ใบงานที่ 6

MOTORCYCLE SERVICE Worksheet 6

51 ใบงานท่ี 6 หน่วยที่.......4....... สอนครง้ั ที.่ ............ หลกั สูตร ประกาศนียบตั รวิชาชพี (ปวช.) พุทธศักราช 2562 เวลา.......4......ชม. รหัสวิชา 20101-2102 ชอ่ื วชิ า งานจกั รยานยนต์ ชือ่ งาน: งานถอด ตรวจสภาพและประกอบชน้ิ ส่วนในระบบนา้ มนั เชอ้ื เพลิงแบบคาร์บูเรเตอร์ 1. จุดประสงค์เชิงพฤติกรรม 1.1 ถอด-ประกอบชน้ิ ส่วนในระบบน้ามันเชือ้ เพลิงแบบคาร์บูเรเตอร์ได้อยา่ งถูกต้อง 1.2 ตรวจสภาพชนิ้ สว่ นในระบบน้ามนั เชื้อเพลิงแบบคาร์บูเรเตอร์ได้อยา่ งถกู ต้อง 1.3 ปฏิบตั ิงานด้วยความรอบคอบ ตรงต่อเวลาและมีความปลอดภัยในการปฏิบตั งิ านเพ 1.4 ทา้ ความสะอาดเคร่ืองมือและพ้ืนที่ปฏบิ ัตงิ าน 2. สมรรถนะ ถอด ตรวจสภาพและประกอบช้ินสว่ นในระบบน้ามันเชื้อเพลงิ แบบคาร์บเู รเตอร์ตามค่มู ือ 3. เครื่องมือ วัสดุ และอุปกรณ์ 3.1 ประแจตวั ทีเบอร์ 10 3.2 ประแจตวั ทีเบอร์ 8 3.3 คีมปากแหลม 3.4 ไขควงปากแฉกเบอร์ 2 3.5 เกจวดั ระดบั ลูกลอย 3.6 น้ามนั เช้อื เพลิง 3.7 ถาด 3.8 ผ้าสะอาด 3.9 รถจักรยานยนต์ HONDA WAVE 100 4. ลาดบั ขน้ั การปฏิบัตงิ าน ศนู ย์สง่ เสรมิ และพัฒนาอาชวี ศึกษาภาคกลาง

52 4.1 ถอดเรือนกรองอากาศ -ถอดบังลมและปลดทอ่ ระบายอากาศออกจากเรือนกรองอากาศ คลายสกรูยึดเขม็ ขดั รดั ทอ่ และถอดโบลท์ ยึดเรอื นกรองอากาศ ถอดเรอื นกรองอากาศออกจากคาร์บูเรเตอร์ ดงั รูปท่ี 2 รปู ที่ 2 แสดงการถอดเรือนกรองอากาศ 4.2 ถอดตวั เรอื นคารบ์ เู รเตอร์ 4.2.1 ถอดฝาครอบลูกเร่งและชุดลูกเรง่ ออกจากตวั กดสปรงิ ลกู เร่งให้ยุบตวั พรอ้ มกับถอดสายคนั เรง่ ออกจากลูกเร่ง ดังรูปท่ี 3 4.2.2 ถอดตัวลอ็ กเขม็ เรง่ โดยการหมุนทวนเขม็ นาฬิกา ถอดสปริงและเข็มเร่งออก ดังรูปที่ 4 รปู ท่ี 3 แสดงการถอดสายคันเร่ง รปู ท่ี 4 แสดงการถอดสปริงและเขม็ เร่ง 4.2.3 ปิดก๊อกน้ามันเชือ้ เพลงิ ถอดท่อระบายอากาศ คลายสกรถู า่ ยนา้ มันและถ่ายนา้ มันเชื้อเพลงิ ออกจาก ห้องลูกลอย โดยมีถาดรองรับที่สะอาดจากน้ันคลายสกรูยึดเขม็ ขัดรัดสายโช้กและปลดสายโช้กออก ดังรปู ท่ี 5 4.2.4 ปลดทอ่ น้ามันเชื้อเพลิง ท่อระบายอากาศ ท่ออากาศและท่อถ่ายน้ามันออกจากเรอื นคารบ์ เู รเตอร์ คลายสกรูยึดเข็มขัดรัดท่อต่อคารบ์ เู รเตอร์ถอดโบลท์ยึดเรือนคาร์บูเรเตอร์และแผน่ รองไฟเบอร์ออก ดังรูปท่ี 6 รูปท่ี5 แสดงการถอดสายโช้ก รปู ที่ 6 แสดงการถอดเรอื นคาร์บเู รเตอร์ ศูนยส์ ่งเสริมและพัฒนาอาชีวศกึ ษาภาคกลาง

