19-เชษฐ์สุดา-2-7

(1) AGENT IATA CODE รหสั ตวั แทน IATA

(2) AIR WAYBILL ใบตราส่งสินคา้ ทางอากาศ

(3) AIRPORT OF DEPARTURE สนามบินตน้ ทาง

(4) AIRPORT OF DESTINATION สนามบินปลายทาง

(5) ARRIVAL NOTICE ใบแจง้ วา่ เรือไดม้ าถึง

(6) B.A.F.(BUNKER ADJUSTMENT FACTOR) คา่ ใชจ้ ่ายท่ีเกิดจากคา่ น้าํ มนั เช้ือเพลิงที่สูงข้ึน เป็นค่าใชจ้ ่ายที่บริษทั เรือเรียกเกบ็ เพ่มิ เติม จากค่าระวางปกติ

(7) BERTH หมายถึงท่าเทียบเรือ

(8) BILL OF LADING ใบตราส่งสินคา้ ทางเรือ

(9) BREAK-BULK CARRIER เรือเดินสมุทรท่ีใชข้ นสินคา้ ที่เป็นหีบห่อหรือสินคา้ ท่ีเป็นชิ้น เช่น เหลก็ รถยนต์

(10) BULK CARGO สินคา้ เทกอง คือสินคา้ ที่ขนส่งคราวละมากๆ โดยไม่มีภาชนะบรรจุสินคา้ ใชว้ ธิ ีขนส่งโดย เทสินคา้ ลงในระวางเรือใหญ่ เช่น ป๋ ุย มนั สาํ ปะหลงั น้าํ ตาล ถ่านหิน

(11) BULK CARRIER เรือเดินสมุทรท่ีใชข้ นสินคา้ ประเภทเทกองและสินคา้ ท่ีเป็นของเหลว

(12) C.A.F.(CURRENCY ADJUSTMENT FACTOR) คา่ ใชจ้ ่ายที่เกิดจากอตั ราแลกเปลี่ยนเงินตราท่ีเปลี่ยนแปลงไป เป็นคา่ ใชจ้ ่ายที่บริษทั เรือ เรียกเกบ็ เพิม่ เติมจากค่าระวางปกติ

(13) CARRIER สายการบินท่ีทาํ การขนส่งสินคา้

(14) CARRIER’S AGENT ตวั แทนผรู้ ับขนส่งผอู้ อกใบตราส่ง

(15) CFS (CONTAINER FREIGHT STATION) สถานี บรรจุ / ส่งมอบ สินคา้ ที่ตน้ ทาง ผสู้ ่งออกตอ้ งนาํ สินคา้ ไปส่งมอบใหแ้ ก่ตวั แทนสาย เดินเรือ ณ ท่ีทาํ การของตวั แทนสายเดินเรือ ซ่ึงตวั แทนสายเดินเรือจะทาํ การบรรจุ สินคา้ เขา้ ตูค้ อนเทนเนอร์ดว้ ยตนเอง โดยจะตอ้ งรับผิดชอบในสินคา้ ที่ไดร้ ับจากผสู้ ่งออก จนกระทงั่ สินคา้ ส่งไปถึงเมืองท่าปลายทาง ตวั แทนสายเดินเรือจะเรียกเกบ็ คา่ บรรจุตู(้ CFS Charge) จากผสู้ ่งออก ท่ีปลายทาง ตวั แทนเรือจะส่งมอบสินคา้ ใหแ้ ก่ผนู้ าํ เขา้ ณ ท่ีทาํ การ หรือสถานีบริการของตวั แทนเรือ ตวั แทนเรือจะเรียกเกบ็ ค่าเปิ ดตู(้ CFS Charge) จากผนู้ าํ เขา้

(16) CFS/CFS B/L ที่ระบุเช่นน้ี หมายความวา่ ท่ีเมืองท่าตน้ ทางส่งออกแบบ CFS ที่เมืองท่าปลายทาง นาํ เขา้ แบบ CFS หรือการเปิ ดตูค้ อนเทนเนอร์ ณ ท่ีทาํ การของตวั แทนสายเดินเรือ ผนู้ าํ เขา้ บรรทุกสินคา้ ไปกบั รถบรรทุก

(17) CFS/CY B/L ที่ระบุเช่นน้ี หมายความวา่ ที่เมืองท่าตน้ ทางส่งออกแบบ CFS ที่เมืองท่าปลายทาง นาํ เขา้ แบบ CY ผนู้ าํ เขา้ ลากตูค้ อนเทนเนอร์ไปขนถ่ายสินคา้ ยงั สถานประกอบการของผู้ นาํ เขา้ เอง

(18) CHARGEABLE WEIGHT น้าํ หนกั สินคา้ ที่ใชค้ าํ นวณคา่ ระวาง

(19) CHARTERER เรือจรเช่าเหมาลาํ ที่ไมม่ ีการกาํ หนดเส้นทางและตารางเดินเรือที่แน่นอนตายตวั

(20) CLEAN ON BOARD / CLEAN SHIPPED ON BOARD เป็นคาํ ท่ีระบุใน B/L โดยทวั่ ไป มีความหมายวา่ เรือสินคา้ ไดร้ ับของไวบ้ นเรือแลว้ โดย สินคา้ อยใู่ นสภาพท่ีเรียบร้อย คาํ วา่ Clean มีความหมายวา่ สินคา้ อยใู่ นสภาพเรียบร้อย ดงั น้นั B/L ตอ้ งไม่มี Remark หรือหมายเหตุวา่ สินคา้ อยใู่ นสภาพท่ีไม่เรียบร้อย

