Rolls-Royce

ประวัติ Rolls-Royce ดว้ ยความทะเยอทะยาน ของบคุ คลทงั้ สอง เพอ่ื ทจ่ี ะสรา้ งยานยนตท์ ไี่ มธ่ รรมดา Charles Rolls และ Sir Henry Royce จับมอื รว่ มกัน ในปี 1904 แมท้ งั้ สองคนจะมา จากภมู หิ ลังทตี่ า่ งกันมาก แตก่ ับกลายมาเป็ นผูก้ ่อตงั้ Rolls-Royce Motor Cars ได ้ อยา่ งไม่น่าเชอื่ จากความหลงใหลในงานวศิ วกรรมและความปรารถนาทจี่ ะสรา้ ง รถยนตท์ ด่ี ที สี่ ดุ ในโลก

Charles Stewart Rolls เกดิ ในปี ค.ศ. 1877 ในจตั รุ สั Berkeley ทรี่ ่ารวยเป็ น บตุ รชายคนทสี่ ามของ Lord and Lady Llangattock หลงั จากเลกิ เรยี นท่ี Eton แลว้ Rolls เรยี นวศิ วกรรมเครอ่ื งกลท่ี Trinity College, Cambridge ซงึ่ เขาเป็ นนักศกึ ษา ปรญิ ญาตรคี นแรกทเ่ี ป็ นเจา้ ของรถยนต์ และไดร้ ับชอื่ เสยี งมากมาย วา่ เป็ น ผเู ้ ชย่ี วชาญดา้ นเครอื่ งยนต์ จนไดร้ ับฉายาวา่ 'Dirty Rolls' และ 'Petrolls' ตอนทเี่ ขาออกจากมหาวทิ ยาลัย Rolls เป็ นนักขับรถทปี่ ระสบความสาเร็จอยา่ งมาก ในปี 1903 เขาทาลายสถติ โิ ลก ในสวนสาธารณะ Phoenix Park เมือง Dublin ดว้ ย รถ Mors 30 แรงมา้ ดว้ ยความเรว็ 133 กโิ ลเมตร/ชั่วโมง เพอ่ื สนับสนุนกจิ กรรมกฬี าของเขา Rolls ไดจ้ ัดตงั้ ตวั แทนจาหนา่ ยรถยนตแ์ หง่ แรก ในสหราชอาณาจกั รกับเพอ่ื นของเขา ใชช้ อ่ื ว่า Claude Johnson: CS Rolls & Co. เป็ นการนาเขา้ และจาหนา่ ยรถยนต์ 2 แบรนด์ คอื Peugeot จากฝร่ังเศส และ Minerva จากเบลเยยี ม ตรงกันขา้ มกับ Rolls ผูซ้ งึ่ เคยไดร้ ับการเลย้ี งดมู าอย่างสขุ สบาย Henry Royce กลับ ตอ้ งทางาน ตงั้ แต่ อายุ 9 ขวบ Royce เกดิ เมอ่ื ปี ค.ศ. 1863 ในปีเตอรโ์ บโรห์ ประเทศองั กฤษ งานของเขาคอื ขายหนังสอื พมิ พ์ และเป็ นเดก็ สง่ จดหมาย กอ่ นที่ ชวี ติ เขาจะเปลย่ี นแปลงไป เมอ่ื ตอนอายุ 14 ปี ป้าของ Royce ไดม้ อบเงนิ ใหเ้ ขา เพอื่ ไปเรม่ิ ฝึกงานที่ Great Northern Railway Works ซงึ่ เกยี่ วกบั รถไฟ ทางานภายใตห้ นง่ึ ในวศิ วกรทย่ี อด เยย่ี มของวัน Royce ใชโ้ อกาสทกุ ครัง้ ในการพัฒนาตวั เอง ใชเ้ วลาชว่ งเย็นศกึ ษา พชี คณติ วศิ วกรรม ซงึ่ เป็ นสายงานของวศิ ว ดว้ ยพรสวรรคอ์ ันเต็มเปี่ยมทางดา้ นนี้ Royce จงึ ไดเ้ ขา้ ทางานกับ บรษิ ัท Electric Light and Power Company ดว้ ยความทะเยอทะยานของเขา Royce จงึ ทางานดา้ นวศิ วกรรมแบบ Full-time เขา เรม่ิ ทาธรุ กจิ กบั เพอ่ื นร่วมงาน ชอ่ื Ernest Claremont พวกเขาทางานตลอดเวลาเพอื่ ผลติ อปุ กรณ์ไฟฟ้า เชน่ ออดบา้ น และไดนาโม

