หน่วยที่ 2 วิวัฒนาการโลจิสติกส์

สปั ดาหท์ ่ี 3

บทท่ี 2 วิวัฒนาการโลจสิ ตกิ ส์ (EVOLUTION OF LOGISTICS)

แนวคดิ โลจสิ ตกิ ส์ โลจิสติกส์ แนวคิดการจัดการโลจิสติกส์เป็ นยุคถัดมาในการปฏิวัติ โลจิสติกส์ ซ่ึงโลจิสติกส์ได้มีส่วนสร้าง กระบวนเพ่ือองค์การ ความพยายาม บรู ณาการการไหลของสินค้า สารสารเทศและการเงิน ทาให้หลาย องค์การ พบว่าโลจิสติกส์ได้หาหนทางกระตุ้นเพ่ือการบูรณาการมากขึน้ ตามลาดับ ดงั นนั้ การศกึ ษา วิวฒั นาการทาให้เกิดวิสยั ทศั น์ ซ่งึ มีความสาคญั ตอ่ การระบุ และการประยกุ ต์ใช้วิธีการและเคร่ืองมือ เพื่อนาไปสกู่ ารพฒั นาองค์ความรู้ที่มี ประโยชน์ต่อการส่งเสริมการดาเนินการทางธุรกิจที่มีประสิทธิภาพอย่าง ตอ่ เนื่อง



ต้นกาเนิดโลจสิ ตกิ ส์ โลจสิ ตกิ ส์ได้มีการนามาใช้ในการสงครามเพ่ือชว่ งชิงความได้เปรียบใน สมรภมู ริ บปัจจยั สาคญั การได้ชยั ชนะคือได้รับการสนบั สนนุ ด้านยทุ ธภณั ฑ์ อยา่ งพร้อมสรรพกองทพั มีการวางแผนเคล่อื นย้าย เสบียงอาหาร อาวธุ และกาลงั พล หรือเรียกวา่ โลจสิ ตกิ ส์ทางการทหาร (Militaly Logistics) โดย การ สงครามในสมยั โบราณต้องอาศยั การเคลื่อนย้ายยทุ ธภณั ฑ์ ด้วย แรงงานคนและสตั ว์ การใช้วธิ ีดงั กลา่ ว ขนสง่ ได้น้อยและใช้เวลามาก เร่ิมแรกนา่ จะเป็นในยคุ ของจกั รพรรดินโปเลียน (The age of Napoleon) ใน ต้นศตวรรษท่ี 19 โดยได้มีการออกกฎหมายที่เรียกวา่ Levee En Masee

ต้นกาเนิดโลจสิ ตกิ ส์ (ต่อ) ซ่ึงนโปเลียนได้กล่าววลีที่มีความเหมาะสมกับ Logistics ปัจจุบันว่า “กองทัพเดนิ ด้วยท้อง” ซงึ่ เป็นต้นแบบของระบบพลาธิการของ ประเทศต่างๆ โดยในสมยั สงครามเวียดนาม Logistics ได้ถกู นามาใช้ในการสนบั สนนุ ยทุ ธปัจจยั ให้ กองทัพสหรัฐฯ ซึ่งทาให้สหรัฐฯเป็นผู้นาทางด้าน Logistics จนถึงปัจจุบนั หลงั จากยคุ สงครามเย็น (Cold War) สิน้ สดุ ลง คาว่า “Logistics” ใช้ครัง้ แรกกบั ทางการทหาร พนั ตรี Chauncey B. Baker อธิบาย Logistics ว่า เป็นวิทยาการ แขนงหนึ่งของการทาสงครามซึ่งเก่ียวกับการเคล่ือนย้ ายและการสนับสนุน กองทพั ระหว่างสงครามโลกครัง้ ท่ี 2 พนั ธมิตรใช้แบบจาลองโลจิสติกส์ และการ วิเคราะห์ระบบมาใช้ใน การเคล่ือนย้ายยุทธภัณฑ์ เพ่ือประกันว่ามีวัสดุพร้ อม ณ ที่ที่ต้องการ





