Une grande résistance aux crevaisons pour une 50/51faible résistance de roulement E.CONTACTL’E.CONTACT équipe les vélos électriques et delocation. Il se distingue par sa faible résistance au Cruise CONTACTroulement qu’il doit à son revêtement en caoutchoucsouple. Cet avantage est particulièrement mis envaleur sur l’asphalte. En choisissant ce pneu, lessportifs pédalent en ménageant leurs forces demême que l’environnement.Style de vie et design pour le CruiserCe pneu au volume important offre un confortagréable et s’utilise surtout sur l’asphalte. LeCruise CONTACT est particulièrement à sonavantage sur les vélos de plage “beach cruisers”de qualité supérieure. Ce produit “lifestyle” sedistinguant par son design spécial est disponibledans des variantes colorées modernes. C’est uneexcellente façon de relever votre vélo de plageet de lui donner un air unique!H2# N° d’article EAN ETRTO Dimension Technique Modèle TPI* Dynamo g PSI UEE . C O N TA C T 0100686 4019238581744 47-559 26 x 1.75 SafetyPlus Breaker noir/noir Reflex 3/180 950 45−58 10C1315275 0100687 4019238581737 37-622 noir/noir Reflex 3/180 800 56−87 10C1413237 42-622 28 x 1 3/8 x 1 5/8 SafetyPlus Breaker noir/noir Reflex 3/180 910 50−73 10C1413242 0100688 4019238581720 28 x 1.6 SafetyPlus Breaker noir/noir ReflexCruise CONTACT noir/noir ReflexC1316021 0100454 4019238546545 50-559 26 x 2.0 SafetySystem Breaker 3/180 880 45−58 10C1412950 0100476 4019238549430 50-622 28 x 2.0 SafetySystem Breaker 3/180 930 45−58 10* TPI voir page 67
Pneus City-/Trekking Traverser la ville en athlète Le Town RIDE se présente comme un pneu de villeTown RIDE sportif pour les vélos urbains. Ce produit est adapté aux sorties sur l’asphalte et la pierraille légère. Il seCity RIDE II démarque grâce à sa construction de paroi latérale légère et sa faible résistance au roulement. Un autre point positif est son faible poids et sa rotation économique que lui confère son profil dynamique. Attesté depuis des années Le City RIDE II est un pneu robuste pour vélos de ville qui a fait ses preuves avant tout sur l’asphalte et les chemins pierreux. Il présente une bonne traction due à sa surface de contact plus importante. Ce pneu à longue durée de vie avec parois latérales blanches est particulièrement populaire en raison de sa fiabilité et est devenu synonyme d’excellente qualité.
Style de vie et design dans un look rétro 52/53Retro RIDE – pour une “ride retro”! Son nom est déjà Retro RIDEculte. Utilisé sur les vélos de plage et les vélos de ville,ce pneu à grand volume a déjà fait ses preuves. Il offreun très grand confort et reflète le design et un certainstyle de vie. Ce pneu présente le profil du fameuxConti KKS 10 et est disponible dans des variantescolorées modernes. À avoir impérativement pour tousles connaisseurs en matière de style.H2# N° d’article EAN ETRTO Dimension Technique Modèle TPI* Dynamo g PSI UETown RIDE 4019238383591 47-559 26 x 1.75 Puncture ProTection noir/noir Skin Reflex 3/66 570 45−58 10C1301175 0100124 4019238383614 37-622 3/66 485 56−70 10C1401137 0100125 4019238383638 42-622 28 x 1 3/8 x 1 5/8 Puncture ProTection noir/noir Skin Reflex 3/66 580 50−65 10C1401142 0100126 4019238392425 47-622 3/66 635 45−58 10C1401147 0100127 28 x 1.6 Puncture ProTection noir/noir Skin Reflex 3/66 900 45−58 10 28 x 1.75 Puncture ProTection noir/noir Skin Reflex 3/66 730 56−70 10 3/66 740 56−70 10City RIDE II 4019238581843 47-559 26 x 1.75 Puncture ProTection noir/noir Reflex 3/66 900 50−65 10C1300275 0100703 4019238581836 37-590 3/66 1025 45−58 10C1300238 0100704 4019238581812 37-622 26 x 1 3/8 Puncture ProTection noir/noir ReflexC1400237 0100706 4019238584073 42-622 3/66 865 45−58 10C1400242 0100708 4019238584060 47-622 28 x 1 3/8 x 1 5/8 Puncture ProTection noir/noir Reflex 3/66 880 45−58 10C1400247 0100709 3/66 920 45−58 10 28 x 1.6 Puncture ProTection noir/noir Reflex 3/66 920 45−58 10 3/66 920 45−58 10 28 x 1.75 Puncture ProTection noir/noir Reflex 3/66 950 45−58 10 3/66 865 45−58 10Retro RIDE 4019238546552 50-559 26 x 2.0 Puncture ProTection crème/crème Reflex 3/66 990 45−58 10C1302583 0100455 26 x 2.0 Puncture ProTection brun/brun Reflex 3/66 990 45−58 10C1302584 0100467 4019238549331 NOUVEAU 50-559 26 x 2.2 Puncture ProTection crème/crème Reflex 3/66 990 45−58 10C1302590 0100602 26 x 2.2 Puncture ProTection brun/brun ReflexC1302591 0100604 4019238576429 55-559 26 x 2.2 Puncture ProTection noir/noir ReflexC1302592 0100888 28 x 2.0 Puncture ProTection crème/crème ReflexC1412750 0100469 4019238576436 NOUVEAU 55-559 28 x 2.0 Puncture ProTection brun/brun Reflex 28 x 2.2 Puncture ProTection crème/crème Reflex 4019238618686 55-559 28 x 2.2 Puncture ProTection brun/brun Reflex 28 x 2.2 Puncture ProTection noir/noir Reflex 4019238549355 50-622C1412751 0100474 4019238549416 NOUVEAU 50-622C1412752 0100605C1412753 0100606 4019238576931 55-622C1412755 0100889 4019238576948 NOUVEAU 55-622 4019238618679 55-622* TPI voir page 67
