ยุทธวิธีตำรวจ

๔๔ ò.ò ¡ÒÃầ‹ ¾é¹× ·àÕè »¹š ʋǹæ (Slice the Pie) ภาพแสดงการทาํ Slice the pie ๒.๒.๑ การตรวจคนตามมมุ ๒.๒.๒ หากชกั อาวุธออกมาแลว ใหเ ลง็ ไปทีภ่ ยั คุกคาม ๒.๒.๓ สถานการณจะเปนตัวกําหนดความเร็วในการตรวจคน ๒.๒.๔ ขยายระยะหา งจากจดุ ปลายสดุ หรอื มมุ ใหม ากที่สุด ๒.๒.๕ ควรใชสายตาตรวจดูจากบนลงลาง จากใกลไ ปหาไกล ¢ŒÍ¾Ô¨ÒóҷҧÂØ·¸ÇÔ¸Õ ๑) อยา ใชศ นู ยเ ลง็ ของปน การหลบั ตาลงหน่งึ ขา งจะลดทัศนวสิ ยั ลง ๕๐% ๒) เบย่ี งตัวและอาวธุ ของทา น เพ่อื ใหต ัวทานกลายเปน เปาเลก็ ๆ ๓) แทนทจ่ี ะถอื ปน ไวใ นระดบั ตา ซงึ่ จะทาํ ใหบ งั พนื้ ทตี่ รวจการ ใหถ อื ปน อยใู นระดบั คาง เพอื่ เปดทัศนวิสัยการตรวจการใหกวางไว ๔) นําการตรวจคนดวยปากกระบอกปนและสายตา ๕) สายตา Áͧä»ã¹·ÈÔ ·Ò§ã´ ¡ãç ËàŒ Å§ç »Ò¡¡Ãк͡»¹„ ä»ã¹·ÈÔ ·Ò§¹¹Ñé àÊÁÍ ๖) หลกี เลี่ยงการทําตัวเองใหเปนท่ีสนใจ ใหใ ชอ าวธุ นาํ หนาเสมอ ๗) มองหาส่ิงบง ชี้ถงึ เปา หมาย ๘) เสยี ง กลน่ิ และเงา ๙) รองเทา หรือ อวยั วะใดๆ

๔๕ ò.ó ¡ÒÃáͺ´âÙ ´ÂàÃÇç (Quick Peek) การแอบดโู ดยเรว็ (Quick Peek) คอื การตรวจสอบโดยการเขา ตรวจการณด ว ยความรวดเรว็ โดยทีค่ นรายไมร ูต วั หรือไมไ ดต ัง้ ตัว เพื่อใหท ราบถงึ ภัยคุกคามท่อี ยใู นมุมท่ีเปนปญ หา ๒.๓.๑ ใชส าํ หรับการระบุภยั คุกคามตา งๆ และในการเคลยี รม มุ ทเ่ี ปน ปญหา ๒.๓.๒ การตรวจดอู ยา งรวดเรว็ ดว ยสายตา (เปรยี บเทยี บกบั การถา ยภาพอยา งรวดเรว็ ) ไมใชก ารตรวจดอู ยางละเอียด (เปรียบเทยี บกับภาพยนตร) ๒.๓.๓ จาํ กัดเวลาท่ีจะตองอยใู นกรวยแหงความตาย ๒.๓.๔ ตองระวงั อยาเผยตัวมากเกินไป ๒.๓.๕ ความตอ เนอ่ื ง รวดเร็ว และราบรนื่ ๒.๓.๖ การลงมือกอน มกั มีชัยเหนือการโตต อบรับมอื เสมอ ๒.๓.๗ บุคคลที่ไมผานการฝกฝน สามารถยกปนท่ีอยูขางลําตัวข้ึนยิงไดภายใน ๐.๔๓ วินาที ๒.๓.๘ เวลาในการตอบโต (อยางนอ ยท่ีสดุ ) -๐.๕ ถงึ ๑.๕ วินาที ò.ô ¡ÒÃà¼ÂμÇÑ ÍÂÒ‹ §จํา¡Ñ´ (ãËŒ¹ŒÍ·ÊèÕ ´Ø )(Limited Exposure) ๒.๔.๑ การใชทก่ี ําบงั อยางเหมาะสม Proper use of cover ๒.๔.๒ ยงิ จากรอบๆ ทก่ี ําบัง ไมใ ชจ ากเหนือทกี่ ําบงั ๒.๔.๓ อยูน อกทีก่ าํ บัง อยาถกู ดดู เขาไปในทก่ี าํ บงั ๒.๔.๔ อยา สละท่กี ําบัง เพื่อใหย งิ ไดถนดั ò.õ ËÅ¡Ñ ¡ÒÃÇ‹Ò´ŒÇ¡ÒÃÅ´¢¹Ò´áÅСÒâÂÒ¢¹Ò´ ๒.๕.๑ การลดขนาด การเผยรา งกายของทา นตอ ผทู เ่ี ปน ภยั คกุ คามใหน อ ยทส่ี ดุ โดยใช ทกี่ ําบงั หรือ การยอ ตัว ลดเปาหมาย ๒.๕.๒ การขยายขนาด รักษาระยะหางจากภัยคกุ คามใหอ ยใู นระยะปลอดภยั

๔๖ ò.ö áÊ´§μÇÑ ÇÒ‹ ໹š ਌Ò˹Ҍ ·ตèÕ าํ ÃǨ! ๒.๖.๑ ควบคุมผตู องหา โดยใชการออกคําสัง่ ท่ีชัดเจนและกระชบั ๒.๖.๒ หลีกเลี่ยงการใชคําวา ขวา ซาย แรงๆ หรือ คอยๆ เชน คอยๆ หมอบลง แตใหระบุใหชัดเจน เชน คุกเขาลง หมอบลง กางแขนออก แยกขาออก หงายฝามอื ขึ้น ฯลฯ ๑) ออกคําส่ังให เจา หนาทีม่ องเหน็ มอื สองขา ง ๒) ออกคําส่งั ให “ขยบั / เดนิ ออกมาในพนื้ ที่ ทสี่ ามารถมองเหน็ ” ¤ÍÂà½Ò‡ ÃÐÇ§Ñ /¤Çº¤ÁØ Á×Íทงั้ สองขา งของผูตองหาไวเ สมอ! ò.÷ ¡ÒäǺ¤ÁØ μÇÑ ¼μŒÙ ŒÍ§ËÒ ๒.๗.๑ เคล่อื นยา ยผตู อ งหาไปในบรเิ วณทเี่ จา หนา ท่สี ามารถคงการมองเห็นไวไ ด ๒.๗.๒ ย่ิงภัยคุกคามมีสูงเทาใด ย่ิงตองใหผูตองหาอยูตํ่าลงไปมากเทาน้ัน ทําใหภยั ทีค่ ุกคามน้ัน ราบลงไปกับพ้ืน ๒.๗.๓ สภาพแวดลอมจะเปนตัวกําหนดวาเจาหนาท่ีควรจะเคลื่อนยายผูตองหา ไปท่ใี ด ๒.๗.๔ เจา หนา ทจ่ี ะตอ งเคลอ่ื นยา ยผตู อ งหา อยา ปลอ ยใหผ ตู อ งหาเปน ฝา ยเคลอื่ นยา ย เจา หนา ท่ี ËÑÇ¢ŒÍ·èÕ ó ¡ÒÃà¢ÒŒ μÃǨ¤Œ¹ÍÒ¤Òâͧ਌Ò˹Ҍ ·èÕ ò ¹ÒÂáÅÐÁÒ¡¡ÇÒ‹ ò ¹Ò ó.ñ ËÅ¡Ñ ¡Òþ¨Ô ÒóһÃÐμ·Ù Ò§à¢ŒÒ ๑. ประตูกําลังเปด อยู ๒. ประตูปด กรณปี ระตูเปด ประตปู ด อันตรายมากกวา (หากไมมองไมรูเมื่อมีคน อันตรายนอยกวา (รูเมื่อมีคนออกมา, จะมี ออกมา, จะไมม ีเสียง เสยี งเมอื่ เปดประตู) เขาเคลียรก อ น เขา เคลยี รท หี่ ลัง เคลอื่ นทผ่ี า นตอ งมกี ารตรวจการ (slice the pie) เคลื่อนท่ีผานตองควบคุมไวตลอดเวลา (เอาปน จอ), ระวังสงั เกตเร่อื งอ่นื ๆ ดว ย (เสยี ง แสง เงา ฯลฯ)

๔๗ ¡Ã³»Õ ÃÐμàÙ »´ การเขา มี ๓ แบบดังน้ี ๑. แบบไขว crisscross ๒. แบบตะขอ button hook

๔๘ ๓. แบบผสม mix ó.ò ËÅÑ¡¡ÒÃࢌÒËÍŒ § ó.ò.ñ ¡Ã³»Õ ÃÐμÙ»´ ÇÔ¸Õà»´ »ÃÐμÙ ๑) ประตูเปดเขา - เจา หนาท่ีอยูใ กลลูกบดิ เปน ผูเ ปด - Slice the pie เพอ่ื ตรวจสอบ (จะทาํ หรอื ไมก ไ็ ด แลว แตส ถานการณ หรอื หวั หนา ชดุ ) ๒) ประตูเปดออก - ประตเู ปดออกดานไหน ใหเจา หนาทดี่ า นนัน้ เปน ผเู ปด - Slice the pie เพอ่ื ตรวจสอบ (จะทาํ หรอื ไมก ไ็ ด แลว แตส ถานการณ หรอื หวั หนา ชดุ ) ó.ò.ñ ¡ÒÃà¤Åè×͹·Õáè ººÊͧ¤¹ ๑) การส่อื สารคอื หัวใจ ๒) ดว ยคําพูด หรือ ดว ยทา ทางหรอื สญั ญาณ (ทไ่ี มใ ชคําพูด) ๓) เนนการใชอ าวธุ ปน โดยแนวปน ใหป ลอดภยั ๔) ไวใจในคูห ูของทาน ๕) จํา กฎของแสงเลเซอร (laser rule) ไว จินตนาการวา.... - มีลําแสงเลเซอรออกจากปากกระบอกปนของทานอยูตลอดเวลา - เลเซอรจะทําลายทกุ สง่ิ ท่ลี าํ แสงสัมผัส - เลเซอรจ ากกระบอกปนของทานกําลงั เล็งไปทไ่ี หน?

๔๙ ๖) ยังสามารถใชท ้ังสามเทคนิคในการเคล่อื นที่ของทีมไดอ ยู ๗) การเคลื่อนแบบพลวตั (ไมห ยุดน่งิ ) ๘) ใชเ ทคนคิ การทาํ Slice the pie การทาํ Quick peak การเผยตวั อยา งจาํ กดั (Limited Exposure) เปน อีกทางเลอื กทจ่ี ะชวยใหเ จา หนา ที่ปลอดภัยขนึ้ กอ นเขาตรวจคน ภายในหอ ง à¨ÒŒ ˹ŒÒ·èÕËÁÒÂàŢ˹§èÖ นํา˹ŒÒ ਌Ò˹Ҍ ·ÕËè ÁÒÂàÅ¢Êͧä»Â§Ñ ·ÔÈ·Ò§μç¢ÒŒ Áâ´Âμ‹Íà¹Íè× §¡¹Ñ à¨ÒŒ ˹Ҍ ·áèÕ μ‹ÅйÒÂà½Ò‡ ÃÐÇ§Ñ ¾¹é× ·èÕÃºÑ ¼´Ô ªÍº¢Í§μ¹ แบบ หนา กระดาน แบบ มมุ หอ ง

๕๐ ๙) เคลยี รพ น้ื ทร่ี บั ผดิ ชอบสว นของทา นแมว า เพอ่ื นของทา นจะเผชญิ กบั ภยั ทค่ี กุ คามกต็ าม ตอ งทาํ ใหผูตองหาอยูในสถานะที่ “ไมมที างชนะ” ๑๐) ไมป ลอ ยใหผ ตู อ งหามเี วลาไดค ิดหรอื โตต อบ ๑๑) ใหใชห ลกั การลงมอื กับการโตตอบ ใหเ ปน ประโยชนกับตวั ทานเอง ๑๒) เขา ไปใหลึกเพียงเทา ทจี่ ําเปนสาํ หรบั การเคลยี รหองเทานนั้ ๑๓) ทจี่ าํ เปน อยา งทสี่ ดุ คอื เจา หนา ทตี่ อ งเขา สหู อ งพรอ มๆ กนั จรงิ ๆ โดยไมม ชี อ งวา ง ระหวา งตวั เจาหนาทที่ งั้ สอง หรือมีนอ ยทีส่ ุด ๑๔) ทําใหเจา หนาทีส่ ามารถคอยคุมกัน สวนของรา งกายของคูหูท่หี นั ไปทางพ้ืนท่อี นั ตรายได ó.ò.ó ʧèÔ สาํ ¤ÑÞ·èÕ¤ÇÃμÃÐ˹¡Ñ ๑) การสอื่ สารทางวาจาของเจา หนาที่ ๒) เทคนคิ การเขาสูหอง ๓) กอ นเขา ประตูคนแรกยนื หา งจากขอบประตปู ระมาณ๑ฟตุ คนตอ ไปเรยี งเปน แถวตอน ๔) ไวใจคหู ขู องทาน ๕) วนิ ัยในการใชอาวธุ (นวิ้ ไมเ ขา โกรง ไกปน , แนวปน ไมห ันหาเพอ่ื น) ๖) à¨ÒŒ ˹Ҍ ·ËèÕ ÁÒÂàÅ¢Êͧ¨ÐμŒÍ§μÒÁμÔ´¤ÙË‹ àÙ ¢ŒÒä»ã¹ËŒÍ§ (á·º¨Ð¢èÕËÅ§Ñ à¢ÒŒ ä») ระหวางที่ตรวจคนภายในหอง เจาหนาท่ีทั้งสองนายจะคงอยูในตําแหนงท่ีคูขนานกัน โดยตลอดโดยใหร ะวงั การยิงใสก นั เองไวเสมอ มองกวาดสายตาภายในหองอยางรวดเร็ว แลวรีบตรวจคนมุมหอง (hard corner) ท่ีตัวเองรบั ผิดชอบ ทยี่ งั มองไมเ หน็ แลว จงึ ตรวจคนภายในหองไปจนสุดหอ ง รปู แสดงการตรวจคนหอ งแบบเจา หนาท่ี ๒ นาย

