2020 #2 CYCLING VLAANDEREN MAGAZINE CLUB IN DE KIJKER Netconnect Cycling Team REPORTAGE Urbano Motorhomes FIETSROUTE Ode aan de klassiekers REPORTAGE G-wielrennen Op weg naar olympisch goud in Tokyo! Afgiftekantoor Bruxxel X - P0031140
MAAK NU JE GRATIS CLUB AAN BIJ CYCLING VLAANDEREN Clubvoordelen: - Korting op clubkledij Vermarc Sport - Korting op BORN-producten - Administratieve ondersteuning Ledenvoordelen: - Unieke sportverzekering - Fietsbijstand: 24/24, 7/7 - Korting op fietstochten en wedstrijden - 3% korting op jouw nieuwe fiets van Canyon -… Meer info over hoe je een club aanmaakt en wat de voordelen zijn? Kijk even op www.cycling.vlaanderen/recreatie
INHOUD Colofon 04 30 In ‘t kort Reportage Verantwoordelijke uitgever Paralympiërs op weg Frank Glorieux 06 naar Tokyo Reportage Vormgeving Urbano Motorhomes 34 Atelier Per Twee Club in de kijker 12 Netconnect Cycling Advertenties Training Team Robin Vanden Abeele Conditie onderhouden 09 321 90 30 38 robin.vanden.abeele@ 16 Blijf fietsen cycling.vlaanderen Jeugd Zonder zorgen op pad Leer je kind fietsen Abonnementen 42 Meld je aan via My Cycling 20 Fietsroute Vlaanderen om het Cycling Terugblik Ode aan de Vlaanderen Magazine gratis te #KeepYourDrive klassiekers ontvangen in je bus. Cycling Vlaanderen Magazine verschijnt 22 46 driemaandelijks. Reportage Belgian Cycling Granfondoteam.be Coachen in © Copyright coronatijden My cycling Vlaanderen Alle rechten voorbehouden. 26 Niets uit deze uitgave mag Tips worden verveelvuldigd, Iedereen mecanicien opgeslagen in een geautomatiseerd gegevensbestand of openbaar gemaakt, in enige vorm of op enige wijze, hetzij elektronisch, mechanisch door printouts, kopieën of op welke manier dan ook, zonder voorafgaandelijke schriftelijke toestemming van de auteur. Cycling Vlaanderen VZW Strandlaan 3, 9000 Gent T. +32 (0) 9 321 90 20 [email protected] Coverfoto TIm Celen Nombre Media
IN ‘T KORT | Samen sterk SAMEN STERK Fietsen houdt je niet enkel gezond, maar brengt mensen ook dichter bij elkaar. Ook in tijden van crisis. Samen met onze leden, organisatoren en clubs slaan we er ons door. Samen sterk! Cycling Vlaanderen brengt meisjes op de fiets dichter bij elkaar Begin maart lanceerden we het project ‘Zij aan zij’ met als doel om meer meisjes op de fiets te krijgen. De afgelopen maanden zorgden we voor een digitaal traject waarbij de meisjes elkaar beter leerden kennen, ze samen trainden, uitdagingen aangingen en de vele facetten van het wielrennen ontdekten. Wil je meer te weten komen over ons traject, of ken je een meisje dat wil starten met wielrennen? Kijk dan even op zijaanzij.cycling.vlaanderen! Ondersteuning voor getroffen wedstrijdorganisatoren Om onze organisatoren optimaal te ondersteunen, werd bij aanvang van het coronavirus beslist om de wedstrijdvergunningen van alle getroffen organisatoren integraal terug te betalen. Alle stappen werden hiervoor reeds ondernomen. Organisatoren die opnieuw wensen te organiseren, dienen een nieuwe wedstrijdaanvraag te doen. Een overzicht van alle afgelaste wedstrijden vind je op www.cycling.vlaanderen/corona-afgelast
#KeepYourDrive Blijven sporten en bewegen in tijden van crisis is niet evident. Daarom lanceerden we #KeepYourDrive, een ludieke en laagdrempelige beweegactie. Surplacen in een social distance-vak (1m50x1m50), zoveel mogelijk fietstruitjes boven elkaar aandoen of gewoon een foto van je mooiste fietsherinnering delen: alles om jouw drive en liefde voor de fiets te behouden! Alle uitdagingen herbeleven en uitproberen? Surf snel naar www.cycling.vlaanderen/keepyourdrive. EssoBBCT en Laureaatschappen 2020 Geen recreatieve fietstochten, dus ook geen mogelijkheid om punten voor jouw Esso Best of Belgium Cycle Tour-klassement te verzamelen. Om die reden werd beslist dat de drempel om kans te maken op één van de vele mooie prijzen verlaagd zal worden. Dit afhankelijk van de lengte en duur van de huidige coronacrisis. Voor de laureaatschappen zal hetzelfde principe gehanteerd worden. Je klassement bekijken kan nog steeds via essobbct.cycling.vlaanderen 5
REPORTAGE | Urbano Motorhomes “FIETSERS ALLE MOGE- LIJKHEDEN VAN MOTORHOMES LATEN ONTDEKKEN” Paul Dendooven, zaakvoerder van Urbano Motorhomes, ziet gouden toekomst voor fietsers en motorhomes. TEKST EN FOTO’S: Matthias Maerevoet
7
REPORTAGE | Urbano Motorhomes Blijf in uw rijdend kot. Het zou Urbain, verhuur je hem niet?” Zo maar we maakten ook complete weleens het volgende advies startte hij met het verhuren van motorhomes op maat van de kunnen zijn als het gaat over zijn motorhome en in hetzelfde klant. In 1994 werd het wat te veel uitstapjes maken in de toekomst. jaar ging hij al op zoek naar een en zijn we van koers veranderd. En wie zich een rijdend huis merk om te verdelen”, vertelt Paul. Dankzij onze jarenlange band inbeeldt, ziet er vaak het logo van Na een goeie twee jaar gooide konden we verdeler worden van Urbano opstaan. De alom bekende Urbain het roer om en begon hij betaalbare merken die we zelf een motorhomedealer zet zich volop zelf motorhomes te bouwen onder upgrade gaven. Denk maar aan in om recreatieve fietsers en profs de naam Freedom.” De trein, euh extra spotjes, achteruitrijcamera’s, te voorzien van comfort. Cycling motorhome, was vertrokken! andere bekleding, … Het werd een Vlaanderen trok naar Oostende gigantische succesformule en en sprak er met de enthousiaste “Toen de zaak groter werd, ben zo zijn we steeds blijven groeien. zaakvoerder Paul Dendooven: ik er mee ingestapt. Tot 1988 Vandaag de dag zijn we verdeler “Ik ben ervan overtuigd dat werkte ik bij mijn vader, maar van tien merken, waarvan zeven alles nog moet beginnen.” aan het einde van dat jaar richtte exclusief in België”, klinkt het. ik zelf Urbano Oostende op. Wij “De basis van het Urbano-verhaal waren eigenlijk de IKEA onder Voertuigen voor Van werd gelegd in het West-Vlaamse de motorhomemerken. Als je Avermaet en Fuglsang Zuienkerke waar mijn vader een oud chassis naar ons bracht, garagist was. In 1979 kocht hij plaatsten we er een polyester Al die jaren was de band met de zijn eerste motorhome voor carrosserie op. Je kon daarbij een fiets en het wielerpeloton nooit persoonlijk gebruik. Die stond volledige meubelkit aankopen veraf. Urbano groeide uit tot een buiten aan het benzinestation die je zelf assembleerde. Dat graag geziene speler en werkte en trok al snel de aandacht. Vele was interessant voor mensen samen met de allergrootste mensen vroegen aan hem: “Zeg met een beperkter budget,
ploegen. “Zo kochten US Postal E-bike + motorhome brengen zodat ze ten volle kunnen Service, de ploeg van Lance = genieten genieten van hun sport en vrije Armstrong, en het vroegere tijd. Zeker nu de laatste jaren de BMC Racing Team meerdere Urbano draagt de koers e-bike een enorme ‘boom’ kende, motorhomes bij ons. Ook nu zijn overduidelijk een warm hart toe is de interesse in motorhomes er nog heel wat professionele en maakte in augustus 2019 gegroeid. Je kunt zo’n elektrische wielerteams die hier over de vloer de sprong naar hoofdsponsor fietsen gemakkelijk meenemen komen zoals het Astana Pro Team. van het Urbano Cycling Team en het maakt niet meer uit als je Als ze aanpassingen willen zien voor U23 en Elite 2-renners. enkele kilometers van een bakker aan het interieur, dan zorgen wij “Dirk Verbestel, de bezieler van geparkeerd staat. Ik ben ervan ervoor dat die er probleemloos de ploeg en tevens klant bij overtuigd dat alles nog moet komen. Zo kunnen we twee aparte Urbano, is heel gepassioneerd beginnen voor motorhomes!” bedden achteraan ombouwen tot door het wielrennen. Samen een verlaagde zitbank met veel met het team willen we ons “Dankzij e-bikes maakt extra opbergruimte erboven”, graag nog meer profileren als het niet meer uit vertelt de zaakvoerder. dé motorhomespecialist die hoeveel kilometer voertuigen aanbiedt op maat je moet rijden naar “Astana, BMC en US van actieve renners. Zowel de bakker.” Postal: heel wat grote recreatieve als professionele wielerteams kochten fietsers kunnen bij ons een al motorhomes betaalbare en kwalitatieve bij Urbano.” motorhome vinden die 100% aan hun wensen voldoet. Dat willen we graag tot bij de mensen Vanuit die contacten binnen de wielerwereld kwam Urbano enkele maanden geleden terecht bij Cycling Vlaanderen. “Samen willen we de vele mogelijkheden van een motorhome tot bij recreatieve fietsers brengen. Zo gaan we een soort lessenreeks maken om te tonen waarop je moet letten bij de aankoop van een motorhome, hoe je hem onderhoudt en geven we tips om de winter door te komen. Daarnaast voorzien we voertuigen voor ploegen, ondersteunen we de Cycling Vlaanderen Classics en zetten we onze schouders onder het meisjesproject ‘Zij Aan Zij’. Onze samenwerking is heel interessant voor ons én de klanten omdat wij onze invloed bij fabrikanten nuttig kunnen gebruiken. Het is nog maar net begonnen en er liggen al een paar ideeën op tafel om verbeteringen aan motorhomes te maken die fietsers ten goede komen”, klinkt het veelbelovend. 9
REPORTAGE | Urbano Motorhomes Aandachtspunten bijvoorbeeld zonnepanelen te maar die groei is gewoon een feit. voor fietsers voorzien. Zo kun je de verwarming Een motorhome is nu eenmaal perfect inschakelen als je stilstaat een product van de toekomst.” Een motorhome is een serieuze om lekker warm te zitten. Als investering. Daarom is het je hiermee rekening houdt en “De laatste jaren is het superbelangrijk om te weten het past binnen je budget, dan massatoerisme van niets gespaard waar je als fietser extra aandacht ga je jaren plezier tegemoet”, gebleven, en nu al helemaal niet aan moet besteden. “Ik raad luidt het advies van Paul. met het coronavirus. Het is iedereen aan om op voorhand onwaarschijnlijk hoeveel aanvragen zijn prioriteiten te noteren. Als je “We hebben zelfs we plots krijgen van mensen binnenwandelt, zie je enorm veel modellen met een die nog nooit een motorhome verschillende modellen, maar ‘stick bergruimte van 2 huurden of kochten. Daarbij zijn to the plan’. Fietsers en renners meter op 2 meter.” (bijna-)buurlanden zoals Italië, willen vaak een combinatie van Frankrijk en Duitsland fantastisch verschillende zaken. Ten eerste Rooskleurige toekomst voorzien op motorhomes. België zoeken ze een grote bergruimte hinkt nog wat achterop, maar ook waar meerdere fietsen, materiaal Met meer dan veertig jaar hier gaat het de goeie richting en werkgereedschap in past. We ervaring, bijna vijftig werknemers, uit. Zo heeft Bart Tommelein, hebben modellen in ons gamma twee filialen en tot wel negentig burgemeester van Oostende, waarbij je een bergruimte hebt modellen in de showroom concrete plannen om van onze van twee meter op twee meter staat Urbano aan de top in thuishaven aan de kust een waarin je kunt rechtstaan. Dat is motorhomeland. Toch mikt de motorhomevriendelijke badstad te perfect om meerdere fietsen in te gedreven zaakvoerder nog hoger. maken. Hopelijk volgen er velen dit vervoeren en kan zelfs dienstdoen “Een paar jaar geleden openden schitterende voorbeeld en dan ziet als mobiele werkplaats. Voorts we ons pand in Aarschot om beter de toekomst voor motorhomes willen ook heel wat renners en vertegenwoordigd te zijn in het er rooskleurig uit. Helaas is dit wielerploegen een ruim salon binnenland. Dat pakte enorm succes enigszins dubbel omdat om comfortabel met zeven of goed uit en daarom kijken we nu veel sectoren nu zwarte sneeuw acht mensen samen te kunnen naar een nieuwe stap. Dat kan zien. Dan kun je er niet echt zitten. Tijdens een veldrit blijven er een derde vestiging worden vrolijk van worden”, relativeert de meestal nog familieleden binnen in Vlaanderen ofwel eentje in drijvende kracht achter Urbano. en die moeten van het nodige Wallonië. We zijn er nog niet uit, comfort kunnen genieten. Tot slot Dromen mag altijd. Zowel op is het belangrijk om voldoende de fiets, naast de fiets als in autonomie te hebben door een motorhome. “Wat ik in de toekomst nog graag zou bereiken? Goh, ik mis wel een beetje het hoofdstuk van zelf motorhomes te bouwen vanaf scratch. Misschien komt dat er ooit nog eens van, wie weet. Tot slot wens ik dat elke renner en iedere ploeg heel mooie resultaten mag boeken dankzij het comfort van een goed uitgeruste motorhome van Urbano. Onze service en voertuigen die bijdragen tot het geluk en de prestaties van anderen: dat is het mooiste wat je kunt wensen”, besluit Paul.
