Автопарк. 5 колесо (№4 июнь 2020)

БЕЗОПАСНОСТЬ ТРАКТОРОВ ОБЗОР 12 водителем за обычное транс- 3 портное средство в удалении 327 м. Соответственно, времени 4 не экранированы. А находящийся на принятие правильного реше- впереди бампер может отрико- ния остается в четыре раза мень- Конечно, допол- шетить или оттолкнуть авто- ше, что зачастую приводит к ава- нительная комплектация ведет мобиль при столкновении, так рийным ситуациям. Пешеходы к удорожанию. Но поскольку как его нижний край находится не исключение. Поскольку бампер в Нидерландах стали покупать на расстоянии 40 см от земли в тракторной технике как экра- бамперы-противовесы к уже име- и на той же высоте, что и бампер нирующий элемент защиты от- ющейся технике, а в соседних машины. сутствует, то человек попадает странах тоже начался их актив- прямиком под колеса. Как, впро- ный сбыт, что заметно повысило К настоящему времени за- чем, и влетевшая под трактор безопасность ТС на дорогах обще- явки в портфель заказов ни- легковушка — ее не отбрасывает, го пользования, тракторные брен- дерландским предприятиям не волочит, а сразу подминает. ды взялись формировать и свои начали подавать практически Летальность исходов при таких заявки на приобретение таких все европейские производители авариях в три раза выше, чем устройств. тракторов. Посыпались заказы при столкновении бамперных ТС с других континентов. Именитые с другой техникой или пешехо- Анализ аварийности показал, бренды уже опционально пред- дами. что при лобовом столкновении лагают свою технику в первичной трактора с другим участником заводской комплектации или ВСЕ НАЧИНАЕТСЯ дорожного движения существу- с доукомплектацией у дилеров. С МАЛОГО ет большой риск попадания К примеру, под все типы трак- транспортного средства под ко- торов Kubota, поступающие Пионерами бамперной ком- леса трактора, поскольку они в дилерскую сеть Евросоюза, уже плектации тракторов считаются поставляются фронтальные бам- Нидерланды, где добрый десяток перы AGRIbumper с переменным предприятий занят выпуском балластом. Они оснащены свето- этого атрибута безопасности — диодными дневными ходовыми копеечного по стоимости и про- огнями Hella, световыми инди- стенького в изготовлении. Если каторами и световозвращающим поначалу изготавливался бампер слоем пленки. Налицо двойное с обычными световозвращающи- предназначение — противовес ми наклейками, то потом по краям конструкции начали врезать пла- ИЮНЬ 2020 АВТОПАРК 49 фоны с габаритными лампочками или же делать их выносными по каждой стороне. Маститые производители сельхозтехники вначале не очень серьезно отнеслись к подобным новшествам. С появлением бам- перных конструкций в виде фрон- тального противовеса по заданной массе, а потом еще и с наборными с листовыми сегментами плит, по- зволяющими под тип и вес трак- тора, его задней навески и опе- рационный режим формировать передний балласт, отношение изменилось.

СПЕЦТЕХНИКА НОВИНКА ОБЗОР СЕРГЕЙ ГЕРАСИМОВ есть предложения и подороже. В общем, раскошелиться на до- ПРОДУКТОВЫЙ МЕНЕДЖЕР CLAAS полнительную комплектацию уже имеющегося трактора не каждое На тракторах в России достаточно часто встре- хозяйство согласится, как, впро- чаются самодельные передние бамперы, но ис- чем, и взять новенькую машину пользуются они не с целью защиты от столкно- с такой комплектацией. вения, а для защиты шин от контакта с высокой стерней и быстрого износа. Стерня таких культур, ЗАКОНОМ как подсолнечник и кукуруза, достаточно жест- НЕ ПРЕДУСМОТРЕНО кая и выкрашивание шин при почвообработке по стерне является большой и очень распро- Отечественных производите- страненной проблемой. Низкий бампер прими- лей среднеразмерных и тяжелых нает стерню и направляет ее по ходу движения тракторов инновационная атри- машины, иногда такие устройства оснащают бутика безопасности дорожного дополнительными резиновыми щитками движения не заинтересовала. либо металлическими балками на цепях. Изучается вопрос только для экс- Передний бампер может выполнять несколько портных версий техники с адап- функций — защита шин, предохранение капота, тацией под комплектацию про- размещение дополнительного освещения и, понятное дело, это данных машин непосредственно эффективное противодействие рискам при столкновении. Привлекательность в зарубежных дилерских центрах. еще в том, что подобные системы оборудуют рундуками для хранения ин- И лишь под конкретный заказ. струмента, баками с водой для мытья рук и т. п. Думаю, такое многофункцио- нальное устройство будет востребовано в том числе и в России, но… при его Внедрение новшества на рос- адекватной цене. сийском рынке, в первую очередь, тормозится дороговизной сило- и устройство для обеспечения без- Если перевести запрашивае- 1 опасности дорожного движения. мые суммы в российские рубли, 1. Соотношение разницы размаха габа- то цифра удорожания трактора ритно-ходовых светодиодных фонарей Россия пока только знакомится по курсу конвертации начала тре- на экране бампера к стандартным прибо- с новшеством, массово приобре- тьей декады мая получается при- рам освещения. тать бамперы к имеющейся тех- личная — 157 626 руб. в первом 2. В поле бампер трактору ни к чему, чего нике или уже укомплектованные случае и 227 155 руб. во втором. не скажешь даже о проселке. промышленные и сельскохозяй- Однако не стоит потирать руки 3. При наличии переднего бампера доступ ственные трактора с таким атри- и радоваться: по такой стоимости к переднему валу отбора мощности оста- бутом обеспечения безопасности в РФ ни один дилер этот бампер ется открытым. никто не спешит. Сказывается вам не продаст. Во-первых, сюда 4. В легкой рассветной дымке бамперный цена. нужно заложить стоимость транс- светодиод четко очерчивает габариты портировки. Во-вторых, государ- трактора. Для примера возьмем самый ство обижать себя не позволит простенький передний бампер и за растаможку мзду возьмет. серии Uni-Line 250 с маркировкой Есть и третий фактор удорожа- упомянутой выше AGRIbumper ния — поставщик тоже хочет за- из тех же Нидерландов. Его масса работать. При этом мы рассмотре- в стандартном исполнении со- ли простенький ценовой вариант, ставляет 212 кг. Отпускная цена, установленная заводом-изгото- вителем для такого атрибута без- опасности, чуть-чуть недотянула до кругленькой цифры и состави- ла 1995 евро. Этот же бампер в мо- дификации Uni-Line 500 с допол- нительным балластом до 240 кг и ящиком для инструментов завод продаст за 2875 евро. 2 50 АВТОПАРК ИЮНЬ 2020

БЕЗОПАСНОСТЬ ТРАКТОРОВ ОБЗОР 3 4 вых бамперов, хотя не обязатель- ВАСИЛИЙ ЦАРИК но довольствоваться импортом. В общении с автором этих строк ВЕДУЩИЙ ИНЖЕНЕР ОАО «БОБРУЙСКАГРОМАШ» многие эксперты сошлись во мне- нии, что выпуск не такого уже В ближайшей и среднесрочной перспективе и сложного устройства безопасно- внедрение тракторных бамперов на технике, по- сти дорожного движения за месяц ставляемой постсоветскими производителями может освоить «…не то что масти- на внутренние рынки, мягко говоря, не грозит, тый тракторный, а любой ремонт- но-механический завод, где есть поскольку у основной массы потребителей опре- литейка и возможность отливать деляющее требование к сельхозтехнике — цена. наборные пластины из чугуна для Дополнительные пара тысяч евро к цене трактора бамперного балласта. А чертежи не поспособствуют ни спросу, ни объемам про- грамотный инженер за день- другой ‘‘начертит на коленке’’ даж. Тем более что получаемые выгоды не лежат и за несколько вечеров сделает на поверхности. Освоение производства таких расчеты по размерам, весу, мате- бамперов в России, Беларуси или где-то еще риалам и трудозатратам». не повлияет на стоимость такого «аксессуара». Эксперты в один голос ут- Зная систему ценообразования на отечествен- верждают, что для трактора этот ных предприятиях сельхозмашиностроения, атрибут безопасности дорож- могу прогнозировать, что цена аналога окажет- ного движения законодательно ся всего на «пять копеек» дешевле. При этом в России ни в одном документе не факт, что по техническим параметрам такой заме- не прописан. Как и в ТТХ трак- нитель будет соответствовать бамперу европейского производства. торной техники. И пока его Более активная работа в данном направлении, с моей точки зрения, начнется лишь не примут официально, никакая в случае введения требования о наличии такой опции в обязательном порядке в конструкции трактора для прохождения европейской сертификации. ИЮНЬ 2020 АВТОПАРК 51

СПЕЦТЕХНИКА НОВИНКА ОБЗОР АНДРЕЙ ЧУПРИН суммарной массой на 500, 1000, 1400 и 1800 кг. Впрочем, балла- ЛАНДШАФТНЫЙ ДИЗАЙНЕР, стировка бамперной системы мо- ВЛАДЕЛЕЦ САДОВОДЧЕСКОЙ ФИРМЫ жет идти под названием Fix-Line BL с адаптацией к версиям John Я впервые познакомился с этим атрибутом дорожной Deere 6M и 6R на 195 л. с., кото- безопасности в Дании, где проходил практику еще будучи рые на дорогах общего пользо- студентом агроакадемии. Имею хорошую наработку на трак- вания перемещаются чаще, чем торах с фронтальным бампером как в поле, так и на доро- упомянутые выше «восьмерки». гах. Устройство нужное, сам убедился. На проселке прямо под трактор из-за кустов вылетел теленок. К счастью, Что касается длины бампер- скорость небольшая. Не будь экранирующего бампера — ных устройств относительно угодил бы несмышленыш под колеса. А так его просто габаритной ширины трактора, сбило с ног, отбросило. Поднялся и побежал дальше. то практически при единых ка- нонах конструкторской школы После учебы занялся ландшафтным дизайном. Мои каждый из производителей по- объекты разбросаны, трактор МТЗ-82 с кормовой наве- шел своим путем. Это касается ской для пересадки деревьев круглый год задействован ведущих европейских изготовите- в работе. Маршрут передвижения «Беларуса» с крупномерным лей AGRIbumper, Tractorbumper посадочным материалом в земляном коме лепесткового копателя проходит и Pateer Group из Нидерландов, не только проселочной дорогой с плантации, но и по оживленным магистралям TracSafe из Германии, Euromasse и даже центральными городскими улицами, в зеленую зону которых трансплан- тирую крупномер. Уже не раз задумывался приобрести простенький силовой из Франции. У одних это сде- бампер к «Беларусу», но платить более двухсот тысяч рублей за импортную лано по принципу версию не намерен. Подожду, пока появится отечественный. теле- статистка аварийности и леталь- для рынка Евросоюза: 1 ных исходов тему не поднимет, в мае AGRIbumper прирос тракторную комплектацию не на- компактным передним ладит. Но это произойдет, обяза- противовесом с системой тельно. от SafeTractors, которая отвечает за обеспечение …И ПЛЮС комфортного вождения ИЗМЕНЯЕМАЯ на дорогах общего поль- БАЛЛАСТИРОВКА зования и, особенно, при выезде на пере- Пока российское тракторо- крестки. Бамперная строение еще только изучает балластная система вопрос, европейские заводы Fix-Line WL совместима начали формировать заказы с тракторами серии на инновационные бамперы John Deere 8R в верси- ях плит противовесов 2 52 АВТОПАРК ИЮНЬ 2020

БЕЗОПАСНОСТЬ ТРАКТОРОВ ОБЗОР Для дополнитель- оруди- ной балластировки ями, когда тре- предназначен второй буется соответствующий модуль, к нему мож- противовес в передней части но подцепить пять трактора. плит противовеса. Самой большой ИЮНЬ 2020 АВТОПАРК 53 балластировки, в 2130 кг, можно достичь с помощью наве- ски третьего модуля. При такой сборке использование передней навески исключено. Это обычно практикуется при работе с мас- сивными кормовыми рабочими скопического выдвижения корпу- 1. Даже вы- са и фиксации двумя стопорными носные фары пальцами по каждой из сторон. недотягивают У других можно регулировать до габаритной за счет увеличения или уменьше- ширины перед- ния угла сгиба «крыльев бабочки» них колес. на обычных петлях. У третьих 2. Не забываем никаких механизмов транс- о виляющем формации нет, изготавливается из стороны базовый модуль под конкретную в сторону трак- размерную группу трактора. торном прицепе, который в су- Соответственно, схема распо- мерках вообще ложения балласта у них тоже раз- в слепой зоне. ная — у кого-то плиты контргруза лежат горизонтально, а у кого- то они нанизаны по вертикали. Например, трактор с бамперным устройством TracSafe в трех- слойном модульном исполнении на дороги общего пользования может выезжать с обычным ба- зовым модулем, масса которого не превышает 240 кг. Это фигур- ная, поперечная относительно трактора пластина с вырезом в центральной части для доступа в зону переднего ВОМ, ребристым желобом для крепежного захвата и системой светодиодных габа- ритных огней по бокам.

