Cycling Vlaanderen Magazine - 2020 - #1

2020 #1 CYCLING VLAANDEREN MAGAZINE INTERVIEW Julie De Wilde TIPS Iedereen mecanicien REPORTAGE PubliTony CLUB IN DE KIJKER Trial and error Belaey Trials Team Aalter Afgiftekantoor Bruxxel X - P0031140



INHOUD Colofon 04 24 In ‘t kort Interview Verantwoordelijke uitgever Ready to rumble PubliTony Frank Glorieux 06 28 Vormgeving Interview Tips Atelier Per Twee Julie De Wilde Iedereen mecanicien Advertenties 14 32 Robin Vanden Abeele Training Reportage 09 321 90 30 Specifiek trainen Strandracen robin.vanden.abeele@ naar jouw fietsdoel cycling.vlaanderen 36 18 Club in de kijker Abonnementen Jeugd Trial and error Meld je aan via My Cycling #MeerMeisjes Vlaanderen om het Cycling OpDeFiets 42 Vlaanderen Magazine gratis te Fietsroute ontvangen in je bus. Cycling 22 Het Groen Lint Vlaanderen Magazine verschijnt Terugblik driemaandelijks. Pisteseizoen 46 2019-2020 Belgian Cycling © Copyright U23 Road Series My cycling Vlaanderen Alle rechten voorbehouden. Niets uit deze uitgave mag worden verveelvuldigd, opgeslagen in een geautomatiseerd gegevensbestand of openbaar gemaakt, in enige vorm of op enige wijze, hetzij elektronisch, mechanisch door printouts, kopieën of op welke manier dan ook, zonder voorafgaandelijke schriftelijke toestemming van de auteur. Cycling Vlaanderen VZW Strandlaan 3, 9000 Gent T. +32 (0) 9 321 90 20 [email protected] Coverfoto Andy Maschelin Nombre Media

IN ‘T KORT | Ready to rumble READY TO RUMBLE 2020 is begonnen met een knal! Duizenden wielerliefhebbers tijdens Velofollies, een nieuwe naampartner voor onze Cycling Vlaanderen Classics en tal van geplande evenementen op onze wielerkalender. Vlieg samen met ons het nieuwe wielerjaar in! Succeseditie Velofollies 2020 Van 17 tot 19 januari passeerden maar liefst 40.000 bezoekers op de grootste en meest gevarieerde fietsbeurs in de Benelux. 40.000 bezoekers die genoten van een totale fietservaring tijdens ‘de eerste wielerklassieker’ van het jaar. Leden van Cycling Vlaanderen konden genieten van een gratis koffie met dank aan Grootmoeders koffie, leuke winacties en een gezellige babbel! Klaar voor de (WK) feesteditie van 2021? Wij alvast wel!

Cycling Vlaanderen Classics powered by Urbano Motorhomes Urbano Motorhomes en Cycling Vlaanderen Classics slaan de handen in elkaar! We zijn enthousiast om Urbano Motorhomes in onze Cycling Vlaanderen-familie te mogen verwelkomen als naampartner van de Cycling Vlaanderen Classics. Urbano Motorhomes is al meer dan 40 jaar lang de specialist in verkoop en verhuur van motorhomes. Vanaf nu verandert de naam dus naar Cycling Vlaanderen Classics powered by Urbano Motorhomes. Ga bovendien op de Cycling Vlaanderen Classics op zoek naar het doek van Urbano Motorhomes. Maak een foto, post hem op social media met de hashtag #CyclingVlaanderen en maak kans op een weekendje weg met een motorhome! Meer winnen? Bij 5 deelnames maak je kans op een gloednieuwe Canyon Ultimate! Niet twijfelen dus! Meer info en de volledige kalender? Die vind je op onze website classics.cycling.vlaanderen Vier mee tijdens het Kampioenschap van Vlaanderen! Wie kroont zich in 2020 tot Kampioen van Vlaanderen in de verschillende disciplines? Kom onze renners en rensters aanmoedigen. Het volledige overzicht vind je in onderstaande tabel. DATUM DISCIPLINE PLAATS 15 januari Cyclobal - Jeugd Genk 18 april Weg - Meisjes Jeugd Beernem 21 mei Weg - U17 Laarne 7 juni BMX Gent 21 juli Weg - U15 Mazenzele 10 oktober Kunstwielrijden - Jeugd Gent 28 november Piste Gent MEER INFO OVER ONZE KAMPIOENSCHAPPEN VAN VLAANDEREN? Die vind je op www.cycling.vlaanderen/ competitie/kampioenschap-van-vlaanderen 5

INTERVIEW | Julie De Wilde

JULIE DE WILDE: “IK COMBI- NEER ALLES EN NIETS” Net zoals Remco Evenepoel was Julie De Wilde (17) geen onverdienstelijk voetballer bij de jeugd en net zoals Mathieu van der Poel combineert ze drie disciplines, maar voor de rest gaan we geen vergelijkingen maken met de heren renners. Julie is Julie en ze sprintte naar een zilveren plek op het jongste WK wielrennen in Yorkshire. TEKST: Ann Braeckman FOTO’S: Ann Braeckman en Marc Van Hecke 7

INTERVIEW | Julie De Wilde Aanvankelijk was er nog renster die in Gullegem haar is bijna twee maanden geleden ontgoocheling, maar eens op het eerste cross reed na een periode dat De Wilde nog een veldrit reed, podium groeide het besef dat de van rust. De meisjes junioren toen op het EK waar ze 16de renster uit Laarne meer dan trots moeten om 10u30 al aan de werd na materiaalpech in de mocht zijn op zichzelf. Vier jaar bak, dus is het zaak om vroeg te eerste ronde. “Mijn ketting viel af, geleden voetbalde Julie nog bij arriveren. Het is acht uur in de ik sukkelde enorm om ze terug haar thuisclub tussen de jongens, ochtend als Julie samen met haar op te leggen en dook een halve nu blinkt ze uit op de baan, in het papa Kristoff en mama Véronique minuut na het laatste meisje pas veld en op de weg. “Ik doe alles de parking oprijdt. Niet met een het veld in. Het werd één lange graag”, zegt ze, “op mijn leeftijd grote mobilhome, maar met een inhaalrace. Daarna nam ik rust moet ik nog niet kiezen. Zolang gewone bestelwagen, zonder en volgde de examenperiode. ik me amuseer, doe ik verder.” franjes, zonder sponsorvermelding. Ik studeer Latijn-Moderne “Ik kleed me gewoon om in de Talen en dus moest er wat De Wilde finishte begin februari als camionette”, vertelt ze, , “dat is gewerkt worden voor school.” tiende op het WK veldrijden waar net zo gemakkelijk. Zo’n grote topfavoriete Shirin van Inrooij naar camper hoeft helemaal nog niet.” “Het belangrijkste is dat goud soleerde. Cycling Vlaanderen Julie zich amuseert” trok enkele weken voordien een Na de inschrijving duikt Julie het dagje in het spoor van de jonge veld in voor een verkenning. Het

De Wilde heeft geen coach, haar Ze tast in het duister over haar op. Je kan echt veel leren door papa Kristoff woont de verkenning conditie na ruim vijf weken zonder gewoon te kijken. Dus dat vind bij en geeft hier en daar wat tips, fiets en kijkt uit naar de wedstrijd. ik wel interessant. Ik houd wel maar hij is ook eerlijk. “Crossen Veel crossen voor junioren meisjes van de afwisseling. Bij de junioren is voor mij onbekend terrein. Ik staan er niet op het programma. rijd ik een uitslag en dat is altijd heb zelf wel wat gefietst, maar Vaak moeten ze zich uit de slag goed voor het vertrouwen of kan van veldrijden ken ik niet veel. trekken tussen de beloften en ik eens winnen, zoals vandaag in Het is wat zoeken voor ons dames elite. “Het grote verschil is Gullegem. Dat doet deugd. Dus allebei, maar het belangrijkste is dat je in een juniorenwedstrijd op ik bekijk het zo: bij de junioren dat Julie zich amuseert. Ze crosst de eerste startrij mag vertrekken”, is het plezant, bij de dames gewoon graag en leert al doende.” zegt ze. “Bij de profs start je moet je me zoeken onderaan Intussen wordt het stilaan licht achteraan, zit je meteen in het in de uitslag, maar daar word ik in Gullegem en verdwijnt het gedrum en is het één lange race dan weer harder van (lacht).” rijmlaagje op het parcours. De om op te schuiven. Wanneer Wilde neemt de verkenning iemand voor je een foutje maakt, “Crossen is voor mij serieus, vraagt raad aan andere kan je een tijd vast zitten. Dat is spelen op de fiets … meisjes over de bandenkeuze: soms vervelend. Anderzijds, bij en ik houd er van om rhino of griffo’s, en doet enkele de profs leer je wel meer dan in me vuil te maken.” moeilijke stroken een paar keer een juniorencross. Als ik koers na elkaar, precies zoals de profs. achter iemand die technisch goed is, de juiste sporen neemt, dan steek ik daar ook wat van 9