๕๑ ¢ÍŒ ¤Ô´àμÍ× ¹ã¨ การเขาตรวจคนอาคารโดยใชเจาหนาที่ ๒ นาย ไมไดมีรูปแบบที่ตายตัว ข้ึนอยูกับ สภาพของส่ิงปลูกสราง แตการเขาตรวจคนแตละคร้ังจะตองมีความระมัดระวังอยางสูงอยูตลอดเวลา ที่สําคัญคือไมประมาท คิดในสิ่งท่ีมันจะเกิดขึ้นจะตองเลวรายท่ีสุดไวกอน เพื่อจะไดมีการระวัง ปอ งกันที่ดีทีส่ ดุ อยูเสมอ ó.ó à·¤¹¤Ô ¡ÒÃà¤ÅÕÂÃÅ¿Ô μ ๑) เจา หนา ทไ่ี มค วรยนื ตรงหนาประตูลิฟต ควรยนื ดา นขา งใดขา งหนงึ่ ๒) ถา ลฟิ ตเ ปด ดา นเดยี วจากดา นขา ง ประตลู ฟิ ตเ ปด ไปทางดา นไหนใหไ ปเตรยี มพรอ ม ทางดานนนั้ ๓) ถา ประตลู ฟิ ตเ ปด จากตรงกลาง ใหไ ปเตรยี มพรอ มทางดา นขา งใดขา งหนง่ึ (ปอ งกนั การยงิ กันเอง cross fire) ๔) เมอ่ื ลฟิ ตเปดควรมกี าร Slice the pie กอ นเขาลฟิ ต ๕) เมอ่ื เขา ลิฟตแลว อยา ลืมดดู านบนเพดานของลิฟต รปู การตรวจคน ลฟิ ต

๕๒ ó.ô à·¤¹Ô¤¡Òâֹé ŧºÑ¹ä´ ó.ô.ñ ¡Òâ¹éÖ Å§º¹Ñ ä´â´Â਌Ò˹ŒÒ·èÕ ò ¹Ò การปฏบิ ตั กิ ารโดยใชเ จา หนา ที่ ๒ นาย ใหส ลบั กนั ทาํ Slice the pie เปด มมุ แลว หยดุ ควบคมุ พื้นทีเ่ ปนระยะ ข้นึ ลง จนกวาจะถึงพื้นท่เี ปา หมาย ó.ô.ò ¡ÒâéֹŧºÑ¹ä´â´Â਌Ò˹Ҍ ·èÕ ÁÒ¡¡ÇÒ‹ ò ¹Ò การปฏิบตั กิ ารโดยใชเจา หนา ท่ีมากกวา ๒ นาย ใหท ํา Slice the pie เปด มมุ ทลี ะคน แลวหยุดควบคุมพ้ืนท่ีเปนระยะ เชนเดียวกับแบบใชเจาหนาที่ ๒ นาย แตลําดับการเปดมุมเปน ดงั นี้ เมื่อคนแรกทํา Slice the pie แลวหยุดควบคุมพื้นที่ ใหคนท่ีอยูตําแหนงสุดทายของ ชดุ ปฏิบตั กิ าร ทํา Slice the pie ตอเนอ่ื งจากคนแรกแลว วนไปเรอ่ื ยๆ จนกวาจะถึงพ้นื ทีเ่ ปา หมาย ดังแผนภาพ รปู ท่ี ๑ รูปที่ ๒ รูปที่ ๓ รปู ที่ ๔

๕๓ ó.õ ¡ÒÃà´Ô¹¼Ò‹ ¹·Ò§à´Ô¹ã¹ÍÒ¤Òà ใหเจาหนา ท่เี คลื่อนทไ่ี ปพรอมกัน โดยเดนิ ไหลชิดกันไปดานหนา และเจาหนาท่คี นหนง่ึ หันหนา กลับไปตรวจการดา นหลงั เปนครัง้ คราว หากทางเดนิ คบั แคบ ใหเดินลกั ษณะซอ นกนั กรณที ตี่ อ งเคลื่อนท่ผี านพ้นื ทีอ่ ันตรายใหเ จา หนา ทด่ี านนัน้ เปนผรู ะวงั ปอ งกัน รูปท่ี ๑ คตู รวจปกติ รูปท่ี ๒ คตู รวจระวงั ดานขวา รูปที่ ๓ กรณที างเดินคบั แคบ รปู ท่ี ๔ กรณรี ะวังดานหลงั

๕๔ ËÇÑ ¢ÍŒ ·èÕ ô ¡ÒÃμÃǨ¤¹Œ ¨Ñº¡ÁØ μÒÁËÁÒÂã¹à¤Ëʶҹ นําวิธีการปฏิบัติ จากการเขาอาคารมากกวาสองนายมาใช เปนลักษณะของการจัดชุด ปฏบิ ตั กิ ารเขาตรวจคน หองหรอื อาคาร ทเี่ ปน เปาหมายชัดเจน ทส่ี ามารถเขา ตรวจคน ไดตามกฎหมาย ซง่ึ การจดั ชุดปฏิบัติการมีจํานวนไมแ นนอนไมต ายตัวโดยอาจจะมี ตั้งแต ๔ นายขน้ึ ไป จนถงึ ๘ นาย ถาหากมากกวา น้คี วรจะจดั กาํ ลงั เปน ๒ ชดุ เพื่องา ยแกการสั่งการ และการแบง หนา ท่ี μÇÑ ÍÂÒ‹ §·èÕ ñ ชุดปฏบิ ตั ิการ A มีเจาหนา ท่ี ๔ นาย สามารถแบง หนาทีต่ ามลาํ ดบั ตามภาพประกอบดงั น้ี ËÁÒÂàËμØ แดง, สเี ขม หมายถึง พืน้ ทอ่ี ันตราย เขียว, สอี อ น หมายถึง พ้นื ทเ่ี คลยี รแลว รปู ท่ี ๑ การเขาตรวจคน อาคาร ๔ นาย ô.ñ ¡ÒÃÃкØลํา´Ñº¡‹Í¹à¢ŒÒÍÒ¤Òà ª´Ø »¯ÔºÑμ¡Ô ÒÃ਌Ò˹Ҍ ·Õè ô ¹Ò ลําดับ ๑ มีหนาท่ีเช็คประตูวา ล็อกหรือไม เปดประตูถาเปดได ช้ีปนระวังปองกัน ตลอดเวลา หามหันหนาไปทางอื่นเด็ดขาด ระวังปนล่ันใสมือตัวเองขณะเปดประตู ถาประตูล็อก ใหแ จงหัวหนา ชุด ลาํ ดบั ๒ คนสองเคาะประตแู จง ขอ หา หรอื เรียก ลําดบั ๓ หวั หนา ชดุ ลําดบั ๔ เปด ประตู ทําลายประตู ËÅÑ¡¡Òû¯ÔºμÑ ¤Ô Í× เมอื่ เคลอื่ นเขา อาคารเปา หมายแลว จะไมย ดึ ตดิ กบั ตาํ แหนง ตนเอง กลา วคอื ทกุ คนมหี นา ท่ี เหมอื นกนั คอื ตรวจคน จบั กมุ ชว ยเหลอื ปฏบิ ตั หิ นา ทที่ ดแทนกนั ไดต ลอดเวลา โดยคอยรบั คาํ สงั่ การจาก หวั หนา ชุดปฏิบัติการ

๕๕ ËÁÒÂàËμØ แดง, สีเขม หมายถงึ พื้นท่ีอันตราย เขยี ว, สีออน หมายถึง พน้ื ทเ่ี คลยี รแ ลว รปู ท่ี ๒ การเขา ตรวจคน อาคาร ๔ นาย รปู ที่ ๓ การเขา ตรวจคนอาคาร ๔ นาย รปู ที่ ๔ การเขาตรวจคนอาคาร ๔ นาย

๕๖ ËÁÒÂàËμØ รูปท่ี ๕ การเขา ตรวจคน อาคาร ๔ นาย แดง, สีเขม หมายถงึ พื้นทอ่ี ันตราย เขยี ว, สีออ น หมายถงึ พนื้ ท่ีเคลยี รแ ลว รูปท่ี ๖ การเขา ตรวจคน อาคาร ๔ นาย μÑÇÍÂÒ‹ §·èÕ ò ชุดปฏิบัติการ B มีเจาหนาที่ ๘ นาย สามารถแบงหนาที่ตามลําดับ ตามภาพประกอบดังนี้ รปู ท่ี ๑ การเขา ตรวจคน อาคาร ๘ นาย

๕๗ ô.ò ¡ÒÃÃкลØ าํ ´Ñº¡Í‹ ¹à¢ÒŒ ÍÒ¤Òà ªØ´»¯ÔºμÑ Ô¡ÒÃà¨ÒŒ ˹Ҍ ·èÕ ø ¹Ò ลําดบั ๑ มีหนาที่เช็คประตูวา ล็อกหรือไม เปดประตูถาเปดได ชี้ปนระวังปองกัน ตลอดเวลา หามหันหนาไปทางอ่ืนเด็ดขาด ระวังปนลั่นใสมือตัวเองขณะเปดประตู ถาประตูล็อก ใหแ จง หัวหนา ชุด ลําดบั ๒ คนสองเคาะประตแู จงขอ หา หรอื เรยี ก ลาํ ดบั ๓ - ๖ ตรวจคน ปฐมพยาบาล ส่ือสาร ตามคาํ สั่งหวั หนา ชดุ ฯลฯ ลาํ ดบั ๗ หวั หนา ชดุ ลาํ ดับ ๘ เปด ประตู ทาํ ลายประตู การเขาตรวจคน สามารถเขาตรวจคนอยางปลอดภัยไดหลายรูปแบบ โดยยึดหลักการ ใชเจา หนา ที่เขาตรวจคนมากกวา ๒ นาย มาใช ยกตวั อยางตามภาพ ËÅÑ¡¡Òû¯ÔºÑμ¤Ô ×Í เม่ือเคล่ือนเขาอาคารเปาหมายแลว จะไมยึดติดกับตําแหนงตนเอง กลาวคือ ทุกคน มีหนาที่เหมือนกัน คือ ตรวจคน จับกุม ชวยเหลือ ปฏิบัติหนาที่ทดแทนกันไดตลอดเวลา โดยคอย รบั คําสง่ั การจาก หัวหนาชดุ ปฏบิ ัติการ เชนเดยี วกับการเขาตรวจคน แบบ ๔ นาย รปู ที่ ๒ การเขาตรวจคนอาคาร ๘ นาย

๕๘ รูปที่ ๓ การเขาตรวจคนอาคาร ๘ นาย รูปท่ี ๔ การเขา ตรวจคน อาคาร ๘ นาย

๕๙ รูปท่ี ๕ การเขาตรวจคน อาคาร ๘ นาย รูปที่ ๖ การเขาตรวจคน อาคาร ๘ นาย

๖๐ ËÇÑ ¢ŒÍ·Õè õ à·¤¹¤Ô ¡ÒÃãªâŒ Å‹¡Ñ¹¡ÃÐÊع õ.ñ âÅ¡‹ ¹Ñ ¡ÃÐÊع ๕.๑.๑ ใหนักเรียนทาํ ความคนุ เคยกบั โลฯ ดานหนา ดานหลงั ชองมอง มอื จบั สวทิ ชป ด -เปด battery pack ๕.๑.๒ ศกั ยภาพของโล ระดบั IIIA- จะหยดุ ยงั้ กระสนุ ปน พกไดถ งึ ขนาด ๔๔ magnum semi-jacketed hollow point (๒๔๐ G) ได ๕.๑.๓ äÁ‹ สามารถหยดุ ยัง้ กระสุนของปนลกู ซองได ทา เตรียมพรอม ทา ตอ ส/ู ประจญั บาน ทา ตอสูป ระชิดตัว õ.ò ¢ÍŒ ´Õ¢Í§âÅ‹¡Ñ¹¡ÃÐÊع ๕.๒.๑ ใหทกี่ าํ บงั ๕.๒.๒ ปกปอ งรางกายสวนทส่ี าํ คัญๆ ๕.๒.๓ ปกปอ งจากการไดร บั บาดเจบ็ จากของไมม คี ม ไมเ จาะทะลุ การถกู กระทบกระแทก/ แผลฟกช้ํา ๕.๒.๔ อาจใชในการผลกั ดันผตู อ งหาออกจากทางเขา õ.ó ¢ŒÍàÊÂÕ ¢Í§âÅ¡‹ ¹Ñ ¡ÃÐÊع ¹Òéí ˹¡Ñ (òò »Í¹´) ๕.๓.๑ ลดความสามารถในการมองเห็น ๕.๓.๒ อาจดไู มคลองแคลว เทา ที่ควร เมือ่ ใชรว มกบั ปน พก

