09021213134814_16012511110604

หน่วยที่ 8 เร่ือง เพลาท้าย (Rear axle)

บทท่ี 8 เพลาท้าย (Rear axle) เพลาทา้ ย สามารถส่งถ่ายแรงบิดจากเฟื องทา้ ยไปขบั เคลื่อนลอ้ รถให้ลอ้ รถหมุนเคล่ือนท่ี ดงั น้นั จึง ตอ้ งทาดว้ ยเหล็กกลา้ ชนิดพิเศษที่ทนแรงบิดจากการส่งถ่ายกาลงั ไดส้ ูง ซ่ึงก็มีใชท้ ้งั รถยนต์ท่ีขบั เคล่ือนลอ้ หน้าและลอ้ หลงั แต่ท้งั น้ีจะตอ้ งข้ึนอยกู่ บั ลกั ษณะของการออกแบบให้มีความเหมาะสมกบั สภาพของการ เคลื่อนที่ เพลาทา้ ยเป็ นส่วนประกอบของรถท่ีมีความสาคญั ซ่ึงออกแบบเป็ นท่ีติดต้งั ส่วนประกอบต่าง ๆ ของรถยนต์ เช่น เฟื องทา้ ย แหนบ โช๊คอพั เส้ือเพลาทา้ ย และเพลาขา้ ง เป็ นตน้ เพื่อรองรับน้าหนกั ของ รถยนต์ และทาหนา้ ท่ีรับกาลงั จากเฟื องทา้ ยเพ่ือส่งกาลงั ไปขบั ลอ้ รถยนต์ เส้ือเพลาทา้ ย ชุดเฟื องทา้ ย เพลากลาง เพลาทา้ ย ภาพท่ี 8.1 แสดงส่วนประกอบของเพลาทา้ ย

8.1 ส่วนประกอบของเพลาท้าย 8.1.1 เฟื องทา้ ย (Differential) ทาหนา้ ที่ปรับความเร็วของลอ้ รถรถยนตใ์ หม้ ีความสมดุลขณะเล้ียว หรือเคลื่อนท่ีในทางตรงติดต้งั อยภู่ ายในเส้ือเพลาทา้ ย ตาแหน่งก่ึงกลางของเส้ือเพลาทา้ ย เฟื องทา้ ยประกอบดว้ ย เฟื องบายศรี เฟื องเดือยหมู และชุดเฟื องดอกจอก รูปท่ี 8.2 แสดงลกั ษณะเฟื องทา้ ย 8.1.2 เส้ือเพลาทา้ ย (Rear axle housing) ทาหนา้ ท่ีรองรับน้าหนกั ดา้ นหลงั ของรถยนต์ และติดต้งั อยสู่ ่วนทา้ ยของรถยนต์ ถูกออกแบบใหย้ ดึ ติดกบั โครงรถยนตด์ ว้ ยแหนบคอลย์ สปริง และโช๊คอพั รูปที่ 8.3 แสดงลกั ษณะเส้ือเพลาทา้ ย

8.1.3 ลูกปื นเพลาทา้ ย ประกอบดว้ ย เม็ดลูกปื น ปลอกลูกปื นตวั นอก (Outer race) และปลอกลูกปื น ตวั ใน (Inner race) โดยเมด็ ลูกปื นบรรจุระหวา่ งปลอกลูกปื นตวั ในและปลอกลูกปื น ตวั นอก ลูกปื นเพลา ทา้ ยออกแบบใหต้ ิดต้งั อยรู่ ะหวา่ งเส้ือเพลาทา้ ย และเพลาขา้ ง ลูกปื นเพลาทา้ ยแบง่ ออกเป็น 2 ชนิดคือ 8.1.3.1 ลูกปื นเมด็ กลม (Ball Bearing) ทาหนา้ ท่ีรองรับน้าหนกั และลดความฝืด ของเพลาขา้ งและเส้ือเพลาทา้ ย รูปที่ 8.4 แสดงลูกปื นเมด็ กลม 8.1.3.2 ลูกปื นเมด็ เรียว (Tapered Bearing) ทาหนา้ ท่ีเหมือนกบั ลูกปื นเมด็ กลม รูปที่ 8.5 แสดงลูกปื นเมด็ เรียว 8.1.4 ซีลน้ามนั สาหรับใชใ้ นเพลาทา้ ยรถยนต์ มี 2 ชนิด ดงั น้ี 8.1.4.1 ซีลน้ามนั ตวั ใน ใชป้ ้ องกนั การรั่วซึมของน้ามนั ท่ีเส้ือเพลาทา้ ย รูปที่ 8.6 แสดงซีลน้ามนั ตวั ใน