INTERVIEW | Julie De Wilde Rustig groeien dan voetballer en amuseerde als een goede motivator om me heel goed op de fiets.” verder te doen. Ik weet dat De Wilde fietst nog niet zo heel ik nog veel progressiemarge lang en begint pas aan haar derde “Na amper een half heb, want ik train nog heel volledige seizoen. “Ik speelde jaar training brak weinig in vergelijking met mijn tennis en voetbal toen ik klein Julie het 11 jaar oude leeftijdsgenoten. Samen met een was. In het middelbaar ben ik record van Jolien wedstrijd in het weekend zal dat gestopt met tennis omdat het D’hoore op de baan.” niet meer dan 8 à 10 uur zijn.” allemaal niet meer te combineren viel. Ik voetbalde in een kleine club, Toptalent De Wilde koerst bij de jeugdploeg al kon ik een paar jaar geleden van het Doltcini-Van Eyckteam. wel naar Zulte Waregem of AA In 2017 proefde ze bij de “Mijn papa is mijn trainer”, zegt Gent Ladies. Ik besloot om te eerstejaarsnieuwelingen een ze, “en dat lukt nog allemaal blijven shotten bij de jongens, beetje van de fiets, in 2018 won goed. Ik ben nog jong, het moet want dat veld lag op vijf minuutjes ze 16 koersen en het BK tijdrijden nog niet té professioneel. Ik heb van mijn huis. Bij die andere bij de tweedejaarsnieuwelingen al aanbiedingen gehad van een clubs verlies je veel reistijd en en in 2019 starte ze als junior. crossploeg (ondermeer van de liever bleef ik gewoon dichtbij.” “Ik was vooral benieuwd naar die broers Roodhooft), maar voorlopig internationale wedstrijden. houd ik de boot af. Ik wil het In de winter van 2016 maalde ze In België koers je met zo’n 40 rustig aan doen, ik zit nog in het haar eerste kilometers op de fiets, rensters en had ik het gemakkelijk: middelbaar. Natuurlijk zou me dat al kocht ze zich niet meteen een wanneer ik naar voren wou, lukte een paar voordelen bieden, dan nieuw exemplaar. “Fietsen is best me dat en omgekeerd, maar zou ik bijvoorbeeld veel cross- wel een dure hobby, een nieuwe plots lag dat toch anders. In het tips krijgen, maar nu pakken we fiets kost al gauw 2000 of 3000 begin was het best wel moeilijk. het nog kleinschalig aan. Er zijn euro en dat is toch veel geld. Dus Het was anders koersen, het ook stages van de federatie kocht ik een tweedehandsfiets peloton is veel groter. Als ze waar ik veel van opsteek.” van de vriend van Jolien D’hoore. het op waaiers trokken en ik zat Ik kreeg de smaak te pakken en achteraan, dan werd ik er gewoon Multidisciplinair ging geleidelijk aan meer fietsen. Ik uitgewaaid. Je mag dan nog zo begon in de club van mijn ouders. sterk zijn, je waait weg. Dus in Julie is actief op de weg, in het veld Eerst bij de B-groep met mijn het begin van het seizoen had ik en op de baan, multidisciplinair, mama, daarna bij de A-groep van het daar best lastig mee. In 2019 een beetje zoals Mathieu van der mijn papa waar het wat sneller heb ik veel bijgeleerd en dat wil Poel. “Ik ga me niet vergelijken ging. Ik vond dat wel plezant, maar ik ook meenemen naar 2020.” met hem”, lacht ze, “maar ik houd in de winterperiode bleef ik wel van die afwisseling. Crossen gewoon voetballen. Mijn broer De Wilde trok evenwel snel haar is voor mij spelen op m’n fiets. Gilles koerste en ik ging vaak streng in de juniorenkoersen en Ik kan het nog niet zo goed en naar z’n wedstrijden kijken. Dat de kers op de taart kwam er met ben niet technisch genoeg. Het leek me wel fijn, leuker dan bij het WK in Yorkshire. “Ik wist al Belgisch kampioenschap win ik de wielertoeristen waar we altijd min of meer wat ik internationaal puur op kracht, niet door mijn hetzelfde tempo rijden. Uiteindelijk waard was, want ik had al een techniek. Ik kan nog veel groeien begon ik zelf te koersen in 2017, wedstrijd in de Nations Cup in het veld. Crossen doe ik omdat in een wedstrijd kan ik meer gewonnen, maar een WK is toch ik het leuk vind en omdat het me mijn ding doen en mag je al eens nog altijd iets anders. Ik pak daar wel wat oplevert voor de weg: het aanvallen. Op zondag keek ik zilver en in het begin overheerste is heel explosief. Verder draagt met mijn vader naar de cross ontgoocheling. Het is de meest het bij aan je stuurvaardigheid en dat leek me wel plezant. Hij ondankbare plek, maar uiteindelijk en behendigheid op je fiets.” stelde me voor om het eens te was ik trots op die medaille. Al proberen, want hij was ervan blijf ik er wel nuchter en rustig “Ik train nog niet overtuigd dat ik technisch een onder. Het is fijn om een medaille veel en kan nog veel betere renner zou worden. Finaal te winnen, maar ik zie het vooral progressie maken.” ben ik met voetbal gestopt, want ik bleek een betere wegrenner

11

INTERVIEW | Julie De Wilde Voorts is ze actief op de baan Julie. “In de eerste plaats wil ik me diploma van het middelbaar en brak ze in juli vorig jaar het overal amuseren. Ja ik combineer en daarna zien we wel. Ik zal juniorenrecord van Jolien D’hoore veel disciplines, maar tegelijkertijd een keuze moeten maken. op de individuele achtervolging en combineer ik ook alles en niets. Momenteel gaat door mijn hoofd dat na amper een half jaar training De programma’s die ik rijd zijn om kinesitherapeut te worden, op de piste. Het record stond sinds overal vrij beperkt. Ik doe geen 10 maar ik weet dat het geen simpele 2008 op 2:28.079, Julie deed er crossen per seizoen bijvoorbeeld, studie is, zeker in combinatie slechts 2:27.271 over. “Natuurlijk het is allemaal redelijk goed met topsport. Ik zou graag blijven was het speciaal om het record uitgekiend, zonder stress. Op koersen, ik wil er echt wel iets van van zo’n topper van de tabellen te de piste doe ik slechts twee maken, maar ik besef dat je dan vegen”, zegt ze daarover, “maar ik nummers die goed aansluiten geen grootverdiener wordt. Dat blijf met de voetjes op de grond.” bij mijn programma op de weg. hoeft voor mij niet, maar vandaar Ik koers nog altijd het meest op dat een diploma echt wel van Cross is geen Olympische sport, de weg. Daar was ik de voorbije belang is, dat je iets achter de baanwielrennen is dat wel. “Dat jaren een veelwinnaar, ik start hand hebt, ook als het helemaal weet ik, maar het is niet omdat er altijd met ambitie, met het niet zou lukken met dat koersen. Ik baanwielrennen Olympisch is, dat idee dat ik mik op de zege, maar ben nog altijd maar 17, er wachten ik er meer mee bezig ben of een ik zie wel waar me dat brengt.” nog heel veel uitdagingen. Ik blijf groot stappenplan heb. Ik richt nog even alles combineren en me slechts op twee disciplines: Toekomst pas als ik wat ouder word, zal ik de individuele achtervolging en de een beslissing moeten nemen, ploegenachtervolging. Ik doe het ‘Voorlopig gaan mijn studies nog maar nu is dat nog niet aan de allemaal omdat ik het leuk vind.” altijd voor op het koersen”, eindigt orde, als ik mij maar amuseer.” ze. “Dat is nu het belangrijkste Plezier op de fiets, het is de rode in mijn leven. Ik wil eerste dat draad doorheen het betoog van

Idool = Lucinda Brand Meer meisjes op de fiets Vroeger keek De Wilde op naar Het deelnemersveld bij de de Nederlandse wielrenster Anna meisjeswedstrijden is nog van der Breggen, veelvoudig altijd klein en daar wil Cycling winnaar van de Waalse Pijl en Vlaanderen verandering in van Luik-Bastenaken-Luik en brengen. Zo is een campagne wereldkampioene in 2018, maar gestart in februari met allerlei vandaag is Lucinda Brand haar acties om meer meisjes op de idool. “Ze doet het goed zowel op fiets krijgen. ‘Kijk, ik heb altijd de weg, als in het veld”, verklaart gevoetbald en dat was ook leuk, Julie, “dus zij is een voorbeeld. maar wielrennen is plezanter. Je Haar techniek in het veld is niet moet er inderdaad meer voor al te best, zoals bij mij, maar doen, harder trainen, maar als je in ze compenseert dat met haar een team speelt, ben je afhankelijk vermogen om heel hard te rijden. van je ploegmaten. In de koers ben Ik heb geen Belgisch rolmodel. Er je dat ook wel een beetje, maar zijn wel een paar goede Belgische kan je meer je eigen gang gaan, dames, maar Lucinda Brand is meer zelf het verschil maken en toch van een ander niveau.” dat vind ik leuker. En dat crossen? Nou, dat is voor mij een beetje Crossen bij Cycling spelen, echt ik vind het gewoon Vlaanderen wijs om me vuil te maken, als kind speelde ik al graag in de Julie heeft niet veel ervaring in het modder en nu kan ik dat gewoon veld en dus is alle hulp welkom. in een wedstrijd doen (lacht).” Zo neemt ze regelmatig deel aan Lees verderop in dit magazine de wekelijkse veldrittrainingen alles over de campagne met coach Dirk Onghena. Deze ‘Meer meisjes op de fiets’. trainingen staan open voor iedereen. Recreatieve fietsertjes, competitierenners, met of zonder vergunning, van 5 tot 99 jaar. Het doel is om samen te trainen, plezier te beleven en kennis te maken met de federatie. De trainingen vinden meestal plaats in Wachtebeke in Oost-Vlaanderen, maar ook in andere provincies wordt dit georganiseerd, onder leiding van een andere provinciale trainer/coach. ‘Het is wel plezant om zo’n training bij te wonen”, zegt ze, “je leert toch altijd wat bij. In de zomer heb ik ook al een stage gevolgd en dan is het wel interessant om mijn techniek bij te schaven en wat dingen op te steken van mensen die daar professioneel mee bezig.” 13

TRAINING | Specifiek trainen SPECIFIEK TRAINEN NAAR JOUW FIETSDOEL In de vorige editie van het magazine gingen we in op het bepalen van de verschillende intensiteitszones waarbinnen je kan trainen. Hoe ga je nu met deze zones aan de slag om verder de winter door te komen en zo optimaal voor te bereiden op je sportieve doelstelling? TEKST: Jan Vancompernolle FOTO’S: Klassieker van het goede doel

