หน่วยท่ี 3 วสั ดงุ านเชื่อมและลวดเช่อื ม
1. เหล็กกล้าคารบ์ อนในงานเชอื่ ม เหล็กกล้าคาร์บอน (Carbon Steels) เป็นเหลก็ ทถ่ี กู ผลติ ข้ึนมาใชก้ นั อย่างแพรห่ ลายในงานอตุ สาหกรรม เป็นเหลก็ ทม่ี ีคณุ สมบตั ใิ น การใชง้ านไดอ้ ย่างหลากหลาย และเป็นเหลก็ ทส่ี ามารถนามาเช่ือมไดด้ ว้ ยการเช่ือมอารก์ โลหะแกส๊ คลมุ และการเช่ือม Flux Core Wire ซ่งึ จะมี ความยากงา่ ยในดา้ นการเช่ือมและคุณภาพของแนวเช่ือมท่แี ตกต่างกนั ออกไป ดงั น้นั กอ่ นจะทาการเช่ือมเหลก็ กลา้ คารบ์ อนแตล่ ะชนิดจะตอ้ ง พจิ ารณาวางแผนการเช่ือมใหร้ ดั กมุ เสยี กอ่ น 1.1 เหล็กกลา้ คาร์บอน หมายถึง เหลก็ กลา้ ที่มธี าตคุ ารบ์ อนเปน็ สว่ นผสมหลกั ซงึ่ จะมผี ลอย่างมากตอ่ คณุ สมบตั ิทางกลของเหล็กและยัง มธี าตุอน่ื ๆ รว่ มผสมอย่ดู ว้ ย ซง่ึ เหล็กกลา้ คารบ์ อนแบง่ ออกเปน็ 3 ชนดิ ดังน้ี
1.1.1 เหลก็ กล้าคาร์บอนต่า (Low Carbon Steel) เหลก็ กลา้ คาร์บอนต่าเป็นเหล็กที่มีปริมาณคาร์บอนไม่เกิน 0.25% นอกจากคาร์บอนแล้ว ยังมีธาตุอ่ืนผสมอยู่ด้วย เช่น แมงกานีส ซิลิคอน ฟอสฟอรัส และก่ามะถัน แต่มีปริมาณน้อยเนื่องจาก หลงเหลือมาจากกระบวนการผลิต เหล็กประเภทน้ีถูกน่าไปใช้ใน อุตสาหกรรม และในชีวิตประจ่าวันไม่ต่ากว่า 90% เน่ืองจากข้ึนรูปง่าย เชื่อมง่าย และราคาไม่แพง โดยเฉพาะเหล็กแผ่นมีการน่ามาใช้ งานอย่างกว้างขวาง เช่น ตัวถังรถยนต์ ชิ้นส่วนยานยนต์ต่างๆ กระป๋องบรรจุอาหาร สังกะสีมุงหลังคา เคร่ืองใช้ในครัวเรือน และใน ส่านกั งาน เปน็ ตน้ เหลก็ กล้าคาร์บอนต่าเป็นกลมุ่ เหลก็ ท่ีทา่ การเชือ่ มไดค้ อ่ นขา้ งงา่ ยกวา่ กลมุ่ เหลก็ ชนิดอ่ืน ๆ ซึ่งสามารถทา่ การเชือ่ มได้ตามมาตรฐาน ท่ัวไป โดยใช้ลวดเชื่อมเหลก็ กลา้ คารบ์ อนทุกชนิด และไมจ่ า่ เปน็ ต้องให้ความร้อนกอ่ นเชื่อมและหลงั เชอ่ื ม แตบ่ างกรณที ี่ชน้ิ งานมคี วาม หนาตัง้ แต่ 5 ซม.ขน้ึ ไปถึงจะท่าการให้ความร้อนเพื่ออนุ่ ชนิ้ งานกอ่ นท่าการเชอ่ื ม
1.1.2 เหล็กกล้าคารบ์ อนปานกลาง (Medium Carbon Steel) เหลก็ กลา้ คาร์บอนปานกลางเป็นเหล็กท่ีมีปริมาณคาร์บอน 0.25 - 0.6% มีความแข็งแรงและความเค้นแรงดึงมากกว่า เหล็กกล้า คาร์บอนต่า แต่จะมีความเหนียวน้อยกว่า สามารถน่าไปชุบแข็งได้ เหมาะกับงานท่าชิ้นส่วนเคร่ืองจักรกล รางรถไฟ เฟือง ก้านสูบ ท่อ เหลก็ ไขควง เปน็ ต้น เหล็กกล้าคารบ์ อนปานกลางเปน็ เหลก็ ที่ท่าการเชื่อมค่อนข้างยาก กว่าเหล็กกล้าคาร์บอนต่าเพราะบ้างคร้ังต้องให้ความร้อนก่อนท่ี จะทา่ การเช่อื ม และในบางกรณีจะต้องให้ความร้อนหลงั ท่าการเชอ่ื มเพอ่ื คลายเค้นที่ตกคา้ งอยู่ภายในชน้ิ งานให้เกดิ การลดลง
