SP-QCC-0112 เอกสารการเรียนรู้เรื่อง QC story_FY2021-2

Confidential 1 หลกั สตู รการอบรม QC story เวลา หวั ขอ้ เรอื่ ง เอกสาร Work shop ● - 9.00-10.20 QCC คอื อะไร/ การคดั เลอื กหวั ขอ้ เรอื่ ง - ● ● - 10.30-12.00 Work shop#1 การคัดเลอื กหวั ขอ้ เรอื่ ง - ● ● - 13.00-14.00 การสารวจสภาพปัจจบุ ัน 14.00-15.30 การตัง้ เป้าหมายและกาหนดแผน การวเิ คราะห์ Work shop#2 การวเิ คราะหป์ ัญหา 15.30-16.00 การดาเนนิ การแกไ้ ข การตดิ ตามผล การจัดทามาตรฐาน No.1 Automotive Bearings Manufacturer NSK Bearings Manufacturing (Thailand) Co., Ltd. Copyright 2021 © NSK BEARINGS MANUFACTURING (THAILAND) CO., LTD. All rights reserved. Doc no.:SP-QCC-0112

QC Story FY2021 No.1 Automotive Bearings Manufacturer NBMT Doc no.:SP-QCC-0112 NSK Global Quality Unless otherwise specifically noted, the competitive information contained in this presentation is gathered from legally permissible sources, including, but not limited to, public records, electronic searches, unsolicited customer‘ or end-user feedback, and industry analysis. NSK Bearings Manufacturing (Thailand) Co., Ltd. Copyright 2021 © NSK BEARINGS MANUFACTURING (THAILAND) CO., LTD. All rights reserved.

Confidential 3 ACTIVITY คณุ ภาพ 3 ดา้ น คอื การควบคมุ คณุ ภาพ วงจรควบคมุ คณุ ภาพ 1.คณุ ภาพงาน อยา่ งตอ่ เนอื่ ง 2.คณุ ภาพชวี ติ 3.คณุ ภาพสง่ิ แวดลอ้ ม QCC หมายถงึ กลมุ่ คนขนาดเล็ก (จานวน 2-5คน) ในหน่วยงานหรอื สายงานเดยี วกนั เพอื่ ปฏบิ ตั กิ จิ กรรมในดา้ นการปรบั ปรงุ งานและ วางแผนคณุ ภาพอยา่ งเป็ นระบบ No.1 Automotive Bearings Manufacturer NSK Bearings Manufacturing (Thailand) Co., Ltd. Copyright 2021 © NSK BEARINGS MANUFACTURING (THAILAND) CO., LTD. All rights reserved. Doc no.:SP-QCC-0112

NBMT Quality Control Circle System Confidential 4 No.1 Global Quality (เป็ นทห่ี นง่ึ ดา้ นคณุ ภาพระดบั สากล) Beyond Customer Expectation (เหนอื ความคาดหมายของลกู คา้ ) Resources S(yรsะtบeบm) M(eวธิthกี oารd) (ทรัพยากร) -Employee -ISO IATF/16949 QCCS -Utilities -NPDS -Machines (ระบบ QCC) -IT (TQM) Set It Right The First Time (ทาใหถ้ กู ตอ้ งตงั้ แตเ่ รม่ิ ตน้ ) Working Standardization (มาตรฐานการทางาน) Working Quality Environment (สภาพแวดลอ้ มการทางานทมี่ คี ณุ ภาพ) / 5S (5ส) No.1 Automotive Bearings Manufacturer NSK Bearings Manufacturing (Thailand) Co., Ltd. Copyright 2021 © NSK BEARINGS MANUFACTURING (THAILAND) CO., LTD. All rights reserved. Doc no.:SP-QCC-0112

Confidential 5 กระบวนการแกป้ ญั หา ประสบกบั ปัญหา วเิ คราะหส์ าเหตขุ องปัญหา (เป็ น ประสบกบั ปัญหา ใชป้ ระสบการณ์สญั ชาตญาณ ระบบ/ครอบคลมุ รอบดา้ น) ความบนั ดาลใจ คดิ หาทางออก นามาตรการตอบโตป้ ัญหาไป (เกา๋ /เดาสง่ /ไรก้ น๋ึ ) ปฏบิ ตั ิ นามาตรการตอบโตป้ ัญหาไป การแกป้ ญั หา ปฏบิ ตั ิ แบบควิ ซี การแกป้ ญั หา แบบธรรมดา No.1 Automotive Bearings Manufacturer NSK Bearings Manufacturing (Thailand) Co., Ltd. Copyright 2021 © NSK BEARINGS MANUFACTURING (THAILAND) CO., LTD. All rights reserved. Doc no.:SP-QCC-0112

องคป์ ระกอบตวั บคุ คล 3 ระดบั ของกลมุ่ กจิ กรรม QC. Circle Confidential 6 No.1 Automotive Bearings Manufacturer NSK Bearings Manufacturing (Thailand) Co., Ltd. Copyright 2021 © NSK BEARINGS MANUFACTURING (THAILAND) CO., LTD. All rights reserved. Doc no.:SP-QCC-0112