ววิ ฒั นาการโลจสิ ตกิ ส์ระหว่างปี 1960 – 2000 (Evolution of logistics integration) ววิ ัฒนาการโลจสิ ตกิ ส์และซัพพลายเชนแบ่งออกเป็ น 3 ยคุ ยคุ ท่ี 1 การกระจายสินค้า : Physical Distribution ช่วงค.ศ.(1960 – 1970) เป็นยคุ ที่บริษัทมงุ่ ความสนใจไปท่ีการกระจายสนิ ค้าสาเร็จรูปหรือด้าน ขาออก (Out-bound) เร่ิมมกี ารใช้ในกิจกรรมทางทหาร ในยคุ นีเ้ป็นยคุ ของการ ผลติ สนิ ค้าเป็นหลกั ทงั้ ฝ่ายคลงั สินค้า ฝ่ายขนสง่ ต้นทนุ ในกระบวนการกระจาย สนิ ค้าสงู ในช่วงปลายค.ศ.1964 เริ่มมีการประสานงานในกระบวนการกระจาย สนิ ค้าแตย่ งั ขาดผ้รู ับผิดชอบด้านคลงั สินค้าและเริ่มหาทางเลอื กในกิจกรรม โลจิสตกิ ส์มากขนึ ้

วิวัฒนาการโลจสิ ตกิ ส์ ยุคท่ี 2 การจดั การโลจสิ ตกิ ส์แบบบรู ณาการ : Integrated Logistics Management ช่วงค.ศ.(1970 – 1980) บริษัทหันมามองการจัดการวัสดุเชิงกระบวนการธุรกิจโดยรวมงานการ จัดหา-จัดซือ้ เข้ ามา เป็นส่วนหนึ่งของโลจิสติกส์ขาเข้า โลจิสติกส์ขาเข้ าจึง ประกอบด้วยกิจกรรม การแสวงหาแหล่งซือ้ การ จดั ซือ้ การขนส่ง การตรวจรับ วัสดุคงคลงั และการเก็บรักษา การรวมงานโลจิสติกส์ทาให้สามารถ บูรณาการ กิจกรรมโลจิสติกส์และมีผลให้บริษัทลดต้นทนุ โลจิสติกส์และปรับปรุงระดบั บริการ ลูกค้าให้สูงขึน้ โดยมุ่งให้ความสนใจต่อการลงทุนในสินทรัพย์และการจัดการ มากขนึ ้

ววิ ัฒนาการโลจสิ ตกิ ส์ ยุคท่ี 2 การจัดการโลจสิ ตกิ ส์แบบบูรณาการ : Integrated Logistics Management 4 ปัจจยั ท่มี ีผลต่อววิ ัฒนาการโลจสิ ตกิ ส์ในยุคนี้ 1) การเปล่ียนแปลงเทคโนโลยีการขนส่ง : Transportation Technology Change การเปลี่ยนแปลงเทคโนโลยีการขนส่งที่สาคญั คือ การใช้คอนเทนเนอร์ ในการขนส่งระหว่าง ประเทศและในประเทศ ประกอบกบั บทบาทของชมรมเรือ (Conference) ลดลง ทาให้มีการแข่งขนั สงู และค่าระวางเรือลดลง ขณะเดียวกัน คณุ ภาพบริการดขี นึ ้

ววิ ัฒนาการโลจสิ ตกิ ส์ ยุคท่ี 2 การจัดการโลจสิ ตกิ ส์แบบบูรณาการ : Integrated Logistics Management 4 ปัจจยั ท่มี ีผลต่อววิ ัฒนาการโลจสิ ตกิ ส์ในยุคนี้ 1) การเปล่ียนแปลงเทคโนโลยีการขนส่ง : Transportation Technology Change การเปลี่ยนแปลงเทคโนโลยีการขนส่งที่สาคญั คือ การใช้คอนเทนเนอร์ ในการขนส่งระหว่าง ประเทศและในประเทศ ประกอบกบั บทบาทของชมรมเรือ (Conference) ลดลง ทาให้มีการแข่งขนั สงู และค่าระวางเรือลดลง ขณะเดียวกัน คณุ ภาพบริการดขี นึ ้