1.1.3 เหลก็ กลา้ คารบ์ อนสูง (High Carbon Steel) เหลก็ กลา้ คาร์บอนสูงเปน็ เหลก็ ทม่ี ีปริมาณคาร์บอน 0.6 แตไ่ ม่เกนิ 1.6% มีความแขง็ ความแขง็ แรงและความเคน้ แรงดงึ สูง เมอื่ ชบุ แขง็ แลว้ จะมคี วามเปราะ เหมาะสา่ หรบั งานท่ีทนตอ่ การสกึ หรอ ใช้ในการทา่ เครื่องมือ สปรงิ แหนบ ลกู ปืน เป็นตน้ เหล็กกล้าคาร์บอนสูงเป็นเหล็กท่ีท่าการเชื่อมได้ยากกว่า เหล็กกล้าคาร์บอนปานกลางและเหล็กกล้าคาร์บอนต่า เพราะเหล็ก ประเภทน้ีมีความแข็งสูงและมีความเค้นแรงดึงสูง ซึ่งมีโอกาศท่ีจะแตกร้าวในการเชื่อมสูงเช่นกัน ดังน้ัน ก่อนท่าการเช่ือมจึงต้องให้ความ ร้อนเพ่ืออุ่นชิ้นงานก่อนเช่ือม (Preheat) และหากเป็นการเช่ือมทับแนวก็ต้องท่าการอุ่นแนวเช่ือมก่อนเช่ือมทับเหมือนกัน (Interpart Heating) และเมือ่ สน้ิ สดุ การเช่อื มต้องมีการให้ความรอ้ นเพอ่ื อุ่นช้นิ งาน (Postheat) เพือ่ คลายความเคน้ ตกคา้ งภายในของแนวเชื่อมและ ชน้ิ งานลดลง ป้องกันการแตกร้าวท่จี ะเกิดขนึ้ หากเกิดการเยน็ ตวั ท่เี ร็วเกนิ ไป
การเชื่อมเหล็กกล้าคาร์บอนทั้ง 3 ชนิดจะพบว่าหากเป็นเหล็กที่มีเปอร์เซ็นต์คาร์บอนมากกว่า 0.30% ข้ึนไปก็จะมีโอกาสเกิดการแตกรา้ วของช้ินงานและแนวเช่ือมได้ ดงั น้ันจึงควรมีการใหค้ วามรอ้ นอุ่น ช้ินงานก่อนและหลงั การเช่ือมเสมอ เพ่อื คลายความเคน้ ตกคา้ งภายในใหล้ ดลง เพ่อื ป้ องกนั การแตกรา้ วของงาน เช่ือมและใหไ้ ดง้ านอย่างมคี ณุ ภาพ
2. ลวดเช่อื มเหล็กกล้าสา่ หรับการเชอ่ื มอาร์กโลหะแกส๊ คลุมและการเชอ่ื ม Flux Core Wire ลวดเชอื่ มเปน็ วสั ดุทส่ี า่ คญั ของการเชอ่ื มอารก์ โลหะแก๊สคลมุ และการเชอ่ื ม Flux Core Wire ดงั น้นั จึงตอ้ งรู้จกั เลือกใชล้ วดเชอ่ื มให้ ถูกประเภทและถูกวิธี ลวดเชื่อมจะท่าหน้าที่หลอมละลายและส่งถ่ายน้่าโลหะไปยังบ่อหลอมเหลวท่าให้เกิดเป็นแนวเช่ือม ซึ่งลวดเชื่อมที่ ผ่านเปลวอาร์กท่าปฏิกิริยากับแก๊สปกคลุมท่าให้ส่วนผสมของลวดเช่ือมที่ป้อนลงสู่ช้ินงานมีการเปล่ียนแปลง ซึ่งจะมีผลต่อคุณสมบัติ ทางด้านกายภาพและคุณสมบัติเชิงกลของช้ินงาน ดังนั้นก่อนท่าการเช่ือมจึงต้องศึกษาเก่ียวกับลวดเช่ือมที่ใช้ในกระบวนการเชื่อมให้ ถกู ต้องเพือ่ ใหไ้ ดค้ ุณสมบตั ิของแนวเชื่อมตามทต่ี ้องการโดยสามารถพิจารณาเลือกใช้ลวดเชอ่ื มไดด้ งั น้ี
1. มคี วามเหมาะสมกบั โลหะชนิ้ งานเชือ่ ม 2. มีสว่ นผสมทางเคมีของช้นิ งานท่นี ามาเช่อื ม 3. มีสมบตั เิ ชงิ กลของชนิ้ งานท่นี ามาเชอ่ื ม 4. ชนดิ ของแกส๊ ปกคลุมทีใ่ ชก้ ับลวดเชอ่ื ม 5. ชนดิ ของงานเช่ือมหรอื ข้อกาหนดการใชง้ าน 6. ชนิดของการออกแบบรอยตอ่ 7. ชนิดของตาแหนง่ ท่าเช่อื ม 8. ชนิดการส่งถา่ ยน้าโลหะ ในหน่วยการเรียนน้ีจะกลา่ วถงึ ลวดเชอื่ มท่ีใช้กบั เหล็กกล้าคาร์บอนและเหลก็ กลา้ เจือต่า ตามมาตรฐาน (AWS) เท่าน้นั