Alles start met het vastleggen • Hoogtemeters, profiel en standaard op te nemen in van je trainingsdoel. Eenmaal hellingsgraad? je trainingsprogramma. je je trainingsdoel hebt bepaald Zijn er veel vlakke stukken in • Type inspanning? kan je voor jezelf nagaan wat de het parcours? Veel hellingen? Ligt je doel in het bereiken kenmerken zijn van jouw doel. Gaat het om steile (+6%) van de finish of streef je Volgende aandachtspunten hellingen of zijn het eerder een bepaalde eindtijd na? kunnen je helpen om deze lange lopende hellingen? Indien je in competitie met in kaart te brengen: jezelf of anderen gaat, is het • Fietspositie? belangrijk om bovenop je • Afstand Indien er veel steile hellingen uithoudingsfundament ook Hoeveel kilometer is je rit? Het is in zitten zal je wellicht vaak voldoende intensiteitsprikkels belangrijk dat je voorbereid bent op de trappers moeten in je programma te integreren. op het rijden van de geplande staan. Handig om tijdens je afstand. Het is niet alleen van ergometersessies al even wat Wielrennen is een duursport fysiologisch (hart en longen) oefeningen ‘en danseuse’ af te en daarom is uithouding altijd maar ook van biomechanisch werken om je spieren in deze het belangrijkste accent in de (spieren/gewrichten) belang dat specifieke positie te trainen. start van de opbouw. Of je je nu je de fietshouding gewoon bent. voorbereidt op het fietsen van een • Trapfrequentie? ééndagswedstrijd zoals de Ronde • Duur? Hangt vaak samen met het van Vlaanderen of op het rijden Afstand vertelt bijlange niet alles. hellingsprofiel. Hoe meer van een meerdaagse fietsvakantie, Ga even na welke de haalbare bergop, hoe belangrijker het is komt het er steeds op neer gemiddelde snelheid ongeveer om ook in een lage cadansrange om voldoende tijd te fietsen zou zijn tijdens je specifieke rit. oefeningen af te werken. Zitten binnen je lage intensiteitszones Zo weet je bij benadering hoe er veel lange vlakke stukken in (herstel/duurzone). lang je in het zadel zal zitten. dan moet je misschien iets meer Gaat het bijvoorbeeld om één focus leggen op je beensnelheid. dag of om een meerdaagse? Het is echter nooit slecht om oefeningen op beensnelheid 15

TRAINING | Specifiek trainen Eenmaal dit fundament gelegd is, is het tijd om specifieker te werken richting je vastgelegde doelstelling. Stel dat wielrenner X zich als doel gesteld heeft om de Luik-Bastenaken-Luik toertocht te rijden dit jaar. Dan kan je een profiel opmaken als volgt: • Afstand = 266km • Duur = ééndaagse, 9 a 12u • Aantal hellingen = 22 • Lengte hellingen: 1-5km met +/-4500 hoogtemeters • Gemiddelde hellingsgraad: 5-12.5% • Fietspositie = vrij steile hellingen dus vaak op de trappers • Trapfrequentie = vaak hoge vermogens aan lagere cadans door de grote hellingsgraad • Type inspanning = sterke basisconditie om de lange duur te fietsen en om te recuperen van de opeenvolging van hellingen. Hellingen zullen afgewerkt worden aan anaerobe drempel (overslagpunt). Al deze ingrediënten moeten vervolgens in een haalbaar trainingsschema worden gegoten. Let op: indien de intentie is om de lange rit boven de 200km af te werken, moet je in de voorbije periode wel al wat (a) specifieke duursportbeoefening hebben afgewerkt zodat je voor dit schema toch zeker al van een gemiddeld niveau begint. Het is belangrijk om je niet te vroeg specifiek voor te bereiden op je doel en voor die 8 weken ook actief blijft. Concreet moet je reeds in staat zijn om een training van +/-80km relatief makkelijk te kunnen afwerken binnen je duurzone. Om de tabel begrijpbaar te maken, frissen we eerst nog even de trainingszones op:

MA DI WO DO VR ZA ZO Rust Rust Rust ED 2u ED hm 4u W1 9U15 Rollen K ED 2u ED 2u ED hm 5u ID 1u15’ positie ED 2u ED hm 5u ED 2u ED hm 4u W2 Rust Rollen S Rollen Rollen K Rust ED 2u ED hm 5u 10U30 Rust ID 1u15 REC 1u ID 1u15’ ED 2u ED hm 5u Rust ED 2u ED hm 6u W3 Rollen K ED 2u Rollen S Rust LBL Rust 11U30 ID 1u15 AND 1u15’ positie W4 8U15 Rollen Rust Rollen K Rust REC 1u AND 1u15’ W5 Rust Rollen ED 2u Rust Rust 10U15 Rust Rust AND 1u15’ positie W6 Rust 11U15 Rollen ED 2u Rollen Rust REC 1u W7 AND 1u15’ positie Rust 12U30 Rollen S Rollen ED 2u ID 1u15 Rollen W8 REC 1u AND 1u15’ positie Rollen ID 1u15’ Rollen Rust REC 1u Enkele Rollen kracht / snelheid Rollen ID = voorbeeldtrainingen: (Rollen K / Rollen S) = • 10’ REC/ED infietsen ED positie = op zoek gaan naar • 10’ REC/ED infietsen • 2’ ID (natuurlijke cadans) een helling/brug van 30” – 1’ en • 5x2’ ID met cadans = 60- • 3’ REC deze 10-20x en danseuse omhoog • 2x6’ ID / 4’ REC fietsen. Tip hierbij kan zijn om 70tpm (kracht) OF 95-110tpm rond deze helling een plaatselijk (snelheid) / 2’ recuperatie (natuurlijke cadans) rondje te maken zodat deze • 10’ ED – natuurlijke cadans • 10’ ED telkens op je parcours voorkomt. • 5x2’ ID met cadans = 60- • 2x6’ ID / 4’ REC 70tpm (kracht) OF 95-110tpm ED hm = drijf de hoogtemeters (snelheid) / 2’ recuperatie (natuurlijke cadans) wekelijks wat op. Start bij 500hm • 10’ REC uitfietsen • 10’ REC uitfietsen en zorg ervoor dat je er wekelijks in • Rollen AND = slaagt om wat extra hoogtemeters • 10’ REC/ED infietsen in je rit te voegen (vb. 10-15% • 2’ ID (natuurlijke cadans) extra elke week). Tip: ben je niet in • 3’ REC de mogelijkheid om veel bergop • 3x5’ AND / 5’ REC te fietsen? Dan kan een lang stuk (natuurlijke cadans) wind tegen langs een waterloop • 10’ ED hier een oplossing bieden. Het • 3x5’ AND / 5’ REC fietsen tegen een sterke wind zorgt (natuurlijke cadans) er van nature voor dat de cadans • 10’ REC uitfietsen wat lager ligt en dat je net zoals bij het bergop fietsen meer kracht op de pedalen moet plaatsen. 17

JEUGD | #MeerMeisjesOpDeFiets ZIJ AAN ZIJ VOOR MEER MEISJES OP DE FIETS Slechts een 150-tal Vlaamse meisjes die aan wielrennen doen in competitieverband. Dat is 1 op 20 in vergelijking met het aantal jongens in de jeugdleeftijdscategorieën tot en met 18 jaar. Tijd voor actie! TEKST EN FOTO’S: Anne-Laure Gheerardyn

19

JEUGD | #MeerMeisjesOpDeFiets periode een hele resem aan workshops. Daarin worden meisjes fietsbehendiger, leren ze een bidon aannemen, krijgen ze tips om hun fiets goed te onderhouden en dompelen we ze onder in de wereld van de basistrainingsleer. Alle meisjes, ook diegenen die reeds dag en nacht lid zijn van de federatie, zijn hier welkom! Voorkennis is niet nodig. Met de campagne ‘Zij aan Zij’ wil koersfiets en andere Het doel bestaat erin om dit ‘Zij de Vlaamse wielerfederatie meisjes fietsmiddelen laagdrempelig aan Zij’-project door te trekken warm maken om wielrennen uit aan voor de ingestroomde over alle wielerdisciplines heen. te proberen. Eind februari gooide meisjes. Alle drempels weg! Deze lancering betekent de start jongerenradiozender MNM een van een grote campagne om in de oproep de Vlaamse ether in Opvolgingstraject breedte meer meisjes en dames om meisjes aan te sporen om – van BMX over wegwielrennen langs te komen op een van de En dat is niet alles! “We willen de tot mountainbike – in het ‘try-outs’ die Cycling Vlaanderen meisjes van a tot z begeleiden in wielrennen te verwelkomen. organiseerde in de eerste helft aanloop naar hun eerste fietsdoel”, van maart. Daar maakten alle stelt Gheerardyn. “De (jeugd) Alle info gemotiveerde opgedaagden kennis clubs van Cycling Vlaanderen met de inhoud van de campagne zijn een belangrijke schakel in dit Wil je alles weten over deze en het vervolgverhaal ervan. proces en dienen als opvangnet meisjescampagne? Check it out om de meisjes samen met ons via zijaanzij.cycling.vlaanderen! Alle drempels weg verder op weg te helpen richting hun eerste competitiewedstrijd.” Wist je dat? Onder goedkeurend oog Clubs en provinciale afdelingen van de Nationale Commissie blijven immers de spilfiguur om • … Julie De Wilde, vorig jaar zilver Dameswielrennen wil Cycling meisjes in de koers te krijgen. op het wegwereldkampioenschap Vlaanderen met deze wervingsactie in Yorkshire, pas in 2017 startte de instroom van meisjes in de Meisjes die niet bij een naburige met wielrennen? Voorheen wielersport vergroten. “In de club kunnen aansluiten, worden was ze lange tijd in het voetbal eerste plaats mikken we erop om verder mee op sleeptouw aan de slag. In het begin van het peloton op de weg in omvang genomen door een team aan dit magazine kan je uitgebreid te laten winnen. Daar schuilt begeleidsters die vanuit de kennismaken met Julie. momenteel het grootste tekort”, federatie paraat staat. “Een legt Anne-Laure Gheerardyn, soort van 24u-receptie voor alle • Ook andere toppers als Jolien projectverantwoordelijke van ‘Zij meisjes en hun ouders die vragen D’Hoore en Jesse Vandenbulcke aan Zij’ bij Cycling Vlaanderen, uit. hebben over het kuisen van het beoefenden andere sporten fiets, voeding, versnellingen of voor ze de weg van het Cycling Vlaanderen wil de barrières trainingsschema’s”, klinkt het. wielrennen insloegen. om te starten met wielrennen kleiner maken. De wielerfederatie Daarnaast organiseert Cycling • … er de laatste jaren reeds biedt dan ook een wieleruitrusting, Vlaanderen de komende heel wat onze jeugdclubs trainingsinitiatieven als ‘Ladies @ The Track’ of ‘Girls Days’ lanceerden? Pols zeker eens in jouw eigen club of sluit je aan bij een leuke jeugdclub in jouw buurt! Een overzicht van alle clubs vind je op www. cycling.vlaanderen terug.

