NAVEGAR AGOSTO 2023

24 agosto
2023 R E I N V E N T A N D O






 O






 F U T U R O

TRÁFEGO TOTAL // IFR Variação Mensal e Evolução Anual - 2022 / 2023 TRÁFEGO RIVLIS // Movimentos IFR totais TRÁFEGO RIVSMA // Movimentos IFR totais JULHO '23 Fonte INTRAF

01
-
Assinado
novo
AE
CTA
para
o
quadriénio
2023/2026 CONTEÚDOS 02
-
Torre
de
Controlo
de
Lisboa
bateu
recorde de
movimentos
diários 03
-
Projeto
MAD
Winds
arrancou
em
julho 04
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NAV
Sky
Leaders
reúne
Administradores e
Diretores
em
Carcavelos 05
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ENNA
faz
formação
na
NAV 06
-
Centro
de
Formação
recebe

auditoria
da
AAC de
Cabo
Verde 07
-
NAV
colabora
em
teste
de
drone
na
Horta 08
-
Recurso
a
drones
poupa
tempo
e
dinheiro
nas inspeções
de
voo 09
-
Breves 10
-
Dieta
Mediterrânica
e
impacto
na
saúde 11
-
 Oldies
but
Goldies

01 Assinado novo AE CTA para o quadriénio 2023/2026 No passado dia 27 de julho procedeu-se à as- No ato formal de assinatura do Acordo de Em- sinatura do novo Acordo de Empresa dos Con- presa estiveram presentes os vogais de CA, Pe- troladores de Tráfego Aéreo na sala de reuni- dro Ângelo e Gonçalo Vale, o Diretor da DREL, ões do conselho de administração no edifício Manuel Almeida Luís, a Responsável pelo ser- sede. viço RETDP Luísa Crespo e ainda os represen- tantes do sindicato outorgante SINCTA: Carlos A assinatura do referido AE constitui um marco Valdrez, Horácio Paulo e José Correia. importante para a NAV Portugal, o Sindicato representativo e os próprios CTA, no âmbito do Com a assinatura deste acordo coletivo estão compromisso assumido por esta administra- criadas as condições para a continuada me- ção de revisão dos diferentes acordos durante lhoria do clima sócio laboral numa área impor- o ano de 2023 através de negociação coletiva. tante e operacional da empresa, com a conse- quente produção de benefícios para todos. Este instrumento de regulamentação coletiva de trabalho, que terá um período de vigência O Conselho de Administração aproveitou ain- de 4 anos, abrange cerca de 370 CTAs e subs- da para agradecer o empenho e a dedicação titui o AE outorgado em 2015, cuja atualização daqueles diretamente envolvidos nas nego- esteve congelada em virtude da situação de ciações. emergência de saúde pública com a pande- mia COVID - 19.

02 Torre de Controlo de Lisboa bateu recorde de movimentos diários A Torre de Controlo de Lisboa registou no nas próximas semanas possam ocorrer passado dia 16 de julho de 2023 um novo revisões em alta a este novo recorde, num recorde absoluto de movimentos diários, momento em que a operação do Aeroporto num total de 712, devido a um aumento de Humberto Delgado se vem equiparando com voos com regras de voo visuais (VFR) na CTR os registos pré-pandémicos e o tráfego VFR (zona de controlo do aeroporto). na CTR, entre os quais se incluem voos de emergência médica, combate a incêndios e Sendo o anterior máximo de 709 - datado de operações militares, aumenta um pouco de 9 de agosto de 2019 – perspetiva-se que mais.