2.1 ลวดเชื่อมอาร์กโลหะแก๊สคลมุ ตามมาตรฐาน (AWS) ลวดเชื่อมของการเช่ือมอาร์กโลหะแก๊สคลุมเป็นลวดเชื่อมชนิดสิ้นเปลือง (Consumable Electrode) ได้ท่าการแบ่งลวดเชื่อม ตามมาตรฐานของสมาคมงานเชื่อมอเมริกา (AWS) คือ A5.18 - 1979 ซึ่งก่าหนดให้เป็นลวดเชื่อมภายในตัน (SolidWire) ใช้ส่าหรับ เชื่อมเหล็กกล้าและเหล็กกล้าผสมต่า โดยมาตรฐานของลวดเช่ือมเป็นสัญลักษณ์ก่าหนดด้วยตัวอักษรและตัวเลข ดังแสดงในรูป ที่ และ ก่าหนดคา่ ต่าง ๆ ดังตอ่ ไปน้ี
รปู แสดงการใช้สญั ลักณล์ วดเช่อื มอาร์กโลหะแก๊สคลมุ
สว่ นประกอบของรหสั ลวดเชื่อม ER XX X - X สว่ นผสมของโลหะลวดเชอ่ื ม ชนิดของลวดเชือ่ ม ค่าแรงดงึ ของแนวเชอ่ื มต่าสดุ x 1,000 มีหน่วยเปน็ ปอนดต์ อ่ ตารางนิ้ว (PSI) R (Rod) คือ ลวดเช่ือมชนดิ ลวดเติม E (Electrode) คอื ลวดเชือ่ มอาร์กใชแ้ กส๊ ปกคลมุ
ตวั อยา่ งสญั ลกั ษณ์ ER 70S-6 จากสัญลกั ษณ์ มคี วามหมายดังต่อไปน้ี ER = ลวดเชอ่ื มประเภทอาร์กโลหะแก๊สคลมุ ชนิดลวดเตมิ 70 = ค่าแรงดงึ ตา่ สดุ ของแนวเชอ่ื ม 70,000 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว S = ลวดเช่ือมอาร์กโลหะแก๊สคลมุ ชนดิ สายยาวภายในตนั 6 = ส่วนผสมของโลหะลวดเชอ่ื ม ดูตามตาราง
ตารางท่ี ..... แสดงส่วนผสมของลวดเชื่อมอารก์ โลหะแก๊สคลุม ชนิดเหล็กกลา้ คารบ์ อน AWS %C %Mn %Si %S Mo,P และอน่ื ๆ แกส๊ คลมุ กระแสไฟ แรงดึงตา่ สดุ (psi) ER 70S-1 0.07-0.19 0.9-1.4 0.3-0.5 0.035 P 0.025 Ar 1 -5%O2 DCEP 72,000 DCEP 72,000 ER 70S-2 0.06 0.9-1.4 0.4-0.7 0.035 P 0.025 Ar 1-5%O2 DCEP 72,000 Ti 0.05 – 0.15 CO2 ER 70S-3 0.06-0.15 0.9-1.4 0.45-0.7 0.035 Zr 0.02 – 0.12 Al 0.05 – 0.15 Ar 1-5%O2 CO2 P 0.025 ER 70S-4 0.07-0.15 0.9-1.4 0.65-0.85 0.035 P 0.025 CO2 DCEP 72,000 ER 70S-5 0.07-0.19 0.9-1.4 CO2 DCEP 72,000 0.3-0.6 0.035 P 0.025 Al 0.05 – 0.09 ER 70S-6 0.07-0.15 1.4-1.85 0.8-1.15 0.035 P 0.025 CO2 DCEP 72,000 ER 70S-7 0.07-0.15 1.50-2.00 0.5-0.8 0.035 P 0.025 CO2 DCEP 72,000 ER 70S-1B 0.07-0.15 1.6-2.1 0.5-0.8 0.035 CO2 DCEP 72,000 ER 70S-G P 0.025 ไมก่ ำหนด ไมก่ ำหนด 72,000 Mo 0.4 - 0.6 ลวดเชอื่ มทั้งหมดสามารถใช้แก๊สปกคลมุ คาร์บอนไดออกไซดห์ รือแกส๊ หกคมุ อาร์กอนผสมแก๊สคารบ์ อนไดออกไซดเ์ ป็นแกส๊ ปกคลมุ ได้
รายละเอยี ดการพจิ ารณาการเลือกใช้ลวดเชื่อมอาร์กโลหะแก๊สคลมุ ชนดิ เหล็กกล้าคารบ์ อน
