acting-cylinder

อุปกรณ์ทำงำนในระบบนิวเมติกส์ คือ อุปกรณ์ท่ีทำหนำ้ ท่ีเปล่ียนพลังงำนลมอัดใหเ้ ป็น พลงั งำนกล แลว้ นำไปขบั เคล่อื นหรอื ควบคมุ เครอ่ื งจกั รและอปุ กรณต์ ำ่ ง ๆ อุปกรณ์ทำงำนระบบนิวเมติกส์

3.1.1 ลูกสูบลมชนิดทำงำนทำงเดยี ว (Single–Acting Cylinder) ตำรำง ลกู สบู ลมชนิดทำงำนทำงเดยี ว (Single–Acting Cylinder) ลก รงสรำง 1. กระบอกสบู (Cylinder Barrel) 2. ลกู สบู (Piston) 3. กำ้ นสบู (Piston Rod) 4. สปริงดนั กลบั (Return Spring) 5. ีล (Seal) 6. บชู กำ้ นสบู (Bush Bearing) 7. รูจำ่ ยลม (Working Port) 8. รูระบำยลม (Exhaust Port) แบบ อยกลบั ดว้ ยสปรงิ ส ลก

6. บชู กำ้ นสบู (Bush Bearing) 7. รูจ่ำยลม (Working Port) 8. รูระบำยลม (Exhaust Port) แบบ อยกลบั ดว้ ยสปรงิ ส ลก แบบเล่อื นออกดว้ ยสปรงิ กำรทำงำน ลมออก ลมเขำ้ ง ว กำรเ ล นที ก ลมออก กำ้ นสบู เคลื่อนที่ออกได้ ดยแรงดนั ของลม ท่ีเขำ้ ไปดนั หวั ลกู สบู ดยจะตอ้ งเอำชนะแรงตำ้ น ของสปรงิ และควำม ืด ำยในกระบอกสบู ง ว เ ล นทเี ำ กำ้ นสบู เคลือ่ นที่กลบั ดว้ ยแรงสปรงิ

3.1.2 ลูกสูบลมชนิดทำงำนส งทำง (Double acting cylinder) ตำรำง ลกู สบู ลมชนิดทำงำนสองทำง (Double acting cylinder ลก รงสรำง 16 3 1 ประกอบดว้ ย ลกู สบู และกำ้ นสบู ่ง เคล่อื นที่ไปมำอยู่ ำยในกระบอกสบู ที่ปิดหวั ทำ้ ย ดยใชล้ มอดั ไปอดั เพื่อทำใหเ้ กิดกำรเคลือ่ นที่ 1. รูป้อนลม (Working Port) 2. ำสบู หวั ทำ้ ย (Base & Bearing Cap) 4 25 2 3. ลกู สบู (Piston) 4. กำ้ นสบู (Piston Rod) 5. กระบอกสบู (Cylinder) 6. ีล (Seal) ส ลก กำรทำงำน ง ว เ ล นที ก กำ้ นสบู เคล่ือนที่ออกได้ ดยแรงดนั ของลม

ลูกสูบส งทำงยงแบงเ ็ นชนิดตำง ๆ กี ลำยแบบ เชน 1. ลกู สบู สองทำงชนิดมีเบำะลมกนั กระแทก (Cylinder with End Position Cushioning) ตำรำง ลกู สบู สองทำงชนิดมีเบำะลมกนั กระแทก 53 ลก รงสรำง 1. กระบอกสบู (Cylinder Barrel) 2. ำสบู หวั ทำ้ ย (Base & Bearing Cap) 3. ลกู สบู (Piston) 4. ลกู สบู กนั กระแทก (Cushion Piston) 24 1 5. สกรูปรบั (Adjustable Screw) ส ลก กำรทำงำน ในจงั หวะแรกท่ีกำ้ นสบู เริ่มเคล่ือนท่ี ลมระบำย ดำ้ นตรงขำ้ มจะไหลออกไดส้ ะดวก ทำใหก้ ำ้ นสบู เคล่อื นที่เรว็ เมือ่ กำ้ นสบู เคล่อื นที่ออกไปจนเกือบสดุ ระยะชกั ลกู สบู กนั กระแทกจะปิดช่องระบำยลมออก ลมสว่ นท่ีเหลือจะระบำยออก ดย ำ่ นทำงแคบที่สกรูป รบั ทำใหก้ ำ้ นสบู เคล่อื นท่ีชำ้ ลง แรงกระแทกระหวำ่ ง

