Continuation ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਟੋਲਿੰ ਗ ਦਾ ਭਵਿੱਖMost of the Americans Support ਦੂ ਜੇ ਪਾਸੇ ਇਹਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਨ ਵਲਿਆਂ ਦਾ ਤਰਕ ਹੈ ਕਿ ਭਾਵੇਂ ਇਲੈ ਕਟਰੋਨਿਕ ਟੋਲ ਕੁ ਲੈਕਸ਼ਨ ਤੇ ਮੋਬਾਇਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੇ ਟੋਲ ਅਦਾ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸੌਖ਼ਾਲਾ ਬਣਾNAFTA: Survey ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਪਰ ਗੈਸ ਟੈਕਸ ਦੇ ਮੁ ਕਾਬਲੇ ਇਹ ਬਹੁ ਤ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ। ਫ਼ੈਡਰਲ ਪੱਧਰ ‘ਤੇ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਇਨਫ਼ਰਾਸਟਰੱਕਚਰ ਦੇ ਸੁ ਧਾਰਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸੂ ਬਾ ਤੇ ਸਥਾਨਕ ਸਰਕਾਰਾਂ ਟੋਲਿੰਗEven in the Midwest and Northeast, the areas most affected by ਰਾਹੀਂ ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਪੁ ੱਲਾਂ ਦੇ ਸੁ ਧਾਰਾਂ ਵੱਲ ਆਪਣੇ ਕਦਮ ਵਧਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਸੰਨ 2014 ਦੀmanufacturing job loss, Harris Poll’s survey found 65% and 58%, ਆਪਣੀ ਗਲੋਬਲ ਸੰਮੇਲਨ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਆਈਬੀਟੀਟੀਏ ਨੇ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕੀਤਾ ਸੀ ਕਿ ਸੜਕਾਂ,respectively, believe NAFTA is just one of many factors contributing to the ਪੁ ੱਲਾਂ, ਜਾਂ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸੱ ਲੇਨਜ਼ ਉਤੇ ਟੋਲਿੰਗ ਲਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁ ਤ ਸਾਰੇ ਸੂ ਬੇ ਇੱਕ ਉਪਜਾਊloss of those jobs, while 56% in the Midwest and 55% in the Northeast said ਧਰਾਤਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਆਈਬੀਟੀਟੀਏ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਇੰਕਸ਼ਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਰਵਾਇਤੀproductivity-enhancing technologies played a bigger role than NAFTA ਟੋਲ ਰੋਡਜ਼, ਐਕਸਪਰੈ੍ਸ ਲੇਨਜ਼ ਅਤੇ ਇਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੰਟਰਸਟੇਟ ਕਨਵਰਸ਼ਨਜ਼ ਵਿੱਚ 2014with respect to those job losses. ਦੇ 5,000 ਮੀਲਾਂ ਤੋਂ 2030 ਵਿੱਚ 25,000 ਮੀਲਾਂ ਤੱਕ ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਟੋਲ ਨਾਲ ਚੱਲਦੇ ਪਰ੍ੋਜੈਕਟ ਕਾਰਜਾਂ ਅਤੇ ਇਨਵੈਸਟਰਜ਼ ਨੂੰ ਰਾਹਤ ਮਿਲੇਗੀ ਪਰ ਇਸ ਦੇ Some of the other findings from this survey include: ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਟਰੱਕਿੰਗ ‘ਤੇ ਪੈਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਜੇ ਵੀ ਅਗਿਆਤ ਹਨ। ਟੋਲਿੰਗ ਟਰੈਂਡ 43% believe NAFTA has contributed to the growth of America’s ਦੇ ਜਾਰੀ ਰਹਿੰਦਿਆਂ ਰੂ ਟਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਅਨੁ ਸਾਰ ਆਵਾਜਾਈ ਪਰ੍ਣਾਲੀ ਬਣਾਈ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ“knowledge economy,” e.g., professional services, engineering, ਹੈ। ਇਸ ਤਹਿਤ ਵੱਡ�ੇ ਫਲੀਟਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਟਰੀਮਲਾਈਨ ਅਦਾਇਗੀ ਦੀ ਵਿਧੀ ਰਾਹੀਂ ਰੇਟਾਂinformation technology, etc. Close to one in five Americans (17%) believes ਵਿੱਚ ਰਾਹਤ ਵੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਟੋਲਿੰਗ ਸਰਵਿਸ ਪਰ੍ੋਵਾਈਡਰ ਇਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਰਾਹੀਂthe U.S. should neither renegotiate nor withdraw from NAFTA because ਟੋਲ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸ਼ਨ ਨਾਲ ਘੱਟ ਰੇਟ ਤੈਅ ਕਰਕੇ ਕੈਰੀਅਰਜ਼ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕੋ ਇਨਵੋਇਸit is already an effective agreement or because doing so will harm key ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਟੋਲ ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਇਹ ਵੀ ਇੱਕindustries. ਮਹੱਤਵਪੂ ਰਨ ਕਦਮ ਹੋਵੇਗਾ। ਕਿਊਬੈਕ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਤੇ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਦੇ ਮੁ ੱਖੀ About one in five Americans (19%) believes the U.S. made the right ਤੇ ਕਿਊਬੈਕੱ ਕਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸੀਨੀਅਰ ਵਾਈਸ ਪ੍ਰੈਜ਼ੀਡੈਟਂ ਮੈਟੱ ਕੋਲ ਨੇ ਆਪਣੇ ਬਲੌਗ ਵਿੱਚdecision to renegotiate NAFTA because the agreement needs to be ਪੰਜ ਰੁ ਝਾਨਾਂ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਉਸ ਅਨੁ ਸਾਰ “ਕੁ ਝ ਖ਼ੇ ਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਰਫ਼ਤਾਰ ਅਤੇ ਕੁ ਝmodernized. Only about one in 10 Americans (13%) believes the U.S. made ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਸਪੀਡ ਨਾਲ ਟੋਲ ਉਗਰਾਹ ਕੇ ਟੋਲਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਵਾਧੇ ਦਾ ਆਨੰ ਦ ਮਾਣ ਰਿਹਾ ਹੈ।the right decision to renegotiate NAFTA because the trade deal is unfair to ਬਹੁ ਤ ਸਾਰੇ ਦੇ ਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਟੋਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਇਨਫ਼ਰਾਸਟਰੱਕਚਰ ਖ਼ੇ ਤਰ ‘ਚ ਇੱਕAmerica; and only six percent believe the U.S. should withdraw from the ਮਹੱਤਵਪੂ ਰਨ ਭੁ ਮਿਕਾ ਨਿਭਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਨਾਲ ਟੋਲ ਅਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸੜਕਾਂagreement. “In many ways, these sentiments echo much of the feedback ਦੇ ਸੁ ਧਾਰ ਵਿੱਚ ਅਹਿਮ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਥੇ ਇਹ ਗੱਲ ਵੀ ਧਿਆਨ ਮੰਗਦੀ ਹੈindustry groups have already provided to the Office of the United States ਕਿ ਟੋਲ ਉਗਰਾਹੀ ਦੀ ਇਹ ਜਰੂ ਰਤ 2030 ਤੱਕ ਅੱਜ ਤੋਂ ਚਾਰ ਤੋਂ ਪੰਜ ਗੁ ਣਾਂ ਵਧ ਜਾਵੇਗੀ।Trade Representative, namely that there is an opportunity to update ormodernize NAFTA, but that there should not be a complete withdrawal ਸਦ਼ੇ ਨਅਾਈੱਧਡਵਿਰਚਫਪਲਹੀੁਟੰਚਪੀੂ ਰੀ ਤਰਾਂ ਆਟੋਮੈ ਟਿਕ ਹੋਣor any extensive modification of the agreement that could dramaticallydisrupt business operations,” noted McHugh. ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਹੀ ਅਸੀਂ ਇਸ ਟਰੈ ਕਟਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁ ਜ਼ਾਰੀ ਤੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਪ੍ਰ ਭਾਵਿਤ ਹੋ ਏ ਹਾਂ । “With 14 million U.S. jobs dependent on trade with Mexico and Canada, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮੈ ਨੁ ਅਲ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਟਰੈ ਕਟਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਮੇ ਨਟੀਨੈਂਸ ਦਾalterations to NAFTA such as changing the rules of origin for manufactured ਝੰ ਜਟ ਵੀ ਘੱਟ ਸੀ ਜਿਹਦੇ ਬਾਰੇ ਅਸੀਂ ਕਿਆਸ ਨਹੀਂ ਸੀ ਕੀਤਾ। ਅਸੀਂ ਇਹਨਾਂgoods could adversely affect employment and lead to the price of everyday ਟਰੈ ਕਟਰਾਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁ ਜ਼ਾਰੀ ਤੋਂ ਹੱ ਦ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖ਼ੁ ਸ਼ ਹਾਂ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਖ਼ੁ ਸ਼ ਹਨgoods going up,” he stressed. ਸਾਡੇ ਡਰਾਈਵਰ। ਕੰ ਪਨੀ ਦੀ ਟਰੈ ਕਟਰ ਟੈ ਸਟ ਕਰਨ ਦੀ ਪਰ੍ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਪਾਇਲਟ ਪਰੋ੍ ਜਕਟ ਨਾਲ ਸ਼ੁ ਰੂ ਤੋਂ ਜੁ ੜੇ ਸ਼ਨਾਈਡਰ ਦੇ ਲੰ ਬੇ ਤਜਰਬੇ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰ ਜਿੰ ਮਇੰ ਟਰਨੈ ਸ਼ਨਲ ਨੇ ਨਵੇਂ ਏ26 ਇੰ ਜਨ ਦੀ ਕਜ਼ੈ ਚਰ ਨੇ ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੰ ਦਿਆਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪੁ ਰਾਣੇ ਤਜਰਬੇ ਕਾਰਭਰੋ ਸੇ ਯੋ ਗਤਾ ਦੀ ਗਾਰੰ ਟੀ ਦਿੱ ਤੀ ਡਰਾਈਵਰ ਵੀ ਇਸ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਆਨੰ ਦ ਲੈ ਰਹੇ ਹਨ। ਪਹਿਲਾਂ ਪਹਿਲ ਜਦੋਂ ਮੈ ਨੂੰ ਇਸ ਪ੍ੋਰ ਜੈ ਕਟ ਲਈ ਚੁ ਣਿਆ ਗਿਆ ਤਾਂ ਮੈਂ ਬਹੁ ਤ ਹੈਰਾਨ ਹੋ ਇਆ ਤੇ ਆਪਣੇਕੰ ਪਨੀ ਦੇ ਟਰੱ ਕ ਤੇ ਪਾਰਟਸ ਮੁ ੱਖੀ ਮਾਈਕਲ ਕੈਂਸੇ ਲੀਅਰ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਨਵਾਂ ਏ26 ਵੱ ਡ�ੇ ਬੋ ਰ ਵਾਲਾ ਡਿਸਪੈ ਚਰ ਨੂੰ ਪੁ ੱਛਣ ਲੱ ਗਾ ਕਿ ਜੇ ਮੈ ਨੂੰ ਇਹ ਟਰੈ ਕਟਰ ਪਸੰ ਦ ਨਾ ਆਏ ਤਾਂ ਕੀ ਮੈ ਨੂੰਇੰ ਜਨ ਆਪਣੇ ਡੀਐਨਏ ਵਿਚਲੇ ਅੱਪਟਾਈਮ ਨਾਲ ਡੀਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿਸ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਮੇ ਰਾ 10 ਸਪੀਡ ਮੈ ਨੁ ਅਲ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਲ ਟਰੈ ਕਟਰ ਵਾਪਿਸ ਮਿਲ ਸਕੇ ਗਾ?ਦੀ ਕਾਰਗੁ ਜ਼ਾਰੀ ‘ਤੇ ਪੂ ਰਨ ਭਰੋ ਸਾ ਹੈ । ਇਸੇ ਨੂੰ ਮੁ ੱਖ ਰੱ ਖਦਿਆਂ ਅਸੀਂ ਅੱਪਟਾਈਮ ਤਕਨਾਲੋ ਜੀ ਦੇ ਭਰੋ ਸੇ ਸੋ ਲੰ ਬੀ ਕਹਾਣੀ ਨੂੰ ਛੋ ਟੇ ਕਰਕੇ ਦੱ ਸਾਂ ਕਿ ਮੈਂ ਹੁ ਣ ਕਦੇ ਵੀ ਮੈ ਨੂ ਅਲ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨਉੱਤ�ੇ ਪੂ ਰਾ ਨਾ ਉਤਰਨ ਦੀ ਸੂ ਰਤ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਗ੍ਰਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਮਨੀਬੈ ਕ ਗਾਰੰ ਟੀ ਦੀ ਪੇ ਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ । ਜੇ ਵਾਲਾ ਟਰੱ ਕ ਨਹੀਂ ਚਲਾਵਾਂਗਾ। ਕੰ ਪਨੀ ਨੂੰ ਆਸ ਹੈ ਕਿ 2019 ਤੱ ਕ ਪੂ ਰੀ ਫਲੀਟਏ26 ਇੰ ਜਨ ਦੇ ਕਿਸੇ ਗ੍ਰਾਹਕ ਨੂੰ ਲੱ ਗੇ ਕਿ ਦੋ ਸਾਲ ਦੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਗਾਰੰ ਟੀ ਸਮੇਂ ਇੰ ਜਨ ਫੇਹ੍ ਲ ਹੋ ਗਿਆ ਆਟੋ ਮੈ ਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਟਰੱ ਕਾਂ ਵਾਲੀ ਬਣ ਜਾਵੇਗੀ।