2020 #3 CYCLING VLAANDEREN MAGAZINE JEUGD Clubs met girlpower REPORTAGE XCE - MTB Eliminator FIETSROUTE Hageland Challenge REPORTAGE Bikepacking Je amuseren op de fiets en prachtige plekken zien Afgiftekantoor Bruxxel X - P0031140
INHOUD Colofon 04 26 In ‘t kort Reportage Verantwoordelijke uitgever #samensterk XCE - MTB Eliminator Frank Glorieux 06 32 Vormgeving Reportage Tips Atelier Per Twee Bikepacking Iedereen mecanicien Advertenties 12 36 Robin Vanden Abeele Training Interview 09 321 90 30 Hoe je conditie Jens Reynders robin.vanden.abeele@ monitoren? cycling.vlaanderen 42 18 Club in de kijker Abonnementen Jeugd Fietsclub Admiraal Meld je aan via My Cycling Clubs met girlpower Vlaanderen om het Cycling Vlaanderen Magazine gratis te 24 46 ontvangen in je bus. Cycling Terugblik Fietsroute Vlaanderen Magazine verschijnt Koersen in coronatijden Hageland Challenge driemaandelijks. © Copyright My cycling Vlaanderen Alle rechten voorbehouden. Niets uit deze uitgave mag worden verveelvuldigd, opgeslagen in een geautomatiseerd gegevensbestand of openbaar gemaakt, in enige vorm of op enige wijze, hetzij elektronisch, mechanisch door printouts, kopieën of op welke manier dan ook, zonder voorafgaandelijke schriftelijke toestemming van de auteur. Cycling Vlaanderen VZW Strandlaan 3, 9000 Gent T. +32 (0) 9 321 90 20 [email protected] Coverfoto Nombre Media
IN ‘T KORT | #samensterk #SAMENSTERK Esso Best of Belgium Cycle Tour De periode waarin geen Esso-punten te verdienen zijn wordt verlengd tot het einde van dit jaar. In 2020 zullen er geen Esso- punten meer te verdienen zijn. Maar geen paniek! Jouw inzet in 2020 is niet voor niets geweest. De reeds verworven punten in 2020 worden overgezet naar het volgende jaar. De herstart wordt voorzien op 1 januari 2021. De Esso Best of Belgium Cycle Tour wordt nu gespreid over 2 jaar. Er zullen aan het einde van dit jaar dus ook geen prijzen uitgedeeld worden. Dit geldt ook voor de provinciale laureaatschappen. Deze worden ook over 2 jaar bekeken. Ook hier worden geen prijzen uitgedeeld in 2020 en worden de verzamelde punten of ritten overgezet naar volgend jaar. Meer info over de Esso Best of Belgium Cycle Tour? Die vind je op essobbct.cycling.vlaanderen Zij aan zij Ons meisjesproject voor #MeerMeisjesOpDeFiets draait op volle toeren! Zo trokken we op maandag 24 augustus naar Circuit Zolder voor een volledige dag met behendigheidsoefeningen en wedstrijdtrainingen… en dat onder begeleiding van heel wat profrensters. Zo vergezelden o.a. Jolien D’hoore, Ellen Van Loy en Laura Verdonschot onze meisjes. Ondertussen werkten reeds heel wat meisjes hun eerste wedstrijden af, stroomde er één renster door naar onze Topsportschool wielrennen en blijven de aanvragen binnenstromen. Meer info over dit project? Kijk even op www.cycling.vlaanderen/zij-aan-zij
Topsportschool BMX Op 1 september startten 3 BMX’ers op de Topsportschool wielrennen in Gent. Wannes Magdelijns (16, Wereldkampioen), Ziko Decoster (15) en Tjorven Mertens (15) trainen samen en volgen les in Gent met 16 andere jongens en meisjes. Hun doel? Een medaille op het EK of een top-8 op het WK! Veel succes dit schooljaar! Wil je het dagelijkse leven van Topsportschool Wielrennen volgen? Kijk dan zeker even op www.facebook.com/TopsportschoolWielrennen Fietsen in groep Voor iedereen die nog gaat fietsen in groep gelden zeer belangrijke en specifieke maatregelen. Naast de wegcode voor fietsers, is het belangrijk om de coronamaatregelen te respecteren: • Maximum 50 personen (georganiseerd verband) • Kleinere groepen zijn aanbevolen. Zo beperk je het risico op een verdere verspreiding van het virus. • Hinder geen andere weggebruikers • Groepen moeten steeds vergezeld zijn van een meerderjarige wegkapitein/coach/trainer/initiator. Hij/zij draagt de verantwoordelijkheid van de groep. • Neem steeds een mondmasker mee in je achterzak! Niet te vergeten: blijf vooral genieten van en op de fiets! We hebben de wegcode voor fietsers samengevat in een handig overzicht. Dit vind je op onze website via www.cycling.vlaanderen/recreatie/wegcode-fietsers 5
REPORTAGE | Bikepacking “JE AMUSEREN OP DE FIETS EN PRACHTIGE PLEKKEN ZIEN, DAT IS BIKEPACKING” Bikepacking ofwel op vakantie gaan met je fiets is hot. Het bestaat al heel lang, maar is aan een echte revival bezig nu vakantie in eigen land populairder is dan ooit. Wij gingen langs bij Guido Dreesen. Hij gaat elke maand minstens een keer op bikepackingtrip en weet er dus alles van. ” TEKST EN FOTO’S: Nombre Media
7
REPORTAGE | Bikepacking Wanneer we de opdracht krijgen Guido, je zit hier prachtig Hoe ben je hier ooit om een reportage te maken met je tentje in een veld mee begonnen? over bikepacking schiet een aan een riviertje. Dat is wat naam ons meteen te binnen: anders dan Antwerpen. Wat “Ik heb vroeger altijd wedstrijden Guido Dreesen. In het dagelijks voor gevoel geeft je dat? gefietst. Eerst op de weg, daarna leven is hij brandweerman in MTB-marathons. Maar toen ik Antwerpen, maar in zijn vrije tijd “Dit is voor mij echt pure daar mee stopte, wilde ik nog vind je hem gegarandeerd op ontspanning. En dat is waar het fietsen om te ontspannen. zijn fiets, meestal volgeladen met om draait. Bikepacking is een Vertrekken wanneer ik wil, bikepackingtassen. Wanneer we fijn gevoel op de fiets hebben en rijden waar en hoe ver ik wil en hem een berichtje sturen om een prachtige plekken zien. Ik rijd met stoppen wanneer ik wil. Toen interview te doen, zijn we dan ook m’n fiets naar waar ik zin heb en zag ik op TV een reportage over niet verwonderd dat hij antwoordt doe m’n eigen ding. Ik trek me van een bikepackingevenement in dat hij op bikepacking trip is in de zo weinig mogelijk iets aan. Heb ik Antwerpen en dacht ik: dat heeft Ardennen. We springen in onze genoeg gefietst dan stop ik ergens. alles waar ik naar op zoek ben. auto en rijden naar Tenneville, Dan maak ik eten klaar. Op twee Ik ben meteen vanalles gaan een klein dorpje niet zo ver van minuten zet ik mijn tent op en opzoeken over bikepacking en La Roche-en-Ardenne. Daar heeft heb ik een fantastische plek om te heb me ingeschreven voor zo’n Guido zijn tentje opgeslagen. slapen. De volgende dag vertrek ik evenement. Zo ben ik ermee weer en doe ik opnieuw waar ik zin begonnen en tot nu toe doe ik in heb. Niets moet en alles mag.” het nog altijd. Ik ga minstens een keer per maand op bikepacking trip. Soms is dat voor 2 à 3 dagen, maar dat kan ook voor langere periodes zijn. Bikepacken doe je volledig op de manier waarop jij het wil. Je kan het zo braaf of zo
