INFORME DE GESTIÓN 2023

Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones

RUTA PY 02

Con la visión de lograr que el Paraguay sea un centro logístico, conectado con el resto de la región, se llevaron adelante obras de infraestructura desarrollando sistemas de transporte de calidad para contribuir a la libertad, bienestar, dignidad y realización integral de todos los habitantes y las comunidades de todo el Paraguay. A través del aumento en la inversión pública destinada al mantenimiento de la actual infraestructura de transportes, así como, la expansión y proyección del soporte necesario para la reducción de la pobreza, el desarrollo social, el crecimiento económico y la inserción del Paraguay en la región y el mundo. CONECTIVIDAD: pavimentación de Ejecución de obras estratégicas: Duplicación accesos para conectar ciudades con la de la Ruta Py02, 3er. tramo de la Bioceánica, red vial nacional, departamental y Puente de la Bioceánica, Rehabilitación de la vecinal, construcción de puentes de Ruta py09 “Transchaco”, Ruta Pozo Colorado hormigón, mantenimiento de la red -Concepción, Construcción del Puente Héroes vial. del Chaco, Construcción del Corredor Metropolitano del Este, Ruta Alberdi-Pilar. 4.169 PAVIMENTACIÓN ASFÁLTICA KILÓMETROS CONSTRUCCIÓN DE RUTAS PAVIMENTADAS: Construcción de aproximadamente 4.169 kilómetros de pavimentación asfáltica, que incluyen; obras de pavimentación asfáltica de la red existente, variantes urbanas, intersecciones, duplicaciones de calzada sobre red pavimentada y la pavimentación sobre caminos empedrados. De los 4.169 kilómetros ejecutados en estos 5 años, desde julio del 2022 hasta junio 2023 se construyeron más de 700 kilómetros.

CONSTRUCCIÓN DE PUENTES DE HORMIGÓN ARMADO/METÁLICOS: en el periodo 2018-2023 se tienen 17.264 metros lineales de puentes. De esa cantidad, 9.114 metros son puentes terminados; 3.130 metros están en construcción; 4.446 metros corresponden a puentes emblemáticos y 573 metros a puentes ampliados. MANTENIMIENTO DE RUTAS PAVIMENTADAS: mantenimiento de 4.140 kilómetros de la Red Vial Pavimentada Prioritaria, el mantenimiento en buen estado de la infraestructura vial es fundamental para evitar sobrecostos de transporte, así como para garantizar adecuadas condiciones de seguridad y comodidad de los usuarios. CAMINOS VECINALES: infraestructura básica para que todo el país funcione. Permiten llegar a las escuelas, a los hospitales y sacar la producción de bienes. La vida de millones de paraguayos depende de los caminos vecinales. Y el MOPC invirtió más de USD 450 millones por año para garantizar que cualquier paraguayo en todo el país cuente con una vía transitable y más segura.

Son estructuras que nos interrelacionan con otros países, tales como: CORREDOR VIAL BIOCEÁNICO RUTA PY 15 PUENTE DE LA BIOCEÁNICA PUENTE DE LA INTEGRACIÓN

RUTA PY 02 Es el motor económico de la Región Oriental. Beneficiará a 300.000 personas por día. RUTA PY 09 La ruta más larga del país volverá a recuperar sus niveles de servicio. Potenciará la economía del Chaco. Avances: Lote 1: 90% Lote 2: 100% Lote 3: 83% Lote 4: 81% Lote 5: 120% Lote 6: 118% Lote 7: 97% Lote 8: 98% INVERSIÓN EN OBRAS: Desde agosto del 2018 a junio del 2023 se invirtieron USD 4.105 millones. Esta inversión es ampliamente superior a la realizada en administraciones anteriores y se ajusta a la meta establecida para el periodo 2018- 2023. EMPLEO: estas obras públicas significaron mano de obra para 311 mil personas en todo el país. En un contexto de pandemia, las obras públicas fueron fuente de empleo para unos 260 mil compatriotas, más de la mitad de ellos jóvenes y muchos en su primer empleo, para el cual han recibido por parte del Estado en convenio con los principales gremios de la construcción la capacitación de calidad para ofrecer un servicio de excelencia.

Túnel de Tres Bocas: agiliza la circulación de 45 mil vehículos en el departamento Central. Corredor de la Exportación Natalio-Cedrales: son casi 150 kilómetros de nueva carretera que conectan con los puertos ubicados sobre el río Paraná. Planta de Tratamiento de San Lorenzo: beneficia directamente a 120 mil personas. Planta de Tratamiento de Bella Vista: beneficio directo para 250 mil personas. RUTA PY 05 RUTA PY 06 Lote 1 Alrededor de 50 kilómetros que beneficiarán Son más de 80 kilómetros de nueva ruta que a todo el Chaco, por su convenio entre conecta a las zonas productivas de Caazapá, departamentos como Concepción, Villa Itapúa y Alto Paraná. Hayes y Boquerón.

