TTN EASTERN EDITION October 2017

WSIB premium CAT ਦੇ SLH ਨੂੰ ਆਪਣੇ kUlYNt pycIdgIaFrates on high for 2018 ਵਿੱਚ ਰਲਾਉਣ ਨਾਲ ਸਮਰੱ ਥਾ aqy musLklF pg39 pg27related to trucking pg10 ਤਿਗਣੀ ਹੋ ਈ Eastern Edition | October 2017Recommended amazonsleep apnea rulerejected pg16 View it as strategy pg18deliveryfor long run gain withCanadian Mail Sales Product Agreement #42703019. Return Mail; 2985 Drew Road, Mississauga, ON L4T 0A7, Canada

I came for the job but stayed for the career. OWNER OPERATORS WANTEDPardeep Jhajj – Owner Operator 2013 2017Owner Operator 4 YEARS WITH ROSEDALE Become a Rosedale Owner Operator. Contact us now. WE DRIVE CAREERS rosedale.ca/driversT1.855.721.3962 | F1.844.314.5953

1 year verifiable tractor trailer experience FAST card Safe driving record ਸੱ ਭ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਦੇ ਇੱ ਕੋ ਿਜਹੇ ਮੌ ਕੇ ਹਾਿਸਲ, ਇਹ Trimac Transportation ਦੀ ਤੁ ਹਾਡੇ ਨਾਲ ਪਤੀਬੱ ਧਤਾ ਹੈ Trimac Transportation is looking for YOU!WANTED Class AZ OWNER OPERATORSਕਲਾਸ AZ ਔਨਰ ਓਪਰੇ ਟਰਾਂ ਦੀ ਲੋ ੜ ਹੈ Earning potential of  Sign-on Bonus Referral Bonus 200k plus (Gross) $5,000 $ 3,000 Border cross pay “some conditions apply” Company paid Tolls layover pay  Typical Hauling destinations Include: HOS reset pay (if on the road) Canada- 95% of backhauls come back Company paid Base plates and licensing into ON, QC Company paid Tractor/Cargo Insurance USA - NC,SC,WV,NJ,PA,GA, KY, IA, IL, WSIB reimbursement or Alternate coverage WI, OH, AL, TN, TX paid by Trimac  Some backhauls into Western Canada- Company paid Qualcomm System installation BC, AB Safety Incentive paid out Quarterly Company paid training  Average round trip 3.6 days  Company supplied product handling equipment Call now 905-403-7823 (Pump and Compressor) & Installation www.trimacjobs.comWe value a diverse workforce and are committed to hiring practices that are fair and equitable.Trimac Transportation is an equal opportunity employer that is committed to employment equity.

NEW! NEW! WEST COAST WEST COAST USA USA: EARN UP TEAM DRIVERS: TO $0.48/MILE EARN UP TO NEW! $0.56/MILE MIDWEST USA NEW! UP TO 1,200 MILEROUNDTRIPS: EARN EAST COAST UP TO $0.52/MILE USA: EARN UP TO $0.60/MILEFIRST 10 COMPANY AZ DRIVERS FIRST 10 AZ OWNER-OPERATORS WISH TO BECOME ANWILL RECEIVE: WILL RECEIVE: OWNER-OPERATOR?BRAND NEW 2018 VOLVO TRUCK 10 MONTH “IRP” LICENSE PLATES - FREE BE YOUR OWN BO$$ OF A NEW 2018 VOLVO TRUCKBONUS – EXTRA 10 CENTS FOR 10 FIRST TRIPS 10 MONTH BORDER CROSSING TRANSPONDER – FREE NO MONEY NEEDED TO START – IN HOUSE FINANCING AVAILABLE *MINIMUM 11,000 MILES PER MONTH GUARANTEED * VALUABLE WELCOME GIFT MEGA DISCOUNT FOR FUELVALUABLE WELCOME GIFT 10 MONTH DENTAL & HEALTH BENEFITS – FREE MEGA DISCOUNT FOR OIL CHANGES10 MONTH DENTAL & HEALTH BENEFITS – FREE MEGA DISCOUNT FOR TIRES & ANY MECHANICAL REPAIRS *SOME CONDITIONS APPLY DON’T WAIT!CONTACT OUR RECRUITMENT TEAM NOW! SHAWN DAVID SERGE Tel: 905-761-1400 x 4465 Tel: 905-761-1400 x 4440 Tel: 905-761-1400 x 4432 Cell: 647-881-8196 Cell: 416-569-1188 Cell: 416-990-9099 391 CREDITSTONE ROAD, CONCORD ON L4K 1N8

Contents VOLUME 06 | ISSUE 10 EASTERN EDITION | October 2017 .caEditor/Director Naveen Nav [email protected] Editor Raj HarjikaPunjabi Translator Hira RandhawaIT & Web Development Vishal Sharma, Robin, Abhishek JainDesigner Arvind Avaghade pg 27Account Executive Simar ਡ੍ ਰਾਇਵਰਾਂ ਦੇ ਰੈ ਸਟ ਸਥਾਨਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਹੋ ਣ ਕਾਰਨ ਇੰ ਡਸਟਰੀ ਨੂੰ ਪੈ ਰਹੀ ਹੈ ਵੱਧ ਕੀਮਤ !Distribution Co-ordnator Navnit Bhinder pg 9 C.A.T. takes over SLH Transport, tripling capacityContributing Writers GLENN CALDWELL, DAVE RAYNSFORD, RAJ Titanium acquires pg 36 HARJIKA, Matt Stiller, pg 24 Xpress Group David Campbell, Mack launches Anthem ANDREA MORELY, ELLEN highway model VOIE, Mike Millian, David s Brown, RAY J HAIGHT, TONY HAYTON, SIPHIWE BALEKA, ROD STILLER, DOUG HARRIS, JIM SWEENEY, MATT RICHARDSON, NAJIB IQBAL, DENNIS KNIGHT, & RICK BLATTERAdvertising Enquires 647-818-2121 [email protected] [email protected] NEED YOUR FEEDBACK  Trump administration withdraws proposed requirementSend an Email to the editor and your to test drivers for Sleep Apnea...............................................................7massage will get published once approved Additional safety technology in trucks can [email protected] 63,000 crashes a year - AAA...............................................................12 Recommended sleep apnea rule rejected....................................16All rights reserved. Reproduction of pictures, articlesor artwork in whole or in part without permission is ਅੱ ਠ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਟਰੱ ਕਿੰ ਗ ਵਾਲਯੂ ਮ ਵਿੱ ਚ ਲਗਾਤਾਰ ਵਾਧਾ............................................21strictly prohibited. Oregon gets tough for distracted drivers....................................23IMPORTANT NOTICENo warranties or representations are made on behalf of the 2017 ਦੀ ਮੁ ਨਾਫ਼ਾ ਸੂ ਚੀ ਵਿੱ ਚ 20 ਤੋਂ ਵੱ ਧ ਕੈ ਨੇ ਡੀਅਨ ਟਰੱ ਕਿੰ ਗ ਫਰਮਾਂ ਦਾਖ਼ਲ ...............25advertisers or promotions in this magazine, If any personchoses to take any service, promotion, or respond to any Mega Job Fair Event.................................................................................. 28advertisement, they do so strictly at their own risk and noliability whatsoever attaches to the publishers, contributors, ਸ਼ੈ ਲੱ ਰੋ ਟੇਲਾ ਦਾ ਸਟਾਰਸ਼ਿਪ ਟਰੱ ਕ 2018 ਦੇ ਆਰੰ ਭ ਵਿੱ ਚ ਜਾਰੀ ਹੋ ਵੇ ਗਾ...........................31servants or agents of this magazine. The advertiser agreeto protest the publisher against legal action based upon Thermo King introduces electric APU, Connectedlibellous or inaccurate statements, unauthorized use Precedent.......................................................................................................... 33of photos, or any other material in connection with theadvertisers or content in The Trucking Network magazine. ਹੀਨੋ ਵੱ ਲੋਂ ਨਵੇਂ ਕਲਾਸ-7/8 ਦੇ ਟਰੱ ਕ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ...........................................................35COPYRIGHT© 2017 The Trucking Network Inc. Volvo’s tech chief shares future vision.............................................41VISIT US ONLINE AT Ever wish you could Carriers need to stick Habits that canwww.thetruckingnetwork.ca get more sleep? Don’t up for their drivers change your journey fall back. Mike Millian...................45 over-the-road........... 49HEAD OFFICE Glenn Caldwell...........434325 Idlewilde Cres, Mississauga, ON L5M 4E2 Are you a thoughtTF: 1-800-508-1214 Ph: 905-564-7576 | 647-818-2121 Jagmeet Singh leader?Fax: 1-800-488-1314 | 905-564-7071 skillfully navigates Ellen Voie CAE.......... 46 hate and racism on hisBRANCH OFFICE Ascent to the world Manufacturers2985 Drew Road, Mississauga, ON L4T 0A7, Canada stage. appreciate truckers’ David Campbell........ 44 guidance on gearPUBLICATION Jim Sweeney...............47The Trucking Network is a national, bilingual magazine,published and distributed monthly across Canada. www.thetruckingnetwork.ca | Eastern Edition | October 2017 | 5Publication Mail Agreement #42703019 facebook.com/thetruckingnetwork twitter.com/ttndailytweets linkedin.com/company/thetruckingnetwork

McKEVITT TRUCKING reloCating to ontario? WE hAVE 6 ONTArIO TErMINAlS! ONTARIO Thunder Bay Timmins Sault Ste. Marie Sudbury North Bayopen positions! Mississauga CA/US Drivers and Owner OperatorsCompany Drivers owner operators> Dedicated Newer Trucks > Paid Plates and Insurance (no slip seating) > Paid WSIB > Paid Pick-Ups and Drops> Mileage Bonus > Paid Bridges, Tolls & Faxes> Safety Bonus> Company Paid Benefit PlanMinimum 1 Year Verifiable Teams 24/7 DedicatedDriving Experience Needed Welcome Customerswe are now reCruiting out of mississauga!For more information, call or stop by to see umberta silvap 1-855-mCKevit (1-855-625-3848) Check out our New Website!f 1-888-905-7482e [email protected] www.mckevitt.ca1540 Britannia Road East Mississauga, ON L4W 1J2

From the Editor's Desk Naveen Nav ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਲੀਪ ਐਪਨੀਆ ਦੇ ਟੈ ਸਟ ਸੰ ਬੰ ਧੀ ਬਿੱ ਲ Editor ਟਰੰ ਪ ਪ੍ਰ ਸ਼ਾਸ਼ਨ ਵੱਲੋਂ ਰੱ ਦ The Trucking NetworkTrump administrationwithdraws proposed requirementto test drivers for Sleep Apnea How snoozing should truck drivers be at work? ਉਨੀਂਦਰੇ ਟਰੱ ਕ ਡਰਾਈਵਰ ਕੰ ਮ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਗੇ ? Many individuals say, “not snoozing by any stretch of the ਬਹੁ ਤ ਸਾਰੇ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਅਚੇ ਤ ਮਨ ਵਿੱ ਚ ਕਿਧਰੇimagination. Hold up, why is that even an inquiry?” ਉਨੀਂਦਰਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰ ਦਾ ਤਾਂ ਇਹਦੇ ਬਾਰੇ ਇੰ ਨੀ ਤਫ਼ਤੀਸ ਦੀ ਲੋ ੜ ਕਿਉ?ਂ In the course of recent years, this has turned into an issue ਅਸਲ ਵਿੱ ਚ ਬੀਤੇ ਕੁ ਝ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਉਨੀਂਦਰੇ ਪਣ ਦਾ ਮੁ ੱ ਦਾ ਸਰਕਾਰੀ ਪੱ ਖ ਤੋਂof wellbeing approach that has transformed into an inquiry ਜਾਂ ਚ ਦਾ ਮੁ ੱ ਖ ਹਿੱ ਸਾ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ । ਸੁ ਸਤ ਟਰੱ ਕ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਤੇ ਰੇ ਲਰੋ ਡconcerning the part of government. A string of prominent ਇੰ ਜੀਨੀਅਰਾਂ ਦੇ ਸੰ ਬੰ ਧ ਵਿੱ ਚ ਆਰਾਮ ਦਾ ਮਾਮਲਾ ਇੱ ਕ ਭਖਦਾ ਮਸਲਾ ਹੈ ।episodes including sluggish truck drivers and railroad ਇੱ ਕ ਦੇ ਸੰ ਬੰ ਧ ਵਿੱ ਚ ਇਸ ਕਾਰਣ ਹੋ ਬੋ ਕਨ, ਨਿਊ ਜਰਸੀ,ਆਦਿ ਵਿੱ ਚ ਹਾਦਸਾengineers have pointed out a developing rest issue. For one, ਹੋ ਕੇ 100 ਤੋਂ ਵੱ ਧ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਦੇ ਨੁ ਕਸਾਨ ਨਾਲ ਟਰੈ ਫ਼ਿਕ ਜਾਮ ਹੋ ਸਕਦਾa conductor slammed a prepare into a jammed station in ਹੈ । ਜਦ ਉਹਦੇ ਬਾਰੇ ਜਾਂ ਚ ਹੁੰ ਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਪਤਾ ਲੱ ਗਸਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਅਜਿਹੀHoboken, New Jersey, harming more than 100 individuals. ਅਲਾਮਤ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਓਬਸਟਰੱ ਕਟਿਵ ਰੈ ਸਟ ਐਪਨੀਆ ਕਿਹਾHe was found to have the condition, called obstructive rest ਜਾਂ ਦਾ ਹੈ । ਇਸ ਨਾਲ ਕੋ ਈ ਜਣਾ ਅੱ ਧ ਸੁ ੱ ਤੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱ ਚ ਪਹੁੰ ਚ ਸਕਦਾ ਹੈapnea, which influences readiness and can make individuals ਜਿਸ ਦੀ ਸਿਹਤ ਤੇ ਬਹੁ ਤ ਮਾੜਾ ਅਸਰ ਪੈਂਦਾ ਹੈ । ਇੱ ਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਮਾਰਚimmediately nod off amid the most fortifying errands. ਵਿੱ ਚ ਓਬਾਮਾ ਪਰ੍ ਸਾਸ਼ਨ ਨੇ ਇਹ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਸੀ ਕਿ ਸਲੀਪ ਐਪਨੀਆ In March of a year ago, the Obama organization ਦਾ ਪਤਾ ਲੱ ਗਦਿਆਂ ਹੀ ਇਸ ਨੂੰ ਰੋ ਕਿਆ ਜਾਵੇ । ਇਸ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦਾrecommended that this kind of occurrence ought to be averted ਇੱ ਕ ਸਿੱ ਧਾ ਤਰੀਕਾ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਟਰੇ ਨ ਡੀਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਤੇ ਟਰੱ ਕ ਡਰਾਈਵਰਾਂwhen conceivable. One proactive approach was to start ਦੀ ਰੈ ਸਟ ਐਪਨੀਆ ਬਾਰੇ ਸਕਰੀਨਿੰ ਗ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ ਜਿਹੜਾ ਕਿ ਰਾਜਨੀਤਿਕrequiring screening train designers and truck drivers for rest ਕਾਰਨਾ ਕਰਕੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦਮ ਤੋ ੜ ਗਿਆ। ਸ਼ੁ ੱ ਕਰਵਾਰ ਟਰੰ ਪ ਪ੍ਰ ਸ਼ਾਸ਼ਨ ਨੇapnea. ਇਸ ਸੰ ਬੰ ਧੀ ਤਜ਼ਵੀਜ਼ ਕੀਤੇ ਰੈ ਗੂ ਲੇ ਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵਿੱ ਤੀ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਕਹਿ This ended up being a politically troublesome thought. On ਕੇ ਵਾਪਿਸ ਲੈ ਲਿਆ। ਇਸ ਨਾਲ ਖ਼ੱ ਪਤਕਾਰ ਅਤੇ ਸਿਹਤ ਦੀਆਂ ਮੁ ਦਈFriday, the Trump organization declared that it had pulled back ਸੰ ਸਥਾਂ ਵਾਂ ਬਹੁ ਤ ਨਿਰਾਸ਼ ਹੋ ਈਆਂ ਹਨ। ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਟਰੱ ਕਰਜ਼ ਦੀ ਸਲੀਪthat proposed necessity, as a component of a thorough push ਡਿਸਆਰਡਰ ਸਕਰੀਨਿੰ ਗ ਦੀ ਵਕਾਲਤ ਕਰ ਰਹੇ ਨੈ ਸ਼ਨਲ ਟਰਾਂ ਸਪੋ ਰਟੇ ਸ਼ਨto take out directions that could apparently confine monetary ਸੇ ਫ਼ਟੀ ਬੋ ਰਡ ਦੇ ਬੁ ਲਾਰੇ ਨੇ ਦੱ ਸਿਆ ਕਿ ਡੀਪਾਰਟਮੈਂਟ ਆਫ਼ ਟਰਾਂ ਸਪੋ ਰਟੇ ਸ਼ਨdevelopment. ਵੱ ਲੋਂ ਬਣਨ ਜਾ ਰਿਹਾ ਅਤੀ ਲੋ ੜੀਂਦਾ ਰੂ ਲ ਵਾਪਿਸ ਲੈ ਣ ਨਾਲ ਉਹਨਾ ਨੂੰ ਦੁੱ ਖ This was met with consternation from consumer- and ਹੋ ਇਆ ਹੈ । ਅਸਲ ਵਿੱ ਚ ਦਸ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਵਿੱ ਚੋਂ ਇੱ ਕ ਜਣਾ ਇਸ ਵੇ ਲੇhealth-advocacy organizations. A spokesperson for the ਉਨੀਂਦਰੇ ਦੀ ਬੀਮਾਰੀ ਨਾਲ ਪੀੜਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਗਿਣਤੀ ਵਧਦੀ ਜਾ ਰਹੀNational Transportation Safety Board, for one, which has ਹੈ । ਗੰ ਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱ ਚ ਓਬਸਟਰੱ ਕਟਿਵ ਸਲੀਪ ਐਪਨੀਆ ਵਾਲਾadvocated for screening truckers for the sleep disorder for ਵਿਅਕਤੀ ਤੁ ਹਾਨੂੰ ਹਰ ਵੇ ਲੇ ਨਸ਼ੇ ਦੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱ ਚ ਲੱ ਗੇ ਗਾ ਜਿਹੜਾ ਬਿਨਾਂyears, told Bloomberg the agency is “disappointed” that the ਕਿਸੇ ਵਾਰਨਿੰ ਗ ਦੇ ਹੰ ਗਲਾਉਦਂ ਾ ਹੋ ਇਆ ਤੁ ਰੰ ਤ ਸੌ ਂ ਸਕਦਾ ਹੈ । ਮੂ ਲ ਰੂ ਪDepartment of Transportation withdrew the “much-needed” ਵਿੱ ਚ ਇਹ ਇੱ ਕ ਸਾਹ ਪ੍ਰ ਣਾਲੀ ਨਾਲ ਸੰ ਬੰ ਧਿਤ ਤਕਲੀਫ਼ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਪੀੜਤrule. ਵਿਅਕਤੀ ਰਾਤ ਨੂੰ ਸੌ ਣ ਸਮੇਂ ਠੀਕ ਸਾਹ ਨਹੀਂ ਲੈ ਸਕਦਾ ਅਤੇ ਉਸ ਦੀ ਨੀਂਦ The sleep-inducing condition, which affects at least one in ਦੀ ਕੁ ਆਲਿਟੀ ਡਿੱ ਗਦੀ ਹੈ । ਉਹ ਸਾਰਾ ਦਿਨ ਥੱ ਕਿਆ ਟੁੱ ਟਿਆ ਤੇ ਬੇ ਆਰਾਮੀ10 people to some degree, is increasingly common. In serious ਮਹਿਸੂ ਸ ਰਹਿੰ ਦਾ ਹੈ । ਇਸ ਸਮੱ ਸਿਆ ਦੇ ਹੱ ਲ ਵੱ ਲ ਤੁ ਰੰ ਤ ਧਿਆਨ ਦੇ ਣ ਦੀcases, obstructive sleep apnea can render a person with ਲੋ ੜ ਹੈ ।symptoms that sound like classic narcolepsy, falling asleepwith little to no warning. In this way it is similar to narcolepsy,only the primary problem is respiratory. People with thecondition do not breathe well while sleeping at night, whichdegrades the quality of the sleep, and leaves people impairedand exhausted during the day. Thanks Naveen Nav [email protected] | Eastern Edition | October 2017 | 7

ISntduusdtryy Nseawyss lack of safe rest areascomes at a high costAstudy from Oregon State University’s College of regulations,” Hernandez said. “This holds true in Oregon, Engineering says the cost of having too few safe rest where rest areas and truck stops in high-use corridors have aareas for truckers resulted in $75 million of “crash harm.” demand for truck parking that exceeds capacity. That means an inherent safety concern for all highway users, primarily The study was conducted over a seven year period on a due to trucks parking in undesignated areas or drivers290-mile stretch of Hwy 97, which runs the entire north- exceeding the rules to find a place to park.”south distance of the state along the eastern slope of theCascade Range. The study also looked at what other states were doing to address the issue, surveyed more than 200 truck drivers, and “Current crash data collection forms don’t have an assessed current and future parking demand on Hwy 97.explicit section for truck-parking-related crashes, but wecan operate under the assumption that specific types of at- “Crash trends in terms of time of day, day of the week,fault truck crashes, such as those due to fatigue, may be the and month of the year follow the time periods drivers statedresult of inadequate parking,” said the study’s lead author, having trouble finding places to park,” Hernandez said.Salvador Hernandez, a transportation safety and logistics “In Oregon, if we do nothing to address the problem andresearcher at Oregon State. freight-related traffic continues to grow, we’ll face greater truck parking shortages. A possible solution is finding ways Hernandez said the particular stretch of Hwy 97 was to promote public-private partnerships, the state workingchosen because the idea for the study originated from the together with industry.”Oregon Department of Transportation’s Bend office nearthe highways Oregon midpoint, and a motivation for the And according to Hernandez, waiting for autonomousresearch was the 2012 passage of Jason’s Law, prioritizing vehicles to take over is not the answer. “There are manyfederal funding to address a national shortage of truck issues yet to be worked out with autonomous commercialparking. The law was named after Jason Rivenburg, who motor vehicles,” he said, “and even if autonomouswas robbed and fatally shot in South Carolina in 2009 after commercial motor vehicles become commonplace, we’repulling off the road to rest at an abandoned gas station. still going to need truck drivers in some capacity. For now and in the foreseeable future, we need truck drivers and safe “Around the country, commercial drivers are often unable and adequate places for the drivers to park and rest.”to find safe and adequate parking to meet hours-of-service8 | October 2017 | Eastern Edition | www.thetruckingnetwork.ca

ਡ੍ ਰਾਇਵਰਾਂ ਦੇ ਰੈ ਸਟ ਸਥਾਨਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਨਾ ਹੋ ਣ ਕਰਕੇ ਵੀ ਹੋ ਜਾਂ ਦੇ ਹਨ। ਹੇਰਨੈਂਡ�ੇ ਜ ਅਨੁ ਸਾਰ ਇਸ ਸਟੱਡੀ ਲਈ ਹਾਈਵੇਅ 97 ਦੀਹੋ ਣ ਕਾਰਨ ਇੰ ਡਸਟਰੀ ਨੂੰ ਪੈ ਰਹੀ ਹੈ ਥਾਂ ਇਸ ਕਰਕੇ ਚੁ ਣੀ ਗਈ ਸੀ ਕਿਉਕਂ �ਿ ਇਸ ਸਟੱਡੀ ਦਾ ਦਾ ਖ਼ਿਆਲ ਓਰੀਗੇ ਨ ਡੀਪਾਰਟਮੈਂਟਵੱਧ ਕੀਮਤ ! ਆਫ਼ ਟਰਾਂਸਪੋ ਰਟੇ ਸ਼ਨ ਦੇ ਹਾਈਵੇਅਜ਼ ਓਰੀਗੇ ਨ ਮਿਡਪੋ ਇੰ ਟ ਨੇ ੜੇ ਪੈਂਦੇ ਬੈਂਡ ਆਫ਼ਿਸ ਵਿੱਚੋਂ ਉਪਜਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਪ੍ਰੇ ਰਨਾ ਨੈ ਸ਼ਨਲ ਟਰੱ ਕ ਪਾਰਕਿੰ ਗ ਦੀ ਥੋ ੜ ਨੂੰ ਪਹਿਲ ਦੇ ਆਧਾਰ TTN Writer ਤੇ ਫੰ ਡਿੰ ਗ ਕਰਦਾ 2012 ਪੈ ਸੇ ਜ਼ ਆਫ਼ ਜੇ ਸਨ ਦੇ ਲਾਅ ਸੀ। ਇਸ ਲਾਅ ਦਾ ਨਾਮ 2009 ਵਿੱਚ ਦੱ ਖਣੀ ਕੈ ਲੀਫੋ ਰਨੀਆ ਵਿੱਚ ਇੱ ਕ ਵਿਰਾਨੇ ਥਾਂ ਤੇ ਆਰਾਮ ਲਈ ਖੜੇ ਜੇ ਸਨ ਰਿਵਨਬਰਗਓਰੀਗੇ ਨ ਸਟੇਟ ਯੂ ਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੇ ਕਾਲਜ ਆਫ਼ ਇੰ ਜਿੰ ਨੀਅਰਿੰਗ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਦੇ ਨਾਂ ਤੇ ਰੱ ਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿਸ ਨੂੰ ਲੁ ਟੇ ਰਿਆਂ ਵੱਲੋਂ ਲੁ ੱ ਟਣ ਮਗਰੋਂ ਗੋ ਲੀ ਮਾਰ ਕੇ ਮਾਰ ਦਿੱ ਤਾ ਸੁ ਰੱ ਖਿਅਤ ਰੈ ਸਟ ਸਥਾਨਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਨਾਲ ਹਾਦਸਿਆਂ ਰਾਹੀਂ $75 ਮਿਲੀਅਨ ਕੀਮਤ ਸੀ। ਹੇਰਨੈਂਡ�ੇ ਜ਼ ਨੇ ਦੱ ਸਿਆ ਕਿ ਦੇ ਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਕੰ ਮ ਕਰਨ ਦੇ ਘੰ ਟਿਆ ਨੂੰ ਕਾਨੂੰ ਨਅਦਾ ਕਰਨੀ ਪੈ ਸਕਦੀ ਹੈ । ਇਸ ਸੰ ਬੰ ਧੀ ਕੈ ਸਕੇ ਡ ਰੇਂਜ ਦੀ ਪੂ ਰਬੀ ਢਲਾਣ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਅਨੁ ਸਾਰ ਮੈ ਨੇ ਜ ਕਰਨ ਲਈ ਅਕਸਰ ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਸੁ ਰੱ ਖਿਅਤ ਤੇ ਲੋ ੜੀਦਂ ੀ290-ਮੀਲ ਸਟਰੇ ਚ ਆਫ਼ ਹਾਈਵੇਅ 97 ਜਿਹੜਾ ਸਟੇਟ ਦੀ ਉਤਰ-ਦੱ ਖਣੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਪਾਰਕਿੰ ਗ ਲੱ ਭਣ ਵਿੱਚ ਦਿੱ ਕਤ ਆਉਦਂ ੀ ਹੈ । ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਮੌ ਜੂ ਦਾ ਰੈ ਸਟ ਸਟੇ ਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁ ਤਪੈਂਦਾ ਹੈ ਉੱਤ�ੇ ਇੱ ਕ ਸਟੱ ਡੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਇਸ ਸਟੱਡੀ ਦੇ ਲੀਡ ਲੇ ਖਕ ਤੇ ਓਰੀਗੋ ਨ ਸਟੇਟ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭੀੜ ਭੜੱ ਕਾ ਹੁੰ ਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਹਾਈਵੇਅ ਡਰਾਈਵਰ ਸੁ ਰੱ ਖਿਆ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇਵਿੱਚ ਟਰਾਂਸਪੋ ਰਟ ਸੇ ਫ਼ਟੀ ਤੇ ਲੋ ਜਿਸਟਿਕਸ ਰੀਸਰਚਰ ਸੈ ਲਵਾਡੋ ਰ ਹੇਰਨੈਂਡ�ੇ ਜ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਅਣਨਿਰਧਾਰਿਤ ਬਣੇ ਰੈ ਸਟ ਸਥਾਨਾਂ ਤੇ ਟਰੱ ਕ ਪਾਰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂ ਰ ਹਨ। ਹਾਈਵੇਅਹਾਦਸਿਆਂ ਦਾ ਡੈਟਾ ਇਕੱ ਠੇ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮੌ ਜੂ ਦਾ ਫ਼ਾਰਮਾਂ ਵਿੱਚ ਭਾਵੇਂ ਟਰੱ ਕ ਪਾਰਕਿੰ ਗ ਨਾਲ 96 ਤੇ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਪਾਰਕਿੰ ਗ ਡੀਮਾਂਡ ਬਾਰੇ 200 ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਰੱ ਕ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਤੇ ਸਰਵੇ ਕੀਤਾਸੰ ਬੰ ਧਿਤ ਕੋ ਈ ਸੈ ਕਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਪਰ ਅਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇ ਸ਼ ਕਿਸਮ ਦੇ ਐਟ-ਫਾਅਲਟ ਟਰੱ ਕ ਗਿਆ ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਕਿ ਦੂ ਸਰੇ ਰਾਜ ਇਸ ਮੁ ਸ਼ਕਲ ਨਾਲ ਕਿਸਕਰੈ ਸ਼ ਮੰਨ ਕੇ ਚੱ ਲਦੇ ਹਾਂ ਮਿਸਾਲ ਦੇ ਤੌ ਰ ਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਹਾਦਸੇ ਪਾਰਕਿੰ ਗ ਲਈ ਲੋ ੜੀਦਂ ੀ ਥਾਂ ਤਰਾਂ ਸਿੱ ਝ ਰਹੇ ਹਨ। ਹੇਰਨੈਂਡ�ੇ ਜ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਅਨੁ ਸਾਰ ਪਾਰਕਿੰ ਗ ਕਰਨ ਲਈ ਮਿਲਦੀਆਂ ਥਾਂ ਵਾਂ ਨਾ ਮਿਲਣ ਮੁ ਤਾਬਿਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦਾ ਰੁ ਝਾਣ ਦਿਨ ਦੇ ਸਮੇਂ, ਹਫ਼ਤੇ ਦੇ ਦਿਨ, ਅਤੇ ਸਾਲ ਦੇ ਮਹੀਨੇ ਅਨੁ ਸਾਰ ਬਦਲਦਾ ਰਹਿੰ ਦਾ ਹੈ । ਜੇ ਓਰੀਗਨ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਇਸ ਮੁ ਸ਼ਕਲ ਦਾ ਕੋ ਈ ਹੱ ਲ ਨਾ ਲੱ ਭਿਆ ਅਤੇ ਟਰੱ ਕਾਂ ਦੀ ਟਰੈ ਫ਼ਿਕ ਇਸੇ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਵਧਦੀ ਗਈ ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਟਰੱ ਕ ਪਾਰਕਿੰ ਗਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਨਾਲ ਦੋ ਚਾਰ ਹੋ ਣ ਪਵੇਗਾ। ਇਸ ਦਾ ਇੱ ਕ ਸੰ ਭਾਵਿਤ ਹੱ ਲ ਨਿੱ ਜੀ-ਜਨਤਕ ਭਾਗੇ ਦਾਰੀ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਟੇਟ ਤੇ ਇੰ ਡਸਟਰੀ ਇਕੱ ਠੇ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰ ਮ ਕਰਨ। ਇਸ ਦਾ ਹੱ ਲ ਨਿੱ ਜੀ ਆਰਾਮ ਗਾਹਾਂ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਬਿੱ ਲਕੁ ੱ ਲ ਨਹੀਂ ਹੈ । ਅਜੇ ਨਿਰੋ ਲ ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਮੋ ਟਰ ਵਹੀਕਲਜ ਨਾਲ ਸੰ ਬੰ ਧਿਤ ਬਹੁ ਤ ਸਾਰੇ ਮੁ ੱਦਿਆਂ ਤੇ ਕੰ ਮ ਕਰਨਾ ਅਜੇ ਬਾਕੀ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਆਜ਼ਾਦ ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਮੋ ਟਰ ਵਹੀਕਲਜ ਆਮ ਵਰਤਾਰਾ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਸਾਨੂੰ ਟਰੱ ਕ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਲੋ ੜਾਂ ਤੇ ਕੰ ਮ ਕਰਨ ਦੀ ਬਹੁ ਤ ਲੋ ੜ ਹੈ । ਹੁ ਣ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਟਰੱ ਕ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਲਈ ਸੁ ਰੱ ਖਿਅਤ ਤੇ ਯੋ ਗ ਥਾਂ ਵਾਂ ਦੀ ਲੋ ੜ ਹੈ ਜਿਥੇ ਉਹ ਟਰੱ ਕ ਪਾਰਕ ਕਰਕੇ ਆਰਾਮ ਕਰ ਸਕਣ।www.thetruckingnetwork.ca | Eastern Edition | October 2017 | 9