gek maken als je kan bedenken. Ik Welke raad zou je geven België sowieso al hot, maar met doe het met de mountainbike en aan iemand die zelf wil vakantie in eigen land is nu ook slaap vaak in het wild als het mag. beginnen bikepacken? bikepacking aan het boomen. Maar je kan het ook doen met je Ik denk ook dat er steeds meer koersfiets, gravelbike, stadsfiets of “Probeer het gewoon een keer. georganiseerde bikepacking zelfs met een oude bommafiets. Je Leen wat materiaal bij bikepackers evenementen gaan komen. Er kan slapen in de meest afgelegen die je kent of koop alleszins niet komen er ieder jaar al heel wat bij. weide of in het mooiste hotel. Het het duurste materiaal. Kijk hoe Zo komen er ook meer en meer is maar wat je er zelf van maakt.” andere bikepackers het doen. mooie bikepackingroutes, dus De bikepacking scene is open zal er een groot aanbod zijn voor Is het niet moeilijk om minded en je kan aan iedereen wie op bikepacking trip wil gaan. met al die zakken aan je raad vragen. Test je materiaal Zowel offroad als op de weg.” fiets rond te rijden? thuis al eens goed uit. Slaap in je tuin eens in je tent om te zien Met die mooie vooruitzichten “Het is een andere rijstijl. Je moet hoe het is. En ga dan eerst en nemen afscheid van Guido, iets voorzichtiger zijn. Het vooral eens op bikepacking trip maar omdat we wel eens willen is een beetje moeilijker, maar bij je thuis in de buurt. Begin ook weten hoe zo’n bikepacking event het is ook niet overdreven. De niet zelf je routes te maken, maar juist werkt vragen we hem nog kunst is om niet te veel mee te zoek op het internet naar routes de contactgegevens van een nemen. Maar dat is iets wat je die al eens gereden geweest zijn. organisator die hij kent. Niet gaandeweg wel leert. Ik ben ervan Er zijn er genoeg te vinden.” toevallig is dat Berten Decanne. overtuigd dat iedereen die graag De organisator van het event fietst kan gaan bikepacken.” Hoe zie je bikepacking dat Guido op tv zag en hem evolueren? aanzette tot bikepacking. Bij bikepacken denk je misschien al snel aan een “Het is nu echt serieus aan vreemd land ontdekken op de het opkomen. Fietsen was in fiets, maar hoe goed kan je bikepacken in ons eigen land? “Hier in België kan je eindeloos bikepacken. Toen de coronacrisis uitbrak, ben ik met de fiets de landsgrenzen afgereden. Ik heb alle streken van ons land doorkruist. Om de vier uur kwam ik in een andere regio terecht. Dat was fantastisch. Als ik minder tijd heb, kom ik vaak voor twee drie dagen naar hier, in de Ardennen. Ik rij graag in de bossen en in de heuvels. Vooral de streek rond Bouillon vind ik prachtig. Daar besef je soms niet meer dat je nog in België aan het fietsen bent. Maar ook in Vlaanderen kan je perfect bikepacken. Neem nu de kuststreek. Dat is het compleet tegenovergestelde van de Ardennen, maar ook daar hou ik van.” 9
REPORTAGE | Bikepacking
Berten, kan je eens wat Een parcours maken Hoe populair is bikepacking meer vertellen over de doorheen vijf landen, dat volgens jou? events die je organiseert? lijkt me niet zo makkelijk? “Toen ik zelf begon met bikepacken “Ik organiseer een aantal “Dat klopt, ik heb zeker een jaar was het echt zoeken naar bikepackingevents waar de tijd gestoken in de uitwerking bikepackingtassen. Anno 2020 ACT5 ofwel A-cross The 5 er een van het parcours. Het is een heb je keuze genoeg en zijn alle van is. Dat is een rit van 1200 offroad parcours, dus dat wil grote merken er mee bezig. Dat kilometer die vertrekt in Zandvliet zeggen dat je alle stukken toch is een mooi voorbeeld van hoe bij Antwerpen en onze buurlanden eens zelf gereden moet hebben hard het gegroeid is. Ik denk dat Frankrijk, Luxemburg, Duitsland om te zien of het goed is.” de populariteit de komende jaren en Nederland doorkruist. De alleen nog maar gaat toenemen.” route gaat dus door vijf landen, Wie neemt er eigenlijk deel vandaar de naam. De bedoeling is aan jouw evenementen? Aan het bikepacken en om het parcours zo snel mogelijk (onherstelbare) pech onderweg? af te werken en om binnen de “Mensen van over heel de wereld. Wij staan voor je klaar! Bel onze gestelde tijdslimiet terug in Van Australië tot Zuid-Afrika pechdienst via het nummer Zandvliet aan te komen. Voor komen ze naar hier om de ACT5 of 03/253.61.82 en je bent zo terug de ACT5 krijg je bijvoorbeeld 7 de ACT3 te rijden. Maar ook heel op pad. Meer info over onze dagen en 4 uur. In 2019 was veel Belgen doen mee. Het zijn fietsbijstand vind je op www. Guido de snelste. Toch moet je het mensen die zot zijn van de fiets en cycling.vlaanderen/recreatie/ niet echt zien als een wedstrijd, op zoek zijn naar een uitdaging.” lidmaatschap/fietsbijstand maar wel als een uitdaging.” 11
TRAINING | Hoe je conditie monitoren? MONITOREN VAN HET TRAININGS- PROCES Het trainingsproces bestaat standaard uit een cyclus van voorbereiden, plannen, uitvoeren en evalueren. In de vorige edities behandelden we voornamelijk de eerste drie zaken. In deze editie gaan we dieper in op het evalueren of monitoren van de trainingsevolutie. De hamvraag in dit artikel is: bereiken we de vooropgestelde doelstellingen en moeten we al dan niet bijsturen? TEKST: Jan Vancompernolle FOTO’S: Kristof Ramon
13
TRAINING | Hoe je conditie monitoren?