ขนั้ ตอนการแก้ปัญหา 7 ขนั้ ตอน Confidential 7 PLAN ขนั้ ตอนที่ ชอ่ื ขน้ั ตอน กจิ กรรมขน้ั ตอน ACTION CHECK DO 1 คัดเลอื กหัวขอ้  พจิ ารณาผล KPI ในปีทผ่ี า่ นมา 2 (Select Topic)  คดั เลอื กปัญหาจาก KPI ทไี่ มบ่ รรลผุ ลและตัง้ ชอ่ื เรอื่ ง สารวจสภาพปัจจบุ นั และตงั้ เป้าหมาย  สารวจปัญหาทเี่ กดิ ขน้ึ ในปัจจบุ ัน 3 (Current Situation and Set  เลอื กปัญหาทจี่ ะนาไปแกไ้ ข 4 target)  กาหนดเป้าหมาย (ตวั เลข) วางแผนกจิ กรรม  กาหนดวา่ จะทาอะไรบา้ ง 5 (Plan activity)  ทาตารางกาหนดการแบง่ ความรับผดิ ชอบของสมาชกิ ในกลมุ่ วเิ คราะหส์ าเหตุ  ตรวจสอบลกั ษณะของปัญหา 6 (Analysis Causes)  ระดมสมองหาสาเหตขุ องปัญหาและวเิ คราะหแ์ ตล่ ะสาเหตุ  กาหนดหวั ขอ้ หรอื ประเด็นทจ่ี ะทาการแกไ้ ข พจิ ารณาหามาตรการตอบโตไ้ ป  นาเสนอแนวคดิ สาหรับมาตรการตอบโตป้ ัญหา ปฏบิ ัติ (Consider and Implement  นามาตรการตอบโตป้ ัญหาไปปฏบิ ตั ิ Countermeasure) ประเมนิ ผลการแกไ้ ขปัญหา  ประเมนิ ประสทิ ธผิ ลของมาตรการตอบโตน้ ัน้ (Check results)  เปรยี บเทยี บผลกบั เป้าหมาย  ระบแุ ละแยกแยะผลประโยชนท์ างตรงและทางออ้ ม 7 จัดทามาตรฐานและควบคมุ  จัดทามาตรฐานและกาหนดวธิ กี ารควบคมุ (Standardize and control)  อบรมใหก้ บั ผปู ้ ฏบิ ัตงิ านทเ่ี กย่ี วขอ้ ง  ตดิ ตามประเมนิ ผลและรักษาไว ้ No.1 Automotive Bearings Manufacturer NSK Bearings Manufacturing (Thailand) Co., Ltd. Copyright 2021 © NSK BEARINGS MANUFACTURING (THAILAND) CO., LTD. All rights reserved. Doc no.:SP-QCC-0112

Confidential 8 โครงสรา้ งของปญั หา 1. ปัญหาทไี่ มส่ ามารถคาดการณ์ได ้ แตส่ าเหตสุ ามารถระบไุ ด ้ ผลงานทค่ี วรจะเป็ น จดุ เปลย่ี น ผลงานจรงิ อดตี ปัจจบุ นั สสบื บื คคน้ น้ “\"คควาามมชชา่ า่งสงงัสเงกั เตก\"ต” 2. ปัญหาทสี่ ามารถคาดการณ์ได ้ แตส่ าเหตไุ มส่ ามารถระบไุ ด ้ อดตี ปัจจบุ นั แกป้ ญั หาโดย QCC ววเิ คเิ คราระาหะห์ \"ค์ “วคามวราเู ้มฉพรเู้าฉะทพาางะสทงู \"าง” No.1 Automotive Bearings Manufacturer NSK Bearings Manufacturing (Thailand) Co., Ltd. Copyright 2021 © NSK BEARINGS MANUFACTURING (THAILAND) CO., LTD. All rights reserved. Doc no.:SP-QCC-0112

Step 1: คดั เลอื กหวั ขอ้ เรอ่ื ง Confidential 9 ระดมความคดิ จาก พจิ ารณาผลนโยบายของกลมุ่ ผบู ้ รหิ ารมี KPI ขอ้ ใดท่ี ปัญหาของทกุ คน ไมไ่ ด ้ ตามเป้าหมาย แสดงเป็ นกราฟ (สถติ /ิ Dispersion) ยนื ยนั และจัดลาดบั ยนื ยนั ปัญหาวา่ ปัญหาอยตู่ รงไหน มอี ะไรบา้ งดว้ ยกราฟ ความสาคัญของปัญหา แบง่ แยกปัญหาทจ่ี ะ Break Down ปัญหานัน้ ออกเป็ นปัญหายอ่ ย แสดงเป็ น ปฏบิ ตั กิ จิ กรรม กราฟ Pareto ผบู ้ รหิ าร (Asst.Mgr. เลอื กปัญหาโดยการตดั สนิ ใจของผบู ้ รหิ าร ถอื เป็ นขอ้ ยตุ ิ up) ตดั สนิ ใจเพอ่ื เลอื ก สดุ ทา้ ย ปัญหา No.1 Automotive Bearings Manufacturer NSK Bearings Manufacturing (Thailand) Co., Ltd. Copyright 2021 © NSK BEARINGS MANUFACTURING (THAILAND) CO., LTD. All rights reserved. Doc no.:SP-QCC-0112

Step 1: คดั เลอื กหวั ขอ้ เรอ่ื ง Confidential 10 ตวั อยา่ ง  พจิ ารณาหวั ขอ้ เรอ่ื งจากผล KPI ของแผนก %Scrap cost of Productivity Safety Target =0 0.25% 0.20% Target ≤0.1% 100% 99% Target ≥95% 5 0.20% 0.19% 0.18% 99% 98% 98.00% 4 0.15% 98% 97% 3 0.10% 0.15% 97% 2 0.05% 96% Apr'20 May'20 Jun'20 Avg. 1 0.00% 95% 0 000 0 94% Apr'20 May'20 Jun'20 Avg. 93% 92% 91% 90% Apr'20 May'20 Jun'20 Avg. 275 150 81.3% No.1 Automotive Bearings Manufacturer NSK Bearings Manufacturing (Thailand) Co., Ltd. Copyright 2021 © NSK BEARINGS MANUFACTURING (THAILAND) CO., LTD. All rights reserved. Doc no.:SP-QCC-0112

Confidential 11 ตารางคดั เลือกหวั ขอ้ ปัญหา RPN หวั ขอ้ ปญั หา คณุ ภาพ โอกาสหลุดรอด ความเป็นไปได้ รวม รอยแตก 32 3 18 รอยรา้ ว 23 2 12 ตารางเกณฑใ์ นการคดั เลือกหวั ขอ้ ปัญหา คะแนน ความรนุ แรง โอกาสหลุดรอด ความเป็นไปได้ 3 ทาใหเ้ กดิ อุบตั เิ หตุตอ่ ผุใ้ ชง้ าน > 70% แกไ้ ขไดด้ ว้ ยหน่วยงานเอง 2 20-70% 1 อายกุ ารใชง้ านลดลง <10% แกไ้ ขรว่ มกบั หน่วยอ่นื ทาใหเ้ กดิ เสยี งราคาญ แกไ้ ขโดยหน่วยงานอ่นื ทางกลุ่มเลอื กทาเร่ือง: “__ล_ด_ป_ญั _ห_า_ช_น้ิ _ง_าน_เ_ป็_น_รอ_ย_แ_ต_ก_ท_ส่ี _าย_ก_า_ร_ผ_ล_ติ _A__” No.1 Automotive Bearings Manufacturer NSK Bearings Manufacturing (Thailand) Co., Ltd. Copyright 2021 © NSK BEARINGS MANUFACTURING (THAILAND) CO., LTD. All rights reserved. Doc no.:SP-QCC-0112

