ระบบปรับไฟหน้ารถอัจฉริยะ

โครงงาน เรื่องระบบปรับไฟหน้ารถอัจฉริยะ

คำนำ โครงงาน เรื่อง ระบบปรับไฟหน้ารถ อัจฉริยะ จัดทำขึ้นเพื่อพัฒนาระบบปรับ ไฟหน้ารถยนต์เมื่อมีการบรรทุกสิ่งของ หรือผู้โดยสารที่ทางให้ด้าน ท้ายรถต่ำ กว่าปกติเเละทางให้ไฟหน้ารถยนต์อยู่ ในระดับที่ไม่ปกติ คณะผู้จัดทำ

สารบัญ ที่มาและความสำคัญ 1-2 วัตถุประสงค์ของโครงงาน 3 ขั้นตอนการดำเนินงาน 4 วัสดุและอุปกรณ์ในการผลิต 5 ผลของการดำเนินงาน 6

ที่มาและความสำคัญ เทคโนโลยีของหลอดไฟรถยนต์ในปัจจุบันมีคุณภาพสูงขึ้นมากรถยนต์บางรุ่นหรือ บางยี่ห้องมีการใช้หลอดไฟที่มีค่า K (Kevin) สูงนั่นคือมีค่าอุณหภูมิของแสงสูง เพื่อให้ไฟมีค่าความสว่างเป็นสีขาว โดยค่าความสว่างจะวัดค่าได้จากหน่วย L (Lumen) โดยค่า L จะมีค่าผกผันกับค่า K สำหรับค่า K ที่ให้ค่าความสว่างสูงสุดอยู่ ที่ราวๆ 3,000 K จะได้ค่าความสว่างอยู่ที่ราวๆ 4,200 Lumen แต่แสงออกสี เหลืองซึ่งใช้งานเป็นไฟหน้ารถปกติจะผิดกฎหมาย โดยสามารถใช้เป็นสปอร์ตไลท์ได้ แต่ต้องเปิดเมื่อมีเหตุอันควรเท่านั้น ส่วนค่า K ที่ให้ค่าความสว่างสูงสุดโดยไม่ผิด กฎหมายควรเป็นค่าเดียวกันกับที่โรงงานผลิตรถยนต์ติดตั้งให้กับรถรุ่นที่มีโคมไฟ ซีนอนเป็นมาตรฐาน โดยประมาณราวๆ 4,300 K จะได้ ค่าความสว่างที่ประมาณ 3,800 Lumen โดยเมื่อเปรียบเทียบความสว่างและค่าอุณหภูมิของแสง จะได้ผล ดังนี้ ที่อุณหภูมิสี 3,000 K จะได้ค่าความสว่างที่ประมาณ 4,200 Lumen ที่อุณหภูมิสี 4,300 K จะได้ค่าความสว่างที่ประมาณ 3,800 Lumen ที่อุณหภูมิสี 5,000 K จะได้ค่าความสว่างที่ประมาณ 3,600 Lumen ที่อุณหภูมิสี 6,000 K จะได้ค่าความสว่างที่ประมาณ 3,400 Lumen ที่อุณหภูมิสี 8,000 K จะได้ค่าความสว่างที่ประมาณ 2,700 Lumen ที่อุณหภูมิสี 10,000 K จะได้ค่าความสว่างที่ประมาณ 2,200 Lumen ที่อุณหภูมิสี 12,000 K จะได้ค่าความสว่างที่ประมาณ 2,000 Lumen ที่อุณหภูมิสี 15,000 K จะได้ค่าความสว่างที่ประมาณ 1,800 Lumen ที่อุณหภูมิสี 17,000 K จะได้ค่าความสว่างที่ประมาณ 1,600 Lumen ที่อุณหภูมิสี 20,000 K จะได้ค่าความสว่างที่ประมาณ 1,400 Lumen 1

ที่มาและความสำคัญ(ต่อ) สำหรับรถยนต์ในปัจจุบันนั้น มีทั้งรถขนาดเล็กและรถขนาดใหญ่ ซึ่ง ปัญหาของผู้เดินทางโดย รถยนต์นั่นก็คือรถยนต์ขนาดใหญ่หรือรถบรรทุกมักจะมีระดับไฟที่ สูงเกินไป ทำให้รถยนต์ที่อยู่ด้านหน้ามีวิสัยทัศน์ในการขับขี่ที่ไม่ดี และอาจเกิดความไม่ปลอดภัยในการเดินทางและที่สำคัญรถยนต์ที่ ขับสวนทางมาก็อาจจะเกิดอันตรายได้หากรถอีกคันมีระดับไฟหน้าที่ สูงเกินไป ทั้งนี้ส่วนใหญ่เกิดมาจากสาเหตุที่รถยนต์มีการบรรทุก สิ่งของหรือผู้โดยสารจำนวนมาก เช่น รถกระบะที่บรรทุกสินค้าเมื่อมี สินค้าอยู่ในกระบะจำนวนมากทำให้ระดับของกระบะรถยนต์ลดต่ำ ลง ซึ่งเป็นผลทำให้ระดับไฟหน้ารถยนต์สูงผิดปกติ สิ่งเหล่านี้มักจะ สร้างความรบกวนในการขับขี่รถยนต์หรือผู้ใช้รถใช้ถนนอยู่เป็น ประจำ ด้วยเหตุนี้ ทางคณะผู้จัดทำโครงงานจึงมีแนวคิดที่จะทำโครง งานระบบปรับระดับไฟหน้า รถยนต์อัจฉริยะ โดยระบบจะทำการ คำนวณระดับของรถยนต์เมื่อมีการบรรทุกสิ่งของหรือผู้โดยสาร ที่ทำให้ด้านท้ายรถยนต์ต่ำลงและระดับไฟหน้ารถยนต์สูงขึ้นและ ระบบจะทำการปรับระดับไฟหน้ารถยนต์ให้ต่ำลงตามองศาที่ เหมาะสม ซึ่งโครงงานนี้จะช่วยให้รถบรรทุกหรือรถที่มีการขน ย้ายสิ่งของหรือผู้โดยสารไม่ต้องกังวลกับระดับไฟหน้ารถยนต์ ของตนเองว่าจะไปส่งผลกระทบต่อผู้ใช้รถใช้ถนนคนอื่นและจะ เป็นผลให้การเดินทางเกิดความปลอดภัยขึ้นอีกระดับหนึ่ง 2