Door de Covid-19 pandemie liepen rusthartslag over enkele weken • Probeer zoveel mogelijk heel wat voorbereidingen anders geleidelijk aan daalt, dan kan dezelfde omstandigheden dan gepland. Veel uitdagingen je spreken van een conditionele (temperatuur, tijdstip van vielen weg en het is niet evident verbetering. Let op, een plotse de dag, hellingspercentage, om zonder deze tussentijdse grote stijging en/of daling (meer windsnelheid,…) na te bootsen. meetmomenten (een recreatocht/ dan 10%) over 1 of 2 dagen kan De training kan ook op de rollen competitie/…) te weten waar je een indicatie geven dat je lichaam afgewerkt worden; daar heb conditioneel staat. De klassieke onvoldoende hersteld is en/ je de meeste beïnvloedbare uithoudingstesten in het labo of dat je misschien wat ziek aan factoren goed onder controle. kunnen hier in zekere zin dienen het worden bent. Dit betekent als follow up maar ook daar kan je niet altijd dat de conditie beter • Eet en drink voldoende niet altijd even makkelijk terecht in of slechter wordt. Uiteraard tijdens deze trainingen. deze periode. Hoewel deze tests is rust dan op zijn plaats. het meest nauwkeurig zijn, kan je Zorg dat je je maximale hartslag de conditie ook zelf monitoren. 2. De herstelhartslag tijdens de inspanning hebt na inspanning geregistreerd en ga gedurende Monitoren met de 2’ neerzitten. Noteer je hartslag hartslagmeter Een eerste indicatie om na te na 1’ en na 2’. Bereken daarna gaan of je uithouding al dan niet het verschil tussen je maximale 1. Hartslag in rust verbeterd, is om te kijken of je hartslag en je rusthartslag na hartslag zakt wanneer je een 1 en 2’. Figuur 1: voorbeeld Een heel eenvoudige methode bepaalde inspanning hebt gedaan. van het verloop na een all out om na te gaan of je conditie Enkele aandachtspunten tijdens inspanning van 1’: maximale in stijgende lijn is, is door je dergelijke evaluatietraining: hartslag = 187spm; hartslag 1’ = rusthartslag dagelijks te noteren. 161spm; hartslag 2’ = 142spm. Dit doe je vooraleer je uit je • De twee dagen voor je Het verschil is dan respectievelijk bed stapt door even 1 minuut evaluatietraining dezelfde 26spm en 45spm. Je zal merken je hartslag te tellen. Dit kan trainingen uit te voeren zodat dat wanneer je conditioneel eenvoudig door je vinger in de je telkens even fris bent. positief evolueert, dit verschil hals of op de pols te leggen en steeds groter wordt. Een nuttige het aantal hartslagen te tellen • Steeds een voldoende lange en makkelijke parameter om gedurende 1 minuut. Als je hier opwarming voorzien (min. 30’). op een relatief snelle manier niet veel ervaring mee hebt, conditionele winst te zien. dan doe je dit best twee keer • Kies een vast traject op je en neem je het gemiddelde van training waar je voluit gaat. beide metingen. Merk je dat je De duur moet voldoende zijn om je hartslag hoog te krijgen (inspanningen langer dan 30s). 200 187 180 176 161 160 151 142 140 128 120 100 26 100 45 80 60 40 20 0 0” 10” 20” 30” 60” 1’ 2’ Figuur 1- voorbeeld herstelhartslag na een maximale inspanning van 1’ 15
TRAINING | Hoe je conditie monitoren? Monitoren met hartslag- slagen per minuut (spm) was. vermogensrit gereden van drie en vermogensmeter Na drie weken voer je dezelfde uur. Je neemt het gemiddelde training opnieuw uit aan hetzelfde vermogen en de gemiddelde We merken op dat steeds vermogen van 150W maar nu is de hartslag van het eerste anderhalf meer competitieve maar ook hartslag 125spm. De kans is groot uur en berekent de ratio (ratio 1). recreatieve leden gebruik maken dat een conditieverbetering Je doet hetzelfde voor het tweede van zowel een hartslag én aan de basis ligt van dit verschil deel van je rit (ratio 2). Vervolgens vermogensmeter. De combinatie want je hartslagen liggen lager neem je het verschil tussen van beide kan binnen het voor hetzelfde vermogen. ratio 1 en ratio 2 en deel je dit monitoren van het trainingsproces door ratio 1. Je vermenigvuldigt een sterke meerwaarde De verhouding tussen het dit vervolgens met 100 om een betekenen. De huidige online gemiddelde vermogen en die percentage te bekomen. Hoe trainingsplatformen en/of gemiddelde hartslag kunnen hoger dit percentage hoe meer trainingssoftware zetten hier hard dienen als indicatie of dat je al dat je hartslag in het tweede op in omdat het de mogelijkheid dan niet naar een volgende deel van je rit ging stijgen. biedt om aan permanente fase in je trainingsopbouw kan De richtwaardes liggen hier prestatiemonitoring te doen. Deze gaan. Als we hetzelfde voorbeeld tussen de 2% en de 11%. platformen zijn vaak betalend nemen dan is de ratio in de of de features die gerelateerd eerste workout (150W/135spm) VOORBEELD 1: zijn aan de conditiemonitoring gelijk aan 1,11 en in de twee • Ratio 1 = 150W/135spm = 1.11 vallen vaak onder een premium workout (150W/125spm) 1,2 . • Ratio 2 = 150W /139spm = 1.08 lidmaatschap. Wij geven je Wanneer je merkt dat de ratio • Verschil Ratio 1 en 2 = alvast twee parameters mee waar min of meer constant blijft na je zelf mee aan de slag kan: een trainingsblok, dan kan je zien 1.11 – 1.08 = 0.03 dat je lichaam zich volledig heeft • Verhouding van het verschil 1. Vermogens-hartslagratio’s aangepast en dat een nieuwe trainingsprikkel op zijn plaats is. t.o.v. ratio 1 = 0,03 / 1.11 = Wanneer je met een 0.0207 (x 100 = 2.07%) vermogensmeter traint VOORBEELD: Ø In dit specifieke geval ben je heb je wellicht reeds jouw • Ratio workout 1 = conditioneel goed getraind om een vermogenszones berekend aan trainingsrit van 3u uit te voeren de hand van enkele veldtestjes 150W/135spm = 1.11 en kan je indien gewenst over (Deed je dit nog niet? Bekijk dan • Ratio workout 2 = gaan naar een langere duurrit. zeker voorafgaand artikel in magazine 1 van dit jaar over het 150W/125spm = 1.20 VOORBEELD 2: bepalen van je trainingzones). Ø De stijging van de ratio van 1.11 • Ratio 1 = 150W/135spm = 1.11 naar 1.20 kan hier een indicatie • Ratio 2 = 150W /149spm = 1.01 Met de verhouding tussen zijn van de conditieverbetering. • Verschil Ratio 1 en 2 = vermogen en hartslag kan je vrij eenvoudig gaan bepalen of je 2. Vermogens- 1.11 – 1.01 = 0.10 lichaam zich heeft aangepast hartslagratio’s (2) • Verhouding van het verschil aan een trainingsprikkel en of je dus al dan niet klaar Een andere manier om de t.o.v. ratio 1 = 0,10 / 1.11 bent om naar een volgende verhouding tussen het vermogen = 0,09 (x 100 = 9%) trainingsfase over te gaan. en de hartslag binnen een Ø In dit specifieke geval ben je bepaalde workout te evalueren conditioneel nog niet voldoende We nemen als voorbeeld iemand is door de training (of een getraind om een trainingsrit die vandaag een basistraining trainingsblok) in twee te splitsen van 3u uit te voeren. Het uitvoert van twee uur aan 150Watt en te vergelijken. Deze parameter is best om een stap terug te (dit is ongeveer het vermogen voor kan vooral handig zijn om te zetten in het trainingsproces iemand met een FTP van 250Watt) zien of je langere duurriten goed en te focussen op wat kortere (zie ook magazine 4 van 2019 voor verteerd en of je klaar bent om en rustigere trainingsritten. meer info over jouw FTP). Achteraf deze langere ritten uit te breiden. merk je op dat je gemiddelde hartslag over die training 135 We illustreren dit meteen aan de hand van een voorbeeld. Je hebt opnieuw een vrij constante
