DRR_AnnualReport2564_E-Book

ผลงานเด่น โครงการแขวงทางหลวงชนบทพระนครศรีอยุธยา โครงการปรบั ปรงุ เรขาคณิตของทาง สาย อย 3020 แยกทางหลวงหมายเลข 347 - บ้านพลบั อ.บางปะอิน จ.พระนครศรีอยุธยา จำ�นวน 1 แห่ง หนว่ ยด�ำ เนินการ : แขวงทางหลวงชนบทพระนครศรีอยุธยา ลักษณะงาน : งานปรบั ปรุงเรขาคณิตของทางบรเิ วณทางโคง้ โดยการขยายผิวจราจรแอสฟัลติก คอนกรตี หนา 5 ซม. ผวิ จราจรกว้าง 7.00 ม. ไหลท่ างกว้างขา้ งละ 1.00 ม. ระยะทาง 0.450 กม. คา่ ก่อสรา้ งตามสญั ญา : 9,280,000 บาท ผ้รู บั จ้าง : ห้างหนุ้ สว่ นจ�ำ กดั นวภูมกิ ารโยธา ผคู้ วบคมุ งาน : นายพิเชษฐ์ มานจุ ำ� , นายไชยนนั ท์ จันทรร์ ะยับ ANNUAL REPORT 2021 51

สรุปโครงการปีงบประมาณ 2564 แขวงทางหลวงชนบทอ่างทอง RAyuurattlhRaoyaad Office 52 ANNUAL REPORT 2021

ผลงานเด่น โครงการแขวงทางหลวงชนบทอา่ งทอง โครงการก่อสรา้ งถนนสายแยกทางหลวง หมายเลข 3064 – บ้านมหานาม อ.โพธทิ์ อง จ.อ่างทอง หนว่ ยดำ�เนนิ การ : แขวงทางหลวงชนบทอ่างทอง ลักษณะงาน : งานกอ่ สรา้ งถนนผวิ จราจรแอสฟัลติกคอนกรตี หนา 5 ซม. ผวิ จราจรกวา้ ง 6.50 ม. ไหลท่ างกวา้ งขา้ งละ 2.25 ม. ระยะทาง 2.000 กม. ค่าก่อสร้างตามสญั ญา : 19,950,000 บาท ผู้รบั จ้าง : บรษิ ัท สองฝ่งั การเกษตร จ�ำ กดั ผู้ควบคมุ งาน : นายยวุ ดล วงษก์ าวิน , นายณฐั วฒุ ิ ปานวเิ ชยี ร , นางสาวณัฐพร ทองพ่งึ สขุ ANNUAL REPORT 2021 53

โครงการซอ่ มสรา้ งผวิ ทางแอสฟลั ติกคอนกรีต สาย อย.3010 แยกทางหลวง หมายเลข 309 บ้านดอนพทุ รา วังนอ้ ย,อทุ ัย จ.พระนครศรอี ยธุ ยา

เพราะทุกเส้นทางคือความสำ�เร็จ เราจึงพัฒนาเสมอ

ผลงาน-ภารกจิ ทโ่ี ดดเดน่ ของหน่วยงาน (สว่ นเครอื่ งกล) การซ่อมแซมถนนทรดุ ตัว ถนนเลยี บคลอง หลายจดุ บรเิ วณถนนสาย ปท.3027 ส�ำ นกั งานทางหลวงชนบที่ 1 (ปทมุ ธาน)ี เขา้ ด�ำ เนนิ การ ซอ่ มแซมถนนทรดุ ตวั ปรบั ผวิ จราจรทช่ี �ำ รดุ เสยี หาอนั เนอื่ งมา จากเหตุภัยแล้ง ทำ�ให้เกิดการทรุดตัวของถนนเลียบคลอง หลายจดุ บรเิ วณถนนสาย ปท.3027 แยกทางหลวงหมายเลข 305 เลยี บคลอง 10 ฝง่ั ตะวนั ตก อำ�เภอธัญบุรี หนองเสอื จังหวัด ปทมุ ธานี โดยแขวงทางหลวงชนบทปทมุ ธานไี ดข้ อสนบั สนนุ เคร่ืองจักรพร้อมเจ้าหน้าที่เข้าดำ�เนินการซ่อมแซมช้ันโครง สร้างทางท่ีทรุดตัวเสียหาย ปรับเกลี่ย บดอัด ซ่อมผิว จราจรเพอ่ื ใหป้ ระชาชนผใู้ ชเ้ สน้ ทางสญั จรไดส้ ะดวกปลอดภยั มากยง่ิ ขน้ึ ระหวา่ งการซอ่ มแซมไดฉ้ ดี พรมน�ำ้ เพอื่ ลดปญั หา ฝุน่ ละอองรบกวนบริเวณใกล้เคยี ง 56 ANNUAL REPORT 2021

ลดปัญหามลพษิ ฝนุ PM 2.5 ดว้ ยการบำ�รุงรักษาเครอ่ื งจักรและยานพาหนะ การบำ�รงุ รักษาเครื่องจักรและยานพาหนะ เพอ่ื ให้เครอื่ งจักร ทำ�งานไดม้ ปี ระสิทธภิ าพ ช่วยลดปัญหามลพษิ ฝุน่ PM 2.5 1. จดั ท�ำ แผนการบ�ำ รงุ รกั ษาและด�ำ เนนิ การตามแผนการ บ�ำ รงุ รักษาเคร่อื งจกั รและยานพาหนะทกุ คัน 2. เปล่ียนถ่ายของเหลวตามกำ�หนดและเลือกใช้เกรด น้�ำ มนั ให้เหมาะสมตามมาตรฐานผู้ผลิต 3. ตรวจการทำ�งานของเคร่ืองยนต์และอุปกรณใ์ ห้อยู่ใน สภาพสมบรู ณ์อยู่เสมอ 4. หม่ันตรวจสอบและทำ�ความสะอาดไส้กรองอากาศ สม�่ำ เสมอ 5. ตรวจวดั ความดนั ลมยางใหไ้ ดม้ าตรฐานตามแตล่ ะชนดิ ของรถและเหมาะสมกับการใชง้ าน ANNUAL REPORT 2021 57

ผลงาน-ภารกจิ ทโี่ ดดเดน่ ของหน่วยงาน (สว่ นเครื่องกล) ความปลอดภยั ในการท�ำ งาน SAFETY FIRST ความหมายของความปลอดภัยในการท�ำ งาน ประกอบด้วยหลายปัจจัย ดังน้ี 1) ความปลอดภยั (Safety) 2) ภยั (Hazard) 3) อนั ตราย (Danger) หมายถึง หมายถงึ สภาวะการปราศจาก หมายถึง สภาวะการณ์ซ่ึงมี สถาวะท่ีเป็นอันตรายไม่ว่าอยู่ ในระดับของความรุนแรงมาก ภัยหรือการพ้นภัย และรวม แนวโนม้ ทจี่ ะกอ่ ใหเ้ กดิ การบาด หรอื นอ้ ย ทง้ั นข้ี นึ้ อยกู่ บั สภาพ ถงึ ปราศจากอนั ตราย(Danger) เจบ็ ของบุคคล หรือเกิดความ ของการท�ำ งานและการปอ้ งกนั การบาดเจบ็ (Injury) การเสย่ี ง เสียหายต่อทรัพย์สินรวมทั้ง เชน่ การท�ำ งานบนทส่ี งู ถอื วา่ ภัยและการสญู เสยี (Loss) การกระทบกระเทือนต่อขีด เปน็ สภาพการทีม่ คี วามเส่ยี งที่ ความสามารถในการปฏิบัติ จะมีโอกาสเกิดอันตรายข้ึนได้ งานตามปกตขิ องบุคคล ถา้ หากเกดิ ความผดิ พลาด และ อาจท�ำ ใหเ้ กดิ การบาดเจบ็ หรอื 4) อุบตั ิการณ์ (Incident) หมายถึง เหตุการณ์ที่ไม่ปรารถนาจะให้เกิด เสยี หายได้ ขน้ึ แตเ่ มอ่ื เกดิ ขน้ึ จะท�ำ ใหเ้ กดิ การสญู เสยี ตามมาอกี มากมาย เชน่ งาน ซอ่ มบ�ำ รงุ เคร่อื งจกั รตอ้ งการเปล่ียนชน้ิ สว่ นอะไหลต่ ามกำ�หนด แต่ ไดอ้ ะไหลไ่ มค่ รบท�ำ ใหง้ านลา่ ชา้ และเปน็ ผลเสยี กบั ระบบดงั นนั้ ความ ปลอดภัยในโรงงาน หลายคนมักมองว่าเปน็ สาเหตใุ หก้ ารท�ำ งานเกิด ความลา่ ชา้ แทจ้ รงิ แลว้ หมายถงึ สภาวะทป่ี ราศจากอบุ ตั เิ หตใุ นโรงงาน ซึ่งหมายความว่า การปฏิบัติงานให้สำ�เร็จลุล่วงตามเป้าหมายโดย ปราศจากเหตุการณ์ที่ทำ�ให้เกิดความเสียหาย การสูญเสียทั้งบุคคล และทรพั ย์สนิ การบาดเจ็บหรือเสยี ชวี ิต 58 ANNUAL REPORT 2021

สาเหตขุ องอบุ ัตเิ หตุ สาเหตอุ บุ ตั ิเหตุ คน จากทฤษฎอี บุ ตั เิ หตขุ องเฮนรชิ (H.W.Hernrich) ไดส้ รปุ วา่ สาเหตุ ของอบุ ัติเหตุมี 3 ประการดว้ ยกัน ดงั นี้ ส่งิ แวดลอ้ ม เครือ่ งจักร 1) สาเหตุจากคน (Human Causes) เป็นจำ�นวนสงู สดุ ของการเกดิ เม่ือเกิดอบุ ตั เิ หตุ อุบตั เิ หตุ เชน่ ทำ�งานไมถ่ กู ตอ้ งประมาท พลั้งเผลอ การมนี ิสัย ท�ำ ให้เกิดผลเสียหายตอ่ ชอบเส่ยี ง และการขาดความรู้ ทกั ษะในการท�ำ งาน เปน็ ต้น ร่างกาย 2) สาเหตทุ เ่ี กดิ จากเครอื่ งจกั ร (Mechanical Failure) เปน็ เปอรเ์ ซน็ ต์ ชีวิต ทรพั ย์สนิ การเกดิ อบุ ตั เิ หตรุ องจากคนอบุ ตั เิ หตจุ ากเครอ่ื งจกั ร เชน่ เครอื่ งจกั ร ไมม่ อี ปุ กรณป์ อ้ งกนั เครอ่ื งจกั รช�ำ รดุ ไมพ่ รอ้ มทจี่ ะท�ำ งาน เปน็ ตน้ 3) สาเหตทุ เี่ กดิ จากสง่ิ แวดลอ้ ม (Environment) หรอื ดวงชะตา (Acts of God) การเกดิ อบุ ตั เิ หตใุ นลกั ษณะนี้ จะเกยี่ วขอ้ งกบั ธรรมชาตทิ ี่ ไมส่ ามารถควบคมุ ได้ เชน่ ฟา้ ผา่ น�ำ้ ทว่ ม พายุ เปน็ ตน้ นอกจากน้ี ยังเก่ียวขอ้ งกับการจัดการสภาพแวดลอ้ มตา่ งๆ ทง้ั ภายในและ ภายนอกโรงงาน เชน่ อณุ หภมู ิ แสงสวา่ งทางเดิน สี สญั ลักษณ์ ท่ีใช้ในโรงงานอาจไมเ่ หมาะสม เปน็ ตน้ สาเหตขุ องความไมป่ ลอดภยั เกิดข้นึ จาก 2 สาเหตหุ ลกั คือ 1) การกระทำ�ทไี่ ม่ปลอดภยั (Unsafe Act) อุบัตเิ หตุที่เกิดขึน้ ทุกวันน้มี ากกวา่ 90% เกดิ จากการกระท�ำ ที่ไม่ ปลอดภัย เชน่ ขบั รถเรว็ (เมาแล้วขบั ) วางหรือเก็บของเกะกะกดี ขวางทางเดนิ ไม่ใส่เครื่องปอ้ งกนั ทจี่ ดั เตรยี มไวใ้ ห้ ดดั แปลงอุปกรณค์ วามปลอดภยั ทีม่ ากบั เครอื่ งจกั ร เปน็ ต้น 2) สภาพการณ์ทไี่ ม่ปลอดภยั (Unsafe Condition) อุบตั เิ หตทุ เ่ี กดิ จากสภาพการณท์ ี่ไมป่ ลอดภัยมไี มถ่ งึ 10% ของอุบัตเิ หตุ ท้ังหมด เช่น แสงสวา่ งไมเ่ พียงพอ ทำ�งานกบั รังสี เสยี งดงั มีไอสารเคมี เปน็ ตน้ การฝึกซ้อมการประกอบสะพานเบลีย์ ANNUAL REPORT 2021 59

