День Volvo, 2-2016

VOLVO IRON KNIGHT: ПЕРЕГРУЗА НЕ БУДЕТ: РЕТРОСПЕКТИВА:Два мировых рекорда Оптимизация по-шведски, Год 1977-й: Apple,скорости или новые решения Volvo «Звездные войны» и Volvo для стройки F10/F12день volvoVOLVO TRUCKS РОССИЯ«ДОЛГО БУДЕТ КАРЕЛИЯ СНИТЬСЯ...»На лесовозе Volvo FH16 – по сказочномукраю России



СОДЕРЖАНИЕ24 «ДОЛГО 8 В диких условияхБУДЕТ КАРЕЛИЯ 52-летняя австралийка Максим ТейлорСНИТЬСЯ...» управляет 175-тонным Volvo FH16. И ей это нравится 18 «Водитель года»: время Финалов Захватывающий путь Станислава Мартынова в четверку лучших водителей мира. 34 Дозаправка на высоте Volvo в бизнесе высокого полета НПО «Авиатехнологии» 3

ОТ ПЕРВОГО ЛИЦА Уважаемые читатели, Вы держите в руках очередной номер журнала «День Volvo» с самыми последними историями о грузовых автомобилях Volvo и тех, кто их эксплуатирует. Мы расскажем вам о том, как транспортируется лес в прекрасной Карелии на Volvo FH16 и как заправляются гигантские самолеты топливозаправщиками Volvo в аэропортах страны.  Сколько эмоций было на финале конкурса «Водитель года» и почему мы должны испытывать настоящую гордость за российских водителей на международной арене. Надеюсь, за чтением этого выпуска вы проведете время с пользой и удовольствием.   Между тем, год подошел к концу, и мы хорошо подготовились к тому, чтобы его достойно проводить. Думаю, вы согласитесь, что он был не самым легким, но именно вызовы и трудности заставляли нас двигаться дальше. Несмотря ни на что, мы смогли увеличить производственный ритм на нашем заводе в Калуге и пригласили на работу около 50 новых специалистов с тем, чтобы удовлетворить потребности наших клиентов и увеличить долю рынка. Мы также продолжаем развивать нашу сеть фирменных СТО с высочайшим уровнем сервиса и культурой послепродажного обслуживания. Несколько наших станций во Владивостоке, Абакане и Набережных Челнах сменили свою прописку, переехав в более просторные и современные помещения. Volvo вывела на рынок новые услуги, в частности «Аренда», чтобы у потребителей был больший выбор в модели ведения транспортного бизнеса.   Пользуясь случаем, хочу пожелать вам успешного окончания года, замечательных грядущих праздников Нового года и Рождества, а также покорения новых вершин уже в 2017-м! До новых встреч! Искренне Ваш, Жером Бертеле Финансовый директор, Исполняющий обязанности Генерального директора Volvo Group Trucks Россия ДЕНЬ VOLVO Volvo Trucks, АО (Н) «Вольво Восток», 141407 Московская обл., Химки, ул.Панфилова, 19, Деловой центр «Грин Поинт», +7 495 961 10 30, редактор: Олег Васильченко, e-mail: [email protected], дизайн международных страниц: Spoon Agency www.tidningskompaniet.se, верстка: РА «Эстель-Арт», www.estel-art.ru Данный продукт является рекламным буклетом.4

НОВОСТИАВТОНОМНЫЙ ГРУЗОВИК VOLVO FMX ТЕСТИРУЕТСЯ В ШАХТАХVolvo Trucks предпринимает еще один важный шаг Наши сани едут сами.в разработке автономных грузовых автомобилей. Вближайшие полтора года автономный грузовик Volvo автономными грузовиками является излишней мерой.FMX будет проходить испытания в реальных условиях Таким образом, каждый грузовик может использоваться гораздо болеев шахтах компании Boliden в шведском местечке эффективно в расчете на транспортные задачи на одну смену. Как следствие,Кристенеберг. Цель испытаний – установить каким автономные танспортные средства становятся интегральной частью общейобразом данная технология может поспособствовать производственной системы шахтных работ. А более равномерный транспортныйбезопасной и продуктивной транспортировке грузов в цикл и средняя скорость движения приводят к снижению расхода топлива игеографически труднодоступных местностях. понижению износа шин.Автомобиль, работающий в шахте, имеет в своей основесерийные грузовики Volvo FMX с новым функционалом,а именно системой со встроенным радаром и лазернымисенсорами. Изначально она была создана для слеженияза геометрией шахты и прокладывания маршрута длядвижения грузовиков. Собранная информация затемиспользовалась для слежения за процессом руленияавтомобилем, переключением передач и скоростнымрежимом. В каждом новом рейсе сенсоры продолжаютсканировать рабочие зоны шахты вокруг грузовика длядальнейшей оптимизации как транспортных операций,так и маршрутов следования.Технология, используемая в автономных грузовиках,призвана оптимизировать логистику шахтныхмаршрутов принципиально новым образом. Так, вовремя непрерывного операционного цикла, благодаряпланированию движения и поддержанию заданнойскорости исчезают заторы, что снижает время напогрузочные и разгрузочные работы. Во время взрывныхработ водители обычно вынуждены дожидатьсяпоследующей вентиляции шахтных стволов и толькозатем приступать к погрузке руды, что в случае сФИРМЕННАЯ СТО VOLVO ВО ВЛАДИВОСТОКЕПЕРЕЕХАЛА В НОВОЕ ПОМЕЩЕНИЕ30 сентября 2016 года авторизованная СТО Volvo Group Trucks АО ИК «Ренессанс Групп» работает в области предоставленияИК «Ренессанс Групп» провела во Владивостоке торжественную сервисных услуг и ремонтных работ для грузовых автомобилейцеремонию открытия в новом, более просторном и современном с 2013-го года, став авторизованной СТО Volvo Group Trucksпомещении для обслуживания клиентов группы компаний Volvo. во Владивостоке. Изначально общая площадь сервиснойМероприятие посетили около 30 гостей. станции составляла 700 кв.м. с пятью постами для обслуживания коммерческой техники. Однако, в связи с увеличением объема Просторнее и современнее. предоставляемых клиентам Volvo услуг в послепродажном обслуживании, руководством СТО ИК «Ренессанс Групп» было принято решение о строительстве дополнительного здания на территория предприятия. Работы заняли около года, что в итоге позволило расширить площадь СТО до почти 1 500 кв.м., в том числе установив 9 постов в ремонтной зоне сервисной станции на площади в 500 кв.м. Также, фирменная СТО Volvo Group Trucks ИК «Ренессанс Групп» располагает мойкой со сквозным проездом площадью почти 200 кв.м, складом оригинальных запасных частей в 110 кв.м. и отдельным складом для масел. 5

НОВОСТИ Бойе Овебринк.IRON KNIGHT УСТАНОВИЛ ДВА Мощь.МИРОВЫХ РЕКОРДА СКОРОСТИ Грация.Iron Knight (Железный рыцарь) от Volvo Trucks был дважды признансамым быстрым грузовым автомобилем в мире. Он установил новыерекорды скорости в заездах с места на дистанциях 500 и на 1000метров. Грузовик-рекордсмен спроектирован по особому заказу;из стандартных комплектующих в нем только двигатель и коробкапередач I-Shift Dual Clutch с двумя сцеплениямиКоманда экспертов Volvo Trucks, работавшая над грузовиком,впервые применила ряд инновационных методов, объединяющихтехнологичность и дизайн. Дистанцию в 1000 метров Iron Knightпреодолел за 21,29 секунды со средней скоростью 169 км/ч, темсамым установив новый мировой рекорд. Он также побил рекорд надистанции 500 м, проехав ее за 13,71 секунды и развив среднююскорость 131,29 км/ч. Заезд проходил на закрытом тестовомтреке в северной части Швеции с участием наблюдателей изМеждународной федерации автоспорта.«Iron Knight от Volvo Trucks можно описать одним словом:совершенство. В нем сочетаются красота, невероятная мощь имаксимальная скорость. Это уже третий грузовик-рекордсмен, зарулем которого мне довелось сидеть, и я не представляю болеедостойной смены для Wild Viking и Mean Green», - заявил БойеОвебринк. Скорость.6