ПРИЦЕПЫЗНАКОМОСБЗТВООР ВЕЗИ БОЛЬШЕ STEELBEAR PF-41N-6 ПОЛНАЯ МАССА: 47 ТОНН НАЧАЛО ПРОДАЖ: 2020 Г. ЦЕНА: 2 440 000 РУБ. МИЛЛИОНЫ КОНТЕЙНЕРОВ СНУЮТ НА КОРАБЛЯХ ПО МОРЯМ-ОКЕАНАМ. МНОГО ИХ МО- ТАЕТСЯ ПО ЖЕЛЕЗНЫМ ДОРОГАМ, НО К КОНЕЧНОМУ АДРЕСАТУ ГРУЗ В НИХ ОБЫЧНО ПОПАДАЕТ ПРИ ПОМОЩИ АВТОТРАНСПОРТА. НЫНЕШНИЙ ГЕРОЙ НАШЕЙ ПОСТОЯННОЙ РУБРИКИ — НОВЫЙ ЧЕТЫРЕХОСНЫЙ ПОЛУПРИЦЕП-КОНТЕЙНЕРОВОЗ STEELBEAR PF- 41N-6, ПОЗВОЛЯЮЩИЙ ВЕЗТИ БОЛЬШЕ, НЕ НАРУШАЯ ЗАКОНА МАКСИМ ПРИХОДЬКО, ФОТО АВТОРА Г лавный критерий выбора применением импортных ком- работать с тягачами колесной полуприцепа-контейнеро- плектующих. Именно по такому формулой 4х2 либо 6х4, для чего воза — прочность шасси, принципу строит свою продукцию шкворень полуприцепа перестав- при этом само транспортное сред- Великолукский опытный маши- ляется для сцепки с двухосным ство должно иметь небольшую ностроительный завод (ВОМЗ), или трехосным тягачом. Это весь- снаряженную массу — ведь это известный на рынке под брендом ма полезная опция, которая не так весомый повод для увеличения ле- Steelbear. В 2020 году компания часто встречается. 12,6-метровая гальной грузоподъемности. Те пе- начала продажи четырехосного платформа позволяет крепить ревозчики, кто специализируется полуприцепа-контейнеровоза PF- один или два 20-футовых контей- на доставке грузов в контейнерах, 41N-6, адаптированного для рабо- нера либо один 40-футовый. Для давно поняли: хорошее дешевым ты с тягачами-иномарками. Есть фиксации контейнеров в различ- не бывает. Искать импортную повод познакомиться с новинкой. ных вариантах предусмотрены модель в этом сегменте сейчас не- откидные короба, стандартные выгодно. Российские заводы вы- Прежде всего, стоит расска- фитинги и замки. пускают контейнеровозы не хуже: зать, чем Steelbear PF-41N-6 от- сталь рамы, подвеска, оси, тормо- личается от модели-предшествен- Полная масса полуприцепа со- за, фитинговые балки и замки — ника. Нюансы есть. Во-первых, ставляет 47 тонн. Перевозчики все это от именитых западных новый четырехосник может производителей. Из отечественно- го — общая проработка конструк- ции и ее сборка с максимальным 54 АВТОПАРК ИЮНЬ 2020

1 отлично зна- 2 41N-6 также ют, что контейнеры имеет подъемный зачастую могут загрузить сверх управляется механизм — он активируется всякой меры. Чтобы равномерно из кабины тягача автоматически, если платформа распределить вес содержимо- и возможна при подключении без груза. Данное решение по- го одного 40-футового или двух 15-контактного кабеля сцепки. зволяет повысить маневренность 20-футовых стандартных контей- Как и у большинства четырех- сцепки, да и шины меньше изна- неров, его первая ось и вынесена осников, задняя ось Steelbear PF- шиваются. Кстати, опускается ось вперед (межосевое расстояние — тоже в автоматическом режиме, 2510 мм). Тем самым разгружает- ся седельно-сцепное устройство 1. Без груза ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ тягача, и можно равномерно рас- последняя ось пределить поклажу по всем осям. автоматически УДОБНО. Шкворень полуприцепа пере- ВАЖНО. Первая ось вынесена вперед, раз- А проще говоря — пройти весовой поднимает- ставляется. Можно работать с двухосным или гружается ССУ тягача. Равномерное распределе- контроль с таким контейнеро- ся — так проще возом и не нарваться на штраф управлять трехосным тягачом. ние веса по всем осям. гораздо легче. Между первой полуприцепом, и второй осью нашлось место для ось разгружа- размещения инструментальных ется, да и шины ящиков (у модели-предшествен- меньше изна- ника там крепилась корзина для шиваются. запасных колес). 2. Завод ставит Кстати, перевозчик должен воздушные ре- помнить, что двигаться с опу- сиверы тормоз- щенной передней первой осью ной системы можно только на прямых участ- из алюминия. ках дороги. При маневрировании Из такого же на разгрузке переднюю ось необ- металла выпол- ходимо поднять. Данная функция нены боковая защита и зад- ний бампер. ИЮНЬ 2020 АВТОПАРК 55

ПРИЦЕПЫ ЗНАКОМСТВО 1 2 когда бортовая электроника полу- нии при повороте на скоростях 1. Между пер- тов стараются брать полуприцеп прицепа распознает, что на две до 30 км/ч. вой и второй с проверенными «барабанами». средние оси «легло» более 14 тонн осями нашлось Тормозная система от WABCO груза. Разумеется, положением Полуприцеп оборудован осями место для снабжена передовыми функциями осей можно управлять и в ручном SAF, четырехосная тележка вы- инструменталь- RSS (система противоопрокидыва- режиме — такая функция пред- держивает нагрузку в 36 тонн. ных ящиков. ния) и EBS, которая обеспечивает усмотрена в меню Smartboard- Подвеска пневматическая, уси- 2. В заднем све- контроль тормозных сил как от- панели, размещенной на раме ленная — диаметр пневмобалло- се размещены дельных колес полуприцепа, так полуприцепа. А еще с ее помощью на — 350 мм. Тормоза барабан- две корзины сцепки целиком. Именитый произ- можно частично разгружать ные, хотя завод может поставить для запасных водитель — это и дополнительная заднюю ось в груженом состоя- и дисковые, тут все решает потре- колес: полупри- гарантия в том, что с тормозами битель. Пока большинство клиен- цепа и тягача. Над ними распо- ложена площад- ка для заезда погрузчика. 3. Разнесенные оси позволяют более равно- мерно распре- делить нагруз- ку на дорожное полотно. Полуприцеп предоставлен 3 компанией «Грузовая индустрия». 56 АВТОПАРК ИЮНЬ 2020

ПОЛУПРИЦЕП-КОНТЕЙНЕРОВОЗ STEELBEAR PF-41N-6 ЗНАКОМСТВО тут все «окей», да и ремонтная 4 не в ущерб прочности. база по ним присутствует по всей Так, при оснащении PF- стране. 4. Для фик- 41N-6 используются воз- сации одного душные ресиверы из алю- Силовой каркас, рама, выпол- 20-футового миния. Из легкого металла нен из прочной шведской стали контейнера выполнены также боковая Ovako — два продольных лонжеро- в передней защита и задний бампер. на двутаврового сечения соедине- части полупри- В заднем свесе размещены ны поперечными балками. Наши цепа есть два две корзины для запасных сталевары пока ничего похожего откидных ко- колес: полуприцепа и тяга- массовому автопрому предложить роба, фитинги ча. Над ними расположена не могут. Для пущей защиты и замки от Jost. площадка для заезда погруз- от коррозии на заводе раму полу- 5. Управлять чика, если на контейнеровозе прицепа обрабатывают дробе- подъемом закреплен один 20-футовый струйным методом, затем наносят осей можно контейнер. двухкомпонентный цинкосодержа- при помощи бло- щий грунт, и лишь затем финиш- ка Smartboard. Российские автопере- ная прямая — окраска автомобиль- возки, стрях- ной эмалью. В результате завод нув с себя 5 гарантирует защиту от сквозной некоторое коррозии в течение 10 лет. весеннее ко- ня, в проме- ронавирусное жутке январь-апрель Прочный стальной скелет по- оцепенение, 2020 года, она составила луприцепа «тянет» на 6,2 тонны. постепенно 2 573 769 руб. В таком Это не очень хорошо, но есть начинают случае модель Steelbear модели и полегче, например ту- оживать. PF-41N-6 попадает рецкий Kaessbohrer SHG AMH 4 — Однако влия- в ценовую катего- у него собственная масса чуть ние пандемии рию «ниже среднего». более 5 тонн. ВОМЗ при проек- на отрасль У официального тировке своего нового изделия ощущается. По данным агент- дилера новинка стоит постарался облегчить массу ства Russian Automotive Market 2 440 000 руб. При этом герой на- Research, продажи новых при- шего рассказа заметно легче че- STEELBEAR PF-41N-6 цепов и полуприцепов в России лябинского одноклассника Roskon за первый квартал этого года со- 989114-030, собственная масса ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ставили чуть более 9 тыс. штук. которого 7,5 тонн, а грузоподъем- Это на 2,4 % меньше результата ность — 36 тонн. Даже хорошо из- Снаряженная масса 6200 кг года прошлого, но здесь интерес- вестная модель «Тонар-K4U» c ана- но другое — средневзвешенная логичной осевой конфигурацией Максимальная полная масса 47 000 кг цена на новый прицеп. На сегод- пусть незначительно, но проигры- вает Steelbear в грузоподъемно- Габариты (Д/Ш/В) 12 569/2500/1300 мм сти, беря на борт 40 тонн. Подвеска рычажно-пневматическая ИЮНЬ 2020 АВТОПАРК 57 Тормоза барабанные с ABS, RSS, EBS Размер шин 385/55/R22,5 Заводская гарантия 24 месяца КОНКУРЕНТЫ Waltrak 985040-075, Rockson 989114-030, Тонар K4U Может перевозить большинство типов контейнеров. Большая собственная масса.

ЭКРЕССУРС ПЛУАТАЦИЯ ЛЕГКИЙ НА ПОДЪЕМ «ИВАНОВЕЦ» КС-45717К-3Р AIR ПОСТАВЩИК: ООО «ИМЗ ‘‘АВТОКРАН’’» ЭКСПЛУАТАЦИОННИК: КОМПАНИЯ «ВЕРШИНА» ДАТА ПОСТАНОВКИ ПОД НАБЛЮДЕНИЕ: ДЕКАБРЬ 2019 Г. В РАМКАХ РАСШИРЕНИЯ ПАРКА ГРУЗОПОДЪЕМНОЙ ТЕХНИКИ КОМПАНИЯ «ВЕРШИНА» ПРИОБРЕЛА ВЕЗДЕХОДНЫЙ КРАН «ИВАНОВЕЦ» КС-45717R-3Р AIR. НОВИНКА ИМЕЕТ РЯД КОНСТРУКТИВНЫХ ОСОБЕННОСТЕЙ, ВПЕРВЫЕ ПРИМЕНЕННЫХ НА МАШИНАХ ДАННОГО КЛАССА. РАССКАЗЫВАЕМ О ТОМ, КАК ПРОШЛИ ПЕРВЫЕ МЕСЯЦЫ ЭКСПЛУАТАЦИИ МИХАИЛ ОЖЕРЕЛЬЕВ, ФОТО СТАНИСЛАВА ШУСТИЦКОГО Автокран запу- антом. Средняя наработка «Клинцы») не вписываются 45717R-3Р Air соответству- щен в эксплуа- автокрана в месяц состав- в допустимые нормы осе- ет весовым ограничениям тацию в декабре ляет порядка 180–190 ма- вых нагрузок на дорогах для дорог с 10-тонной 2019 года. Машина рабо- шиночасов, он задейство- общего пользования, для осевой нагрузкой без сня- тает на строительных объ- ван на стройплощадке их движения необходимо тия элементов крана. ектах Санкт-Петербурга практически каждый день. оформлять специальное Распределение нагрузки и Ленинградской об- разрешение. Либо, как это на дорогу через шины зад- ласти, ее основная Грузоподъемность обычно практикуется, сни- ней тележки составляет специализация — на- крановой установки — мать гусек или противове- 15 тонн, и это при полной чальные этапы строи- 25 тонн, длина стрелы — сы и перевозить их на дру- экипировке. Кран в каком тельства. Неудивительно, 31 м, а полная масса ТС — гом автомобиле. В первом виде ехал, в таком и ра- что выбор модели 21,5 тонны. Кстати, это случае это влечет допол- ботает. «Air — легкий, как на полноприводном шас- самый легкий кран в своем нительные финансовые воздух», — так описывают си с колесной формулой классе. Его основные кон- затраты, а во втором — по- ивановцы свою полнопри- 6х6 (КАМАЗ-43118) стал куренты (КС-55713-3K-4 терю драгоценного време- водную новинку. самым подходящим вари- «Галичанин», КС-55713-5В-4 ни. Модель КС- Для достижения пере- 1 довых массогабаритных 2 показателей при со- хранении грузовысот- ных характеристик на уровне более тяжелых аналогов инженеры про- вели серьезную работу по усовершенствованию узлов крановой установки. В частности, применяет- ся быстрая планетарная лебедка компании Zollern и облегченное однорядное шариковое опорно-по- воротное устройство уменьшенного диаметра с четырехточечным заце- плением. Важную лепту в опти- мизацию снаряженной массы внесла овоидная стрела: для достижения длины стрелы 31 м исполь- зуется четыре телескопи- ческих секции, которые выдвигаются с помощью одного гидроцилиндра и канатных механизмов. С технологией овоида мы подробно знакомили 58 АВТОПАРК ИЮНЬ 2020

