p_1_2_2

๒๕๖๐งานปรับตงั้ ลนิ้ เคร่ืองยนต์ เร่ือง สอดฟิ ลเลอร์เกจ ว่าท่เี รือตรี อนุสรณ์ ตวงกระสนิ ธ์ุ วทิ ยาลัยเทคนิคหนองคาย 26/6/2560

สาขาวชิ า : ช่างยนต์ ใบเนือ้ หา หน้าท่ี งาน : งานปรับตงั้ ลนิ้ เคร่ืองยนต์ แผ่นท่ี : 02 เร่ือง : สอดฟิ ลเลอร์เกจ 14. หมุนมู่เลย์เพลาข้อเหว่ียง 4.1 หมนุ มเู่ ลย์เพลาข้อเหว่ียง สบู 1 อยใู่ นตาแหนง่ อดั สดุ (TDC) ตรวจสอบการขยบั ของกระเด่ืองกดลนิ ้ สบู ที่ 1 ทงั้ ลนิ ้ ไอดีและลนิ ้ ไอเสีย ขยบั ได้ทงั้ หมด ข้อควรระวัง - หมนุ มเู่ ลย์ตามเขม็ นาฬิกา 4.2 โดยสงั เกตมาร์คมเู่ ลย์ตรงกบั มาร์คเคร่ืองยนต์ และ มาร์คท่ีเฟื องขบั ท่ีเพลาลกู เบีย้ วตรงกนั ข้อควรระวัง - มาร์คมเู่ ลย์ตรงกบั มาร์คเครื่องยนต์ คาอธิบายภาพ - หมายเลข 1 ตาแหนง่ ศนู ย์ตายบน (TDC)

สาขาวชิ า : ช่างยนต์ ใบเนือ้ หา หน้าท่ี งาน : งานปรับตงั้ ลนิ้ เคร่ืองยนต์ แผ่นท่ี : 02 เร่ือง : สอดฟิ ลเลอร์เกจ 25. คลายสกรูปรับตงั้ ของกระเด่อื งกดลนิ้ 5.1 นาประแจบอ็ กปรับตงั้ ของลนิ ้ คลายสกรูล็อก กระเดือ่ งกดลนิ ้ ท่ีต้องการปรับตงั้ (ลิน้ ไอดแี ละลนิ ้ ไอเสีย6. สอดฟิ ลเลอร์เกจในการปรับตงั้ ลนิ้ ขยบั ได้) ข้อควรระวัง - สวมประแจบ็อกปรับ ตงั้ ของลิน้ กบั สกรูล็อก กระเดือ่ งกดลิน้ ให้แนน่ และทิศทางอยใู่ นแนวตงั้ 6.1 นาฟิลเลอร์เกจขนาด 0.15 มม. (0.006 นวิ ้ ) สอดวดั ระหวา่ งลกู กลงิ ้ ของกระเด่อื งกดลิน้ และเพลาลกู เบยี ้ วและใช้ไขควงปากแบนหมนุ สกรูปรับตงั้ ของ กระเด่อื งกดลิน้ เม่ือทาการขยบั ฟิลเลอร์เกจแล้วรู้สกึ ตงึ มือ ให้ขนั นอตลอ็ กสกรูปรับตงั้ ของกระเดอ่ื งกดลนิ ้ ให้ แนน่ ทกุ ลนิ ้ ด้วยเคร่ืองมือพิเศษ (เฉพาะลนิ ้ ไอดีและลนิ ้ ไอเสียขยบั ได้)ระยะหา่ งของลิน้ ข้อควรระวัง ลิน้ ไอดี ลนิ ้ ไอเสีย - ทาการปรับตงั้ ลนิ ้ ในขณะที่เคร่ืองยนต์เย็น - เมื่อทาการขยบั ฟิลเลอร์เกจแล้วรู้สกึ ตงึ มือ - ขณะล็อกสกรูปรับตงั้ ของกระเดอื่ งกดลิน้ ควรให้ไข ควงอยลู่ กั ษณะอยกู่ บั ท่ี มม. (นวิ ้ ) 0.15 (0.006) 0.15 (0.006)