Team aan de zijlijn Miste je de try- Urbano Motorhomes, outs en wil je het MNM, AG Insurance, Om de ingestroomde meisjes competitiewielrennen Canyon, Vermarc en te ondersteunen staat naast de ook eens uitproberen? Decathlon uitten diverse clubwerkingen ook een hun enthousiasme centraal damesteam van Cycling Dat kan! Spring nog mee op door dit project mee Vlaanderen klaar om kennis te de kar! Ontdek het uitgebreide te ondersteunen. delen. Onder meer huidig Belgisch meisjesprogramma op onze kampioene bij de elite Jesse website of neem contact op via Vandenbulcke zal de rensters [email protected]. sportieve tips en tricks geven richting hun eerste fietsdoel. “Ik Herbeleef de try-outs kijk ernaar uit om met de meisjes samen te werken. Ikzelf startte op Herbeleef op onze website mijn veertiende met wielrennen. en sociale media de try-outs Oorspronkelijk deed ik aan triatlon van 08 (Gent) en 14 maart en duatlon, maar het fietsen bleek (Tremelo) voor meisjes! toch mijn geliefkoosde discipline”, knipoogt Vandenbulcke. Ontdek de volledige omkadering via zijaanzij.cycling.vlaanderen. 21

TERUGBLIK | Pisteseizoen 2019-2020 PISTESEIZOEN 2019-2020 FOTO’S: Patje Cosyn, Marc Van Hecke

23

INTERVIEW | Publi Tony

“HET IS EEN ZOTTEKOT OM ALLES OP TIJD KLAAR TE KRIJGEN” Al decennialang bestickert Publi Tony uit Waregem wagens van wielerploegen. Het begon in de jaren 70 met het wagenpark van de ploeg Marc Zeepcentrale. Nu, bijna een halve eeuw later, werken ze aan de voertuigen van de grootste ploegen ter wereld. Onder andere Trek-Segafredo en EF Pro Cycling vertrouwen op het vakmanschap van Publi Tony. In de rush naar het nieuwe wielerseizoen maakte eigenaar Peter Barbe even tijd voor een babbel. TEKST EN FOTO’S: Nombre Media 25

INTERVIEW | Publi Tony Wanneer we de loods van Publi Tony in Waregem binnenwandelen, lijken we wel op een of andere rennersparking van een koers te staan. Het staat er vol met volgwagens, ploegbussen en campers. Van het Belgische Sport Vlaanderen – Baloise tot de Amerikaanse ploegen Trek- Segafredo en EF Pro Cycling, allemaal laten ze hun voertuigen bestickeren bij Publi Tony in Waregem. De man die het succesvolle bedrijf in Waregem runt, heet tot onze verbazing niet Tony, maar Peter. Peter Barbe. Peter, om te beginnen moet je ons toch eens uitleggen waarom het bedrijf Publi Tony heet? “Tony is mijn vader. Hij was letterschilder en stampte dit bedrijf ongeveer vijftig jaar geleden uit de grond. Hij is 74 jaar en nog dagelijks aanwezig. Toen ik het bedrijf overnam, hebben we de naam gehouden. De naam is bekend en makkelijk om te onthouden.” Bestickerde je vader ook En nu staan hier zelfs wagens Dat moet toch een hele al wielerauto’s of is dat van de grootste ploegen ter erkenning zijn voor jullie dat pas later gekomen? wereld. Onder andere het een van de grootste ploegen ter Amerikaanse EF Pro Cycling wereld speciaal naar hier komt? “Mijn vader was letterschilder, brengt heel zijn wagenpark vroeger werden de wagens niet naar hier. Hoe komt dat? “Ja, dat is natuurlijk fantastisch, hé. bestickerd, maar beschilderd. De mensen die hier werken zijn Mijn vader is in de jaren 70 “Het is een kleine wereld. Ze zitten ook koersminded. Er zijn er heel begonnen met het beschilderen met hun servicekoers in Gerona. wat die met de fiets naar het werk van de wagens van wielerploeg Op 500 meter van hun deur is komen. Ze hebben echt voeling Marc Zeepcentrale, de ploeg een bedrijf dat net hetzelfde met het wielrennen en gaan in het die toen geleid werd door Patrick doet als wij. Toch komen ze veel weekend ook fietsen. Voor hen Lefevere. Erna volgden Weinmann, liever naar hier. Bij ons krijgen ze is het dan ook speciaal als ze de GB-MG Maglificio, Telekom, US kwaliteit, service en bovendien auto’s van de grootste ploegen ter Postal... Zo zijn we eigenlijk in die vinden ze het makkelijker om wereld mogen bestickeren. Ik moet wielerwereld terechtgekomen en hier afspraken te maken. Dus ook toegeven dat als ik op tv een daar zitten we nu nog altijd in.” al die wagens worden op een ploeg zie rijden die hier is geweest aanhangwagen geplaatst en vanuit voor de bestickering, dat ik altijd Spanje naar hier gebracht, wij een beetje meer supporter voor bestickeren die en dan brengen hen dan voor iemand anders.” ze die terug naar Spanje.”

We zijn nu vlak voor de start maand werk. Meestal worden de Dan is het de bedoeling dat de van het nieuwe wielerseizoen. wagens hier op het einde van het wrappers de vellen er juist over Hoe druk is het voor jullie? seizoen afgezet, dan ontstickeren krijgen. We werken met een team we die en laten we die hier in de van vaste wrappers die hun “Het is echt een zottekot om alles winter staan totdat we het nieuwe vak door en door kennen om de op tijd af te krijgen. De wagens design hebben en dan kunnen beste kwaliteit te garanderen.” moeten stilaan naar de eerste we beginnen bestickeren. Het wedstrijden vertrekken. We doen is belangrijk om te weten dat Die kwaliteit zal dus ook dit dit jaar vijf ploegen. Per team heb de auto’s altijd volledig ingepakt jaar weer te zien zijn op een je een vloot van tussen de 10 en worden. Stel dat het een zwarte honderdtal voertuigen uit het 15 personenwagens, dan hebben wagen is en die moet zwart blijven, peloton. Als Sep Vanmarcke tijdens ze allemaal een of twee bussen, dan wordt die altijd volledig in het de Ronde van Vlaanderen een ongeveer drie vrachtwagens en zwart ingepakt. Dat zorgt er onder nieuwe drinkbus komt halen bij dan nog een paar bestelwagens. andere voor dat er geen schade de volgwagen van EF Pro Cyling, Doe dat maal vijf en dan weet aan de wagens kan komen.” dan zal letterschilder Tony vanuit je dat hier heel wat voertuigen zijn zetel met fierheid kijken naar binnen en buiten moeten rollen.” Het zijn dus geen gewone het vakmanschap van het bedrijf stickers die erop plakken, dat hij uit de grond stampte en Daar kruipt heel wat werk hoe werkt dat dan juist? bij zichzelf denken: “Het is toch in. Wanneer beginnen allemaal hard veranderd...” jullie er dan aan om dat op “Eerst worden de wagens volledig tijd klaar te krijgen? ontvet en gereinigd. Dat is een van de belangrijkste taken. “Om een vloot van een ploeg Dan worden alle vellen op maat volledig af te hebben, moet je geprint en gesneden. Die vellen toch al snel rekenen op een printen we zelf in ons bedrijf. 27

TIPS | Iedereen mecanicien #1: CASSETTE AFNEMEN & VERVANGEN Topmateriaal verdient het om goed gesoigneerd te worden. Cycling Vlaanderen en Canyon loodsen je stap voor stap door de belangrijkste herstellingen en helpen je om je geliefde tweewieler in superconditie te houden. We trappen het seizoen op gang met het afnemen, vervangen en reinigen van je cassette. Zet samen met ons je eerste stappen als mecanicien! TEKST & FOTO’S: Matthias Maerevoet

Stap 1: Stap 2: Stap 3: ketting ontspannen achterwiel losmaken cassette demonteren Om te beginnen leg je de ketting Als je ketting lekker ligt, moet Nu is het tijd om de cassette te vooraan op het binnenblad en het achterwiel van de fiets. Een demonteren. Daarvoor heb je een achteraan op een van de kleinste snelspanner draai je gewoon met kettingzweep/tandwieltang en kransjes. Bij een mechanische de hand los, maar bij steekassen een cassette-afnemer nodig. Die groepset is dit de laatste, maar heb je meer variatie per merk. laatste vind je met verschillende bij een elektronische variant leg Zo moet je bij alle Canyon- doppen erop: een voor Shimano/ je ze op de derde laatste. Op racefietsen een inbussleutel Sram en een andere voor een die manier komt er zo weinig van 6mm gebruiken, terwijl Campagnolo-groep. Let dus mogelijk spanning op de ketting het bij andere fabrikanten een goed op welke je nodig hebt. te staan, waardoor je het wiel er andere maat kan zijn of zelfs Neem vervolgens je wiel en plooi veel eenvoudiger kan uitnemen. met een draaihendeltje. Haal de twee stukjes ketting van de Bij velgremmen zet je best nog hierna de snelspanner of steekas kettingzweep/ tandwieltang rond even het klepje van de rem open. er volledig uit en leg die even een tandwiel. Klem die voor de Zo vergroot de afstand tussen de aan de kant. Vervolgens trek je zekerheid volledig rond een klein twee remblokjes en zit je band de achterderailleur een stukje tandwieltje. Als je het op een niet klem tussen de opening. naar achter, waardoor je wiel er groter doet, blokkeer je maar heel gemakkelijk uitvalt zonder een deel en dan kan die bij een trekken en sleuren. Laat je fiets versleten pion losschieten. Graai even voor wat hij is, maar kijk er vervolgens ook de cassette- uit met schijfremmen. Knijp je afnemer bij en duw de stervorm achterrem niet dicht terwijl er in de opening van de sluitring. geen schijf tussen de remblokken Zet het wiel op een vlakke hangt want dan duw je de pistons ondergrond voor je neer, houd dicht. Er bestaan wel kleine de geklemde kettingzweep stevig plastic inserts die je er tijdens vast en zet tegelijk kracht op de het sleutelen tussen kan steken cassette-afnemer. Duw die naar als ‘fake’ remschijf. Zo kan je met onder tot je duidelijk voelt dat een gerust hart voortwerken. de sluitring loskomt. Draai nog even verder tot je de sluitring eraf kan nemen en haal alle kransjes tegelijk van de body. TIP: als je de huidige cassette eens grondig wil reinigen, kan dat ook op deze manier. Leg de tandwielen op een rijtje van klein naar groot en laat de plastic spacers op de juiste plek liggen. Zo kan je alles beter proper maken met ontvetter en nadien weer probleemloos monteren. 29