วัตถุประสงค์ของโครงาน 1.เพื่อพัฒนาระบบปรับระดับไฟหน้ารถยนต์เมื่อมี การบรรทุกสิ่งของหรือผู้โดยสารที่ทำให้ด้านท้าย รถต่ำกว่าปกติและทำให้ไฟหน้ารถยนต์อยู่ในระดับ ที่ไม่ปกติ 2.เพื่อพัฒนาระบบที่ส่งเสริมความปลอดภัยในการ เดินทางการใช้รถใช้ถนนในยามค่ำคืนที่จะต้องใช้ ไฟรถยนต์ 3

ขั้นตอนการดำเนิ นงาน 1.มอเตอร์ ตัวที่ 1 ตรวจจับการหมุนของแกนการบรรทุก สิ่งของของรถยนต์เพื่อตรวจจับว่ารถยนต์มีการบรรทุกสิ่ง ของที่ทําให้ด้านท้ายรถลดต่ําลงกว่ําปกติหรือไม่และในระดับ กี่องศาแล้วส่งสัญญาณไปให้ไมโครคอนโทรลเลอร์ทําการ ประมวลผล 2.มอเตอร์ ตัวที่ 2 ทําหน้าที่ปรับระดับไฟหน้ารถยนต์ตามคํา สั่งที่ได้รับจากไมโครคอนโทรลเลอร์ ทําให้ระดับของไฟหน้า รถยนต์อยู่ในระดับที่ปกติไม่ส่งผลกระทบต่อผู้ใช้รถใช้ถนน คนอื่นๆ 3.ไมโครคอนโทรลเลอร์ ทําหน้าที่รับสัญญาณจาก มอเตอร์ตัวที่ 1 แล้วทําการประมวลผลส่งสัญญาณ ไปให้มอเตอร์ตัวที่ 2 ปรับระดับไฟหน้ารถยนต์ 4.อัลตร้าโซนิคเซ็นเซอร์ ใช้แทนไฟหน้ารถยนต์เพื่อให้เห็น การเปลี่ยนแปลงหรือการปรับระดับของไฟหน้ารถยนต์ อัตโนมัติ 4

วัสดุและอุปกรณ์ ในการผลิต 1.ฮาร์ดแวร์ เครื่องคอมพิวเตอร์ Lego EV3 -controller -Brick -Motor -Ultrasonic Senser 2.ซอฟต์แวร์ Lego EV3 Softwere 5

ผลของการดำเนิ นงาน 1) มอเตอร์ตัวที่ 1 สามารถตรวจจับการบรรทุกหรือการหมุนของแกน บรรทุกได้ทําให้ทราบได้ว่าระดับของไฟหน้ารถยนต์อยู่ในระดับที่ไม่ ปกติอันจะส่งผลต่อผู้ใช้รถใช้ถนนคนอื่นๆ ได้ 2) ไมโครคอนโทรลเลอร์สามารถรับการสัญญาณที่ส่งมาจากมอเตอร์ ตัวที่ 1 และประมวลผลเพื่อส่งสัญญาณไปยังมอเตอร์ตัวที่ 2 เพื่อปรับ ระดับไฟหน้ารถยนต์ได้ 3) มอเตอร์ตัวที่ 2 สามารถรับสัญญาณจากไมโครคอลโทรเลอร์และ ปรับระดับไฟหน้าอัตโนมัติตามสัญญาณที่ส่งมาได้ สรุปได้ว่า ระบบปรับไฟหน้ารถยนต์อัจฉริยะสามารถทํางานได้ตาม วัตถุประสงค์ที่กําหนดไว้ 6

สมาชิก นางสาวชมพูนุช อินสว่าง เลขที่ 27 นางสาวตติยา ศรีเรือง เลขที่ 28 นางสาวธันยาภิญญ์ จำปีทอง เลขที่ 29 นางสาวพรพรรณ พลายละหาร เลขที่ 31 นางสาวสุภาวดี จันทวงษ์ เลขที่ 36 นางสาวญาณนภัค สีชมภู เลขที่ 42 ชั้นมัธยมศึกษาปีที่ 5/2