WSIB premium rates on high for 2018related to truckingThe WSIB has announced that the premium ratesfor year 2018 today at its yearly general meeting andgeneral trucking that is referred as RG570 and courierservices (RG577) will see increases.General trucking rates will increase to 3.7% (from $6.72 to starting in 2018. Jon Blackham, OTA director of policy and $6.97) and couriers will see an increase of 4% (from $3.02 public affairs, said a large portion of the increases are due toin 2017 to $3.14 in 2018). Waste materials recycling will see the anticipated costs of this new policy.the largest increase in the transportation sector with an 8.1%increase. Warehousing will see actually see a 7.5% decrease. “While the true impact of this move is not yet known, OTA will continue to work with the WSIB to ensure the Ontario The Province of Ontario has legislated the expansion of trucking industry’s rates are fairly allocated as things moveWSIB coverage to include work-related chronic mental stress forward,” added Blackham.2018 ਵਿੱ ਚ ਟਰੱ ਕਿੰ ਗ ਨਾਲ ਸੰ ਬੰ ਧਿਤ WSIB ਪ੍ ਰੀਮੀਅਮ ਵਧੇ ਗਾਰਕ ਪਲੇਸ ਸੇਫ਼ਟੀ ਤੇ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਬੋਰਡ (ਡਬਲਯੂ ਐਸ ਆਈ $3.02 ਤੋਂ 2018 ਵਿੱਚ $3.14) ਅਨੁ ਸਾਰ ਹੋਵੇਗਾ। ਵੇਸਟ ਦੇ ਪਾਲਿਸੀ ਤੇ ਪਬਲਿਕ ਅਫ਼ੇਅਰਜ਼ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਜੋਨ ਬਲੈਖਮ ਨੇਵਬੀ) ਨੇ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਆਪਣੀ ਸਾਲਾਨਾ ਜਨਰਲ ਮਟੀਰੀਅਲ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਖ਼ੇ ਤਰ ਵਿੱਚ 8.1% ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਮੁ ੱਖ ਕਾਰਣ ਨਵੀਂ ਪਾਲਿਸੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਸਾਲ 2018 ਵਿੱਚ ਜਰਨਲ ਟਰੱਕਿੰਗ ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ ਜਦ ਕਿ ਵੇਅਰਹਾਊਸਿੰਗ ਰੇਟਾਂ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ‘ਚ ਵਾਧਾ ਦੱ ਸਿਆ। ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਇਸ ਵਾਧੇ ਦਾ ਮੁ ੱਖ ਅਸਰ ਬਾਰੇ ਅਜੇ ਪਤਾਵਿੱਚ ਆਰਜੀ570 ਅਤੇ ਕੋਰੀਅਰ ਸਰਵਿਸ ਆਰਜੀ577 ਵਿੱਚ 7.5% ਗਿਰਾਵਟ ਆਵੇਗੀ। ਉਨਟੈਰੀਓ ਸੂ ਬੇ ਵਿੱਚ ਸੰਨ 2018 ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਲੱ ਗਿਆ ਪਰ ਓਟੀਏ ਉਨਟੈਰੀਓ ਟਰੱਕਿੰਗ ਇੰਡਸਟਰੀ ਨੂੰ ਸਹੀਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹ ਵਾਧਾ ਜਨਰਲ ਟਰੱਕਿੰਗ ਰੇਟਾਂ ਵਿੱਚ 3.7% ਡਬਲਯੂ ਐਸ ਆਈ ਬੀ ਨੇ ਆਪਣੀ ਕਵਰੇਜ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਰੇਟ ਮਿਲਣ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਨਾਉਣ ਉਪਰੰਤ ਡਬਲਯੂ ਐਸ ਆਈ ਬੀ($6.72 ਤੋਂ $6.97) ਅਤੇ ਕੋਰੀਅਰਜ਼ ਵਿੱਚ 4% (2017 ਵਿੱਚ ਪੁ ਰਾਣੀ ਦਿਮਾਗੀ ਖਿਚਾਅ ਨੂੰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ। ਓਟੀਏ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੇਗਾ।10 | October 2017 | Eastern Edition | www.thetruckingnetwork.ca

OTA discusses dangerous ਓ ਟੀ ਏ ਵਲੋਂ ਖ਼ਤਰੇ ਵਾਲੇ ਲੋ ੜਾਂ ਦੀgoods concerns ਢੁ ਆਈ ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਵਟਾਂ ਦਰਾThe Ontario Trucking Association met with the Ministry of ਦੀਉਨਟੈਰੀਓ ਟਰੱ ਕਿੰਗ ਐਸੋ ਸੀਏਸ਼ਨ ਵੱਲੋਂ ਬੀਤੇ ਦਿਨੀਂ ਮਨਿਸਟਰੀ ਆਫ਼ Transportation (MTO), Eastern Ontario chairmen and other ਟਰਾਂਸਪੋ ਰਟੇ ਸ਼ਨ (ਐਮਟੀਓ), ਈਸਟਰਨ ਉਨਟੈਰੀਓ ਚੇ ਅਰਮੈ ਨ,production network and transportation partners to address a ਟਰਾਂਸਪੋ ਰਟੇ ਸ਼ਨ ਪਾਰਟਨਰਾਂ , ਅਤੇ ਦੂ ਜੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੈ ਟਵਰਕ ਨਾਲ ਕੁ ਝ ਜਰੂ ਰੀfew wellbeing issues including the transportation of hazardous ਮੁ ੱਦਿਆਂ ‘ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਨਾਲ ਮੁ ਲਾਕਾਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਜਿੰ ਨਾਂ ਵਿੱਚ 401merchandise along the expressway 401 hall. ਹਾਈਵੇਅ ਹਾਲ ‘ਤੇ ਖ਼ਤਰੇ ਵਾਲੇ ਲੋ ਡ ਲਿਜਾਣ ਦਾ ਮੁ ੱਦਾ ਵੀ ਸ਼ਾਮਿਲ ਸੀ। ਸਾਲP rior in 2017, crashes including business engine vehicles conveying 2017 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਦ ਬਿਜ਼ਨੈ ਸ ਇੰ ਜਨ ਵਾਅਹਨਾਂ ਸਮੇ ਤ 401 ‘ਤੇ ਜ਼ੋ ਖ਼ਮrisky merchandise on the 401 in eastern made some nearby chairmen ਵਾਲੀਆਂ ਵਸਤਾਂ ਲਿਜਾਈਆਂ ਜਾਂ ਦੀਆਂ ਸਨ ਤਾਂ ਹਾਦਸੇ ਵੱਧ ਹੁੰ ਦੇ ਸਨ। ਇਸquestion certain parts of moving these products by truck amid ਸੰ ਬੰ ਧੀ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਮੌ ਸਮ ਵਿੱਚ ਟਰੱ ਕ ਤੇ ਅਜਿਹੀਆਂ ਵਸਤਾਂ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁ ਆਈextraordinary winter conditions. ਸੰ ਬੰ ਧੀ ਅਪਣਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਮਿਆਰਾਂ ਸੰ ਬੰ ਧੀ ਸਵਾਲਾਂ ਜੁ ਆਬਾਂ ਦਾ ਸਿਲਸਿਲਾ ਵੀ ਮੀਟਿੰਗ ਦੌ ਰਾਨ ਚੱ ਲਿਆ। ਓਟੀਏ ਦੇ ਸੀਨੀਅਰ ਵੀਪੀ ਜੀਓਫ ਵੁ ੱ ਡ ਨੇ ਦੱ ਸਿਆ ਕਿ “Today was an open door for the Eastern Ontario Mayors Caucus ਅੱਜ ਈਸਟਰਨ ਉਨਟੈਰੀਓ ਮੇ ਅਰਜ ਕਾਓਕਸ (ਈਓਐਮਸੀ) ਅਤੇ ਸਟੋਰ ਨੈ ਟਵਰਕ(EOMC) to take in more about the sense of duty regarding wellbeing ਦੇ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਲਈ ਅਸੁ ਰੱ ਖਿਅਤ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਣperfection by all individuals from the store network connected to ਵਾਲੀ ਢੁ ਆਈ ਗੱ ਲਬਾਤ ਵਿੱਚ ਭਾਗ ਲੈ ਣ ਲਈ ਖੁ ੱਲੇਹ੍ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਸਨ। ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚthe development of unsafe products by truck,” said OTA senior VP ਭਾਗੀਦਾਰਾਂ ਨਾਲ ਡੈਟਾ ਸਾਂ ਝਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਜਿਸ ਤੋਂ ਇਹ ਗੱ ਲ ਸਾਹਮਣੇ ਆਈGeoff Wood. OTA examined with participants data that featured the ਕਿ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਲੋ ਡਜ਼ ਨੂੰ ਕੱ ਸ ਕੇ ਬੰ ਨਹ੍ਣ ਦੀ ਜਰੂ ਰਤ ਹੁੰ ਦੀ ਹੈ । ਅਜਿਹਾ ਖ਼ਤਰੇ ਵਾਲੇpreparation and dealing with prerequisites that all individuals from ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਬਹੁ ਤ ਜਰੂ ਰੀ ਹੈ ਕਿਉਕਂ �ਿ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਾ ਬੰ ਨੇ ਹੋ ਏthe inventory network must hold fast to. It is this elevated level of ਲੋ ਡਜ਼ ਨਾਲ ਹਾਦਸੇ ਵੱਧ ਵਾਪਰਦੇ ਹਨ। ਵੱਖ ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਲੋ ਡਜ਼ ਦੇ ਮਾਮਲੇconsideration toward to security that has brought about not very ਵਿੱਚ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦਾ ਅਨੁ ਪਾਤ ਵੀ ਵੱਖੋ ਵੱਖ ਹੈ :many truck related episodes including hazardous products: ਕੁ ੱ ਲ ਹੁੰਦੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ 3% ਹਾਦਸੇ ਹੀ ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਟਰੱਕਾਂ ਨਾਲ ਵਾਪਰਦੇ Wood explained how commercial trucks represent less than 3% ਹਨ ਜਦ ਕਿ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਲੋ ਡ ਲਿਜਾਣ ਵਾਲੇ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਅਨੁ ਪਾਤ ਕੁ ੱ ਲ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀof all vehicle collisions. Of all commercial vehicle collisions, trucks 0.015% ਹੈ। ਟਰੱਕਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਭਾਰ ਦੀ ਢੁ ਆਈ ਦੌਰਾਨ ਆਪਣੀcarrying dangerous goods accounted for 0.015% of the total. ਸੁ ਰੱਖਿਅਤ ਕਾਰਗੁ ਜ਼ਾਰੀ ਦੇ ਵਧੀਆ ਰਿਕਾਰਡ ਉਤੇ ਮਾਣ ਹੈ। ਉਨਟੈਰੀਓ ਟਰੱਕਿੰ ਅਲਾਇੰ ਸ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਜਨਤਕ ਸੁ ਰੱ ਖਿਆ ਦੀ ਆਪਣੀ ਪ੍ਰਤੀਬੱਧਤਾ ਨੂੰ ਜਾਰੀ “The trucking industry is proud of its record as it relates to the ਰੱਖਦਿਆਂ ਆਪਣੀ ਉੱਤਮ ਕਾਰਗੁ ਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਨਾਉਣਗੇ।safety performance of moving dangerous goods by truck. The OTAand its members will continue to maintain this commitment to publicsafety to ensure our level of excellence continues,” he said.Visit our Booth on Suptember 16th 2017 atTrucking Network Mega Job Fair Event!ECL Carriers LP is looking for Company Drivers, Owner We require two years veri able heavy haul experienceOperators and Independent Contractors to run waste out with a clean driver abstract and CVOR.of the GTA area to Chatham On., Michigan and Buffalo NY. Come Drive For The Waste ExpertsWe offer steady year round work. An Industry leadingbenefit package. PEOPLE YOU CAN TRUST, EQUIPMENT YOU CAN COUNT ON$1500.00 sign on bonus for quali ed drivers and a yearly safety bonus system.Please contact Dale Bennett at 519-652-3900 ext 3340 or [email protected] | Eastern Edition | October 2017 | 11

Industry NewsAdditional safety technology in truckscan prevent 63,000 crashes a year - AAAThere’s no question that truck safety technologysaves lives,” said Dr. David Yang, executivedirector of the AAA Foundation for traffic safety.“This new research shows that the benefits ofadding many of these technologies to trucksclearly outweigh the cost.”The report, Leveraging Large Truck Technologyand Engineering to Realize Safety Gains,examined the safety benefits and costs ofinstalling four advanced safety technologies New research from the AAA Foundation for Traffic Safety proposesin both existing and new large trucks: lane that extensive trucks furnished with cutting edge wellbeingdeparture warning systems; automatic advances can counteract up to 63,000 truck-related crashes every year. As indicated by AAA, in 2015, vast trucks were engaged with moreemergency braking; air disc brakes; and video- than 400,000 accidents that brought about more than 4,000 passingsbased onboard safety monitoring systems. and 116,000 wounds — a 4% expansion from 2014. AAA prescribesResearchers found that the safety benefits i.e. that every single vast truck, both existing and new, get outfitted withlives saves, injuries prevented) outweight the financially savvy advances that enhance security for everybody outcosts of the systems purchased. and about.Available WE OFFER  Scheduled team runs (TO - CA - TO) terminal to terminal.  Single/Team runs (TO -TX - TO) TL/LTL  Single runs Open Board and East Board. Pick what fits your life style.  Paid tolls, bridge crossings, decals.  Bi-monthly statement.  Emergency Travel/Medical benefit program single/team.  Pick/drop, waiting time paid.  Referral bonus program. CALL RECRUITER12 | October 2017 | Eastern Edition | www.thetruckingnetwork.ca

Research concludes that: 63,000 ਸਾਲਾਨਾ ਹਾਦਸਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ Lane departure warning systems can prevent upto 6,372 crashes, 1,342 injuries and 115 deaths each ਏਏਏ ਫ਼ਾਊਡਂ �ੇਸ਼ਨ ਫਾਰ ਟਰੈਫ਼ਿਕ ਸੇਫ਼ਟੀ ਵੱਲੋਂ ਜਾਰੀ ਨਵੀਂ ਰੀਸਰਚ ਅਨੁ ਸਾਰ ਟਰੱਕਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਸੁ ਰੱਖਿਆ ਤਕਨੀਕਾਂyear. ਅਪਣਾ ਕੇ ਹਰ ਸਾਲ 63,000 ਤੱ ਕ ਟਰੱ ਕਾਂ ਦੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚਾਅ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਏਏਏ ਵੱਲੋਂ ਦਿੱ ਤ�ੇ ਸੰ ਕੇ ਤ Video-based onboard safety monitoring systems ਅਨੁ ਸਾਰ 2015 ਵਿੱਚ ਟਰੱ ਕਾਂ ਨਾਲ 400,000 ਹਾਦਸੇ ਵਾਪਰੇ ਜਿੰਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 4,00 ਦੇ ਕਰੀਬ ਮੌ ਤਾਂ ਹੋਈਆਂ ਤੇcan prevent as many as 63,000 crashes, 17,733 116,000 ਲੋ ਕ ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਹੋਏ ਅਤੇ ਇਹ 4% 2014 ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੀ। ਏਏਏ ਨੇ ਇੰ ਕਸ਼ਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਕਿ ਪੁ ਰਾਣੇ ਤੇ ਨਵੇਂ ਹਰinjuries and 293 deaths each year. Automatic ਤਰਾਂ ਦੇ ਟਰੱ ਕਾਂ ਵਿੱਚ ਕੁ ਝ ਖ਼ਰਚ ਕਰਕੇ ਸੁ ਰੱ ਖਿਆ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।emergency braking can prevent up to 5,294 crashes,2,753 injuries and 55 deaths each year. ਖੋ ਜ ਨੇ ਇਹ ਖੁ ਲਾਸਾ ਕੀਤਾ ਕਿ: ਲੇ ਨ ਡੀਪਾਰਚਰ ਵਾਰਨਿੰ ਗ ਸਿਸਟਮ ਲਗਾ ਕੇ ਹਰ ਸਾਲ 6,373 ਹਾਦਸਿਆਂ , Air disc brakes can prevent up to 2,411 crashes, 1,342 ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਹੋਣ ਤੇ 115 ਮੌ ਤਾਂ ਦਾ ਬਚਾਅ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।1,447 injuries and 37 deaths each year. Additionally, a recent AAA survey found that ਵੀਡੀਓ-ਅਧਾਰਿਤ ਅਨੋ ਬੋ ਰਡ ਸੇ ਫ਼ਟੀ ਮੋ ਨੀਟੋਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ 63,000 ਹਾਦਸੇ , 17,733 ਲੋ ਕਾਂ ਦੇ ਜ਼ਖ਼ਮੀ61% of American adults feel less safe driving past a ਹੋਣ, ਅਤੇ 293 ਮੌ ਤਾਂ ਤੋਂ ਹਰ ਸਾਲ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।commercial truck than they do passing a passengercar. ਆਟੋਮੈ ਟਿਕ ਐਮਰਜੰਸੀ ਬਰੇਕਿੰਗ 5,294 ਹਾਦਸਿਆਂ , 2,753 ਲੋ ਕਾਂ ਦੇ ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਹੋਣ ਅਤੇ 55 ਮੌ ਤਾਂ ਤੋਂ ਬਚਾ The top three reasons are: ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। Trucks’ large size and length (28%) Trucks have greater blind spots/less visibility ਏਅਰ ਡਿਸਕ ਬਰੇ ਕਾਂ ਹਰ ਸਾਲ 2,411 ਹਾਦਸਿਆਂ , 1,4447 ਲੋ ਕਾਂ ਦੇ ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਹੋਣ ਅਤੇ  37 ਮੌ ਤਾਂ ਦਾ ਬਚਾ(18%) ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। Trucks can drift or swerve out of their lane (14%) However 26% of U.S. adults say adding safety ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਏਏਏ ਸਰਵੇ ਵਿੱਚ ਇਹ ਗੱ ਲ ਸਾਹਮਣੇ ਆਈ ਕਿ 61% ਅਮਰੀਕਣ ਬਾਲਗ ਕਾਰ ਚਲਾਉਦਂ �ਿਆਂtechnology to large trucks would help them feel ਇੱ ਕ ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਟਰੱ ਕ ਲਾਗੋਂ ਲੰ ਘਣ ਲੰ ਘਿਆਂ ਅਸੁ ਰੱ ਖਿਅਤ ਮਹਿਸੂ ਸ ਕਰਦੇ ਹਨ।better about sharing the road. “It’s understandable that many motorists are ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੇ ਵਾਪਰਣ ਦੇ ਤਿੰ ਨ ਪਰ੍ ਮੁ ੱਖ ਕਾਰਣ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਹਨ:fearful and feel vulnerable when traveling near -ਟਰੱ ਕ ਦਾ ਵੱ ਡਾ ਸਾਈਜ਼ ਤੇ ਲੰ ਬਾਈ (28%)large trucks,” said Jake Nelson, AAA director of -ਟਰੱ ਕਾਂ ਦੇ ਵੱ ਡ�ੇ ਬਲਾਈਡਂ ਸਪਾਟ/ਘੱਟ ਦ੍ਰਸ਼ਿਟੀ (18%)traffic safety advocacy and research. “Adding these -ਟਰੱ ਕਾਂ ਦਾ ਆਪਣੀ ਲੇ ਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਜਾਣਾ (14%)safety technologies to the trucking fleet is not only ਕੁ ਝ ਵੀ ਹੋਵੇ 26% ਅਮਰੀਕਣ ਬਾਲਗਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਸੀ ਕਿ ਵੱ ਡ�ੇ ਟਰੱ ਕਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁ ਰੱ ਖਿਆ ਤਕਨਾਲੋ ਜੀ ਮਾਪਦੰ ਡcost effective, but doing so helps to alleviate driver ਲੱ ਗੇ ਹੋਣ ਕਾਰਣ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੜਕ ਤੇ ਜਾਂ ਦਿਆਂ ਚੰ ਗਾ ਮਹਿਸੂ ਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਏਏਏ ਦੇ ਟਰੈ ਫ਼ਿਕ ਸੇ ਫ਼ਟੀ ਐਡਵੋ ਕੇ ਸੀ ਤੇconcerns and prevents crashes. In the long run, it’s ਰੀਸਰਚ ਦੇ ਨਿਰਦੇ ਸ਼ਕ ਜੈਕ ਨੇ ਲਸਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਗੱ ਲ ਸਮਝਣ ਵਾਲੀ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁ ਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਚਾਲਕ ਵੱ ਡ�ੇ ਟਰੱ ਕਾਂa win-win for industry and drivers nationwide.” ਨੇ ੜਿਓਂ ਲੰ ਘਣ ਵੇਲੇ ਡਰੇ ਹੋਏ ਅਤੇ ਅਸੁ ਰੱ ਖਿਅਤ ਮਹਿਸੂ ਸ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਟਰੱਕਿੰਗ ਫਲੀਟ ਵਿੱਚ ਸੁ ਰੱ ਖਿਆ ਤਕਨਾਲੋ ਜੀਆਂ ਦੇ ਮਾਪਦੰ ਡ ਲਗਾਉਣੇ ਭਾਵੇਂ ਖ਼ਰਚੀਲੇ ਹੋਣ ਪਰ ਇਸ ਨਾਲ ਨਾ ਕੇਵਲ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸੁ ਰੱ ਖਿਆ ਦੀ ਛੱ ਤਰੀ ਪਰ੍ ਦਾਨ ਹੋਵੇਗੀ ਬਲਕਿ ਹਾਦਸਿਆਂ ਨੂੰ ਹਾਦਸਿਆਂ ਨੂੰ ਰੋ ਕਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਦਦ ਮਿਲੇ ਗੀ। ਲੰ ਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਨੈ ਸ਼ਨਲ ਪੱਧਰ ਤੇ ਇਹ ਟਰੱ ਕਿੰਗ ਉਦਯੋ ਗ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਇਹ ਗੱ ਲ ਹਰ ਪਾਸਿਓਂ ਹਿੱਤ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇਗੀ।REGIONALFLATDECKOWNER OPERATOROPPORTUNITIESBASED OUT OFVANCOUVER AREAYOU BRING: WE DELIVER:MINIMUM 2 YEARS CLASS 1 REGULAR HOME TIMETRACTOR TRAILER EXPERIENCE (2-3 DAYS OUT ON AVERAGE)MINIMUM 1 YEAR FLATDECK INDUSTRY LEADINGEXPERIENCE FUEL SUBSIDY PROGRAMABILITY AND WILLINGNESS TO EXCELLENT EARNINGCROSS THE BORDER POTENTIALTRACTOR IN GOOD CONDITION COMPANY SUBSIDIZEDAND WELL MAINTAINED GROUP BENEFIT PLANJoin our growing teamand take your career to the next levelਕਾਮਯਾਬੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵੱਧ ਰਹੀ ਸਾਡੀ ਟੀਮ ਿਵਚ ਸ਼ਾਿਮਲਹੋ ਵੋ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਭਿਵੱਖ ਨੂੰ ਹੋਰ ਉੱਜਲ ਬਣਾਓKim VosperDriver [email protected] www.thetruckingnetwork.ca | Eastern Edition | October 2017 | 13



www.thetruckingnetwork.ca | Eastern Edition | October 2017 | 15

Recommended sleep apnea rule rejectedThe Donald Trump Administration has pulledback a proposed direction that would clear up theperplexity on how truck drivers ought to be analyzedand treated for obstructive rest apnea (OSA).The withdrawal was declared toward the beginning of an unchecked area in terms of driver fatigue.” August by the U.S. Division of Transportation’s Federal In fact, Garrish believes that even though sleep apnea is aMotor Carrier Safety Administration and the Federal RailroadAdministration. major risk, it will be and is being eclipsed by the electronic logging device (ELD) debate in the U.S The proposition would have screened truck drivers andprepare administrators for the confusion that has been “It’s unfortunate most fleets don’t know a lot about theconnected to falling asleep in the driver’s seat. rule and the impact this will cause,” he said. “Fleets down here have just been focused on ELDs instead of fatigue, so And keeping in mind that some in the trucking business this rule has really been on the back burner. Now, thingsfor the most part contradict overabundance directions will just keep going the way they are and it’ll keep fleets onin the trucking space, shockingly, few were against this the sidelines. The end result of this rule not passing will be aproposition and many were really seeking after the manage continued delay and expense for the drivers, and a continuedto experience. According to the U.S. Department of Health, risk on the roadways.”sleep apnea is a disorder that causes one to stop breathingduring sleep. These pauses in breath can last from a few The only thing that will change that risk of future crashesseconds to a few minutes. As a result, the body moves from caused by fatigue would be a “well put together regulationa state of deep sleep to light sleep as normal breathing that would level the playing field for everyone,” Garrish said.resumes. This movement to a lighter sleep, which is oftenaccompanied by snorting or choking sounds, makes sleep And until then, he believes the industry will suffer.apnea sufferers more tired during the day, as they don’t get Brandon Leininger, the director of risk management atquality rest each night. Typical treatment for the condition American Central Transport, a family-run trucking companyis the use of a continuous positive airway pressure (CPAP) based in Kansas City, Mo., agreed with Garrish saying he toomachine at night, which provides the user with continuous was disappointed at the rule withdrawal.air pressure while sleeping. “Even though it’s business as usual for now, it would have been nice to have this in black and white,” he said. “I think More alarming, a recent study by the American the industry needs a regulation on this so that it’s standardTransportation Research Institute of the American Trucking across the country. Driver health is a huge thing. Certainly,Associations found that close to a third (28%) of commercial I would like to know if I have a driver who is prone to fallingtruck drivers have some form of sleep apnea. asleep at the wheel, with the potential to injure or kill him or herself and others on the roadways.” “What we’re finding so far on this side of the border is In late August, SleepSafe Drivers sent a letter to thethat fleet managers and drivers are getting confused with the Transportation Secretary’s office explaining its support for aheadlines about the proposal withdrawal,” he said. “We’ve rule to be put in place.actually had some of our driver patients call us and say, ‘I “When it comes to identification and treatment for OSA,read the news, so does this mean that I don’t have to wear the current guidelines and recommendations are insufficientthe CPAP machine anymore?’ And we have to tell them no, and leave room for interpretation and misinformation. A clearthat the treatment still has to be used and that’s not what the rule, will help commercial drivers, rail operators and others inproposal withdrawal means.” safety sensitive roles, feel more rested, less fatigued, healthier and ultimately safer behind the controls of their equipment,” Garrish, who spent more than two decades in the industry said Garrish in a release. Continued on pg 50as a trucking executive, said that without a clear rule aboutsleep apnea screening, the process is like the “wild, wildwest.” “Without a clear rule, we have found that medicalprofessionals are all over the board,” he said. “Some willsend anyone and everyone for testing and others will sendnone because they don’t even know the signs and symptomsof OSA. There’s so much inconsistency across the board sowe felt that a rule in this particular case was a good one. Itreally would have brought some order to what is generally16 | October 2017 | Eastern Edition | www.thetruckingnetwork.ca