ววิ ัฒนาการโลจสิ ตกิ ส์ ยคุ ท่ี 2 การจัดการโลจสิ ตกิ ส์แบบบูรณาการ : Integrated Logistics Management 2) การแข่งขันระหว่างประเทศ : Global Competition การเปิดเสรีการค้า การพฒั นาเทคโนโลยีสารสนเทศและการขนสง่ สง่ ผลให้มีการแขง่ ขนั มากขนึ ้ บริษัทข้ามชาติก็หาวิธีการลดต้นทนุ เพ่ือเพ่ิมขีดความสามารถการแขง่ ขนั ทางหนง่ึ ที่ บริษัทสามารถลด ต้นทนุ ได้กโ็ ดยการปรับปรุงโลจสิ ตกิ ส์ของบริษัทให้ดขี นึ ้ กิจกรรมโลจสิ ติกส์ ด้านสินค้าคงคลงั มีการ นาเสนอหลกั การ Just-in-Time (JIT) มาใช้หลกั การนีจ้ ะไมม่ ีสินค้าคง คลงั (Zero Inventory) ทาให้ลด ต้นทนุ สนิ ค้าคงคลงั หรือไมม่ ีสินค้าคงคลงั เลย คณุ ภาพสินค้าดี ขนึ ้ และลดความสญู เสยี จากสินค้ามีตาหนิ หรือมีความบกพร่อง (defect) นอกจากนีย้ งั มีการนา หลกั การการจดั การคณุ ภาพโดยรวม (Total Quality Management : TQM) มาใช้ การใช้ JIT และ TQM ทาให้บริษัทสามารถแข่งขนั ในประเทศ และตา่ งประเทศ

ววิ ัฒนาการโลจสิ ตกิ ส์ ยุคท่ี 2 การจดั การโลจสิ ตกิ ส์แบบบรู ณาการ : Integrated Logistics Management 3) แหล่งอุปทานต่างประเทศ : Foreign Sources of Supply โลกาภิวตั น์ทางการผลิตและตลาดทาให้มีการแบ่งการผลิตตามความถนัด มากขนึ ้ เดมิ บริษัทผลติ สนิ ค้าที่เคยซอื ้ วตั ถดุ ิบ/หรือชิน้ สว่ นประกอบภายในประเทศ เป็นสาคญั ก็เปล่ียนไปแสวงหาแหล่งผลิตท่ีมี ต้นทนุ ต่าและคณุ ภาพดีนอกประเทศ การจดั หาวตั ถดุ ิบและ/หรือชิน้ สว่ นและสว่ นประกอบจาก ตา่ งประเทศทาให้ทางเดิน วสั ดยุ าวขนึ ้ ซงึ่ มีผลตอ่ ต้นทนุ การขนสง่ และสินค้าคงคลงั

ววิ ัฒนาการโลจสิ ตกิ ส์ ยคุ ท่ี 2 การจัดการโลจสิ ตกิ ส์แบบบูรณาการ : Integrated Logistics Management 4) ปัจจยั ทางเศรษฐกจิ : Economic Factors ในชว่ งท่ีกลา่ วมาโลกประสบปัญหา ด้านเศรษฐกิจชะลอตวั อนั เนื่องจากราคาพลงั งานและอตั รา ดอกเบยี ้ สงู บริษัทข้าม ชาติหาทางลดต้นทนุ โดยการจดั การ โลจิสติกส์ให้มปี ระสทิ ธิภาพ ยคุ นีท้ าให้มี การปรับปรุงกลยทุ ธ์โลจิสตกิ ส์ของบริษัท การปรับปรุงนาไปสกู่ ารร่วมงานด้าน การจดั การวสั ดกุ บั การกระจายสินค้าไว้ในความ รับผิดชอบของผ้บู ริหารคนเดียวกนั ทาให้โลจิสตกิ ส์ของบริษัทบรู ณาการและมีประสทิ ธิภาพ

