lesson3

หนว ยท่ี 2 สว นประกอบเคร่ืองทาํ ความเย็นแบบอัดไอสว นประกอบท่ีสาํ คัญของเคร่อื งทําความเยน็ แบบอดั ไอทจ่ี ะกลา วถงึ ในท่นี ี้ ประกอบดวย 2.1 คอมเพรสเซอร 2.2 คอนเดนเซอร 2.3 อีเวปเปอเรเตอร 2.4 อุปกรณป ระกอบหรอื อปุ กรณเสริม2.1 คอมเพรสเซอร (Compressor) เปนอปุ กรณท ีท่ ําหนาทเ่ี พ่ิมความดนั ของสารทาํ ความเย็น โดยการดดู และอดั มผี ลให ความดันและอณุ หภมู สิ ูงขนึ้ นอกจากนี้ยงั ทาํ ใหสารทาํ ความเย็นเกดิ การไหลเวยี นใน ระบบอีกดว ย โดยปกตคิ อมเพรสเซอรจะเปน อุปกรณท่ถี ูกสรางขน้ึ มาเพือ่ ใหท าํ การดดูและอดั นํา้ ยาโดยเฉพาะ และ น้าํ ยาหรอื สารทาํ ความเยน็ ทจี่ ะผา นคอมเพรสเซอรจะตองมีสภาพเปนไอ (สารทาํ ความเย็นท่ีมีสถานะเปนกาซ)เทา น้นั ดังนัน้ ถาเมือ่ ใดกต็ ามทมี่ สี ารทําความเยน็ สภาพเปนของเหลวไหลผา นเขามาจะเกดิ ผลเสยี หายกบั คอมเพรสเซอรอยา งแนน อน

คอมเพรสเซอร โดยทั่วไปทร่ี ูจักในระบบการทําความเยน็ และปรับอากาศมีดังนี้ 2.1.1 คอมเพรสเซอรแ บบลูกสบู (Reciprocate Compressor) ใชก ับเครอื่ งปรับอากาศแบบหนาตา ง แบบแยกสว น และเครื่องทํานํ้าเย็น ขนาดของคอมเพรสเซอร 1-250 ตนั ความเย็น 2.1.2 คอมเพรสเซอรแบบโรตารี (Rotary Compressor) ใชก บั เครอ่ื งปรบั อากาศแบบหนาตา งและแบบแยกสว นขนาดของคอมเพรสเซอรนอ ยกวา 2 ตนั ความเย็น 2.1.3 คอมเพรสเซอรแ บบหอยโขง(Centrifugal Compressor) ใชกบั เครอ่ื งปรับอากาศแบบทาํ นาํ้ เย็น ขนาดของคอมเพรสเซอร 300-1200 ตันความเยน็ 2.1.4 คอมเพรสเซอรแ บบสกรู (Screw Compressor ) ใชก ับเคร่ืองปรับอากาศแบบทาํนํ้าเยน็ ขนาดของคอมเพรสเซอร 100-1200 ตันความเยน็ 2.1.5 ใชก ับเคร่ืองปรบั อากาศแบบแยกสวน และเครื่องทาํ นาํ้ เย็นขนาดของคอมเพรสเซอร 1-50 ตนั ความเยน็ 2.1.1 คอมเพรสเซอรแ บบลูกสบู (Reciprocate Compressor) ทํางานโดยอาศยั การเคล่ือนท่ขี องลกู สบู ในลักษณะสลบั ไปมาหรอื เดนิ หนา ถอยหลังภายในกระบอกสบู ทัง้ นี้อาจมีลกู สบู เดียวหรอื หลายลกู สูบ แลว แตก ารออกแบบตามขนาดของคอมเพรสเซอร โดยทว่ั ไปจะใชมอเตอรไฟฟา เปน ตัวขบั ซึ่งปกติการเคล่อื นท่ีจะเปน ลกั ษณะการหมนุ ดงั นนั้ จงึ จาํ เปน ตอ งมกี ลไกที่จะเปลีย่ นจากการหมนุ ใหเ ปน การเคลอ่ื นทส่ี ลบั ไปมา กลไกน้กี ็คอื ขอเหวย่ี ง กับกานสบู โครงสรา งคอมเพรสเซอรแบบลกู สบู ประกอบดว ยกระบอกสบู (Cylinder) เพลาขอเหวยี่ ง (Crank shaft) ลกู สูบ(Piston) กา นสบู (Connecting) ฝาสูบ (Cylinder head) ลิ้นทางดดู และลน้ิ ทางอัด (Intake and exhaust valves) ล้ิน