VOLVO FH ПРИЗНАН ЛУЧШИМ ПО ИТОГАМ НЕЗАВИСИМОГО ТЕСТА На международной выставке коммерческого транспорта Заслуженная награда.IAA в Ганновере состоялось подведение итогов независимоготеста немецкой компании-перевозчика Fehrenkötter средиавтомобилей «Большой Семерки» европейских брендов. Порезультатам 30 месяцев непрерывной эксплуатации и 2,3 млн кмсуммарного пробега победителем по критериям лучшей топливнойэффективности и лучшей (самой низкой) стоимости владения сталVolvo FH 460 л.с. Дабы выявить победителя по интегральному показателю величину от 3 000 до 29 000 евро по сравнению с другими«лучшая стоимость владения», в тесте Fehrenkötter учитывались автомобилями, принимавшими участие в перевозках.такие параметры как частота поломок, время простоя в сервисе,стоимость оригинальных запасных частей и расходы на топливо. Основываясь на результатах 30-месячного теста, ИохимВ тесте принимали участие грузовые автомобили марок Scania, Феэренкёттер подписал соглашение с Президентом Volvo GroupMercedes-Benz, Renault Trucks, Iveco, DAF и MAN в максимально Мартином Люнстедтом на поставку 30 новых Volvo FH в автопарксхожих комплектациях «седельный тягач». Условия транспортных компании Fehrenkötter.перевозок и пробеги были также максимально идентичными,чтобы соблюсти корректность показателей в рамках независимоготеста. По словам Президента компании Fehrenkötter ИохимаФеэренкёттера, Volvo FH за этот период преодолел 330 000 кми единственный из всех грузовых автомобилей сумел показатьсредний результат по расходу топлива менее 30 л/100 км, аименно 28,93 л/100 км. Таким образом, только экономия натопливных издержках за период теста для Volvo FH составила10 долгожданных новичков вавтопарк «Мартина». 10 VOLVO FH ДЛЯ КОМПАНИИ «МАРТИН» На территории Вольво Груп Трак Центр Москва-Юг состоялась отгрузка седельных тягачей Volvo FH для компании «Мартин». Десять ярко-желтых Volvo FH отправляются на юг России для работы как на внутрироссийских, так и на международных маршрутах для транспортировки собственной продукции компании «Мартин» – семечки, лимонад, печенье, варенье и многое другое. Грузовые автомобили оснащены 13-литровым 420-сильным двигателем, АКПП I-Shift и кабиной повышенной комфортности Globetrotter. Автопарк «Мартина» состоит из 71 единицы грузовой техники, 61 из которых представляют автомобили Volvo. 7

ВОДИТЕЛЬСКИЕ ИСТОРИИАвтор Дэниел Хэтч Фото Джулиан Мастерс 52-летняя женщина за рулем Volvo FH 16 с тремя ведущими мостами ведет 175-тонный автопоезд по австралийской глуши. За ее спиной четыре прицепа, впереди — долгий и очень жаркий день в пути. Максин Тейлор, чей отец и муж были дальнобойщиками, ни на что не променяла бы такую жизнь. В ДИКИХ8

УСЛОВИЯХ 9

ВОДИТЕЛЬСКИЕ ИСТОРИИ За грузовым автомобилем Максин вечер ложились вместе спать — пока два года Тейлор вздымаются клубы красной назад мужа Максин не стало. пыли. Она мчит по дороге со скоростью 90 километров в час, и «Полностью забыть об этом невозможно. Я линия горизонта перед ней плавится думаю о нем каждый день, и каждый день я от палящего австралийского солнца. Это самые сажусь за руль ради него — несмотря на то, что глухие районы Австралии. его уже нет с нами». Максин работает на маршруте между За бортом 48 градусов Цельсия — и это городком Вуди-Вуди в удаленном регионе еще не предел. Жара здесь часто доходит до Пилбара в Западной Австралии и прибрежным шестидесяти градусов. городом Порт-Хедленд. В общей сложности длина маршрута составляет 800 км — и она «Постоянно нужно пить много воды — иначе преодолевает его ежедневно (шесть рабочих моментально наступает обезвоживание, — дней и один выходной в неделю) на протяжении объясняет Максин. — От жары не скрыться. Без восьми недель. Полагающийся ей после кондиционера здесь выжить невозможно». этого двухнедельный отпуск она проводит дома, в Брисбене — на восточном побережье От ближайшей цивилизации 52-летнюю Австралии, в 5000 километрах отсюда. Вглубь пожилую женщину отделяют сотни миль. материка она везет четыре огромных пустых Здесь одиноко. Из признаков жизни — только прицепа. Обратно в порт их загружают случайные коровы, верблюды или динго, марганцевой рудой — черной металлической переходящие дорогу, — и грузовые автомобили породой, внешне немного похожей на уголь и других компаний, едущие навстречу. использующейся в качестве компонента при Она включает аудиосистему погромче и создании нержавеющей стали. подпевает легенде австралийской рок-музыки Джимми Барнсу. Максин утверждает, что он Дни тянутся долго. Обычно путь туда разгоняет адреналин. И вполне возможно, и обратно занимает около 12–13 часов, что он отвлекает ее от мыслей о мужчине, однако он может затянуться и до 17 часов — который должен был находиться с ней рядом, если, например, лопнет колесо, возникнет помогая преодолевать километры пыльных неисправность или если дорожные условия австралийских дорог. будут неблагоприятными. В сезон дождей здесь можно застрять на несколько дней, «Собственно, муж и научил меня водить дожидаясь, пока спадет уровень воды. Шахта автопоезда, когда заболел», — говорит она. — работает посменно, поэтому как только Максин Благодаря этому в последние годы его жизни прибывает на базу и разгружает автопоезд, за мы могли постоянно работать вместе, и онбыл руль ее автомобиля садится другой водитель, спокоен за мое финансовое положение». чтобы отправиться по тому же маршруту. После Три года супруги работали в одной компании, в одной смене, жили вместе в лагере и каждый10

«Постоянно нужно пить много воды —иначе моментально наступаетобезвоживание. От жары не скрыться. Безкондиционера здесь выжить невозможно».МАКСИН ТЕЙЛОР, ВОДИТЕЛЬ ГРУЗОВОГО АВТОМОБИЛЯ 11

ВОДИТЕЛЬСКИЕ ИСТОРИИ того как через 12–13 часов он вернется, придет ее очередь спрашивают меня по рации: “Макси, у тебя все в порядке”? Мы садиться в водительское кресло. Она снова включит любимый все так делаем. Это не связано с тем, что я женщина. Мы просто альбом Джимми Барнса, и все повторится вновь. заботимся друг о друге. Мы здесь уже очень долго — и мы Здесь работает не так уж много женщин, и Максин практически стали одной большой семьей». подтверждает, что до сих пор встречала лишь одну женщину- Максин и ее коллеги регулярно устраивают совместные водителя автопоезда. Когда она рассказывает, чем занимается, барбекю с небольшим количеством выпивки и большим большинство людей просто не может ей поверить, — особенно количеством задушевных бесед, шуток и смешных историй. Это если видят ее впервые. «Они говорят: “Вот это да, вы совсем не прекрасно помогает поддерживать моральный дух коллектива. похожи на водителя”», — добавляет она. «Мы все понимаем друг друга, все очень дружелюбны и мы И тем не менее Максин всю жизнь мечтала стать водителем замечательно ладим. По-другому в таких условиях просто грузового автомобиля. Ее отец был водителем, как и ее недавно нельзя: мы больше времени проводим в компании друг друга, умерший муж, и она любит водить, потому что у нее это чем со своими семьями». получается совершенно естественно. И несмотря на то что она практически единственная женщина в мужском коллективе, Ее собственная семья разбросана по всей Австралии. У нее она знает, что мужчины ее уважают, и она уважает их. дом в Брисбене, и в этом же городе живет один из ее взрослых детей. Двое других ее детей живут южнее, в Новом Южном «Ребята здесь просто фантастические, — говорит она. Уэльсе. У нее уже две внучки, и с нескрываемой радостью она — Если они видят, что твой автомобиль сломался или что добавляет, что «внук тоже уже на подходе». ты остановился по какой-либо причине, они обязательно остановятся и узнают, достаточно ли у тебя воды и еды, «Порой я глубоко ухожу в себя, — говорит Максин. — попытаются помочь. Мы прекрасно ладим, они постоянно Отпускаю свои мысли в свободное плавание. Я нечасто вижу родных. Но я не сильно расстраиваюсь12