ส ลก กำรทำงำน ในจงั หวะแรกท่ีกำ้ นสบู เร่ิมเคลื่อนที่ ลมระบำย ดำ้ นตรงขำ้ มจะไหลออกไดส้ ะดวก ทำใหก้ ำ้ นสบู เคล่อื นที่เรว็ เมือ่ กำ้ นสบู เคลอื่ นที่ออกไปจนเกือบสดุ ระยะชกั ลกู สบู กนั กระแทกจะปิดช่องระบำยลมออก ลมสว่ นท่ีเหลือจะระบำยออก ดย ำ่ นทำงแคบที่สกรูป รบั ทำใหก้ ำ้ นสบู เคลื่อนท่ีชำ้ ลง แรงกระแทกระหวำ่ ง ลกู สบู กบั ำสบู ก็ลดลง ลก กำร ชงำน ใชก้ บั งำนท่ีกำ้ นสบู ตอ้ งเคล่ือนท่ีดว้ ยควำมเรว็ สงู เพื่อลดแรงกระแทกระหวำ่ งลกู สบู กบั ำสบู

2. ลกู สบู ชนิดกำ้ นสบู สองขำ้ ง (Cylinder with Double Sided Piston Wool) ตำรำง ลกู สบู ชนิดกำ้ นสบู สองขำ้ ง ลก รงสรำง ลกั ณะ ครงสรำ้ งเหมือนกบั ลกู สบู ชนิด ทำงำนสองทำงแบบปกติ แตจ่ ะตำ่ งกนั ตรงท่ีมี กำ้ นสบู ที่สำมำร ใชง้ ำนไดส้ องขำ้ ง ส ลก กำรทำงำน ลกั ณะกำรทำงำนเหมือนกบั ลกู สบู ชนิด ทำงำนสองทำงแบบปกติ แตจ่ ะตำ่ งกนั ตรงท่ีมี กำ้ นสบู ท่ีสำมำร ใชง้ ำนไดส้ องขำ้ งทำใหส้ ำมำร นำกำ้ นสบู ไปใชง้ ำนได้ 2 ขำ้ ง ลก กำร ชงำน ใชก้ บั งำนที่ตอ้ งกำรใชก้ ำ้ นสบู ทงั สองขำ้ ง รู รำง กร สงั เกตเห็น รูป้อนลม 2 รู และกำ้ นสบู ลอ่ อกมำจำกกระบอกสบู ทงั สองดำ้ น

3. ลกู สบู ชนิดช่วงชกั หลำยตำแหน่ง (Multi–Position Cylinder) ตำรำง ลกู สบู ชนิดช่วงชกั หลำยตำแหนง่ ลก รงสรำง ประกอบดว้ ยลกู สบู ทำงำนสองทำง 2 ตวั ประกอบรว่ มกนั ในกระบอกสบู เดยี วกนั ส ลก กำรทำงำน ใหป้ ้อนลมเขำ้ กระบอกสบู ตำมลกู ร ง่ ก็จะ ไดร้ ะยะตำมรูปที่แสดงไว้ มี 4 ตำแหน่งดว้ ยกนั ลก กำร ชงำน ใชก้ บั งำนที่ตอ้ งกำรใหก้ ระบอกสบู กระบอก เดยี วกนั หยดุ ไดห้ ลำยตำแหน่ง รู รำง กร สงั เกตเหน็ รูป้อนลม 4 รู และมีกำ้ นสบู ลอ่ อกมำจำกกระบอกสบู ทงั สองดำ้ น

4. ลกู สบู สองทำงชนิดไมม่ ีกำ้ นสบู (Rodless Cylinder) ตำรำง ลกู สบู สองทำงชนิดไมม่ ีกำ้ นสบู