3. Enkele belangrijke rechtstreekse sterke invloed FTP staat voor Functional aandachtspunten bij hebben op je hartslag. Threshold Power en weerspiegelt het interpreten van • Vergelijk steeds trainingen het vermogen dat je één uur vermogens-hartslagratio’s waarbij je even fris bent. Bij lang zou kunnen volhouden. evaluatietrainingen is het nuttig Je berekent je FTP eenvoudig Staar je niet altijd blind op alle om de twee dagen voordien door het rekenregeltje: 0.95 x je getallen. Er zijn veel factoren die gewoon wat los te rijden. gemiddeld vermogen op 20’. een invloed kunnen hebben hoe • Eet en drink steeds voldoende je je voelt die dag en/of waardoor tijdens deze trainingen. Wil je meer lezen over training en de vermogens en hartslagen op • Je hoeft niet altijd een volledige trainingsopbouw? We hebben alle een bepaalde dag toch anders training te vergelijken of te artikels op onze website geplaatst kunnen reageren dan je verwacht. analyseren. Je kan ook enkele zodat je jouw planning volledig zelf Hieronder alvast enkele tips blokken uit de training halen kunt opmaken. Kijk even op www. om hiermee om te gaan: en deze gaan vergelijken. cycling.vlaanderen/magazine • TIP: noteer bij elke training een • Het is best om gelijkaardige score van jouw subjectief trainingen zonder veel gevoel (bv. 0 = heel slecht vermogensschommelingen en gevoel ; 10 = heel goed gevoel) met een gelijkaardige cadans voor en na de training. Bij twee met elkaar te vergelijken (bv. dezelfde evaluatietrainingen 2u langs een jaagpad fietsen). zou dit min of meer in dezelfde range moeten liggen. • Het is best om trainingen bij gelijkaardige omstandigheden (temperatuur, windsnelheid,…) te vergelijken aangezien deze factoren een 17
JEUGD | Clubs met girlpower “DOOR ENKEL MET MEISJES TE TRAINEN, KUNNEN ZE DE JONGENS VOLGEN” Dat het vrouwenwielrennen op de weg sinds enkele jaren alleen maar aan populariteit wint, hoeven we u ondertussen niet meer uit te leggen. Maar meisjes vinden naast het wegwielrennen ook in andere disciplines makkelijk de weg naar de fiets. Zo groeit ook in het mountainbiken en het BMX’en het aantal vrouwelijke leden in verschillende clubs. TEKST EN FOTO’S: Nombre Media
19
JEUGD | Clubs met girlpower “Ongeveer één van de zes renners ervoor dat het aantal meisjes maar zal stijgen. “We merken bij ons zijn meisjes”, vertelt Werner binnen de club snel steeg. “Daar aan ons ledenbestand en in Hilven van het Maaseiks OMC hebben we niet bewust actie voor de scholen dat er meer en mountainbiketeam ons wanneer ondernomen. We merken wel al meer animo is bij meisjes om we met hem afspreken aan de enkele jaren dat er meer en meer te gaan mountainbiken, wat voet van de mijnterril in Beringen. meisjes zich aanbieden bij de club we enkel kunnen toejuichen. We zijn uitgenodigd op een van om te beginnen mountainbiken.” Naar de toekomst toe zie ik dat zijn trainingen. “Een groot aantal Pas sinds vorig jaar zet de club enkel nog meer toenemen.” trainingen zijn gewoon gemengd, echt in op het werven van nieuw zoals vandaag. Als sommige vrouwelijk talent “Zo organiseren “Meisjes durven nu meisjes dan wat moeite hebben we een keer per jaar een training echt vragen te stellen” met een bepaalde oefening, waarop onze meisjes die al lid zijn, kunnen ze bijleren van hoe de een vriendin mogen meebrengen Wat Hilven ons vertelt, horen jongens de oefeningen doen. die dan eens mag komen we ook terug in het gesprek Vooral bij het inschatten van de proberen. Daarnaast krijgen dat we voeren met Jone snelheid voor een bocht kunnen we van de stad Maaseik de kans Vangoidsenhoven. Zij is trainster de meisjes hun ogen de kost om foldertjes te laten uitdelen bij het BMX Dennenteam uit geven. Daarnaast doen we ook op scholen om de meisjes zin te Keerbergen, waar ook specifieke nog trainingen voor de meisjes doen krijgen om op de fiets te trainingen voor meisjes worden alleen. Daar kunnen we dan veel springen. Zelf gaan we ook twee georganiseerd. “Om de drie weken meer op individuele moeilijkheden tot drie keer per jaar langs op de organiseren we zo’n training voor van de rensters werken aangezien scholen om initiaties te geven.” onze vrouwelijke leden. Dat doen de groep dan veel kleiner is. we om de meisjes te motiveren. Naar de toekomst toe denkt We merken dat wanneer we De positieve effecten van die Hilven dat het aantal meisjes gemengde trainingen geven, de meisjestrainingen zorgden op de mountainbike alleen nog
21
JEUGD | Clubs met girlpower
meisjes wat minder vragen durven wel samen. “Dat zorgt ervoor een veel agressievere rijstijl en stellen en wat zenuwachtiger zijn. dat de jongere meisjes kunnen duwen veel meer. Als je niet heel Tijdens de meisjestrainingen is dat opkijken naar de wat oudere, comfortabel op de fiets zit en wat helemaal niet het geval. Vooral het meer ervaren meisjes. Ze zien dat bang bent, zal je dan wat minder positioneren vlak na de start en er nog meer meisjes BMX’en, wat risico’s nemen en automatisch het geduw in de scherpe bochten, natuurlijk motiveert. Ook bij het meer vanachter in de groep leren we de meisjes op hun eigen Dennenteam zijn er momenten rijden. Om dat verschil weg te tempo. Wanneer ze dan terug waarop nieuwe meisjes kunnen werken, zijn de meisjestrainingen samen met de jongens trainen, komen proeven van het BMX’en. ideaal. Door enkel met meisjes zie je een duidelijk verschil. Ze “Op die instapdagen mogen leden te trainen, kunnen ze op de zijn veel vinniger en durven zelf een vriendinnetje meebrengen, volgende training de jongens ook al eens een duw uit te delen. die dan een fiets, handschoenen gewoon volgen”, sluit ze af. Laatst moesten we een van onze en een helm krijgt, waarmee ze meisjestrainingen annuleren dan samen kunnen trainen. Als Ben je zelf op zoek door de hitte, waarop de ouders een van onze meisjes op school naar een club? ons opbelden om te vragen om vertelt dat ze BMX’t, wordt dat toch nog een meisjestraining natuurlijk wel onthouden. Dat Die vind je allemaal op te organiseren. Dat toont nog wekt dan de nieuwsgierigheid onze website! www.cycling. maar eens hoe leuk ze die van vriendinnetjes, wat we vlaanderen/competitie/clubs individuelere trainingen vinden.” merken op die instapdagen.” Op zo’n meisjestraining zijn dus Zelf BMX’t Vangoidsenhoven al geen jongens welkom, maar twaalf jaar, maar altijd trainde ze de meisjes van verschillende in gemengde groepen. “Dat heeft leeftijdsgroepen trainen dan ook z’n voordelen. Jongens hebben 23