ня топливо. Это заводская собственной ремонтной опция. базой, обслуживание Техническое обслужи- техники, в том числе га- вание техника проходит рантийной, выполняется не по пробегу, а по вре- своими силами. мени — каждые полгода. Как таковых замечаний Примерная стоимость в процессе эксплуатации одного регламентного ТО данного крана пока не вы- с заменой масел, филь- явлено, сообщил главный тров и других расходников механик компании «Вер- оценивается в 50–60 тыс. шина». Продолжаем на- 3 рублей. Эксплуатирующая блюдения. Ждите очеред- организация располагает ной выпуск в сентябре. 1. Для достижения длины стрелы 31 м используется четыре телескопических ОЛЕГ КРАВЧЕНКО секции, которые выдвигаются с помощью одного гидроцилиндра. 2. На рабочем месте крановщика обычные рычаги управления. ГЛАВНЫЙ МЕХАНИК КОМПАНИИ «ВЕРШИНА» 3. Система мониторинга Omnicomm в составе абонентского терминала и дат- чика уровня топлива — это заводская опция. В нашем парке более 25 автокранов «Ивановец» 4. Планетарная лебедка Zollern обеспечивает скорость подъема до 7,4 м/мин. грузоподъемностью 25 тонн. Полгода назад был приобретен вездеходный кран КС-45717R-3Р Air читателей в одном из про- можность перемещения со стрелой длиной 31 м. Эта первый 25-тонный кран шлых выпусков журнала из обычного горизон- в парке с высотой подъема более 28 м. Мы видели (см. «Автопарк» №9/2019). тального положения в на- потребность со стороны наших клиентов в длинных Напомним, что полукороб клонное облегчает труд стрелах и выбрали именно эту модель. в каждой секции форми- оператора и увеличивает руется всего двумя гибами точность работы. Кабина Автокран постоянно загружен, имеют место с образованием полноцен- оборудована системой под- частые переезды с объекта на объект — все-таки ных радиусных участков, держания микроклимата, он эксплуатируется арендной компанией. Но тем за счет чего стрела обла- состоящей из автономного не менее со всеми задачами техника справляется дает большим сопротив- отопителя, вентилятора без нареканий. Как таковых замечаний в процессе лением к потере местной и фильтра очистки воз- эксплуатации данного крана пока не выявлено. устойчивости. А значит, духа. Благодаря этому тем- при заданном запасе проч- пература на рабочем месте При выборе крана для нас решающими ности стрелу можно сде- может регулироваться факторами стали его высокие технико-эко- лать легче. от 10 до 30 ˚С. номические показатели и тот факт, что практи- чески весь парк 25-тонных кранов состоит из техники бренда Крановщики хвалят Кран оснащен системой «Ивановец» на шасси КАМАЗ, что позволяет существенно R-3 Air за новую кабину мониторинга Omnicomm снизить эксплуатационные расходы. оператора: панорамное в составе абонентского ветровое стекло, воз- терминала и датчика уров- ПОСТАВЩИК 4 ООО «ИМЗ Автокран» производит автомобильные краны под маркой «Ивановец» грузоподъемностью от 16 до 40 тонн. С даты образования в 1950 году заводом произведено более 157 тыс. автокранов, которые нашли своих покупателей в более чем 70 странах мира. В 2011 году на предприятии была проведена модернизация производства, включая инфраструктуру и иссле- довательскую базу. В промышленной эксплуатации находится уникальный роботизированный комплекс по производству овоид- ных стрел. Высокая степень автоматизации всех технологических процессов гарантирует точность и качество изготовления автокра- новой стрелы. Общий объем инвестиций в модернизацию произ- водства превысил 800 млн рублей. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КС-45717К-3Р AIR «ИВАНОВЕЦ» ЭКСПЛУАТАЦИОННИК Базовое шасси КАМАЗ-43118 Компания «Вершина» основана в 2009 году и является основным поставщиком услуг аренды автокранов для строи- Полная масса, т 21,50 тельных компаний на северо-западе России в сегменте грузо- подъемности 25–32 тонн. В парке компании более 25 единиц Нагрузка на заднюю тележку, т 15,0 автокранов марки «Ивановец» грузоподъемностью 25 тонн. Среди них есть автокраны как вездеходного, так и шоссей- Грузоподъемность, т 25,0 ного класса с длинами стрел от 21 до 31 м. Средний воз- раст — 4 года. «Вершина» стремится идти в ногу со временем, Максимальный грузовой момент, тм 85 и поэтому выбор арендуемых автокранов растет, а перечень предоставляемых услуг и сервисов расширяется. Например, Опорный контур, м 5,4х6,0 для клиентов компании разработано уникальное онлайн-при- ложение для удобства подбора автокрана и моделирования Длина стрелы, м 9,9–31,0 выполнения работ. Скорость подъема/опускания груза, м/мин 0,2–7,4 Транспортная скорость, км/ч 60 ИЮНЬ 2020 АВТОПАРК 59

АВТОМЕХАНИКАНОВОСТИ ОБЗОР СЕРВИС ПРОИЗВОДСТВО ОЦЕНИЛИ ВРЕМЯ, ЧТОБЫ ПОМОГАТЬ УНИВЕРСАЛЬНОСТЬ Доктор Бернард Кроне, владелец и председатель совета компании Усовершенствованная интегральная схема впрыска топлива Diflex Bernard Krone Holding, передал чек на сумму 10 тысяч евро Людгеру от компании Delphi Technologies получила награду Automotive News Альберну, модератору канала NDR и инициатору благотворительного 2020 PACE, признанную символом инноваций в отрасли автомобиле- велотура от Caritas с лозунгом «Время, чтобы помогать — 1000 км строения. Diflex использует оригинальную электрическую архитектуру, против Corona». Этими деньгами благотворительный фонд Caritas позволяющую генерировать практически неограниченное количество хочет поддержать людей, которые сейчас, во время пандемии, осо- форм сигналов управления или электрических сигналов, чтобы опти- бенно нуждаются в помощи, как, например, семьи с детьми и неболь- мизировать работу инжектора и процесс сгорания. Запатентованные шим доходом, одинокие, бездомные, пенсионеры с ограниченным функции Diflex дают возможность автопроизводителям улучшать эко- бюджетом, а также тех, кто из-за эпидемии подвергся сокращению логические и мощностные показатели ДВС без необходимости замены рабочих часов или лишился работы. Встреча состоялась на заводе блока управления двигателем (ECU), а также повышать точность диа- Krone в Шпеле. В общей сложности благотворительный фонд Krone гностики в реальном времени в течение всего срока службы автомоби- выделил пожертвований на сумму 200 тысяч евро для различных ля. Гибкая и адаптируемая конструкция Diflex означает, что одна и та же региональных организаций, как, например, госпиталь Бонифациус микросхема может использоваться с бензиновыми или дизельными в Лингене, дом престарелых в Шпелле, хосписные группы помощи двигателями с любым количеством цилиндров или конфигурацией, и многих других. Таким образом, компания Krone хочет подать при- от легковых автомобилей до тяжелых грузовиков. Это позволяет мер в контексте эпидемии и подчеркнуть солидарность с регионом. автопроизводителям охватить несколько семейств двигателей одним аппаратным реше- нием, что обеспечивает значительную эконо- мию за счет масштаба. Благодаря расширенной диагностике система точно определяет места неисправностей и выяв- ляет проблемы в момент их возникновения. Эти рас- ширенные функции являют- ся ключом к обеспечению точной подачи топлива для оптимальной работы двига- теля и снижения выбросов в долгосрочной перспективе. ЗАЖИГАЮТ УДОБСТВО — НА ПЕРВОМ МЕСТЕ Подразделение Power- train компании Tenneco Новые цвета, новая этикетка выводит на рынок и более эргономичный ди- зайн — все это новая кани- новую линейку про- стра, которую компания Total мышленных свечей Lubrifiants представила для зажигания Goetze, масел под брендами Total предназначенных и Elf. С новыми канистрами покупатели смогут быстро для использования определить нужный продукт в промышленных благодаря цветовой коди- газовых двигате- ровке: платиновой для пре- лях. Обновленный миальных масел, серебряной ассортимент для масел среднего уровня включает четыре наиме- и бронзовой для базовых нования изделий: G-6001, G-6002, G-6003 продуктов. Основная инфор- и G-6004. Их можно использовать на генераторных мация о масле сосредоточе- установках, работающих на любом виде газа, включая природный, на вокруг логотипа бренда, биогаз, свалочный и рудничный газ. Концерн Tenneco по-прежнему подобно приборной панели предлагает промышленные свечи зажигания под маркой Champion. автомобиля. Она включает Они предназначены для использования в традиционных газовых вязкость масла, знак одобре- двигателях для генераторов и двигателях, эксплуатируемых в не- ния производителя и QR-код фтегазовой отрасли. для мгновенного подтверждения подлинности продукта. У новой Изделия линейки Goetze обладают рядом конструктивных особен- канистры обновленный дизайн с более эргономичной ручкой, ностей. Их установка и снятие теперь значительно проще, поскольку чтобы легче держать и переносить емкость. Крышка также пере- традиционный шестигранный участок (7/8 дюйма, или 22,2 мм) работана для удобства замены или доливки масла в двигатель. стал длиннее — за счет этого обеспечивается более эффективное И еще один немаловажный момент: новая канистра при том же сцепление с инструментом. Новые свечи зажигания отличаются объеме стала легче. Это решение позволит сократить выбросы гладким изолятором, изготовленным из более прочной керамики, в атмосферу, эквивалентные 9,5 тыс. тонн CO2 ежегодно благо- а также более надежным стальным корпусом. В рамках испытания даря экономии сырья. на двигателях Jenbacher Type 3 показатель ресурса свечей зажига- ния Goetze G-6001 с никелевым покрытием превысил 10 000 часов. 60 АВТОПАРК ИЮНЬ 2020

АНАЛИЗ МАТЕРИАЛЬНАЯ ОСНОВА И ПРОГНОЗ Калининградский завод Grunwald стал первым российским кузо- Компания Allison Transmission объявила о суще- востроителем, для технологического процесса которого доступен ственном обновлении своего программного комплекса iSCAAN материал Hardox 500 Tuf. Новый материал получился более стойким (Internet System for Computerized Application Analysis). Решение по- к абразивному износу, увеличился срок службы. Высокая твердость зволяет оптимизировать конфигурацию транспортных средств более стали Hardox 500 Tuf равносильна высокому пределу текучести, что чем 20 различных областей применения, прогнозирует эксплуатаци- повышает стойкость материала к вмятинам. При переходе с 8-мм онные свойства автомобиля и оценивает их на соответствие норма- листа Hardox 450 на лист Hardox 500 Tuf толщиной 7 мм в качестве тивным требованиям. С 1976 года инженеры компании и ее дистри- материала основания кузова можно снизить массу на 12,5 % и прод- бьюторы, а также производители автомобилей используют iSCAAN лить срок службы кузова на 15 %. Уже скоро опция износостойкой для создания машин с высокими техническими характеристиками стали Hardox 500 Tuf станет доступна при заказе самосвальных и уровнем надежности. Новое поколение iSCAAN позволяет более надстроек Grunwald для главного элемента — основания кузова эффективно проводить расчет и оценку результатов. На основе (пола). В дальнейшей перспективе будет рассматриваться возмож- предложений и отзывов, полученных от пользователей, в систему ность применения нового материала в конструкции модельного добавлен ряд новых компонентов и функций: утилита сравнения ряда самосвальных полуприцепов. результатов, позволяющая сопоставить до шести вариантов рас- чета; матричный анализ, помогающий провести поиск оптимального сочетания стратегии переключения передач и передаточного числа моста, пользовательские шаблоны, упрощающие процесс создания расчетов. Программный комплекс нового поколения поддерживает все имеющиеся в продаже модели автоматических КП Allison, а так- же гибридные приводы H 40/50 EP. До конца 2020 года компания планирует добавить поддержку мостов с электроприводом. ЗАБОТА ОБ ЭКОЛОГИИ рами, которые подходят к основному модельному ряду магистральных тягачей: 315/70R22.5, 315/80R22.5, Yokohama представляет новую грузовую шину 315/60R22.5 и 295/60R22.5. BluEarth 707L для магистральных перевозок. Новинка пришла на замену предыдущей модели, Yokohama TY517Е, внеся большое количество инновационных технологий, объединенных концепцией BluEarth — за- боты об окружающей среде с помощью увеличения ресурса и снижения вредных выбросов. Новая шина Yokohama BluEarth 707L для ведущей оси обладает существенным рядом инновационных решений, как в протекторе, так и в конструкции каркаса, для со- ответствия жестким современным требованиям, предъявляемым к магистральным перевозкам во всем мире. Направленный рисунок протектора и обновленный состав резиновой смеси позво- ляют улучшить на 20 % показатели ходимости и сопротивления качению. На 10 % удалось улучшить сцепные свойства на заснеженной дороге, что является одной из основных не- обходимостей при эксплуатации в странах и регионах с суровым климатом, о чем также свидетельствует маркировка 3PSMF. Глубина протектора позволяет проводить операции по повторной нарезке канавок протектора в соответствии с установленными рекомен- дациями, а каркас шины изготавливается с расчетом на операцию по повторному восстановлению протекторной ленты. На текущий момент ассортимент предо- ставлен четырьмя основными типоразме- ИЮНЬ 2020 АВТОПАРК 61

