Gasline Issue #94

จุลสาร ปที ่ี 25  ฉบับที่ 94  เดือนมกราคม - เดือนมีนาคม 2557 ทะเบียนเลขท่ี บมจ. 0107544000108https://DSCNG.pttplc.com Clean Energy for Clean Worldกลุม่ ปตท. รว่ มแสดงศกั ยภาพในงานประชมุ อุตสาหกรรมก๊าซธรรมชาตริ ะดับโลกGASTECH 2014 ณ เกาหลใี ต้Inside 7 8 6 Co-generation การน�ำ เขาวางทอ่ ในทะเล กันไดอ้ ย่างไร ตอนท่ี 2 รู้จักบริษัทพลังงานใน เชอ้ื เพลงิ มาผลติ พลังงาน ประเทศเพอ่ื นบ้าน ไฟฟา้ และความร้อน Gasline 1 “เวยี ดนาม” กา๊ ซไลน์

เปดิ เล่ม สวัสดีคะ่ สารบัญก ลับมาพบกันอีกคร้ังส�ำหรับก๊าซไลน์ในปี 2557 โดย 2 เปดิ เลม่ 3 เร่ืองจากปกฉบับน้ี ต้องขออภัยเป็นอย่างสูงในความล่าช้าเช่นเดียวกับฉบับ 4 ตลาดกา๊ ซฯ ก่อนหน้า เน่ืองจากเหตุชุมนุมทางการเมืองในพ้ืนที่เขตกรุงเทพฯ 5 ตลาดกา๊ ซฯทอ่ เส้น 4ในปลายปที แ่ี ลว้ และตอ่ เนอื่ งมาถงึ ชว่ งตน้ ปที ผ่ี า่ นมา ซงึ่ สง่ ผลกระทบ 6 ASEAN WAYตอ่ ทกุ ภาคสว่ น โดย ปตท. ก็เป็นหน่ึงในหนว่ ยงานท่ีไดร้ ับผลกระทบ 7 Gas Technologyทำ� ใหต้ อ้ งปดิ สำ� นกั งานใหญช่ วั่ คราว หลายทา่ นคงสงสยั วา่ พนกั งาน 8 สาระนา่ รู้ปตท. จะทำ� งานกนั อยา่ งไร กระบวนการดำ� เนินงานจะขาดช่วงหรอื 9 ความปลอดภยัสะดดุ หรอื ไม่ ตอ้ งขอเรยี นใหท้ ราบวา่ การดำ� เนนิ ธรุ กจิ ของ ปตท. นนั้ 10 Knowledge Sharingสามารถด�ำเนินการได้อย่างต่อเนอ่ื งไม่มีการสะดดุ เน่ืองจาก ปตท. 1 1 ASEAN LISTAใชร้ ะบบการดำ� เนนิ การทเ่ี รยี กวา่ แผนบรหิ ารความตอ่ เนอ่ื งทางธรุ กจิ 12 บริการลูกค้า(Business Continuity Management ; BCM) โดยจดุ มงุ่ หมายสำ� คญั 1 3 ICT Cornerกเ็ พอื่ ตอบสนองและปกปอ้ งผลประโยชนข์ องผมู้ สี ว่ นไดส้ ว่ นเสยี หลกั 1 4 มมุ สุขภาพซึ่งได้แก่ลูกค้าท่ีส�ำคัญทุกท่านนั่นเอง ดังน้ันแล้วลูกค้าก๊าซฯก็ 15 PRสามารถมั่นใจได้ว่าไม่ว่าจะเกิดเหตุการณ์ใด ปตท. ในฐานะท่ีเป็น 1 6 ถามมา - ตอบไปบริษัทพลังงานแห่งชาติจะด�ำเนินการบริหารจัดการให้ลูกค้าก๊าซฯสามารถใช้กา๊ ซฯได้ตามปกติและต่อเนือ่ ง ส�ำหรับฉบับนี้หลายท่านอาจสังเกตเห็นการเปล่ียนแปลงเน่อื งจากกา๊ ซไลน์ได้มกี ารปรบั คอลัมน์ใหม่ 2 คอลัมน์เพ่ือเตรยี มตัวรองรับการเปดิ ประชาคมอาเซยี น(AEC) นัน่ กค็ ือ คอลัมน์ ASEANWAY ซงึ่ จะน�ำเสนอถึงขอ้ มลู การใชพ้ ลังงานของประเทศเพ่อื นบ้านอย่างเจาะลึกมากข้ึนหลังจากท่ีก๊าซไลน์ได้แนะน�ำไปบ้างแล้วในคอลมั นส์ าระนา่ ร้ฉู บบั กอ่ นๆ และอีกหนึ่งคอลัมนท์ ่ปี รบั เปลยี่ นนั่นก็คอื ASEAN LISTA ซ่งึ เปน็ การน�ำเสนอสถานทที่ ่องเทีย่ วในประเทศแถบอาเซียน หลังจากที่เราได้น�ำเสนอสถานท่ีท่องเท่ียวในประเทศไปแล้วในคอลัมน์กินเท่ียวตามท่อฯ ฉบับต่อๆไปจึงขอโกอินเตอร์ไปประเทศเพื่อนบ้าง เชิญติดตามกันนะคะว่าก๊าซไลน์จะแนะน�ำประเทศใดบ้าง กองบรรณาธิการใคร่ขอขอบคุณทุกท่านที่ให้ความสนใจในจุลสารก๊าซไลน์ ความคิดเห็นของทุกท่านเป็นประโยชน์ในการปรบั ปรงุ เนอ้ื หา และคอลมั นต์ า่ งๆ หลายความคดิ เหน็ ทท่ี า่ นนำ� เสนออาจจะยงั ไมส่ ามารถปรบั ไดใ้ นฉบบั นี้ แตก่ องบรรณาธกิ ารไดเ้ กบ็ รวมรวมขอ้ มลู ไวแ้ ละจะพยายามปรบั ปรงุ ใหต้ รงกบั ความตอ้ งการของทา่ นในปีตอ่ ๆไป พบกันใหมฉ่ บบั หนา้ คะวัตถุประสงค์จุลสาร ก๊าซไลน์ เป็นสิ่งที่จัดท�ำขึ้นโดย ฝ่ายตลาดท่อจัดจ�ำหน่ายก๊าซธรรมชาติ บริษัท ปตท. จ�ำกัด(มหาชน) โดยมีวัตถุประสงค์เพ่อื1. เป็นส่ือกลางระหว่างลกู คา้ และหนว่ ยธรุ กจิ กา๊ ซธรรมชาตใิ นทุกๆ ด้าน2. เผยแพรข่ า่ วสารเทคโนโลยใี หมๆ่ เกยี่ วกบั กา๊ ซธรรมชาตแิ ละสาระทเ่ี ปน็ ประโยชนร์ วมถงึ ขา่ วสารในแวดวงกา๊ ซธรรมชาตแิ ละลกู คา้ กา๊ ซฯ3. เปน็ ศนู ยก์ ลางใหก้ บั ลกู คา้ กา๊ ซฯ และบคุ คลทว่ั ไปในการแลกเปลย่ี นปญั หา ความคดิ เหน็ หรอื ใหค้ ำ� แนะนำ� แกห่ นว่ ยธรุ กจิ กา๊ ซธรรมชาติท่ีปรึกษา จุลสารก๊าซไลน์ นายพิทักษ์ จรรยพงษ์ ผู้ช่วยกรรมการผู้จัดการใหญ่ระบบท่อจัดจ�ำหน่ายก๊าซธรรมชาติ, นายพัฒนะ น้อมจิตเจียม ผู้จัดการฝ่ายตลาดท่อจัดจ�ำหน่ายก๊าซธรรมชาติ, นายธนรักษ์ วาสนะสุขะ ผู้จัดการส่วนบริการลูกค้าก๊าซฯ, นายถิรนันท์ ไกรทองสุข ผู้จัดการส่วนตลาดและขายก๊าซอุตสาหกรรม, นายกีรติ โภคะสุวรรณ ผจู้ ัดการเขตการขายอาวุโสรกั ษาการผจู้ ัดการสว่ นตลาดและขายก๊าซพาณชิ ย์บรรณาธกิ าร นายธีระวฒั น์ ดำ� รงโฆษิต กองบรรณาธกิ าร นางสาวภณนิ ท์รัตน์ วิรานันท์, นางสาวอานัดดา สุขวารี ส่วนบรกิ ารลกู ค้ากา๊ ซฯ ฝา่ ยตลาดท่อจ�ำหน่ายก๊าซธรรมชาติ กองบรรณาธิการจุลสาร ก๊าซไลน์ ขอเชิญท่านร่วมแสดงความคิดเห็น ติชม เสนอแนะ โดยส่งมาที่ ส่วนบริการลูกค้าก๊าซฯฝ่ายตลาดท่อจดั จ�ำหนา่ ยก๊าซธรรมชาติ บริษทั ปตท. จ�ำกัด (มหาชน) อาคาร 2 ชน้ั 4 เลขท่ี 555 ถนนวภิ าวดรี ังสิต แขวงจตุจักร เขตจตจุ ักร กรุงเทพฯ 10900หรอื โทรศพั ท์ 0 2537 3235 - 9 โทรสาร 0 2537 3257 - 8 หรอื Website : http://DSCNG.pttplc.com2 ก๊าซไลน์ Gasline

เรอ่ื งจากปก กลุ่ม ปตท. ร่วมแสดงศักยภาพในงานประชุมอุตสาหกรรม ก๊าซธรรมชาติระดับโลก “GASTECH  2014” ท่ีเกาหลีใต้   ดร.ไพรินทร์ ชโู ชตถิ าวร ประธานเจา้ หนา้ ทบ่ี รหิ ารและกรรมการผจู้ ดั การใหญ่ บริษทั ปตท. จ�ำกัด (มหาชน) เปิดเผยวา่ กลุ่มปตท. ประกอบดว้ ย บรษิ ัท ปตท. จ�ำกัด (มหาชน), บรษิ ัท ปตท.ส�ำรวจและผลิตปิโตรเลยี ม จ�ำกัด (มหาชน), บรษิ ทั พที ที ี โกลบอลเคมิคอล จำ� กัด (มหาชน) และ บริษทั พที ที ี แอลเอ็นจี จ�ำกัด ไดเ้ ข้าร่วมงานประชมุ วชิ าการและนทิ รรศการเกี่ยวกบั กา๊ ซธรรมชาตเิ หลว(LNG) ก๊าซปโิ ตรเลียมเหลว (LPG) และกา๊ ซธรรมชาต ิ ครั้งที่ 42 หรอื GASTECH 2014  เมื่อวันที่ 24-27 มนี าคม 2557 ณ เมอื งโกยางสาธารณรัฐเกาหล ี เพื่อแสวงหาโอกาสใหมๆ่ ในธรุ กิจทงั้ การจัดหาแหล่งก๊าซธรรมชาติ และพนั ธมิตรในการรว่ มจดั หาก๊าซธรรมชาติ รวมทง้ั การจดั หา LNG จากตา่ งประเทศ เพอื่ รองรบั ความตอ้ งการใชภ้ ายในประเทศทเ่ี พมิ่ ขนึ้ อยา่ งตอ่ เนอื่ ง ทส่ี ำ� คญั คอื เปน็ การสรา้ งความมน่ั คงในดา้ นแหลง่ พลังงานส�ำรองของประเทศในระยะยาว ซ่ึงในงานน้ี กลุ่ม ปตท. ได้จัดแสดงบธู นทิ รรศการภายใต้แนวคิด “Technology andGreen Company” เพื่อแสดงถึงวสิ ัยทัศน์และกลยทุ ธ์ในการดำ� เนินธุรกิจท่ีดียิง่ ข้นึ ด้วยการมุง่ เนน้ และมคี วามสำ� เรจ็ ในการพฒั นานวตั กรรมใหม่ที่สามารถลดผลกระทบตอ่ ทกุ ภาคสว่ น ทัง้ สงั คม ชมุ ชน และสง่ิ แวดล้อม โดยมีบรษิ ทั พลังงานชน้ั น�ำจากทวั่ โลกกว่า 300 แหง่ ทมี่ ารว่ มแสดงนิทรรศการและเจรจาธรุ กิจในครง้ั น้ี        ดร.ไพรินทร์ กล่าวเพิ่มเตมิ วา่ สถานการณ์ในปัจจบุ นั ปริมาณสำ� รองพลงั งานของไทยลดลงอยา่ งต่อเนอ่ื ง ขณะท่กี ารจัดหาแหลง่กา๊ ซฯ ใหมๆ่ ในประเทศทำ� ไดย้ ากขน้ึ และการนำ� เขา้ กา๊ ซฯจากประเทศเพอ่ื นบา้ น มขี อ้ จำ� กดั มากขน้ึ   ซงึ่ สวนทางกบั ความตอ้ งการใชพ้ ลงั งานทสี่ ูงขึ้นทกุ วนั ท้ังในภาคไฟฟ้า อุตสาหกรรม และขนส่ง  โดยเฉพาะแผนการผลติ ไฟฟา้ ในช่วงปี 2555-2557 (แผน PDP ฉบับปรับปรงุ ครงั้ที่3) ระบใุ หม้ กี ารปรบั ลดขนาดโรงไฟฟา้ ถา่ นหนิ และโรงไฟฟา้ พลงั งานนวิ เคลยี ร์ และเพมิ่ การผลติ ไฟฟา้ ดว้ ยเชอ้ื เพลงิ กา๊ ซธรรมชาตทิ ดแทนสง่ ผลใหก้ า๊ ซ LNG กลายเป็นพลงั งานทางเลอื กท่ีสำ� คญั ของไทยและจะมีความสำ� คัญสูงข้นึ เรื่อยๆ ในอนาคต ด้วยเหตนุ ้ี กล่มุ ปตท. จึงได้เตรียมความพร้อมเพือ่ รองรับการจัดหาและนำ� เข้า LNG ที่จะเพิ่มขึน้ มาอยา่ งตอ่ เนอ่ื ง อาทิ การท�ำสญั ญาซื้อขายก๊าซ LNG ระยะยาว 20ปี ปรมิ าณ 2 ล้านตนั ต่อปกี บั บริษทั กาตาร์ ลิควิ ไฟด์ แกส๊ คอมพานี (กาตารแ์ กส๊ ) การก่อสร้างสถานีรับ-จา่ ยก๊าซ LNG ระยะท่ี 2 เพ่อื เพ่ิมขดี ความสามารถในการเกบ็ และแปรสภาพก๊าซธรรมชาตจิ ากของเหลวเปน็ ก๊าซฯจาก 5 ลา้ นตนั เปน็ 10 ล้านตนั ตอ่ ปี การศกึ ษาความเปน็ไปไดใ้ นการลงทุนสรา้ งเรอื ผลิต LNG (Floating LNG) และการรว่ มทนุ ในโครงการผลติ และส�ำรวจปิโตรเลียมใน 12 ประเทศ เป็นตน้        “การเขา้ ร่วมงาน GASTECH 2014 ถือเปน็ เวทปี ระชมุ แลกเปลีย่ นข้อมูลทั้งเชงิ พาณิชยแ์ ละเทคโนโลยี ทส่ี ามารถสรา้ งชื่อเสียงให้กบั ประเทศไทยไดโ้ ดย กลมุ่ ปตท. ถอื เปน็ ตัวแทนของกลุ่มบริษทั พลงั งานทม่ี ศี กั ยภาพทางการแขง่ ขนั ในเวทีระดับโลก ท่ีพรอ้ มจะแสวงหาความรว่ มมอื ของผปู้ ระกอบการในอตุ สาหกรรมกา๊ ซธรรมชาตทิ ว่ั โลก ซงึ่ เปน็ โอกาสทด่ี ขี องกลมุ่ ปตท. ทจ่ี ะไดน้ ำ� ขอ้ มลู ตา่ งๆ มาใชป้ ระโยชน์ในการสรา้ งความมัน่ คงทางพลงั งานให้กับประเทศต่อไป” ดร.ไพรนิ ทร์ กล่าวเสรมิ ในตอนท้าย ก๊าซไลน์ Gasline 3

