51Felipe Terán Pablo Santos 600 cc SUPERSPORT Pos. Piloto Provin. Pts. 1 Pablo Santos Pichin. 148 2 David Cabrera Pichin. 95 3 William Mosquera Colomb. 94 4 Mauro Costales --- 63 5 Andrés López --- 33Y para finalizar, Martucci les dijo a los Una de ellas fue la gran cantidad de 1000 cc NAKED Provin. Pts.pilotos que “mientras nosotros contemos partiicpantes en las categorías de 250 cc Azuay 128con ustedes... podemos hacer todo”. Aire y Agua. En la primera de ellas fueron Pos. Piloto Azuay 80Y dentro de lo hecho están las tres pri- 1 Milton Quintero Colomb. 75meras carreras. El Torneo de Invierno fue 2 Santiago Andradeun ejemplo de lo que se puede hacer y 3 Guillermo López --- 52brindó un reconocimiento “post mortem” 4 Omar Arteaga --- 49a Jacson Nieto, campeón de la categoría 5 Víctor Delgadomáxima... la Superbike 1000.El título se lo ganó en la pista siendo DAMAS Provin. Pts. 600 cc NAKED Provin. Pts.primero en la carrera de apertura de la Colomb. 150 Pichin. 159temporada, cuarto en la segunda válida y Pos. Piloto Pichin. 107 Pos. Piloto Pichin. 126finalizando también en la vanguardia en 1 Angie Guerrero Pichin. 85 1 Federico D´astela prueba que le costó la vida... ya que de 2 Andrea Vera Guayas 42 2 David Zambrano --- 93acuerdo al reglamento, la carrera había 3 Mireya Romero 3 Juan C. Rivadeneira --- 33cumplido el 70% de su totalidad y finalizó 4 Dallyana Passailague Provin. Pts. 4 José Montoya --- 25con los resultados de la vuelta anterior a Colomb. 148 5 Billy Herrerala que marcó su suspensión. 500 cc NAKED Pichin. 117Los títulos y posiciones de podio en las Colomb. 66 250 cc AIRE Provin. Pts.diferentes categorías se pueden ver y ana- Pos. Piloto Azuay 53 R. Dom. 154lizar en los cuadros adjuntos... pero más 1 Memo López Pos. Piloto Colomb. 75allá de eso, las tres carreras cumplidas en 2 Alberto Jaramillo Provin. Pts. 1 Héctor Corderoel Autódromo de Yahuarcocha presenta- 3 Diego Hernández Azuay 106 2 Felipe Zarantonelly --- 74ron hechos y acciones dignas de destacar. 4 Wilson Malo Jr. Pichin. 105 3 José Moncayo --- 42 Pichin. 86 4 Adrián Andino --- 39 250 cc AGUA Pichin. 73 5 Gustavo López Pichin. 70 Pos. Piloto 1000 cc SUPERBIKE 1 Wilson Malo Jr. 2 Diego Jara Pos. Piloto Provin. Pts. 3 Manuel I. Patiño 4 Dax Álvarez 1 Jacson Nieto Guayas 131 5 Víctor Ponce 2 Eduardo Ruilova Loja 128 3 Carlos Maldonado Azuay 82 4 Jorge Cuesta Pichin. 75 5 David Garcés Pichin. 55
52 corriendo fue otro punto positivo... Jorge Finalmente, hay que reconocer el trabajo Cuesta, Felipe Terán, Federico D’aste, de los promotores. Superbike Ecuador, 9 participantes y en la segunda 26... aun- etre otros, fueron una inyección deporti- como se hicieron conocer, dio un paso que no todos corrieron siempre, ver una va y anímica para un campeonato al que positivo en la organización del Campeo- grilla de partida con un promedio de 20 le faltaron varios de los competidores más nato de Invierno trabajando con un ma- pilotos fue gratificante y espectacular... reconocidos de los últimos años en las ca- yor profesionalismo, basados en la expe- más aún si una de las opciones para con- tegorías grandes como Bernardo Roldán, riencia de muchos de sus miembros en las tinuar con la actividad en esta modalidad Juan Gabriel Álvarez, Darío Fonseca... competencias de karting a nivel nacional. es la creación de una serie Súper 250 cc. Cuatro damas también engalanaron el En conjunto con los directivos del CATI le La participación de una importante canti- asfalto imbabureño. Angie Guerrero, cambiaron la cara a esta modalidad aun- dad de pilotos colombianos también fue Andrea Vera, Moreya Romero y Dallyana que, como todo es perfectible, quedaron destacable... y en todas las categorías, Passailaigue demostraron que la veloci- varios puntos a medio trabajar... Ahora desde las de baja cilindrada hasta las dad no es exclusiva de los hombres. la importante es superar la adversidad y grandes Superbike y Supersport. Entre seguir caminando por la velocidad. ellos, además, se mezcló un dominicano que, en la década de los 80, fue uno de Diego Jara (89) y Lenin Manosalvas (55) los mejores pilotos de América Latina: Héctor “El Mime” Cordero. Y fue justamente él quien, junto con el colombiano José Moncayo, protagonizó el ingreso de la marca TVS, traída por la empresa Unnomotors, al mercado ecuatoriano y, sobre todo, a las compe- tencias oficiales de velocidad. Una buena opción, junto con las Pulsar 200 NS y las KTM Duke 200, para fortalecer y masifi- car las categorías inferiores. El aparecimiento de pilotos rápidos, que pueden convertirse en figuras si siguenJorge Cuesta en la categoría Superbike Eduardo Ruilova Dax Álvarez (2), David Cabrera (106), Mario Quintero (977) y Memo López (31)
PERSONAJENACIONAL UNA LEYENDA EN LA PISTASu nombre es Héctor Cordero y aca- gh1jthíjtjulo dominicano en supercross y otro en ba de coronarse campeón de la serie dragueo, 16 más entre motocross y velocidad, las250 cc Aire en el torneo de invierno del coronas continentales en ambas modalidades y“Superbike Ecuador 2015”. Pero en el una americana en la reina del motociclismo soncurriculum deportivo de este dominica- parte de la hoja de vida de Héctor “Mime” Cordero.no, que trabaja en PRO RACING y querepresentó a la marca TVS, este es un re- Santo Domingo y llegó a ser escogidoconocimiento más entre los muchos que como el Motociclista Dominicano del Si-consiguió… en las décadas de los 80 y 90. glo XX. Y por si eso fuera poco, en 1996Sí. Es que el “Mime”, apodo que se ganó se tituló monarca en la categoría Super-en su país desde el inicio de su carrera bike del Championship Cup Series, endeportiva, es uno de aquellos pilotos a Florida, Estados Unidos… ganó 8 de laslos que se puede llamar legendarios. Fue 16 carreras del torneo.campeón nacional de motocross y moto- Pero en 1999 llegó el retiro de la activi-velocidad en innumerables ocasiones. El dad. Fue por un accidente probando unatítulo Latinoamericano de velocidad de moto y la pérdida de su patrocinador ofi-1992 quedó en su poder tras ganar las cial, Marlboro, por la Ley Anti Tabaco acarreras de México, Guatemala y Repú- nivel mundial.blica Dominicana en la categoría 125 GP ¿Qué le hizo volver a la actividad luegoFórmula Internacional. de 15 años de retiro..? En su forma colo-Además, fue seleccionado en ocho opor- quial de hablar, Cordero señala que fuetunidades como el Atleta del Año por la “mi compadre Fabián Zabala quien meAsociación de Cronistas Deportivos de
motivó a ser parte del desarrollo de una nueva línea de motos queUnnomotors representa en el Ecuador… escogimos la TVS Apache180 y nos quedamos compitiendo”.¿Cómo te sentiste corriendo las tres válidas que forma-ron el Torneo de Invierno?Después de tantos años sin competir, me sentí muy bien. Sobretodo porque tenemos al campeón de Colombia en esta categoríay le ganamos. La moto es espectacular en las curvas y me adaptémuy rápido al trazado. Mientras más vueltas daba me sentía mejor.¿Se te hizo difícil volver a la actividad?No fue tan difícil ya que anteriormente corrí en la categoría 125GP… Era una moto pequeña pero con mucho más velocidad y esome permitió adaptarme rápido al circuito.¿Cómo viste el Campeonato de Invierno? Solo fuerontres carreras pero ¿qué opinas de la organización y el ni-vel de los rivales que enfrentaste?El campeonato fue excelente, con una organización muy buena ysobre todo tratanto siempre de mejorar las cosas. Los rivales cadavez estan más rápidos y eso es bueno para que el nivel suba.¿Extrañaste una moto de alto cilindraje para correr en elAutódromo de Yahuarcocha?No. Me sentí bien en una categoría pequeña ya que la adrenalina esla misma y sobre todo cuando tratas de ganarles a los pilotos jóvenesque estan subiendo su nivel.¿Qué fue lo más difícil de volver a correr?Coger confianza a la motocicleta. Pero eso no fue obstáculo ya quelas prestaciones de la moto son excelentes.Si vuelve a haber campeonato en lo que resta de esteaño... ¿Seguirás corriendo?Claro que sí. Estaremos apoyando el deporte en Ecuador y represen-tando a TVS, una marca de primer nivel que ya está en el mercado.
