klep, parallel twin cylinder, Bore x stroke: 62 x 41,4 mm, Kapasitas: 249,7 cc, Tenaga maksimal: 38,3 dk @ 12.500 rpm (STD), 41,6 dk (42 PS/31 kW)/13.000 rpm (SP & SP QS), Torsi maksimal: 23,3 Nm @ 11.000 rpm (STD), 25 Nm @ 11.000 rpm (SP & SP QS), Sistem pendinginan: Liquid cooled with auto electric fan, Sistem suplai bensin: PGM-FI, Throttle system: Throttle by wire system with accelerator position sensor, Rasio kompresi: 11,5:1 (STD), 12,5:1 (SP & SP QS), Transmisi: manual 6 speed, Gear shift pattern: 1-N-2-3-4-5-6, Starting system: Electric starter, Sistem kopling: Multiplate wet clutch with coil spring, Sistem pelumasan: Wet (pressing and spray), Kapasitas oli: 1,9 liter (penggantian), Tipe sasis: Diamond (Truss) frame, Ban depan: 110/70-17 54S (Tubeless), Ban belakang: 140/70-17 66S (Tubeless), Rem depan: Hydraulic disc 310 mm, dual piston , Rem belakang: Hydraulic disc 240 mm, single piston , Suspensi depan: Inverted teleskopic (upside down), Suspensi belakang: Aluminium swing arm (5 adjustable mono suspension with pro-link system), Tipe pengapian: Full transisterized, Aki: MF 12V-7 Ah, Busi: NGK SILMAR9C-9 (Iridium spark plug) www.otomotifnet.com edisi 30 XXXIi 1 -7 desember 2022

1122 ALL ABOUT Konversi Honda BeAT Listrik BRT TETAP PAKAI CVT, TAPI... Bintang Racing Team (BRT) belum lama ini sukses membuat Honda BeAT yang dikonversi menjadi motor listrik. Motor tersebut merupakan proyek contoh konversi yang akan dijual massal oleh BRT bulan depan. BRT menyebut, mereka akan merilis kit konversi ini di minggu kedua Desember 2022 mendatang. Secara tampilan dan konstruksi, BeAT konversi ini jauh lebih rapi dibandingkan dengan Honda Revo konversi yang sempat diulas OTOMOTIF di edisi 25:XXXII. Bodi sama sekali tidak diubah, masih menggunakan bawaan standar BeAT. Hanya saja oleh BRT sudah diberi kelir dan livery khas BRT. Seperti apa detail ubahannya? Simak artikel berikut ini! • Rangga Spidometer tak FOTO RANGGA & RIZKY ubahnya bawaan BeAT standar KONSTRUKSI Dinamo BLDC 2 kW dipasang langsung Braket custom berfungsi sebagai Boks hitam ini sebagai rumah baterai Tombol ride mode di atas dan tombol Garis besar BeAT konversi ini masih di crankcase kanan dudukan dinamo dan penyambung ke yang baru setelah jebol bagasi merah sebagai reverse mengandalkan sasis dan bodywork sasis depan bawaan standar. Hanya saja mesin Controller diletakkan di posisi tangki ini, ternyata CVT masih dipakai, tapi IMPRESI bakar 108 cc aslinya tidak lagi berada bensin dulu berada Ketika pengetesan pakai baterai Gesits, sentrifugalnya dimatikan. Jadi sebenarnya BERKENDARA di tempatnya. Oleh BRT mesin mulai banderol lebih terjangkau, hanya Rp 7,5 duduk manis di dalam bagasi bukan lagi CVT (Continuously Variable dari blok ke atas dilepas hingga hanya sampai Rp 8 juta. Transmission) karena jadi fix ratio. Cara OTOMOTIF tak menyia-nyiakan menyisakan crankcase. CVT masih dipakai, kerja CVT ini jadi tak ubahnya rantai di untuk mencoba langsung Honda “Kami mau menunjukkan konversi tapi pulinya dikunci motor biasa. Puli depan dan belakang pun BeAT konversi ini. Untuk menyalakan Sebagai gantinya pihak BRT kami tidak terpatok dengan satu baterai, memungkinkan controller untuk bisa di seting sesuai keinginan, begitu pula tekan tombol start, kemudian memasang dinamo berkapasitas 2 kW jadi bisa pakai baterai apapun silakan membuat setingan sendiri setelah semua girboks yang dapat diganti rasionya. indikator engine check atau MIL (2.000 Watt), yang mana didesain khusus pasang saja nanti kita atur di controller,” kit  konversi selesai dirangkai. akan menyala, menandakan motor memiliki as panjang, sehingga bisa rinci Sando ketika ditanya soal baterai Penggantian rasio depan dan siap untuk digunakan. menggantikan poros crankshaft hingga Gesits yang digunakan BeAT ini. Mengenai dimensi baterai yang belakang CVT juga girboks menurut tembus ke ruas CVT tempat puli depan berbeda-beda, BRT menyebut pihaknya Sando dapat berpengaruh ke kecepatan BRT juga secara cermat masih terpasang. “As dinamo custom langsung Saat ini baterai yang digunakan tipe sudah memiliki mesin laser cutting. Mesin yang diinginkan serta dapat menyalurkan memanfaatkan side stand switch di masuk crankcase sebelah kiri,” jelas LiFePo4 72 V 20 Ah. Dinamo 2 kW spek ini memungkinkan untuk membuat hasrat ngoprek penggemar motor. standar samping. Sehingga apabila Desando, Operational