ส ลก งกร บ กสูบแบบตำงๆ ชนิดของกระบอกสบู ตำรำง สั ลกั ณข์ องกระบอกสบู กระบอกสบู ทำงเดยี วแบบ อยกลบั ดว้ ยสปรงิ สั ลกั ณ์ กระบอกสบู ทำงเดียวแบบเลอ่ื นออกดว้ ยสปริง กระบอกสบู สองทำงแบบท่วั ไป กระบอกสบู สองทำงแบบมกี นั กระแทกปรบั คำ่ ได้ กระบอกสบู สองทำงแบบไมม่ กี ำ้ นสบู

อุปกรณ์ทเี่ คลือ่ นทเี่ ป็ นเส้นรอบวง (Rotary Motion) แบ่งได้เป็ น 2 ชนิด 3.2.1 กร ทำงำน นลก งกำร มนแกวง (Oscillation Motion) 1. แบบลกู สบู หมนุ (Rotary Cylinder) ตำรำง อปุ กรณห์ มนุ แกวง่ แบบลกู สบู หมนุ 16 5 ลก รงสรำง 1. กระบอกสบู (Cylinder Barrel) 24 32 2. ำสบู หวั ทำ้ ย (Base & Bearing Cap) 3. ลกู สบู (Piston) 4. กำ้ นสบู (Piston Rod) 5. เ ื อง (Pinion) 6. เ ื องสะพำน (Rack) ส ลก กำรทำงำน จะมลี มดนั เขำ้ ไปในกระบอกสบู เพ่ือดนั

ส ลก กำรทำงำน จะมีลมดนั เขำ้ ไปในกระบอกสบู เพ่ือดนั ลกู สบู ทำใหก้ ำ้ นสบู ที่มเี ื องสะพำนเล่อื นไปหมนุ ใหเ้ ื องหมนุ ง่ สำมำร เอำไปใชง้ ำนตอ่ ได้ ดยจำนวนรอบที่เ ื องหมนุ ไปและหมนุ กลบั ขนอยู่ กบั ควำมยำวช่วงชกั ของกำ้ นสบู ดยท่วั ไปแลว้ มมุ ที่หมนุ ไปและกลบั มคี ำ่ มำตร ำนดงั นี 45, 90, 290, และ 720 คำ่ มมุ ท่ีหมนุ หรอื แกวง่ นีก็สำมำร ปรบั ได้ ดยกำรตงั ระยะช่วงชกั ดว้ ยสกรูปรบั คำ่ แรงบิดท่ีไดข้ นอย่กู บั ควำมดนั ของลมอดั ขนำด ลกู สบู และอตั รำทด

2. แบบใบพดั เล่อื น (Semi – Rotary Drive) รงสรำง ตำรำง อปุ กรณห์ มนุ แกวง่ แบบใบพดั เล่อื น ลก 1 1. ใบพดั 2. รูลมเขำ้ –ออก 2 ส ลก ตำรำงที 3.9 (ต ) อปุ กรณห์ มนุ แกวง่ แบบใบพดั เลื่อน กำรทำงำน เมอ่ื ป้อนลมเขำ้ ทำงดำ้ นหมำยเลข 2 แรงดนั ลมจะดนั ใหใ้ บพดั เคล่ือนที่ทวนเขม็ นำ ิกำ ลอนั นีจะทำใหเ้ พลำของมอเตอรแ์ บบแกวง่ นีเคลอื่ นที่ ตำมไปดว้ ย สว่ นรู 1 จะเป็นรูระบำยลม ใน 1 2 1 2 ทิ ทำง ตำมเขม็ นำ ิกำ จะตอ้ งป้อนลมเขำ้ รู 1 สว่ น รู 2 จะเป็นรูระบำยลม