ตลาดกา๊ ซฯ สว่ นตลาดและขายก๊าซอตุ สาหกรรม ขอ้ มลู พลงั งานและเช้อื เพลิงท่นี ่ารู้➥ ตลาดก๊าซฯ ฉบบั นีข้ อนำ� เสนอในส่วนของขอ้ มูลพลังงานในเรอื่ งของการอา้ งอิงราคาตลาดสงิ คโปร์ มีเหตุผลและที่มาอย่างไรท�ำไมตอ้ งอา้ งอิงราคาตลาดสิงคโปร์ ติดตามได้ในรายละเอียดดา้ นลา่ งราคาหนา้ โรงกล่นั ไทยเปน็ อย่างไร ?เปน็ ไปตามกลไลตลาดโลก ราคาน้�ำมันส�ำเร็จรูปท่ีโรงกล่ันขายให้บริษัทผู้ค้าน้�ำมัน(หรอื ที่เรยี กวา่ ราคา ณ โรงกลั่น) น้ันอา้ งองิ ราคาตลาดสงิ คโปร์ซงึ่เปน็ ตลาดกลางซอ้ื ขายนำ้� มนั ของบรษิ ทั นำ�้ มนั รายใหญข่ องโลกกวา่300 บริษทั และเป็นตลาดท่ีใหญท่ ส่ี ุดในภมู ิภาคเอเซยี ท่ีตง้ั อยู่ใกล้ไทยมากที่สุด ดังน้ันต้นทุนในการน�ำเข้าจึงถูกท่ีสุดท่ีโรงกล่ันไทยตอ้ งแข่งขนั ด้วย ทง้ั นเ้ี ป็นไปตามกลไลตลาดแขง่ ขันเสรีสอดคลอ้ งกับตลาดโลกสะท้อนคา่ ใช้จ่ายทเ่ี กดิ ข้นึ จรงิ  นอกจากนนั้ โรงกลน่ั ในประเทศไทยยังมีค่าใช้จา่ ยทม่ี ากกว่าราคาอา้ งอิงสิงคโปร์ ดงั นี้  คา่ ขนสง่ นำ้� มนั ดบิ มาถงึ ประเทศไทยซงึ่ ไกลกวา่ สงิ คโปร์ เนอ่ื งจากโรงกลน่ั ไทยตอ้ งนำ� เขา้ นำ�้ มนั ดบิ ถงึ 85% ของความตอ้ งการใช้  ค่าปรบั ปรุงคุณภาพน�ำ้ มนั เพราะมาตรฐานน้ำ� มนั สำ� เร็จรูปของไทยสูงกวา่  ค่าใช้จ่ายที่โรงกลน่ั ตอ้ งเก็บสำ� รองตามกฎหมายบงั คับ  ภาระภาษีทส่ี ูงกวา่ สงิ คโปร์ ทง้ั น้ีโรงกลั่นไทยยงั มีภาระจากการขาย LPG ในราคาควบคุม ซึ่งตำ�่ กว่าราคาตลาดโลกท�ำไมตอ้ งองิ ราคาสิงคโปร์ ? ราคาซื้อขายน้�ำมันที่สิงคโปร์เป็นราคาซ้ือขายในตลาดโลกที่ สำ� คญั ทส่ี ดุ ของภมู ภิ าคเอเซยี เพราะมตี วั แทนบรษิ ทั น�้ำมนั รายใหญ่ ของโลกตง้ั สำ� นกั งานทส่ี งิ คโปรก์ วา่ 300 บรษิ ทั ทำ� การตกลงซอื้ ขาย กันในปริมาณมหาศาล ราคาท่ีก�ำหนดจึงสะท้อนความสามารถใน การจัดหาและความต้องการน�้ำมันในภูมิภาคอย่างแท้จริง ท่ีนี่จึง เป็นตลาดท่ีส่งออกที่ใหญ่ท่ีสุด ใกล้ประเทศไทยท่ีสุด มีค่าขนส่ง ต่ำ� ทีส่ ุด ท�ำให้การคิดราคาโดยอา้ งอิงราคาตลาดโลกเปน็ กรณที ่ถี ูก ทสี่ ดุ นอกจากนนั้ ยงั มกี ารเปลยี่ นแปลงราคาสอดคลอ้ งกบั ตลาดอน่ื ทว่ั โลกด้วย ตวั อยา่ งทีเ่ หน็ ชดั ในประเทศไทย เชน่ การอ้างอิงราคา ซือ้ ดอกไม้ทป่ี ากคลองตลาด ราคาผลไมท้ ีต่ ลาดไท หรือการอา้ งองิ ราคาข้าวที่ท่าข้าวกำ� นันทรง เป็นต้น ทงั้ นี้ ราคาสงิ คโปร์ไม่ใชร่ าคาขายปลกี ท่ีประเทศสิงคโปร์ หรือราคาท่ีโรงกลน่ั ในสงิ คโปร์ประกาศข้นึ มาเอง แต่เปน็ ราคาประกาศโดยส�ำนกั Platt’s oilgram ณ สงิ คโปร(์ Mean of Platts :MOP Singapore) สามารถคน้ หาความรู้เกยี่ วกบั พลงั งาน เชือ้ เพลงิ และอุตสาหกรรมทเ่ี กย่ี วข้องได้ที่ http://www.pttplc.com/TH/Media-Center/Pages/Media-Center.aspx4 กา๊ ซไลน์ Gasline

วรทั ย์ พัฒนอางกลุ ตลาดก๊าซฯท่อเส้น 4ผจู้ ดั การเขตการขาย สว่ นตลาดและขายกา๊ ซพาณิชย์การพฒั นาระบบทอ่ จดั จำ� หนา่ ยกา๊ ซธรรมชาตใิ นพน้ื ทบ่ี รเิ วณโครงการทอ่ สง่ ก๊าซธรรมชาตเิ ส้นท่ี 4 (ระยอง-แกง่ คอย) พาดผา่ น ตอนที่ 5➥ จากก๊าซไลน์ ฉบับ 92 และ 93 ทผี่ า่ นมา ไดน้ ำ� เสนอความน่าสนใจของพนื้ ท่ี ซ่ึงไดเ้ ตรียมความพร้อมส�ำหรับการขอ EIA ของโครงการก่อสร้างระบบทอ่ จดั จำ� หนา่ ยก๊าซธรรมชาตใิ นพ้ืนท่เี ปา้ หมายไปแล้วจ�ำนวน 4 พืน้ ที่ฉ บบั นจี้ ึงขอนำ� เสนอแผนประมาณการเรม่ิ จ่ายก๊าซฯ ของพนื้ เป้าหมายทง้ั 4 พื้นท่ี ดังนี้ 1. สวนอตุ สาหกรรมโรจนะ ปราจนี บรุ ี อย่ใู นพนื้ ท่ี ตำ� บลหวั หวา้ อำ� เภอศรมี หาโพธิ จงั หวดั ปราจนี บรุ ี พน้ื ที่โครงการประมาณ6,000 ไร่ ปัจจุบันมีลูกค้าเป้าหมายจ�ำนวน 2 บริษัท และมีแผนเริ่มจา่ ยก๊าซฯ ประมาณเดือน มถิ นุ ายน พ.ศ. 2558 รปู ท่ี 3 พนื้ ท่สี วนอตุ สาหกรรมโรจนะ 304 จงั หวดั ปราจนี บุรี 4. นคิ มอตุ สาหกรรมเกตเวย์ ซติ ้ี อยู่ในพนื้ ที่ ตำ� บลหวั สำ� โรง อำ� เภอแปลงยาว จงั หวดั ฉะเชิงเทรา มีเนื้อทปี่ ระมาณ 6,500 ไร่ ปจั จบุ นั มลี กู คา้ เปา้ หมายจำ� นวน5 บรษิ ทั และมแี ผนเรมิ่ จา่ ยกา๊ ซฯ ประมาณเดือน กรกฎาคม พ.ศ. 2560 รูปท่ี 1 พืน้ ที่สวนอุตสาหกรรมโรจนะ ปราจีนบุรี 2. กลมุ่ ทางหลวงหมายเลข 331 ตดั กบั 344 อยู่ในพนื้ ที่ต�ำบลหนองไผ่แก้ว อ�ำเภอบ้านบึง จังหวัดชลบุรี ปัจจุบันมีลูกค้าเป้าหมายจ�ำนวน 3 บริษัท และมีแผนเรมิ่ จา่ ยก๊าซฯ ประมาณเดอื นมกราคม พ.ศ. 2559 รูปท่ี 4 พ้นื ทนี่ ิคมอุตสาหกรรมเกตเวย์ ซติ ี้ จงั หวัดฉะเชงิ เทรา รปู ท่ี 2 พ้นื ทีก่ ลุม่ ทางหลวงหมายเลข 331 ตดั กับ 344 จังหวดั ชลบรุ ี ดังนั้นหากท่านสนใจใช้เชื้อเพลิงก๊าซฯ ในกระบวนการผลิต หรอื มแี ผนทจ่ี ะขยายโรงงานเพอื่ เพมิ่ กำ� ลงั การผลติ และตอ้ งการกา๊ ซฯ 3. สวนอตุ สาหกรรม 304 อยู่ในพนื้ ท่ี ตำ� บลทา่ ตมู อำ� เภอ เป็นเช้ือเพลิงหลักในโรงงานของท่าน สามารถติดต่อเพื่อวางแผนศรีมหาโพธิ จังหวัดปราจีนบุรี พ้ืนที่โครงการประมาณ 7,500 ไร่ การเลือกพื้นท่ีตั้งโรงงานและเตรียมระบบท่อจัดจ�ำหน่ายก๊าซฯปัจจุบนั มีลกู ค้าเป้าหมายจำ� นวน 4 บรษิ ัท และมแี ผนเรมิ่ จา่ ยกา๊ ซฯ รว่ มกันได้ที่ประมาณเดือน ธันวาคม พ.ศ. 2559 ผ้จู ดั การเขตการขาย ส่วนตลาดและขายกา๊ ซพาณชิ ย์ โทรศัพท์ 0 2537 1944 และ 0 2537 3251 โทรสาร 0 2537 3257 และ 0 2537 3289 กา๊ ซไลน์ Gasline 5