XV950 RACER... UNA YAMAHA DISEÑADA PARA EL FUTUROLa gama Sport Heritage de Yamaha sigue creciendo con la XV950 Racer que se inspira en losproyectos Yard Built de los principales fabricantes de transformaciones del mundo. Con el motorde 2 cilindros en V de alto par, la posición de conducción deportiva y la estética atemporal, laXV950 Racer combina el estilo “low rider” y su motor bicilíndrico en V con la actitud de las “caféracer” para crear una nueva motocicleta ligera y atrevida que rompe todos los esquemas.
INDUSTRIA
THUNDER TIENE DOSMODELOS CON 20%DE INTEGRACIÓN HONDAEL ACEITE GENUINOLa Súper Motard y la F16 son las prime- YA ESTÁ EN ECUADORras motos del mercado en integrarse conmoto partes de aluminio fabricadas en Honda, la marca líder en fabrica- motor de cualquier tipo de motocicle-Ecuador, las que se unen a otros com- ción y comercialización de motos ta de 4 tiempos. Es un lubricante deponentes con los que se alcanzó la meta en el mundo, con una tradición de más alta estabilidad térmica y formuladode implementación nacional fijada por el de 70 años en el desarrollo e innova- con aditivos de alta tecnología queMIPRO en el 2014. Las piezas nacionales ción, presenta en el Ecuador un nuevo protegen el motor de los residuos deque Thunder elabora para reemplazar los producto pensado en mejorar el rendi- carbón y la fricción... Además es elCKD son: manubrio de aluminio, castillo miento de todas las marcas de motoci- complemento perfecto para el motorde dirección de aluminio, pata lateral, cletas: el aceite genuino Honda. de cualquier tipo de motocicleta nuevaprotector de carter, basculante, templa- Se caracteriza por ser un aceite semi- o usada. Fue desarrollado por Hondador de cadena, alarma, deflector de calor, sintético SAE 10w-30 y API-SJ que ga- Motors Co. y actualmente se vende enporta placa, soporte de motor y arnés. rantiza un nivel superior de protección más de 80 países a nivel mundial, ga- para motores nuevos y usados, en altas rantizado por los mejores organismos temperaturas. Su desempeño es mejor internacionales JASO (Japanese Auto- que el 20w50 por los componentes motive Standar Organization) sintéticos que protegen al motor de El aceite llega a Ecuador gracias a IN- la fricción, en el arranque en frío será DUMOT S.A único distribuidor autori- mucho más eficiente, a mayor número zado. Ya está disponible al público y lo de revoluciones por minuto, su película pueden encontrar en todos los locales protectora evitará el desgaste y mejo- Honda a nivel nacional. En la foto apa- rará la compresión hasta un 10% más. recen Xavier González, Gerente Post El aceite genuino Honda, al ser semi- Venta de Honda; Carlos Morejón, Ge- sintético y contar con aditivos de alta rente General de Honda; y, Dayllana calidad, con estudios de la formulación Passailaigue, durante la presentación en Japón, garantiza una larga vida al de estos lubricantes.
60 BAJAJ APUESTA 58.000 VISITANTES EN AL SEGMENTO DE LAS FERIA 2 RUEDAS 2015 MOTOS DE 150 CC La novena edición de la Feria de las 2 Ruedas que terminó el pasado domingo 24 de mayo en Luego del éxito conseguido tras la 240 km por galón... la cifra Medellín dio pasos importantes: se consolidó introducción de la Pulsar 200NS, la en el consumo de combus- como la exposición más importante del sector firma india BAJAJ AUTO LTD., le apues- de las motos en Colombia y, según la opinión ta al segmento de los 150 cc con la in- tible es impresionante. de los expositores y empresarios extranjeros, troducción de un nuevo modelo de la pasó de ser la tercera a la segunda feria más im- tradicional familia Discover. deportiva. Por su parte la versión 150 portante de Latinoamérica, después de la que Concebida como “la mejor experiencia “S” con estilo naked, sigue la línea de su se organiza en Sao Paulo, Brasil. de manejo” la Discover de Bajaj tiene antecesora Discover 125ST. La Feria de las 2 Ruedas se consolida como el hoy dos nuevas versiones en 150 cc que La promesa de la familia Discover en sus escenario más importante para la industria de traen motores de 4 válvulas y sistema versiones 125 cc y ahora 150 cc, ha sido la moto, un vehículo que vertiginosamente se DTS-I (patentado) de doble bujía; ade- y será la de ofrecer la mejor experiencia posiciona como el preferido y de más fácil ac- más de monoshock de nitrógeno y unos al momento de conducir apoyado en un ceso como medio de transporte y trabajo para eficientes frenos de disco. consumo de combustible insuperable de el grueso de la población colombiana. La versión Discover 150 “F” presenta 240 km por cada galón a un precio to- Los sectores convocados a la feria fueron de un carenado completo aerodinámico talmente accesible para una motocicleta motos, bicicletas, motopartes, lujos, repuestos que brinda una apariencia musculosa y de estas características. accesorios, bancos, vestimenta, equipamiento, BAJAJ MOTORCYCLES representada en talleres, centros de diagnóstico, equipos para el Ecuador por Indian Motos, confirmó industria de la moto, financieras y clubes. la introducción de su nuevo modelo En esta oportunidad, la feria creció en exhi- DISCOVER 150 hacia finales de este año bición, área, eventos académicos, formativos en el mercado de nuestro país. y comerciales y se llegó a la cifra récord de 58.000 visitantes. Ellos apreciaron los produc- tos y servicios que ofrecieron 380 expositores de 25 países. Además, disfrutaron de shows de trial, stunt, freestyle, entre otros... Todo esto en el Centro de Convenciones y Exposiciones Pla- za Mayor de Medellín.PRESENTADA EN INDIAPULSAR RS200Presentada como la Pulsar más rá- pida de todas, la firma india BAJAJ luces gemelas HD.AUTO LTD., dio a conocer oficialmente El avance tecnológico al que BAJAJla nueva Pulsar RS 200 (Racing Sports). AUTO LTD. nos tiene acostumbrados trae consigo en esta ocasión el sistemaCon un motor de características simila- de injección de combustible presenteres a las de su antecesora NS200 (pri- por primera vez en Pulsar.mera en el mundo con 4 válvulas y en-cendido digital por tres bujías), la nueva Además de un sistema de escape deRS200 presenta un adelanto estético sección media (midship) tipo Racing,que incluye un carenado completo y BAJAJ AUTO le apuesta en esta Pulsar al sistema de frenos ABS.
