Wheels and axles

ลอ้ และเพลา 1.ลอ้ Fin = m1g = 0.2835 ×10 = 2.835 N = แรงท่กี ระทา Fout = 2m2g = 30.443 N = แรงท่ไี ดจ้ ากเคร่อื งกล M.A. = 30.443/2.835 = 10.738 ..................... (1) จากสมการท่ี (1) บอกเราวา่ สาหรบั ลอ้ และเพลาชดุ นี้ แรงท่ไี ดจ้ ากเคร่อื งกลเป็น 10.74 เทา่ ของแรงท่อี อก หรือผ่อนแรงได้ 10.74 เทา่ มนุษยต์ อ้ งการใหเ้ คร่อื งกล ผอ่ นแรงในการทางาน โดยท่วั ไปมีความเขา้ ใจผดิ วา่ ถา้ ผอ่ นแรงแลว้ จะทางานนอ้ ยกวา่ งานท่ไี ด้ ซง่ึ เป็นไปไม่ได้ เน่ืองจากขดั กบั หลกั การทางฟิสกิ ส์ เชน่ ในกรณีนี้ เม่ือทาใหถ้ งั เคล่อื นท่ขี นึ้ ดว้ ยความเรว็ สม่าเสมอขนึ้ ไปจากความสงู จากพืน้ เดมิ 1.2 เมตร ไปเป็น 1.75 เมตร ได้ s1 = 0.55 m ขวดสองใบเคล่อื นท่ลี งเพราะเชือก พนั ตรงขา้ มกนั ทาใหข้ วดใบแรกเคล่อื นท่ลี งจาก 1.07 เมตร เป็น 1.02 เมตร ใบท่สี องจาก 0.99 เมตร เป็น 0.94 เมตร ดงั นน้ั เคล่อื นท่ลี ง 0.05 เมตรเทา่ กนั จงึ ได้ s2 = 0.05 m งานท่ที าโดยแรงกระทากบั เคร่อื งกล = Winput = Win งานท่เี คร่อื งกลทา = Woutput = Wout

2.เพลา พลาขอ้ เหวยี่ ง (Crankshaft) เป็นสว่ นท่ีสาคญั ของเครอ่ื งยนต์ ทาจากเหลก็ กลา้ ทีม่ คี ารบ์ อนสงู หรอื เหลก็ กลา้ ผสมนิดเกิล โครเมียม และโมลบิ ดิน่มั ใชว้ ิธีเผา ตีขนึ้ รูป แลว้ ใชเ้ ครอ่ื งมอื กล กดั กลงึ ใหเ้ ป็นรูปตามตอ้ งการ ในเครอื่ งยนต์ ขนาดใหญ่ทจี่ ดั วางสบู เป็นแถวเดียว และมีหลายสบู เพลาขอ้ เหวยี่ งอาจทาเป็นสองทอ่ นมหี นา้ แปลนตรองปลายสาหรบั ยดึ ให้ ติดกนั เพลาขอ้ เหวย่ี งจะตอ้ งแข็งแรงตา้ นทานแรงทจี่ ะทาใหเ้ พลาคดหรอื โคง้ ได้ น่นั คอื แรงทก่ี ระทาเป็นเสน้ ตรงจากลกู สบู ผา่ น กา้ นสบู มายงั เพลาขอ้ เหวีย่ งและยงั ตอ้ งทนตอ่ แรงบดิ ท่ีเกิดจากกา้ นสบู ซง่ึ พยายามดนั ใหเ้ พลาขอ้ เหวย่ี งหมนุ รอบตวั ดว้ ย เพลา ขอ้ เหวีย่ งจะตอ้ งนามาชบุ แขง็ เพอ่ื ลดแรงดนั ท่ีเกิดขนึ้ ในเนอื้ โลหะ ซงึ่ เกิดจากการตขี นึ้ รูป และเป็นการเพิม่ ความแขง็ แรงใหก้ บั เนอื้ โลหะดว้ ย การชบุ แขง็ ท่ใี ชพ้ ลงั งานไฟฟา้ ทาใหเ้ นอื้ โลหะดา้ นนอกรอ้ นเรว็ นยิ มใชช้ บุ ผวิ เพลาขอ้ เหวี่ยงสว่ นทจี่ ะตอ้ งเกิดการ เสยี ดสี ใหม้ ผี วิ แขง็ ทนทานตอ่ การสกึ หรอ แตเ่ นอื้ โลหะภายในยงั คงเหนียวเหมอื นเดมิ ผิวของเลาสว่ นที่หมนุ ในแบรง่ิ จะต้อง ไดร้ บั การเจยี ระนยั และขดั เป็นพเิ ศษเพ่ือใหไ้ ดผ้ วิ ท่ีเรยี บจรงิ