Manager & Project BRT memiliki torsi sebesar 44 Nm. Klaim dudukan dan braket baterai yang motor menyala dan standar samping Leader EV BRT. jarak tempuh di kisaran 50 km dengan top berbeda. “Baterai kita bebas boleh pakai “Oli gardan juga masih dipakai, tak turun, BeAT ini tidak bisa digunakan. speed di angka 80-90 km/jam. apa aja,” jelasnya lagi. ubahnya motor matik biasa,” tambah pria Dinamo dipasang di sisi kanan berkaca mata ini. “Fungsi safety akan tetap crankcase via braket baru yang dibuat Baterai diletakkan di dalam jok, Yang menarik dalam konversi kami gunakan. Jadi ketika standar dari stainless. Braket ini didesain secara tepatnya di bagasi. Oleh karena itu dasar Spidometer pun minim modifikasi, samping turun, indikator engine khusus oleh BRT sehingga memungkinkan bagasi harus dibobol untuk dibuatkan masih banyak mempertahankan bawaan check akan berkedip cepat, pemasangan dinamo secara plug & play. dudukan baterai baru semacam boks. standar. BRT hanya mengalihfungsikan kemudian saat motor digas tidak Braket juga menjadi pemegang ke sasis Kemudian controller diletakkan di posisi fuelmeter sebagai satuan kapasitas baterai, akan menyala,” rinci pria ramah ini. depan. tangki bensin aslinya berada. serta lampu indikator MIL yang menyala jadi penanda motor siap untuk digunakan. Suspensi depan dan belakang Braket ini juga termasuk ke dalam Meski cell baterai masih impor, tidak ada ubahan. Bahkan roda dan set komponen di paket konversi yang controller sudah buatan BRT. Diklaim Oiya yang jadi sedikit pembeda, BRT pelek pun masih menggunakan akan dijual oleh BRT. Isi paket konversi anti-air dan punya fitur self learning, yang memasang tombol di samping spidometer bawaan aslinya BeAT. Termasuk sendiri terdiri dari dinamo BLDC, baterai, yang berfungsi sebagai ride mode, ada sistem pengereman yang tidak controller, wiring atau kabel bodi serta mode normal dan sport. Kemudian di bagian mengcut off tenaga ketika diaktifkan. braket dinamo. Paket lengkap ini dikenai bawah tombol tadi ada tombol merah tarif Rp 15 jutaan, termasuk pengurusan sebagai reverse mode atau mundur. Geometri yang tak berubah surat-surat. membuat feel berkendara tak Cara ubahnya seperti naik BeAT biasa. “Motor yang dapat dikonversi sejauh mengaktifkannya Sangat lincah ketika diajak berbelok ini kami sudah ada Revo, Supra X 125 PGM- tahan tombol dan selap-selip, serta dengan FI, hampir semua motor Honda 110-125 cc. mundur sambil buka dorongan tenaga dari motor listrik Kemudian untuk skutik ada BeAT, Vario 110 grip gas secara yang smooth. Kalau mau lebih karbu dan Scoopy. Semua Honda 110 cc perlahan. Motor pun responsif tinggal pilih mode sport. yang matik,” lanjut Sando, sapaan akrabnya. akan mundur. Penyaluran tenaga pun halus BRT pun sedang mengembangkan Penampilannya sekilas tanpa rasa mengentak-entak atau konversi di Yamaha Mio, NMAX dan Honda seperti BeAT standar mengagetkan. Membuat overall Vario 125-150. Menariknya BRT juga feel berkendara seperti naik skutik menyediakan paket tanpa baterai dengan konvensional. Rasanya bakalan enak kalau dipakai buat kegiatan sehari- Proses setingan controller hari. mudah, pemilik motor dapat melakukan sendiri di rumah Halo BRT boleh pinjam unit konversinya? Penasaran dengan edisi 30 XXXIi 1 -7 desember 2022 jarak tempuh dan performanya kalau benar-benar dipakai buat harian! BINTANG RACING TEAM (021) 87908958 www.otomotifnet.com

GSrek OTOINFO Astra Digital 1133 OTOKLUB KEMBALI KE LUNCURKAN APLIKASI TAHUN 90-AN KHUSUS MOBKAS Sempat vakum selama dua tahun karena RASPATI Mobil bekas punya TONCIL pandemi, komunitas penggemarnya tersendiri, motor touring dan juga permainan dingdong yang populer pada dan tidak pernah akan mengincar mobil bekas, tidak tertipu adventure terbesar di masanya. surut. Sebab itu untuk pedagang nakal yang kerap kali Indonesia, GSrek Indonesia mempermudah mencari mobil-mobil mengakali mobil. akan menggelar kembali Selain itu, karena mengusung embel-embel bekas atau seken, kini banyak tumbuh perayaan ulang tahun ‘The International’, berbagai komunitas dan klub gerai dan aplikasi khususnya. Karena masing-masing teknisi mereka. motor adventure dari seluruh Indonesia, bahkan yang melakukan pengecekan dibekali mancanegara diundang hadir ke acara ini. Paling terbaru adalah aplikasi mobbi dengan gadget. Sehingga titik-titik Bertajuk GSrek Bike dari Astra Digital Mobil.