Pneus City-/TrekkingH2# N° d’article EAN ETRTO Dimension Technique Modèle TPI* Dynamo g PSI UETour RIDE 0100102 4019238371581 62-203 12 1/2 x 2 1/4 Puncture ProTection noir/noir 3/66 350 45−58 10C1302377 0100497 4019238557329 47-305 16 x 1.75 Puncture ProTection noir/noir 3/66 455 45−58 10C1302416 0100500 4019238558920 47-406 20 x 1.75 Puncture ProTection noir/noir 3/66 585 45−58 10C1302420 0109003 4019238277982 47-507 24 x 1.75 Puncture ProTection noir/noir 3/66 710 45−58 10C1302380 0111074 4019238276091 47-559 26 x 1.75 Puncture ProTection noir/noir 3/66 805 45−58 10C1302580 0111348 4019238277944 42-584 26 x 1 1/2 Puncture ProTection noir/noir 3/66 675 50−65 10C1302582 0100100 4019238371567 54-584 26 x 1 1/2 x 2 Puncture ProTection noir/noir 3/66 940 45−58 10C1302579 0100222 4019238423778 28-622 700 x 28C [700C] Puncture ProTection noir/noir 3/66 510 70−80 10C1412717 0121207 4019238276114 32-622 28 x 1 1/4 x 1 3/4 Puncture ProTection noir/noir 3/66 570 70−80 10C1412710 0122291 4019238276138 37-622 28 x 1 3/8 x 1 5/8 Puncture ProTection noir/noir 3/66 650 56−70 10C1412711 0125627 4019238276152 42-622 28 x 1.6 Puncture ProTection noir/noir 3/66 720 50−65 10C1412712 0111346 4019238276176 47-622 28 x 1.75 Puncture ProTection noir/noir 3/66 910 45−58 10C1412713 0100090 4019238371482 32-630 27 x 1 1/4 Puncture ProTection noir/noir 3/66 570 70−80 10C1412714 0100094 4024067371527 37-635 28 x 1 3/8 Puncture ProTection noir/noir 3/66 655 56−70 10C1412715 0126101 4019238277968 42-635 28 x 1 1/2 Puncture ProTection noir/noir 3/66 725 50−65 10C1412716 ™ H2# / N° d’article Auto Schrader Blitz Dunlop Sclaverand/Presta/Frz. Sclaverand/Presta/Frz. Sclaverand/Presta/Frz.ETRTO Dimension Chambre à air 40 mm 40 mm 42 mm 60 mm 80 mm g UE Tour 26 [650C] AllCity-/Trekking 26\" Tour 28 [700C] All37-559 > 47-597 26 x 1 3/8 > 26 x 1.75 C1500376 C1500476 165 25 0181491 0181521City-/Trekking 28\"32-622 > 47-622 27 x 1 1/4 > 28 x 1.75 x 2 C1500948 C1501048 170 2532-630 > 42-635 700 x 32C > 700 x 47C 0182001 0182031 700 x 28B > 700 x 342B* TPI voir page 67
Un compagnon fiable en randonnée 54/55Le Tour RIDE est chez lui sur tous les terrains, c’est Tour RIDEun véritable multi-talents. Sa surface de roulementmédiane continue assure de bonnes propriétés deroulement et offre à la fois une traction suffisanteet une grande sûreté dans les virages. Nos clientsprofitent de la vaste palette de tailles disponibles etde sa grande capacité de kilométrage.
Pneus City-/Trekking Le semi-lisse rapide Ce pneu au roulement fluide se montre convaincantSpeed RIDE sur l’asphalte et les terrains solides. Le Speed RIDE s’utilise sur les vélos de fitness et de ville. Le semi-Cross RIDE lisse assure la vitesse nécessaire pour traverser la ville. Ce produit se distingue par sa fiabilité et sa très grande qualité. Ce pneu est disponible avec noyaux éclipsables dans sa version performance. Le polyvalent du domaine de la randonnée Quiconque a besoin d’une bonne adhérence sur les terrains accidentés est parfaitement équipé avec le Cross RIDE. Ce pneu se démarque tout particulièrement sur les sols tendres de campagne et s’utilise sur les vélos de cross-trekking. Un véritable multi-talents qui sait convaincre sur tous les terrains. Ce pneu est disponible avec noyaux éclipsables dans sa version performance.H2# N° d’article EAN ETRTO Dimension Technique Modèle TPI* g PSI UESpeed RIDE 4019238586206 42-622 28 x 1.6 Puncture ProTection noir/noir Skin souple 3/84 430 50−85 10C1400342 0100717 4019238586213 42-622 28 x 1.6 Puncture ProTection noir/noir Skin Reflex 3/84 495 50−85 10C1400343 0100716Cross RIDE 4019238586183 42-622 28 x 1.6 Puncture ProTection noir/noir Skin souple 3/84 435 50−85 10C1400442 0100719 4019238586190 42-622 28 x 1.6 Puncture ProTection noir/noir Skin Reflex 3/84 510 50−85 10C1400443 0100718Double Fighter II 1.9 4019238303339 50-559 26 x 1.9 Sport noir/noir 3/66 780 50−65 5C1308195 0115870Town & Country 2.1/1.9 4019238294323 47-559 26 x 1.9 Sport noir/noir Skin 3/84 650 50−65 5C1316119 0122294 4019238294330 54-559 26 x 2.1 Sport noir/noir Skin 3/84 730 50−65 5C1316221 0115800* TPI voir page 67
Un indien dans la ville 56/57Le Double Fighter est de retour! Dans un modèle Double Fighter II 1.9Gumwall robuste pour la ville. Il roule avec légèretéet en silence sur l’asphalte. Ses crampons latéraux Town & Country 2.1/1.9lui permettent de rester sur la bonne voie dans lessentiers de pierrailles et à travers les parcs. L’idéalpour faire d’un VTT un pneu agile en ville.Aider et servirLes brigades à vélo des polices du monde entierutilisent le Town & Country. Sa très grande longévitékilométrique, sa résistance aux crevaisons et enfinsa très faible résistance au roulement rendent lesroutes plus sûres. Police municipale France
Pneus City-/Trekking À vélo à travers la jungle urbaine Le design moderne de son profil a été développéTraffic 2.1/1.9 pour l’utilisation du VTT au quotidien en ville et à la campagne. Sa bande de roulement centrale garantit un roulage toujours silencieux et rapide sur les routes. Sa construction massive et sa paroi latérale robuste font de lui le partenaire idéal contre les dangers de la circulation dans les grandes villes. Également disponible avec bandes réfléchissantes pour plus de sécurité.