ਤਜ਼ਵੀਜ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸਲੀਪ ਐਪਨੀਆ ਨਿਯਮ ਹੋ ਇਆ ਰੱ ਦਡੋ ਨਾਲਡ ਟਰੰ ਪ ਪ੍ਰ ਸ਼ਾਸ਼ਨ ਨੇ ਇੱ ਕ ਤਜ਼ਵੀਜ਼ ਕੀਤੇ ਨਿਯਮ ਨੂੰ ਵਾਪਿਸ ਲੈ ਲਿਆ ਹੈ ਜਿਸ ਤਹਿਤ ਇਹ ਸਾਫ਼ ਹੋ ਣਾ ਸੀ ਕਿ ਟਰੱ ਕ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਓਬਸਟਰੱ ਕਟਿਵ ਸਲੀਪ ਐਪਨੀਆ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸੰ ਸਥਾ ਸੇ ਫ਼ਟੀ ਐਂਡ ਰੈ ਗੂ ਲੇ ਟਰੀ ਕੰ ਪਲੈਂਸ ਐਟ ਸਲੀਪਸੇ ਫ਼ ਡਰਾਈਵਰਜ(ਓਐਸਪੀ) ਬੀਮਾਰੀ ਦੀ ਕਿਸ ਤਰਾਂ ਪਛਾਣ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ ਅਤੇ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ । ਉਕਤ ਦੇ ਸੀਨੀਅਰ ਵਾਈਸ ਪ੍ਰੈ ਜ਼ੀਡੈਂਟ ਸਟੀਵਨ ਗੈ ਰੀਸ਼ ਅਨੁ ਸਾਰ ਇਸ ਰੈ ਗੂ ਲੇ ਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵਾਪਿਸਬਿੱ ਲ ਨੂੰ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਡੀਪਾਰਟਮੈਂਟ ਆਫ਼ ਟਰਾਂਸਪੋ ਰਟੇ ਸ਼ਨਜ਼ ਫ਼ੈ ਡਰਲ ਮੋ ਟਰ ਕੈ ਰੀਅਰ ਸੇ ਫ਼ਟੀ ਲੈ ਣ ਮਗਰੋਂ ਇੰ ਡਸਟਰੀ ਵਿੱਚ ਦੁ ਚਿੱ ਤੀ ਦਾ ਆਲਮ ਫ਼ੈ ਲ ਜਾਵੇਗਾ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਾਨੂੰ ਕੁ ਝਪਰ੍ ਸ਼ਾਸ਼ਨ ਅਤੇ ਫ਼ੈ ਡਰਲ ਰੇ ਲਰੋ ਡ ਪ੍ਰ ਸ਼ਾਸ਼ਨ ਵੱਲੋਂ ਅਗਸਤ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਸ਼ੁ ਰੂ ਵਿੱਚ ਹੀ ਵਾਪਿਸ ਲੈ ਡਰਾਈਵਰ ਮਰੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਫੋ ਨ ਆਉਦਂ ੇ ਹਨ ਕਿ ਜਿਵੇਂ ਅਸੀਂ ਖ਼ਬਰਾਂ ਪੜ੍ਹੀਆਂ ਹਨ ਕੀ ਸਾਨੂੰ ਹੁ ਣਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਟਰੱ ਕਿੰ ਗ ਇੰ ਡਸਟਰੀ ਦੇ ਕੁ ਝ ਲੋ ਕਾਂ ਵੱਲੋਂ ਇਹ ਕਹਿ ਕੇ ਵਿਰੋ ਧ ਕੀਤਾ ਸੀ ਕਿ ਸੀਪੀਏਪੀ ਮਸ਼ੀਨ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਲੋ ੜ ਨਹੀ?ਂ ਜਿਸ ਦੇ ਜੁ ਆਬ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਕਹਿੰ ਦੇ ਹਾਂ ਕਿਟਰੱ ਕਿੰ ਗ ਸਪੇ ਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁ ਤ ਸਾਰੇ ਲੋ ੜ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਾਨੂੰ ਨ ਥੋ ਪੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱ ਲ ਰੈ ਗੂ ਲੇ ਸ਼ਨ ਵਾਪਿਸ ਹੋ ਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਿ ਤੁ ਸੀਂ ਇਲਾਜ ਕਰਨਾ ਬੰ ਦ ਕਰ ਦੇ ਵੋ ।ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਵਿਰੋ ਧ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਘੱਟ ਸੀ ਅਤੇ ਬਹੁ -ਗਿਣਤੀ ਇਸ ਨਿਯਮ ਟਰੱ ਕਿੰ ਗ ਕਿੱ ਤ�ੇ ਵਿੱਚ ਇੱ ਕ ਅਗਜ਼ੈ ਕਟਿਵ ਵਜੋਂ ਦੋ ਦਹਾਕੇ ਗੁ ਜ਼ਾਰਨ ਵਾਲੇ ਗੈ ਰਿਸ਼ ਦਾ ਕਹਿਣਾਦੇ ਹੱ ਕ ਵਿੱਚ ਕਾਨੂੰ ਨ ਬਣਨ ਦੀ ਆਸ ਵਿੱਚ ਸਨ। ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਸਿਹਤ ਵਿਭਾਗ ਅਨੁ ਸਾਰ ਸੀ ਕਿ ਸਲੀਪ ਐਪਨੀਆਂ ਬਾਰੇ ਕੋ ਈ ਬਕਾਇਦਾ ਕਾਨੂੰ ਨ ਨਾ ਹੋ ਣ ਕਰਕੇ ਚਾਓ ਦਾ ਮਾਹੌ ਲਇੱ ਕ ਅਜਿਹੀ ਬੀਮਾਰੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੁ ੱ ਤਿਆਂ ਪਿਆਂ ਕਿਸੇ ਦਾ ਸਾਹ ਬੰ ਦ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ । ਹੈ । ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਾਫ਼ ਨਿਯਮ ਦੇ ਮੈ ਡੀਕਲ ਪ੍ੋਰ ਫ਼ੈ ਸ਼ਨਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਈ ਤਾਂ । ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਵੀ ਟੈ ਸਟਿੰਗਇਹ ਰੁ ਕਾਵਟ ਕੁ ਝ ਸੈ ਕਿੰ ਡਾਂ ਤੋਂ ਸ਼ੁ ਰੂ ਹੋ ਕੇ ਕੁ ਝ ਮਿੰਟਾਂ ਤੱ ਕ ਪਹੁੰ ਚ ਜਾਂ ਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਮਨੁੱ ਖੀ ਲਈ ਭੇ ਜ ਦਿੰ ਦੇ ਹਨ ਤੇ ਕਈ ਓਐਸਏ ਦੇ ਲੱ ਛਣ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਏ ਵੀ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਭੇ ਜਦੇ । ਸੋਸਰੀਰ ਡੂ ੰ ਘੀ ਨੀਦਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਲਕੀ ਨੀਦਂ ਦੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਆ ਜਾਂ ਦਾ ਹੈ ਜਦ ਮੁ ੜ ਸਾਹ ਆਮ ਲੱ ਗਦਾ ਸੀ ਕਿ ਕਾਨੂੰ ਨ ਬਣਨ ਨਾਲ ਕਾਫ਼ੀ ਸੁ ਧਾਰ ਹੋ ਵੇਗਾ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਫਾਟੀਗ ਆਦਿ ਤੋਂਵਾਂਗ ਚੱ ਲਣਾ ਸ਼ੁ ਰੂ ਹੁੰ ਦਾ ਹੈ । ਹਲਕੀ ਨੀਦਂ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਘੁ ਰਾੜੇ ਵੱ ਜਣਾ ਜਾਂ ਚੋ ਕਿੰ ਗ ਦੀਆਂ ਬਚੇ ਰਹਿਣਗੇ । ਗੈ ਰਿਸ਼ ਦਾ ਇਹ ਵੀ ਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ ਹੈ ਕਿ ਸਲੀਪ ਐਪਨੀਆ ਇੱ ਕ ਵੱ ਡਾ ਰਿਸਕਆਵਾਜ਼ਾਂ ਆਉਦਂ ੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਅਜਿਹੀ ਬੇ ਆਰਾਮੀ ਵਾਲੀ ਰਾਤ ਦੀ ਨੀਦਂ ਨਾਲ ਬੰ ਦਾ ਦਿਨ ਹੈ ਜਿਸ ਦਾ ਪਰ੍ ਭਾਵ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਇਲੈ ਕਟਰੋ ਨਿਕ ਲੋ ਗਿੰ ਗ ਡੀਵਾਈਸਭਰ ਥੱ ਕਿਆ ਮਹਿਸੂ ਸ ਕਰਦਾ ਹੈ । (ਈਐਲਡੀ) ਤੇ ਵੀ ਪ੍ਰਤੱ ਖ ਵੇ ਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਬੀਮਾਰੀ ਦਾ ਇਲਾਜ ਆਮ ਤੌ ਰ ਤੇ ਰਾਤ ਨੂੰ ਕੰਟੀਨਿਊਸ ਪਾਜ਼ਿਟਿਵ ਏਅਰਵੇਅ ਪਰ੍ੈ ਸ਼ਰ ਉਹਦਾ ਕਹਿਣਾ ਸੀ ਕਿ ਬਹੁ ਤ ਸਾਰੇ ਫਲੀਟਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਨਿਯਮਾਂ ਤੇ ਪੈ ਣ ਵਾਲੇ ਪਰ੍ ਭਾਵਾਂ(ਸੀਪੀਏਪੀ) ਮਸ਼ੀਨ ਲਗਾ ਕੇ ਸੌ ਣਾ ਹੁੰ ਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਸੌ ਣ ਵੇਲੇ ਲੋ ੜੀਦਂ ੀ ਬਾਰੇ ਬਿਲਕੁ ੱ ਲ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਅਤੇ ਉਹ ਫਟੀਗ ਦੀ ਥਾਂ ਈਐਲਡੀ ਤੇ ਪੂ ਰੀ ਤਰਾਂ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹੋ ਏਹਵਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਲਗਾਤਾਰ ਮਿਲਦੀ ਰਹਿੰ ਦੀ ਹੈ । ਐਮੇ ਰਿਕਨ ਟਰਾਂਸਪੋ ਰਟੇ ਸ਼ਨ ਰੀਸਰਚ ਪਏ ਹਨ ਜਿਸ ਦਾ ਮਾੜਾ ਪਰ੍ ਭਾਵ ਇੰ ਡਸਟਰੀ ਉੱਤ�ੇ ਹਰ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਖ਼ਤਰਨਾਕਇੰ ਸਟੀਚਿਊਟ ਆਫ਼ ਐਮੇ ਰਿਕਨ ਟਰੱ ਕਿੰ ਗ ਐਸੋ ਸੀਏਸ਼ਨ ਦੀ ਤਾਜ਼ਾ ਸਟੱਡੀ ਵਿੱਚ ਇਹ ਗੱ ਲ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੇ ਰੂ ਪ ਵਿੱਚ ਪੈ ਣਾ ਹੀ ਪੈ ਣਾ ਹੈ । ਕੈ ਨਿਸ ਸਿਟੀ ਵਿੱਚ ਪਰਿਵਾਰਿਕ ਟਰੱ ਕਿੰ ਗ ਕੰ ਪਨੀਸਾਹਮਣੇ ਆਈ ਹੈ ਕਿ 28ਫੀਸਦੀ ਦੇ ਕਰੀਬ ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਟਰੱ ਕ ਡਰਾਈਵਰ ਸਲੀਪ ਚਲਾਉਦਂ ੇ ਅਤੇ ਐਮੇ ਰਕਿਨ ਸੈਂਟਰਲ ਟਰਾਂਸਪੋ ਰਟ ਵਿੱਚ ਰਿਸਕ ਮੈ ਨੇ ਜਮੈਂਟ ਦੇ ਡਾਇਰੈ ਕਟਰਐਪਨੀਆ ਤੋਂ ਪੀੜਤ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਸੰ ਬੰ ਧੀ ਬਣਨ ਜਾ ਰਹੇ ਕਾਨੂੰ ਨ ਦੇ ਵਾਪਿਸ ਹੋ ਣ ਨਾਲ ਬਰੈ ਨਡਨ ਲੀਨਿਗਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਊਹ ਗੈ ਰਿਸ਼ ਦੀ ਗੱ ਲ ਨਾਲ ਪੂ ਰੀ ਤਰਾਂ ਸਹਿਮਤ ਹੈ ਅਤੇਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸਥਿੱ ਤੀ ਜਿਉਂ ਦੀ ਤਿਉਂ ਬਣੀ ਰਹੇਗੀ। ਟਰਾਂਸਪੋ ਰਟੇ ਸ਼ਨ ਇੰ ਡਸਟਰੀ ਰੂ ਲ ਦੇ ਰੱ ਦ ਹੋ ਣ ਨਾਲ ਉਹ ਬਹੁ ਤ ਪਰੇ ਸ਼ਾਨ ਹੋ ਇਆ ਹੈ । ਉਸ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਸੀ ਕਿ ਭਾਵੇਂ ਇਸਵਿੱਚ ਸਟਰੀਮਲਾਈਨ ਤੇ ਸਲੀਪ ਐਪਨੀਆ ਦੀ ਪਛਾਣ ਤੇ ਇਲਾਜ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਕੰ ਮ ਦੀ ਬਹੁ ਤ ਲੋ ੜ ਸੀ ਪਰ ਹਾਲ ਦੀ ਘੜੀ ਇਸ ਨੂੰ ਠੰ ਡ�ੇ ਬਸਤੇ ਵਿੱਚ ਪਿਆ ਸਮਝਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ । Continued on pg 50www.thetruckingnetwork.ca | Eastern Edition | October 2017 | 17

View it as strategy for long run Raj Harjikagain with Amazon Delivery Associate Editor IT/Business Strategy Director B.Com(H), Masters in Information Technology Management, MBA (Finance & Marketing) TOGAF 9.1 Certified, ITIL V3 CertifiedA mazon.com Inc. declared Oct. 6 another test conveyance purchase armadas of trucks to go up against UPS and benefit called Seller Flex. The new administration FedEx specifically, it could grow its associations with littlerinvolves Amazon taking more noteworthy control over the conveyance accomplices like XPO Logistics Inc. what’s more,last mile of conveyance from the stockrooms of its dealer JB Hunt Transport Services Inc., organizations with trucksaccomplices to the doorsteps of clients, and it could have that can achieve clients around the nation yet sufficientlyhuge ramifications. little that Amazon could have more noteworthy influence over their operations than it does with UPS and FedEx. Cowen Inc. Initial, a speedy preliminary for people who just know distributed a note Oct. 5 anticipating XPO, specifically, couldAmazon by its site and boxes: The organization separated conceivably pick up from Amazon’s new conveyance benefit.itself in web based business by offering brisk, freeconveyance to Amazon Prime individuals who pay $99 a Currently, third-party sellers on Amazon — people whoyear. It keeps on extending its system of stockrooms around use Amazon’s website to sell, but don’t store products in anthe nation to store a developing collection of items nearer Amazon warehouse — handle their shipping themselves,to customers. Numerous dealers on Amazon’s site send using Amazon’s tools with UPS and FedEx to ship products.their items to Amazon distribution centers in light of the Under the Seller Flex program, Amazon decides howfact that the organizationcan stow, pack and products will be shipped,ship them all the more and handles the logisticsrapidly and moderately. chain from warehousePresently Amazon is to customer. FedEx orhoping to enable those UPS couriers mightsame vendors to make still be doing the actualconveyances specifically delivering, but Amazon’sto the client. calling the shots. The big benefit for consumersWhat it implies in the is that Seller Flex will enable more productsclose term: to be eligible for 2-day Prime shipping, whichAmazon will keep on using has obvious benefits for Amazon. It alsoits current conveyance increases Amazon’s role in the decision-makingaccomplices, including chain, and downgrades FedEx and UPS fromUPS Inc. also, FedEx all-knowing logistics companies to a glorifiedCorp. It can’t manufacture courier service. Amazon will oversee pickup of packages from warehousesanother conveyance of third-party merchants selling goods on its website and their delivery to customers’ homes - a function oftenbenefit overnight. In any handled by longtime partners UPS and FedEx, according to sources cited by Bloomberg. (bloom.bg/2xVrUWO). UPS’case, UPS and FedEx shares fell as much as 2 percent to $116.52, while those of FedEx dropped 1.6 percent to $217.77.will profit on those same Amazon is testing a delivery service to make more products available for free two-day delivery and relieveconveyances on the off chance that they are acquired by overcrowding in warehouses, two people familiar with the plan told Bloomberg. When contacted by Reuters, AmazonAmazon, which arranges better rates from messengers on said it was using the same carrier partners to offer the program that it has used for years, including UPS, USPS andaccount of its vast volume, Morgan Stanley noted Oct. 5. This FedEx. Morningstar analyst Keith Schoonmaker downplayed Amazon’s potential threat, saying the retailer constitutescan likewise help diminish blockage in Amazon stockrooms a mid-single-digit proportion of earnings at UPS and low- single-digit at FedEx.amid the bustling Christmas shopping season. Keepingitems out of its distribution centers while as yet conveyingthem inside two days diminishes that clog and can bringdown expenses for Amazon.What it implies in the long haul:Until further notice, the trial brings Amazon into the officesof organizations that offer things on Amazon.com. Later on—and you need to look a long ways ahead while considering thedevelopments of CEO Jeff Bezos—Amazon could extend theadministrations to any trader pitching anything to anybody.This would push it more profound into the domain of UPSand FedEx. Regardless of the possibility that Amazon doesn’t18 | October 2017 | Eastern Edition | www.thetruckingnetwork.ca

Fine and penalty Increases to ensurePedestrian-Cyclist Safety a Good Start : OTAT he Ontario Trucking Association also increase from the current period offences from $500 to $1000 and as is supported by Transportation of up to two years (suspension) and six much as $2,000 and $3,000 for secondMinister Steven Del Duca’s declaration months (jail) to upwards of a five-year and subsequent offences, which willtoday calling for expanded fines and licence suspension and two years in jail. also carry a penalty of six demit points.endorses to help raise person on footand cyclist security. Also part of today’s announcement In the meantime, OTA continues were tougher penalties for distracted to seek clarification of the definition “Raising current fines and endorses driving, such as using a cellphone of distracted driving under the law.is a positive initial step, yet the OTA while operating a vehicle, including Furthermore, OTA continues tomight want to keep working with all higher fines, more demerit points, and work with the ministry to extend thelevels of government, other street client licence suspensions. The government exemption that allows commercialpartners and innovation suppliers to is proposing increasing fines fir first drivers to use hand-held two-way CBinvestigate numerous ranges that could radios.enhance security for defenseless streetclients,” said OTA president Stephen “Distracted driving is something theLaskowski. trucking industry is already addressing. Many transportation companies have It is expected that the Province of policies in place to monitor and restrictOntario will double fines for failure to distracted driving behaviour,” saidyield – from the current range of $15- Laskowski.$500 to upwards of $1000. Carelessdriving causing death and bodily harm This past spring, the Boards of thewill be increased from a maximum of a Canadian Trucking Alliance and the$2000 fine to upwards of a $50,000 fine. OTA passed several motions to improveLicence suspensions and jail time will road safety for cyclists and pedestrians. Continued on pg 51ਪੈ ਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਤੇ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਦੀ ਸੁ ਰੱ ਖਿਆ ਲਈਜੁ ਰਮਾਨਿਆਂ ਚ ਵਾਧਾ ਚੰ ਗੀ ਸ਼ੁ ਰੂ ਆਤ : ਓਟੀਏਦੀਉਨਟੈਰੀਓ ਟਰੱ ਕਿੰ ਗ ਐਸੋ ਸੀਏਸ਼ਨ ਨੇ ਆਵਾਜਾਈ ਮੰਤਰੀ ਹਰਜਾਨਿਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਵੇ ਗਾ। ਸਰਕਾਰ ਪਹਿਲੀ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਅਤੇ ਪੈ ਦਲ ਚੱ ਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨਾਲ ਸੜਕ ਸਟੀਵਨ ਡੇ ਲ ਡਯੂ ਕਾ ਦੇ ਉਸ ਐਲਾਨ ਦੀ ਹਮਾਇਤ ਵਾਰ ਜੁ ਰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਜੁ ਰਮਾਨੇ ਨੂੰ $500 ਤੋਂ $1000 ਕਰਨ ਸਾਂ ਝੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਜਾਗਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ । ਇਸ ਸੰ ਬੰ ਧੀ ਓਟੀਏ ਨੇਕੀਤੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱ ਚ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਤੇ ਪੈ ਦਲ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ਜਿਹੜਾ ਦੂ ਸਰੀ ਵਾਰ ਜੁ ਰਮ ਕਰਨ ਤੇ 2015 ਵਿੱ ਚ ‘ਟਰੱ ਕ ਐਂਡ ਬਾਈਕ’ ਨਾਂ ਦੀ ਇੱ ਕ ਵੀਡੀਓ ਦਾਚੱ ਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਸੁ ਰੱ ਖਿਆ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਜੁ ਰਮਾਨਿਆਂ $2,000 ਤੋਂ ਵਧਾ ਕੇ $3000 ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ ਗਾ ਜਿਸ ਦੇ ਨਾਲ ਨਿਰਮਾਣ ਵੀ ਕੀਤਾ ਸੀ।ਵਿੱ ਚ ਵਾਧਾ ਕਰਨ ਦੀ ਗੱ ਲ ਕੀਤੀ ਹੈ । ਓਟੀਏ ਦੇ ਮੁ ੱ ਖੀ ਸਟੀਫ਼ਨ ਨਾਲ 6 ਡੀਮੈ ਰਿਟ ਪੋ ਇੰ ਟਸ ਦਾ ਹਰਜਾ ਵੱ ਖਰਾ ਹੋ ਵੇ ਗਾ। ਇਸ ਦੇਲੈ ਸਕੋ ਵਸਕੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਕਤ ਵਾਧਾ ਇਕ ਸਾਰਥਿਕ ਕਦਮ ਨਾਲ ਹੀ ਓਟੀਏ ਕਾਨੂੰ ਨ ਅਨੁ ਸਾਰ ਡਿਸਟਰੈ ਕਟਡ ਡਰਾਈਵਿੰ ਗ ਪਲੈ ਨਿੰ ਗ: ਸੜਕ ਤੇ ਚੱ ਲਣ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਲੋ ਕਾਂ ਨੂੰ ਆਪਸੀਹੈ ਅਤੇ ਓਟੀਏ ਇਸ ਮੁ ੱ ਦੇ ਤੇ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪੱ ਧਰਾਂ ਤੇ ਮਿਲ ਦੀ ਪ੍ ਰੀਭਾਸ਼ਾ ਜਾਨਣ ਲਈ ਕੋ ਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ । ਇਸ ਤੋਂ ਅੱ ਗੇ ਤਾਲਮੇ ਲ ਦੀ ਜਰੂ ਰਤ ਹੈ । ਇਸ ਸੰ ਬੰ ਧੀ ਓਟੀਏ ਦਾ ਮੱ ਤ ਹੈ ਕਿਕੇ ਕੰ ਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰ ਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਗਲੀਆਂ ਵਿੱ ਚ ਸੁ ਰੱ ਖਿਆ ਨੂੰ ਓਟੀਏ ਮਨਿਸਟਰੀ ਕੋ ਲ ਇਸ ਗੱ ਲ ਦੀ ਮੰ ਗ ਵੀ ਰੱ ਖ ਰਹੀ ਹੈ ਕਿ (1) ਰੋ ਡਵੇ ਅਜ਼ ਡੀਜ਼ਾਈਨ ਗਾਈਡਲਾਈਨਜ਼ ਨੂੰ ਅੱ ਪਡੇ ਟ ਕੀਤਾਹੋ ਰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਗਾ ਜਿਥੇ ਲੋ ਕ ਬੇ ਫ਼ਿਕਰ ਹੋ ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਡਰਾਈਵਿੰ ਦੌ ਰਾਨ ਨੂੰ ਟੂ -ਵੇ ਅ ਸੀਬੀ ਜਾਵੇ । (2) ਇੰ ਟਰਸੈ ਕਸ਼ਨਾਂ ਤੇ ਪੈ ਦਲ ਚੱ ਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਤੇਕੇ ਚੱ ਲ ਸਕਣ। ਇਹ ਆਸ ਕੀਤੀ ਜਾਂ ਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸੁ ਰੱ ਖਿਆ ਦਾ ਰੇ ਡੀਓ ਵਰਤਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇ ਦਿੱ ਤੀ ਜਾਵੇ । ਲੈ ਸਕੋ ਵਸਕੀ ਦਾ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਦੇ ਵੱ ਖਰੇ ਵਾਰਨਿੰ ਗ ਇਸ਼ਾਰੇ ਹੋ ਣ।ਖ਼ਿਆਲ ਨਾ ਰੱ ਖਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਪ੍ਰੋ ਵਿੰ ਸ ਆਫ਼ ਉਨਟੈ ਰੀਓ ਕਹਿਣਾ ਸੀ ਕਿ ਟਰੱ ਕਿੰ ਗ ਇੰ ਡਸਟਰੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਡਿਸਟਰੈ ਕਟਡਵੱ ਲੋਂ ਜੁ ਰਮਾਨੇ ਦੁ ਗਣੇ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ । ਇਹਨਾਂ ਜੁ ਰਮਾਨਿਆਂ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰ ਗ ਬਾਰੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਚਿੰ ਤਤ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁ ਤ ਸਾਰੀਆਂ ਇਨਫੋ ਰਸਮੈਂਟ/ਰੈ ਗੂ ਲੇ ਟਰੀ ਤਬਦੀਲੀ: ਗੱ ਡੀ ਚਾਲਕਾਂ ,ਮੌ ਜੂ ਦਾ ਦਰ $15-$500 ਤੋਂ ਵਧਾ ਕੇ ਇਹ $1000 ਕੀਤੇ ਕੰ ਪਨੀਆਂ ਵੱ ਲੋਂ ਡਿਸਟਰੈ ਕਟਡ ਡਰਾਈਵਿੰ ਗ ਰੁ ਝਾਣ ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਪੈ ਦਲ ਚਾਲਕਾਂ , ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਲਈ ਕਾਨੂੰ ਨ ਦੀਜਾਣੇ ਹਨ। ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਿੰ ਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਮੌ ਤ ਰੱ ਖਣ ਲਈ ਨੀਤੀਆਂ ਵੀ ਘੜੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਬੀਤੀ ਬਹਾਰ ਪਾਲਣਾ ਕਰਵਾਉਣ ਲਈ ਇੱ ਕੋ ਜਿਹੇ ਮਾਪਦੰ ਡ ਵਰਤੇ ਜਾਣ।ਜਾਂ ਸਰੀਰਕ ਨੁ ਕਸਾਨ ਹੋ ਣ ਤੇ ਜੁ ਰਮਾਨਾ $2000 ਤੋਂ ਵਧਾ ਕੇ ਰੁੱ ਤ�ੇ ਓਟੀਏ ਅਤੇ ਕੈ ਨੇ ਡੀਅਨ ਟਰੱ ਕਿੰ ਗ ਅਲਾਇੰ ਸ ਦੇ ਬੋ ਰਡ ਵੱ ਲੋਂ ਤਕਨਾਲੋ ਜੀ/ਯੰ ਤਰ: ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇ ਕਿ ਕਿਸ$50,000 ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ ਗਾ। ਲਾਇਸੈਂਸ ਮੁ ਲਤਵੀ ਦਾ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਅਤੇ ਪੈ ਦਲ ਚੱ ਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਸੁ ਰੱ ਖਿਆ ਤਰਾਂ ਤਕਨਾਲੋ ਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ ਅਤੇ ਸੁ ਰੱ ਖਿਆ ਯੰ ਤਰਜੇ ਲਹ੍ ਸਮਾਂ ਵੀ ਵਧਾ ਦਿੱ ਤਾ ਜਾਵੇ ਗਾ ਜਿਸ ਅਨੁ ਸਾਰ ਮੌ ਜੂ ਦਾ 2 ਵਿੱ ਚ ਸੁ ਧਾਰਾਂ ਹਿੱ ਤ ਬਹੁ ਤ ਸਾਰੇ ਮਤੇ ਪਾਸ ਕੀਤੇ ਸਨ। ਓਟੀਏ ਗੱ ਡੀਆਂ ਵਿੱ ਚ ਫਿੱ ਟ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤਾਂ ਜੋ ਸੜਕ ਤੇ ਚੱ ਲਣ ਵਾਲਿਆਂਸਾਲ ਲਾਇਸੈਂਸ ਮੁ ਲਤਵੀ ਸਮਾਂ ਅਤੇ 6 ਮਹੀਨੇ ਦੀ ਕੈ ਦ ਹੈ । ਨੇ ਸਿੱ ਖਿਆ, ਇਨਫ਼ਰਾਸਟਰੱ ਕਚਰ ਪਲੈ ਨਿੰ ਗ, ਇਨਫੋ ਰਸਮੈਂਟ/ ਦੀ ਸੁ ਰੱ ਖਿਆ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਈ ਜਾ ਸਕੇ ।ਇਹ ਸਮਾਂ ਨਵੇਂ ਨੇ ਮਾਂ ਮੁ ਤਾਬਿਕ 5 ਸਾਲ (ਲਾਇਸੈਂਸ ਮੁ ਲਤਵੀ ਰੈ ਗੂ ਲੇ ਟਰੀ ਤਬਦੀਲੀ, ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋ ਜੀ/ਯੰ ਤਰ ਜਿਹੇ ਚਾਰਸਮਾਂ ) ਅਤੇ 2 ਸਾਲ ਕੈ ਦ ਤੱ ਕ ਵਧ ਜਾਵੇ ਗਾ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਨੀਤੀਗਤ ਖ਼ੇ ਤਰ ਚੁ ਣੇ ਸਨ ਜਿੰ ਨਾਂ ਰਾਹੀਂ ਸੜਕਾਂ ਤੇ ਸੁ ਰੱ ਖਿਆ ਸੜਕਾਂ ਤੇ ਚੱ ਲਣ ਵਾਲੀ ਇੱ ਕ ਵੱ ਡੀ ਧਿਰ ਟਰੱ ਕਿੰ ਗਧਿਆਨ ਪੂ ਰਵਕ ਗੱ ਡੀ ਨਾ ਚਲਾਉਣਾ, ਜਿਵੇਂ ਡਰਾਈਵਿੰ ਗ ਵੇ ਲੇ ਵਧਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ । ਇੰ ਡਸਟਰੀ ਵੱ ਲੋਂ ਲਗਾਤਾਰ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾਸੈ ਲੱ ਫੋ ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਵੱ ਡ�ੇ ਜੁ ਰਮਾਨਿਆਂ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸ ਤਰਾਂ ਦੂ ਜੇ ਸੜਕ ਵਰਤੋਂਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋ ਜੀਅਤੇ ਡੀਮੈ ਰਿਟ ਪੋ ਇੰ ਟਸ ਅਤੇ ਲਾਇਸੈਂਸ ਮੁ ਅੱ ਤਲੀ ਵਰਗੇ ਸਿੱ ਖਿਆ: ਇਸ ਤਹਿਤ ਨੈ ਸ਼ਨਲ ਪੱ ਧਰ ਤੇ ਇੰ ਡਸਟਰੀ ਮੁ ਹੱ ਈਆ ਕਰਵਾਉਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰ ਮ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ ਮੁ ਹਿੰ ਮ ਚਲਾਈ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਰਾਹੀਂ ਲੋ ਕਾਂ ਨੂੰ ਟਰੱ ਕਾਂ , ਤਾਂ ਜੋ ਸੜਕ ਸੁ ਰੱ ਖਿਆ ਵਿੱ ਚ ਸੁ ਧਾਰ ਹੋ ਸਕੇ । ਲੈ ਸਕੋ ਵਸਕੀ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਸੀ ਕਿ ਸੜਕਾਂ ਤੇ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਢੰ ਗ ਨਾਲ ਚੱ ਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਰੋ ਕਣਾ ਸਭ ਦਾ ਸਾਂ ਝਾ ਕੰ ਮ ਹੈ । www.thetruckingnetwork.ca | Eastern Edition | October 2017 | 19