“Untuk mencari yang harus dipantau tidak ada yang Week 2022, gelaran Dengan target 2000 pengunjung selama mobil bekas yang konsumen tidak perlu terlewat. Seperti pelipit-pelipit pada yang juga akan menjadi dua hari, acara ini turut dimeriahkan dengan khawatir bisa lewat aplikasi mobbi ini. pintu, kemudian juga kondisi baut dan ‘lebarannya’ penggemar penampilan musisi Fariz RM hingga Sandhy Ada mobil-mobil kategori yang punya berbagai karet ikut dalam pantauan. motor touring dan Sondoro. certified, sehingga konsumen benar- adventure ini akan benar tinggal pakai. Pengecekan kondisi Bahkan kondisi ban juga dilihat dan diselenggarakan di “Harapannya, acara ini dapat membangun mobil ketika kita beli juga sangat detail,” disesuaikan dengan jarak tempuh di Pasaraya Blok M, Jaksel persahabatan dengan komunitas dan ucap Naga Sujady, Presiden Direktur PT odometer serta kondisi interiornya. (3-4/12). masyarakat yang hadir. Pihak GSrek juga Astra Digital Mobil saat proses launching berharap dapat mengedukasi keseruan aplikasi (25/11). Lalu, bagaimana dengan mobil88 Kali ini, tema yang diusung untuk gelaran menjelajah Indonesia dengan motor adventure,” yang juga bermain mobil bekas, serta Bike Week 2022 adalah kembali ke tahun 90-an pungkas Dipo Latief, Ketua Panitia GSrek Bike Mobil yang mendapat sertifikat sama-sama dari Astra juga. alias Back To 90’s. Week 2022. • RSP tersebut selain sudah lewat inspeksi, juga lolos beberapa kondisi. Seperti “Kalau mobil88 itu gerai atau Menurut Hendra, Koordinator Pelaksana bukan bekas banjir dan tabrakan, showroom mobil bekas, tapi kalau mobbi Event GSrek Bike Week 2022, tema ini diambil kilometer tidak dimundurkan, serta ini merupakan aplikasi. Tentu sangat karena tahun 90’an merupakan tahun yang surat-surat dijamin keasliannya. berbeda dari semua aspek meski sama- bersejarah dan memiliki segudang kenangan sama di mobil bekas,”tambahnya. bagi para anggota. Ditambah lagi, perayaan Dengan adanya aplikasi mobbi ini, ulang tahun ini diadakan di Pasaraya, yang juga diharapkan konsumen akan mendapat Selain bisa mencari mobil bekas, merupakan historical place sebagai pusat gaul kemudahan dalam membeli atau konsumen juga bisa menawarkan mobil ‘anak’Jakarta tahun 80-90an. yang ingin dijual. Tak mau tanggung, pihak penyelenggara Untuk mencari atau menjual mobil akan memboyong berbagai hal bernuansa bekas, metode pengisian data hampir 90’an yang dapat dinikmati semua pengunjung. sama dengan aplikasi lain. • toncil Hendra sendiri membocorkan bahwa nantinya akan ada permainan rodeo atau menunggangi banteng, show unit BMW GS edisi pertama dan Partisipasi Klub OTOMOTIF Silakan kirimkan tulisan soal kegiatan klub Anda. Bisa juga berupa temuan kreatif berupa tips maupun trik yang berkaitan dengan kegemaran Anda dengan kendaraan yang dicintai. Jangan ragu soal kerapihan tulisan Anda karena kami yang akan menjadi pembimbing hingga artikel dari Anda siap tayang. Kirimkan artikel Anda ke : [email protected] kami tunggu. www.otomotifnet.com edisi 30 XXXIi 1 -7 desember 2022

1144 Kejurnas Speed Off-road Putaran 3, Banten OTOSPORT EVALUASI BERBAGAI SISI Kejurnas speed off-road tahun ini berhasil digelar dengan penyampaian saran dan evaluasi jumlah ronde minimal, jadi tidak fokus karena ada lebih dari yaitu tiga. Pada putaran satu pihak. Para peserta memang lebih suka final yang diselenggarakan di dengan satu pronas saja, sehingga sirkuit Tembong Jaya Serang, jika ada kekurangan dan kelebihan Banten (26-27/11), banyak evaluasi bisa disampaikan secara lugas. dan masukan jika tahun depan Evaluasi tiap seri bisa dilakukan masih bisa diselenggarakan. dengan baik karena penanggung Seperti halnya mengenai jawab event itu sama. masalah promotor nasional Sedikit berkaca dengan era (pronas) kala tahun ini melibatkan speed off-road IXOR yang selesai dua promotor, Gazpoll Racing di akhir 2018 lalu, satu promotor FOTO: DAB Team pada seri pembuka dan Sarana Media Nusantara (SMN) sudah Alhamdulillah banget,”tutur memang dinilai yang sesuai dengan off-road bisa lebih dari tiga seri ‘pakemnya’speed off-road. seperti era 2016-2017 lalu. Karena dua ronde terakhir ditangani dengan Genta Auto&Sport. TB. Adhi dari Nusantara Racing saya memang fokus di sini dari Sementara itu, menyatukan umur 13 tahun. Sekarang lagi Pangarang Racing Team kerja Semua berjalan dengan baik dan Team. speed off-road dan sprint reli