ASEAN Ways เรยี บเรียงโดย : กิตติพล นอ้ ยอนสุ นธกิ ลูASEAN Ways EP. Xin Chao Vietnamใ กลจ้ ะเปดิ ประชาคมอาเซยี น (AEC) เข้ามาแลว้ ซึ่งท่ผี ่านมาคอลัมนส์ าระน่ารู้ ปตท.ก็ไดน้ �ำเสนอติดตอ่ กนั มาหลายฉบบั ในฉบบั น้ีคอลัมน์ ASEAN Ways ขอเจาะลกึ ข้อมูลของแต่ละประเทศใหม้ ากขน้ึ โดยเรม่ิ กนั ทป่ี ระเทศเวยี ดนาม หนง่ึ ในประเทศทน่ี า่ จบั ตามองเปน็ อยา่ งมากในชว่ งน้ีCompany Petrovietnam Gas Joint Stock ปัจจุบันระบบทอ่ สง่ กา๊ ซธรรมชาติของเวยี ดนาม จะอย่บู รเิ วณAbbreviated Corporation เวยี ดนามตอนใต้ โดยก๊าซธรรมชาติจะใชใ้ นการผลติ ไฟฟา้ เป็นหลกัname PV GAS และมกี ารใชใ้ นภาคอตุ สาหกรรมเพียง 6.68% เท่าน้ันRevenue 65 Trillion VND (~3,087.5 Million USD) ในส่วนของการใช้ก๊าซธรรมชาติในภาคอุตสาหกรรม แบ่ง(2013) 9,510 Million Cubic meter (approx. Year ออกเป็นการขายผ่านทางระบบท่อจัดจ�ำหน่ายก๊าซฯ (DistributionGas Supply 2014)VISION to Playing the leading role in the gas อ่านตอ่ หน้า 122025 industry of Vietnam, participating in the international gas market and becomingLNG Project one of the strongest gas brands in the ASEAN and Asia. 1. Thi Vai LNG receiving and regasification terminal, Ba Ria Vung Tau province, capacity 1 mmtpa (~2015) 2. Son My LNG receiving and regasification terminal, located at Binh Thuan province, capacity 3 mmtpa (~2018) ประเทศเวียดนาม มบี รษิ ทั Petrovietnam (PVN) เป็นบรษิ ัทนำ้� มนั แหง่ ชาตแิ ละมกี ารตง้ั บรษิ ทั เพอ่ื ดำ� เนนิ ธรุ กจิ ตา่ งๆ โดยมบี รษิ ทัPetrovietnam Gas Joint Stock Corporation (PV Gas) เป็นบรษิ ทัทด่ี ูแลธรุ กิจก๊าซธรรมชาติ6 ก๊าซไลน์ Gasline

วรวีร์ ศิริเอย่ี มแสง Gas Technologyวศิ วกร สว่ นบรกิ ารลูกคา้ กา๊ ซฯ Co-generation คืออะไร➥ Co-generation หรือเรียกอีกช่ือว่า Combined Heat and Power คือการน�ำเช้ือเพลิงเช่น ก๊าซธรรมชาติมาผลิตพลังงานไฟฟ้าและความร้อนเพ่อื นำ� ไปใชง้ านใหเ้ กดิ ประโยชน์สูงสุด ซ่ึงการผลติ ไฟฟ้าและความร้อนร่วมกนั น้จี ะมปี ระสทิ ธิภาพรวมดีกวา่ การผลิตแยกกันมาก โดยระบบ Co-generation สามารถใชไ้ ด้ท้งั Gas turbine, Gas Engine หรือ Steam Boiler + Steam Turbine ในการผลติ กระแสไฟฟา้ โดยในทีน่ จี้ ะขอกล่าวถึงระบบ Co-generation ที่ใช้ Gas Turbine เปน็ หลกั Direct Heating System ระบบแบบDirectHeating คอื ระบบทน่ี ำ� ก๊าซธรรมชาติมาผลติ กระแสไฟฟา้ สว่ นไอเสยี จาก Gas Turbine ที่มอี ณุ หภมู สิ งู จะถูกนำ� ไป ใชใ้ นกระบวนการไลค่ วามชน้ื เชน่ SprayDryer เปน็ ต้น ซงึ่ ระบบนี้จะมี Thermal Efficiency ท่ี สงู กวา่ ระบบแบบ Typical Co-generation การพจิ ารณาเลอื กระบบ Co-Generation การพิจารณาเลือกระบบ Co-Gener-โ ดยทั่วไประบบ Co-generation จะมี ation ท่ีใช้ก๊าซธรรมชาติเป็นเช้ือเพลิงนั้นมี หลายลักษณะ ในการเลือกว่าจะใช้ระบบใดประสิทธิภาพในการใช้พลังงานโดยรวมสูงกว่า กับอุตสาหกรรม ท่ีท�ำอยู่น้ันต้องพิจารณาจากการผลิตไฟฟ้าและความร้อนแยกกัน จากรูป ปจั จัยตา่ งๆหลายชนดิ เช่นข้างล่าง(Sankey Diagram)จะเห็นว่าระบบ - ขนาดของระบบCo-generation ใช้พลังงานจากเช้อื เพลิง 100 Combined Cycle system - อตั ราสว่ นระหวา่ งความรอ้ นตอ่ ไฟฟา้หน่วยเปล่ียนเป็นพลังงานไฟฟ้า 40 หน่วย ระบบแบบ Combined Cycle คือระบบ ท่ีโรงงานตอ้ งการ (Heat to Power Ratio)พลงั งานความร้อนอีก 50 หนว่ ย และทเี่ หลือ ที่น�ำก๊าซธรรมชาติมาผลิตกระแสไฟฟ้าส่วนไอ - ลกั ษณะการนำ� พลงั งานความรอ้ นไปใช้เป็นพลังงานท่ีสูญเปล่า 10 หน่วย ในขณะ เสียจาก Gas Turbine ที่มีอณุ หภูมิสูงจะถูกน�ำ - ลักษณะของการใช้พลังงานไฟฟ้าท่ีการผลิตความร้อนและไฟฟ้าแยกกันต้อง ไปแลกเปล่ียนความร้อนให้กับน�้ำเพื่อผลิตเป็น และความรอ้ นในแต่ละวัน (Load Profile)ใช้พลังงานโดยรวมถึง 172 หน่วยเพื่อให้ได้ ไอน�้ำไปใช้ขับ Steam Turbine ในการผลิต - สามารถวางท่อก๊าซธรรมชาติไปยังพลังงานไฟฟ้าและความร้อนที่เท่ากัน ไฟฟ้าและสามารถน�ำไอน�้ำบางส่วนไปใช้กับ สถานทต่ี ้งั โรงงานได้Typical Co-generation System กระบวนการผลิตได้ด้วย ระบบน้ีอาจมี Total - โรงงานต้องการความแน่นอนมี ระบบแบบ Typical Co-generation คอื Efficiency สงู ถงึ 48% เสถยี รภาพของระบบไฟฟา้ (Reliability) อยา่ งมากระบบท่ีน�ำก๊าซธรรมชาติมาผลิตกระแสไฟฟ้า - โรงงานมีโครงการในการปรับปรุง/สว่ นไอเสยี จาก Gas Turbine ทมี่ ีอณุ หภูมิสูง เปลย่ี นแปลง/ตดิ ตง้ั ระบบBoiler,Chiller,Cool-จะถูกน�ำไปแลกเปลี่ยนความร้อนให้กับน�้ำเพื่อ ing Systemผลิตเป็นไอน�้ำไปใช้งานต่อไป โดยท่ัวไประบบ - ความคมุ้ ทนุ ทางเศรษฐศาสตร,์ ความนีจ้ ะมี Thermal Efficiency ประมาณ 80% เป็นไปได้ในการขายไฟฟ้าคืนเข้าสู่ระบบให้กับ การไฟฟา้ คุณลักษณะที่เหมาะสมกับการติดตั้ง Co- generation System Heating & Cooling System - มีความต้องการใช้ท้ังพลังงานไฟฟ้า, ระบบแบบ Heating & Cooling System พลงั งานความรอ้ นหรอื ความเยน็ อยา่ งตอ่ เนอื่ ง คอื ระบบทนี่ ำ� กา๊ ซธรรมชาตมิ าผลติ กระแสไฟฟา้ และค่อนขา้ งแน่นอน สว่ นไอเสยี จาก Gas Turbine ทมี่ อี ณุ หภมู สิ งู จะ - มีค่าต้นทุนพลังงานไฟฟ้ามากกว่า ถูกน�ำไปแลกเปลี่ยนความร้อนให้กับน้�ำเพ่ือไป พลงั งานความร้อน ใช้กับ Heat Exchanger หรือ Steam Absorp- - มีชั่วโมงการท�ำงานต่อปีมากและต่อ tion Chiller (S.A.C.) เพือ่ ผลิตน�้ำรอ้ นและน้ำ� เนอ่ื งโดยตลอด เย็น โดยมากระบบนี้จะถูกใช้กับสถานท่ีท่ีมี ท้ังนี้ผู้ที่ต้องการติดต้ัง Co-generation ระบบท�ำความร้อนหรอื ความเย็นให้กบั อาคาร System ควรคำ� นงึ ถงึ ความพรอ้ มของบคุ คลากร ในการใชง้ านรวมทัง้ บำ� รุงรักษาระบบดว้ ย “http://peSrofeucrct-eg:re“ehntt.pc:o//.wukw/pwe.rkfheic.ct-og.jrpe/eenn-gplioswh/egra/csotumrbbiinnee/dp-rhoedautc-tp/ionwduesr/tcryh/pc-osgaennkeerya-tdioiang.hratmml”” ก๊าซไลน์ Gasline 7

