trans potret yang dihasilkan dari rebusan daun dengan memberi pemilik lahan lalu mengalir melalui kepala ketel minyak kayu putih atau sistem bagi memasuki trompong—bentuknya hasil. “Kemarin kita sewa 10 bukit seperti knalpot motor—dan dan menghasilkan 200 kg minyak terendam dalam air dingin di ketel kayu putih. Dari 200 kg itu, 17 kg kita pengembunan. Lewat pipa pendingin berikan buat yang punya lahan,” kata di ujung trompong, keluarlah minyak Ahmad. kayu putih yang masih bercampur dengan sedikit sisa air. Campuran Saat ini persoalan yang dihadapi larutan ini ditampung dalam jerigen Ahmad dan banyak penyuling di luar ketel. Karena berat jenis lainnya adalah keterbatasan minyak kayu putih lebih ringan produksi yang disebabkan oleh dibandingkan air, minyak kayu putih penggunaan teknologi yang itu akan berada di atas air. Untuk sederhana. Pemerintah setempat memisahkannya, bagian bawah pernah memberikan bantuan berupa jerigen diberi lubang kecil sehingga ketel kuningan dan stainless steel, air keluar dari jerigen perlahan-lahan. namun dalam proses merebus daun, kedua jenis ketel lebih cepat panas Semua proses ini biasanya dibandingkan dengan ketel kayu. berlangsung selama 4 jam. Dari 400 Ketel yang cepat panas cenderung kg daun kayu putih bisa dihasilkan mengurangi kualitas minyak putih 4 sampai lima liter minyak kayu yang dihasilkan. Itulah kenapa putih. “Saat direbus, kan ada proses Ahmad dan penyuling lainnya setia penguapan disitu. Nah uap nya itu menggunakan ketel dari kayu. yang kita jadikan minyak kayu putih. Minyak kayu putih kita masukkan ke 1 Ahmad pembuat kayu putih warga Desa jerigen (isi 5 liter) untuk kemudian dijual ke penadah,” tukas Ahmad Siahoni, Kecamatan Namlea memegang yang membangun rumah ketel hasil daun kayu putih sebelum dilakukan patungan dengan 7 orang lainnya penyulingan dan menggunakan ketel secara bergantian. 2 Suasana rumah katel milik Ahmad. Terlihat Ketel tempat perebusan daun kayu putih Dalam memperoleh bahan baku, Ahmad menyewa tanah atau yang terbuat dari kayu dihubungan dengan perbukitan yang ditumbuhi pohon kayu putih. Namun, sewa lahan tidak ketel untuk pengembunan (kondensasi). dibayarkan dengan uang, tetapi Proses pembuatan minyak kayu putih umumnya dilakukan dengan teknik penyulingan sederhana di rumah ketel, seperti dilakukan Ahmad (51) warga Desa Siahoni, Kecamatan Namlea. Ahmad yang sudah melakukan penyulingan lebih dari 10 tahun menjelaskan daun-daun kayu putih dipetik dan didiamkan selama 3-4 hari agar kering. Setelah kering, daun siap direbus dengan perbandingan 400 kg daun untuk 80 liter air. Ketel tempat perebusan daun dihubungkan dengan ketel untuk pengembunan (kondensasi) melalui sebuah kepala ketel. Uap TRANSMEDIA EDISI 05 49 2019
trans perspektif Djoko Setijowarno, MJearalnucanrg Sepeda Akademisi Prodi Teknik Sipil Unika Bermanfaat Soegijapranata Diperlukan lima syarat agar jalur sepeda bermanfaat dan berkualitas, yaitu menarik, berkeselamatan, koherensi, nyaman dan tidak terputus. Selama tidak ada kebijakan untuk membatasi mobilitas sepeda motor, jalur sepeda tidak akan efektif. Perancangan dapat dilakukan dengan menyatukan jalur sepeda dan pejalan kaki atau ada pembatasan fisik (separator) jika mengambil sebagian ruas jalan dan harus disertai penegakan hukum. Padahal penegakan