Restauración del Palacio de López: la intervención del Palacio de López se realiza por el peligro de colapso del ala oeste. Restauración de la Iglesia de Altos: en la comunidad de Altos, departamento de Cordillera, el MOPC realizó las obras de restauración y puesta en valor del retablo y otros elementos de su iglesia San Lorenzo Mártir. Restauración de la Iglesia Trinidad: se realiza la restauración y puesta en valor de los retablos de la emblemática Iglesia de la Santísima Trinidad que constituye un Patrimonio Cultural de Asunción. Mantenimiento del Río Pilcomayo: los trabajos realizados garantizaron el ingreso permanente por el canal paraguayo desde agosto del 2019. En un contexto de acuciante sequía, gracias a los trabajos realizados en la cuenca paraguaya garantizamos el ingreso del río Pilcomayo al territorio nacional, regando con sus aguas desde Pozo Hondo hasta Fortín Caballero, unos 450 km por el sistema 26 de agosto - Estero Patiño, y por el sistema Montelindo, las aguas conectaron al río Paraguay, totalizando un recorrido de 670 km. Dragado de ríos: OBRA: Dragado de mantenimiento del Río Paraguay; dragado de mantenimiento del río Paraguay AD REFERENDUM desde el km 704 hasta la confluencia con el río Apa. OBRA: Dragado de mantenimiento del Río Paraguay del tramo: Asunción-Concepción.

Desde el 2018, se viene apostando al desarollo del Chaco Paraguayao con una histórica inversión de USD 2.500 millones en obras. EL CORREDOR VIAL BIOCEÁNICO: la ruta que unirá dos oceános. RUTA PY 15 El Corredor Bioceánico es encarado bajo la modalidad de la Ley 5074 o \"llave en mano\". Esta obra que unirá los puertos marítimos más importantes tanto del océano Pacífico como del Atlántico cambiará el rol de Paraguay en la logística regional. Es una de las apuestas de infraestructura más importantes a nivel regional. El corredor tiene tres tramos: El primer tramo de 277 kilómetros, ya fue terminado y conecta a las ciudades de Carmelo Peralta y Loma Plata, en los departamentos de Alto Paraguay y Boquerón a través de la Ruta PY15 desde Carmelo Peralta hasta Centinela y a través de la Ruta D096 desde Centinela hasta Loma Plata. El Corredor Bioceánico es encarado bajo la modalidad de la Ley 5074 o \"Llave en mano\". El segundo tramo de la Ruta Bioceánica se desarrolla sobre la Ruta PY15 en el tramo comprendido entre el Cruce Centinela hasta la ciudad de Mariscal Estigarribia con una longitud de 102,49 kilómetros, que aún se encuentra intacta. El tercer tramo conecta desde Mcal. Estigarribia hasta Pozo Hondo, tiene 224 kilómetros y las obras están pronta a iniciarse. Empleo: el tramo 1 generó mano de obra directa de aproximadamente 1.000 personas y otros 2.500 empleos adicionales, así como un sinfín de oportunidades a las comunidades del Chaco Paraguayo. Inversión: la inversión en el primer tramo de la obra representó aproximadamente USD 413 millones, tramo 2; una inversión estimada de USD 110 millones y el tramo 3; una inversión prevista de USD 318 millones.

Recuperación de la histórica RUTA TRANSCHACO RUTA PY 09 Ruta Transchaco se erige como la columna vertebral del desarrollo del Chaco La ruta nacional PY09, Transchaco es la carretera más extensa del país y se erige como la columna vertebral del desarrollo del Chaco Paraguayo y del país, puesto que conecta sus dos regiones. Esta obra impulsada por el Gobierno Nacional es la mayor intervención vial para su renovación a lo largo de 557 km y fue seccionada en 8 lotes, desde Cerrito hasta Mcal. Estigarribia y los accesos a las colonias menonitas. Además el proyecto contempla planes de reforestación y la recuperación de sitios históricos. Desde el inicio de las tareas a la fecha, 1.100 máquinas estuvieron trabajando, con todo lo realizado, se impulsa el desarrollo socioeconómico del Chaco, el país y la región. El avance general supera el 94%. Empleo: genera empleo para 2.500 personas en forma directa y 9.000 en forma indirecta y beneficiará de manera directa a más de 60.000 compatriotas e indirectamente a más de 200.000 personas. Inversión: la obra tiene una inversión de aproximadamente USD 670 millones.