jadi nambah belajar reli biar makin pilihan yang tepat untuk tahun banyak jam terbang,”imbuh sama dengan Banteng Motorsport. bisa digelar lebih dari tiga ronde depan, jumlah peserta dan atmosfer pembalap 18 tahun itu. bisa lebih ramai dan beragam. Banyaknya promotor yang terlibat setahun, bahkan bisa sampai enam KARAKTER TREK Nantinya akan ada evaluasi “Juga dari ongkosnya bisa lebih untuk semua cabang olahraga memang seperti dua sisi mata koin ronde. Namun sisi yang disayangkan ditekan ya kalau digabung (speed bermotor di Indonesia. Berhubung off-road dan sprint reli, red) karena puasa Ramadhan di Maret, besar yang berbanding terbalik. “Kalau dari segi promotor, era IXOR adalah semua sirkuitnya mekanik dan transportnya sama, kemungkinan juga banyak paling mobil towing saja harus dua, kompetisi yang dimulai pada Bagusnya masih ada yang memang lebih proper dan baik pada memiliki kontur tanah yang sangat untuk mobil speed off-road dan Januari dan Februari, termasuk mobil relinya,”kata Bintang Barlean speed off-road. • DAB berminat menggelar balap jip saat era IXOR karena kita punya halus, serta table top dan obstacle dari Banteng Motorsport. di tanah tersebut, meski secara jadwal yang pasti, lokasi yang pasti, yang minim. Alhasil jadi mirip balap “Berharapnya sih kejurnas speed kapabilitas tidak bisa setahun dan hadiah juara pun jelas. Kalau turing tanpa aspal, ketimbang speed penuh karena beberapa alasan. sekarang harus‘patungan’beberapa off-road. Alhasil ‘patungan’ dengan promotor untuk memastikan “Saat itu, sirkuitnya pun halus promotor lain merupakan kejurnas speed off-road bisa banget, rata gitu, bahkan ada yang cara terbaik. Kurang baiknya, terselenggara dengan bagus saja bisa survey pakai sedan mewah. Tapi sekarang, sirkuit Tembong Jaya saat ini dan di Meikarta hasil Lomba G1 lalu masih kasar, lurusnya 1. Bintang Barlean/Fia Barlean 2. Canya Prasetro/Herkusuma tidak terlalu lurus, table top 3. Ferdy Yaniar/Dimas Maulidin Banteng Motorsport Maverick 15:22,888 G4 Banteng Motorsport Maverick 16:27,282 juga banyak, jadi memang 1. TB Adhi/Popeye Aditia Privateer Maverick 18:33,788 2. Andika Prafa/M. Fahrezi seperti kaidahnya sirkuit speed 3. Yoseph Suryanto/Tri Arjuna Nusantara Racing Team Jeep Cherokee 15:19,766 AHSRT Jeep Cherokee 15:37,029 off-road ya seperti ini,”lanjut AHSRT Jeep Cherokee 15:44,196 pembesut Jeep Cherokee Bintang Barlean makin fokus di TB. Adhi lebih suka karakter sirkuit speed itu. Karakter sirkuit tahun ini berbagai kompetisi balap garuk tanah off-road yang alami seperti tahun ini Monster Road, Putaran 6, Banten DOMINASI TIM TEBOX Seri 6 sebagai putaran akhir Pada seri final ini, tercatat ada Super Challenge Monster 24 starter yang turun diberbagai Road 2022, berlangsung di kelas. Sama seperti seri sebelumnya, Kota Serang (26/11). Seperti Monster Road membuka kelas tahun-tahun sebelumnya, lokasi Rookie, 1000 cc, Under dan Upper. kembali berlangsung di Alun-alun Barat Serang. SALING PECAHKAN Final Monster Road ini pastinya Dalam ajang Monster Road, mendebarkan jantung kota Serang. tim Teboxs Idex yang datang Dengan lahan yang terbatas, dari daerah Pati, Jateng jadi yang membuat permainan peserta paling konsisten bermain pada semakin tricky. setiap tahun penyelenggaraan seri “Dibandingkan dengan 5 Monster Road. cutting brake, agar manuver semakin Untuk membaca kondisi trek dan memecahkan waktu fastest lap. lincah. Karena trek di Serang ini handicap yang dilalui. Karena kalau Setiap Dali memecahkan waktu seri sebelumnya, lahan trek di Menggunakan tunggangan tikungannya patah-patah dan kita menginjak bendera akan kena tercepat, pasti kembali dikalahkan sempit,”ucap Nanang Kopling, dari penalti 10 poin,”ucap Ivan Harry, Andy yang juga mantan crosser ini. Serang ini terbatas, jadi peletakan tubular custom yang canggih tim Belantara Adventure Banten. pembalap motor cross yang sedang ketagihan terjun off-road. Hasil permain cantik dari kedua handicap cukup sulit. Karena hasil racikan bengkel terkenal di Dan inilah yang diaplikasikan kakak beradik ini pun jadi tontonan pada sebagian besar kendaraan Pertandingan pun jadi semakin menarik. Keduanya terlihat menjaga Monster Road selalu menyajikan Yogyakarta. Tubular tim ini dibuat peserta di Monster Road. Juga panas dan sengit. Terutama ritme kendaraan saat melewati seperti semua kendaraan yang persaingan di kelas 1000 cc, point