แก๊สธรรมชาติ

กาซธรรมชาติ มารูจักกาซธรรมชาติ กา ซธรรมชาติ เปนสารประกอบไฮโดรคารบอนชนดิ หนงึ่ เกดิ จากซากพชื ซากสัตว ทถี่ กู ทับ ถมดว ยโคลน และหินภายใตค วามดันและอณุ หภมู ิทส่ี งู มากเปน เวลานานนับลา น ๆ ป โดยปกตจิ ะ ถูกกกั เกบ็ อยใู นบรเิ วณชนั้ หนิ ปนู (LIME STONE) ซ่งึ อยเู หนอื แหลง นาํ้ มันปโ ตรเลียม เมอื่ นาํ กา ซ ธรรมชาติมาเผา จะเผาไดคอ นขางสมบรู ณ จงึ ถือวา เปน เชอื้ เพลิงที่คอ นขางสะอาด ในชว งเวลาประมาณ 150 ปท่ผี า นมา กา ซธรรมชาตไิ ดเขามามีบทบาทตอ การพฒั นาของ โลกในทุก ๆ ดานมากขนึ้ โดยเฉพาะการนํามาใชแ ทนถา นหนิ และนํ้ามนั ภาพตัดขวางแสดงการพบกาซธรรมชาตใิ ตผิวโลก ( ภาพ : www.dteenergy.com ) คุณสมบัติทางกายภาพของกาซธรรมชาติ • เปน เชอื้ เพลิงปโตรเลียมชนดิ หนง่ึ เกิดจากการทบั ถมของสงิ่ มีชวี ิตนบั ลานป • เปนสารประกอบไฮโดรคารบอน ประกอบดว ยกา ซมเี ทนเปนหลกั • ไมมสี ีและไมมกี ลนิ่ ดงั นนั้ ในการขนสง หรอื ในกระบวนการผลติ กา ซธรรมชาติ จงึ ตองมี การเตมิ สารทมี่ กี ลิน่ ลงไปเพอ่ื ความปลอดภัยในการใชง าน 1

• เบากวาอากาศ มคี า ความถว งจําเพาะ (Specific Gravity) ประมาณ 0.6-0.8 เม่ือ รัว่ ไหลจะลอยขนึ้ สทู ีส่ งู และฟุงกระจายไปในอากาศอยางรวดเร็ว จงึ มคี วามปลอดภยั กวา • ตดิ ไฟได โดยมีชว งของการติดไฟท่ี 5-15 % ของปริมาตรในอากาศ และอณุ หภูมทิ ่ี สามารถติดไฟไดเอง คอื 537-540 องศาเซลเซยี ส • เปนเชื้อเพลิงสะอาด เผาไหมส มบรู ณก วา จงึ สง ผลกระทบตอ สิ่งแวดลอ มนอยกวา ปโ ตรเลยี มประเภทอนื่ ๆ แทน ขดุ เจาะกาซธรรมชาตกิ ลางอา วไทย ( ภาพ : www.energy.com ) องคประกอบของกาซธรรมชาติ กาซธรรมชาติ เปน สารประกอบไฮโดรคารบ อนชนิดหน่ึง ประกอบดวยกา ซหลายชนดิ รวมตัวกนั ทม่ี สี ัดสว นของอะตอมของคารบอนและไฮโดรเจนท่ีแตกตางกนั 1 ขน้ึ อยูกับสภาพ แวดลอ มของแหลง วตั ถดุ บิ แตล ะแหง โดยท่วั ไปกา ซธรรมชาติจะประกอบดว ยกา ซมีเทน ตงั้ แต รอ ยละ 70 ขึ้นไป นอกจากสารไฮโดรคารบ อนแลว กา ซธรรมชาติยังอาจประกอบดว ยกา ซอนื่ ๆ อาทิ กา ซคารบอนไดออกไซด ไฮโดรเจน-ซลั ไฟด ไนโตรเจน และนา้ํ เปน ตน สารประกอบเหลา น้ี สามารถแยกออกจากกนั ได โดยนาํ มาผา นกระบวนการแยกทโี่ รงแยกกา ซธรรมชาติ 1 กา ซจาํ พวกนี้ ไดแก มเี ทน (methane, CH4) อเี ทน (ethane, C2H6) โพรเพน (propane, C3H8) บิวเทน (butane, C4H18) เพนเทน (pentane, C5H12) เฮกเซน (hexane, C6H14) เฮปเทน (heptane, C7H16) เฮปเทน (heptane, C7H16) 2

