หนังสืออ่านเพิ่มเติม "เครื่องหมายจราจรบริเวณจุดตัดทางรถไฟ"

หนงั สืออ่านเพ่มิ เติมชดุ “รณรงคป์ ้องกันและลดอบุ ตั ิเหตทุ างถนน” เครื่องหมายจราจร บริเวณจดุ ตัดทางรถไฟ รฟ โรงเรียนดงเจริญพิทยาคม อาเภอดงเจริญ จังหวัดพิจิตร สานกั งานเขตพื้นทก่ี ารศึกษามธั ยมศกึ ษาพจิ ิตร สานกั งานคณะกรรมการการศกึ ษาขนั้ พ้นื ฐาน กระทรวงศกึ ษาธกิ าร



หนงั สอื อ่านเพ่มิ เตมิ ชุด “รณรงค์ป้องกันและลดอุบตั เิ หตทุ างถนน” เครือ่ งหมายจราจร บริเวณจดุ ตดั ทางรถไฟ โรงเรียนดงเจริญพทิ ยาคม อำเภอดงเจริญ จงั หวดั พิจิตร สำนกั งานเขตพื้นทก่ี ารศึกษามัธยมศกึ ษาพจิ ิตร สำนักงานคณะกรรมการการศกึ ษาขัน้ พืน้ ฐาน กระทรวงศกึ ษาธิการ





คำนำ ปัจจบุ นั นี้ ปัญหาท่ีสำคัญของประเทศไทยท่ีจะต้องแก้ไขปัญหาอย่างจริงจัง น่ันก็คือ “ปัญหาอุบัติเหตุ ทางถนน” ซึ่งเป็นต้นเหตุแห่งความสูญเสียชีวิตและทรัพย์สินอย่างมหาศาล และสาเหตุของอุบัติเหตุทางถนน ในประเทศไทย เกิดจากหลายสาเหตุ ทั้งในด้านผู้ขับขี่ที่ขาดความรู้และฝ่าฝืนกฎหมายเกี่ยวกับการจราจร ทางบก ขาดจิตสำนึกที่ดีในการใช้รถใช้ถนน ด้านยาพาหนะที่ไม่สมบูรณ์ครบถ้วน ขาดการตรวจสภาพและ บำรุงรักษา ด้านสภาพแวดล้อมที่ไม่เอื้ออำนวยต่อการสัญจร เช่น สภาพอากาศเลวร้าย ทัศนวิสัยการมองเห็น ไม่ชัดเจน สภาพถนนชำรุด เป็นหลุมเป็นบ่อ สภาพถนนไม่ปลอดภัยตามหลักวิศวกรรม เป็นต้น ซึ่งรัฐบาล ก็ได้ให้ความสำคัญกับปัญหาอุบัติเหตุทางถนน ทั้งในช่วงระยะเวลาปกติ รวมถึงช่วงวันหยุดยาว และชว่ งเทศกาลท่ีมีปริมาณจราจรสูงขึน้ เพ่ือลดอุบัติเหตุบนท้องถนนอยา่ งแท้จริง โรงเรียนดงเจริญพิทยาคม เป็นโรงเรียนมัธยมศึกษาประจำอำเภอดงเจริญ จังหวัดพิจิตร สังกัดสำนักงานเขตพื้นที่การศึกษามัธยมศึกษาพิจิตร สำนักงานคณะกรรมการการศึกษาขั้นพื้นฐาน กระทรวงศึกษาธิการ ปัจจุบันโรงเรียนดงเจริญพิทยาคม ได้ลงนามบันทึกข้อตกลงความร่วมมือ (MOU) กับจังหวัดพิจิตร ในโครงการสานพลังสร้างมาตรการองค์กรเพื่อความปลอดภัยทางถนน จังหวัดพิจิตร ปี 2562-2563 เมอื่ วนั ท่ี 23 กนั ยายน 2562 ณ โรงแรมมพี รสวรรค์ แกรนด์ โฮเทล แอนด์ รสี อรท์ อำเภอเมือง จังหวัดพิจิตร โดยมีวัตถุประสงค์หลกั เพื่อให้ความรู้และปลูกจิตสำนึกในการขบั ขี่อย่างมีวินัยและถูกกฎจราจร อย่างม่งุ เน้น ใหเ้ กดิ ความปลอดภัยและลดอบุ ัติเหตบุ นท้องถนน การที่จะทำให้ผู้ขับขี่ยวดยานพาหนะ สามารถสัญจรบนท้องถนนได้อย่างปลอดภัยและกฎจราจร สิ่งสำคัญที่นอกเหนือจากทักษะการขับขี่ในสถานการณ์ต่าง ๆ ทั้งในสถานการณ์ปกติ และสถานการณ์ฉุกเฉิน นั่นคือ การที่ผู้ขับขี่มีความรู้และเข้าใจในกฎหมายว่าด้วยการจราจรทางบก และมีความรู้ ความเข้าใจ ในเครื่องหมายและสัญญาณจราจรที่ปรากฏบนทางหลวง ดังนั้น ในที่ประชุมคณะทำงานโครงการสานพลัง สร้างมาตรการองค์กรเพื่อความปลอดภัยทางถนน โรงเรียนดงเจริญพิทยาคม ร่วมกับคณะสภานักเรียน โรงเรียนดงเจริญพิทยาคม เมื่อวันที่ 5 กุมภาพันธ์ 2563 ต่างให้ความเห็นชอบในการรณรงค์ป้องกัน และลดอุบัติเหตุทางถนน ที่ประชุมจึงมีมติให้คณะทำงานโครงการสานพลังสร้างมาตรการองค์กรเพื่อความ ปลอดภัยทางถนน โรงเรียนดงเจริญพิทยาคม เป็นผู้ผลิตสื่อการเรียนรู้ทั้งในรูปแบบสื่อสิ่งพิมพ์ สือ่ อเิ ลก็ ทรอนกิ ส์ สอื่ สงั คมออนไลน์ และระบบส่อื สารมวลชน หวังเป็นอย่างยิ่งว่า หนังสืออ่านเพิ่มเติมชุด “รณรงค์ป้องกันและลดอุบัติเหตุทางถนน” จะมีประโยชน์ตอ่ นักเรยี น ผู้ปกครอง ผู้ใช้รถใช้ถนน และผู้ที่สนใจไม่มากกน็ ้อย หากมีข้อผิดพลาดประการใด กราบขออภัยมา ณ ทน่ี ้ี จกั ขอบคณุ ย่ิง คณะทำงานโครงการสานพลงั สร้างมาตรการองค์กรเพ่ือความปลอดภยั ทางถนน โรงเรียนดงเจรญิ พิทยาคม