«Ребята здесь просто фантастические. Онипостоянно спрашивают меня по рации: “Макси, утебя все в порядке”? Мы все так делаем. Это несвязано с тем, что я женщина. Мы просто заботимсядруг о друге. Мы здесь уже очень долго — и мыпрактически стали одной большой семьей».МАКСИН ТЕЙЛОР, ВОДИТЕЛЬ ГРУЗОВОГО АВТОМОБИЛЯ 13

ВОДИТЕЛЬСКИЕ ИСТОРИИ по этому поводу. Всегда приятно поделиться Здесь одиноко. Из признаков жизни — только случайные последними новостями. Должно быть, я просто коровы, верблюды или динго, переходящие дорогу. Дни тянутся уже привыкла к этому». долго. Обычно путь туда и обратно занимает около 12–13 часов, Решение сохранить дом в Брисбене — и однако он может затянуться и до 17 часов — если, например, продолжить выплачивать за него ипотеку — лопнет колесо, возникнет неисправность или если дорожные стало, по ее словам, одной из главных причин, условия будут неблагоприятными. по которым она до сих пор работает водителем. Однако несмотря на то, что она прожила там 25 лет, сейчас «домом» она называет шахтерский лагерь в Порт-Хедленде. «После восьми недель работы я с нетерпением жду возвращения домой в Брисбен, но как только я туда приезжаю, тут же начинаю скучать по работе, ведь в Брисбене никого нет. Наша рабочая обстановка, атмосфера в нашем лагере — это что-то невероятное». На такой работе водители привязываются не только друг к другу. Они начинают испытывать теплые чувства и к своим тягачам Volvo. Для перевозки грузов в необходимых компании объемах автомобили должны проходить обслуживание не реже раза в неделю, и в обязанности водителей входят заправка и проведение ежедневных предпусковых проверок, гарантирующих бесперебойную работу 24/7. «Они очень комфортабельны, в них все работает идеально и мы следим за ними, как за собственными автомобилями. Каждый водитель постоянно работает в одном и том же автомобиле, поэтому все поддерживают чистоту и следят за своей техникой. Если компания вдруг отдает мой автомобиль кому-то, кто не следит за ним, я сильно расстраиваюсь», — говорит Максин и тут же добавляет: «У моего отца был Volvo. Теперь так получилось, что я тоже постоянно езжу на Volvo, — поэтому у меня к этой марке особое отношение». Несмотря на то что Максин любит свой автомобиль и связанный с работой образ жизни, она не планирует вечно возить марганец через пустыню. «Я хочу поработать еще лет пять, а потом уйти на пенсию, — говорит она. — Я не знаю еще, чем буду заниматься. Может быть, перееду в Новый Южный Уэльс, чтобы больше времени проводить с семьей». Сейчас, по ее словам, она хочет наслаждаться каждой минутой поездок — в сопровождении громкой музыки и жизнерадостных комментариев «ребят» по рации. «Мне это нравится, — говорит она. — Я надеюсь, мой муж гордился бы мной и тем, что я делаю. Он бы гордился — я уверена». n14

ФАКТЫ КОМПАНИЯ ГРУЗОВОЙ АВТОМОБИЛЬQUBE Ports & Bulk — Грузовой автомобиль: автопоезд Quad.крупнейшая в Австралиикомпания, предоставляющая Модель: Volvo FH16.услуги по транспортировкеимпортируемых и Двигатель: 700 л. с., крутящий момент 3150экспортируемых грузов, Н·м, трансмиссия I-Shift.в том числе сыпучихполезных ископаемых. Из Седельный тягач: 10×6 (с управляемойобщего штата компании, задней осью).насчитывающего свыше3000 работников, 700 Прицеп: 4 прицепа — 2 прицепа типа A,человек составляют водители 2 тандемные задние тележки («долли»)грузовых автомобилей, и сдвоенный прицеп типа B (в общейработающие по всей стране. сложности комбинация из 7 элементов). QUBE, РЕГИОН Масса: 175 тонн (максимальная полная ПИЛБАРА масса автопоезда).Услуги: комплексные Полезная нагрузка: свыше 113 тонн.решения для добычи полезныхископаемых, включая грузовые Длина: 53,5 метра.автоперевозки, складскиеуслуги, стивидорные работы Колеса: 84.и транспортировку такихматериалов, как железная руда, Топливо: суммарный запас топлива доуголь, марганцевая руда (в 1840 литров. (Между различными шахтами иданном случае), а также всех Порт-Хедлендом в буквальном смысле словавидов концентратов, включая нет ни одной автозаправочной станции,медный, цинковый и никелевый. и нередки безостановочные перегоны протяженностью свыше 800 км).Водители: большинство из 84водителей работают вахтовым Характеристики: специальная подготовкаметодом, съезжаясь со всех для жарких и экстремальных условий.уголков страны и проживая в l Охлаждающие пакеты Ice Pack для защитылагере Camp QUBE. водителя в непредвиденных ситуациях. l Дуги для защиты от неожиданныхПарк: 36 автопоездов столкновений с представителями дикойразличных конфигураций. фауны. l Специальные системы охлаждения оборудования с высоким риском перегрева, например АКБ и дифференциалов. ГЕОГРАФИЧЕСКОЕ ПОЛОЖЕНИЕРегион Пилбара простирается на полмиллиона квадратных километров в северо-западной части Австралии. Это очень засушливая и малонаселенная местность,однако она богата полезными ископаемыми. К главным отраслям промышленностиотносятся добыча полезных ископаемых, нефти и газа, а также мясное животноводство.Порт-Хедленд Шахта Вуди-Вуди Пилбара Ньюмен АВСТРАЛИЯДжералдтон Западная Южная Перт Австралия Австралия 200 км TT NTTyhNeyhtsebtsybryårånn 15

ЗАДАЧА ДЛЯ ВОДИТЕЛЯТекст Ник Таунсенд Иллюстрации Дан Хамбе Безопасная загрузка Вне зависимости от характера исходом. По данным департамента транспорта водители вынуждены строго соблюдать транспортируемого груза, будь то песок или Европейской комиссии, до 25 % ДТП с сроки доставки, и это вызывает соблазн тяжелая техника, безопасность загрузки участием грузовых автомобилей связаны с сэкономить на чем-нибудь время. Однако имеет принципиальное значение. В самом ненадлежащим креплением перевозимых экономия на надежности крепления груза благоприятном случае ненадлежащим грузов. может привести к тяжелым последствиям». образом закрепленный груз может получить повреждения, что повлечет за собой убытки, «Вы — водитель, на вас лежит конечная ПРЕИМУЩЕСТВА существенный урон вашей репутации и ответственность за ваш груз, и именно Безопасность n n n n n ухудшение отношений с клиентами. В худшем вы должны гарантировать, что он случае предметы могут выпасть из кузова прибудет в пункт назначения в целости и Производительность n n n n автомобиля, повредить другие транспортные сохранности, — говорит руководитель отдела Экономия топлива n n n n средства или даже стать причиной дорожно- обучения водителей Volvo Trucks Микаэль транспортных происшествий со смертельным Бёрьессон. — Данная отрасль является исключительно высококонкурентной, 1 Планирование и подготовка 2 Краткая проверка При загрузке автомобиля учитывайте порядок предстоящей разгрузки — Перед тем как отправиться в путь, внимательно это избавит вас от необходимости лишний раз закреплять предметы в проверьте автомобиль и груз. Подходят ли вес и кузове. Убедитесь, что вы используете для транспортировки наиболее габаритные размеры автомобиля для проезда по подходящий тип автомобиля и оптимальные крепления, а также что груз запланированному маршруту? Готовы ли вы соблюсти надежно закреплен. Важно разместить груз так, чтобы центр тяжести все нормы и требования, действующие на территориях, автомобиля был расположен максимально низко. Неравномерная по которым вы планируете проезжать? Во многих загрузка бортов кузова может повысить риск опрокидывания, а странах штрафы за несоблюдение правил могут чрезмерная загрузка передней или задней части кузова может привести оказаться очень высоки, поэтому проверка перед к перегрузке одной из осей автомобиля. поездкой будет весьма полезна.16