วิวัฒนาการโลจสิ ตกิ ส์ ยุคท่ี 3 การจัดการซัพพลายเชน : Supply Chain Management ช่วงค.ศ.(1980 – 1990) ยคุ นีเ้ร่ิมทีจ่ ะมกี ารขยายธุรกิจเป็นแบบธุรกิจข้ามชาติมากขนึ ้ โลจิ สติกส์ต้องใช้พลังงานในการเคล่ือนย้าย เร่ิมมีระบบสหภาพแรงงาน พนกั งานมีการเจรจาต่อรองอย่างรุนแรง ยุคนีผ้ ้บู ริหารเร่ิมมองเร่ืองการ จดั การซพั พลายเชนมากขึน้ แต่ปัญหาในยคุ นี ้คือ ไม่มีใครสามารถมอง ภาพของความต้องการสินค้าของลกู ค้า รวมถึงระดบั สินค้าคงคลงั ตลอด ซพั พลายเชนได้ชดั เจน

วิวัฒนาการโลจสิ ตกิ ส์ ยคุ ท่ี 3 การจดั การซัพพลายเชน : Supply Chain Management 1) การเปล่ียนแปลงพฤตกิ รรมของผู้บริโภค : Changing Consumer Behavior ผ้บู ริโภคให้ความสาคญั ของคณุ ภาพสินค้าและราคาถกู มากกวา่ ตราสินค้าราคาแพง เนื่องจาก ผ้บู ริโภคได้รับข้อมลู ข่าวสาร เกี่ยวกบั สินค้ามากขนึ ้ รวมถงึ ปัจจยั ด้าน เวลา โดยผ้บู ริโภคจะไมอ่ ดทน กบั ความลา่ ช้าของธุรกิจ ผ้บู ริโภคจะซือ้ สินค้าในเวลาท่ีสะดวกและ บริการรวดเร็ว

วิวัฒนาการโลจสิ ตกิ ส์ 2) การเปล่ียนแปลงปรัชญาการจดั การวัสดุ : Changing Material Management Philosophy วสั ดเุ ป็นปัจจยั การผลติ สนิ ค้าสาเร็จรูปต้อง ใช้วสั ดหุ ลากหลายชนิด คณุ ภาพสินค้าขนึ ้ อย่กู บั คณุ ภาพวสั ดุ วสั ดมุ ี คณุ ภาพดีมีผลให้สินค้ามคี ณุ ภาพดีด้วย 3) การเปล่ียนแปลงโครงสร้างช่องทางจาหน่ายและความสัมพนั ธ์ : Changing Channel Structures and Relationship ผ้บู ริโภคมี แนวโน้มทตี่ ้องการความสะดวกและบริการที่รวดเร็ว ผ้ปู ระกอบการค้า ปลีกตอบสนอง ความต้องการของลกู ค้าด้วยการลงทนุ ในร้านค้าปลีก ขนาดใหญ่ ร้านค้าปลกี ขนาดใหญ่มสี ินค้า หลากหลายไว้บริการลกู ค้า ลกู ค้าสามารถหาซอื ้ และเลือกสนิ ค้าตามทีต่ ้องการได้