สารบัญ บทที่ 1 บทนำ................................................................................................................................................. 1 1.1 หลักการทว่ั ไป ................................................................................................................................ 1 1.2 เน้อื หา............................................................................................................................................ 1 1.3 ค่า Traffic Movement (T.M.)...................................................................................................... 1 บทที่ 2 ป้ายบงั คบั .......................................................................................................................................... 2 2.1 ป้ายหยดุ (บ.1) ............................................................................................................................... 2 2.2 ปา้ ยหา้ มแซง (บ.4)......................................................................................................................... 2 2.3 ป้ายจำกัดความเร็ว (บ.32) ............................................................................................................. 3 บทที่ 3 ป้ายเตือน ........................................................................................................................................... 4 3.1 ปา้ ยเตอื นทางข้ามทางรถไฟไมม่ ีเคร่ืองกน้ั ทาง (ต.28)..................................................................... 4 3.2 ป้ายเตอื นทางข้ามทางรถไฟมีเครอ่ื งกนั้ ทาง (ต.29)......................................................................... 4 3.3 ป้ายเตือนทางข้ามทางรถไฟติดทางแยก (ต.30) .............................................................................. 5 3.4 ป้ายเตือนเขตห้ามแซง (ต.61)......................................................................................................... 5 เอกสารอา้ งอิง................................................................................................................................................. 6 ภาคผนวก ก การตดิ ตั้งปา้ ยจราจรบรเิ วณจุดตดั ทางรถไฟในรูปแบบตา่ ง ๆ ภาคผนวก ข บันทึกข้อตกลงระหว่างกรมทางหลวงกับการรถไฟแห่งประเทศไทย เรื่องเกี่ยวกับการสร้างทาง หลวง หรอื ทำงานทาง เพื่อเชื่อม ผา่ น ทับ ขา้ ม หรือลอดทางรถไฟ พ.ศ. 2535