3 Разгрузка При необходимости заранее свяжитесь с грузополучателем, чтобы к вашему прибытию все нужное оборудование для разгрузки было готово. Будьте аккуратны, открывая кузов, — предметы, которые могли открепиться во время поездки, могут выпасть из автомобиля. После завершения разгрузки аккуратно соберите все ремни, фиксаторы и другие средства крепления груза, осмотрите их на предмет повреждений и уберите на хранение до следующего раза в безопасное место.4 В пути Действие на упреждение — это ключ к безопасному и экономичному вождению, особенно в случае с тяжелыми автомобилями. Заблаговременный анализ дорожной ситуации поможет вам вовремя оценить возможные препятствия и тем самым избежать выполнения резких и нежелательных маневров, таких как торможение или перестроение. А в награду за упреждающие действия за рулем вы получите существенную экономию топлива! Подъезжайте к перекресткам и участкам с круговым движением на невысокой скорости, особенно если везете тяжелый груз. Полный вес вашего груза негативно скажется на эффективности торможения, а резкое замедление приведет к повышенной нагрузке на ремни и крепления, поэтому торможение рекомендуется осуществлять раньше и более плавно. 17

РЕПОРТАЖВодитель года:время Финалов 18 августа на Дмитровском автополигоне состоялись финальные заезды победителей региональных этапов конкурса эффективного вождения Volvo Водитель года-2016. 10 лучших представителей профессии, а также 6 журналистов и блогеров приняли участие в соревновании. За ходом соревнования можно было смотреть в онлайн-трансляции на канале Volvo Trucks Россия в Youtube. Накануне Национального финала все участники Надо сказать, что в 2016 году конкурс Водитель собрались на торжественный Гала-ужин в года проводился в России уже в четвертый раз и одном из отелей Подмосковья, где смогли лучше стал самым массовым по количеству участников и познакомиться друг с другом, узнать программу географии его проведения. 1014 водителей (348 – в финала и свои стартовые номера заездов по 2014 году), 9 площадок в 8 городах (6 – в 2014), итогам жеребьевки, а также получить заряд 36000 км конкурсных заездов и 11000 л топлива хорошего настоения в компании своих семей и – таковы основные цифры, подтверждающие сотрудников Volvo Trucks. популярность, которую набрал конкурс Водитель года в нашей стране.Конкурсный автопоездна трассе. На площадке старта.18

Утром 18 августа участники отправились на Чтобы участники и гости соревнований моглимикроавтобусе по маршруту длиной 18 км, снять излишнее напряжение, в демо-полуприцепечтобы изучить трассу и выстроить тактику ее на стартовой площадке была организована зонапрохождения. Лимит по времени – не более массажа и спа-процедур. Любой желающий получал27 минут при неукоснительном соблюденим свои 15 минут неги и блаженства и заряжалсяправил ПДД и норм безопасного вождения бодростью на остаток дня.под наблюдением инструкторов Volvo Trucks Когда последний автопоезд пересек линию финиша,Александра Малышева и Евгения Долотенко. настал один из самых драматичных моментов дня.Следом начались конкурсные заезды на двух Жюри собрало всех участников для подведенияидентичных автопоездах Volvo FH13 460 л.с. АКПП итогов квалификационных заездов. ПредстоялоI-Shift c гружеными трехосными полуприцепами выбрать двух лучших водителей и двух лучшихSchmitz Cargobull полной массой 38 тонн. журналистов, которые показали первые результатыАвтопоезда уходили друг за другом с 5-минутным в области топливной эффективности на своихинтервалом, чтобы не создавать друг другу помех автопоездах и завоевали право побороться за титулпри прохождении этапа. в Суперфиналах.После завершения квалификации в категории Но прежде, во время обеда организаторы«водители», в бой вступили 6 журналистов и преподнесли именной торт и подарки 5-летнемублогеров. Надо сказать, что накануне, чтобы Феде Мулюкину, сыну одного из участниковпоставить представителей СМИ в равные условия соревнования и по совместительству популярногос водителями, которые уже имели возможность трак-блогера Михаила Мулюкина. Так совпало,узнать данные автопоезда в рамках региональных что Федя в этот день праздновал свой первыйэтапов, компания Volvo Trucks организовала серьезный жизненный юбилей и потому удостоилсятренинг по эффективному вождению и тестовые порции аплодисментов от гостей мероприятия.заезды для медиа-представителей на данной трассе.Александр Николаев Семья Мулюкиныхрасслабляется на массаже. отпраздновала 5-летие сына Федора прямо на финале. 19

РЕПОРТАЖВ итоге, в категории «водители» победителями стали Автопоезд 2:Станислав Мартынов с результатом 33,1 л/100 км и 5. Евгений Безрук (Белгород) - 38,1 л/100 км.Евгений Сорокин – 31 л/100 км. В категории «СМИ» 4. Макаров Иван (Санкт-Петербург) - 35 л/100 км (+1 лпару самых эффективных составили Александр штрафа)Трохачев - 32.1 л/100 км и Валерий Писанов – 32,5 3. Федотов Павел (Москва-Север) - 34,9 л/100 км (+1 лл/100 км. штрафа) 2. Николаев Александр (Казань) - 34,8 л/100 км.Окончательные результаты участников финала по 1. Сорокин Евгений (Екатеринбург) - 31,0 л/100 км.завершении квалификации: СМИ Водители  Автопоезд 1:Автопоезд 1: 3. Гладкий Дмитрий (Блог «Машинный парк») - 41,3 л/100 км.5. Баранов Сергей (Волгоград) - 34,9 л/100 км. 2. Солнцев Александр (Комтранс) - 33,6 л/100 км.4. Копылов Дмитрий (Новосибирск) - 34,4 л/100 км. 1. Писанов Валерий (Блог «Дальнобой.орг») - 32,5 л/100 км.3. Степунин Николай (Санкт-Петербург) - 33,8 л/100 км. Автопоезд 2:2. Ластоверов Рефат (Ростов-на-Дону) - 33,6 л/100 км. 3. Мулюкин Михаил (ТраксТВ) - 35,8 л/100 км.1. Мартынов Станислав (Москва-Юг) - 33,1 л/100 км. 2. Гаврилов Владимир (Техосмотр Блог) - 34,0 л/100 км. 1. Трохачев Александр (Автоперевозчик.Спецтехника) - 32,1 л/100 км. Водители-суперфиналисты Станислав И пара самых топливоэффективных журналистов: Мартынов и Евгений Сорокин. Александр Трохачев и Валерий Писанов.20

Десятка лучших водителей России в 2016 году.После жеребьевки Суперфинала первыми в рейсы победе, но итоговые 30,1 л/100 км оставили его наотправились Евгений Сорокин и Александр Трохачев. второй ступени пьедестала почета.Следом – Станислав Мартынов и Валерий Писанов. Станислав Мартынов сумел отстоять титул,Это были по-настоящему бескомпромиссные заезды, полученный им в 2014 году, в дополнение кжелание победить у каждого участника било через выигрышу главного приза – 250 000 рублей и правокрай. на бесплатную полугодовую аренду автопоездаВ итоге, на основании данных транспортно- Volvo FH с трехосным полуприцепом Schmitzинформационной системы Dynafleet победителем Cargobull. В категории «СМИ» первенствовалНационального финала стал Станислав Мартынов из Александр Трохачев с результатом 31,6 л/100 км.московской компании «Дейли Хироуз». Его результат Валерий Писанов отстал всего на 1 литр, 32,6 л/100– 29,1 л/100 км. Евгений Сорокин был очень близок к км. Александр Трохачев также сумел отстоять свой титул, полученный им в 2014 году.Журналисты - участники Национального финала«Водитель года». 21