Projeto MAD Winds 03 arrancou em julho Decorreu nos dias 12 e 13 de julho, no edifício do Centro de Controlo de Trá- fego Aéreo de Lisboa, a reunião de ar- ranque do projeto MAD Winds. Esta reunião consistiu na definição dos próximos passos a dar na con- cretização do projeto MAD Winds, de acordo com o planeamento contratu- al, nomeadamente as etapas de im- plementação e respetivo calendário. A atividade a realizar a curto prazo será uma nova visita ao local da ins- talação, que terá lugar em setembro, onde se definirão os detalhes das in- fraestruturas necessárias à instalação dos equipamentos. A etapa seguinte consistirá na realiza- ção do FAT (factory acceptance test), a ter lugar no primeiro semestre de 2024, submetendo-se o Sistema a testes na fábrica para, tanto quanto é possível e em condições de simula- ção, confirmar o seu correto funcio- namento e assim minorar a possibi- lidade de ocorrência de deficiências na operação quando o Sistema for instalado. Nesta kick off meeting participaram os elementos da Equipa de Projeto Carlos Jesus, Luís Nuno Rodrigues, Abel Arcângelo e Maria Luísa Esgue- lha, Gestora do Projeto da NAV Por- tugal, e da parte da DTN uma equipa de seis elementos, representando as diversas valências do projeto, e lidera- da por José Bellido, Delivery Manager Weather System. Este projeto passa pela aquisição de dois equipamentos, um Radar de Banda X e um Lidar a instalar no Ae- roporto Internacional da Madeira, vi-

sando dotar esta infraestrutura aeroportuá- orológicos exigentes, num dos sectores de ria de um sistema de deteção e alerta para atividade mais rigorosos como é o caso da fenómenos meteorológicos de turbulência e aviação e em particular da navegação aé- de windshear, nas zonas de aproximação às rea.” pistas 05 e 23. Por seu turno, o Presidente e Diretor Execu- O administrador da NAV Portugal Gonçalo tivo da DTN sustentou que “A inteligência Vale afirmou que “A NAV Portugal está for- meteorológica da DTN processa informação temente empenhada neste projeto, não só para milhares de decisões em aeroportos pela importância do mesmo para a Região de todo o mundo”. Para Marc Chesover “As Autónoma da Madeira, em particular, pela nossas inovações na deteção de turbulên- necessidade de previsibilidade das condi- cia e cisalhamento do vento (windshear) são ções meteorológicas que condicionam a inigualáveis e estamos muito satisfeitos por operação no Aeroporto Cristiano Ronaldo trabalhar com a NAV Portugal para ajudar a (Funchal), como também em dotá-la de fornecer o melhor apoio às operações de voo equipamentos tecnológicos State of the Art, para os pilotos e passageiros que aterram e concebidos para operar em cenários mete- descolam do Aeroporto da Madeira.”

04 NAV Sky Leaders reúne Administradores e Diretores em Carcavelos Em parceria com a Nova School of Business and Economics (NOVA SBE) realizou-se nos dias 10 e 11 de julho a Formação Executiva em Liderança e Estratégia: “NAV Sky Leaders”. Contando com a participação de 20 diretores e gestores da NAV Portugal, incluindo os vogais do Conselho de Administração Pedro Ângelo e Gonçalo Vale, esta formação permitiu de uma forma imersiva e inspiracional prosseguir na rota do desenvolvimento das nossas pessoas, investindo no capital humano das nossas equipas de gestão, na sua conexão e envolvimento, com o intuito de fortalecer o processo de transformação estratégica da empresa em curso.

05 ENNA faz formação na NAV No seguimento de contrato de formação entre a NAV Portugal e a ENNA (ANSP Angolano) realizou- se 19 de junho e 7 de julho no Centro de Formação da NAV Portugal a ação de formação ARO AIS AD (ATS Reporting Office – AIS de Aeródromo). Este curso teve a participação de 14 colegas TITA (Técnicos de Informação e Telecomunicações Aeronáuticas) de Luanda e visava habilitar os formandos com os conhecimentos necessários à obtenção das especializações ARO – AIS AD. A ação de formação, com a duração de 90 horas, decorreu superando as espectativas tendo todos os instruendos um bom aproveitamento. Estas ações de formação estão ao abrigo de um protocolo celebrado entre a NAV Portugal e a ENNA em março passado, estando já previsto um segundo curso para outubro deste ano para o serviço “Notam Office”