ER 70 S-1 เปน็ ลวดทีใ่ ชส้ ่าหรบั เช่ือมเหล็กกล้าคาร์บอนต่า และเหล็กกล้าคาร์บอนปานกลางท่ีมีผิวสะอาดซ่ึงมีส่วนผสมของธาตุ ซลิ ิคอนต่าสุด ใชแ้ ก๊สปกคลมุ แบบผสมระหวา่ งแก๊สอารก์ อนกับแก๊สออกซิเจน และใช้กระแสไฟ (DCEP) ER 70 S-2 เป็นลวดเช่ือมที่ใช้ส่าหรับเช่ือมเหล็กกล้าที่จ่ากัดออกซิเจนหมด หรือบางส่วน (Killed Steel , Semikilled Steel , Rimmed Steel) หรอื เหล็กทมี่ ผี ิวสกปรก ใชแ้ ก๊สปกคลมุ แบบผสมระหว่างแก๊สอาร์กอนกับแก๊สออกซิเจน โดยการส่งถ่ายน่้าโลหะเป็นแบบลัดวงจร ใช้กระแสไฟ (DCEP) สามารถเชอ่ื มไดท้ กุ ตา่ แหน่งท่าเช่ือม
ER 70 S-3 เป็นลวดเชื่อมทเ่ี หมะสา่ หรบั เชื่อมแนวยดั ใส้ (Root Pass) หรอื ใช้สา่ หรับเชอ่ื มแนวแรก นยิ มใชเ้ ชอื่ มเหลก็ กลา้ ที่จ่ากัดออกซิเจนบางส่วน ใช้แก๊สปกคลุมแบบผสมระหว่างแก๊สอาร์กอนกับแก๊สออกซิเจนหรือผสมแก๊ส คาร์บอนไดออกไซด์ ใช้กระแสไฟฟ้า (DCEP) สามารถเชื่อมได้ทุกตา่ แหน่งทา่ เชื่อม ER 70 S-4 เป็นลวดเช่ือมท่ีมีส่วนผสมของธาตุซิลิคอนและแมงกานีสสูงกว่า ER 70S-3 เล็กน้อย ไม่เหมาะส่าหรับงานเช่ือมที่ต้องรับแรง กระแทกมาก ๆ แต่เหมาะสา่ หรับงานเชื่อมท่รี บั แรงดึงได้สูง ใช้แก๊สปกคลมุ แบบผสมระหวา่ งแกส๊ อาร์กอนและแก๊สคาร์บอนไดออกไซด์ ใช้ กระแสไฟ (DCEP)
ER70S-5 เป็นลวดเช่ือมท่ีเหมาะส่าหรับเช่ือมเหล็กกล้าที่จ่ากัดออกซิเจนหมดหรือบางส่วน โดยใช้กระแสไฟที่สูงเชื่อม สามารถเชื่อมงานท่ีเป็นสนิมหรือไม่สะอาดได้ดี แต่ไม่เหมาะส่าหรับเช่ือมงานท่ีรับแรงกระแทก ใช้แก๊สปกคลุมเป็นแก๊ส คารบ์ อนไดออกไซด์ ใชก้ ระแสไฟ (DCEP) ER 70 S-6 ลวดเชือ่ มนีม้ ีสว่ นผสมของธาตแุ มงกานสี และซิลิคอนผสมอยู่สูง สามารถใช้เชื่อกับกระแสไฟสูงได้ จึงเหมาะส่าหรับการเช่ือมเหล็ก (Rimmed Steel) และเหลก็ ทวั่ ไปหรอื ช้ินงานทส่ี กปรกกส็ ามารถเช่ือมได้ และความแข็งแรงของแนวเช่ือมจะข้ึนอยู่กบั ความบรสิ ุทธ์ขิ องช้ินงานท่นี ามา เช่ือม ใชแ้ กส๊ ปกคลมุ เป็นแกส๊ คารบ์ อนไดออกไซด์ ใชก้ ระแสไฟ (DCEP)
ER 70 S-7 เป็นลวดเชื่อมท่ีมีส่วนผสมของธาตุแมงกานีสสูง ใช้แก๊สผสมปกคลุมแบบผสมระหว่างแก๊สอาร์กอนผสมกับแก๊สออกซิเจน หรือแกส๊ อาร์กอนผสมกับแกส๊ คาร์บอนไดออกไซด์ หรือ แกส๊ คาร์บอนไดออกไซดเ์ พยี งอย่างเดียวกไ็ ด้ ลวดเช่ือมประเภทนีใ้ หแ้ นวเชื่อม ท่ีมคี วามแข็งแรงน้อยกว่า ER 70 S-3 ใชก้ ระแสไฟ (DCEP) ER 70 S-1B เป็นลวดเช่ือมท่มี ีตวั กาจดั ออกซิเจน เหมาะสาหรบั ใชเ้ ช่ือมเหลก็ กลา้ คารบ์ อนตา่ ทาใหไ้ ดแ้ นวเช่ือมท่ีดีมีคุณภาพ สามารถใชต้ รวจสอบแบบการ ฉายรงั สเี อกซไ์ ด้ (X-Ray) แกส๊ ทใ่ี ชป้ กคลมุ เป็นแกส๊ คารบ์ อนไดออกไซด์ ใชก้ ระแสไฟ (DCEP) สามารถเช่ือมไดท้ ุกตาแหน่งท่าเช่ือมยกเวน้ ท่าราบ อาจ ใชเ้ ช่ือมแนวเดยี วหรอื หลายแนวกไ็ ด้