tStudy finding of Southern stree alkOntario Truck Rest AreasT he Ontario Ministry of Transpor- part and will be perceived in the last in- also include participation via telecon- tation, in help with the Ontario vestigation report. If it’s not too much ference). A survey of professional truckTrucking Association, has propelled trouble take note of that all data you drivers. This survey will assess, in de-an investigation of Truck Rest Areas in give will remain totally secret. tail, the availability of CMV parking onSouthern Ontario. Ontario highways and ways which this The investigation is being actualized can be improved. The examination, to be directed by as a team with transportation industrySPR Associates, will evaluate particular affiliations (The Ontario Trucking As- Supplementary research will assessrequirements for truck rest territories sociation, Private Motor Truck Council the quality of rest area services and ex-and stopping and extra truck stopping of Canada, Owner-Operator’s Busi- amine potential economic benefits ofin Southern Ontario; gauge monetary ness Association of Canada, Fleet Safety improving CMV parking areas — im-and different advantages of giving all Council of Ontario, Trucking HR Cana- pacts on trucking system factors whichthe more stopping to the transportation da, and others have given counsel on the affect profits, and impacts on lost hoursbusiness; and suggest methods for en- examination design). for professional truck drivers and earn-hancing the accessibility and nature of Key study activities include: ings per hour worked. Health & safetyCommercial Motor Vehicle (CMV) stop- issues will also be examined, as will im-ping along Ontario expressways. Consultation meetings with transporta- pacts on collisions — to be examined in tion industry stakeholders. These meet- a detailed analysis of Ministry highway Singular transportation organiza- ings will be held in October, in London, traffic data.tions are being made a request to take Toronto and Ottawa (the meetings willਦੱ ਖਣੀ ਉਨਟੈਰੀਓ ਖ਼ੇ ਤਰ ਦੇ ਟਰੱ ਕ ਰੈ ਸਟ ਸਥਾਨਾਂ ਦੀ ਸਟੱਡੀ ਹੋ ਵੇਗੀ ਸੇ ਫ਼ਟੀ ਕੌ ਸਂ ਲ ਆਫ਼ ਉਨਟੈ ਰੀਓ, ਟਰੱ ਕਿੰ ਗ ਐਚਆਰ ਕੈ ਨੇ ਡਾ TTN Writer ਵਧੇ ਰੇ ਸਹੂ ਲਤਾਂ ਪਰ੍ ਦਾਨ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਵੀ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਅਤੇ ਹੋ ਰ ਸੰ ਸਥਾਵਾਂ ਦੇ ਨੁ ਮਾਇੰ ਦੇ ਸ਼ਾਮਿਲ ਹਨ ਜਿੰ ਨਾਂ ਵੱ ਲੋਂ ਜਾਵੇ ਗਾ। ਇਸ ਸੰ ਬੰ ਧੀ ਟਰਾਂ ਸਪੋ ਰਟੇ ਸ਼ਨ ਖ਼ੇ ਤਰ ਦੀਆਂ ਮਿਲ ਕੇ ਖ਼ਾਕਾ ਉਲੀਕਿਆਂ ਗਿਆ ਹੈ ।ਉਨਟੈਰੀਓ ਟਰੱ ਕਿੰ ਗ ਐਸੋ ਸੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਸਹਿਯੋ ਗ ਆਰਗੇ ਨਾਈਜੇ ਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵਿਚਾਰ ਖੁ ੱ ਲ ਕੇ ਦੇ ਣ ਲਈ ਨਾਲ ਉਨਟੈ ਰੀਓ ਦਾ ਟਰਾਂ ਸਪੋ ਰਟ ਮੰ ਤਰਾਲਾ ਦੱ ਖਣ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿਉਕਂ �ਿ ਇਹਨਾਂ ਤੇ ਅਧਾਰਿਤ ਹੀ ਅੰ ਤਿਮ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ :ਉਨਟੈ ਰੀਓ ਵਿੱ ਚ ਪੈਂਦੇ ਟਰੱ ਕ ਰੈ ਸਟ ਸਥਾਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂ ਚ ਸ਼ੁ ਰੂ ਰਿਪੋ ਰਟ ਤਿਆਰ ਹੋ ਣੀ ਹੈ । ਕਿਸੇ ਲਈ ਕਿਸੇ ਕਿਸਮ ਦੀ ਇਸ ਜਾਂ ਚ ਦੀਆਂ ਪਰ੍ ਮੁ ੱ ਖ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਵਿੱ ਚਕਰ ਰਹੀ ਹੈ । ਐਸਪੀਆਰ ਦੇ ਨਿਰਦੇ ਸ਼ਾਂ ਹੇ ਠ ਇਸ ਜਾਂ ਚ ਉਲਝਣ ਪੈ ਦਾ ਨਾ ਹੋ ਵੇ ਇਸ ਲਈ ਸਾਰਾ ਡੈ ਟਾ ਗੁ ਪਤ ਟਰਾਂ ਸਪੋ ਰਟੇ ਸ਼ਨ ਇੰ ਡਸਟਰੀ ਦੇ ਸਟੇ ਕਹੋ ਲਡਰਾਂ ਨਾਲਰਾਹੀਂ ਦੱ ਖਣੀ ਉਨਟੈ ਰੀਓ ਵਿੱ ਚ ਟਰੱ ਕ ਰੈ ਸਟ ਟੈ ਰੀਟੋ ਰੀਜ਼ ਰੱ ਖਿਆ ਜਾਵੇ ਗਾ। ਉਕਤ ਜਾਂ ਚ ਇੱ ਕ ਵੱ ਡੀ ਟੀਮ ਵੱ ਲੋਂ ਕੀਤੀ ਮੀਟਿੰ ਗਾਂ ਕਰਨਾ ਵੀ ਸ਼ਮਿਲ ਹੈ ਜਿਹੜੀਆਂ ਅਕਤੂ ਬਰਲਈ ਵਿਸ਼ੇ ਸ਼ ਜਰੂ ਰਤਾਂ , ਵਧੇ ਰੇ ਟਰੱ ਕ ਸਟਾਪਿੰ ਗਜ਼ ਦਾ ਜਾਣੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱ ਚ ਉਨਟੈ ਰੀਓ ਟਰੱ ਕਿੰ ਗ ਐਸੋ ਸੀਏਸ਼ਨ, ਮਹੀਨੇ ਦੌ ਰਾਨ ਲੰ ਡਨ, ਅੋਟਵਾ, ਅਤੇ ਟੋ ਰਾਂ ਟੋ ਵਿੱ ਚ ਆਯੋ ਜਿਤਨਿਰਮਾਨ ਦੀ ਲੋ ੜ ਦਾ ਖ਼ਿਆਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ ਗਾ। ਇਸ ਦੇ ਪ੍ ਰਾਈਵੇ ਟ ਮੋ ਟਰ ਟਰੱ ਕ ਕੌ ਸਂ ਲ ਆਫ਼ ਕੈ ਨੇ ਡਾ, ਓਨਰ- ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣੀਆਂ ਹਨ ਜਿਨਾਂ ਵਿੱ ਚ ਟੈ ਲੀਕਾਨਫਰੰ ਸ ਰਾਹੀਂਨਾਲ ਹੀ ਟਰਾਂ ਸਪੋ ਰਟੇ ਸ਼ਨ ਖ਼ੇ ਤਰ ਨੂੰ ਹੋ ਰ ਰੈ ਸਟ ਸਥਾਨਾਂ ਦਾ ਓਪਰੇ ਟਰਜ ਬਿਜਨੈ ਸ ਐਸੋ ਸੀਏਸ਼ਨ ਆਫ ਕੈ ਨੇ ਡਾ, ਫਲੀਟ ਵੀ ਸ਼ਮੂ ਲੀਅਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ ਗੀ।ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਨ ਅਤੇ 401 ਉਨਟੈ ਰੀਓ ਐਕਸਪਰੈ੍ ਸਵੇ ਅ ਦੇ ਪ੍ੋਰ ਫ਼ੈ ਸ਼ਨਲ ਟਰੱ ਕ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦਾ ਸਰਵੇ :ਨਾਲ ਨਾਲ ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਮੋ ਟਰ ਵਹੀਕਲ ਸਟਾਪਿੰ ਗ ਵਿੱ ਚ ਇਹ ਸਰਵੇ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱ ਚ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ ਗਾ ਜਿਸ ਵਿੱ ਚ ਉਨਟੈ ਰੀਓ ਹਾਈਵੇ ਅਜ ਉੱਤ�ੇ ਸੀਐਮਵੀ ਪਾਰਕਿੰ ਗ ਦੀ ਉਪਲੱ ਬਧਤਾ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱ ਚ ਸੁ ਧਾਰ ਦੀਆਂ ਸੰ ਭਾਵਨਾਵਾਂ ਵੀ ਸ਼ਾਮਿਲ ਹੋ ਣਗੀਆਂ । ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਚੱ ਲਣ ਵਾਲੀ ਦੂ ਸਰੀ ਰੀਸਰਚ ਰਾਹੀਂ ਰੈ ਸਟ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱ ਚ ਮਿਲਦੀਆਂ ਸੇ ਵਾਵਾਂ ਦੀ ਗੁ ਣਵੱ ਤਾ, ਅਤੇ ਸੀਐਮਵੀ ਪਾਰਕਿੰ ਗ ਏਰੀਆ ਸੁ ਧਾਰਾਂ ਮਗਰੋਂ ਆਰਥਿਕ ਲਾਭਾਂ , ਲਾਭਾਂ ਨੂੰ ਪਰ੍ ਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਟਰੱ ਕਿੰ ਗ ਸਿਸਟਮ ਫੈ ਕਟਰਾਂ ਬਾਰੇ ਵੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਇਕੱ ਤਰ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ ਗੀ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਪ੍ਰੋ ਫ਼ੈ ਸ਼ਨਲ ਟਰੱ ਕ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਜ਼ਾਇਆ ਹੋ ਏ ਘੰ ਟਿਆਂ ਦਾ ਉਹਨਾਂ ਤੇ ਅਸਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰ ਟਾ ਮਿਲਦੀ ਤਨਖ਼ਾਹ ਬਾਰੇ ਵੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ ਜਾਵੇ ਗੀ। ਇਸੇ ਦੌ ਰਾਨ ਹੈ ਲਥ ਤੇ ਸੇ ਫ਼ਟੀ ਇਸ਼ੂ ਅਤੇ ਕੁ ਲੀਜ਼ਨ ਤੇ ਪੈਂਦੇ ਪ੍ਰ ਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਵੇ ਗਾ ਜਿਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਮਨਿਸਟਰੀ ਦੇ ਹਾਈਵੇ ਅ ਟਰੈ ਫ਼ਿਕ ਡੈ ਟੇ ਦਾ ਵੀ ਡੂ ੰ ਘਾ ਨਿਰੀਖਣ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ ਗਾ।20 | October 2017 | Eastern Edition | www.thetruckingnetwork.ca

Trucking volumes on high for consecutiveeighth monthsAccording to the most recent information discharged by ACT Research, August’s cargo volume perusing progressed to 67.0. August’s cargo perusing speaks to a right around 10 point hop aboveJuly and 4 indicates over the year date normal. “On a regularly balanced premise the trepidation volume fileclimbed successively, to the second best perusing of 2017,” said KennyVieth, ACT Research’s leader and senior expert. “The readings we havebeen seeing the previous a while are in-accordance with stories fromtruckers of important changes in cargo since late May, early June.” The valuing record moved more than five focuses from July to 65.4,which is the most noteworthy perusing since March 2014.ਅੱਠ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਟਰੱ ਕਿੰ ਗ ਵਾਲਯੂ ਮ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਵਾਧਾਐਕਟ ਰੀਸਰਚ ਦੀ ਤਾਜ਼ਾ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਨੁ ਸਾਰ ਅਗਸਤ ਮਹੀਨੇ ਦਾ ਕਾਰਗੋ ਵਾਲਯੂ ਮ ਵਿੱਚ 67.0 ਤੱਕ ਉਛਾਲ ਉਛਾਲ ਤੋਂ 10 ਪੋਇੰ ਟ ਉਪਰ ਸੀ। ਐਕਟ ਰੀਸਰਚ ਦੇ ਲੀਡਰ ਦੇ ਆਰੰਭ ਤੱਕ ਬਹੁ ਤ ਸਾਰੀਆਂ ਮਹੱਤਵਪੂ ਰਨ ਤਬਦੀਲੀਆਂਆ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿਸ ਦੀ ਕਿ 10 ਪੋਇੰ ਟ ਦੇ ਨੇ ੜੇ ਤੇੜੇ ਉਪਰ ਤੇ ਸੀਨੀਅਰ ਮਾਹਿਰ ਕੈਨੀ ਵੀਏਥ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਸੀ ਕਿ ਸਾਲ ਵੀ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ। ਸੰਨ 2014 ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਪੰਜ ਵਾਰਜਾਣ ਦੀ ਆਸ ਸੀ ਅਤੇ ਜੁ ਲਾਈ ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ ਆਮ ਸਾਲਾਨਾ 2017 ਦੌਰਾਨ ਅਗਸਤ ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ ਦੂ ਜੀ ਵਾਰ ਉਕਤ ਉਛਾਲ ਅੰਕਿਤ ਰਿਕਾਰਡ ਅਨੁ ਸਾਰ ਇਸ ਸਾਲ ਜੁ ਲਾਈ ਤੱਕ 65.4 ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਮਈ ਦੇ ਆਖੀਰ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਜੂ ਨ ਅੰਕਾਂ ਦਾ ਹੋਇਆ ਵਾਧਾ ਵਿਸ਼ੇ ਸ਼ ਮਾਅਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।Hurricanes to cost 5%ਹਰੀਕੇ ਨਜ਼ ਨਾਲ ਅਮਰੀਕਨGDP to U.S.ਜੀਡੀਪੀ ਵਿੱ ਚ 5% ਗਿਰਾਵਟHurricanes Harvey and Irma will probably wind up costing theU.S. Gross domestic product near 0.5% in the third quarters, ਇੰ ਡੀਅਨ ਐਪੋਲਿਸ-ਐਫ਼ਟੀਆਰ ਦੇ ਨੋਇਲ ਪੈਰੀ ਅਨੁ ਸਾਰ ਹਰੀਕੈਨਜ਼ ਹਾਰਵੀ ਅਤੇ ਇਰਮਾevaluates FTR’s Noel Perry. ਜਿਹੀਆਂ ਕੁ ਦਰਤੀ ਆਫ਼ਤਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਅਮਰੀਕਾ ਨੂੰ ਤੀਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਦੌਰਾਨ ਗਰਾਸ ਡੋਮੈਸਟਿਕ ਪੋ੍ਰਡਕਟ (ਜੀਡੀਪੀ) ਵਿੱਚ 0.5% ਦੇ ਫ਼ਰਕ ਪੈਣ ਨਾਲ ਤਾਰਨੀ ਪਈ ਹੈ। ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂ ਦ ਤਿੰਨ ਹਫ਼ਤੇDespite the fact that it’s too soon to gather any information ਚੱ ਲਣ ਵਾਲੇ ਦੂ ਸਰੇ ਰੀਅਲ ਟਰੋਪੀਕਲ ਸਟਾਰਮ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਇਕੱਠੀ ਕਰਨੀ ਅਜੇ ਕਾਹਲੀ ਸਮਝੀ from this second real tropical storm in three weeks, because ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿਉਕਂ �ਿ ਐਫ਼ਟੀਆਰ ਸਮਝਦਾ ਹੈ ਚਾਲੂ ਸਾਲ ਦੌਰਾਨ ਐਫਟੀਆਰ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨof FTR’s focus on understanding Hurricane Harvey, Noel ਕੰਨਵੈਨਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਦਿੱ ਤੀ ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਧੂ ਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਫ਼ਲੋ ਰਿਡਾ ਕੀਜ਼ ਅਤੇ ਦੱ ਖਣ-ਪੱਛਮੀcould give an underlying appraisal at the current year’s FTRTransportation Convention.Like Harvey, Irma is principally a water occasion, he clarified, ਫਲੋ ਰਿਡਾ ਵਿੱਚ ਹਨੇ ਰ ਝੱ ਖੜ ਵੀ ਆਇਆ ਸੀ ਪਰ ਹੈਰਵੀ ਵਾਂਗ ਇਰਮਾ ਵੀ ਮੁ ੱਖ ਤੌ ਰ ਤੇ ਪਾਣੀ ਰਾਹੀਂdespite the fact that the Florida Keys and southwestern Florida ਪੈ ਦਾ ਹੋ ਈ ਆਫ਼ਤ ਹੈ । ਹੈਰਵੀ ਰਾਹੀਂ ਪਾਣੀ ਅਸਮਾਨ ਤੋਂ ਹੇ ਠਾਂ ਡਿੱ ਗਾ ਜਦ ਕਿ ਇਰਮਾ ਨੇ ਸਮੁ ੰੱਦਰੀ ਪਾਣੀ ਦੇgot some huge breezes. With Harvey the wet originated from ਤੂ ਫ਼ਾਨ ਨਾਲ ਹੈਰਵੀ ਨਾਲੋਂ ਦੁੱਗਣੀ ਤਬਾਹੀ ਮਚਾਈ। ਅਮਰੀਕਣ ਰਿਕਾਰਡ ਅਨੁ ਸਾਰ ਹੈਰਵੀ ਸ਼ੁ ਰੂ ਸ਼ੁ ਰੂ ਵੇਲੇthe skies, with Irma a greater amount of it is coming as tempest ਕੁ ਝ ਘੱਟ ਤਬਾਹੀ ਮਚਾਉਣ ਵਾਲਾ ਸੀ ਪਰ ਮਗਰੋਂ ਇਹ ਇੱ ਕ ਵੱਡੀ ਆਫ਼ਤ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਗਿਆ ਅਤੇsurge from the sea. That originates from the way that Irma will ਇਸ ਦਾ ਵੇਗ ਘਟਣ ਵੇਲੇ ਹਾਊਸਟਨ ਲਈ ਮਾਰੂ ਸਿੱਧ ਹੋਇਆ। ਦੂ ਜੇ ਪਾਸੇ ਜਦ ਇਰਮਾ ਨੇ ਫਲੋ ਰਿਡਾinfluence more than double the drift line touched by Harvey. ਨੂੰ ਹਿੱਟ ਕਰਨ ਮਗਰੋਂ ਆਪਣੇ ਤੇਜ਼ ਵਹਾਅ ਨਾਲ ਇੰ ਡੀਆਨਾ ਨੂੰ ਤਹਿਸ-ਨਹਿਸ਼ ਕੀਤਾ। ਠੀਕ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਇਸ ਤੋਂ ਇੱ ਕ ਹਜ਼ਾਰ ਮੀਲ ਦੂ ਰ ਹਾਰਵੀ ਹਾਊਸਟਨ ਵਿੱਚ ਵਿਨਾਸ਼ ਦਾ ਤਾਂਡਵ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਇਥੇ ਇਹ What’s more, Harvey was a littler tempest. That turned intoa major ordeal when it slowed down directly finished Houston,setting the adjacent U.S. record for supported precipitation. ਵੀ ਵਰਨਣਯੋ ਗ ਹੈ ਕਿ ਹਾਊਸਟਨ ਇੱ ਕ ਅਸੈਂਬਲਿੰ ਗ ਟਾਊਨ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂ ਦਾ ਹੈ ਜਿਥੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਹੇ ਠWhen it hit Florida, Irma accelerated its development and will ਸਿੰ ਥੈ ਟਿਕ ਪਲਾਂਟ ਲੱ ਗੇ ਹਨ। ਇਸ ਵਕਤ ਟਰੱ ਕਿੰਗ ਸੈ ਕਟਰ ਨੂੰ ਫ਼ਲੋ ਰਿਡਾ ਵਿੱਚ ਵਿਰਲੇ ਟਾਂ ਵੇਂ ਗ੍ ਰਾਹਕਾਂ ਦਾhave vanished in Indiana, a thousand miles from Key West in ਕੰ ਮ ਮਿਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸੇ ਤਰਾਂ ਟੈਕਸਾਸ ਵਿੱਚ ਮਿਲਣ ਵਾਲੇ ਆਰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਟੈਂਕ ਟਰੱਕ ਤੇ ਰੇਲਕਾਰ ਨਾਲthe time that Harvey hunched down finished Houston. That ਸੰਬੰਧਿਤ ਲੋ ਡਜ਼ ਦਾ ਜ਼ੋਰ ਹੋਵੇਗਾ। ਫ਼ਲੋ ਰਿਡਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਪਰ ਉਤਪਾਦ ਭਰਨ ਲਈ ਵੈਨਜ਼ ਦੀ ਮੰਗ ਹੋਵੇਗੀimplies Irma’s belongings might be less cataclysmic in any one ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਬੋਰਡ ਦੇ ਭਾਰ ਲਈ ਫ਼ਲੈ ਡਬੈਡੱ ਵਆਹਨਾਂ ਦੀ ਲੋ ੜ ਹੋਵੇਗੀ।place yet will visit numerous more places. One other distinctionis that Houston is a noteworthy assembling town, with the ਆਰਥਿਕ ਪ੍ਰਭਾਵ:  ਫ਼ਲੋ ਰਿਡਾ ਅਤੇ ਟੈਕਸਾਸ ਦੋਵੇਂ ਅਮਰੀਕਣ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੀ 15ਫੀਸਦੀsynthetic plants directly down on the water. In Florida, it’s ਪ੍ਰਤੀਨਿੱ ਧਤਤਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਪੇ ਰੀ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਸੀ ਕਿ ਉਕਤ ਦੋ ਹਾਂ ਆਰਥਿਕ ਇੰ ਜਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੁ ਦਰਤੀpredominantly customer movement. In this way, the impacts ਤੂ ਫ਼ਾਨਾਂ ਦੇ ਕ੍ਰ ਮਵਾਰ ਚੌ ਥੀ ਤੇ ਤੀਜੀ ਵਾਰ ਤਬਾਹੀ ਮਚਾਉਣ ਨਾਲ ਸਾਲ 2017 ਦੇ ਦੀ ਤੀਜੀ ਤਿਮਾਹੀin Texas will be vigorously tank truck and railcar related, while ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕਨ ਜੀਡੀਪੀ ਨੂੰ ਤਕਰੀਬਨ 0.5% ਦਾ ਵੱਡਾ ਝਟਕਾ ਲੱਗਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਦੋਹਾਂ ਸੂ ਬਿਆਂ ਵਿੱਚin Florida it will be dry vans brimming with shopper products ਅਮਰੀਕਨ ਟਰੱਕਿੰਗ ਦੇ ਕੁ ੱ ਲ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦਾ 7 ਫੀਸਦੀ ਕਾਰੋਬਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਹੜਾ ਉਕਤ ਆਫ਼ਤਾਂ ਨਾਲand flatbeds loaded with divider board. ਕਰੀਬ 4 ਫੀਸਦੀ ਪਰ੍ਭਾਵਿਤ ਹੋਇਆ ਹੈ ਜਿਹੜਾ ਕਿ  ਕਾਰੋਬਾਰ ਦਾ ਮੁ ੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਸਪਾਟ ਮਾਰਕੀਟ:Monetary effect : Together Florida and Texas represent about ਹਾਰਵੀ ਨੂੰ ਇੱ ਕ ਗਾਈਡ ਵਜੋਂ ਲਈਏ ਤਾਂ ਇਸ ਹਫ਼ਤੇ ਦੱ ਖਣ-ਪੂ ਰਬ ਵਿੱਚ ਟਰੱਕਿੰਗ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿੱਚ15% of the U.S. economy. The storm interruptions of those 25ਫੀਸਦੀ ਵਾਲਯੂ ਮ ਘਟਣ ਨਾਲ ਭਾਰੀ ਗਿਰਾਵਟ ਆਵੇਗੀ। ਫ਼ਲੋ ਰਿਡਾ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇtwo economic engines, 4th and 2nd respectively among thestates, will cost U.S. GDP about .5% in the third quarter of 2017, ਲੋ ਡਜ਼ ਵਿੱਚ ਲੇ ਨਜ਼ ਅਨੁ ਸਾਰ ਮੰਗ ਵਧਣ ਨਾਲ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ 10% ਤੋਂ 30% ਵਾਧਾ ਹੋ ਵੇਗਾ ਜਦPerry said. The two states account for about seven per cent of ਕਿ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਲੋ ਡਜ਼ ਦੀਆ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆਵੇਗੀ ਅਤੇ ਦੂ ਸਰੇ ਹਫ਼ਤੇ ਵਾਲਯੂ ਮ ਆਮU.S. trucking activity on a typical day and affect another four ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਾਲੇ ਪੱਧਰ ਤੇ ਵਾਪਿਸ ਆਉਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾਂ ਹੈ ਬਲਕਿ ਇੰ ਨਬਾਊਡਂ ਲੋ ਡਜ਼ ਵਿੱਚ ਅਗਲੇ ਛੇpercent as important parts of truck trip circuits. ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੱ ਕ ਆਮ ਨਾਲੋਂ ਮੰਗ ਥੋ ੜੀ ਵਧੇ ਗੀ। Continued on pg 50 Continued on pg 50 www.thetruckingnetwork.ca | Eastern Edition | October 2017 | 21

NEW AND EXCITING OPPORTUNITIES AVAILABLE SHORT HAUL & LONG HAUL USA Join one of Canada’s premier transportation companies today and get the pay and miles you deserve!GTouPaprr-oaugnprtaePmeadyTRANSX EASTERN TRUCKLOAD OFFERS $3000 Sign-on Bonus!> Automatic Peterbilt company tractors> Routes: 80% Mid-West & 20% East Up to $0.48/Mile> Dedicated or open board lanes> Company paid health benefits> Dedicated truck, no slip seating> Never far from homeAsk us About our Updated Lease Operator Program Let TransX help build your success! Visit drivetransx.ca or call22 | Octob1e-r8207177|-E3a1st3er-n3E3d1it2ionfo| rwwmwo.threetruicnkfinognremtwaotrki.ocan

Oregon gets tough fordistracted driversAnother occupied driving law in evasion course, yet the infringement swipe of a screen or button to activate or Oregon expands on a current will stay on their record. deactivate a device or function.boycott against utilizing cellphoneswhile heading to incorporate all There are a few limited exceptions This is the exception that allowselectronic cell phones, viable Oct. 1. to the ban, and none of them apply to drivers to answer a phone call, or start a drivers younger than 18. They are: navigation map. It also is meant to allow Drivers who chat on the telephone Uber and Lyft drivers to respond to callsare more than four times, and the Hands-free devices: Hands-free for service.individuals text’s identity more than or built-in devices activated by voice23 times, more prone to have a crash, command or activated while off the road Parked: If one swipe was inadequateas indicated by a report by the Oregon are exempt from the ban. Drivers also to find a desired destination, a driverDepartment of Transportation’s may talk on the phone while driving, could, under the law, pull over on theDistracted Driving Task Force. if the phone is set to speaker mode and side of the road or in a parking space is not in their hand, said Lt. Timothy and legally use their electronic mobile Violators confront a fine of $130 to Tannenbaum of the Washington County device to, say, type in an address. But$1,000 for their first offense, $220 to Sheriff’s Office. don’t try to do it at a stop sign or stop$2,500 for their second offense, and a light. You could get a ticket.Class B wrongdoing conviction with a “You can have a conversation whilebase fine of $2,000 and up to a half year it’s on your dashboard, or on the seat Continued on pg 51in prison for their third offense. next to you, as long as you’re not having to type in numbers or manipulate the First-time guilty parties can dodge phone,” he said.the fine by taking a diverted driving Drivers are allowed a single touch or WHAT DRIVERS DON’T KNOW!The 5 SECRETS your trucking employer is keeping from you! Discover what it costs you… www.expectmoretrucking.com 1.866.857.5166 www.thetruckingnetwork.ca | Eastern Edition | October 2017 | 23

Hyndman-TTN-TimeIsValuable-Aug.pdf 1 8/10/2017 1:52:17 PM knOws Titanium acquires Xpress Group YOUR TIME IS VALUABLE Titanium Transportation Group has declared its obtaining of Xpress Group, a Windsor-based van and flatbed And we know home time is precious. transporter. So at Hyndman, we make sure your The arrangement comprised of $3.1 million in real money, time on the road really counts. $420,000 worth of Titanium stock, and the suspicion of $5.2 million in the red. Titanium CEO Ted Daniel said the procurement supplements its Windsor terminal. WE Pay fOR ExPerience “This is exactly the type of acquisition we have been You’ve earned the skills and waiting for,” he said. “Backed by our own recent investments experience, and we reward that. in the Windsor terminal and in BlackBerry Radar, we expect to be able to achieve significant synergies between Titanium and Xpress. In addition, Xpress’s customer base WE Pay fOR complements the cross-border, full-truckload division that PERFORMANCE we have focused on growing. We are excited and proud to bring the Xpress team into the Titanium fold.” Your productivity and safe Xpress Group was founded more than 30 years ago by driving mean a lot to us. Dave Tracey. Its customers are based in southern Ontario and the U.S. midwest. WE Pay fOR BENEFITS “In my view, the acquisition represents the best path Starting day 1, we’ve got you forward for Xpress, to continue to add value to what we builtC from the ground up. I am very excited to now be a part ofM and your family covered. Titanium’s growth story,” said Tracey.YCM tOP SOLO pAYMY CY $0E.5AR3N5U/P TOCMY MILEK tOP TEAM pAY $0S.P6LI5T U/PMTOILE ਟਾਈਟੈਨੀਅਮ ਵੱਲੋਂ ਐਕਸਪ੍ਰੈੱਸ ਗਰੁੱਪ ਦੀ ਖ਼੍ ਰੀਦ 4- 0A1YS&CaRHAt1.w,RT0SyaEEe9-pER7t2R.Mp@9tFehIAxNitIAR26L8 ਟਾ TTN Writer ਈਟੈਨੀਅਮ ਟਰਾਂਸਪੋ ਰਟੇਸ਼ਨ ਗਰੁੱ ਪ ਨੇ ਵਿੰ ਡਸਰ ਅਧਾਰਿਤ ਵੈ ਨ ਅਤੇ ਫਲੈ ਟਬੈ ਡੱ 855-818-7976 ਕੈਰੀਅਰ ਨੂੰ ਖ਼੍ ਰੀਦਣ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਸੌ ਦਾ $3.1 ਮਿਲੀਅਨ ਨਕਦ, $420,00 ਮੁ ੱਲ ਦਾ ਟਾਈਟੈਨੀਅਮ ਸਟਾਕ, ਅਤੇ $5.2 ਮਿਲੀਅਨ ਦੀਆਂ ਦੇਣਦਾਰੀਆਂ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ ਹੋਇਆ ਦੱ ਸਿਆ ਜਾਂ ਦਾ ਹੈ। ਟਾਈਟੈਨੀਅਮ ਦੇ ਮੁ ੱਖ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਅਫ਼ਸਰ ਟੇਡ ਡੈ ਨੀਅਲ ਨੇ ਦੱ ਸਿਆ ਕਿ ਉਕਤ ਡੀਲ ਵਿੰ ਡਸਰ ਟਰਮੀਨਲ ਦੇ ਕੰ ਪੋ ਨੈਂਟਸ ਨਾਲ ਸੰ ਬੰ ਧਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਠੀਕ ਉਸ ਤਰਾਂ ਹੈ ਜਿਸ ਦੀ ਅਸੀਂ ਤੀਬਰਤਾ ਨਾਲ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਸਾਂ । ਉਸ ਨੇ ਦੱ ਸਿਆ ਕਿ ਵਿੰ ਡਸਰ ਟਰਮੀਨਲ ਮਗਰ ਸਾਡੀ ਹੁ ਣੇ ਕੀਤੀ ਇਨਵੈ ਸਟਮੈਂਟ ਅਤੇ ਬਲੈ ਕਬੇ ਰੀ ਰਾਡਾਰ ਦਾ ਸਹਿਯੋ ਗ ਸ਼ਾਮਿਲ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਆਸ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਟਾਈਟੈਨੀਅਮ ਅਤੇ ਐਕਸਪਰ੍ੈੱਸ ਦੇ ਸੁ ਮੇ ਲ ਨਾਲ ਮਹੱਤਵਪੂ ਰਨ ਪ੍ ਰਾਪਤੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ । ਇਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਬਾਰਡਰ ਪਾਰ ਐਕਸਪੈ ਸੱ ਦੇ ਕਸਟਮਰ ਪਾਸਾਰ ਵਾਲੀ ਫੁੱ ਲ-ਟਰੱ ਕਲੋ ਡ ਸਦਕਾ ਅਸੀਂ ਹੋਰ ਤਰੱ ਕੀ ਕਰਨ ਤੇ ਕੇਂਦਰਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਪੂ ਰੇ ਉਤਸ਼ਾਹ ਨਾਲ ਐਕਸਪ੍ਰੈੱਸ ਨੂੰ ਟਾਈਟੈਨੀਅਮ ਟੀਮ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣ ਤੇ ਮਾਣ ਮਹਿਸੂ ਸ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ । ਵਰਨਣਯੋ ਗ ਹੈ ਕਿ ਐਕਸਪ੍ਰੈੱਸ ਗੁ ਰੱ ਪ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ 30 ਵਰ੍ੇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਡੇਵ ਟਰੇ ਸੀ ਵੱਲੋਂ ਕੀਤੀਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਗ੍ ਰਾਹਕ ਦੱ ਖਣੀ ਉਨਟੈਰੀਓ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਮੱਧ- ਪੱਛਮੀ ਖਿੱਤ�ੇ ਵਿੱਚ ਹਨ। ਟਰੇ ਸੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮੇ ਰੇ ਵਿਚਾਰ ਅਨੁ ਸਾਰ ਇਹ ਰਲੇਵਾਂ ਐਕਸਪ੍ਰੈੱਸ ਵਾਸਤੇ ਇੱ ਕ ਉੱਤਮ ਕਦਮ ਸਾਬਿਤ ਹੋਵੇਗਾ। ਉਸ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਸੀ ਕਿ ਅਸੀਂ ਜ਼ੀਰੋ ਤੋਂ ਸ਼ੁ ਰੂ ਹੋਕੇ ਇਥੋਂ ਤੱ ਕ ਪੁ ੱਜੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਮੁ ਕਾਮ ਨੂੰ ਟਾਈਟੈਨੀਅਮ ਵਿੱਚ ਰਲ ਕੇ ਜਾਰੀ ਰੱ ਖ ਸਕਾਂਗੇ । ਉਸ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮੈਂ ਟਾਈਟੈਨੀਅਮ ਦੀ ਤਰੱ ਕੀ ਦੀ ਕਹਾਣੀ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣਨ ਲਈ ਬਹੁ ਤ ਉਤਸੁ ਕ ਹਾਂ । 24 | October 2017 | Eastern Edition | www.thetruckingnetwork.ca