๖๑ õ.ô ¡ÒÃà¤Å×Íè ¹·Õè¾ÃÍŒ ÁâÅ‹¡Ñ¹¡ÃÐÊع ๕.๔.๑ ยอเขา ทงั้ สองขา งลงเล็กนอ ย ๕.๔.๒ ต้งั โลข ึ้น ถอื ใหแ นบกับศรี ษะ ๕.๔.๓ ชกั อาวุธออกมา โดยใหอ ยูในระดบั เดยี วกับสายตา ๕.๔.๔ หลกี เล่ยี งการลากหรอื การเลอื่ นไถลเทา ทง้ั สองขาง ใหเ ดินตามปรกติ õ.õ ¡ÒÃทาํ Quick Peek â´ÂãªâŒ Å¡‹ ѹ¡ÃÐÊع ๕.๕.๑ เอียงตวั เขาหาประต/ู ทางเขา ๕.๕.๒ มองผา นขอบของชอ งสําหรบั มอง ๕.๕.๓ ใหเ ทาและขาทง้ั สองขางอยหู ลังกรอบประตู ตาํ แหนงของโลก นั กระสุน แอบดูโดยเรว็ õ.ö âÅ‹¡Ñ¹¡ÃÐÊ¹Ø ¡ºÑ ¡ÒÃá¡»Œ ˜ÞËÒ»¹„ ¢Ñ´ลาํ ¡ÅŒÍ§ ๕.๖.๑ ใหกระแทกแมกกาซีนเบาๆ กับขอบของโล ๕.๖.๒ อดั สไลดของปนเขาไปกบั กรอบของโล(โดยใชศูนยหลงั หรอื ชอ งคัดปลอกกระสุน) ๕.๖.๓ บรรจุกระสุนใหม

๖๒ õ.÷ ¡ÒÃà¤ÅÍ×è ¹·Õàè ÁèÍ× ¶×ÍâÅ¡‹ ¹Ñ ¡ÃÐÊع àÁè×Í ¢Ö¹é áÅРŧº¹Ñ ä´ ๕.๗.๑ กาวทีละขน้ั (ใหเทา ทัง้ สองขางเหยยี บทข่ี ัน้ บันไดแตล ะขัน้ ) ๕.๗.๒ อยากม มองเทา ๕.๗.๓ ตงั้ โลใหส ูง เพือ่ ปกปองศรี ษะ ๕.๗.๔ รวบรวมสมาธิอยทู ่ีภัยท่ีคกุ คาม/บริเวณทม่ี ีภัย ๕.๗.๕ ทีมคอยระวังคุมกันใหท ง้ั ๓๖๐ องศา ๕.๗.๖ วางตําแหนงเจาหนาท่คี ุมกันไวหน่ึงนาย õ.ø ¡ÒÃà¤ÅÍ×è ¹·¢èÕ Í§·ÁÕ ¾ÃŒÍÁâÅ‹¡Ñ¹¡ÃÐÊ¹Ø ๕.๘.๑ ใหค นหนา สดุ เปน คนถือโล ๕.๘.๒ ใชโลปกปอ งแถวจากกระสุนปน ๕.๘.๓ ความสามารถในการเคลอื่ นท่ีตอ งรวดเร็ว และคงรปู แถวใหด ี ๕.๘.๔ หากมีภยั คุกคาม ใหค นถือโลเ คล่อื นท่เี ขาหาภัยคกุ คามเปน คนแรก

๖๓ ËÑÇ¢ŒÍ·Õè ö ¡ÒÃࢌÒ༪ÔÞàËμØàÁèÍ× à¡Ô´ÀÂÑ ¤Ø¡¤ÒÁ¢éѹʧ٠ในการเขาเผชิญเหตุจะใชการประกอบกําลังเปนชุด ๔ ถึง ๖ นาย โดยเรียกการ เคลือ่ นท่แี บบนว้ี า Heavy Head ö.ñ ¤ÇÒÁ໚¹ÁÒ เนื่องจากเหตุการณในชวงระยะ ๒๐ ปท่ีผานมามีเหตุการณเกิดข้ึนในทํานองเดียวกัน หลายเหตกุ ารณคอื มคี นรายไลก ราดยิงผูบรสิ ทุ ธ์ิ เสียชีวติ เปนจํานวนมาก ตวั อยางเชน Heavy Head เปนรูปแบบท่ีเกิดขึ้นมาเพื่อเขาระงับเหตุการณดังที่กลาวตอนตนหรือ ในเหตุการณท่ีคลายคลึงกัน โดยในสถานการณท่ีคนรายกําลังกอเหตุใชอาวุธปนยิงประชาชน เจาหนาท่ีจําเปนที่จะตองเขาระงับเหตุใหทันทวงที ซึ่งถาหากไมเขาระงับเหตุ หรือเขาระงับเหตุชา จะทําใหเกดิ ความสญู เสยี มากขึ้นเร่ือยๆ การจดั กาํ ลังเจา หนาท่ีแบบ Heavy Head สามารถทาํ ไดอยางรวดเร็วใชเ จาหนาทนี่ อย และจะชวยใหเจาหนาท่ีทํางานไดอยางปลอดภัยมากย่ิงขึ้นและสามารถเขาระงับเหตุไดอยางมี ประสทิ ธภิ าพ ö.ò ÊÀÒÇТͧÁÍ× »¹„ (Shooter) ๑) มอื ปนทกี่ ําลงั ยิงปนในขณะนนั้ Active shooter (ไดยินเสยี งปน) - รกั ษารปู แบบของขบวนไว แลว เคล่อื นที่เขา หาจุดวกิ ฤติ - การปรบั เปลีย่ นเปน การจัดขบวนแบบคมุ กันภัย ๒) มอื ปนไมไ ดย งิ ในขณะนั้น Passive shooter (ไมร ูตําแหนงมือปน ) - คงรปู ขบวนไวตลอด ขณะที่เคล่อื นท่ี - ตรวจคน หองตา งๆ และพ้ืนทอ่ี นั ตราย HEAVY HEAD ทีมสี่คน - การวางตาํ แหนง เจาหนาทีใ่ นรูปแบบตางๆ - การคุมกันแบบ ครอบคลมุ ๓๖๐ องศา ของทีม - ทาํ ใหสามารถเคลื่อนที่ไดอ ยางรวดเรว็ - สามารถปรับเปลย่ี นไดค ลองตัว

๖๔ รปู การประกอบกาํ ลังในการเคลื่อนที่ รปู การเขาปะทะกบั ผจู โู จม ö.ó ˹ŒÒ·è¢Õ ͧáμ‹ÅÐตาํ á˹‹§¢³Ð·ÁÕ à¤ÅèÍ× ¹·ÕèμÒÁ·Ò§à´¹Ô ã¹ÍÒ¤Òà คูหนา ใหร ะวงั ดา นหนา และดานขา ง คนที่สาม ระวงั ซายและขวา คนสดุ ทา ยระวงั ดา นหลงั

๖๕ ö.ô ¡Ã³àÕ ¤Å×è͹¼Ò‹ ¹¾é×¹·ÕèÍ¹Ñ μÃÒ (»ÃÐμ٠˹Ҍ μ‹Ò§ ÏÅÏ) ·Ò§´ÒŒ ¹«ŒÒ ใหท มี เพมิ่ ความระมดั ระวงั ทางซา ยมากขน้ึ โดยใหต าํ แหนง หนา ซา ยกบั กลางชว ยคมุ กนั เพิม่ จนกวาจะเคลือ่ นทผี่ า น (cover) ö.õ ¡Ã³àÕ ¤Åè×͹¼‹Ò¹¾×é¹·èÍÕ Ñ¹μÃÒ (»ÃÐμ٠˹Ҍ μ‹Ò§ ÏÅÏ) ·Ò§´ŒÒ¹¢ÇÒ ใหทีมเพิ่มความระมดั ระวังทางขวามากขึน้ โดยใหตําแหนงหนา ขวากบั กลางชว ยคุมกัน เพิ่มจนกวาจะเคลือ่ นท่ผี า น (cover) ö.ö ¡Ã³Õà¤ÅÍè× ¹¼Ò‹ ¹¾¹×é ·ÍÕè ¹Ñ μÃÒ (»ÃÐμ٠˹Ҍ μ‹Ò§ ÏÅÏ) ·Ò§«ŒÒÂáÅТÇÒ¾ÃÍŒ Á¡¹Ñ ใหทีมเพิ่มความระมัดระวังทั้งซายและขวามากขึ้น โดยใหตําแหนงหนาขวาชวยคุมกัน ทางดานขวาและตําแหนงหนาซายคุมกันทางดานซายและใหคนกลางขึ้นมาระวังดานหนา จนกวาจะ เคลอ่ื นท่ีผาน (cover) รูปการเคลื่อนทีผ่ า นพืน้ ที่อันตรายภายในอาคาร (Hall way) ö.÷ ¡Ã³Õà»ÅÕè¹·ÔÈ·Ò§¡ÒÃà¤Å×Íè ¹·èÕ (àÊÕ§ àËμμØ ÍŒ §Ê§ÊÑ ໇ÒËÁÒÂà»ÅèÂÕ ¹ ËÃÍ× ÁÀÕ Ñ¤ء¤ÒÁ) ขณะรปู ขบวนเคลอ่ื นที่ เมือ่ มีภัยคุกคามเกิดขนึ้ ในทิศทางอ่นื ใหเ จา หนา ทค่ี นท่อี ยãู ¡ÅŒ ÀѤء¤ÒÁ¹¹Ñé ÁÒ¡·ÕèÊ´Ø Êͧ¹Ò Ëѹ˹ŒÒà¢ÒŒ ËÒÀÂÑ ¤¡Ø ¤ÒÁ แลวทําหนา ท¤่ี ËÙ‹ ¹ÒŒ ทนั ที สวนคนทีเ่ หลอื ใหจัดตําแหนงตัวเองเขาสูรูปขบวน Heavy Head โดยเร็วกรณีมีการปะทะ ใหมีการปรับแนวใหอยู ระนาบเดยี วกัน และแบง พื้นท่ีการยิง (ระวงั ยงิ โดนกนั เอง)

๖๖ ö.ø ¡ÒêNj ÂàËÅ×Í਌Ò˹Ҍ ·èÕ/àËÂ×Íè (¨Ò¡¾¹×é ·èÍÕ Ñ¹μÃÒÂ) รปู การชวยเหลือผบู าดเจบ็ กรณชี วยตวั เองไมไ ด รปู การชว ยเหลอื ผูบาดเจบ็ กรณีชวยตวั เองไดบา ง ทมี ชว ยเหลอื ประกอบดวยสมาชิก ๔ นาย จัดรูปขบวนแบบ heavy head สมาชิกคนที่ ๑ คมุ กันระยะไกล สมาชิกคนท่ี ๒ ผูใหการชว ยเหลือ สมาชกิ คนท่ี ๓ ผใู หก ารชวยเหลือ สมาชิกคนท่ี ๔ ผรู ะวงั ภยั จากขา งหลงั ทีมตอ งคอยรกั ษาความปลอดภัยแบบ ๓๖๐ องศาไวโดยตลอด เคล่ือนที่ในลกั ษณะยอ ตัวใหอ ยูใ นระดับตํ่า และเคลอ่ื นทแ่ี บบเกาะกลมุ ใกลชดิ เปา หมายคือ การชว ยเหลอื และเคล่อื นยา ยเจาหนา ท/ี่ เหยื่อจากพื้นทีอ่ นั ตราย เหย่ืออาจไดร ับการยกขึน้ และนาํ ตัวออกจากพน้ื ท่ี เหยือ่ อาจถกู ลากตวั ออกจากพนื้ ที่ เหยื่ออาจถูกลากตวั เขา ไปในหอง หาหองท่ีปลอดภยั ใหไดกอนทีจ่ ะลากตัวเหย่ือเขา มา ควรทาํ เครอื่ งหมายใหช ดั เจน รวมทงั้ สอื่ สารใหท มี ชว ยเหลอื /กชู พี ทราบถงึ ตาํ แหนงของเหยื่อดว ย

๖๗ º··Õè ó ¡ÒÃËÂØ´ÂÒ¹¾Ò˹РáÅСÒäǺ¤ØÁ¼¢ŒÙ ºÑ ¢èÕ ¼ÙŒâ´ÂÊÒà Vehicle Stop and Occupants Control (V.S.O.C) à»Ò‡ ËÁÒ เพอื่ ใหผ รู บั การอบรมเขา ใจในการปฏบิ ตั เิ กย่ี วกบั การหยดุ ยานพาหนะ และการควบคมุ ผูขับขี่ ผูโดยสาร ในรูปแบบตางๆ เชน การหยุดยานพาหนะในกรณีทั่วไป การหยุดยานพาหนะ ท่ีมีความเส่ียง การหยุดยานพาหนะที่มีความเส่ียงสูง หรือเกี่ยวของกับการกระทําความผิดอุกฉกรรจ การนําตัวผูขับขี่และผูโดยสารออกจากยานพาหนะ การจับกุม การคนตัวผูตองสงสัย และการคน ยานพาหนะ ËÑǢ͌ ·èÕ ñ ËÅÑ¡¡ÒÃàºÍé× §μ¹Œ ñ. ¡Òèʹö¹μʏ ÒÂμÃǨ การจอดรถของเจาหนา ท่ตี าํ รวจมี ๓ แบบ ดงั นี้ ñ.ñ ¡ÒèʹöẺºÑ§¤Ã§èÖ ¤Ñ¹ - เปนการปฏิบตั ทิ ีเ่ จาหนาทตี่ ํารวจนิยมนาํ มาใชมากทส่ี ดุ - เม่ือเจาหนาที่จอดรถยนตสายตรวจเรียบรอยแลวโดยการใหก่ึงกลาง หนารถของรถยนตสายตรวจ อยูตรงไฟทายขวาของรถผูตองสงสัยและใหหักลอหนาไปทางขวามือ เพอื่ เปน แนวปอ งกนั ระยะปะทะ หรอื เมอื่ มอี บุ ตั เิ หตกุ รณรี ถยนตส ายตรวจถกู ชนทา ยจากรถสญั จรทว่ั ไป รถกจ็ ะพงุ ไปทางทางขวา ไมเ ขา ไปในพนื้ ทก่ี ารปฏบิ ตั ขิ องเจา หนา ทต่ี าํ รวจ และทาํ ใหเ กดิ ความปลอดภยั - ควรจอดรถยนตส ายตรวจใหห า งจากรถยนตต อ งสงสยั ระยะหา งประมาณ ๓ - ๕ เมตร