บรกิ าร(Service valv) ลอชว ยแรง (Fly wheel) ซีลเพลาขอเหวย่ี ง(Crank shaft seal) ปะเกน็ (askets)น้ํามันหลอล่นื เครื่องเย็น (Refrigeration oil) คอมเพรสเซอรสรา งขึน้ โดยใชว ัสดทุ ที่ นทานเปนพิเศษกระบอกสบู และฝาสบู ทําดวยเหล็กหลอหรอื เหลก็ เหนยี วท่มี ีกรดสงู มหี ลักการทํางานดงั น้ี 1) ขณะเริ่มตน ตาํ แหนง ลกู สูบอยตู ําแหนง บนสุด ลิน้ ทง้ั สองอยใู นตําแหนง ท่ีปด 2) เมอื่ ลูกสบู เคลื่อนที่ลงเปน จังหวะของการดดู ความดนั ภายในกระบอกสูบจะลดต่ําลง ลนิ้ ทางดูดจะเปด ใหสารทําความเยน็ เขา มาในกระบอกสบู ขณะเดยี วกันลน้ิ ทางอัดจะอยูในตาํ แหนงปด 3) ขณะลกู สบู เคลื่อนท่ีลงจนสดุ ความดนั ภายในกระบอกสบู จะมากข้ึน 4) เมือ่ ลกู สูบเคล่อื นทีข่ ึ้นเปน จงั หวะอดั ความดนั ภายในกระบอกสบู จะเพ่ิมข้ึน ทําใหลนิ้ ทางดดู จะอยูในสภาวะที่ถกู อดั ใหป ด และขณะเดยี วกันลนิ้ ทางอัดเปด ออกสง ใหสารทําความเยน็ทอ่ี ยูภายในออกไป 2.1.2 คอมเพรสเซอรแ บบโรตารี (Rotary Compressor) คอมเพรสเซอรแบบโรตารี มคี วามละเอยี ดออ นมาก ชนิ้ สวนทุกชิ้นผลติ ดวยความประณีตขนาดพอเหมาะ มคี วามเทยี่ งตรงสงู การใชงานจําเปน ตองพิถพี ิถันเปนพิเศษ แบงตามลกั ษณะการทาํ งานของ VANE ไดเปน 2 แบบ คือแบบ VANE อยกู ับทใี่ นแนวนอนและแบบ VANE เคลื่อนท่ีโดยหมนุ รอบแกนเพลา

สวนประกอบของคอมเพรสเซอรแ บบโรตารีแบงไดด ังน้ี 1) เปลือกมอเตอร (SHELL) 2) มอเตอร 3) ชุดปม ประกอบดว ย เสือ้ สบู (CYLENDER) ลกู กลิง้ (ROLLER) เพลาลกู เบ้ยี ว(SHAFT) แผน ก้นั (VANE) และลนิ้ ตานทางสง(DISCHARGE VALVE) 4) ทอพักนา้ํ ยา (ACCUMULATOR) ในการทํางานของปม สารทาํ ความเยน็ ที่จะเขามาในชุดปม จะตอ งมสี ถานะเปนแกส เทา นน้ัการดดู อัดเกดิ ขน้ึ ไดจ ากการเคลือ่ นท่ขี องลูกกล้งิ ซึ่งถกู ขับโดยตรงดว ยเพลาลูกเบ้ยี วใหห มุนรอบโดยสมั ผสั กบั เส้อื สบู เปนวงโคจร การทาํ งานของแผนกั้น(VANE)จะเคลอ่ื นท่ีตามชองแคบโดยที่จะมีสปรงิ เปนตวั ดนั แผนก้นัใหส ัมผสั กับหนาลกู กล้ิงตลอดเวลา ความดนั ของแกส ย่ิงชวยดนั กบั สปริงใหดนั แผนกน้ั ใหส ัมผสักับลกู กลง้ิ ใหแ นนข้ึน วัฏจักรการทาํ งานของคอมเพรสเซอรแ บบโรตารี