ER70S-G เป็นลวดเช่ือมที่ไม่จัดอยู่ในประเภทใด ขึ้นอยู่ที่ผู้ซื้อกับผู้ผลิตตกลงกันเป็นการเฉพาะว่าต้องการส่วนผสมทางเคมี อย่างไรบ้างมคี า่ แรงดึงเทา่ ไหรเ่ ปน็ ต้น กรณีลวดเชื่อมที่ใช้ส่าหรับเช่ือมเหล็กกล้าไร้สนิม ซ่ึงจะใช้สัญลักษณ์ตั้งแต่ 308 ข้ึนไป เช่น ER - 308L หรือ ER - 316 ตัวเลขท่ีเขียนต่อจาก ER จะเป็นเกรดของเหล็กกล้าไร้สนิม ส่วนของอลูมิเนียม และทองแดงสามารถหาได้จากตาราง ของสมาคมการเช่ือมอเมรกิ า (AWS)
ขนาดและน่้าหนกั ของลวดเชื่อมจะใช้วิธวี ดั ขนาดจากเส้นผา่ นศนู ย์กลาง ซ่งึ จะมีหลายขนาดแตท่ ่ีนิยมใช้กนั มากจะมขี นาดตั้งแต่ 0.8 - 1.6 มม. และยังมีขนาดลวดเชอ่ื มขนาดเลก็ ทใ่ี ชส้ า่ หรับเชื่อมงานท่มี คี วามบางมาก ๆ มี ขนาดเล็กทสี่ ดุ คือ 0.5 มม. และมีลวดเช่อื มส่าหรบั เชอื่ มงานท่มี ีความหนามาก ๆหรอื ต้องการปริมาณเนอื้ โลหะมากก จะมคี วามโตถึง 3.2 มม. ลวดเช่อื มจะท่าเป็นม้วนหรือขดเพ่อื ใชง้ านได้อยา่ งต่อเน่อื งมีนา่้ หนกั ตา่ งกัน เช่น 0.9 - 27 กโิ ลกรัม แตส่ ว่ นมากท่ใี ช้ คอื 5 กิโลกรัม และ 15 กิโลกรมั มว้ นลวดเช่ือม
2.2 ลวดเชอ่ื ม Flux Core Wire ตามมาตรฐาน (AWS) ลวดเชื่อม Flux Core Wire ผลติ จากลวดโลหะชนิดแบนขนาดเลก็ แลว้ นามาผ่านกระบวนการบรรจุผงฟ ลกั ซล์ งบนลวดเช่ือมจากน้นั จงึ มว้ นเขา้ ตะเข็บ เพ่อื กกั ใหผ้ งฟลกั ซอ์ ยูภ่ ายในลวดเช่ือม การผลิดลวดเช่ือม Flux Core Wire
ลวดเชื่อม Flux Core Wire เป็นลวดเชื่อมชนิดส้ินเปลือง (Consumable Electrode) ได้ท่าการแบ่งลวดเช่ือม ตามมาตรฐานของสมาคมงานเชื่อมอเมริกา (AWS) คือ A5.20 - 1979 ซ่ึงก่าหนดให้เป็นลวดเชื่อมภายในกลวง ใช้ ส่าหรับเช่ือมเหล็กกล้าและเหล็กกล้าผสมต่า โดยมาตรฐานของลวดเชื่อมเป็นสัญลักษณ์ก่าหนดด้วยตัวอักษรและตัวเลข และก่าหนดค่าต่าง ๆ ดังต่อไปนี้ EXXX-X การใช้สัญลกั ณ์ลวดเชื่อม Flux Core Wire ลักษณะการใชง้ าน ชนดิ ของลวดเช่ือม (Tลวดเชอื่ มใส้ฟลกั ซ์) ตา่ แหนง่ ท่าเชอ่ื ม (0 ทา่ ราบ และ ท่าระดับ) (1 เชอ่ื มไดท้ กุ ท่า) ค่าแรงดงึ ของแนวเช่อื มตา่ สุด x 1,000 มหี นว่ ย เปน็ ปอนด์ต่อตารางน้วิ E (Electrode) คือ ลวดเชื่อมอาร์ก
ตวั อย่างสญั ลกั ษณ์ E 70T-1 จากสัญลกั ษณ์ มีความหมายดังตอ่ ไปนี้ E = ลวดเชื่อมประเภทอาร์ก 7 = ค่าแรงดึงตา่ สุดของแนวเช่อื ม 70,000 ปอนดต์ ่อตารางนิ้ว 0 = ตาแหนง่ ท่าเช่ือม ทา่ ราบ, ท่าระดบั ถ้า (1 เชอ่ื มได้ทุกท่า) T = ลวดเชื่อม Flux Core Wire ชนดิ สายยาวภายในกลวง 1 = เช่อื มซอ้ น กระแสไฟ DCEP