TIPS | Iedereen mecanicien Stap 5: check je werk Stap 4: cassette monteren Neem je gereinigde of nieuwe sleutelen op de grond gevallen? Nu de cassette weer netjes op cassette erbij en schuif de Sla dan niet in blinde paniek zijn plek staat, kan je best even tandwielen een voor een over want de tandwielen volgen elkaar je werk controleren. Houd het de body van je wiel. Zorg ervoor simpelweg op van groot naar klein. wiel voor je uit en ga na of alle dat ook die proper en niet Bovendien zie je ook aan de dikte tandwielen van groot naar klein beschadigd is voor je eraan ervan waar je een spacer moet staan. Als je je hebt vergist, moet begint. Daarna start je met de tussengooien. Plaats nadien de je herbeginnen. Anders zal je grootste krans en schuif je hem sluitring er bovenop en schroef ketting tijdens het schakelen door tot het einde van de body. hem al lichtjes vast met de hand. tussen twee kransjes vallen en De gleufjes op de body zijn Zo voel je direct of hij niet scheef vastlopen. Kijk ook even van ingenieus ontworpen waardoor staat. Is dat wel het geval, dan gaat dichterbij of alle tandwielen even je de tandwielen gewoonweg hij ook je cassette niet gelijkmatig ver van elkaar staan. Is dit niet niet fout kan monteren. Lukt het op elkaar drukken. Tot slot grijp je het geval? Dan ben je waarschijnlijk niet onmiddellijk? Kijk dan even de cassette-afnemer weer, duw je ergens een spacer vergeten. Het waar op je Shimano-body het de vorm opnieuw in de sluitring is erg belangrijk dat de afstand ene smalle gleufje zich bevindt. en draai je de hele zwik vast. overal gelijk is want je ketting en Zoek die exacte vorm op het derailleur zijn afgesteld om steeds tandwiel en klaar is kees. Bij een TIP: Op de cassette staat dat dezelfde afstand te overbruggen. Campagnolo-variant zie je ook je die moet vastklemmen tot Plots een grotere sprong maken, een vorm die wat afwijkt van de 40Nm. De meeste compacte zal de ketting doen vastlopen andere. Check dus vooraf goed momentsleutels gaan vaak niet tot en je aandrijving blokkeren. dat je niet per ongeluk een foute 40Nm, waardoor je op je gevoel cassette koopt want ze passen bent aangewezen. 40Nm is best niet op elkaar! Op dezelfde manier wat kracht dus duw gerust even laat je alle kransjes en spacers in door op je cassette-afnemer. de juiste volgorde over de body Eenmaal je een klikkend geluid schuiven. Is je cassette tijdens het hoort, staat alles vast genoeg.

Stap 6: Gereedschap wiel terugplaatsen • 1 kettingzweep/tandwieltang • 1 cassette-afnemer (Shimano/ Sram of Campagnolo) • 1 inbussleutel (enkel voor bepaalde steekassen) • Optioneel: momentsleutel (>40Nm) Extra tip: zo reinig je de aandrijving Als dit allemaal vlekkeloos is De cassette en ketting van je verlopen, is het tijd om je wiel weer fiets verslijten minder snel als kaarsrecht in je fiets te monteren. je ze goed onderhoudt. Reinig Trek de derailleur net zoals in het de aandrijving dus regelmatig begin wat naar achter en mik de en wacht niet tot de hele boel cassette tussen de ketting. Leg bedolven is onder een smerig, de ketting op hetzelfde kransje zwart laagje. Begin met een goeie als tijdens stap 1 en zorg ervoor ontvetter aan te brengen. Laat dat je remschijf netjes tussen de die enkele minuutjes inwerken en klauw schuift. Bij velgremmen spoel het goedje eraf met water. moet je iets minder nauwkeurig Wrijf vervolgens de onderdelen richten, maar vergeet niet de droog met een microvezeldoek of remhoef terug te sluiten. Hef een ander niet-pluizend materiaal. vervolgens het wiel wat omhoog Tot slot moet je enkel nog de in de brug van je fiets en neem ketting smeren. Er bestaan de steekas of snelspanner erbij. heel wat producten zoals wax en Een steekas kan je in principe verschillende soorten olie, met niet scheef monteren, maar elk hun voor- en nadelen voor bij een snelspanner is wel wat een bepaald gebruik. Houd het aandacht vereist. Houd je fiets flesje tegen de bovenkant van de vast en kijk achteraan of het wiel ketting en blijf rustig druppelen mooi loodrecht erin staat. Duw terwijl je een volledige pedaalslag met je duimen op het frame, achteruit simuleert met je hand. pak de twee uiteinden van de Giet er geen volledige flacon snelspanner vast en trek die overheen want dan zal er enorm naar achter tot je ziet dat je niet veel overtollige olie afdruppelen. verder kan. Draai tot slot even Herhaal dit regelmatig en houd de pedalen rond voor een testje zo je aandrijving in topconditie! en geniet van je keurige vakwerk. Goed gedaan, mecanicien in spe! 31

REPORTAGE | Strandracen STRANDRACE IN BREDENE: HOE GROTE VERMOGENS OVER HET NATTE ZAND VLIEGEN TEKST EN FOTO’S: Nombre Media

33

REPORTAGE | Strandracen Cyclocrossers die gezwind door uit de ploegbus, klaar om op de Van Bredene naar de dunne sporen in het mulle mountainbike te springen en Wenduine en weer terug zand klieven, daar doen we ons zestig kilometer alles te geven petje voor af. We kunnen ons op het strand. Zowel ex-Belgisch De organisatie van zo’n strandrace enkel inbeelden hoe verschrikkelijk kampioen Yves Lampaert als lijkt simpel: gewoon een start- zwaar het moet zijn om met de superknecht Tim Declercq staan en aandkomstlijn trekken, een fiets door dat losse zand zonder zowaar aan de start. Wat later paaltje op het strand waar de sporen te rijden. En toch is het komt ook Bert Vanlerberghe zijn renners rond moeten draaien strand in Bredene elk jaar enorm toekomstige ploeggenoten tegen en klaar is kees. “We maken het gevuld met renners die zich door in de bus. Ook Oliver Naesen en onszelf inderdaad gemakkelijk”, en over het zand wringen en Nikolas Maes zoeken de warmte klinkt het bij organisator Ronny duwen op de Kerststrandrace. van de ploegbus op. “Zowel ik Degryse. “Maar toch zijn we als de andere wegrenners doen elke keer een jaar lang bezig De indrukwekkende blauwe bus enkel mee voor de lol”, zegt Oliver om alle vergunningen in orde te van de ‘Wolfpack’ van Deceuninck Naesen. Er doen heel veel vrienden krijgen.” Waar andere strandraces - Quickstep staat te blinken op de mee, zowel profs als niet-profs. Het soms noodgedwongen stukken parking in Bredene. Een mooie is wel superintens, zo’n strandrace. openbare weg op het parcours badplaats, maar Evenepoel en co Het is eens iets anders, ik vind het leggen, is dat in Bredene niet vertoeven toch liever in het wat toch wel belangrijk om wat variatie nodig. “De renners starten warmere Spanje om zich voor te in mijn trainingen te steken. En het bovenaan het strand, net achter bereiden op de eerste wegkoersen laat ons toe om op Nieuwjaar een de duinen. Ze duiken dan naar van het jaar. En toch komen hapje meer te eten”, lacht Naesen. beneden, steken een golfbreker enkele afgetrainde topsporters over en rijden zo naar Wenduine

over het strand. Daar keren ze om en rijden ze terug naar hier”, gaat Ronny verder. Slechts enkele hectometers over de geasfalteerde voetpaden in Bredene geven de renners de kans om iet of wat op adem te komen. Op het strand zijn de renners volledig vrij in hun keuze waar ze precies rijden. Meteen valt op dat elke renner precies op het laatste stukje nat zand rijdt, vlak voor het losse, droge zand begint. Ze vliegen de supporters, die ook zelf kiezen waar op het strand ze de renners aanmoedigen, voorbij. Toch ligt het tempo een stuk lager dan op geasfalteerde wegen. “Als renner moet je uiteraard over al hun fietsen af, maar toch is het keren velen terug naar België een groot vermogen beschikken de vader van Oliver Naesen die zijn om de feestdagen hier door te om over het strand te vliegen. fiets nog een goede poetsbeurt brengen”, gaat Ronny verder. Ook de materiaalkeuze is enorm zal geven. “Aan een strandrace “Ook denk ik dat ze zien dat zo’n belangrijk”, gaat Ronny verder. moet je niet meedoen om je korte inspanningen op training We zien inderdaad opvallende materiaal te sparen”, zegt Oliver wel resultaten opleveren in het banden- en fietsencombinaties. al lachend. “Ach, het valt wel mee. verdere seizoen.” Daarmee bedoelt Het zijn vooral gewone Als je direct je fiets poetst, is het Ronny natuurlijk dat crossfenomen mountainbikeframes waarin een niet zo erg. Je geeft het zout zo als Van Aert en van der Poel de brede voorvork zonder vering geen kans om je ketting, remmen overstap naar de weg enorm vlot is gestoken, met enorm brede en tandwielen kapot te maken.” verteren. “Crossen wil ik ook wel banden zonder profiel. “De eens doen, maar daar heb ik niet bandendruk is ook belangrijk. Met Vroeger zagen we dat vooral genoeg fietsen voor. Laat me het te hard opgepompte banden zak je veel wielertoeristen meededen dus maar bij strandraces houden”, weg in het zand. Wie zijn banden te aan onze strandrace, maar de lacht Naesen moe maar tevreden. veel aflaat, komt natuurlijk ook niet laatste jaren staan er enorm vooruit”, geeft Ronny nog wat tips. veel vergunninghouders aan de start. Zowel profrenners als Niet meedoen om amateurwielrenners. “Het is materiaal te sparen natuurlijk de ideale periode om profs aan de start te krijgen. Wie de beste bandendruk koos Tussen kerstmis en Nieuwjaar en het hoogste vermogen wist te ontwikkelen tussen Bredene en Wenduine, blijkt Nikolas Maes. De Lotto-renner haalt het na een koers met een gemiddelde van 36 kilometer per uur in een sprint voor concullega Vanlerberghe. Direct na de finish kruipen alle profrenners opnieuw in de bus van Deceuninck-Quickstep om zich zo snel mogelijk te douchen en op te warmen. Een verzorger van de brigade van Lefevre spuit 35

CLUB IN DE KIJKER | Trial and error “VEEL MENSEN DENKEN BIJ TRIAL AAN EEN FIETS ZONDER ZADEL, MAAR HET IS VEEL MEER DAN DAT” Trial is aan een opmars bezig. Het niveau stijgt en steeds meer jongeren krijgen de trialmicrobe te pakken. Dat merkt ook Andy Masschelin. Hij is lid van het Belaey Trials Team en geeft les in Aalter. TEKST EN FOTO’S: Nombre Media

37

CLUB IN DE KIJKER | Trial and error “Hier in onze club Het is zondagochtend en de ontvangen we regen valt met bakken uit de maandelijks nieuwe hemel. We rijden op de snelweg jongeren en de sport richting Aalter. Daar houdt het wordt populairder. Belaey Trials Team zijn eerste Vroeger zagen de trial training van het seizoen. Tot mensen onze fiets en onze verbazing hebben we nog dachten ze dat onze geen telefoontje gekregen dat de zadel gestolen was, training niet doorgaat. Het lijkt ons maar ondertussen levensgevaarlijk om met zo’n weer weten ze dat we kunstjes uit te halen op gladde aan trial doen.” rotsblokken. Maar wanneer we op hun oefenterrein aankomen wachten een tiental acrobaten ons op. We hebben afgesproken met Andy Masschelin. Hij maakt deel uit van het team rond trial legende Kenny Belaey, geeft trial shows, bouwt parcours van wereldbekerwedstrijden en geeft les aan de jongeren in Aalter.

