RusKosm_10-2021

и на такую ситуацию. Например, 7К-ОК, который Постановочный предполетный снимок «Космонавты в лесу» проходил беспилотные испытания под названи- известного фотографа Александра Моклецова ем «Космос-140» в 1967 г., сел в Аральское море, а спускаемые аппараты аналогичных по форме безопасности, начальник 1-го отдела ЦПК, позже и размеру кораблей 7К-Л1 («Зонд-5» и «Зонд-8») зам. гендиректора НПО «Энергия», почетный в 1969 г. и в 1970 г. после облета Луны приводня- гражданин г. Королёва. – Ред.). – Вы не взяли ги- лись в Индийском океане и были успешно эвакуи­ дрокостюмы и плавсредства, а он будет отдувать- рованы. Правда, тогда на борту не было людей. ся в случае чего? Все отечественные экипажи во время подго- Представитель КГБ был прав. В  случае товки к полетам отрабатывают порядок действий неудачи виновником становился я. на случай приводнения. По инструкции, после посадки космонавты должны снять скафандры, –  Сейчас, Коля, не до выяснения отноше- надеть теплые костюмы из носимого аварийного ний. Надо спасать ребят, – сказал я и начал выта- запаса, а сверху натянуть водонепроницаемые скивать гидрокостюм «Форель» из укладки. комбинезоны «Форель». Затем они должны вы- браться из спускаемого аппарата и, сцепившись Вертолет тем временем вновь приблизился вместе, чтобы не потеряться, ожидать на плаву к месту приводнения спускаемого аппарата. На спасателей. этот раз сквозь мглу мы все-таки увидели вспыш- ки проблескового маяка. Командир вертолета В этот раз поисково-спасательную опера- Богатырёв включил поисковую фару. Перед вер- цию резко осложнили погодные условия: ночь, толетом возник словно белый экран из снега. пурга, температура воздуха -20°С. Сильный ветер В  этом матовом ярком падающем снеге вновь и темнота осложняли работу вертолетов, а волне- пропали вспышки проблескового маяка. Сквозь ние озера 3–4 балла и топкие берега не позволя- снежную круговерть свет не пробивался к по- ли использовать автомобили-амфибии. Спасате- верхности озера и не позволял увидеть спускае- лям только и оставалось, что как можно быстрее мый аппарат. Кроме того, создавалось ощущение, спуститься с вертолета к аппарату. Но из-за плот- что вертолет находится в огромном снежном ного тумана с регулярными приступами снежной коме. Богатырёв выключил фары и попытался метели высадить десант долго не удавалось. зависнуть над вспышками. Это ему не удалось. Вот как описывал эти события в своей книге участник спасательной операции Иосиф Викто- рович Давыдов: «Наш вертолет проскочил над спускаемым аппаратом, не обнаружив его. В снежной мгле мы не увидели вспышки проблескового маяка. По за- тухающим сигналам радиомаяка определили, что вертолет удаляется от спускаемого аппарата. Не- обходимо было спуститься к аппарату, чтобы оце- нить возможность эвакуации. Но тут стало понятно, что это исключительно опасно. На борту вертолета не было плавательных средств. Надувные лодки забыли в Аркалыке. Не думали, что придется рабо- тать на воде. Начальник оперативно-­технической группы подполковник Силаев растерянно смо- трел на всех, кто был на борту вертолета. В глазах его был плохо скрываемый страх. Он понимал, что это его промах. Не проверил перед вылетом. Глаза его встретились с моими. –  Ведь ты их готовил к выживанию. Одевай- ся и готовься к спуску. –  А почему он? – вмешался в разговор Ни- колай Чекин (в то время сотрудник Комитета гос- 49

СТРАНИЦЫ ИСТОРИИ Я, одетый в гидрокостюм, сидел на обрезе двери Через два часа у экипажа появились пер- вертолета в подъемном устройстве-кресле, при- вые признаки кислородного голодания. Связь крепленном к лебедке. была крайне неустойчивой из-за того, что антен- на периодически оказывалась в воде. Поиско- Вертолет водило из стороны в сторону. вики слышали, что выходившие в эфир Зудов и Проблесковые огни вспыхивали то под нами, то Рождественский тяжело дышали. В  микрофоны справа. Несколько попыток Богатырёва завис- прорывались хрипы, а голоса становились не- нуть над спускаемым аппаратом не увенчались узнаваемыми. Их состояние вызывало тревогу и успехом. Сделали еще круг над озером и снова добавляло нервозности спасателям. попытались зависнуть – опять безуспешно. Горю- чее было на исходе. Мы совершили посадку на Валерий Рождественский рассказывал: «Ви- берегу с почти пустыми баками. димо, благодаря моим тренировкам как водола- за я терпел это испытание. А  Славе было хуже. «Из спасателей мы превратились Он  был менее подготовлен к условиям сильной в пассивных наблюдателей. качки при недостатке кислорода и избытке угле- Подполковник Силаев развернул кислого газа. И в таком состоянии мы находились командный пункт, но он только 12 часов и продержались только за счет резервов фиксировал тщетность попыток оказать организма! Что интересно – мы слышали все пере- помощь космонавтам». говоры поисковиков. И, хотя они нас не слышали, доносившаяся речь помогала нам держаться». К этому времени к озеру подтянулись еще несколько спасательных вертолетов, и они тоже ТРЕВОГА И НЕИЗВЕСТНОСТЬ беспомощно кружили, постепенно вырабатывая горючее и садясь неподалеку от нашего вертолета». На надувных лодках к кораблю отправились ко- мандир вертолета Ми-6 капитан Н. А. Чернявский ВНУТРИ КОРАБЛЯ и подполковник медицинской службы Военно-­ воздушных сил А. И. Чеканов. После двух с поло- В это время командир корабля Вячеслав Зудов виной часов борьбы с ветром и волнами Черняв- сообщил, что экипаж снял скафандры, надел те- скому все же удалось пробиться через ледяную плые комбинезоны и гидрокостюмы и готов по- шугу к спускаемому аппарату. Кое-как закрепив- кинуть борт корабля. Однако и космонавтам, и шись снаружи, он стал перестукиваться с космо- тем, кто находился снаружи, было ясно, что это навтами, периодически скалывая лед с дыхатель- невозможно. При открытии люка, погрузившего- ных клапанов, чтобы в корабль пошел воздух. ся на две трети в воду, в аппарат хлынет соленый поток, который не даст космонавтам выбраться Иосиф Давыдов так описывал сложившую- из ловушки. Чтобы вода не поступала в корабль ся ситуацию: «К утру снежные заряды прекрати- через дыхательные клапаны, которые периоди- лись, открыв звездное небо. Сразу похолодало. чески захлестывала волна, космонавты их закры- Температура снизилась до -22°С. Выработавшие ли. Течь прекратилась, но вместе с ней и посту- горючее вертолеты Аркалыкского спасательно- пление воздуха. го комплекса застыли недалеко друг от друга. Спасатели и вертолетчики жгли костры, пытаясь Спасатели и летчики греются у горящих покрышек согреться. Противный едкий дым от горящих ста- 50 РУССКИЙ КОСМОС

Спасатели на резиновой лодке вертолетами и катерами спускаемого аппарата с РГАНТД. Арх. № 0-14150 у спускаемого аппарата «Союза-23» экипажем на борту, но рекомендации после этих испытаний еще не были внесены в действующие рых покрышек, найденных на берегу, стелился инструкции, да и времени на согласование опе- над землей. Рождественский, хрипя, доложил, рации по буксировке с руководством не было. что от удушья потерял сознание Зудов. Прибли- жалась драматическая развязка. Рассказывает Иосиф Давыдов (он находил- ся рядом с командиром вертолета): Находившийся в резиновой лодке у спускае- мого аппарата Николай Чернявский замерзал. Он «Я предложил Николаю Кондратьеву начать ничем не мог помочь экипажу. В разыгрывавшей- буксировку. ся трагедии становилась очевидной немощность спасательной службы и ее неспособность управ- –  Инструкцией запрещено!  – парировал лять сложной ситуацией. Забрезжил рассвет. Кондратьев. Связь с экипажем космического корабля прекра- тилась из-за того, что обледеневшая антенна ока- –  Ну и что  – будем ждать, пока они за- залась в воде. Неизвестность усиливала тревогу». дохнутся? Коля, там наши товарищи! Неужели, выполняя инструкции, мы дождемся их гибе- МЕДЛИТЬ НЕЛЬЗЯ – БУКСИРОВАТЬ ли? – убеждал я. – Будем держать скорость семь километров, и все будет нормально, я проверял. Когда рассвело, из Караганды прибыл вертолет, который пилотировал один из опытнейших вер- –  А ты думаешь, долго можно лететь с такой толетчиков-спасателей начальник Карагандин- скоростью? Двигатели перегреются! Сами гроба- ского спасательного комплекса подполковник немся!  – говорил Кондратьев, продолжая удер- Н.В. Кондратьев. Пролетев над державшимся на живать вертолет над спускаемым аппаратом. плаву спускаемым аппаратом, он оценил ситуа- цию и понял, что при таких условиях эвакуация –  Так что? Будем ждать, пока они задохнут- космонавтов на борт вертолета невозможна. ся? Прощения нам с тобой, Коля, не будет! Иосиф Давыдов свидетельствует: «Тогда –  Борттехник, врач, вы  – свидетели: пред- спустили водолаза-спасателя вместе с надувной ставитель Центра подготовки космонавтов мне лодкой. Сообщение водолаза неутешительно  – приказывает буксировать аппарат. изменить центровку аппарата нет возможности, люк находится в воде, до замка открытия люка –  Если бы я мог тебе приказать! Я тебя про- не добраться. По  перестукиванию с экипажем шу, умоляю! Ты командир, и только ты, к сожале- понятно, что Зудов и Рождественский живы, но нию, можешь принимать окончательное реше- нужно спешить, чтобы не опоздать с помощью. ние. А ответственность я готов с тобой поделить. С борта вертолета опустили толстый капроновый фал, водолаз закрепил его за трос стренги пара- «Выход был только один: срочно шютной системы». буксировать спускаемый аппарат вместе с экипажем на берег. Но такая буксировка Незадолго до этого события в Феодосии запрещена инструкциями по эвакуации проводились испытания режима буксировки экипажей космических кораблей вертолетами». Буксировка спускаемого аппарата вертолетом 51

СТРАНИЦЫ ИСТОРИИ И  в присутствии экипажа повторяю, что настаи- Кондратьев продолжал пилотировать ма- ваю на буксировке – другого решения нет. Либо шину и буксировать аппарат с парашютом. Вер- жизнь, либо смерть. толет напрягся, преодолевая страшную силу наполненного ветром купола парашюта и неиз- Кондратьев перевел вертолет из режима менно приближаясь к спасительному берегу». зависания в режим медленного движения впе- ред. В распахнутую дверь я наблюдал, как спуска- «МЫ ЛЕЖАЛИ ОКОЛО КОРАБЛЯ емый аппарат выбрался из ледяной горько-соле- И РАДОВАЛИСЬ ЖИЗНИ» ной жижи и пополз за вертолетом. Метров двести аппарат двигался, сбрасывая с себя ледяную кор- Около часа летчики Николай Кондратьев и Олег ку. Кондратьев в напряжении смотрел за прибо- Нефёдов тащили корабль по воде до берега ром скорости, выдерживая названную мной ско- (примерно 8 км). рость – 7 км/час. Он периодически выглядывал в полураскрытую шторку кабины. И хотя в нее вры- Вот как видел ситуацию изнутри Валерий вался холодный воздух, на лице Кондратьева от Рождественский: «…один из офицеров поисково-­ напряжения выступили капельки пота. спасательной службы на надувной лодке подплыл к кораблю и тросом зацепил его. Я слышал, что нас И вдруг произошло непредвиденное. Было прицепляют и очень беспокоился, чтобы наш спа- ощущение, как будто вертолет ударился обо ситель не получил смертельную дозу радиации от что-то вязкое и его бросило вниз ко льду озера. высотомера «Кактус». Вертолет не смог поднять Кондратьев не растерялся, среагировал  – удер- спускаемый аппарат с намокшими парашютами в жал вертолет от падения. Какая-то неведомая воздух, и его пришлось тащить волоком по воде сила тащила его назад, ко льду полузамерзшего и по грязи до твердого берега... Наконец я по- озера. Этой страшной и огромной силой, едва не чувствовал, что корабль стоит на твердой почве. погубившей нас, оказался шестисотметровый ку- Душа ликовала: нас спасли! Но проходили мину- пол запасного парашюта, который, выбравшись ты, а никто нас из корабля не доставал, никто люк из воды на поверхность, наполнился порывом не открывал. Тогда я открыл изнутри люк и высу- ветра и дернул вертолет к поверхности озера. нулся наружу... Смотрю, а они стоят неподалеку, о Только опыт и мгновенная реакция Кондратьева чем-то разговаривают. Тут меня увидели  – и  все спасли нас от катастрофы. Он не смалодушничал. к нам побежали... Стали меня вытаскивать. Спа- Не приказал обрубить буксировочный капроно- сатели не ожидали нас застать живыми и потому вый фал, хотя это было бы оправданно в данной не решались без команды отрыть люк. Мы лежали ситуации. около корабля на снегу и радовались жизни». Капсула с космонавтами вытащена на берег озера 52 РУССКИЙ КОСМОС