ผลงาน-ภารกิจท่โี ดดเดน่ ของหน่วยงาน (สตว.) เครอื่ งทดสอบความหนาแนน่ ในสนามแบบ คุณสมบตั ทิ างเทคนคิ Nuclear Moisture Density Gauge เปน็ เครอ่ื ง มอื วดั ความหนาแน่นของถนน ส�ำ หรบั สามารถเลอื กแบบในการทดสอบไดด้ งั น้ีแบบBackscatter, ช้ันดินคนั ทาง ช้ันรองพืน้ ทางชน้ั พนื้ ทาง แบบ Direct Transmission และแบบ Moisture มจี อแสดง ผลสามารถแสดงค่าตา่ ง ๆ ได้ดงั น้ี และชน้ั ผวิ ทาง โดยเปน็ การทดสอบแบบไม่ คคา่่าคคววาามมหชน้ืนา(แwน)น่, แรอ้หยง้ ล(γะคdว),าคมวชาืน้ มห(%นาwแน),่นรเอ้ปยยี ลกะค(γวwาม), ท�ำ ลาย ซงึ่ ใชว้ ธิ ตี รวจวดั โดยวธิ นี วิ เคลยี ร์ แนน่ ของการบดอดั (% compaction), ร้อยละช่องว่างใน ตามมาตรฐาน ASTM D6938, D2950 และ วัสดุ (% voids) มคี ่าความเท่ยี งตรง (Precision) ในการ C1040 และ มาตรฐานเดียวกบั มทช. วัดค่าที่ 1 นาที ดงั น้ี (ท) 501.14 2558 วิธีการทดสอบหาค่า ความหนาแน่นและค่าความช้ืนของดินและวัสดุ มวลรวมในสนามโดยใช้ เคร่ืองวัดเชิงนิวเคลียร์ รูปที่ 1 เครื่องทดสอบ 1. แบบ Direct Transmission ท่ีความลกึ 150 mm. ความหนาแน่นในสนาม มีความเทีย่ ง + 3.4 kg/m3 หรือดีกว่า แบบ Nuclear Moisture 2. แบบ Backscatter ที่ความลกึ 100 mm. Density Gauge มีค่าความเทยี่ ง + 8 kg/m3 หรอื ดกี ว่า รูปที่ 2 หลักการใช้งาน 3. แบบ Moisture ค่าความหนาแน่นท่ี 240 kg/m3 เคร่ืองมอื ทดสอบหา มคี ่าความเที่ยง + 5.1 kg/m3 หรอื ดกี ว่า ความชืน้ และความแน่น ดว้ ยวธิ นี ิวเคลียร์ การวัดความหนาแน่นจะใชต้ ้นก�ำ เนิดรงั สแี กมมาชนิด 8 mCi + 10% Cs-137 การวัดความชนื้ ใช้ ตน้ ก�ำ เนิดรังสี นิวตรอนชนดิ 40 mCi + 10% Am-241 : Be โดยสาร กัมมนั ตรงั สีจะบรรจุอยู่ในวัสดุ Stainless Steel ซ่งึ มี การแผ่กระจายของรังสีในระยะ 5 cm สงู สดุ ต้องไมเ่ กิน 19 mrem/hour 60 ANNUAL REPORT 2021

การขอครอบครอง เครอ่ื งมอื ทดสอบหา พน้ื ผวิ ลาดยาง(ASPHALT SURFACE) ความชน้ื และความแนน่ ดว้ ยวธิ นี วิ เคลยี ร์ ควรเลอื กทดสอบบนพนื้ ผวิ ทรี่ าบเรยี บ ถา้ ไมส่ ามารถ ตอ้ งขอใบอนญุ าตครอบครอง และผา่ นการสอบและ เลือกได้ควรเติมช่องว่างหลุมบ่อต่างๆ ด้วยทรายหรือ อบรมหลกั สตู รการปอ้ งกนั อนั ตรายจากรงั สรี ะดบั 1 ซเี มนต์ ถ้าเป็นไปไดค้ วรวางเครอื่ งมอื บนพนื้ ผวิ ลาดยาง อปุ กรณต์ รวจวดั ปรมิ าณรงั สี (Survey Meter) ทไ่ี ดร้ บั โดยตรง ไมค่ วรวางบนวสั ดทุ น่ี �ำ มาอดุ รหู รอื ชอ่ งวา่ ง ตรวจ การตรวจสอบและรบั รอง จากหนว่ ยงานทร่ี บั ผดิ ชอบ สอบวา่ เครอ่ื งมอื ไมว่ างอยบู่ นกอ้ นวสั ดขุ นาดใหญ่ กดแทง่ ตอ้ งมเี ครอ่ื งบนั ทกึ รงั สปี ระจ�ำ ตวั บคุ คลชนดิ OSL หรอื ทดสอบของเครอื่ งมอื ลงมาอยใู่ นต�ำ แหนง่ ของการทดสอบ ชนดิ อน่ื ทไ่ี ดร้ บั การตรวจสอบและรบั รองจากหนว่ ย แบบสะทอ้ นกลับ (Back scatter position) คอื ต�ำ แหน่ง งานทร่ี บั ผดิ ชอบ ขดี แรกของการกด ตรวจสอบใหแ้ นใ่ จวา่ ต�ำ แหนง่ ของแทง่ ทดสอบอย่ถู ูกตอ้ ง การสอบเทยี บ เครอ่ื งมอื ทดสอบหาความชน้ื และความแนน่ ดว้ ยวธิ นี วิ เคลยี ร์ การเตรยี มพน้ื ทท่ี ดสอบหาความช้ืน และความแนน่ ดว้ ยวธิ ีนิวเคลยี ร์ ควรจะมกี ารสอบเทยี บเครอ่ื งมอื (THE STABNDARD วสั ดโุ ครงสรา้ งทาง (SOIL AND BASE COURSE) COUNT) อยา่ งนอ้ ยสปั ดาหล์ ะ 1 ครงั้ หรอื กอ่ นออกปฏบิ ตั งิ าน ในทกุ วนั เนอ่ื งจากปรมิ าณรงั สขี องเครอ่ื งฯจะลดลงตลอด วางฐานส�ำ หรบั เจาะนำ�(Scraper Plate) บนพื้นทีจ่ ะ เวลา ข้ันตอนการท�ำ Standard Count เร่ิมจากวางแทน่ ทดสอบทร่ี าบเรยี บ ถฐู านส�ำ หรบั เจาะน�ำ กบั พน้ื ไปมา ยกฐาน อ้างอิง(Reference Block) บนพื้นที่แห้งราบเรียบ เช่น ส�ำ หรบั เจาะน�ำ ขน้ึ มาตรวจสอบดวู า่ พนื้ บรเิ วณนนั้ ราบเรยี บ ผวิ ทางลาดยาง พน้ื คอนกรตี หรอื พนื้ ดนิ ทบี่ ดอดั แนน่ ทมี่ ี ไม่มหี ลมุ บ่อ ถา้ ไมร่ าบเรยี บสามารถใช้ทรายสาดทบั หน้า ความหนาแนน่ ไมต่ �่ำ กวา่ 1600 ก.ก./ลบ.ม. ต�ำ แหนง่ ทว่ี าง บางๆ (หนาไมเ่ กนิ 3 ม.ม.) แลว้ วางแทน่ เจาะน�ำ ลงบนทราย แทน่ อา้ งองิ ตอ้ งหา่ งจากสงิ่ กอ่ สรา้ ง รถยนต์ หรอื สง่ิ อนื่ ๆ สอดแทง่ เจาะนำ�(Drill Rod) ผา่ นเครอ่ื งถอด(EXTRACON ไมน่ อ้ ยกวา่ 2 เมตร หา่ งจากแหลง่ ก�ำ เนดิ รงั สอี นื่ ๆ ไมน่ อ้ ย TOOL) ระมดั ระวงั วา่ ใสถ่ กู ดา้ น แลว้ สอดแทง่ เจาะน�ำ ลงใน กว่า 8 เมตร รบู นฐานส�ำ หรบั เจาะน�ำ (Scraper Plate) ดงั รปู ใชค้ อ้ นทบุ ตรวจสอบว่าด้านบนของแท่นอ้างอิง และพื้นของ ลงบนแท่งเจาะนำ�อย่างระมัดระวัง ให้แท่งเจาะนำ�ฝังลง เครื่องมือฯสะอาดปราศจากส่ิงใดๆ (ควรหมั่นทำ�ความ ไปในพน้ื ดนิ จนลกึ กวา่ ระดบั ทตี่ อ้ งการไมน่ อ้ ยกวา่ 5 ซม. สะอาด) วางเครื่องมือฯบนแท่นอ้างอิงให้ตัวแท่งกดของ ทำ�เคร่ืองหมายรอบแท่นสำ�หรับเจาะนำ�(Scraper Plate) เครือ่ งมอื อยคู่ นละด้านกับแผน่ เหล็กของแท่นอา้ งองิ กด บนพ้ืนที่ทดสอบ(เพ่ือให้สามารถสอดแท่งทดสอบของ STANDARD หลงั จากนนั้ กด YES เครื่องมือฯ ลงในรูท่ีเจาะไว้) ถอนแท่งเจาะนำ�ขึ้นด้วย กด YES เรมิ่ ท�ำ Standard Count เครอื่ งมอื จะด�ำ เนนิ การหมนุ เคร่ืองถอด(EXTRACON TOOL) ไปมา ห้ามถอด การโดยใชเ้ วลาประมาณ 5 นาที หลงั จากเสรจ็ สนิ้ จะมเี สยี ง แทง่ เจาะน�ำ ขน้ึ ดว้ ยการโยก ตรวจสอบวา่ ไมม่ สี ง่ิ สกปรกลง “beep” จดบันทกึ คา่ Ds และ Ms แล้วกด YES ถา้ ไมม่ ี ไปในรทู เี่ จาะไว้ ยกฐานส�ำ หรบั เจาะน�ำ (Scraper Plate) ออก ข้อผิดพลาดใดๆ เคร่ืองมือพร้อมสำ�หรับทำ�การทดสอบ มาวางเครอ่ื งมอื ฯลงในพนื้ ทที่ ไ่ี ดท้ �ำ เครอื่ งหมายไว้ กดแทง่ ตอ่ ไปแล้ว ทดสอบของเครอื่ งมอื ลงในรทู ไี่ ดเ้ จาะไวจ้ นถงึ ระดบั ความลกึ ทต่ี อ้ งการ ดนั ใหแ้ ทง่ ทดสอบสมั ผสั กบั ผนงั ของรทู เ่ี จาะไว้ ANNUAL REPORT 2021 61

แผนการเตรียม การปฏบิ ัตงิ าน ณ สถานตี รวจสอบนำ้�หนกั ยานพาหนะ นย. 3001 ความพรอ้ ม อ�ำ เภอองคร์ กั ษ์จงั หวดั นครนายกและสถานตี รวจสอบน�ำ้ หนกั ยานพาหนะ ด้านบุคลากร ราชพฤษษ์ นบ.3021 จงั หวัดนนทบุรี 1. การตรวจสอบน้�ำ หนักยานพาหนะ (รถบรรทุก) ประจ�ำ สถานีตรวจสอบน้�ำ หนกั สถานตี รวจสอบน�้ำ หนกั ยานพาหนะ ฉช.3001 ใชร้ ะบบเครอื่ งชงั่ น�้ำ หนกั ยานพาหนะ ฉช.3001 แบบเดยี วกบั สถานตี รวจสอบน�้ำ หนกั ยานพาหนะ นย.3001 คอื ระบบเครอื่ ง ชง่ั น�ำ้ หนกั แบบ 3 แทน่ ชง่ั ใชโ้ ปรแกรมบนั ทกึ คา่ น�ำ้ หนกั รถบรรทกุ Weighing Station 2013 (สคน.3 แทนชงั่ ) จาก บรษิ ทั TMS (สว่ นราชการ) โปรแกรม จะมกี ารบอกพกิ ดั การบรรทกุ สงู สดุ ของรถแตล่ ะประเภทอยา่ งชดั เจน หาก มีการช่งั แลว้ และปรากฏว่ารถบรรทกุ คนั ใดมกี ารบรรทกุ สนิ ค้ามาเกินท่ี กฎหมายก�ำ หนด เจา้ หนา้ ทจ่ี ะมีการตกั เตือนหรือจับกมุ 62 ANNUAL REPORT 2021