POZO COLORADO - CONCEPCIÓN RUTA PY 05 El Chaco Paraguayo se convertirá en corredor económico con la obra Pozo Colorado-Concepción La intervención abarca la rehabilitación de 146 kilómetros de la ruta Py05, divididos en tres lotes; el Lote 1 que tiene 49 kilómetros ya se encuentra habilitado; mientras que los lotes 2 y 3 registran más de 80% de avance promedio. Empleo: la ejecución de los diferentes frentes de obra emplea cerca de 300 personas de forma directa y beneficiará a un total de 200 mil personas. Inversión: la obra tiene prevista una inversión de USD 93 millones

RUTA DE LA LECHE Un camino para 500.000 litros de producción de leche por día Es una obra histórica para una de las zonas productivas más importantes del país, que se encuentra en plena construcción y abarca 187 kilómetros. Será una nueva infraestructura vial de calidad para la producción láctea. El proyecto comprende tres lotes para la construcción de un nuevo camino de concreto asfáltico con base granular y sub base de suelo cemento (lotes 1 al 2) y de suelo mejorado (lote 3). Lote 1: Cruce de los pioneros - desvío Paratodo/Campo Aceval 48,4 km, Santa Cecilia 10,63 km y Lolita 35,73 km. Lote 2: Cruce de los Pioneros - Desvio Paratodo/Campo Aceval 17,30 km, Paratodo 12,67 km, Campo Aceval 6,90 km y C°A° Tramo 3 34,60 km. Lote 3: Obras básicas tramo 3 52 km. Avance promedio: 41% Empleo: genera más de 1.000 empleos directos y beneficiará a más de 12.500 usuarios que transitan por el lugar. Inversión: una inversión aproximadamente USD 130 millones.

CHACO´I - GRAL. BRUGUEZ RUTA PY 12 Desarrollo del Bajo Chaco El mejoramiento de la Ruta PY12 es de suma importancia teniendo en cuenta que forma parte de un corredor de integración entre la Argentina y nuestro país, vital para impulsar el desarrollo del bajo Chaco paraguayo, otro compromiso histórico que se está cumpliendo con la comunidad. El proyecto abarca 160 kilómetros de caminos y accesos a comunidades. La traza principal de la carretera es de 142 km, más 12,22 km de accesos a comunidades y 2 km de vialidad urbana, totalizando así 156,2 km. Partirá desde el cruce Nanawa, continuando por el distrito de José Falcón, hasta llegar a la ciudad de Gral. José María Bruguez, donde se prevé construir los accesos en los pequeños poblados que se ubican en la zona de influencia. La ejecución del proyecto está dividida en 4 lotes: el primer tramo se inicia en el km 2,5 hasta el km 37,4 incluyendo el mejoramiento del acceso a Nanawa. Seguidamente, el tramo 2 partirá del km 37,4 hasta el km 80,2. A su vez el tramo 3 comprenderá desde el km 80,2 hasta el km 122,2 y el acceso a Ninfa; y finalmente el cuarto y último tramo cubrirá los últimos 38 km hasta el km 160 junto con el acceso al distrito de General Bruguez. Los trabajos prevén intervenciones varias para mejorar la traza existente, incluyendo puentes, terraplenes, obras de arte y seguridad vial. También se construirán tres puentes: uno sobre río Confuso en el km 4,2; el segundo sobre río Negro en el km 32,4 y, finalmente una tercera pasarela cruzará el brazo norte del río Pilcomayo en el km 148,7 Empleo: generará cerca de 750 puestos de trabajo de forma directa. Inversión: la obra fue adjudicada con un costo de USD 180 millones.

RUTA PY Duplicación tramo desvío Remanso (Vista Alegre) - José Falcón (Frontera con Argentina) 09 Transformación del tramo Remanso - Falcón Una obra clave en el fortalecimiento de la integración regional con la República Argentina, y con todo el Chaco paraguayo debido a su conexión con la Ruta PY09 y el Puente Héroes del Chaco. El trecho intervenido se inicia en el km 0, en la rotonda Vista Alegre, donde se prevén obras y traslados de servicios necesarios para realizar las transiciones con las vías existentes, fortaleciendo la integración regional con la República Argentina, y con todo el Chaco Paraguayo debido a su conexión con la ruta Py09 y el Puente Héroes del Chaco. La obra se encuentra en plena etapa constructiva y ya le está cambiando el rostro al distrito de José Falcón. Las intervenciones contemplan movimiento de suelo, paquete estructural con carpeta de concreto asfáltico, riego de liga, riego de imprimación y base granular. A esto se suman puentes, pasarela peatonal, pórtico de acceso, señalización, obras de rehabilitación, drenajes, colectoras, obras complementarias, entre otros ítems. La obra registra una ejecución del 41% Empleo: genera 300 empleos directos e indirectos. Inversión: una inversión aproximadamente USD 29 millones.