Le partenaire sur le verglas et la neige 58/59Avec le Nordic Spike, les cyclistes qui roulent toute Nordic Spikel’année traversent l’hiver sur leurs vélos de ville etde trekking ainsi que leurs ATB en toute sécurité. Laneige tassée ou le verglas ne sont plus des obstaclesà présent, au contraire. Les crampons en pointesoffrent une bonne traction sur les sols glissants. Pourun plaisir de cyclisme sans nuage, même pendant lasaison froide.H2# N° d’article EAN ETRTO Dimension Technique Modèle TPI* g PSI UETraffic 2.1/1.9 4019238262360 50-559 26 x 1.9 Sport noir/noir 4019238230062 54-559 26 x 2.1 Sport noir/noirC1318319 0115858 3/84 820 50−65 5 4019238237573 42-622 28 x 1.6 Spike 240 noir/noir 3/84 840 50−65 5C1318421 0115840 4019238237580 42-622 28 x 1.6 Spike 120 noir/noirNordic SpikeC1418549 0125622 3/66 900 50−65 5 3/66 850 50−65 5C1418550 0125623* TPI voir page 67
Chambres à air et accessoiresPhoto: Ronny Kiaulehn
60/61Chambres à air, rubans de jante,accessoires.Des détails décisifs.La pleine performance d’un produit réside souvent dans de petites choses bien cachées.Car ici aussi les détails font la différence. Prenons par exemple le lait de colmatage“Continental RevoSealant” ou bien un des “Continental Easy Tapes”, des fonds de janteadéquats et stables à la pression disponibles en de nombreuses largeurs différentes. Ou bienla colle pour boyaux qui a fait ses preuves depuis de nombreuses années dans le cyclismede compétition, qui permet de coller en toute sécurité les boyaux sur jantes aluminium ousur jantes carbone. Sans oublier les rallonges de valve disponibles en différentes tailles:l’accessoire incontournable de tous les cyclistes. Et, bien évidemment, l’ensemble deschambres à air Continental disponibles dans tous les dimensions, versions et types devalve possibles et conçues en caoutchouc butyle avec une solidité de paroi uniforme etdont l’agencement dans le nouveau système ContiTube est des plus ergonomiques. Ledéveloppement et la production de l’ensemble de ces petits produits font l’objet des soins etprécision similaires que nous accordons à nos produits technologiques phare.
Chambres à air et accessoires ™Conti-Tube La nouvelle gamme de chambres à air ContiTube vous facilite le choix de la chambre à air idéale pour vos exigences. La gamme de chambres à air clairement organisée a été parfaitement adaptée aux différentes tailles de pneu et applications en termes de dimensions, de réalisation, de type et de longueur de valve. Vous pouvez en effet modifier sans grand effort les caractéristiques de conduite de votre vélo selon le type de chambre à air choisi: la chambre à air standard disponible dans toutes les tailles est le meilleur compromis pour les exigences du quotidien. Le poids et la résistance au roulement en revanche peuvent être sensiblement optimisés avec des Light et Supersonic. Les épaisseurs de paroi réduites parfois jusqu’à 0,45 mm accroissent néanmoins le risque. Les chambres à air doivent en outre être regonflées plussouvent.En revanche, la chambre à air Hermetic Plus est un produitqui vous ôte tout souci. À présent plus compacte et pluslégère grâce à une formule améliorée, la part de butyleaccrue et des parois plus épaisses la rendent trèsrésistante à la crevaison. Comme elle retient l’air trèslongtemps, elle est la favori de nombreux loueurs devélos. Nos chambres à air freeride et de descente sontaussi particulièrement résistantes et volumineuses.Avec leurs parois épaisses, elles protègent efficacementcontre les perforations.H2 # N° d’article EAN # Description Qty/Prc Dealer MSRPTUBES 4019238556322 20 x 1 1/8-1 1/4 – PV 42 mm – 90 g 7.50 4019238556339 20 x 1 1/4-1 1/2 – SV 34 mm – 125 g 7.50C1500015 0181191 4019238556360 20 x 1.9-2.5 – SV 34 mm – 145 g 25 /3.54 3.69 7.50 4019238556599 26 x 1 1/4-1.75 – SV 40 mm – 155 g 25 /3.54 3.69 7.50C1500113 0181211 4019238556612 26 x 1 1/4-1.75 – PV 42 mm – 155 g 25 /3.54 3.69 7.50 4019238556698 26 x 1.75-2.5 – SV 40 mm – 200 g 25 /3.54 3.69 7.50C1500226 0181271 4019238556711 26 x 1.75-2.5 – PV 42 mm – 200 g 25 /3.54 3.69 7.50 4019238556735 26 x 1.75-2.5 – PV 42 mm Light – 125 g 25 /3.54 3.69 10.95C1500376 0181491 4019238556766 26 x 2.3-2.7 – PV 42 mm Freeride – 350 g 25 /3.54 3.69 10.95 4019238556773 26 x 2.5-2.7 – SV 40 mm DH – 350 g 25 /5.12 5.34 10.95C1500476 0181521 4019238623536 27.5 x 1.75-2.5 – PV 42 mm – 210 g 25 /5.12 5.34 7.50 4019238557084 29 x 1.75-2.5 – PV 42 mm – 220 g 25 /5.12 5.34 7.50C1500526 0181611 4019238557091 29 x 1.75-2.5 – PV 60 mm – 225 g 25 /3.54 3.69 10.95 4019238556872 700 x 32-42 PV 42 mm CX – 160 g 25 /3.54 3.69 8.50C1500626 0181631 4019238556889 700 x 32-42 PV 60 mm CX – 165 g 25 /5.12 5.34 10.95 4019238556650 700 x 28-47 (27\") – SV 40 mm – 180 g 25 /4.04 4.21 7.50C1500726 0181681 4019238556940 700 x 28-47 (27\") – PV 42 mm – 180 g 25 /5.12 5.34 7.50 4019238556513 650 x 18-25 – PV 42 mm – 95 g 25 /3.54 3.69 8.50C1500727 0181731 4019238556537 650 x 18-25 – PV 42 mm Light – 65 g 25 /3.54 3.69 11.50 4019238556544 650 x 18-25 – PV 60 mm Light – 70 g 25 /4.04 4.21 11.95C1500828 0181771 4019238556780 700 x 18-25 – PV 42 mm – 100 g 25 /5.44 5.67 7.50 4019238556797 700 x 18-25 – PV 60 mm – 105 g 25 /5.70 5.94 10.50C1500735 0182311 