handicap. beberapa handicap khas,”jelas Abed, oleh Wahyu Lamban Jatmiko, digunakan tim Teboxs pastinya. sangat ketat dan berbeda tipis. Dari perolehan poin 5 seri sebelumnya, Tidak asal cepat, tapi benar- dari Genta Auto & Sport, sebagai pemilik bengkel Idex dan Lamban “Bermain di sini tidak hanya Dali Teboxs berada di posisi kedua, benar presisi dan tepat. Bahkan didukung oleh kendaraan yang selisih 2 angka di bawah Adam Faras Andy di kelas Under dan Upper penyelenggara event. Garage. benar saja. Tapi juga driver harus dari tim Rudal Gaes. mencetak waktu terbaik selama 4 SS menjaga emosi agar dapat melewati berlangsung. Beralaskan paving blok, Memang untuk bertarung trek secara presisi,”ucap Andy “Saat SS 1 sempat terbalik, dan ini sempat bikin point merosot. Sesuai hasilnya, selama 6 handicap berupa Super Giant Tire, kompetitif di Monster Road, Saputra, ujung tombak Untungnya di setiap SS berikutnya seri berlangsung, Andy Teboxs tim Teboxs. bisa terus diperbaiki,”terang Dali mendominasi poin di 2 kelas Super Zig-Zag, Super Jungkat-Jungkit, dibutuhkan tunggangan dengan Teboxs yang turun di kelas 1000 cc tersebut. Sedangkan Dali Teboxs, Karena selama dan Under. akhirnya menaiki kedudukan poin Super Vertical, Super Gelugu, Super teknologi terkini.“Seperti bertanding, peserta harus keseluruhan jadi yang pertama. melewati handicap yang Di kelas Under, kecil harapannya Jumping Car dan Super Chamber, menggunakan setup suspensi sudah dibatasi dengan Dali mengalahkan sang kakak. Memang di tahun 2022 ini, bendera. Sehingga Karena Andy Teboxs sang kakak, tim Teboxs Idex belum mendapati lengkap disajikan. coil-over dan konstruksi kaki yang jalurnya akan semakin pointnya sudah mendominasi di lawan yang benar-benar sepadan. sempit dan tricky. kelas Under dan Upper. Apakah di 2023 nanti tim ini akan kuat. Serta penambahan sistem menghadapi lawan yang lebih “Di sini kita dilatih Bahkan selama pertandingan kompetitif? Kita tunggu tahun point Akhir untuk kompak antara final, kakak beradik ini beradu cepat depan! • Rindra driver dan navigator. Kelas 1.000 CC www.otomotifnet.com Posisi Driver/Co-Driver Team Point 1 Dali Teboxs / Purnomo Teboxs Idex Jogya 104 2 Adam Faras / Mustakim Rudal Gaes 92 3 Mochtar Hadi / Susanto THREE SM 86 Kelas Under 1 Andy Teboxs / Teyeng Teboxs Idek Jogya 113 2 Mochtar Hadi / Susanto THREE SM 87 3 Adam Faras / Mustakim Rudal Gaes 77 Kelas Upper 1 Andy Teboxs / Farhan Hendro Teboxs Pati Idek 125 2 Aheng / Ulin Teboxs 78 Teknologi harus mumpuni 3 Ivan Harry / Giman IMpro Patriot 71 FOTO: RINDRA edisi 30 XXXIi 1 -7 desember 2022

OTOSPORTelah dimulai Piala Dunia 2022 yang 1155 BEREFEKdigelar di Qatar dengan pembukaan pada 20 November dan laga final pada 18 TDesember mendatang. Meski ini adalah KE BALAP DUNIAkompetisipestasepakboladunia,ternyata Serba-serbi Piala Dunia 2022 faktanya juga melibatkan sektor-sektor dari ajang balap dunia, apa saja? Mari disimak.• DAB GRESINI RACING MOTOGP DAN F1 TERTUNDA SATU LOKASI DENGAN SIRKUIT LOSAIL Segala aspek olahraga dan keturisan akan difokuskan pada kegiatan Piala Dunia 2022, baik itu dari kunjungan internasional Stadion Lusail Iconic menjadi Setelah Piala Dunia 2022, stadion atau satu lokasi dengan beragam dan segala aktivitas di Qatar. Apalagi Kota Doha di Losail juga venue yang paling banyak Lusail Iconic akan dikonfigurasi aktivitas olahraga. Akan mudah menjadi venue stadion utama dari seluruh rangkaian pentas bola menggelar pertandingan. Tercatat ulang menjadi stadion mengatur flow pengunjung ke dunia ini. ada sepuluh pertandingan berkapasitas 40.000 kursi. area tersebut. termasuk partai final. Sehingga MotoGP Qatar 2023 akan menjadi pertama kalinya Lusail Iconic juga satu area Bisa dibilang seperti dalam 15 tahun kalau sirkuit Losail tidak menjadi ronde pembuka. Stadion ini didesain oleh dengan sirkuit Losail. Pemerintah Stadion Buriram United dengan Tahun depan, Qatar akan menjadi ronde penultimate atau dua Foster+partners berkapasitas Kota Doha memang melakukan Sirkuit Buriram di Thailand ronde terakhir. 