53 4.3 ถอดแยกชน้ิ ส่วนคาร์บเู รเตอร์ 4.3.1 ถอดสกรยู ึดถว้ ยน้ามันเช้ือเพลงิ ออกดังรปู ที่ 7 4.3.2 ถอดสลักลูกลอย ลูกลอยและเขม็ ลกู ลอยออกดว้ ยความระมดั ระวงั เนื่องจากช้ินส่วนมขี นาดเลก็ หากตกหลน่ จะทา้ ใหช้ ้ารดุ เสียรูปทรงได้ ดงั รปู ท่ี 8 รปู ที่ 7 แสดงการถอดถ้วยน้ามนั คาร์บูเรเตอร์ รปู ที่ 8 แสดงการถอดลกู ลอยและเขม็ ลูกลอย 4.3.3 ถอดสกรปู รับอากาศโดยหมนุ สกรเู ขา้ จนสุด พร้อมนบั จา้ นวนรอบท่สี กรเู รมิ่ สมั ผัสบา่ บันทึกคา่ ถอด นมหนูหลกั เส้อื เข็มเร่งและนมหนเู ดินเบาออก ดังรูปที่ 9 จากน้นั ใช้ลมเปา่ ช้ินสว่ นแต่ละชิ้น ชอ่ งทางเดนิ นา้ มนั เช้ือเพลิงและช่องทางเดินอากาศ ดังรูปที่ 10 รปู ที่9 แสดงการถอดนมหนูหลกั และนมหนเู ดินเบา รปู ที่ 10 แสดงการใช้ลมเป่าช่องทางเดินน้ามนั 4.4 การตรวจสอบชน้ิ ส่วน 4.4.1 ตรวจสอบเขม็ ลกู ลอยและบ่าเข็มลูกลอยตรวจสอบรอยขีดขว่ น ความสึกหรอและการอุดตนั ของบา่ เข็มลูกลอยส่งิ สกปรกหรอื ความสกึ หรอบรเิ วณสว่ นปลายของเข็มลูกลอยท่ีสัมผัสกับบา่ เข็ม ลกู ลอย ถ้าชา้ รุดให้เปล่ยี นใหม่ ดังรูปท่ี 11 4.4.2 ตรวจสอบสภาพซลี โอริงของก๊อกนา้ มันเชื้อเพลิงวา่ อยูใ่ นสภาพดีหรือไม่ หากช้ารุดหรอื เสยี รปู ทรง ใหเ้ ปล่ียนใหม่ ดงั รูปท่ี 12 รูปท่ี 11 แสดงการตรวจสอบเข็มลูกลอยและบา่ เขม็ รปู ท่ี 12 แสดงการตรวจสอบสภาพซลี โอรงิ ศูนย์ส่งเสริมและพฒั นาอาชวี ศึกษาภาคกลาง