8.1.4.2 ซีลน้ามนั ตวั นอก ใชป้ ้ องกนั น้ามนั รั่วซึมจากเส้ือเพลาทา้ ย และป้ องกนั ส่ิงสกปรก เช่น ฝ่ นุ น้า เขา้ ภายในตลบั ลูกปื น รูปที่ 8.7 แสดงซีลน้ามนั ตวั นอก 8.1.5 เพลาทา้ ยหรือเพลาขบั ลอ้ ทาหนา้ ที่รับแรงขบั เคล่ือนจากเฟื องทา้ ยเพื่อไปขบั ลอ้ รถยนตใ์ ห้ หมุน ทาดว้ ยแท่งเหล็กตนั ซ่ึงมีความแขง็ แรงและทนต่อแรงบิดดี ประกอบอยใู่ นเส้ือเพลาทา้ ยรถยนต์ โดยมี หนา้ แปลนยดึ ติดกบั ลอ้ รถยนต์ รูปท่ี 8.8 แสดงเพลาทา้ ย 8.2 หน้าท่ขี องเพลาท้าย เพลาทา้ ย (drive shaft) ทาหนา้ ที่ส่งถ่ายแรงบิดจากเฟื องทา้ ยไปขบั เคล่ือนลอ้ รถใหล้ อ้ รถหมุน เคล่ือนที่ดงั น้นั จึงตอ้ งทาดว้ ยเหลก็ กลา้ ชนิดพเิ ศษที่ทนแรงบิดจากการส่งถ่ายกาลงั ไดส้ ูงซ่ึงกม็ ีใชท้ ้งั รถยนต์ ท่ีขบั เคลื่อนลอ้ หนา้ และลอ้ หลงั แต่ท้งั น้ีจะตอ้ งข้ึนอยกู่ บั ลกั ษณะของการออกแบบใหม้ ีความเหมาะสมกบั สภาพของการเคล่ือนที่

เส้ือเพลาทา้ ย แหวนก้นั ลูกปื น เพลาทา้ ย ปะเก็น ลูกปื น ซีล รูปท่ี 8.9 แสดงลกั ษณะของเพลาทา้ ย 8.3 ชนิดของเพลาท้าย สาหรับรถยนตท์ ่ีขบั เคล่ือนลอ้ หลงั เพลาขบั จะถูกจดั แบง่ ออกตามลกั ษณะจดั วางของลูกปื นระหวา่ ง เพลาขบั กบั เส้ือเพลา เพลาทา้ ยถูกออกแบบมาใช้งานกบั รถยนตช์ นิดต่างๆ ไม่เหมือนกนั ท่ีใชง้ านปัจจุบนั แบง่ ออกได้ 3 ชนิดดงั น้ีคือ 8.3.1 เพลาแบบก่ึงลอย (Semi-floating axles) เพลาแบบน้ีลูกปื นจะถูกจดั วางตาแหน่งใหอ้ ยรู่ ะหวา่ งเส้ือเพลาทา้ ยกบั เพลาขบั ซ่ึงเพลาขบั จะเป็ นตวั รับน้าหนกั ของรถท้งั หมด และยงั รับความเคน้ ท่ีเกิดจากการเล้ียวอย่างเต็มที่ดงั น้นั จึงทาให้เพลา แบบน้ีเป็นท่ีนิยมใชก้ บั รถยนตน์ ง่ั และรถบรรทุกขนาดเล็ก เนื่องจากมีความแขง็ แรง และบารุงรักษาง่ายเป็ น ส่วนมาก เพลาขบั แบบน้ีทาหนา้ ท่ี 1. รับน้าหนกั รถยนต์ 2. รับส่งกาลงั การหมุนและแรงบิดจากเฟื องทา้ ยไปขบั ลอ้ 3. รับแรงเบียดดา้ นขา้ งของลอ้ ลูกปื นลอ้ เส้ือเฟื องทา้ ย เส้ือเพลาทา้ ย ลอ้ เพลาขบั ดรัมเบรก รูปท่ี 8.10 แสดงลกั ษณะของเพลาทา้ ยแบบก่ึงลอย