3.2.2 กร ทำงำน นลก มนร บ (Rotary Motion) อปุ กรณห์ มนุ รอบก็คือ มอเตอรล์ มน่นั เอง สำมำร แบง่ ออกเป็น 2 ชนิดดว้ ยกนั คอื 1. มอเตอรล์ มแบบลกู สบู (Piston Motor) ตำรำง มอเตอรล์ มแบบลกู สบู ลก รงสรำง ลกู สบู จะวำงอย่ใู นแนวรั มขี องเพลำ ดย กำ้ นสบู จะ ลกั ขอ้ เหวยี่ งทำใหเ้ พลำเกิดกำรเคลื่อนที่ ตำมลกั ณะ ครงสรำ้ ง ส ลก กำรทำงำน กำรจ่ำยลมหมนุ เวยี นตำมลำดบั เพ่ือไปดนั ให้ ลกู สบู เคล่อื นท่ี แลว้ กำ้ นสบู จะไป ลกั ใหข้ อ้ เหวี่ยง ทำใหเ้ พลำหมนุ แบบตอ่ เน่ือง กำลงั ของมอเตอร์ ขนอย่กู บั ควำมดนั ของลมอดั และขนำดของลมสบู ลก กำร ชงำน ใชก้ บั งำนที่ตอ้ งกำรแรงบิดสงู เชน่ ใชท้ ำกวำ้ น

2. มอเตอรล์ มแบบใบพดั เล่ือน (Sliding Vane Motor) ตำรำงที 3.11 มอเตอรล์ มแบบใบพดั เลอ่ื น 2. มอเตอรล์ มแบบใบพดั เล่อื น (Sliding Vane Mมอoเตtอoรrล์ )มชลนกิดนีจะประรกงสอบรำดงว้ ย แ น่ ใบพดั ตำรำง มอเตอ2.รล์มอมเตแอบรล์ บมแใบบบพใบดั พเดั ลเล่อื อ่ื นน(SlidingเVลa่อื nนeดMยoรtอoบr) แ น่ ใบพดั นีจะเป็นตวั รบั แรงดนั ตำรำงที 3.11 มอเตอรล์ มแบบใบพดั เล่อื น เพื่อใหเ้ กิดแรงขบั ใหม้ อเตอรห์ มนุ ได้ ลก รงสรำง 3 มอเตอรล์ มชนิดสนีจะลปกระกอบดว้ ย แ น่ ใบพดั เล่ือน ดยรอบ แ น่ ใบพดั นีจะเป็นตวั รบั แรงดนั เพื่อใหเ้ กิดแรงขบั ใหม้ อเตอรห์ มนุ ได้ ตำรำงที 3.11 (ต ) มอ3เตอรล์ มแบบใบพดั เล่ือน ส ลก กำรทำงำน 33 เมื่อป้อนลมเขำ้ รู 1 แรงดนั ลมจะดนั ใบพดั ตำรำงที 3.11 (ต ) มอเตอรล์ มแบบใบพดั เล่อื น ใหเ้ คลือ่ นท่ีในแนวหมนุ เป็น ลทำใหเ้ พลำท่ีตดิ อยู่ เคลือ่ นท่ีในแนวหมนุ ได้ และจะหมนุ ในทิ ทำง ตำมเขม็ นำ ิกำ รู 3 กขอำงรมทอำเงตำอนรจ์ ะเป็นรูระบำย และ ในทำเมนื่อปงเอ้ ดนียลวมกเนั ขำ้หรำู 1กตแอ้รงดกนำั รลใมหจม้ ะอดเตนั อใบรล์พมดั หมนุ 1 3 21 3 2 ใหนเท้ คิ ลทอ่ื ำนงท่ีใวนนแเขนม็วหนมำนุ ิกำเปก็น็จะลตทอ้ ำงปให้อเ้นพลลมำเทขี่ตำ้ ิดอยู่ ทเคำลงอ่ืดนำ้ นท่ีใรนู 2แนสว่ หนมรนุู 3ไดเป้ แ็นลระูรจะะบหำมยนุ ในทิ ทำง ตำมเขม็ นำ ิกำ รู 3 ของมอเตอรจ์ ะเป็นรูระบำย และ 1 21 2 ในทำนองเดียวกนั หำกตอ้ งกำรใหม้ อเตอรล์ มหมนุ ในทิ ทำงทวนเขม็ นำ ิกำ ก็จะตอ้ งป้อนลมเขำ้