สาระนา่ รู้ จักรดาว ประทุมชาติ PQAM, Trans Thai - Malaysia (Thailand) Limited. เขาวางทอ่ ในทะเลกนั ได้อยา่ งไร ตอนท่ี 2➥คอลัมน์สาระน่ารู้ในจุลสารก๊าซไลน์ฉบับที่แล้ว ผมได้กล่าวถึงวิธีการวางท่อในทะเลที่พบเห็นได้ท่ัวไปของการก่อสร้างท่อส่งก๊าซฯในทะเล ส�ำหรับคอลัมน์สาระน่ารู้ฉบับนี้ ผมจะขอหยิบยกเอาวิธีการวางท่อแบบที่แตกต่างออกไปได้มากล่าวถึงให้ไดร้ บั ทราบ ก่อนที่จะกล่าวถึงการวางท่อส่งก๊าซฯในทะเลด้วยวิธีการที่แตกต่างออกไป ผมขอทบทวนวิธีการวางท่อส่งก๊าซฯในทะเลท่ีได้กลา่ วในฉบบั ทแี่ ลว้ เพอ่ื ทา่ นผอู้ า่ นจะไดจ้ นิ ตนาการถงึ ความแตกตา่ งของวิธีการวางทอ่ ก๊าซฯ วธิ ีแรกเรยี กวา่ S-Lay สำ� หรบั วางท่อในน้ำ�ท่ีไม่ลึกมากนัก และอีกวิธีหน่ึงคือการวางท่อแบบ J-Lay ส�ำหรับการวางท่อในทะเลน�้ำลึก วิธีการวางท่อที่แตกต่างจากสองวิธีการดังกล่าวนี้ ถูกพัฒนาข้ึนเพื่อตอบโจทย์การลดค่าใช้จ่ายในการวางทอ่ และสภาพอนั จำ� กดั ของพนื้ ทที่ จี่ ะทำ� การวางทอ่ โดยมวี ธิ กี ารท่ีนา่ สนใจดงั ต่อไปนี้ วธิ ีแรกที่จะกล่าวถึงคือ Mega Reel (Carousel) Lay การวางทอ่ ดว้ ยวธิ กี ารนจ้ี ะตอ้ งทำ� การเชอ่ื มทอ่ ตอ่ เขา้ ดว้ ยกนั กอ่ นบนบก แลว้ม้วนท่อด้วยล้อขนาดใหญ่เหมือนหลอดด้ายยักษ์ แล้วขนส่งไปยัง วิธีการวางท่อด้วยวงล้อลอยน้�ำน้ีได้รับการพัฒนาต่อมาจนจุดที่จะท�ำการวางทอ่ แลว้ จึงคอ่ ย ๆ ดึงท่ออกจากวงลอ้ และวางลงใน สามารถก่อสร้างท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 20 น้ิว โดยใช้วงล้อพนื้ ทะเล ในอดตี ขอ้ จำ� กดั ของวธิ กี ารวางทอ่ แบบนค้ี อื ทอ่ ทจ่ี ะวางจะมี ลอยน�้ำที่มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางกว่า 100 เมตร เพื่อรักษาท่อขนาดไมเ่ กนิ 16-18 นวิ้ และลอ้ ท่ีใชม้ ว้ นทอ่ จะสามารถรบั นำ�้ หนกั ได้ ใหม้ คี ุณสมบตั ิการยืดหย่นุ (Elastic) เทา่ เดิม จะเหน็ ไดว้ า่ แนวคิดไมเ่ กนิ 3,000 ตนั เนอ่ื งจากขอ้ จำ� กดั ของเรอื ขนสง่ ความยาวของทอ่ การวางท่อด้วยวงล้อลอยน้�ำน้ีคล้ายคลึงกับการวางท่อด้วย Megaทถ่ี กู มว้ นจงึ มคี วามยาวไมม่ าก และเมอื่ ทอ่ ทม่ี ว้ นไวถ้ กู วางแลว้ เสรจ็ Reel ทั้งสองวิธีที่กล่าวมาแล้วนี้มีต้นทุนการผลิตท่อที่ต่�ำกว่าการเรอื วางทอ่ จะตอ้ งกลบั ไปเอาทอ่ มว้ นใหมม่ าวางตอ่ ไป แตป่ จั จบุ นั ไดม้ ี เช่ือมท่อเข้ากนั บนเรอื วางทอ่ จึงสามารถลดมลู ค่าของโครงการได้การพฒั นาใหล้ อ้ มขี นาดใหญข่ นึ้ เพอื่ จะสามารถวางทอ่ ทม่ี ขี นาดใหญ่ วิธีการสุดท้ายที่จะได้กล่าวถึง ได้แก่ Pipeline Raft การกวา่ 18 น้วิ ได้ และลอ้ ทีพ่ ัฒนาใหมส่ ามารถรบั นำ้� หนักของทอ่ ไดถ้ ึง ก่อสร้างทอ่ ดว้ ยวิธกี ารนี้ จะทำ� การเชื่อมทอ่ เข้าดว้ ยกนั ซ่ึงสามารถ15,000 ตนั เนอ่ื งจากความสามารถในการบรรทุกของเรอื มีมากขนึ้ ท�ำได้บนบก แล้วผูกเข้ากับทุ่นลอย ท่อที่ก่อสร้างอาจมีหลายท่อทำ� ให้สามารถวางท่อไดย้ าวมากยิ่งขน้ึ กว่า 100 กิโลเมตร หลายขนาดในครัง้ เดยี วก็ได้ แลว้ จึงลากท่อท่เี ชื่อมเขา้ ด้วยกัน และ ผูกมัดเข้าด้วยกันคล้ายแพไปยังพ้ืนท่ีที่ก�ำหนด เพียงใช้เรือลาก เท่านั้น ไม่จ�ำเป็นต้องใช้เรือขนาดใหญ่ส�ำหรับการก่อสร้างท่อโดย เฉพาะ เมอ่ื ไปยงั ต�ำแหนง่ ทต่ี ้องการแลว้ จึงปลดทอ่ ออกจากทุ่นลอย ให้ท่อค่อย ๆ จมลงไปยังพื้นทะเล การก่อสร้างด้วยวิธีการแบบน้ี สามารถลดคา่ ใชจ้ า่ ยในการใชเ้ รอื วางทอ่ แตจ่ ำ� เปน็ ตอ้ งมพี น้ื ทส่ี ำ� หรบั ท่อที่เช่ือมแล้วเสรจ็ และผูกติดกับแพ ก่อนท�ำการลากต่อไป โดยสรุปแล้ว วิธีการวางท่อท่ีแตกต่างออกไปจากแบบเดิมที่ เรารู้จักคุ้นเคยกนั มีวัตถุประสงค์หลักเพือ่ การลดตน้ ทนุ การกอ่ สร้าง ซึ่งมีสัดส่วนส�ำคัญของมูลค่าโครงการ แต่การเลือกใช้วิธีการ วางทอ่ ต่าง ๆ น้นั จำ� เปน็ ตอ้ งพิจารณาปัจจัยอ่นื ๆ รว่ มดว้ ย เชน่ การศึกษาความเสี่ยงในการก่อสร้าง สภาพพื้นท่ี ความสามารถ วธิ กี ารถัดมาทจ่ี ะไดก้ ล่าวถงึ ได้แก่ Floating Reel ซ่ึงใชก้ นั มา และความเชี่ยวชาญของผู้ก่อสร้าง รวมท้ังระยะเวลาในการก่อสร้างตั้งแตส่ มยั สงครามโลกครง้ั ท่ี 2 ในการก่อสรา้ งท่อเหลก็ กล้าส�ำหรับ ร่วมด้วยขนสง่ น�้ำมัน มชี อ่ื โครงการ Pluto (Pipeline under the ocean) ซึ่ง ในคอลัมน์สาระน่ารู้ฉบับถัดไป ผมจะมีเรื่องอะไรมาเล่าให้มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 3 น้วิ และมีความยาวกวา่ 100 กิโลเมตร ผู้อา่ นได้ทราบกนั อยา่ ลืมติดตามครบัทอ่ จะถกู ผลติ และมว้ นไวใ้ นวงลอ้ ลอยนำ�้ ขนาดใหญ่ แลว้ ทำ� การดงึ ทอ่ออกเพือ่ วางลงบนพื้นทะเลระหวา่ งประเทศอังกฤษและฝร่ังเศส (ท่ีมา : วารสาร Periodical, Issue 6, May 2013)8 ก๊าซไลน์ Gasline

เอกวทิ ย์ จติ รดา ความปลอดภยัผจู้ ัดการส่วนคณุ ภาพ ความปลอดภัย อาชวี อนามยั และสิ่งแวดล้อมสายงานระบบทอ่ สง่ กา๊ ซธรรมชาติ ธุรกจิ ก๊าซธรรมชาติ วัฒนธรรมความปลอดภัย ตอนท่ี 4➥ตอนทีแ่ ลว้ ผ้เู ขียนได้กลา่ วถึงปัจจัยทส่ี ง่ ผลตอ่ วฒั นธรรมความปลอดภยั ไปแลว้ ซึง่ มอี ยดู่ ้วยกัน 9 ปัจจยั ตามที่กลา่ วไปแล้วในครัง้ นจี้ ะกล่าวถึงแนวทางการสรา้ ง (Implement) วฒั นธรรมความปลอดภัยใหเ้ กดิ ขนึ้ ในองคก์ รการสร้างใหเ้ กดิ วัฒนธรรมความปลอดภัย เงินจ�ำนวนมาก ตอ้ งหยดุ การผลติ ระหว่างท่ีเกิดอุบตั เิ หตุ ถกู เพง่ เล็ง ตรวจสอบจากหน่วยงานควบคุมต่างๆ มากข้ึน เป็นต้น เหล่าน้ลี ว้ น ผู้เขียนน�ำแนวทางการสร้างวัฒนธรรมจากบทความของ เปน็ ตน้ ทุนทเี่ พ่ิมขึน้ ทั้งส้ินInternational Chamber of Shipping เรื่อง Implement an 2) การวัดผลด้านความปลอดภัยและพฤติกรรมของคนในEffective Safety Culture (International Chamber of Shipping, องคก์ รเกยี่ วกบั ความปลอดภยั (Measuring current performance2013) ซง่ึ ระบวุ า่ การทจี่ ะบอกไดว้ า่ องคก์ รมวี ฒั นธรรมความปลอดภยั and behavior) เพอื่ ใหส้ ามารถปรบั ปรงุ ผลการดำ� เนนิ งานดา้ นความทีด่ นี ัน้ สงั เกตุจาก 3 เรื่องหลกั ไดแ้ ก่ 1) การยอมรับว่าอบุ ตั เิ หตนุ ัน้ ปลอดภัยได้ จ�ำเป็นอย่างยิง่ ที่จะตอ้ งมกี ารวัดผล ซ่ึงตวั ชีว้ ัดที่ใชก้ ันสามารถปอ้ งกนั ไดแ้ ละสว่ นใหญเ่ กดิ จากการกระทำ� ทต่ี ำ่� กวา่ มาตรฐาน อยา่ งแพรห่ ลายในหลายอตุ สาหกรรมไดแ้ ก่ อตั ราการบาดเจบ็ จนถงึรวมทง้ั ไม่ปฎิบตั ิตามขั้นตอนทกี่ �ำหนดไว้ 2) ผ้บู รหิ ารและพนกั งาน ขั้นหยุดงาน หรอื Lost Time Incident (LTI) rate หรือ Lost Timeคิดถงึ ความปลอดภยั เสมอในการปฎิบัตงิ านทกุ เร่ือง และ 3) มกี าร Injury1 โดยส่วนใหญ่คิดต่อ 1 ล้านช่ัวโมงท�ำงาน เป้าหมายของตั้งเป้าหมายในลักษณะท่ีให้มีการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องน�ำไปสู่ องคก์ รควรเป็นการลด LTI ลงเร่อื ยๆ จนเป็นศูนย์ ซ่งึ จากการศกึ ษาเปา้ หมายสงู สุดคอื ไม่เกิดอุบตั ิเหตุ (Zero Accident) และแนวทาง โดย P&I Clubs1 พบวา่ หาก LTI ลดลงจะส่งผลใหอ้ ุบตั เิ หตทุ ที่ �ำให้ในการสร้างวัฒนธรรมความปลอดภัยให้เกิดขึ้นในเบ้ืองต้น ท�ำโดย ทรัพย์สินเสียหายหรือกระทบต่อสงิ่ แวดล้อมก็ลดลงไปดว้ ย3 แนวทางหลักได้แก่ 1) เจตจ�ำนงค์จากผู้บริหารระดับสูงในเร่ือง นอกจากน้ันจากผลการการศึกษาพบว่าทุกการกระท�ำท่ีความปลอดภยั (Commitmentfromthetop)2) การวดั ผลการดำ� เนนิ ตำ�่ กว่ามาตรฐานหรอื ไมป่ ฎบิ ัติตามขัน้ ตอนทก่ี ำ� หนด (Unsafe act)งานด้านความปลอดภัยและพฤติกรรมของคนในองค์กรเกี่ยวกับ 330 ครั้งจะเกิดอบุ ัตเิ หตุท่ีทำ� ใหไ้ ดร้ บั บาดเจบ็ เล็กน้อยอยู่ 30 คร้ังความปลอดภยั และ 3) การปรับปรงุ พฤตกิ รรมดา้ นความปลอดภัย และในจ�ำนวนดังกล่าวจะมีบาดเจ็บจนถึงขั้นหยุดงานอยู่ 1 ครั้งของพนักงาน (modifying behavior) ดังรูปท่ี 1 ดังนั้นอาจกล่าวได้ว่าหากก�ำจัดหรือลดพฤติกรรมเสี่ยง 1) เจตจ�ำนงค์จากผู้บริหารระดับสูง (Commitment from หรือการกระท�ำที่ต�่ำกว่ามาตรฐานจะส่งผลให้ลดการอุบัติเหตุจนถึงthe top) การแสดงเจตจ�ำนงค์ ความมุ่งมั่นของผู้บริหารระดับสูง ข้นั หยดุ งานลงได้ในเรื่องความปลอดภัยเป็นส่ิงส�ำคัญมากในการสร้างให้เกิดความตระหนัก ให้ความส�ำคัญในเร่ืองความปลอดภัยของคนในองค์กร รปู ที่ 1 แสดงความสมั พนั ธร์ ะหว่าง Unsafe acts กับ LTIซึ่งเป็นพ้ืนฐานของการสร้างวัฒนธรรมความปลอดภัย รวมถึงการน�ำระบบมาตรฐานความปลอดภัยต่างๆ มาใช้เช่น มอก. 18001 ยงั เล่าไมจ่ บนะครับ เนอ่ื งจากพน้ื ทนี่ ้อย ตอนหนา้ จะเลา่ ต่อเป็นต้น หากไม่ได้รับการสนับสนุน ให้ความส�ำคัญจากผู้บริหาร ในเรอื่ งการปรบั ปรงุ พฤตกิ รรมดา้ นความปลอดภยั ของพนกั งานและระดบั สูงแลว้ ก็ยากที่ประสบความสำ� เร็จ ในการทำ� ใหผ้ ู้บริหารระดบั ประเดน็ อ่นื ๆสงู เหน็ ความสำ� คญั ทำ� ไดโ้ ดยทำ� ใหเ้ หน็ ถงึ ตน้ ทนุ ทแ่ี ทจ้ รงิ ของการเกดิอุบัตเิ หตใุ นแต่ละครงั้ ซึ่งจากผลการศึกษาพบวา่ ในการเกิดอบุ ัตเิ หตุ เอกสารอ้างอิงแต่ละคร้ังจะมีค่าใช้จา่ ยแฝง (indirect financial cost) เป็น 3 เท่า International Chambers of Shipping. (2013). Implementing an effectiveของเงินท่ีเคลมประกันได้ นอกจากน้ันผลกระทบท่ีตามมาจากการ Safety Culture. Symposium paper, IMO Symposium on the future of Shipเกิดอุบัติเหตุแต่ละครั้ง อาจได้แก่ ค่าประกันภัยจะสูงข้ึน ค่าปรับ Safety 2013.จากหน่วยงานก�ำกับหรือหน่วยราชการที่เกี่ยวข้อง เกิดผลกระทบ 1 Protection and Indemnity Clubs เป็นรูปแบบหน่ึงของการประกันภัยในต่อสิ่งแวดล้อมที่ต้องใช้เวลาบ�ำบัด เยียวยา เป็นเวลานานและใช้ ธรุ กจิ การเดนิ เรอื ซง่ึ คมุ้ ครองถงึ บคุ คลทส่ี าม โดยเจา้ ของเรอื เปน็ ผจู้ า่ ยเบยี้ ประกนั ในท่ีนี้จะหมายถึงสมาคมหรือบริษัทรับประกันที่ได้ศึกษาเก่ียวกับความปลอดภัย อบุ ัติเหตใุ นการเดินเรอื ก๊าซไลน์ Gasline 9