РЕПОРТАЖ Двукратный чемпион. М9 сиернотявборйяФсиоснтаолявлсГяетМебиоррогвео:й28флиунчашл икохн, 1кутристаул трехосными полуприцепами полной массой в 40 водительского мастерства Volvo в Гетеборге на т5о0н0нл:.сд.виаА–КсП13П-л Iи-Sтhрiоftв иымещиедвдивага–тесл1я3м-лиимторщовныомстиью территории Демо–центра Volvo Trucks. Он собрал 28 двигателями  мощностью 540 л.с. и АКПП I-Shift с двумя победителей национальных финалов, включая нашего сцеплениями. Станислава Мартынова. На первой стадии водители были разделены согласно В команду поддержки Станислава вошли также предварительной жеребьевке на четыре команды по семь суперфиналист Национального финала Евгений человек. Для выхода в дальнейшую, полуфинальную Сорокин, представители российских СМИ и его супруга стадию, необходимо было занять первое или второе Юлия. место, опередив остальных пятерых водителей. Конкурсная трасса длиной 6,9 км состояла из двух Пчеотвиетротгыаммжпеорреябдькеоввкыим, СнтоамнеирсолмавзМаезадратыпонпоавлсна кирзруагосхво. Одосвнаонвнноогйоптаорпалмиевтар, фсоиркесвинроувеманоиеятр–акнослпиочретснтов-о автопоезд «С» Volvo FH 540 л.с. с двойным сцеплением. информационной системой Dynafleet по окончании Помимо России, жребий в борьбе за выход в полуфинал заезда. Также водители должны были уложиться во свел нас с Чехией, Австрией, Данией, Швейцарией, временной лимит в 12 минут 30 секунд. Литвой и Польшей. Станислав прекрасно провел При этом, жюри конкурса ввело дополнительную норму: квалификационный заезд, проехав его за 11 минут 39 при улучшении временного показателя в 12 минут 06 секунд с лучшим расходом топлива в 2,55 л и итоговыми секунд (это – среднее время прохождения данной трассы 2,28 л с учетом бонусов за скорость. В полуфинал в предыдущем финале в 2014-м году) водители получали Станислав вышел со второго места, пропустив вперед бонус, эквивалентный 10 мл топлива за каждую себя чешского водителя Томаша Хорчичку. сэкономленную секунду. В полуфинале нашему водителю достался Нкоатторраысмсеибтырлебиоувсатлаансоьвплоенлныадявоасзтнаанкоавк«Са таовпто»п, рояезддоам, ас апветроспоонеазлдь нVыolйvoопFпHон50е0нтл.исз. сРАумКыПнПи иI-ФShлiоftриин Ольтеану. также прямая с необходимым разгоном до скорости не На этой стадии развернулась именно очная борьба менее 60 км/ч и отрезок трассы с ограничением в 50 км/ч. между двумя водителями на каждом из четырех Максимальная скорость движения была лимитирована автомобилей. Победители дуэлей пробивались в Гранд- 80 км/ч. Трасса также изобиловала подъемами и финал и автоматически попадали в число четырех спусками различной крутизны, поворотами на 180 лучших водителей мира. Станислав Мартынов в градусов и иными сюрпризами. блестящем стиле завершил свой полуфинальный заезд, В качестве конкурсных автопоездов были заявлены не только победив румынского коллегу-конкурента, четыре седельных тягача Volvo FH 4х2 с гружеными но и показав абсолютно лучший результат среди всех восьмерых участников этой стадии – 11 минут 17 секунд22

Конкурсный заезд в гетеборгском финале. Трасса изобиловала подъемами и спусками.и 2,1 л «сожженого» дизеля с учетом бонусов. Почетную «участь» НккМитоовзоапнаЧррллкветииухеыфрвгиноисииаоэикфвТп,а,отцфопмркиеоеааиктзшот,ьыбипеХвщво–анолеврувымшфчохудииивмичнйоткнадаеаелибл.ноюстВивоетюлилиоеюзруфйБотчипнеоанслосматанлелннисуаиеитч,ткозшыиоаовем.Гтееикорвншсцоууежллдгодоечйпевенсирткивенодееыгрсно.ткаСаужвстсюитааантрмдеииылисюилхавфиналистов вместе со Станиславом разделили водители из Боснии Нуппреродаиаврзлвояемдлеиондаиивянт!о»ипзоиенздсотрмуткатко,ркоавкфЧианйаклоавссккиазйаилсСптоалнниясллсаввоуи: «Выи Герцеговины Эмир Салихович, Норвегии Четиль Дале и ЧехииТомаш Хорчичка. Компания Volvo Trucks Россия благодарит Станислава МартыноваГранд-финал проводился на одном и том же автомобиле за великолепную и бескомпромиссную борьбу в мировом финалеVolvo FH 500 л.с. с АКПП I-Shift. Жеребьевка определила Станиславу конкурса Volvo Driver’s Fuel Challenge, а его группу поддержки в полномвторой заезд. По его итогам время на секундомере остановилось составе – за неистовое боление на протяжении всего соревнования! дноапоотлмнеитткеелвьн11ыме 3и2н0утм3л4тосепклуинвдаыв, кчатчоепстрвиенбесолноусноавш. ему водителюВ итоге, первое место со временем в 10 минут 40 секунд ирезультатом в 2,04 л с учетом «бонусных» баллов занял водитель WEBсмотрите видеофильм офинале конкурса VolvoВодитель года на каналеVolvo Trucks Россия вYoutubeСтанислав в четверке лучших водителей мира. 23

24

WEB КЛИЕНТЫсмотрите видеофильм Текст Михаил Сумино лесовозах Volvo ИП Фото Роман СивожелезовАшуркова на канале VolvoTrucks Россия в Youtube «Долго будет Карелия сниться...» Сиреневые лесовозы. Если вы думаете, что так просто не бывает, то спешим разубедить – бывает всякое. Индивидуальный предприниматель Алексей Ашурков не просто уверен, что такое возможно. Он – владелец целого автопарка сиреневых лесовозов Volvo, чему несказанно рад. А началось все...с производственной ошибки. 25

«Когда я увидел лесовозы из моей первой партии, то сначала эпитетов применять как-то не получалось. Скорее, наоборот. даже глазам своим не поверил, – с улыбкой рассказывает нам Впрочем, в кабине новенького Volvo FH16 все неровности и Алексей, стоя на берегу шумной и полноводной реки Шуи. ухабы с лихвой компенсировались пневматикой кабины и – Ведь заказывали совсем другой, красный цвет. Но потом подвески. А вот водителей легковых автомобилей порой было присмотрелся и понял – все, моё. Лучше и не придумаешь, откровенно жаль. чтобы выделиться на дорогах». Но вернемся к нашему заданию. Примерно через 150 км, «Моим самым первым лесовозом стал Volvo FH, который я минуя населенный пункт Эссойла, нам предстояло добраться пригнал из Германии, – продолжает Алексей. – Сразу понял, до лесной делянки в Суоярви (в переводе с финского что это моя машина, мой бренд. Надежная, неубиваемая, идет «Болотистое озеро») и забрать там 5 «пачек» древесины, тем плавно, передачи переключаются идеально. Не автомобиль, а самым полностью загрузив как надстройку Riikonen, так и просто песня». нераздвижной четырехосный прицеп Jyki. С тех пор лесовозный парк постепенно и неуклонно Рустам ведет пока еще пустой автопоезд массой 24 тонны разрастался. На сегодня все машины Алексея – калужской плавно и уверенно, – еще бы, стаж за рулем грузовых сборки, за исключением последнего приобретения Алексея, автомобилей более 25 лет, из них 12 – «на ты» с лесовозами, флагмана Volvo FH16 6х4 600 л.с. – попутно рассказывая о своем быте и трудовых буднях. Это Именно на нем, вместе с водителем компании Рустамом уже третье поколение Volvo FH, на котором Рустаму довелось Ашуровым, мы выехали позднеавгустовским утром по трудиться. В пользу новой модели у него много доводов: маршруту Петрозаводск-Суоярви-Петрозаводск за знаменитой значительно улучшившиеся эргономика, пространство и карельской древесиной. Наш путь пролегал в окружении обзорность. 16-литровый двигатель прилично добавил в мощи живописнейшейших лесов и озер этого чудесного уголка и тяговитости, что для лесовозов – чуть ли не самое важное с нашей страны. учетом специфики эксплуатации. Впрочем, в отношении качества местных дорог лестных «Работать приходится на разных маршрутах, но все они – На делянке.26