4019238556858 700 x 25-32 – PV 42 mm – 100 g 25 /3.54 3.69 7.50 4019238556865 700 x 25-32 – PV 60 mm – 100 g 25 /4.84 5.04 10.95C1500830 0182181 4019238556803 700 x 18-25 – PV 42 mm Light – 70 g 25 /3.54 3.69 10.95 4019238556841 700 x 18-25 – PV 60 mm Supersonic – 50 g 25 /5.12 5.34 28.50C1500930 0182191 4019238556810 700 x 18-25 – PV 60 mm Light – 80 g 25 /5.44 5.67 11.95 4019238556827 700 x 18-25 – PV 80 mm Light – 90 g 25 /13.68 14.25 11.95C1500832 0181941 4019238556551 650 x 18-25 – PV 42 mm Supersonic – 45 g 25 /5.70 5.94 28.50 4019238556568 650 x 18-25 – PV 60 mm Supersonic – 45 g 25 /5.70 5.94 28.50C1500932 0181951 4019238556834 700 x 18-25 – PV 42 mm Supersonic – 50 g 25 /13.68 14.25 28.50 25 /13.68 14.25C1500948 0182001 4019238595536 700 x 18-25 – PV 42 mm – 50 pc Bulk Pack 25 /13.68 14.25 7.50 4019238595550 700 x 18-25 – PV 60 mm – 50 pc Bulk Pack 10.50C1501048 0182031 4019238595529 26 x 1.75-2.5 – PV 42 mm – 50 pc Bulk Pack 2.10 2.10 7.50 4019238651225 27.5 x 1.75-2.5 – PV 42 mm – 50 pc Bulk Pack 2.65 2.65 7.50C1501126 0181371 4019238651232 29 x 1.75-2.5 – PV 42 mm – 50 pc Bulk Pack 2.30 2.30 7.50 2.30 2.30C1501426 0181391 3.40 3.40C1501626 0181411C1501726 0181781C1501926 0181791C1501932 0181921C1501933 0181931C1502026 0181821C1502235 0181891C1502226 0181831C1502227 0181871C1502236 0181421C1502237 0181431C1502234 0181881BULK SERVICE TUBESC1502400 0180591C1502401 0180611C1502402 0180551C1502403 0182351C1502404 0182361*Compact D: 26 mm Valve
Accessoires [L] 62/63et vêtements pour le [O]cyclisme et les loisirs [A] [D] [I] [K] [B] [H] [M] [J] [N] [C] RevolutionTubelessReady[E] [F] [G] 60 mm 40 mm 30 mm 20 mmH2 # N° d’article EAN # Description Qty/Prc Dealer MSRPAccessoires [A] Conti Easy Tape HP – 700 × 18 mm (18-622) 6 /5.54 5.78 10.95 [A] Conti Easy Tape HP – 650 × 18 mm (18-571) 6 /5.54 5.78 10.95C1600218 0195070 4019238317244 [A] Conti Easy Tape – 29 × 20 (20-622) 6 /5.54 5.78 10.95 [A] Conti Easy Tape – 27.5 × 20 (20-584) 6 /5.54 5.78 10.95C1600118 0195076 4019238317305 [A] Conti Easy Tape – 26 × 20 (20-559) 6 /5.54 5.78 10.95 [B] Conti colle pour jante – 12 tubes (25 g) / boîte 2 /24.19 25.20 3.95C1600440 0195015 4019238445176 [C] Conti colle pour jante – 12 oz. (350 g) pot 4 /28.22 29.40 59.95 [D] Conti colle pour jante en carbone – 12 Tubes (25 g) / boîte 2 /30.24 31.50 4.95C1600330 0195038 4019238621525 [E] Conti colle pour jante en carbone – 7 oz. (200 g) pot 4 /21.17 22.05 44.95 [F] Conti démonte pneu – 50 par paquet 2 /49.39 51.45 1.95C1600320 0195000 4019238445077 [G] Conti prolongateurs de valves – 20 mm / 2 PK 10 /6.74 7.02 14.95 [G] Conti prolongateurs de valves – 30 mm / 2 PK 10 /6.74 7.02 14.95C1600312 0149091 4019238105322 [G] Conti prolongateurs de valves – 40 mm / 2 PK 10 /6.74 7.02 14.95 [G] Conti prolongateurs de valves – 60 mm / 2 PK 10 /6.74 7.02 14.95C1600412 0149092 4019238105339 [H] Conti RevoSealant – 240 ml 20 /4.78 4.98 9.95 [I] Conti RevoSealant – 1000 ml 8 /11.95 12.45 24.95C1600512 0140016 4024066441405 [J] Gourde en plastique 3.00 3.00 5.95C1600612 0140017 4024066441412 [K] Casquette course – noir 7.50 7.50 14.95 [L] Veste VAUDE Ride Jacket – S – noir 55.70 55.70 99.95C1600520 0149090 4019238105315 [L] Veste VAUDE Ride Jacket – M – noir 55.70 55.70 99.95 [L] Veste VAUDE Ride Jacket – L – noir 55.70 55.70 99.95C1600600 0140028 4024066549156 [L] Veste VAUDE Ride Jacket – XL – noir 55.70 55.70 99.95 [L] Veste VAUDE Ride Jacket – XXL – noir 55.70 55.70 99.95C1600601 0140030 4024066549170 [M] Maillot – S – noir 38.78 38.78 79.95 [M] Maillot – M – noir 38.78 38.78 79.95C1600602 0140032 4024066549194 [M] Maillot – L – noir 38.78 38.78 79.95 [M] Maillot – XL – noir 38.78 38.78 79.95C1600603 0140034 4024066549217 [M] Maillot – XXL – noir 38.78 38.78 79.95 [N] Maillot – S – blanc 38.78 38.78 79.95C1600700 0140044 4019238558913 [N] Maillot – M – blanc 38.78 38.78 79.95 [N] Maillot – L – blanc 38.78 38.78 79.95C1600705 0140050 4019238585278 [N] Maillot – XL – blanc 38.78 38.78 79.95 [N] Maillot – XXL – blanc 38.78 38.78 79.95Vêtements pour le cyclisme et les loisirs et accessoires [O] Cuissards à bretelles – S – blanc 38.78 38.78 79.95 [O] Cuissards à bretelles – M – blanc 38.78 38.78 79.95CA1000114 0149601 [O] Cuissards à bretelles – L – blanc 38.78 38.78 79.95 [O] Cuissards à bretelles – XL – blanc 38.78 38.78 79.95CA1000410 1795393 [O] Cuissards à bretelles – XXL – blanc 38.78 38.78 79.95CA1000600 1795480CA1000601 1795481CA1000602 1795482CA1000603 1795483CA1000604 1795484CA1000605 1795540CA1000606 1795541CA1000607 1795542CA1000608 1795543CA1000609 1795544CA1000610 1795572CA1000611 1795573CA1000612 1795574CA1000613 1795575CA1000614 1795576CA1000615 1795577CA1000616 1795578CA1000617 1795579CA1000618 1795580CA1000619 1795581
Deutsche Technik en détail
64/65Technology “made in Germany.”Technologies de pointeet les innovations de Korbach.Le souci constant de perfection pousse nos ingénieurs et développeurs vers des performancestoujours plus élevées et permet d’arriver à des conceptions innovantes. Hyper motivés ettoujours imprégnés de la recherche de la perfection, ils créent des technologies nouvelles etparfaitement adaptées pour chaque utilisation de pneu. Conception et fabracation “made inGermany”.