2.1.3 คอมเพรสเซอรแบบหอยโขง(Centrifugal Compressor)การทาํ งานของคอมเพรสเซอรแ บบหอยโขง คอื การใชใ บพดั (Impeller) หมนุ ดว ยความเรว็ เพื่อดดู สารทาํ ความเยน็ผา นเขา ไปในตวั ใบพดั แลว เหวย่ี งออกไปตามแนวเสนรอบวงของใบพัด ดว ยความเร็วในรปู ของพลังงานจลน สารทําความเยน็ ที่ถูกเหวี่ยงออกมากจ็ ะถูกสะสมอยใู นที่วางท่ีเรียกวา กนหอย(Volute) เมอื่ ผา นไปชวงเวลาหนึง่ ปริมาณของสารทาํ ความเยน็ กจ็ ะเพิม่ ขน้ึ และความเรว็ ของสารทําความเยน็ ลดลง ทําใหเ กิดความดนั สถติ (Static pressure) เพ่ิมขึน้ จนถงึ จดุ ท่ีเปน ความดนั ควบแนน(Condensing pressure) 2.1.4 คอมเพรสเซอรแบบสกรู (Screw Compressor ) สกรูคอมเพรสเซอรใชก ันอยา งแพรหลายในอตุ สาหกรรมเคมี และการกลน่ั นา้ํ มนั โดยสว นใหญจะเหน็ ในระบบทาํ ความเยน็ ทใี่ ชนํ้ายาสารทําความเยน็ ไฮโดรคารบอน ไฮโดรฟลโู อโรคารบอน และแอมโมเนีย การอดั กาซเชือ้ เพลงิกา ซธรรมชาติ คารบ อนไดออกไซดแ ละฮเี ลียม สกรคู อมเพรสเซอรม ีขอไดเปรียบกวาคอมเพรสเซอรแ บบลูกสูบ (Reciprocating compressor) คือมีขนาดเลก็ กวา และสวนเคลื่อนไหวนอ ยกวา สวนประกอบของสกรคู อมเพรสเซอรประกอบดวย โรเตอรตวั ผู โรเตอรต ัวเมยี เสือ้ หมุ โรเตอรวาลว ควบคุมอัตราการไหลหรอื วาลวลน่ื

2.1.5 คอมเพรสเซอรแบบสโครล(Scroll Compressor) หรอื คอมเพรสเซอรแบบกนหอยเปน คอมเพรสเซอรซ ง่ึ มีสมรรถนะ(performance) อายุการใชงานและประสทิ ธิภาพทเี่ หนอื กวาคอมเพรสเซอรแ บบเดมิ ที่ใชก ันอยใู นขนาดทาํ ความเย็นเทากัน เปนคอมเพรสเซอรขนาดเลก็ และขนาดกลาง (1-50 ตนั ) มชี นิ้ สว นเคล่อื นทน่ี อ ยกวาแบบลูกสบู ถงึ 64 เปอรเ ซ็นต และมแี รงบดิ ต่ํากวาลกู สบู 70 เปอรเซ็นต จึงลดการส่นั สะเทอื นไดดีรปู ท่ี ครีบหมุนแบบกน หอยของสโครลคอมเพรสเซอร รปู ท่ี การเหวยี่ งเปน วงโคจรของสโครล ลกั ษณะของสโครลคอมเพรสเซอร จะเปนแผน วงกลมสองวงมคี รีบหมนุ แบบกน หอยสองแผน ประกบคกู นั กน หอยตวั บนจะถูกยดึ ตดิ กับที่ สว นตวั ลา งจะถกู เหวี่ยงเปน วงโคจรโดยเพลาของมอเตอรซ ่งึ ตอ ตรงขนึ้ มาจากดานลา ง ระหวา งแผน ประกบทั้งสองมีทปิ ซีล เพื่อกกั สารทาํ ความเยน็ในขดกน หอยไมใหเ ลด็ ลอดออกมา กนหอยตัวบนทาํ ดว ยเหล็กหลอเพ่ือลดการสกึ หรอของตัวกนหอยกบั ทปิ ซีลตวั ลางซ่ึงทาํ จากอลมู ิเนียมหลอ เพ่อื ใหนาํ้ หนกั เบา และประหยดั พลังงานในการขบั เคลอื่ นแนวแกนของกน หอยตวั ลา ง ซึ่งสวมอยูใ นรขู อง SWING LINK โดยแนวศนู ยก ลางจะเบย่ี งจากแกนเพลามอเตอรเลก็ นอยจดุ ประสงคเพอ่ื ทจี่ ะทาํ ใหเกิดการขยบั เหวย่ี งเปนวงโคจรของกนหอยลา งเมื่อมอเตอรทาํ งาน