AGUA PARA EL CHACO Acueducto permite llegar al corazón del Chaco paraguayo transportando vida Desde la Planta de Tratamiento ubicada en Puerto Casado (Alto Paraguay), el agua del río Paraguay es captada y tratada para luego ser transportada hasta la ciudad de Loma Plata (Boquerón). El acueducto recorre 203 kilómetros, desde la planta de tratamiento de Puerto Casado (Alto Paraguay), hasta llegar a Loma Plata, donde se ubican los reservorios más importantes, con una capacidad total de almacenamiento de 2.500.000 litros. Son beneficiarios 80.000 habitantes del Chaco Central, en su mayoría pobladores de las comunidades indígenas. En lo que va desde este periodo de informe fueron entregados más de 550 millones de litros de agua con este sistema. Empleo: la obra generó mano de obra a más de 120 personas en forma directa. Inversión: la inversión aproximada es de USD 118 millones.

CORREDOR AGROINDUSTRIAL SAN PEDRO El proyecto consiste en la pavimentación asfáltica de un corredor con una extensión de 99,06 km, en los distritos de San Pedro de Ycuamandiyú, San Pablo y Villa del Rosario, así como también de los accesos a los puertos Mbopicuá y del Rosario. La pavimentación de la ruta PY22 tramo Villa del Rosario- Volendam - San Pablo -Empalme con la Ruta Nacional PY11 (Cruce Yacare Ne'e) y acceso al puerto Mbopicuá, además de garantizar la transitabilidad en todo tiempo, permitirá mejorar los accesos a los corredores viales de Puerto Antequera - Santa Rosa del Aguaray, Cruce Liberación - San Pablo, Calle 6000 - Villa del Rosario. Empleo: más de 100.000 beneficiados de forma directa e indirecta. Inversión: la inversión estimada es de USD 65 millones.

COSTANERA SUR Es una obra que transformará la capital del país por su alto impacto social, ambiental y urbanístico, beneficiando directamente a 2.516 familias del Bañado Tacumbú y poniendo fin al calvario que significan las inundaciones a los pobladores de la zona. El corredor tiene tres tramos: La futura Costanera Sur de la ciudad de Asunción muestra sus primeros kilómetros asfaltados y señalizados, mientras avanzan otros frentes de la obra. La nueva avenida tendrá 7,6 km, será de doble carril por cada mano y contará con veredas y ciclovía a lo largo de todo el trazado, desde la Avda. Colón hasta la intersección de las avenidas Perón y Cacique Lambaré. En su trayecto se construyeron tres puentes de hormigón armado de 180, 30 y 80 metros, todos ellos ya concluidos. A esto hay que sumar el relleno de 66 hectáreas donde se construirán viviendas definitivas para los bañadenses. En lo que respecta a la parte vial, la nueva avenida agilizará la entrada y salida del microcentro a 25.000 automovilistas provenientes de la zona de Itá Enramada y Santa Librada de Asunción, así como de Lambaré y eventualmente a los que vienen de San Antonio y Villa Elisa. La obra registra una ejecución importante de 70%. Empleo: genera mano de obra a 400 personas en forma directa. Inversión: la inversión estimada es de USD 130 millones.

TÚNEL DE TRES BOCAS. RUTA PY (Acceso Sur) 01 Solución vial que mejora vidas Con la habilitación del Túnel de Tres Bocas, se genera un tránsito más cómodo, rápido y seguro para la circulación intermunicipal. Esta obra agiliza la circulación de 45.000 automovilistas que transitan por el lugar diariamente, generando un impacto directo en la calidad de vida de miles de personas. El proyecto contempla un paso a desnivel de la Ruta Acceso Sur mediante la construcción de un túnel de 135 metros de longitud, manteniendo el resto de movimientos canalizados por medio de una rotonda sin regulación semafórica. A esto se suma el mejoramiento de la calle Colonia Elisa, principal conexión de intersección directa con las ciudades de Fernando de la Mora, Villa Elisa, Ñemby y San Antonio, respectivamente. La importante obra se encuentra totalmente habilitada. Empleo: la construcción generó más de 200 empleos directos. Inversión: la obra tiene una inversión de USD 24 millones que fue financiada con un crédito no reembolsable de la República de China-Taiwán.