Knowledge sharing กฤษณ์ เกาฏีระ วศิ วกร ส่วนก่อสรา้ ง ฝา่ ยวิศวกรรมและบรหิ ารโครงการท่อจัดจำ�หนา่ ยกา๊ ซธรรมชาติขั้นตอนการดำ�เนินงานกอ่ สร้างโครงการระบบทอ่ จัดจำ�หน่ายกา๊ ซธรรมชาติ➥ สำ�หรบั ลูกคา้ อุตสาหกรรมฉบบั ทแ่ี ลว้ ไดอ้ ธบิ ายถงึ ขน้ั ตอนการขอปรบั ปรงุ เปลย่ี นแปลงหรอื ตอ่ ขยายระบบทอ่ สง่ กา๊ ซฯ MOC (Management of Change) ซง่ึ มอี ยู่5 ขั้นตอนไปแลว้ ในฉบับนี้ขอกล่าวถึง ข้ันตอนในการกอ่ สร้างระบบท่อจัดจำ�หน่ายก๊าซธรรมชาติสำ�หรับลกู คา้ กา๊ ซฯกลุ่มอตุ สาหกรรม ซ่ึงจะมีขนั้ ตอนโดยเรมิ่ ตง้ั แตก่ ารขออนมุ ตั ติ อ่ ขยายจากระบบทอ่ ประธาน, การทำ� Preliminary Design และการดำ�เนนิ การจดั หาผรู้ บั เหมา เมอื่ กระบวนการดังกลา่ วได้ดำ�เนินการแลว้ เสร็จจงึ จะเข้าสู่ช่วงงานกอ่ สรา้ งซ่งึ ประกอบไปด้วยข้ันตอนดงั ต่อไปน้ี1. Kick off Meeting 3. ดำ� เนนิ งานก่อสรา้ ง - ตรวจความปลอดภัยก่อนการจ่ายก๊าซฯ หนว่ ยงานกอ่ สรา้ งของ ปตท. จะประสานงาน หลังจากได้รับอนุมตั ิ MOC3 ส่วนกอ่ สร้าง เข้าระบบโดยส่วนก่อสรา้ ง ส่วนวิศวกรรมโครงการจัด Kick off Meeting โดยจะเรียนเชิญลูกค้า ปตท. จะออกหนังสือแจ้งเร่ิมงานก่อสร้างแก่ และ ส่วนบริหารโครงการและติดตามประเมินผลผรู้ บั เหมา และ หน่วยงานตา่ งๆ ของ ปตท. ดัง ผู้รับเหมา เพื่อให้ผู้รับเหมาสามารถเร่ิมด�ำเนิน ของ ปตท.ตอ่ ไปนีเ้ พือ่ เข้าร่วมประชุม งานก่อสร้างต่อไป ซ่ึงผรู้ บั เหมาจะเร่ิมด�ำเนินการ - ตรวจรบั พ้นื ที่โดยส่วนวิศวกรรมระบบทอ่ ก่อสร้างตามเอกสารที่ได้รับการอนุมัติใน MOC3 สง่ ก๊าซฯ และ ส่วนปฏบิ ัติการระบบทอ่ ของ ปตท.- สว่ นตลาดและกา๊ ซฯ - ส่วนบรกิ ารลูกคา้ โดยจะมวี ศิ วกรโครงการของ ปตท. และ Inspector หลังจากรวบรวมเอกสารครบทั้งหมดจะอตุ สาหกรรม กา๊ ซฯ ควบคุมงานก่อสร้างท้ังหมดและจะมีการจัดการ เสนอพิจารณาขออนุมัติโดยผู้จัดการส่วนก่อสร้าง ประชุม Weekly Meeting เพ่ือติดตามความ และพิจารณาอนุมัติ MOC4 โดยผู้จัดการฝ่าย- ส่วนวิศวกรรมโครงการ - ส่วนบริหาร กา้ วหนา้ ของโครงการรวมถงึ หารอื ปญั หาทเ่ี กดิ ขน้ึ วศิ วกรรมและบำ� รงุ รกั ษาระบบทอ่ สง่ กา๊ ซธรรมชาติ โครงการและ และแนวทางแกไ้ ข 5. แจ้งงานแล้วเสร็จเพ่ือรอพิจารณา ตดิ ตามประเมินผล 4. MOC 4 จา่ ยก๊าซฯ การขออนมุ ตั คิ วามปลอดภยั ความพรอ้ มใน เม่อื เอกสาร MOC4 ได้รับการอนุมตั จิ ะถือ- ส่วนวิศวกรรมระบบ - ส่วนปฏิบตั กิ าร การจ่ายก๊าซฯ เข้าระบบทอ่ ตอ่ ขยายหรือปรบั ปรุง ได้ว่าระบบท่อจัดจ�ำหน่ายก๊าซธรรมชาติมีความทอ่ ส่งกา๊ ซฯ ระบบท่อ เปลย่ี นแปลง พรอ้ มในการจา่ ยกา๊ ซฯเขา้ ระบบแลว้ สว่ นกอ่ สรา้ ง เมอ่ื งานกอ่ สรา้ งแลว้ เสรจ็ นนั้ ในการพจิ ารณา จะท�ำหนังสือแจ้งงานก่อสร้างแล้วเสร็จไปยังส่วน- ส่วนวศิ วกรรมการ - สว่ นปฏิบัตกิ าร ความพรอ้ มก่อนการจ่ายกา๊ ซฯเขา้ ระบบ (MOC4) ตลาดและขายก๊าซฯอตุ สาหกรรม เพื่อดำ� เนนิ การ จดั การสงิ่ แวดล้อม มวลชนสมั พันธ์ จะประกอบด้วยเอกสารทัง้ หมด 3 เอกสารดงั นี้ พจิ ารณาอนมุ ัตจิ า่ ยกา๊ ซฯเข้าระบบตอ่ ไป และสุขภาพ 1. MOC4 : ไดแ้ ก่ Report ตา่ งๆ ที่เกดิ ขึน้ 6. การจ่ายกา๊ ซฯเข้าระบบ ระหว่างการก่อสร้างยกตัวอย่าง เช่น Material หลังจากได้รับหนังสืออนุมัติจ่ายก๊าซฯเข้า โดยมวี าระการประชมุ ไดแ้ ก่ แนะนำ� ผตู้ ดิ ตอ่ InspectionReport,NDTReport และHydrostatic ระบบ ส่วนก่อสร้างจะประสานงานกับส่วนตลาดประสานงาน ขอบข่ายโครงการ แผนการด�ำเนิน Test รวมถึง Start-up and Commissioning และขายกา๊ ซฯอุตสาหกรรม, สว่ นปฏบิ ตั ิการระบบการและอ่ืนๆ หลังจากน้ันส่วนวิศวกรรมโครงการ Procedure และ Emergency Procedure ท่อ, ส่วนบริการลูกค้าก๊าซฯ และส่วนวัดและจะด�ำเนินการออกหนังสือแจ้งเริ่มงานวิศวกรรม 2. Mechanical Completion Certificate : ควบคมุ ปริมาณกา๊ ซฯ ปตท. เพอื่ เข้าร่วมด�ำเนินแก่ผรู้ ับเหมาต่อไป วศิ วกรโครงการของปตท.จะดำ� เนนิ การออกหนงั สอื การจา่ ยกา๊ ซฯเขา้ ระบบลกู คา้ ตามกำ� หนดวนั เรม่ิ ใช้2. MOC 3 ข้ันตอนการขออนุมัติการ ตรวจรับรองงานดังกล่าวโดยตรวจสอบเอกสาร ก๊าซฯท่ีได้รบั แจง้กอ่ สรา้ ง และงานกอ่ สรา้ งวางทอ่ สง่ กา๊ ซฯ/งานตดิ ตง้ั อปุ กรณ์ จะเห็นได้ว่าในการด�ำเนินงานก่อสร้าง ผู้รับเหมาจะด�ำเนินการออกแบบ Detail ภายในสถานคี วบคมุ ความดนั และวดั ปรมิ าตรกา๊ ซฯ โครงการระบบท่อจัดจ�ำหน่ายก๊าซธรรมชาติน้ันEngineering Design และจัดเตรียมเอกสาร แลว้ จงึ นำ� เรยี นผจู้ ดั การสว่ นวศิ วกรโครงการ ปตท. ประกอบไปด้วยเอกสารและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องMOC3 ซึ่งประกอบไปด้วย Drawing, Design เพ่อื พจิ ารณาเห็นชอบรับรองงาน มากมายในการพิจารณาและอนุมัติข้ันตอนต่างๆand Calculation, Data Sheet and Specification 3. Safety Inspection Report : มกี ารเชิญ ตั้งแต่เริ่มต้นการออกแบบจนถึงการจ่ายก๊าซฯเข้าและ Procedure เพอ่ื สง่ ตอ่ ให้วศิ วกรโครงการของ หน่วยงานท่ีเกี่ยวข้องเข้ามาตรวจสอบที่หน้างาน ระบบ โดยจดุ ประสงคห์ ลกั กเ็ พอ่ื ใหง้ านกอ่ สรา้ งเปน็ปตท. พิจารณาตรวจสอบความครบถ้วนและถูก 2 คร้งั ได้แก่ ไปตามมาตรฐานและดำ� เนนิ ไปดว้ ยความปลอดภยัต้องก่อนท่ีจะน�ำเสนอในที่ประชุมต่อหน่วยงานท่ี สงู ทสี่ ดุเกยี่ วขอ้ งของ ปตท. อันได้แก่ วิศวกรผอู้ อกแบบและวิศวกรบริหารโครงการ เพื่อพิจารณาเอกสารแลว้ จงึ นำ� เรยี นตอ่ ผจู้ ดั การสว่ นกอ่ สรา้ ง ของ ปตท.เพ่อื พิจารณาอนมุ ัติ MOC310 กา๊ ซไลน์ Gasline

