รายงานเศรษฐศาสตร์

ระบบเศรษฐกจิ ประเทศอนิ โดนเี ซีย ผู้จดั ทำ นางสาวณฏั ฐณชิ า ธนะมลู คอมพวิ เตอรธ์ ุรกิจ ปวช.2/1 เลขท่ี 9 เสนอ อาจารยจ์ นั ทนา ลยั วรรณา รายงานเลม่ นี้เปน็ สว่ นหนง่ึ ของวิชาเศรษฐศาสตร์ 2200-1001 ประจำปกี ารศึกษา 2562 เทอม 2 วิทยาลัยเทคนคิ จันทบรุ ี

คำนำ เศรษฐกจิ ของอินโดนเี ซยี สามารถเจรญิ เติบโตได้ อยา่ งนา่ พอใจและมีเสถียรภาพ แต่กย็ ังมีปัจจัยอื่นๆ ที่เป็นอปุ สรรคตอ่ ภาพรวมของเศรษฐกิจ หลายอย่าง ไม่วา่ จะเปน็ เร่ืองภัยธรรมชาติ หรือ ภยั จากการก่อการร้าย นอกจากนั้นยังมีปญั หาเรื่องอตั ราเงินเฟอ้ ท่สี งู มาก รายงานเลม่ นจ้ี งึ ไดร้ วบรวมมาเพอ่ื ใหไ้ ดศ้ กึ ษาหาความรู้เก่ยี วกบั เศรษฐกจิ ของประเทศอินโดนีเซียกนั มากข้นึ ผ้จู ัดทำ นางสาวณฏั ฐณชิ า ธนะมลู

สารบัญ เรื่อง หนา้ สนิ ค้านำเขา้ - สินคา้ สง่ ออก 1 การคมนาคม 2 การทอ่ งเที่ยว 4 เศรษฐกจิ การค้า 5 นโยบายส่งเสริมการลงทุน 6 บรรณานุกรม 8

สินคา้ นำเขา้ - สนิ ค้าส่งออก สินค้านำเขา้ ทส่ี ำคัญ : ได้แก่ นำ้ มนั ดิบ ถา่ นหิน สินแร่โลหะอ่นื ๆ เศษโลหะและผลติ ภณั ฑเ์ ครือ่ งจกั รกลและส่วนประกอบ สว่ นประกอบและอุปกรณย์ านยนต์ รถยนต์น่งั เคมีภณั ฑ์เครือ่ งจกั รไฟฟ้าและสว่ นประกอบเรือและส่งิ ก่อสร้างลอยน้ำ สตั ว์นำ้ สด แชเ่ ย็น แชแ่ ข็ง แปรรปู และกึง่ แปรรูป สินคา้ สง่ ออกท่สี ำคัญ : ได้แก่ รถยนต์ อปุ กรณ์และสว่ นประกอบเคมีภัณฑ์ เมด็ พลาสตกิ นำ้ ตาลทรายเครื่องจกั รกลและสว่ นประกอบของเครื่องจกั รกล เหล็ก เหล็กกลา้ และผลติ ภณั ฑ์เคร่ืองยนต์สันดาปภายในแบบลกู สบู และสว่ นประกอบเครื่องปรบั อากาศและส่วนประ กอบรถจกั รยานยนตแ์ ละสว่ นประกอบ และผลิตภัณฑ์พลาสติก เศรษฐกจิ ของอินโดนีเซยี เปน็ เศรษฐกิจที่พงึ่ พาการส่งออกนำ้ มนั และกา๊ ซธรรมชาติ อตุ สาหกรรมน้ำมันเป็นแหลง่ สำคญั ทีส่ ดุ ในการทำรายได้ให้อนิ โดนีเซีย นบั แตย่ คุ หลงั ได้รับเอกราชตลอดมาซง่ึ รฐั บาลอนิ โดนีเซียได้นำรายได้มาพัฒนาโครงสรา้ งพ้ืนฐานทางเศรษฐกิจโ ดยเฉพาะด้านการขนส่งและการคมนาคมสร้างฐานอุตสาหกรรมที่มกี ารลงทุนสงู มงุ่ หวงั สรา้ งความแขง็ แกร่งให้ กบั การอตุ สาหกรรมของประเทศ ดงั น้ันเม่ือเกิดวกิ ฤตน้ำมนั ในตลาดโลกในชว่ งระหว่างปี พ.ศ. 2523 – 2527ซง่ึ ราคาน้ำมนั ในตลาดโลกลดลงอย่างรวดเร็ว ส่งผลกระทบตอ่ เศรษฐกิจโดยรวมของอนิ โดนีเซยี รฐั บาลจงึ หันมาสง่ เสรมิ และพัฒนาอุตสาหกรรมเพอ่ื การผลติ เ พ่อื ลดการพ่งึ พารายได้จากนำ้ มันและกา๊ ซธรรมชาติ เช่น อุตสาหกรรมส่ิงทอ แรโ่ ลหะทมี่ ีคา่ สนิ ค้าอตุ สาหกรรม ต่าง ๆรวมทง้ั พฒั นาภาคเกษตรกรรมเพ่อื เพม่ิ ผลผลิตทำให้อนิ โดนีเซยี มีขา้ วเพียงพอสำหรับเล้ยี งตนเองไดโ้ ดยไมต่ อ้ ง นำเข้าอีกต่อไป ยกเว้นบางปที ีผ่ ลผลิตขา้ วไมด่ ขี ณะเดยี วกันรายไดจ้ ากการ ส่งออกสนิ ค้าอืน่ ๆ ท่ไี มใ่ ช่นำ้ มนั และก๊าซธรรมชาตกิ ็เพมิ่ มากข้นึ เป็นลำดับ โดยเฉพาะสนิ คา้ อตุ สาหกรรมไดก้ ลายเป็นสินคา้ ออกทส่ี ำคญั ในปัจจบุ ัน โดยคดิ เปน็ ร้อยละ 75 ของสินค้าออกทั้งหมด