Gouden tips van urbano • HUUR LANGER DAN 1 WEEK • GA VOOR RIJBEWIJS C1 • VERMIJD ‘HAD IK MAAR …’ Als je voor de eerste keer een Met een gewoon rijbewijs B Koop niet het allergoedkoopste motorhome huurt, doe dat dan ben je beperkt tot een voertuig model, maar begin bij een voor langer dan een week. Het met een maximaal toegelaten kwalitatief hoogstaande is vergelijkbaar met skiën. De massa van 3.500 kg. Zoom motorhome die aan jouw eerste dagen is het met vallen en eens in op het rijbewijs C1 voor wensen voldoet. Die is na tien opstaan, maar na enkele keren motorhomegebruik. Daarmee jaar nog veel waard en dan kun verdwijnt de angst en gaat er mag je een voertuig besturen met je indien gewenst een klasse een prachtige wereld open. een maximaal toegelaten massa erboven ontdekken. Er zijn te Voor een eerste motorhomereis tot 7.500 kg, waarmee er extreem veel mensen die ergens een moet je immers nog leren wat je veel deuren openen. Steeds meer motorhome aanschaffen en meeneemt, hoe je alles inlaadt, klanten staan hiervoor open er direct een sticker kunnen hoe je goeie locaties vindt, … als ze bij hun tweede of derde opplakken ‘had ik maar Als je dat stadium voorbij bent, motorhome een trapje hoger …’. Dat wil Urbano te allen wil je niets anders meer. willen klimmen. Het is het echt tijde voorkomen. De beste waard en helemaal niet moeilijk. motorhome die we hebben Bovendien is het ook voor je staan? Dat is de motorhome motorhome veel beter om hem waarmee de klant gelukkig is. niet tot het uiterste te drijven. Als je nog een eind verwijderd zit van de maximaal beladen massa, dan is het beter voor je banden en heb je remcapaciteit en veercapaciteit over. 11
TRAINING | Conditie onderhouden BLIJF SPORTEN, BLIJF BEWEGEN! Onvoorziene omstandigheden leiden soms tot heel wat aanpassingen. Ook voor iedereen die op weg was naar zijn/haar doel. Maar hoe onderhoud je die conditie zonder afbraak te doen door net teveel of net te weinig te trainen? Antwoorden vind je in dit artikel! TEKST: Jan Vancompernolle FOTO’S: Fanny Verstappen
13
TRAINING | Conditie onderhouden Vanuit Cycling Vlaanderen Sporten om gezond te blijven is • Je dagelijks trainingsvolume werd de voorbije periode de dus de voornaamste richtlijn in in kilometers of uren: door boodschap uitgedragen om op deze periode. Hoe pak je dit nu dit bij te houden kan je over een gezonde manier te sporten aan en hoe bewaak je dit proces? een langere periode nagaan en geen extreme uitdagingen of er plots grote sprongen aan te gaan. Waarom dit advies? 1. Monitoren van je trainingen tussen de weken onderling Een matige vorm van fysieke en/of gevoel zijn eenvoudige zitten. Probeer per week niet activiteit zorgt ervoor dat ons en simpele tools om voor jezelf meer dan 10% extra te doen. immuunsysteem niet verzwakt en het overzicht te bewaren. Je Fietste je deze week 150km? zo het risico op infecties kleiner kan hiervoor gebruikmaken van Richt je dan de volgende week maakt. Een gezonde mate van een eenvoudig schriftje waar tot een maximum van 165km. fysieke activiteit zorgt er echter je dagelijks bepaalde gegevens voor dat ons immuunsysteem noteert. Daarnaast zijn er ook 2. Draag zorg voor de mentale sterker wordt. Om dit te tal van moderne technieken frisheid: een lange tijd illustreren gebruiken we het zoals smartwatches en/of doelloos rondfietsen kan bij model van de ‘J-shaped curve’ . digitale trainingsplatformen sommigen voor een motivatiedip (Strava, Trainingpeaks). Door je zorgen. Heb daarom zeker De J-vormige curve is een mooie trainingen en gevoel dagelijks geen schrik om eens een illustratieve weergave van het te rapporteren, kan je voor extra rustdag te nemen of risico op een infectie van de jezelf waakzaam zijn dat je iets totaal anders te doen. bovenste luchtwegen (y-as) en niet plots veel meer/minder Een andere sport beoefenen de mate van fysieke activiteit gaat sporten. Enkele nuttige heeft tal van voordelen naar die je uitvoert (x-as). Bij mensen zaken om bij te houden zijn: het algemeen welzijn van die veel zitten en weinig sporten je lichaam toe. Je maakt je (=sedentair) is er een gemiddeld • Een subjectieve lichaam op andere domeinen infectierisico. Bij mensen die een vermoeidheidsschaal: geef sterker en daar pluk je later matige vorm van fysieke activiteit jezelf dagelijks een score de vruchten van op de fiets. beoefenen is er een infectierisico van 0-10 van hoe vermoeid dat lager is dan het gemiddelde. je je vandaag voelt. Ligt “Een andere sport Wanneer je echter plots een dit getal laag, dan ben je beoefenen heeft tal versnelling hoger gaat plaatsen op klaar om fysieke activiteit te van voordelen naar vlak van sporten, dan heb je risico beoefenen. Ligt dit vandaag het algemeen welzijn op opgebouwde vermoeidheid of reeds meerdere dagen van je lichaam toe.” waardoor je een bovengemiddeld aan de hoge kant (vb. 7 – 7 besmettingsrisico hebt. – 8 – 9), dan is het echt wel 3. Let op je drank- en tijd om één of meerdere voedingspatroon: het is nog rustige dagen in te plannen. meer dan in andere periodes heel belangrijk om nu nog Above Risk of Upper Respiratory Tract Infection meer je aandacht te vestigen Average op gezonde voeding. Maak de juiste keuzes en versterk je Average immuunsysteem op die manier. Daarnaast is het ook belangrijk Below Amount and Intensity of Exercise om tijdens je trainingsritten Average voldoende koolhydraten op Moderate Very High te nemen alsook voldoende Sedentary te hydrateren. Er werd reeds onderzoeksmatig aangetoond dat je immuunsysteem onderdrukt kan worden door te trainen met een tekort aan brandstof. Vermijd dus nuchtere trainingen, low
carb trainingen,… en zorg voor 6. Als laatste belangrijk voldoende eten en drinken voor, aandachtspunt zijn er tijdens en na de inspanning. natuurlijk de algemene veiligheidsrichtlijnen. Als je 4. Zorg voor een goede gaat sporten, houd dan steeds arbeid-rust verhouding: Above rekening met deze richtlijnen omRisk of UpRpiesrkRoefspUiprpaterorRyeTsrpiarctatIonrfyecTtiroanct Infection zonder rust kan er geen Average zo het infectierisico voor jezelf trainingseffect optreden. en voor de ander te beperken. Tot op heden is slaap de Above nummer 1 recuperatietechniek Average voor het lichaam. Zorg Average dus voor een voldoende en kwaliteitsvolle slaap. Wat met ‘extreme’ uitdagingen? Average “Slaap is nog steeds AvBeerlaogwVeanuit Cycling Vlaanderen raden de nummer 1 we dit eerder af. We begrijpen wel recuperatietechniek voor het lichaam.” Belowde nood aan uitdagingenA.mDoeunnkt and Intensity of Exercise Averageechter gSoedeednntaaryvoor je aanMzoodieertaste Very High begint, bereid je goed voor. Wees verstandig voor jezelf enAwmroinugnt and Intensity of Exercise jezelf niSeetdueint taalrsyje onderwMeogderate Very High 5. Aangepaste periodisering: voelt dat het te veel wordt. Neem waak over een bovenal nadien voldoende rust periodiseringscyclus waarbij en laat je lichaam terug bekomen je extra aandacht voor van de fysiek extreme belasting. rustperiodes hebt. De trainingsachtergrond van een 2,5u sporter bepaalt hoofdzakelijk 2u 2,5u de aanpak naar periodisering Figuur 2 1,5u toe. Iemand die wel wat 2u 1u trainingsarbeid gewoon is, zal 1,5u 0,5u bijvoorbeeld eerder richting een 1u 0u 3:1 cyclus gaan. Omgekeerd ZO 0,5u zal iemand die niet zo veel 0u ZO sport eerder een 1:1 cyclus 2,5u hanteren. Een vaak gebruikt 2u periodiseringsmodel is de 2,5u 1,5u 2:1-cyclus waarbij je 2 dagen MA DI WO DO VR ZA 2u fietst/sport en 1 dag rust (figuur 1u 1,5u 2). In periodes waar rust en 0,5u 1u gezond bewegen belangrijk MA DI WO DO VR ZA 0u is, is het aan te raden om ZO 0,5u hier wat gas terug te nemen Figuur 3 0u en eerder te evolueren naar ZO een cyclus waarbij je meer ruimte laat voor rust. Wie een 2:1 cyclus gewoon is, kan hier bijvoorbeeld gebruik maken van een 1:1 cyclus (figuur 3). MA DI WO DO VR ZA MA DI WO DO VR ZA 15
JEUGD | Leer je kind fietsen
KIJK, ZONDER WIELTJES! Leren fietsen is één van de mooiste mijlpalen in een mensenleven. Tegelijk is het voor heel wat kinderen enorm beangstigend. Met deze tips verhoog je de kans op succes. TEKST: Kim Verhaeghe (VAB) FOTO’S: Patje Cosyn 17