การทาํ งาน จากรูป เมือ่ เพลาอยูทีศ่ ูนยองศากนหอยทั้งบนและลางจะประกบกนั โดยปลายจะปดสนิทกันพอดี เม่อื เพลาหมุนไปที่ 270 องศา ปลายกนหอยจะเปดออกเตม็ ท่ี เพ่อื ใหไ อสารทําความเยน็ จากSUCTION ไหลเขา ไปจนเตม็ หองและเมอ่ื เพลาหมนุ ไปครบท่ี 360 องศาปลายกน หอยจะปด อีกครง้ัเพอื่ กกั ไอสารจาก SUCTION ไวแ ละเมอื่ เพลาหมนุ ตอไป กนหอยจะคอยๆรีดอัดไอสารใหม ีปรมิ าณเล็กลงเรอื่ ยๆจนถงึ ศนู ยก ลางของกน หอย2.2 คอนเดนเซอร (CONDENSING) คอนเดนเซอรเปน อปุ กรณใ นเครอื่ งทาํ ความเย็นอยา งหนึ่งท่ีประกอบดว ยขดทอ ทองแดงไปมาสอดอดั แนน อยใู นแผนครบี โลหะบางๆอาจเปน แผนเหล็กหรอื แผน อลมู ิเนียม หนา ทีร่ ับสารทาํความเยน็ ทม่ี คี วามดันและอณุ หภมู ิสูงเขามาในขดทอทองแดง แลว ระบายความรอ นดว ยอากาศหรอืน้าํ ทําใหสารทาํ ความเยน็ กลนั่ ตัวเปลยี่ นสถานะกลายเปน ของเหลว คอนเดนเซอรโ ดยทวั่ ไปแบงตามลักษณะการระบายความรอ นไดดงั น้ี 2.2.1 คอนเดนเซอรระบายความรอ นดว ยอากาศ (Air cooled condenser) 2.2.2 คอนเดนเซอรระบายความรอ นดว ยนาํ้ (Water cooled condenser) 2.2.3 คอนเดนเซอรร ะบายความรอ นดว ยนาํ้ และอากาศ (Evaporative condenser) 2.2.1 คอนเดนเซอรร ะบายความรอนดว ยอากาศ (Air cooled condenser) แบงออกได 3แบบ ดังน้ี 1) แบบใชพ ดั ลม (Fan condenser) ตัวเคร่อื งควบแนน ประกอบดว ยขดทอ ทองแดงดดั โคงขนานไปมาสอดอัดแนนอยใู นแผนครีบโลหะบางๆ และมอเตอรพดั ลม สว นใหญใ ชก บัเครื่องทาํ ความเยน็ อตุ สาหกรรม เคร่อื งปรบั อากาศและหอ งเย็น ที่ขนาดต่าํ กวา 50 ตนั ความเยน็ จะออกแบบใหตวั คอนเดนเซอรกับคอมเพรสเซอรอยูในที่เดยี วกนั ซง่ึ เรียกวา คอนเดนซ่งิ ยนู ิต ซ่งึ จะระบายความรอ นไดด พี อสมควรและงา ยตอ การบํารุงรักษา