-1- บทที่ 1 บทนำ 1.1 หลักการทั่วไป ยุทธศาสตร์ของประเทศไทยในการวางแผนพัฒนาเศรษฐกิจในระยะยาว ให้ความสำคัญในการสร้าง ภูมิคุ้มกันแก่ระบบเศรษฐกิจให้สามารถปรับตัวรองรับการเปลี่ยนแปลงได้อย่างเหมาะสม โดยหนึ่งในประเด็น ที่สำคัญ คือ การพัฒนาด้านการขนส่งระบบราง แต่ปัญหาสำคัญอยา่ งหนึ่ง ก็คือ การเกิดอุบัติเหตบุ รเิ วณถนน ที่ตัดผ่านทางรถไฟ โดยเฉพาะจุดตดั ทางรถไฟชนดิ ไม่มีเครื่องกน้ั และควรไดร้ ับการแกไ้ ข ดังน้ัน การปรบั ปรุงแก้ไขจุดตดั ของถนนกบั ทางรถไฟ เชน่ ตดิ ตง้ั ป้ายจราจร จดั ทำเคร่ืองหมายจราจร บริเวณถนนที่ตัดผา่ นทางรถไฟ ถอื เป็นการเสริมสรา้ งความปลอดภัย ปอ้ งกนั อบุ ัติเหตุบรเิ วณถนนที่ตัดผ่านทาง รถไฟ เป็นตน้ 1.2 เนอื้ หา ในหนังสือเล่มนี้ จะกล่าวถึงป้ายจราจรที่ใช้ควบคุมการจราจรบริเวณจุดตัดทางรถไฟ ซึ่งประกอบ ไปดว้ ย 1) บทที่ 1 บทนำ 2) บทท่ี 2 ป้ายบงั คับ 3) บทท่ี 3 ปา้ ยเตือน 4) ภาคผนวก ก การติดตง้ั ป้ายจราจรบรเิ วณจุดตัดทางรถไฟในรูปแบบตา่ ง ๆ 5) ภาคผนวก ข บันทึกขอ้ ตกลงระหวา่ งกรมทางหลวงกับการรถไฟแห่งประเทศไทย เรือ่ งเกย่ี วกับการ สร้างทางหลวง หรอื ทำงานทาง เพ่อื เชอ่ื ม ผา่ น ทบั ขา้ ม หรือลอดทางรถไฟ พ.ศ. 2535 สำหรบั เครอื่ งหมายจราจรบนพื้นทาง สญั ญาณไฟจราจร และอุปกรณ์อำนวยความปลอดภัย สามารถ ศึกษาเพิ่มเติมได้จากหนังสืออ่านเพิ่มเติมชุด “รณรงค์ป้องกันและลดอุบัติเหตุทางถนน” เรื่อง “เส้นสาย เครื่องหมายบนผิวจราจร” “สัญญาณควบคุมการจราจร” และ “อุปกรณ์จราจรบนทางหลวงเพื่อความ ปลอดภยั 1.3 คา่ Traffic Movement (T.M.) ค่า Traffic Movement (T.M.) จะพิจารณาจากผลคูณระหว่างปริมาณจราจรต่อวันกับจำนวนขบวน รถไฟใน 24 ชัว่ โมง เป็นเกณฑใ์ นการพจิ ารณาในการปรบั ปรงุ จุดตดั ทางรถไฟ ดังต่อไปนี้ 1) คา่ T.M. 10,000 หรอื ต่ำกว่า ตดิ ตั้งป้ายจราจร และเคร่อื งหมายจราจรบนพืน้ ทาง 2) ค่า T.M. 10,000 – 40,000 ติดตั้งเครอื่ งก้นั พรอ้ มสญั ญาณไฟกะพรบิ ชนิดอตั โนมตั ิ 3) คา่ T.M. 40,000 – 100,000 ติดตั้งเครื่องกั้นพร้อมสัญญาณไฟกะพริบแบบชนิดมีพนักงาน ควบคุม 4) คา่ T.M. มากกวา่ 100,0000 ให้พิจารณาจดั สร้างทางหลวงต่างระดับทางรถไฟ