AWS แรงกระแทก แกส๊ คลมุ เช่ือมชน้ั เดียว/ กระแสไฟ V-notch ft/lb หลายชน้ั E70T - 1 20(0) CO2 หลำยชนั้ DCEP E70T - 2 - CO2 ชนั้ เดยี ว DCEP E70T - 3 - ประหยดั ชนั้ เดยี ว DCEP E70T - 4 - ประหยดั หลำยชนั้ DCEP E70T - 5 20(-20) CO2 หลำยชน้ั DCEP E70T - 6 20(-20) ประหยดั หลำยชนั้ DCEP E70T - 7 - ประหยดั หลำยชนั้ DCEN E70T - 10 - ประหยดั หลำยชนั้ DCEN E70T - G - พเิ ศษเฉพำะ พเิ ศษเฉพำะ พเิ ศษเฉพำะ E71T - 1 20(0) CO2 หลำยชน้ั DCEP E71T - 5 20(-20) CO2 หลำยชนั้ DCEP E71T - 7 - ประหยดั หลำยชน้ั DCEN E71T - 8 20(-20) ประหยดั หลำยชน้ั DCEN E71T - 11 - ประหยดั หลำยชน้ั DCEN E71T - GS - Ar ผสม พเิ ศษเฉพำะ พเิ ศษเฉพำะ ตารางลวดเช่อื ม Flux Core Wire ชนิดเหลก็ กลา้ คารบ์ อนและเหลก็ กลา้ ผสม
รายละเอยี ดการพจิ ารณาการเลือกใชล้ วดเช่อื ม Flux Core Wire ชนิดเหลก็ กลา้ คารบ์ อน
ลวดเชื่อมชนดิ T1 ลวดเชอื่ มชนดิ น้ใี ช้แก๊สปกคลุมเป็นแกส๊ คาร์บอนไดออกไซด์ หรือใชแ้ ก๊สชนดิ ผสมระหว่างแก๊สคาร์บอนไดออกไซด์กับ แก๊สอาร์กอนก็ได้ เพ่ือเพิ่มคุณภาพแนวเช่ือมให้ดีขึ้น สามารถเชื่อมในท่าต่าแหน่งท่าเช่ือมท่ียากได้ สามารถใช้เชื่อมแนว เดียวและเช่ือมซ้อนแนวได้ ซ่ึงลวดเช่ือมท่ีมีขนาดโตกว่า 2.0 มม. เหมาะส่าหรับการเช่ือมท่าราบและฟิลเลทท่าระดับ ลวด เชื่อมท่ีมีขนาดเล็กกว่า 1.6มม. สามารถใช้เชื่อมได้ทุกต่าแหน่งท่าเชื่อม การส่งถ่ายน่้าโลหะแบบสเปรย์ มีสะเก็ดเชื่อม เลก็ นอ้ ย แนวเชอื่ มมีลักษณะนนู เล็กนอ้ ย ใช้กระแสไฟ (DCEP) ลวดเชอื่ มชนิด T2 ลวดเชอ่ื มชนดิ น้มี ีคณุ ลักษณะคล้ายกันกับลวดเช่ือมชนิด T1 มีธาตุแมงกานีสและธาตุซิลิคอนผสมสูง เหมาะส่าหรับใช้เช่ือมต่าท่า ราบและท่าระดับแบบแนวเช่ือมเดียว ลวดเช่ือมน้ีมีธาตุช่วยลดออกซิเจน จึงเหมาะส่าหรับการเช่ือมแบบแนวเชื่อมเดียวบนเหล็กท่ีมีผิว เปน็ สแลก หรอื (Rimmed Steel) ใช้แก๊สคารบ์ อนไดออกไซดเ์ ปน็ แก็สปกคลมุ และใชก้ ระแสไฟ (DCEP)
ลวดเชอ่ื มชนิด T3 ลวดเช่ือมชนิดนี้ ใช้แก๊สปกคลุมในตัว (Self-Shielded) ใช้กระแสไฟ (DCEP) การส่งถ่ายน้าโลหะแบบสเปรย์ เหมาะ สาหรบั การเชอื่ มแบบแนวเดียวในตาแหน่งท่าราบ ท่าระดับ และท่าต้ังเช่ือมลงโดยเอียงได้ไม่เกิน 20 องศา สามารถเชื่อมด้วย ความเร็วสงู เหมาะกับการเชือ่ มเช่ือมเหลก็ ท่หี นาไม่เกิน 4.8 มม. ลวดเชื่อมชนดิ T4 ลวดเช่อื มชนิดน้ี ใช้แกส๊ ปกคลมุ ในตัวเอง ใช้กระแสไฟ (DCEP) มีการส่งถ่ายน้าโลหะแบบหยด เหมาะสาหรับการเชื่อมท่ีมี การหลอมละลายสูง ทาหน้าท่ีลดปริมาณของกามะถันช่วยให้แนวเชื่อมมีความต้านทานต่อการแตกร้าว แต่การหลอมลึกต่า เหมาะกบั การเชื่อมแนวเดียว แตส่ ามารถเช่ือมทบั แนวในท่าราบและถา้ ระดบั ได้