АВТОМЕХАНИКА НОВОСТИ ОБЗОР СЕРВИС ПРОИЗВОДСТВО СПРОС БЕЗ КОЛЕБАНИЙ В минувшем году выпуск шин российскими предприятиями сократился почти на 10 % к прошлому году. Иностранные поставщики увеличили свое присутствие и захватили 51 % отечественного рынка. В грузовом сегменте продолжается смещение спроса в сторону ЦМК шин, где более 60 % рынка занимает импортная продукция. Как повлияет на кривую спроса экономическая перспекти- ва, вынуждающая перевозчиков четче фокусироваться на операционной эффективности? С огласно данным мар- ствие и захватили 51 % рынка ют положительную динамику. (цельнометаллокордных) шин, кетингового агентства в России. Такая реструктури- В 2019 году стоимость ввезен- объем рынка которых в про- ROIF Expert, шинный зация рынка связана, прежде ной продукции составила более шлом году составил около 4 млн рынок России впервые поме- всего, с сокращением выпуска $1,7 млрд. При этом пятую часть штук. нял свою структуру. Так, если шин российскими предприяти- импорта составляет продукция в предыдущие годы основная ями. В 2019 году отечественное из Японии. Традиционно по- «Каких-либо серьезных доля российского рынка при- производство показало сокра- ловина импортируемой продук- изменений, драйверов роста надлежала отечественным про- щение на 10 % к прошлогодним ции — шины для грузовиков в 2019 году, не произошло. изводителям, то в 2019 году показателям. и автобусов. Примечательно, что Спрос во всех сегментах оказал- иностранные поставщики за- в этом сегменте продолжается ся на ожидаемом уровне. Можно метно увеличили свое присут- Объемы зарубежных поста- смещение спроса в сторону ЦМК отметить традиционно высокий вок шин в Россию показыва- процент спроса на региональные 62 АВТОПАРК ИЮНЬ 2020

РЫНОК ГРУЗОВЫХ ШИН ОБЗОР шины», — рассказал Арсений на шины, с которыми сталкива- ВЯЧЕСЛАВ ВИЛИСОВ Ямщиков, специалист по прода- ются транспортно-логистические жам грузовых и крупногабарит- компании, влияют на прочие опе- РУКОВОДИТЕЛЬ ДЕПАРТАМЕНТА РАЗВИТИЯ И ПРОДАЖ КОММЕРЧЕСКИХ ШИН ных шин ООО «Йокохама Рус». рационные расходы, например ООО «БРИДЖСТОУН СНГ» на топливо. С учетом этого шины Как показал проведенный на- и решения, связанные с ними, По нашим расчетам, общее потребление грузовых ми опрос, региональные шины могут оказать существенное шин снизилось на 4–5 % в связи со снижением транс- востребованы у логистов и ритей- влияние на то, будет компания портной деятельности, что отражает текущую слабую леров, не прекращавших транс- бороться за выживание или про- экономическую ситуацию. При этом сегмент рынка, портную деятельность в период цветать». пандемии коронавируса. сформированный основными высококачественными Арсений Ямщиков замечает, импортными брендами (Europool), вырос на 1,6 %, Интерес к ЦМК шинам наблю- что наши перевозчики больше при этом Bridgestone обеспечил весь количествен- дается в строительной и горнодо- уделяют внимание конкрет- ный прирост. Мы видим, что продолжается от- бывающей сфере. Происходит ным цифрам качественных по- носительное смещение спроса в строительный это как за счет тендерных закупок казателей. «Российский крупных партий шин корпораци- рынок грузовых и внедорожный сегменты, в связи с реализацией ями, работающими в сфере до- шин в массе по сей инфраструктурных проектов, развитием экспорта бычи полезных ископаемых, так день ориентируется леса и индустрии в области полезных ископаемых. и за счет поставок шин в рамках на простые и понят- реализации нацпроектов, кото- ные показатели: сто- За последние три года Bridgestone обновила рые подразумевают масштабные имость шины, ресурс более половины линейки коммерческих и гру- стройки по всей стране. ходимости, сопро- зовых шин. Сюда входят как совершенно новые тивляемость тем или продукты, так и новые версии имеющихся «Мы видим, что продолжа- иным факторам пре- продуктов с улучшенными техническими свой- ется относительное смещение ждевременного выхода ствами. Среди них Bridgestone M-серия, разработанная спроса в строительный и внедо- шины из строя. Высокие с учетом эксплуатации на различных дорожных покрытиях (до 80 % ас- рожный сегменты, в связи с реа- технологии — это почти фальт/20 % бездорожье), линейка RS2 в плотном сегменте 17.5–19.5’’ с улуч- лизацией инфраструктурных про- всегда рост неких показа- шенными техническими характеристиками, ряд продуктов для строительного ектов, развитием экспорта леса телей на фоне роста стои- сегмента и бездорожья, а также полное обновление линейки Firestone. Шины и индустрии в области полезных мости единицы продукции, линейки Firestone обладают эксплуатационными свойствами на уровне многих ископаемых», — рассказал ру- и в случае с российским премиальных продуктов конкурентов, при этом имеют гораздо более привле- ководитель департамента разви- рынком, конечно, больше кательную цену. тия и продаж коммерческих шин внимания перевозчиком Также отмечу, что представленная недавно модель Bridgestone Duravis ООО «Бриджстоун СНГ» Вячеслав уделяется конкретным цифрам, R002 — это логичное продолжение процесса обновления линейки Bridgestone Вилисов. указывающим на рост тех или в сегменте дорожных шин. Последнее поколение Duravis характеризуется вы- иных показателей и цены, чем сокой топливной экономичностью с грейдингом B-C-B для рулевой, ведущей Он также отметил готовность внушительному списку высоких и прицепной осей. Если говорить о топливной экономичности, стоит отметить российских перевозчиков извле- технологий, сопровождающих линейку Bridgestone Ecopia, которая впервые на рынке получила маркиров- кать выгоду из высокотехноло- каждую новинку», — сказал он. ку A по топливной экономичности на всех осях. гичных шин: «Крайне непростая экономическая перспектива вы- Михаил Ожерельев АРСЕНИЙ ЯМЩИКОВ нуждает российские компании Фото автора быть четко сфокусированными СПЕЦИАЛИСТ ПО ПРОДАЖАМ ГРУЗОВЫХ И КРУПНОГАБАРИТНЫХ ШИН на контроле затрат и операци- ООО «ЙОКОХАМА РУС» онной эффективности. Затраты 2019 год запомнился стабильным ростом в сег- менте грузовых шин. Каких-то значимых колебаний спроса зафиксировано не было. Начиная с прошлого года многие локальные производители техники стали обращать внимание на более широкий ассортимент брендов шин, которые они устанавливают на пер- вичную комплектацию. Мы отметили нарастающее количество подобных запросов, что может говорить о стремлении производителей максимально удов- летворить пожелания клиентов, приобретающих технику и желающих иметь возможность выбора марки шин на ней. Другими словами — клиент стал более разборчив в своих предпочтениях. Согласно общей тенденции к стиранию разницы между европейским и российским автопарками грузовой техники, в портфеле по- являются новые размеры, такие как 315/60R22.5, 295/60R22.5 или 325/95R24, также, следуя требованиям рынка, портфель пополняется новыми моделями. Из новинок отмечу 707L — магистральную ведущую шину, и модель 301C — будущий флагман в on/off road сегменте. Грузовые шины Yokohama реализуются через дилерскую сеть, охваты- вающую все федеральные округа. Каждый дилер — это не просто торговая точка, это торгово-сервисные организации, в расположении которых, прежде всего, грамотный персонал, способный оказывать всю необходимую техни- ческую и информационную поддержку, склады, обеспечивающие наличие ассортимента, необходимое сервисное оборудование. ИЮНЬ 2020 АВТОПАРК 63

АВТОМЕХАНИКА НОВОСТИ ОБЗОР СЕРВИС ПРОИЗВОДСТВО БЕГОВАЯ ДОРОЖКА УРБАНИЗАЦИИ «Автопарк» продолжает серию шинных обзоров. Сегодня речь пойдет об автомобильной обу- ви для городских автобусов. Современные ритмы урбанизации делают этот сегмент наиболее передовым в плане инноваций. Городские пассажирские утверждения — давно исчерпав- пригородных и городских пере- ную нагрузку, которая зависит перевозки — особый вид шая себя история. С приходом возок. Первые две группы име- от плотности пассажиропотока. транспортного бизнеса, на рынок высокотехнологичных ют много общего с грузовыми Неудивительно, что шинные наименее подверженный рыноч- ЦМК шин у рынка появился за- моделями, а последняя облада- компании вкладывают в моде- ной конъюнктуре. Вне зависимо- прос на новые потребительские ет рядом особых эксплуатацион- ли для пассажирского транс- сти от того, как складывается свойства, вырос ассортимент, ных свойств: к шинам для город- порта самые последние ноу-хау. ситуация в экономике, людей а выбор обуви для автомобиля ских перевозок предъявляются Вообще, современные ритмы возить надо. К транспорту, потребовал более вдумчивого особые требования с расчетом урбанизации делают этот сег- осуществляющему такие пере- подхода. езды на короткое расстояние, мент наиболее передовым в пла- возки, предъявляются особые частым разгонам и остановкам. не инноваций. В качестве приме- требования в части безопас- Модели для пассажирских Покрышки с отметкой, напо- ра приведем шину Conti Urban, ности, надежности и комфорта. перевозок в шинных каталогах минающей дорожный знак на- которую компания Continental Не последнюю роль в соответ- обычно выделяют в отдельную селенного пункта, отличаются адаптировала для электробусов ствии обозначенным критериям группу. Подбирая конкретную высокой стойкостью к порезам, с учетом их высокой снаря- играет правильный выбор шин. шину, перевозчик должен ру- сколам и повреждению боковин женной массы и нестандартной ководствоваться типом эксплуа- от постоянного соприкоснове- нагрузки на оси. Казалось бы, нет задачи тации. У маститых шинных ком- ния с бордюром на автобусных проще, чем подобрать новые паний с внушительной полкой остановках. А еще они должны В России парк электробусов автобусные шины взамен из- ассортимента есть отдельные быть рассчитаны на нестабиль- пока измеряется трехзначными носившихся старых. Но такие решения для междугородных, числами. Со временем этот вид 64 АВТОПАРК ИЮНЬ 2020

ШИНЫ ДЛЯ ГОРОДСКИХ АВТОБУСОВ ОБЗОР транспорта, несомненно, станет 1. КАМА NU-301. безопасность перевозки перевозок в городе 3 частью нашей жизни. Пока же 2. Bridgestone U-AP 001. пассажиров. Стоит также две всесезонные (Conti CityPlus 4 в сфере интересов перевозчи- 3. Cordiant VC-1. упомянуть большое зна- HA3 M+S, Conti Urban HA3) и две ков остаются более массовые 4. Conti Urban HA3. чение начальной глубины зимние (Сonti Urban Scandinavia решения. протектора — 21,6 мм, что HA3, Сonti Urban Scandinavia те шина демонстрирует тяго- способствует увеличению HD3) модели третьего поколе- КАМА TYRES во-сцепные показатели на лю- ходимости шины. Каркас ния. Наиболее перспективной бом типе покрытия, особен- поддается восстановле- на российском рынке является 1 но на скользком и влажном. нию, а значит, эксплуа- модель Conti Urban HA3, пред- Шины КАМА Tyres поставляются тация парка автобусов лагаемая в ассортименте с по- Шинный комплекс ПАО на конвейер ведущих автобус- становится более эко- садочными диаметрами 22,5” «Татнефть» разработал для пас- ных производителей России. номичной. Усиленная и 19,5” (для среднеразмерных сажирских перевозок всесезон- на случай трения о бор- городских автобусов). Шины ную шину КАМА NU-301. Данная BRIDGESTONE дюр боковина снабже- Continental для городских ав- модель выпускается в одном ти- Японская Bridgestone пред- на индикаторами изно- тобусов имеют усиленную поразмере 275/70R22.5 и пред- са. Модель Bridgestone боковину, которая способна назначена для установки на лю- лагает пассажирским перевоз- U-AP 001 предлагается выдерживать частые соприкос- бую ось автобусов, эксплуа- чикам шину U-AP 001 для в размерности 275/70R22.5, новения с бордюром, неизбеж- тируемых преимущественно городских автобусов. Модель индекс нагрузки и скорости ные при работе на городских в городских условиях. Рисунок имеет универсальный рисунок 150/148J. маршрутах. Резиновая смесь, протектора данной модели со- протектора и предназначена используемая для изготов- держит пять продольных ребер, для установки на все оси: ру- CORDIANT ления протектора, и его кон- три из которых располагаются левую, ведущую и подрулива- PROFESSIONAL струкция повышают ходимость в центральной части протектора, ющую. Отличительными каче- шины Conti Urban HA3 до 20 % а два ребра являются его плече- ствами шины нового поколения Текущая гамма шин для пас- по сравнению со стандартной выми зонами. При разработке Bridgestone U-AP 001 являются сажирского транспорта от брен- шиной для междугородных этой шины отечественные спе- повышенный уровень безопас- да Cordiant Professional включает перевозок. Шину Conti Urban циалисты учитывали специфику ности и комфорта. Улучшенные модели VC-1 и VR-1, представ- HA3 можно ставить на все оси, эксплуатации шины на рейсо- сцепные свойства на всех типах ленные в наиболее массовых на что указывает литера А в обо- вых автобусах, которой прису- дорожного покрытия обеспечи- типоразмерах 275/70R22.5; значении HA3. Также означен- щи высокие нагрузки. Именно ваются особым дизайном про- 245/70R19.5 и 295/80R22.5. ная модель имеет маркировку поэтому все протекторные эле- тектора. Его ширина увеличи- Их универсальный рисунок про- M+S, что означает возможность менты отличаются массивными лась на 5 % по сравнению с ши- тектора разработан с учетом ее круглогодичного применения размерами. Центральная часть ной предыдущего поколения. возможности круглогодичной в России. Каркас шин Conti протектора занята тремя рядами Широкие цельные плечевые эксплуатации в дождь и снег. больших блоков в форме че- дорожки обеспечивают улуч- Тягово-сцепные характеристики Urban HA3 поддается тырехугольника — они фор- шенное сопротивление сколам шин VC-1 и VR-1 на мокрой до- мируют собой продольные и порезам при маневрировании. роге (классы В и С) подтвержда- ребра. Благодаря такому В результате значительно повы- ются соответствующими лейбла- строению центральной части шаются надежность и долго- ми на евромаркировке. Шины удалось обеспечить повы- вечность каркаса. В протекторе Cordiant VC-1 и VR-1 являются шенную курсовую устойчи- используются ламели перемен- всепозиционными: их простая вость шины при движении ной глубины. Их повышенная перестановка по осям автомо- в любых условиях. Еще од- плотность обеспечивает резине биля позволяет нивелировать ним плюсом такого рисунка высокие показатели сцепления износ протектора, вдобавок центральной части является на мокрой и заснеженной по- к этому сокращается складская постоянное наличие в пятне верхностях. Все это позволяет номенклатура. контакта большого количества полностью использовать тя- острых граней, формируемых говые и тормозные свойства Особенностью шины Cordiant многочисленными блоками трех автобуса, повышая тем самым Professional VC-1 275/70R22.5 продольных ребер. В результа- является увеличенная начальная 2 глубина протектора (до 22 мм), что увеличивает показатель хо- димости. Во всех автобусных шинах Cordiant применяется специальная технология уси- ленной конструкции бокови- ны Reinforced Side Guard, что защищает шины от повреж- дений при контакте с бор- дюрами в городской экс- плуатации. Дополнительно индикатор износа боко- вины позволяет контро- лировать степень износа шины. CONTINENTAL И снова Continental. Шинная компания не- мецкого концерна сегодня предлагает для пассажирских ИЮНЬ 2020 АВТОПАРК 65