TERUGBLIK | Koersen in coronatijden KOERSEN IN CORONATIJDEN FOTO’S: Marc Van Hecke, Patje Cosyn
25
REPORTAGE | XCE - MTB Eliminator XCE - MTB ELIMINATOR Op 25 oktober zal in Leuven het WK Eliminator plaatsvinden. Het is voor het tweede jaar op rij dat ons land het wereldkampioenschap in deze wielerdiscipline organiseert. Toch is de kans groot dat je nog nooit van Eliminator hebt gehoord. Daarom gingen we langs bij Fabrice Mels. In het dagelijks leven is hij politieambtenaar maar hij is vooral ex-wereldkampioen in deze discipline en legt ons uit wat het juist is. Samen met hem blikken we vooruit naar het WK in Leuven. TEKST EN FOTO’S: Nombre Media
27
REPORTAGE | XCE - MTB Eliminator Op zijn 14 jaar was Fabrice Mels inbeelden om ons wat meer dag rij je een kwalificatieronde. Je het voetballen beu en ontdekte te vertellen over de discipline legt een rondje alleen af. De 32 hij de fiets. Hij begon bij hem in en spreken met hem af op het snelste renners gaan door naar de buurt wat te mountainbiken en Ladeuzeplein in Leuven waar de knock-out fase. Die knock-outs bleek helemaal niet zo slecht te het WK dit jaar zal plaatsvinden. worden telkens gereden met zijn. Als eerstejaars junior mocht vier personen. De twee besten hij voor het eerst mee naar een Fabrice, ik denk dat er veel van elke ronde gaan door in het cross country wedstrijd met de mensen zijn die nog nooit van tornooi. Wanneer je de halve finale nationale ploeg. Hij deed het eliminator gehoord hebben. rijdt, gaan de twee besten door niet slecht, maar omdat hij een Wat is die discipline juist? naar de grote finale. Die strijden stuk groter en zwaarder was dan voor de plaatsten 1 tot 4. De de rest bleven de topresultaten “Het is vrij eenvoudig. We rijden twee laatsten uit de halve finale uit. Maar toen ontdekte hij de met een mountainbike, maar je gaan naar de kleine finale en eliminator discipline waar je kan het een beetje vergelijken strijden voor de plaatsen 5 to 8.” krachtig en explosief voor moet met hoe BMX in elkaar zit. In zijn. Iets op het lijf van Fabrice een stad wordt een parcours Hoe is de discipline ontstaan? geschreven. Hij legde zich erop toe uitgestippeld van een kilometer en werd in 2014 wereldkampioen lang. Dat parcours ligt vol “Het is allemaal begonnen op de en won alle BK’s die ooit werden hindernissen: bruggen, jumps, wereldbekers cross country. georganiseerd. Vier in totaal. We trappen… Aan het begin van de Om de mensen vroeger naar de kunnen ons dus niemand beter wedstrijd te krijgen, kwamen ze met een short race in de vorm van eliminator op de proppen. Zo konden de toppers het al eens tegen elkaar opnemen. De eerste versie van eliminator was met acht renners in een heat. Het parcours was ook totaal anders, het was volledig natuurlijk en werd gereden op een stukje van het cross country parcours. In het begin deden de mountainbiketoppers altijd mee en was de discipline vrij populair. Maar dan zijn er jongens zich in gaan specialiseren zoals ik. Want je kon hiermee belangrijke UCI-punten scoren en het werd gelivestreamd op Red Bull TV dus het was ook nog eens goede publiciteit voor je sponsors. Het werd dus eigenlijk een discipline op zich en daarom hebben ze het losgetrokken van de cross country. Zo is er uiteindelijk een aparte wereldbeker voor ontstaan.” Waarom vind je discipline zo aantrekkelijk? “Ik ben 1m91 en weeg 85kg. Ik ben dus te groot en te zwaar om te kunnen meestrijden in cross country. Maar ik ben redelijk
explosief en in eliminator heb je Zijn de fietsen anders dan Hoe populair is de juist dat echt nodig. Zo’n wedstrijd een normale mountainbike? discipline in ons land? is twee minuten alles geven. Ik ben ook vrij technisch en durf “Nee, ik rij met een hardtail “Het geraakt hier maar moeilijk al eens in een gaatje te springen mountainbike waar je een van de grond. Er zijn maar twee dat er niet is. Er zijn ook geen normale cross country mee kan Belgen die wereldbekers rijden. Jay regels. Je moet enkel je voeten op rijden. Het enige verschil is dat Bytebier en ik. Het is helemaal niet je pedalen houden en je handen ik met een downhillverzet rij. populair in België en ik vind dat aan je stuur. Iemand een zetje Op mijn fiets ligt een 7-speed heel jammer. Ik zou ook niet goed geven is toegestaan. Dat is de van Sram en een iets dikkere weten hoe dat komt want in onze reden waarom ik eliminator graag ketting dan normaal. Dat maakt buurlanden slaat het wel aan. doe. En ook voor het publiek is het het schakelen allemaal net iets Misschien is het omdat we niet interessant. Het is spectaculair. simpeler en zorgt ervoor dat mijn echt een mountainbikeland zijn en Het gaat goed vooruit. Daarom ketting minder snel breekt want weinig MTB-geschiedenis hebben. spreekt het me meer aan dan met al die explosiviteit krijgt het Ik hoop dat dat in de toekomst de gewone cross country.” materiaal het zwaar te verduren.” verandert en dat de discipline toch wat van de grond komt.” 29
REPORTAGE | XCE - MTB Eliminator
Maar toch vindt het WK in en Roel Paulissen gingen me toekomst zullen terugkomen zodat oktober voor het tweede voor. Het is dus wel bijzonder. er wat variatie in de parcours jaar op rij plaats in ons land. Het is alleen jammer dat de komt. Want nu is het altijd in een Hoe speciaal is dat? eliminator discipline niet zo is stad op kasseitjes waar je geen doorgegroeid. Maar het blijft grip op hebt en lelijk op kan vallen.” “Een WK rijden voor eigen sowieso speciaal en niemand zal volk is altijd anders. De me die wereldtitel ooit afpakken.” Tot slot, wat zijn je doelen of wereldkampioenschappen die dromen nog de komende jaren? ik in het verleden deed, waren Kan je eigenlijk leven altijd ver weg, dus had ik weinig van de sport? “Ik hoop die wereldtrui nog entourage mee. Maar vorig jaar eens te kunnen pakken. Het in Waregem was dat helemaal “Nee, ik ben fulltime is heel moeilijk, want er zijn anders. Er was veel volk om mij politieambtenaar nu. Leven van enkele buitenlanders die er aan te moedigen. Dat maakt het eliminator in België is heel moeilijk. wel professioneel mee bezig toch extra speciaal. De sfeer is dan Ik moet mijn reiskosten naar de zijn. Het is dus niet makkelijk helemaal anders en je wilt jezelf wereldbekers allemaal zelf betalen. om tegen hen op te boksen. extra hard bewijzen. Voor eigen Als je dan zo’n wereldbeker wint Maar m’n tweede wereldtitel volk een wereldkampioenschap dan krijg je 500 euro. Maar dat pakken blijft toch mijn doel. winnen moet echt uniek zijn. Ik is lang niet genoeg om je kosten Dat gevoel is zo speciaal. Nog denk niet dat er veel mensen te dekken. Ik doe het niet voor eens een jaar in die trui mogen dat al hebben gedaan.” het geld, maar om te winnen. rijden, daar droom ik van.” Dat gevoel om zo’n wedstrijd te Jij hebt dat WK al eens winnen is en blijft speciaal.” Praktische info gewonnen in 2014. Hoe over het WK: speciaal was dat? Hoe zie je sport evolueren? • Datum: 25/10/2020 “Dat is heel speciaal. 