JEUGD | Leer je kind fietsen 1. Wacht tot je kind later moment vergemakkelijken. waardoor je kind niet leert er klaar voor is Je kind leert evenwicht zoeken om te balanceren. Als fietsen op twee wielen, zonder dat hij zonder steunwieltjes echt niet Kinderen zijn enorm gemotiveerd of zij rekening moet houden lijkt te lukken, stap je beter om te leren stappen en rennen, met pedalen of remmen. terug over op de loopfiets. maar zelden zijn ze dat ook om te leren fietsen. Als ouder sta je 3. Kies de juiste fiets 5. Kies een motiverende dus voor een hele uitdaging: je omgeving kunt je kind wel stimuleren om Uiteraard leert je kind het best te leren fietsen, maar forceren fietsen op een fiets waarop hij Het is verleidelijk om te kiezen heeft geen enkele zin en werkt of zij past. Koop een eerste fiets voor een zachte ondergrond zoals zelfs contraproductief. Probeer nooit ‘op de groei’, want dan gras, omwille van de zachtere aan te voelen wanneer je kind is hij waarschijnlijk veel te groot landing bij een val, maar zo’n klaar is om in het zadel te kruipen. om vlot te leren fietsen. Het is ondergrond bemoeilijkt het leren Voor de meeste kinderen is dat ook verleidelijk om het zadel fietsen. Het is harder trappen, de tussen 3,5 en 4,5 jaar oud. heel laag te zetten, maar dat wielen bollen minder vlot en vaak bemoeilijkt het trappen, sturen is zo’n ondergrond ook oneffen. 2. Kennismaken met en evenwicht bewaren. Zet het Leer je kind daarom fietsen op het fietsgevoel zadel daarom zo hoog dat je een hard en vlak oppervlak, kind met de bal van zijn of haar zoals asfalt. Kies een veilige Lang voor je kind leert fietsen, voeten aan de grond kan, maar omgeving met weinig verkeer en kan het al leren omgaan met niet met het platte van de voeten. weinig obstakels. De aanwezigheid het ‘fietsgevoel’. Op een step van kinderen die al kunnen fietsen bijvoorbeeld. Het balanceren is 4. Sla de kan ook motiverend werken. vergelijkbaar met fietsen, maar steunwieltjes over in nood zijn de voeten dicht bij de grond. Ook oefenen met een Steunwieltjes houden de fiets loopfietsje (zonder trappers in een rechtopstaande positie, dus) zal het leren fietsen op een
6. Motiveer als 9. … en stoppen! Fietsbijstand een coach (en heb vertrouwen) Hoera. Je kind kan fietsen. En daar Met dank aan VAB voor de vele gaat het. En gaat het. En gaat het. leuke tips! Wist je trouwens dat Het is als ouder heel moeilijk om En valt het. Veilig leren stoppen is je als lid van Cycling Vlaanderen een ‘Niet zo snel!’ te onderdrukken. misschien wel moeilijker dan leren steeds een beroep kunt doen Toch is het beter om ‘sneller’ te fietsen. In het begin zal je kind vaak op hun fietsbijstand? 24/24, 7/7, roepen. Je kind vragen om trager vergeten om zijn of haar voeten en dat volledig inbegrepen in te fietsen werkt het leerproces neer te zetten. Wees dus klaar jouw lidmaatschap! Meer info tegen en verhoogt de kans op een om op te vangen. En motiveer je vind je op onze website via www. pijnlijke val. Het is ook verleidelijk kind om zijn of haar voet van de cycling.vlaanderen/recreatie/ om het fietsje vast te houden aan pedalen te halen en op de grond lidmaatschap/fietsbijstand het zadel of het stuur, maar ook te zetten om te stoppen. Leer het dat helpt je kind eigenlijk niet. Jij ook omgaan met de remmen. Kidz On Wheelz zorgt dan namelijk voor evenwicht, Dat kan zelfs door te stappen met waardoor je kind niet leert om dat de fiets en af en toe te remmen. Leren fietsen met Cycling evenwicht zelf te zoeken. Je kunt Vlaanderen? Dat kan tijdens beter achter de fiets gaan staan 10. Pijn vermijden onze events van Kidz On en het achterwiel tussen je voeten Wheelz. Ons fiets- en en kuiten klemmen, of je kind Een helm is essentieel. Maar behendigheidsparcours reist ook onder de oksels ondersteunen. ook handschoenen, een lange dit najaar nog heel Vlaanderen Zo moet het grotendeels zelf broek en kniebeschermers af. Ontdek de evenementen zijn of haar evenwicht zoeken. kunnen pijn vermijden. op www.kidzonwheelz.be 7. Tijd om los te laten 11. Geniet ervan! Je zult merken dat je kind Je kind leren fietsen is een heerlijke geleidelijk aan vertrouwen ouder-kindervaring. Forceer opbouwt. Dan is het tijd om los te je kind niet, maar motiveer en laten. Blijf wel in de buurt om feliciteer het. En vergeet ook niet een val op te vangen. Je kunt je om zelf te genieten van deze kind zachtjes blijven vasthouden nieuwe mijlpaal voor je kind. onder de schouders, of achter de fiets aanrennen en je klaar houden om eventueel de romp te grijpen. Meestal kom je na een halfuur oefenen in dit stadium. 8. Leren starten... Tot nog toe hielp je mee om je kind een startsnelheid te geven. Als dat vlot gaat, kun je overgaan op het zelfstandig leren starten. Zet de pedaal van hun voorkeursvoet op twee uur. Moedig je kind nu aan om hard op de trapper te duwen, en met de andere voet hard af te zetten op de grond. Zelfstandig leren starten is niet eenvoudig, dus heb geduld! 19
TERUGBLIK | #KeepYourDrive #KEEPYOURDRIVE Bedankt aan al onze fantastische leden om zo enthousiast deel te nemen aan onze actie en hun mooiste fietsmomenten met ons te delen! Herbeleef hun ongelooflijke ‘drive’!
Onze uitdagingen zelf uitproberen? Neem een kijkje op www.cycling.vlaanderen/ keepyourdrive, ga de uitdaging aan en deel jouw poging online met de hashtag #KeepYourDrive. 21
REPORTAGE | Granfondoteam.be “IEDEREEN IS WELKOM IN ONS TEAM, ZOLANG ZE DE JUISTE SPIRIT HEBBEN” “Wat een marathon is voor lopers, is een granfondo voor fietsers”, zo omschrijft Arne Vanden Wijngaert een van de snelst groeiende wielerdisciplines ter wereld. In 2013 begon hij het Granfondoteam.be met twintig leden, ondertussen telt de club meer dan 200 renners. “Iedereen is welkom bij ons, welk niveau ze ook hebben, zolang ze engagement tonen en bij het team komen met de juiste spirit.” TEKST EN FOTO’S: Nombre Media
23
REPORTAGE | Granfondoteam.be Granfondo Strade Bianche, Arne, het is duidelijk wat een er doken toch vaak praktische cancelled. Schleck Granfondo, granfondorenner typeert, maar of logistieke problemen op. Ik cancelled. Tour Transalp, wat is een granfondo juist? loste die dan vaak op. Omdat ik cancelled. Ook in granfondoland dat dan toch deed, besloot ik om slaat het coronavirus hard toe. Bij (ARNE) “Wat een marathon is een club op te richten waardoor elke wedstrijd staan er normaal voor lopers, is een granfondo het voor die hele groep makkelijker gezien duizenden deelnemers voor fietsers. De wedstrijd heeft was om naar de wedstrijden te aan de start. De ene doet mee een paar typische kenmerken: gaan. We zijn toen begonnen met om te winnen, de andere om uit het is een gechronometreerde twintig man. Nu, zeven jaar later, te rijden en grenzen te verleggen. wedstrijd met een massastart, tellen we ongeveer 225 leden. In het zonnige Zonhoven hebben de wedstrijd speelt zich af over Als je lid wordt, vragen we om we afgesproken met drie renners een lang uitgerekt parcours, het ongeveer 2 granfondo’s per jaar van het Granfondoteam.be: zijn geen rondjes. De wedstrijden te rijden en engagement te tonen. Joeri Verdeyen, Kristof Bervoets zijn vaak ook verkeersvrij. Er Qua wedstrijden is er voor ieder en Arne Vanden Wijngaert. Alle is een algemeen klassement wat wils. Er staan er normaal 25 drie hebben ze de granfondospirit: en er zijn klassementen per op onze kalender. Dat kunnen ze zoeken constant de limieten leeftijdscategorie. En het klimkoersen zijn door de week tot op en proberen zichzelf belangrijkste is: iedereen mag vlakke wedstrijden in de weekends, voortdurend te verbeteren. deelnemen, hoe snel of hoe dat kan kort bij huis zijn of ver weg. traag je ook rijdt. Er zijn mensen Maar we vragen onze leden om er “Dat klopt”, lacht oprichter Arne die voor het klassement gaan, toch een aantal te doen zodat we Vanden Wijngaert. “Ik zal je eens maar evengoed zijn er renners een groepsgevoel creëren. Dat een typisch voorbeeld geven. waarvoor uitrijden de uitdaging is belangrijk. Ook qua werking van Afgelopen weekend tijdens de op zich is. Dat zie je bij de leden ons team. Het is belangrijk om te lockdown hebben vijf leden van van onze club ook terug.” weten dat ik die club niet alleen ons virtueel geëverest op Zwift. run. Er zijn zoveel mensen die hun Ze maakten meer dan 10.000 Vertel ons eens wat steentje bijdragen. Alleen door als hoogtemeters op rollen. Compleet meer over jullie club. groep samen te werken, kunnen gestoord, maar wel een uitdaging. we de uitstap naar een granfondo En hoe groot of hoe klein die (ARNE) “Ik heb Granfondoteam. vlekkeloos laten verlopen.” ook is, elke granfondorenner be opgericht in 2013 omdat ik is daarnaar op zoek.” zelf granfondo’s reed en op de Wat houdt dat dan precies in, wedstrijden altijd dezelfde mensen dat vlekkeloos verlopen? uit Vlaanderen tegenkwam. Ieder regelde zowat alles voor zich, maar (ARNE) “We proberen onze renners volledig te ontzorgen op zo’n wedstrijd zodat ze eigenlijk alleen maar aan het fietsen moeten denken. Wij regelen de vluchten, de hotels, het eten, de bevoorrading … Ze moeten enkel aan hun doelen denken en genieten.” Een van de leden die helpt om alles in goede banen te leiden is Kristof Bervoets. Hij is al lid vanaf het begin en wordt de bevoorradingsingenieur genoemd. Hij zoekt minutieus uit waar en wanneer het support team tijdens de wedstrijden moet gaan staan om de renners te bevoorraden.