สาขาวชิ า : ช่างยนต์ ใบเนือ้ หา หน้าท่ี งาน : งานปรับตงั้ ลนิ้ เคร่ืองยนต์ แผ่นท่ี : 02 เร่ือง : สอดฟิ ลเลอร์เกจ 36. สอดฟิ ลเลอร์เกจในการปรับตงั้ ลนิ้ (ต่อ) 6.2 นาประแจบอ็ กด้ามขนั แขง็ ร่วมกบั ประแจบ็อก ด้ามตอ่ สนั้ และประแจลกู บ็อก ขนาด 24 มม. ประกอบเข้าด้วยกนั ข้อควรระวัง - ประกอบเคร่ืองมือชา่ งให้แนน่ 6.3 หมนุ มเู่ ลย์เพลาข้อเหวี่ยงอีก 1 รอบ ให้สบู 4 อยใู่ นตาแหนง่ อดั สดุ (TDC) โดยสงั เกตมาร์คมเู่ ลย์ ตรงกบั มาร์คเครื่องยนต์ และมาร์คที่เฟื องขบั ท่ีเพลา ลกู เบยี ้ วตรงกนั และตรวจสอบการขยบั ของกระเดื่อง กดลนิ ้ สบู ที่ 4 ทงั้ ลนิ ้ ไอดแี ละลนิ ้ ไอเสีย ขยบั ได้ ทงั้ หมด ข้อควรระวัง - หมนุ มเู่ ลย์ตามเข็มนาฬกิ า คาอธิบายภาพ (ประแจบอ็ ก - หมายเลข 1 ไขควงปากแบน - หมายเลข 2 เครื่องมือพิเศษ ปรับตงั้ ระยะหา่ งของลนิ ้ )

สาขาวชิ า : ช่างยนต์ ใบเนือ้ หา หน้าท่ี งาน : งานปรับตงั้ ลนิ้ เคร่ืองยนต์ แผ่นท่ี : 02 เร่ือง : สอดฟิ ลเลอร์เกจ 46. สอดฟิ ลเลอร์เกจในการปรับตัง้ ลนิ้ (ต่อ) คาอธิบายภาพ - หมายเลข 1 ลกู เบยี ้ วด้านไอเสีย - หมายเลข 2 ลกู เบยี ้ วด้านไอดี - หมายเลข 3 โรลเลอร์ด้านไอดี - หมายเลข 4 โรลเลอร์ด้านไอเสีย 6.4 นาฟิลเลอร์เกจขนาด 0.15 มม. (0.006 นวิ ้ ) สอด วดั ระหวา่ งลกู กลงิ ้ ของกระเดื่องกดลนิ ้ และเพลาลกู เบยี ้ ว และใช้ไขควงปากแบนหมนุ สกรูปรับตงั้ ของ กระเดื่องกดลิน้ เม่ือทาการขยบั ฟิลเลอร์เกจแล้วรู้สกึ ตงึ มือ ให้ขนั นอตล็อกสกรูปรับตงั้ ของกระเดอ่ื งกดลนิ ้ ให้ แนน่ ทกุ ลนิ ้ ด้วยเครื่องมือพเิ ศษ (เฉพาะลนิ ้ ไอดแี ละลนิ ้ ไอเสียขยบั ได้) ข้อควรระวัง - ทาการปรับตงั้ ลนิ ้ ในขณะท่ีเครื่องยนต์เย็น - เม่ือทาการขยบั ฟิลเลอร์เกจแล้วรู้สกึ ตงึ มือ - ขณะลอ็ กสกรูปรับตงั้ ของกระเดือ่ งกดลนิ ้ ควรให้ ไขควงอยลู่ กั ษณะอยกู่ บั ท่ี 6.5 เม่ือปรับตงั้ ระยะหา่ งของลนิ ้ ครบ 2 รอบ ให้ทา การตรวจระยะหา่ งของลนิ ้ อีกครัง้ หนงึ่ ข้อควรระวัง - ทาการปรับตงั้ ลนิ ้ ในขณะท่ีเครื่องยนตเ์ ย็น - เมื่อทาการขยบั ฟิลเลอร์เกจแล้วรู้สกึ ตงึ มือค่าแรงขัน -นอตล็อกสกรูปรับตงั้ ของกระเดื่องกดลนิ ้ 1.8 กก.-ม. (13 ปอนด์-ฟตุ )