สนิ คา้ ออกทีส่ ำคัญของอินโดนเี ซีย นอกจากนำ้ มนั และก๊าซธรรมชาตแิ ล้ว ได้แก่ ไมอ้ ัดพลายวดู เส้ือผ้า ผ้าผนื ยางแปรรูป รองเทา้ อิเลก็ ทรอนิกส์และส่วนประกอบ สนิ แร่โลหะและผลติ ผลทางการเกษตร ตลาดสง่ ออกท่สี ำคญั ได้แก่ ญีป่ ่นุ สหรัฐอเมริกา สงิ คโปร์ และเกาหลีใต้ ส่วนสนิ ค้านำเขา้ ส่วนใหญ่เปน็ เครอ่ื งจักร เคร่อื งมือเครอื่ งใช้ไฟฟ้า เคมภี ณั ฑ์ รถยนต์ แหลง่ นำเข้าทีส่ ำคญั ได้แก่ ญป่ี ุ่น สหรัฐอเมริกา เยอรมนี และเกาหลใี ต้ การคมนาคม การคมนาคมในอินโดนีเซยี ได้รับอิทธพิ ลจากทรพั ยากรและประชากรของชาตหิ มู่เกาะนี้ โดยเฉพาะการขนส่งประชากรกว่า 250 ลา้ นคน แค่เฉพาะบนเกาะชวาอยา่ งเดียว การขนส่งในประเทศมแี นวโน้มจะเป็นแบบเกอื้ กลู ชว่ ยเหลือกันมากกวา่ เปน็ การแขง่ ขันในเชิงเศรษฐกิจ ในปี 2016 เม็ดเงนิ จากการคมนาคมขนสง่ อย่างเดยี วคดิ เป็น 5.2% ของจดี พี ี ระบบถนนท้งั ประเทศมคี วามยาวรวม 537,838 กโิ ลเมตร (334,197 ไมล)์ (2016) โดยจาการต์ ามีระบบรถโดยสารประจำทางด่วนพิเศษท่ขี น้ึ ชื่อว่ามีเส้นทางเดนิ รถยาวทส่ี ดุ ในโลก "ทรานส์จาการ์ตา" (TransJakarta) ด้วยระยะทาง 230.9 กโิ ลเมตร (143.5 ไมล์) ใน 13 สายทีว่ ง่ิ จนถงึ ชานเมืองจาการ์ตารถสามลอ้ เชน่ bajaj, becak และแท็กซแี่ บบแบง่ กนั (share taxi) เช่น Angkot และ Metromini เป็นรูปแบบการขนส่งทอ้ งถ่นิ ที่พบได้ทั่วไปในประเทศ ระบบการขนส่งทางรางส่วนมากกระจุกตวั อยู่ในชวา ทั้งขนสง่ ผู้โดยสารและสินค้าสำหรบั รถไฟฟา้ และโมโนเรลกำลังอยรู่ ะหวา่ งการกอ่ สร้างในจาการต์ าและปาเล็ม บงั ภายใต้ช่อื MRT และ LRT นอกจากนี้ยังมีแผนท่ีจะสรา้ งรถไฟความเร็วสูงซงึ่ ประกาศในปี 2015 ถอื เปน็ ชาตแิ รกในภูมิภาคเอเชียตะวนั ออกเฉียงใต้ท่ีริเริ่มแนวคดิ นี้