Step2: สารวจสภาพปจั จบุ นั Confidential 12 ตรวจสอบสภาพปัจจบุ นั • ใชห้ ลกั การ 3 จรงิ (สถานทท่ี จ่ี รงิ , ของจรงิ , กระบวนการจรงิ ) เพอื่ ดวู า่ ปัญหามจี รงิ อยา่ งถกู ตอ้ ง Genba: เก็ม-บะ Genbutsu: เก็ม-บุ-ซึ Genjitsu: เกน็ -จ-ิ ซึ คอื การลงพนื้ ทไี่ ปสารวจ คอื การลงไปดใู หเ้ หน็ ของจรงิ คอื การจาลอง สถานทจี่ รงิ ทเ่ี กดิ ปัญหา (ชน้ิ งาน,เครอื่ งจกั ร) ทเ่ี ป็ นปัญหา สถานการณท์ ท่ี าใหเ้ กดิ ปัญหา สารวจและประเมนิ ระดับ • หาขอ้ มลู ออกมาเป็ นตวั เลขใหไ้ ด ้ เชน่ ความถ,ี่ Spec ความเลวรา้ ยของ *ขอ้ มลู ตอ้ งมาจากความเป็ นจรงิ ไมใ่ ช่ ความรสู ้ กึ ตอ้ งมหี ลกั ฐานจรงิ มายนื ยนั ปัญหา/ขอ้ มลู ดว้ ยความ เชน่ Record, check sheet จรงิ No.1 Automotive Bearings Manufacturer NSK Bearings Manufacturing (Thailand) Co., Ltd. Copyright 2021 © NSK BEARINGS MANUFACTURING (THAILAND) CO., LTD. All rights reserved. Doc no.:SP-QCC-0112

Step3: ตง้ั เป้ าหมายและวางแผน Confidential 13 ตัง้ เป้าหมาย • เป้าหมายกจิ กรรมของกลมุ่ ตอ้ งสมั พนั ธ์ กบั เป้าหมายของบรษิ ัท, ฝ่ าย, แผนก กาหนดระยะเวลาการ • กาหนดแผนการดาเนนิ กจิ กรรมทงั้ หมด 3 เดอื น แบง่ แยกบทบาท 5 ดาเนนิ กจิ กรรมของแต่ หนา้ ท่ี ใสเ่ ป็ นรายชอ่ื ใหค้ รบทกุ คน โดยใช ้ Gant chart ละชว่ ง P-D-C-A 1 2 34 ตวั อยา่ ง No.1 Automotive Bearings Manufacturer NSK Bearings Manufacturing (Thailand) Co., Ltd. Copyright 2021 © NSK BEARINGS MANUFACTURING (THAILAND) CO., LTD. All rights reserved. Doc no.:SP-QCC-0112

Step 4: การวเิ คราะหป์ ญั หา Confidential 14 ทกุ คนชว่ ยตัง้ สมมตุ ฐิ าน- • ใชว้ ธิ กี ารระดมสมอง โดยพน้ื ฐานของการวเิ คราะห์ 4M ใชผ้ งั กา้ งปลาวเิ คราะหค์ รา่ วๆ จากความจรงิ เพอ่ื หาเหตใุ หญๆ่ *วเิ คราะหไ์ ดค้ รงั้ ละ Process เดยี วเทา่ นัน้ ระดมสมองโดย Man Machine ก้างปลา ใช ้ Affinity Material Metod diagram ตรวจสอบยนื ยันการหา • ยนื ยันสาเหตทุ แ่ี ทจ้ รงิ ดว้ ยการไปดทู จ่ี รงิ ตามหลกั 3G สาเหตขุ องปัญหาสดุ ทา้ ย • นาไปวเิ คราะหต์ อ่ อยา่ งละเอยี ดดว้ ย Why Why analysis โดยวเิ คราะหต์ น้ เหตกุ อ่ น แลว้ จงึ ไปวเิ คราะหป์ ลายเหตุ (Root case) พสิ จู นส์ าเหตขุ องปัญหา ยนื ยนั สาเหตุ นาสาเหตทุ ย่ี นื ยนั แลว้ วา่ Why Why analysis เป็ นจรงิ ตามทก่ี ลา่ วหามา Why Why analysis • นาแตส่ าเหตทุ ไ่ี ดจ้ ากการ Why Why anlysis มาแสดงวธิ กี ารพสิ จู นส์ าเหตแุ ละสรปุ ยนื ยนั ผล No.1 Automotive Bearings Manufacturer NSK Bearings Manufacturing (Thailand) Co., Ltd. Copyright 2021 © NSK BEARINGS MANUFACTURING (THAILAND) CO., LTD. All rights reserved. Doc no.:SP-QCC-0112

Confidential 15 ลาดบั ข้ันตอนในการวเิ คราะห์ปัญหา No.1 Automotive Bearings Manufacturer NSK Bearings Manufacturing (Thailand) Co., Ltd. Copyright 2021 © NSK BEARINGS MANUFACTURING (THAILAND) CO., LTD. All rights reserved. Doc no.:SP-QCC-0112

Confidential 16 ความรู้เบือ้ งต้นทต่ี ้องมกี ่อนเข้าสู่การวเิ คราะห์ปัญหา No.1 Automotive Bearings Manufacturer NSK Bearings Manufacturing (Thailand) Co., Ltd. Copyright 2021 © NSK BEARINGS MANUFACTURING (THAILAND) CO., LTD. All rights reserved. Doc no.:SP-QCC-0112