hukum di negeri ini adalah hal yang sulit dilakukan. Pembangunan infrastruktur untuk jarak pendek, yakni paling jauh umum terdapat lima syarat yang transportasi masa lalu sekitar 3 kilometer. Jarak perjalanan harus dipenuhi untuk meningkatkan lebih mengutamakan atau pesepeda adalah maksimal kisaran kualitasnya. Sesuai kepentingannya, memprioritaskan kepentingan 10 kilometer. Sepeda sebagai kelima syarat itu, pertama kendaraan pribadi (car oriented instrumen transportasi yang harus menarik, yaitu lingkungan development). Saat ini dan melengkapi moda angkutan umum sekeliling yang dirancang menarik selanjutnya, pembangunan dengan menyediakan konektivitas dengan estetika positif. Kedua, infrastruktur transportasi sudah fasilitas first mile dan last mile. Yakni, memperhatikan aspek keselamatan harus berorientasi bagi mobilitas menghubungkan mobilitas ke titik dan menurunkan risiko kecelakaan manusia (people oriented angkutan umum (halte), dan dari titik lalu lintas. Ketiga koherensi, yakni development). Perlindungan berangkat angkutan umum menuju pengguna harus dapat mengakses (protection) terhadap pesepeda ke titik akhir tujuan. Jalur sepeda jalan mereka dengan mudah. harus diberikan, karena selama ini yang dibangun hendaknya tidak Keempat, fasilitas harus memiliki pesepeda merasa kurang nyaman terinterupsi oleh parkir kendaraan aspek kenyamanan yang menunjang dan aman berkendara di jalan yang bermotor dan pedagang yang perjalanan dengan warna dan ada. Karena harus selalu lebih bejualan sembarangan. material yang memadai. Dan kelima, waspada, sehingga upaya untuk tidak terputus (berkelanjutan), menjadikan kembali sepeda sebagai Oleh sebab itu, dalam menyediakan fasilitas yang disediakan bagi alat transportasi kembali ke masa infrastruktur bersepeda, secara pengguna harus memenuhi lalu kurang mendapat perhatian dan dukungan. Belum lagi seiring dengan Jarak ketinggian maksimal 250 (100) pertumbuhan dan perluasan Jarak minimum ak tivi t as sepeda dengan jemb at an, ja lu r hijau, dll jangkauan tempat tinggal yang Jarak ny aman untuk berak tivit as bersepeda cenderung ke wilayah sub urban Lebar sepeda sesuai dengan kebutuhan minimal atau pinggiran kota, apabila Lebar see pada sesuai dengan kebutuhan minimal menggunakan sepeda akan semakin jauh untuk menuju tempat aktivitas Ketinggian Bersih kesehariannya. Sepeda adalah moda transportasi 250 200 750 200 250 250 200 750 200 250 yang bisa digunakan untuk (10) (8) (30) (30) menjangkau jarak pendek dan (8) (10) (10) (8) (8) (10) menengah untuk melengkapi perjalanan. Kemampuan pejalan kaki Lebar kendar aanL ebar kendara an Ruang operasi kendera an Ruang operasi kender aan Ruang untuk a ktivi t as sepeda& Ruang untuk a ktivi t as sepeda& Lebar sep ada jarak bersinggungan jarak bersinggungan Ruang untuk berse pada Jarak bersinggungan 50 EDISI 05 2019 TRANSMEDIA