2) แบบแผงรอ น (Static condenser) ตวั เครื่องควบแนน จะทําดว ยขดทอ โลหะดัด โคง ใหข นานไปมา และมลี วดเหล็กเชือ่ มพาดขดทอ โลหะ สวนใหญจ ะใชก ับตเู ยน็ ตแู ช ตูท าํ น้ํา เย็น การติดตง้ั แผงรอนจะตดิ ต้งั ที่ท่ีระบายความรอนไดด ี เชน ดา นหลงั ของตเู ย็น ดา นบนของตูแ ช เปนตน 3) แบบแผนโลหะ (Plate condenser) เครอ่ื งควบแนน แบบนีจ้ ะทําดวยขดทอทองแดงหรือทอเหลก็ ดัดโคง ใหข นานไปมาและมแี ผน โลหะวางทาบเชื่อมตดิ กับขดทอ ทองแดงหรอื เหล็ก ดังนนั้ การสรางและการบํารุงรักษาจึงงายกวา 2 แบบแรก แตมขี อเสยี คอื ขนาดตวัคอนเดนเซอรใ หญแตใ ชกับอเี วปปอเรเตอรท ่ีใหความเยน็ นอย ทําใหเ ปลอื งเนือ้ ที่ มีนาํ้ หนกั มาก 2.2.2 คอนเดนเซอรร ะบายความรอ นดวยนํ้า (Water cooled condenser) สว นใหญใชกับเครอื่ งเย็นทางการคา เชน หอ งเย็น เครอ่ื งปรับอากาศขนาดใหญ เปน ตน ลกั ษณะการสรางโดยทั่วไปแบงเปน 2 แบบ คือ 1) แบบทอ บรรจใุ นถังโลหะ (Shell and tube) ลักษณะจะเปนแบบขดทอทองแดงขนานไปมาบรรจอุ ยูภายในถังโลหะและมที อน้าํ เย็นผา นเขา ไปสาํ หรับระบายความรอ นเพอื่ ใหสารทําความเยน็ กล่นั ตวั เปนของเหลว ตวั ถงั โลหะเปน รูปทรงกระบอก ทําดว ยเหล็กเหนียว มีฝาปดหวัทายทาํ ใหสามารถบาํ รงุ รักษาไดงาย

2) แบบทอสอดอยใู นทอ (Tube within a tube) ลกั ษณะจะเปน แบบทอนาํ้ เยน็ ทเี่ ปนทอเล็กสอดอยใู นทอใหญซ ึ่งเปนทอสําหรบั สารทาํ ความเยน็ ทีร่ ับมาจากคอมเพรสเซอรผ า นเขามาโดยมที อ นาํ้ เยน็ ทอเล็กเปนตวั ระบายความรอนใหสารทาํ ความเยน็ กลั่นตัวเปน ของเหลว การออกแบบจะออกแบบใหสารทําความเยน็ ว่งิ สวนทางกบั น้ําทีใ่ ชในการระบบ ซึ่งเรียกวา แบบไหลสวนทาง (Counter flow) 2.2.3 คอนเดนเซอรร ะบายความรอนดวยนํ้าและอากาศ (Evaporative condenser) คอนเดนเซอรแ บบนใ้ี ชว ธิ กี ารระบายความรอ นแบบผสม คือคอนเดนเซอรจะถูกระบายดว ยนํ้าโดยปมจะดดู เอาน้าํ จากถงั ทีอ่ ยูสว นลา งผานขึ้นไปบนสปรยห วั ฉดี ซง่ึ จะฉีดน้ําลงมาเปนฝอยๆ ผา นคอนเดนเซอรท าํ ใหน้าํ ท่ตี กลงมามีอณุ หภูมสิ ูงขึ้นเล็กนอ ย บางสว นอาจระเหยไดเ ลก็ นอ ยขณะเดยี วกนั อากาศจะถกู ดดู จากสว นลา ง และออกทางดานบนของคอนเดนเซอร ซึง่ อากาศท่ผี านการระบายความรอนแลว กจ็ ะมอี ุณหภูมสิ ูงขึ้นเล็กนอยดว ย ดังนนั้ ในการออกแบบจะตอ งมีการควบคุมนํา้ ไมใ หลน สวนบนของของเคร่อื งจะตอ งมีตวั ดกั ละอองไอนํา้ ทปี่ ลวิ ไปกับอากาศและภายในถังจะตอ งกันสนิมดว ย2.3 อีเวปปอเรเตอร (Evaporator) อีเวปปอเรเตอรห รอื บางครัง้ เรยี กวา คอยลเยน็ เปน อุปกรณข องเครื่องทาํ ความเยน็ และปรบัอากาศทอี่ ยทู างดานแรงดนั