ประจำ�สถานีฯราชพฤกษ์ 2. ตรวจสอบและการดูแลสายทางทีร่ บั ผิดชอบ การตรวจสอบและดแู ลทรพั ยส์ นิ ของราชการ ตามสายทางทสี่ ถานี ฯ รบั ผดิ ชอบ และอ�ำ นวยความสะดวกในกรณเี กดิ อบุ ตั เิ หตบุ นสายทาง ทรี่ บั ผดิ ชอบ พรอ้ มสง่ รายงานผู้บังคับบญั ชา 3. รายงานผลการปฏบิ ตั ิให้ผูบ้ ังคับบัญชาได้รับทราบ ผลการปฏบิ ตั งิ าน ANNUAL REPORT 2021 63

ด่านชงั่ น้ำ�หนัก สรปุ ผลการด�ำ เนนิ การจัดต้งั ดา่ นชั่งน�้ำ หนกั ยานพาหนะ ประจ�ำ ปี 2564 หน่วยงาน ผล/ครง้ั ยานพาหนะที่เขา้ ชั่งน�้ำ หนัก บรรทกุ นำ�้ หนักเกนิ ส่งศาล จำ�นวน/คนั จ�ำ นวน/คัน ดำ�เนินคดี ส�ำ นกั งานทางหลวงชนบทที่ 1 (ปทุมธานี) 70 902 0 0 แขวงทางหลวงชนบทปทมุ ธานี 13 60 0 0 แขวงทางหลวงชนบทนนทบุรี 30 25 0 0 แขวงทางหลวงชนบทพระนครศรีอยธุ ยา 48 99 7 0 แขวงทางหลวงชนบทอ่างทอง 40 40 0 0 แขวงทางหลวงชนบทปทมุ ธานี แขวงทางหลวงชนบทนนทบุรี แขวงทางหลวงชนบทพระนครศรีอยุธยา แขวงทางหลวงชนบทอ่างทอง 64 ANNUAL REPORT 2021

รายการเครือ่ งจกั ร และยานพาหนะของ สทช.ที่ 1 สทช. ขทช. ขทช. ขทช. ขทช. ขทช. ประเภทเครือ่ งจักร ท่ี 1 ปทมุ ธานี นนทบุรี สมทุ รปราการ อยธุ ยา อา่ งทอง 1 รถเก๋ง, รถตรวจการ 3 4 6 23 2 11 2 รถบรรทกุ ขนาดเล็ก 16 13 11 10 16 1 1 3 รถตู้โดยสารขนาดเล็ก 1 - 1 -- 1 1 4 รถบรรทุกขนาดกลาง 21 1 -- 1 - 5 รถบรรทุกน�้ำ 4 1 2 12 1 - 6 รถบรรทุกเทท้าย 7 3 2 42 - - 7 รถบรรทุกขนาดใหญ่ ติดตงั้ ปัน้ จน่ั 2 2 1 23 - 1 8 รถบริการซอ่ มเคลื่อนที่ 11 1 -- 1 - 9 รถหวั ลาก, รถบรรทกุ ขนย้ายเคร่อื งจกั ร 2 1 1 -2 - - 10 รถแทรกเตอร์ตนี ตะขาบขนาดใหญ ่ 3 - - -- 1 2 11 รถแทรกเตอรต์ นี ตะขาบขนาดกลาง 1 - - -- - 1 12 รถแทรกเตอรล์ ้อยาง 1 1 1 22 1 - 13 รถตกั ล้อยาง 22 - 1- - 1 14 รถตกั หนา้ ขุดหลัง 4 1 1 21 - 1 15 รถเกล่ยี ดนิ ขนาดใหญ ่ 41 1 1- 28 16 รถบดลอ้ ยางแบบขับเคลอ่ื นด้วยตวั เอง 21 - -- 17 รถบดตีนแกะสัน่ สะเทอื นขับเคลอื่ นดว้ ยตัวเอง 1 1 -- 18 รถบดลอ้ เหลก็ ส่นั สะเทอื นขบั เคล่อื นด้วยตัวเอง 2 3 2 -6 19 รถบดแบบผสม (ลอ้ เหล็ก ล้อยาง) 31 -3 20 หางลากจูงบรรทุกเคร่อื งจกั รกล 2 2 1 24 21 รถกวาดและดูดฝนุ่ ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง -- - 1- 22 เครอ่ื งต้มยางแอสฟลั ท์ - - 1 -- 23 รถบรรทกุ ซอ่ มผิวจราจรลาดยาง - 1 1 23 24 รถตเี ส้นจราจร 1 - - -- 25 รถยกของในโรงงานแบบงาแซะ 1 - - -1 26 รถขดุ ตกั ไฮดรอลคิ 2 2 1 12 27 รถจกั รยานยนต์ 4 2 - -3 28 รถกระเชา้ ระบบไฮดรอลคิ 1 - - -- รวม 72 43 36 34 50 ANNUAL REPORT 2021 65

การสำ�รวจขอ้ มลู ปริมาณจราจรบนโครงขา่ ยทางหลวงชนบท ทางหลวงในประเทศไทยสามารถ แบง่ ออกไดเ้ ปน็ หลากหลายประเภท โดย ตามบริบทของกฎหมายน้นั ได้จำ�แนก ประเภททางหลวงโดยมงุ่ เนน้ หนว่ ยงาน ทร่ี บั ผดิ ชอบเปน็ ส�ำ คญั ในขณะทห่ี ลกั การ แบง่ ประเภทของถนนตามหลกั วศิ วกรรม งานทางนน้ั ไดแ้ จกแจงประเภทถนนตาม หนา้ ทก่ี ารทำ�งาน (Road Functional Hierarchy Classification) โดยพจิ ารณา องค์ประกอบหลัก ไดแ้ ก่ ความคล่องตัว ของการจราจร (Traffic Mobility) และ การเข้าถงึ พ้ืนท่ี (Land Access) การปอ้ งกันและรกั ษา ความปลอดภัยทางรงั สี เม่อื วันท่ี 2 เมษายน 2564 เจ้าหน้าท่จี ากส�ำ นักงาน ปรมาณเู พอื่ สนั ติ กระทรวงการอดุ มศกึ ษา วทิ ยาศาสตร์ วจิ ัย และนวตั กรรม เข้าตรวจสอบความปลอดภยั ปอ้ งกนั อนั ตรายจากรงั สแี ละใหค้ �ำ แนะน�ำ การจดั เกบ็ เคร่ืองมือทดสอบหาความช้ืนและความแน่นด้วยวิธี นวิ เคลยี ร์ พรอ้ มใหค้ วามรู้ สรา้ งความเขา้ ใจการปอ้ งกนั และรกั ษาความปลอดภยั ทางรงั สใี หก้ บั เจา้ หนา้ ทส่ี ว่ น ตรวจสอบและวเิ คราะห์ เพอื่ เปน็ การสรา้ งจติ ส�ำ นกึ ให้ มีความตระหนกั ตลอดเวลาขณะปฏบิ ตั งิ าน โดยมี นายจกั รี ม่งุ งาม ผอู้ �ำ นวยการสว่ นตรวจสอบและ วเิ คราะห์ ใหก้ ารตอ้ นรบั ณ.อาคารสว่ นตรวจสอบและ วเิ คราะห์ ส�ำ นักงานทางหลวงชนบทท่ี 1 (ปทมุ ธาน)ี 66 ANNUAL REPORT 2021

เม่อื พจิ ารณาบริบทความเป็นทางหลวงชนบท สว่ นบรู ณะส�ำ นกั งานทางหลวงชนบทท่ี 1 (ปทมุ ธาน)ี สามารถบง่ ชไ้ี ดใ้ นระดบั หนงึ่ วา่ ทางหลวงชนบทมลี กั ษณะ นอกจากจะมภี ารกจิ ในการบรู ณะบ�ำ รงุ รกั ษาทางหลวงชนบท เปน็ ทางหลวงสายรอง (Collector Road) ทมี่ อี งคป์ ระกอบที่ ในพื้นทคี่ รอบคลุม 5 จงั หวดั ได้แก่ ปทมุ ธานี นนทบุรี ผสมผสานกนั ระหวา่ ง Traffic Mobility และ Land Access สมทุ รปราการ พระนครศรีอยธุ ยา และอ่างทอง แล้วยังมี รว่ มกนั โดยจะแตกตา่ งกนั ออกไปตามความส�ำ คญั ในเชงิ หน้าที่ในการสำ�รวจจัดเก็บข้อมูลทางวิศวกรรมท่ีสำ�คัญ ยุทธศาสตร์หน้าที่ของทางหลวงชนบทและสัมพันธ์ถึง จ�ำ นวนมาก โดยหนง่ึ ในนน้ั คอื “ขอ้ มลู ปรมิ าณจราจร” ซง่ึ เปน็ กระบวนการในการออกแบบทางหลวงด้วยเชน่ กัน ข้อมูลทม่ี คี วามส�ำ คญั อยา่ งมากในทุกมิติของกระบวนงาน เชน่ การจดั ท�ำ แผนงาน / จดั ล�ำ ดบั ความส�ำ คญั ของสายทาง, การคำ�นวณออกแบบความหนาของโครงสร้างช้ันทาง, การคาดการณ์ปริมาณการเติบโตของเศรษฐกิจในพ้นื ท่,ี การพิจารณาปรับปรุงแก้ไขทางวิศวกรรมความปลอดภัย งานทางและวศิ วกรรมจราจร รวมไปถงึ การก�ำ หนดประเภท/ ยทุ ธศาสตรข์ องทางหลวงชนบท โดยในการตรวจนบั ปรมิ าณ จราจรจะตอ้ งอาศยั อปุ กรณท์ อ่ ลม (Pneumatic Tube) เพอื่ นบั จ�ำ นวนและคดั แยกประเภทของยานพาหนะ ในแตล่ ะชว่ งเวลา ตอ่ เนอื่ งกนั เปน็ ระยะเวลา 5 วนั (4 วนั ท�ำ การและ 1 วนั หยดุ ) ซ่ึงในปีงบประมาณ พ.ศ. 2564 สำ�นักงานทางหลวง ชนบทท่ี 1 (ปทมุ ธานี) มีอปุ กรณ์ตรวจนบั ปริมาณจราจร จำ�นวนทัง้ ส้นิ 4 ชุด โดยได้ตดิ ตง้ั อุปกรณต์ รวจนบั ปริมาณ จราจรบนโครงขา่ ยทางหลวงชนบทแลว้ เสรจ็ จ�ำ นวนทงั้ สน้ิ 112 จดุ ครอบคลมุ พนื้ ท่ี 5 จงั หวดั เพอ่ื ใหข้ อ้ มลู ถกู ตอ้ งเปน็ ปจั จบุ นั เพม่ิ คณุ คา่ โครงขา่ ยทางหลวงชนบทเพอื่ การพฒั นา ประเทศอยา่ งยงั่ ยนื (Sustainability) ภายใตย้ ทุ ธศาสตรข์ อง กรมทางหลวงชนบทต่อไป ANNUAL REPORT 2021 67