จนกระท่ังเขาซอื้ รถมอื สอง คนั หนงึ่ เป็ นแบบ 2 สบู คา่ ย Decauville ของฝร่งั เศส Royce จงึ เรมิ่ ใหค้ วามสนใจในการสรา้ งรถยนต์ เขามคี วามปรารถนา ในการสรา้ งสง่ิ ที่ สมบรู ณ์แบบ และมจี รรยาบรรณในการทางาน ซงึ่ ตอ่ มาไดก้ ลายเป็ นเสาหลักของ ปรชั ญาของ Rolls-Royce“ ใชส้ งิ่ ทดี่ ที ส่ี ดุ ทมี่ อี ยู่และทาใหด้ ขี น้ึ ” เขาพบขอ้ บกพร่อง ในการสรา้ ง ของรถ Decauville ในชว่ งทา้ ยของปี 1903 เขาไดอ้ อกแบบและสรา้ ง เครอื่ งยนตเ์ บนซนิ เครอ่ื งแรกของเขา และในเดอื นเมษายน ปี 1904 เขาไดข้ บั รถ Royce 10hp คนั แรกของเขา เขา้ สเู่ มอื ง



Henry Edmunds ซงึ่ เป็ นผถู ้ อื หนุ ้ ในบรษิ ัทของ Royce และเพอ่ื นของ Rolls กาลัง พูดคยุ เกย่ี วกับรถยนต์ 10hp Royce ใหม่ของเขา ในชว่ งเวลานัน้ Rolls รสู ้ กึ หงุดหงดิ ทเ่ี ขาสามารถขายสนิ คา้ นาเขา้ จากตา่ งประเทศไดเ้ ท่านัน้ ดังนัน้ Edmunds จงึ จดั การ ประชมุ กบั ชายผอู ้ ยเู่ บอื้ งหลงั รถ 10hp โดยที่ Edmunds ยังไม่รวู ้ ่าการประชุมทเี่ ขา จดั ในครงั้ นี้ จะเป็ นการเปลย่ี นแปลงอนาคตของวงการยานยนต์ ไปตลอดกาล Rolls และ Royce พบกนั ตัวเป็ นๆ ครงั้ แรก ณ โรงแรม The Midland Hotel ในวนั ท่ี 4 พฤษภาคม ค.ศ. 1904 ทเี่ มอื งแมนเชสเตอร์ ภายในไมก่ นี่ าทที ไ่ี ดเ้ หน็ รถ Royce เครอ่ื ง 2 สบู 10hp เขารูท้ ันทวี า่ นแ่ี หละ คอื สง่ิ ทกี่ าลงั มองหา หลังจากทไี่ ดน้ ารถ ออกมาทดลองขบั Rolls ตอบตกลงทนั ที เพอ่ื ตอ้ งการทจี่ ะขายรถยนตใ์ หม้ ากทสี่ ดุ เทา่ ที่ Royce สามารถสรา้ ง และไดเ้ รมิ่ ในภายใตช้ อ่ื Rolls-Royce การสรา้ งแบรนด์ จาเป็ นตอ้ งมาพรอ้ มวสิ ัยทัศน์ ดังนัน้ ในขณะที่ Rolls และ Royce กาลงั มงุ่ อยกู่ บั การสรา้ ง และขายรถยนต์ Rolls ยังมผี ชู ้ ว่ ยอกี คน ชอ่ื Claude Johnson เขา้ มาสฐู่ านะ กรรมการผูจ้ ัดการ และช่วยขยายชอ่ื เสยี งของ เขามสี ว่ น สาคัญมากตอ่ ความสาเรจ็ ของบรษิ ัท ทาใหเ้ ขากลายเป็ นทรี่ จู ้ กั ในนามว่า 'The hyphen ใน Rolls-Royce' หนงึ่ ในโฆษณา ชว่ งแรกๆ ของ Johnson สาหรับรถยนตเ์ ครอ่ื งยนต์ 40/50 แรงมา้ ใชค้ าโปรโมทวา่ ' เครอ่ื งยนต์ 6 สบู Rolls-Royce ไมใ่ ชห่ นงึ่ ในรถทดี่ ที สี่ ดุ แตเ่ ป็ นรถ ทดี่ ที สี่ ดุ ในโลก' ในชว่ งเวลานัน้ เขาไดแ้ นะนาวลเี ดด็ ๆ ทเี่ กยี่ วขอ้ งกับ Rolls Royce อยู่เรอ่ื ยๆ Johnson ไดเ้ ตรยี มชดุ โฆษณา เพอื่ ออกสอ่ื สาธารณะ โดยแสดงถงึ ความ เงยี บสงบของตวั รถ และความน่าเชอื่ ถอื ของรถยนต์ Rolls-Royce แสดงใหเ้ ห็นถงึ ประสทิ ธภิ าพทเี่ หนอื กว่า และกา้ วสรู่ ะดบั โลกสาหรบั วศิ วกรรมโลกของพวกเขา ให ้ ประวตั ศิ าสตรไ์ ดจ้ ารกึ