Confidential 17 ผงั กา้ งปลา/หวั ปลาตอ้ งเป็ นปญั หาเรอ้ื รงั เทา่ นน้ั โจเซฟ เอม็ จูรัน (Joseph M Juran) แบ่งแยกปัญหาออกเป็ น 2 ชนิด 1. ปญั หาชว่ั คราว(Sporadic) คอื เป็ นปญั หาทเี่ กดิ ขน้ึ แบบไมส่ มา่ เสมอ ไมแ่ น่นอน เป็ นปัญหาหนา้ งาน ตอ้ งการความรวดเร็ว อยา่ ง เด็ดขาดและทนั ทใี นการแกไ้ ขปัญหาไมต่ อ้ งวางแผนเพราะจะทาใหบ้ างงานทตี่ อ้ งการความเรง่ ดว่ น… เสยี หายหมด 2.ปญั หาเรอื้ รงั (Chronic Problem) คอื เป็ นปญั หาทเี่ กดิ ขน้ึ อยอู่ ยา่ งสมา่ เสมอ เกดิ บอ่ ย ๆ อยา่ งเป็ นประจา ซา้ แลว้ ซา้ อกี หรอื ทเี่ ราเรยี กวา่ Chronic Problem เชน่ ใน 1 ปีเป็ นไขห้ วัด 3-4ครงั้ ฯ , สง่ ของผดิ No.ใหล้ กู คา้ ผดิ ซา้ 2-3-4 ครงั้ และเป็ นปญั หาชว่ั คราวพฒั นาตวั เองขนึ้ เป็ นปญั หาเรอื้ รงั เมอ่ื เกดิ ปัญหาขน้ึ ในแตล่ ะครงั้ ตอ้ งมกี ารบันทกึ ขอ้ มลู เชงิ สถติ ิ เอาไว ้ ตอ้ งใชเ้ วลาในการวางแผนวเิ คราะหร์ ะยะยาว มกั จะใช ้ กลมุ่ QCC เขา้ มาแกไ้ ขเชน่ นอนตนื่ สายแลว้ ไปทางานไมท่ นั หากมคี รงั้ 2-3-4 ก็เขา้ ขา่ ยวา่ เรอ้ื รังแลว้ ฯ จดุ ออ่ น : มกั จะขาดเครอื่ งมอื เพอ่ื บนั ทกึ ขอ้ มลู เชงิ สถติ ยิ อ้ นหลงั ทาใหป้ ญั หาขาดความนา่ เชอื่ ถอื แหง่ ความเป็ นจรงิ จากผบู้ รหิ าร No.1 Automotive Bearings Manufacturer NSK Bearings Manufacturing (Thailand) Co., Ltd. Copyright 2021 © NSK BEARINGS MANUFACTURING (THAILAND) CO., LTD. All rights reserved. Doc no.:SP-QCC-0112

Confidential 18 สรปุ ปญั หา-สาเหตตุ า่ งๆไดด้ งั นี้ No.1 Automotive Bearings Manufacturer NSK Bearings Manufacturing (Thailand) Co., Ltd. Copyright 2021 © NSK BEARINGS MANUFACTURING (THAILAND) CO., LTD. All rights reserved. Doc no.:SP-QCC-0112

การวเิ คราะหป์ ญั หา (Analysis) Confidential 19 1.Dispersion data/Chronic Problem No.1 Automotive Bearings Manufacturer NSK Bearings Manufacturing (Thailand) Co., Ltd. Copyright 2021 © NSK BEARINGS MANUFACTURING (THAILAND) CO., LTD. All rights reserved. Doc no.:SP-QCC-0112

Confidential 20 2. Process Classify/ “การวเิ คราะหต์ อ้ งแยกทาทลี ะ Process เทา่ นน้ั ) No.1 Automotive Bearings Manufacturer NSK Bearings Manufacturing (Thailand) Co., Ltd. Copyright 2021 © NSK BEARINGS MANUFACTURING (THAILAND) CO., LTD. All rights reserved. Doc no.:SP-QCC-0112

Confidential 21 3. Cause Enumeration/ ปจั จยั พนื้ ฐานทใ่ี ชเ้ รม่ิ ตน้ เพอ่ื การวเิ คราะหป์ ญั หา No.1 Automotive Bearings Manufacturer NSK Bearings Manufacturing (Thailand) Co., Ltd. Copyright 2021 © NSK BEARINGS MANUFACTURING (THAILAND) CO., LTD. All rights reserved. Doc no.:SP-QCC-0112

Confidential 22 ไปทา 3G: ดว้ ย Genbutsu หาปจั จยั นาเขา้ (4M) ของแตล่ ะขนั้ ตอนยอ่ ยใหพ้ บ No.1 Automotive Bearings Manufacturer NSK Bearings Manufacturing (Thailand) Co., Ltd. Copyright 2021 © NSK BEARINGS MANUFACTURING (THAILAND) CO., LTD. All rights reserved. Doc no.:SP-QCC-0112

Confidential 23 No.1 Automotive Bearings Manufacturer NSK Bearings Manufacturing (Thailand) Co., Ltd. Copyright 2021 © NSK BEARINGS MANUFACTURING (THAILAND) CO., LTD. All rights reserved. Doc no.:SP-QCC-0112

Confidential 24 แผนผงั กา้ งปลา (Cause and Effect Diagram) วธิ กี ารสรา้ ง (ตอ้ งทาเป็ นกลมุ่ ) 1. กาหนดประโยคปัญหาทหี่ วั ปลา 2. กาหนดกลมุ่ ปัจจยั ทจ่ี ะทาใหเ้ กดิ ปัญหานัน้ ๆ 3. ระดมสมองเพอื่ หาสาเหตใุ นแตล่ ะปัจจยั 4. หาสาเหตหุ ลกั ของปัญหา 5. จดั ลาดบั ความสาคญั ของสาเหตุ 6. ใชแ้ นวทางการปรับปรงุ ทจ่ี าเป็ น หลกั การ 5M 1E แตไ้ มไ่ ดห้ มายความวา่ การกาหนดกา้ งปลาจะตอ้ งใช ้5M 1E เสมอไป M- Man คนงานหรอื พนักงานหรอื บคุ ลากร เพราะหากเราไมไ่ ดอ้ ยใู่ นกระบวนการผลติ แลว้ ปัจจยั นาเขา้ (Input) M-Machine เครอื่ งจกั รหรอื อปุ กรณอ์ านวยความ ในกระบวนการกจ็ ะเปลยี่ นไป เชน่ ปัจจัยการนาเขา้ สะดวก M-Material วัตถดุ บิ หรอื อะไหล,่ อปุ กรณ์อนื่ ๆทใ่ี ช ้ Sale>> 4P (Product, Price, Place, Promotion) ในกระบวนการ HR>> 4S (Style, Staff, System, Skill) M-Method วธิ กี าร M-Measurement ระบบการวดั MILK (Management, Information, Leadership, Knowledge) E-Environment สงิ่ แวดลอ้ ม(อากาศ,สถานที่ ,ความสวา่ งและบรรยากาศการทางาน) No.1 Automotive Bearings Manufacturer NSK Bearings Manufacturing (Thailand) Co., Ltd. Copyright 2021 © NSK BEARINGS MANUFACTURING (THAILAND) CO., LTD. All rights reserved. Doc no.:SP-QCC-0112