Andy, we hadden nooit gedacht dat de training vandaag zou doorgaan? “Toch wel, we vinden het belangrijk dat de training doorgaat, ongeacht het weer. Natuurlijk zullen we niet trainen als het te gevaarlijk is, maar zoals nu met de regen is er eigenlijk geen probleem. Het is een extra moeilijkheidsfactor omdat je nu minder grip hebt, maar het is belangrijk dat onze leerlingen ook daar mee leren omgaan.” Leg eens uit, wat is trial juist? “Veel mensen denken bij trial aan een fiets zonder zadel, maar het is veel meer dan dat. We gaan met de fiets hindernissen nemen zonder de grond of de hindernis met onze voet te raken. De sport is eigenlijk ontstaan uit de moto trial. De papa’s die aan moto trial deden, namen hun kinderen mee naar de wedstrijden. Die wilden die moto trial dan ook proberen, maar natuurlijk was dat veel te gevaarlijk. Daarom gaven ze hen een fiets en zo is trial met de fiets ontstaan.” Het ziet er ongelofelijk moeilijk Ik zie hier gasten op hun Zelfs als het regent staat hier uit. Hoe begin je eraan? achterwiel op rotsblokken tien man klaar om de kneepjes springen, is dat niet van het vak te leren. Hoe “We beginnen hier in de lessen levensgevaarlijk? groot is jullie club eigenlijk? met de basis. Als hier iemand aankomt die nog nooit op zo’n “Veel mensen denken dat, maar “We hebben een dertigtal fiets heeft gezeten, laten we hen dat is helemaal niet zo. Wij actieve leden binnen de club. die eerst eens uitproberen. Dan hebben bijna geen snelheid met Dat zijn mensen van alle leeftijden beginnen we met het aanleren de fiets. Als je dan valt, is kans en niveaus. We hebben hier van de basis en dat is sturen. op blessures ook veel kleiner.” jongeren uit de lagere school We leren hen bijvoorbeeld kort die hun eerste stapjes zetten draaien rond een hindernis. binnen de sport, maar dan heb Daarna leren we hen surplacen. je bijvoorbeeld ook Kenny Belaey Zo leer je de fiets eigenlijk perfect die hier traint. Het verschil is dus beheersen. Want stilstaan op een groot, maar dat maakt het fijn. fiets is veel moeilijker dan rijden Die jongeren kijken op naar de met een fiets. Pas daarna gaan ouderen en door van hen te leren we met die fiets over obstakels worden ze alleen maar beter.” rijden. Natuurlijk beginnen we niet meteen met de grote rotsen, maar met kleine stenen en paletten en zo bouwen we stelselmatig op.” 39

CLUB IN DE KIJKER | Trial and error Hoe populair is de sport Wat ik mij dan afvraag: is zo’n Hoe zie jij de sport groeien eigenlijk in ons land? fiets zonder zadel duur? de komende jaren? “Rond de 75 personen doen in “Je hebt natuurlijk dure modellen, “Ik kan uit ondervinding spreken: België aan trial. Het is vooral maar een instapmodel heb je vanaf hier komen maandelijks nieuwe populair in Wallonië. Daar hebben 500 euro. Hier in de club moeten leden toe in onze club. De ze natuurlijk het voordeel dat ze ze niet meteen zo’n fiets kopen. interesse in de sport wordt groter natuurlijke elementen hebben Ze kunnen de eerste drie lessen en groter. Ik hoop dus wel dat de om op de trainen. Daar kunnen een fiets van ons lenen om uit te sport verder gaat groeien zowel op ze bijvoorbeeld de rotsblokken vinden of de sport iets voor hen is.” recreatief als op competitief vlak. aan de rivieren gebruiken. Hier Er zijn alleszins genoeg wedstrijden in Vlaanderen moeten we al Je zegt dat er meer en meer volk in ons land. Ik denk dat je om de parcours gaan aanleggen. Dat de sport leert kennen, is dat twee weken naar een wedstrijd maakt het veel moeilijker want dan het Kenny Belaey-effect? kan gaan. Bovendien zijn die je moet rekening houden met toegankelijk voor iedereen. Dus bouwaanvragen, je moet terreinen “Ik denk in Vlaanderen zeker. ik zie de toekomst positief in.” vrijmaken, je moet die grote Het is natuurlijk dé naam in de rotsen hier krijgen... Er zijn nu drie trialsport. Zowel in het binnen- als Waarom zou je de trial oefenparcours in Vlaanderen: in het buitenland. Hij promoot de aanraden aan fietsers? Puyenbroeck, Kluisbergen en sport. Door hem hebben wij hier Aalter. Dat is nog niet zo veel, in Aalter de mogelijkheid gekregen We zien gewoon dat je dankzij maar toch zie je dat de sport in om het parcours te kunnen deze sport heel veel techniek Vlaanderen bekender wordt.” bouwen. Dus je mag zijn rol in de leert op de fiets. We hebben groei zeker niet onderschatten.” hier bijvoorbeeld al heel wat Is de sport dan zo hard mountainbikers lesgegeven die geëvolueerd de laatste jaren? hun techniek wouden verbeteren. Je leert hier hoe je moet sturen, “Ja, enorm! Zowel bij de profs hoe je moet remmen… Kortom als bij de jeugd. Het niveau is wat je hier leert, kan je in alle erg gestegen en de interesse andere wielerdisciplines gebruiken. bij de jeugd groeit. De mensen Daarom raad ik iedereen aan leren de sport kennen. Vroeger om hier eens langs te komen.” zagen de mensen onze fiets en dachten ze dat onze zadel gestolen was, maar ondertussen weten ze dat we aan trial doen.” Wil jij kennismaken met deze unieke discipline? Ontdek de volledige trainingskalender (Aalter en Wachtebeke) op onze website via www.cycling.vlaanderen/ competitie/mtb/trial

41

FIETSROUTE | Het Groen Lint HET GROEN LINT In september vorig jaar werd in Oostende een nieuwe fietsroute officieel ingehuldigd: het Groen Lint. De 35 km lange route laat de fietser vanuit de stad het omliggende landelijke gebied, het kustfront en de groene gordel rond Oostende ontdekken. Het is een meer dan verrassende ontdekking van de achterzijde van de stad, die een tweede voorzijde geworden is. TEKST EN FOTO’S: Antoine De Borchgrave

Masterplan Groen Lint Startplaatsen voor Roger Raveelstempel op hun de fietsroute zijn: romp dragen, voetgangers en Het Groen Lint is tegelijk fietsers (maximum 20) naar het ook de naam van een • Parking Raversyde, centrum van Oostende tot vlak nieuwe publieke ruimte rond Nieuwpoortsesteenweg bij de Vistrap. Dat kan van 7.45 Oostende. Het “Masterplan 636, Oostende tot 18.05 uur, met ’s middags Groen Lint”, dat in 2011 werd een onderbreking van 12.40 tot uitgetekend door de Zwitserse • Parking RAM Oudenburg, 13.30 uur. Op de Vistrap verkopen landschapsarchitect Georges Marktstraat 25, Oudenburg de vissers hun dagverse vis. Descombes, verbindt het gekende kustfront en de verstedelijkte • Parking Sportcentrum Ter Polder, “De omliggende rand van de stad met het open Spuikomlaan 21, Bredene Oostoeverduinen zijn landschap van de polders. een natuurgebied Voor de verkenning van het met opvallend veel Bijna tien jaar later heeft de Groen Lint stappen wij op een militair erfgoed.” achterkant van Oostende een kille winterse maandagnamiddag metamorfose ondergaan. Nieuwe, af in Oudenburg. Via de trekweg Vanaf het Zeeheldenplein, waar 21ste -eeuwse parken werden langs het kanaal Passendale- het Nationaal Monument voor aangelegd zoals het Park Nieuwe Nieuwpoort, dat het kanaal Gent- de Zeelieden staat, volgt het Koers met de sterrenwacht Brugge-Oostende verbindt met Groen Lint gedurende enkele Astropolis, het innovatieve de IJzer, volgen wij het parcours kilometers de kustlijn. Het Kursaal, landbouwpark De Tuin van Stene in noordelijke richting. Vanaf het de Villa Maritza, de Venetiaanse en de Oosteroeverduinen met beschermde sluizencomplex Gaanderijen, de Koninklijke het uitkijkpunt Halve Maan. Passendale slingert het fietspad Gaanderijen, het Thermae Palace De fietsroute leidt langs het door ‘t Paddegat tot aan de en de Wellingtonrenbaan stralen Geuzenbos, de Oostendse Blauwe Sluis. Via ’t Paddegat en nog steeds de grandeur uit van kreken en het natuurgebied De de Blauwe Sluis fietsen wij langs de Koningin der badsteden van Zwaanhoek, komt voorbij de het pad rond de spuikom Bredene weleer aan onze kust. Als fietser Spuikom en laat de fietser kennis binnen. Tijdens de wintermaanden is het daar in de zomer opletten maken met de transformatie is deze omgeving een rustgebied geblazen bij het slalommen tussen van de stadswijk Oosteroever. voor vele soorten watervogels. de vele wandelaars op de zeedijk. Via het veer over de havengeul Twee zones zijn kweekparken passeert de fietser ook langs voor oesters: ‘l Ostendaise is Aan de Onze-Lieve-Vrouw-ter- het vernieuwde zeefront erkend als streekproduct. Duinenkerk van Raversyde laten van de Stad aan Zee. wij de Noordzeekust achter Fort Napoleon ons. Op het kerkhof heeft James Vandaag bestaat het Groen Ensor zijn laatste rustplaats Lint dus als een route rond de Voorbij de Vuurtorenwijk is het gevonden. Ensor hield van het stad die men kan affietsen. Om indrukwekkend Fort Napoleon Duinenkerkje. Elk jaar, rond zijn dit mogelijk te maken werd het een bijzonder aandachtspunt op geboortedag, heeft aan zijn graf traject uitgezet, werden een aantal de route. Het vijfzijdige bakstenen de Ensorherdenking plaats. ontbrekende stukken verhard gebouw is omringd door een en werd de fietsroute in de twee gracht van 10 meter breed en Het dorp Stene ligt in de polders richtingen bewegwijzerd met een 8 meter hoge steunmuur. van Oostende. Een historisch metalen rechthoekige bordjes. Na restauratie is Fort Napoleon landschap met dijken, kreken Het gloednieuwe logo van het een nieuw leven begonnen als en waterlopen. De dorpskern is Groen Lint toont de recreant op monument en museum. De een beschermd dorpsgezicht, een duidelijke manier de weg. omliggende Oostoeverduinen zijn een dorp in de stad. Het is een natuurgebied met opvallend een uitvalsbasis voor fietsers veel militair erfgoed, restanten en wandelaars, met heel wat van de Atlantikwall uit WOII. gezellige cafés en restaurantjes. Van aan de vismijn brengen veerboten, die de typische 43