DEFENSA COSTERA PILAR Pilar se encamina hacia la concreción de su más preciado sueño. El proyecto está compuesto de tres fases con alto impacto social, ambiental y turístico: la Fase A, hoy en ejecución a cargo del Consorcio CTC; la Fase B –en proceso licitatorio- incluirá más obras de desagüe pluvial y un sistema de alcantarillado sanitario con planta de pre-tratamiento de efluentes, y finalmente la Fase C, abarca la construcción de la avenida costanera y parques lineales. FASE A: tiene actualmente un avance general aproximado del 93%, esta fase incluye la Defensa Costera, 7 estaciones nuevas de bombeo con reservorios, la mejora de 15 estaciones existentes, un canal de 9 km para el arroyo San Lorenzo, canales de desagüe pluvial de la terminal, operación y mantenimiento por 3 años de todo el sistema. FASE B: contempla las obras de desagüe pluvial y sistema de alcantarillado sanitario con planta de pre- tratamiento de efluentes. FASE C: es la obra de la Costanera de aproximadamente 5 km, que incluye el paseo circunvalatorio Este y Paseo litoral Ñeembucú, además del parque lineal. Empleo: en la fase A se emplea a 500 personas en forma directa y beneficiará a más de 33.000 compatriotas de Ñeembucú. Inversión: para esta primera fase, la inversión aproximada es de USD 98 millones y el plazo de culminación de 36 meses.

RUTA PY Tramo Alberdi - Pilar 19 La nueva ruta que romperá el aislamiento de los ñeembuqueños. El tramo 1, tiene 51,56 km de extensión, que presenta 85% de avance y abarca desde el desvío Alberdi hasta el río Tebicuary. El tramo 2, desde el río Tebicuary hasta la ciudad de Pilar, de 38,4 km, está totalmente concluido y habilitado. Incluye el puente más largo de todo el departamento de Ñeembucú. Ambos lotes formarán un corredor de 90 kilómetros que servirá para agilizar el traslado de cargas, personas y bienes. Con la nueva ruta se ahorrarán 100 kilómetros para llegar desde Asunción a Pilar. Empleo: la ejecución del proyecto emplea a unos 400 compatriotas, de los cuales más de la mitad reside en la zona, generando a su vez un importante impacto positivo en todo el departamento de Ñeembucú. Inversión: inversión aproximada de USD 132 millones.

Rehabilitación RUTA PY 01 Con trabajos de rehabilitación y mantenimiento de esta ruta se busca devolver la vida útil a la emblemática RUTA PY01. La rehabilitación y mantenimiento comprende 2 tramos; uno que inicia desde Quiindy hasta San Juan Bautista y comprende 85,4 km y el otro denominado malla sur, que corresponde al que comprende 167,9 km desde San Juan Bautista, departamento de Misiones, hasta Encarnación , en el departamento de Itapúa. La rehabilitación y mantenimiento permitirá un tránsito más seguro y rápido para cargas, personas y servicios de todo tipo. Empleo: La obra empleó a 200 personas de forma directa. Inversión: la inversión es de aproximadamente USD 53 millones. El Proyecto de ampliación y mejoramiento de la ruta PY01 en el tramo Cuatro Mojones-Quiindy. Longitud 108 km\", ya se encuentra publicado en el portal de la Dirección Nacional de Contrataciones Públicas, la Licitación Nro. 1288 - \"Llamado DIPE N° 01/2023. La inversión estimada para el proyecto es de USD 445 millones, mediante Ley de Asociación Público Privada (APP). La intervención abarcará el trazado principal de la carretera, que atraviesa los distritos de Ypané, Guarambaré, Villeta e Itá, en el departamento Central, y las ciudades de Yaguarón, Paraguarí, Carapeguá y Quiindy, en el departamento de Paraguarí.

RUTA PY Corredor del Norte. Tramo San Pedro-Concepción (FOCEM) 22 Infraestructura que impulsará el crecimiento del norte Es una de las obras más importantes del norte del país con una extensión de 150 kilómetros de una nueva ruta que potenciará la economía local y regional, y unirá los departamentos de San Pedro y Concepción que es financiada por el Fondo de Convergencia Estructural del Mercosur (FOCEM). Empleo: la obra tiene un potencial de 200 empleos directos Inversión: inversión aproximada de USD 96 millones.