54 4.4.3ตรวจสอบระดับลกู ลอยโดยประกอบเข็มลูกลอยและลูกลอยเข้าต้าแหน่งเดิมวัดระดับความสูงของ ลูกลอยดว้ ยเครื่องมือพิเศษหรือเวอร์เนยี ร์คาลปิ เปอร์ เทียบกบั คา่ มาตรฐาน ดังรูปที่ 13 หากระดับลูกลอยผิดไปจาก ค่ามาตรฐานให้เปล่ยี นชุดลกู ลอยใหม่ รายการ คา่ มาตรฐาน (ม.ม.) ระดบั ความสงู ลูกลอย 10.7 รูปที่ 13 แสดงการตรวจสอบระดับลูกลอย 4.5 การประกอบช้นิ ส่วน 4.5.1 ประกอบนมหนหู ลกั เสอื้ เขม็ เรง่ และนมหนเู ดนิ เบา เข้ากบั เรือนคาร์บูเรเตอร์ 4.5.2 ประกอบสกรปู รับอากาศ โดยหมุนสกรูเขา้ จนสุดพร้อมนับจ้านวนรอบทส่ี กรเู ร่มิ สัมผสั บา่ ตาม คา่ ทบ่ี ันทึกไวก้ ่อนการถอดดังรูปที่ 14 4.5.3ประกอบลูกลอยและเข็มลกู ลอยเข้ากับเรือนคารบ์ เู รเตอร์ รอ้ ยสลกั ลูกลอยผา่ นเรือนคาร์บเู รเตอร์ ดงั รูปท่ี 15 4.5.4 ประกอบซลี โอริงอนั ใหม่เขา้ กบั แผน่ รองไฟเบอรแ์ ละร่องบนเรือนคารบ์ เู รเตอร์ ดังรูปท่ี 16 4.5.5 ต่อทอ่ น้ามันเชือ้ เพลิง ทอ่ ถ่ายน้ามันและทอ่ ระบายอากาศ ต่อสายโช้กเข้ากับคาร์บเู รเตอร์ ประกอบเรือนคาร์บูเรเตอรเ์ ข้ากับท่อไอดขี องเครอ่ื งยนต์ ขันโบลทย์ ึดใหแ้ น่น ดงั รปู ท่ี 17 รูปที่ 16แสดงการประกอบซลี โอรงิ ท่อไอดีรปู ที่ 17แสดงการประกอบเรือนคาร์บเู รเตอร์ 4.5.6 ประกอบชุดลูกเรง่ เขา้ กบั เรือนคาร์บเู รเตอร์ โดยจัดใหร้ อยบากทล่ี ูกเร่งตรงกบั สกรูปรบั ความเร็ว รอบเครื่องยนต์ ขนั ฝาครอบให้แน่น ดังรปู ท่ี 18 4.5.7 เปดิ กอ๊ กน้ามันเชอ้ื เพลิง ตดิ เครอ่ื งยนต์ อุ่นเคร่ืองยนตป์ ระมาณ10 นาที เพ่ือใหไ้ ดอ้ ณุ หภมู ิการ ท้างาน หมุนปรับสกรปู รับอากาศและสกรปู รบั ความเรว็ รอบเครอ่ื งยนต์ตามค่ามาตรฐานกา้ หนด ดังรูปที่ 19 ศูนยส์ ง่ เสริมและพัฒนาอาชวี ศึกษาภาคกลาง

55 รปู ที่ 18 แสดงการประกอบลกู เร่ง รปู ท่ี 19 แสดงการปรบั สว่ นผสมและความเรว็ รอบเดนิ เบา รายการ ค่ามาตรฐาน สกรปู รบั อากาศ หมนุ ออก 2 +1/8 รอบ ความเร็วรอบเดินเบา 1,400 ± 100 รอบ/นาที 5. สรุปผลการปฏิบตั ิงาน ............................................................................................................................. .................................................. ............................................................................................................................................................................... ............................................................................................................................. .................................................. ............................................................................................................................................................................... ............................................................................................................................. .................................................. 6. การประเมนิ ผล ประเมินตามแบบประเมินผลการปฏิบัติงาน 7. เอกสารอ้างอิง/เอกสารค้นควา้ เพิม่ เติม สรุ พงษ์ พงษศ์ รี. งานจักรยานยนต.์ กรุงเทพฯ : สา้ นักพิมพ์เอมพนั ธ์,2560 ศูนย์ส่งเสรมิ และพัฒนาอาชีวศึกษาภาคกลาง

MOTORCYCLE SERVICE