2in0Intdo+us2ttrr0yuN1c7ekwiPsnrgoffitir5m0s0elnisttersA sum of 21 transportation andcoordinations firms were recordedby Canadian Business and Profit’syearly Profit 500 rundown whichpositions Canada’s quickestdeveloping organizations.The rundown positions Canadian orga- Bolton, Ont. – Headquartered in Vaughan, Ont.nizations by their five-year income de- l Andy Transport – Ranked 198/500 – l Dsquare – Ranked 379/500 – Head-velopment. As per Canadian Business,the vehicle organizations on the current Headquartered in Salaberry-de-Val- quartered in Cote Saint-Luc, Que.year's positioning developed their in- leyfield, Que. l Tri-Link Systems – Ranked 380/500comes by a normal of 481% in the vicin- l HanM Transportation – Rankedity of 2011 and 2016. Aggregately they 275/500 – Headquartered in Toron- – Headquartered in Abbotsford, B.C.utilized 2,474 full time-proportionate to, Ont. l Valley Carriers – Ranked 398/500 –workers in 2016. l Lantrax Logistics – Ranked 330/500 – Headquartered in Surrey, B.C. Headquartered in Abbotsford, B.C. Here is the entire rundown of Cana- l Quarterback Transportation – l CTX Logistics – Ranked 413/500 –da's quickest developing transportation Ranked 311/500 – Headquartered inand coordinations organizations for Toronto, Ont. Headquartered in Calgary, Alta.2017: l Safe N Save Logistics – Ranked l FlagShip – Ranked 420/500 – Head-l Centurion Trucking – Ranked 13/500 333/500 – Headquartered in Vaughan, Ont. quartered in Pointe-Claire, Que. – Headquartered in Surrey, B.C. l Benchmark Trade Solutions – l CS-1 Transportation – Rankedl Gigg Express – Ranked 44/500 – Ranked 341/500 – Headquartered in Mississauga, Ont. 428/500 – Headquartered in Burl- Headquartered in Mississauga, Ont. l Mactrans Logistics – Ranked 372/500 ington, Ont.l Passport Trucking – Ranked 199/500 l Hitek Logistic – Ranked 446/500 – Headquartered in Montreal, Que. – Headquartered in Toronto, Ont. l Blue Chip Logistics – Rankedl TAK Logistics – Ranked 173/500 – 484/500 – Headquartered in Surrey, B.C. Headquartered in Delta, B.C.l Highlight Group of Companies – Ranked 192/500 – Headquartered in Vaughan, Ont.l Titanium Transportation Group – Ranked 197/500 – Headquartered in2017 ਦੀ ਮੁ ਨਾਫ਼ਾ ਸੂ ਚੀ ਵਿੱਚ 20 ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਟਰੱਕਿੰਗ ਫਰਮਾਂ ਦਾਖ਼ਲ TTN Writer l ਐਂਡੀ ਟਰਾਂ ਸਪੋ ਰਟ:- ਰੈਂਕ:198/500, ਹੈ ਡੱ ਕੁ ਆਰਟਰ: ਸੈ ਲਾਬੇ ਰੀ-ਡੇ -ਵੈ ਲੀਫ਼ੀਲਡ, ਕਿਊਬੈ ਕੱ । l ਹੈਂਮ ਟਰਾਂ ਸਪੋ ਰਟ:- ਰੈਂਕ 275/500, ਹੈ ਡੱ ਕੁ ਆਰਟਰ: ਟੋ ਰਾਂ ਟੋ , ਉਨਟੈ ਰੀਓ।ਕੈ ਨੇ ਡਾ ਬਿਜ਼ਨੈ ਸ ਤੇ ਪਰ੍ ੋਫਿਟ ਦੁ ਆਰਾ ਜਾਰੀ 500 ਮੁ ਨਾਫ਼ੇ ਵਾਲੀਆਂ ਫਰਮਾਂ ਦੀ ਸੂ ਚੀ ਵਿੱ ਚ ਕੈ ਨੇ ਡਾ l ਲੈਂਟਰੈ ਕਸ ਲੋ ਜਿਸਟਿਕਸ:- ਰੈਂਕ:330/500, ਹੈ ਡੱ ਕੁ ਆਰਟਰ: ਸਰੀ, ਬੀ ਸੀ। ਦੀਆਂ 21 ਟਰਾਂ ਸਪੋ ਰਟੇ ਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕੋ ਆਰਡੀਨੇ ਸ਼ਨ ਫਰਮਾਂ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ। l ਕੁ ਆਰਟਰਬੈ ਕ ਟਰਾਂ ਸਪੋ ਰਟੇ ਸ਼:- ਰੈਂਕ: 311/500, ਹੈ ਡੱ ਕੁ ਆਰਟਰ: ਟੋ ਰਾਂ ਟੋ , ਉਨਟੈ ਰੀਓ।ਇਹ ਸੂ ਚੀ ਕੈ ਨੇ ਡਾ ਦੀਆਂ ਤੇ ਜ਼ੀ ਨਾਲ ਤਰੱ ਕੀ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਪਹਿਲੀਆਂ 500 ਫਰਮਾਂ ‘ਤੇ ਅਧਾਰਿਤ l ਸੇ ਫ਼ ਐਨ ਸੇ ਵ ਲੋ ਜਿਸਟਿਕਸ:- ਰੈਂਕ:333/500, ਹੈ ਡੱ ਕੁ ਆਰਟਰ: ਵਾਅਹਨ, ਉਨਟੈ ਰੀਓ।ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂ ਦੀ ਹੈ ਜਿੰ ਨਾਂ ਦੀ ਬੀਤੇ 5 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱ ਚ ਹੋ ਈ ਆਮਦਨ ਨੂੰ ਮੁ ੱ ਖ ਰੱ ਖਿਆ ਜਾਂ ਦਾ l ਬੈਂਚਮਾਰਕ ਟਰੇ ਡ ਸਲਿਯੂ ਸ਼ਨਜ਼:- ਰੈਂਕ: 341/500, ਹੈ ਡੱ ਕੁ ਆਰਟਰ: ਮਿਸੀਸਾਅਗਾ,ਹੈ । ਕੈ ਨੇ ਡੀਅਨ ਬਿਜ਼ਨੈ ਸ ਦੇ ਸੰ ਦਰਭ ਵਿੱ ਚ ਗੱ ਲ ਕਰੀਏ ਤਾਂ 2011 ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ 2016 ਦਰਮਿਆਨਟਰਾਂ ਸਪੋ ਰਟ ਖ਼ੇ ਤਰ ਦੀਆਂ ਕੰ ਨੀਆਂ ਨੇ 480% ਆਮਦਨ ਵਧਾਈ ਜਿੰ ਨਾਂ ਨੇ 2016 ਵਿੱ ਚ 2474 ਉਨਟੈ ਰੀਓ।ਫੁੱ ਲ ਟਾਈਮ ਕਾਮਿਆਂ ਨੂੰ ਰੁ ਜ਼ਗਾਰ ਮੁ ਹੱ ਈਆ ਕਰਵਾਇਆ। ਇਹਨਾਂ ਕੰ ਪਨੀਆਂ ਦੀ ਸੂ ਚੀ ਹੇ ਠ l ਮੈ ਕਟਰਾਂ ਸ ਲੋ ਜਿਸਟਿਕਸ:- ਰੈਂਕ:372/500, ਹੈ ਡੱ ਕੁ ਆਰਟਰ: ਵਾਅਹਨ, ਮਿਸੀਸਾਅਗਾ,ਲਿਖੇ ਅਨੁ ਸਾਰ ਹੈ :l ਸੈਂਚੂ ਰੀਅਨ ਟਰੱ ਕਿੰ ਗ:- ਰੈਂਕ:13/500-ਹੈ ਡੱ ਕੁ ਆਰਟਰ: ਸਰੀ ਬੀਸੀ। ਉਨਟੈ ਰੀਓ।l ਗਿੱ ਗ ਐਕਸਪਰ੍ੈੱਸ:- ਰੈਂਕ:44/500-ਹੈ ਡੱ ਕੁ ਆਰਟਰ ਮਿਸੀਸਾਅਗਾ, ਉਨਟੈ ਰੀਓ। l ਡੀਸੁ ਕੇ ਅਰ:- ਰੈਂਕ: 379/500, ਹੈ ਡੱ ਕੁ ਆਰਟਰ: ਸੈਂਟ-ਲੁ ਕ, ਕਿਊਬੈ ਕੱ ।l ਪਾਸਪੋ ਰਟ ਟਰੱ ਕਿੰ ਗ:- ਰੈਂਕ:199/500, ਹੈ ਡੱ ਕੁ ਆਰਟਰ:ਟੋ ਰਾਂ ਟੋ ,ਉਨਟੈ ਰੀਓ। l ਟਰਾਈ-ਲਿੰ ਕ ਸਿਸਟਮ:- ਰੈਂਕ: 380/500, ਹੈ ਡੱ ਕੁ ਆਰਟਰ: ਐਬਸਫੋ ਰਡ, ਬੀਸੀ।l ਟੈ ਕ ਲੋ ਜਿਸਟਿਕਸ:- ਰੈਂਕ:173/500, ਹੈ ਡੱ ਕੁ ਆਰਰ: ਡੈ ਲਟਾ ਬੀ ਸੀ। l ਵੈ ਲੀ ਕੈ ਰੀਅਰਜ਼:- ਰੈਂਕ: 398/500, ਹੈ ਡੱ ਕੁ ਆਰਟਰ: ਐਬਸਫ਼ੋ ਰਡ, ਬੀ ਸੀ।l ਹਾਈਲਾਈਟਸ ਗਰੁੱ ਪ ਆਫ਼ ਕੰ ਪਨੀਜ਼:- ਰੈਂਕ :192/500, ਹੈ ਡੱ ਕੁ ਆਰਟਰ: ਵਾਅਹਨ, l ਸੀਟੀਐਕਸ ਲੋ ਜਿਸਟਿਕਸ:- ਰੈਂਕ: 413/500, ਹੈ ਡੱ ਕੁ ਆਰਟਰ: ਕੈ ਲਗਰੀ, ਐਲਬਰਟਾ। l ਫਲੈ ਗਸ਼ਿਪ:- ਰੈਂਕ: 420/500, ਹੈ ਡੱ ਕੁ ਆਰਟਰ: ਪੋ ਇੰ ਟ�ੇ -ਕਲੇ ਅਰ, ਕਿਊਬੈ ਕੱ । ਉਨਟੈ ਰੀਓ। l ਸੀਐਸ-1 ਟਰਾਂ ਸਪੋ ਰਟੇ ਸ਼ਨ:- ਰੈਂਕ: 28/500, ਹੈ ਡੱ ਕੁ ਆਰਟਰ: ਬਰਲਿੰ ਗਟਨ, ਉਨਟੈ ਰੀਓ।l ਟਾਈਟੈ ਨੀਅਮ ਟਰਾਂ ਸਪੋ ਰਟੇ ਸ਼ਨ ਗਰੁੱ ਪ:- ਰੈਂਕ:197/500, ਹੈ ਡੱ ਕੁ ਆਰਟਰ: ਬੋ ਲਟਨ, l ਹਾਈਟੇ ਕ ਲੋ ਜਿਸਟਿਕ:- ਰੈਂਕ: 446/500, ਹੈ ਡੱ ਕੁ ਆਰਟਰ:ਮਾਂ ਟਰੀਅਲ, ਕਿਊਬੈ ਕੱ । l ਬਲਿਯੂ ਚਿਪ ਲੋ ਜਿਸਟਿਕਸ:- ਰੈਂਕ: 484/500, ਹੈ ਡੱ ਕੁ ਆਰਟਰ: ਸਰੀ, ਬੀ ਸੀ। ਉਨਟੈ ਰੀਓ। www.thetruckingnetwork.ca | Eastern Edition | October 2017 | 25

Harry Binning ([email protected]) Calgary - Mississauga - Montreal1-800-397-6009 ext 8521 Calgary - USA - CalgaryS Pannu ([email protected]) Calgary - Vancouver - Calgary1-800-397-6009 ext 8486 Company Drivers: l Paid Plates -Paid Insurance 2 years experience is an asset l Extended medical benefits Must be eligible to cross border l Dispatch through satellite Wages up to: l Flexible time off $0.44 per mile Single l Family atmosphere $0.56 per mile Team Owner-Operators: Dedicated Runs Reefer experience required Minimum 2 years experience Must be eligible to cross border Wages: $1.10 per mile (loaded & empty) + (85% FCAC Fuel Surcharge) Plus: l $0.04 Team Premium l $0.02 US Premium l $0.05/ mile Safety BonusCelebrate the importanceof family, join our team!

C.A.T. takes over SLHTransport, tripling capacityC.A.T. has tripled its armada estimate with thesecuring of Kingston, Ont.- based SLH Transport, theorganization reported Sept. 29.“We have been searching for an open door like this employed by SLH. C.A.T. and SLH have many customers in since the obtaining of Group Express Groupex Inc. common which will make for a smooth transition to thein Alexandria this past January,” said Daniel Goyotte, leader larger and more capable entity,” the company said in aof C.A.T. Holding. “The buy of the benefits of SLH fits our statement.model well and gives us a gigantic lift in limit and scope forNorth American markets.” “We would like to thank all of the dedicated employees at SLH for their continued hard work through these recent The organization intends to keep working SLH under times of turbulence. We wish you all great success in ourits current image and hierarchical structure. Current SLH future together with what we think will be an extremelypresident Paul Cooper will stay in charge, answering to strong union of two highly service orientated and focusedGoyette, the organization declared. companies,” Goyette and Cooper said in a joint statement. It says the consolidation of equipment and humanresources provides employees with greater job security,while tripling C.A.T.’s capacity. SLH was previously ownedby Sears Canada, which filed for creditor protection in June. “SLH employees can now breathe a sigh of relief that thevery stable C.A.T. Holding has taken ownership of the assetsand will continue to serve customers with the seasoned teamCAT ਦੇ SLH ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵਿੱਚ ਰਲਾਉਣਨਾਲ ਸਮਰੱ ਥਾ ਤਿਗਣੀ ਹੋ ਈ ਐਸਐਲਐਚ ਅਧੀਨ ਆਪਣੇ ਪਹਿਲੇ ਸੰ ਸਥਾਗਤ ਢਾਂ ਚੇ TTN Writer ਅਤੇ ਬਰਾਂਡ ਹੇ ਠ ਕੰ ਮ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱ ਖੇ ਗੀ। ਕੰ ਪਨੀ ਨੇ ਇਹ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਕਿ ਐਸਐਲਐਚ ਦੇ ਮੌ ਜੂ ਦਾ ਮੁ ੱਖੀਸੀਏ ਟੀ ਨੇ ਬੀਤੀ 29 ਸਤੰ ਬਰ ਵਾਲੇ ਦਿਨ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਕਿ ਕਿੰਗਸਟਨ,ਉਨਟੈਰੀਓ ਪਾਲ ਕੂ ਪਰ ਇਸੇ ਤਰਾਂ ਆਪਣੇ ਆਹੁ ਦੇ ਤੇ ਰਹਿੰ ਦਿਆਂ ਅਧਾਰਿਤ ਐਸਐਲਐਚ ਟਰਾਂਸਪੋ ਰਟ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵਿੱਚ ਰਲਾਉਣ ਨਾਲ ਉਸ ਦੀ ਫਲੀਟ ਗੋ ਇਉਟੇ ਨੂੰ ਰਿਪੋ ਰਟ ਕਰਨਗੇ । ਕੰ ਪਨੀ ਦੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀਦਾ ਸਾਈਜ਼ ਤਿੰ ਨ ਗੁ ਣਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ । ਸੀਏਟੀ ਹੋ ਲਡਿੰ ਗ ਦੇ ਮੁ ੱਖੀ ਡੈ ਨੀਅਲ ਗੋ ਇਉਟੇ ਨੇ ਕਿਹਾ ਅਤੇ ਮਨੁੱ ਖੀ ਸਰੋ ਤ ਢਾਂ ਚੇ ਨਾਲ ਜਿਥੇ ਕਾਮਿਆਂ ਦੀਕਿ ਬੀਤੇ ਜਨਵਰੀ ਵਿੱਚ ਅਲੈ ਗਜ਼ੈਂਡਰੀਆ ਵਿਚਲੇ ਗਰੁੱ ਪ ਐਕਸਪ੍ਰੈੱਸ ਗਰੁੱ ਪੈ ਕਸ ਇੰ ਕ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਨੌ ਕਰੀ ਸੁ ਰੱ ਖਿਅਤ ਹੋ ਵੇਗੀ ਉਥੇ ਸੀਏਟੀ ਦੀ ਸਮਰੱ ਥਾਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਤੋਂ ਹੀ ਅਸੀਂ ਇਸ ਤਰਾਂ ਦੇ ਮੌ ਕੇ ਦੀ ਉਡੀਕ ਵਿੱਚ ਸਾਂ । ਐਐਲਐਚ ਵਿੱਚ ਤਿੰ ਨ ਗੁ ਣਾ ਵਾਧਾ ਹੋ ਵੇਗਾ। ਐਸਐਲਐਚ ਪਹਿਲਾਂਦੇ ਖ਼੍ ਰੀਦੇ ਅਸਾਸੇ ਸਾਡੇ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਪੂ ਰੀ ਤਰਾਂ ਫਿੱ ਟ ਹੋ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਉਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਸੀਅਰਜ਼ ਕੈ ਨੇ ਡਾ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਸੀ ਜਿਸ ਵੱਲੋਂ ਜੂ ਨਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਦੇ ਪੂ ਰੀ ਤਰਾਂ ਸਮਰੱ ਥ ਹੋ ਗਏ ਹਾਂ । ਕੰ ਪਨੀ ਇਹ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਵਿੱਚ ਕਰੈ ਡਿਟ ਪਰ੍ੋ ਟੈ ਕਸ਼ਨ ਫਾਈਲ ਕਰ ਦਿੱ ਤੀ ਸੀ। ਐਸਐਲਐਚ ਦੇ ਮੁ ਲਾਜ਼ਮ ਹੁ ਣ ਸੁ ੱ ਖ ਦਾ ਸਾਹ ਲੈ ਸਕਣਗੇ ਕਿਉਕਂ �ਿ ਬਹੁ ਤ ਹੀ ਮਜ਼ਬੂ ਤ ਅਧਾਰ ਵਾਲੀ ਕੰ ਪਨੀ ਸੀਏਟੀ ਹੋ ਲਡਿੰ ਗ ਨੇ ਹੁ ਣ ਇਸ ਦੇ ਅਸਾਸਿਆਂ ਅਤੇ ਮਲਕੀਅਤ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਅਧੀਨ ਲੈ ਲਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਐਸਐਲਐਚ ਦੇ ਕਾਮਿਆਂ ਦੀ ਟੀਮ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਸੇ ਵਾਵਾਂ ਦਿੰ ਦੇ ਰਹਿਣਗੇ । ਕੰ ਪਨੀ ਨੇ ਆਪਣੀ ਸਟੇਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸੀਏਟੀ ਅਤੇ ਐਸਐਲਐਚ ਦੇ ਬਹੁ ਤ ਸਾਰੇ ਸਾਂ ਝੇ ਗ੍ ਰਾਹਕ ਹਨ ਜਿੰ ਨਾਂ ਨੂੰ ਸੇ ਵਾਵਾਂ ਦੇ ਣੀਆਂ ਹੁ ਣ ਹੋਰ ਵੀ ਸੌ ਖਾਲੀਆਂ ਹੋ ਜਾਣਗੀਆਂ । ਕੰ ਪਨੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਅਸੀਂ ਐਸਐਲਐਚ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸਮਰਪਿਤ ਕਾਮਿਆਂ ਦਾ ਧੰ ਨਵਾਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰ ਦੇ ਹਾਂ ਜਿੰ ਨਾਂ ਨੇ ਬੀਤੇ ਸਮੇਂ ਅਨਿਸ਼ਚਤਤਾ ਦੇ ਆਲਮ ਵਿੱਚ ਵੀ ਆਪਣੀ ਤਨਦੇ ਹੀ ਨਾਲ ਕੰ ਮ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱ ਖਿਆ। ਕੂ ਪਰ ਤੇ ਗੋ ਇਟੇ ਨੇ ਇੱ ਕ ਸਾਂ ਝੇ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਕਿ ਅਸੀਂ ਦੋ ਵੱ ਡੀਆਂ ਤਾਕਤਵਰ ਕੰ ਪਨੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਿਲ ਸਾਰਿਆਂ ਦੇ ਸਾਂ ਝੇ ਸਫ਼ਲ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਕਾਮਨਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ।www.thetruckingnetwork.ca | Eastern Edition | October 2017 | 27

Trucking Network experienced a grand success of its mega Job Fair event on Sep 16,2017at Pearson Convention Center, Brampton, ON.Participant Careers and job seekers wereextremely pleased and enjoyed the day with us. We highly appreciate our exhibitors andattendees participation to make this day a most valuable moments for the industry. Pleasesee below some remarkable clicks www.thetruckingnetwork.ca/facebook

MEGA JOB FAIR EVENT Sept 16, 2017visit our fb page to view more Clicks facebook.com/thetruckingnetworkwww.thetruckingnetwork.ca | Eastern Edition | October 2017 | 29

Shell Rotella’s Starship Truckto launch in early 2018Santa Clause BARBARA, Calif. the gauge of success. hard truths the world is facing – If Captain James T. Kirk and “Miles per gallon is the metric, moving toward 2050 – increasedhis sidekick Spock were to get energy use, lack of resources, andin the driver’s seat of a major but I don’t think it’s the best metric,” energy security – Mainwaring saidapparatus, without a doubt Shell explained Mainwaring, saying the it is imperative that transportation,Rotella’s Starship Truck would be a focus should rather be on freight- which makes up 35% of the world’sconspicuous decision. ton efficiency, which measures how energy use, become more efficient. much fuel is used to move a certain Giving a sneak look into the subtle amount of cargo. To emphasis this need, Mainwaringelements of its Starship Truck activity, underscored that by 2050 the world’sShell Rotella intends to divulge its For example, one truck moving population is expected to increase tocutting edge vehicle mid 2018 with one ton of freight at 10 mpg would nine billion, people in cities wouldan across the nation visit, exhibiting equate to 10 ton mpg, while one reach 75%, and energy demandwhat the organization says will be a truck moving 20 tons of freight at would increase by 200%, all of whichmore fuel proficient alternative for 7mpg would equal 140 ton mpg, a could have a significant impact onwhole deal transportation in reality more efficient freight-ton efficiency, the environment.as we know it where vitality request Mainwaring said.will keep on rising. “Because transport is the largest To enhance the overall efficiency segment, you have to pay close With transport trucks currently of a truck, Mainwaring divides attention to it if you’re going togetting anywhere between six the multitude of options into two reduce CO2 emissions,” Mainwaringand 6.5 mpg fuel efficiency, the categories – those that reduce said. Chris Guerrero, global heavyStarship initiative aims to design a energy demand, such as lightweight duty engine oil brand manager, Shelltruck that can at least double that components, auto tire inflation Lubricants, said the Starship Truckmark by improving roll resistance, systems, exhaust aftertreatment, initiative was the perfect exampleaerodynamics, and engine efficiency. and aerodynamics, and others of “the beauty of the American can- that enhance the efficiency of do spirit,” while Mainwaring added When measuring energy energy delivery, like the engine, that it is imperative that we not putefficiency, Mainwaring said people transmission, regeneration, and off until tomorrow what we can domust get away from their tendency solar energy capabilities. today.to simply look at miles per gallon as Facing what he said were threeElectric vehicle market is up lifting - ACTElectrification is rapidly turning into an interesting leader of Rhein Associates. “The vans apparently as of nowissue in the trucking business, with electric-fueled have volume arranges and have been outlined starting fromtrucks gathering more consideration from providers. the earliest stage as a reason assembled, long-life EV truck.”T hat is as indicated by the most recent N.A. On-thruway Motiv Power Systems also announced a new all-electric Commercial Vehicle Engine Outlook, distributed by ACT automated left-side loader garbage truck.Research. The report hopes to introduce recorded patterns,current movement and conjectures of motor request in on- “The Class 8 vehicle will be built on a Crane Carrierinterstate business vehicles. chassis, and the body will be built by Loadmaster,” noted Rhein. It notes three organizations have made huge declarationsidentified with electric vehicles, including Chanje, a And Cummins recently showcased an all-electric Class 7California-based organization hoping to put up an electric truck, dubbed the Urban Hauler EV. It also announced it willload van for sale to the public. begin production of electric powertrains for transit buses in 2019. “Chanje will present a business all-electric MD vehicle inQ4 2017, accessible at mass scale in the US,” said Tom Rhein, “Company executives said that more industrial and commercial uses will follow in the years to come, especially as the battery range for EVs increases,” said Rhein.30 | October 2017 | Eastern Edition | www.thetruckingnetwork.ca