“We proberen onze het leven van een prof. Zelfs eigenlijk de scherprechter. renners volledig de dagen voor de wedstrijd is De sterkste zal toch bijna te ontzorgen op alles geregeld en moet je alleen altijd winnen. Wij geven nooit zo’n wedstrijd.” maar aan fietsen denken.” teamorders. Er mag alleen niet tegen elkaar gekoerst Kristof, dat lijkt ons iets Doen jullie eigenlijk iets anders worden binnen ons team.” waar veel tijd in kruipt? dan aan fietsen denken, want ik zie op je Strava dat je nu wel “Het parcours is eigenlijk (KRISTOF) “Ik ben daar vaak een tot twintig uur per week traint? de scherprechter.” volledige dag mee bezig per wedstrijd, maar het is een leuke (JOERI) “Haha, nu tijdens de Als je nu terugkijkt op bezigheid. Ik zoek eerst de beste coronaweken gaat dat inderdaad die 7 jaar, wat zijn dan de plekjes uit, vaak op een berg naar de twintig uur, maar normaal mooiste momenten die jullie waar de snelheid lager ligt en train ik in de zomermaanden hebben meegemaakt? dan bekijk ik de edities van de zo’n 15 uur per week. Je moet afgelopen jaren om te zien welke daar natuurlijk opofferingen voor (ARNE) “Dat zijn er echt veel. Er is gemiddeldes er gereden worden. maken, maar in je hoofd is dat natuurlijk Rien Coertjens die de Zo kan ik uitrekenen hoe laat de logisch omdat je dat graag doet. Mallorca 312 granfondo won voor eerste en de laatste renner op Dat zijn eigenlijk geen opofferingen ons team. En dan is er ex-prof een bevoorrading langskomt. Ook maar meer gewoontes.” Jurgen Van Goolen die voor ons bij granfondo’s die ik niet rijd, doe wereldkampioen werd in Varese. ik dat. Het geeft me enorm veel Dat is bijna trainen als een Dat was heel speciaal voor hem voldoening als ze mij dan een prof. In hoeverre is een omdat hij daar ook een WK bij de berichtje sturen dat de locaties granfondo een profwedstrijd profs had gereden. Maar dat was top zijn en de timing tot op de voor een niet-profrenner? ook speciaal voor het team omdat minuut klopt. Daar doe je het voor. wij erbij waren en zijn titel toch een (JOERI) “Sommige organisaties extra touch konden geven. Hij zei Het is ook de bedoeling dat willen je dat gevoel wel geven. dat zelf ook: dat is een moment dat de leden tijdens het jaar eens Hun slogan is soms letterlijk je beleeft, maar dat is anders als je meegaan met het support team ‘ride like a pro’. Ze zenden de hier alleen bent. Wij hebben daar zodat ze eens kunnen kijken welke wedstrijden dan ook live uit.” een feestje gebouwd met het team stress er bij zo’n bevoorrading en dat maakt het extra speciaal. komt kijken. Pas dan gaan hun (ARNE) “Je zou kunnen zeggen ogen eigenlijk echt open en zien ze dat het er iets of wat op lijkt Maar het is vooral belangrijk om wat voor luxe het is om tijdens de omdat je op unieke locaties kan te weten dat die prestaties voor wedstrijd iemand klaar te hebben koersen tegen elkaar. Maar er is ons van ondergeschikt belang staan met wat bevoorrading.” een belangrijk verschil: bij ons is zijn. Echt iedereen is welkom bij er geen mechanische hulp. Als ons, welk niveau ze ook hebben. Dat kan ook Joeri Verdeyen je lek rijdt is het game over. Heel Zolang ze engagement tonen bevestigen. Hij rijdt zo’n 3 à 5 veel ontgoochelingen bij ons zijn en bij het team komen met de granfondo’s per jaar voor het team mechanische problemen waardoor juiste spirit, de granfondospirit.” en merkt keer op keer weer dat je wedstrijd gedaan is. Daarnaast alles tot in puntjes geregeld is. is er ook geen ploegtactiek.” Op zoek naar een club? Joeri, hoe voelt dat om zo Rijden jullie dan niet voor Lijkt het Granfondoteam.be jou behandeld te worden? elkaar in een wedstrijd? ‘de max’? Of heb je zelf helemaal zin gekregen om een clubje op (JOERI) “Dat is ongelooflijk fijn (ARNE) “Als dat kan zullen we te richten en deel te nemen aan natuurlijk. Je checkt in in het hotel elkaar wel helpen, maar het is granfondo’s? Op onze infopagina en moet alleen maar aan fietsen niet zo dat we knechten en een voor clubs vind je alles terug: www. denken. Het kan wel zijn dat dit kopman aanduiden zoals bij de cycling.vlaanderen/recreatie/clubs het kortst in de buurt komt bij profrenners. Het parcours is 25
TIPS | Iedereen mecanicien #2: VOOR- & ACHTER- DERAILLEUR AFSTELLEN Topmateriaal verdient het om goed gesoigneerd te worden. Cycling Vlaanderen en Canyon loodsen je stap voor stap door de belangrijkste herstellingen en helpen je om je geliefde tweewieler in superconditie te houden. In dit tweede deel leren we je de voor- en achterderailleur perfect af te stellen. Zet samen met ons je eerste stappen als mecanicien! TEKST EN FOTO’S: Matthias Maerevoet MET DANK AAN: Jari Wylin // Canyon
Vooraleer je begint te sleutelen, Stap 1: laagste Stap 2: hoogste moet je eerst weten welke versnelling achteraan versnelling achteraan schroefjes je allemaal ziet. De afstellen afstellen achterderailleur van je racefiets heeft drie stelschroeven: Zorg ervoor dat het bovenste Leg je ketting nu achteraan twee kort bij elkaar en een derailleurwieltje in een rechte op het kleinste kransje om de grotere schroef die wat uitpuilt. lijn staat onder het grootste hoogste versnelling af te stellen. Je kan ze alle drie afzonderlijk tandwiel van je cassette. Als je de Bij elektronische groepsets moet in- en uitdraaien om je derailleur wil herstellen, gebruik je je ook op het buitenblad staan versnellingsapparaat nauwkeurig een 2mm-inbussleutel (Shimano) om dit te kunnen bereiken. Bij af te stellen. De twee die dicht of kruiskopschroevendraaier mechanische groepen lukt dit bij elkaar staan, zijn de ‘L’ (low (Shimano/ Campagnolo). Staat de sowieso en mag je kiezen of speed) en de ‘H’ (high speed). Deze derailleur te ver van het tandwiel de ketting op het binnen- of schroefjes bepalen de uiterste en te dicht tegen de spaken, buitenblad ligt. Daarna herhalen grenzen van de achterderailleur. dan moet je de ‘L’-schroef naar we de vorige stap maar dan met Als je de grenzen te ver afstelt, rechts draaien. Staat hij te ver de ‘H’-schroef. Zorg er dus voor valt de ketting van de cassette. naar buiten, weg van het wiel, dat het bovenste derailleurwieltje Stel je ze te klein in, dan zal dan draai je naar links tot het kaarsrecht onder de kleinste je de uiterste tandwielen niet derailleurwieltje mooi uitgelijnd tandkrans staat. Voorzie ook hier kunnen bereiken. Tot slot staat is met het tandwiel. Let goed weer een kwartslag speling. Als de derde schroef in voor de op en kijk hoe de derailleur wat de stelschroef te ver is uitgedraaid, hoogte van de achterderailleur meer naar binnen of naar buiten zal de ketting van de cassette en de spanning erop. gaat. Houd je gereedschap of een vallen. Mocht je ze te ver indraaien, meetlatje ertegen zodat je goed dan zal de ketting niet meer op BELANGRIJK: het afstellen van de kan beoordelen of het recht staat. het kleinste tandwieltje geraken. achterderailleur kan enkel correct Als dit het geval is, moet je nog Een nauwkeurige uitlijning gebeuren als je pad correct staat. een kwartslag terugdraaien. Op legt dus de juiste limieten Is je pad krom? Dan moet je eerst die manier krijgt de aandrijving van je achterderailleur vast. dit probleem verhelpen vooraleer wat speling om licht te bewegen. je de derailleur kan afregelen. Als je hiermee begint te spelen, moet je steeds goed opletten dat je de achterderailleur niet te ver naar binnen afstelt. Een te bruuske schakeling zou dan de hele achterderailleur in je wiel kunnen trekken. TIP: staat er bij jou niet ‘L’ of ‘H’ bij de schroefjes? Dan dient het linkerschroefje - van achter de fiets gezien - om de laagste versnelling af te stellen, en het rechtse voor de hoogste versnelling. 27
TIPS | Iedereen mecanicien Stap 3: schakel- op- en afschakelt. Per tikje ertegen moet een bepaalde ruimte hebben momenten achter- zal je horen dat de derailleur om optimaal te functioneren. In derailleur afstellen ietwat opschuift. Kijk langs de meeste gevallen zit je goed achteren of de derailleur netjes als je 5-7mm ruimte voorziet Als de buitengrenzen eenmaal in het midden van de tandwielen tussen de twee. Zorg ervoor bepaald zijn, moet je ervoor zorgen loopt. Blijf dit herhalen tot de dat je die afstand respecteert dat alle schakelmomenten vlot ketting mooi middenin op de en indien nodig aanpast met verlopen. Daarvoor gebruiken tandwielen ligt. Om de afstelmodus de grotere stelschroef. Als de we bij mechanische groepsets te verlaten, druk je opnieuw het afstand tussen de twee te klein de stelnippel die je met de hand knopje aan de junction box enkele is, zal de derailleur niet vlot naar aandraait. Begin bij het kleinste seconden in. Het rode lichtje het grootste tandwiel schakelen. tandwieltje en schakel rustig tot je zal uitdoven als bevestiging. Staat de achterderailleur te de hele cassette hebt overlopen. ver van de cassette, dan zal Als de spanning goed staat, hoor Stap 4: hoogte geen enkel schakelmoment vlot je geen vervelend getik tijdens achterderailleur/ verlopen en omklemt de ketting het ronddraaien van de pedalen. spanning afstellen slechts weinig tandjes volledig. Hoor je wel een ratelend geluid en zie je dat de ketting niet mooi Wanneer moet je dit doen? Als TIP: als je vaak wisselt tussen op een kransje valt, dan moet je je bijvoorbeeld een cassette verschillende cassettes controleer de spanning veranderen. Blijf monteert met meer dan 30T je best regelmatig de ketting. Door de pedalen rustig ronddraaien zal je de spanning wat moeten het veelvuldige opspannen en terwijl je de nippel beetje bij beetje verhogen. Omdat het tandwiel nadien terug ontspannen, kan de bijstelt. Als de ketting weigert op groter is dan het vorige, moet de ketting te lang of te kort worden een groter tandwiel te gaan, dan derailleur er wat verder vandaan voor een cassette. Je ketting mag moet je de kabelspanning wat komen. Door de spanning te niet te los hangen want dan verhogen tot het wel lukt (naar vergroten, zal de derailleur een klemt ze niet strak genoeg om links draaien). Slaat de ketting beetje zakken en de nodige ruimte de tandwielen. Gevaarlijke boel! daarentegen een tandwiel over geven. Monteer je nadien weer of schakelt het systeem niet goed een cassette met een kleiner Stap 5: limieten af, dan moet de spanning naar tandwiel, dan moet je de spanning voorderailleur afstellen beneden (naar rechts draaien). verlagen zodat de kooi wat dichter Na een tijdje voel je steeds beter komt. Deze stap is dus overbodig Ook hier moeten we weer een aan hoeveel je moet bijdraaien als je geen cassettewissel doet. In onderscheid maken tussen om het gewenste resultaat te zo’n geval is het voldoende om de mechanische en elektronische bekomen. Oefening baart kunst! limieten van de achterderailleur af groepen. Bij de recente te stellen en de schakelmomenten elektronische sets zie je enkel Bij elektronische groepsets te perfectioneren. een ‘H’-stelschroef op de bepalen we de fijne afstelling met voorderailleur, bij mechanische de junction box, de kleine unit die Om de hoogte van de en oudere Di2-varianten zie je elektronische schakelsysteem achterderailleur bij te regelen, je ook nog de ‘L’-schroef. We regelt. Bij Shimano-modellen houd leg je de ketting op het grootste beginnen met de ‘H’-stelschroef je het knopje erop ingedrukt tot tandwiel achteraan en het die iedereen heeft. Om die af te er een rood lampje brandt. Als je binnenblad vooraan. De afstand stellen, leg je de ketting op het de achterderailleur een tikkeltje tussen het grootste tandwiel en buitenblad en achteraan op het moet bijregelen, gebruik je de het bovenste derailleurwieltje kleinste kransje. Op die manier rechtershifter waarmee je normaal bereik je het zwaarste verzet.