ทา่ อากาศยานทีใ่ หญ่ทส่ี ุดของอนิ โดนีเซียคอื ท่าอากาศยานนานาชาตซิ ูการโ์ น-ฮัตตา ซึ่งเป็นทา่ อากาศยานทมี่ ผี ู้โดยสารผ่านเข้าออกมากที่สุดในซกี โลกใต้ ราว 63 ล้านคน ในปี 2017โดยมที ่าอากาศยานนานาชาตงิ รู ะฮ์ไร และ ท่าอากาศยานนานาชาติจ็วนดา มผี ู้โดยสารเข้าออกมากที่สดุ รองลงมาตามลำดบั สายการบินประจำชาติ “การูดาอนิ โดนีเซยี ” เปิดตัวในปี 1949 ในปัจจุบนั สายการบนิ ชนั้ นำแหง่ หนง่ึ ของโลกและเป็นสมาชกิ ของสกายทีม ส่วนการคมนาคมทางน้ำมีท่าเรือตันจงั ปรอิ ็อก เปน็ ทา่ สำคัญทีม่ กี ารใชง้ านเยอะทส่ี ดุ และขนึ้ ชอ่ื วา่ ทันสมัยทส่ี ดุ ในประเทศ รองรบั การขนส่งสนิ คา้ มากกวา่ 50% ของการขนส่งทางเรอื ทงั้ หมดของประเทศ เปน็ ทา่ อากาศยานหลกั ของกรงุ จาการ์ตาและปรมิ ณฑล ตั้งอยู่ในจงั หวดั บนั เตนิ บนเกาะชวา ในขณะท่ีสนามบนิ อีกแห่งหนงึ่ ของจาการต์ าคือ ทา่ อากาศยานฮาลิม เปอร์ดานากูซมู า ทา่ อากาศยานแห่งน้ีตัง้ ชื่อตามซูการโ์ น ประธานาธิบดคี นแรก และโมฮัมมดั ฮตั ตา รองประธานาธิบดคี นแรก บางคร้งั ชาวอนิ โดนีเซียก็เรยี กสนามบินแห่งนวี้ ่า \"ทา่ อากาศยานเจิงกาเร็ง\" ตามช่อื ตำบลของนครจาการ์ตาตะวนั ตกทีอ่ ยูใ่ กล้กับท่าอากาศยาน