กา ซธรรมชาติใชป ระโยชนอ ะไรไดบ า ง เราสามารถใชป ระโยชนจ ากกาซธรรมชาตไิ ดใ น 2 ลกั ษณะใหญ ๆ คอื 1. ใชเปน เช้อื เพลงิ โดยตรงสาํ หรบั ผลิตกระแสไฟฟา เปนเชอื้ เพลิงในโรงงาน อุตสาหกรรม หรือสามารถนาํ มาใชในระบบพลังงานความรอนรวม Co-generation โรงไฟฟาใชกาซธรรมชาตใิ นการผลิตกระแสไฟฟา โรงงานปนู ซเิ มนตใ ชก า ซธรรมชาตเิ ปน เชื้อเพลงิ ( ภาพ : การไฟฟาฝายผลิตแหง ประเทศไทย ) ( ภาพ : www.miningthai.org ) 2. ผานกระบวนการแยกในโรงแยกกาซฯ โรงแยกกา ซธรรมชาติ ( ภาพ : www.marinethai.com ) เมือ่ นํากาซธรรมชาตมิ าแยกออกเปนองคประกอบตา ง ๆ สามารถนําไปใชประโยชน หลากหลาย ดังนี้ • กา ซมเี ทน (methane, CH4) : ใชเ ปน เชอ้ื เพลงิ สาํ หรับผลติ กระแสไฟฟา ใน โรงงานอุตสาหกรรม และนาํ ไปอดั ใสถ งั ดว ยความดันสงู เรยี กวา กา ซธรรมชาติอัด ( Compressed Natural Gas : CNG ) สามารถใชเปน เช้ือเพลงิ ในรถยนต รูจ กั กนั ในชอ่ื วา “กา ซธรรมชาตสิ ําหรับรถยนต” (Natural Gas for Vehicles : NGV) 3

ใชกา ซมเี ทนเปนเช้อื เพลิงในโรงงานอุตสาหกรรม รถท่ใี ช NGV ( ภาพ : www.ngvgasthai.com ) • กาซอเี ทน(ethane, C2H6) : ใชเปน วตั ถุดบิ ในอุตสาหกรรมปโ ตรเคมีขนั้ ตน สามารถนาํ ไปใชผลติ เม็ดพลาสติก เสน ใยพลาสตกิ ชนดิ ตา ง ๆ เพอ่ื นาํ ไปใช แปรรปู ตอไป อตุ สาหกรรมปโ ตรเคมขี ้ันตนใชผลิตภัณฑจาก กา ซธรรมชาตหิ ลายชนิดเปนวัตถุดบิ ในการผลติ ( ภาพ : itr.se-ed.com ) • กา ซโพรเพน (propane, C3H8) และกา ซบิวเทน (butane, C4H18) : กาซโพรเพนใชเปน วัตถดุ ิบในอุตสาหกรรมปโตรเคมีขั้นตน ไดเชนเดียวกนั และหากนาํ เอากา ซโพรเพนกบั กาซบวิ เทนมาผสมกนั ตามอตั ราสวน อดั ใสถ ัง เปน กา ซปโตรเลียมเหลว (Liquefied Petroleum Gas : LPG) หรอื ทเี่ รยี กวา กาซหุงตม สามารถนาํ ไปใชเปน เช้อื เพลงิ ในครัวเรอื น เปน เชอ้ื เพลิงสําหรบั รถยนต และใชใ นการเชือ่ มโลหะได รวมท้งั นาํ ไปใชในโรงงานอุตสาหกรรม บางประเภทไดอกี ดว ย ถังเก็บ LPG ในโรงงาน การใช LPG เปนเช้อื เพลงิ ในรถยนต ( ภาพ : www.bombayharbor.com ) ( ภาพ : www.ngvgasthai.com ) 4