ในปี 1907 รถรนุ่ Silver Ghost ถกู ยกยอ่ งว่า เป็ นรถทดี่ ที ส่ี ดุ ในโลก หลังจากทาสถติ ิ ทน่ี ่าเหลอื เชอ่ื ดว้ ยการเดนิ ทางจาก London ไป Glasgow ตอ่ เน่ือง 27 ครงั้ รวม ระยะทางกว่า 23,127 กโิ ลเมตร ทาลายสถติ โิ ลกของการวง่ิ แบบตอ่ เน่ือง แบบไม่ หยดุ แสดงใหเ้ หน็ ถงึ ประสทิ ธภิ าพ ความทนทาน และความสะดวกสบายเขา้ ดว้ ยกัน ชอื่ น้ไี ดก้ ลายเป็ นตานาน แต่หลังจากนัน้ Silver Ghost ไดถ้ กู ยตุ ลิ งในปี 1925 และ แทนดว้ ยรุ่นใหม่อย่าง Phantom โดยเจนเนอเรชั่นแรก ใชช้ อ่ื วา่ Phantom I ถกู สรา้ ง ขนึ้ ในสหราชอาณาจกั รและสหรฐั อเมรกิ า ชว่ งทศวรรษ 1920 ยังเป็ นจุดเรมิ่ ตน้ ของการมสี ว่ นร่วมของ Rolls-Royce ในงาน วศิ วกรรมการบนิ หลงั จากสงครามโลกครงั้ ทห่ี นงึ่ และการเปิดโรงงาน Rolls-Royce แหง่ แรก ในรัฐแมสซาชเู ซตสส์ หรฐั อเมรกิ า เครือ่ งยนต์ 'R' ไดส้ รา้ งความเร็วสถติ โิ ลก ใหมด่ า้ นทางอากาศ พรอ้ มกับพฒั นาเครอ่ื งยนต์ เพอ่ื เขา้ สกู่ ารแขง่ ขนั เรอื บนิ ระหวา่ งทวปี ของ Schneider Trophy ในปี 1929 และตอ่ มาพัฒนาเป็ นเครอื่ งยนต์ Merlin แบบ V12 ซงึ่ ตอ่ มาถกู นามาตดิ ตงั้ ในเครอื่ งบนิ ขบั ไล่ อย่าง Spitfire และ Hurricane อกี ดว้ ย

ในปี 1930 Rolls-Royce ทาลายสถติ โิ ลก ทงั้ ทางบก และทางทะเล และการมาถงึ ของรนุ่ Phantom III Sir Malcolm Campbell นักแขง่ และนักแขง่ รถชาวองั กฤษ ทาลายความเร็วสถติ โิ ลก ในปี 1933 ดว้ ยความเร็ว 272.46 ไมลต์ อ่ ชว่ั โมง ดว้ ยพาหนะชอื่ Bluebird แตส่ ปี่ ี ตอ่ มา George Eyston ไดท้ าลายสถติ ดิ ว้ ยความเร็ว 312.2 ไมลต์ อ่ ชั่วโมง ในรถ Thunderbolt ซง่ึ เป็ นรถยนตท์ ขี่ ับเคลอ่ื นดว้ ยเครอื่ งยนต์ 'R' ของ Rolls-Royce และ Sir Henry Segrave ทาลายสถติ โิ ลกทางน้า ดว้ ยความเร็ว 119 ไมลต์ อ่ ชว่ั โมง ใน เรอื Speed boat รุ่น Miss England II ทตี่ ดิ ตงั้ เครอ่ื งยนต์ 'R' เชน่ กนั หลงั จากนัน้ ไม่ นาน Sir Henry ไดเ้ สยี ชวี ติ ลง หลงั จากชนกับตน้ ซงุ ทจ่ี มอยู่ใตน้ ้า Rolls-Royce ปรบั ปรุงตวั ถงั ของ Phantom II ใหด้ ยี งิ่ ขนึ้ ทาใหม้ นั เป็ นตัวเลอื กแรก สาหรบั คนชนชนั้ กลางทต่ี อ้ งการขับมนั แบบชลิ ๆ ไปทางใตข้ องฝรั่งเศสในชว่ งสดุ สปั ดาห์ ทศวรรษเดยี วกนั นัน้ ไดเ้ ปิดตวั Rolls-Royce - Phantom III เป็ นรุ่นแรกของ Rolls Royce ทใ่ี ชเ้ ครอื่ งยนต์ V12