внутри республики, – поясняет Рустам. – Сегодняшний рейс машина-проводник и, прыгая на ухабах, торит путь к месту– из разряда несложных, но все же трудоемких. Поскольку загрузки. Минут 10 – и мы на месте.плечо перевозки всего 150 км обернуться можно одним днем. Здесь мы просто наблюдаем со стороны за работойОднако предположительно загрузка займет дольше обычного, Рустама. Да что там наблюдаем – любуемся. Все четко,поскольку «пачки» трехметровые и манипуляций по захвату и профессионально, в хорошем смысле слова – на автоматизме.загрузке будет вдвое больше, чем при работе с шестиметровыми Переоделся в фирменную одежду, надел каску, «расчехлил»«карандашами»». кран-манипулятор и принялся за дело.По причине того, что республика далеко немаленькая, При всем том, что операции довольно монотонные, нашиные кругорейсы добавляют на одометр автомобиля зараз водитель (хотя, стоп, уже не водитель, а оператор кран-до полутора тысяч километров. И тут как нельзя кстати манипуляторной установки) не отказал себе в удовольствииприходится высокая кабина и комфортная спальная полка. Ведь привнести в них нотку искусства. Забавно было видетьтакие поездки требуют 3-4 дней в отрыве от дома. как «лапа» КМУ аккуратно оторвала от уже уложенного«Мы же не просто водители, точнее, не только водители, – с в «пачку» бревна тоненькую – не более 5 см в диаметре –серьезным выражением лица отмечает Рустам. – Как приезжаем веточку и столь же изящно откинула ее в сторону. Хотелосьна делянку, переодеваемся и вперед, за кран-манипулятор. зааплодировать, особенно при взгляде на довольноеПоэтому в лесовозах частенько отсутствует пассажирское лицо Рустама. Верно говорят – во всем можно добитьсясиденье – именно там мы облачаемся в рабочую одежду и совершенства!дополнительное пространство для этих целей как нельзя Полтора часа – и в обратный путь с полной загрузкой и покстати». спецпропуску для выезда на дороги общего пользования.Незаметно пейзаж за окном сменился на лесной, замелькали Однако прежде – строжайший осмотр укладки груза и стяжкифинские названия редких населенных пунктов. И вот, наконец, его специальными ремнями. Лишь убедившись, что все вуказатель на Суоярви. Перед нами лихо разворачивается лековая порядке, Рустам отправляется обратно в Петрозаводск. ЭтуРустам за работой. Под погрузкой. 27

древесину предстоит доставить на один из многочисленных ответственности за ее выполнение меньше не станет. ДОКов для разгрузки. Совсем скоро в автопарке Алексея грядет пополнение – придут Груженый автопоезд Volvo FH16 в движении не просто три новых тягача Volvo FM под лесовозные полуприцепы. производит впечатление – от взгляда на него натурально И в этом выборе в пользу Volvo – вдумчивом, проверенном захватывает дух. Не сказать, чтобы автопарк лесовозов на временем – лишний раз чувствуется та самая основательность, дорогах Карелии был устаревшим – скорее наоборот, бизнес которая и позволяет Алексею уверенно смотреть в завтрашний этот вполне прибыльный и за модернизацией своих флотов день в любимой Карелии. владельцы следят в целом исправно. Но все равно этот колосс производит впечатление гостя из будущего. Восторженные Крепление груза. взгляды многих водителей и пешеходов сопровождали его на всем пути следования до столицы Карелии, где мы распрощались с добродушным Рустамом, пожелали друг другу удачи и отправились в гости к Алексею Ашуркову. Признаться, редко доводилось встречать людей, столь влюбленных в свой край. Для Алексея жизнь в Карелии – это какое-то непрерывное ощущение счастья. Совсем недавно он вместе с семьей переехал в деревню Веданы, что в двадцати км от города, обжился в доме, приобрел земельные угодья. Сначала завел домашнюю птицу, теперь вот начал строительство конюшни. Все потому, что дочь подарила Алексею на день рождения русскую борзую собаку по кличке Роса и показалось, что для такой жизни конные прогулки будут в самый раз. А еще баня, построенная своими руками прямо над Шуей, совершенно дивные виды карельской природы, душевные соседи... Во всем, за что берется Алексей, чувствуется основательный подход. В том числе и в бизнесе. Несмотря на не самые простые времена, у него есть уверенность – работы и Последние штрихи.28

АЛЕКСЕЙ АШУРКОВ:«СРАЗУ ПОНЯЛ,ЧТО VOLVO – МОЯМАШИНА. НАДЕЖНАЯ,НЕУБИВАЕМАЯ, ИДЕТПЛАВНО, ПЕРЕДАЧИПЕРЕКЛЮЧАЮТСЯИДЕАЛЬНО. НЕАВТОМОБИЛЬ, А ПРОСТОПЕСНЯ». Чудесная Карелия. 29

Текст: Сергей Жуков Фото: Volvo TrucksПерегруза не будет:оптимизация по-шведскиИзменения в законодательстве в части «Правила перевозок вместо прежних 40. Установлена зависимость допустимойгрузов автомобильным транспортом» в редакции от 18 мая 2015 осевой нагрузки от ошиновки оси. В результате допустимаяг., а также вступление в силу федерального закона №248-ФЗ в нагрузка на одиночную управляемую ось уменьшилась с 10 доредакции от 13 июля 2015 г. не могли остаться незамеченными со 9 т. Допустимая нагрузка на 2-осную тележку автомобиля 6х2 сстороны автопроизводителей. Volvo Trucks первой представила  односкатной подъемной осью уменьшилась с 16 до 15 т, для 6х4конфигурации самосвалов и самосвальных автопоездов на базе осталась 16 т. Нагрузка на 3-осную тележку уменьшилась с 24 домоделей Volvo FM и FMX, оптимизированных под новые нормы 22,5 т, причем это коснулось как автомобилей, так и прицепнойдопустимых нагрузок и полной массы автомобилей. техники.Впервые в законодательстве появилось определение допустимой Последние изменения существенно ужесточили наказаниямассы для 5-осных автомобилей. Была повышена допустимая за превышение допустимых нагрузок. В соответствии смасса автопоездов с количеством осей 6 и более до 44 тонн новым федеральным законом максимальная ответственность30

перевозчика за перегруз выросла до 500 тыс. руб. Появилось автомобилей ограничением легальной грузоподъемностиопределение ответственности за автоматическое определение является не их допустимая масса, а допустимые нагрузки наперегруза на пунктах весового контроля. Помимо перевозчика, отдельные оси.теперь ответственность несет организация, осуществившая Под легальной грузоподъемностью автомобиля понимаетсязагрузку транспортного средства. грузоподъемность, при которой не превышается ни один изИзучение вопроса показало, что существуют два пути предусмотренных требованиями законодательства параметровувеличения легальной грузоподъемности автомобиля. — как нагрузка на ось, так и полная масса ТС в целом.Очевидный путь — это снижение собственной массы Техническая грузоподъемность — это грузоподъемностьавтомобиля. Кроме того, оптимизация конструкции для автомобиля, предусмотренная его конструкцией, где ни одинмаксимального использования допустимых нагрузок всех осей из его конструктивных параметров не превышает пределы,автомобиля. При этом для наиболее распространенных сегодня установленные автопроизводителем. 31

6-осный автопоезд в составе тягача Volvo FM13 6x4 и трехосного полуприцепа объемом 26 кубометров.Самосвальные автопоезда В линейке седельных тягачей для самосвальных автопоездов с колесной формулой 6х4 у Volvo Trucks достаточноСамосвальные 5-и 6-осные автопоезда хорошо себя широкое предложение как по условиям эксплуатации, такзарекомендовали при перевозке больших объемов инертных и по грузоподъемности и полной массе. Два ведущих мостастроительных грузов. Они же являются и наиболее значительно расширяют тяговые возможности автопоезда.востребованными на рынке. Для работы в легальных нагрузках правильнее использовать эти тягачи для работы на перевалочных базах с ровными иСедельный тягач с колесной формулой 4х2 используется без уплотненными площадками и на дорогах с твердым покрытием.особой подготовки. Автомобиль имеет небольшую снаряженную На рынке сейчас стали активно предлагаться оптимальные длямассу, и подвергать его оптимизации для увеличения этого типа тягачей полуприцепы с кузовами меньших объемовмаксимальной легальной полной массы не имеет смысла. — 26 и 28 кубометров.Максимальная легальная грузоподъемность 5-осного Для 6-осных самосвальных автопоездов максимальная легальнаясамосвального автопоезда достигается в составе седельного грузоподъемность достигается в составе седельного тягача стягача с колесной формулой 4х2 и 3-осного полуприцепа колесной формулой 6х4 и 3-осного полуприцепа с объемомс объемом кузова 22–24 кубометра. Она составляет 23 кузова 26–28 кубометров. Она составляет 25 тонн. Полная массатонны. Полная масса такого автопоезда — 37,5 т. «Недогруз» такого автопоезда составляет 41 тонну. «Недогруз» обусловленобусловлен тем, что первыми своих пределов достигают тележка пределом тележки полуприцепа. При этом имеются техническиеполуприцепа и ведущий мост тягача. Однако есть возможности возможности увеличения легальной грузоподъемности.оптимизации: смещение седельного устройства ближе ккабине с целью дозагрузки передней оси и оптимизированнаяконструкция полуприцепа, допускающая такую конфигурацию. Автопоезд Volvo FM 4x2 с полуприцепом объемом 22 кубометра.32