หลกั การวเิ คราะห์ Why Why Analysis Confidential 25 ขน้ั ตอนการวเิ คราะห์ Why Why Analysis กอ่ นการวเิ คราะห์ ในเชงิ รปู ธรรม 1.สะสางปญั หาใหช้ ดั เจน ยดึ กมุ ขอ้ เท็จจรงิ ใหม้ น่ั 1.ยดึ กมุ ขอ้ เท็จจรงิ ของปัญหา และทาใหป้ รากฏการณ์มี ◊ระบปุ ัญหา สถานการณ์, สภาพทค่ี วรจะเป็ น ความกระชบั Genba [เก็มบะ] = Investigation [การสบื สวน] 2.ทาความเขา้ ใจกบั ระบบ[โครงสรา้ ง]ของเครอ่ื งจกั ร, ◊จัดลาดบั ความสาคญั ของปัญหา ◊ตรวจสอบสถานทจี่ รงิ หนา้ ทแี่ ละบทบาทของสง่ิ ทจี่ ะทาการวเิ คราะห์ ◊แยกจานวนปัญหาในปัจจบุ นั ◊แกป้ ัญหาเรง่ ดว่ นกอ่ น 3.กาหนดแนวทางของการวเิ คราะห์ Genbutsu [เก็มบทุ ซ]ึ = Diagnosis [การวนิ จิ ฉัย] ◊แยกจานวนปัญหาในปัจจบุ ัน ◊จากสภาพทคี่ วรจะเป็ น ◊จัดลาดบั จากการแยกปัญหา ◊จากหลกั การและกฏเกณฑ์ ◊ยดึ กมุ ขอ้ เท็จจรงิ ใหถ้ กู ตอ้ ง 4.คน้ หา \"ทาไม\" [ตาแหน่งทเี่ กดิ ปัญหา,สถานท,่ี เวลา,ความถ,ี่ ปรมิ าณ,สภาพ ◊ตรวจเชค็ และแกไ้ ขโดยใชก้ ฏการวเิ คราะห์ 10 ขอ้ ◊พสิ จู นด์ ว้ ยการดสู ถานทจ่ี รงิ และของจรงิ ,สดั สว่ น] 5.เสนอมาตรการปรบั ปรงุ และประเมนิ 2.ทาความเขา้ ใจในโครงสรา้ ง และหนา้ ทข่ี องสว่ นทเี่ ป็ นปญั หา 6.ยนื ยนั ผลลพั ธ์ และทบทวนการวเิ คราะห์ ◊เครอ่ื งจักร -> เขยี นภาพสเก็ตชใ์ นสว่ นทเ่ี กดิ ปัญหา No.1 Automotive Bearings Manufacturer ◊งานท่ัวๆไป -> เขยี นภาพขนั้ ตอน การไหลของงาน ทาความเขา้ ใจเกยี่ วกบั หนา้ ทขี่ องงานนัน้ ๆ ตรวจสอบเอกสารของจรงิ ทเี่ กย่ี วขอ้ ง NSK Bearings Manufacturing (Thailand) Co., Ltd. Copyright 2021 © NSK BEARINGS MANUFACTURING (THAILAND) CO., LTD. All rights reserved. Doc no.:SP-QCC-0112

Confidential 26 กฏ 10 ขอ้ ของการวเิ คราะห์ Why Why Analysis ตย. หลกั การ ใสไ่ อศกรมี ในโคน : เมอ่ื ไอศกรมี ไหลเขา้ ดา้ นใน อากาศทป่ี ลายโคนตอ้ งสามารถระบายออกได ้ [/] กฏขอ้ 1.ประธานของ\"ปรากฏการณ์\" หรอื \"ทาไม\" จะตอ้ งมตี วั เดยี ว ◊กฏเกณฑ์ ทจ่ี ะทาใหเ้ กดิ หรอื ไมป่ รากฏการณ์ ◊ประโยคทส่ี นั้ กระชบั \"OO ทา OO\" ตย. กฏเกณฑ์ การใสไ่ อศกรมี เขา้ จนถงึ ปลายโคน : ตย. ความรอ้ นสญู เสยี ออกไป[/], ความรอ้ นไมเ่ พยี งพอ [/] สว่ นปลายของไอศกรมี ตอ้ งสมั ผัสเขา้ ถงึ ปลายโคน [/] กฏขอ้ 2.\"ทาไม1\"ทเี่ ป็ นจดุ เรมิ่ ตน้ จะตอ้ งคน้ หาตามหลักการและกฏเกณฑ์ กฏขอ้ 3.หลงั จากไดพ้ จิ ารณาคาตอบของ \"ทาไม\" แลว้ ให ้ ◊โดยเจาะจงไปทส่ี ว่ นทที่ าไหเ้ กดิ ปรากฏการณน์ ัน้ ตรวจเช็ควา่ ◊สเก็ตชภ์ าพของจดุ ทเ่ี กดิ และทาใหป้ ัจจัยสาคัญ มคี วามชดั เจน \"ใจความสอดคลอ้ งเป็ นเหตเุ ป็ นผลหรอื ไม\"่ ◊เขยี นหลกั การ และกฏเกณฑท์ ที่ าใหเ้ กดิ ปรากฏการณ์ ◊จะมแี นวทางในการพจิ ารณาปัญหา 2 แนวทาง ◊ใหอ้ า่ นยอ้ นกลับดงั นี้ \" ถา้ OO ทาให ้ XX \" 1. การมองจากสภาพทค่ี วรจะเป็ น โดยนกึ วา่ การจะทาใหด้ ขี นึ้ นัน้ ตย. ปลาไหม ้ -> เปลวไฟใหค้ วามรอ้ นกบั ปลามากเกนิ ไป [/] จะตอ้ งมรี ปู แบบ ลักษณะและเงอื่ นไขอยา่ งไร กฏขอ้ 4.ถา้ ไมเ่ กดิ \"ทาไม\" นัน้ แลว้ จะไมเ่ กดิ \"ทาไม\" ทอี่ ยขู่ า้ งหนา้ ตย.โบลตไ์ มห่ มนุ สารวจ:โบลตก์ บั แผน่ เหล็กเป็ นสนมิ หรอื ไม่ จรงิ หรอื พจิ ารณา:NG ทาไม 1 โบลตก์ บั แผน่ เหล็กเป็ นสนมิ 2. การมองจากหลักการและกฏเกณฑ์ [ทฤษฎ]ี ◊คน้ หาปัจจัยทเี่ กย่ี วขอ้ งในแถวเดยี วกนั ทเี่ ป็ นไปไดท้ ัง้ หมด [แนวดงิ่ ] ◊หลักการ วา่ ดว้ ยทฤษฎี หรอื ขนั้ ตอนการทางาน ตย. โซย่ ดื ตัว -> แรงตงึ โซท่ มี่ ากเกนิ ไปขณะขบั เคลอ่ื น [/] -> ความตงึ ของโซข่ ณะตดิ ตงั้ มากเกนิ ไป [/] [เป็ น ตน้ ] No.1 Automotive Bearings Manufacturer NSK Bearings Manufacturing (Thailand) Co., Ltd. Copyright 2021 © NSK BEARINGS MANUFACTURING (THAILAND) CO., LTD. All rights reserved. Doc no.:SP-QCC-0112