86.250 orang. Konstruksi stadion perancangan kalau satu area yang posisinya benar-benar dikerjakan 2015 selesai 2019. akan menjadi one stop sport area bersebelahan. Juga karena sirkuit Losail kini sedang melakukan renovasi besar-besaran pada beberapa aspek. Renovasi yang dilakukan BELAJAR sirkuit Losail dengan tujuan sebagai salah satu venue untuk F1 DARI 2023. MOTOGP Baik itu perbaikan tata lampu, tingkat keterangan, perbaikan gravel trap dan juga perombakan tikungan. Butuh waktu yang Semua kompetisi Piala sangat tidak memungkinkan REPSOL YPH cukup lama, sehingga 2023 F1 Qatar digelar pada 9 Oktober dan Dunia 2022 digelar malam hari menggelar event olahraga MotoGP Qatar tanggal 18 November. waktu setempat, paling lambat semacam MotoGP hingga piala jauh lebih kencang, membuat dimulai pada pukul 22.00 dan dunia. pasir akan lebih banyak berada Piala Dunia 2022 juga menjadi momen yang pas bagi Qatar 13.00 adalah yang paling awal di di lapangan dan area stadion. untuk mengesampingkan event balap dunia tersebut dan zona fase grup. Setelah masuk Hingga akhirnya, mau tidak tidak digelar awal tahun. Jadi begitu saat kompetisi sepak bola babak perempat final, semua mau, waktu gelaran sepakbola Maka dari itu digelar saat ini di Desember, Qatar punya waktu sekitar sembilan bulan kompetisi akan dimulai pada dunia tersebut harus digelar hari sudah gelap ketika angin memperbaiki sirkuit Losail. pukul 18.00 waktu setempat. selain di musim panas. Selain itu sudah tidak terlalu kencang dan kebanyakan stadion berada di suhu sudah jauh lebih dingin. LCR MEDIA Dimulai saat hari sudah tengah gurun pasir, jika digelar Persis MotoGP Qatar yang gelap, alasan ini sedikit berkaca siang hari terpaan angin akan akhirnya memutuskan digelar SPANYOL pada MotoGP yang rutin malam hari sejak 2008. OPTIMIS digelar di Qatar sejak 2004. Saat memasuki musim panas, negara Bisa dibilang Qatar mengalami kenaikan suhu Marc Marquez yang signifikan. adalah pembalap asal Spanyol Tidak tanggung-tanggung, paling tersohor suhu di Qatar saat musim saat ini, meski panas mencapai 41 hingga 46 derajat celcius. Suhu tersebut performa dirinya sedang merosot ITALIA SUKSES DI BALAP, karena cedera, MERANA DI SEPAKBOLA setidaknya hasil yang diraih Sebagai negara dengan peraih empat gelar juara DUCATI timnas Spanyol piala dunia, Italia justru bersedih dalam dua edisi, pada laga sejak 2018 dan 2022 sama-sama tidak lolos kualifikasi. mendukung negara lain, Padahal Italia sedang berbangga di MotoGP kala all seperti halnya Franco Morbidelli yang berdarah debut Piala Dunia 2022 cukup Italian, Francesco Bagnaia dan Ducati menjadi juara campuran Italia-Brazil, ia mendukung Brazil yang memuaskannya. dunia MotoGP 2022. notabene negara asal Ibunya. Sedangkan Valentino Rossi mendukung Argentina karena memiliki Spanyol menang telak 7-0 dari Kosta Rika (23/11) lalu. Bagi masyarakat Italia, olahraga favorit di Negeri kedekatan dengan mendiang Diego Maradona dan Kemenangan yang membuat Marquez bersaudara, Marc dan Pizza memang sepakbola dan yang kedua balap motor. juga mengagumi sosok Lionel Messi. Alex sangat senang. Keduanya tidak meraih hasil baik di MotoGP Maka bagi sosok-sosok penting di Ducati seperti Paolo tahun ini, tetapi sebagai penggemar berat sepakbola, Marquez Ciabatti tidak masuknya Italia ke Piala Dunia 2022 bersaudara ini puas laga pertama. adalah seperti bencana alam. Pun dengan reaksi dari para pembalap Spanyol lainnya seperti Jorge Lorenzo, Dani Pedrosa, Augusto Fernandez, mereka cukup “Jelas saja sangat sial, karena tidak ada timnas Italia optimis Spanyol bisa menjadi juara piala dunia seperti di Afrika di Piala Dunia itu rasanya seperti sebuah bencana Selatan 2010. alam, semua akan sedih,”tutur Paolo Ciabatti kepada OTOMOTIF beberapa tahun lalu. Ciabatti pun seperti edisi 30 XXXIi 1 -7 desember 2022 tidak memiliki negara jagoan di tahun ini. Berbeda dengan pembalap Italia lainnya yang www.otomotifnet.com

1166 yang cocok untuk apresiasi EVENT komunitas dengan motor balapnya itu,”tambah pria ramah ini. Peluncuran Honda CBR250RR terbaru juga jadi salah satu momentum pertimbangan. Selain influencer serta blogger juga vlogger. mencoba sirkuit Mandalika bersama Meski satu batch hanya dibatasi dengan komunitas, dua orang 5 lap, OTOMOTIF mendapat impresi pembalap dari Astra Honda Racing yang sungguh manis kala mencoba Team (AHRT) pun ikut memandu CBR250RR di atas mulusnya sirkuit peserta sehingga mendapat Mandalika. racing line yang benar dan dapat Dengan mesin lebih powerful, Honda CBR Track Day 2022 mengeksplor performa CBR250RR CBR250RR terasa melesat di trek MENGGIRING secara maksimal. lurus Mandalika serta bertenaga Yang pertama ada Andi Farid kala keluar tikungan. Suspensi