Check vervolgens hoeveel speling Stap 6: hoogte Stap 7: je hebt tussen de kooi van de voorderailleur afstellen schakelmomenten voorderailleur en de ketting. Als voorderailleur afstellen de ketting aan de buitenkant tegen de kooi schuurt, moet je Om vlot te kunnen schakelen Net zoals bij de achterderailleur de ‘H’-schroef wat bijstellen zodat moet je ook rekening houden met kan je ook bij de voorderailleur die er 1mm vanaf komt te staan de hoogte van de kooi. Als je een de spanning op de kabel (naar rechts draaien). De ketting groter tandwiel monteert, zal je regelen. Bij nieuwe Shimano- moet dus in dit geval niet in het bijgevolg ook de kooi wat hoger derailleurs doe je dat opnieuw midden van de kooi staan, wél net moeten schuiven. Zonder stevige met een spanningsregelaar. niet tegen de buitenkant ervan. valpartij of eerder gesleutel aan je Dit is een kleine stelschroef Op die manier voorkom je dat voorderailleur hangt die kooi op de die je terugvindt bovenaan de ketting ruimte heeft om langs juiste hoogte. Wil je er zeker van de derailleur naast de grote de buitenkant tussen de kooi zijn dat ze correct hangt? Voorzie bout waarmee de kabel wordt te glippen en eraf te vallen. Dit dan een speling van 2-3mm gemonteerd. Deze wordt afgesteld geldt zowel voor mechanische tussen de kooi en het uiteinde van met een inbussleutel. Speel er als elektronische groepsets. een tandwieltand. Ga tot slot ook wat mee en blijf ondertussen na of de kooi netjes evenwijdig de pedalen ronddraaien. Heb Daarna schakel je helemaal naar loopt met het tandwiel. Er zijn heel je een ouder model, dan zal het kleinste verzet (grootste wat verschillende modellen op de je die spanningsschroef niet tandwiel achteraan en binnenblad markt, dus kijk even welke schroef terugvinden. In dit geval moet vooraan). Ook hier gaan we bij jou instaat voor de regeling van je het meestal doen met een nakijken of de ketting net niet hoogte en uitlijning. Vooraleer je spanningswieltje aan de kabel ter tegen de binnenkant van de de derailleur losmaakt, kleef je hoogte van je stuur. Gebeurt er kooi schuurt. Geef je hier te veel best een strookje plakband op de niets als je de shifter induwt? Draai bewegingsruimte, dan loop je hoogte waar hij nu hangt. Zo zie er dan wat meer spanning op (naar het risico dat de ketting tussen je nog de precieze hoogte als je links draaien). Heeft hij de neiging het binnenblad en je frame hem enkel evenwijdig wil bijstellen. om voorbij het gewenste blad valt. Bij mechanische of oudere te gaan? Haal er dan simpelweg Di2-groepen kan je dit afstellen wat spanning af (naar rechts door middel van de ‘L’-schroef. draaien). Nu is je hele aandrijving Zorg er opnieuw voor dat de kooi tiptop in orde. Vlammen maar! 1mm speling heeft, maar deze keer aan de binnenkant van de TIP: zijn de stelschroefjes ketting. Heb je een elektronische gevuld met vuil waardoor je Shimano-groepset waarbij die gereedschap er geen vat op heeft? ‘L’-schroef ontbreekt? Geen Haal de viezigheid er dan eerst paniek, de afstelling gebeurt hier uit met een tandenstoker. met de junction box. Druk op het knopje tot het rode lampje Gereedschap van de junction box brandt en leg je ketting op het binnenblad en achteraan op het grootste tandwiel. Gebruik nu de linker- shifter om de kooi in kleine stapjes op te schuiven. Ook hier moet de ketting ongeveer 1mm van de binnenkant van de kooi blijven. Ziezo, nu zijn de limieten van de voorderailleur perfect ingesteld. - Inbussleutel 2, 4 en 5 - 1 kruiskopschroevendraaier 29
REPORTAGE | Paralympiërs op weg naar Tokyo 3 RENNERS, 1 DOEL: GOUD HALEN OP DE PARALYMPISCHE SPELEN IN TOKYO De zomer van 2020 had voor heel wat sporters een hoogtepunt moeten worden. Ook voor G-renners Tim Celen, Diederick Schelfhout en Ewoud Vromant. De Paralympische Spelen van Tokyo stonden al jaren met dikke rode letters aangestipt in hun agenda. Nu moeten ze hun voorbereiding helemaal omgooien, maar het doel blijft hetzelfde: goud halen op het belangrijkste sportevenement ter wereld. TEKST EN FOTO’S: Nombre Media
Ewoud Vromant Of ik nu minder gemotiveerd lijkt voor mij heel normaal omdat (35 – c2 klasse): ben? Nee, voor de Spelen heb ik alles zo gepland had, maar je alles over. Het is het grootste als je er vanop een afstand naar “Ik droom al van de wat er is. Naar Tokyo gaan was kijkt is het toch wel speciaal. Spelen in Tokyo sinds al een droom van mij van toen ik in 2013 in het ik in 2013 mijn rechterbeen “Ik wil paralympisch ziekenhuis lag.” moest laten amputeren door een kampioen worden tumor in mijn hamstrings. Ik op de individuele “Het is moeilijk voor mij dat de lag in het ziekenhuis al meteen te achtervolging Spelen zijn uitgesteld. Ik had er vier googlen over de Spelen in 2020. op de piste.” jaar echt naartoe geleefd. Alles Ik was toen zelfs nog niet zeker stond in het teken van Tokyo dat ik zou beginnen wielrennen, In Tokyo zal ik alleen maar 2020. Ik heb een jaar verlof zonder maar op een of andere manier tevreden zijn met een gouden wedde genomen, mijn materiaal wou ik die Spelen bereiken. medaille. Ik wil paralympisch was tot in de puntjes in orde en kampioen worden op de mijn conditie was ook perfect. Ik ben al heel mijn leven een individuele achtervolging op In januari werd ik op de piste in sporter geweest. Eerst voetbalde de piste. Als je in die discipline Canada wereldkampioen op de ik op provinciaal niveau, maar wereldkampioen bent geworden individuele achtervolging in een daarna ging ik kwarttriatlons in een nieuw wereldrecord, kan nieuw wereldrecord. Daardoor doen. Sporten is voor mij een je niet anders dan voor de winst was ik zo goed als zeker van een uitlaatklep. Na mijn amputatie gaan. Daarnaast wil ik ook nog selectie voor Tokyo en kon ik heel bleek wielrennen mij het best een medaille pakken op de tijdrit rustig toeleven naar de Spelen. te liggen. Toen de Spelen van op de weg. Dat zijn mijn doelen.” Nu voelt het alsof ik helemaal 2016 doorgingen in Rio, was ik opnieuw moet beginnen. net beginnen fietsen. Nu vier jaar later ben ik wereldkampioen op de piste en won ik zilver en brons op WK’s op de weg. De progressie die ik heb gemaakt, 31
REPORTAGE | Paralympiërs op weg naar Tokyo Diederick Schelfhout Uitstel is geen afstel. Ik ga mijn Ik ben er zeker van dat de ervaring (34 – c3 klasse) : schema’s gewoon aanpassen en van Rio mij gaat helpen in Tokyo. alles een beetje opschuiven. Daar heb ik al eens kunnen “In Rio heb ik kunnen proeven van wat het is, in Tokyo proeven van de De Spelen zijn immers zo ga ik voor het goud. De toppers Spelen, in Tokyo ga belangrijk voor mij. Bij een in mijn categorie zijn aan elkaar ik voor goud.” motorongeval raakte ik zwaar gewaagd, ik heb al bewezen dat verbrand waardoor ik permanent ik medailles kan pakken, dus “2020 moest voor mij het jaar een verlies in spier- en dan moet winnen ook lukken. worden van de jacht op goud. Ik zenuwfuncties ondervind. Na heb al 7 medailles gewonnen op wat ik heb meegemaakt zijn die Of Tokyo een einddoel is voor wereldkampioenschappen op de Spelen iets uniek om te kunnen mij? Die vraag heb ik al vaak piste, maar het goud ontbreekt beleven. Ik heb het in Rio al gekregen… Ik denk dat ik ga nog in mijn collectie. Begin dit jaar kunnen meemaken, maar toen was doorgaan tot in Parijs. Die op het WK piste in Canada werd ik niet in topvorm omdat ik pas in belofte heb ik aan mijn vaste ik net op het slechte moment laatste instantie werd opgeroepen. kamergenoot Ewoud gemaakt. Dus ziek, en werd ik vierde, weer geen Maar zo’n evenement vergeet je normaal ga ik nog vier jaar door.” goud dus. Nu had ik mijn focus nooit, elke atleet droomt hiervan. volledig op de Spelen liggen om daar goud te pakken, maar dat zal “Ik heb al bewezen dit jaar dus ook niet lukken. Het is dat ik medailles kan een beetje dubbel natuurlijk, maar pakken, dus dan moet voor mij maakt het niet zoveel uit. winnen ook lukken.”