trans perspektif Jalur sepeda di Washington DC, Amerika kebutuhan akan rute langsung ke berpengalaman, seperti anak-anak Agar fungsi dan manfaat jalur tujuan. dan juga bagi yang sudah lanjut usia. sepeda menjadi optimal, fasilitas ini harus dirancang dengan baik dan Rancangan jalur sepeda sudah Jalur sepeda dirancang agar dirawat rutin. diatur dalam Peraturan Menteri bermanfaat maksimal dengan Pekerjaan Umum Nomor 03/ mempertimbangkan biaya Fasilitas parkir sepeda harus PRT/M/2014 tentang Pedoman pembangunan yang efisien dengan disediakan di kantor, sekolah, tempat Perencanaan, Penyediaan, dan memilih material yang tahan lama ibadah, rekreasi, pusat perbelanjaan, Pemanfaatan Prasarana dan Sarana dan rendah biaya perawatan. pasar, stasiun, permukiman. Di masa Jaringan Pejalan Kaki di Kawasan Jaringan fasilitas pesepeda harus lalu, tempat parkir sepeda berada di Perkotaan. Lebar badan jalan tidak memberikan kemudahan untuk bagian muka bukan di belakang atau memungkinkan jalur bersepeda mengakses halte atau stasiun disembunyikan, sehingga mudah dikembangkan di badan jalan. Jalur transportasi umum, sehingga terakses dan terlihat. Hal seperti ini pejalan kaki memiliki lebar minimal mobilitas para pengguna transportasi hendaknya dapat dilakukan kembali, 5 meter yang digunakan untuk umum terasa nyaman dan efisien. sehingga sepeda bisa menjadi bersepeda memiliki lebar maksimal primadona transportasi. 3 meter, atau memiliki perbandingan Rancangan jalur sepeda dapat antara lebar jalur pejalan kaki dan mengintegrasikan fungsi dasar Transportasi umum, fasilitas pejalan lebar area bersepeda 1:1,5. Pada seni, lanskap akan memberikan nilai kaki dan jalur sepeda merupakan umumnya kecepatan bersepeda tambah bagi masyarakat. Masyarakat satu kesatuan sarana transportasi adalah 10–20 kilometer per jam. Bila akan memperoleh kenyamanan dan yang harus dipikirkan, dirancang dan kecepatan minimum yang diinginkan keindahan serta fasilitas ekstra itu, dibangun secara bersamaan. Jalur melebihi 20 kilometer per jam, sehingga bisa meningkatkan nilai sepeda dapat dikatakan berhasil maka lebar jalur bersepeda dapat perjalanan. Hal itu dapat tercapai dan bermanfaat, jika orang tua bisa diperlebar 0,6 meter hingga 1 meter dengan cara mengintegrasikan merasa nyaman melepaskan anak- dengan tidak mengganggu pejalan jaringan fasilitas sepeda yang anaknya bersepeda di jalan umum. kaki. lengkap dengan rute transportasi Dan pembangunan ibukota negara umum. baru juga harus mengakomodir Mengingat pengendara sepeda kepentingan pesepeda. memiliki beragam tingkat Jalur sepeda harus tampak jelas keterampilan, maka fasilitas dan mudah digunakan. Jalur sepeda Djoko Setijowarno, akademisi Prodi pesepeda harus dirancang dengan memiliki ketentuan ukuran (lebar Teknik Sipil Unika Soegijapranata tujuan memudahkan pesepeda dan 1,5 meter) serta bebas rintangan dan Ketua Bidang Advokasi dan memberikan jaminan keamanan di atasnya untuk meminimalkan Kemasyarakatan MTI Pusat. bagi pesepeda yang belum timbulnya penundaan perjalanan. TRANSMEDIA EDISI 05 51 2019
trans teknologi Hyperloop Transportasi Futuristik Pada Agustus 2013 lalu, pendiri Perusahaan Teknologi Eksplorasi Luar Angkasa SpaceX, Elon Musk mengajukan konsep sistem transportasi yang memanfaatkan tekanan rendah untuk mendorong sebuah moda transportasi sehingga dapat bergerak dengan kecepatan yang sangat tinggi. Konsep ini ia namakan Hyperloop. Hyperloop merupakan sistem Sistem Kerja Hyperloop tipis di bagian depan kapsul, lalu transportasi futuristik yang Secara sederhana, konsep kerja diluarkan ke beberapa bagian digadang mampu melaju Hyperloop adalah memindahkan terutama sisi bawah. Pelepasan dengan kecepatan lebih dari 1000 penumpang dengan moda udara tipis ke sisi