เรยี บเรียงโดย : ASEANListaกิตติพล นอ้ ยอนุสนธกิ ลู Vietnam ➥ คอลมั น์ ASEANLista ฉบับนี้ ขอพาทกุ ทา่ น ไปเที่ยวเวียดนาม ประเทศน้ีเป็นประเทศแรกๆ ท่ีผม เรม่ิ เดนิ ทางเพราะด้วยค่าใชจ้ า่ ยท่ไี ม่สูงมากนัก อาหาร การกินก็ใกล้เคียงบ้านเรา (ร้านอาหารเวียดนามบ้าน เราเยอะมาก) และมีการเจริญเติบโตทางเศรษฐกิจ คอ่ นขา้ งสงู (GDP ปี 2013: 5.42%) มปี ระชากรรวม 90 ล้านคน สูงเป็นอันดับ 13 ของโลก ซ่ึงถือได้ว่า เป็นหนึ่งในประเทศทีน่ ่าจบั ตามองก่ อนออกเดินทาง ผมถามค�ำถาม เวียดนามเหนือเป็นฝ่ายชนะ และเรียกว่า Eiffel สถาปนิกระดับโลกผู้ออกแบบหอไอง่ายๆกับเพ่ือนร่วมทริปว่า เมืองหลวงของ สาธารณรัฐสังคมนิยมเวียดนามต้ังแต่น้ัน เฟล ด้านในมีรูปของโฮจิมินห์ และแผนท่ีประเทศเวียดนามคือเมืองอะไร ค�ำถาม เปน็ ตน้ มา จ�ำนวน 2 แผ่นซ่งึ เขียนตั้งแตป่ ี ค.ศ. 1892เหมือนจะง่ายๆ แตบ่ า้ งตอบ ฮานอย บ้าง สถานท่ีนา่ สนใจในโฮจิมนิ ห์ ได้แก่ แผนที่เวียดนามใต้และกัมพูชา(ด้านตอบ โฮจิมินห์ ซิต้ี เฉลย เมืองหลวงคือ ซ้าย) และแผนท่ีเมืองไซง่อน (ด้านขวา)ฮานอย แต่โฮจิมินห์ ซิต้ีนั้นเป็นเมืองใหญ่ ถนนฟามงเู หลา (Pham Ngu Lao) ปัจจุบันท่ีท�ำการไปรษณีย์แห่งนี้ยังเปิดทม่ี ีประชากรจ�ำนวนมาก และ มสี �ำนักงาน ท�ำการปกติ มีนักทอ่ งเที่ยวจำ� นวนมากที่มาใหญ่ของธรุ กิจตา่ งๆ ต้งั อยจู่ ำ� นวนมาก แลว้ เขยี นไปรษณยี บัตร หาคนทค่ี ิดถึง(บาง การเดินทางจากกรุงเทพฯ ไป โฮจิ คนก็ส่งถึงตวั เอง)มินห์ ซติ ี้ น้ัน สามารถเดนิ ทางได้จากสายการบนิ Low Cost Airline และ Full Service โบสถน์ อร์ทเทอร์ดัม (Saigon Notre-Airline โดยใชเ้ วลาบนิ ประมาณ 1:30 ชว่ั โมง Dame Basilica)เทา่ นนั้ กถ็ งึ สนามบนิ เตนิ เซนิ เญต้ิ (TanSonNhat International Airport) กอ่ นทจ่ี ะเดนิทางมา ภาพของโฮจิมินห์ ซิต้ีของผมน้ัน โซนถนนฟามงเู หลา ถอื วา่ เปน็ แหลง่ ก่อสร้างเม่ือปี ค.ศ.1877 ในยุคตอ้ งเป็นเมอื งท่ีวุน่ วาย มแี ต่รถมอเตอร์ไซด์ ของ Backpacker ซึ่งคล้ายๆถนนข้าวสาร การปกครองของฝร่ังเศส โดยจ�ำลองมาขี่กันขวักไขว่ไปหมด เสียงบีบแตรดังเซ็ง ของบ้านเรา มีทัวร์หลากหลายให้บริการ จากโบสถ์นอร์ทเทอร์ดัมในปารีส, ฝร่ังเศสแซ่ พอไดม้ าถงึ สภาพการจราจร มนั ก็ไม่ ไม่ว่าการจะเดินทางไปเมืองต่างๆโดยรอบ มีหอคอยคู่ส่ีเหลี่ยมด้านบนสูง 40 เมตรได้หนักหนาสาหสั ขนาดน้นั นะครบั รถเยอะ อยา่ ง มยุ เน่ หรือ ดาลตั สำ� หรบั จดุ ท่ีพลาด และมีรูปปั้นของพระแม่มารี ต้ังอยู่ด้านแต่กข็ บั ๆ ไปกันได้ ไม่ได้ในการมาโฮจิมินห์ คงเป็น ไปรษณีย์ หน้าโบสถ์ วัสดุท่ีใช้ในการสร้างน�ำเข้ามา เดิมทีเมืองโฮจิมินห์ นั้นชื่อว่าเมือง กลาง และ โบสถ์นอรท์ เทอร์ดมั จากฝรั่งเศส ถือได้ว่าโบสถ์แห่งน้ีเป็นไซง่ อ่ น แตห่ ลงั จากสนิ้ สดุ สงครามเวยี ดนาม จุด Check Point ประจ�ำเมืองเลยทีเดียวเมืองไซ่ง่อนก็ถูกเปล่ียนชื่อเป็นโฮจิมินห์ซิต้ี ไปรษณียก์ ลางโฮจมิ ินห์ (Central หากเดินทางมาในวันเสาร์-อาทิตย์ อาจได้เพ่ือเป็นเกียรติแก่โฮจิมินห์ ซึ่งโฮจิมินห์ Post Office) เห็นคู่บ่าวสาวมากมายมาประกอบพิธีกรรมน้ันเป็นนักปฏิวัติชาวเวียดนามได้ประกาศ ทางศาสนาด้วยนะครบัเอกราชจากฝรง่ั เศส ในยทุ ธการทเี่ ดยี นเบยี นฟู หลังจากนั้นโฮจิมินห์จึงได้รับการแต่งต้ังให้เป็นประธานาธิบดีและนายกรัฐมนตรีแห่งสาธารณรัฐประชาธิปไตยเวียดนามเป็นคนแรก ซึ่งก็คือ เวียดนามเหนือนั้นเอง ต่อมามีความพยายามในการรวมเวียดนามเหนือและเวียดนามใต้เข้าด้วยกัน ก่อสร้างเมื่อปี ค.ศ.1896 ในยคุ การ ....การเดนิ ทางทำ� ใหเ้ ราสามารถเปดิจึงเป็นที่มาของสงครามเวียดนาม ผลก็คือ ปกครองของฝรง่ั เศส ออกแบบโดยGustave มุมมองของเราใหก้ ว้างขึ้นไดน้ ะครับ.... กา๊ ซไลน์ Gasline 11

บรกิ ารลูกคา้ตอ่ จาก หนา้ 6Pipeline) โดยบริษัท Petrovietnam Low Pressure Gas Distribu-tion Joint Stock Company (PVGAS D; PGD) ซึ่งมีปริมาณการขายรวม 528 Million m3 และการขายผา่ นรถ CNG โดยบรษิ ทั CNGVietnam Joint Stock Company (CNG) ซึ่งมปี ริมาณการขายรวม118 Million m3 (ข้อมูลปี 2013)ขอ้ มลู : www.vpn.vn, www.pvgas.com, www.pvgasd.com.vn, www.cng-vietnam.com ปัจจุบันการใช้ก๊าซธรรมชาติในเวียดนามทุกวันนี้มีแนวโน้ม สูงขึ้นเรื่อยๆ จึงมีความจ�ำเป็นต้องน�ำเข้า LNG จากต่างประเทศ เข้ามาเสริม และปัจจุบันเวียดนามอยู่ระหว่างการก่อสร้าง LNG Terminal ซึ่งคาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2015 และมีแนวโน้มน�ำเข้า LNG ตั้งแต่ปี 2016 เป็นตน้ ไป ประเทศไทยเรมิ่ มกี ารนำ� เขา้ LNG มาผสมกบั กา๊ ซฯในอา่ วไทย ตั้งแต่ปี 2011เพอ่ื เสรมิ สรา้ งความมั่นคงดา้ นพลงั งาน จะเหน็ ได้ว่า ไม่เพียงแตป่ ระเทศไทยเท่านน้ั หลายๆประเทศในแถบอาเซยี น เช่น เวยี ดนาม กม็ คี วามจำ� เปน็ ทจี่ ะตอ้ งนำ� เขา้ พลงั งานอยา่ ง LNG เชน่ กนั ..... ใช้พลังงานกันอย่างรู้คณุ ค่า ใชอ้ ย่างมีประสิทธภิ าพ เพ่ือ อนาคตของลูกหลานเรากนั นะครับ.... ประกาศรายชอื่ ผไู้ ด้รับรางวลั จากการรว่ มสนุกตอบคำ� ถามในกา๊ ซไลน์ฉบบั ทแี่ ล้ว กระเปา๋ พบั ได้ Samsonite จ�ำนวน 3 รางวลั1. คุณชณติ า สนิทกูล บรษิ ทั ระยองไวร์ อนิ ดัสตรสี้ ์ จำ� กัด(มหาชน) 3. คณุ สมเกียรติ นวลไธสง บริษทั เดอะ สยาม เซรามคิ กรปุ๊ อนิ ดสั ทรสี่ ์ จำ� กัด2. คณุ ชาญชยั กาญจนจนิ ดา บรษิ ัท ปูนซเี มนต์ไทย(ท่าหลวง)จำ� กดั เซ็ทกระเปา๋ ใสอ่ ุปกรณเ์ ดินทาง American Touristor จ�ำนวน 5 รางวัล1. คณุ ประจักร สอนประเทศ บรษิ ัท อินเตอรเ์ นชั่นแนลแบลบอราทอรีส์ จ�ำกัด 4. คุณธญั รัตน์ อารรี ัตนชยั บรษิ ทั สยามคอมเพรสเซอรอ์ ตุ สาหกรรม จำ� กัด2. คณุ ปยิ ะพงษ์ อนนั ตธ์ รี ชาติ บรษิ ัท ไทยออยล์ จ�ำกัด(มหาชน) 5. คุณพีร์ ศรีสวุ รรณ บรษิ ทั ไออารพ์ ีซี จำ� กัด(มหาชน)3. คุณพัฒน์ เยีย่ มสถาน บรษิ ัท วนชยั เคมีคอล อินดัสทรีส์ จ�ำกัด ทีว่ างโทรศพั ท์มอื ถอื จ�ำนวน 15 รางวัล1. คณุ วรวิช เพียรจัด บริษทั สหโมเสคอตุ สาหกรรม จำ� กัด(มหาชน) 9. คุณวรากร ศักดิ์สงา่ วงษ ์ การไฟฟา้ ฝา่ ยผลิตแหง่ ประเทศไทย2. คุณสนุ สิ า วรภมู ิธรรม บรษิ ัท พีทที ี โกลบอล เคมิคอล จ�ำกดั 10. คณุ บุญเลิศ ดว้ งส�ำรวย บริษัท การเ์ ดียนอนิ ดัสทรส์ ระยอง จ�ำกัด3. คุณสวุ ิทย์ สงั วราภรณ ์ บรษิ ัท วิลเลรอย แอนด์ บอค(ประเทศไทย) จ�ำกดั 11. คณุ วชิ ชาพล สมชยั บริษัท พที ที ี โกลบอล เคมคิ อล จำ� กัด4. คณุ วนั ชัย ฉายทอง บริษทั อตุ สาหกรรมวัสดทุ นไฟ จ�ำกดั 12. คุณวิรตั น์ ศรีเมษา บริษทั ทีโอซี ไกลคอล จ�ำกดั5. คุณบญุ สืบ ศรสี วัสด ์ิ บรษิ ัท ยูเนียน ออพารท์ ธ มานแู ฟคเชอร่ิง จ�ำกัด 13. คณุ ทรยมล สรุ โิ ย บรษิ ทั คริ วิ (ประเทศไทย) จำ� กดั6. คณุ วสุ อปุ ถัมภานนท์ บริษัท ฝาจีบ จ�ำกดั (มหาชน) 14. คณุ กิตติวัฒน์ ค�ำนันดา บริษัท ระยองโอเลฟนิ ส์ จำ� กัด7. คุณสทิ ธิกร เหมอื นเงนิ บรษิ ัท ฟรู ูกาวา เมท็ ทัล(ไทยแลนด์)จ�ำกดั (มหาชน) 15. คณุ ณัฐพล นลิ พฤกษ์ บรษิ ทั ซีพพี ซี ี จำ� กัด(มหาชน)8. คณุ อมร ศิรไิ พลนิ พงศ์ บรษิ ัท อลูคอน จ�ำกดั (มหาชน) ผไู้ ดร้ บั รางวลั ท้ัง 23 ทา่ น ก๊าซไลน์จะจดั สง่ ของรางวลั ใหก้ ับท่านตามที่อยทู่ ่ีไดแ้ จง้ ไว้คำ�ถามรว่ มสนกุ กบั ก๊าซไลน์คำ�ถาม : วิธกี ารวางทอ่ แบบ S-Lay แตกตา่ งจากการวางทอ่ แบบ J-Lay อยา่ งไรคำ�ตอบ : ...........................................................................................................................................................................................................................ชื่อ-นามสกุล-ผู้สง่ ..........................................................................................บริษัท...................................................................................................ที่อยู่ที่จัดส่ง ....................................................................................................โทรศัพท์...................................อีเมล์..................................................กรุณาส่งคำ� ตอบตามชนิ้ สว่ นนม้ี าที่โทรสารหมายเลข 0 2537 3257 หรอื 0 2537 3289 ภายในวนั ท่ี 10 กรกฎาคม 2557 โดยก๊าซไลน์จะท�ำการจับรางวลั Gift Voucher ไอศกรีม Swensens มูลคา่ 300 บาท จำ� นวน 20 รางวลั ให้กับผู้โชคดีและจัดส่งใหต้ ามทอ่ี ยู่ท่แี จ้งไว้12 ก๊าซไลน์ Gasline