ਸ਼ੈ ਲੱ ਰੋ ਟੇਲਾ ਦਾ ਸਟਾਰਸ਼ਿਪ ਟਰੱ ਕ 2018 ਦੇ ਆਰੰ ਭ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਹੋ ਵੇਗਾ TTN Writerਸੈ ਂਟਾ ਕਲਾਜ਼ ਬਾਰਬਾਰਾ, ਕੈ ਲੇ ਫੋ ਰਨੀਆ-ਜੇ ਤੁ ਸੀਂ ਮਹਿਸੂ ਸ ਕਰੋ ਕਿ ਕੈ ਪਟਨ ਜੈਮਜ਼ ਟੀ ਟਨ ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਗੈ ਲਨ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਬਣਦਾ ਹੈ । ਇੱ ਕ ਟਰੱ ਕ ਦੀ ਸਮੁ ੱਚੀ ਕਾਰਗੁ ਜ਼ਾਰੀ ਵਧਾਉਣ ਕਿਰਕ ਅਤੇ ਉਹਦੇ ਨਾਲ ਸਪੋ ਕ ਇੱ ਕ ਟਰੱ ਕ ਦੀ ਡਰਾਈਵਰ ਸੀਟ ਤੇ ਬੈ ਠੇ ਹਨ ਤਾਂ ਬਿਨਾਂ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਦੋ ਸ਼ਰੇ੍ ਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰ ਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ । ਪਹਿਲੀ ਇਹ ਕਿ ਜਿਸ ਵਿੱਚਸ਼ੱ ਕ ਇਸ ਤਰਾਂ ਦਾ ਹੀ ਆਲਮ ਹੋ ਵੇਗਾ ਜਦ ਤੇ ਲ ਖ਼ੇ ਤਰ ਦੀ ਪਰ੍ ਮੁ ੱਖ ਕੰ ਪਨੀ ਸ਼ੈ ਲੱ ਰੋ ਟੇਲਾ ਆਪਣੇ ਲਾਈਟਵੇਟ ਕੰ ਪੋ ਨੈਂਟਾਂ , ਆਟੋ ਟਾਇਰ ਇਨਫ਼ਲੇ ਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਆਫ਼ਟਰ ਟਰੀਟਮੈਂਟ,ਸਟਾਰਸ਼ਿਪ ਟਰੱ ਕ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਲੈਂਦੀ ਹੈ । ਆਪਣੇ ਟਰੱ ਕ ਦੀਆਂ ਖ਼ੂ ਬੀਆਂ ਨੂੰ ਪੇ ਸ਼ ਤੇ ਏਅਰੋ ਡਾਇਨਾਮਿਕਸ, ਨੂੰ ਲਗਾ ਕਿ ਈਧਂ ਨ ਕਿਫ਼ਾਇਤ ਤੇ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂ ਦਾਕਰਦਿਆਂ ਸ਼ੈ ਲੱ ਰੋ ਟੇਲਾ ਵੱਲੋਂ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਟਰੱ ਕ ਟਰਾਂਸਪੋ ਰਟੇ ਸ਼ਨ ਖ਼ੇ ਤਰ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂ ਜੇ ਵਿੱਚ ਐਨਰਜੀ ਡਿਲਿਵਰੀ ਦੀ ਐਫ਼ੀਸੀਐਂਸੀ ਵਧਾਉਣ ਵਾਲੇ ਯੰ ਤਰ ਲਗਾਉਣਵਿੱਚ ਇੱ ਕ ਬਦਲਵੇਂ ਪ੍ਰ ਬੰ ਧ ਵਜੋਂ ਘੱਟ ਈਧਂ ਨ ਖ਼ੱ ਪਤ ਕਰਕੇ ਵਧੀਆ ਕਾਰਗੁ ਜ਼ਾਰੀ ਵਿਖਾਉਣ ਨਾਲ ਖ਼ੱ ਪਤ ਘੱਟ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿੰ ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੰ ਜਨ, ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਜੈ ਨਰੇ ਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਸੋ ਲਰਵਾਲਾ ਸਾਬਿਤ ਹੋ ਵੇਗਾ। ਸ਼ੈ ਲੱ ਰੋ ਟੇਲਾ ਆਰਗੇ ਨਾਈਜ਼ੇ ਸ਼ਨ ਆਪਣੇ ਇਸ ਪਲੇ ਠੀ ਦੇ ਟਰੱ ਕ ਨੂੰ ਐਨਰਜੀ ਕੈ ਪੇ ਬਿਲਿਟੀਜ਼ ਆ ਜਾਂ ਦੀਆਂ ਹਨ। ਮੇ ਨਵਾਰਿੰ ਗ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ2018 ਦੇ ਅੱਧ ਵਿਚ ਕੌ ਮੀ ਪੱਧਰ ਤੇ ਜਾਰੀ ਕਰੇ ਗੀ ਜਿਸ ਦੀ ਮੰਗ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਗੋ ਚਰੇ ਰੱ ਖ ਕੇ ਵੇ ਖਿਆ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਇਹ ਸੱ ਚਾਈ ਹੈ ਕਿ ਸੰ ਸਾਰ 2050 ਵੱਲ ਕਦਮ ਪੁ ੱਟ ਰਿਹਾਵਧੇ ਗੀ। ਮੌ ਜੂ ਦਾ ਸਮੇਂ ਟਰੱ ਕ 6 ਤੋਂ ਸਾਢੇ ਛੇ ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਗੈ ਲਨ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ ਈਧਂ ਨ ਖ਼ੱ ਪਤ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸਰੋ ਤਾਂ ਦੀ ਕਮੀ ਅਤੇ ਐਨਰਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਵੇਗੀ ਉਸ ਵੇਲੇ ਜਰੂ ਰਤ ਹੋ ਵੇਗੀ ਕਿਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਟਾਰਸ਼ਿਪ ਦਾ ਮਕਸਦ ਇਸ ਤੋਂ ਦੁ ਗਣੀ ਚਲਾਈ ਲੈ ਣਾ ਹੈ ਕਿਉਕਂ �ਿ ਰੋ ਲ ਸੰ ਸਾਰ ਦੀ 35% ਐਨਰਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਟਰਾਂਸਪੋ ਰਟੇ ਸ਼ਨ ਸੈ ਕਟਰ ਨੂੰ ਵਧੇ ਰੇ ਈਧਂ ਨਰਜਿਸਟੈਂਸ, ਏਅਰੋ ਡਾਨਾਮਿਕਸ ਅਤੇ ਇੰ ਜਨ ਵਿੱਚ ਸੁ ਧਾਰ ਕਰਕੇ ਇਸ ਦਾ ਡੀਜ਼ਾਈਨ ਹੀ ਐਸਾ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇ । 2050 ਤੱ ਕ ਸੰ ਸਾਰ ਦੀ ਆਬਾਦੀ ਨੌ ਂ ਬਿਲੀਅਨ ਹੋ ਜਾਣ ਨਾਲਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ । ਸ਼ੈ ਲੱ ਰੋ ਟੇਲਾ ਦੇ ਬੁ ਲਾਰੇ ਮੇ ਨਵਾਰਿੰ ਗ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਸੀ ਕਿ ਜਦ ਐਨਰਜੀ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲੋ ਕਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 75% ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਐਨਰਜੀ ਜਰੂ ਰਤਾਂ 200% ਤੱ ਕਐਫ਼ੀਸੀਐਂਸੀ ਨੂੰ ਮਾਪਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਟਰੱ ਕ ਦੀ ਦਿੱ ਖ ਨੂੰ ਪਾਸੇ ਰੱ ਖ ਕੇ ਲੋ ਕ ਹਮੇ ਸ਼ਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਗੈ ਲਨ ਵਧਣਗੀਆਂ ਜਿਸ ਦਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਤੇ ਮਹੱ ਤਵਪੂ ਰਨ ਅਸਰ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ । ਜੇ ਤੁ ਸੀਂ ਸੀ02ਤੈਅ ਹੁੰ ਦੀਆਂ ਮੀਲਾਂ ਨੂੰ ਸਫ਼ਲਤਾ ਦਾ ਮਿਆਰ ਮੰਨ ਕੇ ਚੱ ਲਦੇ ਹਨ। ਪ੍ਰਤੀ ਗੈ ਲਨ ਨਾਲ ਤੈਅ ਇਮੀਸ਼ਨ ਘਟਾਉਣ ਵੱਲ ਤਵੱ ਜ਼ੋਂ ਦੇ ਰਹੇ ਹੋ ਤਾਂ ਟਰਾਂਸਪੋ ਰਟ ਸੈ ਕਟਰ ਇਸ ਖ਼ੇ ਤਰ ਤੱ ਕ ਇੱ ਕ ਵੱ ਡਾਹੁੰ ਦੀਆਂ ਮੀਲਾਂ ਇੱ ਕ ਮਾਪਦੰ ਡ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਪਰ ਇਹ ਜਰੂ ਰੀ ਨਹੀਂ ਕਿ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹਿੱ ਸਾ ਹੋ ਣ ਕਰਕੇ ਤੁ ਹਾਨੂੰ ਵੱਧ ਚੇ ਤੰ ਨ ਹੋ ਣ ਦੀ ਲੋ ੜ ਹੈ । ਸ਼ੈ ਲ ਲੁ ਬਰੀਕੈਂਟਸ ਦੇ ਗਲੋ ਬਲ ਹੈ ਵੀਮਾਪਦੰ ਡ ਹੋ ਵੇ ਜਦ ਕਿ ਇਹ ਟਰੱ ਕ ਵੱਲੋਂ ਘੱਟ ਈਧਂ ਨ ਖ਼ੱ ਪਤ ਕਰਕੇ ਭਾਰ ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਦਮਦਾਰ ਡਿਊਟੀ ਇੰ ਜਨ ਆਇਲ ਬਰਾਂਡ ਮੈ ਨੇ ਜਰ ਕਰਿਸ ਗੁ ਇਰੋ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਸੀ ਕਿ ਸਟਾਰਸ਼ਿਪ ਟਰੱ ਕਸਮਰੱ ਥਾ ਅਨੁ ਸਾਰ ਹੋ ਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ । ਮਿਸਾਲ ਦੇ ਤੌ ਰ ਤੇ ਇੱ ਕ ਟਰੱ ਕ 10ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਗੈ ਲਨ ਨੂੰ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣਾ ਅਮਰੀਕਨ ਭਾਵਨਾਵਾਂ ਦੀ ਇਸ ਖ਼ੇ ਤਰ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇ ਣ ਦੀਦੀ ਈਧਂ ਨ ਖ਼ੱ ਪਤ ਨਾਲ ਇੱ ਕ ਟਨ ਭਾਰ ਲੈ ਕੇ ਜਾਂ ਦਾ ਹੈ ਜਦ ਕਿ ਦੂ ਸਰਾ 7ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਗੈ ਲਨ ਮਹੱ ਤਵਪੂ ਰਨ ਮਿਸਾਲ ਹੈ ਜਦ ਕਿ ਮੇ ਨਵਾਰਿੰ ਗ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਸੀ ਕਿ ਜੋ ਅਸੀਂ ਅੱਜ ਕਰ ਸਕਦੇਖ਼ੱ ਪਤ ਨਾਲ 20 ਟਨ ਭਾਰ ਲਿਜਾਂ ਦਾ ਹੈ ਜਿਹੜਾ ਕਿ ਬਹੁ ਤ ਹੀ ਵਧੀਆ ਔਸਤ ਵਾਲਾ 140 ਹਾਂ ਉਸ ਨੂੰ ਕੱ ਲ੍ਹ ਤੇ ਨਹੀਂ ਪਾ ਸਇਲੈ ਕਟ੍ਰਿ ਕ ਵਹੀਕਲ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਉਭਾਰ ਆ ਰਿਹੈ-ਏਸੀਟੀਟਰੱ ਕਿੰਗ ਬਿਜ਼ਨੈ ਸ ਵਿੱਚ ਪਰ੍ ੋਵਾਈਡਰਜ਼ ਵੱਲੋਂ ਇਲੈ ਕਟ੍ਰਿ ਕ ਟਰੱ ਕਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱ ਤਰ ਕਰਨ ਤੇ ਵੱਧ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਮਗਰੋਂ ਇਲੈ ਕਟਰੀਫ਼ਿਕੇ ਸ਼ਨ ਦਾ ਮੁ ੱਦਾ ਇੱ ਕ ਰੋ ਚਕ ਮੋ ੜ ਤੇ ਪੁ ੱਜ ਗਿਆ ਹੈ । ਐਕਟ ਰੀਸਰਚ ਵੱਲੋਂ ਵਹੀਕਲ ਇੰ ਜਨਆਊਟਲੁ ੱ ਕ ਦੇ ਮੁ ੱਦੇ ਤੇ ਹਾਲ ਵਿੱਚ ਹੀ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਰਿਪੋ ਰਟ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹਾ ਸੰ ਕੇ ਤ ਦਿੱ ਤਾ ਗਿਆ ਹੈ । ਰਿਪੋ ਰਟ ਵਿੱਚ ਆਸਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਕਿ ਜਲਦ ਹੀ ਹਾਈਵੇਅਜ਼ ਉੱਤ�ੇ ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਟਰੱ ਕਾਂ ਦਾ ਵੀ ਇਲੈ ਕਟਰੀਕਰਨ ਹੋ ਜਾਏਗਾ। ਕੈ ਲੇ ਫੋ ਰਨੀਆਅਧਾਰਿਤ ਚੈਂਜੇ ਕੰ ਪਨੀ ਨੂੰ ਆਸ ਹੈ ਕਿ ਜਲਦ ਹੀ ਲੋ ਡ ਵੈ ਨ ਜਨਤਕ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਪੇ ਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਚੈਂਜੇ ਸਮੇ ਤ ਤਿੰ ਨਕੰ ਪਨੀਆਂ ਨੇ ਇਲੈ ਕਟ੍ਰਿ ਕ ਗੱ ਡੀਆਂ ਤੇ ਬਹੁ ਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ੋ ਰ ਦਿੱ ਤਾ ਹੋ ਇਆ ਹੈ ਜਿੰ ਨਾਂ ਨੇ ਇਸ ਤਕਨਾਲੋ ਜੀ ਦੀਆਂ ਅਨੇ ਕਾਂਖ਼ੂ ਬੀਆਂ ਜੱ ਗ ਜ਼ਾਹਰ ਕਤੀਆਂ ਹਨ। ਰਹੀਨ ਐਸੋ ਸੀਏਟਸ ਦੇ ਮੁ ੱਖੀ ਟੋ ਮ ਰਹੀਨ ਅਨੁ ਸਾਰ ਚੈਂਜੇ ਵੱ ਡ�ੇ ਪੈ ਮਾਨੇ ਤੇ ਆਲ-ਇਲੈ ਕਟ੍ਰਿ ਕ ਐਮਡੀ ਵਹੀਕਲ ਕਿਊ-4 2017 ਪੇ ਸ਼ ਕਰਨ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਿਹੜਾ ਮੁ ੱਢਲੀ ਸਟੇ ਜ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਇਸ ਦੀ ਲਾਂਗਲਾਈਫ਼ ਲਈ ਡੀਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ । ਮੋ ਟਿਵ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਨੇ ਵੀ ਲੈ ਫ਼ਟ ਸਾਈਡ ਲੋ ਡਰ ਵਾਲਾ ਨਵਾਂ ਆਟੋ ਮੇ ਟਿਡ ਆਲ-ਇਲੈ ਕਟ੍ਰਿ ਕ ਗਾਰਬੇ ਜ ਟਰੱ ਕ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱ ਚ ਉਤਾਰਿਆ ਹੈ । ਕਲਾਸ-8 ਟਰੱ ਕ ਕਰੇ ਨ ਕੈ ਰੀਅਰ ਚੈ ਸੀਆਂ ਊੱਤ�ੇ ਬਣਾਏ ਜਾਣੇ ਹਨ ਜਿੰ ਨਾਂ ਦੀ ਬਾਡੀਲੋ ਡਮਾਸਟਰ ਵੱ ਲੋਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਹੈ । ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਕਿਊਮਿਨਜ ਵੱ ਲੋਂ ਕਲਾਸ-7 ਟਰੱ ਕ ਪੇ ਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆਹੈ ਅਤੇ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਵੱ ਲੋਂ ਟਰਾਂ ਜ਼ਿਟ ਬੱ ਸਾਂ ਲਈ ਇਲੈ ਕਟ੍ਰਿ ਕ ਪਾਵਰਟਰੇ ਨਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਨ 2019ਵਿੱ ਚ ਸ਼ੁ ਰੂ ਕਰ ਦਿੱ ਤਾ ਜਾਵੇ ਗਾ। ਰਹੀਨ ਅਨੁ ਸਾਰ ਕੰ ਪਨੀ ਦੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਆਉਦਂ ੇ ਵਰ੍ਹਿ ਆਂ ਦੌ ਰਾਨਹੀ ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਟਰੱ ਕਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਨ ਸੰ ਭਵ ਹੈ ਜਿਸ ਦੀ ਬੈ ਟਰੀ ਰੇਂਜ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਲੋ ੜ ਹੈ । www.thetruckingnetwork.ca | Eastern Edition | October 2017 | 31

TRIPLE EIGHT TRANSPORT IS NOW HIRING COMPANY DRIVERS & LEASE OPERATORSCOMPANY DRIVERS LEASE OPERATORS Competitive Mileage rate .47 cents Single Mileage Rate for Single up to $1.55 driver & 0.62 cents Teams Mileage Rate for Teams up to $1.70 Paid all Live pick up & Drops Paid Waiting times Paid Layovers Paid Layover Excellent Equipment’s Safety bonus every month Extended Medical Plan Discounted Fuel US phone provided Health Benefits Paid Twice a month Direct Deposit REQUIREMENTS Min 1 year experience Ability to cross border Clean Driver abstract and Positive, professional Attitude Please email your resume and driver abstract at [email protected] call for more information at 604-743-4398, 604-751-0728 G0302

Thermo Kingintroduces electricAPU, ConnectedPrecedentThermo King demonstrated two new items at the North American Commercial Vehicle appear, including anelectric-controlled helper control unit (APU) and anassociated trailer refrigeration unit (TRU). The all-electric APU, the TriPac Envidia, offers thebusiness’ longest run time, Thermo King said. An in-taxicontrol enables the driver to set the temperature andscreen battery charge level. It will be accessible for buy inmid 2018, the organization said. Thermo King additionally reported that start in 2018,its Precedent TRUs will be manufacturing plant furnishedwith TracKing telematics. This will enable armadas toeffectively screen and break down their refrigeratedoperations and guarantee temperature control, theorganization said. “Our remote connectivity, best-in-class mobile apps,and data gathering allows fleet managers to transformtheir operations and make their fleets more predictableand traceable,” said Dane Taival, vice-president andgeneral manager, Thermo King North America, “whichultimately helps grow their business by driving greateroptimization.” Customers will be able to use a mobile app to managecargo temperatures, monitor the reefer, and respond toalerts. “Connected products like the Precedent, which keepactionable data at our customers’ fingertips, are thecornerstone of Thermo King’s digital strategy,” Taivalsaid. “We recognize the value of intelligent productsand services for our customers and we will continue tobuild on our data-driven intelligent services platform toremain at the forefront of the industry.” The Thermo King Reefer mobile app is available fordownload on Google Play and the Apple App Store. www.thetruckingnetwork.ca | Eastern Edition | October 2017 | 33

34 | October 2017 | Eastern Edition | www.thetruckingnetwork.ca

ProductsHino to launch newClasses 7/8 trucksHino has declared it is expanding its U.S. ਹੀਨੋ ਵੱ ਲੋਂ ਨਵੇ ਂ ਕਲਾਸ-7/8 ਦੇ ਟਰੱ ਕ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇTTNWriter operations, and introducing a new line oftrucks under Classes 7 and 8 . ਹੀਨੋ ਵੱਲੋਂ ਆਪਣੇ ਨਵੇਂ ਕਲਾਸ-7/8 ਦੇ ਟਰੱਕ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਕੰ ਮ ਦੇ ਪਾਸਾਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਆਪਣੇ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਪਲਾਂਟ ਨੇ ੜਲੇ ਪਹਿਲੇ ਕੋ ਲਡ Organization is converting a former Cold Water ਵਾਟਰ ਕਰੀਕ ਡਿਸਟਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਸੈਂਟਰ ਨੂੰ ਇੱ ਕ ਨਵੇਂ ਟਰੱਕ ਅਸੈਂਬਲੀ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈCreek distribution center and converting it to a ਜਿਹੜਾ ਯੂ ਐਸ ਪਲਾਂਟ ਨਾਲੋਂ ਚਾਰ ਗੁ ਣਾ ਵੱਡਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਾਲ 2019 ਦੇ ਆਰੰਭ ਵਿੱਚ ਕੰ ਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁ ਰੂnew truck assembly plant, near its existing plant. ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਕਲਾਸ-7/8 ਟਰੱਕ 2019 ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ। ਇਹ ਟਰੱਕ ਹੀਨੋ ਦੇ 300The new plant will be operational in early 2019, ਤੋਂ 360 ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਦੇ ਏ09 ਨਾਈਨ ਲੀਟਰ ਇੰ ਜਨ ਨਾਲ ਬਣਾਏ ਜਾਣੇ ਹਨ। ਇਹ ਟਰੱਕ 2018Hino announced, and is four times bigger than its ਐਨਟੀਈਏ ਟਰੱਕ ਸ਼ੋ ਅ ਮੌਕੇ ਜਨਤਾ ਲਈ ਨੁ ਮਾਇਸ਼ ਲਈ ਰੱ ਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਹੀਨੋ ਨਾਰਥ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇcurrent U.S. plant. ਮੁ ੱਖ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਅਫ਼ਸਰ ਜ਼ੋਸ਼ੀਨੋਰੀ ਨੋਗੁ ਚੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀ ਤਰੱਕੀ ਕਲਾਸ4-7 ਦੀ ਗ੍ਰਾਹਕਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਨਾਲ ਹੋਈ ਹੈ ਜਿਸ ਕਰਕੇ ਅਸੀਂ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰਕੀਟ The new Class 7/8 trucks will be introduced in ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਏ ਹਾਂ ਅਤੇ ਹੀਨੋ ਲਈ ਇਹ ਸੱਚਮੁ ੱਚ ਹੀ ਉਤਸ਼ਾਹਜਨਕ ਵਕਤ ਹੈ।2019, Hino announced. The trucks will be poweredby Hino’s A09 nine-liter engine with between300 and 360 hp. The truck will be revealed to thepublic at the 2018 NTEA Work Truck Show. “These are truly exciting times for Hino in theU.S. Our growth and customer acceptance in theClass 4-7 market are enabling us to introduce widervariety of products,” said Yoshinori Noguchi, CEOof Hino North America. www.thetruckingnetwork.ca | Eastern Edition | October 2017 | 35

ProductsMacklaunchesAnthemhighwaymodel In outlining its new Anthem parkway tractor, Mack Trucks set out to challenge an effective truck must be formed like a “jam bean.”36 | October 2017 | Eastern Edition | www.thetruckingnetwork.ca

Also, the Anthem, no doubt, will toss an alternate ਮੈ ਕੱ ਵੱਲੋਂ ਆਪਣਾ ਐਂਥੇ ਮ shadow on the ground than any of its rivals. The ਹਾਈਵੇਅ ਮਾਡਲ ਜਾਰੀAnthem, as per Mack, will create 3% preferred mileage ਆਪਣੇ ਨਵੇਂ ਟਰੱ ਕ ਮਾਡਲ ਐਂਥੇ ਮ ਪਾਰਕਵੇਅ ਟਰੈ ਕਟਰ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕਰਦਿਆਂ ਮੈ ਕover the Pinnacle in a 70-inch sleeper design, and a 1.5%change as a day taxicab. This notwithstanding its expansive ਟਰੱ ਕ ਵੱਲੋਂ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਚੁ ਣੌ ਤੀਆਂ ਨੂੰ ਸਰ ਕਰਨ ਦੇsquare headlights, numerous sharp edges, and striking, ਸਮਰੱ ਥ ਇਹ ਮਾਡਲ ਇੱ ਕ ‘ਜੈ ਮ ਬੀਨ’ ਵਾਂਗ ਸਿੱ ਧ ਹੋ ਵੇਗਾ। ਬਿਨਾ ਸ਼ੱ ਕ ਇਹ ਮਾਡਲprecise plan. ਆਪਣੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਬਾਕੀ ਕੰ ਪਨੀਆਂ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਮੁ ਕਾਬਲਾ ਦੇ ਣ ਦੇ ਸਮਰੱ ਥ ਹੋ ਵੇਗਾ। ਮੈ ਕ ਅਨੁ ਸਾਰ ਐਂਥੇ ਮ 3% ਵੱਧ ਮਾਈਲੇ ਜ ਦੇ ਨਾਲ 70-ਇੰ ਚ ਸਲੀਪਰ ਡੀਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ The much-anticipated truck was shown to dealers and 1;5% ਡੇਅ ਟੈ ਕਸੀਕੈ ਬ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨਾਲ ਉਪਲੱ ਬਧ ਹੋ ਵੇਗਾ। ਇਹ ਨਿਵੇ ਕਲਾtruck press for the first time at an unveiling here Sept. ਮਾਡਲ ਵੱ ਡੀਆਂ ਚੌ ਰਸ ਹੈ ਡੱ ਲਾਈਟਸ, ਤਿੱ ਖੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਅਤੇ ਦਿਲਖਿੱਚਵੀਂ ਬਣਤਰ ਨਾਲ13. It looks nothing like the new models bro-brand Volvo ਬਣਿਆ ਹੈ । ਸਤੰ ਬਰ 13 ਨੂੰ ਬੇ ਸ਼ੁ ਮਾਰ ਖ਼ੂ ਬੀਆਂ ਵਾਲਾ ਉਕਤ ਮਾਡਲ ਡੀਲਰਾਂ ਅਤੇ ਟਰੱ ਕintroduced earlier this year, and has managed to capture ਪਰੈ ਸੱ ਦੇ ਸਮਨੁੱ ਖ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਪੇ ਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਇਹ ਮਾਡਲ ਇਸੇ ਸਾਲ ਵਾਲਵੋ ਵੱਲੋਂthe distinct styling befitting a Mack, in a package that the ਇਸੇ ਤਰਾਂ ਦੇ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਉਤਾਰੇ ਮਾਡਲ ਤੋਂ ਭਿੰ ਨ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਵੱਖਰੀ ਦਿੱ ਖ ਦੇcompany says will be competitive in terms of fuel economy. ਨਾਲ ਨਾਲ ਈਧਂ ਨ ਖੱਪਤ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਹੈ । ਕੰ ਪਨੀ ਦੇ ਹਾਈਵੇਅ ਪੋ੍ਰ ਡਕਟ ਮੈ ਨੇ ਜਰ ਸਟਿਊ ਰੁ ਸੋ ਲੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਾਡਾ ਮੁ ੱਖ ਮੰਤਵ ਸੀ ਕਿ ਅਸੀਂ ਆਪਣਾ ਨਵਾਂ ਮਾਡਲ ਅਜਿਹਾ “Our main goal was to design something that looks like ਡੀਜ਼ਾਈਨ ਕਰੀਏ ਜਿਹੜਾ ਮੈ ਕੱ ਟਰੱ ਕ ਵਰਗਾ ਵੀ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਵੇ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇਸ ਵਿੱਚa Mack,” said Stu Russoli, on-highway product manager ਕਾਮਯਾਬ ਵੀ ਹੋ ਏ ਹਾਂ । ਕੰ ਪਨੀ ਨੇ ਆਪਣੇ ਨਵੇਂ ਐਂਥੇ ਮ ਡੀਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਤੇ ਪੰਜ ਸਾਲ ਤੋਂwith Mack Trucks. “It’s gotta be bold, it’s gotta look like a ਵੱਧ ਦਾ ਸਮਾਂ ਖ਼ਰਚ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਕਵਾਇਤ ਦੀ ਸ਼ੁ ਰੂ ਆਤ ਟਰੱ ਕ ਸਟਾਪਾਂ ਤੇ ਜਾਣMack.” ਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਜਿਥੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਡੀਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਵੱਲੋਂ ਟਰੱ ਕ ਟੂ ਰਜ਼ ਲਈ ਮੀਲ ਵਾਊਚਰ ਰੱ ਖੇ ਗਏ ਸਨ ਤਾਂ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਰਹਿਣ ਸਹਿਣ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਵਿਸ਼ੇ ਸ਼ ਮਾਡਲ ਦੇ The company spent five years designing the new ਆਪਣੇ ਟਰੱ ਕਾਂ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕ੍ਰਿ ਆ ਨੂੰ ਨੇ ੜਿਓਂ ਵੇ ਖਿਆ ਜਾ ਸਕੇ । ਰੁ ਸੋ ਲੀ ਦਾ ਕਹਿਣਾAnthem, beginning the process with visits to truck stops, ਸੀ ਕਿ ਅਸੀਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਤੋਂ ਆਗਿਆ ਲੈ ਕੇ ਉਹਨਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਟਰੱ ਕ ਅੰਦਰ ਉਹਨਾਂ ਦੀwhere designers traded meal vouchers for truck tours, to ਜ਼ਿੰ ਦਗੀ ਨੂੰ ਤੱ ਕਣ ਲਈ ਗਏ ਕਿਉਕਂ �ਿ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਮੈ ਕੱ ਟਰੱ ਕ ਵਰਗੀsee exactly how drivers were living in and utilizing their ਦਿੱ ਖ ਵਾਲਾ ਬਨਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰ ਦੇ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਆਰਾਮ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਹੋਰtrucks, regardless of make. ਸੁ ਖਦਾਈ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ । ਇਸ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਹੁੱ ਡ-ਮਾਊਟਂ ਡ ਸ਼ੀਸ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਸਾਈਡ ਵਾਲੇ ਸ਼ੀਸ਼ਿਆਂ ਦੀ ਸੇ ਧ ਵਿੱਚ ਹੁੱ ਡ ਦੇ ਉਪਰ ਫਿੱ ਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਏਅਰ-ਫਲੋ ਅ “We asked if we could go into their truck, look around, ਦੀ ਰੁ ਕਾਵਟ ਨੂੰ ਘਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ । ਇਸ ਦੀ ਸਿੰ ਗਲ ਪੀਸ ਛੱ ਤ ਜਿਥੇ ਲੀਕੇ ਜ਼ ਰੋ ਕਦੀsee how they lived,” Russoli recalled. “We needed to make ਹੈ ਉਥੇ ਅਸਮਾਨੀ ਲਾਈਟ ਨੂੰ ਰੋ ਕ ਕੇ ਵਿਯੂ ਅਲ ਦਿੱ ਕਤ ਆਉਣ ਤੋਂ ਵੀ ਬਚਾਅ ਕਰਦੀ ਹੈit look like a Mack, that was our request to designers. It ਕਿਉਕਂ �ਿ ਬਹੁ ਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਸ਼ਕਾਇਤ ਸੀ ਕਿ ਰਾਤ ਦੇ ਸਮੇਂ ਅਸਮਾਨੀ ਬਿਜਲੀalso needs to be aerodynamic, and then we go into driver ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁ ਤ ਤੰ ਗ ਕਰਦੀ ਹੈ । ਕੈ ਬ ਵਿਚਲੇ 70 ਇੰ ਚ ਸਟੈਂਡ-ਅੱਪ ਸਲੀਪਰ ਨਾਲcomfort.” ਜਿਥੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰ ਉੱਤ�ੇ ਵੱਧ ਥਾਂ ਮਿਲਦੀ ਹੈ ਉਥੇ ਅੰਦਰ ਰਹਿਣ ਲਈ ਵੱਧ ਜਗ੍ ਹਾ ਵੀ ਮਿਲਦੀ ਹੈ । ਇਸ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਟਰੱ ਕ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤੇ ਬਾਹਰ ਘੱਟ ਊਰਜਾ ਖੱਪਤ ਕਰਨ Optional hood-mounted mirrors are placed on top of ਵਾਲੀਆਂ ਐਈਡੀ ਲਾਈਟਾਂ ਲੱ ਗੀਆਂ ਹਨ ਜਿਹੜੀਆਂ ਵਧੇ ਰੇ ਚਮਕ ਵਾਲੀ ਚਿੱ ਟੀ ਰੋ ਸ਼ਨੀthe hood, so they’re higher up, and also align with the side ਦਿੰ ਦੀਆਂ ਹਨ। ਐਲਈਡੀ ਹੈ ਡੱ ਲਾਈਟਾਂ ਦੂ ਸਰੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਨਾਲੋਂ 66 ਫੀਸਦੀ ਵੱਧmirrors to minimize the disruption to airflow. A one-piece ਚਮਕਦਾਰ ਰੋ ਸ਼ਨੀ ਪਰ੍ ਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਟਰੱ ਕ ਦੇ ਹੁੱ ਡ ਨੂੰ ਖੋ ਹਲਣ ਲਈ ਹੁ ਣ ਦੋ ਹੇਂcomposite roof protects against leaks, but doesn’t allow for ਪਾਸੇ ਰਬੜਾਂ ਖਿੱਚਣ ਲਈ ਨਹੀਂ ਜਾਣਾ ਪਵੇਗਾ ਬਲਕਿ ਇੱ ਕ ਪੋ ਇੰ ਟ ਤੋਂ ਖੁ ੱਲਣ ਦੇ ਯੋ ਗa skylight, something Russoli said was a frequent complaint ਹੋ ਣ ਨਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ 50% ਘੱਟ ਜ਼ੋ ਰ ਲੱ ਗਦਾ ਹੈ । ਤਿੰ ਨ ਭਾਗਾਂ ਵਾਲੀ ਹੁੱ ਡ ਤੇ ਬੰ ਪਰfrom drivers who found them prone to leakage and to let in ਦੇ ਨਾਲ ਹੁੱ ਡ ਉੱਤ�ੇ ਲੱ ਗੇ ਸਾਈਡ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਇਸ ਢੰਗ ਨਾਲ ਡੀਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਜਿੰ ਨਾਂtoo much light at nighttime. ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਜਾਂ ਮੁ ਰੰ ਮਤ ਕਰਨ ਤੇ ਖ਼ਰਚਾ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ । ਕੈ ਬ ਵਿੱਚ ਡੈ ਸ਼ਬੋ ਰਡ ਨੂੰ ਰੀਡੀਜ਼ਾਈਨ ਕਰਕੇ ਕੰਟਰੋ ਲ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਬਹੁ ਤ ਕਰੀਬ ਲੈ ਆਂ ਦਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਅੱਠ The larger 70-inch stand-up sleeper provides more ਸਵਿੱਚਾਂ ਦੇ ਬਟਨਾਂ ਨੂੰ ਸਟੀਇਰਿੰ ਗ ਵ੍ ਹੀਲ ਉਤੇ ਲਗਾ ਦਿੱ ਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਸਵਿੱਚinterior headroom and living space for drivers. All lights ਬਟਨਾਂ ਤੋਂ ਸਟੀਇਰਿੰ ਗ ਵ੍ ਹੀਲ ਉਪਲੱ ਬਧ ਵੀ ਹੈ । ਰੇ ਸ ਕਾਰ ਫਲੈ ਟ ਬਾਟਮ ਤੋਂ ਪਰ੍ ਭਾਵਿਤon, and inside, the new Mack Anthem are LED, requiring ਇਹ ਸਟੀਇਰਿੰ ਗ ਵ੍ ਹੀਲ ਟਰੱ ਕਿੰ ਗ ਉਦਯੋ ਗ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾ ਮਾਡਲ ਹੈ । ਇਸ ਦੇless power draw and providing a whiter light. The LED ਸਟਾਈਲਿਸ਼ ਹੋ ਣ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਉਪਰ ਹੇ ਠਾਂ ਕਰਨ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰ ਸੀਟ ਤੋ ਨheadlights, Russoli said, provide 66% better brightness. ਬਾਹ ਖੁ ੱਲ੍ ਹੀ ਡੁ ੱ ਲੀ ਥਾਂ ਵੀ ਹੁੰ ਦੀ ਹੈ । ਡੀਜ਼ਾਈਨ ਪ੍ਰੋ ਸੈ ਸ ਦੇ ਭਾਗ ਵਜੋਂ ਮੈ ਕ ਡੀਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਨੇ ਪੁ ਰਾਣੇ ਟਰੱ ਕ ਲਾਟਸ ਦਾ ਵੀ ਦੌ ਰਾ ਕੀਤਾ ਸੀ ਜਿਥੇ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਪੁ ਰਾਣੇ ਟਰੱ ਕਾਂ ਦਾ ਮੁ ਆਇਨਾਂ The hood takes 50% less effort to open, and uses a single ਕੀਤਾ ਸੀ। ਉਥੇ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਵੇ ਖਿਆ ਕਿ ਪੁ ਰਾਣੇ ਸਵਿੱਚ ਇੰ ਨੇ ਘਸ ਗਏ ਸਨ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਉਤੇpoint hood latch so drivers no longer have to circle to both ਲਿਖਿਆ ਹੋ ਇਆ ਕੁ ਝ ਵੀ ਨਜ਼ਰ ਨਹੀਂ ਸੀ ਆਉਦਂ ਾ ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਐਂਥੇ ਮ ਵਿੱਚ ਲੇ ਜ਼ਰ ਨਾਲsides of the hood to release latches. A three-piece hood and ਜਗਣ ਵਾਲੇ ਸਵਿੱਚ ਲਗਾਏ ਗਏ ਹਨ।bumper, as well as breakaway hood and side mirrors, weredesigned to reduce replacement and repair costs. Inside the cab, the dash was redesigned to put controlswithin closer reach of the driver. Eight switches have beenmoved to the steering wheel – but a base steering wheelwithout buttons is also available. The steering wheel is theindustry’s first with a race car-inspired flat bottom, whichwas done for styling, but also to afford more belly room andto make it easier to slide in and out of the driver seat. As part of the design process, Mack designers alsovisited used truck lots to see first-hand how trucks aged.They found issues such as worn rocker switches, whichhad become difficult or impossible to read. In the Anthem,switches have been laser-etched so the markings last.www.thetruckingnetwork.ca | Eastern Edition | October 2017 | 37

Kinedyne gears to deliver new cargosolutions for final-mile deliveriesFleets serving immeasurably imperative last mile conveyances produced through web based business needto stack and empty in some tight places. In any case, Kinedyneis bringing a heap appraised blind sided framework to NorthAmerica that will make it less demanding to get to the load.“internet business is making new load difficulties, andKinedyne is conveying new payload arrangements,” saidPaul Wolford, VP – deals and promoting.Van dividers and truck body dividers are supplanted load rating as either allowable weight per pallet width,with the window ornament that slides open from side to allowable weight per pallet space or total payload of evenlyside, and secures set up with a solitary handle as opposed to distributed pallets across the entire deck space. Forward andthe different locks more often than not found in drape sided rear cargo restraint must still be provided by headboards,trailers. It can be introduced on 53-foot trailers, short truck tailboards and other traditional load securement methods.”bodies up to 28 feet long, and even decreased truck bodies. The company used the resources of its sister company,The blinds float in a track on protected three-roller Wistra Cargo Control, and one of its European suppliers,underpins that incorporate a steel even roller which shields Versus-Omega, to bring the products to North America.things from authoritative. Supporting that new product is a new double-decking“Popular in Europe, load-rated curtains become part system, which creates a second level for cargo. That canof a vehicle’s overall load securement system. They save help to maximize load density in operations which wouldtime, weight and fuel, while providing sideways restraint otherwise run out of space before reaching maximumto otherwise fully secured loads up to the curtain’s stated allowable weights. The configurations can support betweenrating,” Wolford said. “Our rated curtains will display their 13,000 and 24,000 pounds on second loading levels.38 | October 2017 | Eastern Edition | www.thetruckingnetwork.ca