Знаменитый снимок Альберта Пушкарёва. РГАНТД. Арх. № 0-8953 «АДМИРАЛ ТЕНГИЗ» Валерий Рождественский и Вячеслав Зудов, уже переодетые в теплое, у спускаемого аппарата. Так, несмотря на неудовлетворительную органи- Над обрезом люка – Иосиф Давыдов зацию работы поисково-спасательной службы ВВС, но благодаря героизму и находчивости от- «ПУСТЬ ОНИ БУДУТ КОСМОНАВТАМИ, дельных офицеров-спасателей и качественной А НЕ ДОХЛЯКАМИ» подготовке космонавтов к действиям при неш- татных посадках, эвакуация экипажа заверши- А вот взгляд со стороны одного из спасателей: лась успешно. Валерия Рождественского, един- «И вот из люка появилось измученное бледное ственного моряка в отряде космонавтов, в ЦПК в лицо Валерия Рождественского. Он улыбается. шутку стали называть «Адмирал Тенгиз». Его спускают на землю и следом вытаскивают Зудова. Видок у него тоже не ахти. Никогда не Начальник ЦПК летчик-космонавт Г. Т. Бере- отличавшийся румянцем на щеках, Вячеслав Зу- говой и подполковник И. В. Давыдов по результа- дов бледен, как снег, под глазами черные круги. там этой операции подготовили доклад коман- Удушье и углекислый газ сделали свое. У обоих от дованию Военно-воздушных сил с показом всех холода озноб, стучат зубы. Медики укладывают имевших место недостатков: несогласованная ра- их на носилки, снимают гидрокостюмы, одевают бота руководства поисково-спасательных служб, в летное зимнее обмундирование и унты, не по- слабая выучка и недостаточная оснащенность спа- зволяют подниматься». сателей, а самое главное, неготовность летного со- става ВВС к действиям в экстремальных условиях. В этот момент к Давыдову подбежал фото- корреспондент ТАСС Альберт Пушкарёв с возму- В результате было решено в составе ЦПК щенным возгласом: «Иосиф, неужели они в исто- имени Ю. А. Гагарина вместо отдела испытаний рию войдут лежащими и дрожащими? Иосиф, средств жизнеобеспечения, спасения, поиска и подними их и поставь к аппарату. Пусть они будут обеспечения подготовки космонавтов создать космонавтами, а не… дохляками!» новую службу. Она получила длинное название «Самостоятельное отделение испытаний средств Иосиф Давыдов, будучи ответственным от аварийного спасания, приземления, поиска, эва- ЦПК за эвакуацию экипажа, под предлогом пе- куации и подготовки космонавтов к действиям редачи ему бортдокументации, помог подняться после вынужденной посадки в экстремальных ус- чуть живым космонавтам и подвел их к кораблю, ловиях различных климатогеографических зон». а сам залез в люк спускаемого аппарата, где на- шел нужные документы и магнитофон «Малыш». Вячеслав Зудов и Валерий Рождественский Когда он стал вылезать из корабля, Пушкарёв за- были удостоены высокого звания «Герой Совет- фиксировал счастливый финал драматического ского Союза» с вручением орденов Ленина и ме- полета легендарным снимком. далей «Золотая Звезда». Больше они в космос не летали. Был ли награжден кто-то из спасателей – история умалчивает.   Уже в вертолете 53

ТЕХНОЛОГИИ НАЧАЛО НОВОЙ «ЭРЫ» В СОЗДАНИИ МАНИПУЛЯТОРА ERA УЧАСТВОВАЛИ 22 КОМПАНИИ ИЗ СЕМИ ЕВРОПЕЙСКИХ СТРАН ЕВРОПЕЙСКИЙ МАНИПУЛЯТОР ERA (EUROPEAN ROBOTIC ARM), УСТАНОВЛЕННЫЙ СНАРУЖИ МНОГОЦЕЛЕВОГО МОДУЛЯ «НАУКА», ПОПОЛНИЛ АРСЕНАЛ РОБОТИЗИРОВАННЫХ СРЕДСТВ НА МЕЖДУНАРОДНОЙ КОСМИЧЕСКОЙ СТАНЦИИ. ОБ ОСОБЕННОСТЯХ МАНИПУЛЯТОРА, ЕГО СХОДСТВАХ И РАЗЛИЧИЯХ С КАНАДСКИМ И ЯПОНСКИМ «КОЛЛЕГАМИ» РАССКАЗЫВАЕТ ИГОРЬ АФАНАСЬЕВ. УПРАВЛЯЕТСЯ ней поверхности МКС. Ей предстоит устанавли- ЧЕРЕЗ НОУТБУК вать, снимать и заменять оборудование за бортом станции, в том числе выносить его из российско- Европейская роботизи- го шлюза. В частности, именно с его помощью на рованная «рука» ERA, модуль «Наука» установят шлюзовую камеру и изготовленная голланд- теплообменник, которые уже находятся на МКС. ским отделением кон- церна Airbus Defence Манипулятор также сможет обследовать and Space и установ- МКС с помощью видеокамер, сопровождать кос- ленная на модуле «Наука», дополнит навесное монавтов в ходе внекорабельной деятельности. оборудование российского сегмента станции, включающее два крана «Стрела», ранее стоявшие ERA станет первым роботом, способным на «Пирсе», а затем перемещенные на модули «гулять» по внешней стороне российского сегмен- «Поиск» и «Заря». та МКС, «шагая» между точками фиксации на моду- Именно ERA вскоре станет главным механи- лях «Наука» и «Причал». Система управления дает зированным помощником космонавтов на внеш- возможность роботу самостоятельно «ходить», перемещаясь от одного узла крепления к другому. 54 РУССКИЙ КОСМОС

Манипулятор, имеющий в вытянутом состоянии длину 11.3 метра, состоит из двух симметричных длинных секций, соединенных Локтевой Центральный шарниром, и двух «запястий». Правда, вместо шарнир управляющий кистей на концах находятся так называемые эф- компьютер фекторы EES (End Effectors) – элементы, которые «рука» использует для удержания станции, захва- та груза и помощи космонавтам, в том числе для их перемещения между рабочими площадками. «Суставы» обеспечивают манипулятору очень высокую подвижность; он может дотяги- ваться до объектов на расстоянии 9.7  метра и переносить восьмитонные грузы со скоростью Камера до 10 см/сек и с точностью позиционирования с подсветкой до 5 мм. При этом масса самой руки составляет всего 630 кг. Четыре камеры, осветительные блоки и Камера электроника позволяют контролировать работу с подсветкой «руки», а управлять ею можно будет как изнутри, так и снаружи станции. Уже имеющиеся на МКС манипуляторы такими возможностями не распо- лагают. Точка фиксации Блок По словам директора по ис- с мишенью электроники следованиям человеко-машинных систем Европейского космического Концевой агентства Дэвида Паркера, ERA обе- эффектор №1 спечит экипажу больше свободы и гибкости в выполнении операций. Шарниры «запястий» Кстати, европейская «рука»  – единственный манипулятор на МКС, которым Концевой эффектор №2 можно управлять вручную без применения джойстиков. Его действия строятся в авто- Работы по европейскому манипулятору матическом режиме – на основе команд, по- начинались еще в 80-х годах прошлого века даваемых космонавтами с пультов управле- ния, которые расположены как внутри, так и снаружи станции. Теоретически в будущем команды смогут передавать не только космо- навты, но и операторы с Земли. Но пока этот вариант управления не реализован. В КОНФИГУРАЦИИ «ЧАРЛИ ЧАПЛИН» Разработка европейского космического манипулятора началась в 1985 г. Компания Fokker Space провела исследования в ин- тересах программы мини-шаттла Hermes, над которой тогда работало Европейское 55

ТЕХНОЛОГИИ Манипулятор ERA установлен на модуле «Наука» космическое агентство. В  итоге появился про- ли «Наукой». С  европейцами снова было заклю- ект роботизированной руки для HERA (Hermes чено соответствующее соглашение. Начались Robotic Arm) – масштабно уменьшенного аналога испытания одной из моделей манипулятора в манипулятора Canadarm, использовавшегося на условиях, имитирующих невесомость. Прикре- американских шаттлах для перемещения грузов пленную к макету модуля «Наука» конструкцию в космосе. погружали в воду в гидролаборатории ЦПК, где с ней тренировались космонавты. После отмены программы Hermes в 1992 г. Европейское и Российское космические агентства Кроме вышеуказанной модели, при тести- согласовали возможность установки HERA для ровании использовались еще две. Первая  – для обслуживания разрабатываемой космической определения геометрического соответствия ERA станции «Мир-2», а манипулятор получил свое се- посадочным местам при запуске, вторая  – для годняшнее имя ERA. Именно тогда к «руке» доба- вибропрочностных испытаний в стартовой кон- вили управляющий компьютер и два новых пульта фигурации. управления  – один для космонавта в открытом космосе, другой – для экипажа внутри станции. В 2005 г. ЕSA подписало контракт с Airbus Defense and Space в целях подготовки ERA к за- С отменой проекта «Мир-2» и началом ра- пуску с «Наукой» на ракете «Протон-М» в ноябре бот по МКС проект был адаптирован к российско- 2007 г. В феврале 2006 г. в Россию прибыло обо- му сегменту международной станции, о чем было рудование для обучения космонавтов работе с подписано соответствующее соглашение. По манипулятором. Тем временем запуск «Науки» мере изменения конфигурации сегмента манипу- неоднократно переносился, а вместе с ним от- лятор в чертежах «кочевал» с модуля на модуль. кладывалась и поставка в Россию летного эк- Полномасштабное проектирование началось в земпляра ERA. К тому же разработка «руки» тоже 1998 г. в привязке к российской научно-энерге- шла не без технических и программных проблем. тической платформе (НЭП) – модулю, который на Только в мае 2020 г. ERA прибыла на Байконур, а первоначальном этапе предполагалось изгото- год спустя манипулятор установили на «Науку». вить для станции. Во время запуска в июле этого года ERA кре- Первой миссией ERA была бы установка пилась в зоне малого диаметра модуля в конфи- панелей солнечных батарей. Платформу плани- гурации, называемой «Чарли Чаплин»: плечевые ровалось запустить в 2001 г. на американском сегменты параллельны и примыкают друг к другу, шаттле, затем старт перенесли на 2002 год. После а оба концевых эффектора, напротив, разведены гибели «Колумбии» (01.02.2003) его отложили на в стороны как концы ботинок великого комика. неопределенный срок, а затем проект НЭП вооб- Подвижные сегменты «руки» были закреплены ще отменили. специальными крючками за посадочные места на поверхности «Науки». Космонавты освободят В 2004 г. работы возобновились: решили их, выйдя в открытый космос. установить ERA на модуль, который позже назва- 56 РУССКИЙ КОСМОС