ผลงานเดน่ ของกลุ่มวิชาการและถ่ายทอดเทคโนโลยี โครงการ อย.3011 วัดบ้านพาด อ.บางไทร เชื่อมอำ�เภอเสนา จังหวัดพระนครศรีอยธุ ยา ลกั ษณะทางกายภาพ 1.สภาพท่ัวไปของโครงการ ของโครงการพบวา่ เปน็ ถนนขนาด 2 ชอ่ ง ลกั ษณะทางกายภาพของถนนพบวา่ เปน็ ถนนขนาด 2 ชอ่ งจราจรกวา้ ง จราจร กวา้ งประมาณ 8-12 เมตร ซงึ่ พบรอย ประมาณ 8-12 เมตร ซงึ่ พบรอยแตกรา้ วและรอ่ งรอยการซอ่ มถนนเปน็ ชว่ งๆ แตกรา้ วและรอ่ งรอยการซอ่ มถนนเปน็ ชว่ งๆ โดยเฉพาะชว่ ง กม. 7 ถงึ กม. 9 จากการส�ำ รวจในภาคสนามพบวา่ คนั ทางคอ่ น โดยเฉพาะชว่ ง กม. 7 ถงึ กม. 9 จากการ ขา้ งสงู เนอ่ื งดว้ ยกรมชลประทานไดย้ กระดบั ความสงู ของถนนขนึ้ อยา่ งนอ้ ย ส�ำ รวจในภาคสนามพบวา่ คนั ทางคอ่ นขา้ งสงู 1.50 เมตร เพอื่ ใชเ้ ปน็ คนั กนั้ น�้ำ ปอ้ งกนั พน้ื ทเ่ี กษตรกรรม โดยมคี วามลกึ ของ เนอื่ งดว้ ยกรมชลประทานไดย้ กระดบั ความสงู คนู �ำ้ (ความสงู ของของคนั ทาง) ประมาณ 4.00 ถงึ 5.00 เมตร และมคี วามชนั ของถนนขนึ้ อยา่ งนอ้ ย 1.50 เมตร เพอ่ื ใชเ้ ปน็ ของลาดคันทางท่ปี ระมาณ 1:1.5 (V:H) ซง่ึ ภายหลังการยกระดบั ความสูง คันกั้นนำ้�ป้องกันพื้นที่เกษตรกรรม โดยมี ซึง่ แลว้ เสร็จในปี 2562 น้นั ถนนสายทางนโี้ ดนร้องเรียนจากผู้ใชเ้ ส้นทางว่า ความลกึ ของคูน้ำ� (ความสงู ของของคันทาง) มีหลุมบอ่ และผิวจราจรเสียหายอยูเ่ ปน็ ประจำ� ดังแสดงใน รปู ที่ 1 ประมาณ 4.00 ถงึ 5.00 เมตร และมคี วามชนั ของ ลาดคนั ทางทีป่ ระมาณ 1:1.5 (V:H) รปู ที่ 1 ซึ่งภายหลังการยกระดับความสูงซ่ึงแล้ว เสรจ็ ในปี 2562 นน้ั ถนนสายทางนโ้ี ดนรอ้ งเรยี น 2.วธิ ดี ำ�เนนิ การ รปู ท่ี 2 (ก) แสดงคา่ ความตา้ นทานกระแสไฟฟา้ จากผู้ใช้เส้นทางว่ามหี ลมุ บอ่ และผิวจราจร เสียหายอยเู่ ปน็ ประจ�ำ เรม่ิ ตน้ ดว้ ยการเจาะส�ำ รวจดนิ ดงั นนั้ ส�ำ นกั งานทางหลวงชนบทท่ี 1 รว่ ม ดว้ ยวธิ ี Wash Boring จ�ำ นวน กับส�ำ นักวิเคราะหว์ ิจยั และพฒั นา จงึ ได้ร่วม 2 จดุ ในบรเิ วณทคี่ าดวา่ จะเปน็ กันพิจารณาสาเหตุและปัญหาดังกล่าวท้ังใน จดุ ทก่ี �ำ ลงั ดนิ ต�ำ่ ทส่ี ดุ (บรเิ วณท่ี ด้านการใชง้ าน (Servicability) และในด้าน พบวา่ มชี น้ั ทค่ี า่ ความตา้ นทาน ความปลอดภัย (Road Safety Audit) โดยใน ไฟฟ้าต่ำ�และหนาที่สุด) ซึ่ง ภาพรวมจะเหน็ ไดว้ า่ เสถยี รภาพความลาดชนั ไดแ้ ก่ 7+000 ถงึ 7+400 และ ชว่ ง ค่อนขา้ งสงู จากการวเิ คราะห์ด้วยวธิ ี Finite กม. 8+200 ถึง 8+500 พบวา่ Element Method ถนนมีเสถยี รภาพเพยี ง ชน้ั ดนิ ทค่ี า่ ความตา้ นทานไฟฟา้ พอในกรณที ี่คนั ทางสงู ไม่เกิน 4.50 ม. ซึง่ ไม่ ตำ่�น้ันเป็นดินเหนียวอ่อนถึง จำ�เปน็ ตอ้ งเสรมิ กำ�ลังเพ่ิมเติม อยา่ งไรกต็ าม แขง็ ปานกลาง โดยวางตวั อยใู่ ต้ ในกรณีทค่ี นั ทางสูงเกินกวา่ 4.50 ม.นน้ั อาจ ชน้ั ดนิ ถมทร่ี ะดบั ความลกึ 5 ถงึ พบปญั หาเสถยี รภาพของคนั ทาง และอาจพบ 13 เมตร จากนนั้ เปน็ ชนั้ ทราย การแตกรา้ วบรเิ วณไหล่ทางได้ ดงั น้ัน คณะ แนน่ ปานกลาง SPT ประมาณ 25 ท�ำ งานจงึ แนะน�ำ ใหเ้ สรมิ ก�ำ ลงั ดว้ ย Berm โดย ถงึ 30 BPF ดังแสดงในรปู ที่ 2 ให้มีความสูงของคันทางด้านขวาไม่เกินกว่า 3.0 ม. ตลอดแนวชว่ ง กม. 7 ถงึ กม. 15 รูปท่ี 2 (ข) แสดงข้อมลู ลกั ษณะชนั้ ดิน 68 ANNUAL REPORT 2021

3.แบบจำ�ลองสำ�หรับวเิ คราะห์ รูปท่ี 3 แสดงแบบจำ�ลองสำ�หรบั วิเคราะห์ จากการวเิ คราะหด์ ้วยวิธี Finite Element Method ดว้ ย โปรแกรม PLAXIS 2D ซ่ึงวิเคราะห์เสถยี รภาพของคันทางใน ปัจจบุ นั ในช่วง กม. 8 เนื่องดว้ ยเป็นช่วงทมี่ ีความเสีย่ งสูงทีส่ ุด เมื่อพิจารณาจากลักษณะทางกายภาพและธรณวี ิทยาของพนื้ ท่ี ซง่ึ ขอ้ มลู การส�ำ รวจจาก ขทช.อย. พบวา่ มคี วามลกึ ดา้ นซา้ ยทาง ประมาณ 4.5 ม. และดา้ นขวาทางประมาณ 4.0 ม. ดงั แสดงใน รปู ที่ 3 ซง่ึ การวธิ กี ารวเิ คราะหแ์ บง่ ออกเปน็ 2 กรณี คอื กรณนี �ำ้ หลาก โดยดา้ นซา้ ยทางระดบั น�ำ้ จะเตม็ คนั ทาง แตข่ วาทางแหง้ ซงึ่ เปน็ กรณที มี่ คี วามเสยี่ งตอ่ การวบิ ตั มิ ากทส่ี ดุ กรณไี มม่ นี �ำ้ ซง่ึ เป็นสภาวะทเ่ี กดิ ขึ้นเกอื บตลอดเวลาของสายทาง 4.สรปุ ผลการวเิ คราะห์ ผลการวิเคราะห์ด้วยวธิ ี FEM พบวา่ ทง้ั สองกรณีนัน้ มีค่าสัดส่วน ความปลอดภยั สงู กวา่ 1.30 ในกรณนี �ำ้ หลาก และสงู กวา่ 1.50 ใน กรณีใชง้ านทัว่ ไป อยา่ งไรกต็ ามทางคณะทำ�งานไดพ้ จิ ารณาเพม่ิ เตมิ ในกรณที ค่ี วามชนั ของคนั ทางชนั กวา่ 1:1.5 (V:H) ไวเ้ พม่ิ เตมิ เน่ืองจากพบว่าบางจุดอาจมีความชันค่อนข้างมาก และอาจมี ความเสยี่ งตอ่ การวบิ ตั เิ ชน่ กนั ซง่ึ ผลการวเิ คราะหพ์ บวา่ คา่ สดั สว่ น ความปลอดภยั ยงั คงสงู เชน่ เดยี วกนั ดงั นนั้ ลกั ษณะความเสยี หาย ที่เกดิ ขนึ้ นี้ ไมน่ ่าจะเกิดจากปญั หาเสภยี รภาพของคนั ทาง เน่อื ง ดว้ ยก�ำ ลงั ดนิ ใตช้ นั้ โครงสรา้ งทางมคี วามแขง็ แรงคอ่ นขา้ งมาก จงึ ไมเ่ กิดปัญหาเสถยี รภาพของคนั ทางไม่เพียงพอ ดงั แสดงผลการ วเิ คราะหด์ ้วย FEM ในรปู ท่ี 4 รูปที่ 4 ค่าสเถยี รภาพกรณีความชันของคนั ทางต่างกนั สว่ นอกี ประเดน็ กรณีทค่ี ันทางลึกมากกวา่ 4.5 ม. และความชนั (ลึกกวา่ ผลการสำ�รวจหน้าตดั ของถนนจาก ขทช.อย.) พบว่า กรณที ่ถี นนมคี วามลึกของคูนำ้�มากกว่า 5.0 ม. และพจิ ารณาความชันท่ี 1 : 1 พบวา่ ถนนมคี วามเสยี่ งตอ่ การวิบัติ ดงั แสดงในรูปท่ี 5 โดยการวิเคราะหแ์ บ่งออกเป็น 3 สภาวะ ได้แก่ สภาวะ ระดับน�ำ้ คา่ สัดสว่ น ทพ่ี ิจารณา ที่พจิ ารณา ความปลอดภัยท่แี นะนำ� ช่วงฤดูแล้ง ระดับนำ้�ต่�ำ เท่าระดับผวิ ดิน >1.50 ช่วงฤดูน�้ำ หลาก ระดบั นำ�้ ด้านซา้ ยทางสูงเท่าระดบั ถนน >1.30 และระดับนำ้�ด้านขวาทางตำ�่ เทา่ ระดับดิน ช่วงน�ำ้ ลดลงภายหลงั ระดบั นำ�้ เทา่ ระดบั ผวิ ดิน แต่ระดบั นำ้�ใน >1.30 นำ้�หลาก คนั ทางสงู เนอ่ื งดว้ ยระดับน�ำ้ หลากลดลง แตร่ ะดับนำ้�ยังคงค้างในมวลดนิ คันทาง รปู ท่ี 5 ผลการวเิ คราะห์ในทง้ั สามสภาวะ ในกรณีทม่ี ีความลกึ ต่างกนั ANNUAL REPORT 2021 69

จากผลการวเิ คราะห์เพอ่ื การแก้ไขปัญหาทางคณะท�ำ งานไดเ้ สนอรปู แบบและทางเลอื กไว้ 3 กรณีดงั นี้ เพ่ิมเติมผลการวิเคราะห์ใน การแก้ไขปญั หาดว้ ย Berm ด้าน ซา้ ยทาง ในกรณที ม่ี คี วามลกึ ของ คูนำ้�มากกวา่ 4.5 ม. ดงั แสดงใน รปู ที่ 6 จงึ เปน็ รปู แบบทเี่ หมาะสม ส�ำ หรบั กรณโี ครงการดงั กลา่ ว ซงึ่ มีรายละเอียดดงั ต่อไปน้ี รูปที่ 6 ผลการวเิ คราะหเ์ พอื่ การแก้ไขปัญหาในกรณีท่ีมคี วามลึกของคนู ้�ำ มากกวา่ 4.5 ม. 1. พิจารณาด้านเสถียรภาพลาดคันทาง การวเิ คราะหด์ ้วยวธิ ี Finite Element Method ด้วย โปรแกรม PLAXIS 2D ถนนมีเสถยี รภาพเพียงพอในกรณที ี่ คันทางสงู ไม่เกนิ 4.50 ม. ซ่ึงไมจ่ ำ�เป็นต้องเสริมกำ�ลังเพมิ่ เตมิ อยา่ งไรกต็ าม ในกรณที ค่ี นั ทางสงู เกนิ กวา่ 4.50 ม.นนั้ อาจพบ ปญั หาเสถียรภาพของคันทาง และอาจพบการแตกรา้ วบริเวณ ไหล่ทางได้ ดังนน้ั สวว. แนะนำ�ให้เสริมก�ำ ลังด้วย Berm โดย ใหม้ คี วามสงู ของคนั ทางดา้ นขวาไมเ่ กนิ กวา่ 3.0 ม. ตลอดแนว ชว่ ง กม. 7 ถงึ กม. 15 2. เมอ่ื พจิ ารณาดา้ นการรบั น�ำ้ หนักและความแขง็ แรง ของโครงสรา้ งคนั ทางและผวิ ทาง ควรด�ำ เนนิ การในการปรบั ปรงุ ซอ่ มสรา้ งและคนื สภาพ ไดแ้ ก่ ในชว่ งทม่ี ชี นั้ Subgrade มี ความแขง็ แรงเพียงพอ ใหซ้ ่อมโดยวธิ ี Pavement In-Place Recycling ในชว่ งท่ีมชี ั้น Subgrade ไม่แขง็ แรงเพียงพอวธิ ี Reconstruction 70 ANNUAL REPORT 2021