bawah kapsul km per jam. Dengan kecepatan ini, berbentuk kapsul panjang melalui ini menciptakan tekanan lapisan perjalanan dari Jakarta menuju jalur terowongan pipa raksasa yang udara sehingga kapsul akan selalu Surabaya yang membutuhkan waktu sepenuhnya berbahan baku baja. berjarak 0,5 hingga 1,3 mm dari pipa 1 jam perjalanan pesawat dapat Kapsul ini terdiri dari beberapa baja. Tekanan udara tersebut juga ditempuh hanya beberapa menit bagian penting yakni kompresor di di keluarkan dari belakang kapsul saja dengan Hyperloop. Peningkatan bagian depan kapsul, nozzle di bawah sebagai daya dorong agar kapsul kecepatan mobilitas ini tentu akan dan samping kapsul, baterai sebagai dapat bergerak. berdampak besar pada segala aspek sumber tenaga, dan bagian tengah kehidupan masyarakat di masa untuk ruang penumpang. Dengan konsep kerja diatas, depan. Saat Hyperloop akan melaju, maka lingkungan dalam pipa pun kompresor akan menghisap udara dikondisikan untuk selalu mendekati 5522 EDISI 05 22001199 TRANSMEDIA
trans teknologi penduduk maka pertumbuhan ekonomi pun juga dapat diharapkan meningkat. Upaya Mewujudkan Hyperloop Saat ini, beberapa perusahaan teknologi transportasi telah menunjukkan minat mereka untuk bergabung dalam pengembangan desain rancang Hyperloop di negara yang berbeda-beda. Mulai dari merancang tata bangun stasiun, desain kapsul, dan penentuan rute dilakukan. Adapun perusahaan yang sedang mengembangkan sistem ini adalah Virgin Hyperloon One, Hyperloop Transportation Technologies, TransPod, DGWH Hyperloop, Arrivo, Hards Global Mobility, Hyper Chariot, Zeleros, Hyper Poland, dan masih akan bertambah di waktu mendatang. kondisi vakum atau hampa udara. menghabiskan terlalu banyak Elon Musk juga telah menentukan Kevakuman ini sangat penting karena waktunya di perjalanan untuk rute pembangunan Hyperloop, dengan kepadatan udara yang tipis, berangkat ataupun pulang dari yakni dari Los Angeles menuju maka gesekan antara kapsul dan kantor dan sekolah. San Francisco Bay Area. Hal udara dalam pipa juga akan kecil. serupa juga dilakukan perusahaan Sehingga kapsul dapat terdorong Transportasi ini juga sesuai Arrivo yang pada November 2017 melaju dengan super cepat. dengan upaya pemerintah untuk lalu mengumumkan rencana memperbanyak penggunaan pengembangan transportasi dari Hyperloop dan Manfaatnya transportasi hijau yang ramah Aurora, Colorado menuju Dencer Kehadiran Hyperloop tidak hanya lingkungan dan tidak mengeluarkan International Airport. Hyperloop menawarkan tentang kecepatan polusi. Hyperloop menggunakan Transportation Technologies transportasi semata. Pada kajian energi baterai listrik dan tidak juga mengumumkan akan yang dilakukan SpaceX, tertulis menghasilkan polusi sedikitpun. menghubungkan rute Chicago bahwa penerapan Hyperloop akan Dalam skala lebih besar, Hyperloop dan Cleverland, dan gabungan menjadi transportasi yang lebih diharapkan mampu menurunkan Washington dan Bew York City. aman, cepat, dan terjangkau. angka kesenjangan sosial antar Hyperloop juga didesain untuk wilayah yang saat ini masih timpang. Demam Hyperloop tidak hanya tahan dengan berbagai cuaca Semakin cepat mobilitas masyarakat, ‘menyerang’ negara-negara bagian serta bencana alam seperti gempa persebaran penduduk pun juga Amerika saja. Di India, Hyperloop