Confidential 27 กฏขอ้ 5.ตอ้ งระวงั สาหรับ \"ทาไม\" ทไ่ี มเ่ ป็ นธรรมชาติ กฏขอ้ 9.ดาเนนิ การวเิ คราะห์ \"ทาไม\" จนกวา่ ปัจจัยจะเชอ่ื มโยงกับ ◊จดุ มงุ่ หมายการวเิ คราะหค์ อื หามาตรการป้องกันไมใ่ หเ้ กดิ ซ้า มาตรการป้องกนั ไมใ่ หเ้ กดิ ซา้ ◊จงึ ตอ้ งเขยี นเฉพาะสงิ่ ทคี่ ลาดเคลอ่ื นจากความปกตเิ ทา่ นัน้ [ความ ผดิ ปกต]ิ ◊ การแกไ้ ขเฉพาะหนา้ ไมใ่ ชม่ าตรการป้ องกันไมใ่ หเ้ กดิ ซา้ ตย. มองขา้ มของเสยี ในขณะตรวจสอบ->ใชก้ ารตรวจสอบแบบอตั โนมตั ิ ◊ \"ทาไม\" จะตอ้ งทาจนกวา่ จะเชอื่ มโยงกบั มาตรการแกไ้ ขทถี่ าวร [X] ตย.\"วธิ กี ารขนั โบลตไ์ มไ่ ดถ้ กู จัดทาไหเ้ ป็ นมาตรฐาน\" [/], \"เกดิ สนมิ กฏขอ้ 6.ใชค้ าพดู เชงิ รปู ธรรมทใ่ี ครๆก็เขา้ ใจได ้ ขนึ้ \" [X] ◊หลกี เลย่ี งสานวนทกี่ ากวม กฏขอ้ 10.ตอ้ งมกี ารพสิ จู นส์ ถานทจี่ รงิ และดขู องจรงิ อยา่ งจรงิ จงั ตย. วสั ดไุ มด่ ี [X], ตาแหน่งคลาดเคลอื่ น [X], \"พน้ื เปรอะเป้ือนดว้ ย ◊ถา้ สามารถพสิ จู น์ \"ทาไม\" ไดใ้ นการวเิ คราะห์ ใหร้ บี วเิ คราะห์ น้ามัน\"[/] ในทันที ◊กรณีทยี่ ากทจ่ี ะแสดงสานวนทเี่ หมาะสม ◊วธิ กี ารพสิ จู น-์ > สงั เกตของจรงิ ทเี่ ป็ นปัญหา สงั เกตดว้ ยตาดู หฟู ัง [โดยเฉพาะกรณีทบ่ี อกทศิ ทาง, ตาแหน่งหรอื ระยะทาง] มอื สมั ผสั , ตรวจสอบดว้ ยการสอบถาม, วเิ คราะห,์ ตรวจวดั ใหใ้ ชว้ ธิ กี ารสเก็ตชภ์ าพอยา่ งงา่ ยๆ ตย.\"ทดลองโดยจาลองเหตกุ ารณใ์ หเ้ กดิ ขนึ้ ซา้ อกี ครัง้ \", ตย. ระหวา่ งผนังภายในกระบอกสบู กบั ลกู สบู เกดิ ชอ่ งวา่ งขนึ้ [สเก็ตช์ ภาพ] \"ยนื ยนั วา่ แกนกลางคลาดเคลอ่ื นหรอื ไมด่ ว้ ย Dial Gauge\" กฏขอ้ 7.คน้ หาวา่ \"ทาไม\" ดว้ ยสง่ิ หรอื เรอ่ื งทเี่ ป็ นมาตรฐาน ◊ตดั สนิ OK : ไมเ่ ห็นดว้ ยกับทเ่ี ขยี นในชอ่ ง \"ทาไม\", ◊ตัดสนิ NG : เห็นดว้ ยกับทเี่ ขยี นในชอ่ ง \"ทาไม\" ◊ในกรณีทแี่ สดงสานวนดว้ ยคาคณุ ศัพท์ [ใหญ,่ ยาว, ชา้ เป็ นตน้ ] จะตอ้ งบอกสงิ่ ทเ่ี ป็ นมาตรฐาน NSK Bearings Manufacturing (Thailand) Co., Ltd. ตย. \"XX เร็วเมอื่ เทยี บกบั OO\" , \" ∆∆ ใหญเ่ มอื่ เทยี บกบั OO\" Copyright 2021 © NSK BEARINGS MANUFACTURING (THAILAND) CO., LTD. All rights reserved. กฏขอ้ 8.หลกี เลยี่ งการคน้ หาสาเหตุ โดยใชส้ ภาพจติ ใจของคนเป็ น Doc no.:SP-QCC-0112 สาเหตุ ตย. \"ผรู ้ ับผดิ ชอบหงดุ หงดิ \" [X], \"วธิ กี ารปฏบิ ตั งิ านแตล่ ะคนแตกตา่ ง กัน\"[/], \"ไมม่ กี ารสอนวธิ กี ารขนั โบลตใ์ หก้ ับพนักงาน\"[/] No.1 Automotive Bearings Manufacturer