มาตรการ ป้องกันโควดิ 19 มาตรการปอ้ งกนั โควดิ 19 ส�ำ นกั งานทางหลวง ชนบทที่ 1 (ปทมุ ธาน)ี และแขวงทางหลวงชนบท ในกำ�กับดำ�เนินการตามมาตรการป้องกันไวรัส Covid - 19 อยา่ งเข้มงวดโดยมกี ารจัดตั้งจดุ วดั อณุ หภมู ิ เจลแอลกอฮอล์ และบนั ทกึ อณุ หภมู ขิ อง เจา้ หนา้ ทแี่ ละประชาชนผมู้ าตดิ ตอ่ และไดด้ �ำ เนนิ การพน่ ยาฆา่ เช้ือโรค พรอ้ มทง้ั ท�ำ ความสะอาดภายในส�ำ นกั งานฯ จดุ สัมผัสสาธารณะ อาทิ ที่จับประตอู าคาร ทจ่ี ับ ราวบนั ได ทจ่ี บั ประตหู อ้ งน�ำ้ อยา่ งสม�่ำ เสมอ และ พื้นที่ส่วนกลางที่มีประชาชนใช้บริการ จัดให้มี เจลลา้ งมอื สบเู่ หลว และอา่ งลา้ งมอื ส�ำ หรบั ลา้ งมอื ในทกุ อาคาร และให้เจา้ หนา้ ทที่ ตี่ ดิ ตามขา่ วสาร จากกระทรวงสาธารณะสขุ อยา่ งใกลช้ ดิ เพอ่ื จะได้ ปฏบิ ตั ติ ามค�ำ แนะน�ำ ไดอ้ ยา่ งถกู ตอ้ ง ลดการเสยี่ ง ในการรบั เชอ้ื โรค ANNUAL REPORT 2021 71

ส�ำ นกั งานทางหลวงชนบทที่ 1 (ปทุมธาน)ี ได้ กปารรมสี ะว่ ชนรา่วมชขนอง ตระหนกั ถงึ หนา้ ทท่ี จี่ ะตอ้ งรบั ฟงั ความเหน็ และความพงึ พอใจของสงั คมโดยรวมและประชาชนผู้รับบริการ เพ่ือ ของกรมมีความใกล้ชิดกับประชาชนได้รับทราบ ปรับปรุงหรือเสนอแนะต่อผู้บังคัมบัญชา เพื่อให้มีการ ความต้องการและปัญหาท่ีแท้จริงลดความขัดแย้ง ปรบั ปรงุ วธิ ปี ฏบิ ตั ริ าชการใหเ้ หมาะสม เปน็ ไปตามมาตรา ต่อต้าน ทั้งยังเป็นการสร้างสังคมแห่งการเรียนรู้ 8 (3) และ (4) แหง่ พระราชทฤษฎกี า วา่ ดว้ ยหลกั เกณฑ์ ท่ีเสริมสร้างให้ประชาชนได้ร่วมคิดร่วมตัดสินใจใน และวธิ กี ารบริหารกจิ การบา้ นเมอื งทีด่ ี พ.ศ. 2546 ประเดน็ สาธารณะ ซง่ึ เปน็ บทบาทหนงึ่ ทหี่ นว่ ยงาน การส่งเสริมการมีส่วนร่วมในการ ภาครฐั จะตอ้ งด�ำ เนินการใหเ้ กดิ ขึ้น ด�ำ เนินงานของกรมทางหลวงชนบท ได้เสริม สร้างความร่วมมือจากทุกภาคส่วนของสังคม โดยเฉพาะอย่างย่ิงประชาชนผู้มีส่วนได้ส่วน เสียและชุมชนท้องถ่ินจะช่วยทำ�ให้เจ้าหน้าท่ี 72 ANNUAL REPORT 2021

ผลการด�ำ เนินโครงการการมีส่วนร่วมภาคประชาชนและ ลงนามความรว่ มมือ 3 ฝ่าย (MOU) ประจำ�ปี 2564 หนว่ ยงาน การมสี ่วนรว่ ม การลงนามความร่วมมือ 3 ฝ่าย ภาคประชาชน / คร้งั (MOU) / ครง้ั 6 สำ�นกั งานทางหลวงชนบทที่ 1 (ปทุมธาน)ี 6 12 แขวงทางหลวงชนบทปทุมธานี 12 28 แขวงทางหลวงชนบทนนทบรุ ี 28 23 แขวงทางหลวงชนบทพระนครศรอี ยุธยา 23 สำ�นักงานทางหลวงชนบทท่ี1 (ปทุมธานี) ได้นำ�หลักการบริหารราชการแบบนร่วมเข้ามาใช้ และเปิดโอกาสให้ประชาชนผู้มีส่วนได้ส่วนเสียที่มี สว่ นเกย่ี วขอ้ งสามารถเขา้ มามสี ว่ นรว่ มในภารกจิ ของ กรมฯ ผ่านกิจกรรมต่างๆได้อย่างหลากหลายช่อง ทางอนั จะน�ำ ไปสกู่ ารมีสว่ นร่วมทม่ี ปี ระสทิ ธิภาพและ บรรลผุ ลสมั ฤทธต์ิ ามเปา้ หมายทกี่ รมฯตงั้ ไว้ ทง้ั ยงั เปน็ การสร้างภาพลักษณ์ที่ดีเป็นประโยชน์แก่หน่วยงาน และประชาชน ANNUAL REPORT 2021 73

สรุปความก้าวหน้าการด�ำ เนินการ QCS. ปงี บประมาณ 2564 เกณฑส์ ถานะการปฏิบัตงิ านตามระบบ QCS สถานนะการปฏิบัตงิ านตามระตาม QCS. ของหน่วยด�ำ เนนิ การในปจั จุบัน 74 ANNUAL REPORT 2021

หมอทาง ON AIR ปจั จบุ นั ส�ำ นกั งานทางหลวงชนบทท่ี 1 (ปทมุ ธาน)ี มกี ารประชาสมั พนั ธ์ และเผยแพรข่ อ้ มลู ขา่ วสารใน ชอ่ งทางตา่ งๆ ทง้ั ทางดา้ นสง่ิ พมิ พ์ ดา้ นการผลติ และ ใชเ้ ทคโนโลยีโสตทัศนูปกรณ์ตลอดจนแนวทางการ ด�ำ เนนิ รายการวทิ ยหุ มอทาง เพอ่ื รว่ มสานเครอื ขา่ ย และเพิ่มประสิทธิภาพในการประชาสัมพันธ์ของ ส�ำ นักฯอย่างตอ่ เน่อื ง โดยการใชร้ ะบบ NETWORK และการใชช้ อ่ งทาง ของ SOCIAL MEDIA ซง่ึ มเี ครอ่ื งขา่ ยดา้ นการประชา สมั พนั ธเ์ ปน็ กลไกขบั เคลอ่ื น เพอ่ื สรา้ งความเขม้ แขง็ ในการเผยแพรข่ อ้ มลู ขา่ วสาร เพอื่ ใหป้ ระชาชนไดร้ บั ทราบผลการด�ำ เนนิ งาน ตลอดจนบทบาทหนา้ ทแ่ี ละ ภาระกจิ ของส�ำ นกั งานทางหลวงชนบทท่ี 1 (ปทมุ ธาน)ี โครงการวิทยหุ มอทางในปีงบประมาณ 2564 ส�ำ นักงานทางหลวงชนบทที่ 1 (ปทมุ ธานี) หนว่ ยงาน คลน่ื วิทยุ ชือ่ รายการ วนั เวลา สทช.ท่ี 1 (ปทุมธานี) AM 1467 KHZ หมอทาง วันศกุ ร์ 11.00 - 12.00 น. ขทช.ปทุมธานี FM 87.75 MHZ หมอทาง วนั พธุ และวันพฤหสั บดี 18.20 - 19.00 น. ขทช.อ่างทอง FM 101.00 MHZ หมอทาง วนั อังคารที่ 1 และ 4 ของเดือน 09.00 - 10.00 น. ANNUAL REPORT 2021 75

โครงการก่อสรา้ งถนนสายแยกทางหลวงหมายเลข 3064 - บ.มหานาม อำ�เภอโพธท์ิ อง จังหวดั อา่ งทอง

เส้นทางสู่ความก้าวหน้า เราพร้อมพาไปถึง

ูศนย์การเรียน ้รูตามห ัลกป ัรชญาเศรษฐ ิกจพอเพียงฯ “ตามรอยพ่อต้องพอเพียง” ข้าราชการและเจา้ หน้าทส่ี ำ�นักงานทางหลวงชนบทที่ 1 (ปทุมธานี) ร่วมแรงรว่ มใจปลูกไมผ้ ล ได้แก่ มะมว่ งพนั ธด์ุ ีจากแปดริ้ว 50 ตน้ ชมพู่ 10 ต้น สะเดา 10 ต้น และละมดุ 10 ต้น รวมท้งั ส้ิน 80 ต้น ณ บรเิ วณส�ำ นกั งานทางหลวงชนบทที่ 1 (ปทมุ ธาน)ี ต�ำ บลบงึ ค�ำ พรอ้ ย อ�ำ เภอล�ำ ลกู กา จงั หวดั ปทมุ ธานี ทงั้ น้ี กจิ กรรมดงั กลา่ วเปน็ สว่ นหนง่ึ ของโครงการพฒั นาศนู ยก์ ารเรยี นรตู้ ามหลกั ปรชั ญาเศรษฐกจิ พอเพยี ง 78 ANNUAL REPORT 2021

ปลูกสวนสมุนไพร ต้านโควิด 19 ข้าราชการและเจ้าหน้าท่ี สำ�นักงาน ทางหลวงชนบทท่ี 1 (ปทมุ ธาน)ี จัดกิจกรรม ทำ�ความดีเพื่อชาติ ศาสนา และพระมหา กษัตริย์ เนื่องในวันเฉลิมพระชนมพรรษาฯ 12 สงิ หาคม 2564 โดยร่วมกันปลูกสมุนไพร โครงการ สวนสมนุ ไพรตา้ นโควิด - 19 อาทิ ตน้ ขิง ขา่ ฟ้าทลายโจร กะเพรา กระชาย ตะไคร้ ทัง้ ได้ ปลูกไมย้ นื ต้น ไดแ้ ก่ ตน้ กลั ปพฤกษ์ ต้นพยุง ต้นยางนา และตน้ กนั เกรา ณ สวนจดั แสดง พพิ ธิ ภณั ฑเ์ ครอ่ื งจกั รกล ส�ำ นกั งานทางหลวง ชนบทที่ 1 (ปทุมธาน)ี ANNUAL REPORT 2021 79

รวมใจไทย ปลูกต้นไม้เพื่อแผ่นดิน ขา้ ราชการและเจา้ หนา้ ทสี่ �ำ นกั งาน ทางหลวงชนบทท่ี 1 (ปทุมธานี) จัด กิจกรรมร่วมใจไทย ปลูกต้นไม้เพ่ือ แผน่ ดนิ ประจำ�ปี 2564 โดยร่วมกัน ปลกู ตน้ ทองอไุ ร บรเิ วณรอบส�ำ นกั งาน ทางหลวงชนบทท่ี 1 (ปทมุ ธานี) เพอ่ื สรา้ งความรม่ รนื่ และออกดอกสวยงาม ตอ่ ไป 80 ANNUAL REPORT 2021

โครงการปล่อยสัตว์น้ำ� ขา้ ราชการและเจา้ หนา้ ทส่ี �ำ นกั งานทางหลวง ชนบทที่1 (ปทมุ ธาน)ี จดั กจิ กรรมเราท�ำ ความดี เพอ่ื ชาติ ศาสนา และพระมหากษตั รยิ ์ โดยรว่ มกนั ปลอ่ ยปลา และตดิ ตงั้ เครอื่ งตนี �ำ้ พลังแสงอาทิตย์ เพ่ิมออกซิเจนในสระน้ำ� โครงการปลอ่ ยสตั วน์ �้ำ และปลกู ตน้ ไม้ เนอ่ื งใน วนั เฉลมิ พระชนมพรรษาฯ 28 กรกฎาคม 2564 ANNUAL REPORT 2021 81