bumi. Selain itu, Elon mengatakan, akan semakin luas dan mengurangi Transportation Technologies dan penggunaan Hyperloop akan kepadatan penduduk di beberapa Pemerintah India akan bekerja sama sangat membantu mereka yang wilayah. Semakin luas persebaran dalam pengembangan Hyperloop rute Chennai dan Bengaluru sejauh 345 km. Dengan kecepatan Hyperloop, jarak tersebut dapat ditempuh dalam waktu 30 menit saja. Pada Februari 2018, Hyperloop One juga melakukan kerja sama dengan Pemerintah Maharashtra (negera bagian di India Barat), dengan rute Mumbai dan Pune yang biasanya menempuh waktu salama 180 menit, dengan Hyperloop akan menjadi hanya 20 menit saja. TRANSMEDIA EDISI 05 53 22001199
trans sejarah Hosho, Kapal Induk Pertama di Dunia Buatan Jepang Peperangan yang terjadi selalu mengakibatkan kerugikan materil maupun nonmateril yang tidak sedikit. Namun di sisi lain, perang juga membuat perkembangan transportasi bergerak pesat. Setiap negara berlomba mengembangkan moda transportasi yang paling canggih untuk memenangkan pertempuran. Sebagai salah satu negara yang telibat perang dunia I dan II, Jepang menjadi negara termaju menciptakan alat transportasi. Salah satunya adalah kapal Induk pertama di dunia yang diberi nama Hosho. Hosho yang memiliki arti Pada saat menjalankan misi, pesawat dan fungsi kapal induk dapat berubah “Phoenix Flying”, merupakan tempur membutuhkan tempat untuk sesuai dengan kondisi dan kebutuhan kapal induk milik Angkatan mendarat. Opsi untuk mendarat di misi perang. Laut Kekaisaran Jepang yang daratan wilayah musuh ataupun dioperasikan sejak 27 Desember kembali di negaranya sangat tidak Kapal induk Hosho termasuk jenis 1922. Pembuatan kapal induk ini efektif dan efisien dari segi waktu kapal induk ringan dengan panjang secara penuh dieksekusi oleh dan bahan bakar, serta berbahaya. sekitar 168 meter, lebar 18 meter Perusahaan Pembangunan Kapal Sehingga, pendaratan di atas kapal dan mampu mengangkut beban Asano di Yokohama selama 2 tahun, di wilayah yang tidak terlalu jauh seberat 9500 ton. Bentuk kapal yang sejak 16 Desember 1920 hingga dengan musuh menjadi opsi yang luas memungkinkan kapal induk ini dipenghujung 1922. paling menguntungkan. Oleh karena mengangkut 15 pesawat tempur itu, tugas utama dari kapal induk ini dalam satu kali perjalanan. Selain Sebenarnya, ide menciptakan kapal adalah menjadi tempat take off dan itu, sebagai kapal yang menyokong induk Hosho bukanlah yang pertama landing pesawat-pesawat tempur jalannya perang, Kapal induk Hosho di dunia. Perusahaan HMS Hermes Jepang ketika berada di wilayah dilengkapi dengan 6 buah senjata milik Angkatan Laut Kerajaan musuh. meriam laras tunggal, 4 meriam Inggris sudah memulainya di tahun berukurang 14 cm dan 2 berukuran 8 1918. Namun pada penerapannya, Selain itu, kapal induk juga bertugas cm. Pengoperasian kapal ini sendiri Kapal Hosho lebih dulu selesai menguji peralatan dan taktik membutuhkan sebanyak 512 awak dan dioperasikan, sedangkan HMS operasional pesawat, melakukan kapal. Hermes baru beroperasi 2 tahun pengintaian, serta menjadi moda setelahnya, 24 Februari 1924. pengangkut logistik dan tenaga Perjalanan Perang Kapal Hosho perang. Pada penerapannya, tugas Setelah Hosho, Angkatan Laut 54 EDISI 05 2019 TRANSMEDIA