ตา่ํ ของระบบการทาํ ความเยน็ ทําหนา ทด่ี ดู ความรอ นอากาศทีอ่ ยูรอบๆหรอื ของเหลวออกไป ใชในการเปลย่ี นสถานะของสารทําความเยน็ จากของเหลวใหก ลายเปน ไอโดยทัว่ ไปแบงออกเปน 2 ชนดิ คอื ชนิดแหง และชนิดเปยก 2.3.1 ชนิดแหง (DRY OR DIRECT EXPANSION) เปนชนดิ ทส่ี ารทาํ ความเยน็ ท่ฉี ดี เขามาในทอ อีเวปปอเรเตอรแลว จะระเหยกลายเปน แกสจนหมดและจะไหลออกไปทางทอทางดูด ซึง่ จะเหน็ ไดว า สารทาํ ความเยน็ ท่ีเปน ของเหลวจะผานไดโดยตรงไมม ีการแยกของเหลวกับแกส นยิ มใชกบั เครื่องทําความเยน็ และเคร่ืองปรับอากาศทั่วไป ขอดีคอื ออกแบบงา ย ราคาถูก ใชสารทําความเยน็นอ ย 2.3.2 ชนิดเปยก(FLOODED EVAPORATOR) เปน ชนดิ ทสี่ ารทําความเย็นที่ฉีดเขา มาในทออีเวปปอเรเตอรแลวจะระเหยกลายเปนแกส ไมหมดจะมีสถานะเปนของเหลวอยูส ว นหนึง่ เพือ่ตองการใหพ น้ื ผวิ ของอเี วปปอเรเตอรเปย กเปนการชวยระบายความรอนไดด ขี ึ้น โดยมถี ังพักนา้ํ ยา(ACCUMULATOR)เปนตวั ดกั สารทําความเยน็ ทีเ่ ปน ของเหลวใหร ะเหยกลายเปน แกส เสยี กอ นทจี่ ะออกไปยังทอ ทางดูด และคอมเพรสเซอรตอ ไป

2.4 อุปกรณประกอบหรืออุปกรณเ สริม (accessories) หรืออุปกรณเ สริม เปน อุปกรณซ งึ่ ตดิ ตง้ัเพมิ่ เตมิ ระหวา งอปุ กรณห ลกั ท้ัง 4 เพ่อื ชว ยเสรมิ ใหว งจรนํ้ายาทํางานไดส มบูรณย ง่ิ ขนึ้ ในที่นจี้ ะกลาวถงึ พอสังเขปดงั นี้ 2.4.1 ถังพกั สารความเย็นเหลวหรือรีซีฟเวอร (liquid receiver) ติดตง้ั อยทู างออกของคอนเดนเซอร ทาํ หนา ทีร่ บั นาํ้ ยาเหลวท่ีควบแนน จากคอนเดนเซอร เพอื่ สง ไปทําความเย็นในเครื่องระเหยไดต อ เนือ่ งสม่ําเสมอ ใชใ นเครื่องทาํ ความเยน็ ขนาดใหญ แตห า มใชกบั เครื่องทาํ ความเยน็และเครื่องปรับอากาศท่ใี ชล นิ้ ลดความดนั แบบทอรเู ข็ม การเลอื กขนาดของรีซฟี เวอรจ ะตอ งมีความจทุ ส่ี ามารถเก็บนํา้ ยาเหลวทใ่ี ชใ นวงจรท้งั หมดได 2.4.2 อุปกรณกรองและเก็บความช้ืน (filter – drier) ติดต้ังชวงกอนน้ํายาเขาลิ้นลดความดัน ทําหนาท่กี รองสิ่งสกปรกและเก็บความชนื้ ที่ปนมากับน้ํายา อาจติดตั้งรวมอยูกับรีซีฟเวอรเชนท่ีใชในเครื่องปรับอากาศรถยนต การเลือกใชจะตองคํานึงถึงชนิดของน้ํายาท่ีใชในระบบ ขนาดของเครื่องทําความเย็น ขนาดทอนํ้ายา และคาความดันลด (pressure drop) ใชในเครื่องทําความเย็นและเครื่องปรับอากาศทวั่ ไป 2.4.3 อุปกรณแยกนํ้ามันหลอลื่น (oil