• ไ ฮ โ ด ร ค า ร บ อ น เ ห ล ว ( Heavier การขนสง กา ซผานทอ Hydrocarbon) : อยูในสถานะที่เปน ข อ ง เ ห ล ว ท่ี อุ ณ ห ภู มิ แ ล ะ ค ว า ม ดั น ( ภาพ : www.oknation.net ) บรรยากาศ ในกระบวนการผลิ ต สามารถแยกจากไฮโดรคารบอนท่ีมี สถานะเปนกาซบนแทนผลิต เรียกวา คอนเดนเสท (Condensate) สามารถ ลําเลียงขนสงโดยทางเรอื หรือทางทอ และนาํ ไปกลน่ั เปน นํา้ มันสาํ เรจ็ รูปตอไป • กาซโซลีนธรรมชาติ (Natural Gasoline , NGL ) : อยูในสถานะที่เปนของเหลว แมวาจะมีการแยกคอนเดนเสทออกใน กระบวน การผลิตท่ีแทนผลิตแลว แตก็ยังมี ไฮโดร คารบอนเหลวบางสวนหลุดไปกับ ไฮโดร คารบอนที่มีสถานะเปนกาซ เม่ือ ผานกระบวนการแยกจากโรงแยกกาซ ธรรมชาติแลว ไฮโดรคารบอนเหลวน้ีจะถูก การขนสงกา ซโซลีนธรรมชาติทางเรือ แยกออก เรยี กวา กาซโซลีนธรรมชาติ ( ภาพ : www.planetforlife.com ) (Natural Gasoline หรอื NGL) และสงเขา ไ ป ยั ง โ ร ง ก ล่ั น น้ํ า มั น เ ป น ส ว น ผ ส ม ข อ ง ผ ลิ ต ภั ณ ฑ นํ้ า มั น สํ า เ ร็ จ รู ป ไ ด เชน เดียวกนั กบั คอนเดนเสท • กาซคารบอนไดออกไซด (Carbondioxide, น้าํ แขง็ แหง CO2) : เมื่อผานกระบวนการแยกแลว CO2จะถูก ( ภาพ : www.oknation.net ) นํ า ไ ป ทํ า ใ ห อ ยู ใ น ส ภ า พ ข อ ง แ ข็ ง เ รี ย ก ว า น้ําแข็งแหง นําไปใชในอุตสาหกรรมถนอมอาหาร อุตสาหกรรมน้ําอัดลมและเบียร ใชถนอมอาหาร ระหวางขนสง เปนวัตถุดิบสําคัญในการทํา ฝนเทียม และใชส รางควันในอตุ สาหกรรมบนั เทงิ อาทิ การแสดงคอนเสริ ต หรอื การถา ยทําภาพยนตร 5

การแยกกา ซธรรมชาติและการนําไปใชป ระโยชน เช้อื เพลงิ ผลติ กระแสไฟฟา เช้ือเพลงิ ในโรงงานอตุ สาหกรรม เช้อื เพลิงรถยนต (NGV) วตั ถดุ บิ สาํ หรบั อตุ สาหกรรมปโ ตรเคมี กา ซหงุ ตม (LPG) ควบแนน เปน ของเหลวสงขายโรงกลั่น วตั ถดุ บิ สาํ หรบั อุตสาหกรรมปโ ตรเคมี อุตสาหกรรมถนอมอาหาร ( ภาพ : กรมเชือ้ เพลิงธรรมชาติ ) 6