Tim Celen vorig jaar deed ik dat nog eens Zo hoop ik weer wat sterker te (22 – t2 klasse): over in Canada. In onze discipline, worden. Wie weet kan ik zo in die met driewielers, doen er 2021 wel wereldkampioen en “Je hebt wat geluk ongeveer 25 renners mee aan paralympisch kampioen worden.” nodig, maar ik kan goud een wereldbekerwedstrijd, dat pakken in Tokyo.” zijn de beste renners ter wereld. Wil je meer info over Als je daartegen kan winnen het G-wielrennen? “In 2016 mocht ik als 18-jarige op een wereldbeker, moet je mee naar de Spelen in Rio. in principe ook goud kunnen Surf dan even naar www.cycling. Toen ik daar het olympisch dorp pakken op de Spelen. Al probeer vlaanderen/competitie/g- binnenwandelde kon ik maar een ik mezelf ook niet te veel druk wielrennen of naar de website van ding denken: ‘Wow, wat is dit’. Heel op te leggen. Je hebt op zo’n onze partner Parantee-Psylos. die Spelen waren een ongelooflijke wedstrijd altijd wat geluk nodig. ervaring voor mij. Zoiets had ik nog nooit gezien. In de wegrit “Ik probeer mezelf werd ik uiteindelijk zesde. Ik ook niet te veel druk voelde dat ik echt iets in mijn op te leggen.” mars had. Na die wedstrijd heb ik meteen gezegd dat ik in Tokyo Ik probeer nu gewoon zo terugkom voor een medaille. sterk mogelijk opnieuw aan de competitie te beginnen door mijn De laatste vier jaar heb ik enorm trainingen zwaarder te maken. veel progressie gemaakt. Ik doe nu elke maand iets meer In 2017 won ik meteen de dan vorig jaar in dezelfde periode. wereldbekerwedstrijd in Italië en 33
CLUB IN DE KIJKER | Netconnect Cycling Team “DE DANK- BAARHEID DIE JE VAN HEN TERUGKRIJGT, IS ONBETAALBAAR” G-wielrennen zit in de lift. Het niveau in deze sporttak boomt de laatste jaren. Steeds meer clubs van Cycling Vlaanderen springen mee op die kar. Netconnect Cycling Team is een jeugdclub die de laatste maanden een volwaardige G-afdeling uitbouwde binnen in hun kern. Tijd voor een babbel met twee warme mensen uit de Vorselaarse formatie. TEKST: Anne-Laure Gheerardyn FOTO’S: Kristel Van Gilst
35
CLUB IN DE KIJKER | Netconnect Cycling Team Op een lentemiddag in mei kruipen “Iedereen moet de kans meer dan 1.000 kilometer bij we achter ons computerscherm krijgen om op zijn of elkaar!”, bekrachtigt Kurt fier. voor een videocallontmoeting. Het haar niveau te fietsen.” coronavirus woedt nog bijzonder - Peter Bastiaensen Inkanteling hard in ons land en dus is een (begeleider) trainingsbezoek bij Netconnect “We houden elkaar goed op de CT jammer genoeg uit den boze. Het Netconnect Cycling Team hoogte via mail en Facebook”, De enthousiaste hoofden van is een Antwerpse club met vervolgt begeleider Peter. “Al is clubbegeleider Peter Bastiaensen een brede jeugdwerking. dat soms niet gemakkelijk. Enkele en renner Kurt Van Esbroeck Hun specifieke G-afdeling telt jongeren wonen in een instelling poppen op binnen de randen momenteel vijf renners. Die en zijn moeilijker bereikbaar. van ons beeldscherm. “Het is jongeren spitsen zich toe op het Zodra we de trainingen weer eens iets anders, hé”, lanceert wegrennen en het veldrijden. Een mogen opstarten, kijken we wie het gesprek zich spontaan. van die G-renners is de 23-jarige waar conditioneel staat en laten Kurt Van Esbroeck. “Ik fiets al we de G-renners aansluiten Peter is als initiator al enkele sinds mijn zevende. Mijn grote bij de andere jeugdleden. jaren bezig met de begeleiding idool is Bart Wellens! Hij woont Iedereen moet op zijn niveau van sportende jongeren met hier vlakbij”, steekt hij van wal. De kunnen fietsen.” Naast de een verstandelijke beperking. Bij coronatijden gooiden net als bij clubtrainingen is Kurt ook te zien de Kastelse Durvers hield hij andere clubs al veel roet in het in wedstrijdverband. “Dat is echt lange tijd een G-kern in stand. eten. “Normaal gezien zouden plezant. Ik heb al een paar goede Afgelopen winter integreerde hij we in april opstarten met de vrienden, maar eigenlijk kom ik deze G-rennerswerking in het wegtrainingen. Het coronavirus met iedereen overeen. Ik ben Netconnect Cycling Team. “Er was dwarsboomde die plannen. niet bijgelovig. Voor de wedstrijd op gebied van G-werking nog geen Maar dat deert de renners eet ik soms spaghetti, maar het knowhow binnen hun rangen. Ik niet om zelf flink actief te zijn”, liefst werk ik een boterham met kon hen daarin versterken. We meldt Peter. “Ik fietste in april choco naar binnen.” (lacht) organiseerden een G-veldrit en de toon was gezet”, klinkt het. De club werkt volledig op maat van wat de noden zijn. “Wij benaderen elk lid op dezelfde manier. Zowel in onze G-werking als erbuiten. Ik herinner me nog onze ploegvoorstelling in januari. Daar betrokken we onze G-renners actief en kregen ze ook veel aandacht. Een supermooi en best emotioneel moment”, geeft Peter toe. Tonnen respect Je hoort de passie in de stem wanneer Peter aan het woord komt. “Ik zou echt elke club motiveren om een G-werking op te richten. Het plezier en de dankbaarheid die je van die gasten terugkrijgt, is gewoonweg onbetaalbaar!”, glundert hij. “Zodra corona het weer toelaat, nodig ik alle clubs uit om eens af te komen naar een wedstrijd.
Mijn voornaamste tip naar Wist je dat? geïnteresseerde clubs toe is om zo’n werking geleidelijk aan • Het G-wielrennen in drie op te starten en niet te groots subsporttakken onderverdeeld te willen beginnen. Start met wordt? Dit gaat om renners een vijftal kinderen, geen 30 met een fysieke, een visuele of tegelijkertijd. Het vergt namelijk een verstandelijke beperking. een iets intensievere aanpak. Zelf ben ik er ook eigenlijk vanzelf • Cycling Vlaanderen een als begeleider ingerold. Door Commissie G-wielrennen in mijn job als schoolbuschauffeur huis heeft? Dit is een commissie in het beroepsonderwijs die de verdere ontwikkeling kwam ik in contact met de van de sporttak uittekent in doelgroep en startte ik met het samenwerking met o.a. Parantee- volgen van bijscholingen.” Psylos vzw, de sportfederatie voor personen met een handicap. “Ik wil Mathieu Van Der Poel eens kloppen in • Je op de website van Cycling een sprint.” Vlaanderen meer informatie - Kurt Van Esbroeck terugvindt over G-wielrennen? Wil (renner) je er zelf mee aan de slag? Check snel: https://cycling.vlaanderen/ competitie/g-wielrennen Het G-wielrennen in Vlaanderen G-wielrennen 119 evolueert gunstig. “Het algemene in Vlaanderen niveau van de sport stijgt. Meer in 2019 clubs gaan ermee aan de slag en soms vragen ze mij om raad. # G-WIELRENNERS Het leeft duidelijk. Misschien kunnen we in de toekomst nog 104 inzetten op scholeninitiaties. Dat kan de sport extra populair in 2018 maken. Ik merk ook nog vaak een taboesfeer. Soms blijkt de 6 drempel nog te hoog, maar we maken zeker vorderingen. Mijn WK PISTE ambitie is om onze G-clubwerking op te krikken naar 10 renners, 16 10 10 maar ik wil vooral andere mensen plezier laten beleven aan hun IN 2018 OPEN VLAAMS OPEN VLAAMS sport”, zegt Peter enthousiast. KAMPIOENSCHAP KAMPIOENSCHAP En de grootste droom van Kurt? 2 8 “Ik wil Mathieu Van Der Poel eens kloppen in een sprint! Peter kan WK WEG WORLD CUP me toch niet meer volgen op training”, lacht hij besluitend. 3 7 7 WK PISTE PIDPA G-WEG- PIDPA G-WEG- CRITERIUM CRITERIUM 13 5 8 IN 2019 G_VELDRITTEN G_VELDRITTEN 2 8 WK WEG WORLD CUP 2018 2019 # MEDAILLES # WEDSTRIJDEN 37
BLIJF FIETSEN | Zonder zorgen op pad ZELFREDZAAM VOOR, TIJDENS EN NA HET FIETSEN Als deze coronacrisis ons iets geleerd heeft, dan is het wel dat we soms creatief moeten zijn in bepaalde situaties. En dat geldt ook voor de vele fietsers. Wij helpen je zonder zorgen (weer) op pad! TEKST EN FOTO’S: Robin Vanden Abeele, Sporza
39
BLIJF FIETSEN | Zonder zorgen op pad Hoe vervang ik een Stap 2: Stal je Stap 4: Nieuwe binnenband lekke band? reservemateriaal uit en weer op pad Als wielertoerist moest je de Een gewaarschuwd man/ We zijn er bijna, maar nog niet afgelopen weken en maanden vaak vrouw is er 2 waard. Wees dus helemaal. Een nieuwe binnenband alleen op pad. Je mist daardoor voorbereid en zorg dat je steeds steken doe je in no time. Neem niet alleen het aanzuigeffect een handpomp, een reserve je nieuwe binnenband en blaas van het peloton, maar je staat binnenband en een setje van hem een klein beetje op met er ook alleen voor bij een lekke drie bandenlichters bij je hebt. het handpompje. Steek het band. Om te zorgen dat je ventiel in het gat en plaats de zelfredzaam bent, tonen we je Stap 3: Buitenband eraf binnenband opnieuw onder de stap voor stap hoe je een lekke halen: een hels karwei buitenband. Leg je buitenband band vervangt. Oefenen maar! terug op de velg. Dit doe je het De buitenband loswerken snelst door op het einde het wiel Stap 1: Je rijdt lek: wat nu? kan een vervelende klus zijn. in je schoot te nemen. Zo kan je Maar geen paniek, want met met twee handen druk zetten. Je merkt dat je lek bent gereden: deze uitleg is dat geklungel wat nu? Stop meteen met fietsen. binnenkort helemaal voorbij. Pomp vervolgens de binnenband Het is gevaarlijk om door te rijden op met het handpompje tot zo’n met een lekke band en je kan Neem je setje van 3 6 bar. Steek het wiel terug in de bovendien zelfs je velg stukmaken. bandenlichters. Steek deze onder fiets, draai je (steek)as vast en Ga op een veilige plaats stilstaan de buitenband en achter de schakel eventueel terug naar een en schakel naar de zwaarste velg. Dit is het handigst wanneer lichter verzet om te vertrekken. versnelling. Zo heb je achteraf je ze bij een spaak plaatst. Met geen problemen om je wiel er de derde bandenlichter kan terug in te steken. Vervolgens je wringen tot de buitenband draai je je (steek)as los en haal loskomt. Zo kan je makkelijk je je je wiel eruit. Leg je fiets niet binnenband eruitnemen. Voel ondersteboven op de versnelling, zeker of er geen glas, steentje of zodat je hem niet beschadigt nagel is blijven hangen, anders ga je snel opnieuw lek rijden