ICT CORNER เพิ่มเคร่อื งคิดเลขใน Quick Access Toolbar ของ Microsoft Excel 2013➥ เคยอยากจะใชเ้ คร่ืองคดิ เลขแตว่ ่ากำ�ลงั ทำ�งานใน Microsoft Excel ก็คงต้องย่อโปรแกรม และไปหาเครือ่ งคดิ เลขมาเปิดแตม่ นั จะดีกว่าไหมถ้าเราเพมิ่ มันลงไปใน Quick Access Toolbar ไดเ้ อง วันนเ้ี ราสามารถทำ�ได้ดังน้ี  1. ถ้าต้องการเพิ่มเครื่องคิดเลข เพียงกดรูปลูกศรท่ีอยู่ ตรงมมุ ขวาของQuickAccessToolbar และกดคำ� วา่ More Commands ตามรูป  2. ในหน้า Quick Access Toolbar เลอื ก Commands Not in the Ribbon ตามรูป จากในเมนู Choose Commands From 3. เลื่อนลงมา แล้วเลอื กค�ำว่า Calculator แลว้ กด Add เพอื่ เพ่มิ เคร่ืองคดิ เลข ลงใน Quick Access Toolbar 4. หลงั จากนนั้ กด Ok เตรยี มพรอ้ มพบกบั เครอ่ื งคดิ เลขทก่ี ำ� ลงั จะมาโลดแลน่ อยู่ใน Quick Access Toolbar ของ Microsoft Excel2013 ไดเ้ ลย เม่ือคณุ เห็นรูปเครอื่ งคดิ เลข ก็ไม่ต้องรอช้าแล้ว กดลงไปไดเ้ ลย เทา่ นก้ี ็ใชง้ านได้แลว้ วธิ นี ีส้ ามารถใชไ้ ด้กับ Microsoft Excel 2010 ไดด้ ้วยเช่นกนั สนับสนุนเนือ้ หา : http://www.thaiware.com ก๊าซไลน์ Gasline 13

มมุ สุขภาพ สว่ นการแพทย์ ปตท. พยากรณ์โรคปี 2557➥ การพยากรณ์โรคเป็นการคาดการณ์เหตุการณ์ของโรคภัยท่ีอาจเกิดกับประชาชน เพ่ือเตรียมการรับมือหรือปรับเปลี่ยนมาตรการให้เหมาะสม รวมท้ังส่ือสารความเสี่ยงเตือนภัยการระบาดของโรคแก่ประชาชนและหน่วยงานท่ีเก่ียวข้อง มาดูกันว่า โรคที่มีแนวโนม้ จำ�นวนผ้ปู ่วยเพม่ิ ขน้ึ ในปี 2557 มีอะไรบา้ ง นพ.โสภณ เมฆธน อธิบดกี รมควบคมุ โรค กระทรวงสาธารณสขุ บอกว่า โรคที่น่าจับตามอง 6 โรคทมี่ ีแนวโน้มจ�ำนวนผู้ปว่ ยเพิม่ ขนึ้ในปี พ.ศ. 2557 เมื่อเทยี บกบั ปี พ.ศ. 2556 มีดังน้ี 1. โรคสุกใส คาดวา่ จะมผี ปู้ ่วยในปี 2557 ประมาณ 58,000 - 71,000 ราย นา่ จะมีผปู้ ว่ ยเพม่ิขน้ึ 33% เม่อื เทยี บกบั ปี 2556 โดยในแตล่ ะปีจะมีผู้ปว่ ยสูงสุดอยู่ในชว่ งเดอื น ม.ค. หรอื ก.พ. หรือมี.ค.และเกิดในกลุ่มคนท่ีไมม่ ภี มู ิคุม้ กัน ซง่ึ สาเหตุของการไมม่ ภี มู คิ ้มุ กนั มดี ังนี้ 1.ประชากรไม่คงที่ มีการเกดิ การตาย การยา้ ยถนิ่ เมอ่ื เวลาผา่ นไปทำ� ใหม้ กี ารสะสมของคนท่ีไมม่ ภี มู คิ มุ้ กนั 2.กลมุ่ คนไมเ่ คยเปน็ โรคสุกใสมาก่อนทำ� ใหไ้ มม่ ภี ูมคิ ้มุ กัน 3.การทีค่ นไม่ได้รบั วคั ซนี สุกใส เพราะไม่ได้อยู่ในตารางเสริมสร้างภูมิคมุ้ กนั ของกระทรวงสาธารณสุข และ 4.ฤดูกาลท�ำให้ระยะการถ่ายทอดโรคยาวนานข้นึ เชน่ ฤดูหนาว ทำ� ใหไ้ วรสั มีชีวติ อยู่ไดย้ าวนานขนึ้ จงึ มโี อกาสถ่ายทอดโรคได้มากขึ้น 2. โรคไขส้ มองอักเสบ คาดว่าจะมีผูป้ ว่ ยในปี 2557 ประมาณ 680 - 830 ราย โดยน่าจะมผี ้ปู ่วยเพิ่มขนึ้ 5% เม่ือเทยี บกับปี 2556 เพราะในช่วง 10 ปีที่ผา่ นมา พบวา่ ปี 2547-2549 มีอัตราป่วยคงท่ีแต่ในช่วงปี 2550-2555 อัตราป่วยกลับมีแนวโน้มสูงข้ึน ปีที่พบผู้ป่วยมากกว่าค่าปกติท่ีคาดการณ์ไว้คือปี 2555 ในเดือน มิ.ย. และในปี 2556 เดอื น ม.ค. 3. โรคไขก้ าฬหลงั แอ่น คาดว่าจะมผี ูป้ ว่ ยในปี 2557 ประมาณ 14-17 ราย น่าจะมีผู้ปว่ ยเพิม่ ขึ้น15% เมอื่ เทยี บกับปี 2556 โดยโรคไข้กาฬหลังแอ่น เป็นโรคทีม่ ีอุบัตกิ ารณ์ค่อนขา้ งต่ํา พบผ้ปู ่วยตลอดท้ังปีและทกุ ภาคทั่วประเทศ จำ� นวนผูป้ ่วยจะกระจายเดือนละประมาณ 1-3 ราย ปีทีพ่ บผปู้ ว่ ยมากกวา่ ค่าปกติทีค่ าดการณ์ไว้ คือปี 2547 มีจำ� นวนผปู้ ่วยท้งั หมด 50 ราย และ ปี 2549 มจี �ำนวนผปู้ ่วยทั้งหมด 35 ราย 4. โรคอหวิ าตกโรค คาดว่าในปี 2557 ถ้าไม่มีการเฝา้ ระวังและควบคุมโรคทด่ี ี นา่ จะมีผปู้ ่วยเพม่ิ ขนึ้ 3.8 เท่าเมือ่ เทียบกบั ปี 2556โดยจะมีผ้ปู ว่ ยประมาณ 280-340 ราย ในปี 2557 เมอ่ื ดูขอ้ มูลยอ้ นหลงั พบว่ามีการระบาดใหญ่ใน จ.ภูเก็ตและสงขลา ปี 2550 ในเดือนต.ค. มีการระบาดในศนู ยอ์ พยพ จ.ตาก ปี 2553 ในเดือนมิ.ย. และมีการระบาดใหญ่ใน จ.ตากและปัตตานี โดยสถานการณข์ องอหิวาตกโรคตัง้ แต่ปี 2547 มลี ักษณะการระบาดปเี วน้ สองปี 5. โรคไทฟอยด์ คาดว่าจ�ำนวนผ้ปู ว่ ยในปี 2557 น่าจะมผี ปู้ ่วยเพิม่ ขึ้น 19% เมือ่ เทียบกับปี 2556 โดยคาดวา่ จะมผี ้ปู ว่ ยประมาณ2,700-3,300 รายในปี 2557 ปีทีพ่ บผู้ปว่ ยมากกวา่ ค่าปกตทิ ีค่ าดการณ์ไว้ คอื ปี 2547 ในเดือนก.พ.และก.ค. ปี 2553 ในเดือน ม.ค. และส.ค. ปี 2554 ในเดือนม.ค. 6. โรคไวรัสตับอักเสบเอ คาดว่าจ�ำนวนผู้ปว่ ยในปี 2557 น่าจะมผี ปู้ ่วยเพิ่มขน้ึ 30% เมอื่ เทยี บกบั ปี 2556 โดยจะมผี ปู้ ่วยประมาณ 430-520 รายในปี 2557 ปที พ่ี บผ้ปู ่วยมากกว่าค่าปกตทิ คี่ าดการณ์ไว้ คือ ปี 2548 เมื่อดขู อ้ มลู ย้อนหลังพบว่าในเดอื นพ.ค. มีการระบาดมากทีส่ ุด 1,447 ราย และในเดอื นม.ิ ย. 299 ราย ปี 2555 มกี ารระบาดเกดิ ในโรงงานอตุ สาหกรรมและในสถานประกอบการหลายแหง่ สว่ นสาเหตุมาจากกลุ่มผู้ปว่ ยมักดืม่ สรุ า รับประทานอาหารทเี่ ย็นและใชแ้ กว้ นํ้ารว่ มกนั สว่ นอีกเหตุการณ์คือการระบาดในทุกอำ� เภอ จ.บงึ กาฬ โดยเกดิ จาก การบรโิ ภคนํ้าแข็งจากบริษทั แห่งหนง่ึ ใน อ.บึงกาฬ คำ� แนะนำ� ส�ำหรบั โรคตดิ ตอ่ ทางอาหารและน้ํา ไดแ้ ก่ โรคอหวิ าตกโรค โรคไทฟอยด์ และโรคไวรสั ตบั อกั เสบเอ ใหย้ ดึ หลกั ป้องกนัการป่วยด้วยมาตรการ “กนิ รอ้ น ช้อนกลาง ลา้ งมือ” รับประทานอาหารทีป่ รุงสกุ ด้วยความร้อนทว่ั ถึง ใชช้ ้อนกลางตักเมือ่ รบั ประทานอาหารรว่ มกัน ลา้ งมือทกุ ครัง้ กอ่ นกินอาหารและหลงั ใช้หอ้ งนา้ํ หอ้ งสว้ ม นอกจากนี้ ต้องยึดหลักความสะอาด โดยท�ำความสะอาดครัวปรุงอาหารใหถ้ ูกสุขลกั ษณะ การก�ำจัดขยะและส่งิ ปฏิกูล ด่มื นํา้ ทสี่ ะอาดหรือนํ้าต้มสกุ ส่วนโรคสุกใส ปจั จยั เสี่ยงเกดิ จากการร่วมกจิ กรรมคลกุ คลีกบั ผู้ปว่ ย เชน่ อยู่ดว้ ยกนั กินด่มื ด้วยกัน   หรือเล่นด้วยกัน เมือ่ มอี าการป่วย ใหร้ ีบไปหาแพทยท์ ันที ในบางรายแพทยอ์ าจใหย้ าต้านไวรัสเพอื่ลดความรนุ แรง ถดั ไปโรคไขส้ มองอักเสบ ควรไดร้ ับวคั ซีนตามก�ำหนด โดยเรม่ิ ตง้ั แต่อายหุ นึ่งขวบครึง่ 2 เขม็ และกระตนุ้ เม่อื สองขวบครึง่ถ้าอยู่ในชนบทให้ปอ้ งกันยงุ ท้องนากัด โดยนอนในมุ้ง สุดทา้ ยโรคไข้กาฬหลงั แอน่ แนะน�ำใหห้ ลกี เลีย่ งการอยู่ในสถานท่ีแออัด เมอ่ื มอี าการป่วย ใหร้ ีบไปพบแพทย์ทันท.ี14 กา๊ ซไลน์ Gasline