กาซธรรมชาติในสถานะตาง ๆ ท่คี วรรูจัก เน่ืองจากปจจุบันมีช่ือเรียกผลิตภัณฑกาซธรรมชาติที่หลากหลายตามสถานะและรูปแบบ การใชงาน อาจทําใหเกิดความสับสนกับผูไมคุนเคย จึงทําการสรุปชื่อเรียกกาซธรรมชาติใน สถานะตา ง ๆ ที่ควรรูจกั ดังน้ี • NGV ( Natural Gas for Vehicles) หรือกา ซธรรมชาตสิ ําหรบั รถยนต คือ รูปแบบของการใชกาซธรรมชาติเปนเช้ือเพลิงสําหรับรถยนต สวนใหญเปนกาซ มีเทน เมื่อขนสงกาซธรรมชาติมาทางทอ จะสงเขาสถานีบริการ และเคร่ืองเพิ่มความดัน กาซ ณ สถานีบริการ ซึ่งจะรับกาซธรรมชาติท่ีมีความดันต่ําจากระบบทอมาอัดเพิ่ม ความดันประมาณ 3,000 – 3,600 ปอนดตอตารางนิ้ว จากนั้นก็จะสามารถเติมใสถังเก็บ กาซ ของรถยนตต อ ไป สถานี NGV หรือสถานีเติมกา ซ ธรรมชาติสําหรับรถยนต ( ภาพ : www.pttplc.com) • CNG (Compressed Natural Gas) ถงั CNG หรือ NGV ในรถยนต เปนกาซมีเทนที่ถูกแยกออกมาจากกาซ ( ภาพ : www.doeb.go.th ) ธรรมชาติที่โรงแยกกาซ เพ่ือทําใหเปนมีเทน ท่ีบริสุทธ์ิขึ้น แลวนํา ไปบรรจุใสถังดวย 7 แรงดันสูง ใชเปนเชื้อเพลิงไดโดยตรง ใน ตางประเทศเรียกผลิตภัณฑน้ีวา CNG หรือ Compressed Natural Gas ในขณะที่ ประเทศไทยเรียก NGV หรือ Natural Gas for Vehicles ซึ่งหมายถึงกาซอัดดวย แรงดันสงู ใสเ ก็บไวในถังเพ่อื ใชก บั รถยนต

• LNG (Liquefied Natural Gas) หรือกาซธรรมชาติเหลว ในการขนสง กา ซธรรมชาตจิ ากแหลง ผลิตไปยังบรเิ วณท่ใี ช ปกตจิ ะขนสงโดย ระบบทอ แตในกรณที ่รี ะยะทางระหวางแหลง ผลิตกบั บริเวณทใ่ี ช มรี ะยะทางไกลเกนิ กวา 2,000 กโิ ลเมตร การวางทอสงกา ซฯ จะตอ งใชเ งินลงทนุ เปน จาํ นวนมาก จึงมี การขนสง ดว ยเรือทถี่ กู ออกแบบไวเฉพาะ โดยการทํากา ซธรรมชาติใหก ลายสภาพเปน ของเหลว เพอ่ื ใหป รมิ าตรลดลงประมาณ 600 เทา โดยทวั่ ไปจะมอี ณุ หภูมิ -160 องศาเซลเซยี ส ทาํ ใหป ระหยัดคาใชจา ยมากกวาการขนสงดวยระบบทอ และเมอื่ จะ นาํ มาใชง าน ตองนาํ มาผานกระบวนการทาํ ใหก ลบั ไปสสู ถานะกา ซอกี คร้งั กอ นใช (LNG Regasification Terminal) การผลติ กาซ สถานจี าย LNG การขนสง LNG สถานรี บั LNG (Exploration & (Loading Terminal) (Transportation) (Receiving Terminal) Production) แหลง กาซธรรมชาติ ขัน้ ตอนการขนสง LNG การขนสง LNG ดวยเรือทถี่ ูกออกแบบ ไวเฉพาะ ( ภาพ : www.nms2002.com ) 8