Kuis je fiets met Spuit je fiets nat met een zachte Neem hierna je propere vod om huis-, tuin-, en straal van je tuinslang. Zeep alles goed droog te wrijven. Met je keukenmateriaal je fiets in met de spons. Dit vuile vod wrijf je je ketting droog. kan gewoon met afwasmiddel De zon schijnt en we mogen nog uit de supermarkt. Dure Stap 5: Smeren en met onze fiets op pad. Een leuke poetsproducten zijn zeker niet weer op pad manier om te blijven sporten. nodig. Ga je voor een grondige Maar wat als je thuiskomt met poetsbeurt? Haal dan je wielen We zijn bijna klaar om weer te een vuile fiets? Hoe laat je jouw uit de fiets zodat je ook je vertrekken, maar geef je ketting stalen/carbon ros opnieuw voorvork en achterbrug goed eerst nog een smeerbeurt. blinken? We leggen je stap voor kan poetsen. Vergeet ook je Gebruik bij voorkeur een wax stap uit hoe je een fiets moet velgen, naven en banden niet. en geen spray. Toch een spray? poetsen met niet meer dan Let er op dat de nevel zich niet huis-, tuin- en keukenmateriaal. Stap 3: De ketting reinigen verspreidt over het remoppervlak van je velg- of schijfrem. Stap 1: Verzamel je huis-, De ketting is een onmisbaar tuin-, en keukenmateriaal onderdeel van je fiets en verdient Spuit de smeerolie/wax in het een apart onderhoud. Gebruik midden van de ketting, zo verdeelt Om je fiets te poetsen heb hiervoor je oude spons en je die zich mooi. Ben je niet vies van je niet veel bijzonders nodig. oude tandenborstel. Pak met vuile handen? Masseer de wax Het zijn allemaal dingen die je je oude spons je ketting vast nog eens over de hele ketting. hoogstwaarschijnlijk al in huis en draai aan je pedaal. Neem hebt. Een kleine opsomming: daarna je tandenborstel Wil je meer uitleg? en poets er je cassette, • Een emmer met warm water tandwielen en ketting mee. Bekijk de volledige filmpjes op • Een tuinslang www.cycling.vlaanderen/blijf-fietsen • Een propere vod (mag Stap 4: Je fiets afdrogen een oude T-shirt zijn) Spuit het schuim en vuil eerst • Afwasmiddel van je fiets. Dit doe je met een • Zachte spons (Let op: zachte straal van je tuinslang. gebruik zeker geen harde of schurende spons om je lak niet te beschadigen) • Een oude vod (opnieuw, dit mag ook een T-shirt zijn) • Een kapotte spons • Een oude tandenborstel • Smeerolie Stap 2: Geen hogedrukreiniger, wel een tuinslang Je ziet het vaak in de materiaalpost op een veldrit: hogedrukreinigers. Maar om je fiets zelf thuis te poetsen is dat niet nodig, integendeel. Met een hogedrukreiniger kan je de kleine onderdelen aan jouw fiets beschadigen. Bovendien kan je zo het vet dat in je lagers zit eruit spuiten. 41
FIETSROUTE | Ode aan de klassiekers DE VLAAMSE ARDENNEN: WAAR KOERS BLIJFT LEVEN! Geen klassiek voorjaar, geen renners die de vele kasseien, hellingen en gure weersomstandigheden trotseerden. Wij gingen op pad om de koers zelf te beleven in het hart van de Vlaamse Ardennen. Volg ons langs de gele lus van de Ronde van Vlaanderen-route. TEKST EN FOTO’S: Robin Vanden Abeele
43
FIETSROUTE | Ode aan de klassiekers Een snelle start… De volgende kilometers leiden Lippenhovestraat. Koppige je langs rustige en slingerende kasseien die je even terug de tijd Alle lussen (blauw, rood, geel) wegen tot de eerste echte insturen en laten stilstaan bij de van de Ronde van Vlaanderen ‘klassiekers’: Nokereberg en rijke geschiedenis van dit Vlaamse starten in het Centrum Ronde de kasseien van Wannegem- landschap. Deze kasseiweg is nog van Vlaanderen in het hart Lede (Huisepontweg). Klimmen één van de laatste voorbeelden van de Vlaamse Ardennen te en vliegen over kasseien. van een geplaveide wegverharding, Oudenaarde. De ideale locatie om Een eerste opwarmer voor dateert van de jaren 1700, en werd jouw fietsavontuur te beginnen. armen, benen.. en poep. erkend als beschermd erfgoed. Ruime parkeermogelijkheden, Van noodzaak voor transport tot kleedkamers en bevoorrading Met stevige ‘plezier’ voor de wielerliefhebber. (ook in tijden van corona, kuitenbijters en met dank aan de drive-in). waaiers… “De Paddestraat: het moment om Starten doe je met een vlakke De gele lus van de Ronde van het beest in jezelf aanloop. Een vlakke aanloop van Vlaanderen heeft een ietwat even los te laten!” slechts 6 kilometer voor je aan de uitzonderlijk parcours, waarbij eerste twee, vrijwel onbekende, enkele bekende hellingen en Bekoop je in de finale! kuitenbijters van de dag begint: de kasseistroken afgewisseld worden Bergstraat en de Lindestraat. met prachtige lussen over Na een iets rustiger deel door Samen goed voor 1,2km klimmen ongekend terrein. Zo bereik je hartje Zottegem gidsen de en de eerste 60 hoogtemeters van na een rustige aanloop van zo’n geelbeplakte pijltjes je naar Zwalm, de dag. De ideale opwarmer, maar 35 kilometer de Zwalmvallei. Roborst, Sint-Maria-Horebeke en vergis je niet: een snelle start kan Slingerende wegen leiden je door Mater, om je zo terug Oudenaarde je wel eens bekopen in de finale. velden en de rijke ongerepte binnen te leiden. Maar niet zonder natuur. Het voordeel van het vele over enkele bekende en minder “Een snelle start kan draaien en keren is dat je met bekende Rondehellingen te je wel eens bekopen voldoende parcourskennis hier scheren! Deze route geeft je het in de finale.” en daar een stukje kunt afsnijden. beste van de Vlaamse Ardennen: Dit maakt van deze lus de ideale beboste heuveltoppen, prachtige ronde voor zowel beginnend panorama’s en koppige keiwegen. als getraind fietser. Het nadeel? Eéntje die dit alles combineert Ideaal om je fietspartners even in is de gevreesde Molenberg. de wind te zetten en een waaier Slechts 500m lang, een gemiddeld te trekken. Rijden in het hart van hellingspercentage van 5,6%, de koers zorgt ervoor dat je jezelf maar kasseien en gleuven die ook eens coureur durft te wanen. je verplichten om van links naar rechts te springen. Voor de getrainde fietser heeft deze route tal van leuke 90 kilometer ver, nog 13 extraatjes in petto. Ben je een kilometer te gaan. Wie een beetje fervent Stravagebruiker? Dan koerskennis heeft, die weet dat kan je je volledig uitleven met de wanneer je het rugnummer 13 gechronometreerde segmenten. aan een renner geeft, die het Zo zul je op de Paddestraat zonder verpinken omgekeerd een start- en finishlijn zien. zal opspelden. En dat is ook Het moment om het beest in waar wij aan dachten toen we jezelf even los te laten, zonder op kilometer 90 begonnen aan te moeten twijfelen waar het de ellenlange kasseistrook van segment juist start en eindigt. Kerkgate… 2400 meter kunnen niet langer lijken dan hier. 2400 Tijd om te recuperen zit er meter waarbij je honderden echter niet in. Na de Paddestraat volgt de 1,3 kilometer lange
kasseien aantikt, de wind in het Starten aan het Centrum nadeel hebt en besluit om toch Ronde van Vlaanderen een tandje terug te schakelen. Op de markt van Oudenaarde “Deze route geeft kun je in het CRVV de jarenlange je het beste van de koersgeschiedenis van de Ronde Vlaamse Ardennen: van Vlaanderen herbeleven. beboste heuveltoppen, Honger of dorst? Bevoorrading à prachtige panorama’s volonté in het Pelotoncafé. Meer en koppige keiwegen.” info vind je op www.crvv.be Met nog 10 kilometer te gaan Routeinfo vlieg je in dalende lijn de kasseien van Volkegemberg naar beneden. • AFSTAND: 103km Nog even rechts afslaan voor • HOOGTEMETERS: 916m de laatste helling van de dag, de • HELLINGEN + KASSEISTROKEN: Wolvenberg, doortrekken over de kasseien van de Ruiterstraat, • Bergstraat (600m - en je laatste hoogtemeters 6,4% - 9,3% - 37hm) en kasseien zitten erop. • Lindestraat (600m - Via het centrum van Ename 4,9% - 6,3% - 28hm) en het Scheldepad bol je rustig uit naar je startplaats • Nokereberg (400m - aan het Centrum Ronde van 4,7% - 6,9% - 20hm) Vlaanderen. 103 kilometer in de benen, talloze Rondeklassiekers • Wannegem-Lede overwonnen en heel wat (Huisepontweg) (1.500m) onbekende en onbeminde stukjes Vlaamse Ardennen • Den Ast (400m - ontdekt. Een route voor ieder 4,7% - 7,1% - 20hm) type fietser die de sfeer van de voorjaarsklassiekers wil opsnuiven. • Kortendries (2.100m - 2,9% - 5,4% - 63hm) • Paddestraat (2.400m) • Lippenhovestraat (1.300m) • Molenberg (500m - 6,5% - 8,9% - 29hm) • Kerkgate (2.400m - 2,3% - 4,1% - 53hm) • Wolvenberg (900m - 5,6% - 11% max - 47hm) Zulte Kruisem Gavere Sint- Waregem Zwalm Lievens- Houtem Zottegem Oudenaarde 45
BELGIAN CYCLING | Coachen in coronatijden BONDSCOACHES LATEN RENNERS OOK IN CORONATIJDEN NIET LOS De bondscoaches van de federatie gebruiken een arsenaal aan communicatiemiddelen om in contact te blijven met hun kernrenners. Want ook al houdt de coronacrisis iedereen zoveel mogelijk in zijn of haar eigen kot en heeft geen enkele renner momenteel zekerheid over het eigen competitieprogramma, dat betekent niet dat de band met hun coach bij de nationale ploeg verflauwt. TEKST: Guy Vermeiren FOTO’S: FacePeeters, Photonews
47