8.3.2 เพลาแบบลอย (Full-floating axles) เป็ นเพลาท่ีนิยมใชก้ บั รถบรรทุกขนาดใหญ่ เพราะสามารถบรรทุกน้าหนกั ไดม้ าก การซ่อม บารุงรักษาสะดวก เพราะการถอดเพลาขา้ งไม่จาเป็ นตอ้ งถอดล้อรถยนต์ ลักษณะจะคล้ายกับเพลาแบบ ลอยตวั สามในสี่ส่วน แต่จะมีความแตกตา่ งกนั ตรงที่ลูกปื นรองรับจะถูกติดต้งั อยรู่ ะหวา่ งเส้ือเพลาทา้ ยกบั ดุม ลอ้ โดยที่ลอ้ รถจะถูกยดึ ใหต้ ิดกบั ดุมลอ้ ทาใหน้ ้าหนกั ของรถท้งั หมดตกลงท่ีเส้ือเพลาทา้ ยส่วนเพลาขบั จะยึด กบั หนา้ แปลนของลอ้ ดา้ นนอก เพลาขบั แบบน้ีทาหนา้ ที่รับแรงบิดจากเฟื องทา้ ยไปยงั ลอ้ รถยนต์ ลูกปื นลอ้ ดรัมเบรก เส้ือเฟื องทา้ ย ดา้ นนอก เส้ือเพลาทา้ ย เพลาทา้ ย ดุมลอ้ ลกู ปื นลอ้ ดา้ นใน รูปที่ 8.11 แสดงลกั ษณะของเพลาทา้ ยแบบลอย 8.3.3 เพลาแบบลอยสามส่วนในส่ีส่วน (Three-quarter axles) เพลาขบั แบบน้ีที่ปลายของเพลาจะถูกยดึ ติดกบั แปลนของดุมลอ้ โดยตรง ลูกปื น รองรับจะติดต้งั อยรู่ ะหวา่ งดุมลอ้ กบั เส้ือเพลา เป็ นเพลาที่นิยมใชก้ บั รถกระบะและรถบรรทุกขนาดกลาง การ รับน้าหนกั เพลาขบั จะรับน้าหนกั ¼ ส่วนเส้ือเพลาทา้ ยจะรับน้าหนกั ¾ ดงั น้นั น้าหนกั ของรถจึงตกลงที่เส้ือ เพลาทา้ ยแทนเพลาขบั แต่อยา่ งไรก็ตาม ลอ้ ที่สวมอยกู่ บั ดุมลอ้ จะทาใหป้ ลายดา้ นนอกของเพลารับความเคน้ ในขณะที่เล้ียวโคง้ และลื่นไถลเช่นเดียวกบั เพลาแบบก่ึงลอยตวั เพลาขบั แบบน้ีทาหนา้ ท่ี 1. รับส่งกาลงั การหมุนและแรงบิดจากเฟื องทา้ ยไปขบั ลอ้ 2. รับแรงเบียดดา้ นขา้ งของลอ้ ลกู ปื นลอ้ ดรัมเบรก เส้ือเฟื องทา้ ย ดา้ นนอก เส้ือเฟื องทา้ ย เส้ือเพลาทา้ ย เพลาทา้ ย ดุมลอ้ ลกู ปื นลอ้ ดา้ นใน รูปท่ี 8.12 แสดงลกั ษณะของเพลาทา้ ยแบบลอยสามส่วนในส่ีส่วน