• Pipe Natural Gas หรอื กาซธรรมชาตทิ ่ีขนสงโดยทางทอ คอื กาซธรรมชาตทิ ่ีมกี า ซมเี ทนเปน สว นใหญ ถกู ขนสง ดว ยระบบทอ เพอ่ื สงใหแกผ ใู ช นาํ ไปเปน เช้อื เพลิงในการผลติ กระแสไฟฟา หรือในโรงงานอุตสาหกรรม การขนสง กา ซดวยระบบทอ จากแทน ขดุ เจาะ การขนสงกาซดวย โครงการวางทอกา ซจากแหลงยาดานาของพมา กลางทะเล ระบบทอไปยงั โรงงาน ( ภาพ : www.sarakadee.com ) ( ภาพ : www.geocities.com ) โครงขา ยทอสงกาซธรรมชาติของ ปตท. 9

การจัดหากาซธรรมชาติในประเทศไทย ในป 2550 ประเทศไทยมกี ารจัดหากาซธรรมชาติ ทงั้ ส้นิ 3,421 ลา นลกู บาศกฟ ตุ /วนั เพิม่ ขึน้ จากป 2549 รอ ยละ 6.2 โดยแบง ตามแหลง การจดั หาได 2 สว น ดงั นี้ 1) การผลติ ภายในประเทศ ในป 2550 มกี ารผลติ กาซธรรมชาตจิ ากแหลง ผลติ ใน ประเทศรวม 2,515 ลานลกู บาศกฟ ตุ /วนั เพมิ่ ขน้ึ จาก ป 2549 รอยละ 6.9 คิดเปน สัดสว นรอ ยละ 74 ของปรมิ าณการจดั หาท้งั หมด โดยแบง เปน • แหลงอา วไทย รวม 2,443 ลา น แทน ผลิตกาซธรรมชาตโิ ครงการบงกชในอาวไทย ลูกบาศกฟ ุต/วนั หรอื คดิ เปน สัดสวน รอยละ 71 ของปรมิ าณการผลิตกาซ ( ภาพ : www.vcharkarn.com/ptt) ธรรมชาติทง้ั ประเทศ แหลง ผลติ สาํ คัญ ไดแ ก แหลง บงกชของบริษทั ปตท.สผ. แหลงไพลนิ และแหลงเอราวณั ของ บรษิ ทั เชฟรอน และแหลงภูฮอม ของ บริษัท เฮสส (ไทยแลนด) จาํ กดั • แหลง บนบก รวม 81 ลานลกู บาศกฟ ตุ /วนั มที ่แี หลง นาํ้ พองและแหลง สริ ิกิต์ิ แหลงกา ซธรรมชาติทแ่ี หลง นํา้ พอง (ภาพ: guru.sanook.com) 2) การนาํ เขา ในป 2550 มีการนําเขากาซธรรมชาตจิ ากแหลง เยดานาและเยตากนุ ของพมา รวมทั้งหมด 906 ลา นลูกบาศกฟ ุต/วนั เพม่ิ ข้นึ รอยละ 4.2 เมอ่ื เทยี บกบั ปท ี่ ผา นมา คดิ เปน รอยละ 26 ของปรมิ าณจัดหากา ซธรรมชาติทง้ั หมด 10