ਹੈ ਅਤੇ ਨੁ ਕਸ ਲੱ ਭਣ ਦੇ ਬਾਅਦ ਸਹਾਇਤਾ ਹੋ ਣ ਵਿੱਚ 48 ਘੰਟ�ੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਾਂ ਲੱ ਗ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਉਸਨੂੰ ਇੰ ਟਰਨੈ ਸ਼ਨਲ ਟਰੱ ਕ ਵੱਲੋਂ $250 ਦਾ ਇੰ ਟਰਨੈ ਸ਼ਨਲ ਐਡਵਾਂਟੇ ਜ਼ ਕਾਰਡ ਦਿੱ ਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਜਿਹੜਾਇੰ ਟਰਨੈ ਸ਼ਨਲ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪ ‘ਤੇ ਪਾਰਟ ਖ਼੍ਰੀਦਣ ਜਾਂ ਮੁ ਰੰ ਮਤ ਕਰਵਾਉਣ ਵੇਲੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕੇ ਗਾ।ਗ੍ਰਾਹਕ ਦੋ ਸਾਲ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੌ ਰਾਨ 8 ਕਾਰਡ ਲੈ ਣ ਦੇ ਯੋ ਗ ਹੋ ਣਗੇ । ਇਹ ਪੇ ਸ਼ਕਸ਼ ਸਾਰੇ ਇੰ ਟਰਨੈ ਸ਼ਨਲਐਲਟੀ ਅਤੇ ਆਰਐਚ ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਏ26 ਇੰ ਜਨਾਂ ਵਾਲੇ ਟਰੱ ਕਾਂ ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੋ ਵੇਗੀ ਜਿਸ ਲਈ ਕੰ ਪਨੀ ਦੇਅਨੋ ਕਮਾਂਡ ਕੋ ਨੈ ਕਸ਼ਨ ਰਿਮੋ ਟ ਡਾਇਗਨੋ ਸਟਿਕ ਪਰੋ੍ ਗਰਾਮ ਜਾਂ ਅਨੋ ਕਮਾਂਡ ਕੋ ਨੈ ਕਸ਼ਨ ਟੇਲੀਮੈ ਟਿਕਸਪ੍ਰੋ ਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਇਨਰੋ ਲ ਹੋ ਣਾ ਜਰੂ ਰੀ ਹੋ ਵੇਗਾ।Schneider is steadily half-way to an automatic fleet “Ever since then, we have been very importantly, so are drivers,” he said. ‘if I absolutely can’t stand this, can Iimpressed with the dependability of Experienced drivers also enjoying the have my 10-speed manual back?’” saidthese tractors. In fact, we’ve had fewer change include Jim Czachor, a longtime Czachor. “Well, long story short, there’smaintenance issues with them than Schneider driver, who was a part of the no way I’d ever go back to a manualwe’ve seen with the manual transmission pilot that initially tested the new tractors transmission.”tractors, which is not what we expected. for the company.We’re extremely pleased with the The company hopes to have the fleetperformance of these vehicles – and more “At first, I was wondering what I got fully transitioned to automatic vehicles myself into, so I asked my dispatcher by 2019. www.thetruckingnetwork.ca | Eastern Edition | September 2017 | 51
COMPANIES IN THIS ISSUE September 2017 BRANCH OFFICE Autobahn Freight Lines Ltd...... 252985 Drew Road, Mississauga, ON L4T 0A7, Canada Beaver Truck Centre.................. 09 Bison Transport......................... 55 C.A.T. Inc................................... 34 Caravan Group of Companies... 40 Carmen..................................... 23 Challenger Motor Freight......... 42 CPX........................................... 56 E Day & Ross Freight................... 36 ECL CARRIERS LP..................... 11 Freightliner Manitoba............... 