61MECANIZA...NUEVOS COLORESY UNA DOBLEPROPOSITOLa familia de Mecaniza Motos, joven empresa con sede en la ca- pital de la República, crece con la llegada de un nuevo modeloque completa la oferta de vehículos de trabajo en el mercado ecua-toriano. Se trata de la MAX 200 Doble Propósito (en la foto de laderecha), una motocicleta con licencia para cambiar el asfalto porla tierra, cualidad que le hace más versátil y utilitaria.Creada sobre la base de la MAX 200, del tipo Súpermotard, estenuevo modelo cambia de llantas. Deja las de calle para incorporarunas con pupos que son justamente las que le permiten enfrentarsea cualquier tipo de terreno... y éstas, para mejorar su rendimiento,se calzan en unos aros más grandes: 110-90-70 el delantero y 130-80-17 el trasero.“Esta moto es creada al gusto de nuestros clientes. Nuestro primermodelo de la MAX 200 tiene un espíritu más citadino, de calle.Pero por pedido y recomendación de quienes compran nuestrasmotos hicimos esta Doble Propósito”, señala Jorge Nicolalde, prin-cipal ejecutivo de Mecaniza Motos.Pero eso no es todo. Las novedades de la marca también van por ellado estético. Gracias a una alianza con Repsol, todos los modelosde Mecaniza Motos presentan la imagen que utilizan estos lubrican-tes en las máquinas del MotoGP. Es decir, la MAX 200 (Supermo-tard y Doble Propósito), la CS-1, la C5 y la 150 lucen hoy como lasmotos de Marc Márquez y Dani Pedrosa.Y la alianza va más allá de los colores... Mecaniza Motos es ahoraun distribuidor oficial de Repsol en Quito. Ya sabes, si quieres tenerla “sangre” de los campeones, busca Repsol en Mecaniza Motos.
PRESENTACION MODELOSAVENTURATOTAL...LLEGARONLAS 1290Y 1050La Adventure de KTM es una de las fa- milias con mayor linaje en el motoci- La vanguardia entre estas competitivasclismo de aventura. A través de los años, motocicletas se gana y/o mantiene sololas grandes motos de la casa austríaca se con trabajo e innovación... es por ellohan ganado, con sobra de merecimien- que KTM no escatimó esfuerzos para pre-tos, entre los que la tecnología y el diseño sentar en el mercado mundial, y ahora enson fundamentales, el reconocimiento el latinoamericano, a sus últimas creacio-mundial como una de las mejores en un nes la “enorme” 1290 Súper Adventuresegmento donde alemanas, italianas y ja- y la “pequeña” 1050 Adventure, queponesas luchan por la hegemonía. se unen a las conocidas pero renovadas 1190 Adventure y 1190 Adventure R. La 1290 Súper Adventure es la referencia a partir de ahora en la familia. Tiene una lista de innovaciones impresionante.
63El 24 y 25 de marzo pasados, en la ciudad gunas de ellas son: Motor Slip Regulationde México, KTM anunció su refuerzo en (MSR) que crea el efecto contrario al MTCel segmento de las Travel Enduro. Y lo o control de tracción corrigiendo el vacíohizo, como ya es su costumbre, con una de torque que se puede producir en unaceremonia formal en el Museo Soumaya, reducción de marchas brusca, donde elmundialmente conocido por albergar gas no es suficiente.más de 6.000 obras de arte de la colec- Las Led Cornering Lights que se encien-ción privada del multimillonario local den en los lados del tanque según la motoCarlos Slim; y con una inolvidable prueba se va inclinando; o el Hill Hold Controlde manejo con un recorrido muy variado (HHC), que ayuda a que la moto no seque reprodujo lo más habitual de las ca- vaya para atrás cuando arrancas en unarreteras de la región. Fueron más de 250 pendiente... la KTM 1290 Súper Adven-km y 6 horas sobre las motos para llevarse ture te dará cinco segundos de margena casa las primeras y mejores impresiones manteniendo el freno accionado sin quesobre ambas Travel Enduro. tu tengas que hacer nada.“Es un gran hito para la motocicleta en El Motorcycle Stability Control (MSC) esMéxico”, comentó un orgulloso Sergio un exclusivo desarrollo con Bosch para lasDíaz, Director General de KTM México y 1190 Adventure y 1190 Adventure R delanfitrión de tan especial velada. año pasado. La unidad de control diná-Más de 150 personas disfrutaron de un mico garantiza el óptimo entendimientoameno evento rodeados de obras de arte entre el sistema de frenos integrados yy acompañados por la develación oficial el control de tracción (desconectable).de las KTM 1290 Súper Adventure y KTM Permite accionar con tranquilidad el1050 Adventure.... junto a ellas también freno en una curva, garantizando que else expuso la moto de rally de Marc Coma, ABS funcionará de manera óptima paraganadora del Dakar 2015, como obra de las condiciones del momento. Apto paraautor invitada. todos los niveles de manejo.En esta ocasión Sergio Diaz estuvo arro- Algunas cifras relevantes del “buque in-pado por Hannes Dirmayer, Manager signia” de las Travel Enduro naranjas sonpara Latinoamérica de la marca de Mat- los 250 kg con el depósito lleno para salirtigofen (foto superior derecha). “Para no-sotros es una gran alegría poder presentar MÉXICO: PRESENTACIÓN PARA LA PRENSAesta moto aquí, las carreteras, la altura, elclima, son ideales para una probadita de El icónico Museo Soumaya (arriba) de la Ciudad de México y el Centro Ceremonialtodo el espíritu de aventura que está con- Otomí en el Estado de México, fueron el punto de encuentro para ocho nacionalida-centrado en esta moto”, señaló. des latinoamericanas, invitadas para esta premier que se anticipó incluso a la Nortea-Las metas de venta para las nuevas joyas mericana. Representantes de los importadores y concesionarios, así como periodistasde la corona austríaca son agresivas y especializados de Argentina, Chile, Colombia, Costa Rica, Ecuador, Guatemala, Mé-acompañan un esfuerzo en el lanzamien- xico y Perú (abajo) compartieron con ejecutivos de la marca naranja la ceremonia deto que, al menos en esta parte del mun- presentación y una espectacular prueba de manejo por carreteras aztecas.do, no se había visto antes.“No vamos a poder dormir mucho asíque ya hemos empezado a recibir pedi-dos de distribuidores y clientes”, comentóun satisfecho ejecutivo austríaco.Pero analicemos en detalle a las nuevasmotos de KTM. La 1290 Súper Adventurees la hermana mayor, la referencia a partirde ahora en la familia naranja. Tiene unalista de innovaciones impresionante y al-
64 La “versátil” KTM 1050 Adventure, la más pequeña de la familia, es tremendamente liviana y tiene una dinámica y agilidad muy diferente a su hermana mayor . a hacer kilómetros y casi 500 de autono- 1190 (150 HP), algo que se nota cuando mía. La altura del asiento es regulable y se exige el máximo. oscila entre 860 y 875 mm. Los posa pies Además, Power parts, la división de ac- también se pueden regular. cesorios originales, tiene lista una amplia La KTM 1290 Súper Adventure tiene un oferta de personalización a la altura de las tacto de uso más suave del que su as- exigencias de los clientes de KTM. pecto, tamaño y peso harían esperar. La Por su parte, la “versátil” KTM 1050 suspensión trabajó mucho en los topes Adventure, la pequeña de la familia, mexicanos y se comportó de manera efi- es tremendamente liviana y tiene una ciente (una barra de la suspensión delan- dinámica y agilidad muy diferente a su tera lee, la otra actúa en consecuencia) el hermana mayor pese a que comparte el motor tiene una curva de par magnífica mismo motor LC8 bicilíndrico a 75 grados que permite rodar muy tranquilo, con de inclinación. 160 HP (100 caballos en modo off-road En este caso, hasta las 6.000 rpm, el mo- o lluvia-rain) sale airosa de prácticamente tor es básicamente el mismo que en las cualquier situación. 1190, entregando un máximo de 95 HP En este apartado, el LC8 bicilíndrico en V y con torque de 107 NM, es ahí donde a 75º supera en 10 caballos a su hermana el motor deja de empujar y se pone en