CORREDOR DE EXPORTACIÓN RUTA PY Tramo Natalio-Cedrales 07 El Corredor de la Exportación Natalio-Cedrales impulsa el desarrollo de Alto Paraná e Itapúa La obra forma parte de la Ruta Nacional PY07, tiene 143,52 km y marca el inicio de una nueva etapa para el transporte y la logística en el sureste de Paraguay. Empleo: durante su construcción dió empleo a 900 personas de forma directa, beneficiando a 130.000 pobladores de los departamentos de Itapúa y Alto Paraná. Inversión: la inversión total es de aproximadamente USD 198 millones, financiado por la Agencia de Cooperación Internacional del Japón (JICA).

CORREDOR METROPOLITANO DEL ESTE La obra que organizará el futuro en el Este del país El Corredor Metropolitano del Este, consiste en un conjunto de obras complementarias al Puente de la Integración que une las ciudades de Presidente Franco (Paraguay) y Foz de Iguazú (Brasil), pensado en la planificación urbana y el ordenamiento territorial de las siguientes décadas en el lado paraguayo. Empleo: la obra tiene un potencial de 300 empleos directos Inversión: Este proyecto es financiado con un crédito aprobado de USD 212 millones del Banco de Desarrollo de América Latina (CAF)

DUPLICACIÓN RUTA PY 02 El corazón de la logística en la Región Oriental La duplicación de la Ruta PY02 es una importante obra que está renovando la infraestructura vial de la región oriental del Paraguay. Con la duplicación de la vía en el tramo Ypakaraí-Caaguazú (149km), se beneficiará a 300.000 personas aproximadamente por día, reduciendo el tiempo de viaje entre Asunción y Ciudad del Este a unas 4 horas, lo que actualmente se hace hasta en 6 horas. Su culminación esta prevista para el presente año. Empleo: cantidad aproximada de mano de obra para 2.700 personas durante todo el proceso de construcción. Inversión: la inversión estimada es de USD 500 millones.

PENITENCIARÍAS Nuevas penitenciarías sentarán las bases para reforma del sistema penitenciario. Las 3 nuevas penitenciarías con capacidad para 3.960 personas están en fase de terminación para ser entregadas a la cartera de Justicia. Se trata de una obra que va más allá de la infraestructura, porque será la sede de una nueva política penitenciaria, que implementará el \"ocio cero\" y que eliminará los hacinamientos tan comunes en las cárceles actuales. Dos de ellas se encuentran en Emboscada, departamento de Cordillera, y una en Minga Guazú, departamento de Alto Paraná. Empleo: la construcción de estas sedes penitenciarias empleó a más de 500 personas en forma directa. Inversión: las 3 obras representan una inversión aproximada de USD 32 millones.

HOSPITALES Construcción de nuevos hospitales presentan importantes avances Gran Hospital de Coronel Oviedo El Gran Hospital de Coronel Oviedo, que fortalecerá al sistema de salud pública de la capital del departamento de Caaguazú, avanza con importantes frentes de trabajo, alcanzando a la fecha un avance físico mayor a 50%. El edificio del establecimiento será de aproximadamente 20.000 metros cuadrados y contará además con un estacionamiento con capacidad para 1.000 vehículos aproximadamente y un helipuerto completamente equipado para recibir a helicópteros ambulancia. Será un hospital especializado de alta complejidad, que brindará acciones y servicios ambulatorios y de hospitalización, en las especialidades básicas y otras subespecialidades. Contará con servicios de atención crítica, servicios de apoyo de diagnóstico y tratamientos que respondan a su capacidad resolutiva. Empleo: la obra da empleo directamente a 110 personas y de manera indirecta, a 100 ciudadanos y beneficiará a 120.000 personas del departamento de Caaguazú. Inversión: la inversión de la obra es de USD 21 millones.

Gran Hospital de Sur Se encuentra en la ciudad de Encarnación Se trata de 51.525 m² en construcción, de los cuales 39.355 m² corresponden al edificio principal del hospital y beneficiará a más de 135.000 personas. Empleo: genera trabajo a cerca de 170 personas, entre ellas obreros de diferentes oficios, profesionales del ramo de la construcción y personal administrativo. Inversión: la obra representa una inversión aproximada de USD 29 millones.

Plantas de Tratamiento de Aguas Residuales y Red de Alcantarillado Sanitario La Planta de Tratamiento de Aguas Residuales (PTAR) de Varadero, la de San Lorenzo y la de Bella Vista ya se encuentran en operación. Con estas obras, por primera vez la capital del país evitará que las aguas negras vayan directamente al río. Por cada 1 dólar que se invierte en este tipo de obras, se ahorran 5 dólares en salud pública. Estas obras beneficiarán a toda la población del Área Metropolitana de Asunción (AMA). Con estas plantas, más la que se tiene proyectada para la cuenca de la ciudad de Lambaré, se apunta a reducir todos los puntos de descarga de efluentes cloacales en el río Paraguay. Empleo: 1.500 personas fueron empleadas en la construcción de estas plantas. Inversión: la inversión aproximada USD 14 millones.