สัดสวนการจดั หากาซธรรมชาติของไทย ป 2550 บนบก 3% นาํ เขา จากพมา 26% อาวไทย 71% ทมี่ า : กระทรวงพลงั งาน การจัดหากาซธรรมชาติ หนวย : ลา นลูกบาศกฟตุ /วนั ป 2550 แหลง ผูผ ลิต ป 2549 ปริมาณ สดั สว น (%) แหลง ผลติ ภายในประเทศ 2,353 2,515 74 แหลงอาวไทย 2,272 2,443 71 เอราวัณ CTEP(1) 278 278 11 ไพลนิ CTEP(1) 438 457 19 ฟนู านและจกั รวาล CTEP(1) 263 309 13 สตลู CTEP(1) 90 108 4 ภฮู อม Amerada 6 93 4 อน่ื ๆ (12 แหลง) CTEP(1) 362 366 15 บงกช PTTEP 627 629 26 ทานตะวัน COTL(2) 49 31 1 เบญจมาศ COTL(2) 159 172 7 แหลง บนบก 81 72 2 นา้ํ พอง Exxon Mobil 31 26 1 สริ ิกิต์ิ PTTEP Siam 50 46 1 แหลง นําเขา * 869 906 26 ยาดานา สหภาพพมา 452 473 14 ยาตากนุ สหภาพพมา 417 433 13 รวม 3,222 3,421 100 ทมี่ า : กระทรวงพลังงาน *คาความรอ นของกาซธรรมชาติจากพมา เทา กับ 1,000 btu / ลบ.ฟุต หมายเหตุ : (1) Chevron Thailand Exploration & Production, Ltd. (2) Chevron Offshore (Thailand), Ltd. 11

ปริมาณกา ซธรรมชาติในประเทศไทย กา ซธรรมชาติถือเปนทรพั ยากรปโตรเลยี มหลักของประเทศไทย จากรายงานของกรม พัฒนาพลังงานทดแทนและอนรุ ักษพ ลงั งาน พบวา ปริมาณสํารองกา ซธรรมชาตใิ นประเทศไทย ณ ธันวาคม 2550 รวมทง้ั หมดเทา กับ 29.7 ลา นลา นลกู บาศกฟ ตุ แบง เปน • ปรมิ าณสาํ รองพิสูจนแลว (Proved Reserved) 11.2 ลานลา นลกู บาศกฟ ุต • ปริมาณสาํ รองทีค่ าดวา จะพบ (Probable Reserved) 11.7 ลานลานลกู บาศกฟตุ • ปริมาณสาํ รองที่อาจจะพบ (Possible Reserved) 6.8 ลา นลา นลกู บาศกฟ ุต ( ภาพ : ทศิ ทางพลงั งานไทย กระทรวงพลงั งาน) 12

แหลงกาซธรรมชาตใิ นประเทศไทย มกี ารสํารวจพบแหลงกา ซธรรมชาตใิ นประเทศไทยไปแลว ทง้ั ส้นิ 70 แหลง โดยมกี าร ดาํ เนนิ การผลติ อยู 19 แหลง ทีม่ า : กรมเช้อื เพลงิ ธรรมชาติ 13

การใชก าซธรรมชาตใิ นประเทศไทย การใชก า ซธรรมชาติในป 2551 อยูใ นระดบั 3,534 ลา นลกู บาศกฟ ุต/วัน เพม่ิ ขน้ึ รอยละ 7.5 เม่ือเทยี บกบั ป 2550 การใชก าซธรรมชาติ หนว ย : ลานลูกบาศกฟ ตุ ตอวัน 4,000 3,500 3,000 2,500 2,000 1,500 1,000 500 0 2541 2542 2543 2544 2545 2546 2547 2548 2549 2550 2551 ทม่ี า : สํานกั งานนโยบายและแผนพลังงาน เปน การใชเพอื่ ผลติ ไฟฟา เปน หลกั คดิ เปน สดั สว นรอยละ 70 ของการใชท ัง้ หมด ตามดว ย การใชเ ปน วัตถุดิบในอุตสาหกรรมปโตรเคมีและอน่ื ๆ (โพรเพน อเี ทน และLPG) รอ ยละ 17 ใชเ ปน เชือ้ เพลงิ ในอตุ สาหกรรม รอ ยละ 8.1 และทีเ่ หลอื รอยละ 2 ใชเปนเชอ้ื เพลิงในรถยนต NGV การใชก า ซธรรมชาตริ ายสาขา หนว ย: ลา นลกู บาศกฟตุ /วนั 2547 2548 2549 2551 อัตราการ เปลย่ี นแปลง (%) 2550 2551* สัดสว น 2550 2551* (%) ผลติ ไฟฟา 2,134 2,242 2,257 2,346 2,453 70 3.9 4.6 โรงแยกกา ซ 389 491 527 572 627 17 8.5 9.6 อตุ สาหกรรม 248 258 291 347 375 11 19.5 8.1 NGV 3 6 11 24 74 208.3 2 117.6 รวม 2,774 2,997 3,086 3,288 3,534 100 6.6 7.5 หมายเหตุ : คา ความรอน 1 ลกู บาศกฟ ุตเทา กบั 1,000 บีทียู *เบื้องตน ท่ีมา : สาํ นักงานนโยบายและแผนพลงั งาน 14