วิวัฒนาการโลจสิ ตกิ ส์ 4) โลกาภวิ ัตน์ทางเศรษฐกจิ และตลาด : Globalization of the Economy and Markets โลกาภิวัตน์ทาให้มีการจัดซือ้ จัดจ่งและการขายสินค้าครอบคลุม กว้างขวางไปทุกภมู ิภาคของโลก ผู้จาหน่ายสินค้ามองหาตลาดต่างประเทศเพ่ือ ขยายกิจการ ขณะที่ผู้ผลิตจะมองหาแหล่งวัตถุดิบ แหล่ง ผลิตชิน้ ส่วน แหล่ง ประกอบหรือแหลง่ ซอื ้ จากตา่ งประเทศ เพ่อื ความได้เปรียบทางการแขง่ ขนั 5) การเปล่ยี นแปลงเทคโนโลยสี ารสนเทศ : Information Technology Change การพฒั นาเทคโนโลยีการประมวลข้อมลู และระบบสารสนเทศมี ความก้าวหน้า และนามาใช้ทาง ธรุ กิจอยา่ งกว้างขวาง และการเช่ือมโยงข้อมลู ระหว่างผ้ซู อื ้ ผ้ขู าย และผ้ขู นสง่ ตลอดเส้นทางด้วน เทคโนโลยีสารสนเทศชว่ ย ปรับปรุงการสง่ั ซอื ้ การสง่ มอบ การควบคมุ สินค้าคงคลงั การติดตามการ ขนสง่ และอื่นๆ ให้มปี ระสิทธิภาพมากขนึ ้

ววิ ัฒนาการโลจสิ ตกิ ส์ 6) นโยบายรัฐบาลและการผ่อนคลายกฎระเบียบ : Government Policy and Deregulation นโยบายกฎระเบียบมีผลตอ่ การเปล่ียนแปลงคา่ ระวางและคณุ ภาพ บริการขนส่ง การผ่อนคลาย กฎระเบียบการขนส่งในสหรัฐอเมริกาทาให้ ผู้ประกอบการขนส่งสนองตอบต่อตลาดได้รวดเร็ว ซึ่งผล ต่อโลจิสติกส์และ ซพั พลายเชน การเปล่ียนกฎระเบียบยังครอบคลมุ ไปถึงเร่ืองของความปลอดภยั และ ส่ิงแวดล้อม บรรจภุ ณั ฑ์และผลิตภณั ฑ์ จะต้องมีความปลอดภยั และเป็นมิตร ตอ่ สิง่ แวดล้อม ปัจจยั ขบั เคลื่อน 6 ประการที่กลา่ วมาเป็นตวั ขบั เคลื่อนหลอ่ หลอมงาน โลจิสติกส์ และการพฒั นาซพั พลายเชนในทศวรรษ 1980 และ 1990 ปัจจยั ทงั้ 6 จะยงั คงขบั เคลอ่ื นการพฒั นาโลจิสติกส์และ ซพั พลายเชนตอ่ ไป

ววิ ฒั นาการโลจิสติกส์ในประเทศไทย ธุรกิจโลจิสติกส์ในประเทศไทยได้เร่ิมมีการประกอบการในช่วง พ.ศ. 2540 ซ่ึงเป็นช่วงท่ีประเทศ ไทยประสบกับวิกฤติทางการเงินและ เศรษฐกิจครัง้ ใหญ่ อันเกิดจากการที่รัฐบาลได้ประกาศลอยตวั ค่าเงิน บาท ทาให้ประเทศไทยต้องเปิดรับความช่วยเหลือจากกองทุนการเงิน ระหว่างประเทศ ( IMF: International Monetary Fund) โดยกดดนั ให้ ประเทศไทยมีการเปิดเสรีทางการค้า การลงทนุ และภาค บริการ บริษัท ต่างชาติได้เข้ามาลงทุนในประเทศไทยเป็นจานวนมากอีกทัง้ บริษัท ต่างชาติ ทันต่อการแข่งขันกับต่างชาติ และในปัจจุบันรัฐบาลได้ให้ ความสาคญั กบั โลจิสติกส์มากขนึ ้