Nuevas Oficinas de Gobierno Renovación del Centro Histórico Se trata de una apuesta del Gobierno Nacional por la reconversión y reactivación del centro capitalino, donde la ciudadanía tendrá, en un solo lugar, la presencia de varias entidades públicas para realizar sus gestiones. Empleo: más de 750 personas de forma directa. Inversión: la inversión aproximada fue de USD 100 millones, estimándose un ahorro para el Estado paraguayo de USD 10 millones por año en concepto de alquiler.

Puente de la Bioceánica Tercera unión con el Brasil y es considerada como el principal eslabón del Corredor Vial Bioceánico Pieza fundamental de conectividad que convertirá al Paraguay en el protagonista del corredor logístico y económico más importante de la región El Puente de la Bioceánica tendrá una extensión de aproximadamente 1.293 metros, divididos en tres tramos; dos constituirán los viaductos de acceso en ambas márgenes del río Paraguay, y uno corresponderá a la parte atirantada de 625 metros, en la zona central del puente. La obra unirá las ciudades de Carmelo Peralta (PY) y Puerto Murtinho ( ) beneficiará directamente a 19.000 compatriotas e indirectamente a todo el país, contribuyendo al crecimiento socioeconómico de todo el Chaco. Empleo: la obra genera empleo directo a 350 personas. Inversión: la inversión es de USD 89 millones, financiado por ITAIPU

Puente Héroes del Chaco Una obra que cambiará la historia de miles de ciudadanos La construcción del puente Héroes del Chaco, una obra emblema del Gobierno Nacional para un país que apunta al desarrollo integral con infraestructura y competitividad logística. La obra se encuentra en su etapa final, es el segundo puente que conectarálas dos regiones del país, fortaleciendo la conectividad con la columna vertebral de nuestra economía y la conexión con la Ruta PY09 Transchaco. La obra contará con 2 carriles por sentido, una ciclovía y una vereda peatonal, con un ancho de plataforma de 28,44 m. Su puesta en marcha servirá para descongestionar el Puente Remanso y se estima que estará absorbiendo para el año 2024 un tráfico derivado de 6.526 vehículos y un ahorro de 30 minutos en el tiempo de viaje. Su culminación está programada para este año 2023. Empleo: brinda empleo aproximadamente a más de 600 personas. Inversión: Es una inversión de USD 138 millones.

Puente de la Integración Un símbolo de desarrollo y compromiso entre Paraguay y Brasil El Puente Presidente Franco – Foz de Iguazú, es una obra conocida también como el \"Puente de la Integración\", se trata de la segunda construcción que une al Paraguay con el Brasil en la zona este del país y demuestra el compromiso con el desarrollo que tienen ambas naciones. Esta obra encarada por los gobiernos de Paraguay y Brasil, marca el segundo puente internacional entre ambos países, luego de 57 años de la habilitación del Puente de la Amistad. Empleo: la obra brindó empleo a 400 personas. Inversión: la construcción del Puente de la Integración es financiada por ITAIPU Binacional con unos USD 84 millones.

Palacio de López Una obra que cambiará la historia de miles de ciudadanos La intervención del Palacio de López se realiza por el peligro de colapso del ala oeste. El plazo de entrega es de 30 meses. Iglesia de Altos En la comunidad de Altos, departamento de Cordillera, el MOPC realizó las obras de restauración y puesta en valor del retablo y otros elementos de su Iglesia San Lorenzo Mártir. Las intervenciones -que no pararon durante la pandemia- consistieron primeramente en dejar a punto el retablo y las imágenes, las cuales fueron habilitadas hace 1 año como culminación de la primera fase. La segunda etapa consistió en la restauración de las hornacinas laterales empotradas en el muro de adobe del templo. Iglesia de Trinidad Se realiza la restauración y puesta en valor de los retablos de la emblemática Iglesia de la Santísima Trinidad que constituye un Patrimonio Cultural de Asunción.