ในปี 1940 ไดเ้ ห็นพฒั นาการใหม่ ๆ ในดา้ นงานฝีมอื และงานออกแบบ จนกระทงั่ ปี 1959 รถรุ่น Silver Wraith กบั ตัวถังแบบ Coach-Built ดว้ ยโครงสรา้ งแชสซแี บบแยกออกจากกนั ทาใหร้ นุ่ Silver Wraith เป็ นรถทหี่ นักมาก ดังนัน้ จงึ ตอ้ งตดิ ตัง้ เครอ่ื งยนต์ 4,887 ซซี ี ขนาดใหญ่ เขา้ มารบั มอื กบั น้าหนักน้ี เมอ่ื รนุ่ Silver Dawn เขา้ มา นคี่ อื Rolls Royce รุ่นแรกทขี่ าย ใชต้ ัวถงั แบบเหล็ก มาตรฐาน เบากวา่ ตวั ถัง Coach-built ของ Silver Wraith ทาใหร้ ุ่น Coach-Buit ลด นอ้ ยลงไปมาก และกลายเป็ นของสะสมหายาก



ทศวรรษ 1950 เป็ นจดุ เรม่ิ ตน้ ของความสมั พันธอ์ ันยาวนานระหวา่ ง Rolls Royce และ ราชวงศ์ ในการเปลย่ี นให ้ Daimler กลายมาเป็ นผูจ้ ดั จาหนา่ ยรถสว่ นพระองคใ์ หก้ บั ราชวงศ์ อังกฤษ เจา้ หญงิ อลซิ าเบธไดร้ บั รถยนต์ Phantom IV คนั แรกในปี 1950 ออกแบบ พเิ ศษเพอื่ ใชเ้ ฉพาะในราชวงศ์ และหัวหนา้ ใหญ่ของแตล่ ะภาครฐั เท่านัน้ Phantom IV จงึ จดั เป็ นรถ Roll Royce รนุ่ ทเ่ี กา่ แกแ่ ละหายากทส่ี ดุ ในโลก ซงึ่ มผี ลติ ออกมา เพยี ง 18 คันเท่านัน้ การเปิดตวั ของรุ่น Silver Cloud มาในปี 1955 ออกแบบโดย JP Blatchley ทา ความเร็วสงู สดุ ได ้ 106 ไมล/์ ช่วั โมง ตดิ ตงั้ เครอื่ งยนตข์ นาด 4,887cc เชน่ เดยี วกบั Silver Dawn แตม่ าพรอ้ มตัวถังเหลก็ แบบใหม่ทงั้ หมด ในตอนทา้ ยของทศวรรษ 1950 เป็ นการมาถงึ ของรุน่ Phantom V ขบั เคลอื่ นดว้ ย เครอื่ งยนต์ V8 พรอ้ มตวั ถงั แบบ Coach-Built พรอ้ มประสบความสาเร็จอย่างมาก