๖๘ - ในเวลากลางคืนใหรถยนตสายตรวจใชไฟสองสวางสองไปที่รถตองสงสัย เพื่อใหเ จา หนาท่ีตาํ รวจมองเห็นผตู อ งสงสยั ตลอดจนความเคล่ือนไหวในรถ - เหมาะกับการปฏิบัติงานของเจา หนาที่ตาํ รวจทุกสภาพถนน ñ.ò ¡ÒèʹöẺºÑ§àμÁç ¤¹Ñ - เมื่อเจาหนาที่จอดรถยนตสายตรวจเรียบรอยแลวใหไฟหนาฝงซายมือ ของรถยนตสายตรวจตรงกับไฟทายฝงขวามือของรถตองสงสัย และใหหักลอหนาไปทางขวามือ เพอ่ื เปน แนวปอ งกนั เวลาปะทะหรอื เมอื่ มอี บุ ตั เิ หตรุ ถยนตส ายตรวจถกู ชนทา ย รถกจ็ ะพงุ ไปทางทางขวา ไมเ ขาไปในพ้นื ท่กี ารปฏิบัติของเจาหนาท่ีตํารวจ และทําใหเกดิ ความปลอดภยั - ควรจอดรถยนตส ายตรวจใหห า งจากรถยนตต อ งสงสยั ระยะหา งประมาณ ๓ - ๕ เมตร - ในเวลากลางคืนใหรถยนตสายตรวจใชไฟสองสวางสองไปที่รถตองสงสัย เพื่อใหเ จา หนาทีต่ ํารวจมองเห็นผตู องสงสัยตลอดจนความเคลือ่ นไหวในรถ - เหมาะกบั ถนนมพี น้ื ทกี่ วาง พ้ืนที่ปฏิบตั งิ านมาก

๖๙ ñ.ó ¡ÒèʹöẺà©ÂÕ §¤Ñ¹ - เปน การปฏบิ ตั ทิ ่นี ยิ มใชก ับรถตองสงสยั ทมี่ ีขนาดใหญ เชน รถบรรทกุ , รถพวง, รถยกสงู , รถตโู ดยสาร ฯลฯ หรือกรณที มี่ ีความเส่ียง - เวลาจอดเฉียงใหจอดรถเฉียงพอประมาณ เพื่อใหเคร่ืองยนตเปนที่ กําบงั ปอ งกันกระสุนปนของคนราย ในกรณีมกี ารยงิ ตอ สู - ควรจอดรถยนตส ายตรวจใหห า งจากรถยนตต อ งสงสยั ระยะหา งประมาณ ๔ - ๘ เมตร - ในเวลากลางคืนใหรถยนตสายตรวจใชไฟสองสวางสองไปที่รถตองสงสัย เพ่ือใหเ จา หนาทีต่ ํารวจมองเห็นผตู องสงสัยตลอดจนความเคลอ่ื นไหวในรถ - เหมาะกับถนนมีพ้ืนทีก่ วาง พ้นื ทีป่ ฏิบัติงานมาก - ขอเสียในเวลากลางคืนไฟสองสวางของรถยนตสายตรวจ จะไปรบกวน รถยนตค นั อนื่ ทส่ี วนมาอีกเสน ทางหน่งึ

๗๐ ò. ¨Ø´·ÕèμŒÍ§μÃǨÊͺ¢Í§Ã¶Â¹μμ ÍŒ §Ê§ÊÂÑ ÍÂ‹Ù ó ¨´Ø จดุ ที่ ๑ กระโปรงทายรถยนต หรือกระบะทา ยรถยนตวาบรรทกุ อะไร จดุ ท่ี ๒ บริเวณท่ีนั่งดานหลังวามีบคุ คล หรอื สิง่ ของอยหู รอื ไม จดุ ท่ี ๓ บรเิ วณหลงั ประตคู นขบั การดาํ เนนิ การกบั ผขู บั ขรี่ ถยนต สงั เกตลกั ษณะทา ทาง พฤติกรรมมีพิรธุ หรือไม ¨Ø´·Õè ñ ¡ÃÐâ»Ã§·ŒÒÂÃ¶Â¹μ - ฝากระโปรงทายปด ไมส นิท ไมตรงเปนแนวเดยี วกนั หรอื ตัวล็อกชาํ รุด - ฝากระโปรงทา ยเปด แงมอยู - ใชป ระสาทสัมผสั ตรวจสอบสง่ิ ผดิ ปกติ - ลองตบ/แตะฝากระโปรงทายดูถงึ สิ่งผิดปกติ - ใชมือกดท่ีฝากระโปรงหรือสวนทายของรถ เพ่ือพิมพลายน้ิวมือของ เจาหนาท่ตี ิดไปกบั รถ ¨´Ø ·Õè ò ºÃàÔ Ç³·Õè¹è§Ñ ´ŒÒ¹ËÅ§Ñ - คนโดยสาร - อาวุธ - ยาเสพติด - ส่งิ ผดิ กฎหมายอนื่ ๆ.... ที่มกี ารซกุ ซอ นไว

๗๑ ¨´Ø ·Õè ó ¡ÒÃดําà¹Ô¹¡ÒúÃàÔ Ç³´ŒÒ¹ËÅ§Ñ ¢Í§¼¢ŒÙ Ѻ¢èÕ - ระหวา งทเ่ี ขา หาคนขบั ใหค อยสงั เกตทมี่ อื ทง้ั สองขา งของคนขบั ไวต ลอดเวลา - มองเขาไปภายในรถยนตตองสงสัย ใหสังเกตภายในรถยนต เชน พื้นรถ เบาะน่ัง ตูลาํ โพง คอนโซลหนา รถ วา มีส่งิ ผดิ กฎหมายหรือสิง่ ผดิ ปกตหิ รอื ไม - จุดท่ีตอ งตรวจสอบ ใหพึงระลกึ เสมอวา มคี วามเสย่ี ง หรอื มอี ันตราย หมายเหตุ จุดที่ตองตรวจสอบของรถตองสงสัย บางคร้ังเจาหนาที่ตํารวจอาจไมไดพบรถยนตเกง เสมอไป อาจพบรถยนตก ระบะ หรอื รถยนตต ู กไ็ ด ดงั นนั้ จดุ ทต่ี อ งตรวจสอบขอใหแ บง รถยนตอ อกเปน ๓ สว น ทาํ ในลกั ษณะคลา ยกบั การตรวจสอบรถยนตเ กง เชน การตรวจสอบจดุ ของรถยนตล กั ษณะตา งๆ ซึง่ เจาหนาทีต่ าํ รวจจะตองประยกุ ตใชใหเ หมาะสมกับสภาพรถของแตล ะคัน แตล ะประเภทดว ย ภาพประกอบรถกระบะท่ไี มมี Cab จุดท่ี ๑ บรเิ วณกระบะทายรถ จดุ ท่ี ๒ บริเวณกระบะตอนหนา ของรถ จุดที่ ๓ บริเวณหลงั ประตคู นขับรถ

๗๒ ภาพประกอบรถกระบะทมี่ ี Cab จุดที่ ๑ บริเวณกระบะทายรถ จดุ ที่ ๒ บรเิ วณทน่ี ่ัง Cab จุดที่ ๓ บริเวณหลงั ประตคู นขับรถ ภาพประกอบรถตู จดุ ที่ ๑ บริเวณทา ยรถตู จดุ ที่ ๒ บรเิ วณทีน่ งั่ ผโู ดยสารตอนกลาง จดุ ที่ ๓ บริเวณหลงั ประตูคนขบั รถ

๗๓ ó. ¡Ã³Õ¡ÒÃ㪌ö¹μäÅ‹μ´Ô μÒÁ¤¹ÃŒÒ การไลติดตามจะเกิดขึ้นเมื่อเจาหนาที่ประจํารถวิทยุสายตรวจ พบรถท่ีตองสงสัย วา กระทําความผดิ แลว หลบหนมี าหรือสงสัยวาจะมสี ิ่งของผดิ กฎหมายซุกซอ นมาในรถหรอื เปนกรณีท่ี เจาหนาท่ีประจํารถวิทยุสายตรวจไดรับแจงจากศูนยวิทยุ หรือหนวยใกลเคียงใหทําการติดตาม หรือ สกดั จับผูท่ีกระทําความผดิ แลวหลบหนมี า เนอ่ื งจากการไลต ดิ ตามเปน เรอื่ งทตี่ อ งปฏบิ ตั โิ ดยฉบั พลนั ดงั นน้ั เจา หนา ทผ่ี ปู ฏบิ ตั ิ จงึ ตองเตรยี มความพรอ มอยางนอ ย ๓ ประการ คอื ๑) รถวิทยุสายตรวจ ตอ งมีอุปกรณป ระจาํ รถครบถวนและใชก ารไดด ี ๒) กาํ ลงั เจาหนา ท่ที ีจ่ ะออกปฏิบตั ิหนา ที่ตองไมน อ ยกวา ๒ นาย ๓) ตองหาขอมูลของคนรายใหชัดเจน หรือมากท่ีสุดเทาท่ีทําได เชน ขอมูล ยานพาหนะที่คนรา ยใช เปนตน โดยสามารถจดั ลําดบั ขนั้ การปฏิบตั ิได ดงั นี้ ๑) เม่อื ไดร ับแจง เหตุแลวเจาหนา ที่ผูปฏิบตั นิ ํารถวิทยจุ อดบรเิ วณทีเ่ หมาะสม หันหนา รถใหพรอมทจ่ี ะไลติดตามไดท ัง้ สองเสนทาง ๒) สอบถามศูนยวิทยุกรณีไดรับแจงใหสกัดจับเพื่อขอรับการยืนยันถึงการกระทําผิด และความรายแรงของการกระทําผิด เชน จํานวนคนราย อาวุธของคนราย และพฤติกรรมในการ กระทําความผดิ ๓) เมอ่ื ตรวจสอบพบรถทต่ี อ งสงสยั หรอื รถทไี่ ดร บั แจง ใหส กดั จบั ใหน าํ รถออกตดิ ตาม พรอมแจงศูนยวิทยุใหทราบถึงลักษณะของรถ สี ยี่หอ หมายเลขทะเบียน และลักษณะท่ีสังเกตได อยางชัดเจน จํานวนคนในรถ จํานวนที่นั่ง ตําหนิรูปพรรณ จุดที่ตรวจพบ และเสนทางท่ีกําลัง มงุ หนาหลบหนไี ป ๔) ระหวางไลติดตามตองรายงานใหศูนยวิทยุทราบทุกระยะ เพื่อศูนยวิทยุจะได รายงานใหผ บู ังคับบัญชาทราบ และประสานกําลังสว นรวมในการปฏิบตั ิ ๕) กาํ หนดพืน้ ทท่ี จี่ ะตองปฏบิ ัตใิ นข้ันตอนการเรียกหยุดเพือ่ ตรวจคน และจบั กมุ

๗๔ ËÇÑ ¢ŒÍ·èÕ ò ¡ÒÃËÂØ´ÂÒ¹¾Ò˹СóշÇèÑ ä» ñ. ¤ÇÒÁËÁÒ¢ͧ¡ÒÃËÂØ´ÂÒ¹¾Ò˹СóշèÑÇä» การหยดุ ยานพาหนะกรณีทั่วไป หมายถึง หยดุ ยานพาหนะที่ไมท ราบความเปนมา ของผูขับข่ี และผูโดยสาร - การควบคุมผูขับข่ี และผูโดยสารไวช่ัวคราว เพ่ือการสั่งหยุดรถ เริ่มตน โดยเจา หนา ทตี่ ํารวจโดยอาศัยหลักกฎหมายทีเ่ กีย่ วของ ซึ่งเจาหนาที่ตํารวจนน้ั ไมมีขอ มลู หรือสงิ่ บง ช้ี ไดชัดเจน (จากการกระทําของผขู บั ขี่ และผโู ดยสาร) วากําลังเผชิญหนา กับสถานการณอ ันตราย เชน กรณที เ่ี จา หนา ทตี่ าํ รวจตรวจพบรถยนตก ระทาํ ความผดิ กฎจราจร เชน นาํ รถทม่ี สี ภาพไมม นั่ คงแขง็ แรง มาใชในทาง เปนตน ซ่ึงเราไมอาจทราบไดวาผูขับขี่เปนผูใด มีประวัติการกระทําความผิดมาหรือไม ò. Ç¸Ô Õ¡Òû¯ÔºÑμãÔ ¹¡ÒÃËÂØ´Ã¶Â¹μ ภาพที่ ๑ (แสดงข้ันตอนที่ ๒.๑ - ๒.๔) ๒.๑ ใหใชเคร่ืองขยายเสียงประจํารถยนตสายตรวจ แจงใหรถยนตตองสงสัย ปฏบิ ัติตามคําสัง่ ของเจาหนาท่ีตํารวจดวยถอ ยคําทีส่ ภุ าพ ๒.๒ โดยแจง ผขู ับขจ่ี อดรถยนตช ิดขอบทางดานซา ย ๒.๓ จอดรถยนตสายตรวจตามรูปแบบการจอดรถโดยคํานึงถึงสภาพพ้ืนท่ี เชน บงั ครง่ึ คนั , บงั เต็มคัน หรือบังเฉยี งคัน แลว แตกรณี ๒.๔ เจาหนา ทต่ี ํารวจตองปฏิบัติตามขั้นตอน ตอ ไปนี้ ๒.๔.๑ สงั่ ใหผ ขู บั ขล่ี ดกระจก ดบั เครอื่ งยนต และเอามอื ไวท พี่ วงมาลยั ทง้ั สองขา ง ๒.๔.๒ เจา หนา ที่ตาํ รวจตอ งใหความสนใจกบั รถยนตต อ งสงสัยเปน หลัก ๒.๔.๓ เฝาดพู ฤตกิ รรมของคนขับขี่ และผโู ดยสาร รวมทั้งจาํ นวนคนในรถ