Pilcomayo Ingreso ininterrumpido de las aguas, herramienta para mitigar la sequía en el Chaco. En un contexto de acuciante sequía, gracias a los trabajos realizados en la cuenca paraguaya garantizamos el ingreso del río Pilcomayo al territorio nacional, regando con sus aguas desde Pozo Hondo hasta Fortín Caballero, unos 450 km por el sistema 26 de agosto - Estero Patiño, y por el Sistema Montelindo, las aguas conectaron al río Paraguay, totalizando un recorrido de 670 km. Los trabajos realizados garantizaron el ingreso permanente por el canal paraguayo desde agosto del 2019. Obras de dragado Obra: Dragado de Mantenimiento del Rio Paraguay. Tramo: Lote 1. Rio Paraguay, desde la confluencia con el Río Paraná, hasta el km 387. Contratista: Ingeniería y Caminos S.A (T & C S.A.) FISCAL DE LA OBRA: MOPC LONGITUD: 387 Km. Obra: Dragado de Mantenimiento del Rio Paraguay AD REFERENDUM Lote 3: Desde el km 704 hasta la confluencia con el rio Apa. Contratista: Artes y Estructuras S.A. Fiscal de la obra: MOPC. Obra: Dragado de mantenimiento del Rio Paraguay. Tramo: Asunción-Concepción. OBRA: DRAGADO DE MANTENIMIENTO DEL RÍO PARAGUAY TRAMO: Asunción-Concepción. Contratistas: Terminal Occidental S.A -Tosa

Parque Lineal Tiene más de 85% de ejecución. Sumará 10 hectáreas de espacio al aire libre para la capital. Corredor Vial Botánico 100% Culminado. Agiliza la circulación de 100.000 personas que ingresan y salen de la capital por el norte.

USD 5.526 MILLONES Más de 311.000 Ejecutados empleos generados 38 Distritos 4.169 KM de salieron del aislamiento nueva pavimentación asfáltica Los CAMINOS VECINALES son la infraestructura básica para que todo el país funcione. Permiten llegar a las escuelas, a los hospitales y sacar la producción de bienes. La vida de millones de paraguayos depende de los caminos vecinales. Y el MOPC invierte más de USD 450 millones por año para garantizar que cualquier paraguayo en todo el país cuente con una vía transitable y más segura. Mantenimiento de la Empedrado-Enripiado Pavimento Asfáltico Transitabilidad 14.090 kilómetros 780 kilómetros 1060 Kilómetros Puentes de hormigón armado Inversión en estudios de factibilidad y diseño final, así como estudios de ingeniería 2.722 metros lineales USD 3.169.000

MOPC dejará al nuevo gobierno más de 200 PROYECTOS que se encuentran en diferentes etapas por un valor que ronda los USD 7.000 millones de inversiones abarcan más de 13.000 KM DE LA RED VIAL Los trabajos incluyen pavimentación asfáltica, obras civiles, agua potable y saneamiento, mejoramiento de arroyos, caminos vecinales, puentes de hormigón armado, concesiones (Ley N.º 1.618/2000), Alianza Público Privada (APP), puentes internacionales, así como prospecciones, exploración y explotación de hidrocarburos, entre otros. En lo concerniente solo a la parte de pavimentación asfáltica, unos 21 proyectos ya cuentan con Código SNIP (Sistema de Inversión Pública) asignado. Esto involucra a 6.205,9 km de caminos, representando una inversión de USD 1.111,04 millones. Los mismos pueden ser licitados una vez que tengan la asignación presupuestaria y la aprobación del Congreso Nacional. Dentro de este grupo se destacan obras de agua potable y saneamiento, entre ellos el mejoramiento de la Cuenca del Monday (Alto Paraná), la Cuenca de Lambaré (Central) y la construcción del Sistema de Desagüe Pluvial, Red Cloacal, Planta de Tratamiento de Aguas Residuales, Avenida Costanera y Parque Líneal en la ciudad de Pilar, departamento de Ñeembucú, totalizando junto con la parte vial, una inversión de USD 1.111,04 millones. En cuanto a los proyectos que se encuentran en revisión actualmente en el Ministerio de Hacienda, los mismos alcanzan 380,4 km y una inversión de USD 264,02 millones. Esto se traduce en 14 tramos, más 1 obra civil que es la construcción y equipamiento del Hospital General de San Estanislao/ II Región Sanitaria, en el departamento de San Pedro. VÍA APP Y CONCESIONES 44 PROYECTOS POR 73 PROYECTOS VALOR DE USD 787 MILL analizando la Secretaría 1.193,3 Técnica de Planificación (STP) KM DE LA RED VIAL 1.099,6 km están en la etapa de estudio 1.591,2 km y una inversión total de de factibilidad USD 1.107,5 millones. Por último, otras 72 obras solicitadas y planificadas de 2.955,5 km también maneja la institución estatal, alcanzando una inversión total de USD 2.184,5 millones.

SAN JUAN NEPOMUCENO-RUTA PY 06 Dirección de Comunicaciones DIRCOM - MOPC