Deutsche Technik en détailDeutsche Technik en détail.Technologie des mélanges BlackChili est basé sur les connaissances les plus récentesCompound: l’âme de notre pneu Continental fournies par la recherche sur les polymères etA Korbach, en Allemagne, où se trouve le siège de les matières premières. Concernant lenotre département recherche et développement BlackChili Compound, nous valorisons despour les pneus de vélos Continental, cela fait caoutchoucs synthétiques nouvellementlongtemps que nos ingénieurs se creusent la développés, avec un caoutchouc naturel ayanttête sur un problème fondamental concernant fait ses preuves, pour produire des mélangesla structure d’un pneu. En effet, les qualités de particulièrement performants pour les sculpturesroulement du mélange de caoutchouc d’un du pneu. A ces caoutchoucs, nous ajoutonspneu sont définies, de façon déterminante, des particules de noir de carbone, à l’échellepar l’interaction de trois facteurs: le frottement nanométrique. Ces particules sont optimiséesstatique [adhérence], la résistance au roulement dans leur forme et dans leur qualité de surface,et la longévité. Le dilemme est le suivant: si on pour adapter le mélange à chaque utilisation duaméliore l’un de ces facteurs, au moins un autre pneu, qui est recherchée. Les pneus produitsde ces facteurs va par contre se dégrader. Un avec le BlackChili Compound ont un niveau depneu ayant une adhérence maximale s’use plus performance jamais atteint. Par rapport aux pneusrapidement et roule moins vite. Inversement, à silice activée, les pneus à BlackChili Compoundsi on confectionne un pneu qui est plus ont une résistance au roulement inférieure de 26 %,rapide ou qui dure plus longtemps, alors son une adhérence supérieure de 30 % et une longévitéadhérence diminue. Avec la technologie de supérieure de 5 %. Qu’il s’agisse de vélos de coursepointe d’aujourd’hui, à savoir la gomme à silice ou de VTT, l’avancée en termes de vitesse etactivée, on avait déjà atteint un bon compromis. d’adhérence est exceptionnelle! La technologie desMais nos concepteurs voulaient obtenir plus. En mélanges est complexe et si sensible que les pneussuivant alors des chemins tout nouveaux, ils ont confectionnés avec le BlackChili Compound sontpu finalement, en 2008, présenter un résultat produits exclusivement à Korbach en Allemagne.sensationnel: le BlackChili Compound. Ainsis’appelle notre nouveau mélange révolutionnaire,conçu pour les bandes de roulement. Ce mélange Roaudtesurface1 cm Vitesse km Porter 1 mm Adhérence Triple Compound Mono Compound 1 σm
66/67PureGrip Compound TWI – le témoin d’usureA base de composés de silice activée, cette technologie a Si l’état du pneu se reconnaît aisémentété initialement conçue pour la performance, mais après un par le relief de ses sculptures, les pneusdéveloppement intensif de notre Service R&D de Korbach, sans sculptures ont quant à eux grand besoin d’un point deun nouveau composé plus évolué avec une adhérence repère pour savoir quand il faut les changer. C’est pourquoiexceptionnelle et des propriétés exceptionnelles pour le Continental a sorti pour la première fois en 2004 sur lecross-country a été développé. Ce nouveau mélange de Grand Prix 4000 des témoins d’usure sur les pneus degomme, qui porte le nom explicatif “PureGrip” [Adhérence course sans sculpture. Les TWI [Tread Wear Indicators] separfaite], est classé juste derrière notre fameuse trouvent depuis lors sur presque tous les pneus de courseBlackChili Compound et est utilisé sur nos produits de Continental. Si les deux petites encoches circulaires situéeshaute performance à la fois pour la route et pour le VTT. au milieu de la bande de roulement ne sont plus visibles, ilTout en offrant une parfaite adhérence, il est aussi résistant est temps de changer les pneus. C’est un aspect importantet extrêmement endurant – deux caractéristiques des pneus pour votre sécurité. Les pneus pour le City Trekking et lesContinental, qui sont exclusivement fabriqués dans l’usine vélos électriques ont eux aussi des témoins d’usure. Topde Hefei [Asie]. CONTACT II a des petites stries au fond des sculptures qui ont une profondeur minimale de 1,6 mm. Les pneus22 mm 24 mm Continental munis du TWI son reconnaissables à la mention correspondante sur le côté.TirePositioning® System Carcasses et TPI Confection de carcasses –Avec TirePositioning® System, on atteint les dernières limites élaboration de la structure de basede ce qui est techniquement possible aujourd’hui. Les La carcasse est la structure de base de tous les pneus.motards le savent depuis longtemps: les qualités attendues La confection de la carcasse, le matériau et la densité desdu pneu avant sont différentes de celles demandées au fils dépendent ici des exigences auxquelles sont soumispneu arrière. Le pneu avant plus étroit diminue la résistance les pneus. Continental travaille fondamentalement avecau vent et procure une plus grande maniabilité dans les des carcasses de haute qualité composées de fils de nylonvirages. Un mélange pour bande de roulement à adhérence tissés puis caoutchoutés. Le nylon se combine bien avec leoptimisée procure une meilleure adhérence, en particulier caoutchouc et se montre résistant, quelles que soient lesdans les virages sur route mouillée. Le pneu arrière plus large conditions atmosphériques. La densité de fils du nylon utilisépossède, grâce à une surface de contact plus grande, une donne au pneu ses qualités spécifiques. L’indication de lameilleure traction et offre en même temps plus de confort. densité de fils est donnée en TPI [fils par pouce] et désigneGrâce à un mélange qui diminue la résistance au roulement le nombre de fils tous les 2,54 cm. Les tissus entrant dans laet à une surface de contact plus grande à l’arrière, l’abrasion composition du pneu sont ceux ayant 22 TPI, 28 TPI, 60 TPIse voit diminuée. Le résultat est un système pneu avant/pneu et 110 TPI. Le tissu très fin rend le pneu souple et protège laarrière novateur pour la course, que l’on retrouve dans notre carcasse contre les perforations. Plus le tissu est grossier, pluskit GP Attack et Force. – Nouveauté 2013: Le premier TPS le pneu est solide