๗๕ ๒.๔.๔ ตรวจดูสภาพการจราจรของรถทีแ่ ลน ตามมา เมื่อเห็นวา ปลอดภยั แลว จึงลงจากรถอยางรวดเรว็ ๒.๔.๕ มองดูรถตองสงสัยกอนที่เจาหนาที่จะเขาไปที่ตัวรถ และฟงเสียง สงิ่ ผดิ ปกตทิ อี่ าจเกดิ ขนึ้ เชน เสยี งลากลาํ เลอื่ นอาวธุ ปน เนอื่ งจากเราตอ งระลกึ เสมอวา อาจมอี นั ตราย เกิดข้ึนกบั เราได ó. ¡Òû¯ÔºμÑ ¢Ô ͧ਌Ò˹Ҍ ·ตèÕ ําÃǨ ò ¹Ò ࢌÒËÒö¹μμ ŒÍ§Ê§ÊÂÑ ภาพท่ี ๒ (แสดงขั้นตอนที่ ๓.๑ - ๓.๒) ๓.๑ ในการลงจากรถยนตสายตรวจของเจา หนา ทน่ี น้ั เจาหนา ท่ผี ูค มุ กนั (B) ลง จากรถกอ น แลว ไปอยใู นตําแหนงแนวไฟทา ยดานซา ยของรถตอ งสงสยั แลว เดนิ เขาหารถตองสงสัย ๓.๒ เจา หนา ทค่ี มุ กนั จะเขา ตรวจสอบทางฝง ของผโู ดยสาร โดยเรมิ่ ตรวจสอบจดุ ตา งๆ ของรถ ตั้งแตจุดท่ี ๑ - ๒ - ๓ ตามลําดับ แลวกลับมายืนในตําแหนงที่ ๑ แลวแจงขอมูลส่ิงท่ีพบ ในรถใหกับตํารวจผูปฏิบัติทราบ แลวทําหนาท่ีคุมกันใหกับตํารวจผูปฏิบัติ หากเห็นวาปลอดภัยแลว ใหส ัญญาณแกเ จา หนา ทีผ่ ปู ฏบิ ตั ิใหล งมาท่ีรถตอ งสงสยั

๗๖ ภาพที่ ๓ (แสดงขัน้ ตอนที่ ๓.๓ - ๓.๔) ๓.๓ เม่ือไดรับสัญญาณจากตํารวจผูคุมกันแลว ใหเจาหนาท่ีผูปฏิบัติลงจากรถ โดยเดนิ ผา นไปทางดา นหนา รถยนตส ายตรวจหรอื จะเดนิ ออ มไปทางดา นหลงั ของรถยนตส ายตรวจกไ็ ด แลวเคล่ือนที่เขาหารถตองสงสัยใหอยูในแนวไฟทายดานขวาของรถตองสงสัย เจาหนาที่ผูปฏิบัติตอง ตรวจสอบรถยนตตอ งสงสยั ทางดานผูขบั ข่ี โดยเร่มิ ตรวจสอบตามจุด ๑ - ๒ - ๓ เมือ่ ไมพ บสิ่งผิดปกติ เจาหนาที่ผูปฏิบัติจะยืนอยูที่บริเวณจุดท่ี ๓ ของรถตองสงสัยบริเวณหลังคนขับ เพื่อปองกันมิให ผูขบั ข่เี ปดประตูมาถกู เจา หนา ท่ีตํารวจ ๓.๔ เจาหนาที่ตํารวจตองใชกิริยาวาจาท่ีสุภาพในการพูดคุยกับผูขับข่ี เชน การขออนุญาตดูใบขบั ข่ี เปนตน ËÁÒÂàËμØ การปฏบิ ตั ขิ องเจา หนา ทตี่ อ งปฏบิ ตั ติ ามยทุ ธวธิ ตี ามขน้ั ตอนอยา งเครง ครดั เชน ยนื หลงั ประตู ใหผูตองสงสัยยื่นเอกสารออกนอกตัวรถ ไมย่ืนมือเขาไปในตัวรถ และอยาออกนอกพื้นท่ีปลอดภัย สื่อสารกับผูตองสงสัยโดยใชวาจาที่สุภาพเสมอ ยืนอยูในทาเตรียมพรอม คอยสังเกตมือของผูขับข่ี ผูโดยสาร และภายในรถอยูตลอดเวลา ระวังอาวุธปนของเจาหนาที่ เม่ือไดรับเอกสารแลวตองการ ตรวจสอบโดยยกข้ึนและมองผานทะลุเพื่อใหสามารถเห็นการเคล่ือนไหวของผูขับขี่และผูโดยสารได ตลอดเวลา กรณีมีผูโดยสารอยูดานหลังดวยใหเจาหนาท่ีผูปฏิบัติยืนอยูหลังจุดที่ ๒ ส่ังใหคนขับสง เอกสารผานมาทางดานหลังโดยใหผูโดยสารเปนคนหยิบและสงใหเจาหนาท่ีผูปฏิบัติที่ยืนประจําอยู ท่ีจุด ๒ หรือยืนอยูในจุดที่ปลอดภัย ในกรณีที่หากตองการออกใบสั่งใหกลับมาดําเนินการที่รถของ เจาหนาท่ีตํารวจ -.ในเวลากลางคืน สิ่งที่ไมควรทําคือ ในขณะท่ีเดินเขาหารถตองสงสัย เวลาปด ประตูไมควรปดเสียงดัง ไมควรเดินตัดแสงไฟหนารถของเจาหนาที่ เพื่อมิใหผูตองสงสัยสังเกตไดวา เจา หนาท่ีกาํ ลงั เขา ไป

๗๗ ô. ¡ÒáÅѺ价ÕÃè ¶Â¹μÊÒÂμÃǨ¢Í§à¨ŒÒ˹ŒÒ·èÕตาํ ÃǨ ภาพที่ ๔ (แสดงขนั้ ตอนท่ี ๔.๑ - ๔.๓) ๔.๑ หากไมพบส่ิงผิดปกติใด ใหตํารวจผูปฏิบัติและผูคุมกัน เดินกลับมาที่รถ สายตรวจ โดยตรวจสอบ จุด ๓ - ๒ - ๑ แลวเดินกลับมา โดยใหตํารวจผูปฏิบัติเดินกลับมากอน แลว ใหส ญั ญาณใหต าํ รวจผคู มุ กนั เพอ่ื กลบั มาทร่ี ถยนตส ายตรวจดว ย ในระหวา งเดนิ กลบั ใหห นั กลบั ไป สงั เกตพฤตกิ รรมทีร่ ถตองสงสยั เปนระยะๆ ประมาณทกุ ๓ กา ว ๔.๒ ใหร ะวังยานพาหนะ บุคคลที่ผานไป-มา ๔.๓ การกลับไปหารถยนตสายตรวจของเจาหนาท่ีตํารวจนั้น ใหพึงระลึก เสมอวา ยงั มอี นั ตรายอยู เพือ่ ทีจ่ ะไดเ ตอื นตนเองวา ประมาท ถาในขณะท่ีเดินกลับมาท่ีตัวรถ และรถตองสงสัยเปนรถสูง มองไมเห็นตํารวจ ผคู มุ กนั ใหสง สญั ญาณใหผ คู ุม กนั ทราบ เพอื่ ใหก ลบั มาทร่ี ถยนตสายตรวจ ËÁÒÂàËμØ การถอยกลับและอยาลืมตรวจสอบจุดท่ี ๒, ๑ และคอยสังเกตคนขับเปนระยะๆ เจา หนา ทคี่ มุ กนั ใหถ อนตวั กลบั หลงั จากเจา หนา ทผี่ ปู ฏบิ ตั กิ ลบั ถงึ รถเรยี บรอ ยแลว และอยา ลมื ตรวจสอบ จุด ๒, ๑

๗๘ õ. Ç¸Ô Õ¡ÒÃËÂØ´ÂÒ¹¾Ò˹Ðö¨Ñ¡ÃÂÒ¹Â¹μ ภาพที่ ๕ แสดงการเขาหาจกั รยานยนตข องตาํ รวจ ๕.๑ ใหค นขับขจี่ อดรถจกั รยานยนตช ิดขอบทางดา นซา ย ๕.๒ ดบั เครอ่ื งยนต ถอดหมวกกนั นอ็ กวางไวท ต่ี ะกรา หนา รถจกั รยานยนต มอื ทงั้ ๒ ขา งจับคันบังคบั รถจกั รยานยนตไว ๕.๓ หามไมใหนําขาตั้งลง ใหผูขับขี่นั่งครอมอยูบนรถจักรยานยนตไวตลอดเวลา ท่ตี รวจคน ๕.๔ เจา หนา ทผ่ี ปู ฏบิ ตั ติ อ งยนื อยเู ฉยี งไปทางดา นหลงั ของผขู บั ขต่ี ลอดเวลาทตี่ รวจคน ขณะเดยี วกนั เจา หนา ทผ่ี คู มุ กนั ตอ งยนื หา งออกไปดา นหลงั เปน รปู ตวั V หรอื L (Contact and Cover) ๕.๕ การตรวจสอบเอกสารใหเจาหนาที่ตํารวจยกขึ้นและมองผานเอกสาร เพอื่ ตรวจสอบพฤติกรรมของผูข บั ขีต่ ลอดเวลา โดยใชมอื ท่ีไมถ นดั จับถอื เอกสาร ๕.๖ หากไมพ บสง่ิ ผดิ กฎหมาย หรอื การกระทาํ ผดิ ของผขู บั ข่ี ใหเ จา หนา ทผ่ี ปู ฏบิ ตั ิ กลาวคําขอบคุณอยางสุภาพ และกลับมาที่รถยนตสายตรวจ โดยยังคอยสังเกตพฤติการณของผูขับขี่ ทกุ ระยะ ๓ กา ว ตลอดจนเจา หนา ทผี่ ปู ฏบิ ตั ถิ งึ รถยนตแ ลว เจา หนา ทผี่ คู มุ กนั จงึ ถอนตวั ตามมาทร่ี ถยนต

๗๙ ËÑÇ¢ŒÍ·èÕ ó ÂÒ¹¾Ò˹зÁèÕ ¤Õ ÇÒÁàÊèÂÕ § ñ. ¤ÇÒÁËÁÒ¢ͧ¡ÒÃËÂØ´ÂÒ¹¾Ò˹зÕÁè ¤Õ ÇÒÁàÊÕè§ มดี วยกัน ๒ รูปแบบ รปู แบบที่ ๑ การหยุดยานพาหนะท่ีมีความเส่ียง คือ การควบคุมตัวผูขับขี่ ผโู ดยสารไวช วั่ คราว อาจเปน ดว ยสาเหตทุ ร่ี นุ แรงกวา การฝา ฝน กฎจราจรหรอื อาจดว ยสง่ิ บง ชที้ ช่ี ดั เจนอนื่ ๆ ท่ีเริ่มข้ึนโดยเจาหนาท่ีตํารวจสายตรวจ ซึ่งเจาหนาที่ตํารวจทราบถึงสิ่งบงชี้ที่อาจเปนการกระทํา ความผดิ ทางอาญา หรอื รปู แบบ และวธิ ีการทาํ งานของยานพาหนะนัน้ ๆ ทําใหต องมีการปฏบิ ตั ทิ าง ยทุ ธวธิ ที เี่ หมาะสม เพอ่ื ทจี่ ะทาํ ใหส ามารถดาํ เนนิ การหยดุ รถยนตไ ดอ ยา งปลอดภยั และมปี ระสทิ ธภิ าพ รูปแบบที่ ๒ การหยุดยานพาหนะท่ีมีความเส่ียง เนื่องจากสภาพของรถ เชน รถบรรทกุ รถตู รถยกสูง เปน ตน ò. ÇÔ¸¡Õ Òû¯ºÔ μÑ ãÔ ¹¡ÒÃË嫯 ̦ÃٻẺ·èÕ ñ ๒.๑ ในกรณีที่รถเคลื่อนท่ีใหเปดสัญญาณไฟวาบๆ และใหใชเคร่ืองขยายเสียง ประจํารถยนตส ายตรวจ แจง ใหร ถยนตต อ งสงสัยจอดรถชิดขอบทางดานซา ย ดว ยถอ ยคําท่สี ุภาพ ๒.๒ จอดรถยนตสายตรวจตามรูปแบบการจอดรถโดยคํานึงถึงสภาพพ้ืนที่ เชน บังครงึ่ คนั , บงั เต็มคนั หรอื บังเฉยี งคนั ตามความเหมาะสม ๒.๓ สั่งใหผูขับขี่ลดกระจกทุกบาน และดับเครื่องยนต ถอดกุญแจรถวางไวบน แผงหนา ปด รถใหเ จา หนา ทตี่ าํ รวจมองเหน็ อยา งชดั เจน และเอามอื ทง้ั สองขา งวางไวท พี่ วงมาลยั สาํ หรบั ผโู ดยสารใหวางมอื ทง้ั สองขางวางไวใ นท่ีท่เี ห็นเดนชัด ๒.๔ เฝาสังเกตการกระทาํ ของผขู ับขี่ และผูโดยสารในรถ ๒.๕ ตรวจดสู ภาพการจราจรของรถทีแ่ ลนตามมา เมื่อเหน็ วา ปลอดภยั แลว จึงลง จากรถอยา งรวดเรว็ ๒.๖ การปฏบิ ตั กิ รณเี จา หนา ท่ี ๒ นายเขา หารถยนตต อ งสงสยั ใหป ฏบิ ตั เิ หมอื นกบั ข้ันตอนการเขาหารถตองสงสัย การหยุดยานพาหนะกรณีท่ัวไป ในการเขาหารถตองสงสัยนั้น ควรใชความระมดั ระวังใหมากขึ้น ๒.๗ ขนั้ ตอนการปฏบิ ตั กิ รณกี ารหยดุ ยานพาหนะทมี่ คี วามเสย่ี ง ภาพแสดงขนั้ ตอน ที่ ๒.๗.๑ - ๒.๗.๒