Coolant Complexity & ConfusionNitrite Challenges Dictate an assembly lines or through a vacuum Important Dialog Until the point brazing process. Later, to improve that Prestone presented the production efficiency, a new processprincipal all-season, the main current called controlled atmosphere brazingcooling framework liquid in 1927, (CAB), was developed.normal kitchen fixings, for example,sugar, nectar and molasses were While CAB improved efficiency, theutilized. Since 1927, ethylene glycol, process leaves behind varied levels ofwith essential erosion inhibitors, residual brazing flux, which can reactremains the significant segment of with certain coolant inhibitors. As aliquid catalyst/coolant (AF/C) right result, fleets began to experience a quickup ‘til today. decrease of nitrite concentrate with a corresponding pH spike in their coolants. Whenever kept up and working This chemistry resulted in an increasedappropriately, AF/C gives four key capacities: corrosion rate on aluminum cool system components. This corrosion created damaging particulates which clogged filters, Controls basic motor temperature by giving productive created pitting, and led to a dramatic increase in enginewarmth exchange failures. While vehicles with copper/brass radiators didn’t have this Counteracts boilover and overheating disappointments issue, vehicles with CAB brazed aluminum radiators were left Counteracts solidify ups or non-begins in the colder vulnerable.temperatures A Shift in Nitrite Technology Created Confusion Avoids erosion that can cause motor disappointment Heeding concerns that NOAT (a nitrite-containing In the event that AF/C can’t fulfill these necessities, the Organic Acid Technology) wasn’t providing the same level ofvehicle’s discharges, mileage, drive, and motor part toughness protection for aluminum systems, a number of OEMs changedwill be bargained. their factory fill coolant from NOAT to nitrite-free extended Ramifications of Higher Fuel Economy life coolant (NF OAT). While these changes from NOAT to NF In response to the rising cost of fuel and growing OAT eliminate issues caused by nitrites, it opened the door forenvironmental concerns, the industry saw increased pressure another issue: confusion around the AF/C’s color.to improve emissions and obtain a higher fuel economy. To Coolants Go Colorblindachieve these results, significant design changes were needed. Even after moving from NOAT to NF OAT, some heavy duty Lighter materials were used to build engines and coolingsystems, including a move from copper/brass to aluminum OEMs have kept coolants the same color. Continued on pg 51radiators. Early aluminum radiators were manufactured bykUlYNt pycIdgIaF aqy musLklFਜਦੋਂ ਤੱਕ ਪਹਿਲਾ ਮਾਡਰਨ ਕੂ ਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ 1927 ਵਿੱਚ ਈਜ਼ਾਦ ਨਹੀਂ ਸੀ ਹੋਇਆ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਕੂ ਲ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕੋਰੋਸਿਓਨ ਜੰਮਣ ਦੀ ਮਿਕਦਾਰ ਵਧਣ ਲੱਗੀ ਜਿਸ ਨਾਲ ਫਿਲਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕਚਰੇ ਘਰੇਲੂ ਰਸੋਈ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਖ਼ੰ ਡ, ਸ਼ਹਿਦ, ਅਤੇ ਸ਼ਰਬਤ ਆਦਿ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਦਾ ਜਮਾ ਵਧਿਆ ਅਤੇ ਇੰ ਜਨ ਫੇ ਲਹ੍ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਡਰਾਮਾਈ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ। ਜਦ ਕਿ ਤਾਂਬੇ/ਵਰਤੋਂ ਕਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ। ਸੰਨ 1927 ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਹੁ ਣ ਤੱਕ ਬੇਸਿਕ ਕੋਰੋਸੀਨ ਇਨਹਿਬਿਟੋਰਜ ਅਤੇ ਇਥੀਲੀਨ ਬਰਾਸ ਦੇ ਰੇਡੀਏਟਰਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਹ ਮੁ ਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਸੀ ਆਉਦਂ ੀ ਅਤੇ ਸੀਏਬੀ ਬਰੇਜ਼ਡਗਲਾਈਕੋ ਲ ਮੁ ੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਐਂਟੀਫ਼ਰੀਜ਼/ਕੂ ਲੈਂਟ (ਅਐੇ ਫ/ਸੀ) ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਜਦ ਅਐੇ ਫ/ਸੀ ਐਲੂ ਮੀਨੀਅਮ ਵਾਲੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਖ਼ਰਾਬ ਹੋਣ ਮਗਰੋਂ ਲਾਹ ਦਿੱ ਤ�ੇ ਜਾਦੇ ਸਨ। ਨਾਈਟਰੇਟ ਤਕਨਾਲੋ ਜੀਬਕਾਇਦਾ ਪੂ ਰੇ ਲੈਵਲ ਤੇ ਮੇਨਟੇਨ ਕਰਕੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਪ੍ਰਮੁ ੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਚਾਰ ਤਰਾਂ ਆਉਣ ਨਾਲ ਪੇਚੀਦਗੀਆਂ ਵਧੀਆਂ: ਐਨਓਏਟੀ (ਨਾਈਟਰੇਟ-ਕੰ ਟ�ੇਨਿੰ ਗ ਆਰਗੈਨਿਕ ਏਸਿਡਨਾਲ ਕੰ ਮ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਟੈਕਨਾਲੋ ਜੀ) ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਮਾਮਲੇ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰੀਏ ਤਾਂ ਇਸ ਨਾਲ ਐਲੂ ਮੀਨੀਅਮ ਸਿਸਟਮ ਜਿੰਨੇ• ਇੰ ਜਨ ਦੀ ਹੀਟ ਨੂੰ ਟਰਾਂਸਫ਼ਰ ਕਰਕੇ ਉਸ ਦੇ ਕਰਿਟੀਕਲ ਤਾਪਮਮਾਨ ਦਾ ਨਿਯੰਤਰਨ ਕਰਦਾ ਪੱਧਰ ਦੀ ਪਰੋ੍ਟੈਕਸ਼ਨ ਪਰ੍ਦਾਨ ਨਹੀਂ ਸੀ ਕਰਦਾ। ਬਹੁ ਤ ਸਾਰੇ ਓਈਐਮਜ਼ ਨੇ ਫੈ ਕਟਰੀ ਵੱਲੋਂ ਭਰੇ ਕੂ ਲੈਂਟ ਨੂੰਹੈ। ਕੱਢ ਕੇ ਨਾਈਟਰੇਟ-ਫ੍ ਰੀ ਐਕਸਟੈਂਡਡ ਲਾਈਫ਼ ਕੂ ਲੈਂਟ (ਐਨਐਫਓਏਟੀ) ਨਾਲ ਭਰ ਕੇ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱ ਤਾ• ਉਬਾਲਾ ਆਉਣ ਅਤੇ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਫ਼ੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਸੀ। ਐਨਓਏਟੀ ਤੋਂ ਐਨਐਫਓਏਟੀ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਨਾਈਟਰਾਈਟਸ ਮਸਲਾ ਕੁ ਝ ਘੱਟ ਜਰੂ ਰ ਗਿਆ• ਠੰ ਢ ਦੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਜੰਮਣ ਤੋਂ ਰੋਕ ਕੇ ਗੱਡੀ ਸਟਾਰਟ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸੀ ਪਰ ਇਸ ਨਾਲ ਕਈ ਹੋਰ ਪੇਚੀਦਗੀਆ ਵੀ ਪੈਦਾ ਹੋ ਗਈਆਂ: ਏਐਫ਼/ਸੀ ਦੇ ਰੰਗ ਬਾਰੇ ਧਾਰਨਾ:• ਜੰਗਾਲ ਆਦਿ ਨੂੰ ਲੱਗਣ ਤੋਂ ਬਚਾ ਕਰਕੇ ਇੰ ਜਨ ਫੇ ਲਹ੍ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਐਨਓਟੀ ਤੋਂ ਐਨਐਫ਼ਟੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂ ਦ ਕੁ ਝ ਹੈਵੀ ਡਿਊਟੀ ਓਈਐਮਜ ਨੇ ਕੂ ਲੈਂਟ ਪੁ ਰਾਣਾ ਹੀਜੇਕਰ ਅਐੇ ਫ/ਸੀ ਇਹਨਾਂ ਜਰੂ ਰਤਾਂ ਤੇ ਖ਼ਰਾ ਨਾ ਉੱਤਰੇ ਤਾਂ ਗੱਡੀ ਦੇ ਇਮੀਸ਼ਨ, ਈਧਂ ਨ ਕਿਫ਼ਾਇਤ, ਰੱਖਿਆ। ਤਬਦੀਲੀ ਤੋਂ ਅਣਜਾਣ ਫਲੀਟ ਅਜੇ ਵੀ ਕੂ ਲੈਂਟ ਤਕਨਾਲੋ ਜੀ ਨੂੰ ਗ਼ਲਤ ਮਿਕਸ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨਹਾਰਸ ਪਾਵਰ, ਅਤੇ ਇੰ ਜਨ ਦੇ ਬਾਕੀ ਕੰਪੋਨੈਂਟਾਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁ ਜ਼ਾਰੀ ਤੇ ਬਹੁ ਤ ਮਾੜਾ ਅਸਰ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਜਿਹੜੇ ਆਪਣੇ ਫਲੀਟਾਂ ਨੂੰ ਕੋਰੋਸਿਨ ਤੇ ਕੂ ਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਫੇ ਲਹ੍ ਹੋਣ ਦੇ ਜ਼ੋਖ਼ਮ ਵਿੱਚ ਪਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਜਦ ਕਿਵੱਧ ਈਧਂ ਨ ਕਿਫ਼ਾਇਤ ਵਿੱਚ: ਵਧਦੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਗੈਸ ਕੀਮਤਾਂ ਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਮਾਮਲਿਆਂ ਕਰਕੇ ਕੁ ਝ ਨਿਰਮਾਤਾ ਕੂ ਲੈਂਟ ਕਲਰ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ ਕੂ ਲਿੰਗ ਸਟਿੱਕਰ ਲਗਾ ਕੇ ਵੱਖਰਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਪਰ ਇਕੱ ਲੇਟਰੱਕਿੰਗ ਉਦਯੋਗ 'ਤੇ ਇਮੀਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸੁ ਧਾਰ ਕਰਨ ਤੇ ਈਧਂ ਨ ਕਿਫ਼ਾਇਤ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਣਿਆ ਰੰਗ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਫ਼ਲਯੂ ਡ ਦੀ ਕਿਸਮ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਨਹੀਂ ਆ ਜਾਣੀ।ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਰ ਕਰਨ ਲਈ ਟਰੱਕ ਡੀਜ਼ਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂ ਰਨ ਦੀ ਲੋ ੜ ਸੀ। ਇੰ ਜਨ ਤੁ ਹਾਡੇ ਫਲੀਟ ਲਈ ਕੂ ਲੈਂਟ ਦਾ ਹੱਲ: ਇਹਨਾਂ ਨਾਈਟਰੇਟ-ਸੰਬੰਧਿਤ ਮੁ ੱਦਿਆਂ ਬਾਰੇ ਚੰ ਗੀ ਖ਼ਬਰ ਹੈਕੂ ਲਿੰ ਗ ਸਿਸਟਮ ਤੇ ਇੰ ਜਨ ਬਨਾਉਣ ਲਈ ਹਲਕੀ ਸਮੱਗਰੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਲੱਗੀ ਅਤੇ ਤਾਂਬੇ ਕਿ ਇੰ ਡਸਟਰੀ ਵਿੱਚ ਇਸ ਸੰਬੰਧੀ ਸੰਵਾਦ ਚੱ ਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਮੰਤਵ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਫਲੀਟਾਂ ਦੀ ਸੌਖਜਾਂ ਬਰਾਸ ਦੀ ਥਾਂ ਰੇਡੀਏਟਰ ਵੀ ਐਲੂ ਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਬਣਨ ਲੱਗੇ। ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਐਲੂ ਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਲਈ ਇੱ ਕ ਸਟੈਂਡਰਾਈਜ਼ਡ ਕਲਰ ਕੋ ਡ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੂ ਲੈਂਟ ਦੀ ਪਛਾਣ ਸੌਖੀ ਹੋਰੇਡੀਏਟਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨਾਂ ਜਾਂ ਵੈਕਯੂ ਮ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੁ ਆਰਾ ਤਿਆਰ ਹੁੰਦੇ ਸਨ। ਇਨਾਂ ਵਿੱਚ ਮਗਰੋਂ ਸਕੇਗੀ। ਇੱ ਕ ਸਰਟੀਫਾਈਡ ਤਕਨੀਸ਼ਨ ਨਾਲ ਕੰ ਮ ਕਰੋ: ਜੇ ਇਕ ਏਐਫ/ਸੀ ਬਾਰੇ ਤੁ ਹਾਨੂੰ ਜਾਣਕਾਰੀਸੋਧ ਕਰਕੇ ਨਵਾਂ ਸਿਸਟਮ ਕੰਟਰੋਲਡ ਐਟਮੋਸਫੀਅਰ ਬਰੇਜ਼ਿੰਗ (ਸੀਏਬੀ) ਅਪਣਾਇਆ ਗਿਆ। ਭਾਵੇਂ ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਸ ਦੀ ਸਹੀ ਪਛਾਣ ਲਈ ਇਸ ਦਾ ਟੈਸਟ ਕਰਨਾ ਜਰੂ ਰੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਿਹੜੀ ਤਕਨਾਲੋ ਜੀਸੀਏਬੀ ਨਾਲ ਕਾਰਗੁ ਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਪਰ ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਆਪਣੇ ਰੈਜ਼ੀਡਯੂ ਲ ਬਰੇ ਜ਼ਿੰਗ ਵਾਲਾ ਹੈ।ਫਲਕਸ ਦੇ ਕੁ ਝ ਅੰਸ਼ ਛੱਡਣ ਲੱਗਾ ਜਿਹੜੇ ਕੁ ਝ ਕੂ ਲੈਂਟ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਰੀਐਕਸ਼ਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉ ਕਿ ਤੁ ਹਾਡਾ ਸਰਟੀਫ਼ਾਈਡ ਤਕਨੀਸ਼ਨ ਇਸ ਦੀ ਸਹੀ ਪਛਾਣ ਕਰਕੇ ਨਵੀਂਇਸ ਨਾਲ ਫਲੀਟ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕੂ ਲੈਂਟਸ ਵਿੱਚ ਪੀਐਚ ਲੈਵਲ ਵਧਣ ਕਰਕੇ ਨਾਈਟਰੇਟ ਕੰ ਸੇਂਟਰੇਟ ਦੇ ਤਕਨਾਲੋ ਜੀ ਵਾਲਾ ਕੂ ਲੈਂਟ ਵਰਤ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁ ਹਾਡੇ ਸਮੇਂ ਤੇ ਰਿਪੇਅਰ ਖ਼ਰਚਿਆਂ ਤੇ ਲੱ ਗਣ ਵਾਲੇਘਟਣ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਸ਼ੁ ਰੂ ਹੋਣ ਨਾਲ ਦੋ ਚਾਰ ਹੋਣਾ ਪਿਆ। ਇਸ ਕੈ ਮਿਸਟਰੀ ਨਾਲ ਐਲੂ ਮੀਨੀਅਮ ਪੈਸੇ ਦੀ ਬੱਚਤ ਹੋਵੇਗੀ। Continued on pg 51 www.thetruckingnetwork.ca | Eastern Edition | October 2017 | 39



Technology ਵੋਲਵੋ ਦੇ ਟੈ ਕਨੀਕਲ ਮੁ ੱਖੀVolvo’s tech chief ਵੱਲੋਂ ਭਵਿੱਖੀ ਯੋ ਜਨਾਵਾਂshares future vision ਸਾਂ ਝੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜ TTN Writer ਦ ਨੈ ਟੱ ਵਰਕ, ਰੀਬੋ ਰਟਾਈਜ਼ੇ ਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਇਲੈ ਕਟਰੋ -ਵਰਸੈ ਟਿਲਿਟੀ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰ ਮ ਕਰਨ ਲੱ ਗ ਜਾਣਗੀਆਂ ਤਾਂ ਉਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਇੱ ਕ ਅਤਿ-ਪ੍ਰ ਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਇਨਕਾਰਪੋ ਰੇ ਟਡ ਟਰਾਂਸਪੋ ਰਟੇ ਸ਼ਨ ਫਰੇ ਮਵਰਕ ਵਾਲਾ ਖ਼ਿੱ ਤਾ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਦਾ ਇਹ ਵੀ ਮਤਲਬ ਨਹੀਂ ਕਿ ਟਰੱ ਕ ਉਤਪਾਦਕ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਐਲਾਨ ਕੀਤੇ ਬਣਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਆਪਣੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਬਨਾਉਣਾ ਬੰ ਦ ਕਰ ਦੇ ਣ, ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਤੌ ਰ ‘ਤੇ ਵਾਲਵੋ ਆਪਣੇ ਪਹਿਲਾਂ ਚੱ ਲਦੇ ਪੋਰ੍ ਜੈ ਕਟਾਂ ਤੇ ਕੰ ਮ ਕਰਦਾ ਰਹੇਗਾ। ਇਹ ਸੁ ਨੇ ਹਾ ਵਾਲਵੋ ਗਰੁੱ ਪ ਦੇ ਬਾਸ ਇਨੋ ਵੇ ਸ਼ਨ ਅਫ਼ਸਰ ਲਾਰਸ ਸਟੇਨਕਵਿਸਟ ਨੇ ਦਿੰ ਦਿਆਂ 18 ਸਤੰ ਬਰ ਨੂੰ ਵਾਸ਼ਿੰ ਗਟਨ ਡੀਸੀ ਵਿਖੇ ਹਾਊਸ ਆਫ਼ ਸਵੀਡਨ ਵਿੱਚ ਹੋ ਈ ਮੀਡੀਆ ਦੀ ਗੋ ਲਮੇ ਜ਼ ਕਾਨਫਰੰ ਸ ਵਿੱਚ ਟਰੱ ਕਿੰ ਗ ਦੇ ਭਵਿੱਖੀ ਪਾਸਾਰ ਬਾਰੇ ਗੱ ਲਬਾਤ ਕਰਦਿਆਂ ਦਿੱ ਤਾ। ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਟਰੱ ਕਿੰ ਗ ਉਦਯੋ ਗ ਨਵੀਆਂ ਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦੇ ਟਰੱ ਕਿੰ ਗ ਸੈ ਕਟਰ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਨਾਲ ਇਹ ਆਪਣੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚੁ ਣੌ ਤੀਆਂ ਵਾਲੇ ਦਿਲਚਸਪ ਦੌ ਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖ਼ਲ ਹੋ ਣ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ । ਉਸ ਨੇ ਜ਼ੋ ਰ ਦੇWhen network, robotization, and electro-versatility join, ਕੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂ ਦ ਈਧਂ ਨ ਖ਼ੱ ਪਤ ਨਾਲ ਚੱ ਲਣ ਵਾਲਾ ਇੰ ਜਨ ਕਿਸੇ ਮੌ ਕੇNorth America will have an “exceedingly effective and ਵੀ ਕਿਤੇ ਨਹੀਂ ਜਾਣ ਵਾਲਾ। ਸਟੇਨਕਵਿਸਟ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਸੀ ਕਿ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀincorporated transportation framework.” ਚੰ ਗੀ ਤਰਾਂ ਜਾਣੀਆਂ ਜਾਂ ਦੀਆਂ ਤਕਨਾਲੋ ਜੀਆਂ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱ ਖ ਕੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੁ ਝHowever, that doesn’t mean truck makers, for example, Volvo ਮਹੱ ਤਵਪੂ ਰਨ ਅਸਲੋਂ ਨਵੀਆਂ ਤਕਨਾਲੋ ਜੀਆਂ ਨੂੰ ਮਿਲਾਵਾਂ ਗੇ । ਉਸ ਨੇ ਇੰ ਕਸ਼ਾਫ਼ Group will dismiss their consideration from demonstrated ਕੀਤਾ ਕਿ ਮਿਸਾਲ ਦੇ ਤੌ ਤੇ ਅਮਰੀਕਨ ਡੀਪਾਰਟਮੈਂਟ ਆਫ਼ ਐਨੇ ਰਜੀ ਨੇ ਸੁ ਪਰਟਰੱ ਕadvances while the previously mentioned are being developed. ਅਤੇ ਸੁ ਪਰਟਰੱ ਕ ਪ੍ੋਰ ਜੈ ਕਟਾਂ ਦੇ ਫਾਲੋ -ਅੱਪ ਪ੍ਰੋ ਗਰਾਮ ਨੂੰ ਫੰ ਡ ਦਿੱ ਤਾ ਜਿੰ ਨਾਂ ਰਾਹੀਂ ਪਹਿਲਾਂThat was the message from Lars Stenqvist, boss innovation officer ਤੋਂ ਮੌ ਜੂ ਦ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਤਜਰਬੇ ਵਜੋਂ ਤਕਨਾਲੋ ਜੀਆਂ ਦਾ ਇਸਤੇ ਮਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆfor Volvo Group, who talked at a media roundtable regarding ਤਾ ਜੋ ਇੱ ਕ ਸਭਨਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਤੋਂ ਮੁ ਕੰ ਮਲ ਤੇ ਵਧੀਆ ਵਾਅਹਨ ਬਣ ਸਕੇ । ਉਹਨਾਂthe matter of future truck advances at the House of Sweden in ਤਜਰਬਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਕੁ ਝ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦਾ ਹੋਰ ਪਾਸਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।Washington, D.C., Sept. 18. Stenqvist said the industry is entering ਉਹਦੇ ਅਨੁ ਸਾਰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਅਧਾਰਿਤ ਇੰ ਜਨ ਅੱਜ, ਭਲਕੇ ਜਾਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ 10its “most fascinating and challenging era ever,” as new technologies ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਵੀ ਕਿਧਰੇ ਨਹੀਂ ਜਾਣ ਲੱਗੇ। ਇਹ ਇੰ ਜਨ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਦੌਰ ਵਿੱਚ ਆਉਣare brought to market. However, he stressed the combustion engine ਵਾਲੀ ਤਕਨਾਲੋ ਜੀ ਦੀ ਨੀਹਂ ਮੰਨੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਜਿੰਨਾਂ ਦੇ ਹੋਂਦ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਨੂੰisn’t going away anytime soon. Instead, said Stenqvist, “We will ਕਈ ਵਰ੍ੇਹ ਲੋਗੇ ਸਨ। ਅਸੀਂ ਭਵਿੱਖਤ ਦੀ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਇੰ ਜਨਾਂ ਤੇkeep most of the well-known technologies and add some new ਇਨਵੈਸਟ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਇੰ ਜਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁ ਤ ਕੁ ਝ ਕੀਤੇ ਜਾਣextremely important technologies on top of them.”He cited the U.S. Department of Energy-funded SuperTruck ਦੀਆਂ ਸੰ ਭਾਵਨਾਵਾਂ ਹਨ। ਉਸ ਨੇ ਦੱ ਸਿਆ ਕਿ ਵੋਲਵੋ ਦੇ GHG 17 ਇੰ ਜਨ ਮਾਡਲਾਂproject as an example, and the SuperTruck 2 follow-up program. ਵਿੱਚ ਨਵਾਂ ਵੇਵ ਪਿਸਟਨ ਇਸ ਦੀ ਇੱ ਕ ਮਿਸਾਲ ਹੈ । ਡੀਜ਼ਲ ਇੰ ਜਨ 141 ਸਾਲThese projects layered experimental technologies on top of existing ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਂਦ ਵਿੱਚ ਆਇਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇੱ ਕ ਪਿਸਟਨ ਹਮੇ ਸ਼ਾਂ ਇੱ ਕ ਪਿਸਟਨ ਵਾਂਗ ਹੀproducts available today, to create a more efficient vehicle. Some ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਵੇਗਾ ਜਦ ਕਿ ਵੇਵ ਸ਼ੇ ਪ ਈਧਂ ਨ ਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਸੁ ਮੇ ਲ ਨਾਲ ਇੱ ਕ ਬੇ ਹਤਰੀਨof those experimental technologies have since been put into ਡੀਜ਼ਾਈਨ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ ਜਿਸ ਨਾਲ ਅਸੀਂ ਫੀਸਦੀ ਈਧਂ ਨ ਖ਼ਪਤ ਘਟਾ ਸਕਾਂਗੇ ।development. ਸਟੀਕਵਿਸਟ ਅਨੁ ਸਾਰ ੜੋ ਲਵੋ ਗਰੁੱਪ ਰੋਲਿੰਗ ਰਜਿਸਟੈਂਸ, ਏਅਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ,“The death of the combustion engine will not be today, not ਅਤੇ ਪਾਵਰਟਰੇ ਨ ਪਰ੍ ਫਾਰਮੈਂਸ ਖ਼ੇ ਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇਵੈ ਸਟ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱ ਖੇ ਗਾ। ਪਰ eਸ ਦੇtomorrow, and not in 10 years,” Stenqvist said. “The combustion ਨਾਲ ਹੀ ਤਕਨਾਲੋ ਜੀਆਂ ਦੇ ਸੁ ਮੇਲ, ਇਲੈ ਕਟਰੋ-ਮੋਬਿਲਿਟੀ, ਅਤੇ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਸਮੇਤengine, when it comes to longhaul freight, is some kind of ਵਿਸ਼ੇ ਸ਼ ਕੁ ਨੈ ਕਟਿਵਿਟੀ ਖ਼ੇ ਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਹੋਰ ਵਧਾਏਗਾ। ਉਸ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਸੀ ਕਿfoundation for many years to come. We are investing heavily into ਸਾਡਾ ਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹਾ ਹੋਣ ਨਾਲ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਖ਼ੇ ਤਰ ਨੂੰ ਇੱ ਕ ਨਵੀਂ ਦਿੱ ਖnext generation combustion engines and the combustion engine ਮਿਲੇਗੀ ਅਤੇ ਸਿਟੀ ਸੈਂਟਰ ਇਹਨਾਂ ਤਕਨਾਲੋ ਜੀਆਂ ਤੋਂ ਫ਼ਾਇਦਾ ਚੁੱ ਕਣ ਵਾਲੇ ਪਹਿਲੇstill has a lot of development potential.” ਲਾਭ-ਪਾਤਰ ਹੋਣਗੇ। He mentioned Volvo’s new wave piston, rolled out on GHG17 ਕੋ ਨੈ ਕਟਿਵਿਟੀ:engine models, as an example of how an existing design can betweaked to provide greater efficiency. “The diesel engine has been   ਸਟੇ ਨਕਵਿਸਟ ਨੇ ਦੱ ਸਿਆ ਕਿ ਵੋ ਲਵੋ ਦੇ ਸੜਕਾਂ ਉੱਤ�ੇ ਚੱ ਲ ਰਹੇ 600,000around for 141 years,” he said. “A piston has always looked like a ਟਰੱ ਕਾਂ ਵਿੱ ਚੋਂ 200,000 ਨਾਰਥ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱ ਚ ਚੱ ਲਦੇ ਹਨ। ਉਹਨੇ ਆਸ ਜ਼ਾਹਰpiston. The wave shape makes a perfect design for the mix of fuel ਕੀਤੀ ਕਿ ਨਵੀਆਂ ਤਕਨਾਲੋ ਜੀਆਂ ਨਾਲ ਲੈ ਸ ਹੋ ਕੇ ਅਸੀਂ ਸਾਫ਼ਟਵੇ ਅਰ ਡਰਾਈਵਨand air, and just by that shape of the piston, we’ve reduced fuel ਟਰਾਂ ਸਪੋ ਰਟ ਇੰ ਡਸਟਰੀ ਵਿੱ ਚ ਆਪਣੀਆਂ ਸੇ ਵਾਵਾਂ ਜਾਰੀ ਰੱ ਖਾਂ ਗੇ । ਉਸ ਦੱ ਸਿਆconsumption by 2%.” Stenqvist said Volvo Group will continue ਕਿ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਡੈ ਟਾ ਵਰਤ ਰਹੇ ਹਾਂ ਜਿਸ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਅਸੀਂ ਹੋ ਰ ਵੀ ਬਹੁ ਤinvesting into areas such as rolling resistance, aerodynamics, and ਸਾਰਾ ਇਕੱ ਤਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ । ਅੱ ਜ ਵੋ ਲਵੋ ਆਪਣੇ ਗਰੀਨਬਰੋ , ਐਨ ਸੀ ਅਧਾਰਿਤpowertrain performance. Continued on pg 51 ਅੱਪਟਾਈਮ ਸੈਂਟਰ ਇੰ ਜਨ ਸਾਫ਼ਟਵੇਅਰ ਅੱਪਡੇਟ ਸੇ ਵਾਵਾਂ ਪਰ੍ ਦਾਨ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ । www.thetruckingnetwork.ca | Eastern Edition | October 2017 | 41

42 | October 2017 | Eastern Edition | www.thetruckingnetwork.ca

Glenn Caldwell Vice President, Sales NAL InsuranceEver wish you could getmore sleep? Don’t fall back.Iused to think that when we turn back our clocks in the fall I natural sleep/wake cycle, as well as each phase of sleep we go was getting a bonus hour that allowed me to stay up an hour through during the night.later and get more done. Now, I look at it as the perfect time totrain my body to get an extra hour of sleep. A few weeks ago I took a friends advice and started turning off my phone by 9:30PM. As a result, I was actually quite Our bodies have an internal clock, but it can’t actually surprised how good that I slept and how refreshed I felt the nexttell time… something anyone who has ever experienced jet day. For the last few nights I decided it was more important tolag knows. I learned this when I started travelling to BC for get caught up on emails from the day before closing my eyes.work. It didn’t matter what time I went to bed the first night, Although I fell asleep around the same time, I found that theI always seemed to wake up at 3:00AM, because my body still quality of sleep wasn’t as good and I still had to drag myselfthought it was 6:00AM. out of bed when the alarm went off at 5:30AM. I guess that just goes to show that when we’ve gotten used sleep deprivation, My 18 year old son Keith swears that he can’t fall asleep we forget how good it feels to get a good night sleep. Tonight,until his “body is ready” (which is generally very late). Every the emails can wait and the phone stays shut off.morning, when he wakes up for at 6:00AM for work, he’salways still extremely tired. I give him the same advice that Sleep needs vary across ages and are especially impactedmy mother used to give me: “Why don’t you train your body by lifestyle and health. To determine how much sleep youto go to sleep earlier and you won’t be as tired when you wake need, it’s important to assess not only where you fall basedup?” Like most 18 year olds, he doesn’t tend to take my advice on the recommendations, but also to examine the qualityon this, but it took me a number of years until I finally took my and quantity of your sleep as it’s being affected by things likemother’s advice. It’s funny, as we get older, we begin to realize stress, room lighting, and more. To see how much sleep youhow often our parents were actually right. should be getting, check out the National Sleep Foundation’s recommendations online. Unfortunately, the amount of sleep we get doesn’talways indicate how rested we really are. While we are told Our “fall back” this year isn’t until Sunday November 5th.to spend 8 hours a day (or 1/3 of our lives) asleep, the overall Don’t forget, our bodies won’t know that the time actuallyquality of our sleep depends on several other factors. This changed so why don’t you try something different. If youshort video helps clarify things https://www.youtube.com/ normally shut the light off at 11:30PM, why not make betterwatch?v=SVQlcxiQlzI use of that bonus hour and fall into bed an hour early so you can catch a few extra Zzz’s. Your body and mind with thank Stimulants like coffee and energy drinks, alarm clocks, and you…guaranteed!external lights—including those from our phones and otherelectronic devices—interferes with our “circadian rhythm” orwww.thetruckingnetwork.ca | Eastern Edition | October 2017 | 43