จติ อาสา พระราชทาน ข้าราชการและเจ้าหน้าท่ีแขวงทางหลวง ชนบทปทุมธานี รว่ มจัดกจิ กรรมเราท�ำ ความดี เพอ่ื ชาติ ศาสน์ กษตั รยิ ์ โดยรว่ มกันท�ำ ความ สะอาดผวิ ทาง ซง่ึ เปน็ ถนนทอ่ี ยใู่ นความดแู ลของ แขวงทางหลวงชนบทปทมุ ธานี สาย ปท.3017 แยกทางหลวงหมายเลข 305 - บ้านปากคลองส่ี อำ�เภอธญั บุรี,ล�ำ ลกู กา จงั หวัดปทมุ ธานี เพ่ือให้ ผู้ใชเ้ ส้นทางสญั จรไปมาสะดวกและปลอดภัย 82 ANNUAL REPORT 2021

เราทำ�ความดี ดว้ ยหัวใจ ข้าราชการและเจ้าหน้าท่ีในสังกัดแขวง ทางหลวงชนบทอา่ งทอง เขา้ รว่ มกจิ กรรม จติ อาสา “เราท�ำ ความดดี ว้ ยหวั ใจ” ดว้ ยส�ำ นกึ ในพระมหากรณุ าธคิ ณุ ทส่ี มเดจ็ พระเจา้ อยหู่ วั มหาวชิราลงกรณบดินทรเทพยวรางกูร พระราชทานโครงการจิตอาสาพระราชทาน ตามแนวพระราชดำ�ริ “เราทำ�ความดีด้วย หัวใจ” ด้วยทรงมุ่งหวังให้พสกนิกรทุกหมู่ เหล่ามีความสมัครสมาน สามัคคี ร่วมมือ ร่วมใจ ประกอบกิจกรรมสาธารณะเพื่อ ประโยชน์สุขของชุมชนส่วนรวมโดยไม่หวัง สง่ิ ตอบแทนและใหเ้ กดิ ความรกั ความผกู พนั ในสถาบัน ชาติ ศาสนา พระมหากษัตริย์ และประชาชน ANNUAL REPORT 2021 83

รบั มอื สถานการณ์อุทกภัย แขวงทางหลวงชนบทอา่ งทอง ลงพนื้ ทตี่ ดิ ตามสถาณการณ์ อทุ กภยั บนถนนสาย อท.2034 แยกทางหลวงหมายเลข 32 - บา้ น มหานาม อ�ำ เภอไชโย จังหวดั อา่ งทอง ในการนแี้ ขวงทางหลวง ชนบทอา่ งทองไดด้ �ำ เนนิ การชว่ ยเหลอื และบรรเทาปญั หาความ เดือดร้อนของประชาชนเบ้ืองต้น โดยติดต้ังป้ายเตือนเพื่อเพ่ิม ความระมดั ระวงั ในการสญั จร โดยไดด้ �ำ เนนิ การวางแนวกระสอบ ทรายและคนั ดนิ เพอ่ื กน้ั น�ำ้ พรอ้ มทง้ั น�ำ กลอ่ งลวดตาขา่ ยบรรจหุ นิ (Gabion) เพื่อชะลอความแรงของนำ้�ท่ีไหลข้าม และกัดเซาะ โครงสรา้ งถนน การทำ�ความสะอาดถนน สำ�นักงานทางหลวงชนบทที่ 1 (ปทุมธานี) ให้การสนับสนุนแขวงทางทางหลวงชนบทปทุมธานี จดั เจา้ หนา้ ทพี่ รอ้ มรถท�ำ ความสะอาดผวิ ทางเขา้ ด�ำ เนนิ การกวาด ดูดฝุ่น ทำ�ความสะอาดถนนสาย ปท.3017 แยก ทล.305 - บา้ นปากคลองส่ี อ�ำ เภอธญั บรุ ,ี ล�ำ ลกู กา จงั หวดั ปทมุ ธานี เพอื่ ใหผ้ ใู้ ชเ้ สน้ ทางสญั จรไปมาสะดวก และปลอดภยั ตามนโยบายกรมทางหลวงชนบท 84 ANNUAL REPORT 2021

แขวงทางหลวงชนบทพระนครศรอี ยธุ ยา บูรณาการร่วมกับหน่วยงานท่ีเก่ียวข้อง และ ประชาชนในพน้ื ทรี่ บั มอื สถานการณอ์ ทุ กภยั โดย ไดด้ �ำ เนนิ การตดิ ตง้ั ปา้ ยเตอื นประชาชนเพอ่ื ระมดั ระวงั ในการสญั จรและเรง่ สบู น�ำ้ ทท่ี ว่ มขงั ผวิ จราจร พร้อมวางแนวกระสอบทรายและคันดิน เพื่อ ปอ้ งกนั น�ำ้ ทว่ มผวิ จราจรในพน้ื ที่ เพอ่ื ใหผ้ ใู้ ชเ้ สน้ ทางสามารถสญั จรไดอ้ ยา่ งสะดวกปลอดภยั พรอ้ ม ท้งั ขนยา้ ย และตดิ ตง้ั หอ้ งสุขาสาธารณะชวั่ คราว และช่วยเหลือขนย้ายข้าวของให้แก่ผู้ประสบ อทุ กภยั เพื่อเป็นการบรรเทาความเดือดรอ้ นแก่ ผปู้ ระสบอทุ กภยั ในพนื้ ทจ่ี งั หวดั พระนครศรอี ยธุ ย ทงั้ นไี้ ดต้ ดิ ตง้ั ก�ำ แพงคอนกรตี ตลอดแนวสายทาง อย.026 สะพานวดั อนิ ทาราม เพอื่ ชะลอความเรว็ ของกระแสน้�ำ ANNUAL REPORT 2021 85

กจิ กรรมอำ�นวยความปลอดภยั ชศ่วูนงยเ์อทำ�ศนวกยาคลวาสมงปกลอรดาภนัยต์ ส�ำ นักงานทางหลวงชนบทที่ 1 (ปทุมธาน)ี จดั ตั้งศูนย์อำ�นวยความปลอดภัยทางถนนในช่วงเทศกาล สงกรานต์ พ.ศ.2564 เน่ืองจากช่วงเทศกาลสงกรานต์ เป็นช่วงวันหยุดยาวต่อเน่ือง ทำ�ให้ประชาชนเดินทาง สัญจรกลบั ภมู ิล�ำ เนามากข้นึ กรมทางหลวงชนบทเป็น ห่วงประชาชนผู้สัญจรไป-มา จึงได้จัดตั้งศูนย์อำ�นวย ความปลอดภัยทางถนน เพื่อคอยตรวจสอบดูแลคอย ช่วยเหลือประชาชนผู้ใช้เส้นทางให้มีความปลอดภัยมาก ยงิ่ ข้ึน และจดสถติ ิการเกิดอบุ ัตเิ หตุ เพื่อเปน็ แนวทางใน การแกไ้ ขปัญหาบนทอ้ งถนนในปตี อ่ ๆ ไป โดยมีนายจิรโชติ ปญั ญาประดษิ ฐ์ ผ้อู ำ�นวยการ ส�ำ นกั งานทางหลวงชนบทที่ 1 ตดิ ตามสถานการณใ์ นชว่ ง เทศกาลสงกรานต์ พ.ศ.2564 พรอ้ มทง้ั ลงพน้ื ทตี่ รวจเยยี่ ม ศนู ยอ์ �ำ นวยความปลอดภยั และหนว่ ยบรกิ ารประชาชนฯ ของแขวงทางหลวงชนบทในสังกดั ทง้ั นีไ้ ดม้ อบอาหาร เครอ่ื งดม่ื และหนา้ กากอนามยั จากนายประศกั ด์ิ บณั ฑนุ าค รองอธบิ ดกี รมทางหลวงชนบท ใหแ้ กเ่ จา้ หนา้ ทปี่ ฏบิ ตั งิ าน อำ�นวยความสะดวกในชว่ งเทศกาลสงกรานต์ 2564 เพอ่ื เปน็ ขวญั และก�ำ ลังใจแกเ่ จ้าหน้าทที่ ป่ี ฏบิ ัตงิ าน อำ�นวย ความสะดวกในชว่ งเทศกาลสงกรานต์ พรอ้ มเนน้ ย�้ำ เรอื่ ง มาตรการป้องกนั เชือ้ ไวรัสโควิด-19 86 ANNUAL REPORT 2021

ANNUAL REPORT 2021 87

โครงการพฒั นาคุณภาพชวี ิต ท�ำ บญุ สำ�นกั งาน วันท่ี 25 กุมภาพันธ์ พ.ศ.2564 น�ำ โดย นายจิรโชติ ปัญญาประดิษฐ์ ผู้อำ�นวยการ ส�ำ นกั งานทางหลวงชนบทที่ 1 พรอ้ มดว้ ยคณะเจา้ หนา้ ทไ่ี ดร้ ว่ มกจิ กรรมท�ำ บญุ ส�ำ นกั งาน พรอ้ มนมิ นต์ พระสงฆม์ าเจรญิ พระพทุ ธมนตพ์ รมน�ำ้ มนต์ และ ถวายภตั ตาหารเพลพระสงฆ์ จ�ำ นวน 5 รปู เพอ่ื เปน็ สริ มิ งคลและขวญั ก�ำ ลงั ใจในการท�ำ งานแกเ่ จา้ หนา้ ท่ี รวมถึงการสร้างความสัมพันธ์อันดีภายในองค์กร โดยมกี ารจดั เลย้ี งอาหารกลางวนั เพอ่ื ใหพ้ นกั งาน ไดร้ บั ประทานอาหารรว่ มกนั ณ ลานอเนกประสงค์ ส�ำ นักงานทางหลวงชนบทท่ี 1 (ปทุมธาน)ี 88 ANNUAL REPORT 2021

Happy ส�ำ นกั งานทางหลวงชนบทที่ 1 (ปทมุ ธาน)ี ไดจ้ ดั กจิ กรรมการ Work เสรมิ สรา้ งคณุ ภาพชวี ติ และความสขุ ในการท�ำ งาน (Happy Workplace) place ตลอดทั้งปี 2564 เพื่อสง่ เสรมิ ให้เจา้ หนา้ ที่ในองค์กรปฏิบตั ิงานอย่างมี ความสขุ เสรมิ สรา้ งส�ำ นกั งานใหม้ สี ภาพแวดลอ้ มและบรรยากาศการท�ำ งานท่ี ดพี รอ้ มทง้ั สนบั สนนุ การท�ำ งาน สรา้ งความสมั พนั ธ์ ความผกู พนั ระหวา่ ง เจ้าหน้าทแี่ ละผบู้ งั คับบัญชา โดยใชค้ วามสขุ พน้ื ฐานแปดประการ (Happy 8) ประกอบดว้ ย Happy Body (สขุ ภาพดี), Happy Heart (น้ำ�ใจงาม), Happy Society (สังคมดี), Happy Relax (ผอ่ นคลาย), Happy Brain (หาความรู้), Happy Soul (ทางสงบ), Happy Money (ปลอดหน)ี้ และHappy Family (ครอบครวั ด)ี ANNUAL REPORT 2021 89

งานกฐินพระราชทาน ณ วัดดอยสเุ ทพ ก�ำ หนดการงานกฐนิ พระราชทาน ณ วัดพระธาตดุ อยสเุ ทพราชวรวิหาร ตำ�บลสเุ ทพ อ�ำ เภอเมืองเชียงใหม่ จงั หวดั เชยี งใหม่ เวลา ๐๗.๓๐ น. ผ้เู ขา้ รว่ มพธิ ถี วายผ้ากฐนิ พระราชทาน ออกเดนิ ทางจากทพี่ ัก โรงแรมกรนี เลค รสี อรท์ ไปวัดพระธาตดุ อยสุเทพราชวรวิหาร เวลา ๘.๐๐ น. วดั พระธาตุดอยสเุ ทพราชวรวหิ าร ข้าราชการ/พร. ชดุ ปกตขิ าว อัญเชญิ เคร่ืองไทยธรรมข้ึนไปยงั ศาลาการเปรียญ วดั พระธาตดุ อยสุเทพราชวรวหิ าร บรเิ วณพิธี เวลา ๐๙.๐๐ น. พรอ้ มกนั ณ วัดพระธาตุดอยสุเทพราชวรวหิ าร ตำ�บลสเุ ทพ อ�ำ เภอเมอื งเชยี งใหม่ จงั หวัดเชยี งใหม่ เวลา ๐๙.๓๙ น. อธิบดกี รมทางหลวงชนบทประธานในพธิ ี เดนิ ทางถงึ วดั พระธาตุดอยสเุ ทพราชวรวิหาร ประธานในพิธี เดินทางขึ้นไปกราบสกั การะพระธาตุดอยสุเทพ เวลา ๑๐.๐๐ น. ประธานในพิธี เดนิ ทางข้นึ ไปกราบสักการะพระธาตดุ อยสเุ ทพ ประธานในพิธี เดนิ ทางเขา้ สศู่ าลาการเปรียญวัดพระธาตุดอยสุเทพราชวรวิหาร ประธานในพธิ ี จุดเทียนธูป เคร่ืองสกั การบูชาพระรตั นตรัย ประธานในพิธี ถวายผา้ พระกฐนิ เครือ่ งกฐินและเครอ่ื งไทยธรรม ประธานในพธิ ี มอบทุนการศึกษาใหก้ บั โรงเรียน จ�ำ นวน ๗ โรงเรียน เสร็จพิธี กายผา้ พระกรินพระราชทาน ประจ�ำ ปี ๒๕๖๓ 90 ANNUAL REPORT 2021