8.4 สาเหตุข้อขดั ข้องและการแก้ไขเพลาท้าย สาเหตุขอ้ ขดั ขอ้ งและการแกไ้ ขเพลาทา้ ยมีดงั ตอ่ ไปน้ี ตารางที่ 1.7 สาเหตุขอ้ ขดั ขอ้ งและการแกไ้ ขเพลาทา้ ย ปัญหาข้อขัดข้อง สาเหตุ การแก้ไข 1. หลอ่ ลื่นดว้ ยจาระบี 1. มีเสียงดงั ผิดปกติ 1. ลกู ปื นเพลาทา้ ยขาดการหลอ่ ลื่น 2. ขนั นอตยดึ สาแหรกใหแ้ น่น 3. ขนั นอตยึดหนา้ แปลน 2. นอตยดึ สาแหรกแหนบหลวม ใหแ้ น่น 4. เปลี่ยนเส้ือลกู ปื นเพลาทา้ ย 3. นอตยดึ หนา้ แปลนแผงอปุ กรณ์ 5. เปล่ียนเพลาทา้ ย 1. เปลี่ยนลกู ปื นเพลาทา้ ย เบรกหลวม 2. เปล่ียนเพลาทา้ ย 3. เปลี่ยนเพลาทา้ ย 4. เส้ือลกู ปื นเพลาทา้ ยหลวม 4. ปรับระยะรุนตามมาตรฐาน ท่ีกาหนด 5. ร่องฟันของเพลาทา้ ยสึกหรอ 1. เปล่ียนซีลน้ามนั เพลาทา้ ย 2. เพลาทา้ ยสน่ั 1. ลกู ปื นเพลาทา้ ยชารุด 2. ทาความสะอาดท่อระบาย อากาศ 2. เพลาทา้ ยคด 1. ก่อนประกอบประกบั ลกู ปื น ตอ้ งทากาว หรือปะเกน็ เหลว 3. หนา้ แปลนเพลาทา้ ยบิดเบ้ียว 4. ระยะรุนเพลาทา้ ยมากเกินมาตรฐาน กาหนด 3. น้ามนั เพลาทา้ ยที่ 1. ซีลน้ามนั เพลาทา้ ยตวั นอกและ หนา้ แปลนดา้ นติดกบั ตวั ในร่ัว ลอ้ ร่ัวซึม 2. ท่อระบายอากาศอดุ ตนั 4. น้ามนั เพลาทา้ ยดา้ น 1. ประกบั ลกู ปื น หรือเพลาทา้ ยชารุด หนา้ แปลนท่ีติดกบั ลอ้ หลงั ร่ัวซึมไม่มาก 8.5 การบารุงรักษาเพลาท้าย เพลาทา้ ยมีความจาเป็นที่จะตอ้ งมีการบารุงรักษา โดยมีวธิ ีดงั ต่อไปน้ี 1. การตรวจระดบั น้ามนั เพลาทา้ ย ซ่ึงเป็นตาแหน่งเดียวกบั การตรวจระดบั น้ามนั เฟื องทา้ ย ใหต้ รวจการร่ัวซึมของส่วนต่างๆ และตรวจระดบั น้ามนั เฟื องทา้ ยตามระยะเวลาที่บริษทั กาหนด 2. การหล่อล่ืนเฟื องทา้ ย รถยนตโ์ ดยทวั่ ไปในเส้ือเฟื องทา้ ยใชน้ ้ามนั หล่อล่ืนซ่ึงมีค่าความหนืด SAE 90 หรือน้ามนั ที่มีความหนืดตามท่ีบริษัทกาหนด สาหรับเฟื องท้ายแบบจากัดความล่ืน จะต้องใช้ น้ามนั หล่อล่ืนชนิดพิเศษ 3. ตรวจการชารุดของซีลเพลาทา้ ย 4. ตรวจการชารุดของลูกปื นเพลาทา้ ย

แบบฝึ กหัด หน่วยท่ี 8 เร่ือง เพลาท้าย ตอนท่ี 1 จากภาพจงเขียนช่ือส่วนประกอบของเพลาทา้ ย (4 คะแนน) 3 2 1 4 1....................................................... 3...................................................... 2...................................................... 4...................................................... ตอนท่ี 2 จากภาพจงเขียนชื่อโครงสร้างและส่วนประกอบของเพลาทา้ ย (6 คะแนน) 5 3 4 1 2 6 หมายเลข 4 ……………….. หมายเลข 5 ………………. หมายเลข 1 ………………. หมายเลข 6 ……………….. หมายเลข 2 ……………….. หมายเลข 3 ………………..