Volvo FM 8x4 везет 15 кубометров груза. Volvo FM13 6x4 с самосвальным кузовом объемом 10 кубометров.В данном случае это увеличение базы тележки полуприцепа для Дополнительно повысить эффективность этих самосваловболее полной загрузки тележки тягача. можно использованием самосвальных прицепов, где грузоподъемность ТС может достигать 22 тонн.Самосвалы Интересно выглядит решение в виде 4-осного самосвала с трехосной задней тележкой Tridem, именно с точки зренияДля удержания максимальной легальной грузоподъемности легальной грузоподъемности. Образцом может служить модельVolvo Trucks предлагает облегченные самосвалы серии FM, самосвала FMX 8x4 Tridem с кузовом объемом 16 м3. У этогопоскольку разница между ними и серией FMX в среднем самосвала легальная грузоподъемность составляет 15 тонн,составляет не более 500 кг. техническая — 26 тонн.В качестве оптимизации Volvo Trucks предлагает шасси меньшейвысоты, с минимальными усилителями рамы, малолистовую Направление по оптимизированным конструкциям самосваловрессорную подвеску и коробку передач I-Shift. Наконец, достаточно новое для Volvo Trucks на российском рынке. Однакорекомендуется установка кузова меньшего объема. Это делается уже сейчас следует сказать, что здесь удалось добиться не толькокак для снижения снаряженной массы, так и для устранения максимальной легальной грузоподъемности ТС, но и лучшейперегруза. Как вариант — применение меньшей толщины листа в топливной экономичности за счет снижения снаряженнойконструкции кузова. Также следует минимизировать расстояние массы.между кузовом и кабиной для дозагрузки переднего моста. Volvo FMX 8x4 Tridem с кузовом объемом 16 кубометров. 33

БИЗНЕСАвтор Александр Трохачев Фото Джастин Джин и ЗАО НПО «Авиатехнология» Сергей Аронов, технический директор компании-изготовителя кузовов ЗАО НПО «Авиатехнология» Заправка самолетов требует особой техники. В российских аэропортах, где оборудование должно сохранять работоспособность в глубоком снегу и при температурах до –50 градусов, она находится на грани настоящего инженерного искусства. ДОЗАПРАВКА НА ВЫСОТЕ« Особенность нашего метода производства заключается в том, Советский Союз и все больше зарубежных что наша продукция отвечает авиакомпаний стали открывать маршруты не только международным в Россию. Все они нуждались в наземной стандартам, но и более строгим поддержке высочайшего уровня. Изначально требованиям, действующим в этой области на компания использовала шасси грузовых территории России», — говорит технический автомобилей российских производителей, директор компании-изготовителя кузовов однако вскоре пришла к выводу, что они НПО «Авиатехнология» Сергей Аронов, чьи не могут гарантировать полноценную топливозаправщики обслуживают аэропорты в функциональность в течение всего срока России и за рубежом. эксплуатации. После этого представители НПО «Авиатехнология», занимающееся компании провели консультации с несколькими изготовлением специальной техники, вышло европейскими автопроизводителями, и в итоге на рынок в удачный момент — когда распался новым поставщиком шасси стала компания Volvo Trucks.34

Самые крупные заказы НПО«Авиатехнология» — изготовление шассиVolvo FM и Volvo FE для аэродромныхтопливозаправщиков. Здесь, на территориикрупнейшего в России аэропортаДомодедово, расположенного в ближнемПодмосковье, такие топливозаправщикиэксплуатирует АО «Шелл и Аэрофьюэлз». 35

БИЗНЕСНа сегодняшний день сотрудничество «Я получил Volvo FM в 2008 году, и с тех пор высокое качество по приемлемой цене. Вдлится уже более десяти лет, и его отличает согласился поменять свой автомобиль лишь результате они перестали сотрудничатьэффективная совместная работа над однажды — на новую версию точно такого же с посредниками и теперь связываютсясозданием новых технических решений. автомобиля», — говорит водитель и оператор АО напрямую с производителями специальной «Шелл и Аэрофьюэлз» Андрей Попов. техники и оборудования», — объясняет он. «На протяжении первого годасотрудничества мы создали Здесь у НПО «Авиатехнология» естьтопливозаправщики для московских преимущество, поскольку компанияаэропортов Шереметьево и Домодедово. работает по полному циклу, от созданияОценивая сегодня выбор, сделанный десять первых набросков и сборки автомобиля долет назад, мы можем сказать, что наша его проверки и передачи клиенту. Кромесовместная работа принесла блестящие того, компания тесно сотрудничает как срезультаты. Каждый топливозаправщик, производителями шасси, так и с клиентами,созданный нами на шасси Volvo Trucks, до сих эксплуатирующими готовые автомобили.пор эксплуатируется в своем аэропорту», — Например, производитель шасси долженговорит Сергей Аронов. проявлять особую гибкость в связи с высокимиПо его наблюдению, на протяжении техническими требованиями и возможностямипоследних нескольких лет рынок интеграции надстройки и шасси, особенно спрошел процесс консолидации, в точки зрения функций безопасности.результате которого в Европейском союзеосталось всего восемь производителей Кроме того, клиентов привлекаеттопливозаправщиков, а в России — два. высококлассная эксплуатационная и сервисная поддержка изготовленных «Клиенты больше не ищут, как раньше, НПО «Авиатехнология» автомобилей,варианты с наименьшей стоимостью оказываемая конечному оператору.изготовления. Теперь им необходимо «Заправка самолета в непосредственной близости от него — это высочайший НПО «Авиатехнология» использует только высококачественные сертифицированные материалы и компоненты, потому что дорожит репутацией и заботится о безопасности партнеров.36