PRกลุ่ม ปตท.ดับไฟบอ่ ขยะแพรกษา สง่ มอบคนื พน้ื ท่ี พรอ้ มสนับสนนุ เคร่อื งอุปโภคบริโภคชมุ ชน➥ กลุ่ม ปตท. โดยความรว่ มมอื ของ บรษิ ัท พีทีที โกลบอลเคมีคอล จำ�กดั (มหาชน) บริษทั ไออารพ์ ีซี จำ�กัด(มหาชน)บริษทั ไทยออยล์ จำ�กัด(มหาชน) และ บริษทั ปตท. จำ�กัด (มหาชน) ได้ส่งทมี ผเู้ ชยี่ วชาญลงพ้ืนที่ โดยนำ�รถดับเพลิงจำ�นวน 7คนั พร้อมเทคโนโลยชี ่วยดับไฟในกองขยะโดยเฉพาะจาก บริษทั เอน็ พีซี เซฟต้ี แอนด์ เอน็ ไวรอนเมนทอล เซอร์วสิ จำ�กดั ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของบริษทั พีทีที โกลบอลเคมคี อล จำ�กัด(มหาชน) และอุปกรณ์สร้างม่านน้ำ� และอุปกรณเ์ สริมอืน่ ๆ เข้าร่วมกบั หนว่ ยงานจากภาครัฐ 23 หน่วยเพ่อื ทำ�การระงบั เพลิงส�ำ หรับการเข้าช่วยดับเพลิงท่ีบ่อขยะบริเวณเทศบาลต�ำบลแพรกษา จังหวัดสมุทรปราการ ครั้งนี้ กลุ่ม ปตท. ได้ส่งอุปกรณ์สนับสนุนปฏิบัติการจ�ำนวน 20 ชุด โดยมีอุปกรณ์ท่ีส่ังท�ำโดยใช้เทคโนโลยีพิเศษส�ำหรับการดับเพลิงบ่อขยะท่ีไฟยังคุอยู่ข้างใต้ บริษัท เอ็นพีซี เซฟต้ี แอนด์ เอ็นไวรอนเมนทอล เซอร์วิส จ�ำกัด มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 2.5 นิ้ว ใช้แทงกระแทกลงไปในบ่อขยะ เพ่ือฉีดน้�ำแรงดันสูง (ประมาณ 5 บาร์) ให้ไปดับไฟที่อยู่ใต้กองขยะ พร้อมกันนี้ได้น�ำอุปกรณ์สร้างม่านน�้ำจาก บริษัท พีทีทีโกลบอลเคมคี อล จ�ำกัด(มหาชน) ซ่งึ มีความสามารถในการปอ้ งกนั ควนั ไดด้ มี าชว่ ยลดปริมาณควันไฟไม่ให้ฟงุ้ มากขน้ึ ท้ังน้ีกลุ่ม ปตท. เริ่มลงพื้นท่ีทันทีตั้งแต่วันท่ี 19 มีนาคม 2557 และได้ระดมอุปกรณ์ เจ้าหน้าที่ผจญเพลิง ผู้เช่ียวชาญในกลุ่ม ปตท. เพ่ือเข้าสนับสนุนงานดับเพลิงอย่างต่อเน่ือง โดยกลุ่ม ปตท.ได้ใช้อุปกรณ์นวัตกรรม “ท่อดับเพลิงอัดแรงดันน้�ำใต้ดิน” เพ่ือดับไฟทย่ี งั ลกุ อยู่ใต้บ่อขยะกวา่ 20 ชดุ รถดบั เพลงิ กวา่ 10 คัน ทีมเจ้าหนา้ ที่ทั้งระดับปฏิบตั กิ ารและระดับบริหารกวา่ 50 ชวี ิต ท�ำงานตลอด24 ชวั่ โมง ส่งผลให้ไฟท่ีไหม้บอ่ ขยะ ไดด้ ับลงและกลับเขา้ สูส่ ภาวะปกติ ในคืนวนั ท่ี 22 มีนาคม 2557 นับเป็นการประสานความร่วมมอืในการชว่ ยเหลอื สงั คมของกลมุ่ ปตท. ไดอ้ ยา่ งมปี ระสทิ ธภิ าพ และสง่ ผลดตี อ่ สงั คม ชมุ ชน และสงิ่ แวดลอ้ มไดอ้ ยา่ งรวดเรว็ นอกจากน้ี ปตท.ยงั ได้มอบถุงยังชีพและเครอ่ื งอุปโภค / บรโิ ภคจ�ำนวน 1,000 ชดุ ใหแ้ ก่ชมุ ชนในพ้นื ท่ที ี่ไดร้ ับผลกระทบอกี ดว้ ย กา๊ ซไลน์ Gasline 15

ถามมา – ตอบไป คณุ อำ�นวย วงษ์พานิช วิศวกรอาวโุ ส ทำ�หน้าทีผ่ อู้ ำ�นวยการโครงการขยายอายกุ ารใช้งาน ระบบท่อสง่ ก๊าซธรรมชาติบนบก เส้นท่ี 1 Question Answer&➥ ติดตามกันต่อจากถามมา-ตอบไปฉบับท่ีแล้วท่ีได้ตอบค�ำถามในเรื่อง ปตท. สร้างความมั่นใจในการดูแลและบ�ำรุงรักษาท่อส่งก๊าซฯอย่างไรไม่ให้เกิดปัญหาและส่งผลกระทบต่อลูกค้าโดยได้ชี้แจงถึงโครงการขยายอายุการใช้งานระบบท่อส่งก๊าซธรรมชาติบนบกเสน้ ที่ 1 ส�ำหรบั ฉบบั นี้ขอคลายข้อสงสยั ในเรือ่ งของวธิ กี ารแก้ไขปญั หาฉนวนหมุ้ ทอ่ ทีเ่ สอื่ มสภาพของทอ่ ประธานบนบกเส้นที่ 1ว่าปตท. มกี ารด�ำเนินการอย่างไรQ : ปตท. มกี ารดำ� เนนิ การแก้ไขปญั หาฉนวนห้มุ ท่อทเ่ี สอื่ มสภาพของทอ่ ประธานบนบกเส้นท่ี 1 อย่างไรA : วิธีการแกไ้ ขปัญหาฉนวนหุม้ ท่อท่เี สื่อมสภาพของท่อประธานบนบกเส้นท่ี 1 แบ่งออกเปน็ 2 วธิ ี ดังนี้ Recoating ซงึ่ ดำ� เนนิ การโดย เปดิ หน้าดนิ จนเหน็ ท่อและขุด การเชือ่ มต่อทอ่ ใหมก่ ับทอ่ เกา่ ดว้ ยวิธี Hot tap และ Stopple plug โดยลกึ กวา่ ท่อ 15 เซนติเมตร เปน็ ระยะประมาณ 15 เมตร โดยไม่เปดิ หน้า งาน Reroute นนั้ มรี ะยะทางรวมประมาณ 17 km โดยมจี ุดเรมิ่ ต้นและดินเป็นระยะมากเกินไปจนอาจเกิดปญั หาท่อแอ่นตัว (Sagging) จากน้ัน จดุ ส้ินสดุ ดงั นี้ทำ� การลอก Coating เดมิ ออก และดำ� เนนิ การเตรยี มผวิ ของทอ่ เหลก็ ซง่ึการเตรยี มพนื้ ผวิ ของวสั ดนุ ้ี ไมว่ า่ จะเลอื กใช้ coating ทม่ี คี ณุ ภาพดเี พยี ง จดุ เรม่ิ ต้น - จุดสิน้ สุด Route ระยะ ระยะเวลาใดกต็ าม แตถ่ ้าการเตรยี มผวิ วัสดุไม่ดี จะสง่ ผลต่อคุณภาพของงาน ซงึ่ Code ทาง ดำ�เนนิ การเป็นผลให้เสียเวลาในการพน่ coating และสน้ิ เปลอื งเงินทองไปโดยเปลา่ประโยชน์ วตั ถปุ ระสงคข์ องเตรยี มพน้ื ผวิ ทส่ี ำ� คญั มี4 ประการคอื ทำ� ความ โรงแยกกา๊ ซระยอง - RC400 12 km ปี พ.ศ.สะอาดของพน้ื ผิว ขจัดการปนเปือ้ นคลอไรด์ กำ� จัดสารตกคา้ งบนพนื้ ผวิ แยกมาบข่า 2559-2561และสร้างความหยาบบนพื้นผิวเพ่ือการยึดเกาะของสารเคลือบผิว หลังจากนั้นจึงท�ำการพ่นวัสดุเคลือบท่อใหม่ให้ได้ความหนาตามที่ผลิตภัณฑ์ นิคมอมตะซิต้ี - บอ่ วิน RC400 5 km ปี พ.ศ.แนะนำ� และทดสอบความสมบูรณข์ อง coating ด้วยวธิ ี Holiday test 2559-2561แล้วด�ำเนินการกลบหลุมที่เปิดไว้ในที่สุด ซึ่งการท�ำ Recoating นั้นมีระยะทางรวมประมาณ 171 km โดยมีจุดเรม่ิ ต้นและจดุ สิน้ สดุ ดงั น้ีจุดเรมิ่ ตน้ - จดุ สนิ้ สุด Route ระยะ ระยะเวลา Code ทาง ดำ�เนินการท่อข้ึนจากฝ่ัง - โรงแยกก๊าซ RC250 5 km ปี พ.ศ. 2557-ธรรมชาติ 2561แยกมาบข่า - นิคมฯ RC400 36 km ปี พ.ศ. 2557-อมตะซติ ี้ 2561บอ่ วนิ - โรงไฟฟา้ บางปะกง RC400 51 km ปี พ.ศ. 2557- 2561BV#17-BV#20 อ.ธญั บุรี - RC650 37 km ปี พ.ศ. 2557- รูปท่ี 2 ขน้ั ตอนการท�ำ Reroute ทอ่ สง่ ก๊าซธรรมชาติอ.หนองแค 2561 ทา้ ยสดุ แลว้ เปา้ หมายของการดำ� เนนิ ของโครงการน้ี คอื ระบบBV#20-BV#26 อ.หนองแค RC670 42 km ปี พ.ศ. 2557- ท่อสง่ กา๊ ซฯสามารถสง่ กา๊ ซให้ลูกค้าได้อยา่ งปลอดภยั และอย่างตอ่ เนอื่ ง- ปูนซเี มนตแ์ ก่งคอย 2561 โดยการเปลี่ยนฉนวนหุ้มท่อครั้งน้ีจะไม่มีการหยุดส่งจ่ายก๊าซฯให้กับ ลูกค้า ซ่ึงปริมาณการจ่ายก๊าซฯ ของระบบท่อส่งก๊าซฯบนบกเส้นท่ี 1 รปู ท่ี 1 ขนั้ ตอนการทำ� Recoating ท่อสง่ กา๊ ซธรรมชาติ อยู่ที่ประมาณ 480 MMScfd ซ่ึงมีลูกค้าทั้งหมดท่ีอยู่บนท่อเส้นน้ี 285 ราย โดยแบง่ เปน็ การไฟฟา้ ฝา่ ยผลติ ฯ1 ราย โรงไฟฟา้ SPP16 ราย Reroute เป็นการวางท่อส่งก๊าซฯใหม่แทนท่อส่งก๊าซฯเดิม โรงไฟฟา้ IPP 1 ราย และโรงงานอตุ สาหกรรมรวมถงึ สถานีก๊าซ NGVโดยวิธีน้ีจะถูกเลือกใช้ในบริเวณท่ีไม่สามารถขุดเปิดหน้าดินได้ ซึ่งอาจ จำ� นวน 267 ราย นอกเหนอื จากนน้ั ในระหวา่ งด�ำเนินงานของโครงการฯเกิดจากพ้ืนที่ชุมชน หรือ สภาพภูมิประเทศท่ีเป็นอุปสรรค ซึ่งในการ ต้องค�ำนึงถึงผลกระทบต่อชุมชนและส่ิงแวดล้อมเป็นส�ำคัญ เนื่องจากReroute น้นั ตอ้ งท�ำการวางทอ่ ใหม่ใหแ้ ล้วเสร็จกอ่ น จากนั้นจงึ ด�ำเนิน ระบบท่อส่งก๊าซฯบางส่วนน้ันผ่านพื้นท่ีชุมชน ดังน้ันโครงการฯต้องน�ำ เทคโนโลยีใหมๆ่ มาใชง้ านเพอื่ การทำ� งานทม่ี ปี ระสทิ ธภิ าพ และคำ� นงึ ถงึ16 กา๊ ซไลน์ Gasline ความปลอดภยั เปน็ อนั ดบั แรก เชน่ การเลอื กใชว้ สั ดทุ เี่ กดิ ฝนุ่ ละอองนอ้ ย ในการท�ำความสะอาดผิวท่อ พัฒนาฉนวนหุ้มท่อฯซึ่งแห้งและสามารถ กลบดนิ คืนสภาพได้ในเวลาอันรวดเรว็ เป็นต้น