АВТОМЕХАНИКА НОВОСТИ ОБЗОР СЕРВИС ПРОИЗВОДСТВО 1 постоянно расширяет ас- 2 сцепление и тор- сортимент шин разного можение на мокрой или демонта- поверхности, имеет применения. Специально жа шины. Модель маркировку M+S GAU861 доступна в типоразме- и может эксплуати- для городских автобу- ре 275/70R22.5, имеет индекс роваться всесезонно. нагрузки 154/148. В компании Широкий пятиребер- сов предлагается все- подчеркивают, что линейка ав- ный протектор с ламе- тобусных шин Giti продолжит лями Flexomatic обеспе- позиционная модель эволюционировать в соответ- чивает высокие показа- ствии с требованиями рынка. тели ходимости, равно- GAU861. Шина имеет мерный износ и низкий GOODYEAR уровень шума. Усиленные сертифицирован- Goodyear в Pocсии предлага- боковины с индикатором износа устойчивы к истира- ную маркировку ет для пассажирских перевозок нию о бордюр и повреждениям. в городе всепозиционную шину Для продления срока службы M+S и 3PSMF, Urban Max MCA. В упомянутой каркаса предусмотрена нарезка модели применяется технология протектора и восстановление подтверждая тем Urban Max, которая сочетает наваркой. Шина Urban Max MCA инновационный подход к раз- доступна в шести типоразме- самым возмож- работке конструкции протектора рах с посадочными диаметрами и высокотехнологичные мате- 19,5” и 22,5”. ность всесезон- риалы. Шина имеет хорошее Для установки на веду- щую ось городских автобусов ного применения. 1. Giti GAU861. Шина для го- 2. Goodyear Urban Max MCA. 3. Michelin X InCity XZU. родских автобусов 4. Triangle TBC-А11. 5. Triangle TBC-А21. отличается усилен- 6. Triangle TBC-D11. 7. Hankook SmartCity AU04+. ными боковинами 8. Yokohama RY357. для максимальной восста- стойкости к повреждениям новлению навар- в результате наездов на бор- кой. В настоящее время шины дюры и ударных воздействий, линейки Conti Urban HA3 до- а протектор с оригинальным ступны в следующих размерно- рисунком и начальной глу- стях: 245/70R19.5; 265/70R19.5; биной 20,2 мм обеспечивает 315/60R22.5; 275/70R22.5; высокие показатели ходимости 305/70R22.5. Индекс скорости и низкий уровень шума, что и нагрузки — 152/148K. обеспечивает дополнитель- ный комфорт находящимся GITI в салоне пассажирам. Также Для удовлетворения ра- конструкция шины предусма- стущего спроса современной тривает асимметричные инди- отрасли автотранспортных каторы износа, которые забла- перевозок марка Giti (принад- говременно предупреждают лежит группе компаний Giti Tire) о необходимости перестановки 66 АВТОПАРК ИЮНЬ 2020

ШИНЫ ДЛЯ ГОРОДСКИХ АВТОБУСОВ ОБЗОР 4 56 3 этого, в шине Michelin X InCity мозные свойства. Другие две YOKOHAMA XZU используется технология актуальные модели — TR615 В компании Yokohama от- Goodyear предлагает модель радиочастотной идентификации и TR685 — имеют прямые ка- MCD Traction, которая харак- RFID. Благодаря этому решению навки протектора и усиленные мечают, что российские клиен- теризуется повышенным сце- процесс управления шинным хо- закрытые плечевые ребра, кото- ты стали более разборчивыми плением как в межсезонье, зяйством в парке существенно рые предотвращают нерегуляр- в своих предпочтениях. Нашим так и зимой, о чем свидетель- упрощается. Модель доступна ный износ плеч при поворотах. пассажирским автоперевозчи- ствует маркировка 3PSMF. в типоразмере 275/70R22.5. кам японский бренд предлагает Использованные в этой шине Индекс нагрузки и скорости — Специально для ведущей универсальную шину для го- новые технологии ламелей 145/148J. оси инженеры Triangle разра- родских автобусов Yokohama Flexomatic и 3D Bis позволяют ботали модель TBC-D11. Она RY357. Среди особенностей улучшить управляемость, сни- TRIANGLE имеет более глубокие канавки этой модели стоит упомянуть зить сопротивление качению. Шинный бренд из Китая протектора, а дизайн централь- четырехреберный глубокий ри- Широкий пятиреберный про- ной части выполнен в виде глу- сунок протектора, рассчитанный тектор и большое количество Triangle представлен на россий- боких зигзагообразных канавок, на длительный контакт с абра- кромок зацепления обеспечи- ском рынке более десяти лет. напоминающих форму алмаза. зивным покрытием и допускаю- вают отличное сцепление на мо- За это время у марки сложил- Все перечисленные модели шин щий нарезку, а также специаль- крой и зимней дороге. Модель ся свой круг поклонников, для имеют усиленную боковину, ко- ную защиту боковины, которая предлагается в типоразмере которых соотношение цены торая предотвращает поврежде- минимизирует вероятность по- 275/70R22.5. и качества имеет первостепен- ние о бордюры. вреждения шины и защищает ное значение. В текущей ли- ее при трении о бордюрный MICHЕLIN нейке для городских автобусов HANKOOK TIRE камень. В России для шины Компания «Мишлен» тради- бренд предлагает пять моделей. Бренд Hankook предлагает Yokohama RY357 доступны Всепозиционные шины Triangle три типоразмера: 275/70R22.5 ционно делает ставку на эко- TBC-А11 и TBC-А21 узнаваемы для городских автобусов но- (индекс нагрузки и скоро- номию топлива за счет сниже- по зигзагообразным канавкам вую шину — SmartCity AU04+. сти 148/145J); 295/80R22.5 ния сопротивления качению. протектора — в паре с ребри- Ее оптимизированный рису- (152/148J) и 11R20 (148/145J). Энергосберегающая линейка стыми ламелями они обеспе- нок протектора обеспечивает шин для городских автобу- чивают хорошие тяговые и тор- максимально низкий и равно- Михаил Ожерельев сов с фигуркой Бибендума мерный износ, а химический Фото фирм-производителей на логотипе представлена 7 состав протекторной смеси по- в России моделью Michelin вышает устойчивость к высоким 8 X InCity XZU, которая пред- температурам, увеличивая тем назначена для установки самым срок службы покрыш- на все оси транспортного ки. При разработке шин ком- средства. Спокойствие пания Hankook уделяет особое водителя и пассажиров в самых разных дорожных внимание обеспечению без- условиях обеспечивается опасности. Шина SmartCity благодаря эффективному AU04+ имеет усиленные торможению и сцепле- нию независимо от пого- боковины, защищаю- ды и дорожного покрытия, щие ее от повреждений а также за счет устойчивости при контакте с бордюр- к порезам и истиранию бо- ным камнем. Глубокий ковины шины. Кстати, новая индикатор износа, маркировка на боковине шины встроенный в боковину исключает затирание надписей шины SmartCity AU04+, в процессе эксплуатации. Кроме позволяет легко опреде- лить состояние автобус- ной обуви и предотвра- тить ее преждевременный выход из строя. Шины SmartCity AU04+ предлага- ются в размере 275/70R22.5 с маркировками M+S и 3PMSF. ИЮНЬ 2020 АВТОПАРК 67

АВТОМЕХАНИКА НОВОСТИ ОБЗОР СЕРВИС ПРОИЗВОДСТВО УДАЛЕННЫЙ ШЕФМОНТАЖ «Если деталь преждевременно вышла из строя, значит ее неправильно установили», — говорят инженеры Schaeffler. Компания провела технический вебинар для специалистов по продаже запчастей. Темой занятия стали решения для легкого коммерческого транспорта. Актуальность заявленной Если попытаться выделить 1 темы связана с актив- лейтмотив вебинара, его мож- ным ростом парка LCV. но передать одной фразой: Всего в мире порядка 9 млн ав- «Специальный инструмент — томобилей грузоподъемностью гарантия качества ремонтных до 6 тонн. В РФ, по данным работ». Использование спец- агентства Russian Automotive инструмента при установке, Market Recearch, на 1 января к примеру, двухмассовых ма- 2019 года парк легких коммер- ховиков или ступичных под- ческих автомобилей составлял шипников второго поколения 4439,6 тыс. единиц. В россий- является необходимой мерой, ском парке LCV наибольшую чтобы избежать повреждения. долю занимает техника отече- Тех, кому очень не нравится ственных брендов — с 61,8 % использование различных до- (2743,0 тыс. ед.), лидером, как рогостоящих приспособлений, нетрудно догадаться, является можно обнадежить — в прак- «Группа ГАЗ». На долю ино- тику автомобилестроения марок приходится 38,2 % парка, входят подшипники третьего соответственно (1696,6 тыс. ед.). поколения. Фактически это от- 1. Специальный инструмент — главное условие правильного монтажа. 2–3. Болты в комплектах Schaeffler — это не роскошь, а необходимость. 4. Сцепление Luk c автоматической компенсацией износа. 5. Двухмассовый маховик требует особого внимания при замене. 68 АВТОПАРК ИЮНЬ 2020