МНОГОРУКИЙ ШИВА Таким образом ERA гармонично дополнит семейство роботизированных манипуляторов ERA  – далеко не единственный манипулятор на МКС, повысив функционал российского сегмента. борту МКС. Станция оснащена еще несколькими Первоочередные задачи «руки» на первый год ра- роботизированными «руками», выполняющими боты на космической станции: монтаж большого аналогичные функции. радиатора и шлюзовой камеры на модуле «Наука», а также установка мобильного рабочего места. Первая, и самая известная, это пере- движная обслуживающая система Canadarm2 В ПЕРСПЕКТИВЕ американского сегмента. Она состоит из трех частей: передвижной базовой тележки, грузо- Руководитель летно-космического центра Ракетно-­ подъемного манипулятора и двуручного захва- космической корпорации «Энергия» Александр та «Декстр» для деликатной работы на внешней Калери сообщил, что для установки манипулятора поверхности. Система может перемещаться по ERA потребуются три выхода в открытый космос. рельсам на ферменных конструкциях с помо- В них будут участвовать европейские астронавты щью тележки. Маттиас Маурер и Саманта Кристофоретти. Они прилетят на МКС соответственно в октябре этого Сравнивать Canadarm2 и ERA довольно года и в апреле следующего. сложно, поскольку они заметно отличаются по задачам и возможностям, хотя и похожи внешне. «ЕSA с большим нетерпением ждет начала работы с манипулятором ERA, – сообщил Так, Canadarm2 значительно крупнее (мак- «Русскому космосу» руководитель проекта симальная длина составляет 17.6 м), мощнее ERA Филипп Шонеджанс. – Манипулятор (способен манипулировать с объектами массой не только станет полезным дополнением до 116 тонн, например с шаттлом) и тяжелее (соб- к используемой на МКС робототехнике. ственная масса – 1170 кг). Этот манипулятор слу- Выполнение операций с ERA также позволит жит в том числе для «подхвата» и стыковки с МКС нам расширить опыт в области робототехники модулей и кораблей разных стран, не имеющих в целом, что крайне важно для реализации активной системы стыковки. В  то же время обе нашей программы исследований космоса». «руки» могут самостоятельно «путешествовать» по поверхности станции от точки к точке, выпол- В ходе российских выходов в январе 2022 г. нять техническое обслуживание и инспекцию, космонавты снимут с робота термочехлы и эле- перемещать грузы, а также помогать людям во менты крепления. В  дальнейшем манипулятор время работы в открытом космосе. протестируют и задействуют в работе.   Поскольку захваты Canadarm2 не совме- Саманта Кристофоретти тренируется управлять манипулятором стимы с такелажными узлами на российском сег- менте, его нельзя использовать на российских модулях, за исключением «Зари». Таким образом, из-за разницы интерфейсов Canadarm2 может работать только с американским сегментом, а ERA – только с российским. В отличие от манипулятора ERA, имеющего полностью автоматический режим, Canadarm2 может работать под управлением либо астронав- та на борту МКС, либо оператора наземной груп- пы в штаб-квартире NASA. На модуле «Кибо» установлен японский ма- нипулятор JEM-RMS (Japanese Experiment Module, the Remote Manipulator System), использующий те же захваты, что и Canadarm2. Эта «рука» служит исключительно для работы на японском модуле: с ее помощью в основном загружались и разгру- жались платформы для экспонирования образ- цов и научных грузов, прибывавших на автомати- ческом «грузовике» HTV «Конотори». 57

ЗАРУБЕЖНЫЙ КОСМОС МИССИЯ В БЛАГОРОДНЫХ ТОНАХ ПОЛЕТ ПО ПРОГРАММЕ INSPIRATION4 ОТ SPACEX КОНЕЦ ЭТОГО ГОДА ОЗНАМЕНУЕТСЯ НЕСКОЛЬКИМИ НЕОБЫЧНЫМИ МИССИЯМИ, КОТОРЫЕ СМОГУТ СТАТЬ ХОРОШЕЙ РЕКЛАМОЙ ТУРИСТИЧЕСКИХ ПОЛЕТОВ В КОСМОС. ЭТУ СЕРИЮ В СЕНТЯБРЕ ОТКРЫЛА АМЕРИКАНСКАЯ КОМПАНИЯ SPACEX, УСПЕШНО ОТПРАВИВШАЯ НА ОРБИТУ ЭКИПАЖ ПИЛОТИРУЕМОГО КОРАБЛЯ, ГДЕ НЕ БЫЛО НИ ОДНОГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО АСТРОНАВТА. Игорь АФАНАСЬЕВ Ее целью, как декларировалось, стал сбор средств для госпиталя Святого апостола Иуды Миссия Inspiration4 (переводится на русский Фаддея в Мемфисе, штат Теннесси, – специализи- язык как «вдохновение») была полностью про- рованной американской клиники, занимающей- финансирована американским миллиардером, ся детской онкологией и другими агрессивными основателем фирмы – поставщика ВВС США заболеваниями. Draken International и платежной системы Shift4 Payments Джаредом Айзекманом. Кресла в корабле разыгрывались во время благотворительной лотереи. Каждое из четырех 58 РУССКИЙ КОСМОС

мест в экипаже олицетворяло положительную эфир на потоковом сервисе Netflix за неделю до черту характера, и Айзекману, который до этого старта. совершил рекордный кругосветный полет на ре- активном самолете, выпало «Лидерство». Он стал Миссия проходила ровно, за исключением формальным командиром корабля. мелких проблем. В частности, экипаж жаловался на неправильную работу вентилятора в туале- Второе место – «Надежда» – досталось Хей- те, а также сбоил датчик в одном из двигателей ли Арсено, которая в детстве перенесла рак кости ориентации (выдавал неверные данные и был и имеет в ноге титановый имплант. Она работает отключен). в госпитале Святого Иуды медсестрой. В полете на нее возлагались обязанности врача и первого «бортового специалиста». Третье место – «Щедрость» – занял инже- нер Lockheed Martin Крис Семброски, ранее слу- живший в ВВС США. Он участвовал в благотво- рительной лотерее, где разыгрывались билеты на Inspiration4, но поначалу место досталось его близкому другу. Последний, однако, полететь не смог и передал свое место Крису. В полете Сем- борски исполнял обязанности второго «бортово- го специалиста». Четвертое место – «Процветание» – по- лучила Сайан Проктор, профессор геологии из университета Аризона. Она всю жизнь мечтала попасть в космос, участвовала в нескольких на- земных имитациях длительных полетов и была финалистом отбора в отряд астронавтов NASA в 2009 г. На борту Проктор выполняла обязанности пилота корабля. «ВДОХНОВЕНИЕ» СВЫШЕ Запуск состоялся из Космического центра имени Кеннеди вечером 15 сентября. Примерно через девять минут после старта корабль достиг низ- кой орбиты высотой около 200 км, а затем на соб- ственных двигателях перешел на круговую орби- ту высотой 575 км. Он совершал полет заметно выше МКС и космического телескопа Хаббла. Данный экземпляр корабля отличался от варианта, предназначенного для полета к МКС: стыковочный узел в передней части был демон- тирован и заменен прозрачным куполом, позво- ляющим любоваться видами Земли и космоса. Полет выполнялся полностью в автоматиче- ском режиме. Вмешательство Айзекмана и Прок- тор допускалось лишь в случае сбоев бортовых компьютеров, а также (возможно) для принуди- тельного раскрытия парашютов. В невесомости пассажиры проводили медико-биологические эксперименты, а также вели видеосъемку для до- кументального сериала Countdown: Inspiration4 Mission to Space, первая серия которого вышла в 59

ЗАРУБЕЖНЫЙ КОСМОС Сайан Проктор и Хейли Арсено в куполе корабля рабль вошел в атмосферу и совершил успешную посадку на воду близ Флориды. За день до возвращения корабль сманев- рировал на более низкую орбиту. Утром 19 сен- Общая продолжительность полета состави- тября прозрачный купол был закрыт носовым ла 2 дня 23 часа и 3 минуты. обтекателем, после чего пассажиры надели аварийно-с­пасательные скафандры и заняли К поисково-спасательной операции был свои места. Вскоре кресла переместились в по- привлечен целый флот судов, принадлежащих ложение, необходимое при входе в атмосферу и SpaceX. Корабль GO Searcher выловил ценный при посадке. груз из Атлантики. Через некоторое время эки- паж покинул космический корабль и на вертоле- Затем от корабля отделился негерметичный те был доставлен в Центр Кеннеди. грузовой отсек – «кузов», после чего включились четыре двигателя, которые за четверть часа ра- Как отмечала команда проекта Inspiration4, боты свели капсулу с экипажем с орбиты. Ко- «возвращение ознаменовало завершение перво- 60 РУССКИЙ КОСМОС

го в мире полностью частного космического по- Стеклянный купол корабля Crew Dragon C207, снятый внешней видеокамерой лета человека на орбиту». Хейли Арсено, которой 29 лет, стала самой молодой американкой, побы- ИНТЕРЕСНЫЕ ФАКТЫ ОБ INSPRATION4 вавшей на орбите. – Корабль Crew Dragon C207, применявшийся Была достигнута и финансовая цель меро- в миссии, отправился в космос во второй раз. приятия. «Мы собрали 210 млн долл. в пользу Впервые он побывал на МКС в период с 17 нояб­ Детской исследовательской больницы Святого ря 2020 г. по 2 мая 2021 г. В полете, обозначен- апостола Иуды», – отрапортовала команда мис- ном Crew-1, корабль получил имя Resilience сии. Кроме денег, внесенных Джаредом Айзекма- («Устойчивость»). ном и вырученных во время благотворительной – Во время трехдневной миссии на орбите насчи- лотереи, в эту сумму вошел и личный взнос Ило- тывалось 14 землян, совершавших космиче- на Маска – 50 млн долл. ский полет. – В космосе находились сразу три корабля компа- ПЕРСПЕКТИВЫ нии SpaceX. – Это был первый автономный полет Crew Dragon Судя по словам представителей SpaceX, состо- с экипажем на борту, а его прозрачный купол явшийся полет привлек внимание обществен- стал самым большим цельностеклянным иллю- ности. «Число людей, которые обращаются к нам минатором из когда-либо летавших в космос. через порталы продаж маркетинговых услуг, значительно возросло, – сообщил Бенджи Рид, отвечающий за пилотируемые миссии компании SpaceX. – В настоящее время интерес к нам огро- мен. А раз есть спрос, значит надо посмотреть, что мы можем сделать». По его словам, SpaceX может выполнять пять-шесть пилотируемых запусков в год. В сле- дующем году их пока запланировано четыре: один полет по заказу NASA (Crew-4, доставка экипажа на МКС), два – в интересах частной ком- пании Axiom (оба предусматривают стыковку со станцией) и один автономный коммерческий для компании Space Adventures.   61