-2- บทท่ี 2 ปา้ ยบงั คบั 2.1 ปา้ ยหยดุ (บ.1) ป้ายหยุด (บ.1) ป้ายหยุด ใช้ติดตั้งก่อนถึงทางรถไฟตัดผ่านอย่างน้อย 5 เมตร ตามที่บัญญัติในมาตรา 62 และมาตรา 63 แห่งพระราชบัญญัติจราจรทางบก พ.ศ. 2522 สำหรับจุดตัดทางรถไฟที่ไม่มีเครื่องกั้นทาง ให้พิจารณา ติดตั้งป้ายหยุด ประกอบกับการใช้สัญญาณไฟกะพริบสีแดง เส้นให้รถหยุด (Stop Line) หรือใช้เครื่องหมาย “เส้นทางรถไฟผ่าน” บนพื้นทาง ซึ่งมีลักษณะเป็นรูปกากบาทสีขาวลากทแยงตัดกัน มีตัวอักษรไทย “ร ฟ” หรือตัวอักษรโรมัน “RR” ควบค่ไู ปด้วย รายละเอียดการใชเ้ คร่ืองหมายจราจรบนพื้นทาง สามารถศึกษาเพ่ิมเติมไดจ้ ากหนังสอื อ่านเพ่ิมเติมชุด “รณรงค์ป้องกนั และลดอุบัติเหตทุ างถนน” เรอ่ื ง “เสน้ สาย...เคร่ืองหมายบนผิวจราจร” รายละเอียดการติดตั้งป้าย สามารถศึกษาเพิ่มเติมได้จากภาคผนวก ก การติดตั้งป้ายจราจรบริเวณ จดุ ตดั ทางรถไฟในรปู แบบตา่ ง ๆ 2.2 ป้ายหา้ มแซง (บ.4) ป้ายห้ามแซง (บ.4) ป้ายห้ามแซง ใช้ติดตั้งก่อนถึงป้ายหยุดอย่างน้อย 33 เมตร แต่ไม่เกิน 48 เมตร กรณีที่ไม่มีการติดต้ัง ป้ายจำกัดความเร็ว หรอื ติดตง้ั กอ่ นถงึ ปา้ ยหยุดไมเ่ กนิ 450 เมตร กรณีที่มีการติดตัง้ ป้ายจำกัดความเร็ว

-3- เมื่อจะติดตั้งป้ายห้ามแซง ให้พิจารณาใช้เส้นทึบคู่ห้ามแซง หรือเส้นทึบคู่กับเส้นประ โดยให้ด้านเส้น ทบึ อยู่ในทิศทางทรี่ ถจะเขา้ สู่จุดตัดทางรถไฟ และให้ติดตั้งป้ายเขตห้ามแซงท่ดี ้านขวาของทางดว้ ย รายละเอียดการใชเ้ ครื่องหมายจราจรบนพื้นทาง สามารถศกึ ษาเพิ่มเติมได้จากหนังสืออ่านเพิ่มเติมชุด “รณรงคป์ ้องกนั และลดอบุ ัติเหตทุ างถนน” เร่อื ง “เสน้ สาย...เครอ่ื งหมายบนผวิ จราจร” รายละเอียดการติดตั้งป้าย สามารถศึกษาเพิ่มเติมได้จากภาคผนวก ก การติดตั้งป้ายจราจรบริเวณ จดุ ตดั ทางรถไฟในรูปแบบตา่ ง ๆ 2.3 ป้ายจำกัดความเร็ว (บ.32) ป้ายจำกดั ความเร็ว (บ.32) ที่ความเร็ว 30 45 และ 60 กิโลเมตรต่อช่ัวโมง ป้ายจำกัดความเร็ว ใช้ติดตั้งก่อนถึงทางรถไฟตัดผ่าน โดยจำกัดความเร็วเป็นลำดับขั้นจากความเร็ว สูงสุดไปจนถึงความเร็วต่ำสุด นั่นคือ 60 45 และ 30 กิโลเมตรต่อชั่วโมง โดยตำแหน่งการติดตั้งป้ายจำกัด ความเร็วในแต่ละตัวเลขความเร็ว มีระยะดงั ต่อไปน้ี 1) ป้ายจำกัดความเรว็ ทีค่ วามเรว็ 30 กิโลเมตรตอ่ ชวั่ โมง ให้ตดิ ตั้งกอ่ นถึงปา้ ยหยุด 100 เมตร 2) ป้ายจำกดั ความเรว็ ทค่ี วามเรว็ 45 กโิ ลเมตรต่อช่ัวโมง ให้ติดตงั้ ก่อนถงึ ปา้ ยหยดุ 200 เมตร 3) ป้ายจำกัดความเรว็ ทีค่ วามเร็ว 60 กโิ ลเมตรตอ่ ช่ัวโมง ใหต้ ดิ ตงั้ กอ่ นถงึ ป้ายหยดุ 325 เมตร เมื่อจะติดตั้งป้ายจำกัดความเรว็ ให้พิจารณาใช้เครือ่ งหมายจราจรบนพื้นทางร่วมดว้ ย เช่น เส้นชะลอ ความเรว็ (Rumble Strips) หรอื ขอ้ ความบนพ้นื ทาง “ลดความเรว็ ” เปน็ ตน้ รายละเอียดการใชเ้ คร่ืองหมายจราจรบนพื้นทาง สามารถศึกษาเพิ่มเติมไดจ้ ากหนังสืออ่านเพิ่มเติมชุด “รณรงค์ป้องกันและลดอบุ ตั ิเหตุทางถนน” เร่ือง “เส้นสาย...เครื่องหมายบนผิวจราจร” รายละเอียดการติดตั้งป้าย สามารถศึกษาเพิ่มเติมได้จากภาคผนวก ก การติดตั้งป้ายจราจรบริเวณ จดุ ตัดทางรถไฟในรปู แบบตา่ ง ๆ