et résistant aux coupures. Il importe doncSystem pour boyau au monde! de choisir le bon tissu en fonction de l’utilisation recherchée. Pour le modèle standard, on utilise une carcasse de basePlis ProTection Bande de roulement à trois couches. Des plis anti-crevaisons supplémentaires peuvent être insérés sous la bande de roulement pour renforcer le pneu et augmenter la protection contre les crevaisons. Il existe différentes structures de plis Breaker et différents matériaux pour diverses utilisations recherchées: qu’il s’agisse d’un caoutchouc spécial très élastique comme dans notre gamme Plus, ou bien de plis Breaker en tissu comme le PolyX et le Vectran™ dans nos pneus course. La spécification des pneus vous renseigne sur leur structure. On indique le nombre de couches, la densité de fils indiquée en TPI et le type de la protection anticrevaison: 3/180 + Vectran™ signifie: trois couches d’un tissu de 60 TPI comportant un pli Breaker supplémentaire en Vectran™ Breaker. Marquage Bande élastique Tringles CarcasseGrand Prix 4000 S II: 3/330 + Vectran™ Breaker équivaut à: 3 plis/3*110 TPI + Vectran™ BreakerCONTACT: 3/180 + SafetySystem Breaker équivaut à: 3 plis/3*60 TPI + SafetySystem BreakerOlympic: 2/220 équivaut à: 2 plis [ici en aramide]/2*110 TPI
Deutsche Technik en détailTechnologies de VTT.ProTectionApex BlackChili Compound Équipé pour de nouveaux défis d’optimiser au mieux le poids. L’alliance avec Véritable défi technique, l’Enduro est une la surface de roulement BlackChili Compound Carcasse 4 plis/240 TPI discipline à la popularité croissante qui durable est des plus optimales pour une sous la bande de consiste à se mesurer à des descentes excellente ascension des pentes et des roulement rapides et vertigineuses ainsi qu’à descentes sans risque de crevaison. d’incroyables ascensions. De telles Plis ProTection Marquage conditions requièrent la combinaison Technologie: Bande caoutchouc d’une construction anti-crevaison, de BlackChili Compound Carcasse paroi bonnes qualités de roulement et d’une Tubeless Ready latérale 3 is/180 TPI Flanc avec dessin excellente adhérence. La couche éprouvée Talon Revolution Tubeless Ready Renfort des flancs Apex drapeaux à damiers ProTection garantit efficacement les pneus Système de stabilisation Tringle souple en aramide contre les coupures et les perforations des parois latérales ApexTalon Revolution Tubeless Ready sans trop les alourdir. Par ailleurs, 4/240 TPI faiblement gonflés, les pneus sont à l’abri Flancs avec design drapeau de l’éclatement grâce au système supplémentaire de stabilisation des parois REVO TUBELESS READY RevolutionTubelessReady latérales Apex. De plus, le RevoSealant “Tubeless Ready” de Conti permetProTection BlackChili Compound ProTection – La manière forte d’usage universel, elles séduisent de Les nouvelles carcasses Continental surcroît par le BlackChili Compound et le Carcasse 4 plis/240 TPI ProTection n’ont jamais eu aussi belle design attrayant des flancs. Le nouveau sous la bande de roulement allure. La bande de protection talon Revolution Tubeless Ready supplémentaire contre la crevaison la rend facilite l’utilisation en pneu Tubeless Ready. particulièrement résistante et insensible Pour des résultats idéaux de colmatage et aux lésions ou à la pénétration de corps de mise en œuvre, nous recommandons étrangers. Bande de roulement et flancs d’utiliser le nouveau produit d’étanchéité sont protégés de la même manière. Elles Continental RevoSealant. sont pourtant plus légères de 25 % et Plis ProTection Marquage assurent une protection anti-crevaison Technologie: Bande caoutchouc supérieure de 30 % par rapport à leurs BlackChili Compound Carcasse paroi prédécesseurs armés de DuraSkin®. Par Tubeless Ready latérale 3lis/180 TPI Flanc avec dessin ailleurs, elles améliorent une fois de plus la Talon Revolution Tubeless Ready Tringle souple en aramide drapeaux à damiers résistance au roulement et 4/240 TPITalon Revolution Tubeless Ready l’amortissement. La nouvelle technologie Flancs avec design drapeau “made in Germany” leur permet même de résister aux “trails” les plus durs du monde. REVO TUBELESS READY RevolutionTubelessReady Et elles ont encore un atout en poche:
68/69Apex ApexLes flancs des pneus Freeride et Downhillsont soumis à des contraintes Carcasse 6 plis/360 TPI BlackChili Compoundparticulièrement élevées. La stabilité est sous la bande deassurée par un profilé en caoutchouc roulemententre les plis de la carcasse. L’Apex reposesur les tringles du pneu et en renforce les Double plis Marquageflancs. Le pneu ne s’écrase pas sur la jante Carcasse paroi Bande caoutchoucen cas de passages difficiles sur terrains latéralepierreux. Le pneu adhère mieux en 4 plis/240 TPI Flanc avec dessincourbes. Il ne se plie pas sous la charge drapeaux à damierstransversale au-delà du flanc de la jante Renfort des flancs Apexmais suit avec fermeté la direction dictée. Tringle acier haute résistance Renfort talon spécial DHUne qualité fiable tubeless des pneus à l’aide du RevoSealant Carcasse 3 plis/180 TPI PerformancePureGrip est une technologie mixte issue “Tubeless Ready” de Conti. La tenue sur la sous la bande dede la dernière gamme de qualité jante est garantie par une tringle souple en roulement PureGrip Compoundperformance. Son nom des plus éloquents aramide. Grâce à ces matériaux de pointe,n’est pas sans évoquer accroche et ces pneus peuvent se mesurer à leurslongévité. Particulièrement solide et concurrents asiatiques tout enadhérent, le mélange de caoutchouc est représentant pour les ambitieux amateursl’allié idéal de tout cycliste, une de vélo une alternative peu onéreusecaractéristique qui répond ainsi à l’un des signée Continental.objectifs principaux fixés pour ledéveloppement de ce produit de la Carcasse paroi Marquagenouvelle usine chinoise de Continental. latérale Bande caoutchoucGrâce à une robuste carcasse en nylon 2 plis/120 TPI60 TPI alliée à du caoutchouc haute Paroi latérale en designqualité, cette technologie permet une Tringle souple en aramide nid d’abeilleemprise excellente et un colmatage Les variantes avec pneu à flanc droit sont dotées d’une paroi latérale en design toile.