trans sejarah Illustrasi Kapal Induk Hosho saat Perang Dunia II Kekaisaran Jepang kembali ini mengakibatkan banyak pesawat kapal Hosho bertugas sebagai menciptakan kapal induk lainnya, tempur dan kapal perang, termasuk transportasi repatriasi bagi seperti kapal induk Akagi yang kapal Hosho mengalami kerusakan tentara Jepang dan warga sipil mulai dioperasikan pada tahun 1927, yang cukup parah terutam di bagian yang beradai di luar negeri. Kapal kapal induk Kaga beroperasi satu dek. ini berhasil mengangkut sekitar tahu setelahnya, kapal induk Ryuji 40.000 penumpang kembali ke tahun 1931, dan lainnya. Pada misi Hal ini membuat tentara laut Jepang tanah Jepang. Meskipun, saat perang pertamanya, kapal Hosho dan kekaisaran melakukan studi itu kemampuan kapal Hosho bersama dengan kapal Kaga terlibat ulang dengan desain kapal induk sempat diragukan karena masih dalam “Insiden Shanghai: tahun mereka. Beberapa rumusan baru menggunakan teknologi yang 1932 dengan tugas membantu untuk desain kapal dilakukan guna terbilang kuno. pesawat tempur dari Sungat Yangtze, meningkatkan kekuatan dan stabilitas Tiongkok. Setelah itu, keterlibatan kapal apabila kembali menghadapi Kekalahan Jepang dalam mereka berlanjut selama perang insiden serupa. Selama berada di Perang Dunia II menjadi pemicu antara Tiongkok-Jepang pada akhir galangan kapal antara November pemberhentian tugas Kapal Hosho 1937. 1935 hingga Maret 1936, Kapal Hosho di tahun 1946. Setelah diberhentikan, mendapat banyak renovasi yang pemerintah memberi izin kepada Pada September 1935, Kapal Hosho berhasil meningkatkan stabilitasnya. Perusahaan Pembuat Kapal Kyowa mengalami kecelakaan saat berada Seperti melepaskan tanki bahan untuk membongkar kapal Hosho. di Armada ke Empat Angkatan Laut bakar di dek atas dan memperkuat Pada akhirnya, kapal induk pertama Kekaisasran Jepang. Hosho bersama lambung kapal. di dunia itu dibongkar pada 2 kapal perang lainnya terperangkap September 1946. dalam bencana topan. Kecelakaan Pada masa Perang Dunia II, TRANSMEDIA EDISI 05 55 2019
trans internasional Green Vehicle Tren Kendaraan Hijau di Dunia Seiring dengan perkembangan teknologi dan informasi yang lebih baik, masyarakat global mulai memperhatikan isu-isu lingkungan, seperti perubahan iklim dan masalah polusi udara. Gas emisi yang dikeluarkan kendaraan menjadi salah satu penyebab masalah polusi udara yang kian memburuk. Oleh karena itu, menggunakan green vehicle atau kendaraan hijau adalah solusi yang kini mulai berubah menjadi tren transportasi di beberapa negara. Green Vehicle diantaranya Market mobil listrik terbesar berada global mulai beralih dari kendaraan adalah kendaraan yang di negara Tiongkok, disusul Eropa konvensional ke green vehicle ini. menggunakan energi alternatif dan Amerika Serikat. Norwegia sebagai penggeraknya serta dikatakan masih menjadi negara Selain banyak transportasi menggunakan teknologi yang tidak yang memimpin perluasan pasar angkutan penumpang yang sudah menghasilkan polusi. Berdasarkan mobil listrik di dunia. Terhitung menggunakan teknologi ramah data tahunan Global Electric Vehicle hingga Mei 2018, sebanyak 230.000 lingkungan, perusahaan otomotif (EV) Outlook 2019, yakni publikasi kendaraan mobil listrik telah di dunia juga memanfaatkan trend yang fokus pada perkembangan terdaftar dan digunakan di Norwegia. ramah