separator) ติดตั้งท่ีทางออกของคอมเพรสเซอร ทําหนาท่ีแยกนํ้ามันหลอล่ืนท่ีปนออกมากับไอน้ํายาใหกลับไปอางน้ํามันหลอลื่น เพ่ือรักษาระดับนํ้ามันหลอล่ืนในคอมเพรสเซอร ไอน้ํายาท่ีถูกแยกออกจึงถูกสงไปเขาคอนเดนเซอรเพ่ือไปใชงานตอ ไป 2.4.4 อุปกรณแยกนํ้ายาเหลวหรือแอคควิ มูเลเตอร (accumulator) ตดิ ตงั้ ระหวางเครื่องระเหยและคอมเพรสเซอร ทําหนาทปี่ องกนั ของเหลวกลบั เขา คอมเพรสเซอร โดยนํ้ายาท่ยี ังเดอื ดไมหมดจากเครอื่ งระเหยจะตกลงดา นลา งคอมเพรสเซอรจะดดู เฉพาะน้ํายาท่เี ปน ไอจากดา นบน ขณะทํางานนาํ้ มันหลอลืน่ ทปี่ นอยูก บั น้ํายาเหลวดานลางคอมเพรสเซอรจ ะถูกดดู ผา นรูเล็ก ๆ (aspiratorhole) กลับมาใชในการหลอ ล่ืนใหม การเลอื กขนาดของอปุ กรณแ ยกนํา้ ยาเหลวจะตอ งมคี วามจทุ ี่สามารถเก็บนํา้ ยาเหลวไดไมน อยกวา 50 % ของปริมาณนาํ้ ยาทั้งหมดในระบบ

2.4.5 อุปกรณเ กบ็ เสียง (muffler) ตดิ ต้งั อยทู ่ที างออกตําแหนงใกลกบั คอมเพรสเซอร ทําหนา ทลี่ ดเสยี งฉดี ของนาํ้ ยาทอ่ี อกจากคอมเพรสเซอร ทาํ หนาทีล่ ดเสยี งฉดี ของน้ํายาทอี่ อกจากคอมเพรสเซอรและลดการสนั่ ของทอ นํ้ายา การตดิ ตงั้ จะตอ งระวังไมใ หเ กดิ ปญหาน้ํายาเหลวและน้ํามันหลอลนื่ ตกคา งในตวั อปุ กรณเ กบ็ เสียง 2.4.6 อุปกรณแลกเปล่ยี นความรอน (heat exchanger) เปนอปุ กรณท ที่ าํ งานรวมกนัระหวา งทอนาํ้ ยาเหลว (liquid line) ชว งระหวา งดรายเออรกับลิน้ ลดความดนั และทอน้าํ ยาดายดดู(suction online) ชว งระหวา งเครื่องระเหยกบั คอมเพรสเซอร โดยนาํ ทอน้ํายาท้ัง 2 สว น มาแนบสัมผัสกันเพ่ือแลกเปลยี่ นความรอ น ทาํ ใหน ้าํ ยาเหลวกอนเขาลน้ิ ลดความดนั มีสภาพเปนของเหลวเย็นยิง่ (subcooled liquid) และแกสกอ นเขา คอมเพรสเซอรเปนไอรอนยวดยง่ิ (superheated vapor)เปนการสรา งประโยชนใ หก ับน้ํายาท้งั สองสวนและชว ยเพ่ิมประสทิ ธิภาพใหก ับระบบ 2.4.7 อปุ กรณก รองดา นความดนั ตา่ํ (suction line filter) ตดิ ตง้ั อยูท่ที อนา้ํ ยากอนเขา ดานดูดของคอมเพรสเซอร ทําหนาที่กรองสง่ิ สกปรก ความชน้ื โดยเฉพาะกรดท่ีเกิดข้นึ จากการเผาไหมของมอเตอร ซ่ึงจะปนมากับนา้ํ ยา การเลือกใช ตองพจิ ารณาถึงชนดิ นํา้ ยาทีใ่ ชใ นระบบ ขนาดของทอ นํา้ ยาดานดดู และคาของความดนั ตกตอ งนอยกวา 5 psig ปกติ จะใชต ดิ ต้งั ในระบบเม่ือเปลย่ี นคอมเพรสเซอรใหม หลังจาดคอมเพรสเซอรไหม