СЕМИНАР SCHAEFFLER СЕРВИС дельная ступица на болтовом прямоугольник свиде- 2 4 соединении. тельствует о необходимо- сти применения специн- 3 сказанного — техни- Уже сегодня для Mercedes- струмента при установке. ческие знания спо- Benz Sprinter не предлагается Даже после корректного 5 собны сократить ав- отдельно ступичного под- монтажа двухмассовый товладельцам эксплу- шипника, автопроизводитель маховик может выйти Не обошли вниманием са- атационные затраты. рекомендует производить за- из строя, если он непра- мую распространенную в Рос- Стоит потрудиться эти мену изнашивающейся детали вильно расконсервирован. сии «Газель» Next. Бренд LuK знания получить, чтобы вместе с поворотным кулаком. К примеру, для удаления уже предлагает для этого ав- не «попасть» на деньги. Дороги России — это не дороги защитной смазки нельзя томобиля комплект сцеплений Концерн Schaeffler Германии, ступичные подшип- использовать очиститель и приводных ремней. Под мар- является ведущим в мире ники в наших условиях «ходят» тормозных механизмов — кой FAG готовится выпуск ком- комплексным поставщи- намного меньше, а замена сбо- затекая вовнутрь маховика, эта плекта ступичного подшипника, ком систем для промышлен- рочного узла целиком обходится жидкость смывает смазку с его в котором будет содержаться ности и автомобилестроения. в кругленькую сумму, вот и пы- деталей. основная деталь и всё сопут- Ассортимент включает в себя таются отечественные «кулиби- ствующее, необходимое при за- высокоточные компоненты и си- ны» с помощью лома и кувалды При замене маховика мене. Пока установка подшип- стемы для двигателей, шасси менять подшипники по отдель- сцепления должны уста- ников Schaeffler является пре- и трансмиссий, а также под- ности на демонтированном узле. навливаться детали од- рогативой автопроизводителя. шипники качения и скольжения Концерн Schaeffler, посредством ного производителя. для применения в различных своего бренда FAG, предлагает Это правило имеет Болты в комплектах Schaef- отраслях промышленности. специнструмент для проведения свои исключения. fler — это не роскошь, а необхо- Уже сегодня концерн в значи- такой замены непосредственно Их можно узнать димость. Современный крепеж тельной мере оформил свою на автомобиле. из каталогов или ответственных узлов на 99 % концепцию Mobility for tomorrow на официальном ин- одноразовый. Болты следует («Мобильность для будущего») «Слесарные байки о том, что тернет-портале для ав- менять, если узел просто сни- с применением устойчивых запчасти на вторичку хуже, чем тосервисов. Указанный мался. Общий вывод из всего и инновационных технологий идущих на конвейер, не имеют ресурс позволяет полу- в области электротранспорта, под собой никакого основа- чить информацию о про- цифровизации и промышлен- ния, — говорит руководитель верке узла, комплектно- ной революции Industrie 4.0. технического отдела Schaeffler сти ремонтного набора, В работе на вторичном рын- в России Юрий Александров. — правилах установки. Если ке Schаeffler постарался найти Если замененная деталь быстро продолжить о двухмассовых свою нишу, привлекательную вышла из строя, значит ее не- маховиках, то необходимо упо- и для компании, и для клиентов. правильно установили». мянуть технологию ITL (Impact Torque Limited), которая пред- Андрей Карасев Немало упреков от перевоз- усматривает ограничение кру- Фото Schaeffler чиков и механиков сервисных тящего момента. Впервые ма- центров делается в адрес сце- ховики с защитой от перегрузки плений и двухмассовых махо- появились на автомобилях Ford виков. Сцепления предыдущих Transit. Маховик ITL способен поколений позволяли по поло- проворачиваться при превы- жению педали и усилию нажа- шении предельно допустимой тия делать заключение об из- нагрузки в трансмиссии. Само носе фрикционных накладок. собой, это означает удорожа- С появления в 1996 году на ав- ние продукции. Однако при- томобилях Mercedes Sprinter менение более дешевого одно- сцепления LuK с автоматиче- массового маховика в модели ской компенсацией износа SAC Ford МТ82 привело к повы- (Self Adjusting Clutch) усилие шенному износу подшипников на педали стало сохраняться коробки передач, напоминают на одном уровне в течение в Schaeffler. Стоимость новой всего срока службы. Это было коробки может превышать цену сделано для увеличения ходи- старого «Форда». Предлагаемое мости узла за счет стабиль- решение проблемы — ремком- ного усилия диафрагменной плект LuK. пружины. При монтаже такого сцепления без специального инструмента не обойтись. Двухмассовые махови- ки LuK — отдельная тема. Система, призванная сгладить колебания крутящего момента, требует к себе особого вни- мания. Например, правила эксплуатации не рекомендуют запуск двигателя буксировкой автомобиля. Кроме этого, хра- ниться и перевозиться коробки с маховиками должны только в горизонтальном положении, как это указано на упаковке. Нанесенный на коробку красный ИЮНЬ 2020 АВТОПАРК 69

АВТОМЕХАНИКА НОВОСТИ ОБЗОР СЕРВИС ПРОИЗВОДСТВО КАК ЖИВЕТСЯ НА «УРАЛЕ» В минувшем году автозавод «Урал» отмечал 75-летие запуска главного конвейера. За этот пе- риод на дороги было выпущено более 1,5 млн грузовиков. Один из крупнейших в России произ- водителей тяжелой полноприводной техники строит планы по развитию завода и расширению модельного ряда. В пресс-службе предприятия из Миасса рассказали «Автопарку», чем живет производство сегодня. Мероприятия по борьбе направлениям, в том числе в об- понентный переделы. Сердце производство малых серий, с COVID-19 отправили ласти разработки автомобиль- предприятия — главный кон- что позволило оптимизиро- в вынужденный про- ной техники, технологического вейер, его длина около 400 м, вать производственные потоки. стой все автомобилестроитель- сопровождения производства, на которых расположено 29 по- Усиливается контроль качества, ные компании России. Завод по рабочим специальностям. для чего используется самое «Урал» не стал исключением. Сегодня в компании трудится стов. В минувшем году было современное оборудование. Однако уже с 6 апреля главный более 6000 человек, автоза- организовано Также на заводе реализуется конвейер в Миассе работает вод является системообра- в обычном режиме — полный зующим предприятием для план мероприятий рабочий день и полную рабочую Челябинской области. неделю с соблюдением всех правил гигиенической и обще- Автозавод имеет про- ственной безопасности. Более изводственные мощно- того, уже сейчас предприятие сти по сварке, окраске активно ведет прием на работу и сборке автомобильной новых сотрудников по многим техники, литейный, заго- товительный и автоком- 70 АВТОПАРК ИЮНЬ 2020

ЗАВОД «УРАЛ» ПРОИЗВОДСТВО по улучшению экологичности лы грузоподъемностью до 15,6 в пресс-службе АЗ на заводе. В теку- и безопасности. тонн для перевозки насыпных «Урал». Активность щем году в коммерческую и навалочных грузов, седельные в работе с клиента- политику будет введено по- В 2019 году было выпущено тягачи с полной массой автопо- ми дает результат. нятие «дилерский минимум» 8200 автомобилей. В 2020-м езда до 62 тонн и шасси с раз- В апреле завод по- по полноприводной и дорожной планируется как минимум со- личной длиной колесной базы ставил 10 автомоби- технике. Стратегические партне- хранить производство и сбыт (подробности см. «Автопарк» лей «Урал-43206 Next» ры предприятия возьмут на себя на прежнем уровне. Сегодня №2/2019). Преимущества но- для сил национальной обязательства по определен- автомобили «Урал» занимают вого дорожного семейства — полиции Филиппин. ному объему продаж техники. порядка 30 % рынка полнопри- высокая производительность Специальное оборудова- Активные продажи потребуют водных грузовиков. Техника ис- и функциональность, а также ние для этих грузовиков и структурных изменений в тор- пользуется в разных отраслях современный уровень эргономи- изготовил завод автомо- говом доме «Урал». На этот для реализации стратегически ки и комфорта. В прошлом году бильной техники ГИРД. год в планах головного сбыто- важных для российской эко- завод выпустил порядка 500 до- вого предприятия — продать номики проектов. И выполняет рожных автомобилей. Дальше Если говорить о работе 1800 единиц техники, в том самые разноплановые задачи. спрос будет диктовать рынок. на внешних рынках, грузо- числе 450 автомобилей дорож- Шасси «Урал» служит основой вики из Миасса востребова- ной гаммы. для создания подъемных кра- Для того чтобы закрепиться ны более чем в 40 странах нов, автоцистерн, топливоза- в данном, высококонкурентном мира. «Урал» работал и рабо- Максим Приходько правщиков, пожарных автомо- сегменте, «Урал» продолжа- тает по ближнему зарубежью Фото пресс-службы АЗ «Урал» билей, ремонтных мастерских. ет разработку новых моделей. с Таджикистаном, Казахстаном, Завод производит автомобиль- Так, в 2019 году конструкторы Арменией и Азербайджаном. ную технику для нефтегазового из Масса создали бескапот- Правда, в основном, сбыт осу- и лесопромышленного комплек- ную версию дорожного само- ществляется в силовые струк- сов, горной промышленности свала. Эту машину впервые туры, на коммерческом рынке и коммунального хозяйства — представили широкой публи- продажи практически отсут- в модельном ряду более 250 мо- ке на выставке Comtrans`19. ствуют. дификаций, на базе «Урал» раз- Бескапотная компоновка обе- мещается около четырех со- спечивает лучшие параметры Продвижение марки как тен видов спецоборудования. по маневренности и грузоподъ- в России, так и за рубежом И что интересно — все эти емности, а также позволяет зависит от эффективности машины пользуются спросом. расширить линейку применяе- дилерской сети. «Наша фило- Даже в Антарктиде, на научной мых на шасси надстроек и спец- софия — не просто продать станции «Артигас», принад- техники. Автозавод планирует товар, а продвигать и пропаган- лежащей Республике Уругвай, дальнейшее развитие линей- дировать марку, технику с ком- работает грузовик из Миасса. ки дорожных бескапотников: плексом услуг — именно в этом Автомобиль с колесной форму- с данной кабиной планируется автозавод видит цель и мис- лой 4х4 трудится там с 2012 го- разработка автомобиля полной сию стратегического партнера, да, нареканий к нему нет. массой от 27 до 35 тонн. то есть дилера», — говорят Предприятие серийно вы- Тем более что в автомоби- пускает автомобили, в которых лях новой неполноприводной в качестве моторного топлива ис- линейки предприятие видит пользуется компримированный хороший экспортный потенци- природный газ. Сегодня завод ал. Именно поэтому компания также продолжает разработку ав- презентовала свои автомобили томобилей, работающих на аль- на выставке IAA в Ганновере, тернативных видах топлива, что а также на Кубе, Филиппинах, позволит перевозчикам снизить где получили обратную связь эксплуатационные затраты. от потребителей с различных рынков. «Если позволят ны- Начиная с 2018 года авто- нешние условия нашей жиз- завод вернулся к производству ни, мы и дальше планируем дорожных автомобилей с ко- на всех потенциальных рын- лесной формулой 6х4. Новое ках проводить тест-драйвы семейство неполноприводных и показы машин», — отмечают «Урал Next» включает самосва- ИЮНЬ 2020 АВТОПАРК 71

АВТОМЕХАНИКА НОВОСТИ ОБЗОР СЕРВИС ПРОИЗВОДСТВО КАКОЕ ВСЕ ЗЕЛЕНОЕ Европейские автопроизводители полны решимости вывести на рынок все больше грузовиков с нулевым уровнем выбросов. Ожидается, что в ближайшие 10 лет продажи электромобилей вырастут в 28 раз. Что смущает в этих намерениях? В них присутствует явный диссонанс между декларациями о борьбе за чистоту окружающей среды и тем, как эти машины делаются и из чего состоят. В 2019 году Евросоюз при- реализуется. Но означает ли одного среднестатистического деров в области химикатов, нял стандарты выбро- это, что климат планеты в без- бортового компьютера общий изучая влияние смазочных сов окиси углерода для опасности? Эксперты советуют вес различных, в том числе, материалов на экологическую транспортных средств боль- не торопиться с выводами. химикатов и ископаемого безопасность ТС, проанализи- шой грузоподъемности, их нач- топлива в 10 раз превышает ровали шесть конфигураций нут применять с 2025 года. Вообще-то, экологиче- вес окончательного продукта. привода — бензиновый дви- Согласно данным Ассоциации ски сбалансированный под- Конечно, возникает и вопрос гатель, дизель, газовый мо- европейских автопроизводите- ход подразумевает не про- организации жизненного цик- тор, гибрид и аккумуляторный лей (АСЕА), чтобы достичь тре- сто электрическую силовую ла автомобиля. Он должен электропривод и привод на то- буемой углеродной нейтраль- установку. Здесь всё намного быть правильно спланирован пливных элементах. Результат ности, парк электротраков глубже и сложнее. Ведь речь и, по сути, являться частью эко- рассчитывался с позиции в ЕС в ближайшее десятилетие идет и о материалах, которые системы планеты, не оставляя жизненного цикла автомоби- должен вырасти до 200 тыс. используются при создании после себя недружественный ля — начиная от производства машин. Последние новости го- машины. Они должны иметь с точки зрения экологии след. материалов, автокомпонентов, ворят о том, что Парижское со- правильное происхождение производства топлива и за- глашение от 2015 года активно и минимальный экологический Специалисты компании канчивая их утилизацией. В ка- след. Например, при создании Evonik, одного из мировых ли- 72 АВТОПАРК ИЮНЬ 2020