๘๐ ๒.๗.๑ เจาหนาที่ผูปฏิบัติอยูท่ีจุด ๑ ดานผูขับขี่ สวนเจาหนาท่ีผูคุมกัน จะยนื อยหู ลงั จดุ ที่ ๑ ของอกี ดา นหนง่ึ ของรถยนตต อ งสงสยั และออกคาํ สงั่ ใหผ ขู บั ขยี่ น่ื มอื ออกนอกตวั รถ ทง้ั ๒ ขางใหเห็นเดนชดั / ดานผูโดยสารใหเจาหนาทีผ่ ูคุมกันเปนคนส่งั ๒.๗.๒ เจาหนาท่ีผูปฏิบัติสั่งใหคนขับรถตองสงสัยเอามือขวาเปดประตูรถ จากดา นนอก ๒.๗.๓ คนขับรถตอ งสงสัยลงกอ น สงั เกตดว ยสายตาวา ปลอดภยั เอาไปไว ในจุดที่ปลอดภัยแลวควบคุมไว ถามีผูโดยสารอยูในรถใหเจาหนาท่ีผูคุมกันออกคําสั่งใหผูโดยสาร ลงมาจากรถ โดยปฏบิ ัตเิ ชนเดยี วกับผขู บั รถตองสงสัย แลว นําตวั มาควบคุมไวใ นทปี่ ลอดภยั อาจเปน ดานหลัง หรอื ดา นขา งของรถตอ งสงสัยกไ็ ด ขึ้นอยกู บั สภาพแวดลอ มในขณะนั้น ภาพแสดงขั้นตอนท่ี ๒.๗.๓ ๒.๗.๔ เจา หนา ทตี่ าํ รวจควบคมุ ผตู อ งสงสยั อยหู า งจากกนั (กรณมี หี ลายคน) เพอ่ื ไมใ หผ ตู อ งสงสยั สอ่ื สารกนั ได และเมอ่ื ตอ งการตรวจคน ตวั บคุ คลใหท าํ แบบ COVER CONTACT เปนตัว V หรือ L เทานั้น หามทําเปนตัว I เพ่ือปองกันแนววิถีกระสุนยิงปนใสพวกเดียวกัน ในการตรวจคนตัวผูตองสงสัยใหทําการตรวจคนทีละ ๑ คน ถาเจาหนาท่ีคนหนึ่งทําหนาท่ีตรวจคน เจา หนาที่คนหนง่ึ จะทําหนา ท่ีคุมกนั ซง่ึ สามารถสลับหนา ที่กนั ได

๘๑ ภาพแสดงขั้นตอนที่ ๒.๗.๔ ๒.๗.๔ การตรวจคน ภายในรถยนตใ หน าํ ตวั ผตู อ งสงสยั ไปยนื อยฝู ง ตรงขา ม ของเจา หนา ทที่ ที่ าํ การตรวจคน โดยใหอ ยใู นตาํ แหนง ทส่ี ามารถมองเหน็ การปฏบิ ตั หิ นา ทไ่ี ดอ ยา งชดั เจน โดยใหเ จาหนา ท่ีตํารวจท่เี หลอื ทาํ หนา ที่ควบคุมและคุมกนั ๒.๗.๕ หากพบสง่ิ ผดิ กฎหมายใหส ง สญั ญาณใหเ จา หนา ทต่ี าํ รวจทท่ี าํ หนา ท่ี ควบคุม ใสเคร่ืองพันธนาการผูตองหาทันที หากมีผูตองสงสัยจํานวนมาก ใหขอความชวยเหลือจาก หนวยขางเคียง และใหคุมเชิงดูไวจนกวาผูใหการสนับสนุนจะเดินทางมาสมทบเปนที่เรียบรอย จงึ ปฏิบตั กิ าร ภาพแสดงข้นั ตอนที่ ๒.๗.๕ - ๒.๗.๖

๘๒ ËÁÒÂàËμØ เจาหนาท่ตี ํารวจตอ งมองดกู ริ ิยาทาทางของผขู บั ขี่ และผูโดยสารอยตู ลอดเวลา โดยให สังเกตมือท้ัง ๒ ขางของผูขบั ข่ี และผูโ ดยสาร เพราะอาจใชห ยิบอาวธุ ทํารา ยเจาหนา ที่ตํารวจได ó. Ç¸Ô Õ¡Òû¯ÔºμÑ ãÔ ¹¡ÒÃËÂشöÃٻẺ·èÕ ò การหยุดยานพาหนะท่ีมีความเส่ียง เน่ืองจากสภาพของรถ เชน รถบรรทุก รถตู รถยกสูง นั้น วิธีการปฏิบัติจะเหมือนกับการหยุดยานพาหนะกรณีท่ัวไป เพียงแตในการขอดู ใบอนญุ าตขบั ขห่ี รอื เอกสารเกยี่ วกบั ตวั รถ ใหผ ขู บั ขลี่ งมาจากรถ แทนการยนื่ ใหจ ากในตวั รถ เนอ่ื งจากวา เจา หนาที่ตาํ รวจมองไมเ หน็ สภาพภายในรถ

๘๓ ËÑÇ¢ŒÍ·Õè ô ¡ÒÃμé§Ñ ¨Ø´μÃǨ ËÃÍ× ¨´Ø Ê¡´Ñ ñ. ¤ÇÒÁËÁÒ¢ͧ¨Ø´μÃǨ ¨´Ø Ê¡´Ñ ñ.ñ ¨Ø´μÃǨ หมายถึง สถานที่ที่เจาหนาที่ตํารวจออกปฏิบัติหนาท่ีตรวจคน เพ่ือจับกุมผูกระทําผิดในเขตทางเดินรถ หรือทางหลวงในกรณีปกติเปนการช่ัวคราว โดยมีกําหนด ระยะเวลาเทาที่มีความจําเปนอยางยิ่งในการปฏิบัติหนาที่ดังกลาว แตตองไมเกิน ๒๔ ชั่วโมง และ เม่ือเสร็จส้ินภารกจิ แลว ตองยุบเลิกจดุ ตรวจดังกลาวทนั ที ñ.ò ¨´Ø Ê¡´Ñ หมายถงึ สถานทท่ี เี่ จา หนา ทต่ี าํ รวจออกปฏบิ ตั หิ นา ทต่ี รวจคน จบั กมุ ผูกระทําผิดในเขตทางเดินรถ หรือทางหลวง ในกรณีที่มีเหตุการณฉุกเฉินหรือจําเปนเรงดวนเกิดขึ้น เปน การชว่ั คราว และจะตอ งยบุ เลิกเม่ือเสรจ็ ส้ินภารกจิ ดงั กลา ว ò. ¤ÇÒÁสาํ ¤Ñޢͧ¡ÒÃμ§Ñé ¨Ø´μÃǨ ËÃ×ͨشʡѴ - เพื่อตรวจคนบุคคลหรอื ยานพาหนะทผี่ า นเขาออกพน้ื ที่ - เพอ่ื เปนการบีบบงั คบั ไมใ หค นรา ยมีโอกาสหลบหนอี อกนอกพืน้ ท่ีทป่ี ดลอ ม - เพื่อตรวจคนอาวุธ เครอื่ งมอื เครอ่ื งใชในการกระทําผิด - เพอ่ื คนหาสิ่งของผดิ กฎหมายในยานพาหนะตอ งสงสยั - เพื่อเปนการปองกันและปราบปรามการกระทําผิด และตัดชองโอกาสในการ ประกอบอาชญากรรมของคนรา ย ó. ËÅ¡Ñ ¾×鹰ҹ㹡ÒÃμ§éÑ ¨Ø´μÃǨ ËÃÍ× ¨Ø´Ê¡Ñ´ - ใชเม่ือมกี รณเี หตุจาํ เปนหรอื เหตฉุ กุ เฉินเรง ดวน - ปฏบิ ตั ติ ามกฎหมาย ระเบยี บ คําส่ัง โดยเครงครดั - ไดร ับอนุมตั ิจากผบู งั คับบัญชา - มนี ายตาํ รวจช้นั สญั ญาบตั รเปน หวั หนาควบคมุ - แตง เคร่ืองแบบตํารวจในการปฏิบัตหิ นา ที่ - มีแผงก้ันแสดงเครื่องหมายคําวา “หยุดตรวจ” และจัดใหมีสิ่งกีดขวางหรือ สัญญาณอ่ืนใดเปนที่สังเกตไดงายจากระยะไกล เชน กรวยยางคาดแถบสะทอนแสง เพ่ือชวยลด อุบัติเหตุท่อี าจเกดิ ขน้ึ - ในเวลากลางคืนตองมีไฟสองสวางใหมองเห็นไดชัดเจนในระยะไมนอยกวา ๑๕๐ เมตร กอนถงึ จดุ ตรวจ - กาํ หนด “เขตพ้นื ท่ีปลอดภัย” ไวส าํ หรบั ตรวจคน เพอื่ ใหเ กิดความปลอดภยั แก ผูปฏบิ ตั ิงาน - ควรวางกาํ ลงั สว นหนง่ึ ไวบ รเิ วณทางแยกหรอื จดุ กลบั รถกอ นถงึ จดุ ตรวจ จดุ สกดั เพอ่ื ทําหนา ที่สกดั ก้นั หรือไลตดิ ตามผทู ่หี ลบหนีการตรวจคน - พงึ ใชค วามระมดั ระวัง ไมประมาทในขณะปฏบิ ตั ิหนาทีต่ รวจคน

๘๔ - พงึ เปน ผมู มี ารยาทดีงาม และแสดงกิริยาวาจาที่สภุ าพขณะปฏบิ ตั หิ นาทีป่ ระจํา จุดตรวจ จุดสกัด - ใชความสังเกต หรือสนใจเปนพิเศษกับยานพาหนะที่มีลักษณะพิรุธ เชน รถ จักรยานยนตไมต ิดแผนปายทะเบียน หรอื บดิ บงั อําพรางหมายเลขทะเบยี น - ในการปฏบิ ตั งิ านใหค าํ นงึ ถงึ ความปลอดภยั ของเจา หนา ทต่ี าํ รวจ และประชาชน และไมก อใหเ กดิ ความเดอื ดรอ นแกป ระชาชนโดยรวม ô. ÂØ·¸ÇÔ¸Õ㹡ÒÃμÑ駨شμÃǨ ô.ñ ¡ÒÃμ§éÑ ¨Ø´μÃǨ㹷ҧ·ÕèÁ·Õ ÔÈ·Ò§ä»ã¹·Ò§à´ÕÂÇ¡¹Ñ (ONE WAY) - กาํ หนดเลอื กบรเิ วณพนื้ ทท่ี จ่ี ะทาํ การตง้ั จดุ ตรวจ โดยคาํ นงึ ถงึ ผปู ฏบิ ตั งิ าน และประชาชนผูถูกตรวจคนเปนสําคัญ เชน ไมต้ังจุดตรวจหรือจุดสกัดในบริเวณทางโคง เชิงสะพาน ทีล่ าดชนั จุดอบั สายตา - ติดตั้งเคร่ืองหมายสัญญาณที่แสดงขอความวา “หยุดตรวจ” ไวบนผิว การจราจรในชองทางดานซายใหผูขับขี่สามารถมองเห็นไดในระยะไกล และควรมีกรวยยางคาด แถบสะทอนแสงวางเปนแนวเฉียงออกไปทางดานหนาแผงสัญญาณเปนระยะพอสมควรเพ่ือเตือน และบังคับรถท่ีแลนเขา มาใหเบย่ี งออกไมพ งุ ชนแผงปายสญั ญาณ - หลังแผงปายสัญญาณเครื่องหมาย “หยุดตรวจ” หางออกไปเล็กนอย ใหน าํ รถยนตสายตรวจจอดทาํ มมุ ๔๕ องศา กับแนวขอบถนน หนั หนา ไปตามทศิ ทางกระแสจราจร เพอื่ ใชเ ปน ทกี่ าํ บงั สาํ หรบั บรเิ วณ “เขตพนื้ ทปี่ ลอดภยั ” และเปด สญั ญาณไฟวบั วาบไวเ พอ่ื เพมิ่ จดุ สงั เกต ตรงสวนบริเวณ “เขตพื้นท่ีปลอดภัย” ดานนอก ควรวางกรวยยางเปนแนวเพ่ือกําหนดพ้ืนที่ตรวจคน เพ่ือปอ งกันอุบัตเิ หตจุ ากรถที่อาจหกั เลย้ี วเขา มาในบรเิ วณ “เขตพื้นทีป่ ลอดภยั ” อยางกะทันหนั - ทา ยจดุ ตรวจมรี ถยนตส ายตรวจ ๑ คนั และรถจกั รยานยนตส ายตรวจ ๑ คนั พรอ มพลขับและคูตรวจ จอดอยใู นลักษณะเตรียมพรอ มในกรณีตอ งไลตดิ ตามรถท่หี ลบหนี - สาํ หรบั รถจกั รยานยนตส ายตรวจทมี่ ารว มตรวจคน อาจใหจ อดชดิ ขอบทาง ดา นซา ยเพอื่ ปอ งกนั “เขตพน้ื ทป่ี ลอดภยั ” โดยหนั หนา ไปทางทศิ ทางจราจร และพรอ มในการสนบั สนนุ การไลต ดิ ตามรถทหี่ ลบหนี - การวางกาํ ลังเจา หนา ท่ตี าํ รวจ ชน้ั ประทวน ใชเ ปน กาํ ลงั เรยี กรถ และทาํ หนา ทตี่ รวจคน ในบรเิ วณ “เขตพนื้ ที่ ปลอดภัย” การตรวจคนควรทําเปนคู เขาคนทีละดานของยานพาหนะ โดยแบงหนาที่กันใหชัดเจน วาใครเปนผูตรวจคน และใครเปน ผูค มุ กัน นายตํารวจสัญญาบัตรทําหนาที่เปนหัวหนาจุดตรวจ ควบคุมดูแล และรบั ผิดชอบการตรวจคน ของผใู ตบ งั คับบัญชาอยใู นบริเวณ “เขตพ้ืนทีป่ ลอดภยั ”