un muy suave orden de marcha. Es una moto muy apta 65para comenzar en el mundo de las Travel Enduro viaje-ras o para un uso ciudadano y disfrutarla en cómodos y KTM ADVENTURE 1190Rtranquilos trayectos de fin de semana. Si a ello agregamosel ABS y el control de tracción... todo está listo para dis-frutarla al máximo.Al manejar la KTM 1050 Adventure, parece que vas enuna moto mucho más pequeña. La posición es cómoda,el asiento tiene la dureza apropiada para viajar y todoestá en su sitio, la menor de la familia austríaca ofreceuna relación peso-potencia extremadamente favorablegracias a su peso en seco de 212 kilogramos. Otro puntoa su favor es la baja “estatura” de su asiento... sus 850milímetros la hacen ideal para pilotos de toda estatura. KTM no escatimó esfuerzos para presentarTodo lo descrito anteriormente fue comprobado “in situ” en el mercado latinoamericano a sus últimaspor periodistas especializados de América Latina que tu- creaciones la 1290 Súper Adventure y lavieron a su disposición 20 de las nuevas Adventure. Tras 1050 Adventure, que se unen a las conocidasuna pequeña charla técnica con los instructores de KTM, 1190 Adventure y 1190 Adventure R.Erik y Daniel Gallardo, se abrió la ruta y empezó estaespectacular “aventura” naranja. KTM ADVENTURE 1190Por último, no se puede dejar de mencionar a las “viejasconocidas” de la familia: las KTM 1190 Adventure y KTMAdventure R. Ellas tienen, como siempre, el alma y cora-zón de las motos de Mattighofen. Genuinas, puras y todoun reto deportivo para el piloto; son las motos perfectaspara transitar por caminos con gravilla, caminos desérti-cos y carreteras destrozadas. Con todo su equipamientoelectrónico se alinean entre las motos más seguras. Y es-tán listas para ir hasta el fin del mundo.
SHOW ROOMECUADORVESPA BELLISSIMA 946UN SCOOTER DE COLECCIÓNEn casi 70 años de historia, y después de más de 18 millones de unidades un modelo de extraordinaria exclusividad Esta moto tiene elvendidas en todo el mundo, Vespa logró que ya se ha convertido en leyenda... innovador control deunir a jóvenes de culturas distantes y dife- Ella rinde homenaje a los más altos nivelesrentes a través de una sola pasión. Siendo de la historia de la marca con un diseño tracción ASR, unla primera marca verdaderamente global italiano de elegantes tonos de gris y azul sistema electrónicode la movilidad, hoy se alza como uno de plateado. Colores que interpretan perfec-los productos italianos más vendidos y re- tamente sus líneas audaces y modernas. que evita elconocidos en todo el mundo. La nueva Vespa Bellissima 946 se distingue deslizamiento de laLa Vespa Bellissima 946, nació para tomar por las llantas elegantes, aros de aleaciónel mundo de cambios por los cuernos. Es de aluminio negro y por el nuevo diseño rueda trasera, de los indicadores de giro LED. evitando la pérdida de adhesión.
El asiento también cambia tomando una El asiento, montado sobre un soporte de 67forma más pequeña que la que se obser- aluminio, es un elemento de diseño ex-va en la primera colección de Vespa 946. traordinario, que marca el diseño general El monocilíndrico de 150 cc 4 tiempos,En este caso también sirve como recorda- de la Vespa Bellissima 946, al servicio de 3 válvulas, refrigerado por aire del mo-torio y reinterpretación completa de un la funcionalidad. tor con inyección electrónica representasigno distintivo de la Vespa. La estructura Asimismo, este “scooter” está equipado el estado de la tecnología de punta delaudaz, hecha de aluminio, que causó con el innovador control de tracción ASR, Grupo Piaggio en los motores de scooters.sensación en la primera colección de este un sistema electrónico avanzado que evi- El motor fue diseñado en su totalidad, de-modelo se confirma en su diseño, pero ta el deslizamiento de la rueda trasera, sarrollado y fabricado en Pontedera, en lareduce su tamaño para dar cabida a un evitando la pérdida de adhesión y asegu- mayor planta del Grupo Piaggio, que esasiento pequeño que mejora aún más las rando siempre una tracción óptima. uno de los centros de investigación, delíneas impresionantes de la 946. Pero si destaca por afuera con tantas in- desarrollo y de producción más impor-Para destacar están la atención al ahorro novaciones tecnológicas, por adentro la tantes y avanzados en el campo del motorde combustible y reducción de emisio- cosa es más seria aún... El corazón pal- en todo el mundo. En la búsqueda de lanes, la instrumentación totalmente digital, pitante de la Vespa Bellissima 946 es un mejor relación consumo de rendimiento/un corazón que late y la tecnología mo- motor muy moderno que revela las líneas combustible, la solución de sincroniza-derna. Todo esto la hace ideal para cubrir de desarrollo de los motores del futuro, ción de las 3 válvulas lo hacen más eficaz,grandes distancias y cruzar la ciudad. que se caracteriza por la disminución del ya que mejora la ingesta, el aumento de laEl guardabarros delantero, totalmente en consumo de combustible y una reduc- eficiencia del motor en comparación conaluminio, cubre con la elegancia habitual ción drástica de las emisiones de gases y los motores de válvulas convencionales.la rueda de 12 pulgadas. El mismo tama- de ruido.ño que la rueda trasera. El sistema de fre-nado, en busca de la máxima seguridad,es doble disco y viene completo con sis-tema ABS de dos canales controlados poruna unidad de control con un softwarededicado.Una de las cosas que más se puede des-tacar de esta moto es el gran comparti-miento de la suspensión... utiliza el brazobasculante delantero tradicional, una delas características estilísticas de la Vespa,mientras que la suspensión trasera se dis-tingue por el uso de una solución inno-vadora. De hecho, por primera vez en lahistoria de Vespa, la suspensión consisteen una unidad de gas con cinco posicio-nes ajustables precargados montados ho-rizontalmente con un sofisticado sistemade articulación progresiva.Las luces son una de las señas de iden-tidad de la Vespa 946. Se destaca enparticular por el hecho de que el faro sefabrica con un sistema completo de tec-nología LED con la disipación de calor.Ella también está en los pilotos traseroscon intermitentes elegantes, rediseñadosal ras con el cuerpo a fin de no afectar alas líneas de la Vespa.