Jagmeet Singh skillfully navigates hate andracism on his Ascent to the world stage.David CampbellQuick Draw Tarp SystemsLargest rolling tarp system manufacturerin the trucking industryOn September 6, Jagmeet Singh was in Brampton Ontario of hate.” “We’re not worried about this. It’s OK,” Singh for his NDP Leadership campaign attending an event called continued. “As a brown-skinned turban-wearing man I have“Jagmeet and Greet” where he displayed for the globe a skillful faced things like this before.” The Global news reported; Singhmastery of self-control, and a deep understanding of irrational added his calm response to the woman was driven by a desirehatred and racism. The original video can be viewed @ https:// to “set the tone for the room.”www.youtube.com/watch?v=j2onmR-oBIY “Despite this person’s anger and hate, I told them that we In the video an angry woman who was identified later as loved them, respected them, and would protect their rights,”Jennifer Bush in a separate YouTube video (Link at the end of he said.article) stormed up as Jagmeet was about to start speaking,she began aggressively pointing in his face while yelling an “Once allowed to grow, hate doesn’t pick and choose, itanti Sharia law narrative every time the NDP candidate made spreads like fire. Once we say it’s ok to hate someone basedan attempt to address the crowd. She was combative and on their religion, we’re also opening the door to hate based onseemingly looking for a confrontation. race, gender, sexuality, and more.” At first Jagmeet attempted to push on with his speech Bush is tied to the fringe group “Rise Canada”, whichthrough the now irrational woman’s yelling and insults, as has vocally opposed Islamic prayer accommodations in Peelhis aids rushed to the stage to assist him, but instead he did schools.something NO ONE outside of his circle saw coming! Whether we agree or disagree with the message Miss Bush Instead of having the woman removed once the police was attempting to convey, I think we can all agree that herarrived (An empowering gesture to her benefit) Jagmeet told approach was poorly orchestrated. She used an ambush tactichis aids it was O.K. and to let her speak, he wanted the crowd to attempt to commandeer the event and bait Mr. Singh intoto hear her message for better or worse so they could witness addressing her own agenda. This type of aggressive behavior ishow a rational person behaves in the face of blind hatred. regressive, fanatical and carry’s with it the hall mark traits of “Post Modernism” as they are described Psychology Professor Jagmeet Singh endured over 4 minutes of being interrupted Dr Jordan Peterson from of University of Toronto.and berated by the woman, as reported by CBC news; Theheckler appeared to be confused about “Sharia law,” which is In the near future I hope we can create an unbiased Canadianan Islamic law tradition, while Singh is Sikh, an unrelated faith. platform for open-minded politicians like Mr. Singh to safely debate with fringe groups on tough topics for the purpose of http://www.cbc.ca/news/canada/jagmeet-singh- understanding and fairness.responds-to-heckler-1.4282702 Jagmeet Sing also wrote in a post following the video’s As the noise level slowly increased, Mr. Singh’s aid’s as well release:as people in the crowd continued in their attempted calm thewoman but to no avail. It was at this point that Canada saw one “It takes love to understand that we’re all in this together.of the best leadership qualities of Jagmeet Singh (His patience)! It takes courage to come together, demand better and dream bigger, so that we can build a world where no one is left He took firm control of this potential disaster, and to be behind.”honest I believe he behaved in a way that has yet to be seenin his fellow Canadian politicians. He calmly turned and Jordan Peterson can also be viewed speaking on the subjectaddressed the crowd who were still remarkably well behaved in “The Joe Rogan Experience” Pod Castthrough this spectacle. https://www.youtube.com/watch?v=6G59zsjM2UI In the video Singh is heard saying “We don’t want to be http://globalnews.ca/news/3732571/jagmeet-singh-intimidated by hate. We don’t want hatred to ruin a positive racist-heckler-statement/event.” The heckler, who later identified herself as Jennifer Bush, published a You Tube video, filmed at the annual Ford Fest “Let’s show people how we would treat someone with event in Etobicoke, Ont., in which she states that she’s awarelove,” that Singh is Sikh and not Muslim, and that her problem with him has to do with his policies rather than his race or religion. He then turned and looking directly at Jennifer Bush andrespectfully stated; David worked for Quick Draw Tarpaulin systems for 10 years. “We welcome you. We love you. We support you … we And has held many positions in the company, most notably asbelieve in your rights.” It was around this point that thewoman began to lose momentum in her argument and feeling a Shop Foreman, Special Project Manager and Toronto Serviceembarrassed and defeated decided to leave under her ownpower as the crowd began chant “love and courage” A message Truck Manager. He travels across North America training newSingh has been declaring since the start of his campaign for allwho will listen. dealerships and company branches. Through his experiences Later Singh wrote to his followers on social media; saying, he has met a variety of people and personality types, and has “It’s important that we stand united against all forms gained a unique insight into the many drivers and personality’s who make up the trucking industry.44 | October 2017 | Eastern Edition | www.thetruckingnetwork.ca

Carriers need to stick up for their driversMike Millian While traveling to Ottawa recently I don’t exist, however if you don’t stand up forPresident had the opportunity to listen to a talk the rights of your drivers, you will lose thePrivate Motor Truck radio program geared towards the Canadian good ones you have, and then what kind ofCouncil of Canada Transportation Industry called Trucker Radio shape are you in? News and Talk. On this particular show, a driver phoned in to raise an issue that should The other major issue in this case is the concern all of us in the industry. The driver had driver being held on site for 15 hours to be arrived at his location where he was to pick loaded. How on earth can we allow this type up his load. Once the driver backed into the of delay to occur? I certainly hope the driver dock he settled in to wait while he was loaded. was compensated for his time, and that the After awhile the driver asked if he could use trucking company demanded compensation the bathroom, to which he was told no, we for the down time of it’s driver and equipment. do not allow drivers to enter our facility. The Even if the driver and carrier were paid, this driver ended up being on site for 15 hours, was does not relieve the main problem. With HOS granted no use of a bathroom facility, and was rules, the driver in all likelihood was out of not allowed to leave the premises while being hours once loaded, and would then have to loaded. I would love to say this is an isolated wait another 8 hours to reset his clock. Even incident, however those of us who have been if paid, how would you like to spend a whole in the industry and on the road, are fully aware day sitting around doing nothing but waiting? that this is not a one off. There are two main I wish I could also say long wait times are a issues here that are of a major concern. One rare occurrence , however we all know this is the fact that a driver is being denied access occurs far to often..not to the extreme of to a washroom facility while on site. Trucking 15 hours, but hours of delays at docks are companies themselves generally will always not uncommon. No business should have to have facilities, the issue arises when their accept or put up with this type of delay, and drivers are at shippers and receiver’s premises. neither should any driver. As an industry, It is deplorable that a driver can be denied we go on about the lack of youth coming into access to a bathroom in 2017. This amounts to a our Industry, the lack of females we employ, complete lack of respect for the driver, and no and a looming driver shortage. Would stories basic understanding of human decency. How like this one attract you to the industry? can you hold someone on site for hours and We always talk about an image problem we not expect them to need to use the facilities? need to fix…well this is a prime example of Carriers must demand better treatment of why we have that image problem. I am sure their drivers. If a carrier is aware of customers most reputable carriers deal with issues like who treat their drivers this way, they need to this, and would never allow their drivers to deal with it and hold their feet to the fire. Work be treated this way. In most cases Private with them and demand that they find a way to Carriers are insulated from this issue as their allow your drivers access to facilities. If they deliveries and pick ups are made from their refuse, then perhaps you need to remove them own facilities. To the rest of you, if you ever as your customer…if you don’t, you are telling want to solve our impending shortage, and your drivers that the money is more important recruit young new talent to our industry, than their basic human rights…and that is a wake up, get your head out of the sand and hell of a message to send to your employee’s. demand fair treatment and respect for your I understand if you don’t make money, you workers….otherwise do the rest of us in the industry a favour…please leave…. www.thetruckingnetwork.ca | Eastern Edition | October 2017 | 45

Ellen Voie CAE, President /CEO, Women In Trucking Association, Inc.Are you a Thought Leaders, writes Brousseau, “are changing the world in meaningful ways and engage others to join theirthought leader? efforts.” In doing so, she adds, “they provide a method, process, guidelines or a set of best practices,” for othersDo your peers often seek out your insight or advice on subjects to follow. they might be pondering? Can you point out individualswhose opinions you trust and who you might turn to for advice? A primary goal identified by the WIT Board of DirectorsA “thought leader” by definition is someone whose views on a is to be a resource. We want the association to be the firstsubject are taken to be authoritative and influential. stop for any information carriers, legislators, regulators, and media are seeking. In order to be recognized as an At a recent Transportation Marketing and Sales Association authority, we need good, unbiased information includingconference I had the opportunity to participate in a Thought facts, quotes and relevant data. This is why we reach outLeadership Workshop where we discussed case studies and to our members for feedback and insight, as you are thedetermined the proper outcomes by influencing the other people we represent.participants to support our conclusions. We continue to provide information to help you During the workshop, participants were asked to name support our mission. From a “Recruiting Guide for Femalethought leaders in the area of transportation and logistics. I was Drivers,” to our “Anti-Harassment Employment Guide,”honored to be identified as one of these role models, which led we want to take the collective knowledge of our membersme to wonder how someone becomes a thought leader, and why to share across the industry. Soon we will have a “Bestothers perceive him or her to be influential. Practices” guide to increase your female driver population. How do you become a thought leader? You must first identify The integrity of the information is increased when thereyour passion, Denise Brousseau, of the Thought Leadership Lab, is a larger group to provide the data. The information issuggests you define a future you are committed to transform, more relevant and timely when the focus of the research istest your ideas on others and look for people who can help you also interested in the collective outcomes.promote this change. Be the leader, but teach others how toexpand on your mission, then, connect with as wide an audience Without the support of a wide network, you won’t gainas possible and move the momentum forward. the attention for your product or service and can’t expand your sphere of influence. People want to look up to leaders According to Lauren Hockenson, in an article on Mashable. who are not only passionate about the mission but havecom, a thought leader differs from a leader by “pushing the proven momentum and the support of other influentialboundaries of a particular method or industry, and then using people.those ideas to leverage ubiquity on social or broadcast media.”She adds, “A thought leader had earned his or her title because A thought leader, but being in the spotlight, is takingthe person’s ideas have gone viral.” a risk. In other words, there is an element of risk in promoting change and then identifying it as a solution, as In 2007, if you told me the Women In Trucking (WIT) not all ideas result in positive consequences. Also, thereAssociation would have 4,000 members in seven countries and will be the naysayers who prefer to denigrate your workwould include carriers, drivers, suppliers, manufacturers, and rather than support it, but these people are usually nottraining facilities, I would have been in disbelief. How did we credible and certainly not Thought Leaders themselves.gain this influence? We have a passion to increase the percentageof women employed in the transportation industry and we have If you are passionate about making a difference andbuilt momentum with our partners and our members. leaving the world a better place than when you arrived, keep pushing and expanding your influence. You too, can become a thought leader. Consider these words from John Maxwell, “A leader is one who knows the way, goes the way and shows the way.”46 | October 2017 | Eastern Edition | www.thetruckingnetwork.ca

Manufacturers appreciatetruckers’ guidance on gear Jim SweeneyBy RoadPro Family of Brands Truck drivers in Georgia are different than truck drivers in Germany. That’s why Stoneridge, which is experiencedTruck drivers can sometimes feel part of a workforce in the European Union market, held workshops across the that, despite its size and importance, is seldom asked U.S. with truck drivers, owner-operators, fleet ownersfor its opinions. and others in the industry before entering the market this year with its EZ-ELD™ product. “Everybody had an opinion That might be truewith politicians and regulators,but and everyone wanted to share,” said Stuart Adams,it’s certainly not the case when it comes to product head of Stoneridge’s North American Aftermarketdevelopment for truckers. Business Unit. Manufacturers of everything from the trucks Crowdsourcing is becoming an increasingly popularthemselves to in-cab cooking equipment turn to drivers to way to gather information from a large number of people,find out what equipment they needand how to make their and can be used for everything from marketing andproducts useful. After all, there’s no room in the cab for problem-solving to product development. Navigationsomething that doesn’t help get the job done. device manufacturer Rand McNally puts its new products in the cabs of hundreds of drivers to get their feedback, “If truckers tell us it’s a good idea, we pursue it. If they good and bad.tell us we’re not seeing its purpose, there have been timeswe’ve killed projects,” said Les Willson, Vice President “Functional testing and feedback from real driversof Global Sourcing & Logistics for the RoadPro Family of ensures that all features on our devices are workingBrands, which makes and distributes a variety of trucking properly in a real truck cab/work environment,” saidproducts, from clothing to electronics. Venkatesh Rao, director of product management.“A positive user experience is our number one priority and this testing Just as RoadPro has its Pro Drivers Council vet its phase allows us to efficiently solve any issues so that aproducts, headset manufacturer BlueParrott formed a finished product has the best performance possible.”Driver’s Club whose members are encouraged to critiqueits gear and request new features. Customer input has led The feedback does not end once the product isto advancements like the programmable Parrott Button, installed, either. All devices include a “Tell Rand” featurewhich has grown from four features at its introduction to which allows users to submit feedback on everything frommore than a dozen. missing addresses, changing road conditions, overall improvements and more. “There are real benefits to working with yourcustomers because no one knows better what works for So, while politicians and regulators might not listen tothem,” said David Jaques, BlueParrott director of product truckers, gear manufacturers do.management.www.thetruckingnetwork.ca | Eastern Edition | October 2017 | 47

POWERED BY THE Free HEALTHY TEAM APP - www.healthyTEAM.com benefits  1-855-422-8333  Promote your company as a healthy employer  help drivers & staff reach their health goals  reduce injuries, benefit claims & time off  YOUR company Logo in app  100% Free For Fleets, DRivers & STaff www.healthyTEAM.com  [email protected]

Driver HealthHabits that canchange your journeyover-the-roadOver-the-road(OTR) truckers, Exercise breaks down and you are going to sleep while you wait for the repair, then youotherwise called whole deal Exercise is hard when you are an OTR will need something portable to keep driver. You drive for 11 hours straight, you warm or cool, as the need may be.drivers, travel long separations then take 10 hours off and then you are back at it again, repeating the In addition, a white noise machineand can be far from home for a cycle. When you push that hard, where can be useful to block out outside do you fit in exercise? Here are some noises.considerable length of time at once. suggestions you might consider: You need to get as much sleep asFor some, it’s an extreme occupation Folding bicycles can be stowed in possible in your 10 hours off and, to the sleeper berth compartment and do that, your sleeping conditions mustthat prompts an unfortunate way of life. then tossed up in the passenger seat be as comfortable and as quiet as when it is time to go to bed. While possible.The very idea of the work is inactive. parked at a truck stop, you can ride around the outer edges of the parking MindThe work all by itself is to some degree lot to avoid traffic. Alternatively, if you are at a rest area, you can ride around The job can be boring. Mile after miletedious. Many depend on colossal there too. Some have little trails you after mile of monotonous roads, trees, can follow. and signs. You can easily becomemeasures of caffeine and garbage distracted or you can think too much. Running shoes are an inexpensive Do you know that sometimes thinkingsustenance to take a break and get option and very easy to store. You can too much is a bad thing? Dwelling go walking or jogging in the same on a matter too long can distort yourvitality. places you would ride a bicycle. thinking and even cause emotional reactions. But varying up the drivingRest stops add to this issue. In Weights can be just as effective, routine can help you stay alert and although you want to be careful in fresh:one stop, you can fuel, shower, eat your selections. Choose weights that you could quite possibly use while Audio books. Purchase or rentand potentially even have your truck driving down the road. Make sure you audio books and listen to your favorite have a good place to secure them. You authors while you drive. Use thedealt with. You likely spare time by do not want them to roll under your opportunity to learn about subjects acceleration pedal, brake or clutch. that fascinate you.ceasing there rather than a few spots That could be deadly. Language tapes. You do not haveto get nourishment. Be that as it may, Pedometers can be used in to have the goal of becoming fluent in conjunction with the bicycle or running another language, but you can learnremaining solid is basic not only for your shoes, allowing you to track your some phrases. This is especially useful progress. Tracking your progress is a if you deal with a number of individualsprosperity, but rather for achievement fantastic motivator. who speak a different language. Learn a few of things to say in their language.in your vocation too. These sound Sleep The amount of respect you will earn will be insurmountable.propensities help anticipate burnout Sleep is essential to good health. You live in the cab of your truck. Do not Music. Branch out in your taste ofand keep you stimulated. settle for the cheapest when it comes music. Do you listen to country music? to a mattress and pillow. The Federal Try listening to Bach or Tchaikovsky.Eating Healthy on the Go Motor Carrier Safety Administration Is rap music your taste? Try listening (FMCSA) actually dictates what must to world music. Your options areMost markets have adequate stopping be included in a sleeper berth at § numerous.for tractor-trailers, in spite of the fact 393.76 (e). Invest in a good qualitythat you may need to walk an additional berth mattress with the firmness you Well the options of being healthypiece. Additionally, since we live in need to get a good night’s sleep. are there choice remains to us. Abovea perpetually accommodation filled are suggestions and trust it does work,world, they are an abundance of simple Further, make sure you have a one just needs to focus on it along withto eat nutritious sustenance even at portable fan and heater. If your truck busy lifestyle.corner stores. Here are a couple ofthings that you can pick: Pre-washed packs of lettuce andspinach Pre-washed and cut vegetables Pre-washed and cut organic product Entire bits of organic productthat are anything but difficult toclean Barbecuing meat (particularlychicken and turkey bosoms) For thebarbecuing meat, you would needa convenient flame broil. Luckily,those are effortlessly available atmost extensive retail establishmentsand vast chain supermarkets. It anincredible approach to cook nutritiousnourishment in a hurry. www.thetruckingnetwork.ca | Eastern Edition | October 2017 | 49

Continuationਤਜ਼ਵੀਜ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸਲੀਪ Hurricanes to cost 5% GDP to U.S.ਐਪਨੀਆ ਨਿਯਮ ਹੋ ਇਆ ਰੱ ਦ Spot market ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸਿਹਤ ਦਾ ਠੀਕ ਹੋ ਣਾ ਟਰੱ ਕਿੰ ਗ ਇੰ ਡਸਟਰੀ Using Harvey as a guide, this week will be a major down week for trucking inਲਈ ਬੇ ਹੱ ਦ ਜਰੂ ਰੀ ਹੈ ਕਿAਕਂ ਿ ਜੇ ਉਹ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮੌ ਕੇ ਸੌ ਂ the Southeast, with volumes off perhaps 25%. Inbound to Florida, a headhaulਗਿਆ ਤਾਂ ਸੜਕ ਉੱਤ�ੇ ਆਪਣੀ ਤੇ ਦੂ ਸਰਿਆਂ ਦੀ ਜਾਨ ਦਾ ਖੋ ਅ in the best of time will probably demand a premium, with prices up 10% toਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ । ਅਗਸਤ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਆਖੀਰ ਵਿੱਚ ਸਲੀਪਸੇ ਫ਼ 30% depending on the lane. Prices may fall outbound.ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੇ ਟਰਾਂਸਪੋ ਰਟ ਸਕੱ ਤਰ ਦੇ ਦਫ਼ਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱ ਕ ਪੱਤਰਭੇ ਜ ਕੇ ਰੈ ਗੂ ਲੇ ਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮੁ ੜ ਵਿਚਾਰਨ ਲਈ ਆਪਣੀ ਹਮਾਇਤ Volume should get back to normal during the second week, at least inbound,ਪ੍ਰ ਗਟਾਈ ਹੈ । ਜਦੋਂ ਓਐਸਏ ਦੇ ਇਲਾਜ ਤੇ ਪਛਾਣ ਦੀ ਗੱ ਲ then run modestly higher for six months or more.ਆਉਦਂ ੀ ਹੈ ਤਾਂ ਮੌ ਜੂ ਦਾ ਗਾਈਡਲਾਈਨਜ਼ ਤੇ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਨਾਕਾਫ਼ੀਹਨ ਤੇ ਅਧੂ ਰੀਆਂ ਹਨ ਜਿੰ ਨਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ ਰੀਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਵੀ ਲੋ ੜ Noel commented: “We see from the Trans4Cast report (a partnershipਹੈ । ਇਸ ਸੰ ਬੰ ਧੀ ਬਣਿਆ ਇਕ ਪੁ ਖ਼ਤਾ ਕਾਨੂੰ ਨ ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ between Truckstop.com and FTR) that national market tightness jumpedਡਰਾਈਵਰਾਂ , ਰੇ ਲ ਓਪਰੇ ਟਰਾਂ , ਅਤੇ ਦੂ ਸਰੀਆਂ ਸੁ ਰੱ ਖਿਆ up sharply one week after Harvey and jumped some more the second week.ਮੰਗਦੀਆਂ ਥਾਂ ਵਾਂ ਤੇ ਕੰ ਮ ਕਰਨ ਵਲਿਆਂ ਲਈ ਵਧੇ ਰੇ ਵਿਸਮੇ , Expect another couple of weeks of tightening from Harvey. Throw in theਫੁ ਰਤੀਲੇ , ਸਿਹਤਯਾਬ, ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਤੇ ਵਧੇ ਰੇ Harvey-inspired fuel price hikes and you get 20%+ jumps in average nationalਨਿਯੰ ਤਰਣ ਵਾਲੇ ਵਾਲੇ ਸਾਬਿਤ ਹੋ ਣਗੇ । ਆਰਥਿਕ ਪੱਖ ਤੋਂ ਅਸੀਂ spot market pricing. It doesn’t take long for such regional stress to show upਵੇ ਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਕੰ ਪਨੀਆਂ ਲਾਬਿਲਿਟੀ, ਹੈ ਲਥ ਕੇ ਅਰ, ਅਤੇ in the national numbers. It is certain that Irma will occasion several moreਟਰਨਓਵਰ ਵਿੱਚੋਂ ਬੱ ਚਤ ਕਰਨ ਤੇ ਜ਼ੋ ਰ ਦਿੰ ਦੇ ਹਨ। weekly jumps.” ਜਦ ਇਸ ਸੰ ਬੰ ਧੀ ਸਕੱ ਤਰ ਦੇ ਦਫ਼ਤਰ ਨਾਲ ਸੰ ਪਰਕ ਕਤਾ In addition, FTR predicted that the storms would impact the pendingਗਿਆ ਤਾਂ ਉਥੋਂ ਕੋ ਈ ਜੁ ਆਬ ਪ੍ ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਸੀ ਹੋ ਇਆ। ਹਾਲ ELD mandate. Such storms usually affect the large markets from three to sixਦੀ ਘੜੀ ਤਾਂ ਕੈ ਨੇ ਡਾ ਵਿੱਚ ਵੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਸਕਰੀਨਿੰ ਗ ਕਰਨ months. With the ELD mandate only three months out, the industry couldਲਈ ਕੋ ਈ ਨਿਯਮ ਨਹੀਂ ਹੈ । ਕੈ ਨੇ ਡਾ ਵਿੱਚ ਡਾਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ have troubled markets into the summer of 2018, the FTR warned.ਕਿ ਜੇ ਉਹ ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਵਿੱਚ ਐਸੀ ਕੋ ਈ ਤਬਦੀਲੀਵੇਖਣ ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਲਪਿ ਸਟੱ ਡੀ ਲਈ ਭੇ ਜਣ। ਕੈ ਨੇ ਡਾ ਵਿਚਲੇ ਹਰੀਕੇ ਨਜ਼ ਨਾਲ ਅਮਰੀਕਨ ਜੀਡੀਪੀ ਵਿੱਚ 5% ਗਿਰਾਵਟਟੋਰਾਂਟੋ ਸਲੀਪ ਰੀਸਰਚ ਲੈ ਬੋ ਰਟਰੀ ਦੇ ਡਾਇਰੈ ਕਟਰ ਡਗਲਸਬਰੈ ਡਲੇ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਟੋਰਾਂਟੋ ਰੀਹੈ ਬਲੀਟੇ ਸ਼ਨ ਇੰ ਸਟੀਚਿਊਟ ਇਸ ਰੁ ਝਾਣ ਉੱਤ�ੇ ਨੋ ਇਲ ਦੀ ਟਿੱਪਣੀ ਸੀ ਕਿ ਟਰਾਂਸ4ਕਾਸਟ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਤੋਂ ਅਸੀਂ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਹਾਰਵੀ ਦੇ ਇੱ ਕ ਹਫ਼ਤੇਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਰੂ ਲ ਰੱ ਦ ਹੋ ਣਾ ਕੋ ਈ ਬਹੁ ਤੀ ਮਾੜੀ ਗੱ ਲ ਨਹੀਂ ਮਗਰੋਂ ਨੈ ਸ਼ਨਲ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ ਤੇ ਉਛਾਲ ਆਇਆ ਹੈ ਬਲਕਿ ਮਾਰਕੀਟ ਦੂ ਸਰੇ ਹਫ਼ਤੇ ਉਸ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਉਪਰ ਗਈ ਹੈਹੋ ਈ। ਰਿਸਕੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਤੇ ਸਲਪਿ ਅਪੇ ਨੀਆ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਜਿਸ ਦੇ ਅਜੇ ਕੁ ਝ ਹੋਰ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਤੱਕ ਇਸੇ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ। ਹਾਰਵੀ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਰਕੇ ਈਧਂ ਨ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂਲਿੰ ਕ ਉਤੇ ਬਹੁ ਤੀ ਖੋ ਜ ਨਹੀਂ ਹੋ ਈ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇ ਸ਼ ਸਰੀਰਕ ਭਾਰ ਵਧੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਨੈ ਸ਼ਨਲ ਸਪਾਟ ਮਾਰਕੀਟ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ 20% ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਨੈ ਸ਼ਨਲ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਹਿਸਾਬਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਸਕਰੀਨਿੰ ਗ ਲਈ ਬਣਿਆ ਇੰ ਡ�ੈ ਕਸ ਕਿਸੇ ਨਾਲ ਇਹ ਰੁ ਝਾਨ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦੇ ਰਿਹਾ ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਯਕੀਨੀ ਹੈ ਕਿ ਇਰਮਾ ਦੇ ਪਰ੍ਭਾਵ ਨਾਲ ਕੁ ਝ ਹੋਰਬਹੁ ਤੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਤੇ ਅਧਾਰਿਤ ਨਹੀਂ ਬਣਿਆ ਜਿਸ ਤੋਂ ਸਲੀਪ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਤੱਕ ਉਛਾਲ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗਾ। ਉਕਤ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਐਫ਼ਟੀਆਰ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਇੰ ਕਸ਼ਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਵਿੱਚ ਉਕਤਐਪਨੀਆ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੁ ਆਰਾ ਹੋ ਏ ਹਾਦਸਿਆਂ ਬਾਰੇ ਪਤਾ ਤੁ ਫ਼ਾਨਾਂ ਨਾਲ ਆਉਦਂ ੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਹੋ ਰਿਹਾ ਈਐਲਡੀ ਦਾ ਲਾਜ਼ਮੀਕਰਨ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਵੇਗਾ। ਅਜਿਹੇ ਤੂ ਫ਼ਾਨਾਂ ਦਾ ਅਸਰ ਅਕਸਰਲੱ ਗ ਸਕੇ । ਸੋ ਉਕਤ ਰੂ ਲ ਨੂੰ ਹੋ ਲਡ ਤੇ ਪਾਉਣਾ ਕੋ ਈ ਮਾੜੀ ਗੱ ਲ ਵੱਡੀ ਮਾਰਕੀਟ ਤੇ ਕਰੀਬ ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੱਕ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਐਫ਼ਟੀਆਰ ਨੇ ਚੇ ਤਾਵਨੀ ਦਿੱ ਤੀ ਹੈ ਕਿ ਈਐਲਡੀ ਦੇ ਲਾਜ਼ਮੀਕਰਨ ਵਿੱਚਨਹੀਂ ਕਿਉਕਂ �ਿ ਇਹ ਸਾਡੇ ਵਰਗੇ ਰੀਸਰਚਰਾਂ ਨੂੰ ਡਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਟੈ ਸਟ ਕੇਵਲ ਤਿੰਨ ਮਹੀਨੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ 2018 ਦੀਆਂ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮੁ ਸ਼ਕਲਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਦਿੰ ਦਾ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੇਰਿਕਾਰਡ ਦਾ ਸਲੀਪ ਐਪਨੀਆ ਨਾਲ ਕੋ ਈ ਸੰ ਬੰ ਧ ਸੀ ਕਿ ਨਹੀ।ਂ Recommended sleep apnea rule rejectedਇਸ ਵੇਲੇ ਉਕਤ ਅਦਾਰਾ 1000 ਲੰ ਬੇ ਰੂ ਟ ਤੇ ਚੱ ਲਣ ਵਾਲੇ ਟਰੱ ਕਡਰਾਈਵਰਾਂ ਉੱਤ�ੇ ਸਲੀਪ ਐਪਨੀਆ ਅਤੇ ਮਾੜੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਾਲੇ “Financially, we’ve seen the companies we serve actually save money inਰਿਕਾਰਡ ਵਿੱਚਲੇ ਸੰ ਬੰ ਧਾਂ ਬਾਰੇ ਸਟੱਡੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ । ਰੀਸਰਚਰ their costs associated with liability, health care, and turnover.”ਪਹਿਲਾਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਸਲੀਪ ਐਪਨੀਆ ਦਾ ਟੈ ਸਟ ਕਰਣਗੇਅਤੇ ਫੇ ਰ ਇਸ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਰਿਕਾਰਡ ਨੂੰ ਇੰ ਸ਼ੋ ਰੈਂਸ When Truck News went to press, the secretary’s office had not responded.ਕਲੇ ਮਾਂ ਨਾਲ ਕੰ ਪੇ ਅਰ ਕਰਨਗੇ ਜਿਸ ਤੋਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਐਕਸੀਡੈਂਟ Currently there is no rule in Canada for how to screen drivers, either.ਦਰਾਂ ਅਤੇ ਵੱਧ ਇੰ ਸ਼ੋ ਰੈਂਸ ਅਦਾਇਗੀਆਂ ਬਾਰੇ ਲੱ ਗੇ ਗਾ। ਜੇ ਇਸ Commercial drivers in Canada require doctors to refer them for a sleep study ifਪਰ੍ ਣਾਲੀ ਰਾਹੀਂ ਹਾਦਸਿਆਂ ਨਾਲ ਸੰ ਬੰ ਧਿਤ ਕਿਸੇ ਰਿਸ਼ਤੇ ਦਾ ਸਬੂ ਤ they suspect they may suffer from the disorder.ਮਿਲਿਆ ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਹਾਦਸਿਆਂ ਨਾਲ ਹੁੰ ਦੇ ਜ਼ਖ਼ਮੀਆਂ ਤੇ ਮੌ ਤਾਂ ਲਈ And in Canada, researchers at the Toronto Rehabilitation Institute believeਹੁੰ ਦੇ ਖ਼ਰਚੇ ਦੀ ਕੀਮਤ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁ ਰੱ ਖਿਆ ਮਿਆਰਾਂ the proposal’s withdrawal isn’t the worst thing to happen.ਵੱਲ ਵੱਧ ਧਿਆਨ ਦੇ ਣਾ ਪਵੇਗਾ। ਜੇ ਅਜਿਹਾ ਕੋ ਈ ਸਬੂ ਤ ਨਹੀਂ According to Dr. Douglas Bradley, the director of the sleep researchਮਿਲਦਾ ਤਾਂ ਇਸ ਨਾਲ ਪੀੜਤ ਬਹੁ ਤ ਸਾਰੇ ਲੋ ਕਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ laboratory at Toronto Rehab, the link between sleep apnea and risky drivingਇਲਾਜ ਲਈ ਜ਼ੋ ਰ ਨਹੀਂ ਦੇ ਣਾ ਪਵੇਗਾ ਜੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜਰੂ ਰਤ ਨਾ doesn’t have much research and data to back it up.ਹੋ ਈ ਤਾਂ । ਇਸ ਸਟੱ ਡੀ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਤੱ ਕ ਆ ਜਾਣਗੇ । Researchers will be testing drivers for sleep apnea and then comparing results to their driving records and insurance claims. “The research will help us see whether the presence of sleep apnea is associated with higher accident rates or higher insurance payouts,” Dr. Bradley said. “That will provide solid evidence on if we should be screening or not and if so, who? If the evidence shows a relationship, then by all means we should be screening to increase road safety and reduce cost of accidents and injuries and death. But if the relationship doesn’t occur, then we can spare a lot of people the trouble of not having to treat them if they don’t need it.”50 | October 2017 | Eastern Edition | www.thetruckingnetwork.ca