แผนการจัดหากาซธรรมชาติในอนาคต ( ภาพ : webboard.mthai.com ) เนอ่ื งจากกาซธรรมชาติเปน เชื้อเพลงิ พลังงานที่สําคญั ของประเทศไทย ภาครัฐจงึ ตองมี แนวทางการรกั ษาความมน่ั คงในการจดั หากาซธรรมชาติ ดงั น้ี • การพฒั นาแหลงกาซธรรมชาตใิ นประเทศอยา งมีประสิทธิภาพ − เพ่มิ ประสทิ ธภิ าพการผลติ กาซธรรมชาติรวมกับบริษทั ผูรบั สมั ปทาน − พฒั นาแหลง กา ซขนาดเลก็ − สรา งแรงจูงใจในการขอสัมปทานสํารวจหาแหลง กา ซธรรมชาตแิ หลง ใหม • การกระจายสดั สวนการจดั หาแหลง กา ซธรรมชาติ − นําเขา กา ซธรรมชาตจิ ากแหลง ตา งประเทศ เชน พมา − มีแผนการนําเขา กา ซ LNG จากตา งประเทศ ประเทศกลุม เปาหมาย ไดแก อหิ ราน ออสเตรเลีย การต า รัสเซีย เปน ตน • การพฒั นาโครงสราง และกาํ ลงั สง ของระบบทอ • การเกบ็ สาํ รองกาซธรรมชาติอยา งพอเพยี งและวิธกี ารทเ่ี หมาะสมทจ่ี ะรองรบั ตอความ ตอ งการสูงสุด (Peak Demand) 15

ขอ ดี –ขอจํากัด ของการใชกาซธรรมชาติ เปนเช้ือเพลิงในการผลิตไฟฟา ขอดี • เปนเช้อื เพลิงปโ ตรเลียมทน่ี าํ มาใชง านไดอยางมีประสิทธภิ าพสงู มกี ารเผาไหมสมบรู ณ • มคี วามปลอดภยั สงู ในการใชงาน เนือ่ งจากเบากวา อากาศ จงึ ลอยขน้ึ เมอ่ื เกดิ การรวั่ • กาซธรรมชาติสวนใหญท ใี่ ชใ นประเทศไทยผลิตไดเองจากแหลง ในประเทศ จงึ ชว ยลดการ นาํ เขา พลงั งานเช้อื เพลงิ อนื่ ๆ และประหยดั เงนิ ตราตางประเทศไดมาก ขอ จํากัด • ราคากา ซธรรมชาตไิ มค งท่ผี กู ตดิ กบั ราคานา้ํ มนั ซงึ่ ผันแปรอยูตลอดเวลา • ประเทศไทยใชกาซธรรมชาติในสัดสว นทส่ี งู มากจนเกดิ ความเสยี่ งของแหลงพลงั งาน • กาํ ลงั สาํ รองกา ซธรรมชาตใิ นประเทศไทย สามารถใชไดเ พยี ง 30 ป แหลงผลิตกาซธรรมชาติ ของ ปตท.สผ. ในประเทศโอมาน ( ภาพ : www.vcharkarn.com/ptt) 16