MODELOSESTRENOEN LO MAS ALTO DEL MX Con un rendimiento excepcional que combina la agilidad de una 250 y la contundencia de una 450, la FC 350 entra en las curvas sin esfuerzo y arrasa en las rectas con agresividad. Su equipamiento de serie la pone tecnológicamente sobre la competencia.“Como marca pionera del motocross, ble en el mercado ecuatoriano gracias a Las válvulas de titanio son ultraligeras, con más de 110 años de experien- Pro Racing, su distribuidor oficial, es un con un peso de solo 22,4 gr y un diáme-cia, nos preciamos de ofrecer productos acierto. Desde el nacimiento de la cilin- tro de 36,3 mm cada una en el lado dede la más alta calidad para el segmento drada 350 fue una de las motorizaciones admisión y 22,7 gr y un diámetro de 29,1off-road”, dice Reinhold Zens, Managing más solicitadas y exitosas en la competi- mm en el lado de escape. CombinadasDirector de Husqvarna Motorcycles. ción y en el apartado de las ventas. con los empujadores con tratamiento“Con un moderno chasis en acero al En ella se siente una relación peso- DLC (Diamond Like Carbon), el motor decromo-molibdeno, subchasis trasero en potencia excepcional. La máquina tiene la FC 350 es capaz de alcanzar un máxi-poliamida, motor de alto rendimiento y una gran cantidad de torque con una mo de 13.000 rpm.la avanzada horquilla WP 4CS, la Hus- entrega de potencia sumamente suave y Con ese “corazón” que late sin cesar, elqvarna FC 350 ocupará los escalones más dócil pero que, a su vez, empuja como manejo es algo que agrada mucho por loaltos del motocross”, concluye. las motos grandes... todo esto gracias a la fácil que es de llevar en los momentos deEl motor de esta moto, que esta disponi- potencia máxima de 54 CV. mayor tensión de una competencia o en
69 FICHA TECNICAHUSQVARNA Tipo constructivo: Motor de gasolina monocilindro de 4 tiempos, refrigerado por agua Cilindrada: 349,7 centímetros cúbicos FC 350 Diámetro x Carrera: 88 mm x 57,5 mm Ayuda para el arranque: arranque eléctricoun relajado entrenamiento. La entrega de potencia es suave y lineal, lo Caja de cambios: Embrague de dientes de 5 velocidadesque en terrenos de poco agarre le permite tener una mejor adherencia. Lubricación del motor: Engrase a presión con circuito cerrado con 2 bombas EatonAdemás, a la hora de curvar, la ligereza de la FC 350 hace que la moto Relación primaria: 24:73vaya sin esfuerzo por donde el piloto quiere... y todo gracias a que los Transmisión secundaria: 14:50ingenieros del departamento de investigación y desarrollo tenían unos ob- Refrigeración: Refrigeración por agua, circulación permanente del líquido refrigerante me-jetivos muy concretos en cuanto a rigidez de torsión, longitudinal y peso diante una bomba de aguadel chasis. El objetivo era proporcionar al piloto una respuesta óptima y lamayor confianza en cada situación. Esto se consiguió al diseñar el ligero Embrague: Embrague multidisco CSS en baño de aceite / con accionamiento hidráulicochasis con una precisa flexión longitudinal, que contribuye a absorber losimpactos de la rueda trasera en combinación con la suspensión para obte- Encendido: Con regulación electrónica sin contactos, ajuste digital del encendidoner un mayor confort y una gran respuesta.La rigidez de torsión mejora la respuesta en los giros, la precisión de la Parte ciclomanejabilidad y la estabilidad incluso sobre los terrenos más complicados,confiriéndole al piloto una total confianza para buscar las mejores trazadas Chasis: Chasis de tubo central formado por tubos de aceroy aumentar su ritmo vuelta tras vuelta. Horquilla: WP Suspension 4CS invertidaWP Performance Systems construye cada chasis conforme a unos rigu- Amortiguador: Amortiguador WP con articulaciónrosos estándares en una avanzada planta de producción. Está fabricado Recorrido de la suspensión adelante: 300 mmmediante piezas hidroformadas y soldadura robotizada para una máxima Recorrido de la suspensión atrás: 317 mmprecisión y una calidad consistente, que se refleja en el extraordinario Equipo de frenos delantero: Freno de disco con pinza flotante de dos pistonesrendimiento de cada motocicleta Husqvarna. Equipo de frenos trasero: Freno de disco con pinza flotante de un pistón Discos de freno delantero y trasero: 260 mm y 220 mm Cadena / Angulo de dirección: 520 / 63,5° Distancia entre ejes: 1.495±10 mm Capacidad total aprox. de combustible: 7,5 l (1,98 US gal) Gasolina súper sin plomo Peso aprox. sin combustible: 106 kilogramos (234 libras) Y cuando llega el momento de detener a esta máquina, los frenos Brembo de última generación realizan su trabajo como debe ser, garantizando un excepcional poder para parar su caminar y otorgándole al piloto la potencia y tacto necesarios para pensar en cuándo abrir el gas de nuevo. Este sistema equipa pinzas flotantes en combinación con unos discos Wave de 260 mm adelante y 220 mm atrás... además, los mandos, perfectamente situados, ofrecen una percepción y equilibrio óptimos ante condiciones extre- mas. Visualmente, la Husqvarna FC 350 presenta un estilo agre- sivo gracias al nuevo manillar Neken, con la misma curva- tura que los modelos del año pasado y con el protector del manillar a juego con los puños para un excelente control de la moto. Los protectores de horquilla, en el clásico co- lor amarillo, fueron rediseñados y ya no rodean la barra... el nuevo diseño permite un mejor acceso a la barra para facilitar los trabajos de mantenimiento y limpieza.
LUBRICANTESINFORMEPROVEEDOROFICIAL 2015 “Creo que en esta decisión contribuyó tos valiosos para obtener un rendimientoAl concluir la temporada de carreras también el hecho de que produzcamos del aceite aún mayor. “Trabajamos con del año pasado LIQUI MOLY, el es- exclusivamente en Alemania para man- todos los equipos para seguir mejorandopecialista alemán de aceites de motor, se tener un estándar de calidad elevado y nuestras formulaciones”.convirtió en el nuevo proveedor oficial de unitario”, comenta Baumann. La empresa Los beneficiarios no son sólo los profesio-aceites del mundial de Moto2 y Moto3. utiliza el campeonato también como la- nales de Moto2 y Moto3, sino todos losDesde los preparativos de la temporada boratorio de pruebas para el desarrollo de conductores de motos. Cuando un acei-2015 todos los equipos utilizan ya el nue- aceites propios. Durante éste el aceite del te acredita sus cualidades en el circuito,vo aceite. En palabras de Peter Baumann, motor realiza esfuerzos singulares: revolu- también rinde de forma óptima en ladirector de marketing de LIQUI MOLY, ciones, temperaturas y cambios de carga carretera. Según Baumann: “Queremos“es una gran distinción para nosotros que extremos. La información retroactiva de ofrecer a todos los conductores estas ca-la organización nos haya elegido como los pilotos y mecánicos proporciona da- racterísticas de calidad sin compromiso”.proveedor exclusivo de aceite“.