ИННОВАЦИИ В ОТРАСЛИ КАК СДЕЛАТЬ КОСМИЧЕСКИЕ ПОЛЕТЫ МАССОВЫМИ? ОТ РАКЕТЫ ДО ОРБИТАЛЬНОЙ МАСТЕРСКОЙ Дмитрий СМИРНОВ, Сергей ТРОЩЕНКОВ, Игорь ПШЕНИЧНИКОВ* ВО ВТОРОЙ ПУБЛИКАЦИИ ИЗ ЦИКЛА, ПОСВЯЩЕННОГО АНАЛИЗУ ПЕРСПЕКТИВ И ВОЗМОЖНЫХ НАПРАВЛЕНИЙ РАЗВИТИЯ КОСМИЧЕСКОЙ ОТРАСЛИ, РЕЧЬ ПОЙДЕТ О МНОГОРАЗОВЫХ КОСМИЧЕСКИХ СИСТЕМАХ И О ТОМ, КАК СНИЗИТЬ СТОИМОСТЬ ВЫВЕДЕНИЯ ПОЛЕЗНОЙ НАГРУЗКИ НА ОРБИТУ. В начале 1990-х возможности транспортных кос- мических систем, созданных по технологиям пре- дыдущих десятилетий, достигли потолка из-за дороговизны техники и содержания инфраструк- туры. Усилия по созданию полностью многоразо- вых ракет предпринимались еще в 1960-х, но тех- нологии того времени не позволили реализовать идею на практике. Появившаяся в 1981 г. система Space Shuttle была частично многоразовой. Более поздние по- пытки разработать экономически привлекатель- ный одноступенчатый носитель, такой как Delta Clipper фирмы McDonnell Douglas (рис. 1) или X-33/VentureStar компании Lockheed Martin, были отменены на этапе создания летных демонстра- *  Дмитрий Петрович Смирнов, блок ТЭО средств выведения и Рис. 1. Летные испытания демонстратора наземной космической инфраструктуры, АО «Организация ”Агат“»; ракеты Delta Clipper Сергей Викторович Трощенков, к.ф.-м.н., Департамент реализации программ создания КРК СТК Госкорпорации «Роскосмос»; Игорь Викторович Пшеничников, Департамент перспективных программ и проекта «Сфера» Гос­корпорации «Роскосмос». 62 РУССКИЙ КОСМОС

торов из-за технических сложностей и сильного ской отрасли. И США дает своим гигантам инду- перерасхода заявленного бюджета. стрии время догнать возмутителя спокойствия. А вот когда они перестроят свою бизнес-модель Только технологии начала XXI века по- (и, возможно, улучшат технологии SpaceX), то зволили совершить прорыв в том, что касается стоимость пуска в среднем опустится до уровня средств выведения с повторным использова- цен Falcon 9 или даже ниже. А это приведет к но- нием ключевых компонентов. На фоне зашка- вому витку конкурентной борьбы. ливающей стоимости ракет компаний Boeing и Lockheed Martin, ставшей слишком обреме- Подытоживая, можно сделать ряд выводов: нительной для бюджета США, появились кос- zzСоздать ракеты с высокой степенью по- мические перевозчики c новой философией. вторного использования ключевых элементов Среди них выделялась SpaceX, которая предло- при существующих технологиях возможно. Од- жила пойти нетрадиционным путем и показала нако для государства это создает парадоксаль- миру  возможности использования многоразо- ную ситуацию: на одной чаше весов громадные вых ракет. перспективы, на другой  – оптимизация и пере- стройка отрасли (которую в США, судя по всему, Технические новшества SpaceX не только начали). явили миру эффектное зрелище возвращаемой zzКомпании SpaceX понадобилось около первой ступени, но и толкнули рынок к его кар- десяти лет, чтобы сделать возвращаемую сту- динальной перестройке. Ведь забрав себе зна- пень. Вероятно, аэрокосмическим гигантам по- чительную долю пусков, SpaceX лишила дохода требуется примерно столько же времени для многие компании. Это было бы не так страшно повторения результатов и перестройки своей при условии увеличения общего количества пу- бизнес-модели (возможно, немного быстрее, так сков. В  таком случае растущий рынок загрузил как «дорожка» уже протоптана). бы заказами все компании. Но пока эти надеж- ды не оправдываются, так как даже при кратном ПОЧЕМ КИЛОГРАММ? снижении стоимости количество пусков сильно не меняется. Для лучшего понимания процессов эволюции в ракетной технике целесообразно ввести понятия ВЕТЕРАНЫ ОТСТАЮТ поколений ракет космического назначения (по Громадные компании и целые отрасли эконо- Посадка на сушу первой ступени ракеты Falcon 9R мики нельзя быстро перестроить. В  США это понимают, и борьба SpaceX с Boeing и Lockheed Martin, в том числе за государственные заказы, служит тому ярким примером. Конкурировать на коммерческом рынке «ветеранам» тяжело, но передать все правительственные заказы SpaceX тоже нельзя. Стоимость пуска Falcon 9 на рынке составляет 62 млн долл. (более того, из-за силь- ной конкуренции с Россией, Евросоюзом и Инди- ей SpaceX вводит новые нишевые предложения (например, Rideshare), а иногда и откровенно демпингует, перехватывая контракты). А  миссии для правительственных органи- заций (к которым SpaceX допускают), выполня- емые через государственные тендеры, прово- дятся уже за цену, близкую к стоимости пуска Delta IV и Atlas V (150 млн долл.). Мотив понятен: из-за высокой цены своих изделий Boeing и Lockheed Martin не могут участвовать в этих тен- дерах с существенно меньшей стоимостью. Тем не менее, создав возвращаемую сту- пень, SpaceX задала вектор развития космиче- 63

ИННОВАЦИИ В ОТРАСЛИ Удельная стоимость пуска, тыс долл./кг Тяжелый класс Средний класс Легкий класс класса (по стартовой массе) пе- реходит в носитель «промежу- точного» и среднего класса. В случае если описанные выше экономические законо- мерности сохранятся, то первые модификации полностью мно- горазовых носителей третьего поколения должны иметь удель- ную стоимость пуска на уровне около 1.5 тыс долл. за 1 кг по- лезной нагрузки на низкой око- Рис. 2. Сравнение удельной стоимости выведения полезной нагрузки для ракет-носителей разных поколений лоземной орбите (рис. 2). Если сопоставить стои- аналогии с военной авиацией). Градация может мость пусков в тяжелом классе с их числом, то быть следующей: прослеживается следующая тенденция: в конце Первое поколение – одноразовые ракеты; 1990-х на коммерческом рынке тяжелых носи- Второе поколение  – частично многоразо- телей доминировала Ariane 5 с ценой за пуск вые ракеты; более 150 млн долл. В  начале 2000-х на рынок Третье поколение – полностью многоразо- вышли ракеты «Протон» и «Зенит» (в том числе с вые ракеты. комплексом «Морской старт») с ценой в 1.5 раза При этом для каждого поколения возможны меньше. При этом общее количество мировых модификации («+», «++» и т. д.). Все существующие пусков в тяжелом классе если и выросло, то не- одноразовые средства выведения можно смело значительно. отнести к первому поколению. После 2015 г. была введена в строй частич- Falcon 9 (R; Reusable – повторно исполь- но многоразовая ракета Falcon 9 с ценой пуска зуемая) можно отнести ко второму поколению. в 45–62 млн долл. При этом общее число пусков Экономика этой ракеты в основном строится на также не претерпело существенных изменений том, что применение возвращаемых и повтор- (если не считать запуск спутников группировки но используемых элементов (первая ступень и Starlink той же компании SpaceX). головной обтекатель) позволяет снизить общие Тем самым можно сделать вывод, что затраты на пуск на 30–40 %. При этом из-за необ- удельная стоимость выведения в ~2900 долл./кг ходимости упрочнения (и, как следствие, утяже- (Falcon 9R при полетах на низкие орбиты) пока ления), использования топлива для торможения остается еще слишком дорогим удовольствием при мягкой посадке и т.п. масса полезной нагруз- для массового освоения космоса*. Сомнитель- ки, доставляемой на орбиту, снижается. Это при- но, что и 1500 долл./кг кардинально изменят водит к тому, что Falcon 9R из ракеты тяжелого коммерческий спрос на космос. В этой связи мы не  стали бы называть приведенные оценки сто- Один из вариантов американской имости целевыми – это, скорее, оценки для пер- полностью многоразовой вых модификаций ракет многоразового исполь- ракеты-носителя легкого класса зования. МАСТЕРСКАЯ НА ОРБИТЕ Предположительно, коренного изменения спро- са на пуски не произ­ ойдет до тех пор, пока рынок не сформирует ценовое предложение, которое откроет для его участников новые интересные возможности. Одной из них может стать разви- *  Понятно, что пока существуют ограничения, связан- ные с загрузкой носителей, орбитами и т.д. 64 РУССКИЙ КОСМОС

тие космической логистики, когда вместо произ- Проекты многоразовых носителей водства и запуска дорогостоящих космических активно развиваются в Китае аппаратов будет значительно дешевле ремон- тировать и заправлять их на орбите, покупать и ния, когда существенная часть бизнеса строится восстанавливать б/у (или даже отказавшие) спут- не только вокруг производства новых изделий, ники прямо в космосе. но и на обслуживании ранее произведенных. Кроме того, нужно уделить внимание совершен- По аналогии с традиционным транспортом, ствованию нормативной базы и перестройке это может произойти, когда цена услуг перевоз- бизнес-модели предприятий-изготовителей. чика составит не более 10 % от стоимости перево- зимого груза (как это было обозначено в преды- В дальнейшем мы рассмотрим следующие дущей статье). Текущий же показатель держится темы: на уровне 50–100 % от стоимости спутника*, если, конечно, не рассматривать дорогие научные zzнеобходимость выделения работ по мно- космические аппараты. То есть стоимость пуска горазовым системам в отдельную программу; нужно снижать примерно в 10 раз и параллель- но создавать инфраструктуру для обслуживания zzварианты оптимальной структуры порт- спутников на орбитах, а также дешевый и безо- феля вложений в транспортные космические пасный способ возвращения их на Землю. системы для максимально эффективного дости- жения цели; НАПРАВЛЕНИЕ ДВИЖЕНИЯ zzобновленная бизнес-модель изготовите- Из-за возможных технических сложностей со- лей аппаратов; здать сразу полностью многоразовое средство выведения сложно, и, вероятнее всего, двигаться zzроль межорбитальных буксиров в новой придется поступательно. Сначала появятся ча- бизнес-модели аппаратов.   стично многоразовые ракеты с возвращаемыми элементами в среднем или тяжелом классах  – здесь основные технические решения уже понят- ны. Экономически это выгодней, чем двигаться поступательно от легкого и сверхлегкого класса. А  вот первые версии полностью многоразовых ракет, наверное, корректней делать именно в легком или сверхлегком классе, отталкиваясь от текущих возможностей отрасли и постепенно от- рабатывая технические решения. При этом желательно параллельно соз- давать как частично, так и полностью многора- зовые ракеты. Если мы сфокусируем все свое внимание только на первом варианте, то возвра- щаемая ступень у нас будет ближе к 2030 г. Даже с учетом инерционности космической отрасли, США к этому времени мало того, что перестроят всю свою отрасль, – они смогут уйти в разработ- ках значительно дальше. При этом важно еще раз подчеркнуть, что задачу создания многоразовых средств выве- дения необходимо решать вместе с переформа- тированием отраслевых подходов. Например, использовать опыт гражданского машинострое- *   Если сравнивать стоимости космического аппарата и пуска для одних и тех же стран. 65