уровень ответственности. Вот почему ФАКТЫмы особенно доверяем провереннымвременем брендам — например, АО ЗАО НПО АВИАТЕХНОЛОГИЯ АО ШЕЛЛ И АЭРОФЬЮЭЛЗ“Шелл и Аэрофьюэлз”, эксплуатирующемунаши топливозаправщики в аэропорту Год основания: 1992. Год основания: 2001.Домодедово. И они оказывают нам столь жевысокое доверие», — говорит Сергей Аронов. Генеральный директор: Основатели: Компания Shell Aviation и группа Геннадий Мулин. компаний Aerofuels. Для АО «Шелл и Аэрофьюэлз» покупкав 2008 году двух топливозаправщиков на Сотрудники: 200. Генеральный директор: Андрей Арзамасцев.шасси Volvo Trucks для использования вкрупнейшем аэропорту России, Домодедово, Завод: Ступино, Московская область. Сотрудники: 50 сотрудников, в том числе 40стала первым опытом работы с иностранным Основан в 2003 году. водителей.брендом. На сегодняшний день на шассиVolvo Trucks работают все заправщики Головной офис: Москва. Офисы: Домодедово (Москва),компании, наполняющие топливом баки Пулково (Санкт-Петербург).десятков самолетов авиакомпаний из Продукты и услуги: производство,Европы, Азии и Америки. Дозаправка может обслуживание и ремонт Продукты и услуги: заправка воздушныхосуществляться как для бизнес-джетов, так судов, авиационное топливо ТС-1, услугии для широкофюзеляжных самолетов — топливозаправочной техники.включая Boeing 787 Dreamliner. хранения, детектор воды Shell, услуги Количество изготовленных лаборатории.Водитель и оператор из компании Shell топливозаправщиков: более 300.Андрей Попов получил один из первых двух Тип деятельности: поставки топлива изаправщиков Volvo FM в Домодедово в 2008 Тип деятельности: предоставление заправка воздушных судов в аэропортах.году, и с тех пор он согласился поменять комплексных решений по работесвой автомобиль лишь однажды — на новую с авиационным топливом, от Общее количество грузовых автомобилей:версию точно такого же автомобиля. десять, семь из которых Volvo Trucks. переработки до заправки самолета. Вместе со своими коллегами Андрейрегулярно посещает тренинги и курсы РЫНОК ТОПЛИВОЗАПРАВЩИКИ В АЭРОПОРТУдля водителей специальной техники, ДОМОДЕДОВОорганизуемые Volvo Trucks, и сдает В российских аэропортах в настоящийэкзамены, чтобы получить лицензию на момент работает около 2000 n 20 куб. м. на шасси Volvo FE 240 4x2.управление специальным оборудованием. n 45 куб. м. на шасси Volvo FM 330 4x2.Безопасность и качество являются главными топливозаправщиков, принадлежащих n 60 куб. м. на шасси Volvo FE 280 4x2.приоритетами при работе в аэропорту. таким компаниям, как «Роснефть», «Лукойл», «Газпромнефть» и BP. Эта «За 12-часовую смену мы должны успетьзаправить 3–4 самолета. Я работаю 16 смен специальная техника должна отличатьсяв месяц. Это значит, что в среднем в месяц максимальной вместимостью, надежностью ия обслуживаю 50–60 самолетов. Не каждыйавтомобиль справится с такой нагрузкой — мобильностью.но Volvo делает это с легкостью. Фактыговорят сами за себя», — рассказывает он. n ГЕОГРАФИЧЕСКОЕ ПОЛОЖЕНИЕ«Каждый ФИНЛЯНДИЯтопливозаправщик,созданный нами ЭСТОНИЯ РОССИЯна шасси VolvoTrucks, до сих пор ЛАТВИЯ Москваэксплуатируется в ЛИТВА Аэропорт Домодедовосвоем аэропорту» БЕЛАРУСЬСЕРГЕЙ АРОНОВ, ТЕХНИЧЕСКИЙ ДИРЕКТОР ПОЛЬШАЗАО НПО АВИАТЕХНОЛОГИЯ УКРАИНА 200 км TTTNNyhyehtestbsybryårnån 37

год: 1977 Текст Джон Андерссон Фото NASA, Apple, commons.wikimedia.org Volvo Trucks ТЕХНОЛОГИЯ Загадочные сигналы из космоса, рыцари-джедаи, знаменитое «яблоко» и первый ледокол на Северном полюсе В 1977 году The Big Ear — радиотелескоп колец Урана. К космосу было приковано новой эры в истории спецэффектов в Университета штата Огайо в США — внимание всего мира — во многом кинематографе. получил сигнал из открытого космоса. благодаря премьере первого фильма Доктор Джерри Эман, обнаруживший саги о Звёздных войнах: «Эпизод IV: Знаковые события происходили и на море сигнал, был так поражен своим открытием, Новая надежда». Для большинства сцен с — советский ледокол Арктика с двигателем что написал «Wow!» на полях своего отчета. визуальными эффектами режиссер Джордж мощностью 75 000 л. с., проложив путь Этот странный феномен так и получил Лукас использовал технику управления сквозь трехметровый слой льда, стал первым название «Wow», и, несмотря на то что он движением камеры (Motion Control), судном, достигшим Северного полюса. ни разу не повторился, астрономы со всего снимая медленно перемещаемой камерой мира вот уже почти 40 лет продолжают его небольшие модели и создавая тем самым И, наконец, в 1977 году компания искать. эффект масштабности происходящего. Этот Apple Computer впервые представила фильм ознаменовал начало совершенно легендарный логотип в виде яблока, В 1977 году астрономы обнаружили пять окрашенного в цвета радуги, а также выпустила й компьютер Apple II.38

ТЕХНОЛОГИИ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙF10 и F12 — первопроходцы в эргономике и безопасностиВ конце 60-х — начале 70-х годов пружинами: это повышало комфортность, повысило пассивную безопасность. Спрошлого столетия компания Volvo снижало нагрузку на спину водителя, появлением F10 и F12 транспортныесоздала рабочую группу по повышению а также смягчало негативное влияние компании получили автомобили сбезопасности и эргономичности на его здоровье в долгосрочной высококлассной кабиной, не толькогрузовых автомобилей. Помимо перспективе. Рулевое колесо получило гарантирующей безопасность труда ипрочего, группа проанализировала все механизм регулировки, позволяющий движения, но и позволяющей водителюдорожно-транспортные происшествия настроить его по индивидуальным работать еще эффективнее. Двес участием грузовых автомобилей в предпочтениям, а расширенное модели серии F оказали влияние наШвеции, чтобы понять, как сделать остекление кабины существенно все грузовые автомобили, созданныеавтомобили безопасней. улучшило обзор и позволило снизить другими производителями. В их риск аварий. число входит и сама компания Volvo, В 1977 году на свет появились Volvo и по сей день остающаяся однимF10 и F12 — автомобили, совершившие Во внутренней отделке кабины из европейских лидеров в областинастоящую революцию. Кабины стало больше мягких материалов и технических разработок.моделей серии F были оборудованы меньше острых граней, что серьезно 39

я и мой volvo Автор Алэстэр Макдафф Фото Юрген Доом ВОДИТЕЛЬ Имя: Брам Бюйс. Возраст: 28. Место жительства: Бюггенхаут, Бельгия. Компания: Intrabu BVBA.40

ГРУЗОВОЙ АВТОМОБИЛЬ Модель: Volvo FH. Двигатель: Euro 6, 500 л. с. Коробка передач: I-Shift. Кабина: Globetrotter. Груз: контейнеры. БРАМ БЮЙС, БЕЛЬГИЯ:«Дизайн полностью подходит мне»Чаще всего Брама Бюйса можно увидеть за рулем Volvo бухгалтера, он основал собственную компанию.Globetrotter в окрестностях портового города Антверпена в Бельгии. Volvo Globetrotter — второй грузовой автомобиль Брама.Он привозит клиентам контейнеры на погрузку и разгрузку, а затемотвозит их обратно в порт. Он приобрел его в прошлом году, а до этого водил 12-летний грузовой автомобиль Scania Euro-3. «И Scania, и Volvo производят «Я обожаю кабину Globetrotter. Она отлично спланирована: все, грузовые автомобили высокого качества. Однако я был оченьчем я часто пользуюсь, у меня под рукой, — говорит он. — Мне впечатлен местным дилерским центром Volvo. Они предложили мнеидеально подходит дизайн этого автомобиля и его кабины». великолепное обслуживание, так что я решил выбрать Volvo». Брам водит грузовой автомобиль уже семь лет. Его отец и дяди В 2009 году Брам был признан лучшим предпринимателемтоже были водителями грузовых автомобилей, так что он вырос года в своей высшей школе. «Конечно, я был очень горд, и шумиха,в путешествиях по Бельгии, Нидерландам, Франции и Германии. поднявшаяся вокруг меня после награждения, серьезно помоглаЕще в довольно юном возрасте, в 21 год, едва получив диплом моей новой компании!» — говорит Брам. 41

POWER TRUCKS SHOW: TOP-10 VOLVO Лесовоз Volvo FH Скорпион с манипулятором, имитирующим хвост. «Одиночка» Volvo FH из финской сцепки-паровоза в 25,25 м. Пятиосный самосвал Volvo FH с Отчаянный «малыш». Легковой веселыми пингвинами на борту эвакуатор Volvo FL с индивидуальным кабины. обвесом и хромированным вертикальным выхлопом . Самосвал Volvo FH Tridem «Злющий лев».42

Фото: Степан Суломяго Блог «Машинный парк»Volvo FH16 750 по мотивам«Безумного Макса». Жемчужинафестиваля грузовиков.Volvo FH «Полярная королева» c сраспространенной в северной Финляндииколесной формулой 6х2. Сложно оторвать взгляд от этой сцепки со скандинавскими природными мотивами. Этот зерновоз Volvo FH в сумерках «Храброе сердце» за особенно хорош. авторством Нины Мюллюмяки принадлежит одноименной семейной транспортной компании. 43

НОВЫЕ. ВАШИ Volvo из Калуги. Под ваши задачи. Уже готовы к работе.Бесплатная линия Volvo 8 (800) 100 34 40.www.volvotrucks.ru