ВЫБРОСЫ СО2 НА СТАДИИ ПРОИЗВОДСТВА АВТОМОБИЛЯ ПРОИЗВОДСТВО 1 газ. Возможно, именно поэтому углеродный след в процессе тах, имеющий самый высокий сегодня этот вид моторного производства, а промежуточ- показатель углеродного следа честве критерия для анализа топлива считается наилучшим ных — выбросы от сжигания на стадии производства, пере- взят потенциал глобального решением для коммерческого топлива. Получается, что новые сечется с бензиновым ДВС через потепления (ПГП) — в пере- транспорта на дорогах обще- типы приводов, изначально про- 10 лет с начала эксплуатации. счете количества углекисло- го пользования. Интересно, игрывающие на стадии изго- Между тем, самую экологичную го газа на единицу массы. что автомобили на топливных товления, способны отыграть зону на графике занимает при- Исследование, которое эксперт элементах являются далеко негативное влияние в процессе вод с газовым мотором — у него Evonik Дмитрий Шахворостов не идеальными с точки зрения эксплуатации. Например, точ- нет пересечений с альтернатив- представил на Международной экологов. Паровой риформинг, ка пересечения «линий жиз- ными конфигурациями за весь неделе смазочных материалов, используемый для получения ни» бензинового автомобиля период жизненного цикла. вызвало большой интерес про- чистого водорода из легких и подключаемого гибрида фик- фессиональной аудитории. углеводородов, является энер- сируется только через 6 лет по- В общем, сейчас мы живем гозатратным. Кроме этого, сле начала эксплуатации. И это во время громких заявлений. Оказалось, что электриче- преобразование углеводород- не антирекорд нашего рейтинга. Информация становится важ- ские и гибридные приводы дают ных смесей способствует об- Привод на топливных элемен- нее реальности. Экологически увеличенный выброс углекисло- разованию углекислого газа. чистых машин не бывает. Они го газа на стадии производства. У экологов есть много вопро- 2 разрушают природу на этапе Это происходит за счет приме- сов и к генерации электроэнер- проектирования, конвейерной нения дополнительных электри- гии. Впрочем, в этом аспекте 3 сборки, продажи, эксплуатации, ческих и силовых компонентов, углеродный след имеет четко технического обслуживания применяемых в альтернативных выраженное региональное рас- и утилизации, если последняя силовых схемах. Наихудший по- пределение. Например, в Китае возможна. Да и человек сам казатель ПГП на стадии произ- преобладает угольная энерге- по себе является экологическим водства имеет электромобиль тика, ее доля составляет 65 %, бедствием для планеты, кото- на топливных элементах — не- в США угольные и газовые рую он старательно пытается гативную лепту вносят высоко- электростанции имеют равные сделать комфортной исключи- вольтная батарея и водородный доли — 33 %. Франция дела- тельно для себя, не заглядывая бак. А вот стандартный при- ет ставку на атомную энер- вперед, а просто на потреби- вод даже с бензиновым ДВС гетику (77 % энергобаланса), тельском уровне сравнивая ин- в этом рейтинге показывает а в Норвегии почти 100 % новации с тем, что было раньше. себя далеко не худшим обра- электроэнергии вырабатыва- зом. Впрочем, позиции лидеров ют ГЭС. В Германии активно Михаил Ожерельев и аутсайдеров могут поменять- развиваются как ветросиловые Фото автора ся со сменой энергетического установки, так и солнечные цикла, выходом на рынок эко- панели. Понятно, что приори- логически чистых источников тетное использование акку- электроэнергии. муляторных электромобилей там, где львиная доля энергии Не менее интересная кар- вырабатывается на угольных тина складывается, если рас- электростанциях, имеет мало считать углеводородный след, смысла. По крайней мере, выделяемый при производ- до тех пор, пока не произойдет стве топлива. Самым вредным серьезного изменения в энер- с этой позиции является бен- гобалансе. зин, а самым нейтральным — компримированный природный Влияние типа привода на по- тенциал глобального потепле- 1. Автомобили на топливных ния в процессе эксплуатации элементах являются далеко наглядно отображает график, не идеальными с точки зрения представленный в презентации экологов. эксперта. Жизнь автомобиля 2. Структура выбросов СО2 на представлена в виде наклонной стадии производства авто- линии, где в качестве начальной мобиля. точки вертикальной оси взят 3. Структура выбросов СО2 при выработке топлива и электро- энергии. ИЮНЬ 2020 АВТОПАРК 73

МАРШРУТЗНАКОМСТВО ЕДЕМ МЫ, ДРУЗЬЯ, В ДАЛЬНИЕ КРАЯ… ИЗ-ЗА COVID-19 НА ПИК ПОПУЛЯРНОСТИ ВОЗВРАЩАЕТСЯ ОТДЫХ ДИКАРЕМ, НО НЕ В ПРЕЖ- НЕМ ВИДЕ, А СО ВСЕМИ БЛАГАМИ ЦИВИЛИЗАЦИИ: ПОЯВИВШИЕСЯ У РОССИЯН СОВРЕ- МЕННЫЕ САМОХОДНЫЕ И ПРИЦЕПНЫЕ «ДОМА НА КОЛЕСАХ» ПРИЗВАНЫ СКРАСИТЬ ОТПУСК ВАЛЕНТИН ОЖГО, ФОТО АВТОРА И ФИРМ-ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ РОСПОТРЕБНАДЗОР ние, вода, солнце и возможность 1. Если позво- Автокемперный вид отдыха НАСТАИВАЕТ… остановиться там, где понравится. ляют финансы, в России только зарождается, то автокемпер популяция автодомов уступает Как и ожидалось, начало летне- Роспотребнадзор настаивает класса RV даже странам бывшего соцлагеря. го сезона отдыха на зарубежных и дальше придерживаться анти- заменит на от- Однако утверждать об отсталости курортах смазалось карантинны- вирусных мер безопасности, избе- дыхе дом. россиян в этом транспортном сег- ми последствиями. Шансы отдо- гать людных мест. Единственным 2–3. В нынеш- менте не будем, поскольку мы дав- хнуть внутри страны оказались безопасным транспортом для по- ней ситуации ным-давно это прошли. Кибитки выше. Приоритетными стали ме- ездок в места отдыха становится караванинг помните? Вот они и есть предки ста, не связанные с массовым ско- собственный автомобиль. Еще безопасен, по- современных кемперов. плением отпускников: большин- лучше, когда он будет с палаткой- скольку вы пу- ство путешественников стараются трансформером на одноосном тешествуете На российских дорогах, в основ- уединиться подальше от людей прицепе или же с настоящим только с людь- ном, встречаются домоприцепы и цивилизации. дышловым кемпером. ми из вашего и автокемперы на шасси LCV мас- круга. сой до 3,5 тонн. Грузовики классов Для почитателей караванин- Если позволяют финансы, са- MHCV и HCV массой свыше 3,5 га — увлекшихся автомобильным моходка класса RV — шикарный тонн и автобусы средней и боль- туризмом и проживанием в авто- вариант. Будет это ТС по типу «ин- шой вместимости появляются, домах и домоприцепах — не имеет теграл», «полуинтеграл» или «аль- но чаще не с российскими номе- значения, будет это море, озеро, ков» ņ не важно, комфорт полу- рами. Есть еще один вид домиков, большая река или ручеек в пять чите в любом случае. По сути, это получивший название трак-кемпер метров ширины где-то в лесной мобильная квартира со всей при- и который не является прицепным тиши. Главное — покой, уедине- сущей ей атрибутикой, но только или самоходным транспортным в миниатюре. 74 АВТОПАРК ИЮНЬ 2020

1 3 средством. Это — модульная 2 надстройка для пикапов, вклю- чая УАЗ, с хорошей перспек- КАПЛЯ В МОРЕ… В промышленном масштабе тивой продвижения на россий- гигантов тоже нет. Единственное ском рынке. Самые маленькие и доступные достойное внимания производство прицепные ТС каплевидной фор- находится в Каменск-Уральском. По европейским меркам мы с российской маркировкой Там на заводе прицепов и кузовов караванинг могут позволить на самом деле оказались каплей «Каменскавто» до недавнего време- себе люди со средним и выше до- для отечественного караванинг- ни изготавливали две версии при- статком. Россия не исключение. парка, в котором их удельный вес цепа «Капля» и две — «Кочевник». Наши потребители более скром- колеблется от 4,5 до 5 %. При этом С середины минувшей осени но- ные, ограничиваются прицепами, гаражные самоделки не в счет. реже автодомами, подпадающими ИЮНЬ 2020 АВТОПАРК 75 под действие водительского удо- стоверения категории В, в исклю- чительных случаях — С. Отечественный автопром не остался в стороне, частично в этот сегмент вошел и даже на- чал радовать новинками. На слуху «Автокемпер Пром» из Коломны, где наладили мелкосерийное из- готовление самоходных кемперов и жилых модулей на пикапы. Подмосковное предприятие-пар- тнер коломенцев «Люкс Форм» то- же ярко заявило о себе кемперами на российских шасси. Интересные наработки в нынешнем сезоне озвучила компания Camper33 из Владимира, поставившая жи- лые модули на УАЗ «Профи».

МАРШРУТ ЗНАКОМСТВО 2 1 менклатура расширилась за счет С кухней и багажником цена 1–2. Уральская 3 модели «Кочевник 3» на таком же стандартной «Капли» начинается «Капля». Такую одноосном шасси с лонжеронной от 190 тыс. руб. конфигура- дель. Ее вывела на рынок компа- рамой и дышлом. Правда, это цию освоили ния Wide Path Campers из Дании, уже не каплевидная конфигура- Уральским разработчикам Беларусь, население которой занимает ак- ция кузова, а современный салон следует отдать должное — под- Украина, про- тивную позицию в экологических надстройки с аэродинамическим тягиваются к европейским должает выпу- проектах. Караванинг в это число фронтальным скосом. стандартам. Их ТС уже мало чем скать и Европа. попал. Вес датской «слезинки» уступает по качеству зарубежным 3. Прошлогод- не превышает 40 кг. В транспорт- В линейке уральцев «трой- аналогам, поскольку налицо евро- няя премьерная ном режиме она всего на один ка» — самая тяжелая по мас- пейская конструкторская школа модель Lada сантиметр недотягивает до полу- се, 420 кг, наиболее габаритная — с адаптацией под российские ус- Granta в этом тораметровой длины. 4500 × 2045 × 2100 мм. По внутрен- ловия эксплуатации. сезоне попала нему пространству с размером на европейский При раскладывании, когда 3200 × 1460 × 1450 мм она еще Я УЕДУ прилавок. верхний сегмент откидывается на- и самая большая. Двухместный КУДА-НИБУДЬ... 4. Каплевидные зад, каплевидный велосипедный спальный кубрик площадью прицепы поль- кубрик трансформируется в длину 3 м2 разделен перегородкой с хо- На мировом рынке караванин- зуются спросом на 2,8 м, ширину — 0,98 м, вы- зяйственной зоной (1,8 м), которая га прицепы каплевидной формы на всех конти- соту — 1,45 м. По паспорту здесь поделена на два отсека — багаж- (от англ. tear — слеза) наиболее нентах. размещается двухспальная кро- ный и кухонный. Стены из сэнд- доступны по стоимости. Маститые 5–6. Велосипед- вать. Правда, ее размер 90х200 см вич-панелей по толщине от 3 производители «домов на коле- ная версия для такого формата сомнитель- до 5 см, но есть заказы и на 7-сан- сах» не упускают возможности в транспортном ный. Если по длине воспринима- тиметровые версии. заработать и на такой технике. и развернутом ется это пристойно, то по ширине Единственное отличие россий- рабочем поло- даже для очень стройных людей Налицо эконом-вариант, цена ской «Капли» от аналогов made жении. узковато ņ руки во сне не рас- в минимальной комплектации in… в том, что зарубежье перешло бытовой атрибутикой стартует на самые современные технологии с 220 тыс. руб., но она может под- в производстве и новые стандарты ниматься по мере запросов. Если в комплектации, начиная от приме- и это слишком дорого, то есть нения композита в кузовостроении. самая простенька «Капля» мас- сой 350 кг за 150 тыс. руб. Она В трейлерной палитре кемпе- идет без хозяйственного отсека, ров появилась… велосипедная мо- только спальный кубрик на 4 м2. 4 76 АВТОПАРК ИЮНЬ 2020