FIETSROUTE | Het Groen Lint Sportpark De Schorre Vanaf de kust doorsnijdt de De fietsroute Groen Lint is een Groene 62 achtereenvolgens de aanrader. Mooi, rustig en als Het Groen Lint doorkruist hier middeleeuwse en historische fietser kom je op plaatsen die men ook het enorme Sportpark De polders, de zandrug van Gistel, nog nooit eerder heeft gezien. Schorre. Naast de velden voor Moere-Nieuwland, de vlakte rond Wijk even af van de route om diverse sporten, vooral voetbal Eernegem en het plateau van nog meer te ontdekken of een en KV Oostende zijn hier thuis, Wijnendaele. Een combinatie van terrasje aan te doen. Geniet van 35 fietsen wij ook langs de 333,33 het Groen Lint, de Groene 62 ontspannende fietskilometers, meter lange open wielerbaan en het enorme aanbod van het met de zon als bondgenoot. “Schorredroom”, aangelegd in fietsknooppuntennetwerk biedt 2005. Eveneens de mountainbikers in het hinterland van Oostende Deze fietsroute is een initiatief en BMX’ers kunnen in het een waaier aan mogelijkheden om van de Stad Oostende en Sportpark De Schorre hun eigen fietsroutes samen te stellen. Westtoer in samenwerking met hartje ophalen. Een sportpark de Provincie West-Vlaanderen, de die nergens zijn gelijke vindt. Wanneer we Zandvoorde stad Oudenburg, de gemeente achter ons laten brengt het Bredene, het Agentschap voor Bij het verlaten van het Geuzenbos Groene Lint ons weer naar Natuur en Bos en het Agentschap kruisen wij, bijna onopvallend, de trekweg langs het Kanaal Maritieme Dienstverlening en Kust. de Groene 62! De voormalige Plassendale-Nieuwpoort en 22 kilometers lange spoorlijn weten wij dat Oudenburg, Van de fietsroute is een viertalige tussen Oostende en Torhout onze start- en aankomstplaats brochure met kaart uitgegeven. (Spoorlijn 62) werd na de sluiting dichtbij is. Oudenburg is, net Deze kost € 2,00 en is onder meer ervan heringericht als autovrije als Tongeren, ontstaan uit een verkrijgbaar bij www.westtoer. fiets- en wandelroute. Het doel Romeinse vestiging. Het Romeins be en www.visitoostende.be. van deze lijn was de Parijzenaars Archeologische Museum snel naar Oostende te brengen. (RAM) in het centrum van de In omgekeerde richting konden stad vertelt er alles over. de seizoenarbeiders zo richting Noord-Frankrijk gaan. Oostende heeft voor de fietser met deze route veel meer te bieden dan zee, strand en duinen.

45

BELGIAN CYCLING | U23 Road Series U23 ROAD SERIES GAAT VOOR MEER EN BETER De kop is eraf! Het Belgisch openingsweekend, met de Omloop Het Nieuwsblad en Kuurne- Brussel-Kuurne als de eerste grote afspraken bij de mannen elite, is gepasseerd. Bij de dames werd de Omloop Het Nieuwsblad een eerste belangrijke graadmeter, al gold dat net zo goed voor de Omloop van het Hageland in Tielt-Winge, de eerste manche van de Lotto Cycling Cup.

Ook de beloften konden meteen Marit, Laurens Huys en Florian menu. Dat de passage door het in de eerste manche van de Vermeersch (Lotto-Soudal). golvende pajottenland nooit liegt U23 Road Series aan de slag. “Negen jongens die uitstekend weet ook Kurt Van De Wouwer Voor hen was Brussel-Opwijk met een fiets kunnen rijden”, van Lotto-Soudal Development het eerste rendez-vous. Na een luidt de analyse van Christophe Team. “De kans op toevalstreffers uitermate geslaagd eerste seizoen Detilloux, ploegleider bij Wallonie- is klein op dit parcours.” in 2019 is de U23 Road Series Bruxelles. “Dat wijst op een toe aan de tweede jaargang. kwalitatief sterk deelnemersveld.” Toch was het geen favoriet die Het regelmatigheidscriterium zag zondag finaal de armen in de het levenslicht door toedoen van “Deze formule richt zich lucht kon steken. Terwijl iedereen de Belgische én de Nederlandse rechtstreeks tot jonge Belgen en verwachtte dat een renner van wielerbonden. Doel: het Nederlanders”, laat Jos Smets, Lotto-Soudal Development beloftenpeloton een aantrekkelijke directeur van Belgian Cycling, Team, Bingoal-Wallonie-Brussel kalender, gevarieerde omlopen én weten. “Sprinters, punchers, of EFC-L&R-Vulsteke het laken een boel suspens bieden. Florian klimmers: renners met de naar zich zou toetrekken, was Vermeersch moest wachten meest verscheiden profielen het een Nederlandse renner die tot de laatste rechte lijn in de kunnen in de U23 Road Series won. Lars Loohuis, 19 jaar, is allerlaatste manche, de Grand Prix aan hun trekken komen.” tweedejaars Belofte en rijdt voor Albert Fauville, om zeker te zijn de Continentale ploeg A Bloc. van eindwinst: spannender kon Tien wedstrijden in 2020 Hij had zich vorig jaar in de U23 de eerste editie van de U23 Road Road Series al getoond door de Series niet eindigen. Ook mooi In 2020 zijn de tien wedstrijden 12e plaats in het Internationaal meegenomen, en typerend voor evenwichtig verdeeld: vijf Beloften Weekend weg te kapen. het ‘brede’ deelnemersveld dat op Belgisch en evenveel op Er werd echter nog niet verwacht aantrad: de negen verschillende Nederlands grondgebied. dat hij tot de kanshebbers voor manches werden door evenveel Brussel-Opwijk, de eerste de overwinning zou behoren. verschillende renners gewonnen: manche en ook wel gekend als Loohuis lijkt deze winter echter David Dekker (Metec-TKH), Jordi de `openingsklassieker van de een grote stap voorwaarts Meeus, Maarten Kooistra (SEG Beloften’, schonk de renners te hebben gezet en zal in de Racing), Jonas Castrique (Wallonie- met 15 beklimmingen en 11 volgende wedstrijden meer in Bruxelles), Stijn Siemons (Cycling kasseistroken meteen een copieus het oog gehouden worden. Vlaanderen), Ward Vanhoof, Arne 47

BELGIAN CYCLING | U23 Road Series Twee nieuwe koersen duiken op Ook de afsluiter blijft dezelfde: me ook erg aan. En met Brussel- in de kalender: de Wim Hendriks de Grand Prix Albert Fauville Opwijk als eerste wedstrijd wordt Trofee (op zondag 13 april) en de – Ville de Fleurus, op zondag 6 de toon meteen erg goed gezet.” Ronde van Twente (zaterdag 5 september. Organisator Laurent juli). “De jeugd heeft de toekomst, Coquette: “In onze wedstrijd kan Adri van Houwelingen, sportieve en wij zijn blij deel uit te maken het alle kanten uit. We bieden de baas van de Nederlandse ploeg van dit project”, zegt Ludwig renners beklimmingen zoals de Metec-TKH, treedt zijn Belgische Kouijzer, de secretaris van de Petit Try, links en rechts zitten er collega bij. “Die verscheidenheid Wim Hendriks Trofee. “Dat onze kasseistroken in het traject terwijl aan omlopen was nooit mogelijk wedstrijd vlakbij de grens tussen we ook een sprint als epiloog niet geweest als dit project beperkt had de twee landen wordt afgewerkt, kunnen uitsluiten, zoals dat vorig gebleven tot één enkel land. De en dat België en Nederland hun jaar het geval was. De geknipte U23 Road Series geven Belgische beste teams afvaardigen maakt wedstrijd dus om de U23 Road renners de kans te ervaren het voor ons alleen maar mooier.” Series mee af te sluiten. We hoe het is in pakweg Zeeland kijken nu al uit naar de wedstrijd te koersen, terwijl Nederlandse Vanzelfsprekend blijft de Omloop van straks, en we zijn benieuwd atleten nu volop de gelegenheid Het Nieuwsblad (zaterdag 27 juni) naar de toekomstige winnaar. krijgen zich te onderscheiden deel uitmaken van de kalender. Want het is niet voor het eerst in de Vlaamse wedstrijden.” Zeer tot tevredenheid van Kevin dat de renner die onze wedstrijd Hulsmans, ploegleider van Home wint een grote carrière wacht.” Tussensprinten Solution-Soenens. “Deze wedstrijd bepalend voor algemeen geeft cachet aan de U23 Road De drie resterende wedstrijden klassement? Series. De Omloop Het Nieuwsblad van de U23 Road Series zijn de GP is een wedstrijd die mooi staat Tombroek (zondag 19 april), het Een belangrijke wijziging in op de erelijst van élke jongere.” Internationaal Wielerweekend (8 & het reglement draait om de 9 mei) en de Kersenronde (21 mei). tussenspurten. Wie zich daarin Net zoals vorig jaar wacht de onderscheidt kan daar meteen zijn renners het meeste klimwerk Er wordt gekoerst tussen maart voordeel in doen wat het algemeen in de Grand Prix Color Code en begin september, en het klassement betreft. Kwestie van de in Bassenge en de Hel van menu dat de renners wacht spankracht nog wat op te krikken Voerendaal. Christophe Detilloux, wordt ook door de ploegleiders worden de punten (5-3-1 voor de organisator van de GP Color gesmaakt. Wim Feys: “De nummers 1, 2 en 3) die onderweg Code, waarschuwt alvast: “Het Topcompetitie van vroeger wordt worden verdiend meteen wordt in 2020 nog lastiger, omdat waardig vervangen door de U23 doorgerekend in het algemeen we de Côte de Roclenge straks Road Series. De kalender zit klassement. Punten aan de finish tweemaal gaan beklimmen.” goed in mekaar, echt waar. En liggen te wachten op 25 renners: de variëteit van wedstrijden staat de eerste krijgt 30 eenheden, nadien gaat het naar 28, 26, 24, 22 en 20. Vanaf de zevende plaats wordt er met één punt verschil gerekend. “Ik denk niet dat de renners al van in de eerste wedstrijd bezig zullen zijn met die tussenspurten”, laat Christophe Detilloux weten. “Maar naargelang de U23 Road Series vorderen zal het belang van die knelpunten gaan toenemen. Vergelijk het met bonificatieseconden. Die zijn ook nooit te versmaden. Ik sluit dan ook niet uit dat er na verloop van tijd tactisch gaat gekoerst worden, als er tussenspurten zitten aan te komen.”