Confidential 28 รายการบนั ทกึ ผลของการ ตวั อยา่ ง การมองปญั หาจากหลกั เกณฑห์ รอื ทฤษฎี พสิ จู น์ ไดม้ กี ารพสิ จู นใ์ นชอ่ ง “ทาไม” ชอ่ งใด มกี ารพสิ จู นด์ ว้ ย “ทาไมตะเกยี บไม่แยกออกตามแนวร่องตรงกลาง” วธิ กี ารอยา่ งไร - สงั เกตดว้ ยตา หรอื หู หรอื มอื (ดู ฟัง สมั ผัส) - ตรวจเชก็ ดว้ ยการ วเิ คราะห์ - ตรวจวดั - ตรวจสอบโดยการ สอบถาม - ทดลองโดยการจาลองเหตกุ ารณ์ใหเ้ กดิ ขน้ึ ซา้ อกี ครงั้ 3.) เกดิ ผลลพั ทอ์ ยา่ งไร 4.) ตดั สนิ O (OK), X (NG) หลงั จากทเ่ี ขา้ ไปพสิ จู น์ - O : ไมเ่ ห็นดว้ ยกบั สงิ่ ทเ่ี ขยี นไวใ้ นชอ่ ง “ทาไม” (ไมเ่ ป็ นจรงิ ตามทกี่ ลา่ วหา) - X : เหน็ ดว้ ยกบั สง่ิ ทเี่ ขยี นไวใ้ นชอ่ ง “ทาไม” (เป็ นจรงิ ตามทก่ี ลา่ วหา) No.1 Automotive Bearings Manufacturer NSK Bearings Manufacturing (Thailand) Co., Ltd. Copyright 2021 © NSK BEARINGS MANUFACTURING (THAILAND) CO., LTD. All rights reserved. Doc no.:SP-QCC-0112

Confidential 29 ตวั อยา่ ง การมองปญั หาจากหลกั เกณฑห์ รอื ทฤษฎี ตวั อยา่ ง การมองปญั หาจากสภาพทค่ี วร จะเป็ น No.1 Automotive Bearings Manufacturer NSK Bearings Manufacturing (Thailand) Co., Ltd. Copyright 2021 © NSK BEARINGS MANUFACTURING (THAILAND) CO., LTD. All rights reserved. Doc no.:SP-QCC-0112

Confidential 30 สงิ่ ทค่ี วรทากอ่ นการทา จดุ ท่ี 2 จดุ ที่ 4 WHY WHY Analysis หลังจากทท่ี า WHY WHY ใหถ้ ามวา่ “ทาไม” ไปเรอื่ ยๆ a) สะสางปัญหาใหช้ ดั เจน Analysis จะตอ้ งยนื ยนั ความ จนกวา่ จะพบปัจจัยที่ ถกู ตอ้ งตามหลักตรรกวทิ ยา เชอื่ มโยงไปสกู่ ารวาง ยดึ กมุ ขอ้ เท็จจรงิ ให ้ โดยอา่ นยอ้ นจาก มาตรการป้องกันไมใ่ ห ้ ถกู ตอ้ ง “ทาไม” ชอ่ งสดุ ทา้ ยกลับมา ปัญหาเกดิ ซา้ อกี b) ทาความเขา้ ใจ ยงั “ปรากฏการณ”์ โครงสรา้ งและหนา้ ท่ี ของสว่ นทเี่ ป็ นปัญหา จดุ ท่ี 3 จดุ ท่ี 1 ใหต้ รวจสอบดวู า่ ปัจจัย ขอ้ ความทใ่ี ชเ้ ขยี นตรง หรอื สาเหตทุ ท่ี าใหเ้ กดิ ชอ่ ง “ปรากฎการณ”์ เหตกุ ารณก์ อ่ นหนา้ นัน้ และชอ่ ง “ทาไม” ตอ้ ง ไดม้ กี ารหยบิ ยกขนึ้ มา เขยี นใหส้ นั้ และกระชบั ครบถว้ นหรอื ยงั โดย พจิ ารณายอ้ นกลบั วา่ ถา้ NSK Bearings Manufacturing (Thailand) Co., Ltd. ปัจจัยนัน้ ไมเ่ กดิ ขนึ้ แลว้ เหตกุ ารณ์กอ่ นหนา้ นัน้ Copyright 2021 © NSK BEARINGS MANUFACTURING (THAILAND) CO., LTD. All rights reserved. จะไมเ่ กดิ ขน้ึ หรอื ไม่ Doc no.:SP-QCC-0112 No.1 Automotive Bearings Manufacturer

Step5: ดาเนนิ การแกไ้ ข Confidential 31 สรปุ ปัญหาทจี่ ะนามา • นาปัญหาทจ่ี ะแกไ้ ขมาเขยี นมาตรการ แกไ้ ขตอ้ งเป็ นรปู ธรรม การแกไ้ ขโดยใชห้ ลกั การ 5W1H เรยี ง แกไ้ ขตามความสาคญั หาแนวความคดิ ในการ • ใชเ้ ทคนคิ การปรบั ปรงุ งานตา่ งๆ เป็ นแนวคดิ เชน่ E-C-R-S , 5R เป็ นแนวคดิ ในการแกไ้ ข แกไ้ ข Eliminate: การตดั Combine: การรวม การรวมขน้ั ตอนที่ การตัดขนั้ ตอนการ เหมอื นกนั เขา้ ดว้ ยกนั ทางานทไ่ี มจ่ าเป็ นออก Rearrange: การปรบั เปลยี่ น Simplify: ทาใหง้ ่าย การปรบั เปลยี่ น ลาดบั /ขนั้ ตอน การปรบั ปรุงวธิ กี ารทางานให ้ วธิ กี ารทางาน ทางานงา่ ยขนึ้ ดาเนนิ การแกไ้ ข ตาม • ใหแ้ กไ้ ขโดยเชงิ กาจดั ตน้ เหตกุ อ่ น หากไมส่ าเร็จจงึ แนวคดิ ทวี่ างไว ้ มาหาวธิ กี ารป้องกนั ทดสอบ, พสิ จู น์ • เกบ็ บนั ทกึ ผลพสิ จู นเ์ ป็ นระยะดว้ ยกราฟ (สถติ )ิ เพอ่ื เปรยี บเทยี บหาจดุ ทดี่ ที ส่ี ดุ หลายๆครัง้ หลงั จาก แกไ้ ข เพอ่ื หาจดุ ทดี่ ี ทสี่ ดุ (Spiral) No.1 Automotive Bearings Manufacturer NSK Bearings Manufacturing (Thailand) Co., Ltd. Copyright 2021 © NSK BEARINGS MANUFACTURING (THAILAND) CO., LTD. All rights reserved. Doc no.:SP-QCC-0112