การทอ่ งเทย่ี ว รายไดจ้ ากภาคการทอ่ งเท่ยี วคิดเปน็ 28.2 พันลา้ น ดอลลา่ รส์ หรฐั ในปี 2017 อนิ โดนีเซยี มีนกั ทอ่ งเท่ียวจำนวน 14.04 ล้านคน เพมิ ขึน้ ราว 21.8% จากปี 2016 โดยเฉลี่ยแล้วนักทอ่ งเที่ยวใชจ้ ่ายเงินราว 2,009 ดอลลา่ รส์ หรฐั ตอ่ คน นักทอ่ งเทย่ี วกลมุ่ หลักไดแ้ กช่ าวจนี สิงคโปร์ มาเลเซยี ออสเตรเลย และญี่ปนุ่ ตามลำดับ ตง้ั แตป่ ี 2011 กระทรวงการทอ่ งเท่ียว (อนิ โดนีเซยี ) ไดป้ ระกาศสโลแกนการทอ่ งเที่ยวคือ อินโดนเี ซียมหัศจรรย์ (Wonderful Indonesia) ซง่ึ ยงั คงใช้มาจนปจั จบุ นั สถานท่ีท่องเทีย่ วในอนิ โดนีเซยี มที ัง้ เชงิ สง่ิ แวดลอ้ ม เช่น ชายหาดและทะเลทข่ี ้ึนชอ่ื และป่าดงดบิ จำนวนมากทั่วประเทศ และสถานทีท่ อ่ งเทยี่ วเชิงวัฒนธรรม เช่น แหลง่ มรดกโลกสำคัญอย่าง • บุโรพุทโธ เปน็ โบราณสถานทใ่ี หญ่ทส่ี ดุ ในโลก และเก่าแก่นานถึง 1,166 ปี โดยใชเ้ วลาในการก่อสร้างเกอื บ 80 ปี ตงั้ แตส่ มัยราชวงศ์ไศเลนซึง่ นบั ถือศาสนาพุทธนกิ ายมหายาน ได้เริ่มกอ่ สร้างบุโรพทุ โธน้ใี นปี พ.ศ. 1,318 จนกระทง่ั เสรจ็ สมบรู ณ์ใน พ.ศ. 1,390 กินเวลามาจนถึงทกุ วนั นถ้ี งึ พนั ปโี บราณสถานดงั กลา่ วกย็ ังคงความวิจิตรสวยงามตรึงตราแก่นักทอ่ งเที่ ยว การก่อสร้างของบุโรพทุ โธแหง่ นจ้ี ำลองมาจากสถานท่ีศกั ดิส์ ิทธ์ิแห่งแมน่ ้ำคงคาและแมน่ ้ำยมนุ าทีไ่ หล มาบรรจบกันจากประเทศอินเดีย ภายในแสดงศลิ ปะตามแบบศิลปะ ฮินดู ชวาเป็นการผสมผสานกันระหว่างศิลปะของชาวอนิ โดนเี ซียกบั ชาวอินเดยี กันอย่างลงตัว

• ปรัมบานนั ศาสนสถาน ฮินดูทม่ี ีขนาดใหญแ่ ละสมบรู ณท์ ีส่ ุดของอินโดนเี ซยี มลี กั ษณะเป็นหมศู่ าสนสถานฮินดู ต้ังอยู่บนเกาะจาวา (ไทยเรยี กชวา) คนท้องถน่ิ อินโดนีเซียเรียก ปรามบานัน วา่ วดั โลโร จองรัง เป็นศาสนสถานของฮนิ ดทู ย่ี ่ิงใหญแ่ ละงดงามไปด้วยลวดลายแกะสลกั หนิ อนั วจิ ิตร เศรษฐกิจการคา้ อนิ โดนเี ซียเป็นประเทศทมี่ ีเศรษฐกิจแบบ Market-based ท่ีใหญท่ ี่สดุ ในเอเชียตะวันออกเฉียงใตร้ ัฐบาลมบี ทบาทสำคญั ในการดูแลจดั การเรอื่ งราคาของผลิตภณั ฑพ์ นื้ ฐาน ตา่ งๆ เชน่ เชอ้ื เพลงิ ขา้ ว และไฟฟ้าเศรษฐกจิ ของประเทศขึน้ อยูก่ ับการทำเหมืองแร่ ภาคอตุ สาหกรรมและสาธารณปู โภคภาคอตุ สาหกรรมมีสว่ นแบ่งประมาณ 46% ของ GDP อุตสาหกรรมสำคัญ ไดแ้ ก่ ปโิ ตรเลยี มและกา๊ ซธรรมชาตสิ งิ่ ทอและเคร่อื งแต่งกาย การทำเหมืองแร่ รองเทา้ ยางและป๋ยุ เคมี นอกจากน้ียงั มแี รธ่ าตมุ ากมาย เช่น น้ำมัน ถา่ นหนิ เงิน ทองแดง ทอง อะลูมิเนยี มและดีบุก ดว้ ยอัตราการเติบโตและนโยบายเศรษฐกิจมหภาคท่เี ปน็ ไปในทางที่ดขี นึ้ คาดว่าอินโดนเี ซยี จะกลายเป็นหนง่ึ ใน สมาชิกของกลุ่ม “BRIC\"ในอนาคตทปี่ ระกอบไปด้วยประเทศทม่ี ีการพฒั นาทางเศรษฐกจิ อย่างรวดเร็ว ได้แก่ บราซิล รัสเซีย อินเดยี และจนี