ANNUAL REPORT 2021 91

การประชุมผู้บรหิ าร เม่อื วนั ท่ี 18 มีนาคม 2564 เวลา 09.30 น. นายจริ โชติ ปญั ญาประดษิ ฐ์ ผอู้ �ำ นวยการส�ำ นกั งานทาง ส�ำ นักงานทางหลวงชนบทท่ี 1 หลวงชนบทที่ 1(ปทมุ ธาน)ี ประธานการประชมุ ผบู้ รหิ าร (ปทุมธาน)ี ครงั้ ท่ี 3/2564 ส�ำ นกั งานทางหลวงชนบทท่ี 1 (ปทมุ ธาน)ี ครง้ั ที่ 3/2564 ณ ห้องประชมุ แขวงทางหลวงชนบทนนทบุรี เพอื่ ติด ตามผลการเบิกจ่ายงบประมาณปี 2564 รายงานความ ก้าวหน้าการจัดซ้ือจัดจ้างโครงกางบประมาณปี 2564 และการเตรียมความพร้อมแบบแปลนโครงการประจำ�ปี งบประมาณ 2565 ของสำ�นกั งานทางหลวงชนบทท่ี 1 (ปทมุ ธาน)ี และแขวงทางหลวงในกำ�กับ 92 ANNUAL REPORT 2021

การปรบั ปรงุ ภูมทิ ัศน์ พัฒนาส�ำ นกั งาน ทางหลวงชนบทท่ี 1 (ปทมุ ธานี) ส�ำ นกั งานทางหลวงชนบทที่ 1 (ปทมุ ธาน)ี เป็นหน่วยงานราชการที่มีหน้าท่ีอำ�นวยความ สะดวกและบรกิ าประชาชน ดงั นนั้ นายจริ ะโชติ ปัญญาประดิษฐ์ ผู้อำ�นวยการสำ�นักงานทาง หลวงชนบทที่ 1 จงึ ให้ความสำ�คัญในการปรับ ปรุงภูมิทัศน์และพัฒนาสำ�นักงานฯ ให้เกิด ความสวยงาม สะอาด เปน็ ระเบียบเรียบร้อย ปลอดภยั รม่ รน่ื และมสี ภาพแวดลอ้ มทดี่ ี เพอื่ ให้ประชาชนผู้มาติดต่อราชการได้รับความ สะดวกสบาย สร้างความประทับใจต่อการ บริการ อีกทั้งเจ้าหน้าที่ภายในสำ�นักงานเอง ก็มีสภาพแวดล้อมบรรยากาศท่ีดีในการปฏิบัติ งาน จดั พืน้ ทีเ่ ปน็ สดั ส่วน ท�ำ ให้ประสทิ ธภิ าพ การท�ำ งานเพมิ่ ขน้ึ และเปน็ การเสรมิ สรา้ งภาพ ลักษณท์ ่ีดใี ห้องคก์ ร ANNUAL REPORT 2021 93

เมอ่ื วนั ท่ี 1 เมษายน 2564 ณ หมวดทางหลวงบางปะอนิ นายศกั ดสิ์ ยาม ชดิ ชอบ รฐั มนตรวี า่ การกระทรวงคมนาคม เปน็ ประธานในพธิ ี “Kick off ความเรว็ 120” ถนนสายเอเชีย (ช่วงหมวดทางหลวงบางปะอิน-ทางต่างระดับอ่างทอง) โดยมี นายสราวุธ ทรงศวิ ิไล อธิบดีกรมทางหลวง เปน็ ผ้กู ลา่ วรายงานวตั ถปุ ระสงค์ ซง่ึ ในพธิ ดี งั กลา่ วมผี บู้ รหิ ารกระทรวงคมนาคม พรอ้ มดว้ ยนายปฐม เฉลยวาเรศ อธบิ ดกี รมทางหลวงชนบท เขา้ รว่ มพธิ ี ทง้ั นเ้ี พอ่ื เปน็ การชว่ ยลดปญั หาการจราจร ตดิ ขดั และปญั หาอบุ ตั เิ หตทเี่ กดิ จากการชนทา้ ยหรอื การเปลย่ี นชอ่ งจราจร อกี ทงั้ ยงั ท�ำ ใหถ้ นนสายเอเชยี ในอนาคตจะไมม่ จี ดุ กลบั รถระดบั ราบ สง่ ผลใหผ้ ใู้ ชร้ ถใชถ้ นน เดนิ ทางได้อย่างรวดเร็ว สะดวก ปลอดภยั ตลอดเส้นทาง และลดปญั หาอุบัตเิ หตุ บนท้องถนนในประเทศไทยได้อยา่ งยั่งยนื 94 ANNUAL REPORT 2021

ความสะดวกส่วนตัว ความปลอดภยั ทางสาธารณะ เม่ือวันที่ 25 มีนาคม 2564 นายจิรโชติ ปญั ญาประดษิ ฐ์ ผอู้ �ำ นวยการส�ำ นกั งานทางหลวงชนบทท่ี 1 และคณะฯ ไดจ้ ดั ประชมุ หารอื กบั ผู้บริหาร อบต.คลองหา้ และผูน้ �ำ ชุมชนเข้า รว่ มการพจิ ารณาเพอื่ หาแนวทางเพม่ิ ความปลอดภยั ในการใช้ ถนนทางหลวงชนบท ปท.3010 สายแยกทางหลวงหมายเลข 305 - บ.คลองหา้ อ�ำ เภอ ธญั บรุ ,ี คลองหลวง จงั หวดั ปทมุ ธานี ทงั้ นเี้ พอ่ื ความปลอดภยั ในชวี ติ และทรพั ยส์ นิ ของประชาชนใน พน้ื ทรี่ วมทง้ั ผสู้ ญั จรผา่ นไปมา โดยมนี ายประศกั ดิ์ บณั ฑนุ าค รองอธบิ ดีกรมทางหลวงชนบท เปน็ ประธานทีป่ ระชมุ ฯ ANNUAL REPORT 2021 95

เที่ยวไปกบั เสน้ ทางของเรา ปทุมธานี วัดปัญญานันทาราม ตง้ั อยู่ท่ี ตำ�บลคลองหก อำ�เภอคลองหลวงจงั หวดั ปทมุ ธานี เปน็ วดั ทม่ี ชี อ่ื เสยี งและเปน็ ทรี่ จู้ กั วา่ เปน็ วดั ทห่ี ลวงพอ่ ปญั ญานนั ทภกิ ขุ อดตี เจา้ อาวาสวดั ชลประทานรงั สฤษฏ์ เปน็ ผกู้ อ่ ตง้ั และสรา้ งขน้ึ โดยมงุ่ หวงั ใหเ้ ปน็ มรดกธรรมและสถานทปี่ ฏบิ ตั ธิ รรม สง่ิ ก่อสรา้ งที่โดดเดน่ คอื เจดยี พ์ ทุ ธคยาจ�ำ ลองถอดแบบมาจากประเทศอินเดีย และอีกหนึ่งไฮไลท์ท่ีสำ�คัญ คอื ภาพ ปรศิ นาธรรมแบบ 3 มติ ิหนง่ึ เดยี วในโลกทีจ่ ัดแสดงอยูด่ ้านล่างเจดียพ์ ุทธคยา เปดิ ใหน้ ักท่องเท่ียวเข้าไปถ่ายรูป โดย แตล่ ะภาพจะมคี วามหมายแฝงไปดว้ ยคตธิ รรมสอนใจในเรอื่ งของอรยิ สจั 4 ทเี่ ปดิ ใหเ้ ขา้ ชมฟรี หากใครทม่ี จี ติ ศรทั ธา ก็สามารถหยอดตทู้ �ำ บญุ ได้ วัดเจดีย์หอย วัดช่อื ดงั ของจังหวัดปทมุ ธานี ตั้งอยทู่ ่ีอำ�เภอลาดหลุมแก้ว สิง่ ท่ี โดดเด่นของวัดน้ี คือ เจดีย์หอยขนาดสูง สรา้ ง ความตน่ื ตะลงึ ให้ แก่ผพู้ บเห็นอนั มาก มีอยู่ดว้ ยกัน 2 องค์ องค์แรกอยู่ปากทางเขา้ วัด องค์ทสี่ องอยูใ่ นบริเวณวัด นอกจากน้ีในบรเิ วณวดั ยังมีแหลง่ ท่องเที่ยวทางเกษตรสวนสมนุ ไพรวา่ นยา พิพิธภณั ฑ์เรือยาวและ บงึ น�ำ้ ขนาดใหญม่ ปี ลาสวายทท่ี างวดั เลย้ี ง อยเู่ ปน็ จ�ำ นวนมาก และ บอ่ เตา่ อยขู่ า้ ง ๆ บงึ นกั ทอ่ งเทย่ี วสามารถซอ้ื อาหารเลย้ี งปลาและ เตา่ ได้ ตลาดอิงน้ำ�สามโคก ตง้ั อยทู่ ่ี อ.สามโคก จ.ปทมุ ธานี เปน็ ตลาด ขนาดเลก็ ๆ ในชมุ ชนเกา่ ตดิ รมิ น�ำ้ เจา้ พระยา เสน่หข์ องตลาดแห่งนี้ คอื ความเรยี บง่าย ความเป็นกันเองของชาวบ้านที่ยังดำ�เนิน วถิ ชี ีวติ คู่ไปกับสายน�ำ้ และธรรมชาติ นัก ทอ่ งเทย่ี วจะไดเ้ ดนิ เลน่ ชมตลาดเกา่ ดง้ั เดมิ ทพ่ี ่อคา้ แมค่ ้ายมิ้ แยม้ แจ่มใส มีของอร่อย ให้เลือกชิมหลายอย่าง รวมทั้งผลผลิต ทางการเกษตรของชุมชนมาจำ�หน่ายอีก ด้วย 96 ANNUAL REPORT 2021

เทย่ี วไปกับเส้นทางของเรา นนทบุรี ชมเฌย อกี หนงึ่ สถานทถ่ี า่ ยภาพสดุ แนว มมี มุ ถา่ ยภาพฮปิ เกห๋ ลายมมุ ทขี่ าฮปิ สเตอร์ ทงั้ หลายตอ้ งไมพ่ ลาด ชมเฌย ตงั้ อยใู่ นเขตจงั หวดั นนทบรุ ี ซอยก�ำ นนั ทนิ กร ถนนศาลาธรรมสพน์ ใกล้พุทธมณฑลสาย 4 โดยจำ�ลองสถานที่บนเน้ือท่ี กวา้ งขวางกวา่ 6 ไร่ ใหเ้ ปน็ เมอื งขนาดยอ่ ม ตกแตง่ อาคารบา้ นเรอื น รา้ นคา้ ต่าง ๆ แบบโบราณยอ้ นยุคชวนให้ยอ้ นคดิ ถึงชวี ติ วยั เด็ก วัดบรมราชากาญจนาภิเษกอนุสรณ์ (วัดเล่งเน่ยยี่2 ) วดั ทพี่ ทุ ธบรษิ ทั ไทย-จนี บรเิ วณวดั มที ศั นยี ภาพอนั สวยงาม รม่ รนื่ สบายตา สบายใจ ทง้ั สวนหยอ่ ม สวนหนิ รปู รา่ งตา่ ง ๆ และรปู ปนั้ หนิ ภายในวดั ประกอบดว้ ย อโุ บสถ มลี กั ษณะ เปน็ พทุ ธศลิ ปแ์ บบจนี มหายานในสมยั ยคุ หมงิ - ชงิ ซง่ึ มภี าพ เขยี นทมี่ ลี วดลายอนั วจิ ติ รงดงาม และมพี ระประธานทใ่ี หญ่ ทส่ี ดุ ในประเทศไทยมพี ทุ ธลกั ษณะอนั เปย่ี มดว้ ยพทุ ธเมตตา บารมี วิหารหม่ืนพุทธสุขาวดีพุทธเกษตร วิหารท้าวจตุ โลกบาล วหิ ารอวโลกเิ ตศวรมหาโพธสิ ตั ว์ วหิ ารบรู พาจารย์ เปน็ พทุ ธศิลปจ์ ีนมีลกั ษณะงดงาม เกาะเกร็ด เกาะกลางน้ำ�เจา้ พระยา แหลง่ ทอ่ งเทยี่ วท่ีขนึ้ ชอื่ ใน จงั หวดั นนทบรุ ี รจู้ กั กนั ดใี นฐานะแหลง่ ชมุ ชนคนมอญ ทมี่ ชี อื่ เสยี ง ในเรอ่ื งของเครอื่ งปน้ั ดนิ เผา และประเพณี วฒั นธรรมแบบพน้ื บา้ นดงั้ เดมิ ทยี่ งั คงอนรุ กั ษไ์ วไ้ ดเ้ ปน็ อยา่ งดี เกาะเกรด็ เปน็ สถานทข่ี น้ึ ชอ่ื ของชมุ ชนกลมุ่ ชาว มอญและมเี ครอ่ื งปน้ั ดนิ เผาชน้ั ดี เปน็ สนิ คา้ ประจ�ำ ของ เกาะเกร็ดโดยมีพระเจดีย์มุเตาของวัดปรมัยยิกาวาส เปน็ สัญลกั ษณ์ประจำ�ฝงั่ ท่านำ�้ ของเกาะ นักท่องเทยี่ ว สว่ นใหญท่ ม่ี าเทยี่ วบนเกาะเกรด็ กจ็ ะมที งั้ มาเดนิ เทย่ี ว ช้อปป้งิ หาของอร่อยๆ กิน บา้ งกเ็ ลอื กนงั่ เรือชมรอบ เกาะ ANNUAL REPORT 2021 97