ตอนท่ี 3 จงเติมขอ้ ความลงในช่องวา่ งต่อไปน้ี (10 คะแนน) 1. เส้ือเพลาทา้ ย ทาหนา้ ที่ ………………… ดา้ นหลงั ของรถยนต์ ……………………. ของรถยนต์ ออกแบบใหย้ ดึ ติดกบั โครงรถยนตด์ ว้ ย ………….. หรือ …………… และ ……………. 2. เฟื องทา้ ย ทาหนา้ ท่ี …………………. ของลอ้ รถรถยนตใ์ หม้ ีความสมดุลขณะ ……….…. หรือ …………..ในทางตรงติดต้งั อยภู่ ายในเส้ือเพลาทา้ ย ตาแหน่ง ………………………... เฟื องทา้ ย ประกอบดว้ ย ……………… เฟื องเดือยหมู และ ……………………… 3. ลูกปื นเพลาทา้ ย ประกอบดว้ ย …………………………. และ ……….……. โดยเมด็ …….…… บรรจุระหวา่ ง ……………..……… และ ………………… ลูกปื นเพลาทา้ ยออกแบบใหต้ ิดต้งั อยู่ ระหวา่ งเส้ือเพลาทา้ ยและ ………………. ลูกปื นเพลาทา้ ยแบง่ ออกเป็ น ………..…….. ชนิดคือ 3.1 ลูกปื นเมด็ กลม ทาหนา้ ที่ ……………….. และ ……………….. และ ……………… 3.2 ลูกปื นเมด็ เรียว ทาหนา้ ท่ีเหมือนกบั ……………… 4. ซีลน้ามนั สาหรับใชใ้ นเพลาทา้ ยรถยนต์ มี ………. ชนิด ดงั น้ี 4.1 ซีลน้ามนั ตวั ใน ใชป้ ้ องกนั …………………… ที่เส้ือเพลาทา้ ย 4.2 ซีลน้ามนั ตวั นอก ใชป้ ้ องกนั …………… และป้ องกนั ………………. เช่น ……………. เขา้ ภายใน ……………….. 5. เพลาทา้ ยหรือเพลาขบั ลอ้ ทาหนา้ ท่ี ……………………. จาก ………………. เพ่ือไปขบั ลอ้ รถยนตใ์ หห้ มุน ทาดว้ ย ……………….. ซ่ึงมี ………………. และ …………….. ดี ประกอบอยู่ ในเส้ือเพลาทา้ ยรถยนตโ์ ดยมี ………………. กบั ลอ้ รถยนต์ ตอนที่ 4 จงเติมขอ้ ความเก่ียวกบั ลกั ษณะและหนา้ ท่ีของเพลาชนิดตา่ งๆ (10 คะแนน) 1. เพลาแบบกงึ่ ลอย (Semi-floating axles) เพลาแบบน้ี ……………. จะถูกจดั ……………. ใหอ้ ยรู่ ะหวา่ ง …………… .กบั …………. ซ่ึง เพลาขบั จะเป็น ………………ของรถท้งั หมด และยงั รับ …………. ท่ีเกิด ……………อยา่ งเตม็ ที่ดงั น้นั จึง ทาใหเ้ พลาแบบน้ีเป็นที่นิยมใชก้ บั ………….. และ………………. เนื่องจากมี ………………. และ ……………… เป็นส่วนมาก เพลาขบั แบบน้ีทาหนา้ ที่ 1 ……………. รถยนต์ 2 รับส่งกาลงั ………….. และ……………………. ไปขบั ลอ้ 3 ………………… ของลอ้