2014 was “Dat is een moeilijke vraag. Ik denk • Locatie: Ladeuzeplein, Leuven het jaar waarin alles in zijn plooi dat het format nu op zich wel • Van/tot: 14u - 18u viel. Ik draaide een goed seizoen goed is. Maar ik zie de discipline • Website: en deed in alle wereldbekers mee enkel groeien als er natuurlijke voor de overwinning en dan als elementen terugkomen. www.citymountainbike.be kers op de taart win ik het WK. Je Mountainbikers zijn op zoek beseft dat in het begin niet. Je wint naar extreme dingen op een die wedstrijd, staat op het podium fiets. De normale cross country en je voelt die euforie. Maar wedstrijden zijn tegenwoordig pas ’s avonds op je hotelkamer extreem. De drops, de sprongen, besef je dat je wereldkampioen de afdalingen die zij doen, zijn niet bent. Je mag dan een heel jaar weggelegd voor normale mensen. rondrijden in die trui. Dat is Eliminatorrenners zijn ook op zoek onbeschrijfelijk. Ook al win je naar die extremere dingen, maar dan niet de volgende wedstrijden. je vindt ze niet in onze wedstrijden. Je draagt wel die mooie trui. En Al jarenlang zijn onze hindernissen elke keer opnieuw dat je die trui hetzelfde. In het begin is een aantrekt, krijg je een speciaal nieuwe brug of kombocht leuk, gevoel. Da’s echt bangelijk.” maar na een tijdje ken je die zo goed dat je ze om het even waar Hoe uniek is het om als Belg kan neerzetten, het blijft hetzelfde. een WK Eliminator te winnen? Toch begrijp ik de organisatoren ook wel. Je moet roeien met de “Ik denk dat ik in heel de MTB- riemen die je hebt en ik ben vooral geschiedenis van ons land de blij dat er nog een wereldbeker derde ben die bij de elite een eliminator is. Maar ik hoop dat WK win. Alleen Filip Meirhaege de natuurlijke elementen in de 31
TIPS | Iedereen mecanicien WEG MET DE KRAKENDE FIETS Topmateriaal verdient het om gesoigneerd te worden. Cycling Vlaanderen en Canyon loodsen je stap voor stap door de belangrijkste herstellingen en helpen je om je geliefde tweewieler in superconditie te houden. In dit derde deel leggen we je uit wat je moet doen als je fiets kraakt. Zet samen met ons je eerste stappen als mecanicien! TEKST EN FOTO’S: Nombre Media
33
TIPS | Iedereen mecanicien
Wie het al eens heeft meegemaakt, 3. Smeer ook je zadelpen 1 GOUDEN TIP OM weet waar we over spreken. Gaan EEN KRAKENDE FIETS rijden met een fiets die kraakt is “Gebruik goeie carbonpasta TE VOORKOMEN: echt klote. Na even te googelen om aan je zadelpen te smeren. wat het probleem kan zijn, vind je Een goeie carbonpasta is “Water reduceren op alles waar waarschijnlijk dat je trapaslagers eentje met een grove korrel. Als een lager zit. Naven, bottom versleten zijn. Maar wacht, je dat aan je zadelpen smeert, bracket en balhoofd. Eigenlijk begin nu zeker niet je trapas te gaat die niet kraken en gaat overal waar goed vet moet zitten vervangen, want het probleem is je zadel ook niet zakken.” daar moet je wegblijven met in 9 van de 10 gevallen iets anders. water. Dat kuis je best gewoon Samen met de mecaniciens van 4. Zorg ervoor dat je met een vochtige doek.” Canyon stellen we een checklist balhoofd vast staat op die je best afgaat om een krakende fiets tegen te gaan. “Wanneer het kraken nu nog niet is opgelost, check je best je 1. Check of je pedalen stuur even. Het balhoofd staat zijn ingevet misschien niet goed vast. Dat kan ook tikken als je gaat rijden. Het “Controleer eerst of je pedalen zijn allemaal kleine dingen die je goed ingevet zijn. Wanneer dat best even controleert maar die niet zo is, kunnen ze kraken wel voor een ambetante kraak wanneer je er kracht op zet. Het kunnen zorgen bij het rijden.” is belangrijk dat je het juiste vet gebruikt. Je kan best kiezen voor 5. Nog niet opgelost? dik smeervet. Gebruik zeker Ga naar de mecanicien. geen WD-40 of carbonpasta. Dat is te dun en gaat je pedalen “Kraakt je fiets nu nog altijd? niet smeren. Pedalen zonder Dan kan je nog checken of je vet aan zijn een van de grootste derailleurpad goed vaststaat en oorzaken van een krakende fiets.” of je lagers van je wiel nog in orde zijn. En pas als al die punten 2. Let erop dat je gecontroleerd zijn, mag je ervan steekassen juist uitgaan dat je trapaslagers gemonteerd zijn waarschijnlijk versleten zijn. Als er hier in ons service center tien “Je steekassen moeten goed fietsen binnenkomen die kraken, vaststaan om kraken te dan is de trapas slechts een keer voorkomen. Je moet er natuurlijk het probleem. De ene persoon niet aan draaien totdat je je kan met zijn trapaslagers 3.000 fiets kapottrekt, maar ze mogen kilometer rijden, de andere 10.000. wel goed vaststaan. Meestal Dat hangt puur af van gebruik doen we hier ook een beetje en onderhoud. Als wielertoerist vet aan zodat dat door heel zou ik zelf niet beginnen met je de as gaat en die niet kan trapas te vervangen. Er zijn te vastlopen door roest of water.” veel dingen die je fout kan doen. Maar vooraleer je er dus van uitgaat dat je trapas vervangen moet worden, check je best even al die andere puntjes en kan je het meestal zelf en op een minuutje of vijf oplossen!” 35
INTERVIEW | Jens Reynders
ACHTER DE RUG VAN JENS REYNDERS Haspengouw is voor de recreatieve fietser een waar paradijs, maar ook als prof kan je er ideaal trainen. We gaan op pad met Jens Reynders van Hagens Berman Axeon, de Amerikaanse ploeg van Axel Merckx. Hij toont ons de mooiste plekjes langs zijn trainingswegen en babbelt met ons over zijn doelen. TEKST EN FOTO’S: Nombre Media 37
INTERVIEW | Jens Reynders De zomer is in’t land en en Jens, het is hier prachtig Mooi is het hier zeker. het is druk in Haspengouw. maar druk! Is dit wel Zie je die schoonheid nog Onderweg naar het punt waar ideaal om te trainen? als je hier rondfietst of we hebben afgesproken vliegen ben je het al gewoon? de fietsers en vespa’s ons rond “We zitten hier nu net op een de oren. Tussen al dat gerij punt langs het fietsroutenetwerk. “De schoonheid valt me zeker komt Jens Reynders geslalomd. Daarom dat het hier best druk nog op. In de lente en de herfst We ontmoeten hem aan de is, maar als ik ga trainen probeer is het hier prachtig. Vooral als ik zwevende kapel in Helshoven. ik dat netwerk links te laten ga losrijden valt de omgeving Het is een van de mooiste plekjes liggen. Toch wou ik jullie deze me op. Dan heb ik tijd om rond langs de trainingswegen van zwevende kapel zeker laten zien. te kijken en ontdek ik nog altijd Jens. Hij neemt ons vandaag Ik vind het een van de mooiste nieuwe dingen. Als ik zware mee door zijn Haspengouw. plekjes langs het parcours.” trainingen moet doen is dat net wat anders, dan focus ik me meer op de inspanning.”