1960 ในขณะทชี่ ว่ งเวลา Swinging Sixties ไดเ้ รมิ่ ตน้ ขน้ึ รถ Roll Royce ก็ไดก้ ลายเป็ นท่ี ถกู อกถูกใจของคนรนุ่ ใหม่ ทงั้ เหลา่ ดารานักแสดง นักรอ้ งรอ็ คสตารช์ อ่ื ดงั ทตี่ า่ งชน่ื ชอบมนั Roll Royce ไดเ้ ชดิ ฉายอย่างกวา้ งขวางในโรงภาพยนตรอ์ กี ดว้ ย ถูกนาเสนอโดย Omar Sharif, Ingrid Bergman และ Rex Harrison และสาหรบั รุ่น Barker-bodied Phantom II กถ็ ูกจัดแสดงในฟิลม์ ปี 1965 เป็ นรถ Roll Royce สเี หลอื ง ในปีเดยี วกันนัน้ John Lennon ก็ไดซ้ อ้ื Phantom V สขี าวลว้ น โดย Lennon นาไป เพน้ ทส์ ใี หมเ่ ป็ นสดี าดา้ นกอ่ นจะนาไปเพมิ่ ลวดลายแบบลยุ ๆ อกี ที ตอนน้ีมันได ้ กลายเป็ นสงิ่ มคี า่ ทยี่ ง่ิ น่าจดจาไปในหม่คู นหลายๆคน

ในปี 1970 กน็ ับวา่ เป็ นปีทที่ า้ ทายมากสาหรบั รถ Rolls Royce โดยการเปิดตัวของบรษิ ัท 2 บรษิ ัททแี่ ยกตวั ออกมา ก็จะทาใหไ้ ดเ้ ห็นรถใหม่เพม่ิ อกี 2 รนุ่

ภายใตแ้ บรนดข์ อง Rolls Royce กม็ รี ถ Corniche 2 ประตู สรา้ งขน้ึ ตามดไี ซน์ Silver Shadow สรา้ งขนึ้ ดว้ ยมอื โดย Mulliner Park Ward มใี หเ้ ลอื กทงั้ แบบ hardtop หรอื convertible ผลติ เพยี งแค่ 1,306 คนั เทา่ นัน้ รถ The Camargue กถ็ กู สรา้ งโดย Mulliner Park Ward ภายใตพ้ น้ื ฐานของ Silver Shadow ซงึ่ ไดผ้ อู ้ อกแบบฝีมอื ดชี าวอติ าลี Pininfarina เป็ นรถ Rolls Royce รนุ่ แรก ทม่ี รี ะบบเครอ่ื งปรบั อากาศ ทาความเย็นแบบกระจายหลายทศิ ทาง รนุ่ Silver Shadow II ถกู เสรมิ ดว้ ยกันชนสดี า พรอ้ มชว่ งลา่ งถงุ ลม และไดม้ กี ารพฒั นาระบบ บงั คับเลยี้ วใหด้ ขี นึ้ ในปี 1980 บรษิ ัท British defence company Vickers ไดเ้ ขา้ มาซอื้ บรษิ ัท Rolls- Royce Motors Limited เขา้ มาผลติ ร่วมกบั Bentley Motor Cars และบรษิ ัทไดเ้ ขา้ สู่ ตลาดหนุ ้ London Stock Exchange ในปี 1985 ดว้ ยการทาลายสถติ หิ ลายอย่าง ดา้ นสมรรถนะ ทาให ้ Rolls-Royce ยงั คงเป็ นผนู ้ าใน ดา้ นงานวศิ วกรรม ในปี 1983 Thrust 2 ทาลายสถติ คิ วามเรว็ ที่ 633.468 ไมล/์ ชั่วโมง มันขบั เคลอ่ื นดว้ ยเครอื่ งยนตเ์ จ็ท Rolls-Royce Avon 302 นอกจากนยี้ ังเป็ นการบกุ เบกิ รถหรู Full-Size luxury อยา่ ง Silver Spirit และ Silver Spur (เวอรช์ ัน่ ฐานลอ้ ยาวของ Silver Spirit) และเป็ นครงั้ แรกของตรา Spirit of Ecstasy แบบพับเกบ็ ได ้ ทเ่ี หน็ กันถงึ ยคุ ปัจจบุ ัน



ในชว่ งยคุ ปี 1990 Rolls-Royce เขา้ สบู่ ทใหมใ่ นประวตั ศิ าสตร์ เมอื่ กลุ่ม BMW Group ยกั ษ์ใหญแ่ หง่ เยอรมนั ไดเ้ ขา้ ซอื้ กจิ การ Rolls-Royce มาพรอ้ มกับโรงงาน ใหมล่ า่ สดุ ท่ี Goodwood ทท่ี ตี่ านานบทใหมไ่ ดเ้ รมิ่ ขน้ึ บทความนีเ้ ป็ นลขิ สทิ ธขิ์ องทาง Bangkoksupercar.com