-4- บทท่ี 3 ปา้ ยเตือน 3.1 ป้ายเตือนทางข้ามทางรถไฟไมม่ เี คร่อื งกัน้ ทาง (ต.28) ป้ายเตือนทางขา้ มทางรถไฟไม่มเี ครือ่ งกน้ั ทาง (ต.28) ป้ายเตือนทางข้ามทางรถไฟไม่มีเครื่องกั้นทาง ใช้เมื่อมีทางรถไฟตัดผ่านทางหลวงในระดับเดียวกัน โดยไม่มเี คร่ืองกน้ั ทาง โดยมีระยะและวธิ ีการตดิ ตง้ั ดงั ตอ่ ไปนี้ 1) ตดิ ตัง้ กอ่ นถึงป้ายหยุด 125 เมตร กรณที ่ีไม่มีการตดิ ต้งั ป้ายจำกัดความเรว็ 2) ติดตั้งกอ่ นถงึ ป้ายหยุด 150 เมตร กรณที ่ีมกี ารติดตง้ั ปา้ ยจำกัดความเร็ว และเปน็ ปา้ ยเตือนทางข้าม ทางรถไฟชุดแรก โดยใหต้ ิดต้ังกอ่ นถึงป้ายจำกัดความเรว็ ท่ี 30 กิโลเมตรต่อช่ัวโมง ไม่เกนิ 50 เมตร 3) ตดิ ต้งั กอ่ นถงึ ป้ายหยุด 600 เมตร กรณีที่มีการติดต้งั ปา้ ยจำกัดความเร็ว และเปน็ ป้ายเตอื นทางข้าม ทางรถไฟชุดท่ีสอง โดยใหต้ ิดตัง้ กอ่ นถึงป้ายหา้ มแซง ไม่เกนิ 150 เมตร 4) บนทางคู่ (Divided Highways) ควรติดตัง้ ป้ายเตือนนีเ้ สริมทางดา้ นขวาบนเกาะกลางด้วย 5) กรณีติดตั้งป้ายเตือนทางรถไฟชุดที่สอง ที่ระยะ 600 เมตร ให้พิจารณาติดตั้งป้ายเตือนข้อความ “ลดความเร็ว” “REDUCE SPEED” ร่วมด้วย 3.2 ป้ายเตือนทางขา้ มทางรถไฟมีเครอ่ื งกนั้ ทาง (ต.29) ปา้ ยเตอื นทางข้ามทางรถไฟมเี ครื่องก้นั ทาง (ต.29) ปา้ ยเตือนทางข้ามทางรถไฟมเี คร่ืองก้นั ทาง ใชเ้ ม่ือมที างรถไฟตดั ผา่ นทางหลวงในระดับเดียวกนั โดยมี เครอื่ งกัน้ ทาง โดยมีระยะและวิธกี ารติดต้งั เหมือนกนั กบั ป้ายเตือนทางข้ามทางรถไฟไม่มีเครอ่ื งกนั้ ทาง