We laten de zwevende kapel vlak te hebben moet ik richting Bij de jeugd heb je mooie achter ons en duiken dieper Sint-Truiden rijden. Maar ik mag resultaten gehaald en je werd Haspengouw in. Het ene klimmetje echt niet klagen. Ik zit hier goed.” als belofte onder meer derde volgt het andere op en het is in Parijs-Roubaix, wat zijn dan geen seconde vlak. Het wordt ons We zetten onze tocht verder en je dromen voor de toekomst? duidelijk dat dit parcours ideaal pikken nog een gravelstrookje is om die zware trainingen af te mee in Mechelen-Bovelingen. “Ik hoop na dit seizoen de stap te werken. We stoppen op een van Ook dat is hier te vinden. Op het maken naar de WorldTour. Mijn de vele klimmetjes om te checken einde van de strook stopt Jens en doel is om volgend jaar een paar of Jens daar ook zo over denkt. doet hij teken om uit te stappen. klassiekers te kunnen rijden. Ik wil ervaring opdoen. Ik kan goed met Is dit parcours zwaar “We zitten hier nu vlak bij mijn de kasseien overweg. Dus mijn genoeg om op te trainen? thuis. Hier een beetje verder grote droom is om ooit Parijs- hebben ze vorig jaar nog speciaal Roubaix te winnen. De ronde “Ja, zeker en vast. Voor een een kermiskoers voor me van Vlaanderen zou ook heel renner die zich focust op de georganiseerd. In een normaal jaar mooi zijn, maar aankomen op de klassiekers is het hier ideaal. gaan er hier een pak jeugdkoersen piste in Roubaix is zo mythisch. Je hebt hier veel kasseistroken door in de streek. Het zijn Dat is mijn grote droom.” waarop ik bijvoorbeeld kan echt aantrekkelijke rondjes, trainen voor Roubaix, maar ook heuvelachtig en mooi. Ze hebben veel korte klimmetjes die dan me gemaakt tot de renner die ik nu weer ideaal zijn als voorbereiding ben. Ik ben hier een beetje verder op bijvoorbeeld de Ronde van Limburgs kampioen geworden, Vlaanderen. Losrijden is eigenlijk dat zijn dingen die je niet vergeet.” nog het moeilijkst, om een beetje 39
INTERVIEW | Jens Reynders
41
CLUB IN DE KIJKER | Fietsclub Admiraal ZONDAG IS IN DESTELBERGEN ADMIRAALDAG! Ja, er was corona. En ja, er was een ingrijpende quarantaine- lente. Maar neen: het heeft er niet voor gezorgd dat fietsclubs bij de pakken zijn blijven zitten, of gewoon de boeken toe hebben gedaan voor de rest van dit verdomde 2020. Integendeel: fietsen in clubverband blijft een meer dan populaire bezigheid, vijandig virus of niet. Zo ook in Destelbergen waar fietsclub Admiraal al sinds de jaren ’70 fietsliefhebbers verenigt in datgene wat ze het allerliefst doen. Wij reden een ritje mee. TEKST EN FOTO’S: Jonas Heyerick
43
CLUB IN DE KIJKER | Fietsclub Admiraal te zetten. Het wordt allemaal gulzig welgekende principe: samen en gretig aan de lippen gezet, uit, samen thuis. Of maak daar terwijl de rit van deze ochtend nog maar van: samen uit, samen op eens dunnetjes wordt overgedaan, café, want niet iedereen gaat dus en aangedikt waar nodig. meteen naar huis. Integendeel. Een zomerse zondag in augustus Op de Dag des Heren… Volg de (Admiraal) op het zonovergoten terras van gidsen! Sportbar ’t Meer in Destelbergen. Een paar uur eerder, iets voor Het is iets na half twaalf ’s middags. half negen ‘s ochtends. De Vandaag trekken de drie groepen Een veertigtal mannen en eerste zonnestralen vallen elk een andere windrichting vrouwen plant zich neer in de schuchter door het bladerdek. tegemoet. A gaat kuitenbijters zeteltjes en op de stoelen aan De ochtendnevel hangt als een verslinden in de Vlaamse tafel. De een oogt al vermoeider doorschijnende nachtjapon boven Ardennen en, een paar kilometer, dan de ander. De een spreekt al het Damvalleimeer. In de verte in het prachtige Pays de Collines, B luidruchtiger dan de ander. De een fluiten twee vogels tegen elkaar gaat windklieven op de eindeloos met geschoren benen, de ander op. Voor de rest overheerst de lange, vlakke wegen richting met een tabaksplantage onder totale stilte. Tot plots de ene Koewacht en Terneuzen terwijl de de koersbroek. De een met na de andere wielertoerist de C’s de streek rond Brugge onveilig gebronzeerde, stalen kuiten en parking voor de lokale sporthal gaan maken. GPS’en met de een sixpack, de ander met benen komt opgedraaid. Ratelende respectieve gpx’en zijn uiteraard als melkflessen en een (bier) kettingen, koersschoentjes handig, maar de Admiraalgidsen buik(je). Mannen. Vrouwen. Jong. die in en uit pedalen klikken, van dienst (elke week zijn het Oud. Maar er is duidelijk wel een begroetingen, conversaties, een andere leden die de ritten in dresscode. Helm op het hoofd. bulderlach… De rust en de stilte is elkaar steken en gidsen) hebben Zeem in de broek. En een zwarte ruw doorprikt, als een ballon door elk zo hun eigen, interne gps en trui met twee verticale witte duizend naalden. Steeds meer loodsen hun trouwe volgelingen strepen. Fietsclub Admiraal staat volk komt aangefietst. Zondag is elke week moeiteloos en desnoods er op ieders borst te lezen. Op hun in Destelbergen (en omstreken) ook zonder Garmin op hun stuur gezicht lees je echter iets anders: van maart tot november voor door velden en dorpjes met dorst! Grote dorst! En dus haasten zo’n tachtig leden namelijk vooral namen die lezen als poëzie waar Peter en Kathleen, de uitbaters Fietsdag, Admiraaldag. Dan zelfs ene Guido Gezelle jaloers op van Sportbar ’t Meer, al jarenlang verzamelen ze op de Dag des zou zijn. Smeerebbe-Vloerzegem, de thuishaven van fietsclub Heren voor tochtjes doorheen de Hemelveerdegem, Oedelem, Admiraal, zich om alle dorstigen te niet altijd even vlakke Vlaanders. Bloemendale, Bontekoe, Louise laven. Orval. Chimay. Eskimo (ofte In drie verschillende groepen Marie, Perkpolder… Ritten van ‘een tennisbal’, ofte fruitsap met uiteraard, aan diverse snelheden. 70 tot 120 kilometer, soms vlak, tonic). Koffie. Cola. Keizer Karel. A, B en C. De A’s zijn de vliegeniers soms met een pak te overwinnen Zowaar een dubbele chocomelk – van Armada Admiraal, de snelle hoogtemeters, maar altijd langs de ‘Ideaal voor de recuperatie’, roept jongens. Voor weidse vergezichten, mooiste baantjes die Vlaanderen iemand die vergeten is zijn helm af een pittoresk tafereeltje in een te bieden heeft (Steenwegen zijn dorpskern of een buizerd aan taboe. Tenzij het écht niet anders de kant van de weg hebben ze kan.). We schreven het al eens meestal geen aandacht. Voor een eerder: voor elk wat wils dus. Maar gemiddelde boven de 30 des te af en toe mag het ook iets meer, meer. De C-groep doet het dan verder, langer, uitdagender. Een weer kalmpjes aan. Genieten gaat driedaagse in onze Ardennen, een voor op snelheid, een babbeltje op tweedaagse richting Veerse Meer, winst in de sprint en beginnende een dagrit naar Scherpenheuvel, fietsers kunnen hier kennismaken een dauwtrip om zes uur ’s met fietsen in groep. De B’s ochtends om te genieten van de hangen daar ergens netjes tussen. zonsopgang en de nevel die over Voor elk wat wils dus. Maar alle de velden hangt, of de Tour Trois drie de groepen hanteren het