depan Showa SFF-BP dan monosok Izdihar atau yang akrab disapa Andi Showa di belakang memberi Gilang. Pembalap AHRT ini memiliki KE HABITAT ASLI prestasi yang gemilang karena baru cengkraman ekstra ketika Sirkuit Mandalika, Lombok, nama lengkap Pertamina Mandalika Menurut Muhib panggilan saja meraih gelar juara kelas Super mengghadapi tikungan. Serta tetap NTB seperti tak ada habisnya International Steet Circuit ini akrabnya, CBR250RR diposisikan Sport 600 di ARRC (Asia Road Racing nyaman meredam guncangan memukau pengunjung. merupakan yang pertama kali sebagai motor balap yang mudah Championship). Kali pertama meskipun hal terakhir ini cukup Setelah beberapa kali dalam gelaran CBR Track Day. dikendalikan. Sehingga AHM pembalap Indonesia mendapat jarang mengingat mulusnya aspal gelar prestisius tersebut. sirkuit Mandalika. Kedua ada M. Adenanta Putra, Penggunaan quick shifter up & pembalap AHRT yang ikut di kelas down membuat pergantian gigi OTOMOTIF meliput ke sana, Sebelumnya event tahunan tersebut memberikan pengalaman kepada AP250 ARRC. Dirinya sudah gape terasa singkat tanpa harus tarik akhirnya bisa merasakan aspal selalu diadakan di sirkuit Sentul, teman-teman komunitas motor bawa CBR250RR, apalagi sesuai handel kopling. Begitu juga dengan halus sirkuit internasional tersebut Bogor, Jabar. Honda untuk mencoba di tempat dengan kelas yang diikuti di ARRC. slipper clutch, sehingga proses menggunakan motor sport “Kami ingin memberikan yang pas. Jadi memberi pengalaman baru deselerasi jadi halus. produksi lokal. Dalam rangka CBR suasana race yang sebenar- “Karena memang teman-teman bagi peserta yang ikut track day. Overall CBR Track Day 2022 di Track Day 2022 di sana, OTOMOTIF benarnya, dengan ambience balap komunitas harus diapresiasi, loyal Dalam pelaksanaannya terdiri sirkuit Mandalika terasa sangat turut serta dalam acara yang digelar yang sebenarnya,”sebut Ahmad customer kami sehingga kami dari 8 batch, pesertanya berasal dari menyenangkan! Tidak sabar untuk oleh Astra Honda Motor (AHM) Muhibbudin, General Manager berikan sesuatu yang memorable, jurnalis media nasional, komunitas mengikuti kembali gelaran tahunan tersebut (27/11). Corporate Communication AHM. dan kami lihat Mandalika tempat pengguna motor Honda dan ini di 2023! • Rangga Sesuai namanya, kami menjajal sirkuit sepanjang 4,3 km tersebut di atas Honda CBR250RR SP Quick Shifter. Motor ini merupakan versi facelift CBR250RR yang belum lama diluncurkan AHM di tanah air. Tipe yang kami gunakan pun jadi varian tertinggi di line up CBR250RR. Peserta dikawal tim APRESIASI dari AHRT ketika Keramaian di paddock membuat OTOMOTIF (kedua dari depan) mencicipi Penggunakan sirkuit dengan turun ke trek suasana semakin seru! CBR Track Day 2022 di sirkuit Mandalika FOTO: RANGGA FOTO: ISTIMEWA OTOINFO Hyundai harga, jangan harapkan 10 persen sampai Rp1 miliar. atau 20 persen. Intinya konsumen Lantas, bagaimana dengan JUAL UNIT EKS KTT G20 punya kesempatan memperpendek PT Hyundai Motors Indonesia (HMID) Marketing PT Hyundai Motors Indonesia Soal statusnya yang dibilang mobil masa tunggu. Jadi kita tawarkan ini model Genesis G80? Wanita ramah turut menyukseskan KTT G20 2022 (HMID) Astrid Ariani Wijana memberikan bekas, Astrid mencoba menjelaskan. Pada ke konsumen yang sudah menunggu,” ini mengungkapkan, pihaknya masih yang digelar di Bali (15-16/11). penjelasan. gelaran KTT G20 lalu unit yang digunakan ucap Astrid. menyimpan unit sedan premium Sebagai bentuk dukungan, HMID langsung dikirim dari pabrik. Dokumen tersebut sambil menunggu langkah menyerahkan 393 unit kendaraan listrik “Kalau Ioniq 5 memang dari awal kepemilikan pun masih milik HMID alias Keuntungan ini tentunya cukup selanjutnya terkait unit-unit yang sudah berbasis baterai (battery electric vehicle) rencananya akan dijual. Ini untuk unit baru. Soal dokumen kepemilikan ini menarik bagi calon konsumen Ioniq 5. ada di Indonesia. Apakah akan dilelang untuk operasional para pemimpin negara memotong antrean, kalau ada konsumen tentu akan diurus nanti saat perjanjian Pasalnya jika melihat harga bekas yang atau dijual, Hyundai masih menyimpan dan delegasi peserta G20 Summit 2022. yang masih nunggu, kita tawarkan ke dengan konsumen yang menginginkan ditawarkan di pasaran saat ini, Ioniq 5 rapat rencana tersebut. • RSP konsumen tersebut yang sudah inden. unit eks KTT G20. Signature Long