2. เพลาแบบลอย (Full-floating axles) เ ป็ น เ พ ล า ที่ นิ ย ม ใ ช้ ………………… เ พ ร า ะ ส า ม า ร ถ …………………… ก า ร ซ่ อ ม …………………. เพราะ ……………….. ไม่จาเป็ นต้อง ………………… ลักษณะจะคล้ายกับเพลา …………………… แต่จะมีความแตกต่างกันตรงที่ ………………… จะถูกติดต้ังอยู่ระหว่างเส้ื อ ………………………. โ ด ย ท่ี …………………………. ท า ใ ห้ น้ า ห นั ก ข อ ง ร ถ ท้ัง ห ม ด ต ก ล ง ที่ ………………….. ส่ วนเพลาขับจะ ………………………. ล้อด้านนอก เพลาขับแบบน้ี ทาหน้าท่ี …………………… และ …………………….. ไปยงั ลอ้ รถยนต์ 3. เพลาแบบลอยสามส่วนในส่ีส่วน (Three-quarter axles) เพลาขบั แบบน้ี ..………………. จะถูกยึดติดกบั แปลน ……………………. ลูกปื นรองรับจะติด ต้งั อยรู่ ะหวา่ ง ……………………. เป็นเพลาที่นิยมใชก้ บั …………… และ ……………….. การรับน้าหนกั เพลาขับ ………………… ส่วนเส้ื อเพลาท้าย ……………… ดังน้ันน้ าหนักของรถจึงตกลงที่เส้ื อ ………………… แต่อย่างไรก็ตาม ……………… จะทาให้ ……………….. ของเพลารับความเค้น ……………………….. และ ………………. เช่นเดียวกบั …………………… เพลาขบั แบบน้ีทาหนา้ ที่ 1. ………………… และ ……………… ไปขบั ลอ้ 2. …………….. ดา้ นขา้ งของลอ้

ตอนที่ 5 จงเติมขอ้ ความเกี่ยวกบั การสาเหตุขอ้ ขดั ขอ้ งและการแกไ้ ขเพลาทา้ ยลงในตารางต่อไปน้ี (10 คะแนน) ปัญหาขอ้ ขดั ขอ้ ง สาเหตุ การแกไ้ ข 1. มีเสียงดงั ผดิ ปกติ 2. เพลาทา้ ยส่นั 3. น้ามนั เพลาทา้ ยที่ หนา้ แปลนดา้ นติดกบั ลอ้ ร่ัวซึม 4. น้ามนั เพลาทา้ ย ดา้ นหนา้ แปลนท่ีติดกบั ลอ้ หลงั ร่ัวซึมไมม่ าก