โลจสิ ติกส์ในยุคโลกาภิวตั น์ ธุรกิจโลจิสติกส์ในประเทศไทยได้เริ่มมีการประกอบการในช่วง พ.ศ. 2540 ซ่ึงเป็นช่วงท่ีประเทศ ไทยประสบกับวิกฤติทางการเงินและ เศรษฐกิจครัง้ ใหญ่ อนั เกิดจากการท่ีรัฐบาลได้ประกาศลอยตวั ค่าเงิน บาท ทาให้ประเทศไทยต้องเปิดรับความช่วยเหลือจากกองทุนการเงิน ระหว่างประเทศ ( IMF: International Monetary Fund) โดยกดดนั ให้ ประเทศไทยมีการเปิดเสรีทางการค้า การลงทนุ และภาค บริการ บริษัท ต่างชาติได้เข้ามาลงทุนในประเทศไทยเป็นจานวนมากอีกทัง้ บริษัท ต่างชาติ ทันต่อการแข่งขันกับต่างชาติ และในปัจจุบันรัฐบาลได้ให้ ความสาคญั กบั โลจิสตกิ ส์มากขนึ ้

โลจิสติกส์ในยุคโลกาภวิ ตั น์ (ต่อ) กระบวนการเปลี่ยนแปลงที่มีการเชื่อมโยงและพ่ึงพากันในระบบ เศรษฐกิจ หรือเรียกว่า โลกาภิวัตน์ (Globalization) เป็นกระบวนการที่มีการ เช่ือมโยงทางเศรษฐกิจใน 2 รูปแบบ 1.ตลาดโลกาภวิ ตั น์ (Globalization of Market) หรือ ตลาดสนิ ค้าที่มีแนวโน้มเป็น ตลาด เดียวกนั อนั เกิดจากการเพม่ิ โอกาสในการขยายการขายสินค้าไปทวั่ โลก และเปิดโอกาสให้แสวงหาแหลง่ ผลติ ต้นทนุ ตา่ แตค่ ณุ ภาพสงู 2. การผลติ โลกาภวิ ตั น์ (Globalization of Production) เกิดการกระจายการ ผลติ ไปยงั ภมู ิภาค ตา่ งๆ โดยพิจารณาจากปัจจยั การผลติ ทงั้ ด้าน ทนุ แรงงาน ทรัพยากรธรรมชาติ ท่ีราคาถกู และมี คณุ ภาพท่ีเหมาะสมกบั ผลิตภณั ฑ์ของ บริษัท เพ่อื สร้างความได้เปรียบทางการค้า

โลจิสตกิ ส์ในยุคโลกาภิวตั น์ (ต่อ) การดาเนินธุรกิจระดับโลกในยุคโลกาภิวัตน์จะให้ ความสาคัญกับ การ ปรับปรุงกระบวนการดาเนินธุรกิจให้มีประสิทธิภาพ สิ่งสาคญั ในการดาเนิน ธุรกิจให้ประสบความสาเร็จและมีความได้เปรียบทางการค้าคือการที่สามารถลด ต้นทนุ การผลิต องค์ประกอบ 3 สว่ น ตน้ ทุน การขนส่ง ตน้ ทุนการถือครอง ตน้ ทุนการบริหาร สินคา้ สินคา้ คงคลงั จดั การ (Transportation Cost) (Inventory Carrying (Administration Cost) Cost)

องค์ประกอบต้นทุนโลจสิ ติกส์ระดบั ประเทศ

สัปดาห์ท่ี 4

บทบาทโลจิสติกส์ในยุคโลกาภิวตั น์ นับแต่ปี 1962 เป็นต้นมา บริษัทในสหรัฐอเมริกาให้ความสาคัญด้าน โลจิสติกส์ โดยจะเห็นได้ จากโครงสร้างองค์การท่ีมีผ้บู ริหารระดบั สงู รับผิดชอบ งานโลจิสติกส์ของบริษัทเพิ่มมากขึน้ ทัง้ นีเ้ พราะ ค่าใช้จ่ายโลจิสติกส์ของ องค์การเป็นต้นทนุ ท่ีสาคญั การจดั การโลจิสติกส์ที่มีประสิทธิภาพจะลดต้นทนุ เพิ่มความสามารถการแข่งขนั และสร้ างความพึงพอใจแก่ลูกค้า โดยบทบาท สาคญั ของโลจิสตกิ ส์ในภาค ธรุ กิจสามารถแบง่ ออกได้เป็น 6 สว่ นได้แก่