ЮБИЛЕИ ОН НАУЧИЛ РАКЕТЫ ЛЕТАТЬ В НОЯБРЕ ЭТОГО ГОДА ИСПОЛНЯЕТСЯ 110 ЛЕТ СО ДНЯ РОЖДЕНИЯ ЗНАМЕНИТОГО СОВЕТСКОГО УЧЕНОГО И КОНСТРУКТОРА, ВЫДАЮЩЕГОСЯ ОРГАНИЗАТОРА ПРОМЫШЛЕННОСТИ И НОВАТОРА МИХАИЛА КУЗЬМИЧА ЯНГЕЛЯ. В ПЛЕЯДЕ МИРОВЫХ ЛЕГЕНД РАКЕТОСТРОЕНИЯ И КОСМОНАВТИКИ ОН ЗАНИМАЕТ ВЕДУЩЕЕ МЕСТО – НАРАВНЕ С СЕРГЕЕМ ПАВЛОВИЧЕМ КОРОЛЁВЫМ И ВЛАДИМИРОМ НИКОЛАЕВИЧЕМ ЧЕЛОМЕЕМ. Игорь АФАНАСЬЕВ он учился самолето- «ЭТО ЖЕ НАШ ДИРЕКТОР!» строению, а заодно и Михаил Янгель родился 7 ноября (25 октября познакомился со своей по старому стилю) 1911 г. в многодетной кре- стьянской семье в далекой сибирской деревне будущей женой Ириной Зырянова Нижнеилимского уезда Иркутской гу- бернии. Там же окончил трехлетку и до седьмо- Стражевой. У студентки-­ го класса доучивался в Нижнеилимске. В 1926 г. перебрался к брату в Москву и в 1927 г. поступил первокурсницы обна- в школу фабрично-заводского ученичества при подмосковной текстильной фабрике имени Крас- ружилась помарка в ной армии и флота. комсомольском билете, Как и вся советская молодежь, Михаил увлекался авиацией и в 1931 г. поступил в Мо- из-за чего пришлось сковский авиационный институт (МАИ). Здесь объясняться с секрета- рем комитета комсомо- ла – старшекурсником Студент МАИ Михаил Янгель Михаилом Янгелем. После успешной защиты дипломного про- екта в 1937 г. Михаил пришел в авиационное КБ Николая Поликарпова, где участвовал в доработ- 66 РУССКИЙ КОСМОС

ке истребителей И-16 и И-17. В 1938 г. его коман- в НИИ-88 (сейчас – ЦНИИмаш), головную органи- дировали в США для изучения передового опыта зацию по ракетной тематике, на должность на- строительства самолетов, но после возвращения чальника отдела в ОКБ-1, возглавляемое Сергеем из-за границы едва не репрессировали: якобы он Павловичем Королёвым. Вскоре он стал замести- был сыном кулака, который с оружием в руках телем главного конструктора, курируя вопросы боролся против советской власти. Поликарпов создания систем управления ракет. доносу не поверил и оформил Янгелю отпуск для поездки в родную деревню за справками, что его Основной заказчик нового вооружения  – семья вовсе не кулацкая, а отец умер еще в 1935 г. военные – критически воспринимали первые дальние ракеты, работавшие на топливе, содер- Когда Михаил находился в дороге, ему пред- жащем быстро выкипающие компоненты, напри- ставился случай проявить свой управленческий мер жидкий кислород. Эксплуатация таких изде- талант. При переправе через Ангару (в 50-градус- лий была затруднена. Михаил Янгель пришел к ные морозы рельсы лопались, а река не замерза- выводу, что для обороны страны перспективнее ла) на лодке, проходившей пороги, возникла па- использовать долгохранимое топливо, такое как ника из-за того, что долго не могли причалить к берегу. Янгель, который до этого случая ни- Михаил Янгель (крайний слева) когда на людей не кричал, с помощью крепких на заводе американской компании «Дуглас». 1938 год слов и дара убеждения смог как-то успокоить людей и тем самым предотвратить трагедию. «азотная кислота – керосин». Под эту концепцию в ОКБ-1 была создана ракета Р-11. Королёв счи- Лодка причалила к берегу, правда, ки- тал новые компоненты опасными и токсичными. лометрах в трех от места назначения. Михаил Взгляды на технику у ракетчиков были настолько сильно простыл, но главного добился – полу- разными, что, когда в 1952 г. Янгеля назначили ченная в сельсовете справка помогла избежать директором НИИ-88, Королёв демонстративно репрессий. опаздывал на совещания, приходя на них «под занавес»... С началом войны Янгель занимался эва- куацией родного авиационного завода из Мо- Конфликт был разрешен в 1954 г., и толь- сквы в Новосибирск. Во время приготовлений ко путем вмешательства руководства отрасли. к отъезду он едва не погиб: по дороге на рабо- Сергей Королёв остался в Подлипках, а Михаилу ту решил сократить путь, пролезая через дыру в Кузьмичу поручили возглавить ОКБ-586 в Дне- заборе, и его приняли за шпиона. Как назло, не- пропетровске (позднее КБ «Южное»), которое в задолго до этого над заводом был сбит немецкий то время разрабатывало баллистическую ракету самолет, а летчики выпрыгнули с парашютами. Р-12 на долгохранимом топливе. Возглавив кол- Одного задержали, а двоих искали. Патруль схва- лектив, Янгель внес в проект изменения, резко по- тил «нарушителя», пробиравшегося на завод. Тог- высившие точность и дальность действия ракеты. да Янгеля спасли рабочие из цеха: «Это же наш директор!» Впервые Р-12 стартовала 22 июня 1957 г., а два года спустя заступила на боевое дежурство. ИЗ АВИАСТРОИТЕЛЕЙ В РАКЕТЧИКИ Она была оснащена ядерной боеголовкой и со- ставила основу Ракетных войск стратегического После смерти Николая Поликарпова в 1944 г. назначения (РВСН) – нового вида вооруженных Михаил Янгель работал заместителем главного сил, выделенного 17 декабря 1959 г. из артилле- инженера ОКБ Артёма Микояна, а в 1945 г. – ве- дущим инженером в КБ Владимира Мясищева. С 1946 по 1948 г. трудился в аппарате Министер- ства авиационной промышленности, а затем по- ступил в Академию авиапрома, которую окончил по специальности «Самолетостроение». Однако вскоре его судьба круто измени- лась. Нарождавшееся советское ракетостроение требовало грамотных и опытных кадров. В 1950 г. уже состоявшимся авиационным конструктором и руководителем Михаил Кузьмич был направлен 67

ЮБИЛЕИ Ракета Р-12 на старте УСТРЕМЛЯЯСЬ В КОСМОС рии Советской армии. В 1960–1970-х годах под Первые ракеты-носители, созданные в ОКБ-1 руководством Янгеля были созданы такие этап- С.П. Королёва на базе межконтинентальной «се- ные боевые ракеты, как Р-14, Р-16, Р-36, Р-36М и мерки», были дорогими и сложными в производ- их модификации. стве и эксплуатации. Коллектив М.К. Янгеля вы- ступил с инициативой конверсии более простых Ракетостроение – дело опасное. 24 октя- и менее дорогих серийных дальних ракет Р-12 бря 1960 г. при подготовке первого пуска Р-16 и Р-14 в легкие космические носители. Идея ока- на Байконуре произошла катастрофа со многи- залась чрезвычайно плодотворной: существенно ми человеческими жертвами. После заправки сокращались сроки и затраты на разработку и в электросхеме автоматики двигательной уста- эксплуатацию. В последующие годы в рамках про- новки обнаружилась неисправность, и устранить граммы конверсии боевых ракет конструкции Ян- дефект решили на заправленной ракете. Те, кто геля были созданы всемирно известные носители принимали решение, понимали степень риска, «Космос-3М», «Циклон-2», «Циклон-3», а в постсо- но высказались за допуск ракеты к старту, под- ветское время – «Днепр». давшись требованиям начальства. Госкомиссия под председательством Л.И. Брежнева, рассле- 16 марта 1962 г. первым пуском легкой ра- довавшая причины катастрофы, установила, что кеты-носителя (впоследствии получила название авария произошла в результате «Космос-2») был успешно выведен на орбиту кос- грубейшего нарушения мер безо- мический аппарат ДС-2, тоже созданный в КБ Ми- пасности. хаила Янгеля. Сам М.К. Янгель чудом остал- Спутники, запущенные на легких носите- ся жив: вместе с коллегами отошел лях, легли в основу создания школы космических покурить незадолго до взрыва. аппаратов, сформированной в ОКБ-586. Здесь Вины главного конструктора в ава- были спроектированы свыше семидесяти раз- рии не было, но он тяжело пережи- личных типов спутников научного и народно-хо- вал трагедию, которая затормозила, зяйственного назначения, в том числе первые в но не остановила работы по Р-16. мире орбитальные аппараты с аэродинамиче- ской стабилизацией, унифицированные спутни- Ракету приняли на вооруже- ки (впоследствии – платформы), техника для изу­ ние 20 октября 1961 г. Она стала чения океана и мониторинга природной среды, одной из основ ракетно-ядерного несколько поколений уникальных космических щита СССР. средств в интересах обороны Советского Союза. Коллектив Янгеля участвовал в советской лунной программе: разработал двигательную установку (блок «Е») для лунного посадочного корабля ЛК пилотируемого ракетно-космиче- ского комплекса Н-1–Л-3. Менее известны (хотя Двигательные установки (Блок «Е») для лунного корабля, созданные на «Южмаше» под руководством Янгеля 68 РУССКИЙ КОСМОС

и не менее интересны) проекты лунных тяжелых Напряженный и жесткий ритм жизни нанес и сверхтяжелых ракетно-космических комплек- удар по здоровью: Янгель перенес пять инфар- сов, предлагавшихся ОКБ-586 самостоятельно. ктов и ушел из жизни 25 октября 1971 г., в день С точки зрения Михаила Кузьмича, надо было своего 60-летия. Его преемник на посту главного строить новые носители исходя из потенциаль- конструктора академик Владимир Уткин, отме- ных потребностей страны в области глобальных чая значение своего предшественника, говорил: систем связи, исследований дальнего космиче- «Для нашего коллектива роль Михаила Кузьмича ского пространства автоматическими станциями огромна, для отечественного ракетостроения – и пилотируемого облета Луны. велика чрезвычайно. Его порядочность, добро- желательность, целеустремленность, умение с Увы, конкуренция между Михаилом Янге- достоинством отстаивать свои идеи снискали у лем, Сергеем Королёвым и Владимиром Челоме- всех, с кем он работал, глубокое уважение. Янгель ем привела к тому, что эти разработки до «метал- создал уникальный коллектив, обладающий вы- ла» не дошли, а советская пилотируемая лунная сочайшей деловитостью и трудоспособностью, программа была закрыта. коллектив, который доводил до конца взятые на себя обязательства… Михаил Кузьмич обладал Янгель был одним из инициаторов сотруд- великим даром видеть главное в любом деле, ор- ничества со странами социалистического лагеря ганизовывать выполнение поставленной задачи, в области освоения космоса, которое включало умел брать на себя ответственность». запуск на советских ракетах научных приборов, созданных зарубежными специалистами, а затем Страна высоко оценила деятельность ве- и полеты космонавтов дружественных стран на ликого ракетчика: он был дважды Героем Соци- советских кораблях и станциях. алистического Труда, лауреатом Ленинской и Государственной премий, кавалером орденов Программа, получившая название «Интер- Ленина и Октябрьской революции. Президиум космос», действовала с 1967 г. до распада Совет- АН СССР наградил М.К. Янгеля Золотой медалью ского Союза в 1991 г. Значительная часть (22  из имени С.П. Королёва. 25) автоматических аппаратов данной серии, отправившихся на орбиту под маркой «Интер- Именем знаменитого академика названо КБ космос», были созданы в КБ «Южное». Междуна- «Южное», улица и станция метро в Москве, улицы родными партнерами предприятия Янгеля были в Киеве и других городах, астероид и кратер на научные коллективы ГДР, Чехословакии, Польши, Луне, пик на Памире.   Венгрии, Болгарии, Вьетнама, Румынии, Фран- ции, Швеции, Индии, Кубы. Памятник Михаилу Кузьмичу Янгелю на его родине в городе Железногорск-Илимский ОТДАВАЯ СЕБЯ Большую часть времени выдающийся кон- структор отдавал работе, а короткие моменты отдыха посвящал семье и своим увлечениям. Он был страстным поклонником футбола и болел за «Днепр» (сам в мяч не играл – болела спина). Любил рыбную ловлю. Председатель одного из рыбсовхозов предлагал по знаком- ству выделить ему пруд для частной рыбалки, но он отказался, поскольку ценил процесс, а сам улов его не особо волновал. Семью, которая жила в Москве, Михаил Кузьмич навещал редко. Родные почти ничего не знали о содержании его работы. «Большую часть его биографии я узнала уже после его смерти», – призналась дочь великого кон- структора. Несмотря на то, что Людмила и ее брат Александр общались с папой нечасто, они, отучившись в МАИ, пошли по стопам отца. 69