๘๕ หากมกี าํ ลงั เจา หนา ทตี่ าํ รวจนอ ยใหล ดกาํ ลงั ผปู ฏบิ ตั ลิ งได แตย งั คงใหถ อื ปฏบิ ตั ิ ตามยุทธวธิ ีดังกลา วขา งตน โดยอนโุ ลม ภาพแสดงการต้งั จุดตรวจคน พืน้ ทถี่ นนทีม่ ี ๓ ชองทางเดินรถ ¡ÒÃẋ§¾¹é× ·èբͧ¨´Ø μÃǨ ẋ§à»¹š õ ÊÇ‹ ¹ ´Ñ§¹éÕ ¾×¹é ·ÕÊè ‹Ç¹áá เปนพ้ืนท่ีเฝาสังเกตรถตองสงสัยและบุคคลที่อยูภายในรถที่จะว่ิงผาน เขา มาในบรเิ วณพน้ื ทตี่ งั้ จดุ ตรวจ มเี จา หนา ทตี่ าํ รวจฝา ยปอ งกนั ชดุ นอกเครอื่ งแบบ (ชดุ จโู จม) อยปู ฏบิ ตั ิ ๒ นาย โดยอยกู อ นถึงพื้นทต่ี ั้งจดุ ตรวจหา งประมาณ ๒๐ เมตร ¾é¹× ·èÕʋǹ·ÊèÕ Í§ เปน พนื้ ทท่ี พ่ี จิ ารณาคดั เลอื กรถตอ งสงสยั เพอ่ื โบกรถเขา มาสพู น้ื ทตี่ รวจคน มเี จาหนา ทตี่ าํ รวจฝายปอ งกนั ๑ นาย ฝา ยจราจร ๑ นาย และเจาหนาทตี่ ํารวจท่ีทาํ หนาทเี่ ปน หวั หนา สายตรวจ ๑ นาย รวมเจา หนา ท่จี ํานวน ๓ นาย ¾é¹× ·Õèʋǹ·ÕèÊÒÁ เปน พืน้ ทตี่ รวจคน มีเจาหนาทต่ี าํ รวจฝายปองกนั ทาํ หนาทีต่ รวจคนรถ และบุคคลตองสงสัยท่ีนั่งมา ๓ ชุดปฏิบัติ (๑ ชุดปฏิบัติมี ๓ - ๔ นาย รถท่ีเขาทําการตรวจคน ควรมีไมเ กิน ๓ คนั ในแตล ะชว งที่ทําการตรวจคน และการตรวจคน ใชเจาหนาท่ตี าํ รวจ ๓ - ๔ นาย ตอ รถทาํ การตรวจคน ๑ คนั โดยคน ๒ นาย คมุ กนั ๑ - ๒ นาย) มเี จา หนา ทต่ี าํ รวจฝา ยปอ งกนั อกี ๑ นาย ทําหนาที่บันทึกภาพขณะตรวจคนไวเปนหลักฐาน และมีเจาหนาท่ีตํารวจฝายจราจรอีก ๑ นาย

๘๖ ทําหนาที่ควบคุมการปลอยรถออกจากพ้ืนที่ตรวจคนเพื่อปองกันอุบัติเหตุ รวมเจาหนาท่ีตํารวจท่ีอยู ในพน้ื ท่นี ี้ ๑๑ - ๑๔ คน ¾×¹é ·ÊèÕ Ç‹ ¹·ÕèÊèÕ เปนพื้นท่ีคอยสกัดรถ หากรถตองสงสัยที่เขามาในพ้ืนที่ตั้งจุดตรวจ ไมยอมหยุดรถใหทําการตรวจคน เจาหนาท่ีตํารวจฝายปองกันที่อยูปฏิบัติหนาท่ีทายพื้นที่จุดตรวจนี้ จะทําหนาท่ีนํารถตํารวจที่จอดอยูทายจุดตรวจเขาสกัดขวางกันไมใหผานหรือไลติดตามหากหลบหนี ในสว นน้ีจะมีเจาหนา ที่ตาํ รวจทําหนาทป่ี ระจาํ รถยนตสายตรวจ ๑ คนั ๑ นาย และเจา หนาทตี่ ํารวจ ประจาํ รถสายตรวจจกั รยานยนต ๑ คัน ๒ นาย รวมเจา หนา ทจ่ี าํ นวน ๓ นาย ¾é×¹·Õèʋǹ·èÕËŒÒ เปนพื้นท่ีควบคุมผูกระทําความผิด มีเจาหนาที่ตาํ รวจฝายปองกัน อยูปฏบิ ตั อิ ยางนอย ๑ คน ภาพแสดงการต้ังจุดตรวจคน พนื้ ที่ถนนทมี่ ี ๒ ชอ งทางเดินรถ ô.ò ¡ÒÃμ§Ñé ¨´Ø μÃǨº¹·Ò§·ÁèÕ ¡Õ ÒèÃÒ¨Ãä»ã¹·ÈÔ ·Ò§Êǹ¡¹Ñ (TWO WAYS) - การวางกําลงั และมาตรการรักษาความปลอดภยั ใหใชใ นทํานองเดยี วกนั กบั การตงั้ จุดตรวจบนทางที่มกี ารจราจรไปในทิศทางเดยี วกัน (ONE WAY) โดยอนโุ ลม - การเรยี กตรวจคน ยานพาหนะ ควรเลอื กตรวจคน พาหนะทม่ี าจากทศิ ทางใด ทิศทางหน่ึงเพียงดานเดียว ไมควรเรียกตรวจยานพาหนะพรอมๆ กันทั้ง ๒ ทิศทาง เพราะจะทําให เกิดจุดออนในการระวังรักษาความปลอดภัยแกผูตองสงสัยท่ีถูกตรวจคน และเจาหนาที่ตํารวจที่เขา ทําการตรวจคน รวมทั้งยังกอใหเกิดปญ หาการจราจรอกี ดว ย

๘๗ ภาพแสดงการต้งั จดุ ตรวจแบบ TWO WAY ¡ÒÃμÃǨ¼ŒâÙ ´ÂÊÒú¹Ã¶â´ÂÊÒûÃÐจํา·Ò§ (öºÊÑ ) ³ ¨´Ø μÃǨ ÃٻẺ·Õè ñ ในกรณที เี่ ปนการตรวจในสถานการณป กตทิ ั่วไป รูปแบบการปฏิบตั ิ เจาหนาท่ผี ปู ฏบิ ัติ จํานวน ๒ นาย ๑. แจง ใหค นขบั รถเปด ไฟสอ งสวา งในรถเพอ่ื ความปลอดภยั ของเจา หนา ท่ี และสามารถ สังเกตผโู ดยสารไดชัดเจน ๒. เจา หนา ทคี่ นที่ ๑ ขึ้นไปบนรถทางประตูดานหนา แลวยืนอยูดานหนาสุดของ หองโดยสารหรือบริเวณที่สามารถมองเห็นผูโดยสารในรถไดทั้งหมดจากทางดานหนาแลวแจงให ผูโดยสารเตรียมพรอมในการตรวจ เชน บัตรประจําตัวประชาชนหรือเอกสารอ่ืนๆ เปนตน แจงให เจา หนา ทค่ี นที่ ๒ ขนึ้ มาทาํ หนา ทต่ี รวจสอบ โดยเจา หนา ทค่ี นท่ี ๑ ทาํ หนา ทค่ี มุ กนั ในขณะทาํ การตรวจ ใหยืนสังเกตผูโดยสารอยูกับท่ี หากพบเหตุตองสงสัยใหรีบแจงเจาหนาที่คนที่ ๒ ทราบแลวรีบเขา ตรวจสอบ

๘๘ ๓. เจา หนา ท่คี นท่ี ๒ ทําหนาที่ตรวจสอบผูโดยสารโดยเร่ิมจากทางดานหนาสุดตาม ลําดับจนถึงคนสุดทาย เม่ือเสร็จส้ินการตรวจแลวใหลงจากรถเปนคนแรก ซ่ึงหากเปนรถแบบ มปี ระตหู ลงั หรอื ประตกู ลางใหล งจากรถโดยใชป ระตดู งั กลา ว แตห ากไมม ใี หใ ชป ระตเู ดมิ โดยใหเ จา หนา ท่ี คนที่ ๑ ลงจากรถในลาํ ดับสดุ ทาย ÃٻẺ·èÕ ò ในกรณที ี่เปน การตรวจในสถานการณท ี่ตองใชค วามระมดั ระวงั เพิ่มข้นึ รปู แบบการปฏิบตั ิ เจาหนาทีผ่ ปู ฏบิ ตั ิ จาํ นวน ๓ นาย ๑. แจง ใหค นขบั รถเปด ไฟสอ งสวา งในรถเพอ่ื ความปลอดภยั ของเจา หนา ที่ และสามารถ สังเกตผโู ดยสารไดช ัดเจน ๒. เจาหนาทคี่ นที่ ๑ ข้ึนไปบนรถทางประตูดานหนา แลวยืนอยูดานหนาสุดของ หองโดยสาร หรือบริเวณที่สามารถมองเห็นผูโดยสารในรถไดท้ังหมดจากทางดานหนา แลวแจงให ผโู ดยสารเตรยี มพรอ มในการตรวจ เชน บตั รประจาํ ตวั ประชาชนหรอื เอกสารอน่ื ๆ เปน ตน แจง ใหเ จา หนา ท่ี คนที่ ๒ และ ๓ ขึ้นมาทําหนาที่ในการตรวจสอบ โดยเจาหนาที่คนท่ี ๑ ทําหนาท่ีคุมกันในขณะ ทาํ การตรวจ โดยยืนสงั เกตผูโ ดยสารอยกู ับท่ีหากพบเหตุตอ งสงสัยใหรีบแจง เจาหนา ที่คนท่ี ๒ และ ๓ ทราบแลว รบี เขา รวมในการตรวจสอบ ๓. เจาหนาที่คนท่ี ๒ และ ๓ ทําหนาท่ีตรวจผูโดยสารโดยยืนในลักษณะหันขางที่มี อาวุธปนชิดกันหันหนาเขาหาผูโดยสารคนละขาง แลวทําการตรวจผูโดยสารดานที่ตนหันหนาเขาหา เร่ิมจากทางดานหนาสุดตามลําดับจนถึงคนสุดทาย เม่ือเสร็จส้ินการตรวจแลวใหเจาหนาที่คนท่ี ๒ และ ๓ ลงจากรถกอ น ซึ่งหากเปน รถแบบมปี ระตูหลังหรือประตกู ลางใหลงจากรถโดยใชป ระตดู งั กลาว แตห ากไมมีใหใชป ระตูเดิม โดยใหเจา หนา ที่คนท่ี ๑ ลงจากรถในลําดบั สดุ ทา ย û٠Ẻ·Õè ó ในกรณที ่ีมีการแจง เตอื นวามีสิ่งผิดกฎหมายมากับรถโดยสารประจําทาง (รถบัส) รปู แบบการปฏิบตั ิ เจาหนาทผ่ี ปู ฏิบตั ิ จาํ นวน ๔ นาย ๑. แจงใหคนขับรถเปดไฟสองสวางในรถเพื่อความปลอดภัยของเจาหนาท่ี และ สามารถสงั เกตผโู ดยสารไดชัดเจน ๒. เจาหนาท่ีคนที่ ๑ ขึ้นไปบนรถทางประตูดานหนา แลวยืนอยูดานหนาสุดของ หองโดยสาร หรือบริเวณที่สามารถมองเห็นผูโดยสารในรถไดท้ังหมดจากทางดานหนา แลวแจงให ผูโดยสารเตรียมพรอมในการตรวจ เชน บัตรประจําตัวประชาชนหรือเอกสารอ่ืน เปนตน แจงให เจา หนา ทค่ี นท่ี ๒, ๓ และ ๔ ข้นึ มาทําหนาท่ี โดยเจา หนา ทีค่ นที่ ๑ และ ๒ แยกกันทาํ หนาทีค่ มุ กนั อยูในแถวเบาะนั่งโดยสารดานหนาคนละดาน โดยใหคํานึงถึงจุดท่ีสามารถมองเห็นผูโดยสารและ ทาํ หนา ท่คี มุ กันใหก บั เจาหนาท่ีคนท่ี ๓ และ ๔ ในขณะทาํ การตรวจ หากพบเหตตุ อ งสงสยั ใหรีบแจง เจา หนาทีค่ นท่ี ๓ และ ๔ ทราบ แลว รีบเขาตรวจสอบ