lingkungan sebagai strategi kendaraan listrik di dunia, Di Amerika Serikat, mobil listrik juga bisnis mereka salah satunya dengan memaparkan bahwa tahun lalu mobil telah digunakan sebanyak 2,1% dari meluncurkan produk moda angkutan listrik tumbuh dan meluas dengan total seluruh kendaraan. Angka ini barang ramah lingkungan. Seperti cepat. Penjualan mobil listrik di terus meningkat dari yang awalnya yang dilakukan perusahaan otomotif seluruh dunia tahun 2019 mencapai hanya 0,90% di 2016, dan 1,13% di asal Jerman, Volkswagen yang 5,1 miliar USD, meningkat sebanyak 2 2017. Data diatas membuktikan menciptakan kendaraan roda tiga miliar USD dari tahun sebelumnya. bahwa secara pasti, masyarakat 56 EDISI 05 2019 TRANSMEDIA
trans internasional mirip becak di Indonesia yang disebut 15,5mph (25km/jam). Energi untuk Bagi masyarakat umum cargo e-Bike. motor listrik dipasok oleh baterai penggunanaan kendaraan ramah lithium-ion 500 Kwh yang menjamin lingkungan dapat memberikan Cargo e-Bike menggunakan listrik jangkauan hingga 61 mil (100 km). kontribusi untuk menjaga kualitas sebagai energi yang dibutuhkan udara dan menekan polusi suara. untuk menjalankannya serta Stasiun pengisian energi listrik pun Green Vehicle lebih hemat biaya dirancang untuk transportasi di semakin marak. Seperti di Irlandia dibandingkan dengan biaya operasi tengah kota, pabrik produksi serta Utara sendiri, negara ini memiliki 337 mobil konvensional yang bertenaga bisnis dari semua jenis. Green titik stasiun pengisian energi listrik diesel atau bensin. Sedangkan bagi Vehicle ini juga memiliki spesifikasi per 2019. Begitu pula di Amerika perusahaan yang menggunakan yang mendukung untuk membawa Serikat, contohnya di Maryland kendaraan hijau sebagai angkutan muatan total 463 pound (210 kg), yang baru saja mengubah stasiun barangnya, dapat menghemat cost tenaga motor listrik mid-mount 250 pengisian BBM menjadi pengisian operasional transportasinya. watt (48 volt) yang dapat membantu listrik. Kanada juga membuka Electric mengayuh dengan kecepatan hingga Vehicle (EV) Charge Station di Ohio. TRANSMEDIA EDISI 05 57 2019
trans senggang ”Mark my words –a combination aeroplane and motor car is coming.” Mobil Terbang Siap Mengudara Kalimat di atas diucapkan oleh Henry Ford, pendiri Perusahaan Ford Motor di tahun 1940. Ia optimis bahwa era peradaban manusia dengan menggunakan mobil terbang akan terwujud. Siapa sangka, ucapan puluhan tahun yang lalu itu kini semakin dekat menuju kenyataan. Berikut adalah beberapa jenis mobil terbang yang segera diluncurkan di tahun 2019 ini. Aeromobil 4.0 mph. Jarak maksimal yang mampu Mobil terbang buatan Slovakia ini ditempuh adalah 466 mil dan digadang akan siap mengudara mampu mengangkut beban seberat pada tahun 2020. Ia menggunakan 960 kg. Mobil terbang ini juga mesin 4 silinder turbocharged 2.0 dilengkap sayap yang dapat dibuka liter dan kecepatan terbangnya 99 tutup sesuai keinginan pengemudi. 58 EDISI 05 2019 TRANSMEDIA