บทบาทสาคัญของโลจสิ ตกิ ส์ในภาคธุรกจิ สามารถแบ่งออก ได้เป็ น 6 ส่วน โลจิสติกส์สนับสนุนการผลิต โลจสิ ตกิ ส์เพ่มิ ความสามารถในการ Logistics support แข่งขนั Logistics Improves Production Competitiveness โลจิสติกส์สนับสนุนการตลาด โลจิสติกส์เพ่ิมความพึงพอใจของลูกค้า Logistics Supports Logistics Increase Marketing Customer Satisfaction โลจิสติกส์เพ่มิ คุณค่า โลจิสตกิ ส์เป็ นสินทรัพย์ Value-Added Role of Logistics is a Proprietary Asset Logistics

แนวคดิ ในการพฒั นาโลจิสติกส์ระดบั โลก การพฒั นาโลจิสติกส์เกิดการความต้องการและความจาเป็นในการ ปรับปรุงการดาเนินธุรกิจเพ่ือ ตอบสนองความต้องการของตลาดโลก โดยอาศยั หลกั การจดั การอตุ สาหกรรม ดงั นนั้ การพฒั นาโลจิสติกส์จึงมี ความสมั พนั ธ์กบั การจดั การอตุ สาหกรรมเน้นที่การจดั การเชิงคณุ ภาพ โดยแนวคิดในการ พฒั นาโลจิสติกส์ระดบั โลกเริมตงั้ แต่ ปี ค.ศ. 1913 เฮนร่ี ฟอร์ด เป็นนักอุตสาหกรรมคนแรกท่ีนาการผลิตแบบปริมาณ มาก (Mass Product) มา ใช้ในอตุ สาหกรรมประกอบรถยนต์ ระบบการ ผลติ ปริมาณมากได้กาหนดขนึ ้ กบั ผลผลติ มาตรฐานท่ีผลติ

ปัจจยั ผลกั ดนั การปรับปรุงโลจิสติกส์ แรงกดดนั การแข่งขนั : Competitive Pressure ค่แู ข่งระดบั โลก : Global Rivals บริษัทเข้าสู่ธุรกจิ ระหว่างประเทศ : Firm Enters International Business

การพฒั นาโลจสิ ตสิ ์

แบบฝึ กหัดท้ายบท 1.ให้นกั ศกึ ษาอธิบายความสาคญั ของโลจสิ ตกิ ส์ตอ่ ตลาดโลก 2.ให้นกั ศกึ ษาอธิบายปัจจยั ทท่ี าให้เกิดการเปลย่ี นแปลงโลจสิ ตกิ ส์ในแตล่ ะยคุ 3.ให้นกั ศกึ ษาอธิบายบทบาทโลจสิ ตกิ ส์ในยคุ โลกาภิวตั น์ 4.ให้นกั ศกึ ษาอธิบายบทบาทสาคญั ของโลจสิ ตกิ ส์ในภาคธรุ กิจ 5.ให้นกั ศกึ ษาอธิบายปัจจยั ผลกั ดนั การปรับปรุงโลจสิ ตกิ ส์ 6. ให้นกั ศกึ ษาเขียนผงั ต้นทนุ จากกิจกรรมโลจสิ ติกส์พร้อมอธิบาย 7.ให้นกั ศกึ ษาอธิบายTotal Quality Management : TQM 8. ให้นกั ศกึ ษาอธิบายหลกั การ Just-in-Time (JIT) 9. ให้นกั ศกึ ษายกกรณีตวั อยา่ งธรุ กิจท่ีมีการเปลยี่ นแปลงในยคุ การจดั การซพั พลายเชน 10. ให้นกั ศกึ ษาค้นหาคาศพั ท์ท่เี กี่ยวกบั งานโลจสิ ตกิ ส์ มา 30 คา พร้อมความหมาย