СОБЫТИЕ НА ОСТРИЕ ЗАЩИТЫ КАК ОБЕЗОПАСИТЬ КОСМИЧЕСКУЮ ОТРАСЛЬ ОТ УГРОЗ В КИБЕРПРОСТРАНСТВЕ? В ТЕХНОПАРКЕ «СКОЛКОВО» ПРОШЛА ЮБИЛЕЙНАЯ V КОНФЕРЕНЦИЯ ПО ИНФОРМАЦИОННОЙ БЕЗОПАСНОСТИ В РАКЕТНО-КОСМИЧЕСКОЙ ОТРАСЛИ. ФОРУМ МОЖНО СЧИТАТЬ ЗНАКОВЫМ, ПОСКОЛЬКУ ВОПРОСЫ ЗАЩИТЫ И СОХРАННОСТИ ИНФОРМАЦИИ В ЭТОМ ГОДУ СТАЛИ ОСОБЕННО АКТУАЛЬНЫМИ В СВЯЗИ С РЕЗКО ВОЗРОСШИМ КОЛИЧЕСТВОМ КОМПЬЮТЕРНЫХ АТАК НА ПРОМЫШЛЕННЫЕ СЕТИ. НА ЭТОМ ФОНЕ ПРЕДСТАВИТЕЛИ ПРЕДПРИЯТИЙ РОСКОСМОСА И ВЕДУЩИХ IT-КОМПАНИЙ ОБСУЖДАЛИ, КАК СОВРЕМЕННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ МОГУТ ПОМОЧЬ ПРОТИВОСТОЯТЬ КИБЕРУГРОЗАМ. 70 РУССКИЙ КОСМОС

«Наши ежегодные встречи позволяют оценить Исполняющий обязанности директора результаты применения в организациях ракет- НТЦ «Заря» Андрей Ребрина но-космической промышленности рекоменда- ций в области информационной безопасности, по себе довольно молодая и еще мало кто об- обсудить особенности их применения, выслу- ладает опытом и знаниями по противодействию шать ваши предложения, учесть замечания, а таким внешне невидимым угрозам»,  – отметил самое главное, поделиться знаниями и нако- Андрей Ребрина. Тем не менее, по его словам, пленным опытом»,  – отметил, открывая форум, специалисты оперативно реагируют на инци- заместитель директора департамента защиты денты, выполняют анализ и успешно проводят государственной тайны и информации Госкорпо- расследования по установлению самих предпо- рации «Роскосмос» Евгений Мурзин. сылок возникновения компьютерных инциден- тов. Они на постоянной основе оповещают от- В последующих докладах, тематических ветственных за информационную безопасность сессиях и мастер-классах были раскрыты многие на предприятиях отрасли, чтобы не допустить актуальные темы: роль информационной безо- повторения компьютерных атак. пасности в цифровой трансформации, способы защиты критической инфраструктуры, импорто- «Можно сказать, наши специалисты яв- замещение, совершенствование нормативной и ляются администраторами безопасности наи- правовой базы. Были проанализированы возни- более критически значимых информационных кающие угрозы и риски, предложены инноваци- систем и сетей Госкорпорации», – cказал Андрей онные способы защиты информации, в том числе Ребрина. с использованием искусственного интеллекта. Рассматривались примеры расследований ком- –  Какие технологии вы готовы предло- пьютерных инцидентов и ликвидации послед- жить космической отрасли? ствий кибератак. –  Роскосмос сделал свой выбор в пользу С 2020 г. в космической отрасли работает мобильности сотрудников без ущерба безопас- Корпоративный центр мониторинга информаци- ности данных. В  этом отечественному гиганту онной безопасности на базе ФГУП «НТЦ ”Заря“». поможет платформа коммуникаций и мобильно- И.о. директора предприятия Андрей Ребрина сти eXpress. Она делает коммуникацию по рабо- рассказал, что Центр был создан для предупреж- чим вопросам быстрой и удобной, обеспечивая дения и ликвидации последствий компьютерных высокий уровень информационной безопасно- атак в периметре всей отрасли. Одна из главных сти. Почта для формализма, а для операционных целей – выявлять уязвимости информационной вопросов есть мессенджер. Но защищенный. инфраструктуры. «Эта задача оказалась для нас eXpress включен в Единый реестр российских настоящим вызовом – хотя бы потому, что темати- программ для ЭВМ, реестр отечественного ка противодействия компьютерным атакам сама программного обеспечения и сертифицирован ФСТЭК. Андрей Врацкий, глава «Анлимитед Продакшн» –   Как тесно связана космическая отрасль и информационная безопасность? –  Освоение космоса  – это не только гени- альные ученые и инженеры, но и инновации, пе- редовые технологии. Быть в постоянном движе- нии и в то же время строить все бизнес-процессы в защищенном контуре дорогого стоит, особенно когда речь заходит о космической индустрии. 71

СОБЫТИЕ –  Расскажите подробнее об этом продукте. на любом устройстве: от десктопа до смартфона –  Во-первых, это корпоративный мессен- на iOS или Android. джер, который позволяет любому сотруднику всегда оставаться на связи со своими коллегами Во-вторых, eXpress – это единая экосистема для всех рабочих процессов. В продукте реализо- ван магазин приложений (можно сравнить с App Store, но для конкретной организации). С помощью интеграции с внутренними сервисами сотрудники компании решают любые задачи, какими бы сложными и многоуровневы- ми они ни были, на одной платформе. Отличная альтернатива нативным приложениям, к тому же гораздо быстрее и дешевле. Итого мы получаем мобильность всей инду- стрии и бесперебойное решение рабочих задач в одной экосистеме. Звучит отлично, не правда ли? –  А какие следующие шаги? –  Единственно правильный ответ, который напрашивается сам собой, – развитие. Мы уже из- менили процесс рабочей коммуникации в атом- ной отрасли. Кино в космосе уже снимают, теперь ждем eXpress на МКС. –  Насколько в последние годы выросли Николай Дмитриев, угрозы в киберсфере? руководитель отдела технических решений для предприятий ОПК, –  Количество кибератак растет год от года. Это подтверждают и наши исследования: в 2020 г. Positive Technologies количество уникальных киберинцидентов вы- росло на 51% по сравнению с показателем 2019 г. Этот подход мы демонстрируем на нашем киберполигоне и надеемся, что на нем когда-ни- Семь из десяти кибератак в 2020 г. носили будь появится цифровая копия космодрома, а целенаправленный характер, а наиболее при- отраслевые команды по информационной безо- влекательными отраслями для злоумышленни- пасности смогут поучаствовать в «битве». ков были государственные и медицинские уч- реждения, а также промышленные предприятия. –  Есть ли специфика обеспечения инфор- Промышленность из квартала в квартал остается мационной безопасности в космической отрас- в тройке самых популярных отраслей у преступ- ли? ников. В шести из десяти атак на реальное произ- водство злоумышленники хотели получить кон- –  Каждая отрасль имеет свою специфику. фиденциальную информацию. И тут мы ориентируемся на три основных момен- та. Прежде всего, на старте каждого проекта мы –  Какие решения вы можете предложить отвечаем на вопрос: чего опасается руководство космической отрасли? организации? В интервью с руководителями вы- ясняются особенности каждого отдельного пред- – М  ы реализуем проекты, ориентируясь приятия (а затем и отрасли в целом), его слабые на практическую безопасность. Наш глобальный стороны, опасения, которые могут подтвердить- подход предполагает использование широко- ся в результате хакерской атаки. Чаще всего в го спектра решений, каждое из которых обе- спечивает защиту на своем уровне. Например, MaxPatrol 8 контролирует защищенность и соот- ветствие стандартам, а PT ISIM анализирует тра- фик сетей АСУ ТП. 72 РУССКИЙ КОСМОС

список рисков входят такие события, как оста- новка производства, изменение технологиче- ского процесса, утечка секретной информации. В  результате такого диалога «пазл» собирается, и построение информационной безопасности из абстрактного понятия превращается в прозрач- ный и эффективный процесс. Второй важный момент – состояние инфра- структуры, кадрового состава и бюджетных воз- можностей каждого предприятия. Это позволяет сосредоточиться на самом важном и срочном. Если пытаться объять необъятное, то легко про- пустить удар по критически важному элементу системы. Третье: есть требования регулятора, который учитывает отраслевую специфику. Здесь мы, в свою очередь, выступаем в роли партнера и обеспечиваем поддержку. –  Насколько тема обеспечения информа- Вячеслав Барукин, ционной безопасности сейчас актуальна? представитель компании –  Вопросы информационной безопасно- «Газинформсервис» сти в новых, цифровых, сверхтехнологических реалиях касаются каждого из нас. И вот почему: фильтрация информационных потоков  – эти и количество кибератак и в России, и во всем мире многие другие задачи успешно выполняет ООО продолжает расти. Сегодня можно констатиро- «Газинформсервис». вать, что защита собственных информационных ресурсов не выходит, а уже вышла на первый –  На каких услугах и продуктах вы специа­ план для большинства секторов экономики. лизируетесь? Космическая отрасль не стала исключением. Хакеры постоянно выявляют новые уязвимости –  Сегодня компания предлагает широкий и атакуют как частных лиц, так и корпорации. спектр услуг по предотвращению и снижению Эксперты и специалисты по информаци- онной безопасности нашей компании уверены: комплексные меры для успешного отражения участившихся хакерских атак – первостепенная необходимость в современном мире. DDoS-ата- ки, хакеры-вымогатели, мастера фишинга  – от всех этих напастей необходимо иметь надеж- ную защиту. Даже в «космосе». –  Расскажите о вашем опыте работы с кос- мической отраслью? –  За 17 лет работы в IT-cфере мы реализо- вали ряд комплексных проектов по созданию и внедрению систем защиты информации, в том числе на объектах космической отрасли. Пре- дотвращение несанкционированного доступа к конфиденциальной информации, обеспечение безопасной обработки персональных данных, защита от вредоносного кода, разделение и 73

СОБЫТИЕ величины ущерба от внешних вторжений опера- торам спутниковой связи, провайдерам телеком- муникационных и геоинформационных услуг, разработчикам систем космической связи и дис- танционного зондирования Земли. Гибкий подход и масштабируемые решения позволяют ООО «Газинформсервис» эффективно защищать как небольшие объекты (спутниковые линии связи на заданном информационном на- правлении), так и сложные комплексы управле- ния, обработки и взаимодействия, а также систе- мы передачи данных, в том числе географически распределенные. Как разработчик и интегратор наша компания готова предложить работы «под ключ»  – от проектирования до поставки и вне- дрения оборудования, технических и инженер- ных средств охраны, программного обеспечения. Кстати, интересный факт: большинство топ-менеджеров компании «Газинформсервис» окончили Военно-космическую академию имени А.Ф. Можайского и не понаслышке знают специ- фику ракетно-космической отрасли. Руслан Рахметов, без преувеличения, лидерство России в космосе. генеральный директор С  учетом сложности и масштабности данной за- дачи очевидно, что она может быть реализована Security Vision только с помощью наиболее эффективных и ин- новационных средств. К ним относится россий- –  Какую опасность представляют угрозы ская платформа Security Vision. в цифровой сфере? –  Что это за продукт? –  Когда речь идет о предприятиях косми- –  Системы на платформе Security Vision дав- ческой отрасли, вопросы обеспечения инфор- но зарекомендовали себя на рынке, обеспечивая мационной безопасности приобретают особое информационную безопасность крупнейших го- значение. От того, насколько надежно они защи- сударственных и коммерческих структур, вклю- щены, зависит не только их деятельность, но и, чая Сбербанк, Федеральную службу охраны, Рос­ тех, Гознак, Главгосэкспертизу, банк «Открытие», Почту России и многие другие. Применение систем Security Vision позво- ляет решать такие задачи, как создание единого ситуационного центра кибербезопасности, выяв- ление атак и инцидентов на ранних стадиях, кон- солидация оперативной информации и ее анализ в реальном времени. Кроме того, платформа по- зволяет сократить время реагирования за счет автоматизации ключевых процедур и сценариев реагирования, роботизации функций оператора, а также обеспечить автоматический контроль соответствия требованиям регуляторов, нацио- нальным и международным стандартам. 74 РУССКИЙ КОСМОС