Cents, een jaarlijks terugkerende aan de ‘Fuck Corona’s’ die af ‘Kuitenbijters’ à volonté rit van, jawel, 300 kilometer. en toe door de lucht galmen. Ook tijdens de rit vandaag. “Amai, deze percentages zie ik “In 6 etappes van Die verloopt, zoals meestal, toch liever komen dan die van de van de Atlantische rimpelloos en zonder valpartijen. Berendries.” Een van de Admiralers zee in Larrau tot de wijst lachend naar zijn flesje Orval Middellandse zee “Zondag is in alvorens de Godendrank met de in Perpignan.” Destelbergen (en nodige precisie en voorzichtigheid omstreken) van maart in zijn glas te gieten. 6,2% is het Fietsclub Admiraal trok in het tot november voor zo’n alcoholpercentage van deze in verleden ook al een paar keer tachtig leden namelijk een Ardeense abdij gebrouwen de grenzen over. Zo werd vooral Fietsdag, trappist. 7,2% is het gemiddelde er een streep getrokken van Admiraaldag.” stijgingspercentage van de Destelbergen tot de Mont kuitenbijter in Michelbeke die Ventoux – goed voor meer dan Bij de A’s zijn er twee lekke banden deze ochtend overwonnen werd. 1.100 kilometer, en werden er ook en, onder meer, beklimmingen Maar beide percentages zeggen cols en regenbuien bedwongen van de Berendries, Toepkapelle veel over waar het bij fietsclub tijdens een meerdaagse in de en La Houppe. De B’s zijn content Admiraal vooral om draait. Vogezen. En daar had dit jaar dat ze door een wegvergissing Namelijk: fietsen én gezellig eigenlijk een nieuw buitenlands zowaar 5 kilometer meer hebben samenzijn. Het een kan bijna avontuur moeten bijkomen. gereden dan gepland, en de C’s niet zonder het ander. Veertig Er zou in 6 etappes worden schrokken hoogstens van de man heft zowat tegelijkertijd gereden van de Atlantische zee twee onverwachte kasseistroken het glas. “Schol! Op een schone in Larrau tot de Middellandse op het parcours. Enkel lachende zondag, Admiraaldag! Alweer!” zee in Perpignan – starten en gezichten dus bij terugkomst aan eindigen met de voetjes in de de Sportbar in Destelbergen, Meer info over deze hemelsblauwe zee. Goed voor gezichten die nog net iets meer gezellige fietsclub? meer dan 700 kilometer en 16.000 oplichten wanneer er eenmaal hoogtemeters dwars door de drank voor hun neus wordt gezet. Kijk even op www. Pyreneeën, en dus over reuzen als Eindelijk! Ravitaillement! Hydratatie! fietsclubadmiraal.be Aubisque, Tourmalet, Hourquette d’Ancizan en andere Peyresourdes. Helaas, tante Corona stak daar een stekelig stokje voor, al zijn de Destelbergse klimgeiten – meer geit dan klimmer voor sommige - vast van plan het volgend jaar opnieuw te proberen. Uitstel is geen afstel, zoveel is duidelijk. Ravitaillement! Vandaag mag er, ondanks corona, dus wel in groep gefietst worden. Gelukkig maar, want na een quarantaine-lente zonder clubritten, snakte iedereen naar ‘zondagen, Admiraaldagen’. Dat merk je aan de talrijke opkomst, aan de goesting, aan de lachende gezichten. En 45
FIETSROUTE | Hageland Challenge HAGELAND CHALLENGE Het Hageland, de Vlaamse Ardennen van Vlaams-Brabant. Wij verkenden deze (offroad) parel tijdens de derde editie van de Hageland Challenge! TEKST EN FOTO’S: Robin Vanden Abeele
47
FIETSROUTE | Hageland Challenge Aangezien er geen recreatieve Wij gingen samen met Gerd Via Sint-Joris-Winge en het tochten (meer) op de kalender van start in Lubbeek, aan café Kasteel van Horst gingen we naar staan, was het zaak om creatief Brouwateljee. Uitkijken naar de Meise-Kiezegem. Onze eerste om te springen met de vele eindstop hier en de geplande stop: ‘t Klein Verlet. Een pittoresk mogelijkheden. En dat is wat Gerd barbecue. Weg waren we. Na cafeetje, gelegen te midden de Maes deed met zijn Hageland minder dan 2 km doken we al velden, maar belangrijker: naast Challenge, een uitdagende het eerste gravelpad in. Een het geboortehuis van niemand graveltocht van 100 en 150km. goede eerste test van de toch wel minder dan Eddy Merckx. speciale fiets waarmee we op pad Nu weten we waar Eddy die Gerd: “Om alles coronaproof te zijn, de Canyon Grail CF SL. Een klimmersbenen vandaag heeft laten verlopen heb ik geen vaste gravelmonster, afgemonteerd met gehaald. Het Hageland biedt verzamelpunten gebruikt, maar de Shimano GRX-groep, 40mm- een niet te evenaren afwisseling enkel wat reeds toegelaten is. De banden, een zadelpen met heel tussen steile klimmetjes en avond voor de rit konden de beide wat ‘flex’ en het ondertussen langzaam oplopende wegen. parcoursen gedownload worden alombekende ‘dubbeldekstuur’. via de Facebookpagina ‘Fun on Wist je dat… Wheels’. Zo kon iedereen starten Sinds de introductie in 2018 is waar en wanneer hij/zij wou. Ik had de Canyon Grail de referentie het Kasteel van Horst ook reeds contact opgenomen onder de gravelfietsen. De CF de thuishaven is van met drie cafés verspreid over SL is lichtste, snelste en stijfste stripfiguur De Rode Ridder het parcours. Zij stelden hun gravelbike uit het gamma. Een van Willy Vandersteen? terras ter beschikking van de fiets gemaakt om te presteren. deelnemers, rekening houdende Meer ontdek je op www.canyon. Gerd: ”Ik heb ervoor gezorgd dat met de coronamaatregelen die van com/nl-be/gravel-bikes/ we geen enkel weggetje overslaan. toepassing zijn voor de horeca.” Wat er ligt, moet je gebruiken. Dit om alle deelnemers de ultieme gravelervaring te bieden, alsook om ze ten volle kennis te laten maken met de streek. We zetten onze tocht verder langs Bekkevoort en Glabbeek en stoppen nog tweemaal om bij te tanken. Met dank aan café ‘Welkom Thuis’ en ‘Wolf Café’ hebben we voldoende energie om de laatste kilometers aan te vatten. Na een mooie en lange klimpartij maken we de doortocht langs de alombekende Vlooybergtoren. Ideaal voor iedereen die even wil genieten van een prachtig uitzicht over het Hageland. Na heel wat uurtjes op de fiets komen we moe maar voldaan terug aan op onze startlocatie. Een pittige rit, voor pure gravelbikers, maar met zo’n 600 hoogtemeters haalbaar voor iedereen.
Organiseren in coronatijden? Dat kan zeker! Onze clubs kwamen met heel wat leuke ideeën. We inspireren je graag met enkele toffe initiatieven: • Maak een GPX van je route, laat deelnemers inschrijven via je website en deel ze met hen via een mailtje. • Pijl je tocht uit en laat ze voor een langere tijd hangen. Zo kunnen deelnemers verspreid over verschillende dagen (gratis) deelnemen. • Organiseer een afterwork ride voor een beperkt aantal deelnemers. Laat de rit begeleiden door iemand van de club. • Maak afspraken met je gemeentelijke sportdienst zodat zij de inschrijvingen voor zich kunnen nemen. Wil je de route zelf rijden? Dat kan! Download de GPX- files via de Facebookpagina van Fun On Wheels 49
Innovative technology, uncompro- Made in Austria mising quality and a perfect harmony Crafted by between design, material and optics. Silhouette International evil eye sport eyewear guarantees maximum protection and best possible vision for all sports – also available with prescription lenses. evileye.com
Search