Deutsche Technik en détailAperçu des technologies anti-crevaison.La référence en matière de protection anti-crevaison Plus Breaker Une protection anticrevaison, en caoutchoucVectran™ est un fil high-tech synthétique dont le modèle spécial très élastique, est utilisée entre la bande de roulementest pris dans la nature. Comme la soie d’araignée, et la carcasse. A peu près impénétrable, cette protectionVectran™ est un polymère de cristaux liquides [LPC]. anticrevaison défie avec succès les corps étrangers de touteVectran™ est tissé à partir du polymère à cristaux liquides nature. Même une punaise ne rentre pas. La carcasse estVectra et retravaillé en un réseau multifibres. La soie protégée, de façon fiable, contre les détériorations. Entred’araignée et le composé Vectran™ possèdent une temps, dans presque chaque discipline du vélo, les pneus sonténorme résistance aux déchirures pour un poids très dotés de plis Plus Breaker: qu’il s’agisse de vélos de course, delimité. Exactement les caractéristiques qui conviennent cyclocross ou de vélos de ville/de randonnée, le pli Plus Breakerpour être utilisées en dispositif anti-crevaison dans un garantit une sécurité maximum sans pénaliser les qualités depneu Continental. Vectran™ Breaker est plus léger, plus roulement du pneu. La composition du pli Breaker a été miseflexible et protège encore mieux des coupures qu’une au point de manière telle, que le pneu ne soit pas spongieuxprotection anti-crevaison en Nylon. La résistance au dans les virages. Le pli Plus Breaker est conçu comme uneroulement n’est pas affectée par Vectran™ Breaker. pure protection anticrevaison. Conseil: à l’aide d’un manomètre, contrôler chaque semaine la pression d’air préconisée. Les pneus Plus sont d’une structure très rigide, si bien qu’en touchant le pneu, on a du mal à bien sentir la pression d’air. Les pneus qui roulent avec une pression d’air trop faible ont une plus grande résistance au roulement et s’usent par conséquent plus vite.Résistant aux perforations et aux coupures SafetySystem Breaker – Protection anti-crevaison intégréeAvec PolyX Breaker®, le savoir-faire automobile est appliqué au système SafetySystem Breaker est composé d’un tissage deau domaine du vélo: le polyester est, depuis des années, nylon ultra-résistant renforcé au kevlar. Résistant aux perforationsutilisé avec succès dans les pneus voitures et à fait ses et aux coupures, mais cependant léger et souple, c’est le pneupreuves à de nombreuses reprises. Les fibres de polyester qui s’adapte le mieux à tous types de sol. Sans augmenter leextrêmement résistantes sont étroitement et finement poids ni la résistance au roulement de façon perceptible, satissées en croix. De la sorte, on obtient un réseau très carcasse constitue une protection contre les corps étrangers etdense, qui rend le PolyX Breaker® non seulement résistant contribue à la grande longévité du pneu. De plus, les pneusaux corps étrangers, mais également solide face aux dotés du SafetySystem Breaker apporte un grand confort.perforations. Là aussi, la résistance au roulement n’estpas non plus affectée par PolyX Breaker®.SafetyPlus Pour les E-bikes, nous avons combiné le NyTech BreakerSafetySystem Breaker avec un matériau hautement Notre nouvelle protection anti-crevaison NyTech a étéélastique. Le résultat est une enveloppe extrêmement développée sur la base du SafetySystem Breaker éprouvé derésistante aux coupures et aux crevaisons qui, grâce à sa Continental. Ses fibres en nylon le rendent aussi résistant auxgrande élasticité, offre surtout une faible résistance au crevaisons et aux coupures que le Kevlar renforcé en fibresroulement, économisant la batterie et l’environnement. Il haute résistance, mais offre moins de résistance au roulementest également conforme aux exigences de plus grande et un poids réduit. La NyTech Breaker se trouve entre levitesse des vélos électriques, pouvant aller jusqu’à SafetySystem Breaker et le PolyX Breaker® comme une50 km/h. Il est également adapté pour le couple enveloppe de protection anti-crevaison plus efficace dans led’accélération plus élevé des vélos électriques ainsi que domaine des performances.les vitesses plus rapides dans les virages. Le pneuspécial pour les E-bikes rapides et les vélos de location.
70/71Puncture ProTection – L’esprit tranquille au quotidien DuraSkin®Si l’on recherche un compagnon sûr au quotidien, on Les pneus dotés de la protection DuraSkin® sur lesn’hésite pas à choisir un pneu Puncture ProTection flancs doivent être montés dans les règles de l’art.Breaker. La robuste protection en gomme, combinée Ils peuvent être utilisés dans les conditions les plusavec le tissage du pneu à gomme renforcée, offre une extrêmes. Les pneus des vélos de coursiers frottentprotection élevée contre les crevaisons et l’usure. Un sur les bords de trottoirs, durant les randonnées ilspneu solide ciblé clairement sur l’endurance. sillonnent les continents sans s’user, pendant des courses ils doivent être d’une solidité à toute épreuve,Hardshell – AU-DELÀ de vos espérances comme lors du Paris-Roubaix. Le tissage en polyamideLes points forts du système Hardshell-ProTection sont de très haute qualité protège efficacement les flancssa protection anti-crevaison et son kilométrage. Grâce du pneu et prémunissent le pneu contre toutes lesà un insert PolyX Breaker® plus large, le spécialiste de la aléas. Ces pneus se distinguent du tout-venant parprotection anti crevaison sous la bande de roulement, du leurs flancs marron.centre à l’épaulement, assure à ses produits une fiabilitéexceptionnelle. La carcasse à 3 plis (où chaque couche Pneu de compétitionprésente 60 fils par pouce) recouvre l’ensemble du pneu Les pneus course purset en fait un véritable rempart contre les déchets urbains. et durs, comme leLes parois extérieures sont renforcées au DuraSkin®, GP Supersonic, possèdent unece qui améliore encore la fiabilité du pneu. Fabriqués carcasse de grande qualité, mais pas de protection anti-exclusivement en Allemagne, les pneus Hardshell crevaisons. Lors des courses contre la montre, le poidsconstituent une véritable référence en matière de et la résistance au roulement sont la préoccupationrésistance anti crevaison parmi les pneus de course. principale, et le grand risque de crevaison doit être évalué par le cycliste lui-même.Tableau des technologies anti-crevaison VITESSE PROTECTION