แบบประเมินผลหลงั เรียน หน่วยที่ 8 เพลาท้าย คาส่ัง : จงทาเคร่ืองหมายกากบาท (x) ลงในคาตอบท่ีถูกท่ีสุดเพียงขอ้ เดียว 1. ขอ้ ใดเป็นส่วนประกอบของเพลาทา้ ยรถยนต์ ก. เส้ือเพลาทา้ ย เฟื องทา้ ย ลูกปื นเพลาทา้ ย เพลาาทา้ ย ข. เส้ือเพลาทา้ ย เฟื องทา้ ย เพลากลาง ขอ้ ตอ่ เลื่อน ค. เส้ือเพลาทา้ ย เฟื องทา้ ย กระปุกเกียร์ ตุก๊ ตาเพลากลาง ง. เส้ือเพลาทา้ ย ขอ้ ต่อเลื่อน ขอ้ ต่ออ่อน ตุก๊ ตาเพลากลาง 2. ขอ้ ใดไม่ใช่หนา้ ที่ของเพลาทา้ ยรถยนต์ ก. รองรับน้าหนกั รถยนต์ ข. ทาใหเ้ คร่ืองยนตม์ ีอตั ราเร่งคงท่ี ค. เป็นอุปกรณ์ที่ยดึ ติดลอ้ หลงั รถยนต์ ง. ส่งกาลงั ในการขบั เคลื่อนไปยงั ลอ้ หลงั รถยนต์ 3. ชนิดของเพลาทา้ ยรถยนตม์ ีก่ีแบบ ก. 1 แบบ ข. 2 แบบ ค. 3 แบบ ง. 4 แบบ 4. ขอ้ ใดเป็นลกั ษณะของเพลาก่ึงลอย ก. ปลายเพลาดา้ นนอกที่ติดกบั ลอ้ สอดเขา้ ไปในเฟื องดอกจอก ข. ปลายเพลาดา้ นในที่ติดกบั เฟื องทา้ ยจะรับน้าหนกั ของรถยนต์ ค. ปลายเพลาดา้ นในที่ติดกบั เฟื องทา้ ยลอยตวั ง. ปลายเพลาดา้ นนอกท่ียดึ ติดกบั ลอ้ ลอยตวั 5. เพลาลอยสามในส่ีส่วนมีลกั ษณะอยา่ งไร ก. ปลายเพลาดา้ นยดึ ติดกบั เพลากลาง ข. ส่วนปลายเพลาดา้ นในรวมอยกู่ บั เฟื องทา้ ย ค. ส่วนปลายเพลาดา้ นหน่ึงยดึ ติดกบั กระปุกเกียร์ ง. ส่วนปลายเพลาท้งั สองดา้ นยดึ ติดกบั ลอ้ ของรถยนต์

6. ขอ้ ใดเป็นการแกไ้ ขการเกิดเสียงดงั ของเพลาทา้ ยรถยนต์ ก. เปล่ียนซีลน้ามนั เพลาทา้ ย ข. ทาความสะอาดทอ่ ระบายอากาศ ค. เปลี่ยนลูกปื นเพลาทา้ ย ง. ตอ้ งทาปะเกน็ เหลวก่อนประกอบประกบั ลูกปื น 7. ขอ้ ใดเป็นสาเหตุทาใหเ้ พลาทา้ ยส่นั ก. ลูกปื นเพลาทา้ ยชารุด ข. ปะเกน็ เพลาทา้ ยชารุด ค. ร่องฟันของเพลาทา้ ยสึกหรอ ง. ซีลน้ามนั เพลาทา้ ยตวั ในและตวั นอกร่ัวซึม 8. ขอ้ ใดเป็นสาเหตุน้ามนั เพลาทา้ ยที่หนา้ แปลนดา้ นติดกบั ลอ้ รั่วซึม ก. ร่องฟันของเพลาทา้ ยสึกหรอ ข. ลูกปื นเพลาาทา้ ยชารุด ค. ปะเก็นเพลาาทา้ ยชารุด ง. ซีลน้ามนั เพลาทา้ ยตวั ในและตวั นอกร่ัวซึม 9. ขอ้ ใดเป็นเคร่ืองมือตรวจระยะรุนของเพลาทา้ ยรถยนต์ ก. ประแจปอนดแ์ บบปรับต้งั ข. ไมโครมิเตอร์ ค. ไดอลั เกจ ง. เวอร์เนียร์คาลิปเปอร์ 10. ขอ้ ใดเป็นลาดบั ข้นั ตอนการถอดเพลาทา้ ยรถยนต์ ก. ถ่ายน้ามนั เฟื องทา้ ย ถอดสาแหรกแหนบ ถอดเพลากลางออกจากหนา้ แปลนเฟื องทา้ ย ข. ถ่ายน้ามนั เฟื องทา้ ย ถอดเพลากลางออกจากหนา้ แปลนเฟื องทา้ ย ทาเคร่ืองหมายที่หนา้ แปลนเฟื องทา้ ย ค. ถ่ายน้ามนั เฟื องทา้ ย ถอดหูแหนบตวั หนา้ ถอดเพลากลาง ออกจากหนา้ แปลนเฟื องทา้ ย ง. ถ่ายน้ามนั เฟื องทา้ ย ทาเคร่ืองหมายที่หนา้ แปลนเฟื องทา้ ย ถอดเพลากลางออกจากหนา้ แปลนเฟื องทา้ ย