06 Centro de Formação recebe auditoria da AAC de Cabo Verde No âmbito da formação ministrada há já vários especializada e imparcial. A auditoria é um anos para ANSPs e Autoridades Aeroportuárias processo de avaliação minucioso, conduzido por de diversos PALOP, o Centro de Formação da profissionais que analisaram os procedimentos, NAV Portugal foi sujeito nos dias 11 e 12 de julho os equipamentos e a infraestrutura do centro. a uma Auditoria conduzida pela autoridade de Durante a auditoria, foram verificados diversos Cabo Verde (Agência da Aviação Civil). aspetos como a competência e a qualificação dos instrutores, a adequação dos recursos No final dos trabalhos levados a cabo pelos utilizados, a conformidade com as normas auditores da AAC fomos informados da avaliação e regulamentos aplicáveis, a satisfação dos muito positiva de todos os parâmetros objeto alunos, entre outros. de análise, esperando a breve trecho a sua confirmação com a Certificação da NAV como Para o Administrador da NAV Portugal Pedro entidade prestadora dos serviços de formação Ângelo “Uma auditoria bem-sucedida e com por parte da Agência da Aviação Civil. resultados positivos como aqueles que se atingiram é um indicativo importante da A entidade reguladora do sector da aviação civil qualidade do Centro de Formação. A AAC de de Cabo Verde referenciou-nos inclusivamente Cabo Verde obteve evidências tangíveis de como uma entidade de topo com a qual a que o Centro de Formação da NAV Portugal AAC espera que venhamos a desenvolver mais segue práticas consistentes, atende aos atividades, quer com o seu ANSP, quer com a padrões de qualidade e busca a excelência na própria AAC. qualificação dos formandos o que para nós é simultaneamente um motivo de orgulho e um A qualidade de um centro de formação pode acréscimo de responsabilidade.” ser comprovada através de uma auditoria

07 NAV colabora em teste de drone na Horta O Aeroporto da Horta foi palco no dia 5 de julho auxílio e apoio, por exemplo, em operações de de um teste de um drone da empresa UAVision, busca e salvamento ou em outras matérias especializada na produção de UAVs. ligadas à pesca. Promovido pela Escola do Mar dos Açores, este A NAV Portugal foi parceira neste projeto, projeto tem o objetivo de fomentar zonas livres aprovando as reservas de espaço aéreo e tecnológicas, que se espera virem a ter uma disponibilizando uma sala para pilotagem grande utilização na monitorização da Zona remota do drone. Económica Exclusiva (ZEE) dos Açores. No quadro da zona livre tecnológica nos Açores, haverá, com recursos a estes drones, um maior

08 Recurso a drones poupa tempo e dinheiro nas inspeções de voo Como noticiamos no passado mês a NAV Portugal procedeu à substituição das antenas do ILS no aeroporto de Santa Maria, tendo contratado a empresa Intersoft Services Iberia. Após a montagem do equipamento há sempre a necessidade de proceder à sua calibragem para verificar o correto alinhamento e configuração tanto do Localizer (LLZ) como do Glide Path (GP), sendo posteriormente realizado o voo de certificação, essencial para verificar a conformidade do equipamento com os requisitos operacionais. Antes deste ter sido efetuado houve o recurso ao drone SkyRF que efetuou diversas medições, estas mais precisas do que a inspeção de voo convencional devido ao GNSS diferencial (RTK) e ao software Mission Planner. As medições foram sendo repetidas, voando exatamente as mesmas trajetórias e medindo exatamente os mesmos sinais. Planeadas no dia anterior à entrada em operação do ILS com a aeronave de inspeção em voo, os voos do drone permitiram avaliar todas as distâncias e pré- configurar os alarmes, economizando tempo e dinheiro durante a inspeção de voo real. A tecnologia drone elimina os inconvenientes das medições no solo, tais como o rastreio, multipercurso e interferência, medindo os sistemas CNS com a máxima exatidão e precisão.