การค้าระหวา่ งอนิ โดนเี ซียกับประเทศสมาชิกอาเซียนมแี นวโน้มเพิม่ ขึน้ เปน็ ลำดับ เป็นผลจากการจัดต้ังเขตการคา้ เสรอี าเซยี น (AFTA)ซ่งึ ประเทศในอาเซียนทมี่ กี ารค้ากบั อินโดนีเซียมากท่สี ุดคอื สิงคโปร์ และในปี 2553 อนิ โดนเี ซียสง่ ออกสนิ คา้ ไปยังประเทศญ่ปี ่นุ มากท่สี ุดเปน็ อันดบั หนึง่ โดยมมี ูลคา่ สูงถึง 25,781 ล้านเหรียญสหรฐั ฯรองลงมาไดแ้ กจ่ นี มูลค่า 15,692 ล้านเหรยี ญสหรฐั ฯ และสหรฐั อเมริกามลู ค่า 14,266 ลา้ นเหรียญสหรฐั ฯ ส่วนประเทศไทยเป็นตลาดสง่ ออกอันดบั 9 ของอินโดนเี ซยี มูลค่า 4,566 ลา้ นเหรยี ญสหรัฐฯ นโยบายสง่ เสรมิ การลงทนุ นโยบายการลงทุนในอนิ โดนเี ซยี จะใชก้ ฎระเบยี บเหมอื นกันหมดทุกพนื้ ที่ เนื่องจากรฐั บาลกลางเปน็ ผกู้ ำกับดแู ล และนักลงทนุ ต่างชาตสิ ามารถลงทนุ 100% ได้ในเกอื บทกุ ธุรกิจสำหรับธรุ กจิ ที่ยกเว้นสามารถลงทนุ ในรปู แบบ Joint Venture ได้ ทง้ั น้ี อินโดนีเซียมนี โยบายส่งเสรมิ การลงทนุ จากตา่ งประเทศ เนอื่ งจากตอ้ งการใหก้ ารลงทนุ จากตา่ งประเทศผลกั ดันใหเ้ กิดการขยายตัวทางเศรษฐกิจ โดยจะเนน้ ส่งเสริมการลงทนุ ทกี่ ่อใหเ้ กดิ ประโยชนต์ อ่ ประเทศเปน็ สำคัญ ซง่ึ อินโดนเี ซียได้ปรบั ปรงุ กฎหมายการลงทนุ และไดอ้ อกกฎหมายการลงทนุ ฉบบั ใหมโ่ ดยสร้างบรรยากาศการลงทุนเพอื่ ดงึ ดดู นกั ลงทุนจากต่างประเทศ รวมท้งั ไดป้ รบั ปรงุ กฎระเบยี บใหม้ คี วามชดั เจนมากข้นึ

อินโดนีเซียพยายามเปิดรบั นกั ลงทุนจากต่างประเทศมากขนึ้ เพอ่ื ใหเ้ ปน็ ไปตามขอ้ ตกลงของเขตการค้าเสรอี าเซี ยน (ASEAN) ในการเปน็ ประชาคมเศรษฐกิจอาเซยี น (AEC) ซงึ่ มเี ป้าหมายในการเปดิ สาขาธุรกจิ มากขึ้นในประเทศสมาชิกอาเซยี นรวมทง้ั เป็นการให้บริการท่ีพกั ในภาคตะวั นออกของอนิ โดนีเซยี ลดข้อจำกัดต่อการลงทุนจากตา่ งประเทศในภมู ภิ าคตา่ งๆ เชน่ การก่อสรา้ งการใหบ้ ริการทางการแพทย์เฉพาะทาง การผลติ ไฟฟา้ ซ่งึ จะทำให้นกั ลงทุนจากตา่ งประเทศมีความม่ันใจเก่ียวกับการลงทุนในอนิ โดนเี ซียมากขึน้ อยา่ งไรกต็ ามการตง้ั เสาสูงโทรคมนาคม ซึ่งเป็นภาคทีม่ กี ารดึงดดู การลงทนุ อยา่ งมากยังคงหา้ มการลงทนุ จากนกั ลงทุนตา่ งประเทศโดยเดด็ ขาด

บรรณานุกรม http://www.thaibiz.net/th/market/Republic-of-Indonesia http://www.asean-info.com/asean_members/indonesia_economics.html