10 G Fulger Transport Group............ 35 Gardewine................................ 17 Healthy Trucker......................... 46 Highlight Motor Group............. 04 Hyndman.................................. 24 H and R Transport................ 28-29 K Kleysen Group.......................... 13 L Light Speed Logistics Inc.......... 26 Mckevitt ................................... 18 Mega job fair event.................. 06 Metro Truck Group................... 15 P Peterbilt Manitoba Ltd............. 08 Q Quick Draw Tarpaulin Systems.. 54 Schneider.................................. 37 Ship With Pride......................... 14 The Rosedale Group................. 02 TransX Eastern Truckload.......... 22 Trimac....................................... 03 Triple Eight Transport............... 32 W Wheels Group........................... 1252 | September 2017 | Eastern Edition | www.thetruckingnetwork.ca
The Trucking Network is re-engineeredWhat is in Store for You a. Revamped Web Sites b. Digital Offering i. Business Directory Listing Service ii. Real-time Job Portal – Simplified and enhanced Contact us for more details or visit us at thetruckingnetwork.ca Coming Soon The Trade Network Call us: 1800 508 1214
STRENGTH IN PERFORMANCE 1-800-266-8277 Committed to Excellence!Growing with our partners to provide the most durable tarping system on the market. WINDSOR, ON DEARBORN, MI INKSTER, MI MERRILLVILLE, IN 4975 8th Concession 10200 Ford Rd. 26125 Trowbridge St. 5260 Cleveland St. Suite ATecumseh, Ontario - NOR 1K0 Inkster, Michigan - 48141 Merrillville, Indiana - 46410-1136 Dearborn, Michigan - 48126 1-800-266-8277 1-877-945-8277 1-313-561-0554 1-219-238-6077 LANCASTER, ON FRANKLIN, KY DAYTON, OH NORFOLK, NE 5510 Hwy 34 141 Quickdraw Dr. 3320 Stop Eight Rd. 1101 Monroe Ave. Franklin, Kentucky - 42134 Dayton, Ohio - 45414 Norfolk, Nebraska - 68701Lancaster, Ontario - K0C 1N0 1-866-302-0005 1-855-406-9059 1-855-244-7337 1-866-261-7005
Committed for the Long HaulCPX Is Looking for U.S. and east Coast owner operator Teams U.S. team rate $1.25/mile + fSC+ $0.07 premium for east coast lanes + $0.15 premium for tridem We offer:• Driver satisfaction • Competitive per mile rates• Year round work • Paid empty miles• Extended health benefits • Layover & wait time pay• Insurance base rate reduction program • All picks & drops paid• Fuel cards • Performance & safety incentivesCall or email today for more details. 888-995-6995 ext. 524 / [email protected] Performance Driven
Search