Дмитрий Титков, директор по развитию бизнеса Check Point Software Technologies –  Насколько тема обеспечения информа- дором, который имеет сертификацию по четвер- ционной безопасности сейчас актуальна? тому классу уровня доверия. –  Вопрос информационной безопасно- –  Как складывается ваше сотрудничество сти сейчас стоит как никогда остро. Люди стали c космической отраслью? больше пользоваться онлайн-сервисами, ком- пании частично ушли на удаленную работу. Мир –  Более 10 лет мы успешно работаем как «идет» в цифровую эру, в направлении «интер- с отдельными предприятиями космической от- нета вещей», появляется все больше конечных расли, так и с госкорпорациями. В частности, устройств. Вслед за диджитализацией меняется и Check Point Software активно сотрудничает с Ев- мир информационной безопасности. ропейским космическим агентством и другими известными международными космическими –  Какие услуги предоставляет ваша ком- организациями. Мы стараемся делиться нашей пания? В чем их особенность? экспертизой в области информационной безо- пасности, а также подходить индивидуально к –  Check Point Software является мировым каждому запросу. лидером в сфере информационной безопасно- сти. Мы защищаем буквально все  – начиная от конечных устройств, таких как смартфоны, пер- сональные компьютеры, и заканчивая больши- ми дата-центрами и огромными предприятиями. Наша особенность в том, что мы приносим на российский рынок мировую экспертизу и при этом являемся единственным иностранным вен- 75

НА ОРБИТЕ ОСЕННИЕ СТАРТЫ ЗАПУСКИ КОСМИЧЕСКИХ АППАРАТОВ В СЕНТЯБРЕ СОСТОЯЛОСЬ 11 ПУСКОВ РАКЕТ Игорь АФАНАСЬЕВ КОСМИЧЕСКОГО НАЗНАЧЕНИЯ. В ОДНОМ СЛУЧАЕ ПРОИЗОШЛА АВАРИЯ АМЕРИКАНСКОГО НОСИТЕЛЯ, «Тяньчжоу-3» летит В ДРУГОМ – КИТАЙСКИЙ СПУТНИК, ВЫВЕДЕННЫЙ к китайской орбитальной станции НА ОРБИТУ, НЕ СМОГ ВКЛЮЧИТЬСЯ СРАЗУ. ПЯТЬ ПУСКОВ ПРОВЕЛ КИТАЙ, ЧЕТЫРЕ – США, ДВА – РОССИЯ. ОСТАЛЬНЫЕ КОСМИЧЕСКИЕ ДЕРЖАВЫ ПОСТАВИЛИ СВОЮ АКТИВНОСТЬ «НА ПАУЗУ». Наиболее часто используемыми ракетами, как обычно в полета внезапно отключился один из четырех последнее время, оказались китайские «Великие походы» двигателей первой ступени. Ракета продолжала (CZ): стартовали четыре раза. Дважды летали «Союзы» и набирать скорость, однако из-за отсутствия не- американские «Фалконы-9». По одному пуску за американ- обходимой тяги контроль при переходе через ским «Атласом-5», китайской «Куайчжоу-1А» и американ- сверхзвук был утрачен – и служба безопасности ской «Альфой». полигона выдала команду на подрыв. Носитель Чаще всего запуски выполнялись с американской базы «Ван- с полезным грузом (несколько эксперименталь- денберг», что довольно неожиданно – этот космодром в ных микроспутников) потерян. последнее время не отличался высокой частотой исполь- зования. Два старта состоялись с Сичана, по одному  – По мнению представителей Firefly с  Цзюцюаня, Тайюаня, Вэньчана, мыса Канаверал и с Бай- Aerospace, летные испытания позволили полу- конура. В  результате на околоземную орбиту выведено чить необходимые данные, «которые значитель- 98 космических аппаратов – в два раза больше, чем в авгу- но увеличат вероятность выхода Alpha на орбиту сте. Тем не менее до рекордных показателей конца весны – во время второго полета». начала лета еще далеко. 2021-079A «АЛЬФА» НЕ ПРЕОДОЛЕЛА ГИПЕРСПЕКТРАЛЬНЫЙ ЭКОЛОГ ЗВУКОВОЙ БАРЬЕР Ракета-носитель CZ-4C, стартовавшая с кос- Аварией закончился первый пуск легкой ракеты модрома Тайюань, доставила на полярную орби- Alpha частной американской компании Firefly ту спутник дистанционного зондирования Земли Aerospace. Старт носителя с космодрома Ванден- (ДЗЗ) «Гаофэнь-5» № 02. берг прошел без нареканий, но на 15-й секунде Семейство данных аппаратов использует- ся в рамках государственной программы Китая 76 РУССКИЙ КОСМОС

03.09.2021 РН / Космодром Межд. обозн. КА i° Hp, км Ha, км P, мин 16.09.2021 РН / Космодром Межд. обозн. КА i° Hp, км Ha, км P, мин Falcon 9 Firefly Alpha 2021-08F DREAM Авария ракеты-носителя Мыс 2021-084A Crew Dragon 51.64 570 579 96.16 (10 различных (C207 Ванденберг КА) Канаверал (США) (США) Resilience) 01:59 UTC 00:02 UTC 07.09.2021 РН / Космодром Межд. обозн. КА i° Hp, км Ha, км P, мин 20.09.2021 РН / Космодром Межд. обозн. КА i° Hp, км Ha, км P, мин CZ-4С 2021-079A CZ-7 2021-085А «Гаофэнь-5» 98.28 679.9 691.3 98.47 «Тяньчжоу-3» 41.46 368 371 91.93 Тайюань № 02 Вэньчан (Китай) (Китай) 03:01 UTC 15:10:11 UTC 09.09.2021 РН / Космодром Межд. обозн. КА i° Hp, км Ha, км P, мин 27.09.2021 РН / Космодром Межд. обозн. КА i° Hp, км Ha, км P, мин CZ-3В Сичан 2021-080A «Чжунсин-9B» 24.45 205 35785 631.2 KZ-1A 2021-086A «Цзилинь-1 97.53 531.9 545.5 95.42 (Chinasat 9B) гаофэнь-02D» (Китай) Цзюцюань (Китай) 11:50 UTC 06:19 UTC 14.09.2021 РН / Космодром Межд. обозн. КА i° Hp, км Ha, км P, мин 27.09.2021 РН / Космодром Межд. обозн. КА i° Hp, км Ha, км P, мин Falcon 9 2021-082 Starlink 70.01* 212* 343* 90.07* CZ-3В 2021-087A «Шиянь-10» 51.04 177 40105 716.29 Ванденберг (51 КА) (США) Сичан (Китай) 03:55 UTC 08:20 UTC 14.09.2021 РН / Космодром Межд. обозн. КА i° Hp, км Ha, км P, мин 27.09.2021 РН / Космодром Межд. обозн. КА i° Hp, км Ha, км P, мин «Союз-2.1б» 2021-083 Atlas V 2021-088А Байконур OneWeb 87.4* 444* 470* 93.73* Landsat 9 98.24 649 686 98.09 (34 КА) CUTE, CuPID, 97.6* 550* 578* 96.01* (Россия) Ванденберг 2021- Cesium CS1, (США) 088B…E Cesium CS2 18:07:17 UTC 18:12 UTC * П риведены средние значения параметров орбиты. по созданию спутниковой системы круглосуточ- При выведении «Чжунсина-9А» (19  июня ного наблюдения земной поверхности в высо- 2017 г.) система управления ракеты-носителя ком разрешении. После полного развертывания CZ-3B функционировала нештатно, в результа- группировка будет «предупреждать о природных те чего спутник вышел на нерасчетную орбиту катаклизмах, прогнозировать погоду, оценивать и добирался до места работы на геостационаре урожайность в различных районах Китая, отсле- «своим ходом», используя собственные запасы живать работу ирригационных систем». топлива. В результате срок его службы сократил- ся с 15 до 3.5 лет, и потребовалась замена. По  сообщению Синьхуа, главная задача запущенного спутника  – «гиперспектральные 2021-082 наблюдения атмосферы, водоемов и суши для «СТАРЛИНКИ» С ВАНДЕНБЕРГА решения задач экологического мониторинга и защиты окружающей среды». Ракета-носитель Falcon 9, стартовав с авиабазы Ванденберг в Калифорнии, вывела в космос 51 ап- 2021-080А парат орбитальной группировки системы Starlink. ОЛИМПИЙСКИЙ СПУТНИК Это уже 31-я миссия в рамках этого проекта. Спутник телевизионного вещания «Чжунсин-9B» В настоящее время созвездие Starlink cосто- запущен с космодрома Сичан на замену анало- ит из 1738 спутников, благодаря чему компания гичному «Чжунсину-9A». Помимо решения обыч- SpaceX является крупнейшим спутниковым опе- ных задач ретрансляции телевизионных сигна- ратором в мире. лов, он будет обслуживать зимние Олимпийские игры 2022 г. в Пекине, а также обеспечит «свое­ Многоразовая первая ступень ракеты временную и надежную передачу данных в райо- Falcon 9, которая используется уже в десятый раз, нах стихийных бедствий». совершила посадку на плавучую платформу в Ти- хом океане. 77

НА ОРБИТЕ 2021-083 «Куайчжоу-1A» ДЕСЯТАЯ ГРУППА ONEWEB фэнь-02D». Судя по названию, это оптико-элек- Десятый запуск в рамках программы разверты- тронной аппарат высокого разрешения, предо- вания группировки OneWeb, предназначенной ставляющей заказчику «данные ДЗЗ в интересах для скоростного доступа в Интернет из любой сельского и лесного хозяйства, мониторинга ре- точки планеты, состоялся с космодрома Байко- сурсов и контроля окружающей среды». нур. Ракета-носитель «Союз-2.1б» вывела очеред- ные 34 спутника, с учетом которых группировка Это первый пуск ракеты-носителя KZ-1A по- OneWeb достигла численности в 288  аппаратов. сле аварии 12 сентября прошлого года. Выход спутников на рабочие орбиты обеспечил разгонный блок «Фрегат». По завершении работы 2021-087A он был сведен с орбиты, а несгоревшие элементы ЖИВ ИЛИ МЕРТВ? упали в ненаселенной части Тихого океана. Ракета CZ-3B, стартовав с космодрома Сичан, вы- 2021-084А вела на высокоэллиптическую орбиту экспери- ПО «ВДОХНОВЕНИЮ» ментальный аппарат «Шиянь-10». Официальное агентство Синьхуа кратко сообщило о запуске Носитель Falcon 9, стартовавший с мыса Канаве- лишь через сутки: «Полет ракеты-носителя был рал, вывел на орбиту корабль Crew Dragon ком- нормальным, спутник точно выведен на орбиту. пании SpaceX  – под собственным именем C207 Во время полета ракеты условия работы спутника Resilience («Устойчивость»). Целью частной мис- были нештатными. Конкретные причины анали- сии, названной Inspiration4 («Вдохновение-4»), зируются и изучаются». Эксперты причислили ап- являлся автономный трехсуточный полет экипа- парат к потерянным, хотя никаких подробностей жа из четырех непрофесиональных астронавтов. о характере аномалии и назначении аппарата на момент старта не появилось. Однако 15 октября Многоразовая первая ступень ракеты, ис- «Шиянь-10» неожиданно ожил, подняв перигей пользовавшаяся в третий раз, после выполнения своей орбиты с 168 до 450 км. полетного задания совершила успешную посадку на автономную платформу, находившуюся в аква- 2021-088 тории Атлантического океана. НОВЫЙ МЕТЕОРОЛОГ И КУБСАТЫ 2021-085А Улетевшая с космодрома Ванденберг ракета-но- ТРЕТИЙ КИТАЙСКИЙ ГРУЗОВИК ситель Atlas 5, первая ступень которой оснащена российским двигателем РД-180, вывела на орби- Ракета-носитель среднего класса CZ-7, отправив- ту новый спутник Landsat 9, предназначенный шаяся в полет с космодрома Вэньчан, вывела на для передачи информации о глобальных измене- орбиту автоматический грузовой корабль «Тянь- ниях климата, контроля ситуации с природными чжоу-3», который через семь часов полета при- (водными и сельскохозяйственными) ресурсами стыковался к хвостовому узлу базового блока планеты в интересах NASA и американской Геоло- «Тяньхэ» китайской космической станции. гической службы. Вместе с аппаратом Landsat 8, запущенным в 2013 г., он сможет делать полный Для участников второй основной экспеди- обзор всей планеты каждые восемь дней. ции (ее начало намечено на октябрь) корабль привез примерно 5600 кг грузов. Среди них  – В качестве попутной полезной нагрузки выходной скафандр и инструменты для работы улетели четыре исследовательских «шестерных» в открытом космосе, блоки служебных систем, кубсата.   научная аппаратура, воздух, вода, пища, одежда для трех космонавтов на шесть месяцев полета. 2021-086А РЕПУТАЦИЯ ВОССТАНОВЛЕНА Коммерческая твердотопливная ракета-носитель «Куайчжоу-1A» (KZ-1A), запущенная с мобильной установки на космодроме Цзюцюань, вывела на орбиту коммерческий спутник «Цзилинь-1 гао- 78 РУССКИЙ КОСМОС