09 BREVES //NOTíCIAS Curso de Formação Inicial CTA chega ao fim Terminou no dia 24 de julho o Curso de controlo de tráfego aéreo da empresa, de forma Formação Inicial de Controladores de Tráfego a iniciarem a formação operacional que durará Aéreo FI-26. ainda vários meses até à obtenção da esperada licença de Controlador de Tráfego Aéreo. Tendo iniciado a 2 de novembro de 2021, ainda em plena pandemia, chega agora a altura Pelo aproveitamento obtido na Formação Inicial de os formandos receberem a sua licença congratulamos desde já o David Fernandes, de Instruendo CTA e serem propostos para a a Beatriz Andrez, a Madalena Pinto, a Inês assinatura de um contrato de estágio com a Novo, o Afonso Amaral, o Tiago Bento, o Luís NAV Portugal. Vasconcelos, o Pedro Moysan, o Bruno Nunes e o Miguel Castro. Este será realizado num dos vários órgãos de PARA LÁ DA NAVEGAÇÃO AÉREA // Aposentações Lenea Maria de Fraga Borges Pacheco Técnica de Informação e Comunicações Aeronáuticas, entrou para a ANA - Aeroportos e Navegação Aérea a 1 de agosto de 1981 para a Direção de Exploração e Navegação Aérea de Lisboa/ Aeroporto de Faro. Até à data da sua reforma, em julho de 2023, exercia funções na DOPLIS/TWRFAR - Comunicações. Eduardo Lopes Taquelim Controlador de Tráfego Aéreo, ingressou na ANA - Aeroportos e Navegação Aérea a 27 de janeiro de 1987 para a Direção de Exploração da Navegação Aérea Atlântica/Serviço da Torre do Aeroporto de Lisboa. Terminou as suas funções na DOPLIS/CONLIS - Rota, dando início à sua reforma em julho de 2023.

Dieta Mediterrânica 10 e impacto na saúde E continuamos a debruçar-nos na Dieta Mediterrânica na newsletter. Tem mesmo tanta coisa para saber que as anteriores não chegaram! E hoje venho explicar-vos qual o impacto na saúde desta dieta. Está associada a um bom estado de saúde e diminuição do risco de desenvolvimento de patologias. Sabem porquê? • O azeite é a gordura preferencial, rico em gordura monoinsaturada, é aquela que tem um papel benéfico nas doenças cardiovasculares, dislipidemias, doenças neurodegenerativas e cancro. • Tem uma grande presença de produtos vegetais (hortícolas, frutas e leguminosas) e por isso e rica em vitaminas, minerais e fibra. • A inclusão de pescado rico em ácidos gordos ómega-3 é essencial para a saúde cerebral e cardiovascular. • O consumo de carne moderada é também um fator preventivo de doenças cardiovasculares. • A forma de confeção à base de cozidos e estufados é uma excelente forma de aproveitar as vitaminas e minerais presentes nos alimentos, uma vez que a água de cozedura não é desperdiçada. • A água é a bebida de eleição. • O sal é moderado, em alternativa aumentam-se as ervas aromáticas. • A frugalidade e o tempo à mesa são importantes para saborear a refeição, para um momento de convívio e saúde mental. De uma forma geral este padrão alimentar está associado a uma melhor qualidade de vida a longo prazo, com a prevenção de muitas doenças crónicas não transmissíveis, tais com doenças cardiovasculares, diabetes e obesidade. INÊS PANÃO Nutricionista Cédula Profissional 3011N [email protected]

11 Anos 40 - Aeroporto de Pedras Rubras, atual Francisco Sá Carneiro. Tens \"oldies\" para partilhar connosco? Envia-nos, se possível com legenda, para [email protected]

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