BELGIAN CYCLING | Coachen in coronatijden Belgian Cycling informeerde de Rik Verbrugghe af en toe hoor ik als coach zelf het goede renners die in de nationale kernen ook groepsgesprekken via voorbeeld te geven. Ik geef op zitten eerder in groepsgesprekken internet. “Als we informatie gezette tijdstippen dus een met coach, dokter en trainer door te geven hebben die teken van leven.” Daar sluit Rik over hoe te leven en trainen in de hele groep aanbelangt is Verbrugghe zich bij aan. “Om coronatijden. Maar daar houdt dat de makkelijkste weg.” de twee weken horen mijn het niet bij op. Want de deur beloftenrenners iets van mij.” van Rik Verbrugghe (Weg Heren Belgian Cycling zette de voorbije U23 & Elite), Carlo Bomans (Weg weken videosessies voor de Sven Vanthourenhout – een Heren Junioren), Ludwig Willems kernrenners in elke discipline coach die zes categorieën van (Weg Dames), Nicky Cocquyt (Piste op poten. Naast de bondscoach veldrijders onder zijn hoede heeft Jeugd), Peter Pieters (Piste), Filip gaven ook artsen Kris Van der – gebruikt elke dag van de week Meirhaeghe (MTB), Chris Jacobs Mieren, Tom Teulingkx, Sam om een andere groep aandacht (BMX) en Sven Vanthourenhout Moustie en Rik De Kinderen en te geven. “Eliterenners zijn mans (Veldrijden) blijft voor hun atleten trainingscoördinatoren Erwin genoeg om hun eigen boontjes openstaan. Voor een losse babbel, Koninckx, Erwin Borgonjon en Jan te doppen. Natuurlijk staat mijn voor trainingstips en – af en toe – Vancompernolle tekst en uitleg bij deur ook voor hen open, en er zijn voor wat peptalk in bange dagen. het onderwerp ‘Leven en Trainen wel degelijk af en toe contacten. in coronatijden’. Nicky Cocquyt Maar jeugdrenners hebben WhatsApp is de meest gebruikte ging nog een stap verder. De meer nood aan begeleiding communicatievorm in de pistecoach organiseerde samen en opvolging. Dus komen de informatie-uitwisseling tussen met trainer Vancompernolle heren junioren op maandag aan coach en renner. “Ik stuur recent zelfs een tactische sessie de beurt, de dames junioren op voortdurend berichtjes en een groepstraining met dinsdag, en zo gaat het verder.” naar mijn atleten”, laat Rik het internet als (ver-)bindende Ook Chris Jacobs doet het op Verbrugghe weten. “Natuurlijk is factor. “Een gezamenlijke training die manier. “Ik werk met drie er af en toe wel uitwisseling van op de rollen. Dat creëert een kerngroepen van renners en informatie met de profrenners, band op een moment dat je ook ik concentreer me in eerste maar al bij al kunnen die in mekaar fysiek niet kan zien.” instantie op de jeugd. Die horen eerste instantie perfect terecht één keer per week iets van mij.” bij hun eigen entourage als Frequentie ze problemen hebben. Mijn Peter Pieters, Filip Meirhaeghe aandacht gaat in eerste instantie Buikgevoel? Of systematisch en Ludwig Willems zijn continu uit naar de beloftencategorie.” werken met je agenda als leidraad? beschikbaar voor hun renners. Carlo Bomans, Nicky Cocquyt, Bij hen gebeuren de contacten “Ik stuur voortdurend Rik Verbrugghe, Chris Jacobs en met de atleten op een veeleer berichtjes naar mijn Sven Vanthourenhout kiezen spontane manier. “Deze tijden atleten.” alvast resoluut voor structuur in zijn voor elke renner al moeilijk - Rik Verbrugghe de frequentie van hun contacten genoeg”, laat Peter Pieters weten. met de renners. Carlo Bomans: “De doorsnee-baanwielrenner zit Net zoals de meerderheid “Dat kan ook niet anders, als je momenteel nog in een periode van van zijn collega’s organiseert met een groep van een twintigtal relatieve rust, dus hoef ik ze niet renners zit. Ik volg hun sportieve te overstelpen met informatie.” activiteiten op TrainingPeaks en nadien praat ik daar met hen Dat deed damescoach Ludwig over. Voor mij is het belangrijk Willems in het begin van de te weten hoe die jongens in hun coronacrisis wel. “Ik bracht mijn vel zitten. Ik pak een namenlijst rensters op de hoogte van de en werk die nauwgezet af.” afgelastingen van wedstrijden en trainingsstages. Maar na Een stelling die Nicky Cocquyt verloop van tijd ben ik daarmee volmondig beaamt. “Ik verwacht gestopt, omdat ik niet alleen maar van mijn atleten inzet, slecht nieuws wilde brengen.” discipline en regelmaat. Dan
Filip Meirhaeghe laat zich in zijn communicatie met de renners in eerste instantie leiden door zijn gevoel. “Ik volg hun activiteiten via TrainingPeaks en Strava, en sta in verbinding met hun trainers. Als ik genoeg informatie heb verzameld en ik zit met wat vragen, dan neem ik contact met hen op.” Berusting Jens de nodige tijd nemen om hun Bij de sterkhouders op de baan blessures goed te laten helen. En is de insteek nog even anders. De acht bondscoaches bespeuren jongeren als Lukas Malezsewski, “Toppers als Robbe Ghys en opmerkelijk weinig opstandigheid Pierre de Froidmont en Emeline Kenny De Ketele zijn momenteel als ze de huidige coronacrisis Detilleux kunnen de tijd die ze geblesseerd”, laat pistecoach en de weerslag daarvan op nu nog hebben goed gebruiken Peter Pieters weten. “Dus voor de wielrennerij aankaarten bij om hun conditionele basis te hen maakt deze competitieloze hun atleten. Berusting is de verbeteren. Blijft dan nog Githa periode in wezen weinig uit.” algemene teneur. De enige Michiels. Haar raadde ik aan het haard van onrust situeert zich in seizoen 2020 grotendeels uit De veldrijders zijn een de juniorencategorie op de weg. haar hoofd te zetten en de focus verhaal apart, meldt Sven Carlo Bomans: “Daar maken de te verleggen naar de Olympische Vanthourenhout. “Voor hen tweedejaarsjunioren zich ernstig Spelen van volgend jaar. Hopelijk is het gewoon vervelend dat zorgen. Die willen in 2021 graag pikt ze die goeie raad op. Komt ze in de voorbereiding op de in een goed gestructureerde er dit najaar voor haar nog iets winter niet op de weg kunnen beloftenploeg terechtkomen, moois uit de bus, des te beter. koersen. Maar over de mogelijke maar niemand krijgt de kans Maar we leggen er geen druk op.” weerslag van de coronacrisis zich te bewijzen ten aanzien van op de kalender maken ze zich potentiële geïnteresseerden. “Er is nog tijd genoeg blijkbaar weinig zorgen. De meeste Ik probeer ze gerust te stellen om wedstrijdklaar te renners gaan er op een of andere met de melding dat iedereen zijn als er in het najaar manier vanuit dat het allemaal in hetzelfde schuitje zit, maar wordt gekoerst.” - wel goed zal komen eens het ik merk dat dat slechts een Filip Meirhaeghe veldritseizoen echt op gang komt.” pleister op een houten been is.” Komt binnenkort uit de bus Valkuilen Contacten met beloften en van de UCI: een aangepaste profs leerden Rik Verbrugghe kalender voor BMX. Voor Wat is de voornaamste valkuil dat de motivatie bij de renners iedereen bijzonder welgekomen, voor een renner in een enorm toenam sinds de UCI de ook voor Chris Jacobs. “Tot periode zonder competitie? ‘vervangkalender’ voor 2020 dusver hield iedereen zich In normale omstandigheden bekendmaakte. “Dat lucht op, dat sterk. Al kon ik duidelijk merken dwaalt de blik dan automatisch kon ik duidelijk merken. Iedereen dat het ongeduld hand over af richting weegschaal. In heeft weer een doel voor ogen.” hand begon toe te nemen.” corona-getinte tijden klinkt het antwoord van de bondscoaches Ook de mountainbikers kregen eensluidend: overtraining. recent concrete competitie- vooruitzichten voorgeschoteld. “Er is nog tijd genoeg om wedstrijdklaar te zijn als er in het najaar wordt gekoerst”, luidt de conclusie van Filip Meirhaeghe. Dat komt met name Panhuyzen en Schuermans niet slecht uit. “Op die manier kunnen Kevin en 49
BELGIAN CYCLING | Coachen in coronatijden Rik Verbrugghe: “Dat het sinds tussen rustig trainen en heel af Einde van de tunnel het uitbreken van de coronacrisis en toe een prikkel inbouwen. bijna altijd mooi weer is geweest “Want je mag natuurlijk niet in Iedereen probeert er in deze was tegelijk een vloek en een slaap vallen.” Om de monotonie uitzonderlijke omstandigheden zegen. In tegenstelling tot een te doorbreken pleit een aantal en in afwachting van betere aantal andere landen mochten coaches er trouwens ook voor tijden zo veel mogelijk de goede Belgische renners wél buiten even verder te kijken dan de eigen moed in te houden. Ook de trainen, dus was het gevaar reëel sporttak. Carlo Bomans: “Beweeg. atleten. Want de schouder van dat er een aantal té vroeg té goed Amuseer je. Pak eens een de doorsnee bondscoach wordt zouden zijn. In 2020 zal je tóp mountainbike of een crossfiets.” in deze turbulente tijden zelden moeten zijn tussen augustus of nooit gebruikt om op uit te en eind oktober: eerder niet.” “Als je thuis een paar huilen. “Natuurlijk zijn er renners rolschaatsen hebt, die met hun angst en onzekerheid Dat een aantal renners zich ga dan gerust eens bij mij terechtkomen”, laat Rik de voorbije weken op sociale skeeleren.” - Sven Verbrugghe weten. “Maar de media onderscheidde door het Vanthourenhout huidige situatie is zó uitzonderlijk ondernemen van een aantal dat ik niet veel meer kan doen spectaculaire uitdagingen dan gewoon luisteren.” – monsterritten, een groot aantal keer dezelfde helling Zelfs lopen en zwemmen moet Voorlopig blijft het voor iedereen bedwingen,… – hielp de zaak kunnen voor Nicky Cocquyt. wachten naar de terugkeer van de doorsneerenner “Als je maar bezig blijft.” Sven van het leven zoals het vroeger blijkbaar ook niet vooruit. Vanthourenhout raadt zijn renners was. En de regelmaat die dat aan van deze periode gebruik met zich meebracht. “School, “Ik drukte mijn renners op het te maken om meer aandacht te studeren, trainen, rusten, eten hart zich niet te laten opjagen besteden aan zaken als het werken en slapen: mijn jongens zijn door stunts van dat slag”, aan de verdere ontwikkeling hun ritme al een hele tijd steekt Ludwig Willems een van bepaalde spiergroepen kwijt”, treurt Carlo Bomans. waarschuwende vinger op. en core-stability. ”En als je “Eenvoudig is dat niet, geloof me.” Ook Carlo Bomans bracht het thuis een paar rolschaatsen onderwerp ter sprake bij zijn kern. hebt liggen, ga dan gerust eens Vragen alom, maar geen enkele “Nergens goed voor, dat gedoe.” skeeleren bijvoorbeeld. Dat bondscoach die een concreet kan allemaal geen kwaad.” antwoord kan geven. Laat staan Voor Filip Meirhaeghe moeten zijn een goede afloop beloven. Nicky renners een evenwicht zoeken Cocquyt: “Ik draai mijn renners geen rad voor de ogen. Ik probeer hen klaar te stomen met een aantal kampioenschappen in het achterhoofd, maar tegelijk wijs ik hen er ook op dat het gevaar dat er de komende maanden helemaal niét gekoerst zal worden niet onbestaande is.”
Search