(21) COMBINED TRANSPORT BILL OF LADING ใบตราส่งสินคา้ สาํ หรับการขนส่งหลายวิธีซ่ึงอยใู่ นความรับผดิ ชอบของบริษทั เรือ เช่น ขนส่งโดยเรือแลว้ ไปต่อรถไฟจนถึงปลายทาง

(22) CONFERENCE หมายถึงชมรมเดินเรือ เช่นชมรมเดินเรืออเมริกาเหนือ

(23) CONSIGNEE ผรู้ ับตราส่งสินคา้ Æ กรณีซ้ือขายโดย L/C จะระบุตามแต่เง่ือนไขใน L/C วา่ TO ORDER หรือระบุเป็นชื่อธนาคารผเู้ ปิ ด L/C Æ กรณีซ้ือขายตรงโดยไม่ผา่ นธนาคารจะ ระบุชื่อผรู้ ับสินคา้ โดยตรง

(24) CONSOLIDATION การรวบรวมสินคา้ หรือการรวมสินคา้ โดยปกติจะกระทาํ โดยตวั แทนของผซู้ ้ือสินคา้

(25) CONTAINER AND SEAL NO. หมายเลขตูส้ ินคา้ และหมายเลขแถบผนึกตูส้ ินคา้

(26) CONTAINER CARRIER เรือเดินสมุทรท่ีใชข้ นส่งสินคา้ ดว้ ยตูส้ ินคา้

(27) CONVENTIONAL VESSEL เรือเดินสมุทรแบบด้งั เดิมท่ีบรรทุกสินคา้ ลงในระวางเรือใหญ่โดยตรง

(28) CY (CONTAINER YARD) สถานี ส่งมอบ / รับมอบ ตูส้ ินคา้ ท่ีตน้ ทาง ผสู้ ่งออกตอ้ งขอรับตูค้ อนเทนเนอร์จากตวั แทน เรือเพื่อนาํ ไปบรรจุสินคา้ ดว้ ยตนเอง

(29) CY/CY B/L ที่ระบุเช่นน้ี หมายความวา่ ที่เมืองท่าตน้ ทางส่งออกแบบ CY ท่ีเมืองท่าปลายทาง นาํ เขา้ แบบ CY

(30) DECLARED VALUE FOR CARRIER ราคาสินคา้ ที่สาํ แดงต่อสายการบินใน AWB

(31) DECLARED VALUE FOR CUSTOMS ราคาสินคา้ ที่สาํ แดงต่อศุลกากรใน AWB

(32) DELIVERY ORDER ใบสงั่ ปล่อยสินคา้

(33) DEMURRAGE CHARGE ค่าเสียเวลาของเรือ หรือคา่ เสียเวลาของตูส้ ินคา้ ท่ีไม่สามารถนาํ ออกจากท่าไดต้ ามเวลาที่ กาํ หนด

(34) DESCRIPTION OF GOODS รายการสินคา้

(35) DESPATCH MONEY เงินท่ีบริษทั เรือจ่ายตอบแทนใหแ้ ก่ผใู้ ชเ้ รือเม่ือทาํ งานไดแ้ ลว้ เสร็จก่อนเวลาท่ีกาํ หนด ส่วน ใหญ่ใชก้ บั เรือจรเช่าเหมา

(36) DETENTION ค่าคืนตูส้ ินคา้ ที่ชา้ เกินกวา่ เวลาท่ีกาํ หนด

(37) DIVERSION การขอเปลี่ยนเมืองท่าปลายทางของสินคา้ ในระหวา่ งหรือก่อนการขนส่ง

(38) DOC. FEE ค่าเอกสาร

(39) DOOR TO DOOR การรับมอบสินคา้ จากสถานท่ีต้งั ของผสู้ ่งออก และส่งมอบสินคา้ ไปถึงสถานท่ีต้งั ของผู้ นาํ เขา้

(40) E.T.A. (ESTIMATE TIME OF ARRIVAL) ประมาณการของวนั ท่ีท่ีเรือจะเขา้ ถึงท่าปลายทาง

(41) E.T.D. (ESTIMATE TIME OF DEPARTURE) ประมาณการของวนั ที่ท่ีเรือจะออกจากท่าตน้ ทาง

(42) EXECUTED ON วนั ที่ออกใบตราส่งใน AWB

(43) FCL (FULL CONTAINER LOAD) คือการบรรจุสินคา้ จนเตม็ ตูค้ อนเทนเนอร์ ซ่ึงอาจเป็นไดท้ ้งั การนาํ เขา้ หรือส่งออกแบบ CFS และ CY

(44) FEU (FORTY FOOT EQUIPVALENT UNIT) ตูค้ อนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุต

(45) FLIGHT/DATE เท่ียวบินและวนั ที่เครื่องออก

(46) FREIGHT COLLECT /PAYABLE AT DESTINATION ค่าระวางจ่ายท่ีเมืองท่าปลายทาง

(47) FREIGHT FORWARDER ตวั แทนผรู้ ับขนส่งสินคา้

(48) FREIGHT PREPAID/FREIGHT PAID ค่าระวางจ่ายท่ีตน้ ทาง

(49) GENERAL AVERAGE (G.A.) ความรับผดิ ชอบในการผจญภยั ร่วมกนั ของสินคา้ ที่อยใู่ นเรือลาํ เดียวกนั ซ่ึงขนส่งมา ดว้ ยกนั ในกรณีที่ตอ้ งสละสินคา้ บางส่วนเพ่อื ความปลอดภยั ของเรือและสินคา้ ส่วนท่ี เหลืออยบู่ นเรือ

(50) GROSS WEIGHT น้าํ หนกั รวมของสินคา้