СОВРЕМЕННЫЕ КЕМПЕРЫ 6 ЗНАКОМСТВО 5 в январе-марте 2019-го. Новые ре- новится. На это надеются в ком- гистрации дышловых караван-си- пании MadeinRussia.de, которая кинешь, значит, кому-то одному стем превысили трехмесячный ре- продвигает российские автодома придется спать на боку или пооче- зультат предыдущего года на 0,7 % европейцам, достойно конкурируя редно принимать такую позу. и составили 6123 трейлера. с мировыми производителями. Суммарный результат самоходок Lada Granta с кузовом-гостинкой Российского потребителя, ра- и прицепов достиг 21 506 единиц. для длительных и коротких путе- тующего за здоровый образ жиз- шествий двоих человек прекрасно ни и экологическое процветание, Переходной мартовско-апрель- вписалась в линейку «однокласс- стоимость «слезинки» заставит ский простой все-таки сказался, ников» роскошной эргономикой прослезиться — 4000 евро, то есть рынок караванинга ушел в минус. кемпера, автономностью и при- где-то 316 511 руб. При таком це- Однако эксперты упомянутой нятыми в Европе люксовыми новом раскладе выгоднее приоб- ассоциации считают, что ситу- стандартами обустройства такой рести полноценную двухместную ация поправима: караванинг техники. палатку с надувным матрасом в послевирусный период восста- и уже на имеющемся велосипеде «уехать куда-нибудь»… СЕРГЕЙ ЛОБАРЕВ ЕДУТ, ЕДУТ ПРЕЗИДЕНТ ОБЩЕНАЦИОНАЛЬНОЙ АССОЦИАЦИИ АВТОМОТОТУРИЗМА ПО БЕРЛИНУ... НАШИ КЕМПЕРА В России налицо практически полное отсутствие рынка и инфраструктуры караванинга. С большой натяжкой по всей стране можно насчитать около В нынешнем сезоне упо- 30 кемпингов, хотя бы минимально приспособленных для приема автоту- мянутые выше предприятия ристов. К слову, сам термин «автотуризм» в распоряжении Правительства «Автокемпер Пром» и «Люкс РФ от 20 сентября 2019 года № 2129-р «Стратегия развития туризма в РФ Форм» вышли на внешний рынок: в Германии дан старт продажам на период до 2035 года» появился только благодаря стараниям нашей ас- автодомов на базе Lada Granta социации, но пока ни в одном законодательном акте он четко не прописан. и Niva 4x4. Сразу нужно сказать, По различным оценкам, в собственности российских владельцев около что это сильный маркетинговый 3000 автодомов, половину из которых составляет парк, принадлежащий ход: перспектива продвижения киностудиям. Собственное производство самоходок и прицепов такого сег- российской продукции там значи- мента начало развиваться, но оно ориентируется на экспортный сбыт. тельно выше, чем дома… В России существует рынок проката автодомов и прицепов. Для наших ре- алий такая схема развития рынка может иметь перспективу, во всяком случае, Во-первых, немецкая торго- компания «Яхты на колесах» до последнего развивала сеть представительств вая площадка самая продуктив- и парк автомобилей. С мая в России официально заработал филиал самой круп- ная на территории Евросоюза. ной фирмы Европы по аренде автодомов, финской TouringCars. Как этот рынок, В прошлом году на территории с его не слишком бюджетными для среднего потребителя ставками суточной Германии было зарегистрирова- аренды и залога, переживет сегодняшний кризис, пока непонятно... но 80 863 новых автомобиля для отдыха, что на 13,6 % лучше по- АЛЕКСАНДР ЕПИФАНЦЕВ казателя 2018 года. Позитивный подъем фиксируется девятый год НАЧАЛЬНИК ОТДЕЛА МАРКЕТИНГА КОМПАНИИ «ЯХТЫ НА КОЛЕСАХ» подряд. Суммарно продажи новых автодомов достигли рекордных Пока на российском рынке, как показывают мои собствен- 5,5 млрд евро. ные наблюдения и сопоставления, больше пользуются спросом поколесившие по зарубежью прицепы-дачи. Главный постулат В сегменте кемперных бывшей в эксплуатации техники — ее стоимость. Она дешевле. прицепов зарегистрировано Потом уже спрашивают самоходки. В Европе наоборот — сбыт 26 941 трейлер, что на 10,7 % автокемперов в два раза выше, чем трейлеров. При этом нуж- больше, чем в 2018 году. Как но учитывать, что российский покупатель кемперной техники уточнили редакции «Автопарка» очень отличается от европейского. Большинство клиентов в пресс-службе Ассоциации ин- хочет получить эксклюзив с кучей опций, много спальных дустрии автоприцепов Германии, мест, большие запасы воды и ресурсов жизнеобеспечения, это самый лучший результат полный привод для ходовой базы и много еще чего «вкус- с 1996 года. ного», но в легковой категории и по цене в пять раз дешев- ле, чем всё выбранное и запрашиваемое стоит. На фоне мирового падения ав- топродаж из-за СOVID-19 рынок ДАНИЭЛЬ ОНГГОВИНАРСО караванинга Германии показал чудеса: в первом квартале там за- УПРАВЛЯЮЩИЙ ДИРЕКТОР АССОЦИАЦИИ ИНДУСТРИИ АВТОПРИЦЕПОВ ГЕРМАНИИ регистрировано 15 383 новых ав- тодома, что на 26,5 % больше, чем Энтузиазм миллионов европейцев по поводу караванинга не сломлен, немец- кие производители автомобилей для отдыха также с оптимизмом рассчитывают на восстановление сбыта. На отдельных рынках сбои будут, не без этого, но но- вые регистрации в Европе пойдут позитивно. Если появится спад в экспортном бизнесе, то это будет компенсировано ростом внутреннего спроса. Путешествие в составе каравана или на автодоме является привлекатель- ной формой отдыха для постоянно растущего количества немцев, от молодых до старых, с семьей или без детей, особенно когда нужно уединиться от ско- пления людей. Вот потому в нынешней ситуации караванинг безопасен, поскольку вы путешествуете индивидуально и только с людьми из вашего круга, с вашими собственными кухонными и санитарными удобствами, как дома. А это теперь много значит... ИЮНЬ 2020 АВТОПАРК 77

ЭКСКУРСИСТОРИЯ ДОМ, КОТОРЫЙ ПОСТРОИЛ КОЧ ЕСЛИ ВЫ ЗАХОТИТЕ ПОЗНАКОМИТЬСЯ С ТУРЦИЕЙ БЕЗ ПРИВКУСА ПЛЯЖНОГО ТУРИЗМА, Я СОВЕТУЮ ВАМ ПОСЕТИТЬ ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ МУЗЕЙ СЕМЬИ КОЧ В АНКАРЕ. РАХМИ КОЧ СУМЕЛ СВЯЗАТЬ ТЕХНИКУ СО СКАЗОЧНЫМ КОЛОРИТОМ ВОСТОКА, РАЗМЕСТИВ КОЛЛЕКЦИЮ В ЗДАНИИ КАРАВАН-САРАЯ ЧЕНГЕЛЬХАН. В НЕМ 32 ЗАЛА, КОТОРЫЕ НАГЛЯДНО ПОКАЗЫВАЮТ ПУТЬ ТЕХНИЧЕСКОГО ПРО- ГРЕССА В СТРАНЕ С НАЧАЛА ПРОШЛОГО ВЕКА МАКСИМ ПРИХОДЬКО, ФОТО АВТОРА Н айти музей очень просто. Надо попросить Семья Коч основала крупнейший университет стра- таксиста отвезти вас к городской крепости ны, им принадлежат банки, крупная нефтехимия, поч- Анкары, возведенной еще в 1523 году. Сам ти все местные автомобилестроительные компании. музей находится напротив главных ворот цитадели. Естественно, что машинам и их проникновению в стра- Ориентир — ресторан Divan, который тоже принадле- ну посвящен центральный зал музея. Нельзя сказать, жит семье Коч, или, как здесь говорят, «империи» Коч. что таких моделей вы никогда не видели. Тут важны об- Представители этой династии входят в крупнейший становка и погружение в реалии местной истории. промышленно-финансовый синдикат Турции, кото- рый двигает страну вперед во всех смыслах с 1926 го- В автомобильном зале вас встретит стайка машин да. В музее есть небольшой зальчик, где представлена Ford моделей А и Т. На этих шасси, исключая пижон- атмосфера рабочего кабинета Рахми Коча, есть его ский кабриолет Ford Т, представлены пикап, пожар- восковая фигура. ный автомобиль и экипаж такси — машины, которые помогли становлению экономики страны. Благодаря 78 АВТОПАРК ИЮНЬ 2020

12 5 34 6 стараниям Ататюрка, отца-основателя Турецкой ре- Неудиви- спублики, 40-сильные бензиновые моторы Форда изо всех сил вывозили из страны дух прежней Оттоманской тельно, империи. Представленный экземпляр пикапа выпущен в 1930 году. Вторая версия модели А продержалась что на его на конвейере всего 4 года, с 1927-го по 1931-й. Нам этот автомобиль знаком под именем ГАЗ-А. В начале 30-х базе де- в СССР был построен автозавод по фордовской техноло- гии. В музее выставлена рестайлинговая версия маши- лались ны, у нее окантовка радиатора и корпуса фар сделаны из нержавеющей стали. Со временем Ford стал одним самые раз- из самых массовых автомобилей новой Турции. Не слу- чайно, что в 1959 году в стране было открыто первое нообразные совместное предприятие по выпуску автомобилей Ford Otosan, оно работает и по сей день. Привела американ- варианты скую марку в страну семья Коч, увековечив позднее привязанность к машинам с голубым овалом на капоте надстроек. в стенах своего музея. Например, 7 «Пожарка» на базе Ford T, чуть постарше, она пожарная 1924 года, одна из 15 миллионов, что были выпущены с 1908 по 1927 год. Она появилась в Турции в то время, версия. У ма- когда в новой столице, Анкаре, улицы освещались при- мерно тремя сотнями электрических лампочек, а ослик шины есть не- с тележкой встречался на улицах города все 365 дней в году. Простенький 20-сильный мотор расходовал большой бак не более 10 л /100 км, благодаря чему автомобиль по- лучил большое признание везде, где эксплуатировался. для воды, насос, пожарный рукав со сменными ство- 1. Атмосфера рабочего кабинета Рахми Коча и его восковая фигура. лами, а вот штатной лестницы нет. Потерялась, на- 2. Ford T, Fire Engine, год выпуска — 1924. 3. В экспозиции музея представлены игрушки и детская одежда практи- верное, за давностью лет. Зато деревянная лавка для чески со всего мира. 4. Ford А 1930 года выпуска, в нашей стране его звали ГАЗ-4. боевого расчета осталась в первозданном состоянии. 5–7. В музее собрана коллекция велосипедов, мотоциклов, различной бытовой техники и других механизмов. Рядом с машиной выставлен ручной поршневой по- жарный насос. Он перекачивал примерно 300 ведер воды в минуту. Долгое время он тушил пожары в городе Аксакоса на севере страны, оттуда был привезен и по- дарен музею. Вместе с автомобилями в страну пришла и вся по- ложенная им инфраструктура. Рядом с пожарной машиной в музее экспонируется топливно-раздаточ- ная колонка американской компании Tokheim. Она не простая, здесь представлен экземпляр с дозирован- ной подачей топлива и счетчиком — самая передовая конструкция первой половины 20 века. Они появились в Турции чуть позже, чем в Америке, но практически наравне с Европой. Подача бензина осуществлялась не самотеком, а при помощи насоса. Примечательно, что в музее стоит колонка с саморекламой, а не рас- крашенная в фирменные цвета какой-либо топливной компании. Для справки: цена на хорошо сохранивший- ИЮНЬ 2020 АВТОПАРК 79

ЭКСКУРС ИСТОРИЯ 3 4 1 ся экземпляр, как этот, до- такой же путь избрали и в Турции. Страна стигает на интернет-аукци- после Второй мировой тоже нуждалась в эко- онах более полутора тысяч номичном и дешевом коммерческом транс- долларов. Надпись на колон- порте. У мотороллера рамная конструкция, ке гласит: топливо содержит моторчик объемом 200 «кубиков», закрытая 2 свинец. кабина на двух человек, неповоротное пе- Если вышеперечисленные реднее крыло, а сам турецкий «муравей» об- экспонаты относятся к им- ладал грузоподъемность до 500 кг. Самое портной технике, то следующий то, чтобы развозить товары по узким ту- экспонат свой, турецкий — гру- рецким улочкам. У выставленного экзем- зовой мотороллер Arcelik Triportor пляра своя история: им владел коммер- Lambro 200. Компания Arcelik с конца пя- сант по фамилии Григориадис. Он раз- тидесятых и по сей день тоже входит в им- возил на мотороллере по Анкаре перию Коч. Крупнейший на сегодня произ- овощи, фрукты и другую снедь. Надпись, водитель бытовой техники, в начале второй половины сопровождающая экспонат, гласит, что это дар музею 20 века она производила грузовые мотороллеры. Этот самого мистера Григориадиса. экземпляр выпущен в 1968 году. Естественно, что его В кузове мотороллера находятся холодильники конструкция не собственная, а итальянская, фирмы и стиральная машина. Эти агрегаты поставлены туда Lambretta. В свое время марка соперничала со знаме- не просто так: они тоже местные и тоже марки Arcelik. нитой Vespa, но так и не смогла добиться ощутимых Семейная империя изо всех сил старалась европеизи- результатов. Lambretta шла по пути Ford — активно ровать страну по всем направлениям, включая труд продавала лицензию на производство своих аппаратов местных домохозяек. Правда, вначале в стране появи- вместе с документацией в развивающиеся азиатские лись конкурсы женской красоты, первый состоялся страны. Послевоенную Италию сделал мотороллер, в 1929 году. К облегчению выполнения женщинами домашних забот пришли позже. В кузове мотороллера представлены одни из первых массовых моделей бы- 1–2. Грузовой мотороллер Arcelik Triportor Lambro 200. Экземпляр 1967 го- товых холодильников местного производства. Первый, да. В кузове мотороллера представлены первые турецкие массовые моде- турецкий, был выпущен в 1960 году. Стиральная ма- ли холодильников и стиральных машин. шинка вышла годом ранее. 3. Ручной поршневой пожарный насос. Долгое время работал в Аксакосе. 4. Топливно-раздаточная колонка американской компании Tokheim. Еще один экспонат музея, который достоин упоми- 5. Газовый двигатель Crossley, 1920 год. нания — газовый двигатель Crossley 1920 года. Данный агрегат был задействован в нефтегазовой сфере. Двигатель построен на базе разработок инженеров Отто и Лангена — поршень через кривошипно-шатунный ме- 5 ханизм раскручивал главный вал с огромным махови- ком. Преимущество такой конструкции было в том, что помимо газа мотор мог работать и на других видах то- плива. В отличие от паровых машин схожей мощности такой двигатель можно было запустить и остановить практически мгновенно. А еще в музее собрана большая коллекция вело- сипедов, мотоциклов, различной бытовой техники, фото- и кинокамер, часов и других механизмов, а также моторных лодок и даже аэропланов, которые подвеше- ны к прозрачному куполу крыши. Все эти экспонаты — зримые доказательства нового пути развития страны, во главе которой стал первый президент Турецкой республики Кемаль Ататюрк. Если пойдете в музей с детьми, им тоже будет что посмотреть. В экспозиции представлена эволюция развития игрушек и детской одежды всего мира, включая пупсиков местного произ- водства, которые производили на своих фабриках для местной детворы выходцы из семейной империи Коч. 80 АВТОПАРК ИЮНЬ 2020