ACEITE A MEDIDA 71 conformarse con cualquier aceite, sinoPARA LA MOTOCICLETA que dispone de productos hechos a suLa marca alemana LIQUI MOLY dispo- medida y que se adecúan mejor a sus ne- ne de una amplia gama de aceites es- Con ello se asegura de que todos cuenten cesidades. Se incluyen aquí también lospecíficos para el sector de las dos ruedas con el aceite de motor adecuado para su pilotos de carreras de las divisiones Moto2Con el aceite para motor ocurre lo mismo vehículo y para su área de uso. y Moto3. Todos ellos corren con aceiteque con los repuestos: no todos los discos La paleta de producto de LIQUY MOLY para motor de LIQUI MOLY. Y cuando unde freno son adecuados para todas las abarca desde el clásico aceite monogrado aceite demuestra su calidad en la pista, esmotocicletas. Y no todos los aceites son que necesitan, por ejemplo, las Harleys, seguro que resistirá los esfuerzos que se leadecuados tampoco para todas las moto- hasta el aceite 100% sintético 10W-60 exigen en el uso cotidiano.cicletas. Así pues, ¿qué aceite es enton- para utilización en carreras. Existen dosces el acertado? En esta cuestión es una líneas de producto, Street y Offroad, de-ayuda la Guía On Line de Lubricantes de pendiendo del área de uso de la moto-LIQUI MOLY, que puede consultarse en cicleta. Se ofrecen aceites para motoreswww.liqui-moly.es. de dos tiempos o de cuatro tiempos, yLIQUI MOLY es una empresa alemana aceites para horquillas y para engranajes.que fabrica exclusivamente en Alemania En total hay disponibles casi 100 artículosy ha desarrollado una intensa ampliación distintos de la marca alemana.de su programa de producto para motos. Gracias a este amplio espectro de pro- ductos, el motociclista no tiene por qué
NOTICIAMERCADODE LA INDIA TVSPARA ECUADOR La marca ingresa al paísTVS se inició en 1911 como una com- con cuatro modelos: pañía de transporte y se consolidó La primera moto de TVS salió al merca- Apache RTR 160 y 180,hace un cuarto de siglo como fabricante do en 1979, se trataba de una mopped Phoenix 125 y Wego 110de motocicletas. Actualmente la marca de 50 cc para dos pasajeros, que fue laIndia está entre las primeras diez del precursora de este tipo de motos en la In- vehículos de dos ruedas específicamen-mundo, llegando a más de 10 millones dia. Luego en 1983 TVS firmo con Suzuki te para el mercado indio. Rebautizadade motos vendidas y produciendo un un acuerdo cooperación que duraría 17 como TVS-Suzuki, la compañía fabricómillón y medio de motos al año. Actual- años y que le serviría para aprender mu- modelos como la Shogun y la Fiero.mente exporta a 60 países y desde ahora cho de esta marca japonesa. Como fruto La unión terminó en 2001 y la empresaEcuador es uno de ellos. de esta unión, en 1984 comenzaron a cambió de nombre a TVS Motor, renun-Estas cifras validan la decisión de la em- producir la primera moto india de 100 cc ciando a los derechos para usar el nombrepresa Unnomotors de introducir la marca con motor de dos tiempos, se trata de la de Suzuki. De ahí en adelante se invirtióindú en el dinámico y creciente mercado misma AX 100 que fue un gran éxito para en nuevas tecnologías, mejoramiento deecuatoriano. TVS en la india. los diseños y en poner en práctica los pro-TVS Motor Company Limited es el tercer TVS y Suzuki compartieron una relación gramas de calidad al estilo Toyota.mayor fabricante de vehículos de dos destinada a la transferencia de tecnologíaruedas en la India. Es la compañía insignia para permitir el diseño y la fabricación dede la matriz, Grupo TVS, que emplea amás de 40.000 personas con un estimadode 15 millones de clientes… Fabrica mo-tocicletas, scooters, ciclomotores y autorickshaws, conocidos en los mercadoslatinos como motocarros.TVS Motor remonta sus orígenes al espí-ritu emprendedor de Trichur VengaramSundaram Iyengar que renunció a unacarrera lucrativa en los Ferrocarriles dela India y en la banca para establecer supropio negocio.Actualmente está catalogada como lasexta compañía productora de motosmás grande del mundo y produceuna amplia gama de modelos queincluyen pequeñas moppeds, scootersy motos desde 100 cc hasta 180cc y motocarros.Primeros años de TVS
73 FICHAS TECNICAS Motor: 4 Tiempos SOHC Cilindraje: 159,7 cc Potencia máxima: 15 HP a 8500 rpm Torque máximo: 13.1 Nm a 6500 rpm Caja: 5 velocidades Arranque: Eléctrico + Patada Alimentación: Carburador Encendido: IDI Ignición digital modo dual Suspensión delantera: Telescópicos Suspensión trasera: Doble amortiguador monotubo hidráulicos invertido con gas, ajustables con brazo basculante rectangular Frenos delantero/trasero: Disco / Disco Rueda delantera / trasera: 90-90x17 / 110-80x17 Largo x ancho x alto: 2085 x 730 x 1100 Peso total: 137 kg Capacidad tanque: 4,23 galones Garantía: 24.000 km ó 24 meses Premios Motor: 4 Tiempos SOHC / 2 válvulas Cilindraje: 177,4 cc Recibidos Potencia máxima: 17,3 HP a 8500 rpm Torque máximo: 15.5 Nm a 6500 rpm por TVS Caja: 5 velocidades Arranque: Eléctrico + Patada Alimentación: Carburador Encendido: IDI Ignición digital modo dualTVS Motor ganó el Deming Appli- Suspensión delantera: Telescópicos Suspensión trasera: Doble amortiguador monotubo invertidocation Prize en el año 2002, con- hidráulicos con gas, ajustables con brazo basculante rectangularvirtiéndose en la primera y única Frenos delantero/trasero: Disco / Disco Rueda delantera / trasera: 90-90x17 / 110-80x17empresa de fabricación de motos Largo x ancho x alto: 2085 x 730 x 1100 Peso total: 137 kgde la India en ganar el premio que Capacidad tanque: 4,23 galones Garantía: 24.000 km ó 24 mesesse otorga a las empresas que hacenun trabajo excepcional en el cam-po de la Gestión de la Calidad.En el 2004, la TVS Scooty Pepganó el “Premio a la Excelencia enel Diseño” de la revista BusinessWorld y el Instituto Nacional deDiseño, Ahmedabad.En el 2006 ganó el premio al MejorDiseño del Año (BBC Top Gear yOverdrive) y a la Motocicleta delAño (Autocar y Overdrive).En el 2008 al Mejor Diseño delAño (NDTV Bike Awards), MejorDesempeño (BS Motoring) y Moto-cicleta del Año 160 cc (Overdrive).En el 2010 a la Motocicleta del Año(NDTV Car and Drive Awards).