Range dibanderol cukup Bila dirinci, total kendaraan listrik Kalau mau akan kita kirim, supaya tidak tinggi di kisaran angka Rp 900 juta RASPATI tersebut terdiri dari 262 unit Hyundai menunggu lama,” ujarnya saat ditemui di Selain itu, Astrid mengungkapkan Ioniq 5 dan 87 unit Genesis Electrified G80 SCBD, Sudirman, Jakpus, Jumat (25/11). saat ini pihaknya tidak memberikan harga Regular Model Standard-Wheelbase. khusus atau diskon untuk unit eks KTT Artinya, ada 262 unit yang ready stock G20. Namun ia meyakinkan, konsumen Selain itu terdapat 44 unit Genesis di dealer-dealer Hyundai di berbagai mendapatkan keuntungan dari waktu Electrified G80 Special Edition Long- wilayah saat ini dan siap dibawa pulang tunggu yang lebih singkat serta unit yang Wheelbase yang didatangkan secara utuh tanpa menunggu. Namun konsumen harus dijamin kondisinya termasuk dengan dari Korsel, ditandai dengan logo G20 pasrah karena warna yang ditawarkan garansi penuh khas Hyundai untuk pada pilar. hanya hitam alias Midnight Black Pearl kendaraan listriknya. serta tipe Signature Long Range yang Lantas, bagaimana nasib mobil- dibanderol Rp 859 juta. “Untuk saat ini dari potongan mobil tersebut usai gelaran G20? Head of Memaki Petugas ANGKARA MURKA BERBUAH PIDANA Sudah salah, tapi tidak diterima memiliki Surat Izin Mengemudi (SIM). pelanggaran yang sama. (UU LLAJ Pasal 264). Dalam melakukan saat ditegur polisi. Parahnya lagi, Ketiga, ia tak terima saat ditegur pemeriksaan, petugas berwenang untuk ini dilakukan pelajar sekolah DASAR HUKUM DAN SANKSI menghentikan kendaraan bermotor, meminta menegah. Dirinya diberhentikan petugas. Alih-alih kooperatif, dirinya keterangan kepada pengemudi, dan/atau dan ditegur karena tidak pakai helm. justru malah mengamuk dan mengumpat Namun, di balik usainya kasus ini, melaksanakan tindakan lain menurut hukum kepada petugas. sebagai pengendara tentu perlu tahu secara bertanggung jawab. Pengguna Kasus ini telah dimediasi beberapa aturan yang ada, bahwa setiap setiap kendaraan wajib untuk mematuhi perintah pihak mulai kepolisian, guru hingga Kanit Gakkum Polresta Sidoarjo Iptu orang yang mengemudikan sepeda petugas. orang tua pelajar yang bersangkutan dan Ony Purnomo membenarkan peristiwa motor beserta penumpangnya wajib berakhir dengan permohonan maaf dari tersebut. Karena itu petugas terpaksa mengenakan helm yang memenuhi Adapun untuk sanksinya sebagai berikut. pelajar tersebut serta penandatanganan mengamankan motor yang dipakai pelajar standar nasional Indonesia. Ini tercantum Jika tak menggunakan helm saat berkendara surat pernyataan untuk tidak mengulangi tersebut. dalam Undang-undang nomor 22 tahun dikenai pidana kurungan paling lama satu perbuatannya. 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan bulan atau denda paling banyak Rp250.000 (UU “Dia berkendara tanpa helm dan Jalan (UU LLAJ) Pasal 106 ayat 8. LLAJ Pasal 291). Ada beberapa poin yang menyita ditegur petugas. Tapi tak terima, terus perhatian terkait peristiwa ini yang bisa divideo sama petugas, sehingga marah- Pengemudi kendaraan bermotor juga Lalu jika pengendara tidak memiliki SIM, dijadikan pelajaran. Pertama, pelajar marah. Kami sudah selesaikan sesuai wajib memiliki Surat Izin Mengemudi dikenai sanksi berupa kurungan paling lama tersebut mengendarai sepeda motor prosedur yang berlaku. Kami juga ajak (SIM) sesuai dengan jenis kendaraan yang empat bulan atau denda maksimal Rp1 juta (UU tanpa menggunakan helm. Kedua, ia komunikasi orang tua dan gurunya. Agar dikemudikan (UU LLAJ Pasal 77 ayat 1), LLAJ Pasal 281). melanggar peraturan sekolah yang peristiwa ini tidak terulang,” katanya. serta wajib menunjukkan kepada petugas melarang para siswa-siswinya untuk saat sedang dilakukan pemeriksaan (UU Kemudian jika pengendara tidak mematuhi mengendarai sepeda motor di jalan raya. Setelah diberi pengarahan, siswa LLAJ Pasal 106 ayat 5 huruf b). perintah bahkan sampai memaki dan Apalagi ia masih duduk di bangku SMP tersebut beserta sepeda motor yang mengumpat kepada petugas, dipidana dengan yang tentu saja belum cukup umur untuk digunakannya dikembalikan kepada Selain itu, pemeriksaan merupakan kurungan paling lama satu bulan atau denda orang tuanya. Dia berharap yang salah satu kewenangan petugas Polri paling banyak Rp 250.000. • RSP edisi 30 XXXIi 1 -7 desember 2022 bersangkutan tidak mengulangi ISTIMEWA www.otomotifnet.com