-5- 3.3 ปา้ ยเตอื นทางขา้ มทางรถไฟติดทางแยก (ต.30) ป้ายเตอื นทางข้ามทางรถไฟติดทางแยก (ต.30) ป้ายเตือนทางข้ามทางรถไฟติดทางแยก ใช้ติดตั้งบนทางหลวงที่วิ่งเข้าสู่ทางแยกด้านที่ไม่มีทางรถไฟ ตัดผ่าน แทนป้ายเตือนทางแยกปกติ เพื่อเตือนให้ผู้ขับขีท่ ราบว่า ถ้าเลี้ยวออกจากทางแยกไปไม่เกิน 50 เมตร จะมีทางรถไฟตัดผ่านในระดับเดียวกัน และไม่จำเป็นต้องติดตั้งป้ายเตือนทางข้ามทางรถไฟ (ต.28–ต.29) อีกครั้งเมื่อเลี้ยวออกจากทางแยก ถ้าทางรถไฟผ่านทางด้านขวาของทางแยกรูปตัวที ให้หมุนป้ายทวนเข็ม นาฬิกา 180 องศา ในการติดตั้ง นอกจากนี้อาจทำการหมุนป้ายทวนเข็มนาฬิกา 90 องศา เพื่อใช้เตือนทาง แยกที่มีทางรถไฟในระดับเดียวอยู่ก่อนถึงทางแยกรูปตัวที ซึ่งผู้ขับขี่ต้องเตรียมเลี้ยวซ้ายหรือขวาเมื่อขับผ่าน ทางรถไฟไปแล้ว 3.4 ปา้ ยเตือนเขตห้ามแซง (ต.61) ป้ายเตือนเขตห้ามแซง (ต.61) ป้ายเตือนเขตหา้ มแซง ใช้ติดตัง้ เสรมิ บริเวณทางด้านขวาของทางหลวง โดยใชต้ ิดตัง้ ร่วมกับป้ายบังคับ ห้ามแซง ควบคู่กับการใช้เส้นทึบห้ามแซง เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการเน้นการห้ามแซงก่อนขับรถผ่านจุดตัด ทางรถไฟ รายละเอียดการติดตั้งป้าย สามารถศึกษาเพิ่มเติมได้จากภาคผนวก ก การติดตั้งป้ายจราจรบริเวณ จดุ ตดั ทางรถไฟในรปู แบบตา่ ง ๆ

-6- เอกสารอา้ งองิ 1. คมู่ ือเลม่ ท่ี 1 ค่มู ือมาตรฐานปา้ ยจราจร (มีนาคม 2561) กรมทางหลวง กระทรวงคมนาคม 2. คู่มือเล่มที่ 2 คู่มือมาตรฐานการออกแบบและติดตั้งป้ายจราจร (มีนาคม 2561) กรมทางหลวง กระทรวงคมนาคม 3. คู่มือเครื่องหมายควบคุมการจราจร ภาค 1 ป้ายจราจร พ.ศ. 2531 (พฤษภาคม 2547) กรมทางหลวง กระทรวงคมนาคม 4. คู่มือเครื่องหมายควบคุมการจราจร ภาค 2 เครื่องหมายจราจร พ.ศ. 2533 กรมทางหลวง กระทรวงคมนาคม 5. มาตรฐานการป้องกันอุบัตภิ ัยทางถนน กรมส่งเสรมิ การปกครองทอ้ งถนิ่ กระทรวงมหาดไทย 6. คู่มือการใช้อุปกรณ์ควบคุมการจราจร ฉบับปี พ.ศ.2554 คู่มือและมาตรฐานป้ายจราจร กรมทางหลวง กระทรวงคมนาคม 7. คู่มือการใช้อุปกรณ์ควบคุมการจราจร ฉบับปี พ.ศ.2554 คู่มือและมาตรฐานเครื่องหมายจราจร บนพนื้ ทางและเครอ่ื งหมายนำทาง กรมทางหลวง กระทรวงคมนาคม 8. แบบแนะนำมาตรการเฉพาะหน้า เพื่อป้องกันอุบัติเหตุบริเวณจุดตัดทางรถไฟ พ.ศ. 2546 สำนักอำนวยความปลอดภัย กรมทางหลวง กระทรวงคมนาคม 9. แบบมาตรฐานงานทาง สำหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น พ.ศ. 2552 กรมทางหลวงชนบท กระทรวงคมนาคม

ภาคผนวก ก การตดิ ต้งั ป้ายจราจรบรเิ วณจุดตัดทางรถไฟในรูปแบบตา่ ง ๆ









ภาคผนวก ข บันทึกข้อตกลงระหวา่ งกรมทางหลวงกับการรถไฟแห่งประเทศไทย เรือ่ งเก่ียวกบั การสร้างทางหลวงหรือทางานทาง เพื่อเชื่อม ผา่ น ทับ ขา้ ม หรือลอดทางรถไฟ พ.ศ. 2535

















โรงเรยี นดงเจริญพทิ ยาคม อาเภอดงเจริญ จงั หวดั พจิ ติ ร สานกั งานเขตพนื้ ทีก่ ารศึกษามัธยมศึกษาพจิ ติ ร สานักงานคณะกรรมการการศึกษาขน้ั พ้ืนฐาน กระทรวงศกึ ษาธกิ าร https://www.dong.ac.th https://www.facebook.com/DongcharoenPittayakom 056-619646