trans senggang Sabuk pengamanan menggunakan menggunakan baling-baling di bagian hanya untuk mengangkut satu teknologi pyrotechnic, terdapat belakang dan sayap yang bisa di lipat orang saja. Dengan panjang 2,9 m, airbag ganda dan parasut darurat. saat melaju d jalan raya. Dengan lebar 1,3 m, dan tinggi 1,1 m, Toyota Satu unit Aeromobil 4.0 dibuka untuk menggunakan mesin Samson 1,6 Skydrive dapat menjadi mobil harga 1,6 juta US Dollar. liter V6 dan sistem pendingin Liquid terbang termungil di dunia. Mobil Cooled, Samson Switchblade mampu terbang ini menggunakan teknologi PAL-V Liberty mengeluarkan tenaga sebesar drone, yakni 4 buah baling-baling di Mobil terbang buatan Perusahaan 190 horsepower dan terbang di setiap sisi mobil dan 3 roda. Mesin Belanda, PAL-V (Personal Air and ketinggian 13.000 kaki. Satu unitnya yang digerakkan oleh listrik ini Land Vehicle). Desain bergaya diperkirakan akan dibandrol seharga mampu terbang di ketinggian 10 m Italia dan diperuntukkan untuk 2 120 ribu US Dollar atau Rp1,6 Miliar. dan kecepatan terbang 100 km per orang penumpang. Menggunakan jam. Sementara kecepatannya saat baling-baling seperti helicopter Uber Flying Car di darat bisa mencapai 150 km per dengan daya jelajah 500 km dan Perusahaan teknologi transportasi jam. Tidak main-main, Toyota telah mampu bertahan selama 4,3 jam juga tidak ingin ketinggalan dalam menginvestasikan dana sebesar 40 saat pemakaian maksimal. Mampu mengembangkan mobil terbang, juta yen atau Rp4,6 Milliar kepada terbang hingga ketinggian 3500 m salah satunya adalah Uber. Pada Grup Cartivator sebagai operator diatas permukaan laut. Untuk mesin, tahun 2018 dalam gelaran Consumer pengembang mobil terbang Toyota mobil ini mengeluarkan tenaga Electronic Show (CES), Uber telah Skydrive. Rencananya, Toyota 100 horsepower dan kecepatan memperkenalkan konsep mobil Skydrive akan dirilis bersamaan maksimum 170 km per jam. Harga terbang yang dikembangkan dengan perhelatan Olimpiade di satu unitnya dujual dengan harga bersama Bell Helicopter, sebuah Tokyo tahun 2020 mendatang. 599 ribu US Dollar atau setara perusahaan helikopter ternama. dengan Rp7,9 miliar. Sebenarnya ide Selayaknya terbang seperti Cormorant mobil terbang ini sudah ada sejak helikopter, mobil ini akan cenderung Perusahaan teknologi Israel, Urban 1999, namun PAL-V Liberty baru beroperasi di udara sebagai taksi Aeronautics mengembangkan mobil dirilis pada 2017 dan di tahun 2020 terbang Uber. Dikabarkan Uber Flying terbang otonom, Cormorant. Mobil direncanakan sudah dapat digunakan Car akan mulai beroperasi di tahun terbang otonom ini diperkirakan konsumen. 2020. akan masuk ke pasar di tahun 2020. Dengan menggunakan teknologi canggih, mobil ini mampu melaju dengan kecepatan 185 km per jam serta mengangkut beban hingga 500 kg. Harga mobil terbang ini diestimasi mencapai 14 juta US Dollar atau Rp188 Miliar. Namun berbeda dengan mobil terbang lain, Cormorant ditujukan untuk kepentingan militer. Samson Switchblade Toyota Skydrive Mobil terbang buatan perusahaan Perusahaan asal Jepang, Toyota asal Amerika Serikat ini didesain turut meramaikan perlombaan mobil agar mampu dioperasikan secara terbang ini. Mobil terbang dengan praktis setiap hari. Waktu transisi ukuran yang mungil ini dinamakan dari darat hingga terbang tidak Toyota Skydrive. Ia didesain memang lebih dari 3 menit. Mobil terbang ini TRANSMEDIA EDISI 05 59 2019
60 EDISI 05 2019 TRANSMEDIA
Dengan mengikuti petunjuk dan mematuhi petugas, berarti kita sudah berkontribusi positif dalam meningkatkan keselamatan bertransportasi. TRANSMEDIA EDISI 05 61 2019
62 EDISI 05 2019 TRANSMEDIA
Search