๘๙ ๓. เจาหนาที่คนที่ ๓ และ ๔ ทําหนาที่ตรวจผูโดยสารโดยยืนในลักษณะหันขางท่ีมี อาวธุ ปน เขา หากนั หนั หนา เขา หาผโู ดยสารคนละดา น แลว ทาํ การตรวจผโู ดยสารดา นทตี่ นหนั หนา เขา หา เร่ิมจากทางดานหนาสุดตามลําดับจนถึงคนสุดทาย เมื่อเสร็จสิ้นการตรวจแลวใหเจาหนาท่ีคนที่ ๓ และ ๔ ลงจากรถกอน ซ่ึงหากเปน รถแบบมปี ระตหู ลงั หรือประตกู ลางใหล งจากรถโดยใชป ระตูดังกลา ว แตหากไมม ีใหใชป ระตเู ดมิ สวนเจา หนา ทค่ี นที่ ๒ และ ๑ ใหล งรถจากประตูดา นหนา โดยใหเ จาหนาที่ คนท่ี ๑ ลงจากรถในลําดับสดุ ทา ย û٠Ẻ·Õè ô ในกรณีที่เปนรถโดยสารประจําทาง (รถบัส) แบบสองช้ัน และมีการแจงเตือนวามี สง่ิ ผดิ กฎหมายมากับรถ รูปแบบการปฏิบัติ เจาหนา ทผ่ี ปู ฏบิ ตั ิ จาํ นวน ๕ นาย ๑. แจงใหคนขับรถเปดไฟสองสวางในรถเพื่อความปลอดภัยของเจาหนาที่ และ สามารถสังเกตผูโดยสารไดชดั เจน ๒. เจาหนาท่ีคนท่ี ๑ ข้ึนไปบนรถทางประตูดานหนา แลวยืนอยูดานหนาสุดของ หองโดยสาร หรือบริเวณท่ีสามารถมองเห็นผูโดยสารในรถไดทั้งหมดจากทางดานหนา แลวแจงให ผูโดยสารเตรียมพรอมในการตรวจ เชน บัตรประจําตัวประชาชนหรือเอกสารที่เกี่ยวของ เปนตน แจงใหเจาหนาท่ีคนท่ี ๒, ๓ และ ๔ ข้ึนมา โดยเจาหนาที่คนที่ ๑ และ ๒ แยกกันทําหนาท่ีคุมกัน อยูในแถวเบาะน่ังโดยสารดานหนาคนละดาน โดยใหคํานึงถึงจุดที่สามารถมองเห็นผูโดยสารและ ทาํ หนา ทีค่ มุ กันใหก ับเจา หนา ทคี่ นท่ี ๓ และ ๔ ในขณะทําการตรวจ หากพบเหตตุ อ งสงสยั ใหร ีบแจง เจาหนาท่คี นที่ ๓ และ ๔ ทราบ แลวรบี เขา ตรวจสอบ ๓. เจา หนาท่ีคนที่ ๕ ยนื สงั เกตผโู ดยสารทน่ี ัง่ อยูในหอ งโดยสารช้นั ลา งของรถ ๔. เจาหนาที่คนที่ ๓ และ ๔ ทําหนาท่ีตรวจผูโดยสารโดยยืนในลักษณะหันขางที่มี อาวุธปนเขาหากัน หันหนาเขาหาผูโดยสารคนละดาน แลวทําการตรวจผูโดยสารดานท่ีตนหันหนา เขาหาเริ่มจากทางดานหนาสุดตามลําดับจนถึงคนสุดทายในชั้นบนของรถแลวจึงลงมาทําการตรวจ ในช้ันลาง เมอื่ เสร็จสนิ้ การตรวจแลว ใหลงจากรถกอ น ซงึ่ หากเปน รถแบบมีประตหู ลงั หรือประตกู ลาง ใหลงจากรถโดยใชประตูดังกลาว สวนเจาหนาที่คนที่ ๒ และ ๕ ลงจากรถในลําดับตอมา โดยใหค นที่ ๑ และ ๒ ลงรถจากประตดู านหนา ซึ่งเจาหนาท่คี นที่ ๑ จะลงจากรถในลําดบั สุดทา ย

๙๐ ลักษณะการยนื เตรยี มพรอมของเจา หนาท่ตี าํ รวจ ลักษณะการยนื ของเจา หนาท่ตี าํ รวจ กอ นขึ้นตรวจรถบสั ผูทาํ หนาท่ีคมุ กัน จะยืนอยบู ริเวณตอนหนารถบัส ลักษณะการปฏิบัตหิ นา ที่ของตาํ รวจ ลกั ษณะการปฏิบัติหนาที่ กรณมี เี จา หนาที่ตํารวจ ทท่ี ําหนา ทตี่ รวจ ๔ นาย ตรวจรถบัสจะใชเ จาหนาที่ตาํ รวจ ๒ นาย ในการตรวจ และเจา หนา ทต่ี ํารวจ ๒ นาย ในการคุมกัน ô.ó ¡ÒÃμé§Ñ ¨´Ø μÃǨ¤¹Œ ÂÍ‹  ËÃ×ͨشʡ´Ñ ๔.๓.๑ การต้ังจุดตรวจคนยอย หรือจุดสกัดเปนการปฏิบัติการในสภาพ ถนนสายเลก็ ทม่ี กี ารจราจรไมห นาแนน คบั คงั่ หรอื ตรอกซอกซอยในเหตกุ ารณฉ กุ เฉนิ หรอื กรณเี รง ดว น ซึ่งอาจไมมีเจาหนาท่ีตํารวจและอุปกรณพอที่จะวางกําลังตามยุทธวิธีขางตนได จึงจําเปนตองใช กําลังเจาหนาที่ตํารวจและยานพาหนะเทาท่ีมีอยูอยางจํากัดในขณะนั้น ดําเนินการสกัดจับและ ปฏิบัติการตรวจคน ๔.๓.๒ การวางกําลัง และมาตรการรักษาความปลอดภัยใหใชยุทธวิธี เดียวกันกับการต้งั จดุ ตรวจโดยอนโุ ลม และควรตอ งมรี ถยนตเ ตรยี มพรอมไวกอ นถึงจุดสกัด เพื่อไวทํา

๙๑ หนาที่สกัดก้ันหรือกีดขวางถนนหรือไลติดตามในกรณีท่ีคนรายหรือผูตองสงสัยกลับรถยอนหลบหนี การตรวจคน ๔.๓.๓ ในการตง้ั จดุ สกดั นนั้ จะตอ งแบง หนา ทก่ี นั ใหช ดั เจนตามสถานการณ ดงั น้ี มีกําลังเพียง ๒ นาย ใหแบงหนาที่ ดังนี้ - ตาํ รวจคนที่ ๑ ทําหนาที่ตรวจคน - ตํารวจคนท่ี ๒ ทาํ หนา ที่คมุ กัน มกี าํ ลงั ๓ นาย ใหแ บง หนาท่ีดังนี้ - ตาํ รวจคนที่ ๑ ทําหนา ท่ตี รวจคน - ตาํ รวจคนที่ ๒ ทาํ หนา ทช่ี ว ยเหลอื ตาํ รวจคนที่ ๑ ในการตรวจคน หรอื ควบคุมคนรา ย - ตาํ รวจคนท่ี ๓ ทําหนาทค่ี มุ กนั มกี าํ ลัง ๔ นาย ใหแบง หนาท่ดี งั น้ี - สว นท่ี ๑ ทาํ หนาท่ีตรวจคน - สว นท่ี ๒ ทาํ หนา ทค่ี มุ กนั มีกําลังตั้งแต ๔ นายข้ึนไป และมีภารกิจตอเน่ืองเปนเวลานาน ใหแบง กําลงั ออกเปน ๓ สวน ดงั นี้ - สว นที่ ๑ ทําหนา ท่ีตรวจคน - สว นท่ี ๒ ทําหนาทคี่ มุ กัน - สว นที่ ๓ ทําหนาท่ีสนบั สนุนหรือกําลังสํารองพักรอผลดั เปล่ียน สว นท่ี ๑ และสวนที่ ๒ ๔.๓.๔ เมื่อมีรถยนตสายตรวจหรือรถยนตบรรทุกอยางนอย ๒ คัน อาจใชร ถยนตเ ปน ทกี่ าํ บงั เพอ่ื ทาํ พนื้ ทป่ี ลอดภยั แลว ใชเ ปน จดุ หยดุ รถยนตเ พอื่ ทาํ การตรวจคน บนถนน หรือตรอกซอยซ่งึ โดยปกติจะไมมกี ารจราจรคบั คงั่ หรือรถวงิ่ อยา งรวดเร็ว

๙๒ ผังการตง้ั จดุ สกดั ๔.๓.๕ ในบรเิ วณถนนในถิน่ ทุรกนั ดาร หรอื ตรอกซอกซอยที่มีการขุดถนน เพอ่ื การซอมแซมตา งๆ อาจใชหลมุ บนถนนเปน เครือ่ งกดี ขวางชว ยในการตัง้ จดุ สกดั ผังการจัดตั้งจดุ สกัดตามรูป

๙๓ ๔.๓.๖ ในเขตพ้ืนท่ีอันตรายท่ีอาจมีการกอการรายหรือการใชความรุนแรง ในการตอ สูกับเจา หนา ทีต่ ํารวจ อาจใชร ถยนตสายตรวจ หรือดดั แปลงสง่ิ อปุ กรณในพน้ื ท่ใี ชเปน เครื่อง กีดขวางในการต้ังจุดสกัดได เชน ใชทอซีเมนต ใชงาแซง หรือวัตถุอยางอื่นไปวางต้ังบนเสนทางที่มี การจราจรไมคับคั่ง ดังรูป ¢ÍŒ ¤ÇÃÃÐÇѧ ๑. ไมค วรตง้ั จุดตรวจหรอื จดุ สกดั ในบรเิ วณทางโคง เชิงสะพาน ทีล่ าดชัน และบริเวณ ท่ีเปนจุดอับสายตา เพ่ือปองกันอุบัติเหตุท่ีอาจเกิดข้ึนจากการมองไมเห็นของผูขับข่ี หรือการหยุดรถ ไมท นั ในระยะกระช้นั ชิด ๒. ในเวลากลางคนื ตอ งมแี สงสวา งอยา งพอเพยี ง ใหผ ขู บั ขเี่ หน็ ไดใ นระยะไกล อปุ กรณ และหลอดไฟตองหม่ันตรวจสอบ และตองปรับปรุงใหใชงานไดอ ยางมีประสิทธิภาพอยูเสมอ ๓. ในการเรยี กรถใหห ยดุ ไมว า กรณใี ดๆ อยา เอาตวั หรอื สว นของรา งกาย เชน แขน ขา เขา ไปขวางหรือสกดั กนั้ ใหร ถหยุด เพราะอาจถกู ชนจากรถที่หยุดไมทัน ระหวางการตรวจคน ใน “เขต พื้นที่ปลอดภัย” อยายืนขวางหนารถท่ีกําลังตรวจคนเพราะอาจจะถูกรถชนไดในกรณีผูตองสงสัย พยายามขบั รถหลบหนีการตรวจคน ๔. ในกรณีท่ีผูขับข่ีพยายามขับขี่รถฝาจุดตรวจเพื่อหลีกเลี่ยงการตรวจคน เจาหนาท่ี ตาํ รวจประจาํ จุดตรวจไมค วรสรางส่ิงกีดขวางข้นึ อยา งกะทันหัน เชน ขบั รถเขา ขวาง หรอื เขน็ แผงปาย สญั ญาณขวางทางเพอ่ื พยายามหยดุ รถ เพราะอาจจะทาํ ใหผ ขู บั ขห่ี ยดุ รถไมท นั แลว หกั หลบสงิ่ กดี ขวาง จนเกดิ อบุ ัติเหตุเฉย่ี วชนประชาชนหรอื เจาหนาที่ตํารวจทป่ี ฏิบัติหนาทบี่ รเิ วณจุดตรวจได ๕. ในกรณีท่ีสงสัยวาคนรายอาจมีอาวุธอยูในรถ เจาหนาท่ีตํารวจทั้งชุดตรวจคน และชุดคุมกันควรหาที่กาํ บังในขณะที่รถเขามาในบริเวณจุดสกัด และอาจใชเคร่ืองขยายเสียง จากรถยนตสายตรวจบังคับใหหยดุ รถเพือ่ ตรวจคน