เท่ียวไปกับเสน้ ทางของเรา อยุธยา วัดไชยวัฒนาราม เปน็ โบราณสถานเก่าแกซ่ ง่ึ ตง้ั อย่ใู นอทุ ยาน ประวัตศิ าสตร์พระนครศรอี ยุธยา สรา้ งข้ึนในสมยั พระเจา้ ปราสาททอง เมอื่ ปี พ.ศ.2173 เปน็ วดั หลวง ที่มีความสำ�คัญมากๆ เพราะเป็นวัดท่ีใช้สำ�หรับ บำ�เพ็ญพระราชกุศลของพระมหากษัตริย์สืบต่อมาหลังจากน้ันทุกพระองค์ และยังเป็น สถานท่ีถวายพระเพลิงพระศพพระบรมวงศานุวงศ์หลายพระองค์ ภายในวัดไชยวัฒนา รามมโี บราณสถานทน่ี า่ สนใจ คอื พระปรางคศ์ รรี ตั นมหาธาตุ ตงั้ อยบู่ รเิ วณกลางวดั และ ที่หา้ มพลาดเลยกค็ อื ระเบยี งคต ซึ่งเป็นส่วนทเี่ ชื่อมต่อเมรุ ท้งั 4 ทิศเข้าดว้ ยกัน วัดตะโก ตง้ั อยทู่ ี่ ตำ�บลดอนหญ้านาง อ�ำ เภอภาชี จังหวัด พระนครศรีอยุธยา วัดแห่งน้ีเป็นท่ีจำ�พรรษาของ หลวงพอ่ รวยเกจอิ าจารยช์ อ่ื ดงั ทห่ี ลายๆ คนนา่ จะรจู้ กั กันเป็นอย่างดี และคงจะหนีไม่พ้นวัตถุมงคลหลวง พ่อรวย ท่ีเป็นท่ีรู้จักกันอย่างกว้างขวางมากด้วย พุทธคุณมากมายหลายด้าน มีจริยวัตรงดงามปฏิบัติ ตามพระธรรมค�ำ สงั่ สอนของพระพทุ ธเจา้ เปน็ พระนกั พฒั นาน�ำ ความเจรญิ รงุ่ เรอื งมาสวู่ ดั ตะโกตลอดหลายปี ทำ�ใหพ้ ทุ ธศาสนิกชนตา่ งก็ศรัทธากนั เป็นอย่างมาก ตลาดน้ำ�อโยธยา เปน็ ตลาดท่ีมีนักท่องเทีย่ วคกึ คักแทบทุกวันสรา้ งขึน้ โดยมี คอนเซ็ปต์คงความเป็นกรุงเก่าของพระนครศรีอโยธยาในอดีต มาไว้ เพอื่ ให้เราได้อนิ กับบรรยากาศของกรุงเก่านั่นเองคะ่ แม้ ไมใ่ ช่ตลาดเก่าดั้งเดมิ แตก่ ็มกี ลนิ่ อายของกรงุ เก่าอยา่ งเตม็ เปย่ี ม เป็นอีกหนึ่งท่ีเท่ียวที่พลาดไม่ได้เลยถ้ามาเท่ียวอยุธยา ภายใน ตลาดน้�ำ จะมรี ้านค้าตา่ งๆ ทงั้ ร้านอาหารคาวหวาน เรอื ขาย อาหาร ขนม ของฝาก ร้านขายสินค้า OTOP ร้านนวดเพ่อื สขุ ภาพ และยงั มีบรกิ ารล่องเรอื ชมบรรยากาศรอบๆ ตลาดนำ้� รวมถึงโชวก์ ารแสดงวฒั นธรรมไทยต่างๆ อีกดว้ ย 98 ANNUAL REPORT 2021

เทยี่ วไปกับเส้นทางของเรา อ่างทอง วัดม่วง เป็นวัดโบราณโดยสันนิษฐานว่าสร้างในสมัยกรุงศรีอยุธยาตอน ปลายปี พ.ศ.2230 ทน่ี ่เี ป็นวัดสวยในจงั หวัดอา่ งทอง ที่เราจะได้เห็นพระพทุ ธ รปู องคใ์ หญ่ สที องอรา่ มสวยงามไดจ้ ากระยะไกลๆ ซ่ึงก็คือหลวงพ่อใหญ่หรอื พระพุทธมหานวมินทร์ศากยมุนศี รีวเิ ศษชยั ชาญ พระพุทธรูปองคใ์ หญท่ ี่สดุ ใน โลกที่มีขนาดหนา้ ตักกว้าง 62 เมตร และสูงถึง 93 เมตร และใช้เวลากอ่ สรา้ ง นานถงึ 16 ปี อกี ท้ังยังมีความเชื่อวา่ หากไดม้ าไหวพ้ ระท่ีวัดมว่ งแห่งน้ี ตอ้ ง มาสัมผัสที่ปลายพระหัตถข์ ององคพ์ ระใหญ่ เช่อื ว่าทา่ นจะประทานพรใหเ้ จรญิ กา้ วหน้าในอาชพี การงาน ว ัดไชโยวรวิหาร อีกหน่งึ วัดดังในจังหวัดอ่างทอง ที่น่าแวะมาเท่ียว ไหว้พระ ทำ�บุญก็คือวัดไชโย วรวหิ าร หรือ วดั เกษไชโยแหง่ น้ี ทีน่ เี่ ปน็ วัดโบราณ ที่สร้างขึ้นต้ังแต่สมัยกรุงศรีอยุธยา แต่ไม่ปรากฏ หลักฐานว่าใครเป็นผู้สร้างวัดขึ้น จุดเด่นของวัดก็ คอื พระมหาพุทธพมิ พ์ หรือหลวงพ่อโต เป็นศลิ ปะ รตั นโกสนิ ทร์ ปางสมาธิ ขดั สมาธิราบเป็นพระพทุ ธ รูปศักด์ิสิทธ์ิท่ีชาวอ่างทองให้ความสักการะบูชา สร้างขึ้นโดย สมเด็จพระพฒุ าจารย์ (โต พรหมรังสี) ในสมัยรชั กาลที่ 4 หรอื ประมาณปี พ.ศ.2400-2405 ท�ำ ใหว้ ดั ไชโยวรวหิ ารเปน็ วดั ทม่ี ชี อื่ เสยี งโดง่ ดงั ขนึ้ มา ตลาดศาลเจ้าโรงทอง หรอื ตลาดวเิ ศษชยั ชาญ ชมุ ชนเกา่ แกท่ ต่ี ง้ั อยบู่ นรมิ แมน่ �ำ้ นอ้ ย เป็นตลาดท่ีเตม็ ไปดว้ ยความมีชวี ติ มสี ีสันมาร่วมกวา่ 100 ปี ทำ�ให้ที่น่ีเป็นตลาดโบราณที่ยังคงความมีเสน่ห์ และวิถีชีวิต ของผู้คนอยู่อย่างเต็มเป่ียม ภายในตลาดแห่งนี้เต็มไปด้วย รอ่ งรอยอดตี บา้ นไม้เก่าแก่ โรงแรมเก่า โรงสีข้าว รา้ นขาย ของชำ� รา้ นขายเครอ่ื งยาจีนและไทย ร้านค้าตา่ งๆ ที่จดั เรยี งสินคา้ ตามแบบเกา่ ๆ ที่เราแทบไม่ไดเ้ หน็ ในปัจจบุ ัน อีก ทงั้ ยงั เปน็ ทีต่ งั้ ของ ศาลเจ้ากวนอู ศาลเจา้ เกา่ แก่ที่ไดร้ บั การ บรู ณะให้งดงามแบบศาลเจ้าจีนอกี ดว้ ย ANNUAL REPORT 2021 99

เที่ยวไปกบั เสน้ ทางของเรา สมุทรปราการ องค์พระสมุทรเจดีย์ พระสมทุ รเจดีย์เป็นสัญลักษณข์ องจังหวดั สมทุ รปราการ มักถกู เรยี กว่า “พระเจดียก์ ลางน้ำ�” เพราะเดิมพระสมทุ รเจดยี เ์ ป็นเจดยี ท์ ตี่ ัง้ อยู่บนเกาะท่ีมีนำ�้ ล้อมรอบ ตอ่ มาชายตลิ่งฝั่งขวาของ แม่นำ้�ตืน้ เขนิ มากขนึ้ เร่อื ยๆ จนเช่ือมติแผน่ ดินดกบั เกาะที่ต้งั ของพระเจดีย์ มผี ู้คนนิยมมา เคารพสักการะบชู า สรา้ งในสมัยรชั กาลท่ี 2 พระสมทุ รเจดยี อ์ ย่ใู นความดูแลของวัดพระสมทุ ร เจดีย์ ทุกๆปีในวันแรม 5 ค่ำ� เดือน 11 จะมงี านใหญก่ ็คืองานนมสั การองค์พระสมทุ รเจดยี ์ จะ มีพธิ ีน�ำ ขบวนแห่ผา้ แดงเพ่อื น�ำ ไปห่มผ้าองคพ์ ระสมุทรเจดยี ์ เมืองโบราณ จังหวดั สมทุ รปราการ เรม่ิ กอ่ สร้างเม่อื ปี พ.ศ. 2506 โดยนายเลก็ วิริยะพันธ์ุ นัก ธุรกจิ เจ้าของบรษิ ทั วิรยิ ะประกันภยั เปน็ สถานทร่ี วบรวมวัฒนธรรมของไทย อาทิ ภาคเหนือ ภาคกลาง ภาคใต้ ภาคอีสาน เร่มิ เปดิ ให้บริการตงั้ แตว่ ันท่ี 11 กมุ ภาพนั ธ์ พ.ศ. 2515 เมอื งโบราณตงั้ อยู่ในเขตต�ำ บลบางปใู หม่ บริเวณหลกั กโิ ลเมตรท่ี 33 ถนนสุขมุ วทิ (สายเกา่ ) ห่างจากตัวจงั หวดั 8 กโิ ลเมตร มีพ้ืนที่ 800 ไร่ ลกั ษณะที่ดินมีผงั บริเวณคล้ายรูปขวาน เหมอื นกับอาณาเขตของประเทศไทย ภายในจะมโี บราณสถาน ปูชนียสถาน วดั โบราณ พระราชวัง ตา่ งๆ เป็นตน้ และ ยังมี สว่ นรงั สรรคเ์ ปน็ สถานที่สะท้อนให้เห็นถงึ ภมู ปิ ัญญาของไทย มไี วจ้ ดั แสดงท่นี ่ี ด้วย ภายในเมืองโบราณยงั มคี า่ ยพักแรม ชื่อวา่ “คา่ ยริมขอบฟ้า” 100 ANNUAL REPORT 2021