74 FICHAS TECNICAS Motor: 4 Tiempos SOHC / 2 válvulas Cilindraje: 124,53 cc Potencia máxima: 11 HP a 8000 rpm Torque máximo: 10.8 Nm a 5500 rpm Caja: 4 velocidades Arranque: Eléctrico + Patada Alimentación: Carburador Encendido: DC – Digital TCI Suspensión delantera: Telescópicos Suspensión trasera: Doble amortiguador monotubo hidráulicos invertido con gas, ajustables con brazo basculante rectangular Frenos delantero/trasero: Disco / Tambor Rueda delantera / trasera: 2,75x17 / 90-90x17 Largo x ancho x alto: 1985 x 740 x 1065 Peso total: 114 kg Capacidad tanque: 3,7 galones Garantía: 24.000 km ó 24 meses TVS en cifras Motor: 4 Tiempos OHC Cilindraje: 109,7 cc Potencia máxima: 8 HP a 7000 rpm Torque máximo: 8 Nm a 5500 rpm • El grupo TVS está conformado Caja: Automática Arranque: Eléctrico + Patada por 29 compañías avaluadas en Alimentación: Carburador Encendido: CDI 4 billones de dólares. Suspensión delantera: Telescópicos Suspensión trasera: Mono amortiguador hidráulico hidráulicos con resorte • Actualmente cuenta con más de Frenos delantero/trasero: Tambor / Tambor Rueda delantera / trasera: 90-90x12/ 90-90x12 30.000 empleados. Largo x ancho x alto: 1834 x 640 x 1115 Peso total: 114 kg Capacidad tanque: 1,3 galones Garantía: 24.000 km ó 24 meses • Solo en la India tiene más de 600 puntos de venta de sus mo- tos y 1.500 centros de servicio técnico. • TVS produce sus motos y moto- carros en 4 modernas plantas, 3 ellas ubicadas en la India y una en Indonesia. • Actualmente TVS produce 1,5 millones de motos. • Hasta la fecha ha fabricado 10 millones de motos. • TVS exporta sus motos a 60 paí- ses en el mundo.
NOTICIASNACIONALIMPORTACIONES BAJAJ INAUGURÓEN CKD BAJAN UNA NUEVA TIENDA EN LA REMIGIO...Las empresas ensambladoras de mo- ron importantes inversiones. tos están próximas a cumplir con el La importación de CKD cayó en un 14% y El crecimiento de la marca indú sigue enAcuerdo Ministerial 14264 firmado con de los CBU (motos armadas) aumentaron el Ecuador. Gracias a la gran acogida deel MIPRO, mismo que disponía la integra- en un 37% en los cuatro primeros meses sus modelos Pulsar en el mercado, Bajajción del 20% de moto partes nacionales del año a comparación del mismo tiempo inauguró un nuevo “lugar para quieneshasta junio de 2015. del 2014. saben de motos” en la capital azuaya. LaLa Asociación de Empresas Ensamblado- Actualmente la AEEMAE no ha logrado tienda está ubicada en la Remigio Cresporas de Motocicletas y Afines del Ecuador reunirse con las nuevas autoridades del y sus clientes pueden encontrar en ella re-(AEEMAE) se mantuvo en la posición de sector pese a su constante insistencia para puestos, accesorios y un servicio técnicocumplir el acuerdo pese a la imposición tratar una reconsideración de las salva- capacitado. Además, la marca hizo el lan-de salvaguardias arancelarias del 25% al guardias al sector por la inversión que la zamiento de los modelos Pulsar 150AS,sector, desde marzo de este año. misma ha realizado para alcanzar la meta 150NS y 200RS, que estarán en el país elSegún las estadísticas de la AEEMAE, las del 20% de integración. último trimestre del año.importaciones de partes y piezas (CKD) La asociación teme una tendencia a laen el sector de ensamblaje de motocicle- disminución de ventas de motocicletastas, entre los meses de enero a abril del nacionales. Sin embargo, la AEEMAE estáaño 2014 fueron de 36.929 CKD y en el comprometida a continuar trabajando enmismo período del 2015 se adquirieron el desarrollo de la producción nacional.31.763 unidades. En tanto que en el mis-mo período de tiempo, las importacionesde motos armadas (CBU) aumentaron enel primer trimestre del 2015 a 15.033motos de 10.952 unidades en los prime-ros cuatro meses del 2014.La reducción en la importación de uni-dades en condición de CKD preocupa alsector ya que para cumplir con los objeti-vos de integración establecidos se realiza-
SHOW ROOMECUADOR¿NAKEDO TRAIL?NO...SCRAMBLERTriumph juega en el mercado ecuato- riano una carta de exclusividad, moda La Triumph Scrambler es una moto de excursión.y estilo de vida con la más renombrada Una mezcla de segmentos que te permite salir demoto de su gama Classic. La Scrambler es ruta desde la ciudad por carretera hasta llegar alla más deseada del segmento y está dis- monte, para ir por caminos de tierra sin problemas.ponible para tí en PRO RACING, el im-portador exclusivo de la marca en el país. cho, carrocería mínima, su característico parciales y reloj horario. Ni siquiera tieneAustera, sólo con lo básico, tal como eran escape doble lateral y neumáticos mixtos, hueco bajo el asiento, si se quiere llevarlas motos originales... así es la Scrambler pasa en un primer vistazo por una autén- la documentación en la moto, tienes queque retoma la apariencia de las Triumph tica moto de época. buscar el hueco junto a las herramientasbicilíndricas de los años 60, modificadas Equipamiento y ergonomía en una de las tapas laterales.por sus propietarios para correr por de- El equipamiento de la Scrambler se re- El contacto está situado a la izquierda delsiertos y monte bajo dando rienda suelta duce a los dos relojes analógicos que faro y el bloqueo de la dirección en laa toda la potencia del motor. forman el cuadro de instrumentos y, en parte derecha de la pipa con otra llave.Eran extremadamente competitivas y se uno de ellos, encontramos una pequeña La postura de conducción es peculiar:hicieron muy famosas por ser las favoritas pantalla digital para el odómetro, dos espalda erguida, asiento alto (825 mm),de la estrella de Hollywood Steve Mc-Queen para competir y por placer. Inclu-so participó con una de ellas en el TrialInternacional de los Seis Días en 1964,celebrado en la Alemania del Este.Su imagen más rebelde la hace verdade-ramente especial. La Scrambler es peque-ña en tamaño pero grande en carácter.Con una pintura bicolor, los escudos enrelieve del depósito, un manillar muy an-
piernas adelantadas, poco flexionadas y manillar muy ancho 77pero bajo. A esto hay que sumarle que el escape discurre porel costado derecho y nos abre un poco esa pierna (además de FICHA TECNICAcalentarla). Es peculiar pero no resulta incómoda y además tienedetalles de ergonomía que no se encuentran en deportivas de Motorcasi 200 CV, como las manetas de freno y embrague regulables.El acompañante va cómodo, su único problema es que si es TIPO: Refrigeración por aire, DOHC, Bicilíndrico en paralelo, calado a 270ºpequeño le costará ver la carretera porque está a la misma altura CILINDRADA: 865 centímetros cúbicosque el conductor. No hay asideros, así que mejor será si hay DIÁMETRO: 90 mmconfianza entre los dos ocupantes... como para abrazar al piloto. CARRERA: 68 mmMotor y parte ciclo SISTEMA: Electrónica Secuencial Multipunto con Inyección de aire secundario (SAI)Más clasicismo en este apartado, aunque aquí la Scrambler ESCAPE: Colectores de acero inoxidable cromados hasta los silenciadoresmuestra su cara más actual. Por el lado retro tiene un motor bi- TRANSMISIÓN FINAL: Por cadenacilíndrico en paralelo de 865 cc refrigerado por aire que desar- EMBRAGUE: Multidisco en baño de aceiterolla 59 CV de potencia a 6.800 vueltas y 68 Nm de par a 4.750 CAJA DE CAMBIOS: 5 velocidadesrpm. Sigue con un cambio manual de 5 velocidades, chasis de CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE ACEITE: 4.5 litroscuna de acero simple, basculante de acero, horquilla conven-cional, doble amortiguador trasero y aros de radios (de 19 y PARTE CICLO17 pulgadas)… Hasta ahí el clasicismo, porque los carburadoresesconden en su interior un sistema de inyección electrónica que CHASIS: Cuna tubular de aceromejora el consumo (unos 5,5 litros de media a buen ritmo), los BASCULANTE: Doble brazo en tubo de acerofrenos son de disco con pinzas y bombas Nissin y el interior de ARO DELANTERO: de 36 radios 19 x 2,5 pulgadasla amortiguación no es precisamente de hace 50 años. ARO TRASERO: de 40 radios 17 x 3,5 pulgadasUn último detalle muy Triumph, la cadena de transmisión dis- NEUMÁTICO DELANTERO: 100/90-19curre por el lado derecho de la moto. NEUMÁTICO TRASERO: 130/80-17En definitiva, la Scrambler es una moto para circular tranquilo... SUSPENSIÓN DELANTERA: Horquilla KYB de 41 mm, con 120 mm de recorridosin que esto quiera decir lento. Con ella se puede encadenar SUSPENSIÓN TRASERA: Doble Amortiguador KYB cromado ajustables en precarga concurvas sin llegar a ellas con la rodilla al piso y, sobre todo, se 100 mm de recorrido de ruedadisfrutar de la “dulzura” y elasticidad de su motor bicilíndrico FRENO DELANTERO: Disco de 310 mm, Pinza flotante Nissin de 2 pistonesasí como del buen tacto en los cambios. Es una moto que se FRENO TRASERO: Disco de 255 mm, Pinza flotante Nissin de 2 pistonesmaneja como las auténticas clásicas pero infinitamente más PANEL DE INSTRUMENTOS Y FUNCIONES: Velocímetro analógico y tacómetro conseguro y cómodo. Además, si vas “hecho una bala” no darás cuentakilómetros, reloj y ordenador de a bordotiempo a que te vean y ese es uno de los puntos más fuertes de Aros: Aceroestas motos ya que son coquetas, les gusta que las miren y hacenamigos en todos los semáfaros o en cualquier parada durante tu La moda retro se expresa consalida de fin de semana. fuerza en esta moto, que con el paso del tiempo sigue marcando el camino.