ลวดเชอ่ื มชนดิ T5 ลวดเชื่อมชนิดน้ี ใช้แก๊สคาร์บอนไดออกไซด์เป็นแก๊สปกคลุม หรือใช้แก๊สชนิดผสมระหว่างแก๊สคาร์บอนไดออกไซด์ กบั แก๊สอาร์กอนก็ได้ ใชก้ ระแสไฟ (DCEP) เหมาะสา่ หรับการเช่ือมแนวเดยี วและเชือ่ มทับแนวในตา่ แหนง่ ท่าราบและฟิลเลท ท่าระดับได้ การส่งถ่ายน่้าโลหะแบบหยด มีสแลคบาง แนวเชื่อมจะนูนเล็กน้อย แนวเช่ือมจะมีความต้านทานแรงกระแทก และการแตกรา้ วได้ดี ลวดเชอ่ื มชนิด T7 ลวดเช่ือมชนิด ใช้แก๊สปกคลุมในตัว ใช้กระแสไฟ (DCEN) เหมาะกับการใช้ลวดเชื่อมที่มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง ใหญ่ อัตราการหลอมละลายสูง ใชเ้ ช่ือมตา่ แหน่งทา่ ราบและถา้ ระดบั ลวดเช่ือขนาดเล็กสามารถเช่อื มไดท้ กุ ต่าแหน่งทา่ เชอ่ื ม และจา่ กัดกา่ มะถันในรอยเช่ือมได้ เพ่ิมความต้านทานต่อการแตกร้าวในแนวเชื่อม ใชใ้ นการเชอื่ มแนวเดยี วหรอื ทับแนวได้
ลวดเชอ่ื มชนดิ T8 ลวดเชือ่ มชนดิ น้ี ใช้แก๊สปกคลมุ ในตัว ใช้กระแสไฟ (DCEN) สามารถเชื่อมได้ทุกต่าแหน่งท่าเชื่อม รับแรงกระแทกได้ ดีทอ่ี ณุ หภมู ิต่า และยงั จา่ กัดกา่ มะถันในแนวเช่ือมเพือ่ เพม่ิ ความต้านทานการแตกร้าวของแนวเชือ่ ม ใชใ้ นการเชือ่ มแนวเดยี ว หรอื ทบั แนวได้ ลวดเช่อื มชนดิ T10 ลวดเชื่อมชนดิ นี้ ใชแ้ กส๊ ปกคลุมในตัวเอง ใชก้ ระแสไฟ (DCEN) มีความสามารถในการเช่อื มได้ความร้อนสูง เหมาะ ส่าหรับการเชื่อมรอยเดยี วทีต่ ่าแหนง่ ท่าราบ ทา่ ระดับ และท่าตัง้ เชือ่ มลงโดยเอยี งไมเ่ กิน 20 องศา ของทุก ๆ ความหนา
ลวดเช่ือมชนิด T11 ลวดเชอ่ื มชนดิ น้ี ใช้แก๊สในตวั เอง ใชก้ ระแสไฟ (DCEN)การส่งถ่ายน่้าโลหะแบบสเปรย์อย่างสม่าเสมอ ถูกออกแบบ มาเพ่ือการเช่อื มไดท้ กุ ต่าแหน่งทา่ เช่ือม สามารถเชื่อมแนวเดียวหรอื ทบั แนวเชือ่ มได้ ลวดเช่อื มชนดิ TC ลวดเชื่อมชนิดนพี้ ฒั นาให้เปน็ ลวดเชือ่ มที่ใชส้ า่ หรบั การเชื่อมทบั แนว ลวดเช่อื มชนดิ TGS ลวดเชื่อมชนิดน้ใี ช้เช่ือมแนวเดยี วรายละเอียดต่าง ๆ จะขน้ึ อยกู่ บั ข้อตกลงระหวา่ งผซู้ ้อื และผ้ขู ายเป็นผู้กา่ หนดตามต้องการ
หนว่ ยที่ 3 เทคนิคการเชอื่ มอาร์กโลหะแกส๊ คลมุ ตา่ แหน่งทา่ เช่ือม 2F GMAW
ช้นิ งานเช่อื มตา่ แหนง่ ทา่ เช่อื ม 2F
เบิกเครื่องมอื และชดุ อปุ กรณ์ปอ้ งกนั อนั ตราย การเบกิ ชดุ อปุ กรณ์ป้ องกนั อนั ตราย เครอ่ื งมอื วสั ดุ และอปุ กรณ์การเช่ือม การสวมชุดป้ องกนั อนั ตราย
การเตรียมชิน้ งาน การตดั ชน้ิ งาน ใช้เคร่ืองตดั แบบเลื่อยสายพานแนวนอน การตดั ช้นิ งานด้วยเครอื่ งตดั แบบเล่ือยสายพานแนวนอน
การเตรยี มชิ้นงานกอ่ นเชอ่ื มยดึ 1. ตะไบตกแตง่ ชิ้นงาน 2. เจยี ระไนเปิดผวิ งาน แสดงลกั ษณะการเปิดผวิ งานของช้นิ งาน