Confidential 32 No.1 Automotive Bearings Manufacturer NSK Bearings Manufacturing (Thailand) Co., Ltd. Copyright 2021 © NSK BEARINGS MANUFACTURING (THAILAND) CO., LTD. All rights reserved. Doc no.:SP-QCC-0112

Confidential 33 No.1 Automotive Bearings Manufacturer NSK Bearings Manufacturing (Thailand) Co., Ltd. Copyright 2021 © NSK BEARINGS MANUFACTURING (THAILAND) CO., LTD. All rights reserved. Doc no.:SP-QCC-0112

Step6: ตดิ ตามผล Confidential 34 รวบรวมผลทว่ี ดั ไว ้ • เกบ็ ขอ้ มลู และแสดงผลทแ่ี กไ้ ขไดด้ ว้ ยกราฟเป็ นรายเดอื นอย่าง ตอ่ เนอื่ ง เพอื่ เทยี บกบั เป้าหมาย เปรยี บเทยี่ บกบั เป้าหมาย • ถา้ ไมไ่ ดต้ ามเป้าหมายใหก้ ลบั ไปสขู่ นั้ ตอนการวเิ คราะห์ ปัญหา เพอื่ หาวธิ ที ดลองแกไ้ ขใหม่ ทบวนการแกไ้ ขใหมอ่ กี • การตรวจสอบผลวา่ จะพงึ พอใจหรอื ไมต่ อ้ งใหผ้ จู ้ ดั การแผนก ครัง้ เป็ นผตู ้ ดั สนิ ใจวา่ พอแลว้ หรอื จะใหท้ าตอ่ No.1 Automotive Bearings Manufacturer NSK Bearings Manufacturing (Thailand) Co., Ltd. Copyright 2021 © NSK BEARINGS MANUFACTURING (THAILAND) CO., LTD. All rights reserved. Doc no.:SP-QCC-0112

Step6: ตดิ ตามผล Confidential 35 คานวนผลประโยชนท์ ี่ ไดร้ ับ หนว่ ยวดั ผล หวั ขอ้ ในการปรับปรงุ เกย่ี วขอ้ งกับการลดชนิ้ งานเสยี ..……บาท/เดอื น เชน่ ลด scrap cost, (คณุ ภาพ) หวั ขอ้ ในการปรับปรงุ เกย่ี วขอ้ งกบั การลดตน้ ทนุ ..……บาท/เดอื น เชน่ ลดสนิ คา้ คงคลงั , ลดการใชว้ สั ดสุ น้ิ เปลอื ง, (ตน้ ทนุ ) เป็ นตน้ (เพมิ่ ผลผลติ ) หวั ขอ้ ในการปรับปรงุ เกยี่ วขอ้ งกบั เพม่ิ Productivity เชน่ ลดเวลาการทางาน, ลดเวลา breakdown, ลด ..……บาท/เดอื น เวลา C/Oเป็ นตน้ No.1 Automotive Bearings Manufacturer NSK Bearings Manufacturing (Thailand) Co., Ltd. Copyright 2021 © NSK BEARINGS MANUFACTURING (THAILAND) CO., LTD. All rights reserved. Doc no.:SP-QCC-0112

Confidential 36 หนว่ ยวดั ผล หวั ขอ้ ในการปรับปรงุ เกย่ี วขอ้ งกับการเพมิ่ On time delivery ประสทิ ธภิ าพในการขนสง่ (การสง่ มอบ) หวั ขอ้ ในการปรับปรงุ เกยี่ วขอ้ งกับการลดอบุ ตั เิ หตใุ น Case/ เดอื น การทางาน Case/ เดอื น (ความปลอดภยั ) (สงิ่ แวดลอ้ ม) หวั ขอ้ ในการปรับปรงุ เกยี่ วขอ้ งกับการลดปญั หาดา้ น สงิ่ แวดลอ้ ม หวั ขอ้ ในการปรับปรงุ เกยี่ วขอ้ งกับการเพมิ่ ขวญั - กาลงั ใจพนักงาน (ขวญั กาลงั ใจ) No.1 Automotive Bearings Manufacturer NSK Bearings Manufacturing (Thailand) Co., Ltd. Copyright 2021 © NSK BEARINGS MANUFACTURING (THAILAND) CO., LTD. All rights reserved. Doc no.:SP-QCC-0112

Step7: จดั ทามาตรฐาน Confidential 37 สรปุ ผลงาน จัดทา • กาหนดมาตรฐานหลงั การแกไ้ ข เพอื่ ใหส้ ง่ิ ทแี่ กไ้ ขถกู นาไปใช ้ มาตรฐาน สอนงาน และประเมนิ ผลการ WI Standard Work flow Procedure สอนงาน นาเอกสารเขา้ สรู่ ะบบ • นาเอกสารเขา้ สรู่ ะบบ เพอื่ ป้องกนั การ นาเอกสารฉบบั เกา่ ไปใช ้ สอนงานและ • อบรมขนั้ ตอนการทางานใหมใ่ หก้ บั พนักงานที่ ประเมนิ ผลการสอน เกยี่ วขอ้ งเขา้ ใจและปฏบิ ตั งิ านได ้ (บนั ทกึ ฝึกอบรม) งาน • ประเมนิ ผลหลงั การอบรม (รปู แบบการประเมนิ ผล เชน่ ทาขอ้ สอบ, ถาม-ตอบ) No.1 Automotive Bearings Manufacturer NSK Bearings Manufacturing (Thailand) Co., Ltd. Copyright 2021 © NSK BEARINGS MANUFACTURING (THAILAND) CO., LTD. All rights reserved. Doc no.:SP-QCC-0112

Confidential 38 No.1 Automotive Bearings Manufacturer NSK Bearings Manufacturing (Thailand) Co., Ltd. Copyright 2021 © NSK BEARINGS MANUFACTURING (THAILAND) CO., LTD. All rights reserved. Doc no.:SP-QCC-0112

Confidential 39 THE END No.1 Automotive Bearings Manufacturer NSK Bearings Manufacturing (Thailand) Co., Ltd. Copyright 2021 © NSK BEARINGS MANUFACTURING (THAILAND) CO., LTD. All rights reserved. Doc no.:SP-QCC-0112