SHOW ROOMECUADORUNA APUESTA la gente no voltee a verla. Power cruiser, sport cruiser, se la puedeMUY FUERTE... llamar de muchas maneras... pero lo queBOULEVARD realmente importa en esta moto es su in-Las motos, en el Ecuador, dejaron de do mucha atención: la familia Boulevard. creíble desempeño. El peso y tamaño de ser un pasatiempo. En los últimos La apuesta es fuerte. Por ello, en los con- la misma la hacen muy estable para dosaños, gracias a la intruducción de una cesionarios de la marca, puedes encontrar personas cómodamente sentadas rodan-infinidad de modelos en todos los seg- los modelos M109R, C90T y C50... tres do por horas y horas.mentos, se convirtieron ya en una verda- hermosas máquinas de alta cilindrada. Su apariencia agresiva y clásica, el roncodera cultura. Scooters, deportivas, doble La mayor de todas, cuya foto abre esta pá- sonido que emite el poderoso motor depropósito, naked, crusiers... han ganado gina, es sencillamente espectacular. En la 1800 cc (con 123 HP y 160 Nm), y to-terreno en los gustos de los aficionados a M109R lo más impactante es el diseño... das sus características, entre las que estánlas dos ruedas. Y entre estas últimas están una máquina gigante que es acompañada su avanzado chasis, sistema de frenos yunas a las que Suzuki, distribuida en el de un sonido poderoso que hace que en suspensión (delantera deportiva invertidaEcuador por Comandato, les está ponien- los viajes por carretera sea imposible que y trasera ajustable) ponen en su lugar a la carretera para siempre llegar más lejos. Su manejo y gran potencia no se han visto jamás en una moto de su tipo y la con- vierten en la crucero más deseada. ¿Otros datos que la mejoran..? Inyección electrónica SDTV de doble mariposa, llanta trasera 240/40, tablero digital, stop trasero de leds y aros de aleación.
79 Con un diseño espectacular y una potencia impactante la gama cruiser de Suzuki hace temblar el mercado ecuatoriano con sus tres modelos más nuevos M109R, C90T y C50.Por su parte, la totalmente nueva Bou- cuenta con un recubrimiento en los ci- motor de 805 cc, 2 cilindros en V a 45°,levard C90T es la motocicleta perfecta lindros de aleación de aluminio hecho 4 válvulas por cilindro, inyección electró-para una experiencia custom. Integra un con el material Suzuki Composite Electro- nica de combustible SDTV de doble ma-moderno motor de 1462 cc de doble pis- chemical Material (SCEM) Recubrimiento riposa y refrigeración líquida, diseñadotón en V a 54° SOHC con refrigeración de níquel - fósforo - silicio - carburo que para un manejo cómodo, pero con unalíquida, cuatro válvulas por cilindro con reduce la fricción y aumenta la transfe- óptima respuesta del acelerador, paradoble bujía que da como resultado una rencia de calor. reaccionar con la potencia necesaria quecombustión más eficiente. El amplio y cómodo asiento, permite al las condiciones de manejo requieran.Además, el torque de amplia gama a piloto moverse libremente y su forma es El sistema de emisión de gases está dise-bajas revoluciones por minuto, entrega muy adecuada para que los usuarios in- ñado con un doble tubo de escape, cro-la mejor combinación de potencia para cluso de baja estatura, puedan alcanzar el mado y escalonado para definir el estilosatisfacer las necesidades en cualquier manillar y los estribos cómodamente. custom clásico, y apoyar en la entrega decondición de terreno. Y la más “pequeña” de todas, la Boule- potencia del motor con el característicoEl motor V-twin de alto desempeño vard C50 cuenta con un motor poderoso rugido del motor V-Twin.
NOTICIAMERCADODavid & Emily Import Company S.A. es PRODUCTOS una empresa dedicada a la comerciali-zación e importación de repuestos para mo- DE ALTAtocicletas, fundada en el año 2000 en Quito.“Mantenemos una filosofía que nos distingue CALIDADdel resto de la competencia y es la de manejarrepuestos originales de ensamble (OEM)”, se- tecnología de punta japonesa.ñala Raúl Tamayo, gerente general. REVO: Pastillas, cilindros, kits de biela, disco“Estamos enfocados y orientados en ofrecer sde embrague, válvulas (OEM Honda, Suzu-al mercado productos de alta calidad con el ki), cadenas plateada y dorada 428H-132L yúnico objetivo de satisfacer las necesidades 520H-132L, con garantía de 25.000 km.de nuestros prestigiosos clientes del Ecuador”. Lumax: Es el mejor proveedor de filtros deLos ejecutivos de ventas de David & Emily Im- aceite y focos originales de ensamble de lasport Company S.A. tienen la misión de llegar principales marcas de motocicletas de la In-a cada punto del país, con el apoyo del perso- dia. (OEM Yamaha, Bajaj, Honda).nal administrativo y operativo para proveer a ZHEN: Próximamente... el Ferrari de lossus clientes con productos de alta gama. aceites que tiene un súper refrigerante y cua-Esta empresa tiene como proveedores a los tro normas internacionales de calidad API,principales fabricantes de repuestos y acceso- SAE, JASO y ACEA. Lo que proporciona mejorrios originales del mundo. temperatura para la motocicleta, suavidad enCHAOYANG: La llanta número uno de Chi- cada cambio de velocidad, mejor aceleraciónna, décima a nivel mundial y la primera en el y protección de la transmisión.mercado de Colombia. TVS: Llantas originales de ensamble BajajSco (Kit de arrastre): Cadenas y catali-nas que cuentan con Acero 1045, piñón deCromo-Molibdeno y Titanio además de untratamiento térmico especial que le da mayordurabilidad y mejor rendimiento gracias a su
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