Deutsche Technik en détailDeutsche Technik en détail. Attention – Accumulation de chaleur Convient pour le Dynamo Dans l’industrie du vélo, un nombre croissant de profils de jantes sont désormais scellés, Compatible dynamo conçus pour être compatibles avec des pneus Les pneus estampillés du symbole Dynamo sont dotéstubeless ou compatibles tubeless. Cela signifie de sculptures spéciales sur les flancs et s’adaptentqu’il n’y a pas de trous dans la jante éliminant la particulièrement bien à la dynamo. La dynamo tournenécessité d’un ruban de jante. De plus, le carbone silencieusement et accroche bien, même sur route mouillée.est de plus en plus utilisé comme matériau Suivant les modèles, le dessin des stries pour la dynamode jante. Le carbone a une faible conductivité peut varier.thermique résultant en une accumulation dechaleur le long du pneu et de l’interface de lajante au cours d’un freinage constant. Dans cesjantes scellées, la chambre à air est en contact direct avec lajante, ce qui pourrait entraîner une hausse des températuresen cas de freinage constant. L’utilisation continue des freinspeut entraîner des températures montant jusqu’à 240 °C,ce qui n’est pas inhabituel sur de longues descentes. Enfonction du poids du cycliste, de l’intensité du freinage etdes propriétés de la jante, même des températures plusélevées sont possibles. Le latex et les chambres à air Lightsont particulièrement vulnérables à cette accumulationde chaleur. Le latex ne peut tolérer des températures quejusqu’à 130 °C et à des températures supérieures à 200 °C,le pneumatique peut même être endommagé. Continentalrecommande l’utilisation de fond de jante Easy Tape avectoutes les jantes et surtout avec des jantes scellées car lefond de jante protège la chambre à air de la chaleur directe.En général, il faut éviter d’utiliser des chambres à air en latexou de chambres à air Light avec des jantes à crochets encarbone. Continental recommande expressément l’utilisationde fonds de jante Easy Tape pour la pratique du vélo dans lesrégions alpines ainsi qu’avec les chambres à air All Race. Unfreinage alternatif donne à la jante une chance de se refroidir,une technique simple mais efficace pour éviter le problèmeet assurer une descenteen toute sécurité. Combinaison pneu-jante A Pour plus de précisions sur les dimensions, tous les pneus de vélo Continental sont dimensionnés en fonction du format 1,5 mm ETRTO [European Tyre and Rim Technical Organisation]: largeur du pneu [mm] x diamètre pneu jante [mm], par exemple øD 23-622. Il est indiqué sur le flanc du pneumatique. D’autres dimensionnements comme 23 x 700C ou 26 x 2,4 ne donnent pas d’informations claires sur la taille de jante nécessaire. C’est pourquoi la norme ETRTO internationalement reconnue doit toujours être utilisée en cas de doute. En général, Continental recommande que les pneus de vélos ne soient montés que sur des jantes à crochet parce que ce type de jante retient le pneu plus sûrement, en particulier avec une pression d’air supérieure à 44 PSI. Les mesures de jantes à crochet, par exemple 13C-622, sont données en; largeur de la jante en mm [format A], un “C” pour Crochet [“hook” en anglais] et le diamètre du fond de la jante en mm [taille D]. Si les informations de taille sur les anciennes jantes ne sont pas lisibles, la largeur de la jante peut simplement être mesurée à l’aide d’un compas, d’un bord de crochet à l’autre. Une présentation de quelles largeurs de jante correspondent à quels pneus est disponible chez ETRTO.
RÉSISTANCE AU ROULEMENT lRaérgsiesutar ndcees apunerouuslement dépendante de la 72/73 m28m Les roues larges sont plus rapides Longtemps, les pneus les plus rapides correspondaient à des m23m m20m modèles de 20 mm à 160 PSI, voire plus. Il va de soi que le m25m confort de route était alors des plus déplorables. Néanmoins, force est de constater que les versions de 23 mm à 123 PSI, 25 mm à 94 PSI et 28 mm à 80 PSI présentent la même résistance de roulement qu’un pneu de 20 mm à 160 PSI. Plus large, le pneu garantit par la même occasion le confort tout en multipliant les applications possibles. Une quantité moindre d’air pour des sentiers en mauvais état, une pression maximale pour des essais de vitesses plus élevés. De même, pour les routes détrempées, la pression d’air peut être réduite de 14 PSI pour renforcer la prise au sol. Lorsque la tendance des jantes larges rencontre celle des pneus larges: le duo gagnant.ECO – le pneu pour économies d’énergie Précisions sur le gonflageLes pneus arborant le logo Continental ECO tirent parti d’une La pression influence considérablement la tenue deexpérience plus que centenaire dans le développement route, l’endurance et la résistance au roulement d’un vélo.de pneus de cyclomoteurs et motos. Optimisés et Prenant en compte le volume des pneus et le poids durecommandés pour les vélos électriques roulant jusqu’à cycliste, la pression joue un rôle important. Chaque pneu25 km/h, ils offrent grâce à leur structure de très haute Continental a sur le flanc une pression recommandée etqualité une faible résistance au roulement et de bonnes des renseignements sur la pression maximale. Si le pneupropriétés anti-crevaison. Leur longévité a été spécialement est sous-gonflé, l’usure s’accentue. Le risque de déchiruretestée sur les vélos électriques avec l’objectif d’empêcher et de déjantage augmente. Des marques d’usure peuventune usure prématurée du fait de la force d’entraînement apparaître. Un sur-gonflage fait perdre son élasticité au pneu.supplémentaire. D’autre part, plusieurs modèles tels que le La traction, l’adhérence et la résistance au roulement sontTop CONTACT II sont dotés du label de contrôle ECE-R 75 moins bonne dans ces conditions. Tous les pneus de vélosqui autorise également une utilisation sur les vélos perdent normalement de l’air. Contrôler donc régulièrementélectriques rapides pouvant rouler jusqu’à 50 km/h. la pression des pneus de votre vélo. Les cyclistes de route ou les VVtistes devraient contrôler la pression au moins une fois par mois, les cyclistes de courses une fois par semaine. La pression doit être contrôlée avant chaque utilisation pour les chambres à air Light et Supersonic. Recommandations concernant le poids Fabriquer des pneus légers est le but clairement affiché de notre concepteur et de nos collaborateurs lors de la production. Parfois, on trouve quelques différences minimes avec les poids indiqués dans le catalogue. Cela provient des différences d’épaisseur au niveau de la bande de roulement et du tissage de la gomme, ce qui ne peut être évité lors du processus de fabrication artisanal. Le poids indiqué dans le catalogue est basé sur le poids moyen du prototype et celui régulièrement constaté en cours de production. Des écarts allant jusqu’à 10 % sur le poid sont possibles suivant les modèles.
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