СПУТНИКОВЫЕ СИСТЕМЫ «ЗОРКИЙ» СНИМАЕТ ЗЕМЛЮ РОССИЙСКИЙ ЧАСТНЫЙ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЙ СПУТНИК ДИСТАНЦИОННОГО ЗОНДИРОВАНИЯ ЗЕМЛИ «ОРБИКРАФТ – ЗОРКИЙ», ЗАПУЩЕННЫЙ ВМЕСТЕ С ДРУГОЙ ПОЛЕЗНОЙ НАГРУЗКОЙ С КОСМОДРОМА БАЙКОНУР В МАРТЕ, ПРОДОЛЖАЕТ РАБОТУ. ОН МОЖЕТ ПОСЛУЖИТЬ ОСНОВОЙ ДЛЯ СОЗДАНИЯ СЕРИИ МАЛЫХ СОВРЕМЕННЫХ АППАРАТОВ, СПОСОБНЫХ КОНКУРИРОВАТЬ НА МЕЖДУНАРОДНОМ РЫНКЕ. Игорь АФАНАСЬЕВ Санкт-Петербург «Зоркий»  – современный сверхкомпактный способных конкурировать на меж- Суэцкий канал космический аппарат («шестерной» кубсат). Он дународном рынке. создан компанией СПУТНИКС при грантовой поддержке Фонда содействия инновациям на ос- Экспериментальный аппарат нове платформы OrbiCraft-Pro SXC6 последнего прошел на орбите все провер- поколения. Несмотря на малые размеры и массу ки систем и режимов, полностью всего 8.5 кг, спутник несет экспериментальную подтвердив характеристики по систему для получения изображений с высокой точности ориентации, стабилиза- разрешающей способностью  – до 6  метров на ции, разрешению, скорости пере- пиксель. Оптическая камера зеленоградской дачи данных. Спутник ежедневно компании НПО «Лептон», установленная на столь передает значительный объем маленький аппарат впервые в России, выводит телеметрической информации на «ОрбиКрафт  – Зоркий» на очень высокий, даже станцию управления «СПУТНИКС» по мировым меркам, технический уровень для в Сколково, а также еще больший спутников такого размера. объем изображений  – на назем- ную станцию Х-диапазона компа- Наноспутниковая платформа SXC6 содер- нии «СканЭкс». жит служебные системы и элементы конструк- ции, необходимые для работы в форм-факторе «ОрбиКрафт  – Зоркий» не «шестерной» кубсат: бортовой вычислительный ком­мерческий аппарат, перед ним модуль, блоки энергопитания, УКВ-передатчики, не стоит задача ежедневной серий- бортовую сеть, блок маховиков и т. п. Практиче- ной съемки больших площадей. ски все системы представлены в основном и ре- Он  работает по закладываемым зервном исполнениях. фирмой-разработчиком заданиям. В  частности, получены изображе- Главные задачи спутника  – отработать тех- ния Владивостока, о-ва  Русс­кий, нологии, поучаствовать в образовательном про- Санкт-Петербурга, горного массива цессе и послужить основой для создания серии Кондёр в Хабаровском крае, Суэц- современных отечественных наноспутников ДЗЗ, кого канала и многих других мест.   79

КОСМОТЕКА НАСТАЛ ЛИ ЧАС НОВОЙ «ДЮНЫ»? Игорь МИНАКОВ НЕДАВНО В МИРОВОЙ ПРОКАТ ВЫШЕЛ ФИЛЬМ ДЕНИ ВИЛЬНЁВА «ДЮНА. ЧАСТЬ ПЕРВАЯ» (DUNE. PART ONE) ПО ОДНОИМЕННОМУ РОМАНУ АМЕРИКАНСКОГО ПИСАТЕЛЯ-ФАНТАСТА ФРЭНКА ГЕРБЕРТА, ВПЕРВЫЕ ОПУБЛИКОВАННОМУ В 1965 Г. САГА ОБ ОТПРЫСКЕ ДОМА АТРЕЙДЕСОВ, КОТОРОМУ СУЖДЕНО БЫЛО СТАТЬ РЕЛИГИОЗНЫМ ВОЖДЕМ КОРЕННЫХ ОБИТАТЕЛЕЙ ЗАСУШЛИВОЙ ПЛАНЕТЫ ДЮНА, ИЛИ – ИНАЧЕ – АРРАКИС, СРАЗУ ПОСЛЕ ВЫХОДА ИЗ ПЕЧАТИ ПРИОБРЕЛА СТАТУС КУЛЬТОВОГО ПРОИЗВЕДЕНИЯ. ПРЕДТЕЧИ Pictures перезапустить франшизу повторным вы- пуском в прокат фильма Дэвида Линча, в 2016 г. Само собой, кинематографисты не могли пройти компания Legendary Entertainment купила права мимо романа, который пользовался такой попу- на кино- и телевизионную адаптацию романа. лярностью. Впервые «Дюна» была экранизиро- Работа над проектом началась после этого, как вана в 1984 г. прославленным режиссером Дэви- интерес к нему проявил Дени Вильнёв, режиссер дом Линчем. В  фильме, кроме дебютанта Кайла таких фантастических блокбастеров, как «Прибы- Маклахлена, сыгравшего Пола Атрейдеса, занято тие» (Arrival, 2016 г.) и «Бегущий по лезвию. 2049» немало знаменитостей: поп-звезда Стинг, актеры (Bladerunner. 2049, 2017 г.). Патрик Стюарт, Дин Стоквелл, Макс фон Сюдов, РЕЗУЛЬТАТ Шон Янг и другие. Второй попыткой экранизировать куль- При написании сценария совместно с Эриком Ротом и Джоном Спэйтсом Вильнёв разделил ро- товый роман стал одноименный трехсерий- ман на две части. Съемки проходили с марта по ный мини-сериал режиссера и сценариста июль 2019 г. в Будапеште, Иордании, Норвегии и Джона Харрисона, впервые показанный на Абу-Даби. В главных ролях задействованы Тимоти телеканале Sci-Fi Channel в 2000 г. А в 2003 г. Шаламе (Пол Атрейдес), Ребекка Фергюсон (Леди вышло его продолжение под названием Джессика, мать Пола, ведьма ордена Бене Гессе- «Дети Дюны» (Children of Dune). рит), Оскар Айзек (Лето Атрейдес, герцог, отец Пола), Джош Бролин (Гурни Халлек, оружейный Казалось, любая попытка повторить мастер Дома Атрейдесов), Стеллан Скарсгард (Ба- успех двух экранизаций, оставаясь в рам- рон Владимир Харконнен), Дейв Батиста (Раббан ках досконально изученного поклонниками сюжета, заранее обречена на поражение. После безуспешной попытки Paramount 80 РУССКИЙ КОСМОС

Харконнен, граф-регент Глоссу «Зверь», племян- средств. Складывается впечатление, что создате- ник барона), Стивен Маккинли Хендерсон (Суфир ли фильма сознательно отказались от принятого Хават, ментат Дома Атрейдесов) и многие другие. в современном кинематографе приема быстрой смены визуальных планов, упирая не столько на Мировая премьера фильма состоялась спецэффекты, сколько на фактурность и осяза- 3 сентября 2021 г. на 78-м Венецианском кинофе- емость фантастических аксессуаров и механиз- стивале. В России картина вышла в прокат 16 сен- мов. Тем самым им удается максимально прибли- тября, а в США премьера намечена на 22 октября. зить далекое будущее и не менее далекие миры к Фильм уже собрал в международном прокате нашей повседневности. более 129 млн долл. и получил положительные отзывы критиков: хвалили режиссуру Вильнёва, Такой подход к материалу сближает творче- актерскую игру, визуальные решения, костюмы, ство Дени Вильнёва с виртуозной работой Дэви- декорации и спецэффекты, а также музыку Ханса да Линча. В то же время одним из главных досто- Циммера. инств фильма несомненно является то, что он не стал визуальным слепком с экранизации 1984 г. СЮЖЕТ Особенно это заметно по игре актеров, которые По сюжету фильма в далеком будущем словно нарочно ведут себя в кадре не так, как это герцог Лето Атрейдес назначен пра- делали их предшественники. вителем пустынной планеты Арракис, известной также как Дюна, вместо сво- К недостаткам можно отнести непрогово- его злейшего врага барона Владимира ренность некоторых моментов, которые могли Харконнена. Арракис является един- бы сделать суть основного конфликта более по- ственным источником самого ценно- нятной. Например, недостаточно четко объясне- го вещества во Вселенной  – меланжа на роль меланжа в политике и экономике галак- (также именуемого «пряностью»). Это тической империи, а ведь без понимания этой наркотик, который продлевает челове- роли неискушенному зрителю трудно разобрать- ческую жизнь, выводит мышление на ся, из-за чего весь сыр-бор. более высокий уровень и обеспечивает перемещение между звездами со сверх- РЕЗЮМЕ световой скоростью. Фильм без всякого сомнения достоин зритель- Хотя Лето знает, что это назначе- ского внимания. Будем надеяться, что после вы- ние  – по сути замысловатая ловушка, хода второй части он займет достойное место в расставленная его врагами, он берет ряду экранизаций произведений классической с собой на Арракис наложницу леди научной фантастики ХХ  века и вдохновит кине- Джессику, юного сына и наследника Пола и са- матографистов на аналогичные проекты.   мых доверенных советников. В  результате под- лого предательства доктора Юи, семейного врача дома Атрейдесов, солдаты Харконненов при поддержке сардаукаров императора захва- тывают планету. Герцог Лето Атрейдес попадает в плен и перед смертью пытается отравить ба- рона Харконнена. Пол и леди Джессика находят пристанище у фрименов – уроженцев Арракиса, живущих в пустыне. ВПЕЧАТЛЕНИЯ Следует признать, что фильм сделан мастер- ски. С первых же кадров зрителя заворажива- ют пейзажи иных миров в сочетании с псевдо­ готической архитектурой далекого будущего и стилизованным под ретрофутуризм дизайном технологических устройств и транспортных 81