เตรียมเครอ่ื งเชื่อม เปิดสวิตชเ์ ครื่องเชอื่ ม ทา่ การปรับความเรว็ ลวดเชอ่ื มเพื่อใหก้ ระแสไฟใน ปรบั แรงดนั แก๊สใหเ้ หมาะสมกับ การเชือ่ มเหมาะสมกบั ชิ้นงาน อปุ กรณก์ ารเชอื่ มและช้นิ งาน
การจับยึดชิ้นงาน 1.การประกอบและจบั ยดึ 2. การเชื่อมยดึ ทา่ การเช่อื มยดึ 2 จดุ ลักษณะการเช่ือมยึดจากขอบ ช้ินงานเขา้ มา ชิน้ งานกอ่ นเช่อื มต่อตวั ทีท่า ระดับ 2F
ตรวจสอบองศาของชิน้ งาน รูปแสดงตรวจสอบองศาของช้ินงาน
ติดตัง้ ช้นิ งาน การติดตั้งช้นิ งานในต่าแหนง่ เชอ่ื มต่อตวั ทที ่าระดบั 2F
เรม่ิ ทา่ การเชอ่ื ม การเรมิ่ ตน้ อาร์ก จะเรม่ิ ตน้ จากขอบชิน้ งาน รปู แสดงการเร่ิมต้นอาร์กจากขอบชิ้นงาน รูปแสดงการทามมุ ลวดเช่ือม 10-15 องศา รปู แสดงการทา่ มมุ ลวดเช่ือม 45 องศา กบั ช้ินงาน (ดูจากดา้ นบน กับชิ้นงาน (ดจู ากดา้ นหนา้ )
การควบคมุ ความกวา้ งของแนวเชื่อม ในการเชื่อมต่อตัวทที า่ ระดบั 2F ทาไดโ้ ดยการสา่ ยลวดเช่ือม และการ เคล่อื นท่ลี วดเช่ือมโดยรกั ษาความเรว็ รปู ท่ี แสดงลกั ษณะแนวเช่ือมต่อตวั ที รูปแสดงลกั ษณะการสา่ ยลวดเช่ือมแบบตวั C จดุ ส้นิ สดุ แนวเชื่อม บริเวณขอบช้ินงานเช่ือม ทา่ ระดบั 2F ให้ทา่ การหยุดและเตมิ ลวดเชอ่ื มลงในบอ่ หลอมเหลวปลายแนวเช่ือม (Crater) ใหเ้ ตม็
การปฏบิ ัติงานหลังท่าการเชื่อมเสรจ็ นาช้นิ งานทาการเชอื่ มเสรจ็ แลว้ มาทาความสะอาดดว้ ยแปรงลวด และรอให้ชิ้นงานเยน็ ตัวประมาณ 10 นาที รูปแสดงชน้ิ งานเชอื่ มเสรจ็
หนว่ ยที่ 3 เทคนิคการเชอื่ มอาร์กโลหะแกส๊ คลมุ ตา่ แหน่งทา่ เช่ือม 2F GMAW
ช้นิ งานเช่อื มตา่ แหนง่ ทา่ เช่อื ม 2F
เบิกเครื่องมอื และชดุ อปุ กรณ์ปอ้ งกนั อนั ตราย การเบกิ ชดุ อปุ กรณ์ป้ องกนั อนั ตราย เครอ่ื งมอื วสั ดุ และอปุ กรณ์การเช่ือม การสวมชุดป้ องกนั อนั ตราย
การเตรียมชิน้ งาน การตดั ชน้ิ งาน ใช้เคร่ืองตดั แบบเลื่อยสายพานแนวนอน การตดั ช้นิ งานด้วยเครอื่ งตดั แบบเล่ือยสายพานแนวนอน
การเตรยี มชิ้นงานกอ่ นเชอ่ื มยดึ 1. ตะไบตกแตง่ ชิ้นงาน 2. เจยี ระไนเปิดผวิ งาน แสดงลกั ษณะการเปิดผวิ งานของช้นิ งาน
เตรียมเครอ่ื งเชื่อม เปิดสวิตชเ์ ครื่องเชอื่ ม ทา่ การปรับความเรว็ ลวดเชอ่ื มเพื่อใหก้ ระแสไฟใน ปรบั แรงดนั แก๊สใหเ้ หมาะสมกับ การเชือ่ มเหมาะสมกบั ชิ้นงาน อปุ กรณก์ ารเชอื่ มและช้นิ งาน
การจับยึดชิ้นงาน 1.การประกอบและจบั ยดึ 2. การเชื่อมยดึ ทา่ การเช่อื มยดึ 2 จดุ ลักษณะการเช่ือมยึดจากขอบ ช้ินงานเขา้ มา ชิน้ งานกอ่ นเช่อื มต่อตวั ทีท่า ระดับ 2F
ตรวจสอบองศาของชิน้ งาน รูปแสดงตรวจสอบองศาของช้ินงาน
Search