Ook het ploegenklassement van 2019, zal er niet bij zijn in alle Development Team is de status kreeg een nieuw jasje koersen, want hij wordt prof in juli. van challenger die EFC-L&R- aangemeten. Vorig seizoen Een verlenging van zijn titel is dus Vulsteke heeft. Wim Feys: “Vorig was dat voorbehouden voor uitgesloten. “Maar Brussel-Opwijk jaar eindigden we op een tweede uitsluitend Belgische teams, terwijl was wel de start van mijn seizoen”, plaats. Meer zat er toen niet in. nu de ploegen van beide landen laat hij weten. “Ik rij graag in de Maar er is nog altijd de ambitie (provinciale selecties inbegrepen) wedstrijden van de U23 Road om Lotto-Soudal naar de kroon in aanmerking komen voor dat Series, onder meer omdat geen te steken met de eerste plek klassement. Adri van Houwelingen: enkele wedstrijd hetzelfde is. En als inzet, ook al zijn zij de grote “Het viel me vorig jaar op dat de de onderlinge concurrentiestrijd favorieten. Wij hopen vooral dat Belgische ploegen beter waren dan tussen België en Nederland komt Vito Braet het goed zal doen. Hij de Nederlandse teams. Maar het is het algemene niveau alleen maar heeft echt het profiel om het goed een goeie zaak dat ook Hollandse ten goede. Ik ben echt blij dat te doen in de U23 Road Series. teams nu beloond kunnen worden. ik de allereerste winnaar van Maar ook in de breedte kunnen Twee, drie Nederlandse ploegen de U23 Road Series kon zijn.” we goed voor de dag komen. En, kunnen wat mij betreft rivaliseren wie weet, misschien zit er wel een met de betere Belgische teams, Vermeersch kan zichzelf straks herhaling van die stunt van 2018 en ik ben ervan overtuigd dat dus niet opvolgen. Wie uitkijkt in. Want toen waren we wél de dat ook voor mijn jongens zal naar een nieuwe topfavoriet komt beste ploeg in de ondertussen gelden.” Voor Wim Feys is de automatisch bij Florians ploegmaat ter ziele gegane Topcompetitie.” uitbreiding over de landsgrenzen Arne Marit terecht. “Ik denk wel heen alvast geen punt: “Het dat hij de motor heeft om het Wallonie-Bruxelles Development wordt er voor de Belgische verschil te kunnen maken”, prijst Team was vorig jaar blij met een teams niet makkelijker op, maar Christophe Detilloux. Marit zelf zege in één manche. Het doel dat is goed voor de onderlinge tempert die verwachtingen: “Onder voor 2020? Hetzelfde. Christophe concurrentie én de spankracht.” meer omdat ik nu niet eens kan Detilloux: “Wij kunnen rekenen op zeggen of ik zal meedoen in elke Tom Paquot, Tom Van Vuchelen, 25 Teams aan de manche. Ook al beloof ik dat ik Laurenz Rex en Quentin Venner als start. Wie verslaat echt wel mijn best zal doen om kanshebbers op een dagsucces. Lotto-Soudal? zo hoog mogelijk te eindigen in Het algemeen klassement? Dat het algemeen klassement. Om te komt pas eventueel ter sprake als Net zoals vorig jaar verschijnt beginnen zou ik graag al goed zijn we al een eind zijn opgeschoten Lotto-Soudal als op papier sterkste in Brussel-Opwijk. Die koers wordt in de U23 Road Series.” blok aan de start van de eerste in mijn buurt gereden, vandaar.” wedstrijd van de U23 Road Series. Home Solution-Soenens, GM Florian Vermeersch, de winnaar Even traditioneel als de Recycling Team, Indulec-Doltcini- favorietenrol van Lotto-Soudal Derito en Mysenlan-Baboco 49

BELGIAN CYCLING | U23 Road Series Douterloigne zijn opnieuw van de te kleine kern van renners om van de U23 Road Series niet partij, net zoals een selectie van meerdere programma’s tegelijk belonen met een profcontract? Cycling Vlaanderen. “Een ideaal af te werken”, zegt ploegleider Florian Vermeersch, Jordi Meeus concept om verborgen talent op Dries Hollanders. “Maar de U23 en Arne Marit: als je naar het te sporen”, laat Stijn Siemons, Road Series zijn en blijven een podium van vorig jaar kijkt, vorig jaar winnaar van de GP Color uitstekend initiatief, hoor.” dan zou dat als hoofdprijs toch Code, weten. Dirk Ongena, coach echt wel gepast zijn, niet?” bij Cycling Vlaanderen, knikt Bij Metec-TKH is het de bedoeling goedkeurend. “Stijn bewees dat dat onder meer Marijn van den De toekomst van de U23 Road hij het niveau heeft om te strijden Berg en Tim Marsman hoge ogen Series ziet er veelbelovend uit. tegen de beste teams van het zullen gooien. “Marsman maakte En misschien kan het concept land. Bij Van Eyck Sport kwam hij vorig jaar mooi progressie”, laat straks ook aanslaan in nog andere vooral aan de start van wedstrijden Adri van Houwelingen weten. “Hij landen. “Als we met één of twee op een lager clubniveau. Dank trad niet aan in Brussel-Opwijk manches kunnen uitwijken naar zij de U23 Road Series kunnen omdat hij bij hem in de buurt Noord-Frankrijk, en er komen wij een talent als Siemons de aantreedt in de Ster van Zwolle. een drietal Franse teams aan kans geven zich te bewijzen in Maar in de andere koersen tekent de start, dan kan het niveau nog koersen van een hoger niveau.” hij wel aanwezig, en daar kan hij stijgen”, luidt de suggestie van Wim voor de verrassing zorgen.” Feys. “Dan moet je qua sportief Drie nieuwe ploegen maken hun gehalte niet meer onderdoen voor opwachting in de U23 Road Series: De andere Nederlandse teams: pakweg Luik-Bastenaken-Luik.” Davo United, Acrog-Tormans en Combi Noord, CC Volker Wessels VDM-Trawobo. Bij die laatste ploeg + VW Club Team, District Wat een mogelijke uitbreiding heeft Tuur Dens zin om zich te Limburg + Brabant Zuid-Oost, betreft: er wordt momenteel onderscheiden. “Ik koos voor die IJsselstreek + Dutch Food Valley onderhandeld met de deelstaat ploeg, vooral omdat die deelnam CT, Wielerploeg Groot Amsterdam, NoordRijn-Westfalen in aan de U23 Road Series.” Ook bij De Volharding/West Frisia, District Duitsland. Wordt vervolgd. Davo halen ze de neus op voor Zuid-Holland, District Zuid-West een figurantenrol, laat ploegleider + De Jonge Renner, Sensa KVK Women cycling series Johan Remels weten. “Wij komen + Achterhoek + Adelaar en A niet als meeloper. Ik hoop op Bloc + Regio Noord-Holland. Net omdat de eerste editie van een plaatsje bij de beste zes of de U23 Road Series zo succesvol zeven in het eindklassement. Mooie toekomst in verliep gaan Belgian Cycling Om dat doel te bereiken reken ik het vooruitzicht en de KNWU verder in op de op Jens Vertongen, Tijl Pauwels, ingeslagen weg. Want later dit Michiel Dillen, Yentl Vandevelde Rik Verbrugghe en assistent Sven seizoen ziet de Women Cycling en Bo Godart. Vorig jaar bestond Vanthourenhout tekenen namens Series het levenslicht, een onze kern aan renners nagenoeg Belgian Cycling verantwoordelijk regelmatigheidscriterium dat uitsluitend uit eerstejaars beloften. voor de sportieve leiding bij zijn debuut kent op 17 mei in Nu zijn ze dus één jaartje sterker, de beste beloftenrenners. Ook Everberg. 25 ploegen nemen deel en meer ervaren. Ik hoop dan ook zij volgen de U23 Road Series aan 8 manches. Samen met de al dat dat in de U23 Road Series van nabij. “Het is mooi dat de bestaande Lotto Cycling Cup en tot uiting zal komen, in onder beloftencategorie in het zonnetje de andere UCI-wedstrijden die meer wedstrijden als de Hel van wordt gezet door de oprichting ons land rijk is blijft het aanbod Voerendaal. Of ik nog wensen van een klassement met een voor Belgische vrouwelijke heb voor de toekomst? Een échte aantal wedstrijden die er echt renners alleen maar vergroten. Ardennenwedstrijd zou niet toe doen”, laat Rik Verbrugghe misstaan in dit geheel, denk ik.” weten. “Ik zal het grootste deel van de koersen live en met Aan Nederlandse kant moet SEG veel belangstelling volgen.” Racing noodgewongen passen voor een paar manches, omdat De bondscoach koppelt er het team zich tegelijk ook op trouwens meteen een leuk idee internationale UCI-wedstrijden aan vast. “Waarom de eindwinnaar concentreert. “En we hebben een